Come chiudere un buco in macchina. Riparazione di una corrosione del corpo dell'automobile senza saldatura. Fori del punto di tenuta

Riparazione di un corpo arrugginito fai da te "\u003e
Come sbarazzarsi di ruggine su è una domanda che la maggior parte dei proprietari di auto usate è preoccupata. Non ci sono molte opzioni, vai alla stazione di manutenzione o fai un problema da solo. Molte persone non sanno come combattere la ruggine sul corpo dell'auto, così spesso hanno appena spalmato la vernice, ma questo metodo non risparmia per molto tempo, ma la ruggine non è fatale, quindi consideriamo modi per sbarazzarsi.

Ruggine non attraverso

Il corpo ha piccoli fori

Saldatura del martello

Applicazione di poplats.

Rimuoviamo la ruggine dal corpo dell'auto - una descrizione passo-passo da "A" a "I"

La corrosione prima o dopo può apparire su qualsiasi auto, e prima inizi a combatterlo, meno il corpo soffrerà. Ma come sbarazzarsi della ruggine in modo che sulla zona colpita non sia più apparso e allo stesso tempo l'auto ha restituito un aspetto attraente? Una descrizione graduale del processo di rimozione della ruggine con la successiva protezione del corpo dalla corrosione, abbiamo preparato per te nell'articolo.

1 preparazione del corpo, o dove iniziare?

Prima di rimuovere i foci di ruggine dal corpo, è necessario lavarlo accuratamente in modo che la superficie della macchina sia perfettamente pulita. Il fatto è che le aree interessate sono scarsamente visibili sulla superficie sporca, inoltre, senza conformità con questo requisito è impossibile seguire qualitativamente la successiva finitura e la protezione del metallo dalla corrosione.

Se l'accesso alla corrosione interessata è ostacolata dall'accesso a causa di altre parti, devono essere smantellati. Può essere un paraurti, stampaggio, segnale di svolta, emblema, ecc. Inoltre, le superfici intorno all'area della ruggine colpite devono essere salvate dalla pittura scotch, in modo da non danneggiarle nel processo di lavoro e non macchiando la vernice. Queste azioni preparate finiscono.

2 materiali per la riparazione del corpo - Strumenti

Ad alta qualità e rapidamente liberarsi di casa dalla ruggine sul corpo dell'auto, è necessario preparare il seguente set di strumenti:

• rettificatrice angolare o anche un normale trapano elettrico con un ugello speciale sotto forma di un pennello metallico;
• carta vetrata con abrasivo P120, P600 e P1000;
• tipo di convertitore di ruggine "Zincar";
• sgrassatore;
• resina poliestere per laminazione e colester di vetro.
• primer anticorrosivo;
• putchal con fibra di vetro;
• spacure senza riempitivo (finitura);
• dipingere.

Devo dire che ci sono kit di riparazione per la lotta contro la ruggine, come "zincor-car". Contengono tre componenti - il convertitore di ruggine, uno sgrassante e un rivestimento anti-corrosione, di regola, basato su zinco. Tali set consentono di eliminare i piccoli fuochi di corrosione.

3 Rimuoviamo la corrosione con una minima perdita di forze e tempo

Come sai, ci sono due metodi di combattere la corrosione:

Il più grande effetto può essere raggiunto se combatti a ruggine. Pertanto, applicheremo ulteriormente entrambi i metodi contemporaneamente.

Iniziamo a lavorare con la lavorazione meccanica di luoghi arrugginiti. Per fare questo, è meglio usare la smerigliatrice o un trapano elettrico, poiché è abbastanza alto da pulirlo duramente e lungo. La ruggine deve essere rimossa con la vecchia vernice e lo strato di vecchio terreno, cioè. È necessario lavorare prima dell'aspetto di un metallo lucido puro non solo su una trama di ruggine colpita, ma anche una trama intorno, una larghezza intorno al centimetro-due. Quando la superficie viene pulita, passare la carta vetrata P600 dall'alto, se necessario, pulire manualmente i luoghi difficili da raggiungere.

Se non si dispone dell'attrezzatura elettrica, dovrai eliminare la vernice manualmente. Per fare questo, usa la pelle con un grano P120. Quindi fai il marchio P600 nello Skurt. Se il metallo marcito, è necessario espandere il foro al metallo "live". La superficie preparata viene quindi trattata con il convertitore di ruggine. La sostanza chimica consentirà di liberarsi anche da tracce microscopiche di corrosione.

Non usare la carta vetrata più ruvida di P120, in quanto lascerà graffi profondi sulla superficie, che dovrà uscire.

Prima di usare la composizione, scuoterla attentamente. Quindi, con l'aiuto di uno spruzzatore, nappe o persino stracci, applicare un liquido in modo che la superficie sia accuratamente moochezzata. Dopodiché, smetti di funzionare e attendere fino a quando la composizione è completamente asciutta. Quindi, elaborare la superficie con un pennello metallico per rimuovere i residui del convertitore che non reagire, così come la carta vetrata trasformata.

Per il più grande effetto, la procedura deve essere ripetuta. Alla fine del funzionamento, l'area trasformata deve essere accuratamente risciacquata con acqua e quindi asciugare con un panno. Si noti che questo è un requisito obbligatorio che non può essere trascurato.

Con questo principio, elabora tutti i punti arrugginiti sulla superficie della macchina.

Più spesso, la corrosione appare sulle porte sotto formazione, dove si accumula lo sporco e l'umidità, così come sulle soglie. Pertanto, smontare tutte le parti allegate su queste aree, poiché la ruggine può essere nascosta sotto di loro.

4 Ripristiamo l'area danneggiata

Quindi, con la rimozione della ruggine, abbiamo affrontato con successo. Ora è necessario iniziare immediatamente l'elaborazione anticorrosione dell'area preparata, altrimenti, dopo alcuni giorni, nuove tracce di corrosione inizieranno ad apparire sulla superficie. Il lavoro sta iniziando con il sgrassaggio del wip del metallo. Per fare questo, semplicemente nutrire gli stracci nel liquido e pulire il metallo spogliato.

Successivamente, è necessario applicare terreno anticorrosivo sulla superficie. Non solo protegge il metallo dalla corrosione, ma migliora anche l'adesione tra la base e il mastice o materiale di vernice e vernice. Il terreno viene applicato utilizzando uno spruzzatore o una spazzola normale. Dopo l'asciugatura del primo strato, applicare il secondo strato e poi il terzo. Leggi di più sull'uso del terreno, leggi nelle istruzioni del produttore. Il fatto è che i diversi terreni hanno le proprie sfumature che devono essere considerate quando applicati. Pertanto, trattare il primer tutto spogliato dallo spazio di corrosione.

Primer anticorrosivo consente di fermare il processo di sviluppo della corrosione. Pertanto, se necessario, dopo la sua applicazione, puoi fare una pausa nel lavoro, ma non ne vale la pena.

Dopodiché, è necessario chiudere i fori, se, naturalmente, sono disponibili. Per sigillare un piccolo foro, utilizzare il mastice del fibra di vetro. Applicalo con una spatola come una normale superficie solida. A causa della consistenza sufficientemente spessa e della presenza di fibra di vetro nella struttura, non cadrà nel buco.

Se il buco è più, con un diametro di 2-3 cm, con la parte posteriore del metallo, è possibile mettere il nastro unto. Se il buco è grande, cioè. Più di 3-4 cm di diametro, può essere sigillato con una palla di vetro, che è incollato con una resina poliestere. Per fare questo, pre-tagliare il bicchiere del sacchetto di vetro in modo che venga posizionato sui 5-10 centimetri per sovrapporsi in metallo intatto. Quindi mescolare la resina con l'indurente, di regola, quest'ultimo viene aggiunto in un importo del 3% della quantità di resina.

Tieni presente che la resina "vitalità" è di circa 10 minuti, dopo di che indurisce e afferra. Pertanto, immediatamente dopo l'impasto, applicarlo a un pennello sulla superficie preparato e allegare un fermo in fibra di vetro a questa sezione. Sciogliere la superficie degli aerei alla resina in modo che sia completamente imbevuto. Dopo aver versato la resina, deve essere incollato con carta vetrata per rimuovere tutte le principali irregolarità.

Se il danno del corpo è insignificante, la superficie non può nemmeno essere putty, è sufficiente applicare diversi strati di terreno, dopo di che è possibile iniziare a pittura.

Quindi applicare la finitura o il mastice universale alla superficie con uno strato sottile, cercando di lisciare il più attento possibile. Dopo l'essiccazione, il rivestimento viene pulito dalla carta vetrata "zero". Successivamente, la superficie deve essere accuratamente pulita dalla polvere. Per la vernice, i punti non si presentavano e la vernice stessa stava bene, applicare un altro strato di primer sulla superficie. Dopo aver volato, il terreno deve essere tirato dalla carta vetrata "zero", preavvisata in acqua.

Successivamente, la superficie preparata deve essere verniciata. Per riparare una piccola area, è possibile utilizzare la vernice nel contenitore. Se hai bisogno di tagliare una trama molto piccola, puoi usare una matita di riparazione con vernice o vernice in piccoli tubi, che viene venduto con una nappa come uno smalto femminile. Su questo, in realtà, riparazione del corpo della macchina e completato. L'unica cosa può essere applicata in cima alla vernice della vernice e quindi lucidarla.

Ti suggeriamo finalmente di familiarizzare con alcuni consulenza utile Rimuovendo la ruggine:

• la migliore qualità della rimozione della corrosione mediante il modo meccanico può essere raggiunto utilizzando una macchina sabbiatrice, poiché consente di elaborare anche i pori più piccoli, ma non cambia lo spessore del metallo;
• per eliminare la ruggine con un modo chimico, è possibile utilizzare trasduttori immersibili, che convertono la ruggine in un film protettivo adatto per l'applicazione di materiali di finitura;
• se la ruggine della presa viene eseguita manualmente, bagnare la carta vetrata in spirito bianco, che aumenterà leggermente l'efficienza del lavoro;
• se non hai un convertitore di ruggine, renderlo con le tue mani. Per questo, due litri di acqua aggiungono grammi di 15-20 acido ossalico, così come un po ' acido citrico e soda del cibo. Il liquido risultante deve essere trattato da aree di corrosione e attendere 3-5 minuti. Quindi la superficie deve essere risciacquata bene;
• invece di un degrasso, è possibile utilizzare il consueto detergente per i piatti;
• quando la ruggine viene rimossa, si sovrappone a un pezzo di vernice dalla macchina e salvarlo, renderà possibile scegliere con precisione la vernice per il colore del corpo.

Qui, forse, tutti i punti salienti, sapendo che puoi persino eseguire riparazione di alta qualità del corpo della tua auto.

Honda Accord Lastalona\u003e Logbook\u003e attraverso la corrosione. Non sei Praavicly zio Fedor Sandwich mangiare ...

Abbastanza smaltato su Bortovikov nel portale, ho deciso di prendere in giro l'articolo (non potevo sopportare l'anima), verso la riparazione attraverso la corrosione del corpo. Le nostre vetture antiche, un quarto di secolo, come non girare. E Honda in quei tempi lontani non era ancora infastidito a zincare il corpo, e i padroni di casa della macchina non sono stati cambiati poco, e vide nessuno.

Esperienza in quest'area, ero podnabl dopo che l'Unione è crollata, quando i marinai hanno cominciato a spazzare le palle auto in Europa e di metterlo fuori dai poteri che non sono stati rovinati dalle macchine. Eventuali auto straniere erano nella meraviglia e uscissero come torte di cauzione calda. Il marinaio ha cercato di prendere il più economico (se in vendita), e portando all'aspetto divino, vendere con profitto. Essendo un ragazzo con la mano (a Batka), aiuto volentieri il popolo a scolpire da G ... su caramelle, ripieno la mano, guadagnando esperienza e intrattenimento per il gusto di vigilanza e ricreazione.

Quindi ... Ho il coraggio di dire che nella maggior parte dei casi, quando riparando attraverso la corrosione di alloggiamenti, non è necessario l'uso della saldatura. È possibile bollire quando si sostituisce gli interi pannelli (che è spesso inappropriato) o per ripristinare il telaio di potenza del corpo (longhette, rack, alternative, ecc.). Lo stesso, le ali, le porte, i grembiuli e altri elementi, compresi gli archi delle ruote, sono abbastanza suscettibili di resistenti (non vergognosi di enfatizzarlo), riparare con spacchi speciali in fibra di vetro. Sono stati creati per questo, per i fori attraverso la corrosione.

I fori con un pugno, possono essere facilmente in rilievi, solo l'approccio giusto è importante.
Avendo trovato un buco del genere (non hai bisogno di strappare i capelli e cospargere di cenere una testa), proviamo a pulire la ruggine al massimo. Ci sono molti strumenti moderni per questo, ma considererò l'approccio più economico - lavoro manuale del proprietario. È molto comodo da mangiare i bordi della disgrazia del capo (senza l'uso di un martello), tenendolo solo in mano e ritrarre Dyatla. Pertanto, la scala è molto ben rimossa. Quindi il pennello metallico è input, è meglio con l'aiuto di un trapano (i pennelli per questo set, sia in forma e dimensioni). E la fase finale sgrassare il solvente e l'elaborazione del convertitore di ruggine.

Nel processo di pulizia contro la ruggine, allo stadio dello scalpello, i bordi del foro devono essere presi all'interno della circonferenza, portandoli dal piano esterno del pannello. Successivamente, non è necessario seppellire questi bordi (se possibile, trattare come nemico personale), nel mastice della fibra di vetro. Se la dimensione dell'apertura consente, è conveniente usare un dito, una striscia curva di metallo e qualsiasi materiale sano che consente di nascondere i bordi corrosivi. Dito per ammirare la soluzione di sapone (per esteti e conoscitori di manicure).

Se la sfortuna è piccola, allora non c'è bisogno di essere così affollato. Basta premere la spatola con una leggera quantità di mastice, livellando la superficie. E se grande, sarà necessario fornire supporto con interno Pannelli (dopo tutto, non spalma il mastice dell'aria. Puoi usare un pezzo di polietilene, cartone, plastica I.T.P. (Accendendo l'Intel), con la possibilità di supportare la mano dal retro, o per presentare il sostegno allo straccio, un pezzo di gomma schiuma, aderendo allo scotch finalmente ... (tutto dipende dal luogo di sfortuna ).

Se la cavità è chiusa e verso l'interno per non essere in grado di riuscire, incoraggiamo il sostegno dal cartone, o la maglia va bene dentro (naturalmente la dimensione di un po 'più fori) e premi il foro dall'interno a causa del Prodotto del filo capronico, i fili, le canne da pesca. Potrebbe essere tenuto il sostegno alla formazione di un mastice. Cosa a temperatura ambiente, 10 minuti. Puttlewing to the Spa Sticks perfettamente ed è un intero, quindi non è necessario essere spaventati se non è possibile applicare alla volta.

Putleftwing questo, serve solo per l'adempimento del buco. E quindi, lasciandolo asciugare (20-30 minuti), succede abbastanza, è necessario accarezzare il medio-grano con la pelle, fino all'allineamento della superficie e al piccolo più profondo. Protese di polvere con solvente e allo stesso tempo sgrassata, applicare sopra il già ordinario mastice poliestere, preparando la superficie per dipingere.

Le nostre mani, asciugate con vista, lasciano sempre un ingombro grasso dal sudore e quindi sfogliarsi immediatamente prima di applicare Splotel, suolo, vernice, superficie della vernice non è raccomandata.

Se necessario (se non ci sono altre opportunità per arrivare al retro), è anche possibile praticare un foro per un tubo a spruzzo, in un luogo conveniente per l'accesso, ovviamente non nella parte anteriore del corpo. Ma possiamo fare il posto di lavoro dall'interno, hai bisogno di ferro. Buona fortuna a te mia cara. Non è così terribile ... e l'opzione di tenuta è semplice ed economica, per non pigro.

Per gli ultimi, alcune parole sui panini ... non è necessario prima di applicare un mastice durante la riparazione di cavità chiuse, per sconfiggere l'ultima schiuma, presumibilmente per sostenere l'apparente mastice. Tutte le cavità della macchina sono ventilate, facendo esplodere l'aria quando la macchina si muove e impedisce che questo processo fosse irriso con il corpo. Quindi crea venditori ingiusti, cercando di superare la macchina. Sono contento se potessi essere utile.

Riparare il corpo arrugginito fai da te

Come sbarazzarsi di ruggine sul corpo del carrozzeria è una domanda che i più proprietari di auto usate sono preoccupati. Non ci sono molte opzioni, vai alla stazione di manutenzione o fai un problema da solo. Molte persone non sanno come combattere la ruggine sul corpo dell'auto, così spesso hanno appena spalmato la vernice, ma questo metodo non risparmia per molto tempo, ma la ruggine non è fatale, quindi consideriamo modi per sbarazzarsi.

Metodi per essere critato dalla ruggine

Naturalmente, la soluzione più appropriata e fondamentale nella lotta contro la corrosione sarà la sostituzione dell'intera parte interamente, tuttavia:

• Succede che questo dettaglio non è quello di ottenere, o il suo valore supera i limiti ragionevoli, e voglio sempre salvare;
• Pertanto, capiremo ora come eliminare la ruggine sul corpo dell'auto con le tue mani;
• Ci sono diversi modi, e tutti sono piuttosto laboriosi;
• Le auto moderne hanno il corpo dalla zincatura, almeno la maggior parte;
• Non dà la corrosione di svilupparsi, tuttavia, con graffi profondi, elevazioni e chips, lo strato di zinco protettivo è danneggiato;
• Come si assicura che il corpo della tua auto sia zincato?
• Basta esplorare i dettagli del passaporto della tua auto;
• O molto delicatamente raschiando con una piccola parte della vernice del corpo, non dimenticando di dipingerlo;
• Per un'auto, il corpo dall'acciaio inossidabile non produce, molto probabilmente il caso del costo della produzione, quindi il problema della ruggine rimane rilevante;
• È necessario rispettare le misure di sicurezza, utilizzare occhiali e guanti di gomma, quando si esegue la carrozzeria per evitare di entrare nel corpo dei prodotti chimici.

Ruggine non attraverso

Se il corpo è colpito da ruggine in diversi punti, è necessario prima di iniziare il lavoro per pulire questi luoghi con l'aiuto di uno shampoo per auto, quindi:

• Dopo essiccato il caso, tutto luoghi problematici È necessario gestire la pelle con un grano grande o utilizzare un pennello metallico;
• Non è consigliabile utilizzare la smerigliatrice, perché le iscrizioni rimuovono lo strato metallico;
• Per eseguire una procedura tale, sono adatti solo dischi con suole di plastica;
• Cerchio abrasivo piantato su un trapano, passa le aree problematiche.

Il corpo ha piccoli fori

Se la corrosione è profonda, e persino sono nati piccoli fori, quindi agire nel modo seguente:

• Con l'aiuto di un pennello affusolato, (si consiglia il più rigido) il trapano è realizzato sulla ruggine con un corpo di auto.

ATTENZIONE: l'uso di cerchi e smerigliatrici abrasivi non è consentito - semplicemente aspetti il \u200b\u200bmetallo, dopo tale stripping che ruoterà rapidamente.

• Dopo lo stripping, è possibile apprezzare con sicurezza quanto è profondamente penetrato la corrosione del posto spogliato è soffiato in aereo dal compressore, quindi è necessario mettere i riflettori o una torcia elettrica dietro i dettagli;
• Se il dettaglio del corpo è fisso, è necessario provare a attaccare la sorgente luminosa dietro la parte posteriore;
• In luoghi in cui apparvero i fori, i punti incandescenti saranno visibili, con illuminazione esterna;

Istruzioni, come fermare la corrosione del corpo dell'auto, come segue:

• Il modo più semplice è cucire i fori dal solito saldatura della latta;
• Per fare questo, hai bisogno di un saldatore del martello, l'acido di saldatura (Rosina non è adatto qui), salda il marchio POS-61, un asciugacapelli da costruzione può essere utile per riscaldare il luogo di riparazione quando il saldatore non è sufficiente;
• Controllare il convertitore di ruggine, senza che non possa fare.

Attenzione: prima di lavorare con un nuovo saldatore, dovresti avere una puntura (la sua superficie di lavoro).

Saldatura del martello

• Prima di iniziare il lavoro, un luogo di riparazione con la corrosione deve essere pulito dei residui di ruggine;
• Perché non sarà per una superficie arrugginita della saldatura;
• La cosa più importante non è essere pigri quando è troppo pigro, quindi torna all'inizio, dove si raccomanda di acquistare un nuovo dettaglio;
• Per rimuovere i residui di segale, avrai bisogno di piedi appuntiti o di un detrito di canvasua di taglio, o un coltello con una lama affilata e una pelle abrasiva;
• Una pelle ruvida, (R60-80 grana) passando il centro della ruggine (se non superato il pennello), quindi lo strato superficiale viene rimosso;
• Quindi dovrebbe essere pollo da una ruggine metallica che è già stata ospitata;
• Per rendere i posti sono diventati chiaramente visibili, è necessario applicare un convertitore di ruggine con un pennello e attendere un paio di minuti;
• La ruggine si oscura e diventerà molto evidente sul metallo puro
  in questa fase, userai articoli appuntiti per scegliere il metallo marcio;
• Il processo è il più vigoroso e dispendioso in termini di tempo;
• È necessario applicare costantemente il convertitore del pennello di ruggine questi luoghi;
• In questo modo, lavi la ruggine, che è già stata firmata e vedi dove è necessario allegare ulteriori sforzi;
• Dopo che il posto viene pulito, puoi procederlo;

Attenzione: quando il diametro dei fori attraverso supera i 2-3 millimetri, non è più possibile riempirli con un saldatura, tale metodo è adatto quando la corrosione end-to-end è formata dalla maglia superficiale.

• Applicare un acido di saldatura alla superficie finché non si è asciugato, è necessario guidare un saldatura di latta con un saldatore caldo, dove ci sono già buchi dalla corrosione
• Per aderire meglio al saldatura della latta, imbrogliare costantemente l'acido di evaporazione
• Quando il potente e il potere del ferro del martello non è sufficiente per riscaldare la latta, quindi usare l'asciugacapelli industriali o il secondo saldatore

Suggerimento: la saldatura deve essere eseguita all'aria aperta in una stanza ventilata, (o con una stanza con un cappuccio forzato), come acido evaporato, è molto dannoso per il tratto respiratorio, e non è un odore piacevole.

• La riparazione del danno alla corrosione al corpo non tollera di seghettare, il prezzo del campimento del lavoro negligente e molto rapidamente le ruggine;
• Dopo aver completato di nuovo il lavoro, controllare la luce, se ci sono ancora attraverso fori;
• Dopo che il luogo di riparazione è irradiato e la corrosione è registrata, è necessario pulire le superfici dall'acido e dal convertitore che potrebbe rimanere;
• Di regola, lavati con acqua, o una miscela di benzina con alcool;
• Al fine di aumentare la durata della vita ristrutturata dettaglio del corpo, è importante proteggerlo correttamente dal contatto con l'atmosfera;
• Sul posto irradiato di questa parte del corpo, con l'aiuto di un Kraskoraspilitel, applicare terreno acido, quindi, sopra il suo terreno acrilico, solo dopo che è possibile affinare la superficie;

IMPORTANTE: sopra il terreno acido, il mastice non può essere messo, quindi il terreno acrilico è posizionato.

• Se all'improvviso, quando macinando il mastice, avrai i tergicristalli al metallo - non c'è nulla di terribile, semplicemente esplodere con terreno acido e macchie acriliche acriliche;
• Completando il restauro del corpo arrugginito della macchina, si dovrebbe certamente proteggere la direzione opposta di quel luogo di riparazione;
• Condizione obbligatoria! Altrimenti, tutto il lavoro svolto andrà al Nammark;
• Ci sono molti modi per proteggere dalla corrosione, la cosa principale è bloccare l'accesso dell'umidità e dell'aria nel luogo protetto;
• La prima opzione è di Primar il lato opposto con suolo acido e acrilico;
• La seconda opzione è uno strato di buon sigillante, mastice o pour mobile;
• La scelta dell'opzione dipenderà dalla comodità di accedere alla superficie che è elaborata;
• Se non tagli lo spruzzatore, prova ad applicare il terreno con un pennello, dopo di che è coperto di movil, per affidabilità o simile all'agente;
• Ora è chiaro a te come ripristinare il corpo dell'auto dalla ruggine con piccoli fori;

Applicazione di poplats.

Quando un buco era già formato nel corpo, nel mastice o nella saldatura qui da non fare ...

• Il modo più semplice qui sarà la fabbricazione e l'installazione del patchwork;
• Naturalmente, questo metodo è adatto per fori con un diametro di non più di 5-7 percenti, quando il foro è di più, è decisamente necessario sostituire l'elemento corporeo o la saldatura;
• Come sbarazzarsi di ruggine sui corpi delle auto, se ci sono dei buchi già apparsi?;
• In primo luogo, il luogo dei danni dovrebbe essere abbastanza bene, quindi pulirlo dalla ruggine, sopra il metodo descritto;
• Successivamente, la patch è tagliata con dimensioni un po 'grandi del buco, da quest'ultimo metallo, il conservato può essere adatto;

Patch da Thin Tin

• Ora hai bisogno della stessa saldatura del martello, sarà necessario postare la superficie in stagno dall'esterno del foro e dai bordi del cerotto finito;
• Come il flusso è usato dall'acido di saldatura o dal suo analogo;
• Alla fine, sarà necessario girare la patch con una cucitura solida, allora la patch con un martello deve essere setacciato;
• I bordi sporgenti vengono puliti con carta vetrata grossa;
• Dopodiché, il luogo difettoso è coperto da mastice, primer e vernice;
• La riparazione del corpo dopo la ruggine può essere eseguita utilizzando la saldatura;

• La patch è saldata con saldatura anidride carbonica al corpo, tuttavia, per questo avrà bisogno di una saldatrice (o di un saldatore con il dispositivo), più le abilità del saldatore;
• Ulteriore elaborazione come con la patch precedente, spogliare il primer, il mastice, la macinazione e la pittura;
• Non dimenticare l'elaborazione del retro.

Vi auguriamo il successo nel lavoro del corpo!

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Come salvare il corpo dalla ruggine del taglio del pass

Il corpo della macchina è la parte più costosa di esso. Ma l'industria automobilistica moderna offre il corpo di macchine di questa qualità che con i "primi tamponi" di rotting possono essere incontrati per i primi due anni di funzionamento.

Una delle più modi semplici Risolvi il problema, o meglio, rallentare il suo sviluppo - contattare un servizio di auto specializzato. Ci sarà un costoso ciclo di eliminazione attraverso la ruggine, dalla saldatura e dalla fine con vernice e verniciatura.

Metodi di fissaggio dei fori

È possibile riparare il corpo con le loro mani, la ruggine che "mangiava" al buco? Una varietà di strumenti e materiali offerti in Auto Shops ti consente di eseguire diversi modi per sbarazzarsi del corpo ruggine codificato. Costeranno la riparazione professionale più economica e prenderanno relativamente poco tempo.

La corrosione del corpo trasversale del corpo viene eliminata da un solo modo - una sostituzione completa della parte interessata. Ma questo metodo è appropriato solo nei casi in cui le dimensioni dell'area interessata sono di più di 10 cm di diametro. Maestri esperti della riparazione del corpo ritengono che con il giusto approccio e l'uso di materiali speciali, sono riparati i fori fino a 8-10 cm.

Per realizzare tali lavori, non avrai bisogno di strumenti costosi speciali, ma le abilità minime di lavoro non impediranno le loro mani. Ogni proprietario di un'auto cura è interessata a come chiudere la corrosione della macchina, senza ricorrere alla sostituzione delle parti del corpo.

Ci sono diversi modi per risolvere questo problema, vale a dire:

• La saldatura è un approccio locale alla lotta contro la ruggine, che implica la presenza di attrezzature speciali di saldatura ed esperienza con essa;
• Patch - o "saldatura" - saldatura un pezzo di metallo adatto con un saldatore e saldatura alla latta;
• Mesh - Estensione del frammento della parte mancante utilizzando una griglia speciale. Funziona in un fascio con fibra di vetro e resina epossidica.
• Fibra di vetro - È necessario avere uno speciale mastice di vetro e un materiale speciale per creare una superficie rigida multistrato.
• Putty - Questo metodo è efficace solo quando si utilizza un lato di supporto della parte e il mastice automobilistico a lungofibra.
• Rivest - Metodo obsoleto, è richiesto uno strumento speciale (rivettore) o un martello e rivetti.

Materiali per la risoluzione dei problemi

Griglia

Una speciale rete peptalar in alluminio viene utilizzata come materiale principale, o una maglia non professionale simile è selezionata con una sezione completa. È possibile nel nostro tempo di fare la solita griglia di plastica, metallo o tessuto domestico.

Preparato diversi pezzi adatti. Allungando uno di loro dall'interno della parte e dando la forma necessaria della parte mancante, la griglia è attaccata usando il nastro di pittura. La resina epossidica viene applicata allo strato della maglia sul livello.

Ogni strato deve asciugare bene. Quindi devi ripetere e con il prossimo pezzo della griglia. E così vicino fino a quando la superficie rigida è risultata.

Fibra di vetro

Da questo materiale puoi rendere non solo un frammento, ma l'oggetto è completamente. La sequenza di azioni è la stessa di una griglia (foro ruggine sul corpo della macchina), ma usando la fibra di vetro. In effetti, viene creato il quadro dell'elemento mancante.

Fasi di lavoro

Elimina la corrosione del corpo può essere conforme solo a una certa sequenza di azioni in questo processo. Nonostante la diversità dei metodi di riparazione attraverso la corrosione con le loro mani, gli appassionati di auto dovrebbero sapere cosa fare con la corrosione del corpo all'inizio del lavoro. La complessità del lavoro stesso dipenderà dal corpo complessivo della macchina.

Stadio preparatorio

Per cominciare, è necessario pulire la superficie, corrosione indoor. In modo che ci sarebbe un puro pezzo di metallo senza tracce di corrosione. Se non riesce a farlo attentamente, il frammento danneggiato è tagliato.

In ogni forma di realizzazione attraverso la corrosione, tutti i posti spogliati sono rivestiti con terreno acido o epossidico.

Saldatura

Da un pezzo di metallo adatto (per la riparazione del corpo, la corrosione a taglio trasversale avrà bisogno di uno spessore del metallo di 0,8 mm) è realizzato con un fermo da 2-3 mm più attraverso il foro. Se c'è un'opportunità, l'orologio viene applicato sul lato posteriore della parte del corpo, e con la saldatura è raffreddata da punti da contorno dal lato anteriore.

Né in uno non può essere preparato con una cucitura solida, in modo da non essere condotto e non ha ritardato il metallo.

I punti di saldatura vengono puliti con un'area di riparazione. Risulta un gonfiore, che viene quindi livellato da un mastice automobilistico.

Saldatura

Il principio di funzionamento è lo stesso di Durante la saldatura, ma invece del metallo 0.8 è usato la stagno (ad esempio, tagliare da sotto lattina di latta). Latca viene tagliata leggermente più del luogo di riparazione. Con l'aiuto di un potente saldatore e della saldatura della latta, l'onda è saldata da una solida cucitura.

La trama murata sporgente sulla macchina può essere essiccata un piccolo martello, ma complicherà ulteriori lavori con il mastice, quindi è necessario osservare precisione e precisione.

Putty.

Per una tale riparazione, viene utilizzata solo uno speciale mastice in fibra di vetro automobilistico. Partendo da un grande (partendo) e termina con una frazione ridotta (finitura). Per questo, sarà necessario necessitare di un substrato (ad esempio, un pezzo di gonna abrasiva).

Ogni strato è accuratamente essiccato da 30 minuti a diverse ore a seconda dello spessore e della temperatura dell'aria. Il mastice del refrigerante è sopraffatto da abrasivo, levigando i confini del con conseguente alone.

Il risultato è una superficie piana per applicare terreno e vernice.

Lo spessore dello strato di mastice automobilistico non deve superare 2 mm. Strati più spessi porteranno al materiale di cracking.

Finendo il lavoro

Qualunque sia il metodo di riparazione della corrosione del taglio finale del corpo, i lavori di verniciatura cosmetici dovranno necessariamente completare. Ciò include un livellamento multistrato della superficie di riparazione con diversi tipi di mastice automobilistica.

Ogni strato è essiccato e sopraffatto dagli abrasivi. Dopodiché, la superficie è fondata con terreno epossidico, quindi allineando. Dopodiché viene applicata la vernice.

Dipingere un'auto o i suoi dettagli richiede abilità speciali, quindi è meglio affidarlo ai professionisti.

Attraverso la corrosione è un difetto critico. Non solo l'aspetto e l'affidabilità dell'auto dipendono dal corpo, ma anche dalla sicurezza del suo proprietario. Pertanto, è consigliabile ispezionare regolarmente il corpo ed eseguire elaborazioni anti-corrosione profilattica.

Come chiudere un buco nel buio dell'auto? A volte piccoli "bug" si trovano prima di dipingere il veicolo sul suo corpo, sotto il quale il foro passante è nascosto. Considera come fare una patch sul corpo da solo. Un modo rapido per mascherare il buco nel corpo senza revisione! Puoi riparare il buco sul tuo corpo da solo se la sua dimensione non è più della matchbox.

Per eliminare questo problema, è possibile utilizzare 2 metodi.

Il buco può essere mascherato da uno sfoolder contenente additivi in \u200b\u200bfibra di vetro. Questo metodo è semplice e rapido, ma non tutti possono essere chiamati riusciti.

Pertanto, è meglio scegliere un modo più complesso, ma efficace per riparare un corpo del veicolo.

Il metodo per eliminare gravi danni sul corpo dell'auto

Si trova nell'installazione di una patch tagliata da metalli sottili, ad esempio canning Cancys.. Inizialmente, un pezzo di metallo della dimensione richiesto è tagliato, per la sovrapposizione completa del foro. Poi un potente saldatore, la patch viene saldata al corpo usando il convertitore di acido ruggine come un flusso.

Durante l'esecuzione di questa procedura, è necessario tenere conto delle seguenti sfumature:

Prima di attaccare una patch, i suoi bordi devono essere raggiunti dal saldatore. Devi anche perdere la superficie su cui è fatto l'attacco. La patch deve essere saldata con una cucitura solida in modo che non ci siano lacune vuote.

È necessario assicurarsi che il fermo non abbia giurato sopra il foro. Se è successo, devi annegare ordinatamente il metallo, con l'aiuto di un martello. Se il fallimento è che più spesso accade, la patch deve essere rimossa con un mastice, il cui livello dovrebbe essere uno spessore di non più di 3 mm. Per questo è necessario eseguire

Come chiudere un buco nel corpo dell'auto - le seguenti azioni:

1. Trova la carta vetrata con le dimensioni dell'abrasivo 120. Sull'occhio è necessario determinare la superficie, che dovrebbe essere coperta, aggiungendo 2-3 millimetri con ciascun lato dei margini.

3. Dopo la preparazione finale dello spazio per lo sputo, è necessario con l'aiuto di un piccolo panno con un "bianco-alcool bianco" inumidito, tratta con attenzione le superfici sabbiose, liberandole da polvere e sporcizia, allo stesso tempo sgrassaggio.

4. Successivamente, è possibile iniziare a eseguire la fase più responsabile, costituita nel pre-primer del patchwork. Questo lavoro dovrebbe essere eseguito immediatamente come il metallo verrà elaborato con alcool, perché dopo 2-3 ore, la corrosione di questa parte del corpo inizierà.

5. In primo luogo, viene applicato il primo strato di primer (acido o fosfato). Questo primer bicomponente è meglio razza in un barattolo di vetro o piatti di plastica. Un'altra opzione è utilizzare il terreno acido venduto in lattine aerosol.

6. Il terreno fosfato deve essere applicato su uno strato sottile di tubazioni. Il terreno inizia a asciugare rapidamente e può dare alle mandrie. Dopo quindici minuti, puoi iniziare ad applicare un altro strato sottile. La procedura deve essere eseguita ad una temperatura di 20 gradi.

7. Dopo un po 'di tempo (da 1 a 15 minuti), viene applicato l'ultimo livello del terreno acrilico a due componenti. Hai bisogno di alcuni minuti per asciugare il patchwork, quindi puoi iniziare a dipingere il corpo, in modo che ti radunano, come se la macchina abbia appena lasciato il concessionario di auto. Per accelerare questo processo, è possibile utilizzare il riscaldamento a infrarossi.

Come chiudere un buco nel corpo delle auto che abbiamo detto, abbastanza semplice!

Il restauro dell'integrità I. vista esterna L'auto con la saldatura è spesso economicamente inopportuna, e talvolta impossibile o inaffidabile. Quindi applicare modi per riparare i corpi senza saldatura. Elementi del cuscinetto in questo modo restaurati non raccomandati, soprattutto da allora.

Modi di riparazione di sfregamento

Quasi tutti i lavori sul corpo senza l'uso della saldatura si riferiscono allo scarico di non professionale. Non sono il risultato di sviluppi in quest'area, sulla base dell'uso delle proprietà di determinati materiali e sostanze, non hanno una chiara tecnologia, verificata e regolata dalle istituzioni, dalle organizzazioni, dalle normative e dalle stazioni GTA pertinenti. Questo è il feto della saggezza folk e i sette degli artigiani domestici, iniziati dalle condizioni specifiche della nostra vita. Ad esempio, in Europa, il pensiero non verrà in mente di cercare di riparare una parte del corpo danneggiata o una macchina rotta - sono semplicemente cambiati in nuovi. Questi metodi sono orientati, prima di tutto, per eliminare danni end-to-end alle superfici del viso e sul fondo dell'auto.

Requisiti generali, le regole sono le seguenti. Se necessario, tagliare o espandere il posto danneggiato è usato dalla smerigliatrice. L'area riparata viene pulita di vernice, ruggine, sporco. Trattato con anticorrosivo o zinco, sgrassare. Dopo aver selezionato il foro nel punto di riparazione, è formata la superficie della configurazione desiderata, se necessario, utilizzare un dipinto automatico di pittura. Quindi preparare il corpo a dipingere.

Usa il mastice con la fibra di vetro. Succede i seguenti tipi:

• con fibra di vetro fini;
• con medium;
• con grande.

Per sigillare il danno, viene utilizzata una composizione con fibre di grandi dimensioni. Il metodo è adatto per piccoli fori o quando il danno significativo è disposto nell'area delle "tasche" costruttive che proteggono grandi masse di mastice da spruzzatura (ad esempio, la parte anteriore del cappuccio sopra la griglia del radiatore). Per fissare la composizione durante il lavoro, è possibile utilizzare la fodera installata sul retro del danno. SHP Clashing è il modo più inaffidabile. Utilizzato, principalmente in casi estremi per riparazioni urgenti e quando non ci sono altre alternative.

Prima di iniziare il lavoro, il metallo pulito del corpo è fradicio. Quando si mescolano la spaziatura con un indurente, le bolle dovrebbero essere evitate. La composizione è mancata prima dentro e poi giaceva in cima. Quando danni a dimensioni significative, il lavoro viene effettuato in diverse fasi. Danno l'opportunità di asciugare da un livello, quindi sovrappongono quanto segue. L'asciugatura avviene in modo naturale.

L'utilizzo della mesh di alluminio consente di riparare danni più significativi. Viene applicato al foro e fissa lo scotch. Alla fine del lavoro, lo scotch viene pulito.

Fibra di vetro e colla

Con un danno più serio, la fibra di vetro e la composizione adesiva vengono utilizzati, preparati dalla resina epossidica o poliestere. Uso in fibra di vetro per rafforzare i segni. Questo metodo è più affidabile di quello precedente richiede anche il pre-adescamento.

Dalla fibra di vetro, diverse fodere vengono tagliate a forma di foro. La dimensione del primo fornisce sovrapposizioni di danni alla parentesi di 2 cm. Pezzi successivi di fibra di vetro più di quelli precedenti, quest'ultimo chiude completamente il metallo nudo preparato dell'area riparata.

I rivestimenti sono impregnati con colla e set o applicati alla superficie danneggiata con la colla applicata in ordine crescente delle dimensioni. In modo che il tessuto durante il lavoro non sia stato salvato, con una dimensione del foro significativa, le fodere sono installate. Alla fine del lavoro, la resina dà il tempo di asciugare e afferrare. Il metodo è adatto per danni da piccoli.

Saldatura

Usato per eliminare il danno delle grandi dimensioni. La lastra metallica è strettamente pressata sul corpo, la connessione con cui è prodotta dalla saldatura. Per garantire la forza del flusso dell'uso di saldatura. Questo metodo è abbastanza facile da implementare e anche un nuovo arrivato; Per affidabilità - qualcosa significa tra saldatura e incollaggio. La saldatura e il flusso sono selezionati sulla base delle leghe del metallo collegato. Eseguire un saldatore elettrico di saldatura ad alta potenza.

Svantaggi di base:

• di alto prezzo (a causa del grande prezzo della saldatura);
• il composto non è abbastanza solido (la saldatura è molto più affidabile).

La patch dal metallo dovrebbe chiudere completamente il foro. Prima dell'inizio del lavoro, il posto di saldatura sul pad e il corpo è ascoltato (elaborato dalla saldatura con un flusso dal saldatore). Più grande è l'area del prato e la saldatura, più affidabile la connessione. Se il tampone di saldatura si esibisce fortemente, è allineato sulla superficie dei dettagli dell'auto con un martello. L'ammaccatura risultante chiude il mastice.

Rivetti

I composti rivettati sono utilizzati nella produzione del corpo - questo è un modo di riparazione abbastanza affidabile. Ti consente di riparare grandi aree di danno, modificare i dettagli di un pezzo (ali, grembiuli, ad esempio). I luoghi di fissaggio dovrebbero essere auspicabili per essere in un luogo invisibile. Questo metodo quando la riparazione dei pavimenti è migliore della saldatura, che in questo caso è abbastanza inaffidabile.

L'area danneggiata è ridotta, e un nuovo pezzo di metallo o un frammento della parte viene messo al suo posto. I rivetti dovrebbero essere acciai - sono più forti e non creeranno condizioni per la corrosione elettrochimica, in contrasto con l'alluminio. Diametro 5 mm, per luoghi caricati (in liste) - 6 mm. Quando si sostituiscono parti e i loro frammenti, ribattini messi, concentrandosi sul punto di saldatura della fabbrica. Prima di installare il colore del rivetto. Sarà richiesto un dispositivo speciale - un rivettore.

altri metodi

Il fondo può essere riparato utilizzando fogli e bulloni zincati. L'area danneggiata è ridotta. Due pezzi di zincati sono tagliati - all'aperto e interno. Il pavimento è etichettato con Bitumen Mastics su entrambi i lati. L'isolamento dovrebbe asciugare. I fogli di distribuzione prima dell'installazione sono trattati anche con mastice. Il frammento inferiore è installato, è risolto da esso con autoesegui, le cui parti sporgenti sono tagliate nella cabina. Applicare un foglio interno di metallo. Il design è fissato con bulloni (adatto M5 x 15). La fissazione viene eseguita in serie attorno al perimetro per evitare la ferita dei fogli.

Per riparare le grandi ammaccature della soglia che richiedono di sostituire, è possibile applicare quanto segue. Diverse fori trapano nella soglia, inserire lo strumento in essi, che sono raddrizzati dalla trama a griglia. I fori sono eliminati da uno dei metodi sopra riportati e insieme con l'ammaccatura residua preparati per la pittura.

Funzionamento della macchina in reale condizioni stradali Provoca lo sviluppo di focolai di corrosione sul corpo. Soprattutto questo è rilevante per le auto produzione domestica e auto poco costose. I metalli inizia a ruggine, si formano la vernice, si formano attraverso i fori. Nel frattempo, la riparazione del corpo associata ai lavori di saldatura è piuttosto costosa. Pertanto, riparazione vecchia macchina In termini di servizio auto, è economicamente inappropriato. Chiuda in su piccoli fori può essere indipendentemente a casa. Il volume degli investimenti finanziari sarà minimo. La riparazione in esame può essere suddivisa in diverse fasi.

Stadio della preparazione della superficie

L'inizio del lavoro è per la preparazione della superficie di alta qualità. Allo stesso tempo, la ruggine ruggine e la vecchia vernice sono approssimativamente purificate da un pennello metallico, dopo il quale è stimata l'area del danno. Vale la pena notare che il metallo non viola mai rigorosamente localmente. C'è sempre una certa quantità di metallo sottile, che deve anche essere cancellato attorno al foro esistente. I confini di questa zona sono determinati da forti presse. Se le croste metalliche e implicavano sotto la stampa premendo, deve essere cancellata. È possibile tagliare le sezioni del metallo diluito usando il "bulgaro" con il disco di taglio.
Dopo che il metallo è francamente, i bordi della zona trasformata vengono puliti e allineati con carta di emery o lo stesso "smerigliatrice", ma già con un disco di macinazione. I metalli attorno ai bordi del buco dovrebbero essere puliti e brillanti. Nei casi in cui pulire completamente i bordi dei fori dalla ruggine fallisce (rimangono piccole cavità), il metallo viene trattato con un convertitore acido ruggine. Per questo, la composizione viene applicata alle aree di corrosione, danno il tempo per perdere la reazione (da 15 a 30 minuti) dopo che il convertitore viene lavato via con una grande quantità di acqua, l'area trattata è pulita e asciugata.
Ulteriore lavoro deve essere effettuato immediatamente dopo l'elaborazione iniziale. Il ritardo in diversi giorni nella maggior parte dei casi conduce all'emergere di nuovi fuochi di corrosione, per elaborare il quale dovrà riavviare.

Fase di riparazione diretta

Chiudere il buco esistente diversi modiDi chi è la scelta dipende dal livello di carico sull'elemento corporeo riparato, dimensioni del foro e disponibilità strumenti richiesti e materiali.

Riparazione mediante Disposizione del foro

Il più semplice eseguito è il metodo di lubrificare un foro con resina epossidica o mastice di fibra di vetro. Tale metodo di riparazione è perfetto per piccoli fori su parti povere del corpo, non troppo colpite da fattori su strada. Prima di elaborare il bordo del foro, pulisci la carta vetrata, creando piccoli graffi (rischio) e sgrassare in benzina, alcool o acetone. Successivamente, il foro è approssimativamente imbarcato nella composizione selezionata, se possibile, il riempimento della cavità interna è migliore se il foro non è completamente riempito. Il livello di riempimento dovrebbe rimanere un paio di millimetri al di sotto del livello della superficie principale.
Dopo che il mastice della fibra di vetro si asciuga, il foro rimanente è pieno di un mastice universale o un mastice per finiture finali. Dopo essiccarlo, viene prodotta la rettifica superficiale, confrontando il livello della superficie principale con il livello di materiale di riparazione. Allo stesso tempo, la macinazione è fatta in carta vetrata poco profonda, utilizzando una barra di macinazione in legno. Il risultato della macinazione dovrebbe essere così che la persona, trascorrendo la sua mano nel luogo di riparazione, non sentiva l'inseguimento.
Negli scopi estetici, il luogo di riparazione può essere sigillato con un'immagine decorativa o un primer e tinker. Tuttavia, nascondere completamente il luogo di intervento a casa non sarà possibile. Per fare ciò, è necessario ridipingere completamente l'elemento del corpo o ricorrere a una complessa procedura di sottochiave per un "stot" danneggiato.

Riparazione mediante arrampicata in metallo

Questo metodo di riparazione è in qualche modo più complesso e che richiede un determinato toolkit. Tuttavia, in modo simile, è possibile riparare i fori, non è possibile annusare quella fibra di vetro a causa delle loro dimensioni di grandi dimensioni.
Per eseguire il lavoro, il foro viene misurato. Successivamente, la patch è tagliato da un pezzo di metallo separato, da 1 a 2 centimetri sovrapposti al foro e scorrendo verso la forte area metallica, la patch viene regolata in forma, allinea i bordi e li purificano da taglienti taglienti. Dopodiché, attorno ai bordi dei fori di trivellazione patch, la distanza tra cui dovrebbe essere circa un centimetro.
Prima di installare la patchwork, l'area riparata viene trattata con composizioni anticorrosione e sigillante. Puoi anche elaborare la parte inferiore della patch. L'inserto elaborato viene premuto sul sito di installazione, fisso. Dopodiché, fissare con l'aiuto delle viti metalliche in anticipo i fori perforati. La fortezza di fissazione è sufficiente per elementi che non subiscono carichi significativi e il trattamento sigillante previene la penetrazione dell'umidità attraverso il gap.
Dopo che la patch è fissa, le teste sporgenti delle viti sono quasi completamente valutate dal Bulgaro. Tuttavia, lo spessore residuo del cappuccio non dovrebbe essere inferiore a 0, 4 - 0,5 mm. Altrimenti, la patch vola semplicemente dai supporti. La patch stessa e la trama adiacente si approfondiscono con l'aiuto di un martello, dopo di che la trama di riparazione è stucco e colorata.

Riparazione di Brewing Hole

Questo metodo è il più corretto di tutti elencati. Allo stesso tempo, la patch è fissata non con autoesegui, ma saldatura. Puoi farlo per punti attraverso i fori perforati. In questo caso, il supporto è ottenuto più resistente e poco appariscente. Dopo aver completato il lavoro di saldatura, la patch si fonde e si spegne.
Per il lavoro di saldatura sulla macchina è meglio usare la saldatura - semi-automatico. È anche possibile il lavoro dell'inverter dell'arco, ma la cucitura di saldatura è ottenuta più grossolana, richiedendo una significativa elaborazione successiva. Inoltre, il metallo auto sottile appena arrostito sotto l'influenza dell'elettrodo.

Fine del lavoro

Prima della bacchetta, è necessario applicare uno strato di terreno anti-corrosione o mastice reversibile su un composito fisso. Il mastice viene applicato solo dopo che è completa asciugatura e lavorazione della carta vetrata con creazione dei rischi. È possibile utilizzare un mastice universale o diversi tipi di mastice specializzata per SHTLock. Dopo aver asciugato le composizioni applicate, la trama è macinante per ottenere la perfetta coincidenza della superficie principale e di riparazione.
Prima della sezione di tinta sgrassa e applicare un altro strato di primer anti-corrosione. Dopo essiccarlo, una tinta è fatta in diversi livelli. Anche le vernici del tipo metallico devono essere coperte con vernice trasparente. È fatto fino al momento di completa asciugatura della vernice, dopo 15 - 20 minuti dopo aver applicato il suo ultimo strato.
Per rendere la trama di riparazione meno evidente, la vernice viene applicata senza nastro di pittura, evitando l'aspetto di un libero limite dell'area verniciata. In questo caso, la transizione è ottenuta più liscia. È solo necessario attenersi a quei siti, vernici a cui sono indesiderabili (vetro, maniglie per porte, fari, elementi cromati).

La scelta della vernice è un argomento enorme, per rivelare che nel formato di una delle sezioni di questo articolo non è possibile. Tuttavia, ci sono molti dei consigli più urgenti per condurre in modo indipendente questo evento.
1. Il costo della selezione e della creazione della vernice, esattamente il colore corrispondente dell'auto, è piuttosto alto. In vari negozi, può variare da 3 a 5 - 6 mila rubli per chilogrammo. Tuttavia, quando riparano vecchie auto, non sono necessariamente come accuratezza della stessa vernice. Nella maggior parte dei casi, è sufficiente rimuovere il portello (l'unica parte dipinta, la cui rimozione dei quali non richiede più di un minuto) del serbatoio del gas e venire al negozio. I venditori senza problemi selezionerà la vernice con fogli di colore speciali. Questa vernice avrà differenze minime dalla vernice nativa dell'auto, non evidente senza un'ispezione ravvicinata.
2. Per selezionare la vernice, non dovresti prendere elementi dipinti in plastica nel negozio. A causa delle caratteristiche del materiale, la vernice su di loro può essere abbastanza significativamente diversa da tale sulle parti metalliche del corpo.
3. È meglio usare la vernice progettata per la pistola a spruzzo

Le prime manifestazioni della corrosione cross-taglio del corpo nelle vetture del settore automobilistico nazionale appaiono nel secondo anno di funzionamento. In questo caso, non è necessario contattare il negozio di riparazione auto, poiché il muffola del buco nel corpo delle auto senza saldatura è abbastanza semplice. Gli artigiani hanno avviato diversi modi per chiarire rapidamente piccoli fori, come archi o fori nell'ala. Tuttavia, i metodi senza saldatura sono inaccettabili per riparare gli elementi di potenza.

Prima di abbracciare i fori dai loro bordi, è necessario un smerigliatore per rimuovere il metallo arrugginito. Nell'area intorno all'apertura, vernice, sporco, tracce di corrosione vengono rimosse. Quindi viene trattato con composizione anti-corrosione e sgrassaggio. Per chiudere il foro nel corpo, è selezionato uno dei seguenti metodi. Per dare il luogo ristrutturato della forma desiderata, viene utilizzata un mastice automobile.

Putty di riparazione del corpo

Questo metodo viene utilizzato quando è necessario chiudere urgentemente un piccolo foro senza saldatura o non ci sono altre opzioni di riparazione automatica. Tuttavia, dovrebbe essere compreso che questa è una misura temporanea, poiché il putty si sgretolerà rapidamente. Per riparare i danni utilizzano un mastice speciale con fibra di vetro piccola, media e ampia. Quando si prepara è necessario monitorare l'assenza di bolle d'aria. Per creare uno strato uniforme dal lato opposto del foro, è installato la fodera.

Un primer viene applicato al luogo preparato dei danni. Dopo la sua essiccazione, un mastice viene applicato con grandi fibre. A seconda delle dimensioni del foro, diversi livelli vengono applicati con un'essiccazione completa di ciascuno. Lo spessore totale non deve superare i 2 mm, altrimenti la patch sarà presa per crack. Quest'ultimo strato viene applicato con un mastice con piccole fibre. La superficie rinnovata dell'auto è trattata con carta emerica a grana fine.

Fibra di vetro e griglia.

Per riparare un danno più ampio, viene utilizzata una griglia peprale di alluminio. Un pezzo è tagliato da esso una taglia un po 'di un po' di buco ed è attaccata dal nastro di pittura. I prossimi fori di incorporamento nel corpo della macchina senza saldatura sono realizzati nella seguente sequenza:

• si applica un sottile strato di mastice in fibra di vetro, senza colpire lo scotch;
• dopo l'essiccazione, lo scotch viene pulito;
• i livelli successivi di stucco vengono applicati dopo l'essiccazione del precedente;
• la superficie dell'auto è trattata con carta vetrata o rettificatrice ad uno stato liscio;
• per migliorare la griglia sul retro del corpo vengono applicati diversi strati di mastice.

Le patch a lungo termine sulla macchina sono realizzate in resina in fibra di vetro e resina epossidica. Ha tagliato su di esso diverse rivestimenti, il primo dei quali dovrebbe chiudere il foro con una riserva di 2 cm. La dimensione di ciascun pezzo successivo è realizzata più del precedente. L'ultimo pad deve chiudere l'intero processo pulito in metallo durante il processo di preparazione.

I pezzi a fette sono impregnati con resina e sovrapposti su un buco in una sequenza di dimensioni crescenti. Se è necessario chiudere i fori di una dimensione di grandi dimensioni dal retro del corpo utilizzare i rivestimenti in modo che il tessuto non sia selvaggia. Dopo aver posato tutti gli strati della fibra di vetro, sta aspettando la solidificazione completa della resina. Il tempo richiesto per questo è indicato nelle istruzioni.

Auto per il corpo di saldatura

Questo metodo è usato per sigillare fori piccoli e grandi senza saldatura. Ci vorrà il flusso per lavorare che protegge il metallo dall'ossidazione rapida. Con questo compito, l'acido di saldatura venduto nei negozi di radioostri affronterà con successo. Per ottenere la temperatura richiesta, è necessario un saldatore da 1 kW o il suo tipo con una lampada da saldatura riscaldante, ma è meglio usare il bruciatore a gas. La saldatura è selezionata refrattaria, poiché è possibile chiudere il buco in macchina con esso, è possibile più saldamente.

I fori fini sono semplicemente riempiti con la saldatura, partendo dai bordi gradualmente passando al centro. Un grande buco nel corpo è chiuso con una patch tagliata da stagno da latta. Fornisce:

• connessione forte, quasi come;
• molto più grande di quello del mastice, della vita del servizio, ma inferiore a quella della saldatura;
• la possibilità di sigillare fori di dimensioni significative;
• facile di esecuzione, la riparazione è disponibile anche per i principianti.

Il lavoro viene eseguito nella seguente sequenza:

1. Tagliare la patch con una riserva di dimensioni del foro. Più grande è l'area del suo adattamento al corpo, la connessione più affidabile.
2. I bordi saldati del patchwork e il luogo di danno vengono puliti con carta vetrata per brillare.
3. Usando flusso e saldatura, superfici pulite.
4. I torti da pagare per la sezione riparata dell'auto, è riscaldata al punto di fusione della saldatura. Allo stesso tempo, è necessario monitorare la continuità della cucitura in modo che non ci siano aree mancate.
5. Dopo il raffreddamento dei residui del flusso vengono rimossi, il luogo della saldatura è lavato con acqua calda con soda.

Tenere in considerazione!

Lo svantaggio di questo metodo è il gonfiore della patch a causa del riscaldamento. Se la scansione del righello conferma questo, la bolla viene rimossa con colpi di martello leggero.

Il deposito risultante è allineato con il mastice:

1. Sulla superficie del patch, oltre a diversi millimetri da ciascun bordo, vengono applicati i rischi della carta da 120 ° Emery. Questo è necessario per una frizione affidabile di mastice con metallo.
2. La superficie spogliata viene pulita di polvere e si sgrassa con solvente.
3. In modo che il metallo non abbia il tempo di essere coperto con la ruggine, il primer viene applicato entro e non oltre un'ora dopo la preparazione.
4. I primi 2 strati vengono applicati con fosfato o primer acido con un intervallo di 15 minuti.
5. Dopo aver atteso un quarto d'ora, 2-3 strati di terreno acrilico con una periodicità di 5 minuti sono sovrapposti.
6. Per l'asciugatura completa, ci vogliono da 3 a 4 ore. Il processo di asciugatura può essere accelerato utilizzando un riscaldatore a infrarossi.

Rivetti

In questo modo, non solo i fori grandi nel corpo dell'auto sono vicini alla macchina, ma anche i dettagli (ali, grembiuli) senza saldare il cambiamento. In termini di affidabilità, non è inferiore alla saldatura. I rivetti sono consigliati per essere installati in un piccolo posto. Poiché non c'è spray di metallo fuso durante la saldatura, è spesso usato per riparare il pavimento nella macchina della cabina.

Il riveter necessario per il lavoro può essere acquistato nel negozio (costa circa 500 rubli). La tecnologia è semplice:

1. Una patch è tagliato in modo da essere sovrapposto a 2 cm sui bordi dell'apertura.
2. Avendo attaccato al corpo, viene data la forma desiderata.
3. Le posizioni dei fori per i rivetti sono programmati.
4. Dopo aver forato la scanalatura con un diametro del rivetto con un diametro del rivetto (4 - 6 mm), preferibilmente i bordi dei fori da dividere in modo che si inserisca più sulla superficie del corpo dell'auto.
5. Di nuovo, mettendo il pagamento, il centro del primo foro è rotolato e forato.
6. Dopo il suo strappo e l'allineamento dei vincoli, il resto dei fori è illuminato e forato nel luogo.
7. Per garantire una vestibilità stretta della patch sul corpo dei rivetti per auto sono fissati dal centro verso i bordi.
8. In modo che l'umidità non entri dentro, la posizione della connessione attorno al perimetro e ai rivetti è etichettata con un sigillante.

Fase di finitura

Indipendentemente da che parte, la riparazione della macchina è stata riparata, finiscono tutti con il mastice. Tuttavia, assorbe l'umidità, che porta alla rapida distruzione. Pertanto, deve essere coperto con primer anti-corrosione o epossidico. Riparazione del corpo completata senza verniciatura della saldatura. Per questo, vengono utilizzate le lattine verniciate o aerosol, avendo precedentemente chiuso la superficie adiacente dell'auto con un film in polietilene. Non vale la pena usare il pennello, poiché i tamburi sono possibili.

I metodi proposti aiuteranno a riparare le auto senza saldare con danno singolo. Tuttavia, se la corrosione ha stupito un'area significativa più facile e più affidabile, contattare il negozio di riparazione auto per. Molto spesso accade con il pavimento, quindi si consiglia di controllarlo regolarmente dal fondo della macchina osservazione Pit. o sollevare.