05.09.2019

Kiekvienas dirbantis pilietis turi turėti būtinas žinias apie darbo jėgos apsaugos objektą įmonėje.

Ypatingas dėmesys skiriamas darbuotojams, kurių veikla yra didėjanti pavojaus.

Tokie yra kelių sunkvežimiai.

Sąveika su transporto priemone visada yra nelaimingų atsitikimų rizika, todėl šios kategorijos darbuotojai turėtų žinoti apie reikalavimus, susijusius su darbo jėgos apsauga.

Naujos kelių transporto taisyklės Rusijos Federacijoje

Tuo metu Rusijos Federacijos darbo teisės aktai nustatė taisykles, kurios turėtų būti taikomos darbuotojų, kurių darbas susijęs su kelių transporto veikla, darbo jėgos apsauga.

Remiantis reguliavimo dokumentais, darbdavio atsakomybė apima:

Tiesioginis taisyklių turinys turėtų apimti šią informaciją:

• darbo apsaugos reikalavimai, susiję su darbo proceso organizavimu;
• reikalavimai iš pramoninių tikslų ir darbo vietų teritorijų;
• reikalavimai dėl atitikties automobilių transportui - variklio variklio paleidimo, kelionių technologijų tvarka pavojingų vietų ir kt.;
• darbo apsaugos reikalavimai dėl įvairių sudedamųjų dalių ir gamybos atliekų išdėstymo ir saugojimo.

Darbdavys privalo kontroliuoti darbo apsaugos taisyklių veiksnius. Savo ruožtu bendrovės valdymo valdymą stebi atsakingos institucijos.

Nustačius pažeidimus, federalinės paslaugos ekspertai gali pritraukti įmonės vadovą atsakomybei.

Svarbu apsvarstyti, kad tik tam tikroms sąlygoms tinkamos piliečiai gali dirbti kaip vairuotojas:

• vyresni nei 18 metų amžiaus;
• esamo dokumento buvimas, pagal kurį patvirtinama, kad darbuotojo sveikatos būklė leidžia dirbti kaip vairuotojas;
• galiojančios vairuotojo pažymėjimo buvimas su priėmimu į automobilį, kurio reikalaujama pagal reikalingą kategoriją;

Specialistas turėtų būti susipažinęs su atitinkamų darbo apsaugos nurodymų, kurie taip pat atliekami tam tikru laikotarpiu su tam tikru periodiškumu informacija.

Instrukcijos su asmenimis, valdančiais sunkvežimius ir lengvuosius automobilius

Su kiekvienu darbuotoju, neatsižvelgiant į savo veiklos ypatumus ir kryptis.

Vairuotojų atveju išskiriami šie privalomi informaciniai instruktoriai:

Kaip pagrindas savo ūkiui, Transporto ministerijos įsakymas ir tarpslaptintos taisyklės 007-2003.

Visi darbuotojai, kurie užima vairuotojo padėtį, priklauso nuo šio pobūdžio. Tai nesvarbu patirtis, profesinė kategorija. \\ T Ir kiti kartu veiksniai.

Instrukcija apima šiuos dalykus:

1. Pirminė.

Jo ūkio vieta - nedelsiant darbo vieta Darbuotojas. Laikydamiesi šio charakterio, taip pat ankstesniu atveju nurodoma informacija apie bendrą tipą.

Darbuotojas yra susipažinęs su informacija apie saugos ir saugos informaciją kelias.

Informavimą atlieka asmuo, paskirtas už tokių veiksmų įgyvendinimą. Instruktoriaus laikas - pirmoji darbo diena.

1. Kartojamas.

Remiantis vairuotojo pakartotiniu pažįstamu su pirminiame pranešime nurodytai informaciją. Šios bylos laikymo dažnumas yra kas ketvirtį.

Tai laikoma su darbuotojais tam tikrose situacijose. Šitie yra:

• pirminis vairuotojas, siunčiantis į naują maršrutą;
• vaikų transportavimas;
• prekių gabenimas - pavojingas, didelis ir sunkus.

Pavasario-vasaros ir rudens-žiemos laikotarpių. Instrukcijų esmė yra susipažinti su darbuotojais su transporto priemonės veikimo oro sąlygų ir technologijų ypatumais šiais laiko intervalais.

Jis atliekamas, kai reikia skubiai supažindinti darbuotojus su bet kokia informacija yra būtina.

Ši darbo jėgos apsaugos nurodymai transporto priemonės vairuotojui, parengta remiantis Darbo ministerijos ir Rusijos Federacijos socialiniais geležinkeliais Nr 59n 06.02.2018, yra prieinama nemokamai peržiūrėti ir atsisiųsti.

1. Bendrieji darbo apsaugos reikalavimai

1.1. Ši darbo apsaugos nurodymai motorinei transporto priemonei plėtojama remiantis Rusijos Federacijos darbo ir socialinio draudimo ministerijos pagal 2018 m. Vasario 6 d.
1.2. Šio nurodymo reikalavimų vykdymas yra privalomas organizuojant ir įgyvendinant darbus, susijusius su motorinių transporto priemonių veikimu (toliau - PBX).
1.3. Šis nurodymas netaikomas darbuotojams, dirbantiems darbams, susijusiems su grindų odos ratinių transporto priemonių (šakinių krautuvų ir elektrinių krautuvų, automatinio automatinio ir elektrocars, krovinių sunkvežimiai. \\ T) Naudojama technologijų transporto operacijose išnaudojamose teritorijose.
1.4. Nepriklausomam darbui, asmenims, kurie pasiekė 18 metų, turintys teisę valdyti šią transporto kategoriją, kuri praėjo medicininę apžiūrą, o ne kontraindikacijos sveikatai, taip pat tiems, kurie išlaikė įvadinę ir pirminę darbo jėgos apsaugą Instrukcijos, tiriant techninius dokumentus, naudojamų ATS veikimo instrukcijas, kurios buvo apmokyti saugūs darbo metodai, stažuotė darbo vietoje ir žinių apie darbo apsaugos reikalavimus, turinčius tinkamą elektros saugos grupę. Taip pat tiems, kurie buvo apmokyti priešgaisrinės saugos ir žinių apie priešgaisrinės saugos taisyklių tikrinimą į oficialių muitų taikymo sritį, mokymo metodus pirmosios pagalbos nukentėjusiam nelaimingų atsitikimų metu.
1.5. PBX vairuotojas turėtų imtis:
- pakartotinai informavimas apie darbo apsaugą darbo vietoje bent 1 kartą per 3 mėnesius;
- neplanuotas mokymas: keičiant technologinį procesą ar darbo apsaugos, keitimo ar modernizavimo taisykles, įrenginius ir įrankius, darbo sąlygų ir organizavimo pokyčius, su darbo apsaugos nurodymų pažeidimais, daugiau nei 60 kalendoriaus nutraukimas dienų (darbui, kuriam pateikiami didesni saugumo reikalavimai - 30 kalendorinių dienų);
- periodiškas medicininis tyrimas pagal galiojančius Rusijos Federacijos teisės aktus;
- Kitas žinių apie darbo apsaugos reikalavimus testas yra ne mažiau kaip 1 kartus per metus.
1.6. Reikalingas PBX vairuotojas:
- laikytis Darbo taisyklių taisyklių;
- atitikti šio nurodymo reikalavimus, nurodymus dėl priešgaisrinės saugos priemonių, elektros saugos instrukcijas;
- atitikti automobilio eksploatavimo reikalavimus;
- laikytis kelio taisyklių;
- naudoti savo paskirtį ir kruopščiai kreiptis į išduotą individualios apsaugos priemones.
1.7. PBX vairuotojas turėtų:
- sugebėti suteikti pirmąją pagalbą nukentėjusiam nelaimingam aukai;
- turėti medicinos pirmosios pagalbos rinkinį automobilyje, pirminiai gaisro gesinimo agentai;
- atlikti tik pavestą darbą ir ne perduoti jį kitiems;
- nors dirbant būti dėmesingumu, o ne būti išsiblaškęs ir ne trikdo kitus, neleisti asmenims, kurie nesusiję su darbu į darbo vietą;
- jame yra darbo vietos ir tvarkos.
1.8. PBX vairuotojas turėtų žinoti ir sekti asmeninės higienos taisykles. Kiekvienas maistas, rūkymas, poilsio tik specialiai paskirtuose kambariuose ir vietose. Gerti vandenį tik iš specialiai skirtos šiems įrenginiams.
1.9. Kai Gedimai PBX, prietaisų, įrankių ir kitų trūkumų ar pavojų darbo vietoje nedelsiant sustabdyti automobilį. Tik po pastebimų trūkumų panaikinimo toliau dirbti PBX.
1.10. Vykdydamas PBX darbuotojams, šių kenksmingų ir (arba) pavojingų gamybos veiksnių poveikis yra įmanomas:
- judančios mašinos ir mechanizmai, judančios technologinės įrangos dalys, įrankiai, perkelti produktai, ruošiniai, medžiagos;
- krintantys daiktai (technologinės įrangos elementai, įrankiai);
- aštrios briaunos, burrs ir šiurkštumas ant technologinės įrangos paviršiaus, įrankiai;
- darbo zonos dulkių ir dujų tiekimas;
- padidinti arba sumažinti technologinės įrangos paviršių, medžiagų paviršių;
- padidinti arba sumažinti darbo zonos oro temperatūrą;
- padidėjęs triukšmas darbo vietoje;
- padidėjęs vibracijos lygis;
- padidinti arba sumažinti oro drėgnumą;
- padidėjęs oro judumas;
- nebuvimas ar nepakankamas natūralus apšvietimas;
- nepakankamas darbo zonos apšvietimas;
- fizinis perkrovimas;
- nervų psichikos perkrova.
1.11. PBX vairuotojas turi būti aprūpintas asmeninėmis apsaugos priemonėmis pagal esamus specialių drabužių, specialių batų ir kitų asmeninių apsaugos priemonių (PPE) išdavimo standartus, parengtus remiantis tarpsektorinėmis taisyklėmis, skirtomis darbuotojams su specialiais drabužiais, \\ t Specialūs batai ir kitos asmeninės apsaugos priemonės.
1.12. Nustatyti specialūs drabužiai, specialūs batai ir kiti PPES turi atitikti gamtos ir darbo sąlygas, siekiant užtikrinti darbo saugumą, turėti atitikties ar deklaracijos sertifikatą.
1.13. Individuali apsauga reiškia, kad nėra techniniai dokumentai, taip pat su galiojimo pabaigos data, neleidžiama.
1.14. Naudokite darbo drabužius ir kitus PPES kitiems nei pagrindinis darbas yra draudžiamas.
1.15. Transporto priemonės teritorija turėtų būti padengta naktį. Lauko apšvietimas turėtų būti kontroliuojamas nepriklausomai nuo apšvietimo kontrolės gamybos vietose.
1.16. Drenažo ir kitų požeminių konstrukcijų iš motorinių transporto organizavimo teritorijoje liukai turi būti nuolat uždaroje padėtyje.
1.17. Transporto priemonių judėjimui per motorinių transporto organizavimo teritoriją ir darbuotojų judėjimą turėtų būti parengtas scheminis planas, nurodant leistinus ir draudžiamus judėjimo, posūkių, išvykimo ir kongresų kryptis. Planas turėtų būti pabrėžtas "Motorport" vartuose kartu su užrašu "Saugokitės automobilio" ir turėtų būti padengtas tamsoje.
1.18. Dėl darbuotojų ištrauka į motorinių transporto organizavimo teritoriją šalia įėjimo vartų, turi būti surengtas praeinantis ar wicket. Draudžiama perduoti motorinės transporto priemonės teritorijoje per įėjimo vartus.
1.19. Vykdant transporto priemones, darbdavys privalo užtikrinti optimalų darbo ir poilsio vairuotojų PBX režimą, atsižvelgiant į jų darbą ir poilsį, įskaitant tachografų naudojimą dabartiniuose teisės aktuose nustatytu būdu.
1.20. Alkoholinių gėrimų naudojimas, išvaizda darbe ir PBX valdymą girtenoje būsenoje, narkotinio ar toksiško intoksikacijos būsenoje.
1.21. PBX vairuotojas privalo nedelsiant pranešti savo artimiausiam ar aukštesniam vadovui apie bet kokią situaciją, kuri kelia grėsmę žmonių gyvybei ir sveikatai, apie kiekvieną nelaimingą atsitikimą ar apie jo sveikatos pablogėjimą, taip pat visus pastebėtas gedimus.
1.22. Kai gaisras aptinkamas arba gaisro atveju:
- sustabdyti PBX, išjunkite uždegimą, sutampa su benzing ir kuro bei tepalų čiaupais;
- tai vyksta su gaisro gesinimo esamų pirminių gaisro gesinimo priemonėmis pagal priešgaisrinės saugos instrukcijas.
1.23. Nelaimingo atsitikimo atveju pirmoji pagalba nukentėjusiam asmeniui nedelsdama pranešti apie tiesioginį darbininkų vadovo vadovą, imasi priemonių, kad būtų išsaugota incidento (nelaimingo atsitikimo) padėtis, jei ji nesukuria kitų pavojų.
1.24. Šio instrukcijų dėl darbo apsaugos reikalavimai yra privalomi darbuotojui. Šių reikalavimų nesilaikymas laikomas darbo drausmės pažeidimu ir prisiima atsakomybę pagal galiojančius Rusijos Federacijos teisės aktus.

2. Darbo apsaugos reikalavimai prieš darbą

2.1. Patikrinkite kombinezonų ir kitų PPES sveikatą dėl išorinės žalos, dėvėti aptarnaujamą SIZ, atitinkančią atliktą darbą, naudokite, neleidžiama laisvai pakabinti galai, batų mygtukas arba nėriniai, dėvėkite galvos apdangalą.
2.2. Nenaudokite kombinacijų su smeigtukais, adatomis, nelaikykite aštrių ir kovų daiktų kišenėse.
2.3. Prieš išvykdami, PBX vairuotojas kartu su garažo mechaniku, išorinis patikrinimas yra įpareigotas įsitikinti, kad PBX yra baigtas ir patikrinti:
- techninė būklė PBX ir priekaba, ypatingą dėmesį skiriant padangų darbui, stabdžių sistemavairavimas, sukabinimo įtaisai. \\ T kelių traukinys, apšvietimo ir signalizacijos įrenginiai, valytuvai, tinkamai įrengiant galinio vaizdo veidrodį, švarą ir licencijų plokštelių matomumą ir jų užrašus;
- degalų srauto, naftos ir vandens trūkumas ir dujų užpildytame PBX, dujų įrangos ir greitkelių sandarumą;
- oro slėgis padangose \u200b\u200bpagal normas;
- gerų įrankių ir įrenginių prieinamumas;
- degalų papildymas PBX kuro, aliejaus, vandens, stabdžių skystis ir elektrolitų lygis pakraunama baterija, po kurio mechanikas įveda į specialią žurnalą apie PBX techninę būklę;
- tachografo, gesintuvų ir pirmosios pagalbos rinkinių buvimas pirmajai pagalbai, taip pat liemenė su atspindinčiomis juostelėmis.
2.4. PBX vairuotojas draudžiamas siųsti į skrydį, jei PBX techninė būklė ir papildoma įranga Neatitinka kelio taisyklių reikalavimų.
2.5. Prieš išvykstant, pavedimas dėl darbo apsaugos apie darbo sąlygas ir gabenamų krovinių ypatumus ir ilgalaikio (ilgesnio nei vienos dienos) kryptimi, patikrinkite PBX darbuotojus su geru metaliniu kisos " (Stendai), kastuvas, vilkimo įtaisas, saugos šakutė už raktų žiedo ratą, anti-slydimo grandines (žiemą).
2.6. Prieš pradedant PBX variklį, turite įsitikinti, kad PBX slopina stovėjimo stabdį, o pavarų perjungimo svirtis (valdiklis) yra neutrali.
2.7. Prieš pradedant PBX variklį, prijungtą prie šildymo sistemos, būtina iš anksto išjungti ir atjunkite šildymo elementus.
2.8. PBX variklio paleidimas turi būti atliekamas naudojant starterį.
2.9. Išskirtiniais atvejais (starterio gedimas, "šalto variklio" paleidimas) PBX variklio pradžia gali būti atliekama naudojant pradinę rankeną. Pradėjus PBX variklį naudodami pradinę rankenėlę, reikia laikytis šių reikalavimų:
- Pradinė rankena įjunkite viršų žemiau;
- Nenaudokite rankenos su nykščiu (pirštai turėtų būti viena vertus);
- su rankiniu uždegimo išankstiniu reguliavimu, įdiekite vėliau uždegimą.
2.10. Draudžiama taikyti svertus ar kitus įrenginius, kad padidintumėte pradinės rankenos poveikį.

3. Darbo apsaugos reikalavimai darbo metu

3.1. Pateikti vidaus darbo reglamentui taisykles, kitus dokumentus, reglamentuojančius darbo disciplinos klausimus, atlikti tiesioginio vadovo rašytines ir žodines pavedimus (užsakymus).
3.2. Taikyti saugius metodus ir metodus darbo, atitikti darbo apsaugos reikalavimus.
3.3. Nenaudokite savo darbų nekvalifikuotų ir neleistinų asmenų.
3.4. Organizacijos teritorijoje PBX greitis neturi viršyti 20 km / h, patalpose - 5 km / h vietose, kad patikrintumėte stabdžius - 40 km / h.
3.5. Dviejų ar daugiau PBX vairuotojų kryptimi vyresnysis grupė, atsakinga už darbo apsaugos reikalavimų laikymąsi, turėtų būti skiriamas bendradarbiaujant ilgiau nei dvi dienas. Šio darbuotojo reikalavimų įvykdymas visiems transporto priemonių grupės vairuotojams.
3.6. Asmenys, lydintys (priėmimo) krovinius, turėtų būti tik krovinių CBC.
3.7. Kai PBX yra sustabdytas, jo spontaniško judėjimo galimybė turėtų būti atmesta:
- uždegimas yra išjungtas arba sustabdomas degalų tiekimas;
- pavarų svirtis (valdiklis) nustatomas į neutralią padėtį;
- PBX slopina stovėjimo stabdį.
3.8. Kai paliekant PBX kabiną kelyje, būtina iš anksto įsitikinti, kad nėra tiek praeiti ir artėjančiose kryptimis judėjimo.
3.9. Dirbant keliais traukiniuose, sukabinimo įtaisas, sudarytas iš automobilio ir priekabų, turėtų sukurti vairuotoją, prieglobą ir darbuotoją, koordinuojantį savo darbą.
3.10. Išimtiniais atvejais (tolimojo susisiekimo skrydžiai, žemės ūkio produktų gabenimas su laukais) automobilio kablys ir priekaba leidžiama gaminti vieną vairuotoją. Šiuo atveju būtina:
- sulėtinti stovėjimo stabdžio priekabą;
- Patikrinkite vilkimo įtaiso būseną;
- Įdėkite specialius sustojimus po priekabos ratais (batus);
- užfiksuoti, įskaitant hidraulinių, pneumatinių ir elektros sistemų junginį ir priekabą.
3.11. Prieš pradedant eismo policiją atgal Būtina nustatyti priekabos rato ratą su fiksavimo įtaisu.
3.12. Darbo metu automobilio sankaba su priekaba, pavarų svirtis (valdiklis) turi būti neutralioje padėtyje.
3.13. Draudžiama išjungti pavarų dėžę, kad galėtumėte naudoti sankabos pedalą.
3.14. PBX sukabinimo ir grąžulas turi būti atliekamas tik ant plokščio horizontalios platformos su kieta danga. Automobilio traktoriaus ir puspriekabės išilginės ašys turi būti vienoje tiesioje linijoje.
3.15. Puspriekabių su kablys valdyba turi būti uždaryta. Prieš kablys jums reikia įsitikinti, kad:
- balno-kablys, kkvornas ir jų tvirtinimas;
- puspriekabė slopina stovėjimo stabdį;
- priekinė puspriekabės aukščio dalis yra tokiu būdu, kad, kai atraminio lapo priekinis kraštas patenka į roges arba ant balnelio (jei reikia, būtina pakelti arba sumažinti priekinę dalį puspriekabė).
3.16. Paskelbdami PBX ant žemės paviršiaus, būtina suderinti diesto montavimo vietą, įdėti po pakankamo dydžio ir stiprumo dakto, kad įdiegtumėte lizdą.
3.17. Automobilių sąvartynų šalinimas šlaituose ir grioveliuose turėtų būti įrengtos su važiavimu.
3.18. Jei wheelset nėra įdiegta, tada minimalus atstumas, prie kurio automobilio savivartis gali būti sumažintas iki iškrovimo, turėtų būti nustatyta remiantis konkrečiomis sąlygomis ir kampu natūralaus nuolydžio dirvožemio.
3.19. Prieš kėlimo dalį PBX, lizdas turi sustabdyti variklį, sulėtinti stovėjimo stabdžio PBX, pašalinkite keleivius nuo kabinos ir kabinos, uždarykite duris ir įdiegti po nepertraukiamais ratais, esančiais bent dviejų sustojimų stende (batai) ).
3.20. Paskelbdami PBX su lizdo pagalba, kad pašalintumėte ratą, pirmiausia turite paskelbti kūną, tada nustatykite ožką (stovą) ir praleiskite kūną ant jo. Tik po to, kai galite įdiegti lizdą pagal specialią vietą ant priekinio arba nugaros tilto ir pakabinti ratą.
3.21. Nereikia:
- Patiekite PBX ant pakrovimo ir iškrovimo viaduko, jei ant jo nėra tvorų ir ratų bazės;
- automobilio savivarčio sunkvežimio judėjimas su pakeltu kūnu;
- pritraukti PBX remontą dėl neleistinų asmenų linijos (judėjos, lydintys, keleiviai, praeiviai);
- Įdiekite lizdą atsitiktiniuose elementuose: akmenys, plytos. Po lizdu būtina įdėti medinį skaičiavimą (miegamąjį, barą, lentą su 40-50 mm storiu) ploto daugiau ploto lizdo korpuso pagrindo;
- Atlikite bet kokį darbą, būdamas po PBX, paskelbtas tik ant lizdo, neįdiegus ožkos (stovo);
- PBX priežiūros ir remonto veikimas ir taisymas nuo 5 m atstumu nuo pakrovimo ir iškrovimo mechanizmų;
- Pateikdami PBX į priekabą, kad būtų tarp automobilio ir priekabos;
- gaminti linijos vairuotojams miesto autobusų remonto darbai Po autobusu, jei organizacijoje yra techninė pagalba.
3.22. Siurbiant arba pumpuojant kelių sąlygomis, ratai iš PBX yra reikalingas ratų disko lange, nustatykite atitinkamo ilgio saugos kištuką arba įdėkite ratą užrakinimo žiedu.
3.23. Radiatoriaus kamštis ant karšto variklio ATS turi būti atidarytas naudojant individualios rankų apsaugą arba padengiant jį audiniu (RAP). Kamštis turi būti atidžiai atidarytas, neleidžiant intensyviai išeiti iš garo į angą.
3.24. Stabdydami ir automobilių stovėjimo aikštelėje į tamsoje arba kitomis sąlygomis, matmenų ar stovėjimo žibintai turėtų būti įtraukti į PBX.
3.25. PBX vairuotojas yra draudžiamas:
- kontroliuoti PBX alkoholio intoksikacijos būsenoje arba pagal narkotinių vaistų įtaką;
- keliauti į skrydį skausmingoje būklėje arba su tokiu nuovargio laipsniu, kuris gali turėti įtakos judesio saugumui;
- kai stovėkite PBX miego ir atsipalaiduokite kabinoje, kai variklis veikia arba pradeda variklį į šildyti kabiną;
- perkelti PBX valdymą prie neleistinų asmenų;
- gaminti priežiūra ir remonto PBX pakrovimo ir iškrovimo metu;
- vežti keleivius ant PBX, nėra įrengta žmonių vežimui, taip pat keliauti į žmonių kabiną per nustatytą šio tipo PBX normą;
- įjunkite PBX, kad būtų pradėtas variklis;
- Šildykite variklį atvira liepsna, taip pat nustatant ir pašalinant mechanizmų gedimus;
- Nuvalykite variklį retais, sudrėkintu benzinu ir dūmais arti variklio galios ir degalų bakų.
3.26. Darbo apsaugos reikalavimai atliekant dujų degaluose veikiančius ATS veikimą.
3.26.1. Vykdant PBX, eksploatuojant dujų degalus, turėtų būti kiekvieną dieną išduodant liniją ir grįžti į tyrimą, kad būtų galima išbandyti sandarumą ir tinkamumą dujų sistema Mityba. Dujų sistemos gedimas (nuotėkis) pašalinamas ant remonto ir reguliavimo dujų sistemos arba specializuoto dirbtuvės.
3.26.2. Kai dujų nutekėjimas aptinkamas nuo cilindro pakeitimo, būtina išleisti arba išleisti dujas iš cilindro. Suslėgto gamtinių dujų (toliau - KPG) arba dujų suskystintųjų alyvos (toliau - GSH) slyvos turi būti atliekamos specialiai įrengtuose pranešimuose.
3.26.3. Kai dujų nutekėjimas yra aptinkamas kelyje, turite nedelsiant sustabdyti PBX, išjunkite variklį, uždarykite visus vožtuvus, imtis veiksmų, kad išspręstumėte arba praneškite apie veikiančią gedimą.
3.26.4. Stabdydami PBX variklį, einantį ant dujų kuro, trumpas (ne ilgesnis kaip 10 minučių) laikas, kai galinis vožtuvas gali likti atviras.
3.26.5. Pagrindiniai ir vartojimo vožtuvai turi būti atidaryti lėtai, kad būtų išvengta hidraulinio poveikio.
3.26.6. Nereikia:
- gaminti CPG arba sujungti GOS su varikliu arba uždegimo įjungta;
- paspausti dujų įrangą ar tvirtinimą;
- sustabdyti PBX, veikiančią dujų kuro, arčiau nei 5 metrų nuo atviro ugnies darbų, taip pat mėgautis atvira ugnimi arčiau nei 5 m nuo PBX;
- Patikrinkite dujotiekių, dujų sistemos ir jungiamųjų detalių junginių sandarumą;
- valdyti PBX su pašalinta oro filtras;
- paleiskite variklį, kai nuo dujų sistemos nuotekų, taip pat dujų slėgio cilindruose yra mažesnis nei 0,5 MPa (KPG);
- būti išdavimo ir slyvų dujų paštu iki neleistinų asmenų;
- Dūmai ir mėgautis atvira ugnimi slyvų ar dujų išleidimo poste, taip pat atlikti darbą, nesusiję su slyvų ar dujų gamyba.
3.26.7. Prieš degalų pbx dujų degalus, turite sustabdyti variklį, išjunkite uždegimą, nustatykite masės jungiklį į "neįgaliųjų" padėtį, uždarykite mechaninį kamieno vožtuvą (jei yra); Turėtų būti atidarytos cilindrų vartojimo medžiagos.
3.26.8. Degalų degalų degalais draudžiama:
- stovėti šalia dujų užpildymo žarnos ir cilindrų;
- Priveržkite jungčių veržles degalų sistema ir išmušti metalinius daiktus;
- dirbti be asmeninių rankų apsaugos priemonių naudojimo;
- Užpildykite cilindrus, jei aptiksite elektros sistemos slėgį;
- Užpildykite cilindrus, kurių tyrimo terminas baigėsi.
3.26.9. Užpildę cilindrus, būtina pirmiausia uždaryti vožtuvą užpildymo stulpelyje, o tada užpildo vožtuvas ant PBX.
3.26.10. Atjunkite dujų žarną tik tada, kai vožtuvas yra uždarytas.
3.26.11. Užpildant KPG transporto priemonę, atjunkite dujų užpildytą žarną tik po dujų išleidimo į atmosferą.
3.26.12. Jei degalų pildoma žarna yra iškraunama, būtina nedelsiant uždaryti išvesties vožtuvą ant dujų užpildymo stulpelio, o tada užpildo vožtuvas ant PBX.
3.27. Reikalavimai darbo apsaugos metu PBX veikimo žiemos sezono metu.
3.27.1. Atliekant PBX lauko (lauke) techninės būklės palaikymą, remontą ir tikrinimą, darbuotojai turėtų būti aprūpinti izoliuotais kilimėliais arba kelio pagalvėlėmis.
3.27.2. Degalų pbx kuro degalų pildymo šautuvus reikia vartoti naudojant asmenines apsaugos priemones, stebint atsargiai ir neleidžiant rinkimo ir kuro patekti į rankų ir kūno odą.
3.27.3. Nereikia:
- turi būti išleistas PBX skrydžyje, turinčiam sugedusius įrenginius kabinos ir namelių šildymui;
- palieskite metalo daiktus, detales ir įrankius be asmeninių apsaugos priemonių naudojimo;
- Norėdami sušilti (sušilti), variklis, kiti ATS įrenginiai, taip pat degalų sistemos įranga su atvira liepsna.
3.28. Reikalavimai darbo apsaugos, kai PBX juda ant ledo kelių ir perpildymo per vandens telkinius
3.28.1. Darbdavys prieš PBX kryptį į skrydį žiemos keliuose, upių ledas, ežerai ir kiti rezervuarai turėtų būti įsitikinę, kad jų priėmimas ir operacijos atidarymas, informuoja vairuotojus apie maršruto funkcijas, saugos priemones ir vietą artimiausios eismo policijos, medicinos ir kelių veikimo organizacijos, taip pat patalpos poilsiui vairuotojams visą kelią.
3.28.2. PBX judėjimas ant ledo kirtimo greitkelio turi būti organizuojamas vienoje eilutėje. Tuo pačiu metu PBX durys turi būti atidarytos, o saugos diržai yra nepagrįsti.
3.28.3. Draudžiama keliauti ant PBX nešiojančių darbuotojų ledo, taip pat reguliarių autobusų su keleiviais. Darbuotojai ir keleiviai turi būti sodinami prieš patekdami į kirtimą.
3.28.4. PBX sustoja ant ledo kirtimo neleidžiama.
3.28.5. Įrengtos PBXS turi būti nedelsiant velkamos krante.
3.28.6. Ant ledo kirtimo draudžiama:
- degalų PBX kuras ir tepalai. \\ T;
- sujungti karštą vandenį nuo aušinimo sistemos iki ledo (jei reikia, karšto vandens yra nusausintos į kibiras, kurie yra už sniego, išgryninto sniego ribų ir pilamas sklaidos purškimas ant sniego viršelio);
- PBX judėjimas rūko ar miško ir neleistinų pokyčių judėjimo maršruto;
- sustoja, nustoja, jerks, atšaukimai ir perleidimas kitų PBXS.
3.28.7. Draudžiama patekti į PBX ant keltų, rasti jį ir ATS išvykimą su žmonėmis, išskyrus vairuotoją, taip pat iškrovimo žmones PBX, esančių ant keltų.
3.28.8. Įėję į garą, PBX varikliai turi būti išjungti. Variklio įtrauktis leidžiama tik prieš išvykstant PBX su keltu.
3.28.9. PBX ant kelto turi būti slopinamas stovėjimo stabdžiais. Pagal PBX ratus, esančius prie atvykimo išėjimo iš keltų, medinių arba suvirintų metalų pleištų arba kėlimo tvorų dizaino, kuris užtikrina PBX laikymą nuo patekimo į vandenį atsitiktinės pažangos metu.
3.28.10. Draudžiama palikti keltą PBX su dyzeliniai varikliai su perdavimu.
3.28.11. PBX VJDHOD skiltys turėtų būti atliekami po to, kai darbdavys skiria darbdaviui, kuris yra atsakingas už saugumo reikalavimų laikymąsi.
3.28.12. Visi kirtimo dalyviai turi būti susipažinę su procesų ir saugumo priemonių įgyvendinimo metu.
3.28.13. Nereikia:
- Skaitliukas judėjimas kertant
- Peržengiant bet kokio pločio vandens kliūtis: potvyniuose, lietaus metu, sniegas, rūko, ledo dreifas, vėjo greičiu daugiau nei 12 m / s.
3.28.14. Off-road sąlygomis, vienas PBX neturėtų būti siunčiamas į skrydžio ilgiau nei vieną dieną.

4. Darbo apsaugos reikalavimai avarinėse situacijose

4.1. PBX vairuotojas, dalyvaujantis kelių eismo įvykyje, kuris sukėlė nelaimingą atsitikimą (pataikyti žmones ar susidūrimą su kitu PBX), turėtų nedelsiant bendrauti eismo policijos įstaigose, tiesioginiame vadovui ar dispečeriui, jei reikia, kreipkitės į pirmąją pagalbą Greitosios pagalbos brigada telefonu 103 arba 112, imasi priemonių incidento (nelaimingo atsitikimo) situaciją prieš atvykstant į eismo policiją, jei jis nesukuria pavojų kitiems.
4.2. Netinkamas PBX, kad būtų galima vilkti su specialiais prietaisais tik po to, kai išspręsite eismo policijos inspektorių.
4.3. Gaisro atveju imtis priemonių gesinti gaisrą, prireikus pranešti apie gaisrą, priešgaisrinę apsaugą skambinant 101 arba 112.

5. Darbo apsaugos reikalavimai darbo pabaigoje

5.1. Grįžtant iš skrydžio kartu su garažo mechaniku, patikrinkite PBX būseną. Jei reikia, pateikti paraišką dėl dabartinio remonto su gedimų, kuriems pašalinti, sąrašą.
5.2. PBX ir priekaba švarus nuo purvo ir dulkių, įdėti Įdiegta vietaĮsitikinkite, kad nėra ugnies atsiradimo ir priveržkite stovėjimo stabdžio svirtį.
5.3. Išsinuomoti važtaraštį su dispečeriu ar atsakingu asmeniu.
5.4. Informuokite tiesioginį vadovą apie visus veidus ir priemones, kurių imtasi siekiant juos pašalinti.
5.5. Pašalinkite ir pašalinkite specialius drabužius spintoje, nuplaukite rankas ir veidą su muilu, pasiimkite dušu. Užteikti skalbimo chemines medžiagas draudžiama.

Oficialus vairuotojo nurodymas
Patvirtinti
CEO.
Pavardė I.O. ________________
"________" _____________ ____
1. Bendrosios nuostatos. \\ T
1.1. Vairuotojas priklauso techninių atlikėjų kategorijai.
1.2. Vairuotojas skiriamas ir atleidžiamas nuo bendrovės generalinio direktoriaus įsakymu.
1.3. Vairuotojas tiesiogiai pateikia Bendrovės struktūrinio skyriaus generaliniam direktoriui / vadovui.
1.4. Vairuotojo stokos metu jo teisės ir pareigos persikelia į kitą pareigūną, kaip paskelbta organizacijos įsakymu.
1.5. Asmuo, kuris atitinka šiuos reikalavimus skiriamas vairuotojo vadovui: B kategorija, 2 metų vairavimo patirtis.
1.6. Vairuotojas turėtų žinoti:
- eismo taisyklės, nuobaudos už jų pažeidimą;
- Main. specifikacijos ir. \\ T bendrasis įrenginys Automobilis, paskyrimas, įtaisas, valdymo agregatų, mechanizmų ir prietaisų eksploatavimo ir priežiūros principas;
- automobilio priežiūros, kūno ir interjero priežiūros taisyklės, išlaikydamos juos grynumu ir palankiu ilgalaikiu veikimu;
- savybės, priežastys ir pavojingos pasekmės, atsirandančios dėl automobilio veikimo metu, jų aptikimo ir pašalinimo metodai;
- automobilių priežiūros atlikimo tvarka.
1.7. Vairuotojas vadovaujasi savo veikla:
- Rusijos Federacijos teisės aktai;
- Bendrovės chartija, Vidaus darbo reglamento taisyklės, kiti Bendrovės norminiai aktai;
- užsakymai ir rankiniai užsakymai;
- Šis oficialus nurodymas.
2. Oficialios pareigos Vairuotojas
Vairuotojas atlieka šias pareigas:
2.1. Suteikia savalaikį automobilio tiekimą.
2.2. Suteikia techniškai geros būklės, priskirtos automobilio vairuotojui.
2.3. Imasi priemonių išsaugoti automobilį ir turtą, esantį joje: nepalieka automobilio be priežiūros, būtinai automobilį į aliarmą per visus išvykimo iš kabinos atvejų blokuoja visus automobilio duris judėjimo ir automobilių stovėjimo aikštelėje.
2.4. Atlieka automobilio vairavimą, labiausiai užtikrinant keleivių gyvybės ir sveikatos saugumą ir pati techniškai gerą automobilio būklę.
2.5. Stebėti techninę būklę automobilio, atlieka savarankiškai būtiną darbą, kad būtų užtikrintas saugus veikimas (pagal naudojimo instrukciją).
2.6. Priežiūra paslaugų centro ir techninės apžiūros vyksta laiku.
2.7. Sudėtyje yra automobilio švarios variklio, kūno ir interjero, apsaugo juos su atitinkamomis tų ar kitų paviršių priežiūros priemonėmis.
2.8. Nenaudoja alkoholio, psichotropinių, miego tablečių ir kitų priemonių, kurios sumažina žmogaus kūno dėmesį, reakciją ir našumą prieš operaciją arba metu.
2.9. Prieš išvykdami, tai aiškiai parengta maršrutu, koordinuoja jį su vyresniuoju grupe ir tiesioginiu vadovu.
2.10. Veikia lakštai veda, tikrinant maršrutus, nukreiptus į kilometrą, degalų sąnaudas.
2.11. Darbo dienos pabaigoje palieka jam patikėtą automobilį saugoma automobilių stovėjimo aikštelė / garažas.
2.12. Atlieka atskiras savo tiesioginio vadovo užsakymus.
3. Vairuotojo teisės
Vairuotojas turi teisę:
3.1. Reikalauti eismo taisyklių iš keleivių (pritvirtinkite saugos diržą, nusileisti ir išlaipinti leidžiamomis vietomis ir tt).
3.2. Gauti informaciją, reikalingą užduotims spręsti.
3.3. Pateikti pasiūlymų lyderystei pagerinti savo darbą, taip pat siekiant pagerinti saugumą ir be problemų veikimą automobilį.
3.4. Reikalauti, kad būtų galima vykdyti įprastas sąlygas, kad būtų įvykdyti visi bendrovės veiklos dokumentai.
3.5. Priimti sprendimus pagal savo kompetenciją.
4. Vairuotojo atsakomybė
Vairuotojas yra atsakingas:
4.1. Už nevykdymą ir (arba) vėlai, neatsargus jų pareigų vykdymas.
4.2. Nesilaikant esamų nurodymų, užsakymų ir užsakymų dėl komercinių paslapčių ir konfidencialios informacijos išsaugojimo.
4.3. Dėl vidaus darbo taisyklių, darbo drausmės, saugos taisyklių ir priešgaisrinės saugos taisyklių pažeidimui.

Oficialus vairuotojo nurodymas

Aš ginčijau:

____ "____________ 2005

DARBO APRAŠYMAS
vairuotojas.

1. Bendrosios nuostatos.

1.1. Šis darbo aprašymas apibrėžia funkcines pareigas, teises ir
Vairuotojo atsakomybė.

1.2. Vairuotojas priklauso darbuotojų kategorijai.

1.2. Vairuotojas skiriamas ir atleidžiamas nuo generalinio direktoriaus generalinio direktoriaus įsakymu pagal nustatytus darbo teisės aktus.

1.3. Vairuotojas tiesiogiai pavaldina struktūrinio padalinio vadovą, kuriam jis yra pridedamas ir generalinis direktorius.

1.1. Darbuotojas gali būti paskirtas į personalo vadybininko pareigas

· Su visu viduriniu mokymu,

· Vairavimo patirtis mažiausiai 5 metų (Karta b)

· Geros topografijos žinios.

1.5. Vairuotojas turėtų žinoti:

- pagrindinių tiekėjų ir klientų adresai;

- kelionės maršrutai mieste;

- Darbo apsaugos, priešgaisrinės saugos ir pramonės sanitarijos taisyklės ir normos.

1.6. Pagrindinė tvarkyklės ekspeditoriaus užduotis yra dokumentų ir paskyrimo pareigūnų gabenimas.

1.2. Vairuotojas savo darbe vadovaujasi Rusijos Federacijos, vidaus reguliavimo aktų ir šio oficialaus nurodymo teisės aktais.

2. Funkcinės pareigos.

Krovinių ekspeditorius vairuotojas:

2.1. Kontroliuoja transportavimo sanitarinę ir techninę būklę.

2.2. Pateikia dokumentus ir darbuotojus.

2.3. Pagal pareikalavimą vykdo sesiją ir deuterią

Vairuotojas turi teisę:

3.1. Reikalauti valdyti įprastų sąlygų, skirtų pareigoms vykdyti.

3.2. Pateikti pasiūlymus dėl jūsų darbo tobulinimo.

4. Atsakomybė.

4.1. Vairuotojas yra atsakingas už:

- savalaikis ir kokybinis veikimas, priskirtas darbo aprašyme;

- nepatikima informacija apie padėtį ir vykdymą;

- komercinių paslapčių išsaugojimas ir neatskleista informacija, gauta kaip profesinė veikla;

- nusikaltimai, padarytus vykdant savo veiklą - neviršijant taikytinų administracinių, baudžiamosios ir civilinės teisės ribų;

- sukeldamas žalą (materialinę ar žalą verslo reputacijai) įmonei pagal dabartinės darbo ir civilinės teisės nustatytų ribų;

- nesugebėjimas įvykdyti užsakymų, vadovų užsakymų ir. \\ T

- Vidaus darbo taisyklių, saugos ir priešgaisrinės saugos ir sanitarinių standartų taisyklių pažeidimas.

5. VEIKLOS REŽIMAS.

5.1. Vairuotojo režimas nustatomas pagal darbo sutarties sąlygas ir įmonėje įsteigto vidaus darbo reglamento taisykles.

5.2. Ryšium su gamybos būtinumu, vairuotojas gali būti siunčiamas į biuro verslo keliones (įskaitant vietinę vertę).

5.3. Ryšium su gamybos būtinumu, vairuotojas gali būti įtrauktas į darbo už reguliavimo trukmės dienos.

Oficialus vairuotojo nurodymas

1. Bendrosios nuostatos. \\ T

1.1. Šis instrukcija apibrėžia tvarką ir teises vairuotojui, veikiančiam paslaugų automobilyje "___________________", toliau - įmonė ".

1.2. Pagal terminą "vairuotojas" reiškia tiesioginį darbuotojų vairuotoją įmonės ar kito darbuotojo, kuris veikia oficialiais tikslais nuolatiniu ar laikinu pagrindu automobilių kompanija arba automobilis, kuris yra prie bendrovės šalinimo.

1.3. Šis nurodymas galioja darbuotojams asmeniniai automobiliai Oficialiais tikslais.

1.4. Bendrovės vairuotojas turėtų žinoti:

1.4.1. Kelių eismas, nuobaudos už jų pažeidimą.

1.4.2. Pagrindinės techninės specifikacijos ir bendrasis automobilių įrenginys, prietaisų rodmenys ir skaitikliai, valdikliai (klavišų misija, mygtukai, rankenos ir kt.).

1.4.3. Signalizavimo sistemų įrengimo ir pašalinimo tvarka, jų atsakymo pobūdis ir sąlygos.

1.4.4. Automobilio išlaikymo taisyklės, kūno ir interjero priežiūra, išlaikant jas švarus ir palankus ilgalaikiam veikimui (ne nuplauti kūną tiesioginiais saulės spinduliais, karštu vandeniu žiemą laiku, laiku apsaugoti losjonai, ploviklių skysčiai ir kt.).

1.4.5. Kitos priežiūros, techninės apžiūros, padangų slėgio bandymų, padangų nusidėvėjimo bandymas, laisvo vairo smūgio kampas ir kt. Pagal automobilio naudojimo instrukciją.

2. Bendrovės vairuotojo pareigos

2.1. Pateikite teisingą sklandų automobilio vairavimą, labiausiai užtikrindamas keleivių gyvenimo ir sveikatos saugumą ir techniškai gerą automobilio būklę. Negalima taikyti be būtinybės garso signalai Ir aštrus pervarumas priešais automobilį. Vairuotojas privalo ir gali numatyti bet kokią kelių padėtį; Pasirinkite judėjimo greitį ir atstumą, išskyrus avarijos atsiradimą.

2.2. Nepalikite automobilio be priežiūros už bet kokio minimalaus laikotarpio, kuris suteikia automobilio užgrobimo ar vagystės tikimybė bet kokių daiktų iš kabinos. Automobilių stovėjimo aikštelė tik saugoma automobilių stovėjimo aikštelė.

2.3. Privaloma, įdėkite automobilį į aliarmą bet kokiais atvejais iš kabinos. Judėjimo ir automobilių stovėjimo aikštelėje visi automobilio durys turi būti užblokuotos. Išeinant iš automobilio (nusileidimas), turite įsitikinti, kad nėra pavojaus.

2.4. Stebėkite automobilio techninę būklę, atlikti nepriklausomai reikalingą darbą, kad būtų užtikrintas saugus veikimas (pagal naudojimo instrukciją), daugiausia palaikyti techninę priežiūrą paslaugų centro ir techninės apžiūros.

2.6. Griežtai vykdo visus įmonės vadovo ir jo artimiausio vadovo užsakymus. Suteikti savalaikį automobilio tiekimą.

2.7. Informuokite savo tiesioginį vadovą tikra informacija Apie jo gerovę.

2.8. Nenaudokite alkoholio, psichotropinių, miego tablečių, antidepresyvių ir kitų priemonių, kurios sumažina žmogaus kūno reakciją ir našumą.

2.9. IŠSKYRUS NEPRIKLAUSOMUS bet kokius keleivių ar prekių incidentus savo nuožiūra, taip pat bet kuris mašinos naudojimo naudojimas asmeniniais tikslais be vadovavimo leidimo. Visada būkite automobilio darbo vietoje arba arti jo.

2.10. Grąžinant lapus kasdien, tikrinant keliaujančius maršrutus kilometru, degalų sąnaudos. "Staten" vairuotojai taip pat pažymėkite praleistą laiką.

2.11. Atsargiai stebėkite aplinkinę kelių atmosferą. Išmatuokite automobilių skaičių ir požymius savo ilgalaikio "automobilio įmonės uodegos" atveju. Informuoti tiesioginį vadovą visus įtarimus dėl saugumo klausimų, kad jų pasiūlymai būtų padidinti.

2.12. Užkirsti kelią egzistencinių reikalų atvejams darbo laikas. Parodyti kūrybinį požiūrį į jų neatidėliotinus įsipareigojimus, stenkitės būti naudinga įmonė dabartinėje ekonominėje veikloje. Parodyti pagrįstą konstruktyvią iniciatyvą.

3. Bendrovės vairuotojo teisės

3.1. Reikalauti iš keleivių laikytis elgesio, grynumo, pritvirtinkite saugos diržą.

3.2. Pasiūlymų vadovybė, kuria siekiama pagerinti automobilio saugumą ir be rūpesčių, taip pat bet kokiems kitiems klausimams, susijusiems su šio nurodymo vykdymu.

4. Kitos sąlygos. \\ T

4.1. Šis pareigūnas pranešama vairuotojui gavimo. Viena instrukcijos kopija laikoma darbuotojo asmeniniame versle.

Oficialus vairuotojo nurodymas

Patvirtinti

_______________________________ (inicialai, pavardė)
(įmonės pavadinimas, ________________________
įmonės ir tt, jos (direktorius ar kitas
Organizacinė ir teisinė forma) pareigūnas
Komisijos nary
darbo aprašymas)
»» ____________ 20__.

»» ________________ 20__.

Instrukcijos yra susipažinę su: (inicialai, pavardė)
_________________________
(parašas)

»» _____________ 20__g.

Mes siūlome jums tipišką autobusų vairuotojo nurodymo pavyzdį, 2019 m. Mėginį. Oficialios autobuso vairuotojo nurodymas turėtų apimti šiuos skyrius: bendra pozicija, autobusų vairuotojo pareigos, autobusų vairuotojo teisių, autobusų paslauga yra autobuso atsakomybė.

Pagrindiniai autobuso vairuotojo nurodymai turėtų atspindėti šiuos elementus:

1. Bendros autobusų vairuotojo pozicijos

1.1. Šis darbo reglamentas reglamentuoja pagrindines pareigas ir vairuotojo, kuris transportuoja keleivius ir bagažą maršruto autobusuose.

1.2. Esant kritinei situacijai, autobuso vairuotojas privalo taikyti visas žinias ir įgūdžius, taip pat visas priemones, priklausomai nuo to, kaip panaikinti gyvenimo grėsmę ir autobusų keleivių sveikatą.

2. Autobusų vairuotojų pareigos

Autobuso vairuotojas privalo:

2.1. Paklusti ir vykdyti siuntimo darbuotojų ir darbuotojų, kurie vadovaujasi judėjimu ir kontroliuoti kelių transporto operaciją linijoje.

2.2. Laikykitės autobusų tvarkaraščio pagal maršrutą, kai neviršijant leistinų greičių ir nepažeidžiant transporto priemonės technologinių reikalavimų.

2.3. Iš anksto žinoma, kad būtų žinoma paslaugų maršrutas, sustabdymo vieta, pavojingos kelių zonos, remonto vietų remonto schema, taip pat medicinos įstaigų, užpildymo ir techninių taškų, esančių tolesniame maršrute, vieta .

2.4. Žinoti ir griežtai laikytis kelių eismo taisyklių, keleivių ir bagažo gabenimo, šis oficialus nurodymas, taip pat kiti dokumentai, reglamentuojantys keleivių vežimo ir keleivių vežimo darbus.

2.5. Prieš įvesdami maršrutą: patikrinkite:

• autobuso išorinė ir vidinė būsena, degalai su eksploatacinėmis medžiagomis;
• valstybė automobilių padangos. \\ T ir galinio vaizdo veidrodžiai;
• avarinių išėjimų, sistemų, mazgų, vienetų ir įrenginių, turinčių įtakos judesio saugai, servicability;
• vėdinimo sistemų, šildymo ir derybų įrenginio veikimas;
• gamybos įrankis, gesintuvai, pirmosios pagalbos rinkinys, avarinio stabdymo ženklas, anti-Tottal sustojimai;
• maršruto ženklų buvimas ir būsena.

2.6. Iš anksto (pusvalandį prieš išvykdami į maršrutą), atvykti į autobusų parką į dispečerį, atlikite teisę valdyti autobusą, gauti kelionės lapą už jo parašą, tuos. Kuponas, taip pat, jei reikia, bilietus ir bilietų sąskaitos lapą.

2.7. Siunčiant dirbti su specialiais užsakymais (turistų, ekskursija ir kita), užrašykite ir gaukite būdą, atitinkantį klientą ir maršruto schemą.

2.8. Perduoti medicininę apžiūrą ir gauti leidimą pasiekti liniją.

2.9. Kai juda per autobusų parko kontrolinį tašką pristatyti pagrindinę kelionės lapo mechaniką su atitinkamais parašais, patvirtinančius medicininės apžiūros ir techninės transporto priemonės sveikatą. Gaminti atitinkamuose dokumentuose žymėjimo laiką nuo jų parko išvykimo.

2.10. Ligos ir (arba) prastos vairuotojo gerovės atveju, taip pat transporto priemonės gedimo atveju, kuris gali kelti grėsmę kelio saugumui, nedelsdami informuoja asmens atsakomybę už neįmanoma patekti į liniją.

2.11. Linijos autobuso vairuotojas yra įpareigotas:

• turėti tvarkingą išvaizdą, būkite vienodai patvirtintuose mėginyje patvirtintuose drabužiuose ir su jumis vairuotojo pažymėjimas su atitinkama kategorija;
• atsargiai gydykite autobusą, pritvirtintą po jo, laikykitės savo techninės būklės;
• stops, kurių trukmė viršija 5 minutes, privaloma išjungti transporto priemonės variklį;
• nepriekaištingai sekti dispečerių ir kitų darbuotojų, susijusių su keleivių vežimu, užsakymus ir užtikrinti kelių eismą;
• dviejų vairuotojų atveju pagal maršruto tvarkaraštį, oro sąlygas ir sąlygas, kad būtų galima pakeisti vėžės lape nurodytus elementus. Kiekvienas skrydžio perkėlimas patvirtinti vairuotojo, kuris priima transporto priemonės valdymą, tapybą;
• atvykus į paskirties maršrutą, įrašykite ženklą į bėgių lapą apie atvykimo laiką ir perkelkite kelionės lapą į dispečerį;
• jei dirbate su specialiais, turizmo ir ekskursijų maršrutais, kreipkitės į klientą su judėjimo ir dokumentais, reglamentuojančiais keleivių tarnybą: turistų, užsienio turistų ir delegacijų;
• vežant vaikus, matomoje vietoje autobuso "Vaikų" ženklų priekinės ir galinės pusės, taip pat vadovaujasi kelių taisyklėmis ir instrukcijomis dėl motorinių transporto priemonių vežimo procedūros.

2.12. Dirbdami kaip autobusų vairuotojas miesto maršrutuose:

• pripažinkite sustojimus, atidžiai stebėkite keleivių iškrovimą ir išlaipinimą, primena mokėjimą už kelionę. Pradėkite judėti automobilį tik po to, kai baigsite visus autobuso durų uždarymą;
• prie sustojimų arti į šalios šaligatvio ir sustabdyti nurodyto kelio ženklų zonoje;
• galų gale sustoja, patikrinkite autobusų interjerą kairėje arba pamirštam dalykams ir aptikimo atveju pasirinkite dispečerį.

2.13. Prieš siunčiant autobusą į skrydį, deklaruoja keleivius ant tarnavimo įgulos garsiakalbio kompozicijos, artėjančių tarpinių sustojimų ir numatomo atvykimo laiko į paskirties vietą, taip pat nurodykite keleivius naudoti avarines išėjimus.

2.14. Norėdami sustabdyti autobusą laikantis kelio ir žymėjimo taisyklių visais sustabdymais, numatytu tvarkaraščiu. Padarykite keleivių iškrovimą autobusu techninės normos Transporto priemonės talpa.

2.15. Dėl tolimojo ir tarptautinių skrydžių teikti bagažo neįgaliesiems reikiamoje bagažo skyriuose.

2.16. Sustabdydami po tarpmiestinės ir priemiesčio maršrutų, kai nėra kasos aparatų, asmeniškai parduoda bilietus keleiviams kelionėms ir bagažui.

2.17. Sunku oro sąlygomis yra autobusas su greičiu, kuris užtikrina keleivių ir judėjimo saugumą. Tokiais atvejais vairuotojas gali sekti maršrutą nesilaikant nustatyto tvarkaraščio.

2.18. Avarinis autobusas sustoja keleivių prašymu. Keleivio prastos gerovės atveju pirmoji medicininė priežiūra teikia pirmosios pagalbos rinkinyje medicininius preparatus ir prietaisus.

2.19. Sustabdyti autobusą ant policijos darbuotojų, GDDD ir VAI, kontrolierių, Rusijos Federacijos transporto ministerijos pareigūnų pareigūnų. Norėdami patikrinti stebėjimo ir bilietų dokumentus, kad patikrintumėte, taip pat grynųjų pinigų kanalą. Informuoti keleivius apie artėjančius bilietų patikrinimus, teikti bendradarbiavimą ir pagalbą patikrinimams.

2.20. Jei važiuojant autobusu aptinkamas gedimas, judėkite nuo kelio, įjunkite pavojaus signalą, informuokite keleivius apie pasitraukimo į kelią, nustatykite avarinio stabdymo ženklą, ataskaitą apie dispečerio kaltę.

2.21. Esant pertekliui ir (arba) prastai gerovei, transporto priemonės perkelti į antrąjį vairuotoją, jei jo nebuvimas sustabdytų autobusą. Jei neįmanoma tęsti darbo, imtis priemonių, kad paskambintumėte per keičia arba kitą autobusą nuo artimiausio parko.

2.22. Atliekant eismo įvykį ir (arba) nelaimingą atsitikimą vadovaujant kelio taisyklėms, taip pat pranešti apie dispečerį.

2.23. Netinkamo autobuso vairuotojo prašymu pasiimkite jį keleiviais pagal įsigytas bilietus. Nustatykite bilietų kambarius į bilietą.

2.24. Tuo oro temperatūroje žemiau 5 ° C, įjunkite kabinos šildymą.

2.25. Atvykus į tarpinį ir (arba) galutinį elementą, vairuotojas privalo:

• padarykite autobusų stotelę specialiai rezervuotoje vietoje, nesukuriant kišimosi su kitų transporto ir pėsčiųjų judėjimu, įdėkite jį į rankinis stabdys, Nuleiskite variklį ir įjunkite pirmą arba antrąjį transmisiją. Informuoti keleivius apie sustojimą ir trukmę;
• produkcija iš dispečerio, kasos ar operatoriaus atitinkami ženklai kelio taške apie atvykimo laiką. Tęsti maršrutą tik su dispečerio, kasos ar operatoriaus leidimu.
• dėl tolimojo ir tarptautinių maršrutų, atvykus į galutinę stotį, paskelbti keleivį apie kelionės užbaigimą, patikrinti saloną už pamirštą dalykų buvimą ir išduoti bagažo keleivius.

2.26. Jei jums reikia degalų autobusą maršrute, padaryti kritimo iš keleivių už degalų pildymo stoties zonoje, kad degalų papildymas, kai variklis yra išjungtas.

2.27. Atvykus autobusu į parką:

• informuoti pagrindinę mechaniką apie visus keliuose rastus gedimus, kad transporto priemonės patikrinimas būtų patikrintas mechaniku ir, jei reikia, išduoda apskaitos protokolą;
• norėdami sukurti dispečerį su atitinkamu atvykimu į takelio lapą, pritvirtinkite degalų liekaną, spidometro liudijimą ir perduoti leidimo lapą atsakingam asmeniui;
• atsižvelgiant į vairuotojo mokesčius dirigento, perduoti ir pranešti pajamų už pamainą, laikantis nustatytos tvarkos, užpildyti ir perduoti atitinkamus dokumentus;
• pranešti ir užpildykite visus reikalingi dokumentai Eismo taisyklių ir (arba) eismo įvykių pažeidimų atveju;
• nustatykite komentarą apie visus maršrute nustatytus trūkumus, taip pat jų pasiūlymus dėl jų pašalinimo, muito dispečerio žurnale.

3. Autobusų vairuotojo teisės

Autobuso vairuotojas turi teisę:

3.1. Nemokama kelionė miesto ir priemiesčių maršrutų autobusuose.

3.2. Paslauga už mitybos punktuose Autobo teritorijose, tarpiniai ir baigtiniai sustabdymo taškai.

3.3. Neeilinė paslauga, jei norite įsigyti bilietus į autobusus.

3.4. Maršrute, jei norite nukrypti nuo tvarkaraščio:

• miesto maršrutuose ± 5 minutes;
• ant priemiesčio maršrutai ± 7 minučių;
• ant tolimojo susisiekimo maršrutai ± 10 minučių;
• tarptautiniais maršrutais ± 30 minučių;

3.5. Kontroliuoti bilietų prieinamumą kelionėms ir prostitutes bagažo iš keleivių, taip pat miesto autobusų maršrutuose, įkrauti baudą su trumpais kaklaraiščiais keleiviais, po baudos gavimo.

3.6. Šalies maršrutuose, sodinimas ir išlaipinimas keleivius savo prašymu už sustabdymo taškų, tačiau atsižvelgiant į kelių taisykles.

3.7. Kontroliuoti elgesio keleivių laikymąsi viešasis transportas, Taip pat imtis priemonių nubausti kaltininkus, iki nusileidimo iš autobuso ir informuoti autobusų parką ant įvykio.

3.8. Reikalauti atsakingų pareigūnų padėti ir, jei reikia, teikti techninę pagalbą siekiant užtikrinti skrydžio užbaigimą pagal tvarkaraštį, jei neįmanoma tęsti skrydžio atveju - užtikrinti darbuotojų ir keleivių poilsio sąlygas.

3.9. Reikalauti iš valdžios institucijų kurti ir išlaikyti darbo ir poilsio režimą, taip pat išlaikyti sąlygas, būtinas darbui linijoje ir parke.

3.10. Pagal įstatymo nustatyta tvarka pateikia skundą dėl neteisėtų darbuotojų ir (arba) autobusų parko vadovų.

3.11. Dalyvaukite diskusijoje ir bylose nagrinėjamos bylos, medžiagos ir skundai dėl jo, susijusios su savo tiesioginėmis pareigomis ir funkcijomis.

3.12. Aptarti pasiūlymų vadovavimą gerinti kelių sąlygas, gerinti maršrutus, transporto transportavimą, gerinti keleivių aptarnavimo kokybę, gerinti mitybą, darbo sąlygas ir poilsį ir kitus.

3.13. Vairuotojas yra griežtai draudžiamas:

• kontroliuoti autobusą į alkoholio, narkotinio ar toksiško apsinuodijimo būseną, nuovargio ar skausmingos būklės būklę, taip pat pagal narkotikų ir narkotikų įtaką reaguoja į reakcijos greitį ir dėmesį;
• eikite į maršrutą ir (arba) toliau judėti transporto priemonėje su techninio pobūdžio gedimu, kuris gali kelti grėsmę eismo saugumui, taip pat be autobusų maršruto žymeklių, netinkamų derybų įrenginių be kelionės lapo ir reikalingo bilietų rezervo;
• perduoti autobusų paslaugai kitam asmeniui, kurio pavardė nenurodyta bėgių lape ir (arba) neturi teisės valdyti šią transporto priemonę;
• perkelkite autobusų valdymą per pamaininį vairuotoją alkoholio, narkotinio ar toksiško apsinuodijimo būsenoje, nuovargio ar skausmingos būklės, taip pat pagal narkotikų ir narkotikų, kurie reaguoja į reakcijos ir dėmesio normą;
• perkelti į vilkiką ir (arba) vilkti klaidingą autobusą, esant keleiviams, esantiems salone;
• per judesį parduoti bilietus keleiviams, parengti dokumentus, imtis maisto ir atitraukti nuo darbo su pokalbiais. Miesto keliuose transliuojami radijo imtuvai, juostos įrašymo įrenginiai ir kiti garso įrenginiai garsiai į saloną;
• keleivių gabenimas viršija sėdynių skaičių, tiek miesto ir priemiesčio maršrutus - daugiau nei reguliuojamuoju gamintojo gamintoju;
• padarykite aštrią stabdymą, gaminkite duris, kol bus sustabdytas autobusų stotelės, taip pat pradėti judėti su unclased durimis;
• pakeiskite autobuso maršrutą ir pažeidžiant tvarkaraštį, taip pat eikite į liniją, naudojamą laiko suplanavimui;
• gauti iš keleivių ir saugoti naudojamų bilietų;
• Įgyvendinti bilietus į keleivius už autobuso kabinos, taip pat autobusu iki CASS stoties nutraukimo;
• palikite autobusą automobilių stovėjimo aikštelėje už tokių vietų, skirtų už tai;
• rūkymas kabinoje ir autobuso kabinoje, taip pat neautizuotų asmenų kabinoje;
• pakabinkite kabiną, autobuso kabiną, taip pat taikoma išorinėms transporto priemonės pusėms, įvairiems spausdinimo produktams, pažeidžiančiam esamos gairės dėl riedmenų projektavimo;
• nulupkite ir nešiotis su alkoholiu, taip pat leidžia alkoholio keleivių atskyrimą salone.

Apytikslė forma darbo aprašymas Autobusų vairuotojas - 2019 m. Pavyzdys. Oficialios autobusų vairuotojo pareigos, autobusų vairuotojo teisių, autobusų vairuotojo atsakomybės.

Darbo teisės aktai, kartu su visomis normomis, yra keletas reikalavimų ir taisyklių, susijusių su atskiromis darbuotojų kategorijomis. Viena iš šių kategorijų yra vairuotojai. Jų darbui būdingas didelės įtampos, psichologinės perkrovos ir darbo vieta (automobilis) yra padidėjusio pavojaus šaltinis.

Įdarbinimo ypatybės

Su transporto priemonių judėjimu susijusio darbo priėmimas atliekamas pagal reikalavimus. Visų pirma, priimtos darbuotojai turi perduoti profesinį atranką, profesinį mokymą ir privalomą preliminarų medicininę apžiūrą nustatyta įstatymu įsakymas.

Asmenys, jaunesni nei 18 metų (Rusijos Federacijos darbo kodekso 265 straipsnio 1 ir 3 dalis, nebuvo leista dirbti "vairuotojo" darbe; patvirtintas sąrašo 2111 punktas. \\ T Rusijos Federacija nuo 25.02.2000 N 163 "Dėl tvirtinimo sunkaus darbo sąrašą ir dirba su kenksmingomis ir pavojingomis darbo sąlygomis, kai yra draudžiama naudoti jaunesnių nei aštuoniolikos metų asmenų naudojimą.")

Vykdydami darbą kaip vairuotoją, be numatytų meno dokumentų. 65 TK RF (pasas, užimtumo įrašas, karinis bilietas ir kt.), Pareiškėjas turi pateikti vairuotojo pažymėjimą. Jis patvirtina būtinas lygis Jo kvalifikacija ir suteikia teisę kontroliuoti tam tikros kategorijos transporto priemonę (4 straipsnio 4 dalies 4 d. Iki 10.12.1995 fzo Federalinio įstatymo Nr. Yra dviejų tipų vairuotojo licencijos - Rusijos nacionalinė pilietis (mes dažnai susiduriame su IT) ir tarptautiniu (būtina valdyti transporto priemonę užsienyje). Vairuotojo pažymėjimų pavyzdžiai ir jų išdavimo tvarka patvirtina šie reglamentavimo aktai: \\ t

Rusijos Federacijos Vidaus reikalų ministerijos įsakymas 135.05.2009 N 365 "dėl vairuotojo pažymėjimo įvedimo";

Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerijos įsakymas 18.04.2011 n 206 "dėl tarptautinės vairuotojo pažymėjimo įvedimo";

1996 m. Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretas Nr. 1396 m 1396 "dėl taisyklių tvirtinimo ir vairuotojo licencijų išdavimo taisykles";

Instrukcijos dėl organizavimo darbo su kvalifikaciniais egzaminais priėmimo ir išdavimo vairuotojo licencijų į valstybės saugos tikrinimo Vidaus reikalų ministerijos Rusijos Federacijos, indai. Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerijos įsakymas 20.07.2000 N 782.

Personalo darbuotojas turi atkreipti dėmesį į vairuotojo pažymėjimo aktualumą - nacionalines teises yra išleistos, kaip taisyklė, per dešimt metų, tarptautinės - iki trejų metų, bet ne daugiau kaip nacionalinio sertifikato galiojimo ( 6 straipsnio 8 dalies. 25 įstatymo N 196-ФЗ).

Nuo 2014 m. Gegužės 9 d. Vairuotojai negalės dirbti su užsienio valstybės teritorijoje išduotomis teisėmis (tai taikoma nacionalinėms ir tarptautinėms teisėms). Atitinkama norma buvo įvesta 13 straipsnio 13 dalyje. 25 įstatymo N 196-Fz. Išimtys yra transporto priemonės dalyvavimo atvejai tarptautiniame judėjime (to paties straipsnio 17 dalis). Šis apribojimas atliekamas dėl didelio eismo įvykių, susijusių su užsienio tvarkyklėmis. Darbdaviai, kurie išleido vairuotojus, kurie neturi Rusijos sertifikatų, bus pripažintos administracinės atsakomybės už 50 tūkst. Rublių baudą (Rusijos Federacijos administracinio kodekso 12.32.1 straipsnis).

Papildomi reikalavimai nustatomi vairuotojams, turintiems pavojingų krovinių vežimą. Jie turi būti apmokyti švietimo įstaigoje papildomo specialistų profesinio mokymo specialistų arba organizacijos švietimo skyriaus, turinčio licenciją švietimo veiklai ir priimami į motorinių transporto priemonių vairuotojų, vežančių pavojingų krovinių. Informacija apie tokių švietimo įstaigų registrą yra paskelbta oficialiame federalinės transporto priežiūros interneto svetainėje. Gyvenimo pabaigoje vairuotojas perduoda egzaminą ir gauna priėmimo į pavojingų krovinių vežimą valstybės institucijos teritorinėje administracijoje sertifikatą. Mokymo ir sertifikatų išdavimo tvarka buvo patvirtinta Rusijos susisiekimo ministerijos įsakymu Nr. 09.07.2012 n 202 ir sertifikatų projektavimo ir išdavimo instrukcija apie pavojingų krovinių gabenančių vairuotojų vežančių vairuotojų vairuotojų rengimą. Rostransnadzor tvarka nuo 03.09.2013 N AK-966-FS.

Prieš priimdami darbuotoją į vairuotojo poziciją, turite įsitikinti, kad jis neturi medicininių kontraindikacijų atlikti tokį darbą.

Vairuotojų medicininiai tyrimai

Nuo 2014 m. Kovo 31 d. Įsigaliojo Federalinis įstatymas 28.12.2013 N 437-FZ "dėl Federalinio įstatymo pakeitimų" Dėl kelių eismo saugumo "ir Rusijos Federacijos kodeksu administraciniai nusikaltimai Sveikatos priežiūros sveikatos klausimais. "Dokumentas nustatė sąvokas skirtingos rūšys Patikrinimai, nurodyta jų organizavimo ir finansavimo tvarka, buvo atsakinga už nustatytų reikalavimų pažeidimą.

Kalbant apie asmenų darbo tvarkykles, nustatomi šie privalomi medicininiai tyrimai:

• preliminarus (laikomas prieš priimant priėmimą į darbo tvarkykles);
• periodiškai (vyks per visą vairuotojų darbo laiką - ne rečiau kaip kartą per dvejus metus, o asmenims, jaunesniems nei 21 metų - kasmet, pagal 1 dalies 1 dalį Rusijos Federacijos darbo kodekso);
• išankstinė kelionė (vyksta visą vairuotojų darbo laiką, išskyrus avarinius vairuotojus);
• pourers (vyks per visą vairuotojų darbo laiką, kurio darbas susijęs su keleivių vežimu ar pavojingais kroviniais).
• Pirmiau nurodyti medicininiai tyrimai atliekami darbdavio sąskaita.

Be to, medicininė apžiūra atliekama prieš gaunant vairuotojo pažymėjimą pirmą kartą, taip pat jos pakeitimo atvejais dėl galiojimo laikotarpio galiojimo pabaigos arba grąžinimo pasibaigus nepritekliaus laikotarpiui. Šie medicininiai tyrimai vyksta vairuotojo sąskaita.

Privalomi medicininiai tyrimai gali būti atliekami įvairių nuosavybės ir valdymo formų organizacijos, turinčios licenciją medicinos veiklai teikti atitinkamas paslaugas (našumas). Psichiatro gydytojo ir gydytojo-narkologo tyrimas atliekamas tik specializuotose valstybinėse ir savivaldybių sveikatos priežiūros įstaigose. Medicinos darbuotojai atlieka arba pritraukia medicininius tyrimus arba pritraukia medicininius tyrimus arba pagal 4 dalies 4 dalies nustatytą tvarką. 24 2011 m. Lapkričio 21 d. Federalinio įstatymo Nr. 323-Fz "dėl Rusijos Federacijos piliečių sveikatos pagrindų".

Svarbu. Instrukcijos dėl organizavimo darbo su kvalifikaciniais egzaminų priėmimu ir vairuotojo licencijų išdavimo valstybės saugos inspekcijos Vidaus reikalų ministerijos Rusijos Federacijos, indai. Rusijos Federacijos Vidaus reikalų ministerijos įsakymas 20.07.2000 N 782, sako:

"15.3. Medicininio pažymėjimo buvimas ir galiojimo laikas dėl galiojimo laiko tų kategorijų valdymui, teisė valdyti, kuriam prašoma vairuotojų kandidatui.

Valstybinėje inspekcijoje pateikiama informacija apie medicinos įstaigų sąrašą paslaugų srityje ir išduodančiosios nuorodos yra išduodamos.

Atsižvelgiant į medicinos pažymėjimą, kurį pateikia medicinos įstaiga, neįtraukta į pirmiau pateiktą sąrašą, prašymas patvirtinti šį sertifikatą siunčiamas šiai medicinos įstaigai arba atitinkamam valstybės patikrinimo padalijimui. "

Remiantis privalomo preliminarios ar periodinės medicininės apžiūros rezultatais, vairuotojas išduodamas medicininės išvados dėl medicininių kontraindikacijų buvimo ar nebuvimo transporto priemonės valdymui. Įstatymas nustato, kad išvada daroma dviem egzemplioriais, iš kurių vienas yra saugomas medicinos organizacijoje, o antrasis yra išduodamas vairuotojo rankoms teikti darbdaviui, kuris vėliau bus saugomas.

Privalomųjų medicininių tyrimų atlikimo tvarkos pažeidimas reiškia administracinių baudų taikymą piliečiams nuo 1000 iki 1500 rublių, pareigūnams - nuo 2000 iki 3000 rublių, \\ t juridiniai asmenys. \\ T - nuo 30 iki 50 tūkst. Rublių. Atsakomybė nustatoma pagal įstatymą N 437-Fz. Pakeitimai pateikiami nauju Rusijos Federacijos administracinio kodekso 11.32 straipsniu.

Privalomųjų medicininių tyrimų atlikimo tvarka apibrėžia šiuos dokumentus:

Privalomų preliminarių ir periodinių darbuotojų (apklausų), užsiimančių sunkiu darbu ir kenksmingomis ir (arba) pavojingomis darbo sąlygomis, tvarka. Užsakyti Sveikatos apsaugos ir socialinės raidos Rusijos 12.04.2011 n 302n;

SSRS SSRS sveikatos apsaugos ministerijos įsakymas Nr. 555 N 555 "Dėl medicininių patikrinimų ir atskirų transporto priemonių veiksnių sistemos gerinimo".

Pasibaigus medicinos apžiūros darbuotojui, jis tebėra vidutinis darbo užmokestis darbe ().

Darbo laiko ir poilsio laikas

Bendra darbo laiko ir poilsio laiko nustatymo procedūra nustato Rusijos Federacijos darbo kodeksą. Su vairavimo darbų specifika susiję niuansai atsispindi taisyklių dėl automobilių vairuotojų darbo laiko ir poilsio laiko ypatumų. 19.08.2004 Nr. \\ T15.08.2004 m. Rusijos Federacijos susisiekimo ministerijos įsakymu šis dokumentas taikomas visoms nuosavybės formoms dirbančioms vairuotojams, išskyrus tuos, kurie atlieka tarptautinį transportą arba dirba kaip laikrodžių brigadų dalis. Reglamente numatyto darbo laiko ir poilsio laiko savybės būtinai atsižvelgiama rengiant darbo grafikus (pakeitimo) vairuotojus.

Darbo tvarkaraščius (pakeitimo) liniją sudaro darbdavys visiems vairuotojams kas mėnesį kiekvieną dieną (pamainą) su kasdieninėmis arba apibendrintų darbo valandomis ir atkreipė dėmesį į vairuotojų dėmesį ne vėliau kaip prieš vieną mėnesį iki jų įvedimo. Diagrama rodo pradžios laiką, pabaigą ir trukmę kasdienio darbo (pamainos), laiko pertraukos poilsiui ir mitybai, kasdien (intransman) laiko ir savaitės poilsio. Darbo tvarkaraštį patvirtino darbdavys, atsižvelgdama į darbuotojų atstovo nuomonę.

Normali darbo laiko vairuotojų trukmė negali viršyti 40 valandų per savaitę. Tais atvejais, kai pagal gamybos sąlygas (darbas) negali būti įvykdytas nustatytas įprastas kasdieninis arba savaitės darbo laiko trukmė, vairuotojai nustato sumuojant darbo laiko apskaitą su vieno mėnesio sąskaitos trukme. Darbo laiko trukmė apskaitos laikotarpiui neturėtų viršyti įprastinio darbo valandų skaičiaus.

Su suvestine darbo laiko apskaita, vairuotojo pakeitimo trukmė negali viršyti 10 valandų (išskyrus tam tikrus atvejus).

Lengvųjų automobilių vairuotojai (išskyrus taksi) gali būti įdiegta ne gofruota darbo diena (atsižvelgiant į organizacijos atstovo atstovo nuomonę). Darbuotojų skaičius ir trukmė perkelia darbo grafikus (keitimą) su nenormali darbo diena yra nustatytos pagal įprastą darbo savaitės trukmę, o savaitės poilsio dienos pateikiamos dėl bendrų priežasčių.

Automobilio valdymo laikas negali viršyti 9 (kai kuriais atvejais - 8) valandas per dieną, o su apibendrinta apskaita darbo laiko galima padidinti iki 10 valandų, bet ne daugiau kaip du kartus per savaitę. Tuo pačiu metu bendra automobilio valdymo trukmė per dvi savaites iš eilės negali viršyti 90 valandų.

Vairuotojo darbo valandomis, kitais laikotarpiais, visų pirma, ikiteisminiai ir po stebėjimo medicininiai tyrimai, stovėjimo laikas pakrovimo ir iškrovimo punktuose, darbo apie gedimų panaikinimo laiką ir kai kurie kiti yra įtraukti. Į darbo laiką, pirmiau minėti laikotarpiai negali būti visiškai: pavyzdžiui, krovinio ir automobilio metu skaičiuojamas darbo laiką ne mažiau kaip 30%, buvimo laikas vairuotojo darbo vietoje, kai jis yra Negalima kontroliuoti automobilio, kai nukreipia dviem vairuotojais - ne mažiau kaip 50%.

Tais atvejais, numatytais meno. 99 TC RF, vairuotojai gali būti įtraukti į viršvalandžius, tačiau jie neturėtų viršyti keturių valandų per dvi dienas iš eilės ir 120 valandų per metus.

Ar galima siųsti vairuotoją verslo kelionėje?

Pagal meną. 57 Rusijos Federacijos darbo kodekso 57, Darbo pobūdžio nuoroda turėtų būti darbo sutartis su darbuotoju. Darbuotojų aptarnavimas, nuolatinis darbas yra atliekamas kelyje arba turi kelionės charakterį, yra nepripažįstami oficialios verslo kelionės (1 dalis). Vairuotojo darbas keliauja gamtoje (jei vairuotojas turi gebėjimą grįžti į savo gyvenamąją vietą) arba vykdoma kelyje (jei nėra tokios galimybės), todėl šių darbuotojų tarnybos kelionės nėra verslo kelionės . Pagal meną. 168.1 TC RF vairuotojai turėtų kompensuoti išlaidas, susijusias su oficialiomis kelionėmis, pavyzdžiui:

kelionės išlaidos;

gyvenamųjų patalpų samdymo išlaidos;

papildomos išlaidos, susijusios su apgyvendinimu už nuolatinės gyvenamosios vietos (kasdien, lauko pasitenkinimas);

kitos išlaidos, kurias darbuotojai, turintys darbdavio leidimą ar žinias.

Išlaidų kompensavimo tvarka nustatoma kolektyvinėje sutartyje, susitarime, vietos reguliavimo įstatyme (pvz., Pozicijoje dėl darbo kelionės). Tame pačiame dokumente gali būti nustatyta išmoka dėl darbo pobūdžio (Rusijos FS laiškas nuo 02.04.2010 N 02-03-16 / 08-526P).

Nustatant tokio papildomo mokesčio dydį, turite būti vadovaujamasi:

Nuostata dėl įmokų, susijusių su mobiliuoju ir keliaujančiu darbu statyboje (prietaisas) mokėjimo. SSRS valstybės rajono komiteto rezoliucija, VPSS sekretoriatas 06/01/1989/169 / 10-87);

Upės darbuotojų profesijų, pareigybių ir kategorijų sąrašas, kelių transportas ir keliai, mokami su nuolatinis darbas Pakeliui, darbo pobūdis, taip pat oficialias keliones per juos aptarnaujant (patvirtintas. Summina RSFSR dekretas 12.1978 N 579);

pramonės susitarimai, ypač federalinės pramonės susitarimo dėl kelių ekonomikos 2014-2016 m. (Patvirtinta visos Rusijos automobilių transporto darbuotojų ir kelių valdymo, Rosavtodor, Rusijos teritorinių institucijų valdymo organų asociacija (Radoro asociacija), visų Rusijos pramonės asociacija darbdavių kelių ekonomikoje "Avopus" 2013 11 12) .

Apribojimai ne visą darbo dieną

Neįmanoma padaryti ne visą darbo dieną dirbančių asmenų, kurie atlieka panašias funkcijas pagrindinėje darbo vietoje (transporto priemonių valdymas arba jų judėjimas). Šis apribojimas buvo įvestas 1 dalies menas. Rusijos Federacijos darbo kodekso 329, taip pat "darbų sąrašas, profesijos, tiesiogiai susijusios su transporto priemonių valdymu ar transporto priemonių valdymu", patvirtinta. 2008 m. Sausio 19 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretas. Patvirtinkite tokio vairuotojo pozicijos apribojimo nebuvimą "gali, teikiant užimtumo įrašo kopiją, pažymėjimą iš pagrindinės darbo vietos arba nurodoma jo prašymas dėl darbo, kad jos pagrindinė veikla nėra susijusi su valdymo transporto priemonėmis arba jų judėjimu.

Medžiagos atsakomybė

Su vairuotojais neįmanoma sudaryti sutarčių dėl visiškos medžiagos atsakomybės, nes ši profesija nėra įtraukta į darbų ir kategorijų darbuotojų, su kuriais tokios sutartys gali būti (sąrašas, prietaisas. Rusijos darbo ministerijos rezoliucija 2002 m. Gruodžio 31 d. N 85). Tokios sutarties sudarymas yra įmanomas tik tuo atveju, jei vairuotojas vienu metu patikėjo krovinių ekspedijavimo funkcijoms. Tačiau šioje situacijoje ji bus visapusiška atsakomybė tik atsižvelgiant į krovinių ekspeditoriaus pareigas (Rusijos Federacijos Aukščiausiojo Teismo apibrėžimas 19.11.2009 N 18-B09-72). Tuo pačiu metu vairuotojas privalo grąžinti darbdavį, kurį sukėlė paskutinė tiesioginė galiojanti žala (Rusijos Federacijos darbo kodekso 238 straipsnio 1 dalis). Tuo pačiu metu neišsamūs pajamos (praleistos išmokos) nėra susigrąžinamos.

Visą materialinę atsakomybę vairuotojui priskiriamas kitose situacijose. 243 TK RF, ypač šiais atvejais:

vertybės buvo patikėtos pagal specialią rašytinę sutartį arba vairuotojas gauna vienkartiniame dokumente;

žala, padaryta tyčia;

žala, padaryta intoksikacijos būsenoje (alkoholiniai, narkotiniai ar kiti toksiški);

darbuotojas padarė nusikaltimą (nustatytą teismo) arba administracinio nusižengimo (nustatyta atitinkamos valstybės įstaiga);

Žala, padaryta ne vykdant darbo pareigų darbuotoją.

Žala yra teisė, o ne darbdavio pareiga; Jis gali visiškai arba iš dalies išleisti darbuotoją nuo jo kompensavimo (Rusijos Federacijos darbo kodekso 240 straipsnis). Jei žalos dydis neviršija vidutinio mėnesio darbo užmokesčio, jis gali būti susigrąžintas pagal rašytinį darbdavio pavedimą (241 straipsnio 1 dalies 248 straipsnis. Darbo kodekso Rusijos Federacijos). Jei žalos dydis viršija vidutinį mėnesinį darbo užmokestį, jis gali būti kompensuojamas arba darbuotojui savanoriškai arba teismo sprendimu (Rusijos Federacijos darbo kodekso 2 ir 4 str.). Padaryta žala gali būti susigrąžinta, nepaisant to, ar darbuotojas pritraukia drausminę, administracinę ar baudžiamąją atsakomybę (Rusijos Federacijos darbo kodekso 248 straipsnis).

Ar vairuotojo sutikimas reikalauja pakeisti automobilį?

Praktikoje bendroji situacija yra tada, kai vairuotojo darbo sutartis rodo, kad jos darbo vieta yra tam tikras prekės ženklas ir tam tikrų licencijų plokštelių. Tuo pačiu metu darbdaviai dažnai paaiškina šios informacijos įtraukimą į darbo sutartį pagal meno reikalavimą. 57 Rusijos Federacijos darbo kodekso 57 dėl privalomo darbo vietos dirbtuvės nuorodos. Tiesą sakant, sutartyje su darbuotoju pakanka parašyti organizacijos pavadinimą ir būtinais atvejais nurodyti filialo, atstovavimo ar kito atskiro struktūrinio padalinio pavadinimą ir vietą. Informacijos apie konkrečią transporto priemonę į darbo sutartį įtraukimas lems tai, kad jos suskirstymo, pardavimo, arba kai yra kitoks poreikis persodinti vairuotoją į kitą mašiną, darbdavys bus priverstas sudaryti papildomą Susitarimas dėl darbo sutarties (Rusijos Federacijos darbo kodekso 72 straipsnis). Jei nėra nuorodų į konkretų automobilį darbo sutartyje, tada siekiant persodinti vairuotoją į kitą automobilį, ji nereikalauja susitarimo (3 straipsnio 3 dalies 72.1 Darbo kodekso Rusijos Federacijos).

Ką daryti, jei vairuotojas negali įvykdyti savo pareigų kaip vairuotojo?

Jei darbuotojas pagal jo medicininę išvadą turi būti perkelta į kitą darbą, darbdavys privalo pateikti tokį darbą su raštišku darbuotojo sutikimu (Rusijos Federacijos darbo kodekso 73 straipsnis). Praktiškai, nes tai, darbdavys siunčia pranešimą vairuotojui, kuris nurodo laisvas darbo vietas (tiek laisvas darbo ar darbo, atitinkamų darbuotojų kvalifikacijų ir laisvų darbo vietų ar žemesnių darbo vietų) arba pranešė apie jų nebuvimą. Siūlo laisvas darbo vietas kitose vietose, darbdavys yra įpareigotas, jei jai numatyta kolektyvinėje sutartyje, susitarimuose, darbo sutartyje (Rusijos Federacijos darbo kodekso 83 straipsnio 2 dalis). Šiame pranešime darbuotojas turi pateikti raštišką ženklą ir pranešti apie savo sutikimą ar nesutikimą atlikti darbą viename iš siūlomų postų. Jei darbuotojas sutinka perduoti, Šalys sudaro papildomą susitarimą dėl darbo sutarties dėl perdavimo už terminą, nurodytą medicininėje išvadoje. Jei tinkamos laisvos darbo vietos neturi darbdavio, arba darbuotojas nesutinka su vertimu, tada tolesni darbdavio veiksmai priklauso nuo laikotarpio, kuriuo darbuotojas pagal medicininę išvadą turėtų būti išversta.

Jei vertimas yra būtinas iki keturių mėnesių laikotarpio, tada nesant laisvo pranešimų arba atsisakymo darbuotojui iš jo pasiūlytų laisvų darbo vietų, galva turi jį pašalinti nuo darbo visą nurodytą laikotarpį Medicininės išvados. Šiuo atveju darbuotojo atlyginimas nėra sukauptas (Rusijos Federacijos darbo kodekso 73 straipsnio 2 dalis).

Jei darbuotojas turi būti perduotas ilgiau nei keturis mėnesius arba nuolat, tačiau nėra tinkamų laisvų darbo vietų nuo darbdavio, arba darbuotojas atsisako juos, darbo sutartis nutraukiama remiantis meno 1 dalies 8 dalimi. . 77 TC RF su formuluotėmis ", atsižvelgiant į atsisakymą perkelti į kitą darbą pagal medicininę išvadą." Šiuo pagrindu atleidimas nuo atleidimo, darbuotojas moka dienos iš dviejų savaičių vidutinio darbo užmokesčio (Rusijos Federacijos darbo kodekso 178 straipsnio 1 dalis).

Kaip tai padaryti, jei vairuotojas buvo atimta teisių?

Vairuotojo profesinė veikla yra įmanoma, jei jis turi ypatingų teisių, kurias patvirtino eismo policijos išduotas vairuotojo pažymėjimas. Tik tokiu vairuotoju turi teisę kontroliuoti transporto priemonę (įstatymo Nr. 196-Fz 25 straipsnio 4 punktą). Pagal 1 dalies 1 dalį. 28 Iš to paties įstatymo, šios teisės poveikis nutraukiamas, jei:

vairuotojo pažymėjimo terminas baigėsi;

atskleidžiami medicininiai kontraindikacijos arba transporto priemonės valdymo apribojimai;

vairuotojui netenka teisės kontroliuoti transporto priemonę.

Jei Teisingumo Teismo sprendimas yra atimta teisė valdyti transporto priemonę, jo vairuotojo pažymėjimas yra atšauktas (Rusijos Federacijos administracinio kodekso 32,6 straipsnis). Specialiosios teisės atėmimo terminas pradeda apskaičiuoti nuo sprendimo dėl administracinės bausmės paskyrimo šios teisės atėmimo forma (Rusijos Federacijos administracinio kodekso 32.7 straipsnis). Darbdavio darbas priklauso nuo to laiko, kada vairuotojas netenka teisės kontroliuoti transporto priemonę.

Jei teisės būtų konfiskuotos iki dviejų mėnesių, darbdavio veiksmai nustatomi pagal meno nuostatas. 76 TK RF: Vairuotojas turi būti perkeltas į darbą, kuris nėra susijęs su transporto priemonės valdymu arba pašalinamas iš darbo visam specialiosios teisės atėmimui. Praktiškai darbdavys turėtų išsiųsti pranešimą darbuotojui, kuriame jums reikia nurodyti laisvas darbo vietas, kurias turite arba pranešta. Darbuotojas savo ruožtu turėtų pranešti apie savo sutikimą ar nesutikimą atlikti darbą viename iš siūlomų postų. Jei darbuotojas sutinka už vertimą, Šalys sudaro papildomą susitarimą dėl darbo sutarties. Informacija apie laikiną vertimą į darbo knygą nėra padaryta. Jei atitinkamos laisvos darbo vietos neturi darbdavio, arba darbuotojas nesutinka su vertimu, tuomet būtina paskelbti pavedimą pašalinti iš darbo visą specialiojo teisės sustabdymo laikotarpį. Pašalinimo iš darbo laikotarpiu darbuotojas nėra sukauptas, taip pat šis laikotarpis nėra įtrauktas į darbo patirtį, suteikiant teisę į kasmetines atostogas (Rusijos Federacijos darbo kodekso 76 ir 121 straipsnis).

Jei teisės būtų konfiskuotos ilgiau nei du mėnesius, tada darbdavio veiksmai nustatomi pagal nuostatas: vairuotojas turi būti perkeltas į darbą, kuris nėra susijęs su transporto priemonės valdymu, ir jei tai neįmanoma - Darbo sutartis nutraukiama su juo. Kaip ir ankstesniu atveju, darbdavys turėtų išsiųsti pranešimą darbuotojui, nurodant savo laisvas darbo vietas (tiek laisvas pareigas, ar darbų, atitinkamų darbuotojų kvalifikacijų ir laisvų darbo vietų ar mažesnių darbo vietų) arba pranešti apie jų nebuvimą. Siūlo laisvas darbo vietas kitose vietose, darbdavys yra įpareigotas, jei jai numatyta kolektyvinėje sutartyje, susitarimuose, darbo sutartyje (Rusijos Federacijos darbo kodekso 83 straipsnio 2 dalis). Darbuotojas, savo ruožtu, turėtų pranešti apie savo sutikimą ar nesutarimą raštu viename iš siūlomų pareigybių. Jei jis sutinka versti, šalys sudaro papildomą susitarimą dėl darbo sutarties, o darbdavys atlieka vertimo tvarką. Jei darbdavio nėra tinkamų laisvų darbo vietų, arba darbuotojas atsisako versti, darbo sutartis nutraukiama remiantis 1 dalies 9 dalies 9 punkte. 83 iš Rusijos Federacijos Darbo kodekso 83, atsižvelgiant į specialiojo įstatymo darbuotojo atėmimą (dėl transporto priemonės valdymo), kuria tai, kad neįmanoma įvykdyti darbuotojų atsakomybės už darbo sutartį.

Kaip matote, vairuotojų darbas yra labai standus ir pagrįstas reguliuojamas. Griežta laikytis įstatymo normų - raktas į saugų ir greitą vairavimą, kuris, kaip žinome, mūsų šalyje jie myli daug ...