Come il petrolio cade nelle candeliere. Perché l'olio appare nelle macerie e cosa fare per eliminarlo. Conseguenze del petrolio che entra a candele

il principale / miscellanea.

Molto probabilmente, il volume del petrolio cade nei candlestoni è minacciato, la maggior parte dei conducenti ed esperti e i nuovi arrivati \u200b\u200bsono improbabili. E completamente invano. Le cause di questo fenomeno possono essere vari fattori. Per molti aspetti dipendono dal modello del motore e dal suo tipo.

In ogni caso, il proprietario del matrimonio molto probabilmente non si precipita a rompere la testa nella stazione di servizio più vicina, ma cercare di risolvere il problema in modo indipendente. Quindi fermiamo in questo in modo più dettagliato.

Ciò che minaccia l'olio di caduta nelle candeloni? Un problema simile può accadere abbastanza spesso, specialmente sulle auto produzione domestica, con un chilometraggio decente. Analizzeremo l'eliminazione del problema sull'esempio dei Priors Lada, l'auto della versione domestica del vaso, non senza alcune delle carenze.

Possibili conseguenze

La ragione principale per l'aspetto dell'olio nei soffietti delle candele è l'usura delle guarnizioni. E quali potrebbero essere le sue conseguenze per la salute della tua auto? Infatti, ad essere onesti, tale infuocatura in funzione non può portare a un piombo particolarmente militare, secondo riparazioni esperte. Cioè, puoi guidare con un tale problema, ma non troppo lungo. Questo non è quello di inserire lo stesso lubrificante specificato sulla GBC (capo del blocco cilindro).

Uno di possibili conseguenze È il caso in cui l'isolante in gomma dei fili (ad alta tensione) è ammorbidito, che può causare e rompere il circuito elettrico. Tuttavia, il fatto che la rottura sia insignificante, non dovrebbe significare il suo lanciatore su Samotek (molte persone amano guidare fino a quando tutto chiude e non inizierà a cadere). E se si nota che il lubrificante è lubrificante nel candelestone, la posa di questo nodo deve essere modificata il più rapidamente possibile. Quindi il problema sarà eliminato e la domanda è stata risolta.

Ancora maestri notatiCon questo scenario, è necessario cambiare abbastanza spesso le candele. La loro risorsa è significativamente ridotta (più volte, per esperienza). E se non vuoi uscire e mettere nuovi con una costanza invidiabile, è necessario eseguire il lavoro di riparazione appropriato.

Riparazioni

Come elaborare il cambiamento di queste parti giusto? All'inizio, per una procedura di successo, è necessario preparare i dettagli e gli strumenti appropriati. Avremo bisogno di: un paio di pastiglie di copertura della valvola, 10-sigillatura, pulitore per il motore, 4e sigilli per pozzi. Raccogli la lista, puoi iniziare. Il processo è meglio produrre in una stanza chiusa riscaldata e illuminata, come ultima risorsa, in una chiusa dal vento e dalla polvere (perché la polvere può entrare in siti non protetti del nodo, creando problemi aggiuntivi).

Produciamo lavori in diverse fasi:

Rimuovere il coperchio della valvola, anche - ricevitore. Nel collezionista, chiudiamo tutti i possibili fori in modo che i dettagli non necessari, gli articoli e la polvere saranno nel nodo stesso;
Smontare l'accensione, il tubo flessibile;
Svitando il bullone della staffa sull'ugello (chiave 10). Quindi - viti sul coperchio del blocco (15 pezzi). Rimuovere il coperchio;
Successivo: puoi controllare l'idrotroller. È abbastanza semplice: con un cacciavite. È necessario fare clic (dovrebbe essere spremuto con un buon sforzo). Nel caso opposto, il meccanismo è cambiato. Con tale diagnostica, le tue mani accuratamente assicurano la camma distribuzione Vala. era diretto dal lato posteriore;
Dopo aver bisogno di smantellare i pozzi della candela. Questa procedura viene eseguita utilizzando l'estrattore appropriato. Deve essere inserito nel pozzetto, il dado viene ritardato e il meccanismo è abbastanza facilmente smantellato;
Quindi, rimuovere i vecchi anelli di tenuta e installare nuovi;
Raccogliamo tutto nell'ordine inverso. Ricorda che prima di assemblare la testa dovrebbe essere accuratamente pulito dalla sporcizia e dal caso del cuscinetto - da vecchi sigillanti e olio. Gli alberi di pugno devono essere lanciati con lubrificante fresco. Prima di montare l'alloggiamento, applichiamo un sigillante ai luoghi in cui era prima di smantellare.

È noto che il motore e i suoi sistemi hanno vari sigilli e guarnizioni nel loro design, che forniscono il sigillo necessario nei luoghi di collegamento delle singole parti ed elementi. Tale tenuta consente di sigillare giunti, che elimina il corso e altro fluidi tecnici.

Allo stesso tempo, durante il funzionamento dell'auto, il proprietario spesso può spesso affrontare il fatto che l'olio inizia ancora a perdita. In alcuni casi, il lubrificante inquinando attivamente il motore all'esterno, il petrolio cade nelle candelstones, segue da sotto filtro dell'olio, flusso, ecc.

È importante capire che le perdite di petrolio non solo portano a aumento del flusso lubrificante E inquinare, ma la causa di vari fallimenti, cioè influenza il funzionamento del motore. Uno di questi problemi comuni è considerato il problema quando viene rilevato il petrolio pozzi di candela. Successivamente, parleremo di ciò che la causa dell'olio entra nelle candelestoni, nonché come eliminare un tale flusso con le tue mani.

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Olio nei pozzi di candela: causa di malfunzionamento e possibili conseguenze

Si noti che l'aspetto dell'olio nell'area del candlestone è sufficientemente distribuito su diversi sistemi di combustione interna. Successivamente, consideriamo il problema sull'esempio di motori a 16 valvole, che sono installati sul modello domestico di Lada Priora.

Dovrebbe essere aggiunto separatamente che tale problema può verificarsi sia su un'auto con chilometraggio che praticamente nuove copie. In questo caso, questo malfunzionamento dovrebbe essere immediatamente immediato, poiché l'olio che entra nei pozzi può portare a complicazioni più gravi.

Nel caso in cui l'olio sia presente nel candelestone, questo porta all'ammoriore degli elementi di gomma (isolante,). Di conseguenza, sorgono gli sparklers, l'accensione che passa sopra i cilindri, il motore è gravemente iniziato, il troit, perde il suo potere. In futuro, vari elementi (bobina, candele, ecc.) Può fallire.

Tali fallimenti possono causare il fatto che pannello di controllo , il motore diventa necessario per costante, per non parlare della risorsa ridotta delle candele stesse, filo di fili e altri dettagli.

Quindi, torna alle ragioni. Iniziamo con il fatto che l'olio di solito entra nelle candele attraverso la scansione nell'area del coperchio della valvola o attraverso le ghiandole delle candele. Su molti motori sotto il coperchio della valvola per la tenuta, è installata una guarnizione in gomma, anche recentemente ricevuto una distribuzione diffusa tipi diversi Sigillanti (anaerobici, silicone, ecc.).

Spesso, le perdite di petrolio si trovano sul motore, dove il coperchio della valvola è inizialmente piantato solo per il sigillante. In altre parole, installare costruttivamente la guarnizione dalla gomma non è fornita dal produttore stesso al fine di semplificare e ridurre il costo del design complessivo.

L'essiccazione graduale del sigillante, gli errori nella sua applicazione, nonché l'uso di composizioni di bassa qualità conducono al fatto che una simile sigilla inizia a fluire e molto più veloce rispetto alla consueta posa. I proprietari dei modelli del previo hanno notato i casi in cui l'olio nei soffietti delle candele è apparso anche su nuove auto. Il fatto è che durante il lungo periodo di inattività dell'auto nel concessionario dell'auto, il sigillante è riuscito a provare semplicemente.

Auto Eliminazione delle perdite di petrolio in candele

Tenendo conto delle informazioni di cui sopra diventa chiaro che per il normale funzionamento del sistema di accensione, anche una perdita minore, che porta a un cluster di olio nel campo dei pozzi, è necessario eliminare. Allo stesso tempo, non tutti i conducenti sanno cosa fare se l'olio nelle candele. Diamo un'occhiata a come rimuovere l'olio dalle candlestones e fare una tale riparazione con le tue mani.

Si noti immediatamente che sebbene questa procedura non sia difficile, senza certe abilità, sarà comunque corretta per contattare il servizio e affidare l'auto agli specialisti. Se decidi questo problema, allora avrai bisogno di:

rimuovere il collettore di aspirazione;
smantellare l'involucro;
rimuovere la cinghia di distribuzione;
rimuovere copertura della valvola;
porta fuori dal letto;

Queste opere ti permetteranno di ottenere l'accesso gratuito e rimuovere completamente il vecchio livello di sigillante dagli elementi e dalle superfici, e anche applicare qualitativamente la composizione fresca. Si noti che è necessario rimuovere completamente il vecchio sigillante. Qualsiasi residuo può interrompere la successiva tenuta delle parti con l'aiuto di una nuova composizione. In questo caso, l'intero complesso del lavoro è necessario per avventurarsi.

Allo stesso tempo, è necessario rimuovere il vecchio strato di sigillante, cioè, è impossibile utilizzare oggetti o abrasivi solidi affilati. Il fatto è che la comparsa di graffi e graffi sulle superfici bustota può portare al fatto che anche dopo aver applicato il sigillante fresco, non sarà possibile ottenere la tenuta dopo la connessione delle parti.

Di conseguenza, la perdita di petrolio continuerà, potrebbe apparire ulteriori sedili dell'aria, ecc. Per questo motivo, il vecchio sigillante viene rimosso da sostanze chimiche del solvente. Questo usa acetone, spirito bianco o benzina ordinaria. Un piccolo pezzo di tessuto è bagnato in un solvente, dopodiché la superficie è completamente strofinata dalla vecchia composizione di tenuta.

Quindi il sigillante fresco viene applicato alla superficie del coperchio della valvola, dopo di che viene eseguito il gruppo retromarcia. Per quanto riguarda il sigillante stesso, per questi scopi opzione ottimale È un sigillante anaerobico. Durante l'assemblaggio, è anche importante tenere conto dell'ordine e del momento di serrare i bulloni di fissaggio quando è installato il coperchio della valvola.

Come si può vedere, la sostituzione del sigillante sotto il coperchio della valvola non è una procedura complessa. I requisiti principali possono essere considerati una pulizia approfondita del vecchio livello e dell'applicazione corretta del sigillante fresco alla superficie.

Lo strato applicato deve essere uniforme, l'interruzione non è consentita. Va inoltre notato che la composizione per la sigillatura deve essere trattata e le articolazioni tra composti di pozzi di candela, pre-rimozione da un vecchio sigillante.

Aggiungiamo che le aree specificate sono generalmente abbondantemente coperte da una composizione di tenuta, che richiederà alcuni sforzi per completare la pulizia di tali superfici. Per elaborare composti di pozzi di candela, viene utilizzato uno speciale sigillante rosso, che può essere acquistato nei negozi automatici.

Va notato che l'uso del sigillante se il coperchio della valvola su un particolare motore è installato attraverso la guarnizione in gomma, è indesiderabile. In questo caso, è necessario acquistare una nuova guarnizione di alta qualità, dopo di che le superfici della valvola vengono controllate. Quindi, dopo di che il coperchio della valvola è serrato con l'ordine e la coppia di elementi di fissaggio.

Quello alla fine

Di norma, è possibile risolvere il problema dell'olio nei candeloni con minimi costi finanziari. Anche se acquisisci un sigillante professionale costoso, il prezzo di un piccolo tubo rimane abbastanza conveniente.

Dopo aver rimosso l'olio dai pozzetti per ripristinare il normale funzionamento del motore, potrebbe anche essere necessario sostituire le candele e fili ad alta tensione. La ragione può essere che l'olio nei pozzi ammorbidisce e danneggia l'isolamento in gomma.

Aggiungiamo che alla fase iniziale, in alcuni casi, non è necessario cambiare le candele, ma potrebbe essere necessario produrre. Solo dopo aver rimosso l'inquinamento e nagar forza aggregazione Lavorerà stabilmente e senza intoppi.
Se sono stati ammessi errori nel processo di applicazione del sigillante, è possibile mantenere la perdita di petrolio in futuro. Ad esempio, i sigillanti anaerobici si solidificano solo quando non c'è contatto con l'aria. Si scopre se non riesce a ottenere una fitta densi delle superfici, la composizione rimarrà liquida e sigillatura della cucitura non si verificherà.

Perché si verifica per perdite di olii nelle tavole scene del sedicesimo motore Glove su Lada Granda: cause e conseguenze

Le origini del problema prendono radici dal primo 1.6 16V, che è stato montato su "dozzine". Secondo i risultati dei primi due o tre anni di funzionamento, il motore VAZ 21124 ha chiesto gravi interferenze in considerazione del fatto che le candele erano piene di suite petrolifera. Il caso è certamente una garanzia - un malfunzionamento è stato eliminato gratuitamente nel centro del rivenditore, così come ora. Tuttavia, nessuno ha dato le garanzie dell'assenza di ripetizione dei sintomi nel prossimo futuro e non dare da dare.

Dove provengono l'emulsione

L'olio nel candlestone è accumulato sulla sovvenzione 16 delle valvole per una ragione: il contatto allentato delle parti coniugate del blocco cilindro. Dopo aver guidato la bobina, puoi vedere due giunzioni sull'aereo:

Cammani della copertura della valvola.
Copertina di SwitchGear GBC.

Le guarnizioni non si applicano sui sedici volte. Le superfici docking sono compattate da sigillanti speciali. In fabbrica, vengono applicati spruzzando e asciutti nel tempo. Attraverso l'allentamento, l'emulsione dell'olio inizia a perdite, che entra nei pozzi e verso l'esterno (il sudore del motore).

Ciò che minaccia il riempimento del pozzo petrolio

Scord sotto il cofano è pieno. Almeno la candela nella suite dell'olio è soggetta a un fallimento, come un massimo - può "coprire" una costosa bobina di accensione. Non è necessario valutare la situazione esclusivamente nella chiave monetabile - tale ambiente sotto il coperchio del motore non è sicuro in termini di emergere di un incendio.

Diagnosi di malfunzionamento.

Nelle prime fasi, verrà scoperta solo la fissazione diretta del fatto di trovare l'olio nel flusso di candele. Per fare questo, è sufficiente smantellare la bobina di accensione e valutare lo spazio intorno alla candela. Nei casi lanciati, indicherà i seguenti sintomi di stato centrale elettrica:

Skip Accensione.
Troy.
Abbassando il livello dell'olio.

Per vostra informazione. Più spesso, la malattia sorpassa il quarto cilindro. È esposto a un gradiente di alta temperatura, specialmente in inverno.

Come eliminare il flusso dell'olio in una candela bene sulla sovvenzione Lada con un motore su 16 valvole: una sequenza di azioni

Senza un'ispezione approfondita, riescono nell'eliminazione del difetto non funzionerà. Il suo compito è scoprire quale dei due giunti dei flussi GBC. Questo dipende dalla specificità della tecnologia di deflusso. Spesso, i tamburi sono osservati solo da sotto il coperchio della valvola, eliminando che è molto più facile della perdita dell'emulsione dell'olio alla giunzione del letto di camshafini e della testa del blocco cilindro.

Selezione del sigillante

Eliminare le perdite di olii nei pozzi di candela di Grant può essere solo in un modo - "pianta" parti della GBC su uno speciale sigillante anaerobico. Il segreto della miscela di sigillatura è che è immediatamente indurendo in assenza di contatto con l'aria. Tale condizione viene creata in piccoli lacune tra le parti della testata del cilindro.

Parte della composizione ermetica rimanente fuori e all'interno del motore è in contatto con l'aria, e quindi non danneggia. Sotto alta pressione L'olio vola i residui liquidi del sigillante con le costole e li visualizza in modo sicuro attraverso una piccola rete di canali dell'olio. Ecco perché è così importante che una miscela di tenuta anaerobica sia così importante - non dimenticherà i maschio e gli idrocomponsati, in contrasto con il sigillo convenzionale, indurire nell'aria.

Per vostra informazione.

Colore rosso.
Imballaggio: una siringa, che è sufficiente per l'elaborazione di un singolo collegamento, ad esempio, l'albero a camme a camme di copertura della valvola.
Prezzo approssimativo per 1 pz. - 200 rubli.

Attività preparatorie

Arrivare alla copertina della valvola, come , non così semplice. È necessario smontare il gruppo dell'acceleratore con l'ugello di ingresso e il ricevitore. La rimozione del collettore di aspirazione è associata a un numero di difficoltà: la parte posteriore del motore dovrà essere scollegata dal supporto (cuscini), poiché i luoghi dello spazio della sottocomando sono notevolmente inferiori a quelli dei priori.

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Se scorre da letto, dovrai digitare ulteriormente:

Cinghia di distribuzione.
Commutazione degli ingranaggi dell'albero.
Letto dell'albero a camme.
Tempismo degli alberi.

È possibile rimuovere l'olio dai pozzi luminosi del motore Lada Grant Lada su 16 valvole sigillando tutte le articolazioni con composizione aerea. Prima di applicare una coerenza viscosa, la superficie è pre-pulita dallo strato di fabbrica con cacciaviti (cacciavite, scalpello, lama di coltello) e si sgrassa. Applicare il sigillante è necessario per una delle superfici coniugate. La sigillatura riuscita è possibile solo dopo aver elaborato tutti i giunti delle parti GBC specificate nella figura.

Assemblea inversa

Rendere i camshafini non sono più difficili di , la cosa principale non è confusa. Caratteristiche complessive Lo stesso, ma c'è una scanalatura aggiuntiva sull'albero a camme d'ingresso. Con la risoluzione dei problemi, è consigliabile collegare la sostituzione forniture, ad esempio:

Guarnizione albero a camme - 250 rubli per 2 pz.
Le tappe dell'albero a camme - 100 rubli per 2 pezzi.
Ugelli di ventilazione Carter - 250 rubli per set (3 pezzi).
Foca affetto petrolifero - 30 rubli per 1 pz.

Le ghiandole e i tappi sono preferibilmente "messi" sul sigillante. L'installazione funziona il letto di camme e il coperchio della valvola si consiglia di eseguire utilizzando una chiave dinamometrica, altrimenti il \u200b\u200brischio di filettature di filettatura o rompere il bullone è eccezionale. Serraggio collegamenti filettati è condotto in conformità con il regime in conformità con i momenti:

Cammani da letto - 12 Nm.
Il coperchio della valvola è di 5 Nm (con manuale, alcuni automobilisti sono serrati con un momento di 10 Nm).

Sommario

Le cause delle perdite di petrolio nelle sedicesime centrali elettriche guanti della sovvenzione Lada è un collegamento allentato del coperchio della valvola con gli alberi a camme e / oi coperchi dell'albero a camme con GBC. Il guasto migliora il livello di pericolo di incendio e porta al fallimento della bobina di accensione e delle candele.

Impedire che la perdita aiuta la lavorazione dei giunti delle parti coniugate della testata del cilindro del sigillante anaerobico. Per applicare una composizione ermetica, è necessario smontare le parti e preparare le superfici. Per assemblea posteriore Assicurarsi di sostituire le guarnizioni del ricevitore e utilizzare la chiave dinamometrica.

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È necessario affrontare l'olio nella saldatura della candela del VAZ 2110, è necessario dopo che la cosa principale è stata compresa. La ragione per questo fattore potrebbe essere diversa, dipende anche da una certa misura sui tipi di motori.
Sulla VAZ 2110, l'olio nelle candeliere può portare a conseguenze spiacevoli.

Le conseguenze dell'aspetto dell'olio

Quali potrebbero essere le conseguenze se non presti attenzione ad esso in tempo?
Quando l'auto funziona con tale difetto, c'è una rottura dei fili ad alta tensione, a causa dell'ammoriore dell'isolatore di gomma. Inoltre, la lume di candela avverrà prematura nagar, quindi non produrranno la loro vita di servizio. Questo porta ad una frequente sostituzione.

I disegni del motore su VAZ-2110 sono costantemente migliorati. Pertanto, su alcuni motori, come 1,5 litri sono installati tubi di guida - occhiali.
I motori con un volume di 1,6 litri non sono dotati di bicchieri, i candlestones sono forniti nel design.
Puoi identificarlo da solo:

Svitare la candela.
Visualizza visivamente il nido.
Se gli occhiali sono installati, la superficie è liscia nella parte superiore del pozzo.
In assenza di esso nel pozzo, sono visibili due slot.

Motore 1.6 L.

Design del motore 1.6 l opzione più modificata. Su tali motori, l'aspetto dell'olio nel pozzo può essere formato a causa della scarsa guarnizione.
Puoi provare a iniziare a allungarlo, è possibile allentare dadi sulle teste della testa:

Per eseguire questo lavoro, avrai bisogno di head n. 8.
Il serraggio dovrebbe essere fatto, alternando dadi lato destro e sinistra.

Rafting cancella i sedili di tutte le candele. Prova una macchina per il funzionamento.
L'olio continua a inserire gli slot delle candele, significa che è necessario sostituire lo strato sigillante sulla guarnizione del coperchio.
Per fare ciò, è necessario acquistare un sigillante anaerobico nel negozio Auto:

Metti una macchina nella stanza del garage.
Scollegare il terminale meno con la batteria.

Preparare uno strumento:

numero 8;
numero di corno numero 10, №13;
un cacciavite con due ugelli - appartamento, cruciforme;
un coltello affilato.

L'ordine di lavoro sul serraggio:

Premere il blocco di plastica.
Scollegare le bobine dalle bobine del cablaggio.

Svitare il bullone che strisciava la bobina alla copertura del blocco.
Rimuovere bene la bobina dalla candela.
Nello stesso metodo, scollegare le imbracature degli ugelli degli ugelli dalla parentesi anteriore. Il numero di chiave 10 Rozhkov svita i bulloni anteriori, le parentesi posteriori.
Allentare le viti sui morsetti dei tubi di scarico della ventilazione del carter, dagli ugelli del coperchio e dal blocco cilindro.
Rimuovili.

L'indicatore del livello dell'olio (sonda) è installato sulla staffa di guida, quindi è necessario svitare la vite del suo allegato.

Rimuovere il gruppo guida con il puntatore.

Il collettore di aspirazione è fissato al coperchio con due dadi, svitati dalla loro chiave di corno numero 10.
Alla testa del blocco, il collettore è fissato con tre dadi n. 13 e due bulloni, svitati dalla chiave di radice:

Rimuovere il collettore dopo.
Il numero di testa 8 svita i dadi con le fuoriuscite del coperchio.

Cacciavite ordinatamente piatta spremere il coperchio dal blocco mentre si tiene le protrusioni attorno al perimetro:

Rimuoverla.
Indossare il banco da lavoro.

A PARTIRE DAL interno, il cacciavite piatto pulito delicatamente dal vecchio sigillante. Inumidire uno straccio in un'applicazione sigillante sgrassata solvente.
Anche la superficie interna del coperchio cancellerà il vento.

Nota: non condurre sgrassarsi a benzina, poiché gli additivi del petrolio sono presenti nella sua composizione.

Dopo il lavoro di pulizia, uno strato sottile pavimentare un sigillante lungo il bordo dell'unità:

Metti il \u200b\u200bcoperchio.

I dadi dello schermo sono necessari in ordine, la tecnologia di assemblaggio installata.

MOTORE DI 1,5 L.

L'olio nel candlestone può accumularsi a causa di danni alle guarnizioni (sigilli), che sono installate nei pozzi stessi. In ogni pozzo, le ghiandole sono installate sulla parte superiore e inferiore del vetro (2 PC.).
Compra le ghiandole sono necessarie dopo la loro ispezione. È necessario assicurarsi che non abbiano tagli, crepe, crescite.
La ghiandola di gomma deve essere rimossa da luccichio lucido.

Sostituzione del salone

Per sostituire le guarnizioni, è necessario rimuovere il coperchio della valvola, il lavoro sulla sua rimozione è descritto sopra. È necessario produrre il processo di rimozione di pozzi con due cacciaviti piatti.
Nella parte superiore dei pozzi c'è una protrusione in cui i cacciaviti stanno riposando, da due lati opposti:

Premendo delicatamente simultaneamente il cacciavite con lo stesso sforzo, rimuovere gli occhiali.

Avvertenza: rimuovere con cautela occhiali, non consentire l'anello di tenuta inferiore di cadere nell'alloggiamento dei cuscinetti dell'albero a camme.

Con occhiali smantellati, pulire le tracce del sigillante, pulire i venti del fango accumulato attorno alla circonferenza dei pozzetti:

Installare ghiandole acquistate all'interno dei pozzi, lubrificati olio motore.
L'installazione del pozzo deve essere eseguita con precisione.

La fissazione del pozzo è realizzata dal colletto, che è nel design dell'anello superiore del coperchio del cuscinetto.
Pertanto, ulteriori lavori sulla sua installazione devono essere effettuati utilizzando la testa n. 22:

Installarlo ai bordi del pozzo, premere fino all'aspetto del clic.
Ciò significherà che i beh snaps in un colletto.

La sostituzione dei sigilli nei pozzi può essere eseguita senza rimuovere il coperchio della valvola. Per questo è necessario creare l'estrattore con le tue mani.
Materiali per la sua fabbricazione:

perno di lunghezza 14 cm;
tubo di gomma con un diametro di 25 mm;
due rondelle metalliche dal diametro esterno del candlestone;
manica;
dadi nella quantità di 3 pezzi.

Sulla tornante nella sequenza da indossare:

disco
tubo di gomma,
disco
manica
noce.

La rondella inferiore è focalizzata sulla punta del perno, la rondella superiore è bloccata da una manica:

inserire un estrattore fabbricato nel pozzo,
stringere il dado inferiore fino a quando il pozzo può essere rimosso durante il movimento assiale.
attaccare un piccolo sforzo e un vetro viene rimosso.

Attenzione: la forza di attrito allegata consente di rimuovere bene l'estrattore con un pozzo di rivestimento. Avvertenza: è necessario tenere in considerazione il membro elastico inserito nel vetro non dovrebbe cercare i bordi della candela!

Con lo stesso principio, il lavoro viene effettuato sull'installazione di nuovi sigilli insieme agli occhiali:

Prima di installare, è necessario lubrificarli con olio motore.

Nota: una gomma del estrattore non dovrebbe sopportare il bordo del pozzo, altrimenti il \u200b\u200btocco dei dadi daranno i bordi, che non darà l'effetto desiderato.

Mostra accuratezza Quando si rimuove un pozzo di candela, non permettere di saltare a parte la vecchia bobina inferiore.
Lavoro di lavoro con le tue mani renderà risparmi di risorse finanziarie di 1500 rubli. Questo è il prezzo iniziale per effettuare riparazioni simili nel negozio di riparazioni automatiche.

Il costo delle ghiandole è 100 rubli. Per un set.
Il prezzo del sigillante anaerobico è di circa 700 rubli.

Riparare per rimuovere i motivi che migliorano l'aspetto dell'olio nel candelestone sul VAZ-2110 possono essere avviati dopo aver visto il video e lo studio attento della foto su cui sono indicati tutti i luoghi. lavoro di riparazione. È inoltre necessario familiarizzare con le istruzioni per applicare le precauzioni necessarie.

Nella cavità per avvitare le candele non dovrebbero essere fluidi tecnici. Se hai scoperto l'olio nei candeloni, ti consigliamo di risolvere la causa di questo malfunzionamento il prima possibile. Considera ciò che è pericoloso un fenomeno del genere, così come la procedura per le tenuta composti con l'aiuto del sigillante, sostituire le ghiandole, gli anelli di tenuta utilizzando l'esempio dei motori VAZ e Toyota.

IL MOTIVO PRINCIPALE

L'olio nei candelostoni cade attraverso le perdite della giunzione degli elementi che separano il pozzo dall'interno del GBC. Ci sono diverse opzioni per il design della testa del blocco.

Sistema di ventilazione Carter.

L'aumento della pressione dei gas del carter è una delle cause principali della svolta accelerata dell'olio attraverso i sigilli dei fori di candela. Il principio di ventilazione di un carter di tipo chiuso implica una fornitura di una miscela di vapore ad olio, benzina e gas di scarico indietro nel collettore di aspirazione.

La valvola PCV è responsabile della dosaggio di una porzione di gas. Se per qualsiasi motivo la valvola non affronterà il suo compito, una sovrapressione è formata all'interno del GBC. La causa del malfunzionamento può essere sia nella valvola stessa che nel gruppo di cilindropore logoro. Con anelli di compressione usurati, un maggiore divario tra pistoni e cilindri, il sistema di ventilazione Carter è più difficile da far fronte al suo compito.

In caso di abbondante fogging attorno alla guarnizione del coperchio della valvola, pallet, olio nel filtro dell'aria, candelstones, consigliamo vivamente il controllo della ventilazione del carter. Con una maggiore pressione dei gas di scarico, la sostituzione delle guarnizioni con l'applicazione del sigillante Anaerobic fornirà solo un effetto a breve termine.

Sintomi e conseguenze

Per determinare il malfunzionamento, è sufficiente estrarre i suggerimenti dei moduli PIL / Accensione dai pozzetti e svitare le candele. Film petrolifero sugli elementi e sarà il principale segno di perdita. Se non aggiusta la causa degli oli in tempo, il motore inizierà in alto, perde la sua potenza in tutte le o determinate modalità di funzionamento, che può anche essere versato grande flusso Carburante. Molto probabilmente, a causa del salto di accensione nei cilindri sul cruscotto, controllare il motore.

Porta a tali conseguenze, l'impatto negativo dell'olio motore sulla guarnizione della punta dei fili ad alta tensione, i moduli delle bobine di accensione. Il mezzo petrolifero crea condizioni favorevoli per la rottura della scintilla, come risultato della quale la combustione dei TPV nel cilindro è disturbata.

Sostituzione dei sigilli sulle valvole VAZ 2112 1,5 l, 16

Per determinare il tipo di dispositivo delle cavità della candela, svitare le candele e guardare dentro il pozzo. L'opzione dagli inserti ha pareti fluide dall'inizio alla fine dell'apertura. Sui motori di VAZ 21126, la giuntura del piano della valvola del coperchio della valvola e il letto di camshafini sarà visibile.

Per sostituire le ghiandole sul VAZ 2112, è necessario smontare il coperchio di plastica, il ricevitore di ingresso, il modulo di accensione, il tubo di ventilazione dei gas del carter. I pozzi vengono estratti utilizzando un cacciavite a taglio (cacciavite a gocciolamento è necessario per il taglio superiore). Assicurarsi che la ghiandola inferiore rimane dopo l'uscita sul tubo. Pulire gli inserti prima di installare le guarnizioni. La ghiandola inferiore deve essere lubrificata con olio motore. Utilizzando il cassetto del diametro appropriato, premere l'inserto nel clic della caratteristica.

Le candele al momento del lavoro saranno contorte, quindi assicurati che i cilindri non ottengano rifiuti o oggetti di terze parti.

Sul video puoi vedere come con l'aiuto di un estrattore fatto in casa, è possibile ottenere inserti per sostituire le ghiandole dei candlestoni senza rimuovere il coperchio della valvola, il ricevitore.

Motori 21126.

Su Automobili Lada Priora, Kalina, Grant COF Model 21126 È necessario rimuovere non solo l'attrezzatura a cerniera e il coperchio della valvola, ma anche gli ingranaggi di alberi di distribuzione, letto. L'eliminazione delle cause del petrolio che entra nei candeloni è quella di applicare sigillante anaerobico di alta qualità. L'uso del sigillante della guarnizione in silicone non sarà così efficace.

Il sigillante deve essere applicato con uno strato sottile sul letto di abbigliamento Bustals di camme. Lo strato troppo spesso nel morsetto delle parti comporterà l'estrusione del sigillante all'interno del GBC, che può causare la lubrificazione del sistema di lubrificante. Dopo aver installato il coperchio della valvola, i giunti interni nel candlestone consigliano anche la perdita con un sigillante di guarnizione.

Sigillatura dei collegamenti filettati

Sulle macchine Toyota e altre auto con un tipo di dispositivo simile, la riparazione è lubrificare il fondo e il filo superiore. Per la rimozione e la successiva installazione del tubo, è necessario avvitare e consumare due dadi. È inoltre necessario sostituire i polsini che sigillano il jack di inserimento dei pozzi e del coperchio della valvola. Istruzioni dettagliate Per la rimozione attrezzatura a cerniera, Momenti di serraggio, è possibile trovare nel manuale di riparazione e a gestire il modello di auto. Offriamo di guardare il video della riparazione.

Ottenere spazzatura, articoli estranei nei cilindri del motore, testa del cilindro, può portare a una diminuzione della risorsa e una grave rottura. Pertanto, eseguire tutto il più possibile.