VAZ 2108 generatore da mettere. Connetti e ripara il generatore su "otto" da solo. Il gruppo del generatore viene effettuato in ordine inverso

Installato il generatore VAZ-2108 di fronte vano motoreè guidato da una cinghia flessibile a forma di cuneo. Abbiamo bisogno di alimentare la rete di bordo della macchina e ricaricare la batteria. L'unità ha bisogno in servizio tempestivo, se non riparare, smetteremo di alimentare la rete, causerà un sacco di problemi.

I primi segni che il generatore non funziona è una diminuzione notevole della luminosità dell'illuminazione e della tensione. Ma soprattutto - la lampada si accende pannello di controllo. Esaminare la progettazione dell'otto generatore per produrre indipendentemente la sua manutenzione e riparazione.

Qual è il generatore?

È necessario alimentare la rete di bordo quando il motore è in esecuzione. Sull'interruzione, l'intera rete è alimentata da una batteria. Se hai sostituito in modo indipendente il generatore VAZ-2108 o qualsiasi altra auto, hai visto che ha una potenza. Diversi cavi sono collegati ad esso:

1. Il più spesso collega il generatore con il terminale più della batteria. È su questo filo che la batteria è in carica. Si prega di notare che non ci sono fusibili su di esso. Pertanto, con qualsiasi manipolazione con il generatore, è necessario diseccitare la rete integrata.
2. Un sottile filo corto che va al regolatore di tensione è necessario per alimentare l'avvolgimento di eccitazione.
3. Raramente, succede che le attrezzature aggiuntive siano collegate a questa output del generatore.

Sulle macchine sono usate piuttosto vecchie, ma il design comprovato del generatore VAZ-2108. Il carburatore viene utilizzato nel sistema di iniezione del carburante. Sul auto iniettore Dalla potenza dell'uscita del generatore, gli iniettori di carburante e le bobine di accensione sono avviabili. Tutti gli altri consumatori prendono il potere dall'uscita positiva della batteria.

Design del generatore.

Puoi selezionare diversi componentiDa cui i generatori utilizzati nelle auto sono composti:

1. Il rotore - su è un avvolgimento di eccitazione.
2. Lo statore è una parte fissa, è costituita da una pipeline magnetica (realizzata in acciaio trasformatore) e un avvolgimento di potenza.
3. Le coperture anteriori e posteriori sono i cuscinetti necessari per la rotazione libera del rotore.
4. Il blocco a ferro di cavallo del raddrizzatore - è composto da sei diodi semiconduttori.
5. Brush nodo in un caso con regolatore di tensione.
6. Condensatore: consente di sbarazzarsi del componente variabile della corrente generata.
7. Gli anelli di contatto - con la loro aiuto trasmessi la corrente all'avvolgimento dell'accensione del rotore.

Per condurre il rotore, viene utilizzata la cinghia del generatore VAZ-2108. Mette le pulegge dell'albero motore e il generatore.

Caratteristica del generatore

Il prerequisito per il funzionamento di qualsiasi set di generatori è la presenza di un campo magnetico. E non dovrebbe essere normale, ma mobile. Nel primo anno di studio fisica a scuola, sono considerati i campi magnetici, come sorgono e le loro caratteristiche.

Se si porta un magnete permanente al telaio da qualche conduttore, non si verificheranno alcuna modifica. Ma se è costretto a ruotare un telaio o un magnete, la differenza potenziale apparirà ai bordi del conduttore. Questo principio è posato in alternatori di corrente alternata.

Lavoro del generatore automobilistico

Ma nel generatore non c'è magnete, le sue funzioni esegue un avvolgimento di eccitazione. Puoi descrivere brevemente gli stati come questo:

1. Quando il motore si fermò e l'accensione viene interrotta, tutti i sistemi di auto sono diseccitati, la tensione non viene fornita all'avvolgimento degli eccitanti.
2. Quando accendi l'accensione, la tensione costante viene servita sul regolatore.
3. Il regolatore di tensione consente di stabilizzare il valore ad un unico livello.
4. La corrente viene trasmessa tramite spazzole e anelli di contatto sull'avvolgimento del rotore.
5. C'è un campo magnetico, ma è fisso, quindi la tensione non viene prodotta sulla potenza. Ma è, poiché questa conclusione è collegata elettricamente al terminale positivo della batteria.
6. Non appena si avvia ruotando l'antipasto dell'albero motore (o anche spingendo la macchina), il rotore del generatore ruota e viene generato dalla corrente.

Dopo aver iniziato il motore, l'alimentatore principale per i consumatori di elettricità assume il generatore, la batteria in quel momento viene caricata.

Rimozione del generatore su "Otto"

Per smettere l'unità per la sostituzione o la riparazione, è necessario la chiave per "17" e la lama di montaggio. Assicurarsi di chiudere tutte le connessioni filettate per facilitare la disassemblaggio prima di iniziare il lavoro. La procedura è la seguente:

1. Scollegare il terminale meno dalla batteria.
2. Svitare il dado superiore del corpo del generatore sulla staffa.
3. Rimuovere il dado sul bullone inferiore del fissaggio.
4. Far scorrere il corpo del generatore sul blocco motore e rimuovere la cinghia.
5. Rimuovere il dado con il contatto di potenza e muoversi verso il filo.
6. Rimuovere il bullone di fissaggio inferiore.

Dopo tutte queste manipolazioni, è possibile smontare completamente l'unità. Puoi farlo come fondo, se non installato sulla protezione dell'auto e sulla parte superiore.

Modifiche dei generatori

Le nuove auto Vaz-2109, 21099, 2110 sono state installate modifiche dei generatori con una designazione 94.3701. Hanno molto potere più alto di quelli usati su otto. Ma le dimensioni del generatore VAZ-2108 sono le stesse di più moderne, installate su dozzine. Pertanto, sono intercambiabili, ma hanno varie caratteristiche. Ecco la differenza:

1. La forza della corrente nel 94.3701 è 80 A, che è 25 A superiore alle otto unità.
2. Gamma di regolazione della tensione sul generatore 94.3701 Altro.
3. Sopra il rapporto di trasferimento tra il rotore del generatore e l'albero motore del motore.

L'installazione di una nuova unità è appropriata se viene utilizzata la batteria a maggiore capacità, e ci sono molti di quelli che hanno i consumatori di elettricità grande potenza. E se si utilizzano macchine elettriche standard, la batteria verrà scaricata, non ha abbastanza corrente.

Smontaggio degli otto generatori

Da spendere riparazione completaDovrai smontare l'intera unità. Per questo:

1. Scollegare la potenza del controller di tensione e svitare i due bulloni del suo fissaggio del suo alloggiamento sul coperchio posteriore.
2. Per svitare tutti i dadi che il coperchio posteriore è attaccato alla testa sul "10".
3. Spingere delicatamente i bulloni per rimuoverli un po 'dal coperchio anteriore. Con questo si blocca il rotore: i cappelli dei bulloni saranno offerti nella girante.
4. Rimuovere il dado a cui la puleggia e la girante sono attaccate al rotore.
5. Rimuovere la puleggia, prova a non perdere la chiave.
6. Rimuovere i bulloni.
7. Scollegare tutte le parti usando un cacciavite piatto.

Questo è tutto, ora tutti i componenti sono decomposti, ma sarà necessario eseguire diverse manipolazioni per lo smontaggio completo: l'unità raddrizzatore è ancora collegata agli avvolgimenti dello statore. Ma se hai solo bisogno di sostituire i cuscinetti del generatore VAZ-2108, rimuovere tutto il resto.

Sostituzione dei cuscinetti

Questa rottura si verifica molto spesso, viene visualizzato un fischio terribile dal lato del generatore, macina. La ragione della comparsa di suoni stranieri è da sola - usura eccessiva a causa del superamento della risorsa ammissibile o dovuta alla forte tensione della cinghia. Per sostituire i cuscinetti, è necessario:

1. Sulla copertina anteriore, svitare i bulloni di fissaggio della striscia.
2. Usando il mandrino, abbattere il cuscinetto dal luogo di atterraggio.
3. Pulire il metallo in modo che non ci siano tracce di metallo o sporco.
4. Applicare una piccola quantità di lubrificante al nuovo cuscinetto.
5. Delicatamente con il mandrino premi un nuovo cuscinetto.
6. Avvitare i bulloni della barra.

Con il coperchio posteriore, è ancora più facile - di solito viene rimosso con il rotore, rimane per abbatterlo delicatamente.

Sostituzione delle valvole

È possibile controllare il multimetro per controllare la salute di tutte le valvole e sostituire difettoso. Di solito fallisce solo due. Ma un prerequisito per il lavoro ideale del raddrizzatore è la resistenza di tutti i semiconduttori dovrebbe essere lo stesso. Altrimenti, in una spalla, la tensione sarà più grande nell'altra. Leggere attentamente come è collegato il generatore VAZ-2108 in modo che al momento del montaggio non sia abitato da nulla.

Il modo più semplice per riparare è sostituire tutto il ferro di cavallo. Se ci sono poche tensioni, la batteria non è in carica, ma la cinghia è allungata come dovrebbe, il regolatore funziona, allora sarà necessario eseguire una piccola "sintonizzazione". Nel design è necessario inserire ulteriormente diversi diodi per aumentare la tensione di uscita. La via è più difficile - rivelare quali valvole non sono riuscite a sostituirle, succhiare con cautela i contatti e versare la resina epossidica per evitare cortocircuiti. È improbabile che qualcuno voglia portare tante manipolazioni, perché il raddrizzatore finito costa circa 350-450 rubli.

Avvolgimenti del moderatore

Alcuni dei nodi affidabili del generatore VAZ-2108 sono i suoi avvolgimenti. Puoi controllare le loro prestazioni utilizzando un multimetro o sonda sulla lampada. Per fare ciò, collegare la sonda con anelli di contatto sul rotore: la lampada dovrebbe accendersi. Il Melmetre mostrerà la presenza di resistenza. Allo stesso tempo, controlla se non c'è ripartizione sul corpo. Allo stesso modo, gli avvolgimenti dello statore sono controllati.

Se c'è una pausa negli avvolgimenti, o una chiusura sull'alloggiamento, non ha senso condurre un riavvolgimento indipendente - l'occupazione è troppo complicata. È più facile da trovare mercato secondario Oggetto simile e sostituzione. È possibile contattare i workshop impegnati nel riavvolgimento dei motori. Ma la quantità di riparazione sarà all'incirca la stessa del costo di un nuovo rotore o statore. Sul mercato secondario, è possibile acquistare un generatore VAZ-2108 completamente funzionante per 1000-2000 rubli, il nuovo due volte è di più.

Finalmente

Immediatamente, è necessario installare nuovi anelli di contatto e controlli di tensione su un generatore acquistato precedentemente utilizzato. Dopo aver installato il generatore VAZ-2108, controllare la ricarica della batteria. La tensione deve essere fino a 14,7 volt. Se sotto, vale la pena aggiornare il blocco diodo o controllare il regolatore di tensione. Si consiglia anche di sostituire cuscinetti per non smontare l'unità più volte.

Il generatore in auto è progettato per generare elettricità e carica della batteria. Quando si viola il normale funzionamento del generatore elettrico automobilistico, la batteria inizia a scaricare e presto l'auto cesserà di iniziare affatto - non abbastanza batteria. Questo dispositivo è composto da un ponte diodi trifase, che, a sua volta, ha diodi di silicio 6. La tensione elettrica viene creata dall'eccitazione del raddrizzatore corrente al momento in cui i poli del rotore cambiano sotto gli avvolgimenti dello statore. Quando il rotore ruota all'interno dello statore della macchina, il cambio del polo del rotore. Per aumentare il valore del flusso magnetico, lo statore contiene un avvolgimento eccitante elettromagnetico nell'area della pipeline magnetica. Marcatura e designazione del cablaggio:

• R - rosa.
• F - viola.
• O - arancione.
• CHB - Bianco e nero.
• KB - Brown-Bianco.
• CHG - Nero e blu.
• A - marrone.
• H - nero.
• B - Bianco.

Diagramma di collegamento del generatore VAZ-2101

Strutturalmente, il generatore 2101 è composto dai seguenti elementi principali:

• Rotore - La parte mobile ruota dall'albero motore del motore. Ha un avvolgimento di eccitazione.
• Statore - Parte fissa del generatore, ha anche un avvolgimento.
• Coperture anteriori e posteriorientro il quale sono installati i cuscinetti. Sono ciglia per il fissaggio al motore. Nel coperchio posteriore c'è un condensatore necessario per tagliare la variabile corrente.
• Ponte del semiconduttore - Chiama "sotto copertura" per somiglianza. Tre paia di diodi di potenza del semiconduttore sono montati su base a ferro di cavallo.
• Puleggiache viene messo sulla cintura del generatore VAZ-2101. La cinghia è un cuneo (sul moderno automatico applicato multiplo).
• Regolatore di tensione Installato nello spazio della sottomobile, lontano dal generatore. Ma ancora deve essere considerato parte del design.
• Spazzole Montato all'interno del generatore e trasmette la tensione di alimentazione all'erboratore di eccitazione (sul rotore).

Diagramma di connessione del generatore Vaz-2106

Diagramma di collegamento del generatore VAZ-2107

1 - Batteria ricaricabile; 2 - Diodo negativo; 3 - diodo aggiuntivo; 4 - Generatore; 5 è un diodo positivo; 6 - Avvolgimento dello statore; 7 - regolatore di tensione; 8 - Avvolgimento del rotore; 9 - Condensatore per sopprimere la radio intermedia; 10 - Blocco di montaggio; 11 - Lampada di controllo della carica della batteria nella combinazione di strumenti; 12 - Voltmetro; 13 - relè di accensione; 14 - Interruttore di accensione.

Diagramma di connessione del generatore Vaz-2108

Il generatore VAZ-2108 ha un avvolgimento dello statore piuttosto enorme, in quanto utilizza una grande sezione trasversale. È con il suo aiuto che l'elettricità è generata. Il filo è avvolto uniformemente per tutta la superficie interna dello statore nello scavo specificamente previsto per questo scopo nel circuito magnetico. Separatamente, vale la pena parlare dell'ultimo. La parte centrale, lo statore del generatore è costituito da una serie di piastre metalliche sottili, strettamente premute l'una all'altra. Spesso, l'esterno bollò in modo che il pacchetto non accada.

Diagramma di connessione del generatore VAZ-2109

1. Alternatore. Può essere installato serie 37.3701 o 94.3701.
2. Diodo negativo.
3. Diodo aggiuntivo.
4. Diodo positivo.
5. La spia di controllo del generatore, è la stessa lampada da scarico della batteria.
6. Combinazione di dispositivi.
7. Voltmetro.
8. Block relè e fusibili situati nel vano motore nello scomparto tra il motore e l'interno dell'auto.
9. Altri resistori integrati nel blocco di montaggio dei fusibili.
10. Relè di accensione.
11. Blocco EGNIZIONE.
12. Batteria dell'accumulatore.
13. Condensatore.
14. Avvolgimento del rotore.
15. Il relè di tensione si trova nello spazio di sottocomando.

Schema di connessione del generatore Waz-2110

Su Automobili VAZ-2110, 2111 e 2112, un generatore 94.3701 è stato installato con una corrente massima fornita da 80 amp e tensione \u003d 13.2-14.7 volt.

Creare decodifica schemi di connessione del generatore sui dieci:

1. Batteria 12V;
2. generatore 94.3701;
3. unità di montaggio;
4. blocco EGNIZIONE;
5. una lampada di carica della batteria nella combinazione di strumenti

Come controllare il generatore con le tue mani

Come controllare il generatore VAZ sull'esempio del modello 2109. Generatore tipo 94.3701, trifase, con un'unità di rettifica integrata e un regolatore di tensione elettronico, rotazione a destra.

Schema dei collegamenti del generatore. La tensione per l'eccitazione del generatore quando l'accensione è attivata viene riassunta con l'uscita del regolatore "D +" (uscita "D" del generatore) attraverso la lampada di controllo 4 situata nella combinazione di strumenti. Dopo aver iniziato il motore, l'avvolgimento di eccitazione è alimentato da tre diodi aggiuntivi installati sul blocco del generatore del raddrizzatore. Il funzionamento del generatore è controllato da una lampada di controllo in una combinazione di strumenti. Quando l'accensione è accesa, la lampada deve essere accesa e dopo aver avviato il motore - per uscire se il generatore funziona. La combustione luminosa della lampada o il bagliore di esso sul pavimento di calore parla di difetti.

Il "meno" della batteria dovrebbe sempre essere collegato con la massa e il "Plus" è quello di connettersi al morsetto "B +" del generatore. La retromarcia errata sulla batteria causerà immediatamente una corrente maggiore attraverso le valvole del generatore e farà male.

Il funzionamento del generatore con disconnesso batteria ricaricabileth. Ciò causerà sovratensioni a breve termine sul morsetto "B +" del generatore che può danneggiare il regolatore di tensione del generatore e dispositivi elettronici Nella rete di bordo della macchina.

È vietato testare le prestazioni del generatore "sulla scintilla" anche un collegamento a breve termine del generatore di morsetto "B +" con una massa. Allo stesso tempo, una corrente significativa fluisce attraverso le valvole e sono danneggiate.

Sostituzione e rimozione del generatore elettrico

Il generatore della macchina VAZ viene rimosso per sostituzione completa In caso di fallimento o di eseguire lavori di riparazione sulla sostituzione delle parti difettose. Per eseguire lo smantellamento, preparare un set standard di strumenti, è consigliabile guidare la macchina al pozzo dell'osservazione.

1. Scollegare la batteria.
2. Rimuovere il cappuccio di gomma protettivo dall'uscita "30" e svitare il dado, rimuovere i fili dallo perno.
3. Scollegare il blocco con i fili dal connettore del generatore.
4. Indebolendo il serraggio del fissaggio del generatore alla barra di regolazione, dopodiché
   Lo solleviamo fino alla fermata al blocco del cilindro e rimuoviamo la cintura dalle pulegge.
5. Svitare completamente il bullone di fissaggio della tavola di regolazione al blocco del cilindro, dopo di che disattiva il 2 bullone della staffa inferiore sul blocco sul blocco e rimuovere il generatore, tirandolo fuori dallo spazio autorevole.

Generatore

Generatore 37.3701.

1 - manica unica;
2 - maniche;
3 - Manicotto del buffer;
4 - Coperchio posteriore;
5 - Chiusura a vite del blocco raddrizzatore;
6 - blocco raddrizzatore;
7 - valvola raddrizzatore;
8 - Condensatore;
9 - cuscinetto dell'albero del rotore posteriore;
10 - Anelli di contatto;
11 - albero del rotore;
12 - Brush collegato all'uscita "in" regolatore di tensione ";
13 - Ritiro "30" per collegare i consumatori;
14 - L'uscita "61" del generatore;
15 - Pennello collegato all'uscita del regolatore di tensione;
16 - Ritiro "in" regolatore di tensione;
17 - regolatore di tensione;
18 - alternatore di fissaggio per una barra elastica;
19 - girante;
20 - Puleggia;
21 - Penne che fissano il cuscinetto;
22 - anello testardo;
23 - Cuscinetto dell'albero del rotore anteriore;
24 - Avvolgimento del rotore;
Suggerimento del rotore da 25 pole;
26 - Avvolgimento dello statore;
27 - Statore;
28 - Copertina anteriore.

Generatore 9402.3701.

1 - involucro;
2 - Ritiro "B +" per collegare i consumatori;
3 - Condensatore;
4 – conclusione generale diodi aggiuntivi (si unisce all'output del regolatore di tensione);
5 - Titolare di diodi positivi del blocco raddrizzatore;
6 - Titolare di diodi negativi del blocco raddrizzatore;
7 è un diodo positivo;
8 - Diodo negativo;
9 - regolatore di tensione;
10 - Coperchio posteriore;
11 - Vite da tirante;
12 - copertina anteriore;
13 - Avvolgimento dello statore;
14 - anello testardo;
15 - cuscinetto ad albero del rotore anteriore;
16 - Puleggia;
17 - Nut;
18 - albero del rotore;
19 - rondella conica;
20 - rondella;
Suggerimenti per rotore da 21 pole;
22 - Il nucleo dello statore;
23 - manica;
24 - Avvolgimento del rotore;
25 - Cuscinetto dell'albero del rotore posteriore;
26 - Manica portante;
27 - Anelli di contatto;
28 - Portabicchieri;
29 - Conclusioni dell'avvolgimento dello statore;
30 - diodo aggiuntivo;
31 - Ritiro "D" (ritiro generale dei diodi aggiuntivi).

Schema dei composti del generatore 37.3701 (con l'unità di montaggio 2114-3722010-60)

1 - Batteria ricaricabile;
2 - Generatore;
3 - Blocco di montaggio;
4 - Altri resistori di 100 ohm, 2 w;
5 - interruttore di accensione;
6 - relè di accensione;
7 - una combinazione di strumenti;
8 - Lampada di controllo della scarica della batteria.

Specifiche del generatore 37.3701

Specifiche del generatore 9402.3701

Lo statore e i coperchi del generatore sono estratti da quattro viti. L'albero del rotore ruota nei cuscinetti installati nelle copertine. Il lubrificante incorporato nei cuscinetti in fabbrica è progettato per l'intera durata del servizio del generatore. Il cuscinetto posteriore del generatore 9402.3701 viene premuto sull'albero del rotore e viene premuto dal coperchio posteriore attraverso il manicotto di plastica, il cuscinetto anteriore viene premuto e viene versato nel coperchio anteriore e viene sostituito solo con esso. La sua clip interna insieme a un anello testardo e una rondella serrata con un dado tra la puleggia e il passo sull'albero del rotore. Il cuscinetto anteriore del generatore 37.3701 viene tirato da quattro viti tra i letti interni ed esterni e può essere sostituito separatamente dal coperchio anteriore. La parte posteriore del generatore 9402.3701 è chiusa da un involucro di plastica sui fermi.

Nello statore del generatore c'è un avvolgimento trifase, realizzato secondo lo schema "Star" (le conclusioni di avvolgimento di fase hanno un punto comune). Le seconde estremità degli avvolgimenti di fase sono collegate a un ponte rettificante costituito da sei diodi di silicio (valvole) - tre "positivi" e tre "negativi". Le valvole vengono premute in due portatili a ferro di cavallo in alluminio in conformità con la polarità (positiva e negativa - su piastre diverse); Su una delle piastre ci sono anche tre diodi aggiuntivi attraverso i quali viene utilizzato l'avvolgimento di eccitazione del generatore dopo aver iniziato il motore. Le piastre sono combinate nel blocco raddrizzatore, fissato sul tappo posteriore del generatore (sotto l'involucro di plastica del generatore 9402.3701).

L'avvolgimento di eccitazione si trova sul rotore del generatore, le sue conclusioni sono saldate a due anelli di contatto in rame sull'albero del rotore.

Alimentato per l'avvolgimento di eccitazione è fornito attraverso due spazzole. Anelli di contatto del generatore (9402.3701) di un diametro ridotto per ridurre la velocità circonferenziale della rotazione e ridurre l'usura dei pennelli. Il portabiancheria è combinato costruttivamente con un regolatore di tensione ed è fissato sul tappo posteriore del generatore. Il regolatore di tensione è incredibile, quando non riesce a essere sostituito.

Fino al 1996, il generatore 37.3701, il supporto del pennello e il regolatore di tensione erano singoli nodi (la tensione dal terminale "30" del generatore è stato fornito all'uscita del regolatore di tensione). Ora la tensione viene applicata solo all'uscita "B" (è mancante l'uscita "B"). In termini di caratteristiche, i nuovi e vecchi regolatori di tensione sono gli stessi e l'assemblaggio con il supporto del pennello di intercambiabile.

Per proteggere la rete di bordo dai salti di tensione durante il funzionamento del sistema di accensione e riducendo l'interferenza con la radio con le conclusioni delle valvole "positive" e "negative" (tra "+" e la "massa" del Generatore), un condensatore con una capacità di 2,2 ± 0,04 μF, situato sull'unità raddrizzatore del generatore 9402.3701 e del cappuccio posteriore del generatore 37.3701.

Quando l'accensione è accesa, la tensione per l'avvolgimento di eccitazione del generatore (uscita "D" del generatore 9402.3701 e "in" generatore 37.3701) viene fornito attraverso la lampada di controllo nella combinazione dello strumento (la lampada è accesa) e il resistori collegati paralleli ad esso. Dopo aver iniziato il motore, l'avvolgimento di eccitazione è alimentato da diodi aggiuntivi del blocco raddrizzatore (la lampada di prova si spegne). Se, dopo aver iniziato il motore, la lampada è accesa, indica il malfunzionamento del generatore o delle sue catene.

Il "meno" della batteria dovrebbe essere sempre collegato alla "massa" della macchina e "Plus" - al generatore "B +" 9402.3701 ("30" generatore 37.3701). L'inclusione inverso porterà a una rottura delle valvole del generatore.

Le valvole del generatore (e altri dispositivi nella rete di bordo del veicolo con un generatore collegato) devono essere controllati sotto una tensione non superiori a 15 V, una tensione maggiore (ad esempio, quando si controlla il megohommetro) può causare danni alle valvole .

Se è necessario controllare l'isolamento degli avvolgimenti ad alta tensione, il generatore deve essere rimosso e le conclusioni di avvolgimento sono scollegate dal blocco raddrizzatore e dal regolatore di tensione

Cos'è un generatore VAZ 2108 e dove è installato, conosce ogni proprietario di questa macchina. Ma è improbabile che tutti possano dire su quali principi funziona, oltre a elencare tutti gli elementi principali da cui consiste. Vale la pena notare che il generatore e il semplice motore corrente continua Molto simile nel suo design. Nemmeno semplicemente simile, ma sono dispositivi identici. L'unica differenza è che si produce elettricità e il secondo consuma. Ma non ci sono differenze su questo, è necessario considerare il sistema generatore in modo più dettagliato per trovarli tutti.

Rotore e il suo avvolgimento

Si può dire che la base del generatore è il suo rotore. Ha un avvolgimento da un filo di rame. L'avvolgimento del rotore serve pressione costante Dalla batteria. Il principio di funzionamento di qualsiasi gruppo di generatori è che la presenza di due componenti principali - movimento e campo magnetico permanente. Come posso creare fino a tardi? O l'installazione di potenti magneti o fili di avvolgimento sul circuito magnetico. La prima opzione scompare immediatamente, dal momento che il costo, ad esempio, i magneti NOURIEMI che sono ideali per questo scopo, è troppo alto. Il diagramma del generatore VAZ 2108 include l'avvolgimento sul rotore.

Molto più economico e più facile risulta che si avvolge il cavo magnetico del cavo magnetico. La cosa è che quando la tensione viene applicata a tale avvolgimento, viene generato il campo magnetico. Ed è il maggiore, maggiore è la forza del campo. Di conseguenza, con un aumento delle caratteristiche della tensione di alimentazione, il campo è migliorato. Vale la pena notare che il filo di rame è molte volte più economico dei magneti esemplari, e la sua vita di servizio è molto alta. Il danno elettrico per applicare è quasi irrealistico, così come meccanico. Quest'ultimo - tranne che per la manipolazione incurante durante la riparazione.

Avvolgimento dello statore.

Il generatore VAZ 2108 ha un avvolgimento statore piuttosto enorme, in quanto utilizza una grande sezione trasversale. È con il suo aiuto che l'elettricità è generata. Il filo è avvolto uniformemente per tutta la superficie interna dello statore nello scavo specificamente previsto per questo scopo nel circuito magnetico. Separatamente, vale la pena parlare dell'ultimo. La parte centrale è costituita da una serie di piastre metalliche sottili, strettamente premute l'una all'altra. Spesso, l'esterno bollò in modo che il pacchetto non accada.

In effetti, ovviamente, l'avvolgimento dello statore generatore di automobili Consiste di tre parti completamente uguali. La ragione in un metodo speciale per generare elettricità è ottenere una tensione variabile trifase, che successivamente si raddrizzerà. Ma questo processo sarà discusso di seguito. In altre parole, lo statore è molto simile a un elemento simile. motore asincrono. Anche il collegamento degli avvolgimenti è realizzato secondo tale schema specifico. Collegamento del generatore VAZ 2108 e, se più precisamente, i suoi avvolgimenti sono realizzati secondo lo schema "Star".

Copertine e cuscinetti

Nei coperchi anteriore e posteriore che sono collegati all'alloggiamento dello statore, ci sono cuscinetti. Sono necessari per garantire il normale funzionamento del generatore. Con il loro aiuto, il rotore ruota liberamente, ma la cosa più importante è di centrarla rigorosamente lungo l'asse di rotazione. Di conseguenza, il conduttura magnetico del rotore non si aggrappa all'avvolgimento dello statore durante il funzionamento. Le coperte sono realizzate in metallo leggero - alluminio, che esegue diverse funzioni contemporaneamente.

Innanzitutto, l'alluminio assorbe e dà calore. E il generatore VAZ 2108 si riscalda molto durante il funzionamento. In secondo luogo, l'alluminio ha un peso ridotto, il che rende facile facilitare l'intero design. Inoltre, sul generatore, nella parte anteriore, la girante è montata. Durante la rotazione del rotore, produce il flusso d'aria che entra nel corpo del meccanismo. A causa di ciò, si verifica un raffreddamento aggiuntivo.

Generatore Drive.

Per l'azionamento, viene utilizzata la cinghia del generatore VAZ 2108. Vale la pena notare che questo modello di auto è stato fatto solo con sistema di carburatore Iniezione, quindi la cintura su di esso è stata installata a forma di cuneo. Le vetture più recenti della nona e della decima famiglia, sistema di alimentazione carburante In quale tipo di iniezione, mettere una cinghia leggermente diversa. Sembra più simile a quello che è guidato solo invece dei denti con interno Ha un flusso.

Ponte di rettifica

Sta usando questo dispositivo che una tensione alternata viene convertita in costante. Dopotutto, sai che nella rete di bordo dell'auto c'è un vantaggio e meno. E alcuni possono anche dire che il generatore VAZ 2108 dà 12 volt. È vero, ci sarà anche qualcuno che possa chiarire un po ', menzionando che su alcune macchine nella rete di bordo 24 Volt. Ma negli otto, ovviamente, solo 12, questo è abbastanza. Quindi, nella rete di bordo più e meno, e all'uscita del generatore che avvolge tre fasi. Cosa fare?

A tal fine, viene utilizzato un blocco raddrizzatore. Si compone di tre paia di diodi semiconduttori. Si scopre che due diodi raddrizzano ogni fase proveniente dall'avvolgimento dello statore. E all'uscita di questo dispositivo, una tensione costante è ottenuta dopo la trasformazione. Inoltre, il diagramma del generatore VAZ 2108 include un condensatore che rende un taglio dell'intero AC rimanente dopo il blocco raddrizzatore. Ma il problema è nell'altro - a seconda della velocità di rotazione del rotore, si verifica la tensione all'uscita. Come sbarazzarsi di esso?

Regolatore di tensione

Il problema viene consegnato, deve essere risolto. E questo è facile se si stabilizzano semplicemente la tensione che l'avvolgimento del rotore del generatore è alimentato. La cosa è che ora, non importa quale tensione sarà all'uscita delle fonti di alimentazione: il generatore e la batteria, solo stabile viene fornito all'avvolgimento di eccitazione (rotore). Su vaz 2108 auto, la tensione del generatore è di circa 12,5-13.8 volt. Di conseguenza, il campo magnetico sarà sempre lo stesso, indipendentemente dalla velocità del rotore. E se sì, quindi sull'avvolgimento dello statore, anche la tensione sarà stabile.

Come smontare il generatore

Per sostituendo il generatore VAZ 2108 è passato il più rapidamente possibile, avrai bisogno della presenza di lubrificazione penetrante. La ragione della sua necessità sta nel legatore più basso. Bolt si trova a livello di pallet del motore. Sfortunatamente, l'auto non ha sempre uno scudo di terra. E anche se è in piedi, l'umidità e la polvere cadono connessione filettata. Pertanto, dovrebbe essere trattato abbondantemente con lubrificante penetrante, dopo di che è possibile accontentarsi di almeno mezz'ora. Questa volta è sufficiente per accendere l'intera ruggine e sporcizia sul filo.

Se un generatore non è stato sparato per molto tempo, allora è meglio elaborare lo stesso lubrificante e un dado superiore. Dopo una preparazione così piccola, svitare completamente il dado dallo perno superiore. Con l'aiuto di le chiavi precipitate e di recupero svitare il bullone inferiore. Si consiglia di spendere questo lavoro dal fondo dell'auto, sarà molto più conveniente. È possibile che il Bolt Tight inizierà ad uscire. Per estrarre, dovrai usare un bullone o un taglio di capelli leggermente più piccolo. Si noti che tutti questi lavori devono essere eseguiti quando la batteria è disconnessa. È inoltre possibile scollegare tutti i cavi che sono stati collegati dal generatore VAZ 2108.

Come installare un nuovo generatore

L'installazione di un nuovo generatore viene eseguita nell'ordine inverso. Guarda attentamente lo stato del bullone inferiore. Se ci sono danni al filo, è meglio sostituirlo. Sarà più facile per te riparare successivamente il generatore. Attenzione speciale Quando si installa, dedica la tensione della cinghia. Se non è abbastanza teso, allora la batteria sarà male. E se tiri fortemente la cinghia, il cuscinetto viene distrutto nella copertina anteriore. Di conseguenza, otterrai un fischio sgradevole quando il motore è in esecuzione. E il motivo per questo è l'aspetto del contraccolpo nel cuscinetto. L'installazione del generatore sul VAZ 2108 dovrebbe essere effettuata in modo che anche le minime distorsioni non si verifichino.

Conclusione

In conclusione vorrei notare che solo un servizio tempestivo garantirà normale e lavoro stabile gruppo elettrogeno. Sostituzione del regolatore di tensione, che viene combinato in un nodo su otto con spazzole, è necessario in tempo. Non dovresti aspettare il momento in cui il potere dell'avvolgimento del rotore scomparirà a causa della completa distruzione dei pennelli. Solo in queste condizioni, il generatore VAZ 2108 non si invio e produrrà sempre una normale ricarica per la batteria.

La riparazione del generatore VAZ 2108 viene eseguita in caso di guasto quando è richiesto il suo smontaggio parziale o completo. Il generatore smontato per sostituire i pennelli, la pulizia del collettore, l'impregnazione vernice isolante Avvolgimenti dello statore o per eseguire altre piccole riparazioni.

Prima di procedere lavoro di riparazioneÈ necessario rimuovere il generatore dalla macchina, come farlo vedere. Anche per la riparazione avrà bisogno di un set standard di strumenti. Con la disponibilità di tutto ciò di cui hai bisogno può essere avviato:

• Dopo aver rimosso il generatore dalla macchina, mettilo su una superficie pulita pre-preparata. Portiamo il dado di fissaggio della tavola di regolazione e rimuoverlo. Successivamente, è necessario rimuovere la staffa di montaggio, con cui il generatore è collegato al blocco del cilindro, ruotare il dado di fissaggio del bullone, rimuovere il bullone e rimuovere la staffa. Dopo che la plancia con la staffa viene rimossa ,.

• Dal retro, rimuoviamo il condensatore, dopo aver svitato il dado e scollegando il filo del condensatore dall'uscita "30". Svita la vite del condensatore e rimuoverlo.

• Immediatamente, giriamo le viti dell'attaccamento del supporto del pennello e portalo fuori dal suo luogo di atterraggio. Il regolatore di tensione è anche integrato nell'alloggiamento del caricatore, non è necessario rimuoverlo.

• Rimuovere il tappo posteriore del generatore, per questo abbiamo bisogno di un estrattore. Accendiamo le quattro viti di fissaggio a vite sull'alloggiamento dell'avvolgimento dello statore e rimuovere i bulloni di cravatta. Installare l'estrattore e serrare il coperchio dall'albero di ancoraggio.

• Dopo che il coperchio posteriore viene rimosso, rimosso dall'albero ancora il manicotto del distanziatore e rimuovere l'ancoraggio stesso dall'avvolgimento dello statore.

• Dal blocco raddrizzatore, è necessario disconnettere le conclusioni dell'avvolgimento dello statore, svitare i dadi del loro montaggio. Rimuoviamo i dadi e rimuoviamo i bulloni di fissaggio. Nei bulloni saranno i pad isolanti. Ora puoi rimuovere l'avvolgimento dello statore dal corpo del generatore. Lo prendiamo e lo rimuoviamo da parte.

• Ora è necessario rimuovere il blocco raddrizzatore, che si trova nel coperchio del generatore. Per rimuoverlo, svitare il dado di uscita "30". Accanto alla conclusione "30" è un connettore di plastica con una spina. La spina deve essere rimossa premendo il suo fermo con un piccolo cacciavite piatto. Il fermo viene premuto dall'interno del connettore, dopo di che la spina spinta all'interno del connettore rimarrà sul coperchio. Rimuovere il blocco raddrizzatore dal coperchio del generatore.

• Per sostituire il cuscinetto nel coperchio del generatore, è necessario svitare i quattro dadi dei bulloni dei bulloni dell'olio interno ed esterno dall'esterno del coperchio, dopodiché, rimuovendo le rondelle, per estrarre il cuscinetto adatto dal diametro il mandrino . Premendo il nuovo per produrre lo stesso attraverso il mandrino.

• Sostituzione del cuscinetto L'albero di ancoraggio viene eseguito così come il estrattore. Attraversa il vecchio cuscinetto e premi la nuova. Lo sforzo quando pungente deve essere applicato all'anello esterno del cuscinetto.

Dopo che l'intero generatore è smontato, producono riparazione richiesta o sostituire i singoli elementi falliti. Controllare le condizioni del corpo del generatore per danni meccanici, se necessario, sostituire tutti i dettagli del difetto. Costruisci il montaggio nella sequenza inversa. Questo è completato.