Come lavare il radiatore sulla macchina. Pulizia del radiatore - Sinonimo per funzionamento stabile del motore dell'automobile: Guida per manichini. Alcune parole sul dispositivo del radiatore

Alla ricerca della causa del surriscaldamento del motore e della frequente ventilazione che si accendono, non prestare attenzione alla purezza del radiatore. Non dimenticare l'intercooler, il condensatore del sistema di climatizzazione della cabina e il radiatore della trasmissione automatica, il variatore, che vengono raffreddati anche dal flusso d'aria del flusso. In tutti i sistemi, il fango secco e i favi piegati porteranno a una violazione di scambio di calore e malfunzionamenti. Risolvi il problema di surriscaldamento aiuta a pulire il radiatore. Se vai nel caso con la mente, puoi lavare correttamente gli scambiatori di calore con le tue mani.

Quanto spesso hai bisogno di fare pulire?

Radiatore di raffreddamento del motore, si consiglia di propagarsi il condensatore di trasmissione automatica per propagarsi una volta ogni 1-2 anni o ogni 30-50 migliaia di km. La frequenza di purificazione dipende dalle condizioni operative della macchina. Quando si guida su strade sterrate e frequenti, fuoristrada, scambiatore di calore, è necessario almeno il doppio.

Le conseguenze di ignorare la pulizia esterna periodica del radiatore:

• perdita di potenza su auto con turbocompresso. L'intercooler contaminato aumenta la temperatura dell'aria sull'ingresso, motivo per cui la densità è ridotta. Meno ossigeno cade nei cilindri, e a causa della temperatura maggiore, il raffreddamento delle pareti del cilindro, la camera di combustione e i pistoni si deteriorano. Su FCS turbocompresso a benzina, il rischio di detonazione aumenta con la crescente temperatura dell'aria nell'appresso;
• l'aria condizionata funziona male;
• surriscaldamento del motore con tutte le conseguenze successive;
• mignoli, shock e ritardi durante la commutazione.

Gli amanti conquistono fuoristrada su un'auto con trasmissione automatica, il variatore seguire la purezza del radiatore del cambio con dipendenza speciale. Spesso la causa delle battute, della contrazione, del cambio tardivo e dell'usura accelerata dei pacchetti di attrito precisamente nel surriscaldamento del cambio automatico.

È possibile lavare senza rimuovere?

Pulizia del radiatore esterno senza rimozione è inefficace. La sporcizia, la sabbia e le piccole pietre sono bloccate dalla parte facciale dello scambiatore di calore, passando il passaggio a nido d'ape allo stesso modo. Per spingere questi tubi di fango, è necessario ammorbidarli prima, dopo di che è all'angolo d'acqua destro sotto pressione per cercare di spingere fuori. Ciò significa che anche senza rimuovere il radiatore dalla macchina dovrai fare minimo per smantellare il paraurti, una griglia del radiatore e fan. Senza tutto questo, non sarai in grado di dirigere il flusso d'acqua come perpendicolare alle cellule il più possibile, a causa di ciò che il flussaggio del radiatore diventa sprecato dal tempo trascorso. Un ancora più privo di significato può essere chiamato spurga mediante aria compressa o lavaggio senza rimozione, se l'auto è installata sulla macchina dal radiatore del motore, il condensatore del condizionatore d'aria, l'intercooler e il raffreddamento dell'olio della trasmissione automatica.

La maggior parte delle auto per la rimozione del radiatore del motore non ha bisogno di smontare il pavimento della macchina. Di solito sufficiente per unire antigelo, svitare la protezione del motore, interferire le staffe di attacco attrezzatura a cerniera e fissare il radiatore stesso. Non ci sono problemi con la rimozione dell'Intercoule. Senza rimuovere dalla macchina ha senso lavare solo il radiatore del condizionatore d'aria. E poi solo se non è maltrattata, il sistema è corretto e riccorato dal refrigerante (per rimuovere il condensatore Freon è necessario pompare che è impossibile creare senza attrezzature).

Come lavarlo bene non guidare i nidi?

Ce ne sono diversi semplici regoleL'osservanza dei quali garantisce che lo scambiatore di calore dopo il lavaggio sarà pulito e non darà al flusso.

• Scappare lo strato superiore dell'inquinamento, sciacquare i nidi di acqua pura con all'aperto e interno. È necessario avviare la pulizia dal lato diretto al motore. Per alcuni minuti, applicare il detersivo sulle cellule del radiatore. Come chimica, è adatto come un detergente speciale per lavare la parte esterna del radiatore da Liqui Moly.E il solito detergente per motori o mezzi di rimozione degli insetti.

Qualunque cosa sostanze chimiche Per evitare che l'impatto negativo sull'alluminio deve essere completamente lavato con acqua pulita.

Il mio radiatore è aria condizionata

Nel sistema di condizionamento dell'aria, il condensatore è necessario per il raffreddamento del refrigerante prima che entra nell'evaporatore. Se non si desidera pompare Freon e riempire il sistema, smontando la ventola, la griglia del radiatore, il paraurti e altri elementi che interferiscono con l'accesso alle cellule. La spazzola morbida cancella lo strato esterno di polvere, fluff e sporco. Dal lato interno e esterno per 5-10 minuti spruzzare il pulitore di aerosol del motore. Roccia la pressione di fango dell'acqua. Inoltre, soffia le cellule con aria compressa e risciacquo fino alla completa pulizia.

Intercooler.

Dopo la rimozione, assicurarsi di controllare la presenza di olio all'interno dell'intercooler e negli ugelli d'aria. Una piccola quantità di olio motore - Norma. Ma se è versato fuori dall'intercouler, non solo è necessaria la riparazione della turbina, ma anche pulire l'intercooler all'interno. Con un lavandino di questo tipo, una miscela di benzina e gasolio è perfettamente coping.

Quando si assembla, prestare attenzione alla fissazione degli ugelli. Su alcune macchine durante il ri-assemblaggio, si consiglia di modificare i polsini di tenuta. Qualsiasi perdita del compressore comporterà la perdita di potenza.

Prevenzione

Il motore si surriscalda se il radiatore non è segnato non solo dai lati esterni, ma anche all'interno. Per controllare, riempirlo con acqua completamente bollente. Trasforma l'intera area dello scambiatore di calore con la tua mano. La presenza di siti di raffreddamento suggerisce che il canale di circolazione della circolazione del canale viene segnato all'interno in questi luoghi. In precedenza, abbiamo considerato come lavare il radiatore della stufa e il sistema di raffreddamento del motore.

Dopo l'assemblaggio, il riempimento di antigelo e il primo lancio, assicurarsi che il sistema non abbia formato un ingorgo di traffico aereo. Riscaldare la macchina prima di accendere la ventola. Se la freccia della temperatura continua a strisciare verso l'alto, il riscaldatore della cabina soffia con aria fredda, è necessario scacciare un tappo aereo.

È difficile determinare quale componente del sistema di raffreddamento dell'auto è il principale, ma difficilmente qualcuno sosterrà che il radiatore di raffreddamento del motore in questo elenco prende uno dei sedili chiave.

Mentre nella parte anteriore dell'auto e si raffreddano a spese del flusso d'aria in arrivo, raccoglie simultaneamente tutta la polvere e la contaminazione trovata durante il movimento. Interior design Contribuisce anche all'accumulo nel sistema di ruggine, in scala e ad altri componenti.

Di conseguenza, prima di tutto, in caso di certi problemi con il surriscaldamento del motore, è necessario più pulire e lavare il radiatore dell'auto. Per pulire efficacemente lo scambiatore di calore, dovrebbe essere compreso nel suo dispositivo e nel principio di funzionamento, possibili guasti, Come e quali mezzi e metodi è meglio pulire la contaminazione all'interno e all'esterno.

Principio di funzionamento

Il principio del sistema di raffreddamento del motore è semplice: passando attraverso la maglietta del block del cilindro, il refrigerante, toglie il calore in eccesso e sotto pressione creato dalla pompa, entra nel radiatore che opera sul principio dello scambiatore di calore. Qui, passando lungo il nucleo dal serbatoio superiore in basso, grazie a soffiare l'aria, l'antigelo si raffredda.

Il nucleo dei radiatori è realizzato in rame o alluminio, a seconda della loro dimensione, accade sotto forma di cellule, piastra o tubolare. Tra questi canali, per il quale passa il liquido, le strisce trasversali sono fissate principalmente in ottone. Aumenta ripetutamente la superficie progettata per raffreddare l'antigelo e contribuiscono anche all'attaccamento della maggior parte della rigidità dell'intera struttura.

Per raffreddamento migliore Il motore in determinate condizioni, ad esempio, con un giro lento, quando si soffia lo scambiatore di calore non è così intenso, c'è un fan dietro di esso, che è incluso in questi momenti.

Radiatore malfunzionamenti

I malfunzionamenti più comuni dello scambiatore di calore sono:

• Chiudere la ruggine, la scala e altri spazzatura all'interno del nucleo.

• Inquinamento fuori dal modo in cui scambiatore di calore in pukhom, ecc.

• Guidare la spazzatura dall'interno negli ugelli del radiatore.

Guarda anche: Come versare un radiatore per auto

I seguenti fattori richiederanno l'emergere di tali guasti:

• Inclusione frequente e lavorare su elevate velocità del ventilatore, anche quando si guida ad alta velocità.
• Frecce di viaggio permanenti termometro o la sua testimonianza sulla temperatura sovrastimata del sistema di raffreddamento.

• Nel periodo freddo cattivo riscaldato Salon Auto.

Non dovresti ignorare questi fattori che possono portare a surriscaldamento del motore, che viene chiesto non solo il sensore, ma anche strappato il coperchio vaso di espansionee pulire dall'interno o all'esterno dello scambiatore di calore, a seconda del tipo di inquinamento.

Lavare il radiatore senza smontaggio

Per pulire lo scambiatore di calore all'interno senza rimozione, i liquidi vengono utilizzati per varie composizioni, sia fabbricati dall'industria che utilizzando maglione. Per pulire il radiatore della macchina con le tue mani nei negozi di vendere fondi fabbricati specificamente per questi scopi: 3ton Super, step up, radiatore a filo e altri. Pulizia dello scambiatore di calore e l'intero sistema di raffreddamento può essere eseguito a casa semplice acido limone E coca-cola. Prima di iniziare, è necessario attendere il raffreddamento del motore, altrimenti vi è il rischio di bruciare il traghetto, aprendo il coperchio del radiatore o il serbatoio di espansione.

Per pulire l'acido del limone del radiatore che ti serve:

• Effettuare una soluzione basata su proporzioni: 100 grammi di acido citrico alla quantità di liquido (acqua distillata), necessaria per riempire il sistema di raffreddamento del motore.
• Scarico di liquido di scarico e miscela preparata alla baia, è necessario guidare un'auto per circa una settimana. Durante questo periodo, interagendo con acido citrico, tutta la contaminazione all'interno dello scambiatore di calore e il sistema di raffreddamento si dissolveranno.
• Alla fine della pulizia, drenando questo liquido e sciacquare l'intero sistema dall'interno con acqua distillata, viene versata una nuova antigelo.

Un altro tessuto testa Per arrossire il radiatore, questa è Coca-Cola. La pulizia all'interno del radiatore Coca-Cola si verifica a causa della composizione dell'acido ortofosforico. Questo è fatto così:

• Dreinamento del liquido di raffreddamento dei rifiuti È necessario riempire l'intero volume del sistema Coca-Cola, prima di essere riscaldato al biossido di carbonio.
• Se l'inquinamento è piccolo, il lavoro del motore è sufficiente per 5-10 minuti, quando lo scambiatore di calore non è stato lavato per molto tempo, quindi per la pulizia affettiva vale la pena di guidare con Coca-Kolone un giorno.
• Inoltre, come in tutti questi casi, è necessario scaricare Coca-Cola, sciacquare l'intero sistema di raffreddamento con acqua distillata e versare antigelo fresco.

Il design principale delle auto non è cambiato più di cento anni. Pertanto, un'auto sul motore combustione interna Fino ad ora, è richiesto un sistema di raffreddamento efficace. Inoltre, ogni anno, dovrebbe diventare sempre più efficiente e più affidabile della maggiore complessità tecnologica. aggregato energetico, più critico per l'osservanza della modalità di temperatura del suo lavoro.

Allo stesso tempo, nessun sistema di raffreddamento può fare a meno di un radiatore in cui il fluido sta raffreddando l'intero sistema. Il radiatore del sistema di raffreddamento è un elemento chiave che fornisce un'operazione di automobile stabile. Pertanto, il mantenimento della purezza di questa unità è quello di preservare la stabilità dell'intera auto.

Inoltre, il radiatore può essere sporco fuori e dentro. Con la contaminazione interna, la larghezza di banda del radiatore diminuisce e il liquido di raffreddamento non ha il tempo di raffreddare alla temperatura richiesta. Per questo motivo, il motore dell'auto può surriscaldare o lavorare in una modalità di temperatura leggermente elevata, che contribuisce alla rapida usura degli elementi.

La necessità di pulizia avviene a causa della stessa progettazione del radiatore. Consiste in una serie di piatti realizzati in materiale metallico (più spesso dell'alluminio o delle sue leghe), situato molto vicino l'uno all'altro. Nei piatti stessi ci sono piccoli canali per i quali si muovono il liquido riscaldato. Allo stesso tempo, raffreddato da una vasta area di scambio di calore dell'intero design del radiatore, refrigerante, refrigerante.

Pertanto, l'efficienza del radiatore è molto importante per mantenere un regime di temperatura costante. centrale elettrica. Ma il radiatore situato è un flusso in arrivo aperto di non solo aria, ma anche sporco, moscerme e ciottoli. Quindi, segnando una struttura su piccola scala e prevenendo uno scambio di calore efficace con l'atmosfera.

Dovrebbe tenere attentamente tale inquinamento e pulire periodicamente l'elemento importante del sistema di raffreddamento. Non aver paura di questa procedura, anche un proprietario del novizio può facilmente far fronte al lavoro.

Come lavare il radiatore

Dopo il drenaggio della prova dell'acqua, vale la pena versare di nuovo il sistema, ma con l'aggiunta di additivi detergenti. E ripetere il ciclo di lavaggio con un motore da corsa di almeno 20 minuti. E poi vale di nuovo la pena di ripetere la procedura con acqua pulita senza additivi. Questo è fatto per superare i possibili resti di pulizia agenti che agiscono in modo aggressivo sui prodotti in gomma e può causare la corrosione metallica. Anche il risciacquo del sistema viene effettuato per 20 minuti.

Dopo tutti i cicli di arrossamento accurato del radiatore della tua auto, puoi riempire un nuovo lotto di liquido di raffreddamento. Ma vale la pena ricordare che quando si riempie il sistema, può formarsi un sughero "Air". Che non consentirà normali fluidi circolanti nel sistema. Per rimuovere l'aria in eccesso, è necessario lasciare il motore di auto nello stato iniziato e aprire il coperchio del radiatore. Allo stesso tempo, è necessario monitorare il livello di toosol e regolarlo periodicamente al sistema.

Come pulire il radiatore da sporco e polvere

Separatamente, vale la pena notare che l'uso di minimiles con un'elevata pressione del getto d'acqua uscente - può portare a una rottura del radiatore, con circolazione inaccurata. Il fatto è che le cellule del radiatore sono fatte di un sottile foglio di metallo che sono facili da ridere.

In questa fase, è importante rimuovere la maggior parte dell'inquinamento da grandi frazioni che interferiscono con la normale circolazione del flusso d'aria. Nel portare alla purezza della fabbrica del radiatore - non c'è bisogno.

Ma vale la pena prestare attenzione a possibili fuochi di corrosione, che dovrebbero essere eliminati con mezzi speciali che non contengono acidi aggressivi e solventi. Le sostanze potenti sono in grado di danneggiare gli elementi in gomma e plastica del radiatore.

Di conseguenza, otterrai un radiatore pulito che lavora con l'efficacia della nuova. Questa procedura è raccomandata almeno una volta ogni due anni.

Le prestazioni dell'auto dipendono da cose molto minori. A causa dei tubi di gomma perdenti, parte dell'antigelo può scoprire il sistema di raffreddamento e il surriscaldamento inosservato sarà avvolto con riparazioni colossali. Ma anche con una tecnica completamente riparabile, il motore dell'auto attenderà le collisioni molto strane. Il radiatore è intasato con fango e smette di eseguire le sue funzioni.

Sporco e sale

Prima di prendere per un lavaggio costoso, è meglio assicurarsi che sia necessario per il suo bisogno di accuratamente. Se la ventola di raffreddamento spesso esploda sotto il cofano, e questo non è motivo di guardare il radiatore con una torcia elettrica. L'inquinamento è visibile all'occhio nudo. Tra sot, insetti essiccati, aghi, lame e sale invernali sono stati ostruiti. Nel peggiore dei casi, c'è solo una crosta di una sostanza solida grigia, impenetrabile per i flussi d'aria.

"Esistono due periodi più ottimali all'anno per una procedura di lavaggio del radiatore. Questo è aprile e luglio, "dice esperto tecnico Carfix Oleg Chirkov. In estate, le cellule di raffreddamento sono intasate dal pioppo e dai reni appiccicosi. Sotto l'azione della temperatura, sono compattati e penetrano in profondità nelle cellule, dove peccano in una densa massa insieme alla polvere. I flussi d'aria non possono sfondare un tale cuscino e il processo di raffreddamento del motore è rotto. Ma la cosa più triste è quando una sporcizia invernale è sovrapposta su una fluff di pioppo grasso con sale.

Di solito richiede diversi anni prima che il nuovo radiatore stia vivendo un deficit di trasferimento di calore. In alcune città meridionali con più polvere, il processo di contaminazione è ritardato di 7 anni o più. A Mosca, con un'abbondanza di sali invernali e reagenti chimici - un po 'meno. Le auto rischiano rischi per percorsi a lunga distanza al gruppo di rischi. La velocità è grande, l'energia diffusa con le particelle di polvere è grande, la sporcizia si scaglia profondamente nel nido d'ape.

I grandi problemi si aspettano quelle macchine che tengono sui vagoni privi di polvere. Non solo, da sotto le ruote, le pietre sorvolano un bicchiere, quindi i club di polvere in aumento non hanno segnato non solo il radiatore, ma anche tutti i filtri. In inverno, un'emulsione da acqua, sabbia e reagenti chimici disciolti vola. Questa sostanza ascolta il radiatore e comunica letteralmente lo spazio tra le cellule. Sotto l'azione della temperatura del Zhijokokoku in solida crosta. E qui non dovresti essere ingannato: lei stessa non cadrà mai, è richiesta un'attenta pulizia.

L'acqua è pericolosa

Il problema è che il lavaggio del radiatore è un processo tecnologico complesso. Poche persone sanno che non ce n'è uno in macchina, ma diversi radiatori. Oltre al fronte principale, c'è ausiliario, c'è anche un radiatore petrolifero e un raffreddamento scatola automatica Trasmissioni. Sono implementati al flusso d'aria in entrata e montati nelle profondità del vano motore. Sono radiatori nascosti spesso e sono nello stato inquinato e sono la causa del surriscaldamento del motore e della trasmissione. È impossibile raggiungerli senza smontare del fronte delle parti rimovibili. Questo di solito è un paraurti, una griglia e altri dispositivi di montaggio.

Successivamente, la cosa più difficile è: quindi lavare i radiatori in modo che l'auto non sali sulla battuta. Alcuni mostri semplicemente prendono "Karcher" e gestire un jet sotto pressione nel 150 bar in vano motore. Spesso queste cose sono imbarazzate sulle normali rondelle per caso associate ai dipendenti. Per auto moderna Questa procedura di morte barbarica è simile. L'elettronica fallisce, iniziano le interruzioni dei sensori e dei sensori. Il sistema di bordo emette errori. E questi sono i più innocui della disgrazia. Molto peggio se il getto ha colpito la scatola nera al radiatore che si nasconde in sé l'unità di controllo del motore. Quindi scrivere scomparve, la riparazione costerà diverse decine di mille rubli.

In generale, il lavaggio del radiatore al moderno "sette anni" è un processo tecnico complesso che ha un algoritmo pre-prescritto di azioni. La macchina deve creare un master di servizi auto certificati, familiarità con la tecnologia e avere tolleranza.

Nel frattempo, i radiatori sono spesso puliti dai proprietari in modo indipendente nei garage. Si tratta di questa per lo più macchine molto vecchie senza elettronica complessa e con sistemi di raffreddamento del motore senza complicazioni. L'antigelo è pre-drenato, scollegare le talee in gomma e tirare fuori il radiatore dalla macchina. Poi viene messo sui mattoni, "Karcher" è prelevato, e il getto d'acqua è shed sporco. Ma qui è necessario essere pulito, perché alta pressione Le acque possono danneggiare i favoriti. L'acqua in spazi limitati aumenta ripetutamente la pressione iniziale, su cui è costruita l'intera idraulica. Le cellule sono deformate e sotto l'azione del sporco del lammetto può essere prolungata. In generale, la pressione è meglio contorta al minimo, e il radiatore è pre-trattato con preparati chimici per la peeling migliore. Ripetere la procedura è necessaria a seconda del grado di inquinamento.

Molti spesso dimenticano che oltre all'olio nel motore e ai vari filtri ci sono ancora sistema di raffreddamento, che deve anche essere regolarmente servito al motore veicolo Ha lavorato correttamente e il più a lungo possibile. Ma a differenza dello stesso motore, del cambio e di altre parti meccaniche nella macchina, questo sistema di raffreddamento in realtà non effettua suoni estranei. Se non c'è sensore di temperatura del refrigerante, allora non sapete davvero cosa succede in realtà all'interno del sistema di raffreddamento.

Il raffreddamento del motore dell'auto viene effettuato con precisione utilizzando un radiatore che funge da scambiatore di calore regolare posizionato in una macchina a un'area specifica (luogo) in cui passano i flussi d'aria di grandi dimensioni. Ecco perché il radiatore di raffreddamento svolge un ruolo molto importante nel lavoro dell'intero sistema di raffreddamento per auto. Bene, come essere, se fossi guidato da varie saline e altri sedimenti? Devo lavarlo? E cosa succederà se non seguirai lo stato del radiatore per auto? Ti invitiamo a ottenere risposte complete nel nostro articolo.

Come abbiamo già detto sopra, il radiatore di raffreddamento con l'aiuto dello scambio termico raffredda l'antigelo riscaldato, che circola lungo il sistema di raffreddamento. Si riscalda anche dal motore a causa dello stesso scambio di calore. Come risultato di questo processo, la temperatura del motore diminuisce. Come capisci o già sai che per un raffreddamento efficace del motore, questa antigelo circola da big Circlepassando naturalmente attraverso il radiatore.

La circolazione del liquido di raffreddamento è sorvegliata da una pompa dell'acqua ( pompa dell'acqua), che ruota a causa della coppia della cinghia risultante dalla puleggia, fissata sulla parte anteriore dell'albero motore del motore.

A causa di ciò, la pompa dell'acqua inizia a oscillare il refrigerante più veloce non appena il motore diventa comincia a crescere. Di conseguenza, maggiore è il carico del motore, più veloce circola l'antigelo sul sistema di raffreddamento, il che consente di prevenire il surriscaldamento del motore.

Nel blocco del cilindro del motore e nel radiatore ci sono metalli e varie leghe, dove, come risultato del processo, il loro refrigerante (antigelo), che ha una base acquosa e conduce a una reazione chimica tra loro. Di conseguenza, i depositi indesiderati sono formati nel sistema di raffreddamento. Pertanto, se non si servono il sistema di raffreddamento, porterà sicuramente gravi conseguenze e problemi con la macchina.

I radiatori di raffreddamento nel loro design hanno piastre orizzontali all'interno del quale circola l'antigelo (refrigerante).

Grazie a queste piastre, viene eseguita lo scambio di calore. È attraverso queste piastre e passa il flusso dell'aria raffreddata che prende il calore che trasferisce l'antigelo riscaldato alle piastre.

Inoltre, questo antigelo dovuto al contenuto di acqua in precedenza o successiva conduce alla corrosione del radiatore di ruggine) dall'interno. Ecco perché si consiglia di cambiare antigelo nel sistema di raffreddamento ogni due o tre anni, Tutto dipende dalla modalità di utilizzo della tua auto.

Compreso, anche in assenza di tale ruggine nel radiatore, a causa dell'interazione chimica dell'antigelo con i metalli nel sistema di raffreddamento, i passaggi interni nel radiatore stesso possono essere ostruiti, dove si verificano i processi principali di scambio di calore.

L'aumento di questi depositi crea uno strato termico-non conduttivo all'interno dei tubi del radiatore e delle linee per i quali circola antigelo. Di conseguenza, l'efficacia termodinamica dell'intero sistema di raffreddamento è ostacolata.

L'obiettivo del sistema di raffreddamento è quello di rilasciare il maggior numero di calore dal motore il più possibile e inviarlo all'ambiente. Quindi, se gli zoccoli del radiatore dovuti a depositi o dovuti alla corrosione, porterà certamente all'opera inefficiente dell'intero sistema di raffreddamento e, rispettivamente, che sarà associato al surriscaldamento del motore.

Ricorda che la scala nel sistema di raffreddamento aumenterà solo e di conseguenza, il fluido di raffreddamento può avere ostacoli alla circolazione senza ostacoli nel sistema. Ciò significa che ci sarà un fallimento di un normale scambio di calore, che porterà all'invedibile surriscaldamento del motore. Naturalmente, in questo caso sarà perfetto se il conducente nota il problema con il surriscaldamento e lo spegnerà, cioè immediatamente, non appena la temperatura del motore è accesa pannello di controllo Iniziare l'aumento.

Sfortunatamente, molti conducenti notano troppo tardi. Di conseguenza, questo porta a gravi conseguenze e problemi che con il sistema di raffreddamento stesso e con lo stesso motore.

Ricorda, anche un breve surriscaldamento del motore può portare a grandi problemi. Ad esempio, danneggiare la stessa guarnizione della testa del blocco.

Guarda attentamente i depositi all'interno del radiatore dell'auto, il cui proprietario non cambia regolarmente l'antigelo

Alla nostra felicità che è possibile acquistare in un negozio di auto o in un ipermercato, che sono in grado di aumentare la durata del radiatore e, di conseguenza, la durata del motore del motore. Per fare ciò, utilizzare i mezzi per rimuovere la scala nel sistema di raffreddamento. Ciò ti aiuterà a ridurre in modo significativo il numero di depositi nel radiatore e in altri componenti del sistema di raffreddamento.

Ma dovresti ancora capire che i processi chimici che si verificano nel sistema di raffreddamento sono così facili da smettere, quindi, per mantenere il sistema nello stato normale, è necessario modificare necessariamente il vecchio antigelo per il nuovo antigelo in questo sistema (1 volta in 2 Anni o 1 volta in 3 anni nelle solite esecuzioni di auto medie annuali che non superino i 40 mila km durante il funzionamento dell'auto non sono in un clima caldo).

Ecco cosa devi fare per cambiare autonomamente l'antigelo nel sistema di raffreddamento:

• - Aspetta che il motore si raffredda dopo aver annegato la macchina. Pertanto, renderà il processo di sostituzione Antifreez sicuro e tutto a causa del fatto che il fluido di raffreddamento si raffredda.
• - Rimuovere il coperchio del radiatore o il coperchio del serbatoio di espansione per far cadere la pressione nel sistema di raffreddamento.
• - Trova di fronte alla macchina tappo di scarico Refrigerante, mettendo un contenitore per antico antigelo.
• - Svitare la spina di scarico nella parte inferiore del radiatore. Di conseguenza, il liquido di raffreddamento speso inizierà a drenare.
• - Dopo aver fuso antigelo, serrare la spina di scarico in posizione e riempire il sistema di raffreddamento con acqua distillata.
• - Accendere il motore e il sistema di raffreddamento stesso anelli l'acqua attraverso tutti i suoi componenti. Questo non solo intrecciato all'interno del motore e del radiatore, ma può anche aiutare a liberarsi delle bolle d'aria che possono essere formate nel processo di drenaggio del vecchio e della baia di nuova antigelo.

Anche l'intasamento dei depositi nel sistema di raffreddamento può essere osservato nell'ingresso del radiatore.

• - Aggiungi uno strumento di lavaggio al sistema di raffreddamento e lasciare il motore minuziosoPer ruotare il fluido di lavaggio in tutto il sistema.
• - Quindi, chiudere il coperchio del radiatore o il serbatoio di espansione del sistema di raffreddamento, passare un po 'sulla macchina ad alta velocità del motore per portare rapidamente la temperatura dell'unità di potenza a temperatura di esercizio (Temperatura compresa tra 90 e 110 gradi Celsius).
• - Dicidi il motore e attendere fino a quando il motore si raffredda. Quindi, scaricare questa miscela di acqua e fluido di lavaggio aprendo nuovamente il tappo di scarico del sistema di raffreddamento. Come risultato di un tale lavaggio, ti sbarazzi della maggior parte dei depositi nel sistema di raffreddamento.
• - Quindi, compilare il sistema di raffreddamento con antigelo finito (o una miscela di antigelo e concentrazione di acqua nel rapporto, a seconda della zona di residenza).
• - Avviare il motore accendendo il riscaldamento della cabina fino al massimo. Questo ti permetterà di sbarazzarti dell'aria accumulata nel sistema.

Prestare attenzione che quando la vecchia antigelo è prosciugata, il suo colore è probabilmente marrone o arrugginito. Ciò è dovuto alla corrosione interna all'interno del motore e agli elementi metallici del sistema di raffreddamento. Ma non appena promuovi il sistema con uno speciale agente di lavaggio, che passerà più volte attraverso l'intero sistema di raffreddamento, quindi il fluido di drenaggio diventa più trasparente, e forse in esso troverete sostanze bianche che erano solo i depositi nel radiatore e in altri canali del sistema di raffreddamento..

Anche nei negozi automobilistici in vendita e vari prodotti anti-corrosione per il sistema di raffreddamento stesso, che è possibile acquistare e utilizzare insieme a fluidi di lavaggio. Ciò aumenterà inoltre la durata della durata del radiatore di raffreddamento in auto.

Nonostante il fatto che il flussaggio del sistema di raffreddamento possa sembrare una procedura banale, in nessun caso dovrebbe essere trascurato dal proprietario dell'auto. Ricordare che il regolare arrossamento del sistema di raffreddamento e la frequente sostituzione antigelo aumenterà effettivamente la durata del radiatore e altri componenti del sistema di raffreddamento. Quindi è impossibile sottovalutare questa procedura.