Cum să ascundeți cipul pe parbriz. Skol pe parbriz. Ce să fac? Tipuri de sticlă auto și caracteristicile acestora

Parul de parbriz poate fi deteriorat de diferite motive: ca rezultat al scăderii temperaturii (de exemplu, datorită puterii de pe aparatul de aer condiționat într-o mașină puternic încălzită) și pietre mecanice care zboară din roțile altor mașini. Și dacă nu aveți asigurări depline (Autocarter nu se numără - aceasta este o asigurare nu este mașina dvs. și cea în care vă interziceți Dumnezeu, beți), se dovedește căderea în același loc. Este o rușine, se pare că nu se dau vina, iar problemele au apărut. Costul geamului nou este destul de ridicat, iar instalarea nu este ieftină, în majoritatea cazurilor, este mult mai profitabilă să executați local reparații sticla de automobile Folosind metodologia corectă și metodele profesionale fiabile.

Și aici există două opțiuni - alegeți un atelier de mașină și profesioniști de încredere (aici nu este, de asemenea, totul merge fără probleme) sau nu vă reparați sticla de automobile afectate. În orice caz, ce și cum se va face va fi util să știți dacă am decis să nu schimbăm complet sticla. Desigur, alegerea depinde de natura și dimensiunea daunelor.

În mașinile moderne, sunt aplicate două tipuri principale de ochelari - întăriți sau trei straturi. Ochelarii cu trei straturi sunt formați din două straturi de sticlă și polimer între ele. Sticla călită este supusă unui ciclu de tratare termică, ceea ce le face mai puternici și în caz de distrugere împiedică marginile ascuțite pe fragmente, asigurând siguranța pasagerilor.
Ochelarii sunt atașați la corp prin înclinație sau garnitură de cauciuc. Prima metodă este mai modernă și previne pierderea sticlei cu un impact puternic. A doua metodă este mai ieftină, dar cauciucul cu timp începe să piardă elasticitatea, nu mai protejează salonul de umiditate.

În general, sub reparația ochelarilor este înțeleasă prin etanșarea abraziunii și a jetoanelor. Prin definiție, o astfel de implicare restabilește rezistența sticlei și face defecte care erau pe sticlă, slab de rezervă. Prin ea însăși, chipul constă dintr-o bucată de sticlă și deteriorări interne. Pentru a scăpa de ea, porțiunea interioară și fisura sunt umplute cu un polimer special. Umplerea are loc cu ajutorul unui injector special, iar polimerul utilizat pentru umplere are aceleași proprietăți optice, același indice de refracție al luminii ca sticla. După aplicarea polimerului, cavitățile interne ale cipului sau fisurilor sunt aderate în mod fiabil. Polimerul se întărește sub influența razelor ultraviolete, iar după toate acest geam este lustruit și dobândește noul tip. O astfel de acțiune este benefică în cazul în care daunele nu sunt foarte grave. După această procedură, rezistența sticlei este restabilită cu 87-97%. Și asta, vezi, foarte, foarte bine.
Acum, în detaliu.

Pentru reparații de înaltă calitate a sticlei auto necesită unelte profesionale. Setul tipic este afișat mai jos în imagine.

Daune majore ale sticlei auto și reparații acestora

Skol.
Scholul arată ca o mică gaură pe geam. Cel mai adesea se pare că se datorează unei pătrunderi ascuțite de pietriș sau mici pietricele care sosesc de sub roțile altor mașini.
Cel mai adesea, cipul nu se deteriorează semnificativ, dar slăbește paharul și poate declanșa apariția fisurilor în mai multe direcții în jurul daunelor. Crăpăturile din jurul cipului pot apărea rapid în sezonul rece. Este mult mai ușor să reparați cipul, decât crăpăturile rezultate.

Cum de a repara jetoanele?
Repararea ecranului este de obicei realizată utilizând un injector și un polimer special. Injectorul pentru repararea chipsurilor are un piston intern. Ridicarea, pistonul creează un vid, iar deteriorarea este umplută cu un polimer. În același mod, puteți "vindeca" și fisuri pe geam, dar este mai bine să se repare la momentul până când biserica este încă plină de noroi și nu a fost transformată într-o crăpătură uriașă și urâtă.

Sparge
Cracoacul este mult mai enervant și mai serios decât cipul. Chiar și o mică fisură este deja limitarea vizibilității, uneori refracționând lumina care intră în ea. În plus, în orice moment crack-ul se poate împărți pe "Web" de la ramurile minore din jur. Și, de asemenea, cu o fisură mare pe sticlă, puteți să nu treceți cu ușurință inspecția.

Cauze de fisuri:
● Cel mai adesea fisură, cum ar fi chipsurile, apar din "sosirea" aleatorie în paharul unui outsider.
● Pe unele modele, mașina poate să apară din cauza mișcărilor inconspicuoase, dar permanente, care se înmulțesc în cele din urmă corpul însuși și parbrizul în sine.
● Sticlă de calitate inferioară inițial. Uneori, sticla de pe mașină este înlocuită de opțiunea de la producători din partea laterală. Astfel de ochelari nu sunt foarte plastic, iar fisura poate să apară chiar și de la o temperatură ascuțită.
● Riscul de crăpare este deosebit de ridicat în sezonul rece: mai ales dacă o cantitate mică de umiditate se încadrează în microframing.
● Crack-ul se poate dezvolta de la un mic cip în cazul unei frânări ascuțite sau a altor mișcări bruște de mașini. Prin urmare, este important să inspectați cu atenție parbrizul pentru prezența chipsurilor atunci când cumpărați o mașină uzată.

Cum să reparați crăpăturile?
Polimerul este folosit pentru a repara fisurile, capacitatea de penetrare a cărei este foarte mare. Cracoacul este umplut cu material care face daune aproape inconspigente. Dar, ca și în cazul chipsurilor, repararea anterioară începe - cu atât mai puțin consecințe neplăcute Se poate aștepta ca mașina dvs. în viitor.

Succesul reparației de fisuri pe geam poate împiedica astfel de factori, cum ar fi:
- intrarea în spargerea murdăriei și a prafului care nu va permite polimerului să închidă complet defectul;
- Detașarea stratului de sticlă de sticlă la un impact puternic. Astfel de deteriorări sunt dificil de eliminat chiar și cu un polimer, deoarece sticla va rămâne murdară datorită deteriorării stratului de mijloc;
- Diferite caracteristici optice ale sticlei și polimerului, care nu sunt întotdeauna în măsură să se combine perfect.

Procesul de reparare a fisurilor pe sticlă
Când se repară de la o fisură, tensiunea este mai întâi îndepărtată, ceea ce previne creșterea suplimentară. După aceasta, deteriorarea este umplută cu un polimer cu un indice de refracție similar, compoziția este înghețată și înregistrează în mod fiabil marginile crack-ului.
În injector pentru repararea fisurilor există un piston interior, care este înșurubat și deșurubat cu fire. Pistonul creează o presiune care permite polimerului să se disperseze cu o distanță de-a lungul întregii lungimi a fisurii.

Pentru reparații independente Este necesar să se cumpere un set de preparate pentru astfel de cazuri într-un magazin special, compus dintr-un dispozitiv special pe cupe de aspirație utilizate pentru contactul convenabil cu sticla, etanșantul pe bază de rășini sintetice și un film subțire pentru a acoperi uscarea zona. De asemenea, aveți nevoie de un burghiu (cu un vârf de diamant), polololol (nisip cuarț, corund, eseu ...) și duze pentru lustruire.

Algoritmul total de reparare a crack arata astfel:

● Inițial, trebuie să opriți fisura, astfel încât să nu înceapă să se dezvolte mai departe. Pentru aceasta, există două jetoane mici pe părțile deteriorări, care opresc propagarea fisurii. În mod tipic, marginile fisurii sunt tratate cu un burghiu de diamant.

● Zona de deteriorare este curățată: murdăria este îndepărtată, șeful este uscat cu atenție și curățat de murdărie și particule de praf.
● Instalați scula pe cupele de aspirație de pe parbriz, astfel încât cele patru picioare să fie plasate în jurul fisurii, iar gaura centrală era strict peste fisura însăși. Apoi introduceți un tub cu o rășină în această gaură și strângeți-o pentru a introduce trei patru picături ale rășinii direct în fisură. Mai mult, puteți scoate tubul și introduceți în schimb pistonul, ceea ce va strânge prinderea cu parbrizul pentru a "trage" două margini ale fisurii.

● Puteți distribui adezivul folosind uniform un film special de finisare. Trebuie să fie pusă de la centru la margini, astfel încât să nu existe bule de aer înăuntru.
● După umplere, fisura este uscată cu o lampă ultravioletă. O astfel de lampă reduce semnificativ timpul de uscare. În plus, dacă adezivul se va usca la soare, există o mare probabilitate de tulburare.

● La finalizarea turnării polimerului, filmul și substanțele în exces sunt îndepărtate cu grijă. Resturile adezivului pot fi îndepărtate cu grijă de lama sau alt obiect plat.
● Procesul se încheie cu lustruirea sticlei, folosind pastă specială.

Repararea profesională a parbrizelor face ca fisurile cu aproape imperceptibile, totuși, pentru a restabili transparența optică de 100% și duritatea sticlei este imposibilă. Completați ochelari de pereți de vânt cu un aspirator de fragmente mici, această procedură este necesară în special dacă operațiunile au fost efectuate cu interior Sticlă.
Cu toate acestea, dacă fisurile sunt prea mari sau lungimea lor este semnificativă, este recomandabil să înlocuiți complet parbrizul la cel nou.

Mai multe recomandări de care aveți nevoie și ce nu se fac imediat după ce ați primit o crăpătură sau o altă sticlă de automobile

Imediat după achiziționarea unui defect pe geam, se recomandă să se facă un loc deteriorat de scotch. Scotch ajută la prevenirea intrării prafului, apa sau murdăriei unei secțiuni de sticlă defecte: ceea ce facilitează în mod semnificativ repararea și vă permite să o efectuați mai bine.
- În timpul rece, suflarea aragazului este mai bine să trimită - spre picioare.
- Într-o zi caldă sub bandă, este mai bine să puneți hârtia pentru a lipi lipiciul lui Scotch la deteriorare.
- Dacă trebuie să amânați reparația pentru o vreme, evitați spălarea sticlei utilizând detergenți speciali chimici. Odată ajuns într-o fisură, aceste substanțe pot duce după faptul că adezivul pentru fisurile parbrizului nu este suficient polimerizat.
- la locul de reparații este mai bine să meargă la viteza minimă, deoarece vibrația și împingerea corpului mașinii provoacă crăparea.

Prevenirea fisurilor și protecția ferestrelor auto

Pentru a evita apariția fisurilor sau creșterea daunelor deja existente, trebuie să vă amintiți unii momente importante În mașinile de operare:

● În sezonul rece, nu trebuie să instalați imediat regulatorul de sobă la maxim și să direcționați întregul flux de căldură la parbriz. Salonul trebuie să se încălzească treptat după curățarea de zăpadă sau gheață.
● În timpul verii, aceeași recomandare este aplicabilă pentru aparatul de aer condiționat: nu este necesar să îl instalați imediat pentru răcirea maximă și suflarea sticlei.
● În timpul iernii, nu este necesar să porniți ștergătoarele dacă sunteți adeziv pentru ei. Ei trebuie să fie curățați sau așteptați până când bucățile de gheață sunt topite. Dacă mașina rămâne în frig pentru o lungă perioadă de timp - ștergătoarele trebuie să se îndoaie: astfel încât să nu
blocat în sticlă. Ștergătoarele vechi trebuie înlocuite, mai ales dacă se zdrobesc și ascund geamul atunci când lucrează.
● Poluarea cu ochelari mai bine ștergeți mijloace specialeFolosind o cârpă moale sau un burete.
● Lustruirea periodică împiedică sticla de microcracuri și zgârieturi.

Deteriorarea ochelarilor auto sunt printre cele mai frecvente probleme cu care trebuie să vă confruntați cu proprietarii de mașini. Tehnologiile moderne le permit să-și îndeplinească reparațiile de calitate. Autotipurile companiei oferă o reparație promptă și profesională de ochelari de la Moscova.

Dacă găsiți pe sticlă de sticlă Skol sau fisură, nu se grăbește să o schimbe, deoarece astfel de deteriorări la orice statut de limitare este ușor de reparat. În fisură, murdăria cade mult mai rapidă, așa că în acest caz nu merită înăsprirea cu reparația, cu atât mai mult și în mod inevitabil crește.

Cel mai adesea, cipul de pe parbriz apare ca urmare a unui impact de piatră din roata contorului sau a mașinii de trecere. De obicei, astfel de daune nu reduc vizibilitatea. Principalul pericol este că slăbește geamul și, în orice moment, poate deveni o sursă de dezvoltare a fisurilor, ajungând radial de la cip în mai multe direcții. În acest caz, parbrizul poate fi complet nepotrivit pentru o funcționare ulterioară datorită unei reduceri bruște a vizibilității.

În timpul reparației, materialelor mecanice din sticlă realizate de SUA.

Prețurile pentru reparații auto

Etape de lucru

1. locul de degresare;
2. implementarea sticlei;
3. evacuare;
4. umplerea cu polimer cip;
5. cip de etanșare;
6. lustruire.

Ce se va întâmpla să plângă după reparație?

După lucrarea efectuată, deteriorarea sticlei va deveni scăzută. Aceasta se referă la chips-uri și crăpături curate, așa că vă recomandăm să nu strângeți cu reparații.

Exemple de muncă efectuate:

Repararea chipsurilor de parbriz

Pătratele de pe parbriz sunt umplute cu o compoziție specială de polimer, lipirea fiabilă a cavităților interne utilizând un instrument de injectare. Pentru a elimina distorsiunea vizuală a zonei deteriorate, o compoziție având același cu geamul coeficientului de refracție optic, care se aplică numai sub influența radiației UV.

Această reparație este cea mai eficientă tocmai în stadiul deteriorării inițiale, când Skol nu a devenit încă o fisură, iar murdăria nu a intrat în ea.

Cum este reparația puii?

• Partea centrală este inspirată de fragmente mici și murdărie. Dacă lungimea razelor este mai mare de 1,5 cm, atunci la sfârșitul fiecăruia dintre ele este forarea.
• Cu ajutorul unui injector sub presiune, chuck-ul și toate razele mici sunt umplute.
• O lampă de polimerizare ultravioletă este instalată pe un polimer polimeric.

Este mult mai ușor să reparați cea mai mare parte a fisurilor rezultate și chiar mai mult, astfel încât această procedură va costa mai ieftin decât înlocuirea parbrizului mașinii în întregime.

Parbrize de reparații de crack

Principala problemă a fisurii în faptul că vizibilitatea este redusă. Cauzate de refractarea luminii pe geamul de sticlă "la frontieră". În timp ce fisura este mică, vizibilitatea nu este limitată și nu interferează cu conducerea unei mașini. Cu toate acestea, al doilea pericol este listat imediat - crack-ul în orice moment poate crește sau împărțit în mai multe direcții. Repararea trebuie efectuată în timp util, până când au crescut în dimensiune și nu au condus la pierderea parbrizului.

De ce nu pot deteriora absolut invizibil? Există mai multe motive care împiedică realizarea rezultatului perfect.

• Mizeria și praful, care ajung la fisură, interferează cu polimerul complet umpleți defectul și deplasați tot aerul. În consecință, aerul rămase acolo va crea refracția mass-media și va da o strălucire. În plus, particulele mici de murdărie și praf vor reduce lumina în locul defect. Cu cât sunteți mai rapid în contact cu profesioniștii din sticlă, cu atât murdăria va avea timp să se acumuleze într-o fisură, ceea ce înseamnă că rezultatul va fi mai bun.
• O lovitură puternică determină adesea deteriorarea locală sau detectarea stratului din plastic mijlociu al parbrizului triplexului mașinii. Este imposibil să se fixeze și în locul sticlei de defecte va fi noroios datorită turbidității stratului din plastic din mijloc.
• Ochelarii diferă în proprietăți, deci este imposibil să se creeze un polimer cu componente optice ideale.

Astfel, dacă cereți ajutor pentru ajutorul de la experți în timp, nu numai că veți evita deteriorarea dezvoltării, ci și să o faceți aproape inconspicuoasă, deoarece eliminarea umidității și a prafului care a fost condus în câteva zile de conducere, Nu este încă real - se vor manifesta după reparații și vor primi locul în care era fisura.

Cum funcționează crack-ul de parbriz?

• La capătul fisurii, dacă nu ajunge la marginea sticlei, forajul (nu trece) pentru a preveni "creșterea".
• Apoi este umplut cu un polimer.
• Polimerizat cu lampă ultravioletă.
• Rămâne reziduuri suplimentare de polimer, punctul de reparare este lustruit.

În prima etapă, stresul este îndepărtat pentru a preveni creșterea în continuare a fisurilor. Apoi este umplut cu un polimer care are același factor de refracție ca și sticla auto. Sub influența ultravioletului spectrului dorit (cu o anumită lungime de undă), compoziția este polimerizată și marginile fisurii sunt lipite în siguranță.

Ce să faci dacă o fisură a apărut pe parbriz?

Trebuie imediat să luați un loc deteriorat imediat - va împiedica murdăria acolo. Important: sub bandă, asigurați-vă că construiți o bucată de hârtie curată (este necesar, astfel încât adezivul din bandă să nu poată fi într-o fisură). Dacă crack-ul este curat, ei încă nu au primit murdărie, apă, nici o chimie sau reactiv de pe șosea, atunci repararea va fi de înaltă calitate, cleiurile de crack bine și dezvoltarea sa viitoare se va opri.

Repararea fisurilor de parbriz de vehicule pot ocupa de la unu la o oră și jumătate. Se poate face adesea în prezența proprietarului - în timpul lucrărilor vă puteți aștepta la disponibilitatea în zona client a Centrului nostru Tehnic.

Problema sa întâmplat: a zburat de la roți sau spikes de la treapta de trecere deasupra mașinii a căzut în parbrizul mașinii. Dar, nu există nici un motiv pentru disperare. Rămâneți pentru o secundă și apreciați situația.

De ce este necesar să se repare parbrizul pentru a repara parbrizul în timp util?

Skol Sticla. Și acest lucru are propriul său plus. Skol - nu crack. Repararea SCOLA pe procedura de parbriz este mai puțin problematică decât.

Pentru ce? Cel puțin pentru a lua măsuri preventive pentru a vă ajuta în viitor, faceți față procedurii de reparare a Scola pe parbriz. Nu fi leneș, creek locul cipului cu scotch transparent - atunci va reduce apoi procesul de curățare a defectului de murdărie.

De ce o astfel de pui pe sticlă? Elemental simplu. La timp, reparația chipsurilor de parbriz vă permite să opriți procesul de întoarcere a cipului în fisură și să evitați o procedură de cost mai mare - mașina dvs. Alegeți, sunteți o persoană practică și sensibilă.

Repararea jetoanelor pe parbriz nu necesită mult profesionalism și cunoaștere profundă a dispozitivului motorului combustie interna. Nevoia totală: dorința dvs., "câmpul" set "Ambulanță" pentru sticlă în formă, de exemplu, un set pentru repararea parbrizului "Abro" și timp.

De ce abro? Nu este necesar. Setul poate fi orice producător pe care îl alegeți în magazinul auto. Principalul lucru este că este echipat și termenul de valabilitate corespundea. În caz contrar, polimerul aplicat șefului sau nu va "ia" sau va avea un coeficient de transparență scăzut și chiar nu vă va ajuta.

Costul de recrutare pentru repararea probelor de parbriz este de multe ori mai mic decât suma pe care o veți auzi în serviciu. Și alegerea naturală este a ta. Dar chips-urile pentru sezon pot fi oarecum, atunci, probabil, este mai ușor să schimbați imediat mașina. Repararea chestiunilor de parbriz pentru tine. Nu te îndoi.

Stadiile de reparare a parbrizului

Repararea chipsurilor pe parbriz este, de preferință, în garaj și cu vreme însorită adecvată. Deși nu este o axiomă. Nici o vreme - există un uscător de păr sau un uscător de păr constructor al unui vecin. Există întotdeauna o cale de ieșire.

Evaluarea gradului de defect. Cu ajutorul unei lanterne, apreciați zona cipului și poate fi microcracurile, care sunt neobservate de ochiul liber. Dacă, da, marginile fisurilor trebuie să fie sigilate pentru a preveni crăparea. Pentru asta aveți nevoie: un burghiu electric și un burghiu de diamant.

Pregătirea SKOL pentru reparații. Dacă nu există fisuri, continuați reparația chipsurilor de parbriz utilizând un set. Curățați bine zona defectă: îndepărtați, clătiți praful, murdăria, sticla de microker din cavitatea cipului. Uscați bine locul cipului cu un uscător de păr. Nu se recomandă spălarea locului de reparații utilizând chimia - se formează un film, ceea ce va împiedica polimerul, își îndeplinește activitatea. Doar apă și ciucuri sau ac de la set. Degresați locul alcoolului de chip.

Instalarea unui mini-injector. În setul de reparații există un "cerc" autoadeziv și un "niplu" din plastic pentru o seringă. Acesta este un injector improvizat unic. Noi producem instalarea conform instrucțiunilor.

Pregătirea polimerului. Seringa de la setul completați din două rezervoare (dacă polimerul este o componentă, este chiar mai ușoară, nu este nevoie să amestecați).

Procesul de polimerizare. Noi stabilim o seringă în "mamelon" și facem mai multe pompare: descărcare - 4-6 minute, suprapresiune - 8-10 minute, descărcarea din nou. De fapt, aceste proceduri sunt efectuate de producătorul reparației de defilare, descrie în detaliu în instrucțiuni.

Include un suport de metal special pentru fixarea seringii la mamelonul injectorului. După crearea unei presiuni în seringă, designul este lăsat pentru timpul specificat în instrucțiuni. De regulă, 4-6 ore.

Etapa finală - Curățarea locului de reparație din excesul de polimer. Îndepărtăm injectorul și lama sau cuțitul de construcție eliminăm lipiciul excesiv. Dar, în cele din urmă, polimerul se întărește timp de 8-10 ore.

Tot. Repararea chipsurilor de parbriz sunt făcute, este posibilă poloneză locul de reparații sau, de când a durat, toate parbrizul. Scopul este realizat, cipul este eliminat, riscul de crăpătură pe parbriz este minimizat. Să lovim drumul. Lăsați-l cu ușurință să fie posibilă repararea chipsurilor pe parbriz.

Expert de opinie

Ruslan Konstantinov.

Expert pe subiecte auto. A absolvit Izhstu numit după M.T. Kalashnikova în specialitatea "Funcționarea de mașini și complexe tehnologice". Experimentați reparații profesionale de mașini de mai bine de 10 ani.

Oricine a vorbit, dar pentru a închide complet crackul și a restabili vizualizare inițială Sticla este imposibilă. Până în prezent, astfel de tehnologii pur și simplu nu există încă. Se poate crea doar vizibilitatea întregului pahar și în prezența jetoanelor pentru a preveni extinderea lor la fisuri.
Chiar dacă daunele să se oprească imediat și să ia locul impactului, praful și murdăria vor trebui să intre în interior, nu va permite polimerului să umple complet spațiul deteriorat și să stoarceți aerul. Crack-ul va crea o privire din cauza unei schimbări în unghiul de refracție. Calitatea muncii depinde nu numai de cât de repede a fost posibilă efectuarea reparațiilor, dar și de calitatea materialelor utilizate și nivelul de profesionalism al maeștrilor.
Dacă o fisură a fost formată după lovirea sticlei, atunci în cele mai multe cazuri astfel de daune sunt însoțite de detașarea stratului de plastic situat în interior. În mod ideal, corectarea unor astfel de defecte nu vor fi capabile să fie un singur specialist, vor fi în continuare semnificativ clasificate și alte locuri vizibile de reparații, gradul de care depinde de limitarea crack-urilor, a formelor și a altor caracteristici.
Polimerul, care umple locurile deteriorate, este similar cu structura sticlei, dar există încă o diferență și, dacă se dorește, spațiul de plasare poate fi tăiat de un ochi neînarmat. Repararea fisurilor pe geam în conformitate cu tehnologia nu este diferită de repararea jetoanelor, cu excepția acelei perioade că pleacă mai mult datorită zonei mai mari de defecte.
Fie ca, după lovire, este necesar să se oprească imediat și să se ia locul deteriorării, la fel, cu atât mai puțin praful intră în interior, cu atât mai bine. Sub bandă, trebuie să puneți cu siguranță o foaie de hârtie, astfel încât adezivul de pe bandă să nu intre în interior. Cleanerul va fi locul de defect, cu atât mai bine repararea și în consecință vor exista diferențe minime în consecință. Cel mai important lucru este că după reparații nu vă puteți teme că fisura nu va începe să se răspândească și, în curând, așa-numitul "păianjen" nu se formează pe parbriz.

Mult noroc pentru tine, iubitori ai mașinii lor.

Nimic nu prevede problemele și aici ... pietricele înșelătoare zboară din roți și lasă o fisură pe parbriz. Este posibil să salvați geamul și ce să faceți pentru a preveni distrugerea viitoare a geamului? Vom spune.

Ceea ce este cipul periculos sau crack pe geam

Pericol Ride Chiar și cu o ușoară, ar părea, un scolf sau o fisură, este că într-o căldură puternică sau îngheț, chiar abia vizibil "Web" devine rapid o fisură uriașă. Este imposibil să călătoriți cu astfel de sticlă.

Tu primul nu va trece, Și vă opri inspectorii de patrulare și Woofer vă vor atrage în mod regulat necesitatea de a elimina defectul sticlei.

În al doilea rând, acesta doar nesigur: La urma urmei, crack-ul chiar în secțiunea "neimportantă" a parbrizului poate duce la un lanț de evenimente fatale, când nu observați puțin pe drum sau distrageți atenția asupra crackului și observați prea târziu.

În al treilea rând, cu un astfel de defect pe parbriz Nu veți putea merge la Uniunea Europeană. Serviciile de frontieră ale multor țări europene fără oscilații se desfășoară autoturisme cu fisuri pe ochelari înapoi, deoarece nu este doar o defecțiune "cosmetică", ci o amenințare directă la adresa siguranței șoferului, a pasagerilor și a altor participanți drum. Mai ales dacă defectul este situat în zona de curățare a sticlei cu perii de curățare.

Ce trebuie să faceți imediat după incident

Deci, dacă o piatră a sosit în paharul tău și vezi Skol, acțiunile dvs. ar trebui să vizeze să nu dau această pui să crească.!

Din fericire, tehnologii moderne Recuperarea sticlei va ajuta la corectarea problemei și nu va trebui să cheltuiți bani pe detalii scumpe de înlocuire - dar numai dacă faceți totul corect.

Odată ce v-ați confruntat cu deteriorarea sticlei, trebuie să opriți mașina (în locul permis, desigur) și să căutați o bandă, izoleul și hârtia.

Puteți merge la cea mai apropiată farmacie și puteți cumpăra o leucoplastică obișnuită. Sarcina ta - stârniPrin apărarea fisurii din praf, murdărie și apă. Prin urmare, particulele care au căzut în interiorul defectului nu vor fi eliminate efectiv de ea.

Dacă sunteți clientul nostru, atunci pot folosi scotch marca (formă rotundă), care va fi lipită pe geamul dvs. în interior. Poate fi folosit pentru a lipi cipul în șoc.

A trecut crack-ul? Acum stați înapoi în mașină și mergeți urgent pe serviciu!

Acolo master sub presiune va acoperi zona deteriorată compoziție specială Pe baza polimerilor pentru a umple daunele.

Următoarea etapă de prelucrare este de a usca compoziția unei lampă specială, astfel încât polimerul să fie înghețat prin întărirea sticlei. Pentru a ascunde urmele de intervenție, aplicați lustruirea sticlei. Această metodă funcționează dacă zona de deteriorare este de până la 3 cm.

Dacă fisurile sunt mai grave, vrăjitorul va aplica o foraj fără separare a sticlei în locul în care se termină fasciculul de cracker - acest lucru va împiedica creșterea defectelor. Numai atunci compoziția polimerului va fi aplicată pe geam și apoi în conformitate cu algoritmul.

IMPORTANT:

- Nu strângeți cu reparații de sticlă deteriorate. Primele 3 zile este perioada optimă pentru recuperare și este mai bine să corectați imediat problema. Dacă întârzieți, realizați bun rezultat Va fi foarte dificil.

În timp ce plimbare cu daune ratate, Încercați să nu utilizați periile de curățare, La crack nu a obținut un mic gunoi și praf.

- nu folosiți încălzirea sau suflarea parbrizului, Pentru a nu crea diferența de temperatură în interiorul și în afara geamului - acest lucru poate duce la o creștere a defectului.

"Este în valoare de încercarea de a" repara "paharul singur. Numai un răspuns rapid conform principiului "Stuck cu Scotch" - adresat celor specialiști în domeniu "vă va salva paharul.

Faptul este că în consiliile, cum să scoateți fisura de pe parbriz în mod independent, sunt descrise procedurile, care doar derulează suprafața prafului de cip (ștergerea deteriorării manuală sau țesutului etc.) - și apoi chiar și serviciul pentru Repararea scurgerii automate nu va ajuta la returnarea detaliilor Vizualizarea inițială și funcționalitatea.

În contact cu

27.08.2018, 11:52 33593 0 Asamblarea autovehiculelor

Printre toate părțile din corpul mașinii sunt cele mai multe loc vulnerabil este parbrizul. Tocmai suferă cel mai adesea deteriorarea unei naturi diferite. Și din aceste necazuri, nimeni nu este de fapt asigurat. Chiar se întâmplă că, cu cea mai atentă plimbare există defecte care deranjează șoferul, se uită la soare și au refuzat lumina seara, interferează cu o revizuire normală, dați o mașină un aspect nefericit și, în cele din urmă, este pur și simplu imposibil de a trece inspecția cu ei.

Unde se află chipsurile și fisurile de pe parbriz? Care sunt acestea și este posibil să se repare fisuri pe o mașină cu mâinile tale? Aceste întrebări solicită adesea șoferilor care se confruntă cu o astfel de problemă neplăcută. Este vorba de faptul că specialiștii au pregătit o serie de recomandări cu privire la toate aceste probleme.

Trebuie să se înțeleagă că ferestrele eoliene sunt făcute pe tehnologie avansată și se numesc triplex. Diferența cu cea obișnuită este că triplexul este un mic tulpină lipit împreună cu un film special de polimer, apăsând atunci când este încălzit. Rezultatul este un impact mecanic rezistent, sticlă rezistentă la căldură, care, chiar și cu lovituri puternice, nu se încadrează în sute de fragmente și este acoperită de o rețea de cele mai mici defecte care sunt similare cu un cobweb.

Astfel de ferestre sunt instalate pe producătorii auto. Dacă sticla este schimbată și, în același timp, pentru a cumpăra produse de calitate scăzută, care pot fi nerezonabile scăzute, probabilitatea obținerii defectelor crește uneori. Cu toate acestea, de fapt, și într-un alt caz, există.

Principalele motive pentru apariția defectelor de pe parbriz sunt:

- introducerea zborului din roțile altor mașini de pietriș mic, moloz sau vârfuri;

- deformarea corpului, care poate apărea ca urmare a loviturilor, a reparațiilor de calitate slabă, cu o încălcare a geometriei, a parcărilor sistematice la graniță, călătoresc rapid pe un drum inegal sau Koldobin, în special pe o mașină cu o suspensie rigidă;

- Răcirea puternică în căldură, îngheț, încercați să scăpați de glazura de sticlă cu apă fiartă și alte cazuri care duc la diferențe de temperatură ascuțite.

Tipuri de jetoane și fisuri pe parbrizul mașinii

Următoarele tipuri de defecte disting: jetoane simple, fisuri cu o singură față cu deteriorări numai stratului exterior, prin crăpături, beway sau, așa cum sunt numite și "stele", precum și combinate. În special locurile vulnerabile, sunt zonele de suflare a încălzitorului sau a aerului condiționat și în câțiva centimetri de la margine. În ceea ce privește pietrele mici care zboară într-un pahar, spikes și alte obiecte, este imposibil să oferim ceva în avans - acest lucru apare în punctul din sticlă.

Dacă se găsește cea mai mică deteriorare, experții recomandă efectuarea imediată a măsurilor de prevenire a căderii în apa deteriorată sau murdăria. Acest lucru se face prin lipirea de deteriorarea benzii transparente. Dacă este încă umiditatea, este mai bine să mergeți câteva zile în vreme uscată sau daune de vină de către ventilatorul obișnuit și apoi să rămână la bandă.

Faptul este că, dacă acest lucru nu se face, atunci umiditatea se încadrează în locul deteriorat, care este desfășurat adânc în marginile neuniforme și este foarte grav spălat, ceea ce duce ulterior la o creștere accentuată a costurilor forței de muncă în timpul reparațiilor. Unii "meșteri" încearcă să se repare pe parbriz, fără a acorda atenție prezenței umidității în zona daunelor. Acest lucru nu este categoric imposibil, deoarece după sigiliu și, ar părea normal vedere externăUmiditatea va începe treptat să se evapore, lăsând numeroase goluri care vor fi vizibile în mod clar. Și ele pot fi deja eliminate. Rezultatul - înlocuirea parbrizului.

Repararea chips-urilor

Este evident că jetoanele, în special mici pe triplex sunt reparate mai ușor pentru fisuri. Pentru aceasta, kiturile de reparații ieftine sunt vândute în magazine auto. Etanșarea cipului se efectuează după cum urmează, cele mai mici fragmente de sticlă cele mai mici sunt îndepărtate în prima etapă. În acest scop, se aplică tija inclusă, lama obișnuită, pinul sau aspiratorul. Apoi se efectuează curățarea atentă și de uscare a deteriorării. După activitățile pregătitoare, completarea locului compoziției speciale a cipului. Aceasta utilizează un pod cu un injector. Este instalat exact deasupra tălpii, injectorul cu umplutura este atașat și compoziția polimerică este introdusă în cavitatea cipului.

Iar introducerea sa se efectuează ciclic - injecție și pompare, din nou injectarea și pomparea. O astfel de administrare ciclică a compoziției asigură îndepărtarea aerului și înlocuirea completă a acestuia cu un polimer. Controlul pentru prezența goliciunii este mai bine realizat cu o lanternă bună și puternică. În ultima etapă, dispozitivul de dezmembrare, uscarea sub razele drepte ale soarelui sau cu lampă UV, îndepărtarea scurgerii excedentului de polimer și curățarea cu un dispozitiv de curățare convențional.

Toate reparațiile nu durează mai mult de 30-40 de minute. Ca rezultat, datorită compoziției polimerice înghețate, care se transformă într-un fel de film laminat, corespunzând în mod ideal proprietățile optice ale sticlei în sine, jetoane mici și chiar "stele" devin practic invizibile.

Repararea reparației pe parbriz

Seeling-urile de pe parbriz cu mâinile lor sunt similare cu repararea cipului, dar este o chestiune de mai multă durere necesară anumite abilități. Toate reparațiile trebuie efectuate într-o cameră închisă în mai multe etape.

1. Îndepărtarea tensiunii. Dacă nu scoateți imediat tensiunea de la fisură, atunci poate crește. Este problema modului de oprire a fisurii pe parbriz, este cheia când este reparată. Prin urmare, la început la capetele sale, care se deosebesc de la locul cipului, într-adevăr un burghiu special cu un burghiu de diamant de aproximativ 0,8 mm a condus găurile mici. Adâncimea lor este determinată de adâncimea defectului în sine. De obicei vine la mijlocul primului strat, dar poate fi mai profund. După obținerea găurilor subțiri în locurile de găurire, se fac jetoane artificiale. Pentru aceasta, se folosesc obiecte ascuțite, de exemplu, un ac de la o mașină de cusut.

După finalizarea acestor manipulări, se obțin jetoane netede, având o formă conică, pe care se oprește fisia și nu merge mai departe. O astfel de măsură poate fi utilizată ca temporară, la repararea principală. Cu toate acestea, probabilitatea de distribuire în timpul funcționării ulterioare a mașinii încă există. Și dacă sa întâmplat acest lucru, este necesară re-forarea.

2. Curățarea temeinică a daunelor și a locurilor de uscare. Umiditatea trebuie îndepărtată complet.

3. Repararea cipului în locul impactului primar asupra metodei descrise mai sus - Folosind podul și injectorul.

4. Turnarea unui loc deteriorat. Pentru introducerea polimerului, puteți utiliza un aplicator cu un injector și o pompă prin crearea de presiune, dar puteți face fără ea. Principalul lucru este să completați astfel încât să nu existe cavități importate. Pentru aceasta, vâscozitatea compoziției este selectată în loc, astfel încât să fie ușor de umplut. În același timp, un impact mecanic mic asupra geamului este creat în interior. De asemenea, este folosit pentru a încălzi locul deteriorat din interior. Ca rezultat, efectul capilar apare și compoziția umple mai eficient un loc defect.

5. Etapa finală - uscare, curățare, măcinare. În plus, pentru slefuirea sticlei, care este o operație destul de intensivă a forței de muncă, puteți contacta operatorul auto.

Mai multe exemple vizuale ale reparației efective de fisuri ar trebui reparate.

În concluzie, ar trebui să locuiască cu privire la problema modului de reducere a probabilității apariției defectelor din parbriz.

- ajustați fără probleme capacitatea de încălzire a parbrizului în îngheț;

- nu direcționați fluxul de aer rece din sistemul de aer condiționat de pe sticlă încălzită la soare;

- în cazurile de a înlocui parbrizul pentru a alege numai produsele posibile, mai bine original;

- în cazurile de fixare a șocurilor din sticlă, opriți imediat și examinați cu atenție suprafața pentru detectarea chiar și a celor mai mici chipsuri;

- Evitați să conduceți în jurul zonei sau de drumurile de calitate slabă, în special pe sedanii cu o suspensie rigidă;

- Păstrați cea mai mare distanță posibilă față de transportul de mers pe jos, mai ales de la o marfă sau cu semnul "Sh".

Recent, pentru a proteja în continuare parbrizul, încapsularea acestuia este efectuată - echiparea unui cadru plastic suplimentar. Dar aceasta este o poveste complet diferită ...