Cel mai mașini bugetare Nu se laudă izolație bună de zgomot, iar unele dintre ele, inclusiv. productie domesticaÎn general, cel puțin unii. Sunetul unui motor de lucru, transmisie, suspensie, anvelope, precum și sunete externe nu numai supărat, ci și anvelopă șoferul, în special în călătorii lungi. Deci, pentru ca proprietarii de mașini să refuze în mod independent aceste mașini pentru a scăpa de zgomotul excesiv în cabină.

Puteți distribui mașinile ca în serviciul specializatunde, veți lua cel puțin 20 de mii de ruble și forțe proprii În condițiile garajului. Această procedură nu este atât de complicată cât timp este timpul, deoarece implică dezasamblarea scaunelor, a cărților de ușă, a elementelor de acoperire interioară, a trunchiului etc. Dar dacă încă mai decideți și faceți dreptate, tăcerea în cabină vă va încânta cu un an.

Pentru a începe, definim locurile principale prin care zgomotul pătrunde în salon. Acestea includ:

• capota;
• ușile;
• fund;
• partiția dintre compartimentul motorului și cabină;
• acoperișul cabinei;
• compartiment pentru bagaj.

Aceste elemente sunt tratate.

Izolarea zgomotului cu propriile mâini Ce materiale sunt necesare: instrucțiuni, fotografii și video

Există trei tipuri de materiale utilizate în procesul de excludere a mașinii:

• absorbția vibrației;
• absorbirea sunetului;
• pastener.

Materiale absorbante vibrante (vibrații-pitchers)

Procesul de absorbție a vibrațiilor se bazează pe frecarea internă care apare în material. În cea mai mare parte, astfel de materiale sunt fabricate pe baza masticului butilic sau a bitumului gradul înalt. Pierderi mecanice. Există, de asemenea, așa-numitele bimere constând din două straturi: bitum și mastic.

Vibropoloterii, pe de o parte, au un strat de lipici, simplificând semnificativ instalarea și pe cealaltă - o acoperire protectoare sub formă de țesătură, hârtie dens sau folie de aluminiu. Luați în considerare cele mai populare materiale.

1. BIMAST este un material relativ nou cu două straturi (mastic și bitum). Are 3 soiuri: "standard" (grosime 3 mm) cu o acoperire de țesut, "super" (4 mm) cu o acoperire de hârtie groasă și "bombe" (4 mm) cu un strat de aluminiu.

2.Vibroplast este un material plastic bazat pe o compoziție adezivă polimerică cu o acoperire acoperită ca o folie de aluminiu durabilă. Până de curând, materialul a fost disponibil în vânzare două soiuri: M1 (1,5 mm grosime) și m2 (grosime 2,3 mm), dar nu cu mult timp în urmă, vibrația de argint (2 mm) și "aur" a apărut în vânzare (2, 3 mm). Acest material modern diferă de M1 și M2 în faptul că cu aceeași grosime are un coeficient mai mare de pierderi mecanice: 0,25 și, respectiv, 0,33.

3. Visomate - material de absorbție a vibrațiilor autoadezive bazat pe bitum. Vânzarea este prezentată cu două specii: Pb (fără acoperire, grosime 2 și 3,5 mm) și MP (cu o acoperire de aluminiu, grosime 2,7 mm).

Materiale de absorbție a sunetului

Materialele absorbante de sunet sunt utilizate pentru a proteja cabina de zgomot în aer liber. De obicei, ele sunt aplicate de al doilea strat pe detergentul vibrator. Ele au, de asemenea, un strat de asamblare a lipiciului. Cele mai populare absorbante de sunet sunt:

SPENN - Material ușor pe bază de polietilenă fină de polietilenă fină. Nu absoarbe umiditatea, rezistentă la diferențele de temperatură;

Barieră - material similar din polietilenă;

Vibroton - o polietilenă bazată pe fonică cu un strat de bitum.

Materiale de ambalaj

Materialele de garnitură sunt proiectate pentru a elimina frecare între elementele interioare din plastic. Cel mai adesea sunt folosite pentru a șterge piese bord și cărți de ușă.

Acestea includ:

Bitoplast este un poliuretan elastic cu o grosime de 5-20 mm, impregnat cu o soluție specială impermeabilă și echipată cu un strat de asamblare adeziv;

Madeline este un material decorativ pe o bază de țesut cu o grosime de 1-1,5 mm.

Calcularea numărului de materiale

Calculați cantitatea dorită de materiale pentru izolarea zgomotului mașinii este ușoară, cu toate acestea, va fi necesară dezasamblarea salonului, trunchiului și măsurați toate ruletă. Oferim un mod mai simplu. Mai jos este o masă cu deja efectuată prin calcularea materialelor pentru diferite clase de mașini. Acest lucru, desigur, indicatori inexacți, dar suficient pentru a înțelege cât de mult au nevoie și cât de mult se dovedește.

B - material absorbant vibrator;

ZV - material de absorbție a sunetului;

P - Material de garnitură.

Numărul de materiale din M2 este indicat.

Dacă doriți să ștergeți panoul de bord, adăugați un contor inutil și jumătate din materialul de conectare.

Ce altceva va avea nevoie pentru izolarea zgomotului

În plus față de materialele de care aveți nevoie cutie caldă Sau un garaj (în timpul verii, puteți lucra pe stradă sub un baldachin). Când lucrați, temperatura înconjurătoare nu trebuie să fie sub 18 ° C. În caz contrar, materialul va fi rău la suprafață.

De asemenea, trebuie să aveți grijă să fiți la îndemână instrumente necesare și fonduri:

• mănuși de lucru;
• spirit alb;
• mai multe foi de carton;
• uscător industrial;
• cârpă;
• ruleta de construcții (conducător);
• cilindru rigid sau o spatulă moale;
• creion sau marker.

Hota de izolare a zgomotului

Începerea muncii este mai bună de la capotă. Acesta este cel mai simplu complot pe care vă puteți întinde materialele de tăiere și lipici. Pentru capotă, puteți utiliza vibrații ieftine și amortizoare de sunet. Vibroplast M1 este perfect adecvat ca prima replin ca al doilea.

1. În capotă și inspectați-o interior. Dacă există izolație termică, luați-o cu atenție. Suprafața interioară a capacului capotei este neomogenă. A fost amplasat simetric situat. În ele, de fapt, trebuie să lăsați izolația.

2. Prelucrarea suprafeței spiritelor albe și ștergeți cârpa uscată. Măsurăm, plasați și facem modele din carton, corespunzătoare formelor și dimensiunilor adânciilor.

3. În materialul vibrant de pe materialul vibrator. A tăia.

4. Elementul sculptat care se încălzește uscător de păr pentru construcții, astfel încât să devină mai elastică.

5. Când pelicula de protecție a stratului adeziv, lipiți vibropolotorul în zona selectată. După aceea, încălziți-o din nou cu un uscător de păr și a renunțat la suprafață cu o forță maximă folosind o rolă sau o spatulă;

6. Când toate adânciturile sunt perforate, am tăiat același mod și lipiți materialul absorbant de sunet - Splang.

7. Scoateți izolația.

Uși de izolare a zgomotului

Acest proces este oarecum mai complicat, deoarece ușile au un design mai complex, mai degrabă decât capacul capotei. În plus, este necesară o izolare bună de zgomot în ușă chiar și pentru a asigura sunetul de înaltă calitate al difuzoarelor frontale ale sistemului acustic.

Aici este, de asemenea, imposibil să exagerați materialele, deoarece greutatea suplimentară va duce ulterior la tractarea buclelor de ușă. Este mai bine să utilizați un ciocan subțire, dar de înaltă calitate. Cu această sarcină, vibroplast "argintul" cu o grosime de 2 mm va fi perfect face față. În ceea ce privește absorbantul de sunet, puteți aplica toate aceleași splang sau o barieră cu o grosime de 4-5 mm.

1. Carduri de ușă. Vibroplast este stivuit prin găurile de ușă pe o suprafață solidă. Dacă are urme de material anti-coroziune, îndepărtați-le folosind spiritul alb.

2. Exercitați și tăiați bucata de vibroplast corespunzător. Încălzirea cu un uscător de păr, îndepărtați filmul și rămânem la peretele interior al ușii. Acest proces este destul de incomod, dar trebuie să încercați să netezească și să trageți materialul în glandă.

3. Pasul următor - așezarea suflantei de sunet. După ce a făcut un model din Splanba, lipiți-l peste vibroplast.

4. După aceasta, lipiți întreaga ușă Splen, închiderea găurilor tehnologice.

5. Achiziționați în cărți de uși. Îl lipsesc din interior cu un bitoplast de 10 mm. În plus, tracțiune, încuietori de încuietori și alte părți mobile (potențial bate și scârțâie) din ușă, strânge Madelin.

6. Pentru aceste proceduri sunt efectuate cu toate ușile.

7. Ușile de coborâre.

Izolarea zgomotului de jos și partițiile compartimentului motorului

Această etapă de muncă este cea mai dificilă și mai are loc. Pentru partea de jos, trebuie folosit cel mai bun și mai greu ciocan vibrații. O opțiune ideală aici va fi de 4 mm Bimash "Bombe". Pentru partiție, este mai bine să utilizați vibroplast "argint" sau "aur". Splane (4-6 mm) este adecvat ca material de izolare fonică.

1. Dezactivarea și dezmembrarea panoului de bord, scaunele, covorul. Dacă partea de jos din interior este procesată de o anti-coroziune, îl îndepărtăm cu spiritul alb.

2. Urgență și tăiați cele mai mari bucăți de bimastă. Încălzirea lor cu un uscător de păr, pus pe podea, încercând să nu rateze un centimetru. Dacă în procesul de stivuire rămâne Gasy, le punem pe piesele de bimash, suprapuse marginile de cel puțin 30 mm. O atenție deosebită ar trebui acordată îndoielilor interne ale arcadelor cu roți.

3. Apoi uscător de păr păros a acoperit deja acoperirea, și apăsați-o cu o rolă sau o spatulă.

4. În același mod, lipirea și partiția compartimentul motorului Din cabină prin vibroplast.

5. Măsurați și tăiați Splang. Am lipit-o peste vibropolotor.

6. Munte torpilă și salon.

7. Când este necesar, colectarea panoului de bord, puteți fuma elemente individuale ale Madelinului.

Izolarea acoperișului

Pentru izolarea zgomotului acoperișului, este mai bine să utilizați un ciocan vibrații subțiri, cum ar fi, de exemplu, vibroplast m1 sau argint. Aici greutatea excesivă nu este absolut nimic. Pentru absorbția sunetului, Splinul este perfect cu o grosime de 4 mm, care este suplimentar și un izolator bun de căldură.

Procedura de procesare este similară.

1. Luați în considerare tăierea.

2. Doar izolația de zgomot din fabrică.

3. Apa Suprafața spiritului alb.

4. Vrei, tăiați, încălzirea vibroplastului.

5. Aplicați-l între coaste de rigiditate, apăsați.

6. Cel mai mare strat aplică un amortizor de sunet.

7. Scoateți ornamentul.

Izolarea zgomotului compartimentului pentru bagaje

Bagajele trunchiului se desfășoară în două scheme: capacul trunchiului este procesat în același mod ca capota și o parte a fundului, suprafețele interioare ale arcurilor și aripile din spate - la fel ca și podeaua cabinei .

Procesarea obligatorie este supusă unei nișă pentru o roată de rezervă. Nu uitați și despre suprafețele interioare ale arcurilor din spate - de la ele în trunchi există cel mai mare număr de zgomot.

Pentru o mai mare claritate, arata cateva role despre cum sa diseim masina.

Problema organizării izolației de zgomot mai devreme sau mai târziu se confruntă cu fiecare proprietar de mașini străine sau auto de domiciliu. Din păcate, după conducere drumuri proasteNiciunul dintre marca mașinii nu va dura și, după un timp, părțile metalice și din plastic ale "calului de fier" vor începe să izbucnească, care este în cabină vehicul cu motor Și zgomotele enervante apar, "Crichets" și alte zgomote. O astfel de atmosferă creează o mulțime de senzații neplăcute pentru șofer, care trebuie să fie extrem de viu pe drum. În plus, ascultarea muzicii în bună calitate sub un astfel de acompaniament este, de asemenea, destul de dubioasă plăcere. Pentru a nu satisface serviciile costisitoare pentru dealeri de mașini specializate și să scape de zgomot neplăcut, petrecând minimul de fonduri, este suficient să dau seama cum să facă izolarea zgomotului mașinii cu propriile mâini. Video - Instrucțiuni Există multe instrucțiuni în această privință, cele mai vizuale și mai interesante vor fi date în articol.

Și acum în ordine. Mai întâi de toate, vom da seama că este izolarea zgomotului (sau în Schumka Commoner) și ce materiale sunt folosite pentru aceasta.

Materiale pentru izolarea zgomotului

Shumka constă din mai multe componente, fiecare dintre acestea ar trebui să fie făcută dintr-un anumit material.

Izolarea vibrațiilor

Sunetele străine apar din cauza vibrațiilor, a cărei frecvență de oscilație este de 20 Hz și mai mult. Pentru a evita un astfel de zumpătru, trebuie să cumpărați un material izolator de vibrații care este fabricat pe o bază de cauciuc. Seamănă cu cauciucul lichid și de sus poate fi acoperită cu o acoperire metalizată. Izolarea vibrațiilor este un zgomot bun "stingerii" și îl puteți pune ca foi întregi și dungi prin același interval. Astfel de materiale sunt vândute cu foi cu dimensiuni de 0,5x0,7 m sau 0,5x1,2 m. În magazine puteți întâlni următoarele timbre: vibroplast, bimash, vibroplast, isoplast, precum și materiale mai puțin populare: izolarea zgomotului STP și PREP. Luați în considerare unele dintre ele:

• Izolație de zgomot autoadeziv vibroplast argint cu acoperire metalizată. Este flexibil și este un material convenabil. Echipat cu marcare (pătrate 5x5 cm), datorită căreia este posibilă descoperirea foilor de dimensiune necesară. Potrivit pentru pardoseli ale podelei, ușilor, acoperișurilor, capotei și trunchiului. Nu necesită încălzire. Costă de la 100 la 300 de ruble.

• Bomboane bimistă cu acoperire din folie de aluminiu. Pentru a lucra cu materialul, acesta trebuie încălzit la 40-50 de grade, ceea ce nu este foarte convenabil, dar bimulul este caracterizat de cea mai mare eficiență comparativ cu analogii. Potrivit pentru arcuri de roți, difuzoare, tunel, cardanian Vala. și zone peste amortizor. Costuri de la 480 de ruble.

Util! Cele mai multe vibrații provin dintr-un compartiment auto, sex și arcade cu roți. Dacă aveți un set audio auto, puteți face zgomot lângă difuzoare, raftul din spate sau capacul trunchiului. Putem auzi zgomotul de la rafturi și acoperișul mașinii, astfel încât să puteți auzi zgomotul de pe rafturi și acoperișuri, astfel încât în \u200b\u200baceste locuri puteți folosi un material mai ieftin.

Materialul vibratoriu este suprapus mai întâi, după urmare, urmează izolarea zgomotului.

Izolarea zgomotului

Absorbarul de sunet este fabricat din materiale poroase moi, concepute pentru a absorbi undele sonore, care vin afară. Cel mai adesea, șoferii dobândesc materialul pentru izolarea zgomotului auto a următoarelor companii:

• Bitoplast 5. Acest material efectuează două funcții simultan - absorbția și sigiliul de zgomot, datorită căruia nu este necesar să cumpărați un anti-script suplimentar. Elimină zgârieturile și ecrane din mașină. Acest material fabricat din spumă poliuretanică cu un strat anti-adeziv protector este fabricat. În plus, biplast își păstrează proprietățile chiar și la temperaturi foarte scăzute (până la -50 de grade). Costă aproximativ 360 de ruble.

• Accentu 10, care efectuează numai funcții de absorbție a sunetului. Acest material realizat din spumă poliuretanică acoperită cu un film metalizat. Vă permite să scăpați de 90% din zgomot. Accentul 10 este adaptat la temperaturi scăzute (până la -40 de grade), precum și nu este deformat când este încălzit la + 17 grade. Cel mai adesea folosit pentru a gestiona capacul capotei, trunchiul și partițiile compartimentului motorului. De asemenea, este de aproximativ 350-390 de ruble.

Important! Nu confunda zgomotul și amortizoarele de sunet cu materiale izolate fonic, deoarece acestea sunt fundamentale diferite unele de altele cu proprietățile și compoziția lor.

Dacă este posibil, este mai bine să combinați strălucirea compoziției diferite. De exemplu, un material poate fi lipit pe panoul exterior al ușii mașinii, iar interiorul este diferit. La calcularea compartimentului motorului sau a arcurilor cu roți, diferite materiale pot fi stivuite unul pe celălalt. Faptul este că diferite izolații de zgomot deține diferite game de frecvență, așa că datorită unor astfel de trucuri veți obține un rezultat mai bun.

Un alt secret. Ca un amortizor de zgomot, puteți folosi obișnuit materiale de construcție. De exemplu, izolarea zgomotului de testare. Este un ordin de mărime mai ieftin și folosit atât pentru case, cât și pentru apartamente și mașini. Un alt astfel de vagon este Gerlen (izolație de zgomot).

Există, de asemenea, un shumka lichid. Este cel mai adesea folosit pentru munca în aer liber. Astfel de materiale precum izolarea zgomotului lichid a arcurilor roților au proprietăți excelente anti-coroziune. Compoziția acestui material poate fi aerosol sau tip pictat (pentru aplicarea cu o perie sau o spatulă). Izolarea zgomotului lichidului mastic este rezistent la reactivi și alte medii agresive.

Materialul de garnitură

Alte lucruri, despre cumpărarea care ar trebui să fie gândite, înainte de a face izolarea zgomotului cu propriile mâini - acesta este un material de garnitură (anti-clasificat). Este folosit pentru a scăpa de un astfel de zgomotemise atunci când contactează părțile metalice ale mașinii. Anterior, plasticina servită analogică, cauciuc spumă, și așa mai departe, în general, tot ceea ce poate fi găsit acasă. Astăzi există specializate anti-schelete, de exemplu, "Madelin". Acest material decorativ pe o grosime pe bază de țesut de aproximativ 1-1,5 mm este echipat cu un strat de lipire și o garnitură de protecție cu proprietăți anti-aderență. Cel mai adesea Madeline este folosit pentru a sigila golurile dintre părțile decorative ale cabinei, corpul mașinii, conductele de aer sau în tabloul de bord. Costă aproximativ 750 de ruble.

Dacă ați achiziționat un material universal de absorbție a zgomotului, atunci nu este necesar să cheltuiți pe sigiliu. Experții sunt încă recomandați să achiziționeze separat toate componentele. Faptul este că, dacă cumpărați o acoperire universală, atunci lucrați, va dura mai puțin, dar mașina va adăuga foarte mult în greutate.

Unii șoferi sunt "cu experiență" preferă să combine diferite compoziții de materiale. Dacă vă simțiți în legătură cu numărul lor, atunci asigurați-vă că numărul unuia sau al unui alt material depinde direct de tehnologia selectată a izolației zgomotului (fie că este vorba de un sandwich "cu două sau trei straturi).

Dacă ați decis cu privire la ce materiale pentru izolarea zgomotului mașinii, faceți-o singur să achiziționați, este timpul să mergeți la lucrările pregătitoare.

Pregătirea pentru izolarea zgomotului

În primul rând, este necesar să se pregătească următoarele instrumente (în plus față de vibro, izolație zgomotoasă și etanșare):

• uscător de păr pentru construcții (casa obișnuită din această situație nu este adecvată);
• o rolă de role (cu el ești mai rapidă și de înaltă calitate a materialului pe suprafețele mașinii);
• foarfece;
• cuțit de papetărie (pentru bule de piercing);
• solventul sau degresorul (ei vor trebui să se ocupe de suprafață, iar "spiritul alb" obișnuit este potrivit).

După aceea, faceți dezmembrarea tuturor părților, eliberați zona și curățați suprafața de murdărie și praf. Temperatura camerei în timpul funcționării nu trebuie să fie mai mică de + 18 + 20 grade. Dacă sunt observate toate condițiile, puteți începe stilul Shumkov.

Primul este suprapus de izolația vibrațiilor. Dacă implică procesarea termică, atunci încălziți-o cu un uscător de păr construcții. Când puneți vibra, nu este suficient să-l atașați la suprafață, trebuie să fie bine făcut de roller în toate locuri disponibile Până la acel moment până când textura foliei dispare. Dacă materialul este slab tocat, atunci în timp va începe să claseze. Rețineți că proprietățile anti-coroziune ale vibrațiilor vor avea numai dacă nu există bule sub el, altfel umiditatea va începe să se acumuleze în aceste locuri. Prin urmare, utilizați cuțitul de papetărie, rotiți cu atenție. În articulațiile articulației, izolația vibrațiilor este mai bună lipită pentru a se alătura. Vibra nu este necesară pentru a aplica piese întregi.

Dar Shumkov este mai bine să se impună cât mai mari felii și în nici un caz nu se taie pe benzi, va reduce efectul izolației de zgomot la aproape zero. În plus, piesele mici individuale sunt pur și simplu respinse în timp. Cel mai bine este să trageți pe o rolă cu o strălucire a unui tip de model în dimensiunile suprafeței la care vă veți lipi. După aceea, tăiați șablonul și, trageți încet filmul de protecție din el, începeți să lipiți secvențial materialul. Deci, pas cu pas puteți rezolva maxim izolația de zgomot. Nu ar trebui să existe bule în acest caz, deci este bine să mergeți pe material. Dacă sunteți încă izolarea lipiciului cu bucăți, atunci asigurați-vă că urmați fiecare piesă ferm adiacentă vecinului, fără a nu lăsa lasere.

Când lucrați cu sigiliul, nu există subtilități speciale, principalul lucru este să vă asigurați că materialul nu fixează materialul la capete.

Acum, luați în considerare izolarea foarte frecventă a zgomotului.

Hota de izolare a zgomotului

Cu izolarea zgomotului, capacul capotei este în valoare de greutatea sa, ca și cum ați înecat acest articol prea mult, atunci amortizoarele vor mătură în curând. Prin urmare, este mai bine să utilizați o vibrație ușoară pentru această zonă, de exemplu, vibroplast argint. De asemenea, merită considerată că izolarea zgomotului a capotei în sine nu este făcută pentru a scăpa de zgomotul publicat de motor. De fapt, este necesar pentru izolarea sa. Ca încălzitor, puteți alege Focus 10, care va reține căldura și nu va schimba proprietățile de la temperaturi ridicate.

Important! Izolația termică din fabrică nu trebuie să fie aruncată, deoarece noul nu poate fi înlocuirea completă.

Unele mașini nu sunt echipate cu capota de șoc din fabrică, în acest caz utilizați cel mai mare material de la posibil.

Uși de izolare a zgomotului

La procesarea ușilor, merită, de asemenea, luarea în considerare a greutății materialelor dacă sunt prea grele, atunci riscați să călătoriți o buclă. Prin urmare, este important să înțelegeți de ce aveți nevoie de izolație de zgomot în aceste zone. Dacă doriți să îmbunătățiți sunetul, atunci " sânge mic."Nu faceți și trebuie să lipiți cel puțin 4 straturi de Shumkov. Pentru mai multe cereri "modeste", numai Vibra va fi suficientă, care se aplică în interiorul ușii, opusă difuzoarelor. Este, de asemenea, demn de remarcat faptul că mai subțire Metal, cu atât mai mult material aveți nevoie.

Înainte de a lucra la ușă, trebuie să dezasamblați, scoateți pielea și procesați suprafața solventului. În căldura de lucru, nu uitați să lăsați un spațiu liber pentru cabluri, împingere și alte fire situate în ușă.

În primul rând, este necesar să procesați partea interioară a ușilor cu izolație cu vibrații, pentru că puteți utiliza argintul vibroplast. În locurile din spatele difuzoarelor se vor potrivi cu bomba bimastă. Al doilea strat este o strălucire groasă de aproximativ 4-8 mm. După aceea, se efectuează izolația exterioară. Materialul este lipit sub cărțile de ușă, după care sunt lipite de anti-Scrip.

Atenţie! Videoclipul conține elemente de vocabular anormativ.

Izolarea zgomotului de arcade cu roți și trunchi

Nișa pentru piese de schimb trebuie să fie complet atașată la vibro, același lucru se aplică la placarea trunchiului din plastic.

Izolarea zgomotului a arcurilor roților cu mâinile lor vă va salva de la zgomotul carosabilului, în special în timp de iarnaCând se utilizează un șold. Pentru a procesa nișe cu roți, trebuie mai întâi să eliminați refuzul standard din plastic (dar să nu le aruncați), să curățați părțile de la murdărie și praf și să procesați suprafața liberă cu izolatorul de vibrație. Adidasii înșiși pot fi, de asemenea, acoperiți cu material.

Atenţie! Videoclipul conține elemente de vocabular anormativ.

Izolarea acoperișului

Dacă doriți să scăpați de sunetele de tambur pe acoperișul ploii, apoi obțineți cu siguranță timpul de acoperiș al mașinii. Izolarea bună a zgomotului va scăpa de asemenea de "greieri".

La procesarea plafonului, luați în considerare greutatea sa dacă este uscată puternic, controlabilitatea vehiculului se va deteriora considerabil. Shumka pentru această zonă merită alegerea unei grosimi de cel mult 8 mm. Fiecare material este stivuit cu un strat. Înainte de a lucra, calculați toate valorile pentru a instala tăierea tavanului în locul dvs. fără probleme.

Izolarea podelei

În plus față de roți, în timp ce conduceți pe șosea, zgomotul este, de asemenea, podeaua mașinii și pietricele, bătând pe fund, aduc o mulțime de senzații neplăcute. Pentru această zonă, este mai bine să utilizați materialele de cea mai înaltă calitate, de exemplu, bombe bimash (deși este o vibrație grea, dar caracteristicile sale sunt cele mai bune). Stratul superior este suprapus cu un strat de grosime de 4-8 mm.

Asigurați-vă că nu există articulații între foile materialelor și încercați să atașați cât mai multă zonă posibil, este mai bine să faceți doar o singură coală. Același lucru este și izolarea zgomotului a podelei mașinii.

După aplicarea tuturor componentelor, lăsați mașina timp de 12 ore, astfel încât toate bazele adezive "apuca" bine.

In custodie

Desigur, Shumkov poate fi, de asemenea, instalat într-o cabină specializată, cum ar fi izolația zgomotului Olympus, dar aceste servicii vor costa într-un fel. Dacă v-ați așezat doar în spatele volanului, atunci este mai bine să contactați specialiștii, dar pentru autovehiculele "experimentați" este o risipă de bani. În plus, deși se recomandă să fiți izolație de zgomot imediat pe toate mașinile, dar de fapt, chiar dacă faceți totul în etape, acesta nu va afecta nivelul de zgomot. Dacă mașina este izolarea zgomotului cu propriile mâini, videoclipul este recomandat să se uite la locul de muncă înainte de a începe lucrul, nu vă sperie, atunci puteți salva în mod semnificativ.

Fiecare entuziast al mașinii, achiziționând o mașină, așteaptă utilizabil în plus față de confortul de utilizare vehicul De asemenea, pe un confort relativ în timp ce se mișcă. Una dintre componentele de confort este.

Unii producători de automobile plătesc destul de atenția la izolarea zgomotului, dar acesta este de obicei firmele implicate în statut mașini scumpe. Producătorii segmentului mediu și bugetar nu sunt implicați în mod special în izolarea zgomotului a autoturismelor, pentru a nu crește costul producției. Asigurarea unor astfel de producători cu privire la izolarea complexă a zgomotului nu ar trebui să fie considerată în mod deosebit. Desigur, aceștia cheltuiesc prelucrarea izolatoare de zgomot, dar mai des se referă numai la cabină. Adică, această prelucrare se face cu o podea din cabină, ușile, mai puțin adesea plafon. Pot obține în continuare prelucrarea capacului capotei, genului și trunchiului și nu întotdeauna. Acest lucru nu vorbește despre calitatea materialului utilizat, adesea pleacă mult de dorit.

De ce aveți nevoie de arcuri de izolare a zgomotului

Rareori atunci când arcadele roții apar pe mașina bugetară. Dar ele sunt cea mai mare sursă practică de zgomot. Roțile și cazul sunt aruncate în arcadele de pietricele și piatră zdrobită, roțile în sine se adaugă zgomot suplimentar. Anvelopele de iarnă de iarnă este foarte zgomotoasă și netratată arcuri de roți Numai acest zgomot este îmbunătățit.

Zgomotul crescut al arcurilor cu roți este în continuare dependent de corpul mașinii. Dacă luați un sedan, arcurile roților din față sunt la nivelul capotei, iar partea din spate - la nivelul compartimentului pentru bagaje. În cazul în care spațiul în plină expansiune și peretele din spate al acesteia, care se învecinează cu salonul, precum și compartimentul pentru bagaje sunt procesate în termeni de izolare a zgomotului, atunci sunetul ieșea de sub arcurile cu roți au o umflă.

Mai rău, cazul este cu hatchback-urile. Indiferent de modul în care a procesat partea din față a mașinii, arcurile roților din spate din mașină cu un astfel de corp sunt situate în cabină, astfel încât zgomotul din roțile din hatchback este mai puternic.

Ca urmare, problema creșterii zgomotului care intră în salon de sub arcadele cu roți trebuie rezolvată de proprietarul mașinii în sine. Aici, ca întotdeauna, opțiunile de soluție sunt două - pentru a elimina mașina la o sută de lucrări la izolarea zgomotului auto, în timp ce stabiliți o cantitate bună pentru performanța muncii. Sau, după ce a studiat secvența de lucru în timp ce cheltuiesc materialele necesare prin pregătirea instrumentului și echiparea necesară, alocarea timpului de lucru, efectuați prelucrarea arcurilor cu roți.

Trebuie remarcat faptul că acum arcurile roților de pe ambele părți sunt izolații: partea interioară a motorului, compartimentul pentru bagaje sau cabina și partea exterioară a roții. Dacă procesarea internă este cunoscută pentru o lungă perioadă de timp, atunci externul a apărut doar recent, dar este considerat destul de eficient.

Materiale și instrumente

• Foi de izolare a vibrațiilor;
• Foi de izolare a zgomotului;
• Foarfece și cuțit de construcție;
• Instrument de măsurare (ruletă);
• Set de chei și șurubelnițe;
• Uscător de păr (de preferință construcția);
• Cilindru de construcții mici;
• Vânt;

Înainte de a cumpăra materiale de izolare a zgomotului și a vibrațiilor, acesta trebuie determinat cel puțin aproximativ, zona pe care va fi aplicată materialul. Ar trebui să se țină seama de locul în care se va face prelucrarea - cu interiorul, cu o parte externă sau pe ambele părți ale arcului. De asemenea, gradul de vibrații și izolarea zgomotului depinde de grosimea straturilor de material. Dar nu exagerați în această chestiune. Straturi puternice de material în viitor pot interfera cu instalarea echipamente articulatecare este atașat de arcuri sau în apropierea lor și poate, de asemenea, reduce în mod semnificativ distanța dintre roată și arc. Optimul este straturile cu o grosime de 3-5 mm. Acest lucru se aplică și izolației vibro și zgomot.

Video: Citroen C4 arcade spate izolatie de zgomot

Mai întâi descriu secvența de lucru la aplicarea izolației în interiorul arcului. În primul rând, trebuie să eliberați accesul la ele la maxim, dezmembrarea tuturor elementelor care pot interfera.

Apoi, suprafața arcului din praf, puteți chiar spălați și după vrăjitoare uscată sau uscați uscător de păr. Apoi, trebuie să faceți un model preliminar din materialul izolator de vibrații. Pentru ao facilita, puteți face mai întâi mucegaiuri din hârtie și apoi tăiați-o. Aceeași piatră de hotar va fi apoi la îndemână pentru modelul stratului izolator de zgomot.

Acum, materialele de vibrații și izolarea zgomotului merg cu o suprafață autoadezivă, astfel încât straturile să nu fie dificile. Singura dificultate poate fi izolarea vibrațiilor pe bază de bitum. Atunci când lipirea va trebui să încălzească uscătorul de păr.

Când lipirea unei foi nu trebuie aplicată pe întreaga suprafață și se face treptat de la o margine la alta, deplasarea aplicației cu un strat de role.

Dacă există secțiuni complexe, puteți tăia materialul cu felii și lipiți cricul. După boala întregii zone, va trebui să fie condus încă o dată cu o rolă. Este important să se realizeze lipsa goliciunii sub stratul aplicat, altfel se formează condensul acolo, ceea ce va duce la apariția accentului de coroziune.

Ecranul de izolare a zgomotului interior din cabină

După aplicarea stratului izolator de vibrații, se aplică un strat izolator de zgomot. De asemenea, se aplică treptat și rulant cu role. După aplicarea, nu se efectuează nicio lucrare la protecția stratului superior. Apoi, rămâne doar pentru a instala elementele îndepărtate.

Izolarea zgomotului de roți din exterior

Video: Lada Grana - izolarea zgomotului a arcurilor din față

Izolarea zgomotului arcade de roți cu in afara Foarte similar, dar există câteva nuanțe. Ar trebui să se țină cont de faptul că izolarea vibrațiilor și a zgomotului se aplică nu numai la suprafața deținătorului, ci și pe aripa în interior.

Mai întâi trebuie să pregătiți suprafața. Pentru a face acest lucru, scos din roți auto, dulapul este dezmembrat - arcade de protecție din plastic. După suprafața arcului, dulapul trebuie curățat cu atenție. Dacă există o apărare din fabrică pe arc sau prelucrarea anticorozivă, Trebuie să fie eliminat.

Primul este aplicat cu Vibrosla și asigurați-vă că utilizați numai materialul pe bază de bitum. Deoarece materialul de pe arcul din exterior nu este foarte convenabil, este mai bine să o faceți cu bucăți. În același timp, articulațiile articulațiilor trebuie să fie bine să ratați cu un mastic renovar. Apoi, întreaga suprafață trebuie tratată cu acest mastic și este de dorit în două straturi.

Roata de izolare a roților din exterior

Pe arcadele roților din spate, este preferabil să se planteze masticul de armare pe masticul vesibur aplicat într-un singur strat. După suprafață cu stratul aplicat, de două ori este tratat cu mastic.

Stratul izolator de zgomot este lipit de dulap. Lipiți cu atenție, mutați rola. Apoi, este pusă în loc și remedieri. Acest lucru a fost finalizat.

În sclavul auto, dulapul nu este furnizat, prin urmare, lipirea straturilor de izolație nu este recomandabilă acolo, deoarece nu vor dura lungi și chiar după deteriorări pot fi asigurate prin apariția concentrației de coroziune. Ieșirea este de a aplica masacul de bitum de vibrații speciale pe suprafața arcului cu uscarea ulterioară. La orele de serviciu specializate, această operație este produsă prin pulverizarea materialului la suprafață. În condițiile de garaj, este posibil să o faceți cu rolele, este important să nu lăsați locurile fără acoperire.

Izolarea zgomotului auto: începeți

Cea mai ușoară modalitate de a face acest lucru este să ajungem la un serviciu de încredere și să încredințeze toate lucrările profesioniștilor - succesul lucrărilor privind izolarea zgomotului în acest caz este garantat. Dar, în primul rând, pentru munca de înaltă calitate va trebui să plătească bani buni, deci ar fi mai ușor să cumpărați o mașină de înaltă calitate. Și, în al doilea rând, un adevărat motorist, un iubitor de jucării mari, pentru care să sapă în mașina lui în încercările de a-și îmbunătăți caracteristicile este o mare plăcere, poate face o izolație de zgomot cu propriile mâini. Ca multe alte lucrări pe mașinile de tuning.

Izolarea zgomotului cu propriile mâini ce materiale sunt necesare

Adevărat, merită să rețineți imediat că reglajul acustic (se numește și izolarea zgomotului) necesită o precizie marginală, cel puțin cunoașterea superficială a acusticii, a mâinilor pricepui și a prezenței materialelor izolate fonic de înaltă calitate. Desigur, vor fi necesare instrumente tradiționale și speciale.

Pentru a efectua lucrări de înaltă calitate la izolarea zgomotului, trebuie mai întâi să determinați obiectivele. Poate că entuziastul mașinii dorește ca muzica în cabină să sune nu mai rău decât la domiciliu sau la un concert în Filarmonică, vrea să conducă complet din salonul care în cele din urmă creează cele mai confortabile condiții acustice. Și numai atunci puteți începe să achiziționați instrumente și materiale.

Când va efectua reglarea acustică, trebuie să vă evaluați propriile capacități financiare. Dacă bugetul este limitat, este mai bine să nu vă treziți imediat izolația de zgomot a întregii mașini, ci să începeți să o efectuați în părți. Astfel, puteți obține experiență în absența sa, completați conurile și, în general, aflați implementarea acestor lucrări complexe. Adică, mai întâi trebuie să îndepliniți, să spuneți, izolarea ușilor mașinii, la sfârșitul lucrării de a regla trunchiul, continuați să lucrați cu podeaua și așa mai departe.

Ce trebuie să lucrați

Pentru a efectua Shumkov, vor exista instrumente speciale calculate în acest scop. În principiu, puteți face fără ei, dar utilizarea acestor instrumente garantează ușurința de muncă și realizarea rezultate bune cu mai puțin timp și putere.

De la unelte pot fi necesare:

• uscător de păr pentru construcții - Uscător de păr de acasă pentru uscarea părului, chiar dacă cel mai scump, în acest scop, nu este cu siguranță potrivit;
• o rolă de role - cumpărarea acestui instrument nu necesită mari investiții, dar acest lucru este destul de util;
• foarfece speciale pe care le veți tăia materialul;
• solventul ca spiritul alb - le veți degrașa suprafața înainte de a lipi materialul izolat fonic.

Materiale izolatoare de zgomot

Materialele speciale sunt utilizate pentru a efectua izolarea zgomotului. Fiecare dintre ele este conceput pentru a efectua anumite tipuri de muncă și depinde de proprietăți unice fiecare dintre ei.

Vibroplast.. Aceasta este o compoziție de polimer modernă, care are o folie de aluminiu în compoziția sa. VIBROPLAST - material autoadeziv, are o marcare la pătrate cu o latură de 5 cm, ceea ce vă permite să acoperiți confortabil o placă solidă în bucăți de valoare dorită. Este folosit pentru a absorbi vibrațiile, poate într-o oarecare măsură să servească ca un material de etanșare, are proprietăți bune anti-coroziune, imun la umiditate, nu este supusă influenței descompunerii factorilor de mediu adverși, inclusiv geneza biologică. Folosit pentru a absorbi în mod eficient vibrațiile în câmpul de podea, acoperiș, uși salonului, peretele troentului corpului, capacele de trunchi și capota. Este extrem de atrage iubitorii de reglare și posibilitatea de a face probleme de a pune izolația pe suprafață, având chiar o ușurare foarte dificilă. Sunt cunoscute două mărci de aur vibroplast - Silvere. Proprietățile lor sunt identice, dar auriu, și, prin urmare, au cele mai bune proprietăți de izolare a vibrațiilor.

Bombă bimistă - un alt material de înaltă calitate care servește la absorbția vibrațiilor. Este considerat drept cel mai bun dintre toate izolatorii de vibrații. Acesta este un design eficient constând din mai multe straturi:

• foi de aluminiu - strat facial;
• compoziția bitumului;
• compoziție de cauciuc;
• film anti-aderare.

O caracteristică caracteristică a utilizării materialului este necesitatea încălzirii sale la cincizeci de grade în timpul instalării. Eficiența sa este foarte mare, iar acest material este utilizat pentru izolarea eficientă a tunelului, zone deasupra amortizorului și arborele cardanice., Arcurile roților și scutul frontal.

Splană - Acesta este un material de izolare fonic care are un strat de adeziv. În plus, materialul poate fi folosit ca un izolator de căldură bun. Este ușor de montat pe suprafața configurației verticale și non-standard, este hidroben și nu este supus unui efect distructiv al mediilor agresive. Temperaturile divizate în care puteți exploata splajul este destul de largă. Materialele SPENN sunt cunoscute cu marcajul 3002, 3004 și 3008. Splane 3004 este lipit de izolatorul de vibrații de către al doilea strat. Cu acest material, arcadele roților, pereții laterali și ușile sunt tratate.

Pentru ca aderența să fie cea mai completă, suprafața înainte ca salariul să fie curățată cu atenție și degresată folosind acetonă sau spirit alb. Ar trebui să se țină cont de faptul că Splane 3004 nu trebuie să stea la temperaturi sub +10, deoarece abilitățile de aderare ale materialului se deteriorează foarte mult. Trebuie să lipiți panglica fără tensiune, iar stratul protector trebuie să fie șters direct înainte de instalare.

Bitoplast. - O sigiliu excelent, eliminând suplimentar destul de eficient capturile de ecran și rochii. Se efectuează pe baza poliuretanului și are un strat lipicios protejat de o garnitură specială care împiedică lipirea aleatorie. Materialul nu miros, diferă în durabilitate, nu se tem de apă și nu se descompune. Proprietățile sale sunt salvate complet chiar la temperaturi foarte scăzute, până la -50 de grade. La instalare, este necesar să exerseze acuratețea, deoarece stratul lipicios are proprietăți adezive puternice și cu o conexiune aleatorie a stratului adeziv al panglicului unul cu celălalt se sinterizează strâns.

Există o mulțime de alte materiale utilizate în efectuarea de reglare acustică pe piață. Alegerea depinde de condițiile specifice de funcționare și de obiectivele pe care autovehiculul o urmărește atunci când efectuează izolarea zgomotului.

Cum se face capota de izolare a zgomotului și capacul capului

Lucrările de izolare a zgomotului hota nu garantează eliberarea completă din zgomotul motorului, deși nivelul vibrațiilor și, în consecință, zgomotul și izolația motorului în sezonul rece este semnificativ redus ca rezultat al muncii. Pentru a efectua lucrări, un material de izolare fonică a tipului "Focus" cu o grosime de 10 mm și "vibroplast" marcă de argint, având o greutate redusă.

Dacă există o fabrică "Shumka" în spațiul procesiunii, atunci merită să o aruncați, deoarece munca noastră ar trebui să fie doar ajutorul fabricii, dar nu înlocuirea. Unele modele de vehicule bugetare nu au izolație de zgomot din fabrică. În acest caz, munca la reglarea acustică este o necesitate practic vastă.

Uși de izolare a zgomotului

Izolarea zgomotului de uși produce pentru a scăpa eficient de zgomotul carosabilului, adică influența externă. După efectuarea muncii, confortul acustic în cabină este crescut semnificativ, muzica începe să sune mult mai bine.

Atunci când oferă numai protecția minimă, este necesară doar un strat de izolare a vibrațiilor, de exemplu, de exemplu, clasele "vibroplast" ale argintului Golduli. Materialul este lipit pe partea interioară a ușii, opusă coloanei. Zona materialului de acoperire ar trebui să fie mai posibil - se realizează cel mai bun rezultat. Dacă ușile metalice sunt subțiri, atunci stratul vibroplast trebuie crescut. Trebuie doar să se țină cont de faptul că severitatea excesivă a izolatorului de pe ușă poate duce mai devreme sau mai târziu la slăbirea buclelor de ușă, astfel încât abordarea izolației de zgomot a ușilor ar trebui să fie rezonabilă.

Dacă izolația minimă a sunetului nu este suficientă pentru a obține accentul, de exemplu, pentru a implementa sunetul de cea mai bună calitate a unui sistem audio bun, atunci munca este semnificativ complicată. În acest caz, izolarea în patru straturi. Primul este plasat pe suprafața interioară, folosind găuri speciale stânga în acest scop. Silver vibroplast folosit. Apoi (pe partea de sus a vibrației) trebuie să puneți splană.

Următorul strat este lipit în afara (sub cărțile de ușă) vibroplast și splen. În acest caz, găurile tehnologice sunt blocate. Astfel, se realizează etanșarea spațiului interior al ușii, în care difuzoarele joacă și, ca rezultat, calitatea sistemului audio jucabil este semnificativ îmbunătățită. După cum sa menționat mai sus, este necesar în primul rând iubitorilor de audio auto de înaltă calitate.

Și acesta din urmă în izolarea zgomotului a ușilor - procesarea cărților de ușă pentru a preveni formarea sculelor și a sunetelor deosebite extrane. Pentru a face acest lucru, este mai bine să utilizați bitoplast. Mânerele și tracțiunea pot fi salvate suplimentar de Madelin - materialul tipului "Antisprip". Acest lucru se face pentru a evita pătrunderea în salon neplăcut "perdele" de la ușa în sine.

Izolația de zgomot a ușilor din spate și din față este aproape aceeași, numai numărul de straturi de material pe ușile din spate Poate fi redus - dacă nu au difuzoarele setate sau calitatea sunetului muzicii în partea din spate a cabinei poate fi considerată mai loială.

Izolație de plafon și acoperiș

Izolarea zgomotului acoperișului este efectuată pentru a reduce zgomotul exterior. În principal, acest lucru este zgomotul din ploaie. După ce a lucrat în cabină, chiar și în timpul unei ploi puternice vor fi menținute tăcere și de la picăturile mari care se încadrează pe acoperiș, va fi doar un sunet puternic slăbit în elefantul, care nu va mai livra disconfort. Utilizat la efectuarea plafonului de izolare a zgomotului vibroplast orice marcă. În plus, este posibilă utilizarea splamenilor, dar trebuie să luați în considerare greutatea materialului - ponderarea excesivă a acoperișului va determina o creștere a centrului de greutate, care nu poate aduce decât să afecteze confortul în conducerea unei mașini.

Izolarea podelei

Prin podeaua mașinii, zgomotele "tradiționale" penetrează în salon, ceea ce provoacă pietricele mici care se încadrează în fund, întotdeauna prezente pe suprafața drumului. Zgomotul de pe drumul se poate auzi în sine. Pentru a elimina aceste fantome străine, izolația podelei este efectuată. În primul rând, bombe bimastă sunt așezate și deasupra picioarelor pentru întreaga zonă a podelei fără formarea de lacune. Este deosebit de important să se acorde atenție locurilor arcurilor cu roți - din interiorul cabinei. În aceste locuri trebuie să lipiți două sau trei straturi de material mai simplu sau să utilizați vibroplast de aur în două straturi pentru o izolare mai mare a vibrațiilor. Cel mai bun material Pentru asta - Bimastru Bombe.

Trunchi, nișă roții și arcuri

Trunchiul sau cea de-a cincea ușă din corpul hatchback este foarte importantă pentru izolarea, deoarece zgomotul străin și scânteia în compartimentul pentru bagaje nu sunt mai mici decât în \u200b\u200balte locuri ale mașinii. Nișa în care este plasată o roată de rezervă, este necesar să se trezească complet cu izolarea vibrațiilor și cu placarea - bitoplast.

Izolarea zgomotului a arcurilor cu roți sunt efectuate pentru a asigura mai mult nivel inalt Confort în timp ce găsiți o mașină în cabină. Performanța competentă garantează absența unui zgomot enervant care produce roțile mașinii, precum și spikele pe cauciuc de iarna Și drumul de panza. În acest scop, mai întâi trebuie să eliminați garniturile de plastic (să nu aruncați!). După aceea, vibrația este lipită pe suprafața purificată a interiorului arcului. Este de dorit în continuare să se ocupe de anti-gravitatea de nișă, care crește și nivelul izolației zgomotului.

Cu executarea corectă a tuturor lucrurilor, nici un zgomot de la grinzile de pietricele despre nișă nu va auzi.

Vedeți și videoclipul pe tema izolației de zgomot auto:

Dragi cititori, în acest articol ia în considerare o întrebare interesantă, cine îngrijorează fiecare al doilea șofer este izolarea zgomotului mașinii cu mâinile tale.

Îndrăznesc să spun că în fiecare mașină după ceva timp există zgomot diferit, poate că este legat de percepția critică a zgomotului străin, cu o dependență de mașină. Și acest lucru este în cea mai mare parte adevărat, în timp, piesele de învelitoare din plastic se usucă, izolarea fundamentală standard a organelor de mașini bugetare.

Dar ce zgomot nu este legat de, dorința apare pentru a elimina și chiar a reduce bine și calea cea bună la izolarea completă a zgomotului.

Transformarea către specialiști, trebuie să fiți pregătiți că această lucrare va costa într-o sumă rotundă, tăcerea va costa de la 25 la 50 de mii de ruble, în funcție de domeniul de activitate.

Și dacă mâinile tale cresc din locul potrivit și există o dorință de a face prietenul tău de fier să se liniștească ca Bentley, izolarea zgomotului mașinii cu mâinile tale vei fi sub putere.

Pentru aceasta, desigur, este necesară pregătirea teoretică, care va fi în acest articol și anumite cunoștințe în realizarea practică a acestei lucrări.

Să ne dăm seama de zgomotul în ordine.

Astfel încât izolarea zgomotului mașinii a fost corectă și eficientă, vom încerca să înțelegem unde provin zgomote.

Vibrații corporale. Când mașina se mișcă, vibrația este transmisă de la motorul de operare și de pe șosea prin suspensia mașinii. Și din moment ce corpul mașinii, este aproximativ vorbind, o cutie mare poate, care colectează toate aceste vibrații și le convertește într-o varietate de sunete.

Fluxul exterior al aerului prin care mașina este tăiată. Dacă nici răsucirea și corpul mașinii, deși este făcut ca fiind aerodinamic posibil, este încă o navă. Iar zgomotul fluxului de aer care trece are un nivel foarte înalt.

Roți sursă de zgomot gravă. Cauciuc, sau mai degrabă, să-și spună protectorul, când se mișcă în mod constant drumul. Aceste milioane de micro șocuri creează un zgomot constant care crește cu o viteză crescătoare. Dacă anvelopele se rotesc, atunci zgomotul este mai mult. Zgomotul de la roți este transmis în principal prin arcadele cu roți.

Nu folosesc niciodată anvelope și cred că sunt doar un rău și mașini și drumuri.

Elemente de izolare a zgomotului

Izolarea zgomotului mașinii cu propriile mâini este un obiectiv major - este de a face confortabil ca cea mai luxoasă mașină și, în mod natural, economisi 50 mii de ruble.

Împărțim corpul pe elemente, izolează cine va atinge efectul perfect, cred că izolarea zgomotului.

Izolarea zgomotului acoperișului unei mașini

Elementul principal dând o mulțime de zgomot. Zgomotul apare de la o suprafață mare de nivel rezonant, vânt exterior și alte zgomote stradale.

Izolarea zgomotului podelei mașinii

Cel mai vulnerabil element care percepe numeroase obiecte minore, nisip, pietriș, zuminică de cauciuc. Rezonează cu drumul, acceptă lovituri de suspendare, 2-3 straturi de izolație de zgomot vor scădea cu 95%.

Hota de izolare a zgomotului

Primul element care acceptă și transmite vibrațiile principale de la motor către organism. Izolarea corectă a zgomotului vă va permite să blocați vibrațiile, faceți o operație de motor liniștită, minimizează zgomotul care pătrunde din spațiul de stimulare.

Poate că ponderea leului din zgomotul străzii intră în salonul de la ușă. Aici aveți nevoie de numărul maxim de straturi de material izolator de zgomot. Izolarea de zgomot a ușilor mașinii prezintă chiar o dificultate suplimentară, în faptul că acestea sunt situate sisteme acustice care necesită o abordare specială pentru sunetul de înaltă calitate.

Izolarea zgomotului trunchiului

Deși trunchiul nu aduce atât de mult zgomot salonului, acesta nu ar trebui să fie ignorat de izolația sa de zgomot. De la el, de asemenea, există o mulțime de Buzz Street, plus el captează și transmite vuietul țeavă de eșapament. Vibroty și straturile cu ochii de zgomot pentru trunchi nu vor fi inutili.

Izolarea zgomotului a arcurilor cu roți

O zonă importantă și obligatorie pentru izolarea zgomotului. Producătorii de automobile sunt adesea ignorați de izolarea fonică a acestui element. Între timp, arcurile cu roți sunt unul dintre principalele furnizori de sunete cu frecvență joasă. Bastoane de pietricele de pe șosea, nisip, bătând în jurul fundului, zgomot de cauciuc etc. În plus, arcurile sunt cele mai susceptibile la coroziune, purta suprafața spațiului de ferspace, putrezire din plastic. Prin urmare, în plus față de izolația fonică, arcul ar trebui să fie protejat de aceste efecte dăunătoare.

Torpedo - panou frontal al mașinii. Nu este întotdeauna solid, deci în timp acest element devine o sursă de scârțâit în cabină. Plasticul este zgomotos din care se face panoul și elementele sale în locurile de conectare. Torpul izolației zgomotului va elimina toate problemele de scârțâire.

Materiale aplicate și proprietățile acestora

Stp vibroplast.Argint

Vibropolotel. Pe auto-nivel, cu folie. Când autocolantul, încălzit nu este necesar. Proprietăți anticoroziune, nu putrezesc, etanșantul. Grosimea de argint este de 2 mm., Realizată cu marcare în pătrate 5 cm., Pentru tăiere la montare. Greutate 3 kg / m2.

Aplicație: Uși de izolare a zgomotului, acoperișuri, trunchi, hota, podea.

Stp vibroplast.AUR.

Proprietățile de aur sunt aceleași ca argintul, doar este puțin mai gros și, desigur, absoarbe vibrația mai mult. Greutate 4 kg / m2. Grosime 2,3 mm.

Vibrații Izolare STP bombă bimastă

Cea mai bună unitate vibratoare. Sandwich din compoziția bitumului și a cauciucului, folie. Necesită încălzire la 50 de grade la montare. Eficiență ridicată Vibrarity. Greutate 6 kg / m2. Grosime 4,2 mm. Este considerat ideal cu formarea audio.

Aplicație: Izolarea zgomotului de tuneluri, arcuri, zone de amortizare și un arbore cardanic.

STP Splane 3004.

Izolarea zgomotului. Auto-adeziv. Izolator de căldură bun, nu higroscopic și nu putrezește. Lucrați de la -40 la +70 de grade. Grosime 4 mm. Greutate 042 kg / m2.

Acest material pentru cel de-al doilea strat este lipit pe materialul de vibrație la o temperatură de la 18 la 35 de grade, pe o suprafață degresare.

Aplicație: Frontul scut, tuneluri, arcuri, uși,

Reducerea zgomotului și sigiliul. Antioskrip. Baza este poliuretan, auto-păzitor. Vehiculele cu apă nu sunt supuse unor izolatoare de căldură putreze. Îngheț salvează proprietățile sale. Gros 5 mm. Greutate 0,4 kg / m2. Biplast 10 - 10 mm.

Auditoriu. Spumă elastică poliuretanică, auto-tech. Izolator de căldură. O gamă bună de frecvență absoarbe de până la 90% zgomot. Trecerea.10 mm. 0,5 kg / m2. Funcționează de la -40 la +100 de grade C.

Se utilizează pentru izolarea fonică a capotei, în compartimentul motorului.

Gros 1-1,5 mm. Baza de fisuri, auto-taste. Etanșare.

Aplică un decalaj între diferitele elemente ale corpului, panourile de instrumente, conductele de aer.

Aceasta nu este o listă completă a materialelor utilizate pentru vibrații și izolație fonică. Este posibil să se aplice orice caracteristici similare, de exemplu, există o grosime izolantă de izolare a vibrațiilor. 1,5 mm. și izolarea zgomotului "Shumoff" 4 mm.

Principalele etape ale izolației zgomotoase

Ce instrumente sunt folosite pentru muncă, dacă se decide că izolarea zgomotului mașinii este totuși implementată?

• Uscător de păr (doar construcția, cu temperaturi mari Incalzi);
• cilindru de comandă (pentru un contact bun cu suprafața corpului);
• foarfece (preferabil mai puternice);
• cuțitul de papetărie (pentru ieșirea de aer din bule sub material);
• fluid-degresant (solvent, acetonă, spirit alb).

Pregătiți un instrument, demontați dezamăgit în mod demondent toate elementele ornamentului, curățați de murdărie și praf. Cu cât mai mult elimină detaliile interiorului cabinei, cu atât mai bine și vor putea să plângă pentru izolarea vibrațiilor, iar cea mai bună va fi izolația dvs. de zgomot.

Primul strat are lipirea izolației de vibrații. Dacă materialul necesită încălzire, desigur, scoateți-o la temperatura dorită (40 -50 gr. Bombă bimistă) Și lipiți. Dacă materialul este autoadeziv, apoi încălzi suprafața conform cerințelor materialului corespunzător (18 - 35 gr. Argint, splang).

Apoi mergem bine la capră. Returnați de înaltă calitate până când textura foliei dispare. Materialul trebuie să fie bine tăiat, nu trebuie să existe bule de aer sub material, altfel se poate forma coroziunea și materialul poate fi format. Vibra în locurile de conectare este mai bună lipită pentru a se alătura.

Dar foile de izolare a zgomotului sunt mai mari lipite cu bucăți mari, altfel nu va exista nici un efect. Este mai bine să lipiți în șabloanele învechite în avans.

Izolarea vibrațiilor acoperișului mașinii

După ce întreaga piele este îndepărtată din cabina mașinii, degresați cu atenție suprafața, dezvăluie foile de izolare a vibrațiilor și continuați cu autocolantul, asigurați-vă că apăsați pe cilindru și asigurați-vă că nu există bule de aer sub materialul lipit .

După stabilirea stratului de izolare a vibrațiilor, pe partea superioară a izolației zgomotului de lipire din materialele propuse - spanel, biplast, accent.

Izolarea zgomotului mașinii cu propriile mâini. Podea

Ce să spun acolo, va trebui să muncești din greu pentru a elibera interiorul mașinii de la toate prea mult și mai întâi de tot ce aveți nevoie să-l tinker cu podeaua. Dar este necesar să eliminați totul și să păpiți în jos și să purtați ce a rămas din fabrică "izolație de zgomot". Spălare curată și degresare.

Apoi, ca un acoperiș, combinăm vibrațiile - Argint Bombă bimastă,Vibroplast aur.

Apoi aplicăm un strat de material izolator de zgomot de material Accent sau Biplast..

Următorul pas va fi aplicarea unui alt strat al stratului de absorbție a zgomotului. STP Splane 3004.

Hota de izolare a zgomotului

Hota pe care o vom suna în două straturi în acele locuri în care metalul planul principal al capotei este deschis între coastele rigidității. Adică deschideri deschise, care rezonează, creând zgomot suplimentar.

Folosim oricare dintre materialele vibraționale propuse, grosime de 2 -3 mm. Și peste acesta este izolarea zgomotului, de exemplu, focalizați 10, grosimea de 10 mm.

Apoi lipiți și apăsați materialul vibrațional

Și următorul pas deasupra materialului de vibrație, lipirea materialului izolator de zgomot. Focus 10 sau oricare altul, cu aceeași caracteristică.

Cel mai dificil lucru în izolarea zgomotului corpului este de lucru cu ușile. Spațiul limitat datorat designului ușilor, indiferent de brandurile de mașini, nu permite bucăți mari de vibrații de lipici și izolație de zgomot.

Este necesar să lipiți materialul în bucăți mici, pentru a închide toate secțiunile producătoare de zgomot ale fierului.

Izolarea zgomotului din ușile mașinii, în plus, este încă faptul că materialul este de dorit să se utilizeze ușor sau cu o grosime mai mică. Este dictată de faptul că ușa este încă în muncă permanentă și o supraîncărcați articulații articulate Nu se recomandă. Și astfel există suficiente elemente grele în ea (ferestre, ochelari, sisteme acustice).

Achiziționați ușile în conformitate cu următoarea schemă:

Material Utilizați orice vibro disponibil, dar strict primul clei, apoi izolarea zgomotului.

În imaginile procesului pas cu pas:

Izolarea zgomotului trunchiului

Trunchiul este acoperit în două straturi - vibro și strălucire.

Ușa trunchiului, lipici ca capota. Totul este simplu:

Izolarea zgomotului arc de mașină o face singur

Izolarea zgomotului arcașului mașinii cu mâinile tale este destul de simplă. Conform schemei standard, puteți face ca toate elementele anterioare.

Îndepărtăm adidașii din plastic, dacă sunt, curate-degresați, probă din exterior (de la percepția corpului) cu o vibrație de 3 mm. Arcul corpului în sine este, de asemenea, curat degresat și eșantion cu o grosime de 4 mm vibrațională. Nochifsatorii din arcuri nu sunt utilizați, deoarece efectul acestora nu va fi aici, ei lucrează într-o gamă de înaltă frecvență, arcele sunt frecvențe scăzute. Și în condițiile străzii, vor face umiditate.

Panoul frontal de izolare a zgomotului (torpilă)

Foarte lucru este probabil dificil în toată lucrarea de pe zgomotul mașinii, aceasta este îndepărtarea panoului frontal.

Nu toată lumea este decisă să facă acest lucru fără să știe unde să înceapă și cum să nu se acumuleze la asamblarea panoului finit. Haimii de conexiuni de sârmă și necunoscutul ordinului de dezasamblare, clemele viclean sunt oprite multe și este justificată.

Dar totuși cei care au decis să facă izolație de zgomot pentru toți o sută, având o experiență de dezasamblare a mașinii, va merge și norocul va zâmbi.

Acoperiți biplast 5 sau izolator similar de zgomot sub spațiul instrumentului:

Pe torpile deconectate, lipiți toate cavitățile posibile cu un izolator de vibrație în 2-3 mm., Apoi scufundăm un izolator de zgomot BIPLAST 5.

Toate zonele majore sunt izolate. Acum rămâne cu atenție și asamblați în mod corespunzător interiorul și bucurați-vă de tăcere! ȘI

Până la apariția blogului!