Ar žiemą reikia išimti akumuliatorių iš automobilio? Įvairių tipų akumuliatorių laikymas žiemą. Ką daryti ir ko negalima su akumuliatoriumi

Daugelis automobilių entuziastų išima bateriją iš automobilio, nešdami jį namo naktį. Ar žiemą reikia išimti akumuliatorių iš automobilio? ar tai praeities reliktas?

Vienas dalykas yra tikras - išimkite akumuliatorių iš automobilio kiekviena diena neturi prasmės. Žiemą norint prailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką, pakanka porą kartų per mėnesį išimti ir pilnai įkrauti.

Išimkite bateriją ir dažniausiai reikia neštis į karštį, kai baterija jau sena. Tvarkingas ir įkrautas akumuliatorius gana gerai toleruoja nakvynę gatvėje žiemą ir vasarą.

Jei akumuliatorius iki ryto negali pasukti alkūninio veleno, kasdien neštis jį namo yra per daug varginantis dalykas. Tai aiškus signalas, kad laikas įsigyti naują bateriją.

Kada žiemą reikėtų išimti akumuliatorių iš automobilio?

Yra situacijų, kai pageidautina išimti bateriją, net jei ji nauja ir įkrauta.

Pavyzdžiui, jei ilgą laiką nenaudojate automobilio, prasminga akumuliatorių parsinešti namo. Netgi nauja baterija gali išsikrauti po poros savaičių neveikimo šaltyje.

Taip pat akumuliatorių galima išimti, jei ryte būtinai reikia važiuoti automobiliu, o lauke stiprus šalnas – minus 30-35 laipsniai. Geriau nerizikuoti ir nešti akumuliatorių į karštį, antraip automobilio ryte galite neužvesti.

Nepaisant gana paprasto įrenginio, automobilio akumuliatorius vis dar išlieka viena iš sunkiausių ir nesuprantamų automobilio dalių. Tradiciniai su juo susiję klausimai teisingas veikimas vairuotojai turi gana daug, ir vienas iš jų yra klausimas, ar jį reikia įkrauti, kaip dažnai tai daryti ir ar visada reikia jį nuimti. Bet kurią bateriją reikia periodiškai įkrauti ir apskritai tam reikia ją išimti, pavyzdžiui, atlikdami privalomą elgesį. Priežiūra.

Jį taip pat reikės įkrauti, jei jis tiesiog atsisėdo ir negali užtikrinti tinkamos paleidimo srovės. Taip dažnai nutinka, kai automobilyje visą naktį veikia elektros prietaisas – radijo magnetofonas, žibintai ar matmenys, salono apšvietimas. Kitais atvejais akumuliatoriaus krauti nereikia. Reguliariai stebint akumuliatoriaus įtampą, kuri rekomenduojama atlikti 4-5 kartus per metus... Norėdami tai padaryti, pakanka naudoti įprastą ampermetrą. Esant šaltam orui, stebėjimo dažnumą galima padidinti.

Akumuliatoriaus įkrovimas – išimti iš automobilio ar ne

Apskritai daug patogiau įkrauti iš transporto priemonės išimtą akumuliatorių. Taigi galima atidžiai apžiūrėti, ar nepažeistas korpusas, išvalyti, patikrinti elektrolito lygį ir jo tankį – ir visa tai patogioje aplinkoje. Tačiau automobilių su daugybe sudėtingos elektronikos savininkai stengiasi to nedaryti, motyvuodami galimų problemų su elektronika, atsirandančia po to, kai įkrauta baterija grįžta į savo vietą. Teisybės dėlei reikia pažymėti, kad tokios baimės yra pagrįstos.

Faktas yra tas, kad sudėtingiausia laive esanti elektronika yra ypač jautri elektros energijos tiekimo nutraukimams. Yra žinomi ne vienas atvejis, kai naujai tiekiama baterija išjungia jutiklius, valdiklius ar borto kompiuteris... Tokių automobilių savininkai už kablio ar sukčiai bando įkrauti akumuliatorių neišimdami jo iš automobilio. Arba pereina į kitą kraštutinumą – įdėto akumuliatoriaus visiškai nekrauna, tikėdamiesi, kad tai padarys įmontuota įkrovimo sistema.

Toli nuo to. Faktas yra tas, kad varikliui veikiant akumuliatorių įkrauna generatorius. Tačiau tuo pačiu metu būtina užtikrinti maksimalų proceso saugumą. Kad dujų išsiskyrimo procesas išliktų kontroliuojamas ir neviršytų normalių verčių, šalia generatoriaus yra specialus reguliatorius, atsakingas už tai, kad įkrovimo srovė neviršytų 14 V, o norint pilnai įkrauti reikia 14,5 V. baterija.Taigi automobilio akumuliatorius niekada nėra 100% įkrautas

Tinkamai įkraukite akumuliatorių, neišimdami

Taigi, atsakymas į klausimą, ar galima įkrauti akumuliatorių nenuimant gnybtų – taip. Todėl jūs turite suprasti, kaip tai padaryti teisingai, greitai ir saugiai. Pradžiai verta nepamiršti, kad net ir ištrauktas iš spynos užvedimo raktelis neužblokuoja kai kurių įrenginių energijos tiekimo. gerai, visos automobilio elektronikos maitinimo įtampa neviršija 12 V, o akumuliatoriaus įkrovimo srovė – 1,5-16 V. Todėl, jei nesate tikri, kad visa elektronika yra išjungta, prasminga nuimti neigiamą akumuliatoriaus gnybtą – taip sutaupysite įrenginius.

Įkraudami akumuliatorių neišimdami jo iš automobilio, atlikite šiuos veiksmus:

• atlaisvinkite akumuliatorių nuo apsauginio dangtelio, nuimkite metalinius varžtus, nuvalykite viršutinį paviršių, įskaitant gnybtus;
• patikrinkite elektrolito lygį, jei jo trūksta, būtinai užpildykite trūkumą distiliuotu vandeniu - kitaip nebus 100% įkrovos;
• paruoškite įkroviklį - jis turi būti atjungtas nuo tinklo, jungdami griežtai laikykitės poliškumo;
• prijunkite įkroviklį prie tinklo.

Dėmesio! Taikant šį akumuliatoriaus įkrovimo būdą, nepriimtina naudoti naminius ar pasenusius įkroviklių modelius, nes labai svarbu užtikrinti „aukštos kokybės“ srovę ir tikslią reikiamos įtampos palaikymą. Tai vienintelis būdas įkrauti akumuliatorių neišimant jo iš automobilio.

Kiek užtrunka aukštos kokybės įkrovimas

Jei galite įkrauti bateriją neišėmę gnybtų, tai tikrai įmanoma, tačiau su laiku, kurio reikia pilnai įkrauti, viskas nėra taip paprasta. Kiekvienos baterijos įkrovimo laikas skiriasi. Taigi ypač galingas baterijas įkrauna daug ilgiau nei mažos talpos baterijas. Visiško įkrovimo laikui įtakos turi ir jo išsikrovimo laipsnis – jei akumuliatoriuje nėra energijos, jį įkrauti prireiks nemažai laiko. Žinoma, svarbu įkrovimo srovės stiprumas, aplinkos temperatūra ir pats įkroviklis. Žiūrėti į praktinis procesasįkrovimą ir jo laiką galite pamatyti vaizdo įraše:

Taip pat svarbu ir kaltinimo tikslas. Pavyzdžiui, jei jums reikia skubiai įkrauti akumuliatorių neišimant jo iš automobilio, norėdami užvesti variklį, galite atlikti šiuos veiksmus:

• atjunkite laidus nuo jo;
• prijunkite įkroviklį, tada prijunkite;
• nustatyti dabartinę vertę iki ribos;
• palaukite 15 minučių;
• atjunkite "įkroviklį", prijunkite laidus ir užveskite automobilį.

Tokia priemonė yra priverstinė, ir pernelyg dažnai jos griebtis neverta. Norint geriau ir visapusiškiau įkrauti, geriau išimti akumuliatorių. Atlikę visus reikiamus parengiamuosius veiksmus (valymas, elektrolito patikrinimas ir sureguliavimas), palikite prijungtą prie įkroviklio visai nakčiai. Nepamirškite tiesiog palikti atsuktų kištukų. Įkrovimo ciklo pabaigą geriausia spręsti ne pagal laiką, o pagal įkroviklį.

Svarbu! Jo indikatoriaus rodyklė turi būti kairėje pusėje, ties 0 arba žemiau.

Naujas akumuliatorius - ar jis turi būti įkrautas

Naujai įsigytą akumuliatorių taip pat galima įkrauti nenuimant gnybtų, tačiau daugeliui vairuotojų rūpi klausimas – ar būtina tai daryti. Pradėti verta nuo to, kad jis bus naujas tik pirkėjui. Iki pirkimo momento jis daug mėnesių galėjo „rinkti dulkes“ parduotuvėje, o jei po pirkimo iškart bus sumontuotas automobilyje, jo galios labai greitai gali neužtekti varikliui užvesti, ypač žiemos laikas... Štai kodėl teisingiau būtų iš pradžių įkrauti, o tik tada pradėti eksploatuoti.

Nepriklausomai nuo to, koks akumuliatorius kraunamas ir kaip – ​​išimant iš automobilio ar ne, reikia imtis visų atsargumo priemonių, nes netinkamas įkrovimas gali baigtis labai blogai. Pirmas dalykas, į kurį svarbu atkreipti ypatingą dėmesį, yra geras vėdinimas. „Maitinimo“ procese akumuliatorius į aplinkos orą išskiria didžiulį kiekį cheminių junginių, kurie itin ėsdina žmones. Tai sieros dioksidas, arseninis vandenilis ir daugelis kitų, be to, didžiulis vandenilio kiekis, susijungęs su deguonimi, sudaro sprogų mišinį.

Be to, su akumuliatoriumi reikia dirbti tik su pirštinėmis, nes sieros rūgštis gali sukelti gilius cheminius odos nudegimus. Natūralu, kad jei įkrovimo procesą pradėsite uždarę skardines, baterija sprogs. Tuo atveju, kai apmokestinimas atliekamas naminiai prietaisai, būtina atsiminti apie apytikslį įkrovimo pabaigos laiką, nes per didelis įkrovimas taip pat kenkia akumuliatoriui, taip pat visiškai išsikrauna.

Akumuliatoriaus išėmimas iš automobilio – užduotis, su kuria susiduria kiekvienas automobilio savininkas. To gali prireikti keičiant pačią bateriją, ją prižiūrint arba laikinai sandėliuojant, pavyzdžiui, žiemos laikotarpisšiltame kambaryje.

Paprastas vairuotojas gali greitai išimti ir įdėti akumuliatorių, o tam, kaip taisyklė, nereikia specialių įgūdžių. Jums tereikia žinoti keletą taisyklių ir laikytis tam tikros veiksmų tvarkos.

Ką gali sukelti neteisinga išjungimo tvarka?

Klaidos ir aplaidumas išimant akumuliatorių gali lemti ir paties akumuliatoriaus gedimą, ir automobilio elektronikos sugadinimą. Jei sugadintą akumuliatorių galima pakeisti nauju be didelių išlaidų, tai borto kompiuterio sugadinimas dėl trumpojo jungimo gali būti itin brangus.

Kaip tinkamai išimti akumuliatorių iš automobilio

Norėdami tinkamai išimti bateriją, turite laikytis tikslios procedūros.

Pasiruošimas darbui

Pirmiausia, jei staiga dar nežinote, išsiaiškinkite, kur tiksliai yra jūsų automobilio akumuliatorius. Šiuolaikiniame automobilyje akumuliatorius gali būti įvairiose (kartais netikėtose) vietose: nišoje bagažinės grindyse, po galinė sėdynė, po priekine sėdyne, grindyse po keleivio kojomis.

Jei atidarę gaubtą ten neradote baterijos, tada pažiūrėkite į bagažinę ir pakelkite grindų plokštę - jei jos nėra, tada Google jums padės, kaip sakoma.

Be to, jei akumuliatorius uždarytas dangteliu, išimkite jį. Šepečiu (ne metaliniu!!) nuvalykite susikaupusias dulkes ir nešvarumus. Pasidomėkite kokiais varžtais priveržkite akumuliatoriaus gnybtus ir paruoškite atitinkamus veržliarakčius ar dangtelius (dažniausiai jie būna 10 arba 13 mm dydžio).

Vaizdo įrašas - kaip išimti akumuliatorių iš Automobilis Mitsubishi ASX:

Baterija bus pritvirtinta savo skyriuje. Apžiūrėkite ir išsiaiškinkite, kaip nuimti laikiklį ir kokių įrankių tam reikia.

Kokios sąlygos turi būti įvykdytos

Prieš atsukdami ir nuimdami akumuliatoriaus gnybtus, turite:

• išjunkite automobilio degimą (užvedimo raktelį geriau ištraukti ir įsidėti į kišenę);

• išjungti visus automobilyje veikiančius elektros prietaisus (šviesą, radiją, žibintus ir kitus dalykus, kurie gali veikti ištraukus užvedimo raktelį). Tai būtina norint užtikrinti, kad visa elektronika, prijungta prie uždegimo jungiklio, būtų išjungta;

• uždarykite visus automobilio langus, atsargiai uždarykite visas duris ir bagažinę (jei akumuliatorius yra bagažinėje, tada atitinkamai ir gaubtas);

• jei jūsų automobilyje yra maitinimo jungiklis, jį išjunkite.

Kai kurios automobilių signalizacijos turi įprotį automatiškai užblokuoti visas duris, jei nutrūktų automobilio elektra. Gerai, jei tokiu momentu užvedimo raktelis yra kišenėje, o ne automobilio viduje.

Jei sandėlyje turite originalų savo automobilio vadovą, patikrinkite: gali būti, kad prieš išmontuojant akumuliatorių yra instrukcijos, ką ir kaip tiksliai daryti jūsų automobilyje.

Kai visi paruošiamieji darbai bus baigti, galite pradėti jį pašalinti.

Kurį akumuliatoriaus gnybtą pirmiausia nuimti

Prisiminti: neigiamas akumuliatoriaus gnybtas visada pašalinamas pirmiausia! Galite nustatyti, kur jūsų akumuliatoriuje yra „pliusas“, o kur „minusas“, pagal laidų spalvą (pliusas visada raudonas) arba pagal „+“ ir „-“ ženklus ant pačios baterijos.

Šis reikalavimas galioja visų tipų automobiliams: įpurškimui, karbiuratoriui, su signalizacija, imobilaizeriu arba be jų.

Netikėkite, jei kur nors perskaitėte ar girdite, kad nėra skirtumo, kurį terminalą pirmiausia pašalinti: „pliusą“ ar „minusą“.

Neigiamas akumuliatoriaus kontaktas yra prijungtas prie jūsų automobilio kėbulo – „žemės“. Nuimdami gnybtą iš minuso, jūs atitinkamai atjungiate akumuliatorių nuo automobilio kėbulo. Jei ateityje, nuimant teigiamą gnybtą, veržliaraktis netyčia nušoks ar iškris ir palies kokią nors metalinę kėbulo ar variklio dalį, nieko neatsitiks. Grandinė: "minusas akumuliatorius - automobilio kėbulas" sugedo ir trumpasis jungimas neįvyks.

Jei pirmiausia pradėsite nuimti teigiamą akumuliatoriaus gnybtą ir netyčia raktu paliesite metalinę automobilio kėbulo dalį arba variklį, įvyks trumpasis jungimas, dėl kurio dėl stipraus srovės viršįtampio net atsijungs el. gali būti pažeisti automobilyje esantys įrenginiai.

Atminkite: modernus automobilis turi Elektroniniai komponentai kurie NIEKADA neišsijungia ir visada lieka įkrauti. Būtent jie dažniausiai pažeidžiami įvykus trumpajam akumuliatoriaus jungimui.

Ilgalaikis akumuliatoriaus „pliuso“ kontaktas su korpusu gali net sukelti gaisrą ir gaisrą.

Procedūra

• atlaisviname neigiamo gnybto tvirtinimo veržlę, jos visiškai neatsukdami;
• nuimkite terminalą, atidėkite į šalį ir pritvirtinkite;

Akumuliatoriaus gnybtų laidai yra stori ir elastingi, todėl jei jie nėra pritvirtinti, gnybtas gali netyčia „užšokti“ atgal ant kontakto ir sukelti trumpąjį jungimą. Tvirtinimui galite naudoti vielinius arba plastikinius tvirtinimo elementus.

Vaizdo įrašas - kaip išimti akumuliatorių iš VW Polo Sedan:

Jei nuėmus gnybtą tarp jo ir akumuliatoriaus kontakto šokinėja kibirkštis, tai reiškia, kad liko įjungtas koks nors įrenginys (arba sugedo automobilio laidai).

• atlaisviname teigiamo gnybto tvirtinimo veržlę iki galo neatsukdami;
• nuimkite teigiamą gnybtą ir pritvirtinkite jį toliau nuo akumuliatoriaus;
• nuimkite patį akumuliatoriaus laikiklį.

Jei terminalas užstrigo

Jei vienas ar abu gnybtai yra padengti balta danga, prieš juos nuimant, pirmiausia juos reikia nuvalyti šepetėliu (geriausia kietu, bet ne metaliniu).

Jei gnybtas "prilipo" prie kontakto, galite naudoti tirpiklį WD 40. Apdorokite juo gnybtą, tada dideliu atsuktuvu švelniai paimkite iš apačios ir šiek tiek pakratykite. Tada pabandykite šiek tiek pasukti gnybtą iš vienos pusės į kitą, kol galėsite jį išimti.

Svarbu: venkite didelių pastangų, kad nepažeistumėte akumuliatoriaus kontaktų.

Kaip teisingai pašalinti

Nuėmę abu akumuliatoriaus gnybtus, atlaisvinkite akumuliatorių nuo laikiklio. Tada akumuliatorių galima švelniai ištraukti.

Išimdami akumuliatorių stenkitės jį laikyti vertikaliai, kad išvengtumėte galimo rūgšties išsiliejimo. Nepaisant gero šiuolaikinių akumuliatorių sandarumo, kartais taip nutinka.

Išėmimo iš automobilio su borto kompiuteriu ypatybės

Išėmus ar atjungus akumuliatorių, borto kompiuteris praranda visus saugomus duomenis, gautus iš jutiklių įvairiais transporto priemonės režimais.

Atitinkamai, įdėjus naują akumuliatorių, reikės išbandyti automobilį skirtingi režimai kad kompiuteris išsaugotų ir dar kartą išsaugotų nustatymus. Jei to nepadarysite, variklis gali sugesti.

Galimos problemos išimant bateriją

Su signalizacija

Kai akumuliatorius yra atjungtas, jūsų automobilio signalizacija gali sugesti, būtent:

• prarastas vienas ar keli raktai / nuotolinio valdymo pultai;
• bet kokių papildomų signalizacijos funkcijų gedimas.

Jei taip atsitiks, norėdami atkurti signalizacijos veikimą, turėsite susisiekti su specializuota tarnyba.

Reikėtų pažymėti, kad signalizacijos gedimai atjungus akumuliatorių yra gana reti.

Su radiju/radiju

Prieš išimdami akumuliatorių, patikrinkite, ar jūsų automobilio radijas turi saugos PIN kodą. Jei taip, įsitikinkite, kad įvedėte teisingą PIN kodą.

Po atjungimo visi radijo nustatymai bus nustatyti iš naujo, o vėl prisijungiant reikės iš naujo įvesti PIN kodą ir sureguliuoti radiją.

Ką daryti ir ko negalima su akumuliatoriumi

• sugadinti korpusą;

• pažeisti užpildymo angų kamščius ir jų kaklelius;

• apverskite arba stipriai pakreipkite akumuliatorių;

• sugadinti kontaktus (pavyzdžiui, bandant per jėgą prispausti prie jų netinkamus laidų gnybtus);

• laikyti išsikrovusį akumuliatorių (ypač esant minusinei temperatūrai);

• pridėti rūgšties.

Svarbu: jei elektrolito lygis vienoje ar keliose skardinėse yra žemiau normos, į jas galima įpilti tik distiliuoto vandens.

Atsargumo priemonės

Atminkite – baterija pakankamai sunki. Tvirtai laikykite jį ir stenkitės išvengti smūgių, kad nepažeistumėte akumuliatoriaus korpuso.

Svarbu! Jei akumuliatoriaus rūgšties pateko ant jūsų odos ar drabužių, nuplaukite vietą įprastos kepimo sodos tirpalu. Jei nėra kepimo sodos, tiesiog nuplaukite rūgščias vietas dideliu kiekiu vandens.

Jei turite šarminę bateriją, tada, jei šarmas pateks ant jūsų drabužių ar odos, turėsite juos nuplauti rūgšties tirpalu. (Tam, įprasta citrinos rūgštis arba 10 % acto tirpalu).

Išimdami bateriją geriausia mūvėti apsaugines pirštines.

Kai akumuliatorius veikia, per ventiliacijos angas iš jo išsiskiria vandenilis. Šios dujos yra labai sprogios. Net maža kibirkštis dėl atsitiktinio trumpojo jungimo tam tikromis sąlygomis gali sukelti sprogimą. Todėl geriausia su akumuliatoriumi dirbti gerai vėdinamoje vietoje arba lauke.

Kaip tinkamai prijungti akumuliatorių prie automobilio

Svarbu! Įdėdami akumuliatorių į savo vietą, atkreipkite dėmesį į „+“ ir „-“ kontaktų vietą, kad akumuliatorius nepastumtų atvirkščiai: su teigiamu kontaktu su neigiamu laidu.

Didelės žalos nuo to nebus – teigiamų ir neigiamų kontaktų matmenys skiriasi ir tiesiog nepavyks uždėti neigiamo gnybto ant teigiamo kontakto nenaudojant plaktuko.

Jei visiškai priveržėte teigiamo gnybto tvirtinimo veržlę, o ji vis tiek laisvai kabo ant kontakto, patikrinkite, ar teigiamą gnybtą uždėjote ant neigiamo gnybto.

Baterija įdėta Atvirkštinė tvarka:

• įdėkite akumuliatorių į savo vietą automobilyje;
• atsargiai pritvirtinkite standartiniu laikikliu;
• tvirtai uždėkite teigiamą gnybtą ant atitinkamo kontakto;
• priveržkite tvirtinimo veržlę;
• tada pakartokite tą patį su neigiamu akumuliatoriaus gnybtu.

Jei kontaktai arba gnybtai padengti būdinga balta danga, pašalinkite ją kietu šepečiu (ne metaliniu). Taip pat galite naudoti specialiomis priemonėmis elektros kontaktų valymui.

Dėmesio! Nenaudokite kietų metalinių šepečių kontaktams ar gnybtams valyti! Jie palieka gilių įbrėžimų ant akumuliatoriaus kontaktų ir gnybtų, dėl kurių eksploatacijos metu jie įkaista.

Prieš priverždami tvirtinimo veržles, galite sutepti gnybtus specialus aliejus elektriniams kontaktams arba techniniam vazelinui.

Lengva priežiūra

Kiekvieną kartą pažvelgę ​​po gaubtu nepamirškite patikrinti akumuliatoriaus gnybtų būklės ir nuvalyti, jei matote, kad jie padengti balta danga.

Jei neturite laiko nuimti gnybtų, galite juos tiesiog apibarstyti soda ir palaikyti 15–20 minučių. Tada susidariusius nešvarumus nuplaukite vandeniu.

Be kontaktų ir gnybtų, reikia reguliariai valyti ventiliacijos angas. Jie yra vidurinių akumuliatoriaus skardinių kištuose.

Išvada

Nepaisant baterijos atjungimo ir pakeitimo darbo paprastumo, kai kuriuose šiuolaikiniuose automobilių modeliuose, iki kraštų prikimštuose sudėtingos elektronikos (pavyzdžiui, VW Faeton, kurio komponentų ir mechanizmų veikimą valdo 5 borto kompiuteriai ir kitas, šeštas, kuris kontroliuoja pirmųjų penkių darbą), Akumuliatoriaus geriau visai nekeisti savarankiškai, o kreiptis į oficialią atstovybę ar servisą.

Borto kompiuterio gedimo, nustatymų atstatymo ar kitų nesklandumų rizika yra labai didelė, o tolesnis remontas ar derinimas kainuos daug daugiau nei baterijos keitimas.

Vaizdo įrašas - kaip išimti akumuliatorių iš Citroen Berlingo 2:

Gali sudominti:

Automobilio savidiagnostikos skaitytuvas

Kaip greitai atsikratyti įbrėžimų ant automobilio kėbulo

Ką duoda automatinių buferių įrengimas?

Veidrodinis DVR Automobilinis DVR Veidrodis

Panašūs straipsniai

Straipsnio komentarai:

Rustam

Visai neseniai susidūriau su situacija, kaip išimti bateriją. Su žmona grįžome iš atostogų, nuėjome užvesti mašinos, bet mašina neužsivedė, visiškai į nieką nereagavo. Iš karto pradėjau įtarti, kad baterija išsikrovusi. Paaiškėjo, kad kaimynas turi įkroviklį. Net neprisimenu, kurį terminalą pašalinau pirmiausia - apie tai net negalvojau. Bet man viskas pavyko ir nieko blogo neatsitiko.Tiesiog pasikroviau akumuliatoria, pastaciau i vieta ir pradejau vaziuoti.

Volodia

Neseniai buvau medžioklėje, pamiršau išjungti žibintus, stovėjau tik 20 minučių ir visas automobilis neužsivedė. Pravažiuojanti mašina „uždegė cigaretę“, laidai buvo geri, antraip tektų čiulbėti miške. Į namus važiavau normaliai. Porą dienų viskas buvo normalu, paskui užklupo šaltis ir viskas prasidėjo, mašina sustojo. Bandžiau įkrauti pats, bet nepavyko. Teko nuvežti į autoservisą. Ten meistrai padarė viską, kaip priklauso. Dabar prie -30 startuoja be problemų.

Paulius

Baterijai sukako 5 metai ir vieną šaltą rytą prie -20 automatinis užvedimas negalėjo užvesti variklio, net su užvedimo rakteliu negalėjau įkvėpti gyvybės automobiliui. Ir kaip tai negerai! Vakare išėmiau bateriją (pagal instrukcijas) ir nustatiau krauti per naktį.

Igoris Vasiljevičius

pagalvok, ypatingas dėmesys neverta duoti kibirkšties, kuri nuimama terminale praleidžia. Atmintis laikrodyje, imtuve ir pan., bet kokiu atveju šiek tiek apkrauna akumuliatorių, todėl visada bus šiek tiek kibirkšties.

Marija

Kitą dieną susidūriau su problema, kaip išimti akumuliatorių))) mano vyras išvyko į kitą miestą, palikdamas man savo automobilį. O gatvėje jis buvo tiesiog sutraiškytas prie -30. Visą naktį automobilis buvo automatiškai užvestas, todėl Akum sugedo. Turėjau susisiekti su savo kaimynu - pasirodė nuoširdus dėdė))) Viskas baigėsi gerai, kaimynas apkrovė namą ir padėjo jį atgal!)

Liusė

Mano automobilis liko „nakvoti“ su įjungtais šoniniais žibintais. Eiti į darbą.. Geras brolis padėjo, pakeitė bateriją. Ji pati nedrįso pakilti)

Anya

Gyvenu šiaurėje, pas mus labai stiprūs šalčiai (iki -50), tad kenčiu su akumuliatoriumi beveik kasdien. Tačiau neseniai man buvo pasakyta, kad jei šiek tiek padidėja akumuliatoriaus elektrolito tankis, net ir esant tokioms šalnoms galima užvesti automobilį. Ir tai pasirodė tiesa! Automobilis yra sunkus, tačiau norint užvesti, patariu pasinaudoti šiuo patarimu, kaip naudoti akumuliatorius šaltu oru)

Antanas

Su visu išoriniu darbo su akumuliatoriumi paprastumu visada yra pora svarbius punktus... Taip, pirmiausia pašalinkite neigiamą gnybtą. Išimkite ir įkraukite jį prieš prasidedant šaltam orui. 4-5 metai yra vidutinis baterijos veikimo laikas, po to reikia galvoti apie naujos pirkimą. Jei šaltu oru jis kelias dienas stovės ant automobilio visiškai išsikrovęs, galite negrįžtamai jį prarasti. Žiemai pripildykite variklį žieminis aliejus, jam bus daug lengviau. Na, o perkant naują, yra niuansų su gnybtų vieta ir montavimo vietos dydžiu, todėl į parduotuvę geriau eiti prie automobilio, ant kurio bus montuojamas akumuliatorius.

romanas

Prisimenu, kai buvau jaunas, išimdamas akumuliatorių iš automobilio nesureikšminau paprastų taisyklių. Todėl jo tarnavimo laikas buvo sumažintas. V modernių automobilių dizaineriai deda akumuliatorių (į bagažinę arba į grindis). Paruošiu raktus ir žiūriu į jungtis ir palaipsniui atleidžiu gnybtus (pradedu nuo minuso vieno). Reikia atsiminti, kad baterija yra sunki ir jei jos nelaikysite, ji bus pažeista ir taps netinkama naudoti. Lėtai išimu akumuliatorių. Jei automobilyje esantį borto kompiuterį po jo sumontavimo reikės išbandyti, elektroniką ir gali kilti problemų su signalizacija. Šiais laikais gedimo atveju kreiptis į autoservisą nėra problema.

Kirilas

Neseniai jie pamiršo automobilyje išjungti šviesą ir kelioms dienoms išvyko iš miesto. Atvykus mūsų laukė nemaloni staigmena – išsikrovė baterija. Gerai, kad gatvėje nebūna didelių šalnų ir visada turime laidus bagažinėje. Teko prašyti kaimyno, kad mus apšviestų, bet verta atminti, kad jo negalima uždegti, jei išbėgo elektrolitas, skleidžia stiprų kvapą ar įkaista. Na, iškrovos lygis nebuvo kritinis ir mus išgelbėjo. Dabar aš visada tikrinu automobilio šviesą. Nebenoriu patekti į tokias situacijas.
Ir aš norėčiau išgirsti atsiliepimus apie įkrovikliai, kas kurį naudoja?

Nikolajus

Nėra nieko sudėtingo, tiesiog kai kuriuose automobiliuose jis ne visada yra patogiose vietose. Bet jei išimdami ir įdėdami akumuliatorių nežinote visų niuansų, tai gali sukelti automobilio elektronikos gedimą. Turite sukaupti atitinkamo dydžio raktelius ir išjungti degimą bei išimti gnybtus iš visų įrenginių. Vėlgi, neigiamas visada nuimamas pirmas.Kartais terminalas prisiriša, aš naudoju tirpiklį. Visada prisimenu, kad išėmus bateriją borto kompiuteris gali išsižioti, todėl įdėjus naują akumuliatorių testuoju automobilį įvairiais režimais ir kompiuteris išsaugo visus parametrus.

Dima

Jei automobilis be borto kompiuterio, tuomet net nereikia bijoti. Tiesiog kartą pažiūrėkite, kaip tai daro patyręs vairuotojas, arba pažiūrėkite vaizdo įrašą internete. Svarbiausia šiuo klausimu neskubėti, pažiūrėti, kur yra baterija, nes modernūs modeliai jį galima paslėpti pačioje netikėčiausioje vietoje. Atidarykite nišą ir veržliarakčiais atsukite veržles ir atskirkite gnybtus. Lėtai ištraukite akumuliatorių, kad jis nenukristų, kitaip jis įskils ir tada teks pirkti naują. Bet jei automobilyje yra borto kompiuteris, tuomet reikia būti itin atsargiems ir visų pirma išjungti degimą ir visus įrenginius. Taip, ir jūs turite jį pašalinti, pradedant nuo neigiamo terminalo.

Petras

Svarbiausia ir svarbiausia išimant akumuliatorių, kad užvedimo raktelis būtų vairuotojo kišenėje, o ne užvedimo spynelėje, ne ant sėdynės, ne pirštinių skyriuje, ne skydelyje. Centrinis užraktas gali užblokuoti visas duris ir jas atidaryti ar išdaužti durų stiklą gali tik specialistas su „laužtuvu“. Tokių atvejų buvo, yra ir bus. Priešingu atveju akumuliatoriaus išėmimo procedūra yra paprasta ir po poros bandymų išimti ir pakeisti akumuliatorių jaunasis vairuotojas prisimins veiksmų seką. Nepalikite akumuliatoriaus be priežiūros kraunant, palikti jį krauti nakčiai uždarame garaže nėra pats geriausias variantas!

Kolia R.

Mano nuomone, nesvarbu, kurį terminalą pašalinti pirmiausia! Kiek automobilių buvo per dvidešimt metų, o tai gana padorūs ir nauji Land Rover, Passat SS ir Honda CR-V, problemų nebuvo. Bet su akumuliatoriaus laikikliais, ypač su tais, kurie prisukami srieginės jungtys kartais pasitaikydavo nemalonumų. Kartais jie stipriai rūdydavo, teko naudoti gana grubų šaltkalvio įrankį, viskas po gaubtu blizga ir beveik nauja, o aplink akumuliatorių plikas metalas pasidengė rūdimis. Vienas automechanikas pasakojo, kad dėl rūgšties išgaravimo iš akumuliatorių skardinių, kai ilgai kraunant aktyviai verda elektrolitas.

Sergejus

Jei automobilį paliekate ilgalaikiam stovėjimui, patartina nuimti ir gnybtus, juos išvalyti ir užsandarinti (apvynioti plastikiniu maišeliu ant elastinės juostos) iki kitos operacijos, kad būtų išsaugotas akumuliatoriaus įkrovimas. Žiemą būtinai išimkite akumuliatorių, kad išvengtumėte užšalimo ir visiško sunaikinimo. Prieš perkeldami įrenginį į uždarą patalpą, būtinai patikrinkite, ar nėra įtrūkimų ir dėmių, patartina išvalyti sandūras ir uždėti dangtelius. Reikia nepamiršti, kad atjungtas akumuliatorius laikui bėgant išsikrauna – prieš naudojant būtina patikrinti multimetru, jei reikia, atlikti visas prevencines priemones.

Tatjana

Akumuliatorių teko išimti tik du kartus. Infekcija sunki – pavalgė iki darbastalio garaže (vyras neturėjo laiko). Teko šaudyti, kai pamiršau uždaryti vairuotojo dureles ir mašina savaitę stovėjo garaže. Baterija visiškai tuščia. Taigi turėjau nusipirkti naują. Senasis kaltės nebelaikė. Kai įdėjau naują, raktą su rakto pakabuku pamiršau automobilyje ir pradėjus jungti minusą signalas nutrūko. Durys buvo užrakintos ir nieko negalėjo padaryti. Gerai, kad garaže buvo dėžė iš po signalizacijos, o joje buvo mažas raktelis. Ji nuėmė guminį signalizacijos kištuką ir šiuo raktu jį išjungė. O tada namo antrojo raktų pakabuko. Dabar niekada nepalieku raktų automobilyje, o antrojo pakabuko – garaže.

Vladislovas

Manau, kad akumuliatorių reikia išimti bent du kartus per metus, ypač jei jis yra variklio skyrius... Faktas yra tas, kad po juo gali kauptis smėlis, seni lapija ir kiti nešvarumai, kurie praktiškai neišdžiūsta. Atitinkamai, po akumuliatoriumi atsiranda korozijos centras ir ten gali prasidėti pirmosios skylės korpuse. Atjungimo nuo borto tinklo seka yra aiški - pirmasis gnybtas yra neigiamas, tada teigiamas. Jei veržlės yra labai rūgštinės arba dar blogiau – surūdijusios – jokiu būdu nenaudokite žiaurios jėgos – susukite laido gnybtą, ieškokite naujo akumuliatoriaus. Veržlę geriau nupjauti trintuvu.

Lyokha

Baterija, kaip ir bet kuris kitas prietaisas, galintis jus šokiruoti, turi būti elgiamasi atsargiai ir laikytis tam tikrų saugos taisyklių. Jei numatoma, kad transporto priemonė bus nenaudojama ilgą laiką, akumuliatorių reikia išimti, kad išvengtumėte nemalonių situacijų.

Jurgis

Taisyklė pirmiausia atjungti neigiamą akumuliatoriaus gnybtą yra automobilio saugumo nuo trumpojo jungimo garantija. Šią taisyklę galima pažeisti, jei automobilyje yra įmontuotas maitinimo jungiklis. Tada visai nesvarbu, kurį laidą pirmiausia nuimti – neigiamą ar teigiamą. Svarbu suprasti, kad akumuliatoriaus laidiniai gnybtai yra labai minkšti ir montuojant atgal akumuliatorių nereikia daug pastangų priveržiant laidų galus, nes įvyks deformacija, o po panašių procedūrų bus stiprus priveržimas. nebedirba. Laidų galiukai susisuks ir prastai kontaktuoja.

Laura

Stengiuosi dar kartą nelipti į mašinos mazgus, tačiau yra keletas dalykų, kuriuos turi žinoti ir mokėti kiekvienas vairuotojas (taip pat ir moterys). Akumuliatoriaus išėmimas / įdėjimas yra tik vienas iš jų. Kol kas turėjau nušauti tik vieną kartą, bet tai kėlė nerimą. Aš tiek daug girdėjau apie dideles sroves ir galimybę „nužudyti“ joms jautrius laidus ir mazgus! Teko paskambinti kaimynui ir jam vadovaujant atlikti šią operaciją. Prisiminiau, kad reikia pradėti nuo neigiamo gnybto, švelniai pakratyti užstrigusius kontaktus, jokiu būdu netraukti laidų ir, svarbiausia, nenuleisti ant kojų sunkios bandūros. Na, kaimynas pasakė)). Apskritai aš tai padariau.

Ivanovičius

Šiuo metu turi šiuolaikiniai vairuotojai negerbiama baterijų, kaip ir anksčiau. Akumuliatorių galima nesunkiai nusipirkti, jie visada išparduodami, automobiliai naudojami ištisus metus, todėl mažai kas žiemą išima akumuliatorių, perneša į šiltą patalpą. Tačiau vis tiek turite išimti akumuliatorių, daugiausia norėdami įkrauti arba pakeisti akumuliatorių nauju. Išmontavimo ir montavimo darbai, viena vertus, tikrai nėra sunkūs, tačiau iš kitos pusės reikia žinoti daugelį šio darbo ypatybių. Jaunystėje teko nulaužti akumuliatoriaus korpusą, nulaužti baterijos gnybtą, o jei dažnai tekdavo išimti ir montuoti, tai nuimdamas nuo neatsargaus šaudymo nulaužti neigiamą gnybtų laidą. Purkštuko ir signalizacijos atsiradimas automobiliuose taip pat turėjo ištirti akumuliatoriaus keitimo ypatybes. Kartą signalizacija, keičiant akumuliatorių, man sandariai uždarė visas duris kartu su užvedimo rakteliu. Gerai, kad tai atsitiko mano namo kieme, naudojau dublikatą. Apskritai šis darbas turi būti atliktas kruopščiau.

Olegas

Prieš išimdami akumuliatorių, turite suprasti, kodėl? Jei baterija neveikia, tada taip, mes būtinai jį pašaliname. Įkrauti – nereikia šaudyti. Reikia renovacijos darbai, reikia išjungti elektrą, nuimti irgi nereikia, tiesiog išmetame terminalą. Akumuliatorius uždaro prieigą prie kitų automobilio dalių, tada jo neišėmus neapsieisite. Taigi matome, kad ne visada reikia šaudyti. Bet jei labai reikia, reikia prisiminti, kad turint svetimą automobilį, kur yra elektronika, slaptoji policija, borto kompiuteris, akumuliatoriaus išėmimas gali tapti problema. Mano kaimynas garaže AUDI 6 pakeitė akumuliatorių į naują ir taip jam smegenys lakstė automobilyje ir jį vilkiku teko nutempti į servisą. Todėl, kad taip neatsitiktų, pirmiausia turite prijungti papildomą bateriją per gnybtus arba cigarečių degiklį. Tada viskas pagal straipsnį: pašaliname minusą, tada pliusą, tada su klavišais bateriją laikančią juostą, tada atsargiai išimame ir padedame ant lygaus paviršiaus. Beje, baterija sveria nuo 18 kg, tad būkite atsargūs.

Maks

Laidai karts nuo karto ir skrendant nuo techninės alyvos gali prarasti spalvą, geriau juos papildomai pažymėti poliškumui. Bakstelėdami galite gauti rimtų gedimų. O terminalus geriau tvarkyti su specialiais. purkšti prieš kiekvieną nuėmimą ir montavimą.

Aleksejus

Problemos išimant akumuliatorių gali kilti arba dėl išimančiojo neatsargumo (nuo netinkamo gnybto), arba jei akumuliatorius ilgą laiką nebuvo ardomas (laidai „prilimpa“). Deja, savo praktikoje išgyvenau abi problemas. Vis dar prisimenu savo pirmąjį išmontavimą - tai pasirodė skausmingai "juokinga" ...

Olga

Turiu seną 2108. Taigi neturiu problemų išimant bateriją. Tačiau jos vyras turi Audi Q5 ir išvyko į komandiruotę, o automobilį paliko garaže atviros durys, o atvykęs negalėjau jo pradėti. Išėmė akumuliatorių ir nunešė įkrauti. Tada automobilis neužsivedė. Tarnyba pranešė, kad smegenų sutrikimas dėl atjungtos baterijos. Sakė prieš fotografuojant, reikia lygiagrečiai prijungti kitą bateriją ir tik tada atjungti seną. Ir tada aš turėjau atnaujinti savo smegenis.

Helena

Išėmiau akumuliatorių, įdėjau naują ir stiklų keltuvai nustojo veikti. Kas nutiko???

Kostja

Taip, baterijos išėmimas nėra nieko ypatingo. Straipsnyje jie parašė teisingai, tiesiog nuimkite pirmąjį neigiamą gnybtą ir niekada nebus problemų, o jei turite elektra valdomus langus, nepamirškite pradėti uždaryti langų, čia visi pasiruošimai baigiasi.

Aš visada išimu akumuliatorių, jei tikimasi, kad bus žemiau -26 laipsnių. Kokia prasmė lošti loterijoje: „prasideda ar neprasidės“, kai gali praleisti 2 minutes, išimk bateriją ir parsinešk namo. Kitą rytą bet kokiu oru automobilis garantuotai užsives ir važiuosite kur tik panorėsite. Ir be šito tai toli gražu nėra faktas. Urale atšiaurios žiemos.

Norint užvesti transporto priemonės variklį, reikalingas akumuliatorius. Jo aptarnavimas daro stabilus darbas mechanizmas. Žiemą dažnai pasitaikančios automobilio prastovos neturi geriausios įtakos akumuliatoriaus būklei. Laikymo taisyklės šaltuoju metų laiku padės išlaikyti jos veikimą.

• sausai įkraunamas – skirtas savaiminiam elektrolito užpildymui, po kurio akumuliatorius yra paruoštas naudoti, nereikalaujant papildomo įkrovimo;
• pripildytas elektrolitu gamybos metu (be priežiūros) - aprūpintas specialiais elementais, kurie sugeria drėgmę ir neleidžia elektrolitui ištekėti iš korpuso;
• gelis - elektrolitas yra sutirštintas (jie yra atsparūs didelėms apkrovoms, greitam įkrovimui ir ištvermingam giliam iškrovimui);
• motociklas – elektrolitas susigeria į sugertą stiklo pluoštą.

Akumuliatorių fotogalerija

Motociklų akumuliatoriai patiria didelį elektros krūvį
Gelio baterija yra saugiausia ir patvariausia iš visų tipų baterijų.
Priežiūros nereikalaujantis akumuliatorius neleidžia patikrinti elektrolito lygio, tačiau jį reikia periodiškai įkrauti

Sausai baterijai reikia periodiškai tikrinti elektrolito lygį ir įpilti distiliuoto vandens

Ar reikia saugoti žiemą?

Kai kurie automobilių entuziastai naktį išsiima akumuliatorių ir parsineša jį namo. Ar to reikia, ar tai praeities reliktas? Tikrai galima pasakyti tik viena – kasdien atlikti tokią procedūrą nėra prasmės. Žiemą, jei šaltis nenukrenta iki 30 laipsnių, o automobilis yra nuolat naudojamas, pakanka du kartus per mėnesį išimti akumuliatorių, kad jis būtų įkrautas.

Taip pat gali būti, kad akumuliatorius jau senas, todėl neatlaiko nakvynės lauke žiemą. Tokiu atveju taip pat reikia pasirūpinti, kad jį įneštumėte į šilumą. Nors esant tokiai situacijai, geriau pirkti nauja baterija, nes jį nuolat nuimti ir parsinešti namo vargina.

Retai automobiliu žiemą besinaudojantys savininkai turėtų pasirūpinti, kad akumuliatorius būtų šiltas. Net jei jis yra visiškai tinkamas naudoti, tuščiosios eigos režimu jis atsistos tiesiog per dvi savaites. Naktį nuneškite akumuliatorių į šiltą vietą, jei tikimasi didelių šalnų. Tokiu atveju nereikėtų rizikuoti ir palikti įrenginį automobilyje, antraip jis ryte gali tiesiog neįsijungti. Jei automobilis žiemą visiškai nenaudojamas, akumuliatorius išimamas ir visą šaltąjį sezoną laikomas atskirai nuo jo.

Parengiamieji darbai

Kad akumuliatorius neišsikrautų tuščiosios eigos metu, būtina nuo jo atjungti vieną gnybtą. Tokiu atveju įkrovos praradimas bus, bet nereikšmingas. bet geriausias variantas akumuliatoriaus laikymas žiemą šiltoje patalpoje. Išėmus akumuliatorių, automobilis neskausmingai pajus įtampos trūkumą. Galima net sakyti, kad tai jam bus naudinga.

Sausas akumuliatorius

Sausos baterijos paruošimas atliekamas taip:

1. Stiklainių dangteliai atsukami, o per angas stikliniu vamzdeliu matuojamas elektrolito lygis. Jo kiekį taip pat galima įvertinti pagal kiekvieno stiklainio viduje esančias žymes. Jei akumuliatorius yra skaidrus, elektrolito lygis matomas iš lauke... Šiuo atveju žymės dažniausiai daromos ant akumuliatoriaus korpuso. Elektrolito lygis turi būti ne didesnis kaip 12 mm. Jei gauta vertė mažesnė, reikia papildyti distiliuotu vandeniu.
2. Tikrinamas elektrolito tankis, jo rodiklis turi būti 1,25–1,29, bet nesiskirti daugiau kaip 0,01. Jei ši sąlyga neįvykdyta, turite pasiekti vidutinę vertę. Kai tankis didesnis, pilamas distiliuotas vanduo, mažesnės vertės – akumuliatoriaus rūgštis.
3. Akumuliatoriaus paviršius nuplaunamas kepimo sodos tirpalu, kad būtų neutralizuota rūgštis, o gnybtai apdorojami laidžiu tepalu.
4. Korpuso paviršius patikrinamas, ar nepažeistas.
5. Akumuliatorius įkraunamas, suvyniojamas į plastikinę plėvelę arba audinį, kad būtų išvengta galimo išorinio poveikio, ir dedamas į saugojimo vietą.

Jei aptarnaujamo akumuliatoriaus įkrauti neįmanoma, užpildykite jį boro rūgšties tirpalu (5%). Turėsite atlikti veiksmus tokia seka:

1. Baterija pilnai įkrauta.
2. Elektrolito tirpalas nupilamas per 15 minučių.
3. Į vidų pilamas distiliuotas vanduo, baterija kruopščiai išplaunama 2 kartus.
4. Pilamas boro rūgšties tirpalas.

Užpildytas elektrolitu

Norint paruošti įrenginį saugojimui, atliekama tokia veiksmų seka:

1. Įvertinama įrenginio įkrovimo būsena – jei ji žema, tuomet ji padidinama naudojant išorinį įkroviklį.
2. Akumuliatorius išimamas iš mašinos, gnybtai atjungiami teisinga seka.
3. Prietaiso korpusas nuvalomas nuo užteršimo pėdsakų.
4. Akumuliatorius suvyniotas į audinį arba plastikinę plėvelę ir siunčiamas į saugyklą.

Gelis

Šios baterijos yra prietaisai, kuriems nereikia priežiūros. Be to, jie yra atsparūs atmosferos ir kitokio pobūdžio išoriniams poveikiams. Norėdami paruošti įrenginį saugojimui žiemą, turite:

1. Įkraukite akumuliatorių, jei jis išsikrovęs. Reikėtų prisiminti, kad gelio baterijos yra labai reikli įtampai. Įkrovimo metu jis turi likti nepakitęs, neviršyti 14,4 V.
2. Išimkite įrenginį iš automobilio.
3. Skirkite vietos akumuliatoriui ir padėkite jį į bet kurią vietą.

Gelinis akumuliatorius gali veikti net ir su pažeistu korpusu, tačiau jį patikrinti vis tiek nepakenks.

Motociklui

Prieš siųsdami motociklo akumuliatorių „žiemoti“, turite jį paruošti:

1. Prietaisas nuimamas nuo motociklo.
2. Baterija įkaista kambario temperatūroje ir yra visiškai įkrauta. Svarbu atkreipti dėmesį, kokia elektrocheminė sistema jame naudojama. Šiuolaikiniai motociklai komplektuojami su ličio-geležies arba ličio-vario akumuliatoriais. Nerekomenduojama jų įkrauti patiems. Atsižvelgiant į tai, kad tokio tipo įrenginiai turi mažesnę talpą nei automobilių akumuliatoriai, šiuo atveju naudojamas specialus įkroviklis.
3. Akumuliatorius patikrinamas, ar nepažeistas, ir siunčiamas į sausą, tamsią vietą saugojimui.

Namų saugojimo taisyklės

Norint užtikrinti visišką akumuliatoriaus saugumą, reikia laikytis kelių taisyklių. Kiekvienas akumuliatoriaus tipas turi savo niuansus ir laikymo ypatybes.

Nedėkite akumuliatorių šalia higroskopinių medžiagų, nes rūgščių garai gali jas pažeisti.

Sandėliavimo vieta turi būti tamsi, sausa ir gerai vėdinama. Optimali temperatūra yra 0˚С. Laikymo metu akumuliatorius neturi liestis su tekstilės gaminiais ir kitais gaminiais. Be to, akumuliatorių reikia saugoti nuo tiesioginių saulės spindulių, nes jie gali sugadinti jo dangą, o tai praras pirmines savybes. Nepamirškite kas mėnesį patikrinti jo įkrovos būsenos, kad prireikus jį padidintumėte.

Aptarnaujama baterija laikoma vertikaliai. Jo kamščiai yra sandariai suvynioti, kad drėgmė nepatektų į vidų. Prietaiso korpusas turi būti sausas ir sandarus. Laikant tokį akumuliatorių, būtina išlaikyti bent 1 metro atstumą nuo šildymo prietaisų. Kištukus reikėtų periodiškai tikrinti – jei jie atšoko, juos vėl reikės priveržti, o po to akumuliatorių galima įdėti į pradinę vietą. Prietaisą patartina laikyti ant stovo.

Nereikalaujantis priežiūros

Elektrolitu užpildyto akumuliatoriaus laikymo reikalavimai praktiškai nesiskiria nuo sauso įkrovimo akumuliatorių sąlygų. Tiesa, tikrinti, kiek kištukai yra įtempti, nereikia. Prietaisas taip pat dedamas į sausą patalpą, kurioje mažai drėgmės ir geros ventiliacijos, montuojamas vertikaliai. Rekomenduojama vengti staigių temperatūros pokyčių, nes vėliau tai gali neigiamai paveikti akumuliatoriaus veikimą. Jei akumuliatorius buvo naudojamas mažiau nei metus, jį ne visada reikia papildomai įkrauti. Kitu atveju įrenginys paprastai įkraunamas kas tris mėnesius.

Gelis

Gelio baterijas reikia įkrauti daug rečiau nei kitų tipų baterijas. Pakanka tai padaryti kartą per sezoną, kartais dažniau. Svarbiausia ne nutraukti procesą, o jį užbaigti. Pavyzdžiui, jei sustosite ties 70%, kitą kartą įrenginys negalės surinkti reikiamos talpos. Todėl į saugyklą reikia atnešti visiškai įkrautą bateriją. Jei jis veikia tinkamai, greičiausiai su juo nereikės atlikti jokių manipuliacijų. Nors periodiškai tikrintis nepakenks. Gelinės baterijos gali atlaikyti temperatūrą nuo -35˚C iki +60˚C, jas galima montuoti bet kokioje padėtyje. Kambariui nereikia papildomo vėdinimo.

Motociklas

Jei motociklas pastatytas sausame, šildomame garaže, kurio temperatūra ne žemesnė kaip 15 °C, akumuliatoriaus išimti nereikia. Pakanka apsiriboti neigiamo gnybto atjungimu, kad įrenginys neišsikrautų savaime. Jei sąlygos nėra tinkamos laikyti akumuliatorių, jį teks išimti ir nunešti į šiltesnę vietą. Per žiemą reikės įkrauti 3-4 kartus.

Darbinės būklės atstatymas

Žiemos pabaigoje akumuliatorių reikia paruošti naudojimui. Pirmiausia iš jo nupilamas rudenį užpiltas tirpalas. Verta paminėti, kad tai turi būti daroma lėtai, tuo pačiu tempu, kuriuo jis buvo užtvindytas. Rūgščiai nusausinti užtrunka apie 20 minučių. Tada prietaisas kelis kartus išskalaujamas iš vidaus distiliuotu vandeniu. Norint pasiekti geriausią efektą, patartina 10 minučių pabūti baterijų blokuose. Kruopščiai išplovus akumuliatorių, į jį pilamas elektrolitas ir paliekama 40 minučių. Tai būtina norint patikrinti, ar jo tankis išliko nepakitęs. Priešingu atveju turėsite ištaisyti šį rodiklį, sutelkdami dėmesį į ženklus.

Atlikus šiuos veiksmus, įrenginys yra visiškai paruoštas naudoti, jį galima įdiegti transporto priemonė... Gnybtai yra sujungti aukštyn kojomis, palyginti su baterijos išėmimu.

Jei laikysitės nustatytas taisykles Laikydami ir tinkamai naudodami bateriją, ji tarnaus labai ilgai.