EGR Alăturați-vă pe Pathfinder. Chip Tuning și Deconectare ERG NISSAN (NISSAN) PATHFINDER (R51) Diesel Nissan Patfainder Cum să clătiți USR fără a elimina

Din


Salutari.

Vă aduc în atenția dvs. trunchiul (expediționar) Nissan Pathfinder.. În prezent, copia pre-selectată este gata. Fixate la relevigații regulate, pentru fixări regulate.
Vor exista 2 versiuni - metal și aluminiu.

Prețurile aproximative

Metal - 11.000 de ruble.
aluminiu - 16.000 de ruble.

Propun o TSU pe Nissan Pathfinder de la DZK.
Încărcare verticală - până la 140 kg.
Tractor - până la 1600 kg.

Preț - 6400r.
IP Ni.pf.051.r (k) .doc
Su Ni.Pathfinder - Farkop, RA 412.doc


Din


Vând Nissan Pathfinder 2.5 la Forțele Diesel 190 2011.

Achiziționate în august 2011. 1 proprietar.

Kilometraj 73.000 km.

Completați set pe țesătură.
Mașina este pregătită
Instalat:
- Bodlift 60 mm
- Kit ARB Lift OMe +2 inci
- Cauciuc 285/75 R16 BFG KM2
- Bara de protecție din față Tamerlan
- Baumper de fier spate Tamerlan cu 2 portircse și piese de schimb)
- 4 faruri (Module Hella Hella)
- sistemul 2DIN cu camera
- Prelucrarea completă a cavităților de jos și ascunse
- Pantofi din spate instalați
- Calmini de pârghie din față
- Curățați plafonul într-o culoare închisă
- Alarmă cu AUTO START
+ orice lucru mic

Prețul 1.000.000 de ruble.

Schimbul posibil cu suprataxa dvs.

Din


Când am cumpărat Pafik, am spus că nu voi face nimic cu el. Deci, durează un an și se repezi. Toate, naibii, acest forum

În acel an, am decis să-mi pun 16 discuri și mtru cauciuc, dar nu este suficient, nu mă duc la Pafik 16 și dacă sunt puse, atunci cu plecarea -13, iar caliperul interferează cu cele mai mici. Nu am vrut o plecare atât de puternică. Dar ieșirea a fost găsită, cumpărați discuri Dotz Hammada și un calic ușor de văzut. Totul se ridică, dar golurile sunt aproape oriunde și chiar și greutățile pot doar să stea exclusiv. Într-un cuvânt, nu o faceți!

A doua opțiune a fost de a cumpăra etriere de la Navar cu 16 discuri în stoc. De ce nu am făcut imediat - un Dumnezeu știe. Probabil a vorbit, pentru că Împreună cu etrierele, discurile de frână și tampoanele se schimbă.

Când discurile de frână au început să solicite înlocuirea, am decis încă în acest pas. Am fost cumpărat de la dezasamblarea caliperului de la Navara la un preț de 6.000 de ruble. Pentru ambele blocuri noi cu discuri. Noi etriere pot fi găsite de la 7 500 de ruble. pentru 1.

Diferență între disc de frână Nissan Pathfinder și Nisan Navara. Disc de la Papa 320 mm, de la Navara 296 mm. Spațiul de lucru are absolut același 5 cm. Diferența este numai în partea centrală.

Conform numărării mele, zona spațiului de lucru a scăzut cu 8,8%. Să vedem cum se va încetini mașina în timp ce frânele sunt laminate, dar sunt)))).

Înlocuirea a trecut aproape fără probleme, totul este potrivit, totul este pus pe locurile standard.

Acum toate cele 16 discuri sunt potrivite și cu o plecare puternică și 15)))

De asemenea, dacă este rău să încetinești, atunci pentru frâne de 16 inch, puteți spune un set de discuri DBA 2310X, pe care nu le-am întâlnit pe Pafik. Adevărat, nu știu cum se vor comporta în noroi.

Camere 16 Calingers pe Nissan Pathfinder / Napara

Caliper dreapta 41001EB30A.

Stâlpul stâng 41011EB30A.

Compania "Viteza de laborator" efectuată tuning tuning diesel motor turbocompresorNISSAN PATHFINDER 3.0 DCI, putere din fabrică 231L, cutie automată Transmisii (AT) - Finalizarea programului de control al motorului pentru a crește puterea și cuplul motorului, închiderea supapei supapei gazelor de eșapament (EGR)

Funcționarea motorului specificatNissan pasfinder. 3.0 este controlată de unitatea BOSCH EDC16 CP46.

Chipovka. motorul Nissan. PATHFINDER 3.0 DCI este efectuată printr-un conector de diagnosticare:

Cu toate acestea, în unele cazuri rare, reprogramarea se efectuează cu analiza ECU:

Blocul este situat în spațiul de pompare din partea pasagerului. Extracția lui durează destul de mult timp - atașamentul ECU este situat extrem de nereușită

La începutul muncii, specialiștii noștri diagnosticul calculatorului. Se face prin conectorul de diagnosticare Obdiii. Conectorul este situat sub coloana de direcție

Ca urmare a intermitei motorul ECU, Nissan Passfainder îmbunătățește pickup-ul în întreaga gamă de orificii, atenția pedalei de accelerație este redusă, puterea maximă și cuplul motorului este crescut în intervalul 20-25%

De asemenea, din program, supapa de recirculare a gazelor de eșapament a fost deconectată - EGR (recircularea gazelor de eșapament EGR). Când dezactivați temperatura USR în sistem de evacuare Catalizatorii cresc și pot fi plătite. Experții noștri recomandă să le ștergeți. La cererea clientului, au fost eliminate catalizatorii. Pe această mașină există 2 (vezi fotografia):

• până la 15% pe motoarele cu benzină atmosferic.
• până la 25-35% pe motoarele cu benzină și motoare diesel turbocompresor.

• creșterea puterii motorului
• Îmbunătățirea dinamicii accelerației în zona de viteză mică și medie
• eliminarea eșecurilor "gândirei"
• reducerea consumului de combustibil
• Îmbunătățirea modului de pornire la rece
• stabilizarea regimului muta inactivă
• demontarea sau viteza de schimbare a vitezei și viteza
• optimizarea modului de funcționare al ventilatorului de răcire
• deconectarea senzorului de oxigen, a amortizoarelor de vortex, respectiv, eliminarea catalizatoarelor, filtrele DPF FAP Diesel și multe altele

Eliminarea amortizoarelor Vortex Nissan (Nissan) Pathfinder (R51) Diesel

Faptul este faptul că motivul eșecului amortizoarelor de vortex poate servi cât mai multe motive, cum ar fi NAGAR, se formează datorită funcționării sistemului EGR, care nu permite ca amortizoarele să funcționeze în modul normal, eroare software. Și refuzul sistemului de gestionare a amortizorului Vortex, precum și distrugerea fizică a amortizoarelor de vortex, care pot afecta negativ funcționarea motorului ca întreg. Fiecare dintre defalcare poate fi dezvoltată într-o măsură mai mare sau mai mică, astfel încât abordarea fiecărei defalcări este individuală, precum și o abordare individuală a fiecărei mașini cu defecțiuni similare.

Pentru a identifica argumentele pro și contra de a elimina amortizoarele de vortex, la început trebuie să înțelegeți ce costă. Și merită să crească puterea mașinii și, în același timp, reduc consumul de combustibil. Prin urmare, la scoaterea amortizoarelor de vortex, minusurile pe care le aveți acesta este ceea ce mașina dvs. nu va fi atât de puternică, deoarece ar fi pentru ei în amortizoarele de vortex și consumul de combustibil pentru a crește. Cu toate acestea, nu este posibil să se panică, vorbim de la o diferență practic inconspicuoasă în puterea și consumul de combustibil, care este doar pentru autovehiculele "avansate". Pluses pot fi următoarele: Nu trebuie să vă gândiți mai mult și vă faceți griji cu privire la starea amortizărilor dvs. de vortex, și anume, pentru că ei pot să se spargă fizic, părțile lor pot intra în motorul dvs. după care va eșua repede. Pur și simplu nu puneți amortizoare de vortex Nu există probleme.

Nissan (Nissan) Pathfinder (R51) Diesel 2500 DCI YD25DDTI 174LS, 190LS Denso H1

Deconectarea software-ului EGR NISSAN (NISSAN) PATHFINDER (R51) Diesel

Lucrarea supapei EPR afectează negativ performanța motorului. Cu contaminarea sistemului, eficacitatea sa este pierdută complet. Ca rezultat, acesta va fi lansat și mai mult substanțe dăunătoare în atmosferă. Acum, chiar și ecologiștii se îndoiesc de nevoia de a instala sistemele de reciclare a gazelor de eșapament pe mașinile moderne.

In afara de asta:

• puterea motorului scade;
• crește consumul de combustibil;
• există o pierdere de vorbitori.

De aceea este important să se producă în timp util. Specialiștii recomandă efectuarea procedurii de eliminare a USR obligatoriuDacă kilometrajul mașinii a depășit 100.000 km.

Nissan (Nissan) Pathfinder (R51) Diesel 2500 DCI YD25DDTI 174LS, 190LS Denso H1

Drumuri bune și plimbare plăcută, clienții noștri scumpi! Astăzi vom spune despre tuningul de cip a unei mașini mari și bune - Nissan Pathfinder.

Exemplul de astăzi este un patfinder cu un motor de 2,5 litri, DCI, 190 cai cu normă întreagă. Cu această mașină, puteți face următoarele:

• Adăugați 30 Hp.
• Ridicați cuplul de aproximativ 156 nm
• Dezactivați filtrul diesel (dacă este)
• Dezactivați Egr.

Puteți selecta numai câteva opțiuni, de exemplu, nu deconectați EGR cu funinginea și faceți doar reglarea la putere. Sau dezactivați numai ecologia, lăsând puterea standard neschimbată.

Această mașină este echipată bloc electronic Denso Control, care este cusut perfect. Dar nu foarte pur și simplu eliminat - această unitate este localizată suficientă viclenie, iar procedura pentru îndepărtarea sa durează destul de mult timp. Blocul poate fi văzut pe dreapta în fotografie, iar mai jos este un bolț, la care nu ajunge acolo fără informații speciale (garniturile obișnuite cunoscute de fiecare pionier aici nu sunt potrivite - este necesară o magie mai severă). Aici este un Denso Ebe în interiorul Nissan Pathfinder - în colțul din stânga sus foto:

De îndată ce blocul este extras, este evident dezvăluit, echipamentul nostru licențiat de la Alientech este conectat la acesta, citim firmware-ul și am scris unul nou. Firmware de la noi de la laboratorul de viteză, pe care nici o duzină de patforders plimbare cu plăcere pentru o lungă perioadă de timp. Fără agricultori colectivi, toate soluțiile de la cei mai buni programatori din Rusia și Europa!

Firmware-ul înregistrat conține setări mai optime pentru funcționarea motorului și (sau) prikluderi deconectate, cum ar fi un filtru SMBED și (sau) EGR. Apropo, după deconectarea filtrului de particule, acesta trebuie îndepărtat fizic - acuratețea nu merge nicăieri în sine.

Cu EGR, este posibil să aveți nevoie și de o încadrare a lăcătușului, dar acesta este un caz foarte dragut - puneți ștecherul. Și, spre deosebire de unii, Patforddero, USR este foarte convenabil, iar priza este foarte simplă și rapidă.

De timp, întreaga operație durează aproximativ 4 ore. Partea fizică este luată în considerare separat și ocupă o medie de 3 ore (2,5 ore la îndepărtarea funinginei și o jumătate de oră pe USR).

Costul de lucru la chipul de tuning Nissan poate fi găsit