Corpi di auto da colorare. Materiali per la verniciatura per pittura auto: cosa scegliere? Vernici e vernici Glifthali

Come sta dipingendo?

Dipingere la macchina è realizzata in diverse fasi. Il primo stadio è preparatorio. Include:

• rimozione di parti dalla plastica;
• ruggine e vecchia rimozione rivestimento di vernice con superficie danneggiata;
• primer tutte le parti che forniscono protezione affidabile dall'effetto negativo dell'ambiente esterno;
• rivestimento superficiale con mastice.

Nella fase successiva, utilizzando un programma per computer, è selezionata la colonna ottimale della vernice per le auto, dopo il quale è possibile muoversi direttamente alla pittura.

Questa fase è la chiave. Il corpo della macchina è immerso in una camera speciale. È in un flusso d'aria, purificato dalla polvere si verifica pittura e asciugatura. Questa procedura è molto economica, poiché il re-colore non è sicuramente necessario, e al sicuro rispettoso dell'ambiente.

Oltre alla pittura diretta, saremo pronti a offrirti un numero di servizi aggiuntivi, vale a dire:

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Elegante, resistente ed ermetico "abbigliamento" per il corpo del carrozzeria è stato creato per molti decenni. Nella storia dell'industria automobilistica, il più tipi diversi I colori, e solo alcune delle loro varietà hanno raggiunto questo giorno. E differiscono su una varietà di caratteristiche.

La vernice (smalto) è eterogeneo, consiste in un insieme di componenti. Il principale è il cosiddetto pigmento, che è particelle solide che danno il materiale di un certo colore. Queste particelle sono associate alla base liquida: un'origine naturale o sintetica in resina. Per ottenere la coerenza necessaria (viscosità), un solvente viene iniettato nella vernice prima che venga applicato. Quando lo strato di vernice è posato sulla superficie, diventa "inutile" ed evapora.

Proprietà smaltate - Adesione, durezza, parametri ottimali Asciugatura - dipende dal tipo di resina del terreno. A seconda di ciò, l'auto si schianta oggi "approssimativamente" sono divise in Nitro, Alkyd e acrilico.

I primi Autocrasors noti dalla produzione di Ford T sono stati prodotti su base di nitroglicerina. Grazie alla capacità dei solventi, evaporano rapidamente asciugati rapidamente a basse temperature. Nitromali non è quasi usato nell'industria automobilistica e\u003e Riparazione automatica, in quanto non forniscono la lucida superficiale necessaria e lo strato di vernice ha un piccolo spessore e la bassa plasticità. Utilizza solo i rimborso di auto rare, sul quale in una volta sono stati applicati da 14 o più strati di nitromali. Ora vengono utilizzate principalmente vernici alchidiche e acriliche. Su di loro e parla di più.

Alkid.

La rivoluzione nel settore dei materiali di vernice per auto ha prodotto vernici sintetiche su base nitrocellulosica, ampiamente note come smalti alchidici (a volte sono chiamati "sintetici"). In una volta, tali colori sono stati utilizzati sui trasportatori di montaggio auto e negozi di riparazione. Negli anni Sovietica, l'ENAMEL ML-12 ALKYD-MELAMINE ML-12, ML-197, ML-1110 è stato diffuso.

Le vernici alchidiche sono applicate più facili da nitroemali, a causa della frazione più piccola del solvente, giaceva sulla superficie con uno strato più spesso (in media 15-20 micron), sono abbastanza elastici, non hanno paura della benzina. Tuttavia, con tutti i suoi vantaggi, non sono molto resistenti alle influenze atmosferiche - precipitazioni acide, radiazioni ultraviolette.

Dipinge asciutte a causa dell'evaporazione dalla loro composizione dei solventi, nonché l'ossidazione della resina a contatto con l'ossigeno contenuto nell'aria. Questo può verificarsi sia a basse temperature - 20-30 ° C che a livello superiore - 100-130 ° C. Il tempo di asciugatura dipende dalla temperatura - quindi, a 120 ° C, il "sintetico" si asciuga 1 ora, a 80 ° C - 2 ore, a 50 ° C - 3-4 ore. L'uso di acceleratori che intensificano il processo di evaporazione del solvente, riduce dimezzare il tempo di asciugatura. Alcuni maestri auto amano la vernice alchidica finlandese del marchio di Sadolinin, che senza acceleratori si asciuga a 20 ° C per 8-10 ore.

Nel servizio di auto domestico, oltre a Sadolinin, le vernici alchidiche delle marche di Helios, Vika ("pitture russe"), Mipa, e altri non sono utilizzati in Europa, lo smalto di questo tipo non è utilizzato dalle considerazioni ambientali. In Ucraina, nonostante l'apparente arcaico, non lasciano il mercato, come in altri paesi con una flotta moralmente obsoleta. Per questo motivo, la proporzione di alcidi nella produzione globale di auto-emals è abbastanza grande - fino al 50%.

Acrilico

La prossima generazione di pitture - smalto basato sulla resina poliuretanica e acrilretana, e quest'ultimo sotto il nome generalmente accettato "acrilico" ha ricevuto il riconoscimento diffuso. Riparare gli smalti acrilici sono chiamati bicomponenti (sono indicati dall'indice 2K), poiché sono formati da due componenti - secondo la vernice e l'indurente acrilica. Sono mescolati immediatamente prima della pittura.

Il processo di asciugatura procede in qualche modo diverso rispetto alle vernici alchidiche. Il ruolo principale non è in riproduzione dell'evaporazione del solvente (anche se è presente anche), ma il processo di polimerizzazione della resina come risultato di una reazione chimica con un indurente. A causa di ciò, la vernice può asciugare anche a 15 ° C, sebbene per ridurre il tempo di asciugatura, la temperatura viene sollevata a 80 ° C. Teoricamente, l'uso dell'acceleratore è possibile pittura e a 5 ° C, tuttavia, per garantire che il rivestimento di alta qualità a tale temperatura sia irrealistico.

Gli smalti bicomponenti per un pass di polverizzatore possono adattarsi sulla superficie con uno strato spesso (fino a 60 micron), anche se ciò non ha sempre bisogno - e un film più sottile (40-50 micron) senza una protezione aggiuntiva, è sufficiente una resistenza sufficiente, Durezza, elasticità e resistenza chimica. Inoltre, dopo la polimerizzazione, lo smalto acrilico è ben lucido e rende possibile ridipingere un'auto senza conseguenze negative. In generale, le caratteristiche delle vernici acriliche bicomponenti consentono anche nelle condizioni dei negozi di riparazione di creare un rivestimento, che è vicino alla fabbrica.

Vale la pena notare che i camiontri di un certo numero di marchi - Glasurit, PPG, Sikkens, Spies Hecker, Standox, Lechler, ecc. - Oggi sono prodotti esclusivamente su base acrilica. Prodotti questo tipo C'è anche un assortimento non così cattivi produttori che sono più famosi per i nostri smalti alchidici.

Colore con "remoto"

Il cosiddetto residuo solido, che determina lo spessore e il colore del film smalto sul corpo, in realtà non può essere completamente solido. Ci sono già vernici (verità, molto costosa), che dopo l'applicazione sono in stato amorfo. L'orientamento delle particelle del loro solido sedimento nello strato di vernice può essere controllato creando un campo elettrico in esso. In questo caso, un polo controllato con lo spostamento elettrico è collegato al metallo del corpo e l'altro è direttamente allo strato di vernice. Le particelle cambiano la loro posizione, quindi le caratteristiche della rifrazione della luce nello strato di vernice stanno cambiando e, di conseguenza, il colore del rivestimento cambia!

NUOVO

Nonostante il fatto che il mercato interno sia già abbastanza saturo, i nuovi marchi continuano ad apparire su di esso. Non molto tempo fa, gli acquirenti ucraini hanno familiarizzato con i prodotti di diverse aziende.

Tra questi, l'azienda italiana Lechler, che produce vernici e vernici acriliche bicomponenti per rivestimenti e rivestimenti convenzionali a uno-foton con effetto metallico, perla e camaleonte. È essenziale che questa azienda abbia una storia semi-indipendente, come molti altri produttori, offre una gamma completa di materiali per la riparazione e la riduzione dei lavori del corpo - mastice, suoli, paste di lucidatura, ecc.

Nel prossimo futuro, vernici appariranno in Ucraina e sotto il già familiare Mixon del marchio. È noto per altri tipi di materiali utilizzati in altri tipi di materiali utilizzati quando si ripristinano la vernice del corpo. Queste vernici sono prodotte in Europa. La gamma di prodotti Mixon comprende gli smalti e gli smalti alchidici e acrilici e la vernice-"metallico".

Quest'anno vernici e vernici sotto il marchio Eurolak è apparso anche in Ucraina. Sono interessanti in quanto sono prodotti in Germania per ordine della società ucraina - tenendo conto delle caratteristiche del mercato dell'Europa orientale, ma negli standard tedeschi.

Ha introdotto il suo nuovo prodotto quest'anno nel mercato ucraino e SADOLIN - Topcoat acrilico SADOLIN 2K smalto. Questo è uno degli ultimi sviluppi. La nuova vernice soddisfa i massimi requisiti per gli smalti acrilici.

Acquerello per l'industria automobilistica

Circa dieci anni fa, le principali case automobilistiche europee hanno iniziato a introdurre tecnologia pittura auto smalti acrilici su base acquatica. L'impulso a questo era il serraggio dei requisiti ambientali. Oggi, tali colori coprono il corpo di Audi, VW, Volvo, ecc. Nei paesi sviluppati, gli smalti a base d'acqua hanno già iniziato ad applicare in alcuni workshop di alloggi. E la ragione che ha spinto l'uso di questa tecnologia inaspettata è stata elevata tasse dalle imprese che utilizzano altri solventi.

Gli smalti basati sulle resine solubili in acqua non sono diversi dall'ordinario, anche asciutto con la stessa "velocità". Malars come gli smalti come, perché non hanno sostanze volatili tossiche. Tuttavia, questo non significa che tali colori siano completamente innocui per il corpo delle persone direttamente in contatto con loro. Sfortunatamente, le auto ucraine per una serie di motivi non useranno presto i malati acrilici idrosolubili.

"Metallico" e "Pearlmut"

Per ottenere le vernici "metalliche" e "perla", viene utilizzata una speciale vernice pigmento, che è caratterizzata dalla trasparenza. Viene iniettato nella sua composizione, che è in grado di riflettere la luce che e creare l'effetto "metallico" quando inserito nello strato di vernice dei raggi di luce. L'ombra del colore cambia a seconda dell'angolo di vista. Uno strato di vernice viene applicato su questo smalto, che conferisce al rivestimento una profondità visivamente maggiore ed esegue la funzione dello strato protettivo. La vernice con un effetto riflettente ha una composizione complessa - questa è una combinazione basata su resine poliestere con l'aggiunta di resina melaminica e etere cellulosico.

Rivestimento a due strati, I.e. La vernice sotto lo strato di vernice viene sempre più trovata quando si utilizzano vernici omogenee convenzionali senza l'effetto "metallico". Disseminare questa tecnologia in l'anno scorso Aiuta a ridurre il costo della vernice, così come il desiderio di raggiungere che il rivestimento non è solo spettacolare, ma anche resistente. Lo strato di vernice ha uno spessore di 60 micron, in modo da poter applicare la vernice con un livello più sottile - 15-20 micron.

La "suocera" si differenzia da glitter principalmente "metallizzato". Viene raggiunto dal fatto che la luce penetrante della luce si riflette da particelle più piccole, che nel mezzo della vernice viene posizionato multistrato. Le particelle vengono utilizzate bilance mica in ferro traslucido, ossido di metallo verniciato. I rivestimenti perla possono essere due e tre strati, cioè. Con uno o due strati della base smaltata di un certo colore e uno strato di vernice trasparente.

Dire che sei piacevolmente sorpreso quando senti al telefono o leggi il costo del dipinto locale dei dettagli della tua auto o, tutto il dipinto più completo, non significa nulla da dire.

Tecnologia dipinto una macchina

E devi dipingere. È già stato il momento di completare il dipinto della macchina, o c'era una situazione in cui è necessario fare con esso ulteriormente. Produzione? C'è sempre una via d'uscita. È nel dipingere il corpo dell'auto con le sue mani. Non preoccuparti, tutto si rivelerà. Poco prima di procedere con la pittura, pratica sul vecchio corpo dettaglio, che in eccesso intorno a qualsiasi garage.

Iniziamo con il fatto che aprirò il "mistero". La tecnologia di pittura automatica ha principi generali di azioni, indipendentemente dal fatto che tu voglia produrre o dipingere in metallizzato, dipingere l'oggetto del corpo o l'attrezzo.

La differenza sarà solo nella selezione dei materiali per la verniciatura e il tempo che spendi. Non dimenticare di accendere qui materiale e tempo per la formazione della pittura. Un po 'più a lungo, un po' più dei materiali, ma vale la pena l'esperienza acquisita.

Quindi, la tecnologia delle vetture dipinte, siamo consacrati a tali direzioni:

• Fasi di pittura auto.
• L'ordine del pittura auto.
• Tecnica dipingere una macchina.

E convenzionalmente perché queste direzioni di azione possono cambiare o complemento organicamente a vicenda.

Fasi della pittura di un'auto

Preparazione di materiali e attrezzature. Cosa hai bisogno di dipingere la macchina? Materiali per la pittura: mastice, primer, vernice e vernice a seconda dell'area e della vostra scelta di colore dell'auto. Standard.

I principali elementi dell'attrezzatura sono: smerigliatrici con cerchi, asciugacapelli da costruzione, verniciatura, compressore, carta vetrata, piani di macinazione.

Preparazione del corpo.Questa fase include: un lavaggio corporeo, smantellare tutto ciò che non ha bisogno di dipingere, riparazione di parti del corpo, se necessario, preparazione della superficie a spaziosa, sputa, superficie del primer.

Tutto, la tua auto è pronta a dipingere. Ma per questo hai bisogno di preparazione. Istruzioni per la pittura La vettura indica direttamente la presenza di un luogo chiare ideale quando si applica la vernice e la vernice. Qui faremo una tale camera di vernice dal garage.

Preparazione dello spazio. Il cui fase è raramente detto - questa è la preparazione di una stanza per la pittura. Questo posto è un garage. Il garage standard 3x6 non è adatto per la pittura completa, ma per la pittura locale delle parti del corpo è perfetta. La pittura auto per macchinari completamente, richiede almeno 4x6 metri di dimensioni.

Pulisco tutto troppo e produci la pulizia generale della stanza. Con un aspirapolvere e "diclorofos" in estate. Pertanto, eliminiamo la possibilità di polvere, spazzatura e insetto di rovinare i vostri sforzi su dipingere auto nella fase di rivestimento laccata. Pareti, pavimento, soffitto acqua umida. Le pozzanghere non dovrebbero essere nulla, ma anche luoghi asciutti.

Come opzione: il garage dall'interno, dopo la completa preparazione del corpo da dipingere, può essere coperto da un film plastico. Per questo devi solo avere un nastro e un film.

Ordine di pittura auto.

L'ordine del dipinto della macchina per ogni maestro è tuo, ma, tuttavia, ci sono principi di base che dovrebbero essere rispettati. Tutti i dettagli rimovibili devono essere rimossi e dipinti localmente. Riguarda porte, ottiche, maniglie, modanature, ecc. Quelli. Il corpo dell'auto dovrebbe rimanere "nudo".

Le parti della pittura devono iniziare con superfici interne o nascoste. La pittura all'aperto viene effettuata l'ultima volta, e inizia con il tetto dell'auto.

Tecnica dipinto una macchina

Attrezzature per pittura auto per specie diverse Anche la pittura non è particolarmente diversa. Se si utilizza un cilindro aerosol per rimuovere chip e fessure, viene visualizzata l'istruzione sull'applicazione del cilindro.

Quando si dipinge una macchina, la vernice è importante per resistere regole generali Tecniche di pittura. Non differiscono in difficoltà, ma la qualità degli strati dipende dalla loro esecuzione, e alla fine, aspetto Auto.

• Per applicare la vernice. Consigliato n. 1.4. Tutto dipende dalla vernice.
• Scegliere una pressione del compressore. Di regola, l'ottimale è 2,5 - 3 ATM.
• La distanza dell'ugello di germogliamento dalla superficie macchiata è di 150-250 mm.
• Strati di applicazione. Si consigliano 2-3 strati di vernice. Il movimento di applicazione deve essere uniforme ed è importante non esagerare con uno spessore del livello per evitare l'inclinazione. Altrimenti, questo posto dovrà ridire completamente. Le lacune tra l'applicazione degli strati dovrebbero essere 15-20 minuti per l'essiccazione della vernice.

Opinione esperto

Ruslan Konstantinov.

Esperto su argomenti automobilistici. Si è laureato a Izhstu, il nome dopo M.T. Kalashnikov nella specialità "Funzionamento dei trasporti e macchine tecnologiche e complessi." Esperienza di riparazione professionale per più di 10 anni.

Dopo la verniciatura, il rivestimento è soggetto a impatti diversi per diverse settimane, nonostante il fatto che la lacca stia indurendo dopo un paio di giorni. Media auto migliore Non sfruttare dopo aver dipinto almeno una settimana e mezzo per una cristallizzazione ottimale della vernice e creare film sulla superficie. In questo momento, è impossibile utilizzare i pennelli per la pannelli sobli, escludere la luce diretta del sole e le precipitazioni atmosferiche. Se non c'è tempo per resistere al tempo, vale la pena evitare i viaggi attraverso le tracce di campagna ea lunga distanza. Per quanto riguarda la lucidatura, è possibile impegnarsi in questa procedura solo un mese dopo la pittura. Prima di ciò, è possibile utilizzare prodotti convenzionali delicati con contenuto di cera.

Molti automobilisti si chiedono: quando puoi lavare la macchina dopo la pittura e non danneggiare l'LCP. Lavare la macchina e ancora più il lavaggio alta pressione Puoi solo dopo due settimane. Qualcuno si stabilisce l'auto dopo un paio di giorni, ma in questo caso la probabilità di danni al rivestimento è elevato, specialmente se la lavi in \u200b\u200bmodo errato. Prima di tutto, almeno un mese è necessario escludere detergenti con una composizione chimica aggressiva, non è possibile utilizzare prodotti chimici domestici. All'inizio è desiderabile utilizzare una spugna morbida e un'acqua pulita, meglio se è in esecuzione. Non è necessario lavare la macchina al sole, poiché le gocce d'acqua possono diventare lenti reali e sezioni separate riscaldate, quindi, dannose LCP.

Qui, infatti, questa è la tecnologia di dipingere un'auto. Dopo che la verniciatura nel 98% dei casi richiede una macchina.

Buona fortuna a te, amanti della loro auto.

La vernice è un modo per proteggere il tuo veicolo Da corrosione, fattori climatici e meccanici esterni, un elemento importante dell'esterno. La percezione visiva dell'auto dipende dal corpo, la percezione visiva della macchina dipende - questo è noto ad ogni automobilista.

Di conseguenza, vernici per l'elemento automatico della pittura che definisce il design. Selezionare correttamente il colore per l'auto - significa fornire il corpo e la protezione del disco e un esterno attraente. E il momento di scelta dovrebbe essere interessato a non solo quanto vernice per auto, ma la sua apparizione e caratteristiche operative.

Tipi di smalto: composizione chimica

Lo smalto automobilistico, a seconda della composizione chimica, può riferirsi a una delle tre varietà:

• alchidico;
• acrilico;
• melaminoalcide.

Ogni vernice per la pittura auto ha i suoi inconvenienti e vantaggi. Prendendo una decisione di scegliere quale vernice scegliere per la tua auto, procediamo dai compiti che abbiamo impostato.

Smalto alchidico

Questo tipo di smalto automatico è fatto sulla base di resine alchidiche. Questa vernice per le auto è conveniente perché non ha bisogno di creare condizioni speciali.

Per pittura completa Non è molto spesso applicato - dopo la sua applicazione, sarà necessario coprire l'auto con vernice e smalto. Per la macchina più spesso utilizzata per la vernice locale.

Gli esperti festeggiano questo tipo di vantaggi:

• asciugatura rapida;
• prezzi democratici;
• alto livello di protezione;
• facilità d'uso.

Il principale svantaggio dei materiali alchidici è l'essiccazione più rapida, come risultato della quale non si asciugano molto uniformemente. Pertanto, si consiglia di utilizzare o un'opzione aerosol durante la colorazione, in cui la sostanza viene spruzzata dal baldacchino. Questo dà un piccolo spessore del livello, che è colpito positivamente dalla qualità del rivestimento.

Smalto acrilico

Lo smalto acrilico è più spesso usato nelle opere di pittura per la macchina. Ci sono due ingredienti nella sua composizione - pigmento e indurente. Dopo aver inserito una reazione chimica, si verifica l'essiccazione dello smalto.

Se parliamo dei vantaggi che sono caratterizzati da una tale vernice per la pittura auto, si possono chiamare i seguenti fattori:

• dopo la colorazione, non è necessario coprire la superficie con la vernice;
• alto livello di protezione contro i media aggressivi;
• breve tempo di asciugatura;
• la possibilità di correzione dei difetti nel processo di colorazione.

Gli svantaggi di questo tipo di smalto sono solo due:

• alto prezzo;
• la necessità di applicare a diversi livelli.

Melaminoalcide smalto

La vernice melaminalchid per la macchina si riferisce ai tipi di fabbrica di rivestimento. Considera questo decidendo cosa scegliere lo smalto per lavorare a casa. Questo è spiegato dal fatto che la polimerizzazione richiede condizioni speciali. Si asciuga a temperature elevate nell'intervallo da 110 a 130 0 S.

La vernice melaminale di pittura per la pittura della macchina ha i seguenti vantaggi:

• durata e affidabilità;
• un gran numero di colori e opzioni di effetti.

Allo stesso tempo, il principale svantaggio è che non puoi ordinarlo per la colorazione nel tuo garage.

Tipi di superficie dopo la colorazione

Quando determina come scegliere la vernice per la macchina, considerare che la superficie può essere:

• lucido. L'auto scintillerà vivacemente, riflettendo i raggi del sole. Tale tipo di superficie è possibile quando si seleziona qualsiasi vernice per auto, ad eccezione di ALKYD - se viene utilizzato, è necessario coprire ulteriormente la superficie con vernice e polacco;
• opaco. Questa superficie non brilla e non riflette gli oggetti. Raggiungere questo effetto è possibile quando si utilizzano smalti alchidici e vernici opache speciali;
• metallico. Un pigmento speciale viene aggiunto allo smalto, che dà una lucentezza metallizzata. La colorazione di questo tipo ha le sue difficoltà - è meglio affidare i professionisti;
• camaleonte.

L'auto di pittura della macchina esegue un'importante funzione di prevenire il corpo dalla corrosione, protezione contro le influenze atmosferiche e in aggiunta, dando il tipo estetico. Se riteniamo che il corpo in macchina sia la componente più costosa, la sua conservazione per il proprietario è la prima priorità.
Successivamente, considera i casi più comuni in cui è richiesto il dipinto dell'auto con il processo di processo di pittura e raccomandazioni nella sua condotta.

Prima prima. Nella pittura ha bisogno di parti rimovibili separate del corpo.

Sempre l'opzione di pittura più semplice è precisamente per le parti rimovibili (figura 1) per una serie di motivi. In questo caso, non è necessario evidenziare la linea di transizione dalla superficie da verniciare e la superficie già verniciata. L'elemento bello è dipinto interamente. Durante la verniciatura, c'è una possibilità senza problemi speciali per cambiare la posizione dell'installazione della parte durante la verniciatura e impostarlo in modo ottimale per applicare una vernice. Con una leggera area di parte rimovibile, non è possibile applicare una camera di vernice. Per conseguimento miglior risultato È possibile utilizzare una parte separata della stanza in tenda con film plastico.

Immagine 1.

Opzione secondo. Nella pittura, parti del corpo non sono soggette a me.

Se è possibile dipingere una parte del corpo (figura 2), è necessario decidere la linea di transizione. Di norma, questo è un elemento separato o una linea flessibile, fratture, modificata. Questa regola sottolinea solo, il fatto che il dipinto locale del corpo è molto complesso. È molto difficile dipingere in modo che le transizioni impercettibili della superficie appena verniciate, precedentemente verniciate non erano visibili. Anche se è possibile. Vale la pena dire che il colore parziale con competenza con la transizione è quasi impossibile da vedere. Il costo della verità del dipinto locale non è molto più piccolo di tutto il dettaglio, perché Nonostante le taglie piccole, questo caso sarà, ma la riparazione con un buon calcestruzzo sarà compromessa.

Figura 2.

Tecnologia per la preparazione della superficie e applicazione della vernice e della vernice.

In questo caso, considera l'inizio del lavoro di pittura con la preparazione della superficie per l'applicazione del primer e così via. Procedure fluenti, se necessario, riparando il corpo richt, la modifica, la messa a punto delle forme di ripristino e ripristino. Questi lavori si riferiscono alla riparazione del corpo e saranno descritti nella sezione pertinente.

Preparazione della superficie per la pittura

Le superfici da verniciare devono essere pulite dalla vecchia vernice o da alta piacimento ombreggiato. La superficie dovrebbe essere omogenea senza fori e sezioni grezze dalla vecchia vernice. Pulizia della superficie, a seconda del palcoscenico, può essere eseguita da macchine manuali huty. Applicazione di dischi nella rimozione iniziale della vecchia vernice e nella fase finale della carta di rettifica sul rullo installato nel trapano. Dopodiché, la superficie viene cancellata dalla polvere della vecchia vernice e si sgrassa con un solvente.
Inoltre, volevo dire del mastice. Uno strato di putty più di 1-2 mm non è accettabile, è impossibile "scolpire" il corpo dal mastice, è destinato solo a ripristinare la correttezza della superficie e non per la progettazione di nuovi elementi da esso. Allo spesso strato di mastice, la probabilità di sollecitazioni interne, cracking e di conseguenza, la vernice danni dopo la colorazione è elevata.

Corpo del primer.

Il primer viene applicato direttamente al mastice o su in acciaio e latta zincata. Prima di applicare il primer su una superficie in alluminio o in plastica, si consigliano pre-applicare il primer specializzato e solo dopo aver applicato il secondo strato di primer sotto la pittura. Dopo aver applicato il primer, in attesa di un'essiccazione completa da 2 ore a 24 ore a seconda del tipo di primer e della temperatura di asciugatura.

Scelta della vernice per la colorazione dell'auto

Uno dei più importanti, ma non l'ultimo componente per contattare la società che ha prestruttivo nel mercato di selezione, e piuttosto contattare uno specialista altamente qualificato. La selezione del computer è un'auto-soddisfazione. Il computer nel codice della macchina dà solo la formula incorporata in esso (6 grammi di blu più 3 grammi di giallo Plus 1.7 cereali medi, ecc.) E non spende analisi spettrale con la decomposizione sul composito e alle caratteristiche della vernice della tua auto . I codici di vernice possono essere visualizzati nell'articolo "Il colore del codice della vernice dell'auto" deve essere portato da un colorista, secondo il campione sbiadito dalla macchina, scrutando nella vernice preparata e vernice sulla macchina. Inoltre, i colori devono essere confrontati alla luce di una lampada speciale di luce diurna / serata. È dalla sua esperienza che la somiglianza approssimativa della vernice di riparazione dipende da quella che hai in auto.
Prima del colore è necessario effettuare un test-colpire le vernici che hai acquistato o acquisti. E poi le sfumature iniziano a pagare attenzione speciale. Quindi il colorist nel negozio di vernici prova i test a pressione nella pistola da 2.1 bar, e tu o un dipinto nel servizio addebita la pistola da 2.5 bara - il colore sarà più leggero. Colorista sleato da una distanza di 20 cm, e tu o un pittore con 40 cm. Le sfumature di massa e tutte quando verniciate sono importanti.

Pittura carrozzeria

La verniciatura può essere prodotta come un componente, cioè, direttamente applicando al primer e tutto, o rappresentano una vernice da 2 -3 strati, di solito caratteristica del colore metallico. Attualmente, i rivestimenti multistrato vengono utilizzati per la maggior parte delle auto, che sono i più resistenti alla resistenza all'usura resistenti e altamente estetici. Dopo aver applicato la vernice, nel caso di verniciature monocomponente, è considerata completata immediatamente dopo la verniciatura. Nel caso di vernici e vernici multistrato, la vernice è rivestita con vernice. La vernice di asciugatura dipende dal suo tipo e dalla temperatura di asciugatura, indicata nelle istruzioni degli attaccati alla vernice.
Poiché la vernice applicata è uno sfondo di colori per il corpo della tua auto, sono i problemi che sono sorti durante la sua applicazione sono i più significativi nell'intero processo di pittura. Di seguito sono riportati i difetti e i segni di base possibili in cui potrebbero sorgere.

Punti sporgenti del disegno di mastice 3

• Troppo indurente in mastice
• L'indurente in putty è gravemente mescolato.

figura 3.

Formed bolle sullo strato di superficie della vernice figura4

• resti d'acqua di rettificarsi negli angoli, dei bordi, delle curve, delle cavità e sotto le tavole decorative;
• l'acqua utilizzata durante la macinazione ha una durezza troppo maggiore;
• aria compressa contaminata;
• cattivo isolamento dei materiali di poliestere;
• alta umidità (oltre l'80%);
• la formazione della condensa dovuta alle improvvise fluttuazioni della temperatura durante il processo di verniciatura;
• non osservanza del tempo di asciugatura.

Figura 4.

Wriling la base, possibilmente cracking quando si asciuga la figura 5

• non essiccato, non ha rispettato gli strati precedenti dei materiali di vernice applicati;
• strati troppo spessi dei materiali precedenti della vernice.

Figura 5.

Incompatibilità di lkm figura 6

• miscelazione degli smalti effettuati su vari leganti incompatibili o parzialmente compatibili (resine).
• Le raccomandazioni per l'applicabilità di una vernice all'altra devono essere verificate nelle istruzioni per l'uso sul cilindro la lattina di vernice.

Figura 6.

Tracce di rettifica nello smalto di rivestimento - rischi figura 7

• pre-primer di macinazione con carta macinatura inappropriata (troppo grossolana) grano;
• isolamento insufficiente del mastice prima di applicare lo smalto di rivestimento;
• troppo bassa viscosità dello smalto di rivestimento.

Figura 7.

Scarsa diffusione (superficie shaggy) figura 8

• viscosità non idonea (troppo alta)
• tecnologia di applicazione inappropriata, temperatura operativa
• usando un diluente inappropriato

Figura 8.

Tardi (goccioline che scorre la vernice) Figura 9

• non idoneo - Troppo bassa viscosità, tecnologia di spruzzatura, tempo di esposizione intermedio e spessore dell'applicazione
• pistola inappropriata - Spruzzatore (ugello), pressione
• materiale troppo freddo, base o troppo bassa temperatura interna
• usando diluente o indurente inappropriato

Figura 9.

Formazione di depressione con un'area significativa (cratere) Figura 10

• rimane cera, grassi, silicone
• aria compressa contaminata a causa di residui di condensa o olio
• uso di agenti lucidanti in silicone o aerosol
• superficie insufficientemente purificata prima di fare lkm

Figura 10.

Applicazione di una vernice sul corpo dell'automobile.

La fase finale con un rivestimento multistrato è la vernice. Applicare almeno uno strato, ma più strati migliorano solo l'aspetto e gli indicatori operativi del rivestimento della vernice. I rivestimenti incolori lisci e creano l'effetto di una transizione fluida tra le aree con un rivestimento vecchio e fresco.
Nell'articolo, abbiamo descritto solo la tecnologia di pittura e i difetti che possono sorgere sul fatto della sua fine o nel processo di esso. Un esempio specifico, per eseguire lavori di verniciatura, è possibile pompare nell'articolo "Riparazione di un paraurti di plastica con le tue mani"

Dopo il dipinto finale, l'auto non dovrebbe essere lavata entro un mese se lo è inverno tempo e almeno due settimane in estate. Per evitare graffi e graffi su superfici verniciate.
Per informazioni. Prendi sempre facilmente i colori più scuri della pittura che luminosa. La selezione di vernici per i toni del corpo brillante è una sfida. Di conseguenza, vale la pena il più grande successo di conseguenza se la macchina ha un dipinto scuro.

Memo sulla sicurezza durante il lavoro sul corpo della pittura.

Durante la realizzazione di rilievi e vernici, utilizzare i mezzi di protezione. Abbigliamento speciale, guanti, occhiali, respiratore.

Prezzo - Qualità Quando si dipinge una macchina

Se vuoi raggiungere la qualità della fabbrica, sapere cosa hai bisogno di esperienza. Nessuno dice che alla fine non si allena, ma quanto tempo e sforzi che spendi su di esso, lo è grande domanda.
Non vale anche la pena di salvare per condividere il lavoro, cioè, per ordinare dipingere te stesso e consegnarlo al pittore. Il pittore può sempre dire: "Che dicono, che tipo di vernice hai portato - questo è il risultato!" È meglio mostrare il difetto dei malatari e chiedere: "Quanto costa che non fosse necessario?" Non mi chiedo, ma più affidabile. Poi spariranno le balestre delle vernici e dei venditori di vernice, e tu sei come un corridore tra di loro! La domanda sarà C. risultato finale E con una persona specifica.
Alla fine, vale la pena dire la verità della capitale sulla pittura della macchina, che è principalmente una scelta difficile: il prezzo è la qualità, e poi gli emissioni tecniche escono.