Cum de a alege un compresor de mașini adecvați, soiuri și dispozitiv. Compresoare pentru anvelope leagăn. Ce sunt și cum să alegeți un compresor pentru pomparea pompei de autovehicule de pompare a diagramei brichetei de țigară a dispozitivului său

Mulți proprietari de mașini au întâlnit în mod repetat problema unei roți mărunțite. Motivele pentru acest lucru sunt suficiente: puncție, tăiere laterală, probleme cu baza de mamelon sau bobină, coborând anvelopele în timpul sezonului rece și așa mai departe. În primul rând, este necesar să se elimine cauza slăbiciunii anvelopei, altfel această problemă se poate transforma într-o amenințare constantă la adresa sănătății mașinii în sine.

Ce merită să pompezi anvelopele?

Presiunea corectă a aerului în anvelope mărește durata lor de viață și este, de asemenea, unul dintre elementele importante pentru a asigura capacitatea maximă a mașinii. Unii șoferi probabil nu s-au gândit nici măcar la faptul că cauciucul nu este material ermetic absolut. Prin urmare, chiar și un autobuz nou și întreg cu timp poate trece aerul.

De aceea este necesar să se monitorizeze în mod regulat presiunea în roți și, dacă este necesar, să le pompezi. Deficiența de pompare sau de pneuri contribuie la uzura rapidă. Presiunea scăzută a pneurilor afectează grav charterul mașinii și abilitățile sale de frânare. În acest caz, mașina poate înceta să asculte volanul, care este periculos pentru viață. De asemenea, crește semnificativ consumul de combustibil. Când rezistența crește, temperatura crește, iar anvelopa poate chiar să spargă.

Pe de altă parte, dacă anvelopele sunt aruncate, protectorul este puternic și rapid clipește în partea centrală. Masina dobândește semne de suspendare dură, se observă efectul "minge", crește calea de frânare. Controlul mașinii este, de asemenea, mai rău și există riscul de puncție sau explozie a roților.

Tipuri de compresoare

Compresoarele constructive pot fi împărțite în trei grupe: piston, membrană, rotativă. Pentru autoturisme Utilizează în principal un compresor de piston sau membrană, deci merită să le considerați în detaliu.

Baza activității compresorului pistonului este pistonul și camera. Prin efectuarea mișcărilor progresive, apare comprimarea aerului. Când pistonul se mișcă înapoi, camera este umplută cu aer, și când se deplasează înainte, se duce în autobuz.

Avantajele dispozitivului de piston:

• performanta ridicata;
• asigurarea unei presiuni mari;
• poate funcționa la temperaturi scăzute;
• durabilitate.

Într-un astfel de tip de compresor, locația tijei pistonului joacă un rol important. În acest caz, compresorul este în mare măsură în care tija de conectare este localizată pe arborele motorului. Cu toate acestea, acesta poate fi conectat la arborele cu ajutorul elementelor suplimentare și nu diferă într-o viață atât de lungă de viață ca prima opțiune.

La cumpărare, preferința este mai bine să dați corpului de oțel al produsului. Pentru încărcături mari, dispozitivul poate supraîncălzi, deci trebuie să luați pauze câteva minute.

Compresoarele membranei sunt aranjate pe un alt principiu. Descărcarea aerului are loc datorită țesăturii de cauciuc. Aceasta este această parte care îndeplinește mișcările progresive de revenire. Dacă diafragma de cauciuc a eșuat, este ușor să o înlocuiți cu una nouă. Acest tip de dispozitiv este numit și vibrații.

Avantajele dispozitivului membranei:

• fiabilitate;
• durabilitate;
• lipsa elementelor de conducere;
• mentenabilitate.

Dezavantajul este că unitatea nu poate fi utilizată la temperaturi foarte scăzute, deoarece părțile din cauciuc îngheață rapid. În comparație cu compresoarele cu piston, dispozitivele au mai puțină productivitate.

Cum de pompare roata cu un compresor?

Pentru a începe, determinați presiunea atmosferică curentă și necesară în anvelope. Indicatorii normali pentru ele trebuie să fie listați în manualul de operare. Ar trebui să se țină cont de faptul că nu există standard general pentru toate roțile, astfel încât presiunea este selectată individual. Compresorul este echipat cu un manometru, care arată presiunea aerului în roată.

Deci, Podachka începe cu faptul că este necesar să eliminați ușor capacul de pe supapă. Apoi puneți furtunul compresorului de pe supapă. Puterea compresorului în sine este conectată, de regulă, printr-o cameră de țigară a mașinii.

Acum puteți privi gabaritul de presiune. Dacă arată o presiune scăzută, atunci este necesar să începeți imediat schimbarea roților. Concentrându-se pe acest indicator, presiunea aerului trebuie ridicată la nivelul necesar. Nu este nevoie să depășiți acest indicator, deoarece pomparea este, de asemenea, nedorită.

Și, de asemenea, considerați că presiunea în anvelope este măsurată atunci când procesul de swap nu merge. După aceea, furtunul trebuie deconectat de la roată și închideți capacul de protecție. Așadar, trebuie făcut cu fiecare roată.

Cât de des aveți nevoie pentru a pompa anvelopele?

Măsurarea presiunii aerului în roțile mașinii trebuie să fie periodică. Nu trebuie să așteptați până când roata scade complet, deoarece valoarea anormală poate duce la consecințe mai grave. Făcând clic pe link-ul, puteți studia mai multe informații în detaliu. La primele semne, trebuie să contactați serviciul sau să pompezi singuri roțile. Procedura trebuie repetată în fiecare lună și când schimbați temperatura ambiantă.

Un șofer bun are permanent un control al presiunii în roți. Depinde de dimensiunea potrivită, pornind de la consumul de combustibil și care încheie stabilitatea mașinii pe drum. Și menținând valorile de presiune necesare, este necesar să pompeze în mod regulat sau chiar să pompeze roata dorită. Acum, în aceste scopuri, utilizarea specială a produselor, dar abundența și varietatea caracteristicilor se gândesc la modul de alegere compresor de automobilePotrivit pentru mașina ta.

Ce este și cum este aranjat compresorul mașinii

Acesta este un dispozitiv specializat care servește la pomparea anvelopelor și conectat la o mașină utilizată. Exista diverse opțiuni Designul unor astfel de produse, dintre care unul este prezentat mai jos.

Principiul funcționării oricărui compresor de automobile este destul de simplu - motorul electric este conectat la o mașină uzată (prin bricheta de țigară sau folosind cleme speciale la AKB). Un motor electric de lucru acționează compresorul de aer în roată.

De regulă, un dispozitiv similar se caracterizează printr-un anumit set de parametri, printre care trebuie să acordați atenție:

1. tipul compresorului;
2. performanţă;
3. consum curent;
4. valoarea presiunii create, tipul de dispozitiv care controlează amploarea sa.

Problemă Cum de a alege un compresor de mașină este redus la estimarea corectă a acestor parametri, după care puteți defini dispozitivul, mai bine decât alte cerințe.

Despre tipurile de compresoare auto

Termenul compresor implică în acest caz două valori:

• produs finit, servind la pneuri pentru pompare;
• un dispozitiv care realizează aerul și se hrănește cu roata.
• Următoarele tipuri de compresoare sunt utilizate în mod obișnuit:
• membrană;
• piston.

Principiul de funcționare a compresoarelor cu piston se bazează pe faptul că un mecanism special condus de un motor electric, acesta suferă aerul cu ajutorul pistonului și îl furnizează în roți, pompând astfel anvelopele. Cu o putere suficientă a motorului și volumul cilindrului, un astfel de produs este capabil să creeze o presiune mare. Datorită acestui lucru, se pot bucura de șoferii de camioane ușoare și de SUV-uri grele, oferind anvelope de pompare la valoarea necesară.

Dezavantajele acestui tip de compresoare includ:

• supraîncălzirea motorului și compresorul însuși (perechi de piston / cilindru), ca rezultat limitat la momentul funcționării continue. În astfel de cazuri, este necesar să se ia o pauză cu cel puțin cincisprezece minute înainte de a fi reutilizată;
• uzura cilindrilor și piston. Aceasta poate fi o consecință a apropierii de particule de aer din interior. Deoarece uzura detaliilor, presiunea dezvoltată se încadrează și crește timpul de pompare a anvelopei;
• repararea acestui tip de produs este imposibilă.

La compresoarele membranei, principiul operațiunii este complet diferit. În acest caz, alimentarea cu aer atunci când pompează anvelopele efectuează o rețea specială, în mișcare returnabilă. Printre avantajele acestui tip de compresoare trebuie remarcat:

1. prezența a două părți de conducere, care oferă o probabilitate mai mică de eșec;
2. menținerea, membrana deteriorată poate fi înlocuită.

Dezavantajele unor astfel de compresoare sunt de obicei menționate:

1. presiune scăzută generată (nu mai mult de patru atmosfere) la pomparea anvelopelor. Cu toate acestea, trebuie să se spună că, pentru funcționarea normală a autoturismelor;
2. munca slabă la temperaturi scăzute.

Despre alți parametri care afectează alegerea compresorului de automobile

Nu numai tipul compresorului afectează alegerea. Posibilitatea utilizării sale pentru pompare a anvelopelor mașinii dvs. va depinde de:

Dispozitive de presiune și control dezvoltate

Este întotdeauna necesar să trecem de la ceea ce este necesar pentru a menține o anumită mașină. Dacă aveți o mașină obișnuită de pasageri, atunci nu este nevoie să utilizați un compresor capabil să emită opt atmosfere. La urma urmei, nu necesită mai mult de trei pentru funcționarea normală.

Dar dacă sunteți titularul unui SUV greu, atunci trebuie să utilizați un produs care oferă o presiune mai mare. În aceste scopuri, compresorul pistonului este cel mai potrivit. Alegerea acestuia, trebuie să acordați atenție gabaritului instalat. Scara sa ar trebui să permită citirea ușoară a presiunii, iar instrumentul în sine este de a asigura acuratețea necesară de măsurare.


De obicei, se utilizează un contor de săgeată, dar există și digitale pe unele modele, ceea ce este mai convenabil.

Performanţă

Se oferă, de obicei, în caracteristicile de referință. În primul rând, trebuie evaluat pentru a determina timpul necesar pentru pomparea anvelopelor. Când efectuați până la patruzeci de litri pe minut, puteți pompa cu treisprezece roți de paisprezece centimetri de autoturisme, și nu foarte rapid. Alte dimensiuni pe aceeași sarcină vor necesita mult mai mult.

Pentru referință, merită să conduceți o astfel de cifră - roata 175 / 70R13, pompată până la două atmosfere, conține 20 de litri de aer. Așadar, alegerea compresorului pentru performanța sa ar trebui să țină seama de caracteristicile mașinii dvs.

Consumul de consum

Acest parametru afectează puterea preasantă din rețeaua de la bord. Faptul este că, dacă consumul curent nu depășește cincisprezece amperi, este foarte posibil să se conecteze prin bricheta. Dacă acest parametru este mai mare, atunci este necesar să se alimenteze compresorul (folosind cleme și fire speciale) pentru a aplica direct de la AKB. Este de dorit ca motorul să evite descărcarea bateriei.

Iată o listă a datelor pe care trebuie să le cunoașteți pentru a alege în mod corespunzător un compresor al mașinii. Desigur, există și alți parametri, cum ar fi aspect, Funcții suplimentare, dimensiuni și greutate, dar cele discutate mai sus vor determina când dispozitivul de care aveți nevoie este selectat.

Compresorul de mașini sa mutat mult de la descărcarea de produse exotice la cel mai obișnuit, pe care fiecare șofer îl utilizează. Asta e doar o alegere mare Diferitele spectacole pot pune ceva într-un scop mort. Dacă știți principalele caracteristici pentru care trebuie să vă acordați atenție, alegerea compresorului nu va reprezenta dificultăți.

Compresoarele sunt în mare cerere în industrie și construcții. Acestea sunt folosite în medicină și stomatologie. În fiecare frigider de uz casnic și aparat de aer condiționat, compresorul joacă rolul mecanismului principal de conducere. Eliberarea tehnologiei compresorului este considerată o industrie separată, care se dezvoltă rapid, absorbind realizările electronicii și noilor tehnologii. Cunoașterea dispozitivului, regulile de operare și serviciul tehnic vor ajuta alegerea potrivita Când cumpărați un compresor, precum și rezolvarea problemelor asociate respingerii agregatului au eșuat.

Care este compresorul și modul în care funcționează

Numele "compresor" provine din cuvântul latin compressio, ceea ce înseamnă compresie. Acesta este un dispozitiv pentru crearea presiunii de gaze crescute și hrănirea acestuia în direcția dorită. În funcție de modul în care se realizează sarcina, compresoarele sunt împărțite în grupuri. Trăsătură distinctivă Fiecare tip de dispozitive este o soluție constructivă a procesului de compresie și alimentare cu aer. În general, toate agregatele sunt împărțite în două categorii mari - voluminoase și dinamice. Fiecare grup, la rândul său, are ramificarea sa.

Varietatea mașinilor compresor se datorează unei game largi de aplicații.

Compresoarele dinamice se bazează pe principiul comprimării gazelor prin intermediul energiei mecanice. Există mașini axiale și centrifuge, în funcție de direcția mișcării aerului, precum și de tipul de roți rotative. Unul dintre reprezentanții luminari ai acestui grup este un turbocompresor. Designul său se bazează pe interacțiunea de mișcare a aerului cu o rețea fixă \u200b\u200bși lame de acționare rotativă.

În compresoarele acțiunii dinamice, gazul este comprimat datorită energiei mecanice, care este furnizat din arborele rotativ

Compresoarele de volum utilizează proprietatea gazelor pentru a se micșora atunci când dimensiunea spațiului închis este schimbată în care este plasată. Reducerea dimensiunilor camerei de lucru duce la o creștere a presiunii. Acest grup include majoritatea agregatelor gospodării și industriale, există mai mult de 10 tipuri diferite de ele:

1. Piston. Cel mai frecvent tip de mașini de injecție care servesc pentru alimentarea cu gaz sau abur sub presiune. Soluții constructive Cel mai mare set, cu toate acestea, caracteristica principală a pompei de piston este considerată a comprima mediul de lucru datorită reducerii volumului din interiorul cilindrului produs de mișcarea progresivă a pistonului. Astfel de compresoare au găsit utilizarea în inginerie grea, în chimice, textile și refrigerare. Conform caracteristicilor constructive, dispozitivele cu piston sunt clasificate pe verticale, orizontale, unghiulare. Există stații de compresoare cu piston cu mai multe etape - cu o comprimare a gazului la o presiune ridicată, există un risc de explozie sau aprindere a inhalării uleiului care se acumulează în conducta și suprafața supapelor de evacuare, prin urmare această procedură este efectuată în mai multe pași.

   Compresorul pistonului mărește presiunea gazului datorită reducerii volumului său la atelierul pistonului

2. Şurub. Experții consideră acest tip de mașină cel mai economic. Acesta este motivul pentru care compresoarele cu șurub sunt utilizate pe stațiile de compresoare mobile, în mobil echipament militarnavele echipamente de refrigerare. În comparație cu alte tipuri de dispozitive de injectare, economiile de energie electrică pot ajunge până la 25-30%. În plus, se observă dimensiuni mici, fiabilitatea și costurile reduse. Esența structurii constă din două rotoare de rotație coaxială făcute sub formă de spirală a arhimedelor. Șuruburile se deplasează sincron, nu în contact între ele și nu aveți nevoie de lubrifiere. În interiorul carcasei rotorului sunt canalele de aspirație și de descărcare ale gazului, precum și garniturile și lagărele de alunecare. Gazul este comprimat prin porțiuni, deoarece camerele sunt umplute și emise în rezervorul acumulativ. Datorită acestui fapt, unitatea are performanțe ridicate. Recent, nu numai cu două canale, ci și compresoare cu patru canale, a căror productivitate este și mai mare. Potrivit experților, cu un astfel de design, economiile suplimentare sunt atinse de la 10 la 15%.

   Pompele compresorului cu șurub de aer sub presiune datorită rotației sincrone a două arbori cu lame cu șuruburi

3. Rotativă. Caracterizată de o durată lungă de viață, un design relativ simplu, echilibru și un nivel ridicat de puritate a gazului injectat. Utilizate pentru a furniza aer la motoare combustie interna, Având modelele lamelare. Compresorul de unelte rotativ este caracterizat printr-o dependență optimă de presiune de orificiul de la viteza rotoarelor rotative, care afectează în mod favorabil modificarea modului de funcționare a motorului. În procesul de transfer de aer de la supapa de aspirație la presiunea de ieșire, practic nu se schimbă, astfel încât astfel de dispozitive sunt numite compresoare cu compresie în aer liber. Ca rezultat, această specie funcționează eficient numai pentru un nivel mic de schimbare a presiunii de lucru. Alte defecte sunt în prezența pulsațiilor fluxului de aer injectat și a zgomotului ridicat atunci când lucrează. În cazul încălcării decalajelor dintre detalii, există o scădere bruscă a eficienței agregate.

   Compresoarele rotative pot fi proiectate în funcție de un model răcit cu apă sau cu aer.

4. Membrană. Această varietate de dispozitive volumetrice, care este foarte potrivită pentru ridicarea presiunii unui număr mic de vapori sau gaze la un nivel scăzut. După cum se poate vedea din nume, principalul mecanism de lucru în acest tip de compresoare este membrana flexibilă din cauciuc, țesătură cauciucată sau metal. Oscilațiile sunt cauzate artificial, cu expunere mecanică. Poate face o tijă, acționată de o tijă sau hidraulică - o coloană lichefiată care se sprijină în partea inferioară a membranei mobile. Instrumentele de acest tip sunt utilizate în industrie și în studii de laborator. Durata funcționării depinde în mod direct de calitatea materialului din care se face membrana. Materialele compozite multistrat care pot rezista la oscilațiile multiple și deformarea sunt adesea utilizate.

   Compresorul membranei comprimă aerul datorită membranei flexibile, care vibrează de la efectele mecanice ale mișcărilor pistonului de rând

5. Inel de lichid. Folosit B. agricultură și industria alimentară (pentru producția de zahăr, drojdie, băuturi nealcoolice și pâine). Mulțumiri caracteristici constructive Este bine protejat de aer de la poluare cu perechi de ulei. În ciuda eficienței scăzute și a dimensiunilor sporite, compresoarele impermeabile se disting prin fiabilitate în funcționare, nu există zgomot și, cel mai important, gazul este comprimat aproape fără eliberare de căldură, adică izotermic. Principiul de funcționare se bazează pe comprimarea masei de aer de lichid mai vâscos. Este realizat constructiv folosind un cilindru umplut cu lichid (apă), în care rotorul se rotește cu lame. Spațiul de seceră separat de segmentele lamelor este volumul funcțional al dispozitivului. Aerul absorbabil este comprimat și deplasat prin conducta de injectare a compresorului.

   În instalațiile de compresie industrială, utilizați principiul compresiei aerului folosind apă

6. Rute suflante. Compresoare de joasă presiune brevetate de frații RUTS în 1860 în Statele Unite. Un design simplu și eficient, care a fost îmbunătățit și modificat în mod repetat în timp. Cu toate acestea, aceste agregate sunt folosite în tehnică la ziua de astăzi. Indicatorii lor de ieșire ating 16.000 m 3 / oră și o presiune suplimentară de 1.000 mbar. O caracteristică distinctă a suflantei RUTS este lipsa de lubrifiere în mecanismul de lucru. Minimul de detalii din cauciuc face ca mecanismul să fie foarte fiabil în funcționare. Vibrațiile reduse și compactitatea vă permit să utilizați un agregat pentru a descărca gaze agresive și explozive. Cazuri, de regulă, motor electric asincron.

   O pereche de rotoare cu lame de șurub efectuează în suflanta Ruts

7. Spirală. Comprimarea mediului de gaz de lucru are loc datorită interacțiunii a două spirale, care sunt excentrice care se mișcă între ele. Deoarece spiralele nu intră în contact și golurile rămân constant între ele, testul motorului acestui tip de compresoare este suficient de mare. Cu toate acestea, atunci când asamblarea și punerea în funcțiune, cerințele rigide sunt făcute producătorului. Încălcarea lacunelor tehnologice în mai multe fracții de milimetru poate duce la neusistența funcțională a structurii. Frecvența cu care mișcările spirale se calculează de câteva zeci de mii de rotații pe minut. Dezavantajul designului spiralului este nevoia de a găzdui "melcul" interior în stadiul inițial de funcționare. Este necesar să se ruleze un compresor la goluri tehnologice netede. Acest lucru afectează depășirea perechii de lucru.

   Într-un compresor spiralat, lacunele de lucru sunt măsurate prin acțiunile milimetrice, astfel încât astfel de dispozitive necesită o gardă atentă

8. Rotativ. O varietate de unități de volum, în care nu există supape de aspirație și numai cele de injectare sunt utilizate. Axa rotorului (piston) se rotește în jurul axei cilindrului, care este fixată. Ca rezultat, se formează așa-numitul spațiu de seceră, în care apare gazele sau compresia aburului.

   În compresor cu rotor rulant, cilindrul de lucru este fixat nemișcat, iar pistonul se rotește în jurul ei

Crearea unui compresor spiralat din 1905. Ideea aparține inginerului din Franța Leon Kros. Dar introducerea industriei a fost posibilă numai la mijlocul secolului al XX-lea, când nivelul de tehnologie a făcut un pas serios în domeniul prelucrării materialelor. Cererea de masă a primit construcția la sfârșitul secolului atunci când compresoarele spirale au început să utilizeze în echipamente climatice și de refrigerare. Sa dovedit că eficiența și nivelul presiunii create la acest tip de agregate depășesc toate celelalte dispozitive cunoscute la acel moment.

În plus față de clasificarea de mai sus, există și alte modalități de separare a compresoarelor:

• pe tipul de mecanism de conducere (unitate electrică, motor, turbină);
• pe presiunea de evacuare a aerului (compresoare cu presiune scăzută, medie, înaltă și ultra-înaltă);
• În ceea ce privește performanța, exprimată în cantitatea de gaz comprimabil (în m 3) în timpul anumitor timp (min., oră).

Cum de a alege un compresor

Evident, alegerea compresorului depinde de țintă. Nimeni nu va aplica un compresor de mașină, de exemplu, în frigider sau invers.

Principalii consumatori de mașini de injecție atmosferice sunt autovehicule, maeștri pentru constructori, lăcătuși, producători de mobilă. După cum a arătat practica, cele mai potrivite compresoare de șurub și piston sunt cele mai potrivite. Mai mult, utilizări fără ulei pentru volume mici de lucru - swap-uri de anvelope, pictura a părților mici ale corpului etc., și compresoarele de ulei mai puternic și cu șuruburi sunt folosite pentru un instrument de piston.

Mașinile de injecție a pistonului au apărut mai devreme decât altele și astăzi sunt cele mai frecvente.

Presiunea de lucru a unor astfel de agregate ajunge la 25-30 atmosfere decât alte compresoare nu se laudă. Principalele avantaje sunt un cost redus, simplitatea designului și ușurința în reparații. În plus, dispozitivele sunt insensibile la compoziția mediului aerian - Diferențele de praf, umiditate și temperatură sunt practic afectate de calitatea muncii. Viața de viață funcționarea corectă Și serviciul în timp util este foarte lung. Dezavantajele compresoarelor cu piston includ necesitatea înlocuirii în mod regulat a părților care se usucă rapid - inele de compresie cu piston, glande și supape, precum și nivel inalt Presiunea de zgomot care ajunge la 95 dB (este comparabilă cu rădăcina unei locomotive care rulează de-a lungul căii ferate). Pe producție, care utilizează intens astfel de compresoare, evidențiază camere speciale pentru a găzdui echipamentul "zgomotos". Pe baza caracteristicilor enumerate, mașinile de piston sunt utilizate în următoarele cazuri:

Compresoarele cu șurub sunt benefice de piston prin faptul că nu există părți rapide în design. Blocul de șurub, care este mecanismul de lucru principal, este conceput pentru durata de viață de 15-20 de ani fără revizia. Lipsa pieselor cu mișcare progresivă și supape face ca compresoarele cu șuruburi să fie foarte fiabile și durabile. Dinamica alimentării cu aer comprimat într-o măsură mai mică depinde de viteza de rotație a arborelui de antrenare, în timp ce într-un compresor de piston, încetinirea pistonului duce la defecțiuni de presiune. Datorită faptului că nu există pistoane și tije de conectare în proiectare, vibrații și zgomotul sunt reduse. Prin urmare, astfel de agregate nu necesită cameră separată pentru instalare. În plus, compresorul emite o cantitate mare de căldură care se formează în timpul compresiei gazelor. Poate fi folosit pentru a încălzi spațiul de lucru în sezonul rece. Costul compresoarelor cu șurub este o ordine de mărime mai mare decât dispozitivele cu piston. Acest lucru se datorează unei producții mai complexe. Dar astfel de echipamente plătește mai repede, deoarece este mai productiv și mai economic. Utilizarea "șuruburilor" este justificată în cazurile în care sunt necesare cantități mari de aer comprimat în modul neîntrerupt.

Parametrii principali pentru care ar trebui să acordați atenție la selectarea unui instrument de lucru:

1. Presiunea generată de compresor. Una dintre cele mai parametrii importanțiPentru care puteți judeca caracteristicile de performanță ale produsului. Presiunea este măsurată în atmosfere (ATM) sau în bare. Pentru a nu fi confundat în unitățile de măsură, trebuie să știți că o atmosferă este aproximativ egală cu un bar. Cunoașterea valorii maxime a presiunii compresorului, puteți determina ce instrument este potrivit. În practică, compresorul este întotdeauna dobândit. Dacă, de exemplu, cheia pneumatică este acționată de presiunea aerului la 6-7 bari, se recomandă alegerea unui compresor de compresor de aer la 10 bari.

   Cheia este alimentată de aer comprimat furnizat de compresor

2. Nivel de performanță. Acesta este exprimat în numărul de litri de aer pompat pe minut. Trebuie plătit faptul că mașinile cu piston prezintă fenomenul "eșecului de aer" - scăderea productivității în timpul funcționării legate de schimbările din mediul aerian extern. Prin urmare, un astfel de compresor este ales cu o rezervă de performanță de până la 20% din nominal.
3. Putere. Valoarea care denotă potențialul de lucru al echipamentului. În limbajul simplu, puterea afișează viteza cu care mașina poate face față lucrării. Acesta este măsurat în wați și este afișat în pașaportul tehnic al dispozitivului. Ca și în primele două cazuri, valoarea calculată a puterii ar trebui să includă o eroare în distincția dintre sensul nominal și real. În timp, din cauza uzurii pieselor și a generării motorului, puterea scade, ceea ce poate duce la incompatibilitate cu instrumentul de lucru. Pe baza acestui fapt, se recomandă dobândirea compresoarelor cu o putere care depășește setul cu 20-25%.
4. Volumul receptorului. Imediat după comprimare, aerul cade într-un rezervor de metale cumulativ, care servește la stabilizarea alimentării cu aer. În terminologia tehnică, se numește receptorul. Cu cât este mai mare volumul receptorului, cele mai puține picături de presiune vor fi în timpul funcționării. Dar ar trebui, de asemenea, să se țină cont de faptul că compresorul va avea nevoie de mai mult timp pentru a descărca cantitatea necesară de aer în capacitatea ermetică.

   În funcție de puterea și performanța, compresoarele pot fi echipate cu receptoare cu un volum de 25 până la 250 litri.

5. Tensiunea nominală de lucru și puterea curentă. În condiții interne, în cazul în care nu există o conexiune curentă cu trei faze - echipamente monofazate concepute pentru tensiunea 220 V și rezistența curentului 6 A. În rețelele interne, frecvența curentă este de 50 Hz. Prin achiziționarea unui compresor de import, trebuie să vă asigurați că este compatibil cu acești parametri. În caz contrar, este posibilă supraîncălzirea și ieșirea prematură a eșecului instrumentului.
6. Greutate. De regulă, este direct legată de capacitatea și capacitatea compresorului. Modele de uz casnic, calculate pentru aplicațiile de domiciliu și "garaj", au o masă de până la 5 kg. Un astfel de compresor este mai mobil, ușor mutat și transportat. Modele profesionale instalate în spitalizare, cântăresc 20 kg și multe altele.
7. Dimensiuni. Acest indicator este direct legat de greutatea compresorului. Din ce dimensiuni vor fi dispozitivul, depinde de confortul muncii. Dacă este adesea necesar să se deplaseze, este recomandabil să alegeți un compresor mic cu un mâner de transfer. Dispozitivele puternice și grele cu receptor cu volum mare sunt instalate pe platforme mobile care sunt rulate pe roți.
8. Indicator de presiune a zgomotului. Se crede că nivelul de zgomot confortabil și inofensiv pentru sănătate - până la 70 dB. Mulți producători care rezolvă această problemă utilizează construcții suplimentare de imagistică și anti-vibrații. Informațiile privind nivelul de zgomot se reflectă în pașaportul tehnic al produsului.

Video: Cum de a alege un compresor pentru casă și garaj

Tabel: parametri de instrument pneumatic

Video: Cum să alegeți un compresor pentru picurarea anvelopelor auto

Cum să utilizați un compresor

Pregătirea compresorului la locul de muncă este o etapă importantă a cărei observații este asociată cu funcționarea pe termen lung și funcțională. Se compune din următoarele etape consecutive:

1. Studiu atent al instrucțiunilor atașate produsului de către producător. Datele furnizate în pașaportul tehnic trebuie să coincidă cu datele reflectate asupra semnelor metalice. Acestea sunt situate în partea de jos a carcasei compresorului.
2. Verificarea configurației și lipsei deteriorării mecanice asupra carcasei. Când detectați defectele cazului, trebuie eliminate receptorul sau furtunurile de conectare.
3. Instalare în poziția de lucru. Roțile și amortizoarele sunt puse pe modelele mobile în conformitate cu pachetul. Unitatea este situată în așa fel încât controlul să fie realizat liber și ușor. Nu sunt permise elemente străine pe locuințe. Dacă compresorul are o transmisie curea, este necesar să o puneți la o distanță de cel puțin 1 m de pereți. Suprafața podelei din camera unde este făcută lucrarea trebuie să fie netedă.
4. Verificați nivelul uleiului din carterul motorului. Eticheta roșie indică cantitatea maximă admisibilă de lubrifiere. Dacă uleiul nu este suficient, este necesar să o adăugați cu precizie, fără a depăși marginea și fără a permite lovirea centurii și a altor părți.

   Uleiul trebuie să fie inundat la nivelul notat de eticheta roșie

5. Conectarea dispozitivului la alimentatia de rețea. Unele dispozitive sunt importante pentru a nu confunda conexiunea fazelor și a firelor zero.
6. Conectarea duzei receptorului cu un instrument pneumatic. Pentru conectare corectă Roomingul aerian pornește automat releul de alimentare a motorului. Auto-ajustarea releului este nevalidă și oprește obligațiile de garanție de la producător.
7. Instrumentele echipate cu o funcție de protecție a motorului de suprasarcină sunt deconectate cu picături prea lungi de muncă sau de tensiune din rețea. Ar trebui să fie amintit și să nu căutați cauza opririi în partea mecanică a dispozitivului.
8. După sfârșitul muncii forța agregatului Trebuie să dezactivați și să eliberați complet aerul din rezervorul acumulativ (receptorul). Pentru aceasta, servește o supapă specială instalată pe carcasa rezervorului.

   După sfârșitul lucrării, este necesar să se depoziteze excesul de aer din receptor, deschizând supapa de verificare

În unele compresoare, în loc de indicatorul nivelului de ulei aplică sonda. Pentru a determina prezența lubrifierii, dipstiticul este coborât într-o deschidere specială, închisă de un capac din plastic.

Dacă nu este posibilă conectarea unui compresor de mașini dintr-o brichetă obișnuită de țigară sau trebuie să salvați încărcarea bateriei, este posibil (și în unele cazuri recomandat) terminalele direct la baterie. În acest scop, clemele speciale sunt utilizate în pachetul compresor pentru swap de anvelope.

Tehnica de siguranță

Înainte de începerea lucrărilor:

• purtați haine de lucru, încălțăminte și colectați părul sub conducere;
• verificați exhaustivitatea și stabilitatea aparatului;
• asigurați-vă că manometrul de presiune și comutatorul de siguranțe de presiune;
• echipa la locul de muncă În conformitate cu standardele de siguranță personale.

În timpul lucrului cu echipamente de compresie, este interzisă:

• conectați-vă la rețeaua electrică fără împământare;
• lăsați un compresor de lucru fără supraveghere;
• direcționați jetul de aer spre oameni;
• permiteți copiilor și minorilor să controleze compresorul;
• utilizați agregat defect cu bună știință.

După finalizarea activității, este necesar:

Îngrijire pentru compresor

Întreținerea compresorului constă din următoarele lucrări de reglementare:

Video: Cum să schimbați uleiul în compresorul pistonului și apoi

Cele mai frecvente defalcări și reparații

Dacă compresorul este achiziționat recent și perioada de servicii de garanție nu sa încheiat încă, toate defalcările sunt obligate să elimine angajații organizației de servicii. Dar dacă garanția se termină și echipamentul de reparare este independent, învățați tabelul de mai jos.

Tabel: compresor defecțiuni și modalități de a le elimina

Cum să faci un compresor cu mâinile tale

Artizanii populari au învățat mult timp să facă compresoare cu mâinile lor. Unele dispozitive fabricate independent sunt capabile să funcționeze de lucru nu mai rău decât fabrica. De regulă, cilindrii de gaz sau stingătoarele de incendiu sunt utilizate ca receptoare. Iar rolul mașinii de evacuare execută compresorul de la frigiderul servit.

Cel mai simplu aparat pentru producerea de aer comprimat constă dintr-un compresor din frigiderul vechi, un cilindru de gaz și un manometru de presiune

Performanța unui astfel de dispozitiv va fi mică, dar cu ea puteți aplica un strat uniform de vopsea pe orice suprafață. Pentru a face acest lucru, fie Paintopult, fie Airbrush.

Video: Cum se face un compresor de la vechiul frigider

Folosind un instrument pneumatic, precum și dispozitive de sablare, amintiți-vă că, cu o circulație neglijentă, compresorul asistentului din fermă se poate transforma într-un dispozitiv periculos care poate provoca vătămări sau a deveni o amenințare la adresa sănătății. Numai respectarea siguranței siguranței și atitudinea atentă la muncă garantează securitatea personală.

16212

Compresorul este conectat utilizând "crocodili" la bornele bateriei. Acest tip de conexiune este mai fiabil decât conectarea de la bricheta. Faptul este că atunci când compresorul este conectat de la bricheta, bricheta în sine poate fi răsfățată (siguranța poate fi o calitate slabă sau nu poate rezista încărcăturii). La profesioniști, cu excepția fiabilității, puteți atribui versatilitatea - o dată conectată și pompați toate cele patru anvelope, deoarece nu este nevoie să deschideți ușa cu partea dreaptă fie pe partea stângă. Este demn de remarcat faptul că un astfel de conexiune de încredere poate fi convenabil pentru toți șoferii. De exemplu, multe fete nu le place să deschidă capota și să lanseze "crocodili" la bornele bateriei. În plus, atunci când se conectează, între terminale și "crocodili" nu poate fi slabă. Desigur, toate acestea pot fi evitate prin transformarea opiniei dvs. asupra compresoarelor cu o altă conexiune.

După cum sa menționat mai sus, un astfel de tip de conexiune este cel mai sigur datorită absenței efectului "Spark" (blocați ștecherul în bricheta de țigară și puteți pompa în siguranță).

Minusurile ar trebui să includă mai puțină fiabilitate.

Acest tip de conexiune este cel mai rar, dar cel mai funcțional. Compresorul cu o astfel de conexiune poate fi utilizat nu numai pentru a glisa anvelope pentru automobile, dar și pentru a schimba cărucioarele de anvelope, mingea, anvelopele de biciclete etc.

Presiune maximă

În general, compresoarele cu astfel de semnificații sunt alegerea optimă, deoarece majoritatea anvelopelor de mașini de pasageri sunt suficiente atmosfere.

Aceste compresoare se vor potrivi nu numai șoferilor de mașini, ci și cicliștii. Faptul este că anvelopele unor biciclete sunt pompate până la 9,5 atm.

Viteza de pompare

Se măsoară într-un litru / minut cu valori standard de 2 atmosferă. Acest indicator afectează în mod direct viteza de pompare a anvelopei. Având în vedere acest lucru, pot fi distinse mai multe grupuri.

Compresoarele de clasă inițială pentru viteza de pompare. În astfel de compresoare, se folosește o legătură din bricheta de țigară. Cu alte cuvinte, compresoarele din această clasă au o putere mică, prin urmare, nu trebuie să fie conectate de la baterie folosind "crocodili". Aceste compresoare se vor potrivi cu șoferii novici. De exemplu, am cumpărat o mașină de pasageri și trebuie să cumperi un compresor pentru puțini bani.

Compresoare de clasă mijlocie pentru viteza de pompare. Numărul acestor compresoare este cel mai mare. De asemenea, compresoarele acestei clase pot lua în considerare pe bună dreptate "mijlocul de aur", deoarece astfel de compresoare sunt capabile să pompeze anvelopele rapid și eficient și eficient autoturism. Astfel de compresoare ar trebui să aleagă nu numai conducătorii de sedanici, ci și șoferii de SUV-uri, crossovers.

Compresoare cu cea mai mare viteză a pompei. În consecință, prețul crește cea mai mare viteză. Avantajul unor astfel de compresoare ar trebui să fie considerat viteza de pompare a anvelopei, care, în unele cazuri, reduce semnificativ timpul de funcționare al compresorului și vă permite să vă deplasați rapid în calea. Aici, tipul de conexiune va fi de la bateria "direct".

Tipul manometrului

Manometrul de presiune este un dispozitiv care măsoară presiunea aerului în compresor. Măsurată în barele obișnuite (ATM) sau în OVERSEAS PSI. Tipuri de manometru Două: analog și digital.

Există două tipuri de amplasare compresor: pe carcasă și pe un pneumaticist sau furtun. A doua opțiune este mai convenabilă, deoarece pentru a controla citirile pe care nu trebuie să le executați de fiecare dată la compresor.

Elemente de fixare pe Nippel.

Merită să spuneți că acest parametru este subiectiv și atunci când alegeți un compresor nu merită acordat multă atenție acestui factor.

Elemente de fixare pe mamelon Există două tipuri: cu montaj alamă și cu o clemă de pavilion. Primul este mai fiabil, dar este nevoie de mult timp pentru a răsuci și roata pierde mai mult aer atunci când este deconectat. Furtunul cu o clemă de pavilion pentru a livra și a îndepărta mult mai repede, dar fixarea în sine este mai puțin fiabilă, mai ales atunci când lucrați cu presiune ridicata. Clema este de obicei plastic și există riscul ca acesta să se spargă.

Rularea supapei

Intervale de prețuri

Compresoarele de intrare, posedă funcții de bază. Rata de pompare variază de la 10 la 35 de litri / minute. În general, merită acordată atenție compresoarelor cu o rată de pompare de 25-30 litri / minut. Compresoarele cu astfel de valori vor fi cea mai bună selecție În raportul prețului / ratei inflației. Compresoarele acestui interval de preț au manometre analogice și tipul de conexiune din bricheta. Astfel de compresoare se vor potrivi majorității șoferilor, datorită prețului mic.

Compresoare ale nivelului mediu al prețurilor având caracteristici suplimentare: lanternă încorporată, conexiune "din baterie". În general, viteza de pompare a acestor compresoare este de 35 litri / minut. Astfel de compresoare sunt un "mijloc de aur" între categoriile de prețuri, datorită raportului parametrilor de bază la preț. Dacă există astfel de baniEste cu siguranță merită să acordați atenție acestor compresoare.

Compresoarele acestui segment de preț au o funcționalitate mai largă. De exemplu, unele compresoare au în prezența sa senzori încorporați pentru a testa generatorul și testarea AKB. Funcțiile sunt destul de bune, în special în ceea ce privește diagnosticarea primară. Caracteristicile de mare viteză ale acestor compresoare ajung la indicatori în medie de 40 de litri / minut. În unele dispozitive, puteți găsi nu numai conexiunea de la bateria "direct", ci și prezența unui manometru digital care va facilita controlul indicatorilor. În astfel de compresoare există fire cu un total de 4-5 metri, ceea ce facilitează în mod semnificativ transportul furtunului de la un autobuz la altul. Astfel de compresoare trebuie achiziționate celor care sunt dispuși să plătească pentru funcții suplimentare ale diagnosticului primar al generatorului și al bateriei.

De regulă, compresoarele acestui interval de preț sunt în medie au rata de pompare de 55 litri / minut, conectată de la bateria "direct", au furtunuri lungi de ~ 7 metri necesare drivere de camioane lungi. Unele, umplute cu caracteristici suplimentare: manometru digital, tester de generare, protecție de supraîncălzire. De asemenea, astfel de compresoare pot fi utilizate la nivel larg intervale de temperatură. Astfel de compresoare se vor potrivi cu șoferii de camioane mari.

Faceți alegerea potrivită, achizițiile de succes și întâlnirile noi!

Compresorul mașinii a venit să schimbe pompa manuală și de picior pentru a leagă anvelopele. Cel mai plăcut avantaj al acestui dispozitiv este că este complet automatizat și pentru a pompa roata nu trebuie să aplice efort fizic. Convenabil atunci când compresorul este întotdeauna la îndemână, oriunde te afli. Cu toate acestea, se întâmplă că eșuează și apoi se poate repara reparații.

De ce este compresorul astăzi este lucrul esențial pentru șofer? La urma urmei, există atât de multe sute și anvelope în care puteți pompa anvelopele și, dacă este necesar, faceți alte reparații. Totul este simplu. Roata poate face oriunde, de exemplu, în zonele montane sau în matricea de țară, departe de oraș - nu va exista un atelier specializat acolo. Apoi, controlul asupra situației este mai bine să nu ratați și să eliminați în mod independent problema, fără cheltuieli excesive și necazuri.

Cauzele de spargere a compresorului

Cea mai frecventă cauză a defecțiunii compresorului de automobile este arderea banală a siguranțelor. O siguranță bloc sau cea care se află pe fire poate fi arsă. O astfel de defalcare nu este gravă și elimină foarte repede. Mai ales că piesele de schimb pentru a produce reparații, puteți cumpăra în aproape fiecare magazin, de exemplu aici .ua.

De asemenea, una dintre opțiunile în care compresorul nu reușește, implică deteriorarea firului de alimentare. Determina această problemă este foarte simplă. Este suficient să explorați vizual firul și să găsiți locul de măgar sau Don. Cu această problemă, puteți face față, de asemenea, cu ușurință și rapid, probabil că fiecare om a schimbat ștecherul pe firul de fier.

Există motive mai serioase pentru inoperabilitatea compresoarelor auto. Să presupunem că atunci când aruncați o înfășurare a unui motor electric sau a unui viburnum, este rareori posibil să salvați pacientul.

Dacă descoperiți că compresorul se aprinde, dar nu dă actiune necesara, adică nu pompează aerul, căutați o problemă în uzura pistonului sau a inelului fluoroplastic. În acest caz, va fi mai ieftin să achiziționați un nou autocompresor decât să reparați și să cumpărați piese de schimb noi.

Dar cel mai adesea problema nu este ascuțită și necesită o mică intervenție, înlocuirea pieselor de schimb sau a componentelor. Acesta este, de obicei, un furtun nereușit, o supapă, îmbrăcată pe roțile mamelonului, garnitura de inel de cauciuc, perii, duze.

Caracteristicile autocompresoarelor

Datorită faptului că, în configurația compresorului de automobile, există diferite duze, acesta poate fi utilizat nu numai pentru a conduce o anvelope de mașină, dar totuși pentru bile, bărci gonflabile, biciclete etc. Asta este, compresorul plus duza este un dispozitiv universal care vă permite să rezolvați mai multe sarcini simultan.

Pentru a repara compresorul, este important să cunoaștem dispozitivul și caracteristicile sale. Deci, fiecare reprezentant al compresoarelor auto este echipat:

• Motor electric;
• Manometru;
• Cilindru;
• Piston;
• Alte componente (cabluri, perii, tampoane, sfarcuri, duze).

Pe dispozitivul său, distinge compresoarele membranei și ale pistonului. Principiul funcționării compresorului membranei este de a comprima gazul, datorită faptului că mișcările translaționale ale membranei reduc volumul camerei. Membrana, sandwichată între cilindru și capac, începe să fluctueze și să acționeze ca un piston.

Compresoarele cu piston sunt echipate cu un piston special, care la conectarea cu arbore cotit, suge masele de aer. Ei se bucură de o popularitate mult mai mare în rândul șoferilor.

Pentru a asigura cea mai mare presiune, compresoarele cu piston funcționează într-un mod pas cu pas. Astfel, masa de aer comprimat este distilată de la un cilindru la altul, prin intermediul unui tub de răcire. Volumul unui cilindru este intenționat mai mare decât al doilea, dar acesta din urmă trăiește aerul, mărind eficiența dispozitivului.

Locuri de compresoare slabe ale membranei

Cea mai slabă parte a compresoarelor membranei este o membrană. Dacă particulele străine se acumulează în cavitatea de gaz a unității. Aspecte importante ale lucrărilor cu un astfel de compresor sunt:

1. Să mențină curățenia blocului.
2. Excluderea umidității și a murdăriei în blocul membranei.
3. Înlocuirea în timp util a pieselor de schimb (membrană, supapă de gaz, limitator de presiune).

Locuri de compresoare slabe ale pistonului

Cele mai frecvente probleme cu un compresor de piston, acesta este:

• Compresorul refuză să înceapă;
• Nu există emisii de aer în receptor, deși funcționează motorul;
• Bate siguranțele;
• Presiunea aerului scade brusc;
• Funcționarea incorectă a protecției termice automate;
• Umiditatea aerului injectat de compresor este ridicată;
• Motorul funcționează la vibrații ridicate;
• Locația furtunului și a duzelor ștergeți și a aerului.

Ce se întâmplă dacă compresorul nu pornește

Dacă dispozitivul refuză să funcționeze, trebuie să produceți anumite acțiuni de diagnostic utilizând o șurubelniță indicatoare. Explorăm dacă există o fază și dacă stresul este furnizat. Dacă totul este în ordine cu faza, du-te pentru a verifica siguranțele, poate că se topesc. Dacă tocmai în acest sens, înlocuiți siguranța. Este important să vă amintiți, efectuarea de reparații, componentele instalate trebuie să fie echivalente.

După înlocuire, totul ar trebui să câștige, totuși, se întâmplă că siguranța arde cu curaj. Acest lucru sugerează un posibil scurtcircuit scurt. Repararea necesară. Sună schema. Când sunt instalate piese defecte, înlocuiți-le cu piese de schimb noi similare.

Refuzul compresorului poate fi asociat cu eșecul setărilor releului de control al presiunii. Pentru a diagnostica această problemă, procedați în felul următor: eliberați aerul și porniți compresorul din nou. Dacă auziți sunetul motorului de funcționare - Resetați setările, motorul nu funcționează, trebuie să îl înlocuiți. Amintiți-vă că, cu o activitate intensă de protecție termică, trebuie să răciți motorul cel puțin 20 de minute, normalizează funcționarea compresorului.

O atenție deosebită merită o situație atunci când dispozitivul este pornit, siguranța și protecția termică eșuează. Dacă problema este numai că siguranța instalată nu este proiectată pentru puterea de funcționare a unității, atunci reparația este redusă la o simplă înlocuire a pieselor de schimb. Dar dacă releul a ieșit din ordine, nu încercați să urcați acolo. Pentru a obține o renovare calificată, mergeți la serviciu.

Într-o situație în care pistonul este nefamiliar, trebuie să dezasamblați dispozitivul. Când faceți o reparație, eliberați aerul, curățați supapa de la formațiuni murdare, dacă presiunea continuă să scadă - problema în supapă, necesită înlocuire.

Unde să faceți piese de schimb de reparații compresoare

Cu o astfel de abundență de automatizare și locuri pentru vânzarea de componente, capul poate merge pur și simplu. Unde să achiziționați piese de schimb pentru reparații sau duze noi. În principiu, nu există o mare diferență în vânzarea locurilor de piese de schimb. Aceasta este o chestiune de confort pentru toată lumea. Cineva merge la un magazin specializat, apoi pe masă, iar cineva este convenabil și profitabil pentru a comanda piese de schimb pe Internet. Gustul și culoarea așa cum spun ei.

Principalul lucru, atunci când faceți achiziția, nu intrați în fals. Piese de schimb originale - cheia la serviciul lung. Solicitați un certificat sau un card de garanție prin achiziționarea de noi părți pentru fixarea compresoarelor de la vânzător.

În general, repararea compresorului este simplă și poate fi produsă, fără a avea experiență sau calificări adecvate. Deși este mai bine să împiedicați defalcarea în avans, doar provocând tehnică.

Ei bine, nu