Antifrizas, rekomenduojamas gamintojui Nissan ikstrail t31. Antifrizo keitimas „Nissan X Trail“: pagrindinės savybės. Užpildymas nauju skysčiu

Antifrizo pakeitimo procedūra gali atrodyti gana paprasta: atsukite kištukus, išleiskite atliekų skystį ir pakeiskite jį nauju. Deja, ne viskas taip paprasta. Bet pirmiausia išsiaiškinkime, kas yra aušinimo skystis ir kodėl jį reikia keisti.

Ką reikia žinoti apie antifrizą

Iš pavadinimo galima suprasti, kad aušinimo skystis naudojamas kuro kuriamai šilumai pašalinti, kitaip tariant, variklio aušinimas... Bet koks skystis galėtų susidoroti su šia užduotimi, jei turėtų pakankamai šilumos. Nepaisant to, gamtoje yra tik viena medžiaga, turinti didžiausią šiluminę galią (4200 J / kg ºС) - vanduo. Būtent ji idealiai atvėsintų automobilių variklius, jei ne vienas dalykas: vanduo yra gana agresyvi medžiaga metalams, be to, ji užšąla esant žemesnei nei 0 ºС temperatūrai.

Kad vanduo būtų tinkamas variklių aušinimui, į jį pridedama medžiagų, kurios neleidžia kristalizuotis žemoje temperatūroje, ir specialių antikorozinių priedų. Vienas iš šių sprendimų yra antifrizas. Įprasta tai vadinti tirpalu, paruoštu pilti į variklio aušinimo sistemą. Kristalizacijos temperatūra priklauso nuo tankio. Įpildami koncentruoto antifrizo į distiliuotą vandenį, galite pasiekti reikiamą tankį ir reikiamą užšalimo temperatūrą. Tačiau neturėtumėte pernelyg nusiminti - padidindami aušinimo skysčio tankį, automatiškai sumažinsite savitąją vandens šilumą. Žiemą tai nėra kritiška, tačiau vasarą variklis gali perkaisti.

Mūsų platumose optimaliu galima laikyti aušinimo skystį, kuris neužšąla -35 --40 ºС temperatūroje. Toks antifrizas parduodamas paruoštas. Regionuose, kur šalnos gali siekti -50 ºС, prasminga „atvėsti“ iki 60%. Tai sudaro 600 g koncentrato litre vandens. Nėra prasmės pridėti daugiau koncentrato, nes viršijus šį tankį, užšalimo temperatūra nesumažėja, o pakyla. Be to, kaip nurodyta aukščiau, sumažėja specifinė tirpalo šiluminė talpa.

Kodėl būtina pakeisti antifrizą?

Automobilio eksploatavimo metu aušinimo skystis sensta. Nors jo tankis nesikeičia ir nėra kristalizacijos pavojaus, priedai išeikvojami, o skystis nesuteikia visiškos apsaugos nuo korozijos. Silpnoji grandis yra aliuminio dalys, kurioms priklauso automobilio radiatorius. Jei per gamintojo nurodytą laiką nepakeisite antifrizo, gali atsirasti kriauklių ir nutekėjimų su visomis to pasekmėmis. Aušinimo sistemoje susidaro šiukšlės iš rūdžių ir kitų cheminių reakcijų su metalais produktų. Akivaizdu, kad tokia košė trukdo šilumos mainams, užkemša korį (dėl to -).

Kokį antifrizą naudoti „Nissan X-Trail“?

Pirmasis įspėjimas: jokiu būdu nepilkite antifrizo Nissan x-trail... Šis skystis skirtas apsaugoti varines dalis. Tai neapsaugos jūsų visureigio aliuminio radiatoriaus. Antifrizo žymėjimas: TL. Spalva - mėlyna arba mėlyna. Nesuderinamas su visais G tipo antifrizais.

Antrasis įspėjimas: atminkite, kad ne visi antifrizo ženklai yra suderinami vienas su kitu. Todėl, jei nesate tikri dėl suderinamumo, įpilkite vienos rūšies skysčio. Kiekvienas antifrizo tipas yra pažymėtas savo spalvos atspalviu. Pavyzdžiui, žalias antifrizo tipas yra G11, o raudonai - G12. Šie du antifrizo tipai atskirai tinka „Nissan X-Trail“, tačiau jų negalima maišyti. Todėl, keisdami antifrizo tipą į kitą (nesuderinamą su ankstesniu), pabandykite išleisti maksimalų aušinimo skysčio kiekį (apie 7 litrus). Tokiu atveju būtinai nuplaukite aušinimo sistemą vandeniu.

Apskaičiuokite vidutines rinkos išlaidas remontui

G12 linijoje galite rasti bespalvių G12 + ir G12 ++ antifrizų. Jiems leidžiama maišyti su raudonais ir žaliais skysčiais arba tarpusavyje. Jei nėra nuosėdų, užpildyti galima be praplovimo naudojant suderinamus aušinimo skysčių tipus. Tai supaprastina keitimo procesą, nes likęs skystis (apie 1–2 litrus) neturės didelės įtakos aušinimo kokybei.

Benzininių ir dyzelinių vidaus degimo variklių aušinimo sistemos yra identiškos. Todėl dyzeliniuose varikliuose naudojami antifrizo ženklai ir rūšys taip pat tinka karbiuratoriniams (įpurškimo) varikliams. Antifrizas „Nissan Coolant Premix L248“ (KE9029-9935), taip pat jo koncentratas, patvirtintas šios automobilių markės gamintojo, parduodami specialiai „Nissan“ automobilių markėms. Žalias skystis reiškia, kad jis atitinka G11 tipą (jo negalima maišyti su kitų spalvų atspalviais, bet galima maišyti su žaliais ir geltonais atspalviais arba su bespalviais antifrizais).

Keitimo dažnis

Gamintojas aiškiai atsako į klausimą „“. Pirmą kartą rekomenduojama pakeisti nuvažiavus 90 tūkst. Visi vėlesni pakeitimai atliekami kas 60 tūkst. Kai kurie prekės ženklai deklaruoja, kad buvo sukurti antifrizai, galintys nuvažiuoti iki 100 tūkst.

Į kokius rodiklius atkreipti dėmesį, priklauso nuo jūsų. Tačiau aušinimo skysčio būklę reikia stebėti prieš žiemą, naudojant bandymus:

• Tankis matuojamas hidrometru. Norėdami tai padaryti, iš radiatoriaus reikia paimti nedidelį kiekį antifrizo. Tai galima padaryti naudojant guminę lemputę.
• Priedų būklę lemia lakmusas, kuris keičia spalvą, priklausomai nuo kompozicijos išeikvojimo. Spalvų gradacija ir jų reikšmė nurodytos instrukcijose.
• Kraštutiniais atvejais galite paskambinti į degalinę ir ten įsitikinti, kad antifrizas yra tinkamas.

Naujo automobilio keitimo dažnis

Pirkdami naują bet kokio modelio automobilį, turėtumėte įsitikinti gamyklos užpildyto antifrizo tankiu. Faktas yra tas, kad gamintojas gali sutelkti dėmesį į eksportą į šalis, kuriose yra šiltas klimatas, tačiau jūs negalite tiksliai žinoti, kokį automobilį gavote. Jei koncentracija yra mažesnė nei 35%, mūsų platumose ji turi būti padidinta iki 40–50%. Tai galite padaryti patys, į savo augalų skystį įpylę suderinamą koncentratą.

Norėdami tai padaryti, nebūtina išleisti viso antifrizo, tačiau galite apsiriboti tik iš radiatoriaus ir iš išsiplėtimo bako. Į šį tūrį įpilkite apie 1 litrą koncentrato ir supilkite atgal į radiatorių. Įšilus transporto priemonei iki darbinė temperatūra bendras antifrizo ir vandens santykis pasieks reikiamą lygį.

Jei nesate tikri dėl koncentrato suderinamumo, geriau nusipirkti šviežio antifrizo ir pakeisti jį gamykliniu užpildu.

„Nissan X-Trail“ antifrizo keitimo algoritmas

Pradedant antifrizo keitimo procedūrą, būtina atvėsinti variklį, jei jis veikė. Tai turėtų būti daroma ne tik dėl jūsų pačių saugumo. Pilant šaltą skystį į karštą bloką, staigus temperatūros kritimas gali sukelti nenuspėjamų pasekmių. Šis įspėjimas ypač galioja žiemą.

Išleidžiamos medžiagos:

• antifrizas „Nissan“ prekės ženklui;
• kamštinės tarpinės;
• sandariklis.

Priemonės:

• sakralinis atsuktuvas;
• raktas nuo 14;
• plokščias atsuktuvas;
• Domkratas;
• balioninis veržliaraktis.

Atliekų skysčio išleidimo procedūra

• Slėgį išlyginame atidarę išsiplėtimo bako dangtelį.
• „Phillips“ atsuktuvu atsargiai ištraukite radiatoriaus plastikinį kištuką. Tada mes atidarome radiatoriaus dangtelį ir surenkame turinį į tinkamą indą.

• Plastiko pašalinimas išsiplėtimo bakas, šaltai laikydamiesi ypatingo atsargumo, ir ištuštinkite. Bakas pritvirtintas vienu varžtu 10.

• Norėdami lengvai pasiekti tarpinį vamzdį, nuimkite kairįjį ratą ir apsaugą nuo purslų.
• Atjunkite vamzdį, kad slinktumėte skirtingomis kryptimis. Jei jis „įstrigo“ ir nepasiduoda, atsargiai nuplėškite kraštus plokščiu atsuktuvu. Mes išleidžiame skystį iš vamzdžių.
• Norėdami visiškai pašalinti panaudotą antifrizą, atsukite bloko kištuką. Jei nuėmėte ratą, nuleiskite domkratą.
• Jei viską padarėte teisingai, susilieja 7 litrai antifrizo. Sistemoje liks maždaug litras, tačiau tai priimtina, kai užpildoma suderinamu aušinimo skysčiu.
• Patikrinkite indų kištukus ir turinį. Jei nusausintame antifrize pastebimos nešvarios priemaišos, praplaukite jas naudodami specialios priemonės arba skalavimas švariu vandeniu, kai keičiamas kito tipo antifrizas.

Mes montuojame pašalintas dalis savo vietose. Mes pakeičiame kištukų tarpiklius ir sutepame juos sandarikliu, kad patikimumas. Užpildykite šviežią antifrizą, pirštais paspausdami oro išleidimo vamzdį.

Po užpildymo reikia šiek tiek palaukti, kol išeis oro burbuliukai. Po to užveskite variklį įjungę viryklę. Jei pasiekus darbinę temperatūrą procedūra baigiama atvėsusiame variklyje, pridedant antifrizo iki maksimalaus lygio. Priešingu atveju turėsite pašalinti oro spynos spustelėję antgalius.

Po trumpo veikimo reikia patikrinti aušinimo skysčio lygį. Jei nukris, tada papildykite.

Bet kurio automobilio maitinimo blokas veikiant stipriai įkaista. Dėl šios priežasties aušinimo sistema sukurta taip, kad neperkaistų. Būtent ji užtikrina teisingą variklio veikimą.

Mūsų techninis centras reguliariai atlieka daugybę darbų priežiūra ir profesionalus automobilių remontas „Nissan X-Trail“. Į atliktų darbų sąrašą įtrauktas antifrizo keitimas ir visos aušinimo sistemos remontas: radiatoriaus, siurblio, temperatūros jutiklio, linijų, termostato, aušinimo skysčio bako keitimas.

Kam skirtas antifrizas?

Varikliai vidaus degimas dirbti optimalioje temperatūroje iki 90 laipsnių Celsijaus. Norėdami išlaikyti šį režimą, turite nuolat pašalinti šilumą iš kaitinimo elementų. Automobilis turi greitkelius, per kuriuos cirkuliuoja aušinimo skystis. Yra du antifrizo cirkuliacijos ratai: didelis ir mažas.

Automobilių savininkai vietoj aušinimo skysčio naudojo paprastą vandenį. Tačiau jis verda daug anksčiau nei antifrizas, kurio virimo temperatūra uždaroje sistemoje yra apie 130 laipsnių Celsijaus. Vanduo formuoja apnašas ant aušinimo sistemos komponentų vidinių paviršių, o tai savo ruožtu sutrikdo šilumos perdavimą, o tai lemia ankstyvą variklio komponentų susidėvėjimą. Norėdami padidinti jų tarnavimo laiką, turite naudoti antifrizą.

Kada reikia pakeisti „Nissan X-Trail“ aušinimo skystį?

Dažnai vairuotojai nepaiso procedūros laiku pakeisti Aušinimo skystis, dėl kurio sutrinka variklio veikimas. Pirmą kartą antifrizą „Nissan X-Trail“ automobilių aušinimo sistemoje reikia pakeisti nuvažiavus 90 tūkstančių kilometrų arba praėjus 72 mėnesiams po automobilio išleidimo, atsižvelgiant į tai, kuris indikatorius ateina anksčiau. Visi vėlesni pakeitimai turi būti atliekami kas 60 000 kilometrų. Jei antifrizas nebus pakeistas per nurodytą laiką, jis pakeis savo kokybės charakteristikas ir pradės neigiamai paveikti metalą, iš kurio pagaminta galvutė ir cilindrų blokas. Kitaip tariant, veikiant aušinimo skysčiui, kuris prarado kokybės rodiklius, jie patirs ėsdinančius pokyčius.

Kokį aušinimo skystį užpildyti „Nissan X-Trail“?

Visų pirma, prieš pradėdami keisti antifrizą, turite nustatyti, kuris aušinimo skystis tinka jūsų transporto priemonei.

Ši informacija padės jums sužinoti automobilio instrukcijas. Arba:

• 2001-2002 metų modeliams tinka G12 - raudona;
• 2003-2009 metais pagamintų automobilių aušinimo sistemoje būtina įpilti skysčio G12 +, kuris taip pat turi raudoną spalvą;
• norint užpildyti po 2010 m. pagamintų transporto priemonių aušinimo sistemą, reikalingas raudonas G12 ++ klasės skystis.

Vadovaudamiesi šiais reikalavimais, galite išvengti klaidų pasirinkdami aušinimo skystį.

Antifrizo keitimas

Kai „Nissan X Trail“ reikia pakeisti antifrizą, „Nissan“ (originalus antifrizas) yra geriausias pasirinkimas. Jo pagrindą sudaro etilenglikolis. Jo prekės ženklas nurodytas transporto priemonės vadove. Jei negalite naudoti originalaus aušinimo skysčio, galite pasirinkti analogą pagal originalo savybes.

Svarbu !!! Aušinimo skystį keiskite tik tada, kai variklis yra šaltas, kad išvengtumėte nudegimų. Dirbdami visada mūvėkite pirštines. Atminkite, kad antifrizas yra nuodingas.

Norėdami pakeisti aušinimo skystį, jums reikės:

• atidarykite radiatoriaus išleidimo angą;
• nuimkite radiatoriaus dangtį;
• nuimkite dangtelį nuo išsiplėtimo bako;
• atsukite kištuką, esantį ant cilindrų bloko;
• įsukite kištuką į cilindrų bloką;
• įsukite naują kištuką į radiatoriaus išleidimo angą;
• pripildykite aušinimo sistemą nauju antifrizu;
• supilkite skystį į išsiplėtimo baką iki žymės;
• uždarykite radiatorių ir išsiplėtimo baką tinkamais dangteliais;
• bėgti energijos vienetas, prieš įjungdami ventiliatorių pašildykite;
• Išjunkite variklį, jei reikia, papildykite aušinimo skystį išsiplėtimo bake. Jo lygis turėtų būti tarp minimalių ir maksimalių ženklų.

Jei nesate tikri dėl savo kvalifikacijos, nesiimkite savaiminis pakeitimas aušinimo skysčio jūsų „Nissan X-Trail“ aušinimo sistemoje, nes priveržę kištuką, esantį ant cilindrų bloko, jis gali įtrūkti. Geriau kreiptis į mūsų techninį centrą, kur aukštos kvalifikacijos patyrę meistrai efektyviai ir be klaidų atliks jūsų automobilio aušinimo skysčio keitimą.

Mūsų kainos

Informaciją apie „Nissan X-Trail“ transporto priemonių agregatų ir dalių remonto ar keitimo išlaidas rasite mūsų kainoraštyje. Mūsų prieinamos kainos maloniai nustebins. O pakeisti mūsų techniniame centre bus daug pigiau, palyginti su suma, kurią turite sumokėti už tą patį darbą atstovybėje.

Prieš pradėdami remontuoti savo automobilį, mūsų centro automechanikai su jumis susitars dėl būtinų darbų atlikimo sąmatos. Jūs iš karto žinosite visų paslaugų kainą, kuri nebus keičiama išduodant transporto priemonę. Mūsų meistrai nuolat informuos jus apie atliekamus remonto darbus, o jei prireiks papildomų darbų, būtinai informuos, kad priimtumėte sprendimą - ar juos reikia atlikti, ar atidėti kitam kartui.

Tavo žiniai! Mūsų techniniame centre galite įsigyti visus remontui ar pakeitimui reikalingus įrenginius ir elementus. Čia galite rasti originalios dalys ar jų kokybės atitikmenys.

Mūsų garantijos

Visų tipų paslaugoms, teikiamoms remiantis mūsų paslaugų centru, suteikiama ilgalaikė garantija. Garantija suteikiama ne tik paslaugoms, bet ir visoms iš mūsų įsigytoms atsarginėms dalims, tiek originalioms, tiek analoginėms. Mūsų techninio centro meistrai suremontavo daugiau nei tūkstantį įvairių gamintojų automobilių. Mus pasirinkę automobilių savininkai liko patenkinti. Jei reikia, jie vėl grįžta pas mus. Netikite manimi? Ateik ir patikrink!

Optimali vidaus degimo variklio temperatūra yra 80–90 laipsnių Celsijaus. Norint išlaikyti šį režimą, būtina nuolat pašalinti šilumą iš įkaitusių dalių. Viskas modernūs automobiliaiįrengtas skysčių sistema aušinimas, kuris apima:

• pagrindinis radiatorius,
• radiatorius alyvos aušinimui,
• priverstinio aušinimo ventiliatorius,
• siurblys skysčiui siurbti,
• termostatas,
• išsiplėtimo bakas,
• jungiamieji vamzdžiai,
• temperatūros jutiklis.

Taip pat cilindrų bloke ir jo galvutėje yra specialios skylės, per kurias cirkuliuoja aušinimo skystis.

Yra du antifrizo cirkuliacijos apskritimai: mažas ir didelis. Pirmasis skirtas greitai sušildyti variklį ir aušinimo skystį. Antrasis yra būtinas aušinti antifrizą, kai jis praėjo visą šilumos mainų ciklą.

Kam skirtas aušinimo skystis (antifrizas)

Anksčiau daugelis automobilių savininkų vietoj antifrizo naudojo įprastą vandenį. Tokie veiksmai buvo klaidingi, nes vanduo turi žema temperatūra verdant, dėl to ant aušinimo sistemos elementų vidinių sienelių susidaro skalė. Dėl to pablogėja šilumos perdavimas ir dėl to greitai variklio dalys nusidėvi. Norint išvengti tokio įvykių vystymosi, būtina naudoti specialų aušinimo skystį.

„Nissan“ antifrizo keitimo laikas

Daugelis automobilių savininkų nepaiso savalaikės antifrizo pakeitimo procedūros, tačiau veltui, nes nuo to, kaip matėte anksčiau, priklauso automobilio variklio veikimas. Pirmasis antifrizo pakeitimas „Nissan“ automobiliai turėtų būti atliekamas po 90 tūkstančių važiavimų, o kiekvienas paskesnis - kas 60 tūkst. Jei atidėsite šią procedūrą ateičiai, galite susidurti su tuo, kad aušinimo skystis pradės keisti savo savybes ir neigiamai paveiks metalą (dažniausiai aliuminį), iš kurio pagaminta cilindro galvutė ir pats blokas.

P - aušinimo sistemos tikrinimas
З - aušinimo skysčio keitimas

„Nissan“ transporto priemonių antifrizo keitimo instrukcijos

Šios markės automobiliams rekomenduojama naudoti originalus antifrizas„Nissan“ (pagrįstas etilenglikoliu), kuris nurodytas dokumentacijoje transporto priemonė... Jei neįmanoma naudoti originalaus aušinimo skysčio, pasirinkite analogą pagal skysčio specifikacijas.

Jokiu būdu nepradėkite keitimo, kol variklis yra karštas, kitaip galite rimtai nudegti.
Taip pat naudokite pirštines.

Aušinimo skysčio keitimo procesas yra toks:

1. Atsukite čiaupą ant radiatoriaus, kurį lydi antifrizo nutekėjimas.
2. Radiatoriaus dangtelio nuėmimas. Po to pamatysite, kaip skystis pradeda intensyviau pilti.
3. Išsiplėtimo bako dangtelio nuėmimas.
4. Atsukite cilindro bloko kištuką.
5. Cilindrų bloko kištuko priveržimas.
6. Radiatoriaus čiaupo priveržimas.
7. Aušinimo sistemos užpildymas antifrizu.
8. Pripildykite išsiplėtimo baką antifrizu iki atitinkamos žymos.
9. Radiatoriaus dangtelio ir išsiplėtimo bako priveržimas.
10. Variklio užvedimas. Jo veikimo metu stebime aušinimo sistemos temperatūros jutiklio rodmenis.
11. Išjungiame variklį ir žiūrime į skysčio lygio indikatorių. Lygis turi būti tarp ženklų MIN ir MAX.

• Norėdami ištuštinti išsiplėtimo baką, turite jį išimti. Tai padaryti paprasta: paimame tinkamą raktą ir atsukame baką laikantį varžtą. Pašalinus skystį, atjunkite žarną, kruopščiai nuplaukite baką ir išdžiovinkite.
• Paprastai, išleidus antifrizą, sistemoje lieka šiek tiek skysčio. Pūskite į užpildymo angą, kad pašalintumėte visą aušinimo skystį.
• Pakeitus antifrizą, rekomenduojama nuvažiuoti porą dešimčių kilometrų automobiliu, o po to įpilti reikiamo skysčio kiekio.
• Prieš pilant naują antifrizą, galite praplauti sistemą grynas vanduo arba naudokite specialias kompozicijas.
• Įprastomis sąlygomis antifrizo virimo temperatūra yra 108 laipsniai Celsijaus, sandarioje aušinimo sistemoje - 130 laipsnių Celsijaus. Todėl nutekėjus (pvz., Išsiplėtimo bake ar žarnoje susidarė įtrūkimas), variklis užvirs. Norėdami to išvengti, laiku pakeiskite išsiplėtimo baką žarna.

Jei abejojate, kad antifrizo keitimo procedūrą atliksite patys, kreipkitės į specializuotą „Nissan“ autoservisą, kur patyrę ir profesionalūs mechanikai išspręs šią problemą už jus.

Nissan X-Trail T31. Toksiškumo priežastys išmetamosios dujos

Išmetamųjų dujų toksiškumo mažinimo priežastys ir metodai

80%išmetamųjų dujų toksiškumą įtakoja keli pagrindiniai veiksniai: 1. Kuras (pirmasis ir pagrindinis veiksnys) 2. Variklio būklė (susidėvėjimas, užterštumo lygis) 3. Variklio alyva (tipas, kokybė, švara) 4. oro filtras (atsparumas) ...

1. Kuras... Prieš tęsdamas techninė apžiūra, likus kelioms dienoms, reikia užpildyti tik kokybiško benzino su dideliu oktaniniu skaičiumi. Šis metodas žymiai sumažins toksinų kiekį išmetamosiose dujose.

2. Variklio būklė. Tai yra labiausiai paplitęs veiksnys, dėl kurio pasikeičia išmetamųjų dujų sudėtis. Rekomenduojama valyti du kartus per metus Degalų sistema ir nepamirškite periodiškai keisti kuro filtro. Uždegimo žvakių būklė labai įtakoja toksiškumą, prieš techninę priežiūrą rekomenduojama jas pakeisti.

3. Variklio alyva. Kaip bebūtų keista, variklio alyvos kokybė taip pat keičia išmetamųjų dujų sudėtį. Sintetinis variklio alyva sumažėja toksiškumas, o mineralinių - padidėja. Todėl prieš einant per MOT rekomenduojama seną variklio alyvą pakeisti nauja, reikia naudoti tik aukštos kokybės alyvą, įsigytą iš oficialių atstovų.

4. Oro filtro būklė. Visi žino, kad dėl oro filtro pasipriešinimo (taršos) sumažėja galia, per daug išleidžiama įsiurbimo kolektorius ir padidėja toksiškumas. Prieš pradedant MOT, jis taip pat turėtų būti pakeistas nauju!

Pagrindinės toksiškų medžiagų susidarymo vidaus degimo variklyje priežastys yra degių mišinių paruošimo prieš tiekiant juos į cilindrus ir balionus procesų netobulumas, dėl kurio variklis nepilnai dega, taip pat kuro užteršimas įvairiomis priemaišomis ir priedais.
Idealiu atveju, kai variklis visiškai sudegina angliavandenilių kurą, dėl šio proceso turėtų susidaryti anglies dioksidas ir vandens garai, kurie nėra klasifikuojami kaip toksiškos medžiagos.
Tačiau beveik neįmanoma pasiekti idealaus kuro degimo proceso įvairiais variklio darbo režimais arba turėti visiškai švarų kurą realioje automobilių eksploatavimo praktikoje. Todėl nemalonus išmetimas į atmosferą visada lydi vidaus degimo variklio veikimą.
Dyzelinių variklių ir kibirkštinio uždegimo variklių išmetamosiose dujose esančių nuodingų medžiagų kiekis labai skiriasi dėl skirtingo mišinio susidarymo ir kuro deginimo procesų pobūdžio. Dyzelinėse išmetamosiose dujose yra daug suodžių ir azoto oksidų, o kibirkštinio uždegimo varikliuose - anglies monoksido ir angliavandenilių. Todėl šių tipų varikliams skirtos toksiškumo priemonės yra skirtingos.

Automobilių išmetamųjų dujų toksiškumo mažinimas atliekamas įvairiais būdais, tobulinant variklių konstrukciją ir darbo procesą, aprūpinant automobilius kenksmingų išmetamųjų teršalų surinkimo ir neutralizavimo sistemomis, taip pat gerinant panaudotų benzinų aplinkosaugines savybes.

Kitos variklio toksiškumo priežastys

Nuostoliai deginant kurą (nuostoliai dėl nesudegusio kuro patekimo į išmetimo sistemą);
nuostoliai dėl gausaus oro ir kuro mišinio;
nuostoliai dėl oksidacijos ir deginant kurą suspaudimo fazėje (dėl įpurškimo posūkio kampo arba uždegimo laiko);
nuostoliai degimo kameroje dėl tarpo tarp stūmoklių ir cilindrų bloko sienų;
trinties nuostoliai tarp stūmoklio žiedų ir cilindrų bloko;
nuostoliai dėl vidaus degimo variklyje atsirandančių inercinių jėgų (dėl stūmoklių ir kitų vidaus degimo variklio elementų „perkėlimo“);
trinties nuostoliai dėl asimetrinių švaistiklių;
nuostoliai dėl asimetrinio degimo;
nuostoliai dėl šarnyrinių KShM ir CPG dalių porų susidūrimo;
nuostoliai dėl vidaus degimo variklyje sumontuotų agregatų veikimo.

Be reikalo ilgai nesukite variklio su starteriu;
neužveskite variklio vilkdami. Turėtumėte naudoti „apšvietimo“ metodą iš kito automobilio;
draudžiama patikrinti cilindrų veikimą atjungus uždegimo žvakes.
nutrūkus uždegimo sistemos veikimui, neleiskite varikliui veikti dideliu alkūninio veleno greičiu, kol gedimas nebus pašalintas;
nepilkite variklio alyvos virš maksimalios normos. Perteklinė alyva, patekusi į katalizatorių, gali pažeisti dangą arba visiškai ją sunaikinti.

Remiantis gamintojo rekomendacija, pirmasis antifrizo pakeitimas „Nissan“ automobiliai„X-Trail“, atliktas praėjus 72 mėnesiams arba įveikus 90 tūkst. Be to, eksploatacijos metu verta pažvelgti į aušinimo skysčio būklę. Tamsiai rudos spalvos atspalvis arba kompozicijos spalvos pasikeitimas rodo klastotę. Tokiu atveju patartina išpilti antifrizą ir užpildyti kokybišku produktu.

Kokio tipo antifrizas tinka Nissan X-Trail

Prieš keičiant aušinimo skystį, verta nuspręsti dėl antifrizo prekės ženklo. Reikiamą informaciją galite gauti automobilio instrukcijose. Be to, galite naudoti:

• 2001-2002 metų automobiliams tinka raudonas G12 aušinimo skystis. Čia pasirinkimas yra pakankamai platus - „Lukoil Ultra“, „G -Energy“, „MOTUL Ultra“.
• Jei „Nissan X-Trail“ buvo gaminamas 2003–2009 m geriausias sprendimas bus naudojama antifrizo klasė G12 + (raudona). Tinkami antifrizo pakeitimo produktai yra „Freecor“, „G-Energy“, „MOTUL Ultra“, „Frostschutzmittel A“.
• Automobiliams, pagamintiems po 2010 m., Gamintojas rekomenduoja pilti raudoną G12 ++ antifrizą. Rekomenduojami variantai yra Glysantin G 40, MOTUL, Freecor DSC, VAG.

Norint pakeisti antifrizą, reikia dešimt litrų talpos balionėlio. Bendras aušinimo skysčio tūris, pilamas į sistemą (be rezervuaro), yra 6,6 litro. Jei keičiate skystį tik radiatoriuje, jums reikės 2 litrų. Štai kodėl geriau gaminti visiškas pakeitimasįskaitant variklio kolektorių. Be to, viryklėje ir siurblyje lieka tam tikras tūris.

Pakeitimo procesas

Klausimas, kaip išleisti antifrizą, reikalauja kruopštaus pasiruošimo darbui. Pirmas dalykas, kurį reikia išmokti, yra saugos taisyklės. Antifrizas yra nuodingas junginys, todėl jis neturėtų liestis su oda, mašinos dažais ar žeme.

Antifrizo išleidimas

Norėdami pakeisti antifrizą, atlikite šiuos veiksmus:

1. Pakelkite priekinę kairę pusę su domkratu.
2. Nuimkite variklio skydą, kuris trukdo išleisti radiatorių.
3. Atsukite Išleidimo kamštis naudojant „Phillips“ atsuktuvą. Radiatoriaus dangtelis pagamintas iš plastiko, todėl nėra problemų jį išmontuoti. Atsukdami eikite sklandžiai, nesitraukdami, kad nesutriktų vidinis sriegis.
4. Pakeiskite kibirą, dubenį ar kitą indą ir palaukite, kol skystis visiškai nusausins.
5. Atsukite radiatoriaus dangtelį ir patikrinkite sandarinimo gumos būklę. Daugeliu atvejų jį reikia pakeisti. Jei ignoruosite šį darbą, guma gali pradėti praleisti jau po pirmo šalčio.
6. Nuimkite plyšį nuo droselio korpuso, kad gerai pasiektumėte šildytuvo kolektorių.
7. Kai tik visas skystis išeis iš sistemos, išmeskite grįžtamąjį vamzdį iš radiatoriaus. Prieš atlikdami šį darbą, nuvalykite dalį, kad į sistemą nepatektų nešvarumų.

Kai jums pavyko išleisti antifrizą, atkreipkite dėmesį į radiatoriaus dangtelį. Įsitikinkite, kad vožtuvas yra sandarus ir gerai elastingas. Paspaudus, neturėtų būti šlifavimo ar kitų pašalinis triukšmas... Išleistas jis turėtų laisvai grįžti į savo vietą.

Atkreipkite dėmesį į vožtuvo tarpiklius. Įtrūkimų ir kitų defektų buvimas rodo, kad reikia pakeisti dalį.

• Išimkite išsiplėtimo baką ir kruopščiai nuplaukite jį nuo susidariusių nuosėdų.
• Raskite cilindro bloko kištuką (toliau - BC). Norėdami patekti į jį, turėsite nuimti dešinįjį ratą ir pažvelgti po sparnu. Kamštis yra su dešinioji pusė Kr. Kolektorius trukdo ištraukti kištuką.
• Paimkite raktą ties „keturiolika“ ir atlaisvinkite kištuką. Išsiurbimo vamzdį iš bako laikykite šalia.
• Atsukite ir įdėkite žarną, o ne kištuką, tada palaukite, kol aušinimo skystis nutekės iš „Nissan X-Trail BC“.
• Nuimkite lizdą, tada iš radiatoriaus išleiskite likusį aušinimo skystį.

Atkreipkite dėmesį į kištuką, kuris yra susiaurėjęs ir nereikalauja tarpiklio. Dalies keisti nebūtina, tačiau pageidautina sriegius užtepti sandarikliu. Geriau naudoti srieginę tvirtinimo detalę, kuri išlaiko savo kokybę net ir vibracijos atveju.

• Ištuštinus BC, priveržkite išleidimo kamštį 9,8 N * m sukimo momentu. Rankiniu būdu tai padaryti sunku, todėl geriau naudoti sukimo momento veržliaraktį. Per stipriai priveržus kištuką, yra didelė BC įtrūkimo rizika.

Išimdami išsiplėtimo baką (jei reikia) būkite atsargūs, kad nedirbtumėte šaltu oru. Silpniausios vietos yra skląsčio nosis ir ausis. Vamzdžius galima nuimti be problemų, tačiau kai kurie gali prilipti. Tokiu atveju galite juos pasukti ir pasiimti atsuktuvu.

Pilamas naujas antifrizas

Kitas žingsnis keičiant antifrizą yra aušinimo skysčio pripildymas „Nissan“ sistema„X-Trail“. Tam:

1. Surinkite visus ryšius savo vietose.
2. Įsukite išleidimo kamščius.
3. Pakelkite orkaitės antgalį aukštyn.
4. Užpildykite sistemą aušinimo skysčiu. Pirmiausia pripildykite radiatorių, kol jis ištekės iš šildytuvo užpildymo kaklelio. Liejimo metu kelis kartus ranka paspauskite purkštukus.
5. Į šildytuvo vamzdį įpilkite šiek tiek aušinimo skysčio ir įdiekite.
6. Iki galo užpildykite išsiplėtimo baką.

Antifrizo keitimas baigtas. Dabar užveskite variklį, patikrinkite, ar sistemoje nėra nuotėkio, pašildykite variklį ir perkelkite šildytuvo rankeną į maksimalią padėtį. Palaukite, kol „Nissan X-Trail“ radiatoriaus ventiliatorius įsijungs ir išjungs variklį.

Instrukcijose aiškiai aprašyta, kaip išleisti antifrizą, į ką atkreipti dėmesį ir ką pasirinkti degalų pildymui. Laikydamiesi siūlomo algoritmo, galite patys atlikti darbą ir sutaupyti pinigų.

Vaizdo įrašas: „Nissan X-Trail“ antifrizo keitimas

Jei vaizdo įrašas nerodomas, atnaujinkite puslapį arba