Îmbunătățirea aragazului lui VAZ 2107 cu propriile mâini. Upgrade și schimbăm soba pe "șapte" cu propriile mâini. Modul simplu de modernizare

Datorită sistemului de încălzire, șoferul poate crea întotdeauna microclimatul necesar în cabină vehicul. Cu toate acestea, nu întotdeauna funcționează sistemul așa cum aș dori. În acest articol vom spune despre repararea și finalizarea aragazului cu mașina VAZ 2107.

[Ascunde]

Aragazul de dispozitiv

Cum să reparați și să reglați o schemă de sistem de încălzire și ce să faceți dacă sistemul de control al amiei nu funcționează? Înainte de a învăța cum să trageți, dezasamblați și redo unitatea în mașină, să o găsim în dispozitiv. Încălzitorul este în carcasă în interiorul salonului VAZ 2107 și este fixat pe partiția compartimentului motorului folosind patru știfturi. Locul în care încălzirea salonului se conectează la organism, este sigilată de sigiliu.

Principalele elemente ale sistemului:

• carcasa ventilatorului;
• radiator cu capac de aeronave;
• carcasa ventilatorului cu capacul distribuitorului de aer.

Fluxul de aer care trece prin încălzitor este încălzit și intră în salon. Aragazul VAZ 2107 este echipat cu un radiator echipat cu două furtunuri - descărcarea și aplicarea, care sunt derivate în compartimentul motorului și conectat la sistemul de răcire al motorului. Schema este suplimentată cu o macara, care este instalată în căptușeală și este proiectată pentru a regla fluxul de antigel în sistem.

Direct sub radiator, ventilatorul este montat, motorul electric este situat în spatele a două perne elastice situate în carcasa de ghidare. De asemenea, schema este completată de un element de rezistență suplimentar instalat în sursa de alimentare a motorului electric. Acest rezistor vă permite să vă asigurați o rotație mai rapidă a ventilatorului, activați care poate fi activată utilizând un panou de control. În ceea ce privește conductele de aer, care sunt conectate la carcasa ventilatorului, dar direcționează fluxul de aer nu numai asupra deflectorilor destinați ferestrelor laterale, ci și parbriz (de către autorul video - și la prieteni).

Controlul fluxului de aer este realizat prin deschiderea și închiderea capacelor, precum și clapeta aragazului. Motivele pentru care îndepărtarea, repararea, reglarea și finalizarea sobei a VAZ 2107 sunt mâinile lor, multe. De regulă, toate sunt legate de faptul că soba se încălzește bine sau nu se încălzește deloc.

Principalele defalcări ale unității sunt:

• dispozitivul radiatorului, macaraua, autostrada sau locația conexiunilor duzelor;
• controlul comutatorului nu funcționează moduri diferite muncă;
• Înlocuirea motorului VAZ poate fi necesară atunci când firele sunt deteriorate imposibilității recuperării lor, uneori firele nu trebuie schimbate, doar curățate;
• nu funcționează Fanul VAZ aragaz.

Upgrade de încălzitor

Fiecare proprietar de mașină știe că pe VAZ 2107 înlocuirea încălzitorului se poate datora lucrărilor sale sărace. Dar nu toată lumea decide să schimbe încălzitorul - majoritatea proprietarilor de "șapte" fac o decizie de dezasamblare, reparare, reglare și redo încălzitor ca un întreg. Circuitele pentru tuning și reparații sunt multe, dar ar trebui să fie negociate în minte că acasă nu este atât de ușor să le implementeze. Fără probleme cu propriile mâini, puteți compacta îmbinările sistemului de sisteme cu duze, precum și redistribuirea fluxurilor de aer în conformitate cu nevoile (de către autor VAZ 2101-2107 Repararea și întreținerea).

Cu toate acestea, un astfel de remake al sobei nu va îmbunătăți microclimatul în cabină. Dacă doriți ca aerul din cabină să fie mai cald, va dura pentru a crește volumul fluxului de aer folosind un nou radiator, deoarece dispozitivul din fabrică nu va permite această idee. Înlocuirea ventilatorului este necesară în astfel de cazuri. Cea mai optimă opțiune va fi instalarea motorului electric de la "opt".

Deci, schema de reparare și tuning sistem de incalzire Acesta este:

1. Mai întâi trebuie să știți cum să scoateți aragazul. Trebuie să dezmembrați fundul designului, și anume carcasa, deasupra căreia se instalează ventilatorul, acesta din urmă poate fi dezmembrat.
2. Îndepărtarea ventilatorului, este necesar să tăiați cu atenție una din așa-numitele crestături care alimentează fluxul de aer spre picioare pasagerul din față și șofer. Acest lucru se face în mod necesar, deoarece motorul electric de la "opt" este mult mai lung.
3. Rotorul este dezmembrat. În interiorul acestui element, este necesar să se mărească diametrul găurii în care este necesar să instalați cu atenție arborele. Asigurați-vă că noul design poate fi în locul de instalare este cel mai fiabil.
4. Înainte de a monta un nou ventilator, faceți diagnosticul performanței sale.
5. Rezistorul trebuie înlocuit, deoarece se datorează acestui element că ventilatorul va funcționa semnificativ mai liniștit. După cum arată practica, este mai bine să puneți un rezistor de la același "opt".
6. Comutatorul de ventilație trebuie, de asemenea, înlocuit. Când sistemul de încălzire va funcționa, un alt curent va începe să sosească. În consecință, în timp, acest buton poate eșua.

Înlocuind ventilatorul

Dezmembrare

Procedura de asamblare a ventilatorului este realizată astfel:

1. Butonul inferior al aragazului trebuie transferat în poziția extremă față de pasager. Scutul de control și o cutie de supărare cu un raft sunt îndepărtate. De asemenea, este necesar să dezmembrați consola centrală cu sistemul audio.
2. Folosind o cheie, dezabonați și dezmembrați împingerea creației pentru a controla amortizorul. Scoateți piulița care îndepărtează sistemul radiatorului de sistem, precum și o piuliță care se află în spatele unei cutii largi.
3. Deconectați linia de aer, care este fixată pe carcasa radiatorului și dezmembrați capacul ventilatorului, precum și dispozitivul însuși.
4. Scoateți garnitura de cauciuc și deconectați cablul roșu.
5. Folosind o șurubelniță, trebuie să scoateți inelul de blocare, care este amplasat pe arborele de lider. De asemenea, rotorul ventilatorului și inelele de reglare trebuie îndepărtate.

Reparații

Ventilatorul dezasamblat trebuie reparat sau înlocuit cu un nou, mai puternic, dar experții nu consiliază acest lucru, deoarece acestea vor trebui să îmbunătățească pe deplin sistemul de încălzire. În ceea ce privește repararea directă, această procedură nu durează prea mult timp, deoarece toate acțiunile asociate cu acesta prevăd numai eliminarea și asamblarea mecanismului. În general, nu este nimic complicat în acest lucru - dacă trebuie să înlocuiți rotorul sau un motor electric, se poate face fără probleme.

Asamblare

Cum se asamblează dispozitivul:

1. În primul rând, inelele de reglare împreună cu rotorul sunt montate.
2. Inelele de fixare instalate, firul roșu este conectat.
3. Ventilatorul este montat pe locul de instalare și este atașat utilizând suportul.
4. Partea centrală a consolei cu sistemul audio este conectată.
5. o bluză, un scut de control, precum și un raft pus în poziție.

Video "Cum să schimbați radiatorul încălzitorului pe șapte"

Instrucțiuni de înlocuire a dispozitivului radiator pe "șapte" interne este dată pe videoclipul de mai jos (Video Autor - Auto Fix Info).

Este necesar să se recunoască faptul că modelele clasice ale autoturismelor domestice, care se referă la VAZ 2107, au anumite dezavantaje constructive. Dar acest lucru, la rândul său, oferă proprietarilor lor un domeniu larg pentru activități în ceea ce privește rafinamentul în funcție de nevoile lor. În același timp, făcute cu propriile mâini, adesea se dovedește a fi o fabrică mai eficientă.

Mulți proprietari sunt nemulțumiți de lucrarea încălzitorului salonului sau a sobelor. Într-adevăr, mașina VAZ 2107 este foarte scăzută. Dar rafinarea aragazului poate rezolva această problemă cu mâinile lor. În același timp, nu este nevoie să se aplice abilități speciale sau unelte, îmbunătățirea încălzitorului este efectuată utilizând mijloacele transmise.

Ca spectacole practice, radiatorul de sobă oferă o cantitate suficientă de căldură și nu este necesară îmbunătățirea acestuia. Deci, pentru a îmbunătăți eficiența încălzitorului, trebuie să îmbunătățiți sistemul suflantei. În primul rând, ar trebui să aveți grijă de etanșarea tuturor conductelor de aer, în special în locurile compușilor lor. Această cerință este valabilă în special pentru autovehiculele VAZ 2105 - 2107, datorită caracteristicilor designului conductelor de aer.

Cea mai ușoară reglare care nu necesită modificări constructive - înlocuind motorul de ventilator standard utilizat în VAZ 2108-2109. Motorul utilizat în aceste modele diferă de o putere mai mare și un număr crescut de revoluții. Pentru a le instala, va dura o mică rafinament a locuințelor aragazului - datorită dimensiunii mai mari va trebui să elimine pieptenele concepute pentru a distruge fluxul de aer în jos până la picioare.

Rotorul poate fi lăsat nativ, înainte de a găuri o gaură în el cu un diametru de 7 mm, sub arborele motorului de opt metri. Este absolut ușor să efectuați această operație.

Astfel de upgrade-uri de sobă vor necesita, de asemenea, înlocuirea rezistorului și a comutatorului. Ambele detalii iau din același model ca și motorul. Trebuie remarcat faptul că reglarea va fi eficientă atunci când se respectă toate cerințele enumerate. La urma urmei, comutatorul VAZ 2107 este proiectat pentru un curent mai mic și când este utilizat cu un motor mai puternic, se poate topi pur și simplu. Iar rezistența nativă a VAZ 2107 nu va permite utilizarea unui motor la capacitate maximă.

Pentru șoferii care sunt obișnuiți să nu se teamă de dificultăți, iar pentru care tuningul de mașină a devenit familiarizat cu propriile mâini, există o modalitate mai eficientă, dar și mai complexă de a îmbunătăți aragazul. Se află în instalație în locul motorului cu un melc de rotor utilizat în modelele VAZ 2108-2109. O astfel de reglare va reduce semnificativ zgomotul și va crește fluxul de aer.

Rafinarea începe cu dezasamblarea completă a corpului încălzitorului. După dezmembrare, aproape totul, cu excepția cadrului și a elementelor de fixare sunt tăiate din partea inferioară a sobei. Apoi, trebuie să faceți o locuință pentru melc. În acest scop, puteți utiliza orice material adecvat - plexiglas, policarbonat, plastic etc. Din acesta, toți cei patru pereți ai carcasei viitoare sunt tăiate și fixate în partea de jos a aragazului.

După aceea, partea de mijloc este îmbrăcată în partea inferioară, cu un difuzor pre-la distanță. Dimensiunile trebuie să fie personalizate astfel încât melcul să fie introdus cu precizie în carcasă și nu a funcționat pentru stațiunile pentru radiator situat în partea de mijloc.

Această etapă de muncă necesită atentie specialaDeoarece prea mult cazul nu vă va permite să instalați aragazul la locul obișnuit. După o potrivire amănunțită, asigurați-vă că dimensiunile corespunzătoare ale noului corp sunt selectate corespunzător, toate articulațiile sunt răi de către materialul de etanșare.

Rămâne să se efectueze conductele de aer. În acest scop, puteți utiliza manșete și furtunuri instalate în vânzarea gratuită. Pe ambele părți și în partea inferioară a noului, sobele sunt tăiate găuri corespunzătoare diametrului exterior al manșetei. Furtunurile sanitare sunt inserate în ele - partea laterală se conectează, respectiv, cu conductele de aer din stânga și din dreapta, cele inferioare sunt destinate să retragă aerul cald de la picioare, altfel vor fi copleșiți de un flux direct de aer.

Pentru încălzirea piciorului pasagerii din spate Puteți tăia în plus câteva furtun de lungime mai mare. Puterea melcului și cantitatea de căldură dată radiatorului de sobă este destul de suficient pentru tot. Locația de conectare a slogului și a conductelor de aer lateral trebuie, de asemenea, să fie sigilate cu atenție pentru a exclude scurgerile calde de aer.

O astfel de tuning făcută cu mâinile tale va crește eficacitatea de 2-3 ori, atât în \u200b\u200bceea ce privește încălzirea cabinei, cât și în raport cu calitatea sticlei de suflare. La urma urmei, fluxul insuficient al aerului cald care nu permite să prevină ferestrele în vagoanele VAZ 2107. Cu toate acestea, modernizarea nu necesită costuri semnificative și este disponibil tuturor.

Trebuie amintit că setarea melcului, precum și înlocuirea motorului, necesită înlocuirea comutatorului. În plus, este necesar să se asigure că siguranța stabilită în circuitul de sobă are un curent nominal, suficient pentru a funcționa aragazul modernizat.. Înainte de instalarea finală efectuată cu propriile mâini, designul este recomandat să porniți echipamentul electric al aragazului direct pentru a vă asigura că performanța sa și conexiunea corectă.

Încercarea de a rafina încălzitorul VAZ 2107 fără baza de cunoștințe necesară, este imposibil să se obțină un rezultat eficient. Mulți autovehicule încearcă să redistribuie fluxurile de aer sau, de exemplu, să compact articulațiile conductelor de aer cu mâneci, dar rezultatul rămâne același - temperatura din cabină nu se schimbă. Pentru a vă simți confortabil, trebuie să acționați dramatic și să măriți alimentarea cu aer cald prin radiatorul de sobă.

Dar există o mică nuanță: există prea puțin ventilator pe VAZ 2107, deci este necesar să se creeze un flux impresionant de aer problematic, ceea ce înseamnă că trebuie să instalați o putere mai mare. Optiune optimă Când îmbunătățește încălzitorul - utilizați ventilatorul din VAZ 2108.

Continuăm să lucrăm și să începem cu pregătire atentă. Scoateți din mașina VAZ 2107 partea de jos a sobei. Ștergem ventilatorul electric regulat. Pentru ca motorul din cel de-al optulea model să fie strâns pe carcasă, este necesar să se taie una dintre crestăturile aerodinamice (care trimite aerul la picioare).

Du-te la îmbunătățirea rotorului. Funcțiile acestui element vor trebui să fie încredințate cu un ventilator standard cu cinci puncte. Creștem gaura în rotor și puneți arborele de la noul motor electric. Vă rugăm să rețineți că întregul design a devenit în locul său.

Înainte de a face o rafinament a încălzitorului, nu uitați să furnizați direct mese în motor și să verificați performanța acestuia. Etapa finală este de a rezolva problema cu un rezistor. Este necesar să se asigure lucrările cele mai silențioase ale sobei, deoarece încălzitorul îmbunătățit livrează prea mult aer, ca rezultat, se formează un zumfăcător. Problema este rezolvată pur și simplu: schimbați rezistorul standard la analog de la opt. De asemenea, merită instalat de la VAZ 2108 și un comutator de ventilator electric.

În timpul iernii, veți simți imediat avantajul aragazului îmbunătățit al lui VAZ 2107, rafinament simpluȘi care este rezultatul.

Nu vom face o mare preistorie, dar se descompun imediat la afaceri. Anterior, când am întâlnit deja articole similare, un sfat livrat a existat o etanșare a tuturor compușilor disponibili pentru a evita pierderea aerului. Parțial acest lucru este un sfat bun, dar există o parțial nu, doar nu vă ajută întotdeauna. Ce trebuie să faceți în acest caz?

Aș dori să vă spun despre îmbunătățirea sursei de alimentare cu aer, și anume ventilatorul. Prin ea însăși, radiatorul oferă mai mult cantitatea de căldură, pur și simplu nu are întotdeauna aer suficient pentru a încălzi salonul întregului masina. Pentru a rezolva o astfel de problemă, merită exploatat motorul de la ventilatorul încălzitorului la VAZ 2108 sau pe VAZ 2109.

Acest lucru se datorează faptului că motorul standard de sobă VAZ oferă doar aproximativ 3000-3200 de revoluții pe minut și consumă un curent de 4,5 A, iar în "dunează" standul în unele motoare mai puternice care pot produce aproximativ 4000 cifra de afaceri, dar, de asemenea, consumă semnificativ mai mult - 14 A.

După cum puteți vedea, consumul este foarte mare, dar în același timp și apoi aerul este complet diferit, ceea ce este o întrebare fundamentală în cazul nostru cu dvs. Ce facem?

Noi dezasamblăm și upgrade soba a VAZ 2101 - 2107

În primul rând, am dezasamblat cu toții. Apoi, trebuie să tăiați scallopul cu înlocuirea ulterioară a rezistenței de control al vitezei de rotație a ventilatorului. De ce ai nevoie să taie o scoică? Acest lucru se explică prin faptul că dimensiunile motorului din "daltă" sunt mai mult decât clasic obișnuit. Deci, pentru a închide pe deplin încălzirea picioarelor, trebuie să fie tăiată. Conform calculelor, se poate dovedi aproximativ de câteva ori mai mult aer.

Pentru a începe cu forarea unei găuri pe rotor cu un diametru de aproximativ 7 mm. Domeniul acestui lucru urmează cât mai aproape posibil pentru a pune rotorul pe arborele motorului "al șaptelea", este de dorit să se experimenteze până când zgomotul și vibrația sunt eliminate. Înainte de a instala, nu uitați să efectuați incluziunea de testare și numai după ce continuați să lucrați mai departe.

Poate fi, de asemenea, o întrebare în ceea ce privește "De ce a fost necesar pentru a înlocui un rezistor pentru a comuta modurile de viteză?". Răspunsul este simplu (înlocuirea sa se face după încercare), ajutorul său intră într-un flux mai mare de aer. De asemenea, trebuie să nu uitați de înlocuirea comutatorului de rotație a ventilatorului, deoarece pur și simplu nu este destinat unui curent mare și adesea se topește.

Se conectează de-a lungul schemei obișnuite de la VAZ 2108, pe scurt, obțineți comutatorul obișnuit cu 3 trepte, care este activat cu o aprindere activă.

Cum de a îmbunătăți aragazul VAZ 2101 - 2107 (Video)

Încălzirea cabinei este efectuată pe o grămadă de sticlă mult mai rapidă și, în mod corespunzător, cu o creștere a eficienței în cabină devenind imediat mai caldă, chiar și într-o cabină atât de mare ca în VAZ 2104, este rareori nevoia de a Includeți încălzire sticlă spate.. Există, desigur, și minus zgomot crește atunci când ventilatorul funcționează, dar este explicat și tolerant. De asemenea, puteți spăla radiatorul de sobă, acesta va îmbunătăți semnificativ transferul de căldură.

ÎN timp de iarna Anul crește nevoia de încălzire a salonului mașinii, iar cei care se ocupă de modificări independente ale mașinilor lor sunt rezolvate de. Dacă instalați o sobă suplimentară pe VAZ-2107, va deveni mult mai caldă în mașină și mai puțin timp va pleca pentru încălzire.

Unde să obțineți o altă sobă

Un fiu automobile domesticeDe exemplu, pe VAZ-2107, nu permite menținerea constantă a unei temperaturi confortabile în cabină din cauza dispozitivului în sine, apoi șoferii pot instala o sobă suplimentară pe VAZ-2107. De fapt, dacă strada se află pe strada de mai jos minus 10, atunci radiatorul este deja slab coping cu sarcina lui, iar doar două sobe din VAZ-2107 vor putea să se încălzească mai repede.

Cel mai adesea pentru încălzirea suplimentară a cabinei, unitatea de producție chineză este utilizată de 12 volți, cu șase canale pe dreapta și șase canale din stânga (3 pe ventilator).

La comanda a doua producție chineză, este necesar să se țină seama de locația duzei de ieșire care sunt alimentate în sistem. Acestea vor depinde de poziția noului dvs. sistem de încălzire la instalare.

Sistemul permite eliberarea aerului din cabină cu doi ventilatoare. Reglarea vitezei este de obicei în fiecare dispozitiv și este mai bine să rămâneți la ajustarea în trei pași.

Sistemele de cuptor pot fi nu numai două, ci și un ventilator cu trei duze de ieșire. Chiar și o astfel de sobă suplimentară mică poate încălzi interiorul la plus 25 în 2-3 minute.

Instalarea aragazului chinezesc

Instalarea unei sobe suplimentare pe VAZ-2107 este foarte simplă. ÎN aragaz suplimentar. Numai fanii sunt alimentați. Unele fir (de obicei negre) trebuie aruncate la sol. Ventilatoarele sunt situate într-un caz din plastic, iar cu fierul casetei în sine nu este în contact.

Aruncați firul pe releu care vă permite să comutați viteza. Este de obicei în trei etape și este situat pe panoul de bord. Există, de asemenea, o pompă și butoane de comutare a vitezei. În general, nimic complicat, cel mai important, găsiți un loc pe panoul de instrumente unde puteți instala aragazul.

O altă pompă

Pompa suplimentară pe soțul VAZ-2107 este, de asemenea, capabilă să îmbunătățească încălzirea în mașină. Pompa este instalată de obicei lângă baterie și furtunuri. La instalare, trebuie să eliminați un furtun care merge direct din bloc. Îmbrăcați acest furtun pentru o pompă suplimentară. Din bloc, furtunul trebuie să fie plecat la nasul pompei, iar furtunul de pe ieșire este deja la soba.

Puterea pe o pompă suplimentară este luată din butonul de încălzire al ferestrei din spate. De la un motor suplimentar de pompă există doar un singur fir plus, iar carcasa în sine este masa.

Sursa de alimentare este efectuată pur și simplu:

1. Primul dop cu fire este îndepărtat, iar al doilea fir gri care este responsabil pentru încălzirea ferestrei din spate va fi baza noastră.
2. Este înfășurat cu mese de la pompe și depozit sub capotă.
3. Astfel încât firul dețin fiabil, poate fi lipit.
4. După instalarea ștecherului, se poate spune că pompa este gata să funcționeze.

Uneori se face o pompă suplimentară datorită circulației cu aer slab. În plus, pe mici rachetă Circulația, în general, poate fi absentă și tosol să facă rău pentru aragaz.

Un încălzitor suplimentar pe VAZ-2107 în funcție de rezultatul lucrării va fi inclus de fiecare dată când încălzirea ferestrei din spate va fi pornită.

Dar puteți conecta pompa și în mod diferit. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un conector de la senzorul de duze / detonare de la VAZ. Acesta poate fi cumpărat la orice magazin de piese auto.

Două fire trebuie să fie lipite la capetele conectorului piesei, după care toată lumea ascunde totul în ondularea și spălați banda.

Se afișează separat firul pentru conectarea masei. Mi se pare pe suportul din apropiere. Harness petrece la etaj, conectați rezistențele de sobe la bloc, de unde a fost luată plus.

Ca rezultat, când încălzirea este pornită, o altă pompă este pornită, ceea ce consumă numai 1,5 și în modul de funcționare. În acest caz, nu puteți instala releul și conectați direct la firul pozitiv din bloc.

Dificultăți posibile

Dacă nu doriți să contactați pompa VAZ, puteți avea grijă de pompă de la o mașină străină. Este potrivit, de exemplu, Bosch 0 392 020 034, cu o capacitate de 750 l / h. Și, în același timp, merită să cumpărați 10 metri de tuburi subțiri (ondulații) și cleme.

Nu uitați să scurgeți tot antigelul din sistem. Complexitatea instalației pompei este în primul rând în inconsecvența diametrelor duzei și a fitingurilor pompelor: diametrul duzei este de 16 mm, iar pompa este de 20 mm. Dacă duza este ușor elastică, puteți încerca să o trageți pe fitingul de ieșire.

La inserarea de montaj în duza, merită lubrifierea cu ulei. În condiții de spațiu limitat, este dificil de lucrat, deci este necesar să fixați duza clemei de auto-blocare, iar clema de pe șapă este fixată pe suportul motorului. Acest lucru vă va facilita munca. Pompu Conectați mai bine chsajele la tundul de aer condiționat.

Lucrați cu rezistență

Pentru a putea ajusta viteza consumului de căldură în salon, puteți instala un VAZ-2107 suplimentar. În mod tipic, rezistorul are două spirale cu o rezistență de 0,23 și 0,82 ohmi.

Noul rezistor este instalat sub pedala de gaz, astfel încât accesul la acesta să fie gratuit. Când porniți soba la prima viteză, curentul va trece prin 2 spirale. La a doua rată, curentul va trece printr-o spirală cu o rezistență de 0,23 ohmi. Trecutul la curentul rezistor merge când a treia viteză este pornită.

Rezistorul este situat în partea dreaptă a pedalei de accelerație și este atașată la partea din spate a unității de aer condiționat.

Astfel, mașina se va încălzi mult mai repede și mai bine. Un avantaj suplimentar este de a reduce zgomotarea sticlei și a circulației aerului în cabină. În general, aerul încălzit în mașină va fi mai uniform.