Perché olio in pozzi su VAZ 2112. Perché l'olio appare in una gomma e cosa fare per eliminarlo. Guarnizione di copertura valvola cattiva

Ogni marca e modello dell'auto ha le sue caratteristiche distintive. Ad esempio, il vaz dieci è molto spesso soffre dal fatto che i suoi candeloni sono spesso "bagnati" nell'olio dopo un certo periodo operativo. Le ragioni della manifestazione di tali guasti possono essere le più diverse, ma si sa esattamente: dipende da un grado o da un altro sul tipo di motore. In questo articolo analizzeremo dove viene visualizzato questo problema e come pulire il pozzo della candela dall'olio che è caduto in esso.

Perché l'olio appare nei cuscinetti di candela

Qualsiasi flusso in ciascun meccanismo dell'auto, prima di tutto, è causato da una guarnizione prudente. Certamente, quando l'olio inizia a accumularsi pozzi di candelaQuesto non è così pericoloso. Ad esempio, se si confronta con un tale problema come inserisci lo stesso lubrificante sul CCC.

Qual è il pericolo di petrolio entrare nei pozzi

La cosa più seria che può verificarsi in questo caso, è ammorbidita da un isolante in gomma di cablaggio ad alta tensione e una rottura. Ma questo non significa che sia possibile consentire ulteriormente l'accumulo di olio. Se lo si nota, cambia immediatamente la guarnizione. Nel 100% dei casi all'inizio aiuterà. Ciò che minaccia l'olio formato in candele in questo caso? Inoltre, questo caso sarà posticipato, più la risorsa delle candele diminuirà. Ciò porterà a costi costi finanziari per la loro sostituzione.

Produciamo riparazioni fasi

Le ragioni della comparsa dell'olio motore in candelate, abbiamo già scoperto con te. Ora vale la pena parlare di come eliminare l'olio che entra nelle candele. Prima necessità di preparare tutto materiali di consumo e pezzi di ricambio. Per il lavoro di alta qualità sull'eliminazione del fililing dell'olio motore, è necessario quanto segue:

Coperchio della valvola di posa - 2 pezzi.

Spray WD-40 e grasso in silicone.

Ghiandole navetta di candela - 4 pezzi.

Pulitore del motore.

Colpire con tutto il necessario, procedere al lavoro. Più facile questo processo Condizionalmente diviso in quattro fasi:

1. Rimozione del coperchio della valvola.

2. Smantellamento dei pozzi.

3. Rimozione di vecchie guarnizioni e installando nuove.

4. Installazione inversa.

Così, inizia il tuo lavoro:

1. Rimuovere il coperchio di plastica aggregato energetico e ricevitore.

2. Tutte le aperture del collettore di aspirazione sono strettamente vicine. È necessario prevenire articoli extra verso l'interno.

3. Rimuovere il modulo di accensione e il tubo di ventilazione dalle coperture del cappuccio.

4. Tasto per "10" Svitare la staffa del bullone del connettore del filo dell'ugello.

5. Argilla su "8" Svitare le viti del coperchio della valvola.

6. Rimuovere il coperchio GBC.

Quindi, dovresti controllare l'interruttore idraulico. Un manichino ordinario è leggermente tappato e osserva. Deve essere premuto con grande sforzo. Ma se con una stampa minimale, ha ceduto, allora dovrebbe essere cambiato.

Importante! Diagnosticare un idroterapler, prestare attenzione alla camma distribuzione Vala. È stato diretto verso di lui. È necessario!

Considera la situazione quando l'idroterapler richiede la sostituzione.

1. Prima di tutto, rimuovere le pulegge del cambio dell'albero a camme e il filo dal sensore di pressione dell'olio.

3. Rimuovere il bullone che collega la parte posteriore del motore e la barra.

4. Quindi rimuovere i dadi con il tasto su "15" e rimuovere la staffa di supporto posteriore insieme all'alloggiamento del cuscinetto dell'albero a camme.

5. Rimuovere le guide della candela di accensione dalle ultime provette guida.

6. Quindi, fuori dall'alloggiamento, tirare gli alberi a camme, non dimenticando le ghiandole.

7. Rimuovere i due tappi della testata del cilindro posteriore e l'alloggiamento del cuscinetto dell'albero a camme.

8. Rimuovere l'idroterapler dal nido della testa attaccando al suo magnete finale.

Raccolta del GBC, prima di pulirlo con attenzione dalla sporcizia e dal corpo del cuscinetto - dall'olio e dal vecchio sigillante. Alberi pugni e supporti cervicali. Lubrificare con un nuovo petrolio. Sulla superficie dell'alloggiamento del cuscinetto, che è adiacente al GBC, applicare il sigillante "Lokate No. 574". Installa il caso in posizione. Avanti, Lubrificare gli anelli di tenuta e montano i tubi di guida nei fori del blocco cilindro e dell'alloggiamento dei cuscinetti. Dopo aver premuto le nuove ghiandole dell'albero a camme e installare i tappi dai lati opposti. Speriamo sinceramente che questo materiale ti abbia aiutato a capire come rimuovere l'olio motore accumulato dai candeloni.

Nella cavità per avvitare le candele non dovrebbe essere fluidi tecnici. Se hai scoperto l'olio nei candeloni, ti consigliamo di risolvere la causa di questo malfunzionamento il prima possibile. Considera ciò che è pericoloso un fenomeno del genere, così come la procedura per le tenuta composti con l'aiuto del sigillante, sostituire le ghiandole, gli anelli di tenuta utilizzando l'esempio dei motori VAZ e Toyota.

Il motivo principale

L'olio nei candelostoni cade attraverso le perdite della giunzione degli elementi che separano il pozzo dall'interno del GBC. Ci sono diverse opzioni per il design della testa del blocco.

Sistema di ventilazione Carter.

L'aumento della pressione dei gas del carter è una delle cause principali della svolta accelerata dell'olio attraverso i sigilli dei fori di candela. Un tipo chiuso implica una miscela di una miscela di vapore acqueo, benzina e gas di scarico torna al collettore di aspirazione.

La valvola PCV è responsabile della dosaggio di una porzione di gas. Se per qualsiasi motivo la valvola non affronterà il suo compito, una sovrapressione è formata all'interno del GBC. La causa del malfunzionamento può essere sia nella valvola stessa che nel gruppo di cilindropore logoro. Con anelli di compressione usurati, un maggiore divario tra pistoni e cilindri, il sistema di ventilazione Carter è più difficile da far fronte al suo compito.

In caso di abbondante nebbia attorno alla guarnizione del coperchio della valvola, pallet, candelestoni, consigliamo vivamente a controllare la ventilazione del carter. Con una maggiore pressione dei gas di scarico, la sostituzione delle guarnizioni con l'applicazione del sigillante Anaerobic fornirà solo un effetto a breve termine.

Sintomi e conseguenze

Per determinare il malfunzionamento, è sufficiente estrarre i suggerimenti dei moduli PIL / Accensione dai pozzetti e svitare le candele. Film petrolifero sugli elementi e sarà il principale segno di perdita. Se non è possibile eliminare la causa del petrolio nel tempo, perderà la potenza in tutte le modalità o determinate modalità di funzionamento, che può anche essere versato. Molto probabilmente, a causa dei cilindri su pannello di controllo Controllare il motore si accenderà.

Porta a tali conseguenze l'impatto negativo dell'olio motore sul sigillo della punta fili ad alta tensione, Moduli della bobina di accensione. Il mezzo petrolifero crea condizioni favorevoli per la rottura della scintilla, come risultato della quale la combustione dei TPV nel cilindro è disturbata.

Sostituzione dei sigilli sulle valvole VAZ 2112 1,5 L, 16

Per determinare il tipo di dispositivo delle cavità della candela, svitare le candele e guardare dentro il pozzo. L'opzione dagli inserti ha pareti fluide dall'inizio alla fine dell'apertura. Sui motori di VAZ 21126, la giuntura del piano della valvola del coperchio della valvola e il letto di camshafini sarà visibile.

Per sostituire le ghiandole sul VAZ 2112, è necessario smontare il coperchio di plastica, il ricevitore di ingresso, il modulo di accensione, il tubo di ventilazione dei gas del carter. I pozzi vengono estratti utilizzando un cacciavite a taglio (cacciavite a gocciolamento è necessario per il taglio superiore). Assicurarsi che la ghiandola inferiore rimane dopo l'uscita sul tubo. Pulire gli inserti prima di installare le guarnizioni. La ghiandola Nizhny ha bisogno di spalmare olio motore. Utilizzando il cassetto del diametro appropriato, premere l'inserto nel clic della caratteristica.

Le candele al momento del lavoro saranno contorte, quindi assicurati che i cilindri non ottengano rifiuti o oggetti di terze parti.

Sul video puoi vedere come con l'aiuto di un estrattore fatto in casa, è possibile ottenere inserti per sostituire le ghiandole dei candlestoni senza rimuovere il coperchio della valvola, il ricevitore.

Motori 21126.

Su auto a Lada Priora, Kalina, Grant Dal modello del motore 21126, è necessario sparare non solo attrezzatura a cerniera E la copertura della valvola, ma anche gli ingranaggi di alberi di distribuzione, letto. L'eliminazione delle cause del petrolio che entra nei candeloni è quella di applicare sigillante anaerobico di alta qualità. L'uso del sigillante della guarnizione in silicone non sarà così efficace.

Il sigillante deve essere applicato con uno strato sottile sul letto di abbigliamento Bustals di camme. Lo strato troppo spesso nel morsetto delle parti comporterà l'estrusione del sigillante all'interno del GBC, che può causare la lubrificazione del sistema di lubrificante. Dopo aver installato il coperchio della valvola, i giunti interni nel candlestone consigliano anche la perdita con un sigillante di guarnizione.

Sigillatura dei collegamenti filettati

Ottenere spazzatura, articoli estranei nei cilindri del motore, testa del cilindro, può portare a una diminuzione della risorsa e una grave rottura. Pertanto, eseguire tutto il più possibile.

Di solito, l'olio di macchina nelle candlestones non causa particolari preoccupazioni degli automobilisti. Ma dice le statistiche, nella maggior parte dei casi, ci sono ragioni per paura lavoro stabile Motore, perché l'olio nelle candele non dovrebbe essere.
Ci sono alcuni cause possibili Perché il petrolio cade nei candeloni, e diverse sfumature possono influenzarlo, che dovrebbe essere considerata separatamente. Per non prendere l'auto alla stazione di manutenzione, puoi provare a risolvere questo problema senza ricorrere ai servizi di specialisti.
Per fare questo, devi prima determinare perché il petrolio non è diminuito per scopi. Se all'improvviso è stato scoperto che le candlestoni dell'auto nell'olio, quindi hanno immediatamente bisogno di tenere traccia della ragione per trasformare le conseguenze negative.

Di norma, questo problema si verifica più spesso nelle vecchie macchine che nelle nuove. Se le candele nell'olio, le ragioni per questo possono essere correlate al fatto che la maggior parte soffre la macchina che ha un chilometraggio piuttosto grande. Se, quando si sostituiscono le candele o durante le loro revisioni, sono stati trovati tracce di petrolio, allora questo è molto probabilmente indicativo dello stato deplorevole delle guarnizioni che sono stati consumati.

Vecchie auto, di regola, richiedono una sostituzione di un gran numero di elementi di posa, non solo i cuscinetti sotto le candele, e sebbene alcuni automobilisti ritengano che sia possibile sfruttare l'auto in tale stato, la pratica mostra ancora che i problemi con Le guarnizioni devono essere risolte il più rapidamente possibile, altrimenti influenzerà la durata della durata dell'intero sistema di auto nel suo complesso.

Successivamente, la presenza di olio nei candlestones può portare al fatto che l'isolamento di fili ad alta tensione, che di solito consiste in gomma, ammorbidito o sarà schiacciato da additivi, e forse anche la base dell'olio (se l'isolamento è scarso Qualità), che oltre all'inquinamento dei fili, può anche portare a chiusura elettrocup.

In questo caso, le interruzioni correnti possono danneggiare altri dispositivi dell'auto, che oltre a colpi spiacevoli, la corrente elettrica minaccia anche il rifiuto di alcuni sistemi, compreso elettrizzato o quelli, il cui funzionamento dipende dai fluidi all'interno. Inoltre, il problema può essere aggravato dal fatto che le candele stesse diventano inadatte e la loro vita di servizio può essere ridotta. Pertanto, l'olio catturato sotto le candele non solo costringerà il conducente della guarnizione, ma può anche portare a una necessità costante di sostituire le candele. Per evitare questo, è necessario prevenire un ulteriore olio che entra nelle candele.

Come rimuovere la perdita di olio in candelate?

Per evitare indipendentemente l'olio di entrare nella candela, ci saranno diversi elementi. Ulteriori riparazioni sono riviste dall'esempio auto lada. Priora.

Innanzitutto, è necessario fare scorta di magazzini con più guarnizioni per coperchi di valvole e sigilli. Sarà inoltre necessario utilizzare il lubrificante, come il VD-40, il detergente per il motore e le ghiandole. Per i candeloni, la riparazione deve essere sempre eseguita in una stanza con normali condizioni di temperatura - senza bozze e venti, per prevenire polvere e altri inquinanti di entrare nelle superfici di lavoro.

Esistono diversi importanti passi alternativi di riparazione:

1. Per prima cosa è necessario rimuovere il coperchio della valvola, Ricevitore. Il collettore deve essere coperto, oltre a isolare tutti i fori per evitare parti straniere e contaminazione nel nodo.

2. Dopo aver bisogno di rimuovere l'accensione e smantella il tubo di ventilazione del carter. Quindi si dovrebbe svitare la staffa sotto l'ugello e rimuovere il coperchio del blocco.

3. Vale la pena controllare l'idrotrotro, premendo su di lui, - deve venire con lo sforzo normale. Il pugno dell'albero a camme dovrebbe essere diretto verso la parte posteriore.

La raccolta del sistema si verifica nell'algoritmo opposto, mentre i vecchi sigillanti e i fluidi lubrificanti devono essere rimossi dal caso del cuscinetto e i pugni dell'albero devono essere lubrificati con lubrificante fresco.

Vale la pena notare che in assenza di esperienze di tali riparazioni, non dovresti cercare di spenderla da solo, specialmente se non ci sono abilità degli strumenti.

In questo caso, è necessario contattare il servizio auto più vicino, dove tali manipolazioni trascorreranno letteralmente in poche ore, ma garantiscono una qualità di riparazione eccellente.

Pertanto, l'auto servirà per molto tempo per servire il proprio proprietario, candele e guarnizioni nei pozzi non dovranno cambiare troppo spesso.

Molto probabilmente, il volume del petrolio cade nei candlestoni è minacciato, la maggior parte dei conducenti ed esperti e i nuovi arrivati \u200b\u200bsono improbabili. E completamente invano. Le cause di questo fenomeno possono essere vari fattori. Per molti aspetti dipendono dal modello del motore e dal suo tipo.

In ogni caso, il proprietario del matrimonio molto probabilmente non si precipita a rompere la testa nella stazione di servizio più vicina, ma cercare di risolvere il problema in modo indipendente. Quindi fermiamo in questo in modo più dettagliato.

Ciò che minaccia l'olio di caduta nelle candeloni? Un problema simile può accadere abbastanza spesso, specialmente sulle auto produzione domestica, con un chilometraggio decente. Analizzeremo l'eliminazione del problema sull'esempio dei Priors Lada, l'auto della versione domestica del vaso, non senza alcune delle carenze.

Eventuali conseguenze?

La ragione principale per l'aspetto dell'olio nei soffietti delle candele è l'usura delle guarnizioni. E quali potrebbero essere le sue conseguenze per la salute della tua auto? Infatti, ad essere onesti, tale infuocatura in funzione non può portare a un piombo particolarmente militare, secondo riparazioni esperte. Cioè, puoi guidare con un tale problema, ma non troppo lungo. Questo non è quello di inserire lo stesso lubrificante specificato sulla GBC (capo del blocco cilindro).

Uno di possibili conseguenze È il caso in cui l'isolante in gomma dei fili (ad alta tensione) è ammorbidito, che può causare e rompere il circuito elettrico. Tuttavia, il fatto che la rottura sia insignificante, non dovrebbe significare il suo lanciatore su Samotek (molte persone amano guidare fino a quando tutto chiude e non inizierà a cadere). E se si nota che il lubrificante è lubrificante nel candelestone, la posa di questo nodo deve essere modificata il più rapidamente possibile. Quindi il problema sarà eliminato e la domanda è stata risolta.

Ancora maestri notatiCon questo scenario, è necessario cambiare abbastanza spesso le candele. La loro risorsa è significativamente ridotta (più volte, per esperienza). E se non vuoi uscire e mettere nuovi con una costanza invidiabile, è necessario eseguire il lavoro di riparazione appropriato.

Riparazioni

Come elaborare il cambiamento di queste parti giusto? All'inizio, per una procedura di successo, è necessario preparare i dettagli e gli strumenti appropriati. Avremo bisogno di: un paio di pastiglie di copertura della valvola, 10-sigillatura, pulitore per il motore, 4e sigilli per pozzi. Raccogli la lista, puoi iniziare. Il processo è meglio produrre in una stanza chiusa riscaldata e illuminata, come ultima risorsa, in una chiusa dal vento e dalla polvere (perché la polvere può entrare in siti non protetti del nodo, creando problemi aggiuntivi).

Produciamo lavori in diverse fasi:

• Rimuovere il coperchio della valvola, anche - ricevitore. Nel collezionista, chiudiamo tutti i possibili fori in modo che i dettagli non necessari, gli articoli e la polvere saranno nel nodo stesso;
• Smontare l'accensione, il tubo flessibile;
• Svitando il bullone della staffa sull'ugello (chiave 10). Quindi - viti sul coperchio del blocco (15 pezzi). Rimuovere il coperchio;
• Successivo: puoi controllare l'idrotroller. È abbastanza semplice: con un cacciavite. È necessario fare clic (dovrebbe essere spremuto con un buon sforzo). Nel caso opposto, il meccanismo è cambiato. Con tale diagnostica, si prende cura attentamente la cura dell'albero a camme a camme da indirizzare dal retro;
• Dopo aver bisogno di smantellare i pozzi della candela. Questa procedura viene eseguita utilizzando l'estrattore appropriato. Deve essere inserito nel pozzetto, il dado viene ritardato e il meccanismo è abbastanza facilmente smantellato;
• Quindi, rimuovere i vecchi anelli di tenuta e installare nuovi;
• Raccogliamo tutto B. ordine inverso. Ricorda che prima di assemblare la testa dovrebbe essere accuratamente pulito dalla sporcizia e dal caso del cuscinetto - da vecchi sigillanti e olio. Gli alberi di pugno devono essere lanciati con lubrificazione fresca. Prima di montare l'alloggiamento, applichiamo un sigillante ai luoghi in cui era prima di smantellare.

Il motore di auto è una combinazione di un gran numero di sistemi e nodi che funzionano per un risultato generale. Nonostante ciò, l'intervento di un sistema in "vita" un altro può portare a un malfunzionamento di entrambi e anche a disabilitare l'intera unità di potenza.

Per isolare singoli sistemi, il produttore include varie ghiandole e guarnizioni che compattano e sigillano i composti e non consentono di miscelare liquidi e gas. Tuttavia, a causa del fatto che il motore funziona costantemente condizioni pesanti ed esposto a carichi elevati, guarnizioni e ghiandole spesso entrano in rovina, con conseguente tenuta in un particolare sistema.

Oggi, cari amici, ti dicono perché il petrolio penetra i candelstoni e ciò che è pieno del motore. Anche brevemente parliamo di come risolvere questo problema.

La perdita di petrolio è sempre cattiva, non solo in termini di consumo di petrolio e dei suoi costi. Diverse perdite di petrolio portano spesso alla formazione di un'auto in diverse parti del motore, lavoro instabile L'unità di alimentazione, nonché il verificarsi di uno spesso strato di sporco sul ghiot del motore.

Nelle candele Bene Fords - il fenomeno è abbastanza comune, ma questo non significa che altre auto siano completamente private di tali "ferite". E puoi vedere l'olio nelle candele non solo sulle macchine con grande chilometraggio, Spesso anche nuove auto dal trasportatore hanno un difetto così spiacevole. Ciò era dovuto al fatto che durante l'Assemblea, il sigillante semplicemente non ha avuto il tempo di afferrare o era semplicemente scarsa qualità. Se non è possibile eliminare questo problema in modo tempestivo, potrebbe danneggiare le candele nel processo di accensione, bobine, nonché il funzionamento instabile del motore. Il problema più comune dopo che l'olio cade nelle candelstones - il campione di scintille e saltare nei cilindri. Il motore inizia a perdere energia, troit e funziona con interruzioni.

Perché sta succedendo?

L'olio di montaggio in pozzi di candela avviene attraverso le perdite nel coperchio della valvola. Può essere una guarnizione o un sigillante di scarsa qualità, un problema con le ghiandole dei pozzetti, una cattiva serratura o violazione delle regole di assemblaggio. Più spesso, la perdita fornisce la connessione esclusivamente sul sigillante, che durante il funzionamento è sottoposta a carichi di calore costanti, da cui può essere deformato ed essiccato. Di conseguenza, perdite e olio penetrano le candeliere.

Eliminazione del problema dell'olio nei candeloni

Questo lavoro prevede lo smantellamento: collettore di aspirazione, involucro della cinghia di temporizzazione, coperchio della valvola. Dopo aver ricevuto l'accesso necessario al posto di lavoro, pulire l'articolazione dai resti della posa e dal vecchio sigillante. È necessario lavorare con attenzione usando con attenzione con raschietti in legno o plastica, gli analoghi metallici sono in grado di lasciare graffi che determinano inevitabilmente all'emergere di nuovi problemi associati alla depressurizzazione. Ci sono anche molti speciali in vendita. Chimica, che senza problemi rimuove alcun sigillante. Dopo che tutto è degradato e un nuovo strato di sigillante viene applicato all'articolazione. L'assemblaggio viene eseguito in sequenza inversa, i bulloni vengono ritardati con una chiave dinamometrica.

In generale, il processo di sostituzione della guarnizione o del sigillante del coperchio della valvola non rappresenta nulla complicato, la cosa più importante in questo processo rimuove correttamente il vecchio sigillante e metterne uno nuovo. Inoltre, un ruolo importante viene svolto dal serraggio dei bulloni, lo sforzo sbagliato può essere ridotto a tutti i tuoi sforzi.

Dopo il completamento, è necessario o almeno per controllare e pulire le vecchie candele.

Se tutto è fatto correttamente, l'olio nella candela Ford Benvenuto non vedrai più. Se, dopo la riparazione, l'olio cade nuovamente i collezionisti di candele, consiglio di contattare gli specialisti che saranno in grado di eseguire riparazioni migliori ed efficienti.

Ho tutto, grazie per la tua attenzione ai nuovi incontri. Finora, scrivi nei commenti per quali caratteristiche hai trovato olio nei pozzi delle candele e come hai risolto questo problema.