Kur nutekėjimo tosolio kištukas. Kaip visiškai sujungti mašinos aušinimo skystį? Aušinimo sistemos plovimas su vandeniu

Šis straipsnis visų pirma skelbiamas mūsų svetainės lankytojo prašymu pagal pavadinimą VladimirasKas neseniai tapo laimingu automobilio prekės ženklo savininku VAZ-2107.. Ir, žinoma, nedelsiant pasirodė su klausimais, susijusiais su Remontas I. priežiūra Jo automobilisAtsakymai, į kuriuos jis nusprendė rasti internete (ypač šioje svetainėje). Na, padėti asmeniui, kuris nori kompetentingas Praleisti Automobilio remontas tai daro patys, Šventas atvejis! Skelbiamas klausimas - Kaip pakeisti aušinimo skystį VAZ-2107 automobiliu? Su atsakymu į jį galite perskaityti spustelėję nuorodą - visiškai perskaityti. ... Manau, kad šis straipsnis taip pat bus naudingos ir kitų automobilių savininkų Vaz.. Kaip procesas antifrizo ar antifrizo keitimas VAZ 2107 beveik nesiskiria nuo proceso pakeiskite aušinimo skystį Kitame automobilio prekės ženkle Vaz iš Zhiguli šeimos (pavyzdžiui, VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106).

Pirma, nuspręsime su kiekiu ir peržiūrais aušintuvas. \\ Tmes supilsime į automobilį. Kalbant apie kiekį, viskas yra paprasta - pagal instrukcijas būtina 9,85 litrų, tai reiškia, kad mes perkame 10 litrų aušinimo skysčio. Bet su vaizdu aušintuvas. \\ T Nuspręskite, ar jis nebus greitas. Ką užpilti? Tosol arba antifrizas? \\ T Nėra vienos nuomonės. Kaip man, galiu patarti naudoti antifrizas. Jis gali būti perkamas paruoštas naudoti ar susikoncentruoti ir veisti jį su distiliuotu vandeniu proporcingai nuo 50 iki 50. Aš ne paaiškinti, kodėl antifrizasJei norite, svetainėje galite susipažinti su aprašyta medžiaga. Taip, ir naudodami "Google" paiešką, šioje temoje galite rasti daug naudingos informacijos.

Kalbant apie įrankį. ... Bus teisingas raktas į "13", atsuktuvų ir rezervuarų senų kanalizaciją aušintuvas. \\ T (Galbūt rago raktas vis dar naudingas "30").

Aušinimo skysčio keitimo procedūra VAZ-2101 automobiliuose, VAZ-2102, VAZ-2103, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, ZHIGULI:

Prieš pradedant sujungti seną aušinimo skystis, Tai yra būtina automobilyje, šildymo krano svirtis įdėti į ekstremalią dešinę padėtį (kranas yra atviras). Mes atsukame išsiplėtimo bako ir kištuko kištuką į radiatorių. Apatinė radiatoriaus kampe mes randame išleidimo angos kištuką (2 nuotrauka), mes atsukite jį ir išleiskite skystį į paruoštą indą. Ant senojo mėginio radiatorių nėra tokio kamštienos. Vietoj to, raktas į "30", turėsite atsukti ventiliatoriaus maitinimo jutiklį (3 nuotrauka). Taip pat ant variklio bloko, mes randame raktą į "13" Mes atsisakome išleidimo kaiščio (1 nuotrauka).

Po to, kai skystis yra kondensuotas, priveržkite kištukinius skyles. Ir, siekiant išvengti oro eismo kamščio susidarymo, mes ištirpiname nagą atsuktuvu ir pašaliname guminę žarną nuo įsiurbimo kolektoriaus montavimo (4 nuotrauka).

Viskas, galite užpilti antifrizas. Kai tik jis prasideda nuo montavimo į tekėjimą, galite įdėti ant jo žarnos ir sukite spaustuką. Po to visiškai užpildykite radiatorių ir priveržkite kamštį. Be to, užpildykite antifrizą išsiplėtimo rezervuaras (5 nuotrauka), optimalus lygis yra 3-4 cm virš "Min" žymės.

Paleiskite variklį ir įjunkite į darbinę temperatūrą. Po to dykumoje ir dar kartą patikrinkite lygį aušintuvas. \\ T. Jei reikia, veltiniu antifrizas.

Jei užterštas automobilio aušinimo sistema, jis turi būti plaunamas vandeniu arba specialios priemonės. Skalbimo pavedimas yra toks pat, kaip ir pakeičiant skystį - mes nutekame, užpildysime ir verksime, paverčiame variklį keliomis minutėmis ir nutekėjimu. Ir taip kelis kartus, kol pamatysite, kad švarus vanduo teka iš radiatoriaus ir variklio bloko.

Naudojant straipsnį arba fotografuoja aktyvią tiesioginę nuorodą į svetainę www.!

AVTOVAZ gamintojas rekomenduoja pakeisti aušinimo skystį bent kartą per dvejus metus arba kas 60 000 km. Tačiau tai yra įmanoma, kad Tosol bus pakeista anksčiau, jei jo sudėtis pasikeitė, jis pasikeitė spalva, kuri gali kalbėti apie prastos kokybės ir dėl to - korozijos atsiradimas aušinimo sistemos kanalų atsiradimas. Norint pakeisti tosol arba antifrizą aušinimo sistemoje VAZ 2106 mums reikės:

• Raktas į 13 įprastų arba galvos su vartais
• Ragų raktas 12 (nereikia)
• Atsuktuvas butas

Aušinimo skysčio drenažas

Norėdami pradėti, pageidautina paruošti tosal drenažo konteinerį, pageidautina, kad jis yra mažiausiai 10 litrų. Pirma, jums reikia pasukti šildytuvo valdymo svirtį (viryklė) į kraštutinę tinkamą padėtį, tai yra, šiuo metu viryklės kranas turi būti visiškai atidarytas į šildytuvą nuo radiatoriaus skysčio taip pat stiklo.

Dabar galite pereiti prie slyvų. Atidarykite užpildo kaklo kištuką VAZ 2106 radiatoriaus:

Po to galite atsukti vamzdelį iš cilindro bloko, jis yra apačioje kairėje variklio pusėje. Aiškiau parodė savo vietą žemiau esančioje nuotraukoje:

Ir nedelsiant pakeiskite indą, kad senas aušinimo skystis teka į jį. Aš naudoju porą 1,5 litrų butelių, pakaitomis juos pakaitomis:

Kai visas stiklas yra iš čia, galite pasukti kraną apatiniame kairiajame radiatoriaus kampe:

Jei tai nėra atjungta ranka, galite naudoti raktą į dydį (12 šiuo atveju). Po to mes pakeisime konteinerį po atidarymu ir palaukite, kol visas skystis būtų išspręstas iš radiatoriaus:

Kai tik visi skysčiai teka iš vAZ 2106 aušinimo sistemos, galite pasukti kištukus į cilindro bloką ir radiatorių kraną. Ir tada galite pereiti pakeisti antifrizą (Toosol).

Pirma, supilkite skystį į radiatorių, kol jo lygis eina į apatinį kaklo kraštą. Tada tas pats pakartokite su išsiplėtimo baku. Siekiant išvengti oro eismo kamščių atsiradimo aušinimo sistemoje, būtina užpilti tosol su plonu tekančiu. Ir kad kištukas nesudaro išplėtimo bako žarna, jums reikia pakelti baką virš variklio, išimdami jį nuo spaustuvo:

Ir užpildykite skystį, priklausomai nuo žarnos iki radiatoriaus yra praktiškai tiesioginis. Dėl patikimumo, galite atjungti žarną prie radiatoriaus krašto ir įlankos metu įsitikinti, kad aušinimo skystis yra be oro pasiekė kraštą, ir tada įdėkite jį į radiatoriaus šalinimą:

Uždarome radiatoriaus kamštį ir įsitikinkite, kad sistemoje esame pakankamu skysčio lygiu. Jis turėtų būti tarp maksimalaus ir min. Pjūklo bako arba guminio spaustuvo, tvirtinimo bako. Dabar galite paleisti variklį ir šiltą jį iki darbinės temperatūros. Įjunkite šildytuvą, įsitikinkite, kad karšto oro pučia iš viryklės, kuri rodo oro eismo kamščių nebuvimą.

Automobilių remontas su savo rankomis dažnai tampa vienintele galimybe atkurti transporto veikimą. Kai kuriems automobilių savininkams šis procesas tiesiog tapo įdomus, todėl būtina gauti kokybišką informaciją apie vykdymą. remonto darbai. Pagrindinis ištikimos informacijos apie jūsų automobilio dizainą ir tam tikrų užduočių atlikimo procesą yra specifinio automatinio modelio naudojimo instrukcija. Svarbu suprasti, kad vienas neteisingai atliktas veiksmas sukels problemų.

Kai kalbama apie aušinimo sistemą, reikia tvarkyti tvarkyti darbą, nes sistema yra pakankamai konkurso. Jei skysčio srautai neteisingai teka, vamzdžiuose ir rezervuaruose lieka tam tikras senų antifrizų kiekis, mašina negalės veikti įprastai. Turime nuolat ieškoti problemų ir pabandyti suprasti savo prigimtį. Todėl aušinimo skysčio keitimas turėtų įvykti pagal konkrečias taisykles.

Mes sujungiame antifrizą be likučio - pagrindiniai proceso subtilybės

Antifrizo nutekėjimo procedūra visiems automobiliams atrodo maždaug vienodai. Tačiau jūsų modelio instrukcijos yra verta skaityti, nes tam tikrais atvejais yra standartinės procedūros pokyčiai. Jei, perskaitę skyrių dėl antifrizo pakeitimo, neradote nieko įtartinų ir neįprastų, lieka išsiaiškinti, kur yra skylių nusausinimui.

Šios skylės yra išvardytos Aušinimo sistemos skyriuje grandinėje. Be to, reikia rasti skylių duomenis, žr. Uždarymo tipą. Dažnai kalbame apie specialų varžtą su antspaudu, kuri aukštos kokybės uždaro skylę ir neleidžia skysčio važiuoti. Be to, turite atlikti šiuos veiksmus griežtai alternatyviai:

• pakeisti rezervuaro slyvų skyles, kuriose senas skystis sujungs;
• atsukite išsiplėtimo bako dangtelį, taip pat radiatorių (tai galima padaryti tik ant aušinamo automobilio);
• visiškai atidarykite viryklės perdavimo valdymą į efektyviausią veikimą;
• atsukite pirmąjį varžtą su savimi, padengiant antifrizo angą variklyje;
• be to, turėtumėte atsukti apatinį radiatoriaus vamzdelį, nusausinkite skystį nuo šio mazgo.

Jei skystis, sintezės iš variklio, turi juodos spalvos ar įvairių priemaišų, praplaukite aušinimo sistemą. Norėdami tai padaryti, jums reikia gauti specialus skystisTai leis plauti sistemą, prisukite visus eismo kamščius į ankstesnę vietą, supilkite norimą kiekį skysčio į sistemą. Tada jums reikia pradėti variklį ir duoti jį įšilti iki darbo temperatūros.

Po to laukiame aušinimo maitinimo agregatas Ir vėl nusausiname techninį plovimo skystį į ankstesnį metodą. Nepamirškite atidaryti viryklės, aušinimo radiatorius visiškai nutekant skystį be likučių. Po plovimo jūsų automobilis yra pasirengęs gauti naują antifrizą. Bet prieš užpildydami, palaukite visiško variklio aušinimo.

Į aušinimo sistemą supilkite naują antifrizą

Kai visas darbas ant senojo skysčio slyvų ir vėsinimo sistemos plovimo, galite pereiti prie tuščių rezervuarų ir užpilkite naujas skystis. Norėdami tai padaryti, pakanka ištirpti visas apatines skyles, per kurias sujungiamas senas skystis ir tiesiog surinkite naują antifrizą aušinimo sistemoje. Tačiau šiame procese gali įvykti tam tikri sunkumai.

Jau scenos varžtais, kurie yra suprojektuoti taip, kad būtų uždarytos antifrizės drenažo, daug sunkumų. Instrukcijų vadove mašina gali būti nurodyta jėga, su kuria turi būti priveržti varžtai. Tačiau tai yra tik rekomendacija. Jūs neturėtumėte užvaldyti varžto su visa galia, bet ir blogo vėlavimo suteiks nieko gero. Antifrizo įlankos įsakymas yra toks:

• uždarykite visas skyles skysčio nutekėjimui nuo aušinimo sistemos ir palaukite variklio aušinimo;
• palikite atviros išsiplėtimo baką ir viršutinį radiatoriaus kamštį;
• paliekant pusę skysčio, radiatoriaus kamštis gali būti uždarytas, taip pat paleiskite variklį;
• Įsitikinkite, kad skystis nepalieka išsiplėtimo bako - nuolat priveržkite antifrizą;
• kai variklis yra visiškai pašildytas, galite nustatyti aušinimo skysčio lygį;
• palikite keletą šimtų nuo skysčio į bagažinę.

Po operacijos dienos patikrinkite aušinimo skysčio lygį bake. Gali būti, kad sistema užtruko šiek tiek daugiau antifrizo ir reikia pridėti skysčių. Jei praleidote momentą, visas skystis paliks išsiplėtimo baką, galite sukurti oro kištuką, kuris paprastai nesuteiks variklio aušinimo sistemos.

Tai standartinė antifrizo diagrama į automobilį. Jei jūsų automatiškai naudojami kiti metodai, mašinos veikimo instrukcijoje, tai bus neabejotinai nurodyta. Prieš atlikdami bet kokį darbą su mašina, galima iš pradžių gauti daugiau informacijos iš oficialių šaltinių. Sekite antifrizo lygį ir jo kokybę, nes tai priklauso nuo jūsų automobilio veikimo patikimumo.

"Reno Cars", antifrizas yra šiek tiek kitoks. Žiūrėkite kanalizacijos funkcijas šiame vaizdo įraše:

Apibendėkime

Bet koks automobilis gali būti aptarnaujamas garažo sąlygosTačiau požiūris į šį procesą yra verta. Kartais lengviau mokėti už specialistus mažo aptarnavimo mokestį nei padaryti nepataisoma ar brangių problemų mūsų transportu. Todėl pagalvokite, ar reikia savarankiško darbo, arba galite patikėti tam tikrą profesionalų procesą.

Keičiantis antifrizas nesuteikia jokių sunkumų ir problemų. Vienintelė užduotis bus gamintojo rekomendacijų laikymasis. Taip pat nepamirškite bendrieji reikalavimai Iki šiuolaikinės priežiūros transporto priemonė. \\ T. Ar kada nors pakeitėte automobilio aušinimo skystį?

Kurti bet kurį. mechaninis variklis vidaus deginimas. \\ TDizaineris susiduria su dviem priešingomis problemomis: pirma, būtina priversti tam tikrą temperatūrą, reikalingą teisingai valdyti maitinimo bloką, antra, būtina apriboti temperatūros kilimą optimaliu lygiu.

Būtina išspręsti variklio temperatūros kontrolės procesą optimalaus kuro ir dujų tiekimo sistemos klampumo lygiu ir aušinimo sistema (soda) buvo sukurta. Mechanikos inžinerijos evoliucija parodė, kad didžiausi šilumos perdavimo rodikliai turi skystas sistemakuri šiuo metu yra įrengta visi gaminami automobiliai.

Todėl klausimas, kaip sujungti Tozol su VAZ 2114 su savo rankomis yra gana svarbus, automobilių entuziastams šio modelio.

Variklio aušinimo sistemos savybės VAZ 2114

Suprasti, kaip nutekėti Toz 2114, turite turėti pagrindinių žinių apie šios sistemos veikimo principus. Sodos dizaino pagrindas yra radiatorius, kuris suteikia fragmentišką aušinimo skysčio (antifrizo / antifrizo) cirkuliaciją, per kanalus, kurie yra atjungiami nuo artėjančio oro srauto. Proceso efektyvumo didinimas pasiekiamas susiaurėjant radiatoriaus pilvulį ir padidinti jų kiekį, kuris padidina naudingą šilumos perdavimo zoną.

Be radiatoriaus, soda apima:

• pompe - specialus siurblys, kuris su darbaratį pagalba, būtinas slėgis sodoje teisinga kryptispriverstinė sistema;
• ventiliatorius - kuris apie keturioliktą modelį turi keturis peilius. IT, su temperatūros padidėjimu iki tam tikro taško, įjungia specialų elektros variklį. Su savo veikimu, oru gauna papildomą kinetinę pagreitį, aušinimą ir didinant SOD efektyvumą;
• Šildymo sistema yra vamzdinis radiatoriaus korpusas, oras, iš kurio siunčiamas į saloną;
• išsiplėtimo bakas yra specialus konteineris, kuris atlieka kompensacinę funkciją santykinio šiluminio pokyčio aušinimo skysčio tūrį;
• termostatas - du vožtuvų mechaninis mazgas, reguliuojantis skysčio paleidimą į mažus ir didelius apskritimus, todėl pagrindinis vožtuvas atidaromas 87, ir atitinkamai papildomi 102 laipsniai;
• temperatūros jutiklis - atlieka sistemos veikimo įvertinimą, perduoda informaciją borto kompiuteriskai sodos darbas yra pataisytas ir vairuotojas maitina prietaisų skydelį;
• hidropro-sudaryta sistema - susideda iš vamzdžių, purkštukų ir kanalų variklio viduje.

Kaip nutekėti tosol iš aušinimo sistemos VAZ 2114

Žinant, kaip sujungti antifrizą VAZ 2114 nėra išskirtinis prerogatyvinis mechanika paslaugų centrų. Tai yra išskirtinai reikalingos žinios kiekvienam vairuotojui, nes ši procedūra yra veiklos proceso dalis, o ne remonto darbai.

SVARBU! Svarbiausia, kad būtų laikomasi darbo saugos, o pirmoji sėkmingo procedūros užbaigimo taisyklė yra aušinamas variklis.

Aušinimo skystis VAZ 2114 sujungia vienu metu dviem taškais, todėl būtina nerimauti dėl plataus konteinerio iš anksto, į kurį visi smūgiai.

Pirmojo etapo vykdymo algoritmas yra toks:

Siekiant užbaigti procedūrą ir išleiskite likučius iš sistemos, turėsite atlikti panašų veikimą su antrojo nutekėjimo tašku:

1. Antrasis kranas, skirtas nusausinti aušinimo skysčio Vaz 2114 yra ant variklio bloko žemiau uždegimo modulio, jis turi būti išjungtas.
2. Palaukite, kol aušinimo skysčio stiklo sustiprinimas į įdiegtą indą.

Po to, kai ankstesnis skystis sėkmingai išliko už jūsų automobilio sistemos, turėsite užpildyti naują.

Už tai:

1. Mes prarasime spaustuką ir atjunkite aušintuvo pašarų žarną nuo droselio montavimo. Tai turi būti padaryta, kad būtų išvengta galimų oro eismo kamščių.
2. Pradėjome palaipsniui užpildyti aušintuvą, pirmuosius keturis litrus galite greitai įkelti, o tada jums reikia būti dėmesingi ir užpilkite, kol atjungė ankstesniame veiksme atjungtą žarną.
3. Prijunkite žarną prie vietos ir atsargiai užpildykite aušintuvą į "Max".
4. Grąžinkite atjungtą modulį ir prijunkite baterijų terminalus.
5. Mes atnešime automobilį ir palikite jį įšilimo, kol ventiliatoriaus variklis įjungiamas.
6. Nedelsiant švaistomi automobiliai, laukiame 5 minučių ir patikrinkite aušintuvo lygį.
7. Jei reikia, užpildykite lygį.

Kartais per šią procedūrą, net jei teisingai pagaminsite visus veiksmus, o oro eismo kamštis pasirodo SOD. Siekiant išvengti problemų, pirmojo atšilimo metu būtina atidžiai stebėti terminį jutiklį, jei artėja prie raudono ženklo, ventiliatorius įjungtas ir subalansuoto variklio temperatūrą, tada viskas pasirodė pirmą kartą.

Jei ventiliatorius neįsijungia, jūs turite įjungti viryklę ir įdėkite ranką į purkštuką, kad įvertintumėte oro temperatūrą. Jei oras yra natūraliai šiltas, problema yra ieškoti ventiliatoriaus mechanizmų, jei buvo suformuotas šaltas - oro eismo kamštis.

Norint pašalinti oro kamštį:

1. Išlaisvinimo automobilis ir laukti 10-15 minučių, kad būtų išvengta ToSol sprogo, kuri yra garantuota virti dėl tinkamos apyvartos stokos.
2. Švelniai atsukite bako dangtelį ir atjunkite montavimo žarną.
3. Oras bus išleistas per kelias sekundes, po to būtina švelniai pridėti aušinimo skysčio į ženklą "Max".
4. Mes atnešime automobilį ir pakartotinai pateikiame čekį.

Šiek tiek apie aušinimo skysčio pakeitimo laiką

Galimos aušintuvo pakeitimo priežastys yra keletas:

• pagal VAZ 2114 veikimo techniką, aušinimo skystis turi būti atliekamas kas 50 tūkst.
• jeigu Šis automobilis Jis retai valdomas, aušintuvas keičiasi kiekvieną sezoną, atsižvelgiant į techninį preparatų planą pavasario-vasaros arba rudens-žiemos sezonui;
• labai svarbu pakeisti aliejų ir aušintuvą, jei ką tik įsigijote naudotą automobilį;
• jei vasarą naudojote vandenį, būtina nerimauti pakeisti jį į antifrizą.

ĮDOMUS! Pardavime yra keletas priedų, kurie ne tik atidėti pakaitinę aušintuvo dieną, bet ir apsaugo variklį.

Kaip pasirinkti sodos aušinimo skystį

Galiausiai verta apsvarstyti akimirkas, kurioms reikia atkreipti dėmesį renkantis aušinimo skystį.

ToSol ir antifrizas yra gana skirtingi:

1. ToSol - gaminamas archajiškas technologijas ir yra pagrįstas druskomis, neorganiniais junginiais ir priedais. Jis sukuria 0,5 mm plėvelę, apimančią visą aušinimo sistemą, kuri žymiai sumažina jo efektyvumą.
2. Antifrizas - atlieka karboksilato technologija. Jį sudaro specialiai sintezuoti iš ekologiškų priedų. Forma filmas tik ant metalinių sąnarių, o pats filmo storis matuojamas mikronais.

Naudingas vaizdo įrašas

Papildomas naudinga informacija Galite gauti, žiūrėdami žemiau pateiktą vaizdo įrašą:

Aušinimo skystis yra labai svarbus mašinoms ir daugiausia variklio operacijai. Jei jus domina, kaip sujungti aušinimo skystį, tada informacija bus naudinga jums. Bet koks automobilis vasarą arba žiemą, bet kuriuo metų laiku reikia pakeisti aušinimo skysčio. Tačiau verta apsvarstyti, kad yra keletas svarbios akimirkos Su šia procedūra, kurią mes esame šalia ir kalbame.

Variklio paruošimas, skirtas pakeisti aušintuvą

Prieš pakeisdami skystį ir supilkite naują, būtina pasirinkti aušinimo tirpalą. Šiuo metu daugelis automobilių savininkų supilkite tosol ir tuo pačiu metu labai patenkinti savo veiksmingumu. Supilkite antifrizą į variklio aušinimo sistemą yra labai tvarkingakuri nebuvo suformuota į oro eismo kamštį. Jei nepilnametis oro stotelė gali būti išleistas į išsiplėtimo baką, nes jis jį šildo, todėl jis turėtų būti juoktis.

Aušinimo skysčio nutekėjimas

Prieš pilant naują antifrizą, būtina visiškai išleisti aušinimo skystį. Pakaitinis atliekamas maždaug po 60 tūkst. Ridos kilometrų, bet ne daugiau kaip 2 veiklos metų. Norėdami nusausinti aušinimo skystį, būtina nustatyti nutekėjimo vietas ir taškus nuo variklio ir radiatoriaus. Pagal šias vietas mes pakeisime rezervuarą išmetamųjų angliavandenių antifrizui ir atidarykite kištuką.

Kaip pasirinkti aukštos kokybės antifrizą

Prieš perkant naują aušinimo skystį, atkreipkite dėmesį į pagrindines charakteristikas:

1. antifrizas turėtų būti antikorozija;
2. laikykite variklio temperatūrą iki -60 0 s ir žemiau;
3. sudėtis turėtų apimti etileno glikolio ir vandens.
4. labai svarbu ne maišyti skirtingi ženklai Aušinimo skysčio skysčiai.

Antifrizo keitimas "Chevrolet"

Jei reikia pakeisti "Chevrolet" antifrizą turėtų atsižvelgti į variklio aušinimo marškinių kiekį, tada atlikti tokius veiksmus:

• atvėsinkite variklį;
• atidarykite atsargiai išsiplėtimo bako dangtį;
• po mašinos apačioje atidarykite aušinimo sistemos nutekėjimo angą;
• nuleisti senas skystis nereikalingo baseino;
• uždarykite išleidimo kaištį;
• supilkite distiliuotą vandenį sistemai plauti;
• paraudimas atlikti variklio operacijos metu;
• sujungti distiliuotą vandenį;
• nuplaunama sistema supilkite naują antifrizą.

Visiškai išeiti iš oro iš sistemos, jums reikia atlikti specialų raktą oro vožtuvams juos atidaryti. Po kiekvienos pilstymo procedūros, naujas aušinimo skystis turėtų būti ACHSed, kad sistema nebūtų pristatyta, ir likęs oras išeina iš sistemos į išsiplėtimo baką po variklio baigimo ir jo veikimo metu, ant didelių apsisukimų.

Galų gale

Automobiliai antifrizai suteikia aušinimo vidaus degimo variklį, tuo pačiu metu aušinant juos atsiranda radiatoriuje artėjančiu oro srautu, kai automobilis juda, o aušinimo skysčio temperatūra sumažėja. Darbo temperatūra Variklis palaiko konstantą dėl termostatinio elemento (termostato) aušinimo sistemos, kuri sumaišoma aušinamo skysčio dalį į mažą kraujotakos grandinę.