Srieginių garų 406 motorinių dujų momentai. Pakartotinis cilindro galvos. Veikia dešinėje automobilio pusėje

Puslapis 1 iš 2

Bloko galva gali būti pašalinta su imtuvu ir išmetimo kolektoriumi.

Jei bloko galvutė pašalinama iš automobilio įrengto variklio, turite iš anksto atlikti operacijas, nurodytą "variklio pašalinimu ir įrengimu".

Taip pat galite pažvelgti į straipsnį - "GBC tarpiklio keitimas".

Tada atjunkite degalų vamzdelį iš išmetimo kolektoriaus, atjunkite tuščiavidurę žarną droselio vožtuvas, Nuimkite radiatoriaus gręžimo vamzdį, nuimkite generatorių.

Pašalinti skirstomuosius.

Atlaisvinkite griebtuvų 1 priveržimą ir nuimkite 2 ir 3 žarnas nuo droselio korpuso korpuso.

Nuimkite termostatą su tuo atveju.

Nuimkite uždegimo žvakes.

Atsukite varžtus 1 Tvirtinimo bloko galvutę. Nuimkite varžtus 1 ir poveržles.

Nuimkite cilindro bloko galvutę ir bloko galvutės tarpiklis.

Negalite pelnyti tarp bloko galvos ir atsuktuvo cilindro bloko arba kai kurios kitos priemonės, nes galite sugadinti bloko galvutės paviršių šalia cilindro bloko.

Išardymas

1. Atsukite riešutus 1 ir nuimkite 5 fazių jutiklio ekraną, laikiklį 2, kad pakeltumėte variklio ir išmetimo kolektorių 6.

Pašalinkite baigimo kolektorių tarpiklius. Atsukite varžtą 3 ir nuimkite 4 fazės jutiklį.

Atsukite alyvos 7 ir alyvos slėgio rodyklės avarinio slėgio jutiklius 8.

2. Atlaisvinkite spaustuvo 1 priveržimą ir nuimkite žarną nuo reguliatoriaus antgalio tuščiosios eigos judėjimas.

Atsukite riešutus 2 ir nuimkite imtuvą 3 nuo įleidimo vamzdžio.

Pašalinkite imtuvo klojimą.

3. Atsukite riešutus 1 ir nuimkite įleidimo vamzdelį 2 kartu su purkštukais ir kuro linija.

Nuimkite įleidimo vamzdžio tarpiklį.

Atsukite varžtus 1 ir nuimkite galo dangtelį 2 bloko galvutės.

Nuimkite dangtelį.

Nuimkite vožtuvo hydro traukia.

Hydothels yra patogiau pašalinti magnetą arba sucker.

Hidroterapeutai negali būti keičiami vietose, todėl prieš pašalinant jie turi būti pažymėti įdiegti montavimui jų vietoje.

Laikykite hidroterapeuts, turėtų būti laikomi toje pačioje padėtyje, kurioje jie stovi ant vožtuvų, kad nafta ne tektų.

Įstatykite įrenginį, skirtą blokuoti vožtuvo spyruokles.

Vožtuvų spyruokles išspaudžiant naudojant įrenginį, nuimkite 2 vožtuvų sankabas.

Tada, palaipsniui susilpninkite slėgį ant prietaiso rankenos, visiškai atleidžia vožtuvo šaltinius.

Išimkite įrenginį nuo bloko galvutės. Nuimkite 3 vožtuvo spyruokles. Tada nuimkite lauko ir vidinius vožtuvo šaltinius.

Nuimkite alyvos atspindintį dangtelį 1 vožtuvą.

7. Paimkite atsuktuvą ir nuimkite palaikymo poveržlę 1 vožtuvo spyruokles.

8. Nuimkite vožtuvą iš degimo kameros.

9. Taip pat išimkite likusius vožtuvus.

Prieš pašalinant, žymi visus vožtuvus taip, kad montuojant, įdiekite juos į savo vietą.

avtomechanic.ru.

Cilindro cilindro ZMZ-405, ZMZ-406 galvos remontas

Puslapis 1 iš 2

Pataisykite cilindro bloko galvutę Gaminame su bendru variklio remontu ir pakeičiant GBC tarpiklį.

Labai svarbu, kad po variklio būtų perkaitintas. Perkaitimo metu gali atsirasti defektų, kuriuos galima vizualiai matyti. Todėl būtina atidžiai atlikti visas operacijas dėl cilindro galvos remonto. Daugeliu atžvilgių priklauso nuo variklio veikimo. Ir tai sutaupys nuo perteklinio darbo ir išlaidų.

Nuimant cilindro bloko galvutę, mes žiūrime į straipsnį - "pakeičiant cilindro galvutės tarpiklį".

Išardymas

autoruuk.ru.

kartojasi GBC

Ir sveiki dar kartą :) Tačiau aš dažnai klausiu - "ar būtina pakartoti "Broach GBC"? ". Yra daug kas, kas tiki, kad jis įdėjo galvą, sugriežtino ir nelieskite jos daugiau.

Atsižvelgiant į savo ilgą darbą, vairuotoją, ir tai yra daugiau nei ketvirtadalis amžiaus, aš padariau, kad jei esate tingus, kad ištemptumėte galvą per laiką, užfiksuotą, tada po kurio laiko ir Priklauso nuo variklio būdo, vairuotojas ir atstumai vienu metu keliavo, turi būti pašalinti.

Paprastai tarpiklį nudegina per metus, AI, jei asmuo važiuoja ilgą atstumą, tada per mėnesį. Todėl mano patarimas yra: neįmanoma eiti toli su neappinčiančia galva, ir kitaip turėsite šaudyti jį kelyje. Bet jūs žinote, aš pastebėjau, jei technika atėjo tiesiai iš gamyklos, tada per rida, kad nugriebtų, galvos retai susilpnėjo. Gali būti, kad dedeklių medžiaga, kuri dar yra.

Taigi, kiek jums reikia ištiesti cilindro galvutę? Vidutiniškai tūkstantį km. Paleisti. Taigi jis parašytas instrukcijomis ir tai patvirtina praktika. Santykiuose Taip pat parašyta, kad dešimt tūkstančių jums reikia ištempti arba patikrinti galvos ruožas.

Na, daugeliu atvejų ten buvo pakankamai. Bet reti tikrai, bet ten buvo atvejų, kai tarpiklis sudegino, galva buvo silpna net po vieno išpylimo. Mano nuomone, viskas priklauso nuo medžiagos gBC pads.Kuris yra labai sėdintis ir kuris neatrodo.

Šio fenomeno fizika, būtent galvos smūgio susilpnėjimas yra akivaizdus. Paprastai cilindrų galvutės yra aliuminio, o varžtai arba stiletto tvirtinimo detalės vis dar yra plieno. Kai aliuminis yra šildomas, išplėtimo koeficientas yra didesnis nei plieno ir kai variklis įkaista iki, galvos plečiasi tarpiklį kaip spaudos, ir kai jis atvėsina, jis taip pat išleistas ir tarpiklis jau yra shired, ir "Zesesino" varžtai susilpnėja.

Yra taisyklė: neįmanoma ištrinti karštas variklis, tik šalta. Aš jums pasakysiu sąrašą variklių, kuriems reikia ištiesti nuo savo patirties, su kuria susiduria, būtent: ZMZ405.406,409. ZMZ-402 varikliai, UAZ 417,421. Varikliai ZMZ 511,512 523, ZIL-130, Uralai.

Aš nesakysiu apie kitus, bet paprastai Vaz galai retai guli. Aš taip pat negaliu pasakyti nieko apie užsienio automobilių, nes aš nenorėjau eiti per juos, bet aš nenoriu paklausti. Tai viskas.

Ne, ne viskas. Kad nebūtų nukentėjusi nuo galvos neštuvų, o būtina išardyti beveik pusę variklio, kad įsitikintumėte, jog jis nesulaužo, bet kartais tai vyksta. Priklauso nuo klojimo medžiagos. Nedelsiant ir ne atspėti.

Norint ne ištiesti galvos pakartotinio galvos, galite įdėti metalo butelį. Apie tada galite skaityti čia. Ir nors parašiau apie "Uaz-Patriot", tai gali būti susiję su daugeliu variklių. Sėkmės draugai!

gazung.ru.

Stiprinant pagrindinių srieginių junginių zmz 402, ZMZ-4021, ZMZ-4062

Varžtų tvirtinimo įtaisai 11-16 (1,1-1,6) Veržlės montavimo veržlės skirstomųjų pavarų 12-18 (1,2-1,8) riešutų montavimo danga iš stūmiklio langelio 12-18 (1.2-1,8) veržlė tvirtinimui Cilindro bloko 85-90 (8,5-9,0) varžto tvirtinimo galinį dangtelį nuo cilindro bloko 11-16 (1.1-1.6) veržlės varžto tvirtinimo strypo dangtis 68-75 (6,8- 7.5) tvirtinimo veržlė 78-83 (7.8 -8.3) Varžtas tvirtinant alkūninio veleno skriemulį 11-16 (1.1-1.6) CRANCHAVIMO VARTOJO VARTOJIMAS 170-220 (17-22) Varžto flanšo stabdymo flanšas 11-16 (1.1-1.6 ) Varštelės 55-60 (5.5-6.0) ritininio veleno tvirtinimo riešuto tvirtinimo riešutų tvirtinimo ritininio ašies 35-40 (3.5- 4.0) varžto tvirtinimo gandų tvirtinimo gandų dangtis 1,5-8,0 (0,45) -0,8) veržlė išmetimo kolektoriaus tvirtinimui į suvartojamo vamzdžio 44-56 (4,4-5,6) riešutų tvirtinimą rašalo vamzdžio ir išmetimo kolektoriaus į galvutės bloką 40-56 (4.0-5.6) tvirtinimo veržlė naftos karteris 12-15 (1.2-1.5) Naftos siurblio tvirtinimo veržlė 18-25 (1.8-2,5) uždegimo skirstytuvo varžtas 6,0-8,0 (0,6-0,8) riešutų tvirtinimas vietiniu guolio dangteliu 100-110 (10-11 ) Tvirtinimo veržlė naftos filtras 12-18 (1.2-1,8) Kuro siurblio tvirtinimo varžtas 12-18 (1.2-1,8) Filtro tvirtinimo veržlė plonas valymas Kuras 12-18 (1.2-1,8) Vandens siurblio tvirtinimo veržlė 18-25 (1.8-2,5) Vandens siurblio tvirtinimo varžtas 12-18 (1.2-1,8) Cutter Cutter Bolt 28-36 (2.8-3,6) Sankabos karterio tvirtinimo veržlė 40- 56 (4.0-5.6) Sankabos slėgio disko 20-25 (2.0-2,5) veržlės tvirtinimo laikiklio generatorius 44 -62 (4.4-6.2).

Riešuto tvirtinimas generatoriaus 44-56 (4.4-5.6) Uždegimo žvakė 30-40 (3.0-4.0) Ventiliatoriaus varžtas 14-18 (1.4-1,8)

Varžto tvirtinimas šaknų guolio dangtelio 100-110 (10.0-11.0) riešutų varžtų strypų strypų 68-75 (6,8-7,5) varžtų tvirtinimas smagračio 72-80 (7,2-8,0) varžtų tvirtinimas Cilindro bloko galva:

- Pirmasis žingsnis 40-60 (4.0-6.0) - antrasis žingsnis 130-145 (13,0-14,5) varžto tvirtinimo veleno dangteliai 19-23 (1.9-2,3) alkūninio veleno varžto veleno (Ratchet) 104-128 (10.4 -12.8) Varžto veleno veleno veleno tvirtinimas 56-62 (5,6-6.2) riešutų tvirtinimo veržlės 29-36 (2,9-3,6) priekinio dangtelio tvirtinimo 22-27 galo pritvirtinimas 2.2-2.7) Vandens siurblio 22-27 (2,2-2,7) sieninio siurblio tvirtinimo varžtas 22-27 (2.2-2, 7) tarpinio veleno pavarų ratų tvirtinimo varžtas 22- 27 (2.2-2.7) veržlė imtuvui tvirtinimui prie įleidimo vamzdžio 19-23 (1,9-2,3) išmetimo veržliui 20-25 (2.0- 2.5) Naftos karterio tvirtinimo riešutas 12-18 (1.2- 1.8) Įgaliojant leidžiama naudoti 6 n · m (0,6 kgf · m)

7,0-8,0 (0,5-0,8) cilindro (0,5-0,8) cilindro bloko dangtelis, užtikrinantis sandarumą yra leidžiamas 3 n · m m · m (0,3 kgf · m) lemputė, pritvirtintas relakser 12-18 (1,2- 1.8) Degalinės varžtas su purkštuku 5.0-8,0 (0,5-0,8) varžtų tvirtinimo indukciniai jutikliai 5.0-8,0 (0,5-0,0) uždegimo žvakė 31-38 (3.1-3.8) Starterio tvirtinimo varžtas 67-75 (6.7-7.5) veržlė tvirtinimui Generatorių laikikliai 12-18 (1.2-1,8) varžtų tvirtinimo sankabos slėgio diskas 20-25 (2 0-2,5) sankabos karterio tvirtinimo varžtas 42-51 (4.2-5,1) sankabos karterio stiprintuvas Bolt 29-36 (2.9- \\ t 3.6) Varžto tvirtinimo jėgos tvirtinimo jėgos sankaba 42-51 (4.2-5,1)

Kiti junginiai. \\ T

Khomut koregavimo vamzdžių krautuvas 15-18 (1,5-1,8) apatinės svirties priekinės pakabos pirštas 180-200 (18-20) viršutinės svirties priekinės pakabuko riešutų ašis 70-100 (7.0-10,0) Srieginės veržiu VINGE 120-200 (12.0-20.0) Varžtas ir veržlės tvirtinimo ašies ašis 44-56 (4,4-5,6) rato tvirtinimo varžtas 100-120 (10-12) Riešutų flanšų kopėčios galinis pavara tiltas 160-200 (16-20) Priekinis pakabos tvirtinimo varžtas iki kūno 125-140 (12,5-14) Veržlė stiprinti vairo mechanizmą 50-60 (5.0-6.0) Vairo riešuto tvirtinimas 65-75 (6,5-7,5) riešutų tvirtinimas Vairo stiprintuvo mechanizmas 105-120 (10,5-12) varžtų tvirtinimo laikiklio laikiklio šautuvo svirtis 50-62 (5.0-6.2) Vairo kolonėlės varžtas ir veržlės montavimas į prietaisų skydelį 12-18 (1.2-1,8) pleišto pleišto pleištas 18 -25 (1.8-2,5) siurbimo siurblio grindų vairo siurblys 32-40 (3.2-4.0) Vožtuvo varžtas Vartojamu vairo stiprintuvo 80-100 (8.0-10,0) Viršutinės ir Nerino veržlė Išlaipinami injekcinio variklio vairo stiprintuvo žarna 44-62 (4,4-6,2) viršutinės ir apatinės injekcinio variklio vairo 44-62 (4,4-6,2) įpurškimo žarnos veržlės Įleidžiamojo žarnos riešutų vamzdžio vamzdelis, kurio drenažo vairo stiprintuvo žarnos žarna 44-62 (4.4-6.2) veržlė, skirta atskirai hidrauliniam vairo stiprintuvo įpurškimo žarnos ir žarnos antgalyje. -4.0) Įmontuoto variklio stiprintuvo žarnos varžtas 80-100 vairo žarnos (8,0-10,0) tvirtinimo varžtas pasukamas kumštis, svirtis ir laikiklis 80-100 (8,0-10,0) 80-100 rotacijos ribotuvas (8,0-10,0) riešutų tvirtinimo ašies ašis Stabdžių ir sankabos pedalas 32-36 (3,2-3,6) varžto tvirtinimo skydas galinio stabdžio 65 -80 (6,5-8,0) priekinio stabdžio tvirtinimo laikikliai 110-125 (11,0-12,5)

Galinio stabdžių rato cilindro varžtas 8.0-18,0 (0,8-1,8) slėgio papildo valdiklio tvirtinimo riešutas 8,0-18,0 (0,8-1,8) Pagrindinio stabdžio cilindrų riešutų tvirtinimas 24-56 (2.4-5.6 ) Tvirtinimo veržlė vakuuminis stiprintuvas 8,0-18,0 (0,8-1,8) galinio slėnio tvirtinimo varžtas cardanian Vala. 50-56 (5,0-5,6) veržles, skirtas koreguoto veleno montavimui iki galinio tilto 27-30 (2,7-3,0) tarpinės atramos tvirtinimo veržlė prie kūno 27-30 (2,7-3,0) varžto tvirtinimo Tarpinė atrama į skersinį 12-18 (1,2-1,8) veržlę tvirtinant pavarų dėžę į sankabos dėžutę 50-62 (5.0-6.2)

Dėl kitų srieginių jungčių, priveržimo sukimo momento:

m6 - 6-8 n · m (0,6-0,8 kgf · m) M8 - 14-18 n · m (1,4-1,8 kgf · m) M10 - 28-36 n · m (2,8-3,6 kgf · m ) M12 - 50-62 n · m (5,0-6,2 kgf · m)

Štai kaip atrodo auginamas varžtas :)

gaz-autoclub.ru.

Pakeičiant ZMZ-406 variklio velenus

Puslapis 1 iš 2

1. Nuimkite uždegimo žvakės patarimus kartu su aukštos įtampos laidai, uždegimo ritės (galite atjungti tik jungtis palikdami juos vožtuvo dangtis), droselio pavaros kabelis ir laidų atjungimas nuo tepimo ir aušinimo sistemų jutiklių, išimkite laidus nuo bloko galvutės dangčio.

2. Ištirpinkite aušinimo skystį ir nuimkite viršutines radiatorių žarnas ir jutiklį masės srautas Oro su oro kanalais.

7. Vadovas 36, parodoje alkūninis velenas Į NMT takto nuo pirmojo cilindro suspaudimo poziciją, pasukdami jį skriemulio tvirtinimo varžto (rizika ant alkūninio veleno skriemulio turėtų sutapti su iškyša ant priekinio dangtelio cilindro bloko, ir etiketės žvaigždute žvaigždute paskirstymo velenai - viršutiniuose bloko galvutės kraštuose).

avtomechanic.ru.

ZMZ 406 variklio cilindrų nuėmimas ir remontas

Iš sistemos išjungiame aušinimo skystį (žr. "Aušinimo skysčio keitimas"). Pašalinkite žarnas nuo termostato purkštukų arba nuimkite termostatą

(Žr. Termostato patikrinimą ir pakeitimą "). Atjunkite vielos bloką nuo skirstomojo veleno padėties jutiklio

(Žr. "Paskirstymo įrenginio jutiklio tikrinimas ir pakeitimas"). Nuimkite generatorių su viršutiniu laikikliu (žr. "Generatoriaus pašalinimas"). Jei ZMZ 406 variklio cilindro bloko galva išmontuota su remonto ar pakeitimo tikslu, tada išimkite įleidimo vamzdyną (žr. "Įleidimo vamzdyno tarpiklio keitimas") ir išmetimo kolektorių (žr. " Išmetimo kolektoriai "). Jei darbas atliekamas su kitu tikslu (pavyzdžiui, būtina pakeisti cilindro galvutės tarpiklį), tada galva gali būti pašalinta su suvartojamo vamzdyno ir išleidimo kolektoriaus. Pašalinkite perjungimo velenus (žr. "Paskirstymo velenų pašalinimas"). Hexagon "12" Pasukite dešimt varžtų, pritvirtinančių ZMZ 406 variklio cilindrų galvutę.

ir paimkite varžtus.

Išimkite varžtų ritinius.

Mes išimame hidrokominus (žr. "Hidrocompensatorių pakeitimus"). Įdėti savo vietą cilindro bloko galvoje. Nuimkite cilindro bloko galvutę.

ir jo tarpiklis.

Vadovo konjuguotus paviršius ir cilindro bloką kruopščiai nuvalykite nuo automobilio, senojo tarpiklio ir hermetiko liekanų. Pridedant valdovą į baliono bloko galva.

robo rinkinys Patikrinkite cilindro bloko galvos neuždengtą. Nesumažina daugiau kaip 0,05 mm, galvos plokštuma turi būti atkurta mechaniniu apdorojimu, tačiau, jei ne plokštuma viršija 0,1 mm, galva nėra išlaikoma.

Svarbiausia "10" paverčia virš aštuonių varžtų.

nuimkite galinio cilindro galvutės dangtelį su tarpikliu.

Nustatome atlaisvintą ant cilindro bloko galvos. Jei vožtuvo stotelė nepateikia tirpalo konstrukcijos, vožtuvo plokštės įdėjome medinę juostą. Platintojas spaudžia vožtuvo pavasarį. Padaryti spyruokles lengviau su superžvaigždėmis. Mes taikome šviesą su plaktuku atkiški atleidimo iš darbo.

"Tweezers" išeina du krutonai ir sklandžiai paleidžiami pavasarį.

Nuimkite viršutinę plokštę ir du vožtuvo spyruokles.

Remover nuimkite alyvos dangtelio dangtelį.

ir pašalinkite palaikymo poveržlę.

Aš pasukiu į ZMZ 406 variklio cilindro bloko galvutę ir nuimkite vožtuvą, įdėdami savo įrenginį, kad vožtuvas vėlesniame surinkime vožtuvas pakilo į savo buvusią vietą. Panašiai pašalinkite ir pažymėjome likusius vožtuvus. "Hexagon" "8" pasukite alyvos kanalo kištukus.

Nuvalyti vožtuvus.

apytikslė pasta ant vožtuvo žalvario ir diegite vožtuvą į atitinkamą "ZMZ 406" variklio cilindro kvartalą.

Nustatykite servetėlės \u200b\u200bvožtuvo įtaiso pėdą ir.

vožtuvas į balną, pakaitomis įjunkite jį abiejose pusėse.

Mes einame į erkę, kol vožtuvas sandarinimas yra visiškai visais savo pločio ir ilgio nebus matinis ir švarus.

Taip pat turėtų atrodyti vožtuvo balnelio balnelis.

Mes plauname vėją nuo vožtuvo ir pastos liekanų balnelio.

Panašiai mes atliekame likusius vožtuvus. Prieš montuojant cilindro cilindro cilindro cilindro galvutę 406 žibalas arba. \\ T dyzelinis kuras Nuplaukite galvą, išvalykite alyvos kanalus nuo indėlių. Tada nuvalykite paviršių švariu skudurėliu ir išpūsti kanalus su suslėgtu oru.

Renkame ir įdiegiame CISM 406 cilindro bloko galvutę atvirkštine tvarka. Vožtuvo stiebo plombos Mes pakeičiame naujus. Prieš diegiant jų strypų vožtuvus, padengiami variklio alyva.

Nuo srieginių skylių cilindro bloko po galvos montavimo varžtais, mes pašaliname aliejaus ir aušinimo skysčio liekanas.

Apie cilindro bloko priekinio dangtelio plokštumą (ant kontakto su bloko galvutės bloku) mes taikome sandariklį.

ZMZ 406 Variklio cilindro galvutės tarpiklis Pakeiskite naują. Įdiegus cilindro bloko galvutę į bloką, sekite "Sat Down" į montavimo įvores. Prieš montuodami varžtus, skirtus cilindro bloko galvos tvirtinimui, mes taikome ant jų srieginės dalies. variklio alyva. Varžtai priveržkite dinamometriniu raktu dviem etapais, stebint jų sugriežtinimo seką. Iš anksto sugriežtinkite 50 Nm sukimo momentu, tada galiausiai - 140 Nm. Priveržimo varžtų tvarka tvirtinant cilindro bloko galvutę

Įdiegus visas detales ir mazgus, užpildykite aušinimo sistemą su skysčiu ir pakeiskite variklio alyvą

GBC ZMZ 406, 405, 409 pagal dujas.

Remontas GBC.

note2auto.ru.

Tarnauja cilindrų bloko galvą su savo rankomis »Avtovator

Kaip jau pavyko išsiaiškinti, GBC yra vienas iš svarbiausių variklio surinkimo. Jei jaučiatės pasitikėjimu ir turėti santechnikos įrankio įgijimą, darbo cilindro cilindro baliono galvutė nebus. Lieka nuspręsti, ką ir kaip atlikti GBC broach.

Kai jums reikia baliono bloko galvos

Gal ne visi vairuotojai žinotų, bet Šiuolaikiniai automobiliai Nereikia prevencinio cilindrų galvučių suskirstymo.

Anksčiau GBC Broach buvo privalomas pirmojo taško, tada situacija pasikeitė. Net ir šiuolaikiškai Vaz varikliai. Cilindro galvutė yra daugiausia reikalinga senų modelių VAZ, UAZ, Moskvich ir kt.

Pagrindinė priežastis, kuri praeina automobilio savininkui galvoti apie būtinybę traukti GBC, yra "šlapias" įjungus galvą ir bloką vietoje. Tai rodo esamą naftos nuotėkį.

Gali būti kelių priežasčių. Tradicinis: tarpiklio GBC nesėkmė, CBC įspėjimas dėl variklio perkaitimo nepastebėtas, arba iš pradžių neteisingai sugriežtintos cilindro galvutės varžtai. Jei padarėte "kapitalku" ant automobilio tarnybos.

Kaip laikomi cilindrų blokai

Su mokymu. Tai iš jūsų automobilio remonto vadovo tyrimo, pageidautina originalo. Tai yra, kad gamintojas nurodo viską, kas būtina GBC sugriežtinimui. Ir jums reikia žinoti:

• cilindro bloko galvos priveržimo varžtų tvarka (diagrama);
• kas yra sugriežtinimo jėgos momentas
• kokie varžtai naudojami GBC priveržimui.

Varžtai, skirti priveržti cilindro bloko galvutę - pokalbis yra ypatingas. Tai yra tai Šiuolaikiniai varikliai GBC, naudojami varžtai su specialiomis charakteristikomis. Vadinamieji "pavasario" varžtai, kurie, dėka jų savybių po pradinio pliko, nereikia papildomų.

Be to, bandant padaryti cilindro galvutės varžtus, pagal "sklandumas" metalo, jie bus ištrauktas. Kaip rezultatas, galite gauti varžtą.

Per. \\ T remontas GBC. Jums reikia įdėti tarpiklius, kurie nesuteikia susitraukimo. Tai pašalina būtinybę traukti cilindrų galvutės varžtus.

Tačiau, jei nusprendėte, kad cilindro bloko galvutės varžtai yra labai reikalingi, tada jis turėtų būti atliekamas su "vadovu" iš gamintojo ir su dinamometro raktu pagalba. Judesio judėjimas, skaitmuo į numerius. Dalyvavimas nuo skaičiavimo "Prointer" čia nereikia.

GBC priveržimo kontrolė.

Kad jūsų siela yra rami, ir kadangi netrukus nuspręsite piešti galvos varžtus, tada yra generalinio varžtų priveržimo momento kontroliuojant GBC. Natūralu, su dinamometriniu raktu.

Akimirkas yra pritvirtintas prie varžto, lygus varžto momentui. Po posūkio pradžios reikia kontroliuoti insulto momentą. Jei jis nepadidėjo, tai reiškia, kad viskas yra tam, kad varžtas pradėjo ruožas.

Jei momentas pradeda augti, tai reiškia, kad varžtas nepasiekia pajamingumo jėgos. Čia jums reikia sugriežtinti bOLT GBC. Prieš stabilizuojant sukimo momentą.

Stebėdami cilindro blokų varžtus, atkreipkite dėmesį į dvi funkcijas. Jei momentas yra pritvirtintas prie varžto 20 kgsm, tačiau pagreitinimas nepasiekiamas, tada varžtas pakeičiamas, nes jis padidino stiprumą.

Jei tuo metu sugriežtinkite varžtą, matėte, kad momentas sumažėja, tai reiškia varžto sunaikinimą, ir ji unikaliai reikalauja pakeitimo.

Tokie reikalavimai cilindro galvutės varžtai yra tiesiog paaiškinami: jie dirba pastoviu režimu šildymo - aušinimo.

Sėkmės jums ir leiskite cilindro galvos varžtai su savo rankomis, bus sėkmingas.

Ir dar kartą džiaugiuosi :) Tačiau aš dažnai paklausti - "Ar man reikia pakartotinio žlugimo GBC?". Yra daug kas, kas tiki, kad jis įdėjo galvą, sugriežtino ir nelieskite jos daugiau.

Atsižvelgiant į savo ilgą darbą, vairuotoją, ir tai yra daugiau nei ketvirtadalis amžiaus, aš padariau, kad jei esate tingus, kad ištemptumėte galvą per laiką, užfiksuotą, tada po kurio laiko ir Priklauso nuo variklio būdo, vairuotojas ir atstumai vienu metu keliavo, turi būti pašalinti.

Paprastai tarpiklį nudegina per metus, AI, jei asmuo važiuoja ilgą atstumą, tada per mėnesį. Todėl mano patarimas yra: neįmanoma eiti toli su neappinčiančia galva, ir kitaip turėsite šaudyti jį kelyje. Bet jūs žinote, aš pastebėjau, jei technika atėjo tiesiai iš gamyklos, tada per rida, kad nugriebtų, galvos retai susilpnėjo. Gali būti, kad dedeklių medžiaga, kuri dar yra.

Taigi, kiek jums reikia ištiesti cilindro galvutę? Vidutiniškai tūkstantį km. Paleisti. Taigi jis parašytas instrukcijomis ir tai patvirtina praktika. Santykiuose Taip pat parašyta, kad dešimt tūkstančių jums reikia ištempti arba patikrinti galvos ruožas.

Na, daugeliu atvejų ten buvo pakankamai. Bet reti tikrai, bet ten buvo atvejų, kai tarpiklis sudegino, galva buvo silpna net po vieno išpylimo. Mano nuomone, viskas priklauso nuo tarpinės GBC medžiagos, kuri yra labai sėdi, ir kurie neatrodo.

Šio fenomeno fizika, būtent galvos smūgio susilpnėjimas yra akivaizdus. Paprastai cilindrų galvutės yra aliuminio, o varžtai arba stiletto tvirtinimo detalės vis dar yra plieno. Kai aliuminis yra šildomas, išplėtimo koeficientas yra didesnis nei plieno ir kai variklis įkaista iki, galvos plečiasi tarpiklį kaip spaudos, ir kai jis atvėsina, jis taip pat išleistas ir tarpiklis jau yra shired, ir "Zesesino" varžtai susilpnėja.

Yra taisyklė: neįmanoma ištempti karšto variklio, tik šalta. Aš jums pasakysiu sąrašą variklių, kuriems reikia ištiesti nuo savo patirties, su kuria susiduria, būtent: ZMZ405.406,409. ZMZ-402 varikliai, UAZ 417,421. Varikliai ZMZ 511,512 523, ZIL-130, Uralai.

Aš nesakysiu apie kitus, bet paprastai Vaz galai retai guli. Aš taip pat negaliu pasakyti nieko apie užsienio automobilių, nes aš nenorėjau eiti per juos, bet aš nenoriu paklausti. Tai viskas.

Taigi, ką gavome išvadą? Bet kas! stretch!Ir tada sudeginkite į hujam tarpiklius!

Ne, ne viskas. Kad nebūtų nukentėjusi nuo galvos neštuvų, o būtina išardyti beveik pusę variklio, kad įsitikintumėte, jog jis nesulaužo, bet kartais tai vyksta. Priklauso nuo klojimo medžiagos. Nedelsiant ir ne atspėti.

Norint ne ištiesti galvos pakartotinio galvos, galite įdėti metalo butelį. Apie tada galite skaityti. Ir nors parašiau apie "Uaz-Patriot", tai gali būti susiję su daugeliu variklių. Sėkmės draugai!

Vožtuvo akimirksniu naudojame "Triwort" pasta ir įdiegti vožtuvą į atitinkamą cilindro bloko galvutės rankovę variklis zmz. 406.
Nustatykite ant kojų vožtuvo įrenginio servetėlės \u200b\u200bir ...

... Paspaudus vožtuvą į balną, pakaitomis jį įjunkite abiejose pusėse.

Mes einame į erkę, kol vožtuvas sandarinimas yra visiškai visais savo pločio ir ilgio nebus matinis ir švarus.
Taip pat turėtų atrodyti vožtuvo balnelio balnelis.
Mes plauname vėją nuo vožtuvo ir pastos liekanų balnelio.
Panašiai mes atliekame likusius vožtuvus. Prieš surinkdami ZMZ 406 cilindro galvutę su žibalo ar dyzelinio kuro, mes plauname galvą, valyti alyvos kanalus nuo indėlių. Tada nuvalykite paviršių švariu skudurėliu ir išpūsti kanalus su suslėgtu oru.
Renkame ir įdiegiame CISM 406 cilindro bloko galvutę atvirkštine tvarka. Vandiniai kepurės pakeičia naują. Prieš diegiant jų strypų vožtuvus, padengiami variklio alyva.
Nuo srieginių skylių cilindro bloko po galvos montavimo varžtais, mes pašaliname aliejaus ir aušinimo skysčio liekanas.

Apie cilindro bloko priekinio dangtelio plokštumą (ant kontakto su bloko galvutės bloku) mes taikome sandariklį.
ZMZ 406 Variklio cilindro galvutės tarpiklis Pakeiskite naują. Įdiegus cilindro bloko galvutę į bloką, sekite "Sat Down" į montavimo įvores. Prieš diegiant cilindro galvutės varžtus, variklio alyva yra pritvirtinta prie jų srieginės dalies.
Varžtai priveržkite dinamometriniu raktu dviem etapais, stebint jų sugriežtinimo seką. Iš anksto sugriežtinkite 50 Nm sukimo momentu, tada galiausiai - 140 Nm.

Priveržimo varžtų tvarka tvirtinant cilindro bloko galvutę
Įdiegus visas detales ir mazgus, užpildykite aušinimo sistemą su skysčiu ir pakeiskite variklio alyvą

Priveržkite cilindro galvutės varžtus - svarbią dalį remonto darbaikurios negalima apleisti. Klausimas yra verta atkreipti dėmesį, ypač jei mes kalbame apie automobilį GAZ 53. Mes siūlome išsiaiškinti, kokio laiko cilindro GBC GAZ 53 ir kas yra įtempimo varžtų tvarka remonto metu.

[Slėpti]

Kada reikia padaryti griežtą?

Ne kiekvienas vairuotojas žino apie šio niuanso svarbą. Ir ne visi vairuotojai supranta, kad jums reikia laikytis sugriežtinimo kaiščių tvarka. Šis momentas yra svarbus, ir nerekomenduojama juos nepaisyti. Jei esate GAZ 53 savininkas ir neteisingai priveržę cilindrų galvutės varžtus, jis gali sukelti kitų gedimų. Atitinkamai variklio remontas apims daug pinigų.

Krovinių automobilis GAZ 53

Prieš dešimt metų transporto priemonės procedūra buvo atlikta automobilio specialistai. Teisės aktai buvo pakeista, pagal kurią ši procedūra buvo atšaukta. Dabar priveržkite varžtus - mašinų savininkų galvos skausmą. Kokiais atvejais ją atlikti?

• Jei pažymėjote, kad iš GBC pajamų vartojimai. \\ T, Pavadinkite variklio alyvą. Kai kuriais atvejais tai gali būti mechaninės žalos galvos klojimo pasekmė. Arba tarpiklis gali tiesiog nusidėvėti. Tačiau kartais naftos nuotėkis atsiranda dėl GBC varžtų susilpnėjimo.
• Jei jo dujų variklis 53 buvo išmontuotas. Surinkus ir diegiant cilindro galvutę, momentas ir varžto priveržimo tvarka turi būti laikomasi vis dėlto. Jei ne tai padaryti, tada su ilga operacija CFC, jo deformacija gali atsirasti.

Jei matėte, kad varžtai gali būti sugriežtintas, tada jums reikia tai padaryti. Cilindro galvos varžtai gali atsipalaiduoti savavališkai operacijos metu transporto priemonė. \\ t. Todėl įtempimo diagnozė yra būtina kartą per 3000 rida kilometrų.

Procesas ir užsakymas

Mūsų ištekliai pataria pradedantiesiems vairuotojams pagalvoti prieš atliekant cilindrų lenkų įtampą su savo rankomis. Praktiškai pradedantiesiems automobilių entuziastai, neturintys patirties, pereiti prie procedūros įgyvendinimo, nesuderinant, kaip liūdna ji gali tapti. Žinoma, neteisingų veiksmų atveju. Apsvarstykite šią procedūrą automobiliui GAZ 53. Atminkite, kad kiekvienas atskiras variklis turi savo niuansus darbe.

Reikalingi įrankiai

Jei cilindro galvutė jau įdiegta, tada visos įrankių rinkinys nebūtų. Dėl sugriežtinimo būtina paruošti vieną įrankį - dinamometrinį raktą. Reikia atlikti darbą, nes tai yra įmanoma teisingai nustatyti tik tuo metu. Namuose toks įrankis turi keletą žmonių, nes jis turi tam tikrą darbo specifiškumą. Galite pabandyti paklausti jo iš meistrų šimtą, bet ne nemokamai. Jei nuspręsite įsigyti tokį raktą sau, nepamirškite, kad jo vertė yra mažiausiai 1200 rublių arba 350 grivina.

Kitas patarimas. Kartais mažai supratimo "Auto ekspertai" pataria nenaudoti sukimo momento veržliarakčio, bet naudoti įprastą, veržliaraktį. Jie jį motyvuoja tuo, kad varžtai turi būti sugriežtinti iki maksimalaus, o dinamometro įrankio pirkimas yra nenaudingas pinigų švaistymas. Galime pasakyti, kad jie nesuvokia situacijos sunkumo. Todėl, jei norite, kad remonto procesas būtų teisingai, dinamometrinis raktas.

Laipsniško instrukcija

Mes valgėme GAZ 53 savininką, rekomenduojame naudoti "Service Manual" į automobilį. Galbūt jūsų GAZ 53 variklis turi tam tikrus niuansus darbe ar savo specifikacijose. Toliau pateiktas instrukcija yra svarbi visoms dujoms 53. Jei esate pasiruošę atlikti šiuos darbus, galite pradėti. Jei jie pakeitė sandarinimo tarpiklį arba atliko variklį, tada surinkite jį ir įdiekite naują antspaudą.

1. Patikrinkite cilindro galvutės varžtus. Jie turi būti tobulai. Jei ant varžtų matomi mechaniniai pažeidimai ar pėdsakai, turite juos pakeisti. Varžtų pakartotinis naudojimas nerekomenduojamas, tačiau jei jų būklė yra tobula arba artima, kaiščių yra leidžiama. Atkreipkite dėmesį į siūlą - jis turi būti švarus. Pins lizdai - taip pat. Jei pastebėsite purvą ar metalinius lustus ant elementų, jie turi būti valomi metaliniu šepečiu.
2. PINS prieš priverždami turi būti sutepti, variklio skystis yra tinka tai.
3. Įdėkite varžtus į skyles ir priveržkite juos pagal diagramos tvarką. Naudojant dinamometro raktą, visi kaiščiai turi būti sugriežtinti 7,3 - 7,8 kgm. Laikykitės užsakymo. Jei kambarys kambaryje, kuriame jie remontuojami, minus (žemiau -5 laipsnių), tada CCC įtampa turi būti 7,3 kgm. Jei yra 20 laipsnių, tada ruožas turi atitikti apatinę ribą.

Po to, remontuojant, įtempimo varžtų procesas gali būti laikomas baigtas. Prisiminkite, kad šio remonto metu būtina atidžiai stebėti, nesilaikant niuansų sukels neigiamą rezultatą. Pernelyg smeigtukai, kad variklio korpuso galite sukelti mikrokracks išvaizdą. Kaip jūs galite atspėti, jis bus suremontuotas. Būtina užvirinti įtrūkimus arba pakeisti pačią GBC.

Nepamirškite, kad kaiščiai turėtų būti geros kokybės. Įtrūkimų, metalo dulkių, deformacijos nebuvimas - būtina sąlyga, kad tokių darbų metu svarbu laikytis. Jei tikrai negalite atsakyti į save, ar viskas gali būti padaryta teisingai, nepamirškite ruožo.

Vaizdo įrašai "priveržimo žiupsnelis GBC"