Uși Shumka corecte pentru acustică. De aceea izolarea fonică a ușilor auto este cea mai importantă etapă a muncii noastre! Care sunt materialele

Izolarea fonică a ușilor mașinii este la fel de importantă ca „shumka” a întregii mașini. O cantitate mare de zgomot nedorit de la carosabil intră prin uși. După finalizarea acestui proces, veți vedea:

• reducerea sunetelor externe, dintre care majoritatea sunt create de mașinile care trec;
• ușile se închid mult mai liniștit datorită creșterii masei lor;
• îmbunătățirea sunetului sistemelor audio.

Nu uitați de dezavantajul, care este căderea ușii din cauza creșterii greutății acesteia, după vibrații și izolarea fonică.

Alegerea materialelor pentru izolarea zgomotului și vibrațiilor

Materialele care absorb vibrațiile sunt folosite pentru a reduce „zgomotul structural” - sunetele care rezultă din vibrația elementelor metalice ale mașinii, și anume:

• motor;
• transmisii;
• elemente de suspensie.

Acest lucru se va realiza bun rezultat. Aceste materiale au o bază adezivă, care vă permite să instalați destul de rapid și fără utilizarea de fonduri suplimentare. De asemenea, acest adeziv are proprietăți de etanșare pentru a proteja părțile metalice ale corpului de coroziune.

Toate aceste materiale sunt realizate pe bază de bitum sau mastic cu sau fără folie de aluminiu:

Materialele fonoabsorbante sunt folosite pentru a izola sunetele străine. Acestea au la bază o pânză spumă (poroasă) - polietilenă. În funcție de proprietățile și calitățile acestui izolator, acestea sunt disponibile cu sau fără un strat de folie. „Accentul” (structură cu celule deschise) și „izotonul” (acoperit cu o peliculă metalizată) sunt principalii reprezentanți ai acestui grup.

„Plusurile” includ proprietăți de izolare termică ridicate, deoarece substanțele izolatoare fonice și fonice au o conductivitate termică scăzută.

Materialele de izolare fonică sunt necesare pentru a izola mașina de zgomotul extern. Sunt un material secundar și se folosesc după izolatoarele de vibrații. Principalii reprezentanți ai izolatorului fonic, care se bazează pe spumă de polietilenă și o bază adezivă, sunt:

• barieră;
• vibroton;
• splenita

Toc uși auto izolat fonic

Izolarea fonică a ușilor auto cu propriile mâini este un proces care nu necesită mult timp. Pentru el, trebuie să aveți răbdare și un număr mic de instrumente:

• un set de șurubelnițe pentru analizarea ornamentelor ușii;
• uscător de păr de construcție;
• cuțit de construcție sau foarfece;
• degresant/solvent;
• rola de rulare;
• material izolant la zgomot și vibrații.

De asemenea, trebuie să decideți ce „Shumka” să alegeți. Depinde de ce rezultat vrei să obții:

• îmbunătăți calitatea audio;
• eliminarea scârțâiturilor și vibrațiilor elementelor corpului metalice pentru un confort sporit.

Din cele de mai sus, va depinde de ce fel de izolare fonică va fi utilizată a ușilor auto:

• minim;
• standard;
• maxim.

Luați în considerare o variantă de procesare standard a ușilor. Pentru el este necesar:

• dezasamblați ușa, și anume, îndepărtați garnitura ușii, folie de protecție (dacă există) pentru a obține acces complet la toate suprafețele necesare;
• în continuare, tratați suprafețele interioare cu un solvent sau degresant, astfel încât să nu lase grăsime, murdărie și umezeală;
• după aceea, primul strat de material izolator de vibrații din vibroplast M1 este lipit pe interiorul ușii;
• următoarea etapă a lucrării este aplicarea unui strat de izolare fonică. Poate fi splenită sau accent.

• deschiderile tehnologice de pe ușă sunt sigilate cu un decupaj de forma dorită cu o ușoară suprapunere de folie de aluminiu ("Viek");
• după aceea, izolarea vibrațiilor (vibroplast M1) este lipită pe folie de aluminiu. Rezultatul este o suprafață lipită formată din două straturi.

Atunci când efectuați toate operațiunile, principalul lucru este să nu perturbați funcționarea corectă a tuturor tijelor și cablurilor, precum și cablajul electric.

Salutari. Astăzi vom analiza Totul pe tema: „Izolarea fonică a mașinii”. Îți voi spune cum să faci bine și ce să faci zgomot în primul rând. Îmi voi împărtăși și secretele și trucurile. Merge!

Dacă vrei să construiești chiar și un sistem audio entry-level, atunci Shumka este prima necesitate și fundament pentru îmbunătățirea sunetului într-o mașină. Un bonus suplimentar plăcut va fi o creștere a confortului în orice călătorie. Ei bine, dacă principalul lucru pentru tine este tocmai reducerea zgomotului ambiental, atunci îmbunătățirea sunetului chiar și a unui sistem audio standard te va surprinde plăcut. Dar în ce măsură să faci izolarea fonică a mașinii tale, fiecare decide pentru el însuși și voi încerca să ajut la decizia asta.

Peste o duzină de mașini mi-au trecut prin mâini la lucrări de izolare fonică și cred că o să vă pot oferi câteva informații utile.

Tipuri de materiale de izolare fonică

Sub denumirea generală de izolare fonică, sunt combinate mai multe tipuri de materiale - acestea sunt amortizoare de vibrații, amortizoare de zgomot și etanșări.

Materiale de izolare a vibrațiilor

Numele vorbește de la sine, acestea sunt materiale pentru reducerea vibrațiilor suprafețelor metalice ale unei mașini.

Sunt mastic pe material folie de diferite durități și grosimi. „Vibra” - este baza oricărui „sandwich” izolat fonic al mașinii. Cel mai adesea, materialele sunt autoadezive, dar există cele care necesită căldură pentru instalare.

• acoperiş;
• capac capota;
• uși;
• capac portbagaj;
• pasajele roților;
• podea interioară;
• compartimentare compartimentul motorului;

Materiale de izolare fonică

De regulă, acestea sunt așezate deasupra izolației de vibrații, îndeplinind o dublă funcție - absorbția sunetului și izolarea termică. Există două tipuri.

Prima varianta realizat din materiale spumante cu structură cu celule închise, are un efect pronunțat de izolare termică.

• podea interioară;
• podeaua portbagajului;
• acoperiş;
• capac capota.

A doua varianta- Spume mai moi, cu o structură de suprafață ondulată sau piramidală. Fața neuniformă a materialului mărește suprafața, oferind o absorbție a sunetului mai eficientă în comparație cu omologii plate de aceeași grosime. Datorită moliciunii și supleței sale, facilitează asamblarea pieselor interioare și umple golurile.

• acoperiş;
• uși;
• capac portbagaj;
• arcuri de roată pe interior;
• compartimentul compartimentului motor.

Materiale de etanșare (anti-scârțâit)

Cu ajutorul acestor materiale, „greierii” urâți sunt eliminate de toată lumea și, dacă este necesar, se creează o etanșare suplimentară la îmbinările pieselor din plastic ale interiorului. Anti-scârțâit poate fi folosit și pentru a înfășura cablurile electrice.

• îmbinări ale panourilor din plastic,
• conducte de aer,
• zonele de ornamente ale ușilor.

Producătorii

Pe piata ruseasca Există două cele mai cunoscute și răspândite:

"StP"

Standardplast este pe piață din 1996. Își distribuie materialele de izolare fonică, izolare fonică și etanșare prin rețelele de dealeri.

"Shumoff"

Este atât dezvoltator, cât și producător. Are un număr de foarte materiale bune care îndeplinesc pe deplin cerințele de izolare fonică automată.

Desigur, există mult mai mulți producători și tipuri de izolare fonică, dar voi da exemple de materiale ale acestor două mărci. Pentru că sunt cele mai comune și cunoscute dintre noi. Astfel, vă va fi mai ușor să vă faceți o idee despre tipul de izolație pentru o anumită suprafață.

Instrumente de izolare fonică a mașinii

Pentru a efectua lucrări de izolare fonică a unei mașini, veți avea nevoie de:

• rola**;
• uscator de par termic, daca trebuie sa incalziti anumite materiale;
• foarfece și un cuțit pentru tăierea materialului;
• degresant (solvent, white spirit etc.);
• cârpe pentru ștergere;
• spatulă pentru îndepărtarea lipiciului vechi și izolarea fonică din fabrică;

* Instrumente de dezasamblare interioară. Datorită materialului, piesele interioare ale mașinii rămân fără zgârieturi în timpul asamblarii și demontării, vopseaua, pielea, cromul și alte suprafețe nu sunt deteriorate.

** rolă cu role. Un instrument simplu pentru întinderea materialului pe suprafață, evitând bulele și zonele nelipite. Nu cumpărați role cu rolă de plastic;

Puncte cheie

• Materialele sunt lipite exclusiv pe suprafețe uscate și fără grăsimi;
• Asigurați-vă că rulați cu grijă izolația de vibrații pe întreaga suprafață;
• Alegeți grosimea materialului astfel încât elementele din plastic ale interiorului să se potrivească normal în locurile lor de montare;
• Fiți pregătiți pentru faptul că mai multe capace se pot rupe în timpul funcționării, astfel încât să vă puteți aproviziona cu ele în avans sau să le cumpărați în timpul procesului;
• Monitorizați cu atenție fixarea pieselor și locația mufelor electrice, nu va fi de prisos să faceți o poză pentru a nu obosi în timpul asamblarii;
• Lucrările trebuie efectuate într-o cameră caldă (+20 de grade).

Izolarea fonică a ușilor

Ușile trebuie să facă zgomot. Aceasta este baza pentru construirea unui sistem acustic, nici măcar nu veți recunoaște sunetul unui personal după dimensionarea ușilor, zgomotul extern va scădea, de asemenea, vizibil în timpul conducerii, iar sunetul închiderii lor va deveni mult mai plăcut. În primul rând, vreau să observ că prelucrarea ușilor va avea cel mai mare efect asupra costurilor, atât financiare, cât și fizice. De la prelucrarea altor suprafețe, este puțin probabil să simți un efect atât de luminos!

Demontarea ușii

Pe web veți găsi ghid detaliat pentru aproape orice model, deci nu ar trebui să fie probleme aici.

Asigurați-vă că utilizați unelte speciale pentru a nu deteriora plasticul și vopseaua. Dacă nu există acces la ele, puteți folosi o șurubelniță înfășurată cu bandă electrică. Principalul lucru este să nu împrăștiați șuruburile cu capace și să vă amintiți cu atenție care este de unde și, de asemenea, să acordați atenție locației mufelor de cablare. La asamblare, puteți petrece mult timp amintindu-vă unde este introdus acest sau acel cip sau puteți uita complet să conectați ceva.

Pregătirea ușilor pentru izolare fonică

După dezasamblare, îndepărtați toată izolația din fabrică, îndepărtați reziduurile de adeziv (orice solvent va ajuta în acest sens). Când interiorul este suficient de murdar, este logic să clătiți metalul ușii, iar după uscare, degresați bine atât în ​​interior, cât și în exterior. Nu neglijați această regulă pentru ca materialele să se țină bine.

Dacă spațiul interior acoperă un scut solid, atunci acesta va trebui să fie găurit pentru îndepărtare (utilizați un burghiu cu un diametru al tijelor de nit). În principiu, este și mai convenabil pentru cusătură, deoarece nu este întotdeauna ușor să intri în găurile tehnologice cu mâna și chiar să rulezi vibrația cu o rolă cu forță.

Izolarea vibrațiilor ușilor

Sfat: mai întâi aplicați un grătar de cadru pe metal dintr-un material cu rigiditate crescută dintre cele care necesită încălzire pentru instalare (De exemplu, „Prof” de la Shumoff).

Apoi lipiți și rulați suprafața interioară a peretelui exterior cu izolație de vibrații cât mai mult posibil pe întreaga zonă unde puteți ajunge. De obicei se folosesc materiale cu grosimea de 2-3 mm. ( Exemple: Shumoff seria M sau Light, Stp Bimast Bomb sau Aero.) cu cele mai groase, efectul va fi mai bun, dar în același timp, sarcina asupra balamalelor crește și complexitatea instalării crește.

Următorul pas este lipirea in afara perete interior. Există mai multe opțiuni aici:

• standard - totul este rulat sub materialul folosit și deschiderile de montare sunt închise cu acesta;

• armat - deschiderile de montare sunt sigilate cu un material care devine lipicios și moale numai atunci când este încălzit, iar la temperatura standard are o rigiditate crescută;

• profesional - orificiile sunt nituite cu aluminiu sau suprapuneri din fibra de sticla, iar apoi izolarea vibratiilor este aplicata deasupra.

Când lipiți, lăsați loc pentru cablare. Puteți tăia materialul și lipiți deja sub el sau puteți îndepărta parțial firele, rulați complet ușa (lăsând găuri pentru elementele de fixare) și instalați cablajul înapoi. De asemenea, nu uitați să lăsați găuri pentru capace, șuruburi și ghidaje, altfel pielea nu va fi pusă mai târziu. În plus, urmăriți marginile zonei izolate, astfel încât materialul să nu depășească limita acoperită de înveliș. Asigurați-vă că acordați atenție pieselor în mișcare; adesea, din cauza lipsei de experiență, ghidajele butoanelor mecanice de deschidere/închidere sunt lipite.

În plus, puteți lipi parțial căptușeala din interior, dar nu exagerați.

Dacă faceți zgomot de ușă pentru a îmbunătăți calitatea muzicii, atunci asigurați-vă că instalați distanțiere din lemn între difuzor și fierul de călcat al ușii (imaginea de mai sus). Alegeți înălțimea distanțierului în funcție de distanța până la piele. Pentru ca acesta să stea pe loc în timpul asamblarii.

Izolarea fonică a ușilor

Amortizoarele sunt de obicei lipite interior piei.

Dar se întâmplă ca forma pielii să fie foarte complexă sau să aibă o structură lanosă. În acest caz, este mai bine să lipiți materialul pe peretele ușii în sine peste izolarea vibrațiilor. Este mai eficient să folosiți un material cu structură piramidală ( Exemplu: Bitoplast, Germeton).

Nu utilizați splen și izolatori de zgomot similari în uși, majoritatea la temperaturi scăzute doar desprindeți. A trebuit să mă confrunt de multe ori.

Dacă ați avut probleme cu greierii și scârțâiturile pe hartă, atunci puteți lipi rosturile cu anti-scârțâit.

Ansamblu usi

Nu uitați să conectați toți conectorii, instalați toate mecanismele în locurile lor. Aveți grijă să nu folosiți prea multă forță. Cu lipirea corectă, pielea ar trebui să se potrivească normal. Înainte de asamblarea și strângerea completă a elementelor de fixare, verificați toate comenzile (ridicare, blocare, control oglindă, difuzoare etc.)

Dacă totul este făcut corect, acum veți auzi mai mult bas, muzica va deveni mai adunată și mai plăcută, iar zgomotul extern va scădea și la volan.

Izolarea fonică a portbagajului

Datorită izolației fonice competente a portbagajului:

• nivelul de zgomot exterior va scădea, mai ales la hatchback și break;
• o creștere calitativă a nivelului de sunet al subwooferului dvs. și al sistemului de difuzoare în ansamblu (sunetul nu se va mai pierde în vibrațiile metalului din portbagaj);
• reduce pierderile de căldură

Pentru izolarea vibrațiilor, de regulă, se folosește un material de 2-3 mm. ( Exemple: Shumoff seria M sau Light, Stp Bimast Bomb sau Aero). Pentru a spori efectul suprafețelor rezonante ale unei suprafețe mari, se lipește material mai gros sau se realizează o plasă de armare, așa cum este cazul ușilor.

Izolarea fonică pentru podeaua portbagajului este selectată din materiale cu o structură netedă ( Exemplu: Shumoff seria P sau izotona din Stp).

Pentru pereti si placari compartiment pentru bagaj ar fi mai oportun să folosiți un zgomot cu o structură deschisă ( Exemplu: Bitoplast, Germeton).

De obicei, există o mulțime de suprafețe inegale în portbagaj, așa că precizia și răbdarea vor fi utile pentru a obține un rezultat bun.

izolare fonică acoperiș auto

Instalarea izolației fonice suplimentare pe acoperișul mașinii va reduce semnificativ pierderile de căldură. Pe vreme rece, interiorul mașinii se va încălzi mai repede și se va răci mai mult, ceea ce va aduce, fără îndoială, confort. Reducerea generală a zgomotului exterior va fi destul de greu de surprins, dar în timpul ploii poți experimenta o senzație plăcută. Sunetul picăturilor dispare aproape complet. De asemenea, va îmbunătăți calitatea basului dacă aveți instalat un subwoofer.

Procedura de izolare fonică a acoperișului în sine nu este complicată și este destul de convenabil să efectuați lucrări de rulare.

Nu lipiți rigidizările - acestea trebuie să fie ventilate. În caz contrar, condensul se va acumula în interior!

Problemele pot duce la demontarea pielii. Trebuie să fii atent și să faci lucrul cu un asistent pentru a-l îndoi sau rupe accidental. Și aveți grijă la cablaj.

Exemple materiale: Light sau Aero pentru vibrații și Hermeton sau Bitoplast pentru zgomot.

În zona arcului se acumulează zgomotul extern principal și, în plus, aceasta este o suprafață destul de încărcată cu vibrații. Izolarea fonică integrată a arcadelor va reduce semnificativ nivelul de zgomot și va îmbunătăți confortul acustic.

Izolare fonică arcade din exterior

Dacă mașina dvs. are pasaje de roată, va trebui să le îndepărtați. Lipiți metalul exterior al arcelor cu un absorbant de vibrații (3 mm). Materialul mai ușor poate fi folosit pentru căptușeala aripilor. Exemplu: Seria Shumoff M, Stp Bimast Bomb.

Este mai bine să nu folosiți absorbante de zgomot în exterior, chiar dacă sunt rezistente la umiditate. Practica arată că acest lucru nu este foarte eficient și cel mai bun rezultat va da izolare fonică corectă din habitaclu.

Dacă nu există căptușeli de pasare de roată în mașină, atunci etanșați și metalul exterior cu izolație de vibrații. Este necesar să întindeți materialul cu mare atenție pentru a forma o suprafață uniformă. Apoi se folosesc cauciuc lichid și materiale similare deasupra ( Noxudol 3100, strat Shumoff etc.), vor proteja suplimentar împotriva sablare, vor reduce zgomotul de la impactul particulelor mici și vor masca izolarea vibrațiilor.

Izolare fonică arcade din cabină

Din interior, procesul de lipire este standard. Primul strat este izolarea vibrațiilor ( exemplu: seria Shumoff M, Stp Bimast Bomb), a doua izolare fonică ( exemplu: Bitoplast, Germeton). Shumka este mai bine să se lipească pe părțile interioare care acoperă arcadele. Dar dacă materialul lor nu permite lipirea fermă a izolației, atunci montați-o direct pe vibrație.

Trebuie remarcat faptul că un efect vizibil se obține numai cu o abordare integrată. Dacă aplici doar una dintre opțiunile prezentate, cel mai probabil vei fi dezamăgit de rezultat.

izolare fonică a podelei auto

Podeaua mașinii este caracterizată de o suprafață mare. Principalele costuri cu forța de muncă sunt dezmembrarea cabinei, îndepărtarea scaunelor etc. Lipirea materialului în acest caz este convenabilă, spre deosebire de lucrul cu uși și portbagaj.

Deoarece zona este relativ plată și mare, este mai bine să folosiți un vibrator mai gros pentru primul strat ( exemplu: Shumoff MixF, StP Aero Plus) pentru locurile cele mai rezonante, puteți folosi materiale care necesită încălzire în timpul instalării.

Al doilea strat este rulat izolat fonic impermeabil cu o structură închisă ( exemplu: Shumoff Comfort 10, Germeton L; StP Accent sau Isoton).

Aveți grijă și nu sigilați orificiile de montare, pentru a nu le căuta ulterior sub grosimea materialului.

Trebuie remarcat faptul că, destul de ciudat, adesea izolarea fonică a podelei nu corespunde așteptărilor proprietarului mediu. Efectul este greu de observat, mai ales pe fondul multor lucrări depuse și al costurilor materialelor. Dar ca un plus suplimentar, veți primi o izolație termică interioară îmbunătățită, dacă aceasta este relevantă pentru regiunea dvs.

Cel mai bun efect asupra reducerii zgomotului motorului se obtine atunci cand izolarea fonica a compartimentului motor se face atat din habitaclu cat si din exterior.

Acest proces este poate cel mai dificil în comparație cu lucrul pe alte părți ale corpului. Principala dificultate este dezasamblarea tabloului de bord. deoarece mașini moderne au o mulțime de echipamente electrice, care se află în zona tabloului de bord. Prin urmare, procesul de eliminare și reasamblarea necesită multă grijă și atenție. De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că este puțin probabil să se poată efectua izolarea fonică a motorului într-o singură zi.

Pe partea laterală a compartimentului motor este indicat să folosiți o izolație mai groasă de vibrații, nu va fi de prisos să folosiți un material care necesită încălzire. Trebuie să acoperiți suprafața maximă, inclusiv în cele mai inaccesibile locuri. Ca izolație fonică, un material cu suprafață reflectorizantă este potrivit pentru a preveni o posibilă supraîncălzire.

Pe partea pasagerului, grosimea materialelor este aleasă astfel încât bord ajuns la loc.

Dacă toate lucrările sunt efectuate corect, atunci nivelul de zgomot al motorului din cabină va scădea semnificativ (până la 50%). În plus, vor scădea și vibrațiile, acest lucru se poate simți pe volan. În plus, dacă ansamblul folosește un material precum, de exemplu, modelin etc., atunci poți scăpa de scârțâituri și „greieri” enervante din bord, dacă au fost.

Principalul dezavantaj este riscul de a deteriora echipamentele scumpe. Se întâmplă adesea ca, după izolarea fonică a tabloului de bord, să apară defecțiuni la electronică.

Prin urmare, înainte de a decide să efectuați aceste lucrări, trebuie să cântăriți bine totul.

Nu voi zăbovi mult pe izolarea fonică a hotei. O puteți face ca o încălzire a compartimentului motor, dar pentru aceasta este mai bine să folosiți o pătură automată sau ceva similar.

Această procedură practic nu reduce zgomotul motorului în cabină. Aici, pe drum, tipul a luat măsurători cognitive: .

Te-as sfatui sa izolati fonic capota daca ai motor diesel si bubuie tare. De asemenea, capota poate fi procesata daca vibreaza vizibil la volan si nu iti place. Materiale standard: Shumoff seria M sau Light, Stp Bimast Bomb sau Aero pentru izolare la vibrații și tipuri închise pentru zgomot: Shumoff seria P sau izotona de la Stp.

Este mai bine să lipiți izolația fonică pe izolația fonică standard a hotei, va fi mai convenabil. Și astfel orificiile de ventilație nu vor fi închise.

Rezultate

În ce măsură să efectueze izolarea fonică, fiecare decide singur.

Aș sfătui următoarele:

Uși de izolare fonică - „must-have”, merită făcut chiar dacă nu intenționați să vă schimbați sistemul de difuzoare. Efectul comparativ cu costul este remarcabil.

Drumul pe care se circulă vehiculul este departe de a fi întotdeauna de înaltă calitate. În combinație cu faptul că producătorii auto rareori acordă atenția cuvenită izolației fonice de înaltă calitate a ușilor, călătoriile frecvente de pe suprafețe slabe duc la slăbirea elementelor de fixare ale caroseriei, portbagajului, capotei și ușilor. Șoferul află despre prezența problemelor abia în al doilea an de funcționare al mașinii, dacă inițial a fost achiziționată nouă. Ușile sunt cele care se fac simțite în primul rând. Cum se realizează izolarea fonică a ușilor mașinii și ce materiale sunt necesare pentru aceasta?

Funcții de izolare fonică a ușilor

Lucrările de izolare fonică trebuie efectuate imediat după achiziționarea unei mașini, chiar dacă aceasta este nouă. Îmbunătățirile vor fi după cum urmează:

• o creștere semnificativă a confortului de conducere și o reducere a riscului de accident, în timp ce zgomotul străin irită șoferul și face călătoria nesigură;
• capacitățile acustice ale cabinei sunt crescute, calitatea sunetului este crescută, vibrațiile și zdârâitul sunt eliminate în timpul conducerii;
• pierderile de căldură sunt reduse, ceea ce duce la păstrarea pe termen lung a temperaturii necesare a aerului chiar și atunci când motorul este oprit.

Alegerea materialului

Scopul cheie al materialelor care absorb vibrațiile este de a reduce zgomotul suportat de structură cauzat de vibrația pieselor metalice. vehicul(elemente de suspensie, transmisie, motor). Atunci când alegeți un anumit material, este necesar să vă concentrați pe coeficientul de pierderi mecanice. Ar trebui să fie cât mai sus posibil. Materialele luate în considerare se montează rapid datorită bazei adezive și au proprietăți de etanșare suplimentare pentru protecția anticorozivă a elementelor corpului metalic. Baza pentru fabricarea materialelor prezentate mai jos este masticul sau bitumul, este posibil să adăugați folie de aluminiu, dar există și opțiuni fără aceasta.

1. Bimasturile sunt reprezentate de două straturi - bituminoase și mastic. Grosimea este de 2 - 4 mm, stratul exterior poate fi din aluminiu, hârtie sau material textil.
2. Vizomat este un material care absoarbe vibrațiile pe bază de bitum, realizat pe bază de adeziv. Absorbția vibrațiilor este asigurată de combinația de bitum cu polimer spumos. Seria MP se distinge prin prezența unei folii de acoperire.
3. Vibroplast se caracterizează prin rate ridicate de elasticitate și flexibilitate. Structura este reprezentata de folie de aluminiu, polimer si baza autoadeziva.

Materialele fonoabsorbante și izolatoare fonice, la rândul lor, izolează sunetele, sunt realizate pe bază de polietilenă. Ele aparțin categoriei de materiale suplimentare utilizate după izolatoarele de vibrații.

Efectuarea corectă din punct de vedere tehnologic a lucrărilor de izolare fonică în zona ușii necesită pregătirea următoarelor materiale și instrumente:

• izolatoare de zgomot și izolatoare de vibrații;
• rola de cusut;
• solvent;
• foarfece sau cuțit de construcție;
• uscător de păr pentru construcții sau de uz casnic;
• set de șurubelnițe.

Etapa pregătitoare necesită următoarele lucrări:

1. Demontarea ușii se efectuează în stare deschisă. Pielea trebuie îndepărtată într-o cameră bine luminată, procesul este monoton și lung. Încercați să nu deteriorați elementele de fixare și amintiți-vă procesul de dezasamblare. Mecanismul de ridicare a sticlei nu poate fi demontat.
2. Al doilea etapa pregătitoare necesită îndepărtarea izolației din fabrică și protecție anticorozivă.
3. În etapa finală, metalul curat obținut după demontare trebuie degresat.

Izolare fonică treptată în funcție de grad

Izolarea fonică pe etape a ușilor auto depinde în mod direct de gradul de izolare fonică care trebuie atins.

Izolație fonică minimă

Acest o varianta bugetara, și nu este potrivit pentru îmbunătățirea proprietăților acustice, dar zgomotul este redus. Prelucrarea ușii este minimă și implică lipirea materialului care absoarbe vibrațiile pe panoul exterior al ușii într-un strat continuu sau cel puțin 70%. Este permisă utilizarea unui amortizor de vibrații de 2 mm. Pentru a reflecta zgomotul, este de asemenea necesar să procesați panoul interior al plăcii ușii, pentru aceasta puteți utiliza material de izolare fonică. În plus, această măsură va servi ca protecție împotriva umezelii și prafului.

Zonele plate ale cartelei ușii pot fi tăiate.

Izolație fonică medie

Echilibrul optim intre calitate si pret se poate realiza printr-o izolare fonica medie. Materiale specialeîn acest caz, mai mult, iar principiul instalării este oarecum diferit. Zgomotul de pe marginea drumului este redus semnificativ, iar acustica poate fi instalată în ușă, de la care puteți obține un randament bun. Procedura aici va fi după cum urmează:

1. Primul strat este reprezentat de un absorbant de vibrații de 2 mm. În zona opusă difuzorului, puteți folosi o grosime de 3 mm și adăugați o lentilă acustică. Deasupra se poate lipi material de izolare fonică, dar acest pas nu este obligatoriu.
2. Utilizați un absorbant dur de vibrații pentru a prelucra panoul exterior și pentru a acoperi toate deschiderile tehnologice.
3. Un absorbant subțire de vibrații (2 mm) este potrivit pentru procesarea cardurilor ușilor.
4. Pentru finisarea întregii suprafețe interioare se folosește un amortizor de sunet de cinci sau zece mm.

Izolare maximă la zgomot

Nivelul considerat de izolare fonică va fi adecvat, dacă este necesar, pentru a monta un sistem puternic de difuzoare cu bas mediu în uși. Sub astfel de difuzoare, ar trebui să pregătiți cu atenție ușile. Scopul principal în acest caz nu va fi acela de a suprima zgomotul extern, deși o astfel de procesare va face față perfect acestei funcții. Caracteristici ale instalării unei astfel de izolații:

1. Materialul care absoarbe vibrațiile de 3 mm grosime trebuie utilizat ca prim strat pentru prelucrarea panoului exterior. Nu trebuie ales material mai gros, altfel ușile vor deveni prea grele.
2. Ca al doilea strat, utilizați material de izolare fonică cu un strat de adeziv impermeabil.
3. Pregătiți folie de aluminiu cu suport adeziv pentru găurile de proces din panoul interior. Rulați peste folie un material rigid izolator de vibrații de 2–3 mm grosime.
4. Patru sau cinci milimetri de material de izolare fonică va fi stratul de finisare.
5. Nu uitați să procesați cardul ușii. Mai întâi, lipiți un amortizor de sunet cu o suprafață ondulată (10 - 15 mm), iar deasupra acestuia o izolație de vibrații de 2 mm grosime.

Izolare extremă a zgomotului

Scopul cheie al izolării fonice de acest grad este reprezentat de pregătirea mașinii înainte de competiție în presiunea sonoră sau volumul acustic față. Pentru a prelucra ușa în acest caz, este necesar să folosiți cele mai groase materiale posibile pentru a asigura cea mai mare eficiență. Probabilitatea de ponderare excesivă a ușilor este prea mare, dar acest risc nu mai este luat în considerare la o astfel de reglare. Pașii pentru instalarea unei astfel de izolații vor fi următorii:

1. În prima etapă, ușa este întărită cu benzi de aluminiu lipite pe panoul exterior cu goluri mici. De asemenea, rolul de material de armare poate fi îndeplinit de benzi de material rigid izolator de vibrații.
2. În etapa următoare, între goluri, este necesar să se rostogolească un material care absoarbe vibrațiile de 4 mm grosime.
3. Următorul strat este un absorbant de sunet sau un material de izolare fonică pe bază de folie de latex sau adeziv impermeabil. Nu uitați să acoperiți ferestrele tehnologice cu foi de aluminiu sau rășină poliesterică. Stratul superior va fi reprezentat de izolarea vibrațiilor cu grosimea de 3-4 mm.
4. Piesele de izolare a vibrațiilor sunt, de asemenea, folosite pentru a procesa cardul ușii, dar mai întâi trebuie să lipiți absorbantul de sunet. Grosimea sa ar trebui să fie cât mai mare posibil. Zona acoperită de absorbantul de zgomot depinde direct de numărul de difuzoare instalate în ușă. Deoarece pot exista mai multe midbass, placa ușii este fixată pe partea de fier a ușii cu ajutorul șuruburilor traversante și abia apoi este montat sistemul de difuzoare.

Izolarea fonică a ușilor auto este unul dintre cele mai populare tipuri de tuning. Face ușa mai grea și mai groasă, protejează de zgomotul exterior, îmbunătățește sunetul muzicii. Există minim, mediu, maxim și extrem.

Cu ajutorul unei astfel de reglaje, sunt atinse diferite obiective. Aceasta înseamnă scăparea de zgomot, curenți de aer, îmbunătățirea acusticii etc. Grosimea metalului ușii este cea mai mică din întregul corp. Materialul rezonează cu sunete, vibrează, nu interferează zgomot străin. În același timp, suprafața totală este semnificativă, așa că învelișul lor este primul lucru care trebuie început cu izolarea cabinei.

Scapa de zgomotul extern

Acesta este unul dintre motivele principale pentru care se face „shumka” ușilor - așa se numește izolarea fonică la oamenii de rând. Dacă mașina nu primește sunete de pe stradă în timpul conducerii, care sunt produse de oameni, alte echipamente, animale, întreprinderi industriale, alte surse, atunci șoferul se simte mai confortabil. Atenția lui este concentrată pe drum și condus, nu este distras și în același timp se simte confortabil.

A scăpa de scârțâiturile și zdrăngăniile străine

Scârțâiturile și zdrăngăniile pe care le face propria mașină pot, de asemenea, enerva și distrage atenția șoferului. Izolarea fonică în acest caz nu rezolvă problema, dar va ajuta să nu fii distras de zgomot până când acesta este complet eliminat.

Eliminați curenții excesive în mașină

Există găuri tehnologice în ușă. De obicei, acestea sunt acoperite cu înveliș și nu creează curenți. Dar dacă undeva au apărut crăpături, pielea a încetat să se lipească strâns, atunci se montează un strat suplimentar de izolație.

Îmbunătățirea închiderii ușilor

La închiderea ușilor mașinii, acestea încep să vibreze și, uneori, nu este posibil să le trântiți prima dată. Introducerea unor straturi suplimentare de izolație face structura mai grea. Ca rezultat, se fixează în poziție de la prima încercare, fără zgârieturi sau vibrații.

Îmbunătățirea sunetului muzicii în mașină

Atunci când fac uși de izolare fonică pentru a îmbunătăți calitatea sunetului muzicii într-o mașină, mulți încearcă să transforme designul într-o „cutie” complet închisă. Dar acest lucru este imposibil. Există găuri de scurgere, o fantă pentru sticla laterala iar pereții în sine nu sunt suficient de rigizi. Dacă doriți să îmbunătățiți acustica, principalul lucru este să scăpați de rezonanțe. Ei sunt cei care formează sunete străine, distorsionează semnalul reprodus de difuzor.

Cum se face izolarea fonică a ușii?

Procedura include următorii pași:

• demontarea ușii, căptușeala acesteia;
• efectuarea izolării vibrațiilor;
• performanța izolației fonice;
• asamblare si instalare.

Fiecare etapă are propriile sale nuanțe.

Alegerea materialelor pentru izolarea zgomotului și vibrațiilor

Sub piele există mult spațiu liber pentru material de etanșare gros. Condiția principală atunci când alegeți este ca să nu fie prea greu. În caz contrar, va împinge pielea departe de metal unde se potrivesc perfect.

Materialele se împart în trei categorii:

1. Bimast. Ele constau din straturi de mastic și bitum cu un strat exterior de aluminiu, hârtie sau țesătură. Grosime - 2-5 mm. Material relativ nou pe piata.
2. Vibroplaste. Ele constau din trei straturi: lipici, folie, material polimeric care absoarbe apa.
3. Visomat. Un amestec de bitum-polistiren cu o garnitură antiadeziv pe bază de adeziv. Protejează de vibrații. Pentru instalare, este necesară încălzirea cu un uscător de păr de clădire.

Bitoplast, Vizomat, Vibroplast Gold, StP Aero Plus, Accent Premium, Bomb Premium sunt potrivite pentru izolarea de vibrații a ușilor.

Materialele diferă prin caracteristicile lor. Alegerea se bazează pe obiective. Ar trebui să decideți ce doriți să obțineți: acustică excelentă, izolație de zgomotul străzii sau protecție împotriva curenților de aer.

Metode de izolare fonică

Toate opțiunile diferă în tehnologia de execuție. Ce metodă să alegeți este o chestiune personală pentru fiecare.

Minim

Scopul acestuia este reducerea nivelului de zgomot provenit din exterior. Pentru utilizarea acusticii grave în mașină nu este potrivită. Avantaje - ușurință de instalare, preț scăzut. Tot ceea ce este necesar este să lipiți ușa cu un strat continuu de material. Grosimea - cel puțin 2 mm. Suprafața cardului ușii este lipită peste. Stratul izolat acționează și ca protecție împotriva prafului și apei. Această metodă este adesea aleasă pentru izolarea fonică a ușilor din față.

Mediu

Folosit pentru a reduce nivelul de zgomot provenit din exterior, precum și pentru a îmbunătăți sunetul sistemului de difuzoare. Beneficii - raport optim pret calitate. Instalarea este mai laborioasă decât în ​​primul caz. Se aplică un strat de izolare a vibrațiilor. Al doilea strat este izolat fonic. În plus, se recomandă instalarea unei lentile acustice.

Lentilă acustică - un dispozitiv special care arată ca o lentilă optică, dar din alte materiale. Concentrează unda sonoră, nu îi permite să se împrăștie. Drept urmare, sunetul este mai clar și mai puternic.

Maxim

Este folosit pentru a îmbunătăți sunetul unui sistem puternic de difuzoare cu difuzoare în uși. Eliminarea sunetelor din exterior nu joacă un rol fundamental, dar această problemă se rezolvă automat. Procedura implică mai mulți pași decât minimul și media. Enumerăm toate straturile de astfel de izolare fonică:

1. Izolator de vibrații până la 3 mm.
2. Absorbant de zgomot cu strat adeziv.
3. Folie de aluminiu pe bază de adeziv utilizată pentru găurile de proces.
4. izolator rigid de vibrații până la 2-3 mm.
5. Izolare fonică Splen sau altele.

Pentru plăcile de izolare fonică se așează un strat de material izolator de vibrații. Instalează și difuzoare.

extrem

Este instalat pentru o acustică puternică. Avantaje - izolare completă de toate sunetele străine, cel mai pur sunet. Ușa devine mult mai grea. Etapele lipirii ușilor mașinii:

1. Ușa este întărită cu benzi de aluminiu sau izolare rigidă împotriva vibrațiilor.
2. Între nervurile întărite este așezat un strat gros de material care absoarbe vibrațiile.
3. Un absorbant de zgomot pe bază de adeziv este plasat deasupra.
4. Găurile sunt acoperite cu aluminiu sau rășină specială.
5. Izolarea vibrațiilor 3-4 mm este așezată deasupra.
6. Stratul final este alcătuit dintr-un izolator de zgomot.

Materialele groase care absorb vibrațiile și zgomotul sunt, de asemenea, utilizate pentru procesarea cardurilor de ușă.

Secvența procedurii

Amortizorul de zgomot nu are o instrucțiune clară, fără ambiguitate. Fiecare model de mașină are propriile sale nuanțe. Cu toate acestea, succesiunea acțiunilor este comună tuturor.

Demontarea

Înainte de a lipi izolația fonică pe ușile din mașină, acestea trebuie demontate. Apoi scoateți carcasa, îndepărtați folia rezistentă la umezeală. Curățați toate suprafețele, degresați cu un produs adecvat.

Pe interiorul structurii, stratul de izolare a vibrațiilor este lipit între rigidizări. Materialul nu trebuie lăsat să treacă peste coaste. Acest lucru va crea buzunare de aer inutile și va anula efectul. Prin urmare, ar trebui să marcați cu atenție și să tăiați materialul. După lipire, este necesar să-l sigilați; pentru aceasta, se folosește o rolă de presiune. Este important să-l ții deschis orificii de drenajîn partea de jos a structurii.

Când finisați un scut cu găuri tehnologice, trebuie să vă ghidați după urmele peliculei rezistente la umiditate îndepărtate. În timpul instalării, puteți tăia imediat găuri pentru elemente de fixare, altfel va fi mai dificil să le găsiți mai târziu.

Izolarea zgomotului

Luați în considerare cum să lipiți corect izolația fonică a mașinii pe ușă:

• eliminați izolarea fonică standard;
• degresați suprafața;
• măsurați, tăiați bucata de material dorită;
• lipiți stratul, repetând cu atenție toate îndoirile pielii;
• pe parcurs, tăiați găuri pentru difuzor, cleme, un set de fire, mânere;
• treceți o bandă de material anti-scârțâit de-a lungul marginii stratului izolat.

După aceea, structura este repusă. Pentru restul ușilor, schema este exact aceeași.

Avantaje și dezavantaje

Izolarea zgomotului are un set de astfel de avantaje:

• a fi în mașină este mai confortabil, mai plăcut, nimic nu distrage atenția;
• mașina poate fi vândută mai scump;
• veți putea folosi un sistem bun de difuzoare fără pierderi de sunet;
• usa se inchide usor, fara zgomot exterior.

Nu există o părere fără echivoc dacă merită să o faci. Orice tuning are capcane. Ușa devine mai grea, ca urmare, balamalele se lasă și devin rapid inutilizabile. Șoferul aude și mai rău ce se întâmplă afară. Trebuie să te concentrezi doar pe oglinzi.

Înainte de a începe reglarea, ar trebui să învățați cum să foșniți corect ușile mașinii și să aflați ce materiale să utilizați, altfel autotuning va avea ca rezultat o revizie majoră.

Cum să-ți izolezi fonic mașina

Cum să lipiți singur mașina cu izolație fonică este o problemă urgentă pentru orice proprietar, indiferent de modelul și marca mașinii, în anul trecut economisesc izolarea fonică, deci este fie foarte slabă, fie inexistentă.
Procesul nu este deloc complicat, dar toată lumea vrea să economisească bani, așa că este important doar să știți din ce puteți face izolare fonică într-o mașină, să aveți instrumentele potriviteși citiți recomandările și sfaturile noastre, iar după aceea nu veți face față mai rău decât stăpânii acestei afaceri.

Greșeli de începători

Cele mai frecvente greșeli pe care le fac șoferii la izolare fonică.

La alegerea antreprenorului

O greșeală atunci când alegeți un atelier amenință cu o muncă de proastă calitate, o pierdere banală de bani și, ca urmare, o lipsă a efectului de izolare fonică, iar cel mai neplăcut lucru, în acest caz, este că trageți concluzia că nu dă niciun fel. efect

Prezența ta în camera stăpânilor lucrează la mașina ta

De regulă, maeștrilor nu le place când clienții își bagă constant nasul în munca lor:

• Aceasta este opinia majorității maeștrilor cu care mă cunosc personal.
• Când cineva stă constant deasupra sufletului tău și se uită sub mâinile tale în procesul de lucru, chiar și tu se poate aștepta să reacționezi foarte ostil
• Aproape nimănui nu-i place când cineva întreabă în mod constant „va fi totul gata în curând?”, se pune sub picioare, pur și simplu iese în cale sau începe să dea sfaturi, să deranjeze cu întrebări, toate acestea distrage atenția, creează o atmosferă de nervozitate, respectiv, așa ceva. comportamentul, de regulă, nu afectează rezultatul în cel mai bun mod.

Grabă și fără plan

Când sunteți cu adevărat entuziasmat de izolare fonică și doriți să o faceți imediat:

• Începerea muncii fără planificare va fi plină de o pierdere uriașă de timp și, desigur, de bani.
• Este posibil să trebuiască să mergeți de mai multe ori pentru un instrument care va fi ratat
• Se poate întâmpla să fii nevoit să refaci munca
• Odată lipită și apoi ruptă, izolația fonică nu mai este potrivită pentru reutilizare - din nou o risipă de bani
• În plus, procesul de izolare fonică este o chestiune care necesită mult timp și efort, așa că ar trebui să ții cont de timp și efort (nu o vei putea face într-o oră sau două), aici vei avea sa fii rabdator, perseverent si harnic, mai ales daca esti incepator

Alegerea greșită a materialelor

Aceasta este una dintre cele mai frecvente și enervante greșeli, de la a nu ști cum să izolezi corect o mașină fonică:

• De regulă, materialele bune și cu atât mai mult de înaltă calitate costă întotdeauna bani buni.
• Aici, obiceiul de a economisi duce cu ușurință la noi cheltuieli.
• Nu numai că vor începe să se dezlipească prematur, ceea ce duce la coroziunea carcasei, efectul acestora va fi slab și puteți argumenta din nou că izolarea zgomotului nu funcționează.
• În plus, materialele de calitate scăzută pot fi dăunătoare sănătății, vor otrăvi aerul cu vapori în timp ce sunteți în cabină, iar dvs. și pasagerii veți respira

Eroare la alegerea nivelului de izolare fonică

Când la început decideți că este suficient doar să izolați fonic mașina la minimum, atunci vi se va părea că a fost necesar să faceți mai bine, mai scump, mai gros, dar aceasta, de regulă, este o problemă pentru foarte economic oameni și perfecționiști

Eroare la alegerea locului de lucru

Internetul este plin de descrieri și fotografii ale procesului de izolare fonică, care se efectuează oriunde:

• Chiar pe stradă, lângă birou, pe marginea drumului etc.
• Aici problema va fi faptul că în locul nepotrivit unde îți vei face izolarea fonică fie vei fi extrem de incomod, apariția nopții te va prinde în cel mai inoportun moment.
• Și cel mai neplăcut lucru este că în acest caz, cu siguranță ți se va fura ceva, chiar de sub mâinile tale, poți pierde nu doar unelte, ci și elemente interioare, mobil, radio, DVR etc.

Folosind instrumente greșite

Să ne dăm seama cum să facem izolare fonică într-o mașină, dacă toate lucrările sunt făcute doar cu o șurubelniță - și dezasamblați mașina și rulați în izolație de vibrații, atunci va fi cel puțin dificil, deși pare a fi real:

• Cu toate acestea, dacă doriți să faceți o lucrare de calitate (pentru ca ceva să nu cadă mai târziu), dezasamblați / asamblați mașina fără probleme, atunci veți avea nevoie de uneltele adecvate

Îndoială de sine

• pentru a bloca zgomotul extern și pentru a îmbunătăți calitatea sunetului muzicii
• Din propria mea experiență, voi spune că chiar și cea mai primitivă „shumka” de uși dă un efect minunat, în cabină muzica începe să cânte mult mai bine.
• Cu un program minim de dimensionare a ușilor, veți avea nevoie de un singur material rezistent la vibrații, un vibroplast vibroplast „argintiu” sau „aur” Trebuie să lipiți din interiorul ușii direct opus coloanei
• Este important să lipiți cea mai mare zonă cu material rezistent la vibrații, calitatea izolației depinde de aceasta
• Și aici este mai bine să țineți cont de greutatea materialului, dacă ușile sunt excesiv de ponderate, atunci cu timpul se va lăsa și va trebui să înlocuiți balamalele.
• Dacă aveți un sistem audio puternic și doriți să-i îmbunătățiți sunetul, atunci nu puteți scăpa cu o dimensiune minimă.
• Sunt necesare o abordare integrată și cel puțin patru straturi (foto de mai jos)

• Primul strat este lipit pe interiorul ușilor, unde materialul este lipit prin găuri speciale
• Puteți utiliza din nou un vibroplast din clasa argintului (sau bombe bimast) în spatele difuzorului
• Și cu al doilea strat - deasupra materialului de izolare a vibrațiilor, așezați splenită de 4 mm (sau Accent)
• Apoi, izolați fonic ușile din exterior.
• În această opțiune, este necesar să sigilați complet toate găurile tehnologice și să faceți volumul ușii practic etanș, în care difuzorul va juca
• Cu toate acestea, merită să lăsați orificiile de drenaj deschise, astfel încât condensul să nu se acumuleze în uși.
• În exterior, lipiți cu vibroplast din clasa argintului și peste el cu accent sau splenită
• Următorul pas este să izolezi fonic cardurile ușii, astfel încât acestea să nu scoată scârțâituri și alte sunete inutile.
• Aici veți avea nevoie de materialul anti-scârțâit „Bitoplast”
• În această zonă, cu cât stratul este mai gros, cu atât mai bine.
• Efectuăm „greieri” în interiorul ușilor și lipim tije și mânere cu ajutorul madeleinei - acesta este un anti-scârțâit
• Ușile din spate sunt tratate la fel ca cele din față.
• Dacă nu au difuzoare, atunci reducem numărul de straturi și alegem tipul de material mai subțire

Să mergem pe acoperiș

Asa de:

• Facem izolare fonică a acoperișului pentru a reduce zgomotul extern de ploaie, pentru a elimina vibrațiile acestuia și pentru a elimina „greierii”:
• Ați înțeles deja cum să lipiți o mașină cu izolare fonică
• După dimensionarea tavanului, efectul în ploaie este pur și simplu uimitor - chiar și pe ploaie abundentă, în interiorul cabinei nu rămân doar loviturile înfundate, care sunt aproape imperceptibile și nu provoacă disconfort.
• Aici puteți folosi vibroplast silver, greutatea este importantă, cu cât greutatea acoperișului este mai mare, cu atât centrul de greutate se va deplasa mai mult, vă recomandăm să folosiți un accent de 4 sau 8 milimetri, chiar și în două straturi.
• Posibilitățile sunt limitate, astfel încât să fie posibilă instalarea învelișului tavanului la loc fără interferențe

fundul mașinii

Izolarea fonică a fundului se face pentru a reduce zgomotul de la suprafața drumului și de la impactul pietricelor pe fundul mașinii:

• Aici puteți folosi cele mai bune absorbante de vibrații și straturi bune, se suprapun, doar nu lipiți elementele de fixare, altfel vor apărea probleme la asamblarea interiorului
• Din nou deasupra Accent, mai bună grosime mică, dar în două straturi, aici cu cât aria de acoperire este mai largă, cu atât efectul este mai bun
• O atenție deosebită trebuie acordată locurilor arcadelor de roată din interiorul cabinei, este mai bine să le lipiți mai groase (în două sau trei straturi), folosiți „bombe bimast” ca izolator de vibrații, în absența sa vibroplast gold

Portbagajul și pasajele roților

Există o mulțime de zgomote și scârțâituri în zona portbagajului, așa că nu trebuie să-l ratați:

• O atenție deosebită trebuie acordată nișei roții de rezervă, dacă este posibil, aceasta trebuie lipită complet cu material anti-vibrații.
• Absorbant de sunet al doilea strat Accent
• Lipiți toate ornamentele din portbagaj cu material anti-scârțâit Bitoplast
• izolat fonic pasajele roților necesare pentru a îmbunătăți confortul în cabină

Instrucțiuni pentru acțiuni la izolarea fonică a pasajelor de roată din exterior:

• Scoateți roțile
• Scoateți aripioarele din plastic (nu le puteți arunca, ele servesc drept buni izolatori fonic)
• Apoi îl curățați de murdărie și lipiți material izolator de vibrații pe suprafața arcului, de preferință „vibroplast clasa de aur”
• În mod ideal, utilizați izolație fonică „lichidă” de tip „Noxidol”, este mai ușor de aplicat și funcționează mai bine, iar greutatea este mai mică și protecție anticorozivă excelentă, împreună cu arcadele, puteți prelucra și fundul din exterior.

Acesta este modul în care toate căptușeala aripilor sunt izolate fonic

• Dacă faci o treabă bună, atunci impactul pietricelelor nu ar trebui să se audă deloc.

Ce poate înlocui izolarea fonică a mașinii?
O întrebare grozavă, trebuie doar să o întrebați „meșterilor” locali și vi se vor da o grămadă de sfaturi de la izolarea fonică a clădirii la linoleum cu pâslă:

• Construcția Shumka este folosită, de regulă, în afara incintei, astfel încât în ​​interiorul cabinei poate fi toxic, se poate arde sau se topi în compartimentul motor, iar efectul acestuia poate să nu justifice speranțe.
• Pâslă, chiar și pâslă acustică, nu este potrivită într-o mașină, deoarece absoarbe umiditatea de la sine, o trage din aer, astfel încât caroseria mașinii va începe să ruginească rapid, apoi pâsla nu este în niciun caz o plăcere ieftină.
• Pentru a utiliza pâslă într-o mașină, aceasta ar trebui să fie sigilată în polietilenă
• Nu vorbim deloc despre utilizarea altor materiale „alternative”.

Am de toate, în plus, urmăriți videoclipul pentru modelul dvs. specific.