Renault Fluence Equipment Comfort Ce este inclus. Renault Fluence Proprietarii în comentariile lor marchează confortul și capacitatea mașinii. Reglarea înălțimii scaunului pasagerului din față

Acum puțin negativ. În comparație cu acoperișul Logan al mașinii mult mai mic. Linia de geam foarte îngustă. Scaunele sunt grele, în Logan au fost un ordin de mărime mai moale. Aterizarea de mai jos. Până am găsit o potrivire confortabilă în mașina asta.

Este negativ? Nu este doar un Logan, dar clasa mașinii este mai mare. Deși, în ceva ce ai dreptate, în Logan a deschis ușa și a intrat, în fluența pe care trebuie să o îndoiți, ca să nu-ți faci capul în jurul acoperișului. Dar dacă ați urmărit alte mașini ale clasei C, apoi ați notat că fluența este încă mai mare decât altele și conturile de îndoire pentru mai puțin. Scaunele din fluență sunt una dintre cele mai moi în clasa C, iar aterizarea este mai mare, deoarece fluența însăși este deasupra multor. Din fericire, barca de navigatie nu este simulata si apoi ca in Logan s-au scuturat de la camioanele care se apropie. Linia de geam este, de asemenea, ca oricine altcineva, în ultimul mod. A fost necesar să urmăriți un pic și să luați un set complet de cheltuieli cu "mâinile libere", acolo și completarea celui mai tare și ajustarea volanului pe zbor. Sau vezi Duster, aici este o aterizare mare Loganovskaya și un motor de două litri frisky pentru aproximativ aceiași bani. Adevărat, chiar și în cea mai bogată configurație, Duster din punct de vedere al calității cabinei nu este un concurent la fluență și este puternic izbitoare în ochi, chiar și cu o privire.

Acum despre mișcare. Aici, pe 4 HP Mai mult decât în \u200b\u200bLogan, dar mașina se plimbă încet, accelerează cu reticență. Poate că mașina este nouă și în timp va fi tăiată. Viteza este mai puternică. Uimitor! Cred că am 120 de ani, de fapt 100. Deține drumul în mod normal, dar până acum nu accelerează mai mult de 120. Suspendarea este mai rea decât pe Logan. Mașina de pe nereguli se învârte mai puternică, crengi minore sunt mai transmise.

Mii de 10 km, motorul va fugi, iar mașina va funcționa mai mult. Desigur, nu va primi Loganul 102 lungime, va fi la nivelul 87-puternic, adică destul de suficient în orice situație de zi cu zi. Sentimente de la viteză și suspendare am exact opus, chiar uimitor. Viteza din fluență este simțită mult mai mică. Logan la o viteză de 110 km / h a fost umplută cu un astfel de nefericit, ceea ce părea să decoleze. Este pur și simplu imposibil să se atingă această luptă de la fluența la orice viteză, zgomotul pătrunde în salon cu o viteză de peste 130 km / h și este mult mai liniștită decât în \u200b\u200bLogan. Pendant Fluence Small Neregularități înghiți mai bine Loganovskaya, mare ușor mai rău și pentru cursele de pe grund, fluența este pur și simplu intenționată. La început, am vrut, de asemenea, să conduc grundul pe fluența, precum și pe Logan, beneficiul permanentului permite. Dar nu, din cauza bazelor mari și umflături, fluvii începe să se agațe de drumul spre nas și burtă. În timpul suspensiei mai moi, apare o rutină, în fluența totală - mașina pentru oraș și piesele cu tijele pe natură și nu pentru sat cu tije în oraș și pe pistă.

PROIECTA

Roți de 15 inci cu secvență de capace decorative

Roata de rezervă 15 "

INTERIOR

Scaune de tapițerie a țesutului Boost gri închis

Panouri de mână din piele

CONFORT

Aer condiționat cu filtru de ventilație salon

Oglinzi electrice și încălzirea oglinzilor în aer liber

Pulse electrice din față

CD-4X15W cu funcția MP3 + joystick-ul de prezentare

Plierea scaunelor din spate în raport de 1 / 3-2 / 3

Cotieră din față

Cotiera din spate cu suporturi pentru pahare

Tasta pliabilă cu trei butoane

Reglarea volanului înălțimii

Reglarea înălțimii scaunului șoferului

Reglarea înălțimii scaunului pasagerului din față

Reglarea lombară a scaunului șoferului

Scaune din față încălzite

SIGURANȚĂ

2 airbag-uri frontale (șofer și pasageri)

2 airbaguri laterale frontale (șofer și pasager)

ABS (sistem anti-blocare) + EBV (sistem de distribuție a forței de frânare) + AFU (sistem de frânare de urgență)

Includerea automată a alarmei la tăierea frânării

Mașinile din corpul "sedan" se bucură în mod tradițional în Rusia în dragostea la nivel național. Mașina cu un trunchi separat dominat în toate segmentele pieței și în clasa de golf constituie cea mai mare parte a tuturor modificărilor implementate.

Din acest motiv, Renault a fost inițial licitația principală în gama de modele. Și dacă nișa bugetară vehicul A fost întotdeauna ocupată în mod tradițional de "Logan" și de variațiile sale, apoi în clasa "Golf" Interesele producătorului de automobile franceze reprezintă sedanul Renault Fluence, de care, capacitatea și confortul sunt una dintre cele mai bune din clasă .

Mașina Renault Fluence.

Povestea lui Renault Fluence. El conduce din 2009, când a venit la schimbarea sedanului Renault Megan. De fapt, apariția acestei mașini a fost asociată cu schimbări serioase în politica de marketing a companiei.

Marketingul Renault au decis la schimbarea generațiilor "Megan" face un pariu pe promovarea separată a hatchback-urilor și a universalului, precum și sedanii. De fapt, sa făcut în favoarea dezvoltării piețelor, unde sedanul este considerat în mod tradițional o mașină mai "prestigioasă", deși Fluence de facto Renault ar fi trebuit să devină simplificată, din punctul de vedere al pachetelor disponibile, versiunea Hatchback și Coupe.

Vânzarea mașinii în Rusia a început un an după premiera oficială - în 2010. Inițial, sedanele colectate în Turcia au venit la noi, dar mai târziu mașina a început să producă în întreprinderea Autoframos în Moscova.

În 2012, a fost prezentată o versiune restabilită a Renault Fluence, aspectul care a fost îmbunătățit ca parte a tendințelor moderne și a unui nou stil corporativ. În particular, mașina a primit secțiuni LED, mari pe capotă, altă formă de barele de protecție și matrițe.

Video - Drive de testare Renault Fluence:

În plus, Reno Fluence a început să instaleze electronice bordcare a fost disponibilă anterior numai în dragi versiuni Hatchback-urile și Coupe Megan, iar pentru sedan nu au fost oferite în principiu.

Caracteristicile tehnice ale fluenței Renault

Caracteristicile tehnice ale Renault Flyuens sunt în mare parte similare cu hatchback-ul de ratilant. Diferența se află numai în dimensiuni și motor gammecare este oarecum deja linia de unități de putere, care este disponibilă pentru modelul Megan.

Dimensiunile RENAULT fluuges sunt de 4622x1809x1479 mm. De fapt, mașina este foarte mare pentru clasa de golf și lungimea ampatamentului, egală cu 2703 mm, oferă un spațiu mare de spațiu în spate.

Trunchiul mașinii este, de asemenea, foarte spațios - volumul său este de 530 litri, care este unul cele mai bune rezultate in clasa. În plus, Renault Fluence 2015 modelul anului Acesta poate fi finalizat, pentru care puteți instala un trunchi extern pe acoperiș.

Noua Renault Fluențele din Rusia vine cu mai multe tipuri de motoare cu benzină. Numărul lor include un motor de 106 de ani de bază de 106 de ani, care este combinat numai cu, precum și versiunea mai puternică a lui 114-puternică, care este de asemenea disponibilă. În plus, în țara noastră este disponibilă o unitate de putere de două litri cu o capacitate de 138 de ani putere de cai. Este agregat exclusiv de variator.

Designul de suspensie al fluvilor Renault este, de asemenea, distins prin simplitate relativă, ceea ce îl face cea mai întreținută. Astfel încât, în partea din spate se utilizează în spate, o suspensie de primăvară semi-independentă, care este ușor de întreținut și asigură nivel inalt Riding confort.

Mecanismele de frânare într-un disc de mașină pe toate roțile și frânele frontale în plus au o structură ventilată, asigurând astfel o încetinire fiabilă în orice moduri de mișcare standard.

Preturi si echipamente

Preț noua Renault. Fluence în țara noastră înainte ca criza să fie relativ mică, ceea ce a făcut-o cât mai profitabilă posibil. Schimbarea situației a condus la o creștere gravă a costului modelului, cu toate acestea, pe fondul concurenților, creșterea prețurilor pentru Reno Fluences sa dovedit a fi destul de acceptabilă, iar mașina rămâne una din clasa sa.

Video - Renault Fluence 2015 Recenzie în Echipament Expression 1.6 MT:

Autentique.

Preț - 799 000 de ruble.

Lista echipamentului:

• sistemul ABS.;
• pereche frontală;
• fixaje pentru scaune pentru copii;
• sistem de aer condiționat al aerului de cabină;
• o direcție de servodirecție activă;
• reglarea volanului în înălțime;
• oglinzile laterale încălzite, cu unitate electrică;
• scaune de tapițerie din material;
• scaune de încălzire opționale (cu cost suplimentar de 7.500 de ruble);
• ferestre din față electrice;
• sistem audio cu CD, Bluetooth, USB și AUX;
• culoare opțională cu efect metalic la plata a 1.500 de ruble;
• discurile ștampilate din oțel.

Confort

Preț - 861 000 de ruble.

Lista echipamentului:

• airbag-uri din față și laterale pentru sedimentele din față;
• suporturi ISOFIX;
• aer conditionat;
• volanul cu un amplificator activ, reglabil în înălțime;
• lumini de ceață;
• oglinzi încălzite, cu unitate electrică;
• set complet ferestre electrostatice;
• cotieră pentru sedimentele din față;
• scaun înapoiplierea în părți;
• Sistem audio CD (USB, AUX, Bluetooth);
• culoarea metalică la plata la 11.500 de ruble;
• roți ștampilate de roți.

Ediție limitată

Preț - 890 000 de ruble.

Lista echipamentului:

• cleme de scaune pentru copii în cabină,
• pasagerii din față și a airbagurilor din față,
• volanul cu reglare peste unghiul de înclinare și amplificatorul activ,
• senzorii parcului în spatele,
• lumini de ceață,
• oglinzi de încălzire și unitate electrică,
• decorațiuni interioare combinate,
• electric complet
• cotieră din față pentru șofer și pasageri,
• separat scaun înapoi înapoi,
• Sistem audio CD cu ieșiri USB și AUX, precum și Bluetooth,
• vopsea "metalică" cu suprataxă la 11.500 de ruble,
• 16-inch.

Expresie

Preț - 920.000 de ruble.

Lista echipamentului:

• Abs și opțional sistemul ESP când plătește o taxă suplimentară de 19.500 de ruble;
• suporturi de tip ISOFIX;
• set complet airbag-uri, inclusiv frontal, lateral și perdele pe ferestre;
• sistem climatic;
• amplificator de direcție activ, mâner cu panglică din piele;
• controlul opțional de croazieră (3.000 de ruble) și (7.000 de ruble);
• accesul la salon fără o cheie și pornirea motorului de la buton;
• perdelele de soare sticlă spate.;
• ploaie și senzori de lumină;
• lumini de ceață;
• oglinzi încălzite, cu pliere electrică și automată;
• scaune de tapițerie din material;
• pachet complet de acționări electrice;
• cotieră în fața cabinei, pentru șofer și pasagerul din față;
• scaunul din spate cu posibilitatea pliere separată;
• Porturi CD-Audio, Bluetooth, USB și AUX;
• discuri din aliaj ușor cu 16 inci sau 17 inci atunci când supraîncărcați la 16.500 de ruble.

Recenzii ale proprietarilor Renault Fluence

Deoarece Renault Fluence a fost mult timp reprezentat piața rusăProprietarii săi au acumulat o vastă experiență în operarea acestei mașini. În același timp foarte des mașina asta Folosit în taxi, care contribuie, de asemenea, la identificarea tuturor avantajelor și dezavantajelor modelului.

Recenzile proprietarilor sunt destul de mari în estimările lor, totuși majoritatea consumatorilor sărbătoresc confortul și capacitatea ridicată a mașinii.

Dezavantaje în revizuirile proprietarilor Renault Fluence se referă în principal la o calitate scăzută acoperire de vopseaPrecum și coroziunea care apare pe ușă și pe marginea capotei chiar în raport cu mașinile "proaspete".

În plus, există întrebări la fiabilitatea unei transmisii de variator, care este foarte sensibilă la supraîncălzire cu Vigi prelungite, precum și conducerea în blocajele de trafic. Supraîncălzirea se manifestă cel mai adesea, jerks când se mișcă și întârzie în reacții atunci când sunt presate pe pedala de gaz.

De asemenea, în comentariile lor proprietarii Renault. Fluența este observată, precum și o eșec frecventă a amortizoarelor, care nu rezistă la încărcături atunci când conduceți cu încărcarea completă drumuri proaste. Acest lucru se datorează faptului că, la încărcarea mașinii, intensitatea energetică a amortizoarelor standard nu este suficientă și adesea lucrează "pe defalcare", care în cele din urmă duce la defecțiuni.

Forumuri și cluburi

Pe Internet există câteva pagini tematice și forumuri dedicate lui Reno Fluence, atât Doreastayling, cât și versiune actualizată. Cea mai veche, cea mai mare resursă și de înaltă calitate poate fi considerată Clubul Reno Fluence (link), unde nu se înregistrează o sută de proprietari de mașini. În plus, există o ramură extinsă pentru întreținere Mașina pe cont propriu, precum și o secțiune separată a problemelor legate de achiziționarea mașinii și recenziile proprietarilor săi.

Un alt site interesant de internet poate fi considerat autoclubul MyFluen (MyFluence.ru/forum/), în care, pe lângă reparații, discută despre alegerea seturilor complete și aspectele legate de Tuning Renault Fluence. În același timp, acest forum oferă cea mai extinsă sucursală asociată cu problemele de cumpărare a unei mașini noi și a second-hand.

De asemenea, proprietarii și dorința de a achiziționa o mașină poate recomanda o secțiune specială (

Renault Fluence este o mașină modernă și confortabilă care a înlocuit-o nu este un model de succes. RENAULT MEGANE a doua generație. Pentru prima dată, a fost reprezentat de publicul în 2004 la Salonul Auto de la Paris ca un concept pe care a fost numit Renault Laguna Coupe. Dar, la vremea aceea înainte productie in masa Modelele de afaceri nu a venit niciodată. Doar în 2009, spectacolul Motor Frankfurt a demonstrat patru prototipuri ale mașinii, dintre care una a fost numită fluența. Și numai în 2011 în seria a intrat sedan Renault. Fluența z .e.

Fluence se referă la clasa compactă, conform clasificării europene, mașinilor. În esență, este un fel de designer format din soluții tehnice pentru emiterea anterioară compania Renault. autoturisme. Direcție și suspendarea frontală de la un sedan nou de la MEGANE TREI Generarea, proba de corp a fost preluată din Megane II, fasciculul din spate de la Nissan Tiida.

Renault Fluence a fost axat pe consumatorul european. Bine percepute piețele Rusiei, Ucrainei, României și Turciei. El a devenit și mai atractiv după restabilirea 2012.

Echipamente și prețuri

Renault Fluence a fost realizată în patru opțiuni pentru configurație. Principalul lucru se numește autentique. și include astfel de opțiuni ca airbag-uri de șofer și pasageri fotoliu din față, rezultatul țesuturilor cabinei, servodirecția electrică, încălzirea oglinzilor externe, ferestrele electrice frontale, computer de bord, Audio, pliere scaunele din spate, faruri de halogen, discuri de oțel R 15 și multe altele. Costul mașinii în această configurație este de aproximativ 850 mii de ruble.

Confort Mașina a fost completată de unele "trifle" utile: fotolii din față a airbagurilor laterale, fatrams Fogy și lumina zilei lumini de alergare, scaune din față încălzite, ferestre electrice ale tuturor frânelor, volan de tăiere din piele etc. Toate acestea din complex au ridicat prețul mașinilor de până la 950 de mii de ruble.

Chiar mai bogat în al treilea rând pachetul Renault Fluent Numele ediției limitate. Spre deosebire de al doilea, acesta a inclus controlul climatizantului, controlul vitezei de croazieră, senzorii de parcare din spate, rezultatul combinat al cabinei, terminarea protubului cromat și roțile din aliaj R 16. Puteți cumpăra un sedan în această configurație în medie pentru 1050 mii de ruble.

Și ultimul pachet de fluență, numit expresie, costă aproximativ 1.100 de mii de ruble, diferă de numeroasele "grinzi" electronice anterioare. De exemplu, există un buton "Start / Stop" într-o astfel de mașină în loc de tastă, unitatea pliere a scaunului și caracteristica "mâinile libere".

Corp

Renault fluence datorită corpului său cu linii clare și cu coturi expresive, arată foarte atractiv. O astfel de mașină poate fi izolată dintr-un flux total și nu pentru a confunda orice alt model. Dimensiuni ale acestei mașini cu patru uși: lungime 4620 mm, lățime 1809 mm, înălțime 14769 mm. Volumul cabinei este destul de suficient pentru a se simți destul de confortabil pentru pasageri. Nu va fi inutil și spațios compartiment pentru bagaj Volumul de 530 litri.

Fluența celor mai recente modificări are o mulțime de părți cromate și părți lucioase în finisajul corpului, care arată destul de eficient pe corpul sedanului, al căror galvanizare parțială permite operarea mașinii în condițiile climatice dificile ale Rusiei.

Motor și transmisie

Renault Fluence în toate modificările sale este echipat cu trei tipuri de agregate de putere atmosferice pe benzină, cu un volum de 1,6 litri. și 2,0 l.

În primul caz, volumul motorului este de 1,6 litri. are o putere de 106 l / s și se dezvoltă viteza maxima 183 km / h. Consumul mediu de benzină al acestui motor este de 6,7 litri. la 100 km. Al doilea motor cu gaz Un volum similar este puțin mai puternic decât primul, 114 l / s și are o viteză maximă de 175 km / h. Consumul mediu de combustibil este de 6,6 litri. la 100 km. Motor de două litri Capacitatea de 138 l / s dezvoltă viteza de 200 km / h pe transmisia mecanică și la 195 km / h pe variator.

Tot renault motoare Fluența poate funcționa pentru benzină 92 și 95. Transmisia Renault Fluence cu forțați agregatele Volumul de 1,6 litri a fost reprezentat de cinci viteze cutie mecanică și patru pași "automat". Mașini cu un motor de 2,0 litri echipate cutie de viteze mecanică sau variator.

În concluzie, merită remarcat faptul că în 2016, Renault Fluence a început să fie fabricat cu unități de alimentare cu benzină și diesel, 1,5 / 1,6 și 2,0 litri.

Proiecta

Renault Fluence are un design propriu, unic, cu linii netede , silueta elegantă a profilului mașinii și introducerea sportului întregului design.

Mașina de individualitate oferă caracteristici precum bara de protectie frontala Cu lumini de alergare în timpul zilei, ceață, tăiată cu un fundal negru strălucitor, un aport mare de aer trapezal. Este avantajos să se sublinieze starea mașinii, roțile din aliaj original R17, precum și luminile cu LED-uri din spate și căptușeala cromului pe capacul trunchiului.

Interiorul intern al mașinii este, de asemenea, impresionant ca aspect Renault Fluence. Aici este considerat fiecare element de design. Decorarea interioară se face exclusiv din materiale de înaltă calitate care se potrivesc armonios în conceptul general al mașinilor Renault.

Tabloul de bord în fluența Renault anii recenti Eliberarea arată destul de atractivă și combină soluții tehnice inovatoare și o interfață clară și ușor de înțeles. Panoul principal principal este un vitezometru, are un afișaj luminos cu un ecran LCD digital.
Interesant va fi "Souflore Gear", care va lua o sugestie atunci când trebuie să faceți o comutare la viteză.

Îmi place șoferul gale de piele Direcție, foarte elegantă în aparență și tactilă plăcută. Un astfel de finisaj va permite mâinile în timpul sezonului rece să nu vină, iar în vară bine absoarbe umezeala suplimentară, împiedicând alunecarea palmelor.