Che tipo di olio versare nel vecchio motore con un grande chilometraggio? Come scegliere un chilometraggio del motore 120000 Gamma del motore 120000 che versando il petrolio

Dividere il "ciclo di vita" del motore per tre periodi, Exxonmobil ha creato per ciascuno di essi olio motore Composizione speciale Quindi è apparsa la linea dei prodotti Mobil 1, compresi i lubrificanti per motori di qualsiasi "età".

Io periodo

Mobil 1 New Life 0W40 Oil è progettato specificamente per auto con chilometraggio fino a 100 mila km. A causa delle migliori proprietà a bassa temperatura, l'olio viene eliminato da un'elevata resistenza in tutte le superfici di sfregamento, riduce il carico sul motore e batteria ricaricabileFornisce un facile lancio a temperature meno.

Avere eccellenti caratteristiche protettive e una composizione massimalmente equilibrata, Mobil 1 New Life 0W-40 olio si oppone alla formazione di un'auto e sedimenti, e contribuisce anche alla conservazione del funzionamento del motore per lungo tempo. Questo olio ha ricevuto l'approvazione di molte case automobilistiche, incl. Mercedes-Benz, BMW, Opel, Porsche, ecc.

Vantaggi di Mobil 1 New Life 0W-40 Oil:

• Fornendo il più rapido inizio a freddo
• Aumento dell'economia di carburante
• Conservazione della prima proprietà operative Con intervalli di sostituzione dell'olio esteso
• Minimizzazione dell'istruzione Depositi
• Garantire la purezza delle parti del motore
• Conformità alle ultime specifiche delle case automobilistiche
• Protezione delle parti del motore dall'usura in condizioni di temperatura elevata e carichi a causa dell'aumento dello spessore del film dell'olio

Mobil 1 New Life 0W40 Il motore motore è completamente sviluppato su base sintetica. Questo olio a risparmio energetico riduce le perdite di pompaggio grazie alla sua bassa viscosità, va facilmente alle coppie di sfregamento. Non perde la capacità di mantenere le proprietà protettive anche con elevati carichi termici. Mobil 1 New Life 0W-40 è conforme ai requisiti dell'API SJ / SL / SM / cf, ACEA A3 / B3 e A3 / B4, ha l'approvazione VW 505,00 e 502,00, MB 229,5 e 229.3, PORSCHE OLIO SPECIALE, BMW Long Life Olio, GM LL -A-025 e LL-B-025, consigliato da Saab.

Periodo

Nei motori per auto con un chilometraggio di oltre 100 mila km. Si consiglia di utilizzare Mobil 1 Peak Life 5W50 Oil. Avere un pacchetto equilibrato di additivi detergenti e anti-usura e antiossidanti, protegge in modo affidabile il motore per un lungo periodo di tempo.

Mobil 1 Peak Life 5W-50 Protegge parti del motore da usura prematura, garantendo prestazioni ottimali.

Mobil 1 Peak Life Life 5W-50 L'olio ha tutti i vantaggi del prodotto precedente. Inoltre, fornisce:

• Protezione completa del motore
• Rafforzamento della protezione con carichi variabili
• Ridurre il consumo di petrolio nei motori per auto con chilometraggio a causa di una maggiore viscosità

Claosole tra le parti del motore di auto con un chilometraggio di 100-150 migliaia di km. Un po 'aumentato, così viscoso della nuova vita, Mobil 1 Peak Life 5W-60 L'olio è ideale per il suo servizio. Inoltre, il flusso di questo olio è inferiore. Il prodotto corrisponde all'API SJ / SL / SM / CF, ACEA A3 / B3 e A3 / B4, approvato da VW 505.00, MB 229.3 e PORSCHE olio speciale.

III Periodo

I motori per auto con un chilometraggio di oltre 150 mila km sono più sensibili ai carichi meccanici che aumentano dall'usura accelerata e richiedono un uso dell'olio con maggiore proprietà protettiva. Soprattutto per tali auto sviluppate Mobil 1 Olio motore esteso 10W-60.

Mobil 1 Vita estesa 10W-60 ha bassa evaporazione, che riduce il suo consumo sull'Avgar e riduce la necessità di un allegato. Contiene una maggiore concentrazione di regolatori di rigonfiamento dei sigilli, che aiutano a prevenire le perdite di petrolio nei motori per auto con chilometraggio.

Secondo le sue caratteristiche Mobil 1 Vita estesa 10W-60 simile agli oli sopra descritti, tuttavia, differisce da loro:

• Grande concentrazione di additivi anti-usura per proteggere il motore
• Ridurre il consumo di petrolio a causa di una concentrazione appositamente selezionata di additivi che regolano il gonfiore dei sigilli

Le auto con un ampio chilometraggio richiedono l'uso di oli più viscosi. Mobil 1 LIFE Extended Life 10W-60 Oil fornisce uno spessore ottimale del film d'olio, la protezione delle parti del motore. Alta viscosità olii mobili 1 Vita estesa 10W-60 non gli consente di lasciare le scarpe da ginnastica o evaporare in azione alte temperature. Il contenuto degli additivi in \u200b\u200bolio è aumentato: anti-wear - per una migliore protezione delle parti; Regolatori di guarnizioni gonfieli - per eliminare o ridurre le perdite attraverso olio consumato.

La sostituzione dell'olio del motore può sembrare facile per te, ma non lo è.

Non appena guardi il marchio di qualità, vedrai che l'olio è conforme agli standard dell'istituto americano dell'olio motore (API). Inoltre, sul contenitore troverai più di 2 segno di qualità distintivo. Il secondo segno, ad esempio, è la marcatura "SL". Gli oli SL appartengono al gruppo di esperimenti di laboratorio, compresa l'ultima serie di controllo degli additivi ad alta temperatura.

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Il tuo compito principale è una selezione di viscosità, perché determina gamme di temperatura Funziona per il tuo motore.

Tutta questa etichettatura può essere trovata su ogni contenitore di olio motore. API dice che l'olio corrisponde alla classificazione SL (c per motori diesel). Nello stesso luogo troverete la marcatura SAE (società di ingegneri automobilistici) e il rischio dell'indice di viscosità, che ti dice che l'olio ha superato il test di risparmio energetico con successo.

Questo è un tipo piuttosto popolare di olio motore, descritto sopra.

Perché hai bisogno di un olio di auto

Esso, come il sangue nel corpo umano, che fornisce nutrienti alle cellule, porta lubrificante e protezione - "Power" - per il motore. Tuttavia, senza olio per la lubrificazione e le parti mobili di raffreddamento, il motore funzionerà in pochi secondi. Pertanto, l'olio è essenziale per il normale funzionamento del motore. L'olio per l'auto è così importante che cerchiamo anche di comprare qualcosa di più costoso.

Tempo di sostituzione dell'olio nelle auto Cosa fare

Quindi, questo è il momento di sostituire l'olio, scopriamo come cambiarlo. Non appena sostituiamo l'olio, puoi guidare circa 10.000 km in auto, fino alla prossima sostituzione.

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Cm. Istruzioni passo-passo sulla sostituzione dell'olio sull'esempio di una macchina particolare

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Per produrlo, non è necessario essere un professionista. Quindi, con la prossima sostituzione, dobbiamo scegliere olio necessario Dell'intero enorme spettro della gamma mondiale. Ciò che vale la pena prestando attenzione quando scegli un olio per la tua auto.

La viscosità dell'olio, dove è scritto sui cisterni.

La viscosità (resistenza al fluido alla portata) è calcolata 0 ° F (di fronte a un numero precedente di "w" precedente (inverno)) e a 212 ° F (sul lato anteriore, il secondo numero indica la viscosità). Ad esempio, ha una viscosità più piccola quando fredda e calda temperatura di eserciziodi 20W-50. Avviso, l'olio motore ha una proprietà per deteriorarsi, entrare in rovina. Pertanto, con additivi corretti, l'olio è migliore del bottino e dell'inquinamento. Alcuni additivi sono ben protetti a basse temperature, altre, al contrario, in alto. L'olio più stabile, maggiore è il secondo numero (10W-40 rispetto a 10W-30, ad esempio).

Olio viscoso, di solito, sigilla meglio del liquido e supporta parti mobili nella migliore condizione. Quando lo sfruttamento a bassa temperatura, l'olio dovrebbe essere resistente all'ispessimento in modo che proceda più facilmente in tutte le parti mobili del motore. Inoltre, se l'olio è troppo viscoso, il motore richiede più energia per ruotare albero motoreche è parzialmente immerso nel bagno con il burro. La viscosità eccessiva può rendere difficile lanciare il motore. Ad esempio, l'olio "5W" è consigliato per l'uso in inverno.

Seleziona i sintetici

Tuttavia, alcuni oli sintetici possono persino fluire, in condizioni di freddo, in modo che siano in grado di passare test che corrispondono alla classe 0W. Dopo che il motore guadagna, l'olio inizierà al caldo. Il secondo numero nella classe di viscosità - "40" in 10W-40, ad esempio, "ci dice che l'olio rimarrà in uno stato viscoso ad alte temperature che con un secondo numero inferiore -" 30 "in 10W-30, per esempio.

Tipi di oli, perché tanti tipi di olio.

Guarda gli scaffali dei negozi di ricambi automobilistici, e vedrai oliti destinati a tutti i tipi di scopi specifici: motori high-tech, nuove auto, ad esempio, auto con un chilometraggio elevato, per SUV pesanti.

Inoltre, vedrai una vasta gamma di viscosità. Se leggi nel manuale dell'utente, probabilmente saprai che il produttore dell'automobile raccomanda per un'auto completamente nuova. Questa non è una garanzia di un migliore risparmio di carburante, ma la maggior parte dei marchi leader ha almeno diversi tipi di viscosità che sono indicati sulla marcatura. Diamo un'occhiata a vari tipi.

Tipi di oli auto

Premium, Olio ordinario: è standard olio automobilistico. Tutti i marchi leader producono diverse viscosità. Di norma, o, perfettamente operare a temperature inferiori, 10W-30, in particolare, a temperature ambientali più elevate.

Intervallo di ricambio

È ancora più importante cambiare regolarmente l'olio e filtro dell'olio. Intervallo 8-10 mille km / 4 mesi è normale. Assoluto minimo due volte l'anno.

Oli sintetici

Gli oli realizzati per motori high-tech installati, ad esempio, in Chevy Corvette o Mercedes-Benz sono i proprietari completi dei sintetici. Se questi oli hanno superato test severi e speciali (indicati nella loro marcatura), ciò significa che hanno una produttività più alta e più lunga in tutte le aree critiche e casi che vanno dall'indice della viscosità, terminando con la protezione delle precipitazioni. Vanno meglio a basse temperature e supportano il valore di picco delle proprietà lubrificanti, ad alte temperature.

Allora perché non tutti usano oli ad alta tecnologia? Risposta: questi oli sono costosi, e non ogni motore ne ha bisogno. In effetti, possono avere alcune caratteristiche necessarie dal motore dell'auto.

Miscela sintetica (oli misti)

Oli con impurità: hanno parte olio sinteticoMisto con olio organico e generalmente necessario per fornire protezione durante i carichi pesanti, ad alte temperature.

Di norma, ciò significa che sono meno modificabili, quindi evaporano meno intensamente, il che riduce la perdita di petrolio e aumenta il risparmio di carburante. Tali oli sono popolari con driver / SUV di pick-up, che necessitano di protezione ad alte temperature. E sono molto più economici degli oli completamente sintetici.

Oli per auto con grande chilometraggio.

Ad oggi, le auto si trovano spesso con il chilometraggio composto da sei cifre. Se sei il proprietario di una macchina del genere, ci sono oli speciali per te. Quasi due terzi dei veicoli sulla strada hanno 100.000 km, sul contachilometri.

Pertanto, le aziende, date gli interessi degli acquirenti e dei clienti, hanno creato e rilasciato la varietà di petrolio per la maggior parte delle persone.

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Quando la tua auto o camion leggero Ha un chilometraggio molto più ampio, quindi mettendo una macchina nel garage per un po ', puoi notare diversi punti di petrolio sul pavimento.

Ciò si verifica spesso prima della sostituzione dell'olio e funge da un tipo di approccio del tempo di spostamento. È possibile che le guarnizioni dell'albero motore pescassero la loro flessibilità, così fluiscono (in particolare, a basse temperature). Nella maggior parte dei casi, le guarnizioni in gomma sono progettate per il gonfiore per fermare la perdita. Ma i produttori di auto scelgono attentamente i loro ingredienti. Potresti anche notare che c'erano alcune prestazioni del motore e levigatezza a causa dell'usura del motore della tua auto. Avere anche una viscosità abbastanza elevata (anche se i numeri sul contenitore non lo indicano, c'è una gamma abbastanza ampia per ogni viscosità e rating.) Inoltre, potrebbero avere una viscosità ancora maggiore, di conseguenza, aumentando l'indice in loro.

Di conseguenza: tali oli proteggono il divario tra il pistone e il cilindro è migliore. Possono anche avere una dose più elevata di additivi anti-usura al fine di rallentare il processo di usura.

Indice di viscosità.

La resistenza all'usura, con un aumento della temperatura, è chiamata indice di viscosità. Anche se il secondo numero è buono, l'olio deve anche essere stabile. Cioè, IT (viscosità) deve essere preservato per migliaia di km. fino a un altro sostituto dell'olio. Ad esempio, l'olio tende a perdere la viscosità dal movimento scorrevole a turno tra superfici grandi, installate, metalliche di parti mobili, come cuscinetti. Quindi, la resistenza alla perdita di viscosità (stabilità del turno) è necessaria per l'olio per mantenere un film lubrificante tra queste parti. A differenza dell'antigelo, il 95 percento dei quali è costituito da una base chimica fondamentale (di solito glicole di etilene), l'olio contiene una miscela di diversi tipi di olio di base, alcuni più costosi di altri. Aziende - produttori di oli motore, di regola, producono oli di cinque gruppi, ciascuno dei quali viene prodotto in modo diverso e viscosità diversa. Gruppi più costosi, con più alto grado L'elaborazione, in alcuni casi, può essere classificata come sintetica. Il cosiddetto sintetico completo contiene sostanze chimiche che possono essere ottenute dall'olio, ma sono cambiate in così tanto che non possono più essere considerati oli naturali. Il pacchetto di base dell'olio varia dal 70 al 95 percento della miscela, il resto è costituito da additivi. Ciò significa che l'olio è solo con il 70 percento dell'olio di base migliore rispetto a 95? No perché alcuni di oli di base Hanno caratteristiche naturali che perdono dalla loro lavorazione, che riducono o elimina la necessità di aggiungere additivi. E anche se alcuni additivi fanno un contributo importante al lubrificante, ma se stessi sono facoltativi. Gli ingredienti nel pacchetto additivo differiscono nel prezzo, come abbiamo già parlato, ma il prezzo è solo uno dei fattore. Alcuni di loro funzionano meglio in alcune combinazioni di oli di base, e alcuni dei meno costosi sono bella scelta Per la miscela, a causa del fatto che hanno additivi popolari. Risultato: ogni olio motore ha la sua ricetta. Aziende automobilistiche Costituzione costantemente con un elenco di obiettivi in \u200b\u200bbase alle esigenze dei propri clienti (automobili, ad esempio) e creare olio per raggiungere questi obiettivi.

Buona olio la chiave della lunga durata del motore. Motore dell'auto combustione interna Ha bisogno di lubrificante di alta qualità. Un certo numero di proprietà operative dipende da questo sistema, come le spese miscele del carburante, il numero di chilometri è passato tra revisioni e così via. L'efficienza di riduzione dell'attrito dipende direttamente dallo stato del sistema motore, nonché il tipo e la qualità dell'olio, che viene utilizzato in esso. I produttori di materiali di consumo creano tipi diversi Oli che sono richiesti in una particolare situazione. Aziende automobilistiche, a loro volta, indicare con quale componente il funzionamento della macchina si verificherà meglio.

Per quanto riguarda l'uso di olio su una nuova auto, questo problema è abbastanza semplice da risolvere. Le istruzioni per la macchina specificano sempre i tipi di olio, il transhipment e la guida di sostituzione e le risposte a varie domande. Inoltre, nuova autoSituato sul servizio di garanzia, consente al conducente di contattare il servizio in qualsiasi momento, imparare quale composizione scegliere. Sfortunatamente, quasi non si applica alle auto, che serviva per molti anni e ha un grande chilometraggio. In questo caso, il topping e la sostituzione dell'olio diventano un evento più complesso.

Quale chilometraggio è considerato grande

Caratteristiche dell'uso del petrolio in motori con ampio chilometraggio

Nel motore che funziona per molto tempo, i dettagli iniziano a consumare.

Prima di tutto, riguarda il gruppo del cilindrofono. La sua usura influisce sulla compressione, quindi, riducendo l'efficienza del carburante del motore. Per mantenere le stesse dinamiche, ha bisogno di più carburante. In tali situazioni, è consentito la transizione verso oli sintetici, perché hanno una maggiore resistenza alle alte temperature, ed evaporano lentamente lentamente. La loro composizione fornisce un sigillo migliore, un tale film consente di ridurre l'effetto negativo dell'usura, normalizzando il consumo di carburante.

Inoltre, con l'usura del sistema cilindrono, la quantità di prodotti di combustione che cade dalla camera in aumenti di Carter. La composizione sotto l'influenza di alta temperatura e interazione con sostanze aggressive inizia a ossidare (soprattutto se il conducente utilizza petrolio e carburante a basso costo), che porta alla perdita di efficienza additiva. Il motore inizia ad accumulare prodotti di combustione e la corrosione appare in esso. Gli oli sintetici forniscono protezione contro l'ossidazione - meglio e lungo, piuttosto che organico.

Gli oli sintetici aiutano a risolvere il problema con un inizio "freddo" del motore. Le proprietà della temperatura di tali lubrificanti consentono di lavorare con un sistema immensabile - il loro superiore rispetto a quello di organico, fluidità e meno viscosità a basse temperature consentono a temperature basse consentono all'albero motore e ad altre parti del sistema di carburante sono più facili da svolgere il loro ruolo. Gli oli sintetici risparmiano il carburante all'avvio e lasciarlo più velocemente. Inoltre, l'inizio del motore fino a quando il riscaldamento è una delle cause principali del suo abbigliamento rapido.
È noto che tutti i motori hanno diverse fasi di usura:

1. Periodo di lavoro;
2. Modalità stabilita;
3. Condizione di emergenza.

Nagar, che è formato nel motore, con il tempo conduce a un deterioramento nella mobilità delle parti interne. Nel peggiore dei casi, può formarsi un trombo, che paralizza completamente il funzionamento del motore. Nel resto delle stesse situazioni, il consumo di carburante aumenterà molte volte e il potere cadrà. Alcuni oli motore contengono additivi che impediscono la formazione di depositi. Ti permettono anche di lavare un precipitato esistente. Le sostanze attive degli additivi sono tenute in olio, persistendo sulle pareti dei meccanismi. L'uso di tali oli sintetici consente all'economia di spendere lo stesso volume, meno spesso ha bisogno di una trama.

Nel futuro prossimo mercato automobilistico Le auto che hanno un sistema per la riduzione della tossicità dei rifiuti dovrebbero apparire. Naturalmente, per attuare tale tecnologia, è necessaria una grande quantità di olio motore - tra le altre cose, deve contenere additivi appropriati. La pubblicità dalla shell fornisce il controllo spremere il filtroche riduce le emissioni di rifiuti nell'atmosfera.

Come estendere la durata della durata usando un olio speciale

Foto: olio semi-sintetico

Sostituire l'olio su un più viscoso ha i suoi vantaggi e svantaggi con una grande usura del motore. Tale procedura consente di proteggere le parti di sfregamento nel motore, pur non creando un film spesso. La migliore protezione garantisce la composizione più "resistente", e non il più "grasso". Sul mercato moderno Fondi che puoi trovare oli con additivi che rendono il film insanibile. Sono obbligati ad estere, che, a loro volta, hanno proprietà magnetiche naturali, fornendo un film solido.

Allo stesso tempo, è necessaria una composizione più viscosa, tenendo conto del fatto che le lacune nelle coppie di attrito sono aumentate. Se si rivesti la lubrificazione con proprietà inadatte, allora è speso per l'Avgar. Il coefficiente di viscosità dell'olio deve essere modificato come l'usura del motore. È per questo motivo che nessun produttore di auto o motori non indica mai numeri specifici - stiamo sempre parlando della gamma di coefficienti di viscosità. In definitiva non è raccomandato di andare oltre la gamma prescritta dal produttore. Ogni motore è progettato per funzionare con un olio definito, quindi l'uso non idoneo può danneggiare il sistema e anche farlo smettere di funzionare.

Foto: olio sintetico

Tuttavia, alcuni esperti sono fiduciosi che l'uso di composizione più viscosa porta a violazioni nel funzionamento del motore. Una pompa che il liquido oscillante non è pronto per lavorare con un lubrificante di un'altra viscosità, quindi inizia a indossare. Inoltre, crea il rischio di fame di petrolio in alcune aree del motore, che porta ai guasti e all'uscita del motore. Sono questi argomenti che gli oppositori per cambiare il coefficiente di viscosità dell'olio sopra il funzionamento dell'auto. Prima di tutto, è necessario assicurarsi che questo o quell'olio sia approvato per l'uso da parte del produttore. Inoltre, in tutte le composizioni di alta qualità nel nostro tempo, additivi che proteggono sistema di alimentazione carburante Dall'usura e dal danno - sono ugualmente ben mostrati sia nei nuovi motori che in quelli che hanno un grande chilometraggio.

Come scegliere un olio motore per un ampio chilometraggio

Tipo di olio motore

1. Minerale (organico);
2. Sintetico;
3. Semi sintetico.

Quando si sceglie un tipo di composizione, dovresti guidare le raccomandazioni del produttore. Ogni motore ha un design individuale e un principio di funzionamento, il che significa che la sostituzione anche su olio sintetico costoso e di alta qualità potrebbe non solo dare vantaggio, ma anche per distruggere il motore.

Per quanto riguarda la composizione semi-sintetica, è anche adatto per l'uso non in ciascun motore. La scelta a suo favore è fatta a causa di una maggiore qualità, ma ha anche una maggiore fluidità. Questa proprietà può influire negativamente sul motore su cui non viene fornito l'uso di semi-sintetico. Particolarmente critico sarà le conseguenze per i motori con un ampio chilometraggio.

Foto: Olio minerale

Per motori autoChe hanno un chilometraggio di circa 100.000 chilometri (soprattutto se l'unità è domestica), si consiglia l'uso della composizione minerale. Inoltre, ha un prezzo più piccolo: consente di risparmiare su fastopping frequente. vecchio motore.

Additivi per olio motore.

Gli oli con molibdeno a disolfuro o i suoi analoghi sono quasi tutti i produttori moderni. Tuttavia, per di più uso sicuro Si consiglia di utilizzare prodotti di marchi famosi. Sono più facili da verificare la qualità.

Marcatura sul confezionamento dell'olio motore

Sui schiaccianti lattine e dei canisti maggiority, sono specificati due parametri - l'indice di ispessimento e l'indice di viscosità. Ad esempio, puoi considerare l'etichettatura SAE 10W-30. Il primo numero determina l'ispessimento dell'olio. Più basso è l'indicatore, più basso è consentita la temperatura ambiente per il funzionamento. Il secondo numero determina il grado di viscosità, la composizione è dimostrata a una temperatura di 100 gradi Celsius.

Un altro standard, distribuito in tutto il mondo - API. Il suo indice consiste di due lettere dell'alfabeto latino, il primo dei quali è invariabilmente, è S. Il numero più seriale della seconda lettera, migliore è la qualità dell'olio. Quindi, per motori con un chilometraggio elevato, è raccomandato lo SF standard.

Risultato

Se l'autore è stato chiesto di inventare una nuova scienza, mi sarei fermato alla Gerontologia Automotive. E sarebbe stata impegnata nello studio dell'invecchiamento, esattamente come il suo analogo umano è impegnato nell'invecchiamento del nostro corpo. Dopo 100 mila km. E il primo motore del motore di revisione richiede assistenza speciale, in particolare, la selezione dell'olio. Come sceglierlo correttamente?

Segni del motore usurato

Inizialmente, è necessario affrontare i segni di un motore consumato, quando l'olio ordinario è già impotente. In totale, ci sono 5. principalmente, questi sono cambiamenti nel comportamento del motore sulla strada e la maggior parte di essi visivamente impercettibilmente.

• Pulsante Controllare il motore. Nel tempo, quando si avvia il motore dal blocco di accensione, il suo aspetto è studiato notevolmente. Questo testimonia i fallimenti nel lavoro del cuore dell'auto. I sensori riportano sull'inizio delle perdite nei cilindri, non una miscela di carburante accuratamente lavorata con aria.
• Funzionamento del motore instabile. In modalità normale, il motore funziona bene senza cose inutili. Mentre l'usura tra i meccanismi appare attrito, e iniziano con una croce. Il risultato è ovvio - Dopo un po ', la proprietà aggiungerà una particella non: l'auto diventerà "immobiliare".
• A volte la causa diventa. Cancellare degli elettrodi possono causare un effetto di accensione insufficiente e, di conseguenza, la detonazione del carburante all'interno dei cilindri. Da qui la sensazione di guerra nel motore.
• Odori sgradevoli e cambiamenti di colore fumo di scarico Indica anche un guasto del motore. I percorsi di rimozione del gas schiantano che li costringono a visitare il salone del veicolo. Le impurità contenute in loro non sono sicure per i polmoni. Con un accumulo significativo, è possibile perdita di gestione veicolo E la morte.

Selezione dell'olio per il motore di età

Problema con le scelte lubrificante Per aggravato da un requisito persistente per rispettare le raccomandazioni del produttore. Ma ci sono due sfumature. Il primo è impegnato a complimenti delle raccomandazioni durante il periodo di garanzia. Il secondo è il servizio più garanzia termina in un segno di 100-150 mila chilometri di chilometri. Inoltre, l'intera responsabilità per il mantenimento dell'operabilità del motore cade sul proprietario.

Molti proprietari continuano a versare il solito olio dopo la transizione del contachilometri per il sesto segno. Puoi farlo con una prenotazione definita. Con qualsiasi sospetto, dovrebbe essere eseguita una diagnosi approfondita, soprattutto se il consumo di oliva è cresciuto bruscamente.

Rifiuta di acquistare olio di sviluppo petrolifero per preferire le recenti invenzioni. Compatibilità impegnata con un motore a colori specifico e corrisponde anche alla stagione. La condizione principale in modo che le proprietà dell'olio selezionato siano un ordine di grandezza superiore alle norme minime ammissibili.

Quando si passa da centomila chilometri, è necessario aumentare la viscosità dell'olio. Considera l'esempio. Se in. nuova auto Autunno 5W30, quindi dopo la prima revisione vale la pena usare 5W40. E dal marchio di 200 mila chilometri e muoversi affatto da 10W40.

I migliori oli per i motori con un grande chilometraggio

Già quando una corsa di 50 mila chilometri dal tradizionale olio sintetico, è necessario aggiungere un additivo per olio micro-ceramica. Si adatta perfettamente a una sostanza minerale o semi-sintetica. Scopo dell'applicazione - Tutti i motori, tra cui turbocompresso, con scatola meccanica Trasmissioni.

Il principio di funzionamento di tale additivo risiede nell'adesione della sostanza principale con elementi metallici del motore - cilindri e non solo. Per un totale di 60 migliaia di chilometri, la composizione protegge gli elementi in movimento e l'usura prematura. In inverno, risolve anche il problema di un inizio freddo a causa della graduale transizione ad un aumento dell'olio di viscosità.

Una buona soluzione sarà l'uso di GT Coat Turbo Synthetic Oil. Contiene additivi da composti di Teflon e Molybdenum. Insieme coprono la superficie usurata del nodo chiave del veicolo con un film protettivo che ha un effetto di ripristino. La classe di viscosità 2W implica l'uso di esso in motori con chilometraggio da 200 mila chilometri.

Un prodotto simile della Kroon Oil - Seal Tech è adatto per motori con un chilometraggio da 120 migliaia di km. Gli additivi principali sono destinati a parti usurate. I componenti rimanenti riducono il consumo di carburante, non consentono la formazione di depositi all'interno della macchina.

CONCLUSIONI.

L'olio motore per le auto con ampio chilometraggio aiuta a mantenerlo in uno stato normale. Ma qualsiasi additivo non è in grado di sostituire pieno revisione. Pertanto, non posticipare la visita al meccanico dell'auto in una scatola lunga.

Come scegliere un olio motore con un grande chilometraggio? Una domanda simile è stata a lungo preoccupata per i conducenti. Non tutti sono pronti a sostituire forza aggregazione Quando si verificano i primi problemi.

Di solito, gli automobilisti russi preferiscono aumentare il periodo operativo dei vecchi motori utilizzando liquidi petroliferi con molti additivi diversi. In considerazione di questa conoscenza, quale lubrificante dovrebbe essere riversato nel motore con una grande corsa, non sarà perfettamente superfluo.

Attività di lubrificazione, usura del motore

L'unità di potenza dell'auto è necessaria olio di alta qualità. Gli indicatori del funzionamento dell'auto (ad esempio, il costo del carburante, il numero di revisioni è passato tra revisioni passarono dal chilometro). L'efficacia della riduzione dell'attrito dipende direttamente dallo stato del motore, del tipo e della qualità dell'auto riempito nel motore. I produttori di materiali di consumo producono vari tipi di lubrificanti destinati a determinati motori. Le case automobilistiche sono prescritte nelle linee guida operative, quali caratteristiche dovrebbero essere ottimali fluido di petrolio.Quali additivi dovrebbero contenere.

È noto che tutti i motori hanno diverse fasi di usura:

• flusso di stadio;
• condizione standard;
• modalità di emergenza.

Motori con grande chilometraggio vicino a regime di emergenza. L'usura è tutto più forte, di conseguenza, questo porterà a guasti. Per tali unità di potenza, vengono creati additivi speciali che vengono aggiunti al lubrificante. Affrontano l'abbigliamento, formano un fulcro di lubrificante spesso che protegge i pezzi di ricambio e condivide le parti di contatto.

I sedimenti dei cartoni animati formati nel motore alla fine portano a una diminuzione della mobilità dei pezzi di ricambio. Può apparire tromb, il funzionamento paralizzante infine del motore. Nel migliore dei casi, i costi combustibili aumentano, potenza gocce. In certe auto ci sono additivi che impediscono la formazione di Nagar. Inoltre, consentono di eliminare l'istruzione esistente. Gli additivi rimangono sui dettagli. Inoltre, l'uso di sintetico consente di risparmiare significativamente il carburante.

Marcatura Avashel.

È difficile stabilire quale macchina sarà lubrificante in modo ottimale della macchina con un ampio chilometraggio o elementi molto usurati. Si consiglia di familiarizzare con le linee guida operative, il parere delle case automobilistiche, la marcatura sui serbatoi dell'olio.

Di solito, 2 indicatori significativi sono prescritti sull'etichetta: l'indice addensante, un indice viscoso. Ad esempio, 10W30. Prima va "10". Il numero mostra l'indice di ispessimento dell'olio. Ciò che è meno, con condizioni più fredde è possibile utilizzare normalmente il lubrificante.

La lettera "w" indica che l'olio è possibile operare nella stagione invernale.

Se il motore è difficile da iniziare in inverno, è auspicabile utilizzare una consumobilità con un basso indice addensante (specialmente dove la temperatura è inferiore a meno venti). In luoghi con inverni molto gelidi, è necessario utilizzare l'olio che ha un indice addensante di 5 o meno.

Per classificare l'auto, ad eccezione delle specifiche SAE, si applica un'aPI. Marcatura di lettere del prodotto petrolifero. Più la seconda lettera si trova nell'alfabeto, maggiore è la qualità della macchina. Per le auto con un grande chilometraggio è necessario utilizzare l'olio che ha una seconda lettera nella marcatura - "f".

Separazione dei lubrificanti per origine

Oggi, tutte le auto per origine sono suddivise in acqua minerale, sintetici e semi-sintetici. L'ultimo tipo di petrolio è molto comune nella Federazione Russa.

Gli esperti consigliano quando si utilizza il motore esattamente conforme alle istruzioni per applicare un determinato tipo di lubrificante. A volte i sintetici di alta qualità possono danneggiare l'unità di potenza invece di garantire affidabilità e durata del suo lavoro.

Ad esempio, se si sostituisce l'acqua minerale sul sintetico, puoi incontrare problemi. Lubrificante sintetico Non adatto per motori con un chilometraggio elevato. Invece di ridurre l'usura delle ghiandole, le rompe semplicemente.

La cura deve essere presa se si decide di scegliere una macchina semi-sintetica per il motore ucciso. È meglio della lubrificazione minerale, ma allo stesso tempo più fluido. Questo potrebbe essere cattivo influenzare il motore con un grande chilometraggio. In considerazione di questo, se è necessario raccogliere un olio per un motore usurato, assicurati di consultare un dipendente del Centro Direttore Ufficiale.

Se hai guidato sulla tua auto più centinaia di migliaia di chilometri, devi versare nel mintro. In particolare, questo è rilevante per le auto russe. Ricorda che il motore consumato consuma molta lubrificazione. La macchina minerale è poco costosa, quindi è una scelta eccellente.

Il semi-sintetico è una combinazione di metallo minerale con sintetico. Per il precedente. auto russe Il suo uso è pieno di un danno del motore del motore. È dovuto al fatto che molti additivi aggressivi aggiungono all'olio motore.

Richiede di non dimenticare le caratteristiche del funzionamento di vaste unità di potenza.

1. Alcuni conducenti, cercando di risparmiare sul lubrificante, spesso non lo ricordano requisiti tecnici Macchinari per indossare motori mentre l'auto utilizza solo un aumento. Pertanto, il prezzo del petrolio sta crescendo. In considerazione di questo, non dovresti essere guidato dal prezzo quando si sceglie un lubrificante.
2. Dal viaggio spesso sorge la necessità di un immediato trasbordo della macchina. Pertanto, hanno sempre almeno un litro di un buon consumo.
3. Ricorda che il sintetico rappresenta un meraviglioso agente detergente per il motore, in quanto ci sono molti additivi speciali in esso. In considerazione di questo, prima di sostituire la macchina, è necessario lavare il motore con mezzi speciali. In caso contrario, il sintetico lavarà i depositi esistenti, come risultato di ciò, i maschio verranno ostruiti, il motore si verificherà.
4. Quando decidi quale olio è migliore, e prenderlo, non correre a versare il lubrificante nel motore. Puoi immediatamente versare solo quando usi lo stesso marchio. In tutti gli altri casi, il motore deve essere buono per lavare, sostituire il filtro dell'olio a un altro.
5. Versare nel motore un nuovo consumatore, ricorda il suo nome, le caratteristiche principali, in modo da non lavare il motore alla prossima sostituzione (se il marchio coincide).
6. Dopo aver riempito la macchina, controllare il funzionamento del motore per qualche tempo. Naturalmente, è necessario tenere traccia del livello dell'olio.

Con crescente chilometraggio motore auto Spesso perde il proprio potere, i malfunzionamenti iniziano a sorgere in esso. Puoi correggerli e necessità. Per questo, molto è stato creato molto oli diversi Con additivi. Al fine di migliorare il funzionamento del motore, e non finalmente portarlo, è necessario capire chiaramente quale olio è riempire il Fro. La selezione errata della lubrificazione può influenzare molto male lo stato del motore, poiché alcune macchine contengono una varietà di additivi chimici che influenzano i dettagli.