Kaip atkurti automobilio bateriją su maisto soda. Baterijos atkūrimas - keturi lygūs metodai atgaivinimui AUTOMOTIVE AKB Wasking Aistra Bankai

2017 m. Birželio 25 d

Kasmet rinkoje nauji elementai baterijų (AKB) pasirodo su pagerėjimu techninės charakteristikos. \\ T. Jie turi didelį atsargų talpą, puikiai veikia esant žemai temperatūrai, nebijo gilių išleidimų, lengvai suteikti dideles sroves ir puikiai priima mokestį. Tačiau išlieka nepakitęs - išsikiša baterijų terminalai yra gana pažeidžiami ir reikia ypatingo dėmesio. Mūsų medžiaga pasakys, kaip atsikratyti kontaktų ir baterijų terminalų oksidacijos ir užtikrinti nepriekaištingą darbą.

Kodėl akumuliatoriaus terminalai yra oksiduoti
Su oksiduotų baterijų terminalų problema, kiekviena transporto priemonė susiduria. Jis tampa ypač aktualus ne sezono metu, kai didelė drėgmė ir dažnas temperatūros pokytis gali žymiai pagreitinti šį nepageidaujamą procesą.

Daugeliu atvejų akumuliatoriaus gnybtų oksidacija yra dėl elektrolitų garų aukščio, elektrolitų nutekėjimas ant kontaktų ar elektros įrangos automobilį.

Pastaba. \\ T

Reikėtų prisiminti, kad netgi nauja baterija gali išgaruoti šiek tiek rūgštį.

Tačiau, pastebėjau ant akumuliatoriaus balto baterijos paviršiaus, pirmiausia būtina išspręsti jos atsiradimo priežastis. Po to reikia imtis visų būtinų priemonių, kad jį pašalintumėte ir užkirstų kelią išvaizdai.

Galimas kontaktų ir akumuliatorių gnybtų oksidacijos poveikis
Daugelis automobilių savininkų nemano, kad baltos skristi į akumuliatoriaus terminalus išvaizdą su rimta problema, tačiau ji gali pristatyti daug problemų. Dažnai vairuotojai, susiduriantys su variklio paleidimo problema, netgi neįtaria tai gali būti oksiduoti terminaluose. Galų gale, terminalai, padengti su etapu žymiai sumažinti akumuliatoriaus efektyvumą. Ir tais atvejais, kai oksidaciniai procesai yra tokie intensyviai, kad baltas blyksnis beveik visiškai padengia terminalus, baterija negali susidoroti su savo užduotimi - ir netgi nepadarysite savo automobilio.

Siekiant išvengti netikėtų staigmenų, būtina reguliariai išnagrinėti bateriją, laikykitės jo būklės, kad prevencijos ir, žinoma, imtis priemonių pačiais pirmaisiais savo darbo sutrikimų požymiais.

Kaip pamatyti ir pašalinti kontaktų ir terminalų oksidacijos problemą
Tai galima nustatyti, kokia problema yra būtent kontaktų oksidacijai, tai yra įmanoma pagal šias funkcijas:

Jūs įtraukiate uždegimą, bet starteris "griebiasi" yra ne pirmas kartas arba per sunku paverčia alkūninį veleną, tarsi baterija yra labai išleidžiama. Priežastis gali būti terminalų oksidacija, ypač jei jūsų ACB yra gana naujas arba neseniai išpilote elektrolitą ir įkrautą bateriją.
Priekinių žibintų ir bendrų žibintų šviesa tapo daug dim. Ieškokite priežasties ne tik silpname krūviu - galbūt tai yra signalas, kad kontaktai buvo oksiduoti ant akumuliatoriaus.

Bet kokiu atveju, šioje situacijoje būtina imtis savalaikių priemonių, kad būtų išvengta rimtų problemų su automobilio elektros įranga. Ir yra tik du būdai, kaip išspręsti šią problemą:

Sąskaitos keitimas

Tai yra lengviausias ir greičiausias sprendimas problemai išspręsti, tačiau ne visada būtina eiti į ekstremalias priemones. Žinoma, yra situacijų, kai keičiasi pakraunama baterija Tai vienintelis teisingas sprendimas (pvz., Kai elektrodo tvirtinimas). Tačiau kai kuriais atvejais galima išvengti radikalių priemonių.

Baltos apnašos su terminalais ir izoliacija pašalinimas

Šiuo atveju taikomi akumuliatoriaus terminalai specialios kompozicijosapsaugoti juos nuo korozijos ir oksidacijos, kuri padidina efektyvumą ir prailgina AKB tarnavimo laiką. Šis metodas leis ne tik pašalinti oksiduotų kontaktų problemą, bet ir ilgą laiką, kad būtų išvengta jo pakartotinio įvykio. Norint izoliuoti akumuliatoriaus kontaktus su šiuolaikinių produktų pagalba nėra sunku, ir mes pasakysime, kaip tai padaryti teisingai.

Nuvalykite akumuliatoriaus kontaktus ir terminalus
Akumuliatoriaus gnybtų išvalyti kuo greičiau, efektyviai ir saugiai, būtina laikytis teisingos veiksmų sekos:

Kaip ir bet kokiu darbu su automobilio elektros įranga, privaloma vilkti variklį.
Naudojant tinkamą raktą, kad atlaisvintumėte neigiamą terminalą ir nuimkite jį nuo baterijos. Tik po to mes išlaisviname ir pašalinsime "Plus".
Atsargiai ištirkite akumuliatorių, kad nustatytumėte galimus defektus laiku. Jei turite didelę žalą, baterija turi būti pakeista.
Patikriname akumuliatoriaus terminalus ir pirmaujančius laidus fiziniam nusidėvėjimui.
Prieš pradedant kovą su trūkumu, įdėkite ant guminių pirštinių, kurie apsaugo jūsų rankas nuo agresyvių medžiagų poveikio.
Jei radote storą baltos plokštelės sluoksnį terminaluose, jo pagrindinė dalis turi būti pašalinta mechaniniu būdu. Tai galima padaryti su sekliu ekranu arba specialiu metaliniu šepečiu. Ekstremaliu atveju galite naudoti peilį ar kitą aštrią objektą. Labiausiai kruopščiai reikia valyti elektrodo kontakto vietą ir terminalus, mokėdami ypatingas dėmesys Vidinis pastarojo paviršius. Būtina veikti tuo pačiu metu, kad nepažeistų vielos apsauginio apvalkalo.
Tada (arba nedelsiant - jei šiek tiek yra šiek tiek), ištirpinkite sodos šaukštą stikline vandens. Taikykite agentą į seną dantų šepetėlį, tada gerai perskaitykite terminalus, kad pašalintumėte oksidacijos produktus.
Nuplaukite išvalytas vietas distiliuotu arba įprastu šaltu vandeniu, tada nuvalykite sausos terminalus.

DĖMESIO!

Griežtai nerekomenduojama valyti kontaktus su benzinu. Tokie patarimai dažnai gali būti rasti internete arba išgirsti iš pažįstamų vairuotojų. Tačiau tai nėra visai saugi, nes benzinas gali lengvai sugadinti gumines arba plastikines dalis. Be to, dirbant su šia degi medžiaga būtina stebėti ypatingą atsargumą. Taip, ir nuo stipraus kvapo šiuo atveju, paaiškėja, kad netrukus atsikratykite.

6-8 dalys gali būti praleistos, jei naudojate šiuolaikines kompozicijas, specialiai skirtas valyti elektrinius kontaktus, kurie yra lengvai ir greitai pašalinami purvo ir oksidacijos produktai. Norėdami tai padaryti, pakanka tiesiog purkšti produktą ant paviršiaus, kurį norite valyti. Jei reikia, reikia pakartoti purškimą, kol bus pasiektas norimas rezultatas. Po 15 minučių galite maitinti įtampą po 15 minučių.
Išvalyti terminalai yra įdėti atvirkštinė tvarka - Pirmasis prisijungimas "Pliusas" Į atitinkamą baterijos išvestį ir gerai priveržkite terminalą veržle, tada mes tada mes darome tą pačią operaciją su minusa terminalas.

Kaip užkirsti kelią akumuliatoriaus gnybtų oksidacijai
Kaip ir daugeliu kitų atvejų, geriau iš karto imtis būtinų priemonių ir užkirsti kelią oksidacijai, o ne spręsti jau pasirodė RAID. Tai žymiai padidins akumuliatoriaus veikimo laiką ir padės užkirsti kelią kelių sunkių jūsų automobilio problemų atsiradimui.

Apsaugokite baterijų terminalus naudojant įvairius metodus su daugiau ar mažiau didelio efektyvumo. Mes pasakysime apie kai kuriuos iš jų ir ką pasirinkti - išspręsti jus.

Liaudies keliai

Pasikalbėję su vairuotojais, pirmųjų metų metų amžiaus, išgirsite daug patarimų, kaip apsaugoti akumuliatorių terminalus su dedovo metodais įvairiais kūrybiškumo laipsniais. Apsvarstykite jų saugiausius.

Variklio aliejus ir veltinis arba veltinis
Vienas iš seniausių metodų išbandė kelių kartų (nors, tada dar nebuvo veiksmingos apsauginės kompozicijos). Tai labai paprasta: būtina sumažinti žiedą nuo medžiagos. tinkamas dydis ir mirkykite variklio alyva. Gauta tarpinė yra ant akumuliatoriaus išvesties, ir terminalas yra pritvirtintas ant viršaus. Operacijos principas yra tai, kad vilnos veltinio tarpiklis apsaugo nuo elektrolito garavimo ir įveskite jį ant akumuliatoriaus terminalų.

Įvairių tipų tepalų
Techninė vazelinė, Soliolis, Lithol ir kiti tinkami junginiai, esantys vairuotojo arsenale, yra nulupti ir tvirtai priveržti terminalai su plonu sluoksniu. Tačiau kiekvienas iš šių produktų turi trūkumų. Taigi, Soliolis gali pasukti į upės gabalėlius, vazeline turi blogą laidumą ir kai nukentėjo tarp kontakto ir terminalo, jis gali žymiai sumažinti akumuliatoriaus efektyvumą, o Lithol galima valyti įprastu automatiniu MUP.

DejaNagrinėjami gynybos metodai negali būti vadinami labai efektyvūs, todėl specialistai Rekomenduojame naudoti šiuolaikines priemonesSpecialiai sukurta taip, kad apsaugotumėte akumuliatorių gnybtus.

Šiuolaikinės veiksmingos priemonės

Šiandien bet kokia automobilių parduotuvė gali lengvai rasti produktus, specialiai suprojektuoti taip, kad apsaugotumėte baterijų terminalus. Paprastai, gamintojai spalvos tokias kompozicijas ryškiomis spalvomis, kad jį būtų galima lengvai atskirti perdirbto paviršiaus nuo žaliavos. Šių efektyvių produktų naudojimas truks terminalo oksidacijai, kuri užtikrins patikimą kontaktą ir taip padidins elektros srovės laidumą. Visa tai sumažins akumuliatoriaus savarankišką išleidimą ir padės žymiai padidinti savo tarnavimo laiką.

Vienas iš efektyviausių priemonių, skirtų apsaugoti akumuliatorių gnybtus, yra garsaus Olandijos prekės ženklo presto akumuliatoriaus terminalų tepalas. Tai yra mėlynas vaškas, kuris patikimai apsaugo elektrokontaktus ir stulpus iš oksidacijos ir korozijos, neleis elektros srovės nuotėkio ir įtampos nuostolių. Kitas neginčijamas produkto privalumas yra tas, kad jis yra gerai suderinamas su plastiku - dabar galite būti visiškai ramus visiems plastikiniams elementams po automobilio gaubtu!

Presto baterijos tepimas:

Patikimai apsaugo AKB terminalus nuo korozijos ir oksidacijos
Suteikia greitą paleidimą ir optimalų automobilių apšvietimą
Apsaugo nuo rūgšties pažeidimų
Sumažina pasipriešinimą
Sumažina dabartinio nuotėkio riziką
Konfigūruokite kontaktus
Prailgina baterijos veikimą
Ar siekiama Jet

"Presto" baterijos tepimas yra labai paprasta naudoti - galų galų gale įrankis gali būti purškiamas bet kurioje padėtyje. Gerai pakratykite cilindrą ir pritvirtinkite ploną apsauginio purškimo sluoksnį į sausą ir švarią paviršių (jei reikia, galite naudoti "Presto Universal Cleaner" ir "Presto Electrical Contact Cleaner"). Jūs galite lengvai kontroliuoti produkto taikymo procesą, nes kompozicija turi ryškią mėlyną spalvą. Tai leidžia sukurti vienodą danga, o ne palikti vieną neapdorotą plotą. Dabar galite būti tikri, kad jūsų baterijos terminalai yra saugiai apsaugoti!

Taigi, jei norite, kad jūsų baterija būtų ilgai, ir jo efektyvumas buvo maksimalus, baterija yra būtina patikima apsauga. Mes jums pasakėme apie tai, kaip tai padaryti teisingai, ir dabar galite išspręsti problemą savarankiškai nesinaudojant brangios automobilių aptarnavimo tarnybos. Bet tinkamas įrankis padės padaryti jį lengva ir greitai!

Tikriausiai kiekvienas automobilio entuziastas bent kartą atėjo į situaciją, kai dėl kokios nors priežasties atsisakė dirbti. Tai yra rimta problema, jei jums reikia skubiai eiti kažkur. Daugelis eis ir įsigys naują bateriją. Bet, žinodami, namuose, galite ne tik atkurti bateriją, bet ir pratęsti savo veikimo laiką dar kelis metus.

Kaip įrengtos baterijos, darbo principas

Akumuliatorius yra hermetiškas plastikinis indas, vidinis neigiamas ir teigiamas švino plokštės yra įdiegtos. Į Šiuolaikiniai modeliai Plokštės gali būti ne tik švino, bet ir nikelio, kadmio ir kitų lydinių.

Viduje taip pat yra sieros rūgštis - suformuota galvaninė pora.

Kai dabartinius terminalus lemia baterija, prasidės energijos kaupimasis. Kai pasiekiamas pajėgumų talpa, AKB taps energijos šaltiniu, kurio įtampa yra 12 V.

Kiekvieną kartą, kai automobilio savininkas paverčia savo automobilį, baterija praranda dalį energijos. Bet kai tik prasideda variklis, generatorius turi užpildyti energijos atsargas. Bet tai yra tik idealus. Todėl kartais iki ribos, bet kaip įveikti akumuliatorių, automobilių entuziastas, ypač pradedantysis, ne visada žino. Priežastys, dėl kurių baterija nepavyksta, daug. Statistika teigia, kad didelis baterijų kiekis nesugeba dėl sieros ir nuskendo.

Sulfatas - viena iš akumuliatoriaus išėjimo priežasčių

Taigi, tipinė baterija - Tai yra švino plokštės sieros rūgšties. Šis metalas lengvai sunaikinamas silpnų rūgščių poveikiu, pavyzdžiui, acto. Bet sieros jam nėra pavojinga, net jei ji yra labai koncentruota ar šildoma. Filmas, sudarytas dėl sieros rūgšties reakcijos ir švino, apsaugo metalą nuo sunaikinimo.

Akumuliatorius yra cheminio tipo elektros energijos šaltinis. Jei baterija įkrauta, tada sieros rūgštis - elektrolite. Su išleidžiamu akumuliatoriumi jis yra sulfato elektroduose. Operacija yra grįžtama, kai įkraunama ir tai yra normalus procesas.

Jei paliksite bateriją ilgą laiką, tada švino sulfatai bus ištirpinami, todėl jie pradės formuoti ant elektrodų į didelių netirpių kristalų pavidalu.

Sulfato sluoksnis - izoliatorius. Kaip rezultatas, dalis akumuliatoriaus talpos yra prarasta, ir jei baterija jau seniai buvo išleidimo būsenoje, jis mirs.

Diagnozuoti sulfatas yra labai paprastas - akumuliatoriaus talpa greitai prarasta, nepakankama galia pradėti variklį, elektrolitų berniukus ir plokšteles perkaitimo. Taip pat yra didesnė įtampa terminaluose.

Kalcio sulfatai

Šiuolaikinėse baterijose švinas yra doped su kalcio. Tai leidžia sumažinti beveik mažinantį vandens virimą ir sumažinti savęs iškrovimą. Tačiau, jei akumuliatorius buvo išleidžiamas gana stipriai, elektrodai yra padengti įkrauti šią ACB visiškai nepavyks. Atsižvelgiant į tai, kad toks akumuliatorius didėja, manoma, kad ji turi būti įkrauta įtampa nuo 15 V. tai yra klaida. Jūs turite tiksliai žinoti, kaip įveikti bateriją, kitaip galite jį nužudyti.

Sėjamosios anglių plokštės

Tai taip pat yra gana dažna priežastis, kuri nepavyksta. Diagnozė, skirta lengvai pristatyti - sieros rūgšties tamsėja. Šiuo atveju yra akumuliatoriaus mirties rizika, deja, tokia užduotis, kaip nuraminti automobilių baterijaŠiuo atveju, neišspręsta.

Švinas ACB evoliucijos metu pasikeitė daug kartų ir atnaujinama.

Tačiau veikimo principas išliko vienodas. Ant plokščių padėkite paste švino oksidus. Ši dalis arba namaze vyksta ant elektrodų dėl sukabinimo savybių ir plokštelių dizaino. IT kreptai dėl vibracijų, sulfato, temperatūros svyravimų. Verkimo procesas yra gana natūralus. Tai kalba apie baterijos senėjimą. Jei elgiatės su baterija tvarkingai, tarnavimo laikas gerokai padidės.

Kaip rantuoti automobilio bateriją

Dėl priežasčių viskas yra aiški. Garantijos kuponuose automobiliams šiuo atveju vairuotojas suras tik rekomendaciją pakeisti bateriją. Tačiau yra galimybių atkurti maitinimą.

Kaip pakelti konteinerį ir tankį

Pagrindinis būdas, kuris yra naudojamas labiausiai baterijoms skirtingi pakeitimai- tai yra mažesnis įkrovimas. Akumuliatorius greitai įkrautas ir išleidžiamas. Per trumpą laiką galios šaltinis nustoja priimti mokestį. Čia būtina pauzės ir pakartoti ciklą.

Būtina tiksliai žinoti, kaip renkantis automobilio bateriją - renkantis neteisingus įkrovimo parametrus, galite visiškai sunaikinti akumuliatorių. Taigi srovės srovė turi būti tik 4-6% akumuliatoriaus talpos. Pavyzdžiui, už 60 kintamųjų akumuliatorių, įkrovimo srovė leidžiama ne daugiau kaip 3,6 a. Dažnai vienos tokio ciklo laikas yra apie 6-8 valandas. Pauzė - nuo 8 iki 16 valandų. Jei gali prireikti 5-6 tokių ciklų.

Galima sustabdyti procedūrą, jei susigrąžinta ir įtampos lygis yra leidžiamas konkrečiam bateriui.

Procedūrų atkūrimas namuose

Ši parinktis tinka tiems, kurie neturi laiko. Patyrę vairuotojai jį naudoja ilgą laiką. Jei kas nors nežinojo, kaip įveikti bateriją, tada šis metodas apima sulfatų tirpiklius plaunant su specialiais sprendimais.

Visų pirma, baterija yra apmokestinama iki maksimalios jo gebėjimų. Be to, elektrolitas yra nusausintas, o vidiniai yra plaunami distiliuotu vandeniu su 2-3 kartus. Tada ertmė pilama ir trilijoną B ir palikite bateriją valandą. Kai reakcija baigėsi, jis bus matomas. Dujų išleidimas sustos. Tada procesas turėtų būti pakartotas, jei plokštės nebuvo išvalytos pakankamai. Galų gale, akumuliatorius vėl plaunamas, elektrolitas pilamas ir įkrautas standartiniu būdu.

Kaip išsiaiškinti seną automobilio akumuliatorių

Akumuliatoriaus gamintojai rekomenduojami išmesti senas baterijas termino pabaigoje. Neskubėkite su tuo - yra galimybė juos atgaivinti. Šiandien daugelyje miestų yra įmonių, turinčių senų baterijų pirkimą - jie yra reanimuoti ir tada parduodami priimtinomis sąnaudomis.

Jei vienas toks yra garaže, galite pabandyti grįžti į jam gadą. Vienas turėtų žinoti, kaip įveikti seną bateriją, kad viskas vyksta. Galų gale, net kinų baterija kainuos ne mažiau kaip 2000 rublių, ir tai yra bet, bet vis dar pinigai ir jie gali būti išgelbėti.

Perdirbti

Visų pirma, apibrėžti gedimus. Juodasis elektrolitas yra sunaikintas anglių plokštės. Konteineris sumažėjo - sulfatas. Taip pat yra plokščių uždarymas, bet apie tai, kaip įveikti bateriją su tokia problema - mes pasakysime žemiau. Sunkiųjų korpuso baterija. Čia tik keitimas.

Kaip gydyti uždarymo plokštes

Norėdami pašalinti šią problemą, padės specialiam priedui.

Jis pridedamas prie elektrolito, kurio tankis yra 1,28 g / cc, cm ir palieka dvi dienas. Po to mišinys pilamas į akumuliatorių ir matuojamas tankis. Jei indikatorius išlieka tuo pačiu lygiu, jis yra įkrautas ir išleidžiamas. Jei proceso metu nesilaikoma šildymo ar virimo, srovė gali būti sumažinta du kartus.

Po dviejų valandų elektrolito tankis vėl matuojamas. Jei jis vėl yra normalus, įkrovimo sustabdymas. Galime daryti prielaidą, kad baterija būtų atkurta. Jei tankis išaugo, braižymo vanduo. Kai jis sumažėjo, tada sieros rūgštis. Po to jis vėl įkrautas.

Kontūro remontas: metodas numeris 2

Norėdami pašalinti uždarymą, problemos zona sudeginama su didelėmis srovėmis. Norėdami tai padaryti, pakanka prijungti bateriją į suvirinimo aparatą su srove, turėtų būti nuo 100 A. grandinė yra uždaryta tik pora sekundžių.

Ant išlaikymo neturinčios AKB

Gamintojai padarė šias baterijas, kad jie būtų tiesiog pakeisti.

Apie tai, kaip įveikti nekvalifikuota baterija, Instrukcijose, kurių jie nerodo. Tačiau vis dar yra būdas.

Pirmas dalykas yra pilamas elektrolitas ir pakeiskite jį distiliuotu vandeniu. Be to, baterija įkrauta nuo pastovios įtampos 14 V. Po kelių valandų būtina klausytis, kas vyksta akumuliatoriuje. Procesas turi būti pridedamas dujų susidarymas. Su intensyviu pasirinkimu srovė sumažinama.

Per dvi savaites akumuliatorius paverčia vandenį į elektrolitą ir švino sulfatas paverčiamas sieros rūgštimi.

Po dviejų savaičių turinys suliejo ir vėl supilamas vanduo, ir šis procesas kartojamas dar kartą. Kai atstumu yra visiškai baigtas, galite užpilti įprastą elektrolitą ir įkrauti bateriją su standartiniais parametrais.

Kaip nuraminti bateriją, šiuolaikinis gamintojas nesako. Visi šie metodai yra naudojami patys vairuotojai, savo rizika. Svarbiausia yra tiksliai atitikti šias rekomendacijas, o tada yra tikimybė, kad baterija atgaivins ir džiaugsis savo savininku daugelį metų.

Taigi, mes sužinojome, kaip įveikti automobilio priežiūrą.

Kai automobilio savininkas susiduria su problemomis, susijusiomis su baterija, ji neturėtų būti lėta. Kaip tinkamai nuplauti automobilio bateriją? Netinkamos baterijos pasekmės susideda į variklio nesugebėjimą dirbti atsakingu momentu.

Taip yra tai, kaip kūrimas, kuris yra pavojingas sugedusio automobilio vairuotojui ir kitiems dalyviams dalyvaujantiems žmonėms.

Baterija turi būti skubiai pakeista arba taisoma. Vienas iš atkūrimo metodų yra jo plovimas.

Nuplaukite akumuliatorių, jums reikės kartometro, guminių kriaušių, apkrovos kištuko ir konteinerio, kuriame bus sujungtas elektrolitas.

Dėl paraudimo poreikis yra nustatomas pagal šias charakteristikas:

1. Elektrolitas pakeitė spalvą tampa rusvai.

2. Įkrovimo metu baterija greitai įkrauta prie visiško įkrovimo, tada greitai iškrauti eksploatavimo metu. Tai reiškia, kad akumuliatoriaus talpa pasikeitė ir sumažėjo. Galimos priežastys Tai yra AKB druskų arba savarankiško iškrovimo nusodinimas. Dėl akumuliatoriaus užteršimo, izoliacija atsparumas dangčio, dabartinis nuotėkis ir savarankiškai iškrovimo baterija pasikeitė.

3. Patvirtinant terminalo įtampą naudojant prietaisą "0" arba rodomas paveikslas, atitinkantis jį. Taigi dumblas, nukrito į aktyvios plokščių sluoksnio apačią, todėl įvyko akumuliatoriaus plokštės ir trumpos grandinės.

Kaip nusiplauti automobilio bateriją teisingai - plovimas - tai, žinoma, ne panacėja iš pirmiau išvardytų problemų, bet jei yra laisvo laiko ir esate tik pinigai, galite visiškai išplėsti baterijos gyvenimą.

Akumuliatoriaus plovimas turi būti pagamintas po preliminaraus akumuliatoriaus išleidimo. Naudojant guminius kriaušes, reikia čiulpti elektrolitą, tada išleiskite jį į stiklo indus (disponuoti ateityje). Pakeiskite elektrolitų gėdą. Procesas turėtų būti kartojamas tol, kol bankuose bus vienas distiliuotas vanduo be priemaišų. Akumuliatorius su vandeniu turi būti paliktas kelias valandas. Tada būtina nutekėti vandenį su guminiu kriaušiu. Elektrolitas turėtų būti pridėtas prie bankų, todėl tankis iki 1,2 vertės.

Įkrauti akumuliatorių. Įkrovimas turėtų būti atliekamas tol, kol jie bus įdiegti pastovus spaudimas AKB ir elektrolitų tankis. Tada įdėkite į normą (tai nustatoma pagal temperatūrą, kad oro aplinka).

Sunkus atvejis yra sutraiškyti plokšteles su grietinėlės dumble. Siekiant išvengti situacijos pablogėjimo, baterija neturėtų pakratyti ir paversti ją iki jo iki to, kad dumblo dumblas iš apačios neįvyksta, o akumuliatoriaus plokštės nebuvo užmigo. Kaip tiksliai nuplauti automobilio bateriją - šis plovimas atliekamas kapitalinis remontas AKB.

Jums reikia sumažinti "banką", tada turėtumėte pašalinti iš korpuso, nuo korpuso naudodami guminius kriaušes. Tada jums reikia praplauti jar kelis kartus naudojant distiliuotą vandenį. Pakeiskite plokštelių sekcijas ir atkurti baterijos elektros grandinę. Sėdėkite dangtelį su mastika.

Siekiant užtikrinti darbo saugumą su rūgšties elektrolitu, turėtumėte dirbti akiniais, apsaugančiomis prijuostomis ir guminėmis pirštinėmis. Jei elektrolitas netyčia patenka ant odos paviršiaus, turėtumėte nuplauti jį naudodami daug vandens. Siekiant sumažinti elektrolito tankį, pridėkite distiliuotą vandenį, kad padidintumėte elektrolitą, tačiau neįmanoma pridėti rūgšties.

Kaip tiksliai nuplauti automobilio bateriją, pasakėme - pabandykite atkurti bateriją su savo rankomis.

Labas, draugai! Šiandien aš noriu jums pasakyti dar vieną paprastą efektyvų būdą, kaip pratęsti tarnavimo laiką su savo sena baterija. Mes visi gerai žinome, kad rūgšties švino akumuliatoriaus dalykas nėra amžinas. Ir net jei jūs atidžiai sekite ant jų, anksčiau ar vėliau jis vis dar pradės nepavyks. Dėl šios priežasties yra plokštelių sulfatas, dėl kurių baterija praranda konteinerį ir nebegali atlikti nurodytų funkcijų.

Noriu paaiškinti, kad toliau aprašytas metodas tinka tik sukauptoms baterijoms. Jis netinka baterijoms su uždaromis arba patinusiais bankais, su sukomomis plokštėmis ir kt.

Akivaizdūs sulfato plokštelių požymiai

Labiausiai. aiškus ženklas Būtent tai nelaiko apkrovos. Tai yra, kai įtampos matavimai ant terminalų, voltmetras rodo visiškai įkrautą bateriją, o kai apkrova yra prijungta, įtampa labai skiriasi.

Antrasis bruožas yra greitas savęs iškrovimas. Pavyzdžiui, jūs nenaudojote dienos dienos 3. Ateikite į garažą ir bandykite pradėti. Ir baterija labai išleidžiama, kad net ir elektronika nerodo savo vertybių.

Visi šie reiškiniai nėra iš karto, ir jie palaipsniui, paprastai po 3-5 metų veikimo baterija.

Automobilių akumuliatoriaus atkūrimas

Visų pirma, būtina įvertinti pradinę įtampą.

Aš jau seniai pastebėjau savęs iškrovimo padidėjimą, todėl šiandien jis yra bendrai atsisakyta.

Tai nebus nereikalinga patikrinti elektrolito tankį.

Kai baterija yra diagnozuota ir diagnozė pristatoma, eikite į atkūrimą.

Hidrometras yra nusausinamas nuo virš elektrolito, kaip įmanoma. Kaip matote, jo spalva yra tamsi.

Dabar mes įjungiame bateriją ir išleisime kibiro liekanas. Būtina tai padaryti ypač kruopščiai ir pasukti bylą, kai plauna, kad skylių eilė gali būti horizontaliai. Tai turėtų būti padaryta tam, kad elektrolito vyniojamieji purkštukai nebūtų uždaryti tarpusavyje.

Na, čia jis yra visiškai juodas su daug priemaišų.

Dabar būtina rasti talpą po baterija. Aš paėmiau dubenį.

Naudojant srauto vandenį, skatindami visas skardines su įprastu vandeniu. Užpildykite namus.

Ir sujungti.

Tokiu būdu pašalinkite elektrolito ir juodųjų blykstės liekanas.

Mes išskiriame ją su 5 litrais paprastas vanduo Į kanistrą. Ir gerai sumaišykite.

Supilkite į kiekvieną skyrių į kraštus.

Viskas prasideda išsiliejusi. Į viršų skyriuose, kur atsirado daug sodos sprendimų.

Palaukime 15 minučių, kol bus baigta reakcija. Ir išleiskite tirpalą.

Mes sujungiame šiek tiek ilgiau, kad būtų bent perteklinio vandens.

Aš atleidžiau anksčiau elektrolitu aš užpildysiu atgal - nauja nereikia. Bet tai jis turi būti filtruojamas. Naudodami filtrą naudojant sintetinę servetėlę.

Įdėkite jį į piltuvą.

Ir palaipsniui filtruokite visą anksčiau lydytą elektrolitą.

Tada palaipsniui supilkite jį į bankus.

Mes laukiame, kol burbuliukai išeis, jei reikia, užpilkite. Visi nuvalykite sausą sausą ir uždarykite dangtelius.

Matuoti įtampą. Tai beveik praktiškai keičiasi.

Mes mokame už valandą.

Baterija įkrauna. Srovė, kai įkrovimas yra liudytojas. Įtempta įtampa.

Testas apkrovos šakutė Tai įrodo.

Dabar įdėkite akumuliatorių į visą įkrovimo ciklą.

Po laiko, baterija įkrauta ir tapo visiškai veikianti.

Šiek tiek proceso teorijos

Šiuo metodu nėra dėmesio, grynos chemijos. Faktas yra tai, kad sulfatas, esantis ant plokštelių reaguoja su sodos tirpalu ir yra išgraviruotas. Tai viskas.

Žinoma, metodas nesuteikia 100% garantijos, kad baterija grįš į gyvenimą, bet vis tiek galite pabandyti.

Iki šiol.

Bet kokia dalis patyręs vairuotojas Jis žino, kad jei yra sunkumų, susijusių su automobiliu baterija, neįmanoma sulėtinti su situacijos korekcija. Faktas yra tai, kad tokio vėlavimo pasekmės gali būti labiausiai nenuspėjamos. Iki liūdniausių rezultatų, nes jei baterija neveikia, labiausiai atsakingam momentui variklis gali tiesiog pradėti. Taigi, labai pavojinga situacija bus išprovokuota, kurioje ne tik pats automobilių savininkas ir jo automobilis gali patirti, bet ir kitiems eismo dalyviams.

Todėl saugumo tikslais būtina pašalinti akumuliatoriaus gedimą arba pakeisti šį įrenginį pirmoje galimybę. Vienas iš populiariausių ir gražių efektyvūs metodai Akumuliatoriaus atsigavimas yra šio įrenginio plovimas. Nuplaukite bateriją su savo rankomis nėra taip sunku - tai tik naujokas vairuotojas.

Kada reikia pasukti bateriją?

Visų pirma, turite įsitikinti, kad akumuliatoriaus plovimas yra būtinas. Ekspertai rekomenduoja nuplauti bateriją šiose situacijose:

Akumuliatoriuje elektrolitas pakeitė savo spalvą (nuo rožinės iki rusvos).

Akumuliatorius yra labai greitai apmokestinamas iki šimto procentų, o taip pat greitai išleidžiami visiškai nuliui. Galbūt dėl \u200b\u200bto priežastys yra gautos sulfure (druskos nusodinimas). Akumuliatoriaus savęs iškrovimas taip pat gali atsirasti dėl pernelyg didelio vieneto paviršiaus užteršimo ir, atitinkamai, padengimo izoliacijos izoliacijos sutrikimai, dėl kurių atsiranda dabartinis nuotėkis (savęs iškrovimas).

Baigus įtampos patikrinimą akumuliatoriaus terminaluose, prietaisas yra per mažas arba nulis. Tai rodo, kad suformuota per didelis dumblo kiekis, kuris patenka į aktyvaus plokščių sluoksnio apačią. Kaip rezultatas, trumpoji grandinė šių labai akumuliatorių plokštelių yra sutapo.

Žinoma, baterijos praplovimas negalės visiškai išspręsti visų pirmiau minėtų problemų, tačiau jei yra trūkumas pinigai Arba laikas, šis metodas gali būti naudojamas savarankiškai išplėsti šio vieneto gyvenimą. Prieš bandydami nuplaukite bateriją patys, patikrinkite toliau pateiktas instrukcijas.

Žingsnis po žingsnio nurodymas:

1. Visiškai išleiskite bateriją.

2. Su guminių kriaušių pagalba ištraukite elektrolitą ir išleiskite jį į paruoštą stiklinį indą. Vėliau šis elektrolitas turi būti šalinamas.

3. Vietoj lydyto elektrolito užpilkite švariu distiliuotu vandeniu. Pakartokite šį procesą, kol banke liktų grynas vanduo.

4. Suteikite akumuliatoriui maždaug tris valandas. Tada ištraukite vandenį naudodami guminius kriaušius.

5. Sekite elektrolitus bankuose, tuo pačiu sukeliant savo tankį iki 1.2.

6. Akumuliatoriaus prijungimas Įkroviklis. \\ T. Įkraukite bateriją, kol akumuliatoriaus įtampa yra normalu. Atneškite elektrolitų tankį į normalius rodiklius (priklauso nuo temperatūros "už borto").