Ce și ce tambur de vopsea vopsea. Ca să nu rugați. Se pare că totul este simplu. Vopsea pentru etriere și discuri de frână decât mai bine pentru a picta discurile de frână

Pictura de pulbere a discurilor, a etrierilor, a diferitelor părți ale mașinii. Suntem angajați nu numai la repararea părților de frână ale mașinii, ci și reglarea (de către copii) de etriere și discuri, pictura de pulbere a etrierului sau discului pentru mulți ani protejează suprafața tratată de coroziune, dă culoarea Noua parte, care este ușor de curățat și continuă să-și încânte proprietarul. Cu pașii de pictură de pulbere puteți găsi pe această pagină. Vezi mai jos.

1. Pictura de vopsire etriere de frână (pentru autoturisme și motociclete).

Prețurile pentru pictura cu pulberi de etriere în culori standard:

* Cu.contribuiți "Turtles" 1 Piston este calculat după prețul de 2 piston.

Suporturile de șaibă sunt incluse în prețul picturii.

Lacul este inclus în prețul picturii.

Aplicarea Logos +1000 RUB la etrier.

Dacă etrierul este împușcat - minus 500 de ruble. De la cost.

Dacă etrierul este confiscat cu un kit de piston și reparații, costul rămâne același.

Dacă etrierul este complet pregătit pentru pictura (Remkomplekt este confiscat, găurile sunt amestecate):

* Pistonul potrivit "Turtles" este calculat după prețul de 2 piston.

Noul Remkomplekt nu este inclus în preț.(La cererea clientului, am pus sau vechi sau noi remkomplekt).

Culoarea standard include: negru, roșu, argint, grafit.

Dacă culoarea nu este standard, plus 500 de ruble. La etrier.

Ceea ce este inclus în pictura:

1) Scoaterea \\ Setarea etrierului și a parantezelor (dacă este disponibilă)
2) Superbord etrier (dezmembrare \\ de reparare Kit și instalarea pistonului)
3) Cuptoare din cuptor la 600 de grade pentru etrierele de oțel și paranteze de până la 300 de grade de aluminiu calicer.
4) Sandblastarea etrierelor și a pieselor legate de acestea (șuruburi, paranteze, căptușeală, adaptoare, tuburi, piese compozite. I.t.d)
5) Etanșarea tuturor găurilor de etriere, paranteze, etanșarea diferitelor părți legate de etrier (știm că trebuie să pictați și ce nu!)
6) Degresarea și fosfatarea suprafeței suprafeței.
7) Aplicarea solului și a polimerizării.
8) Aplicarea culorii primare a vopselei și a polimerizării.
9) Logo-ul aplicației (taxat separat)
9) lac.
9) Depresurizarea găurilor și dezbrăcării.
10) Instalarea kitului de reparare și a pieselor asociate. (Dacă puneți vechiul REMKOMPLEKT, noul este plătit separat).
11) Setarea caliperului pe mașină.
12) pompare sistem de franare.

Garanție de la 12 luni.

Termeni de lucru de la 24 de ore (totul depinde de volumul nostru de muncă).

Munca noastră în Instagram

2. Pictura de discuri a discurilor turnate și ștampilate (pentru autoturisme și motociclete).

Cast discuri

(Prețul de pictură este indicat pentru un set de 4 discuri fără anvelope)

Montarea anvelopei pentru 4 discuri.

Gama completă de proceduri durează de la 2 la 5 zile lucrătoare.

3. Pictura de diverse detalii.

(Funcție (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funcția () (Ya.Context.Advmanager.Render ((blochid: "RA -227463-10 ", Renderto:" YANDEX_RTB_R-A-227463-10 ", Async: True));));); .Type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.Insedbore (s, t);)) (aceasta , acest.document, "yandexcontextasynccallbacks");

Tuningul complet, care include modernizarea combustiei interne și al șasiului, este destul de costisitoare. Prin urmare, cea mai mare parte a autovehiculelor sunt limitate la transformare aspect vehicul. Un exemplu de astfel de concept este o schimbare în culoarea caliperului. De regulă, procedura este o continuare sau Coloring discuri ștampilate sau înlocuirea roților de stoc pe opțiunea sportivă.

Procedura de astfel de stil nu este prea voluminoasă, deci poate fi efectuată independent și, cu injecții financiare minime. Este suficient doar să examinați cu atenție instrucțiunile și să acordați atenție cu atenție alegerii culorii și tipului de vopsea.

Ce culoare să alegeți?

Orice pictură a etrierilor cu mâinile lor ar trebui să fie gândită anterior la inel și caracteristici de performanta vopsele. De fapt, în această direcție puteți merge în două moduri:

1. Alegeți o culoare de contrast.
2. Ridicați vopseaua pe disc sau corp.

De exemplu, etrierele albastre sau roșii se uită la Black Auto. Galben universal și destul de adecvat pe orice mașină. Cu toate acestea, nimeni nu va oferi o rețetă de o sută la sută, deci va trebui să selecteze nuanțe pe cont propriu. Este important să intrați în umbra dorită, deoarece chiar și deviația minimă reduce semnificativ efectul vizual al reglajului realizat.

Potrivit multor designeri, o culoare roșie "pompiermă" în orice variantă va pierde cu o umbră mai închisă - Terracotta. Elementele de frână cu o astfel de umbră pe mașinile albastre închise sunt deosebit de elegante. Detalii demnite, pictate în aspectul culorii "acid" la modă. Pentru pictura deosebit de astine, etrierele de frână se transformă într-un întreg ritual, folosind directoare și programe speciale de calculator.

Ce fel de vopsea alegeți să colorați elementele sistemului de frânare?

Unii entuziaști ai mașinilor recomandă utilizarea vopselelor de pulbere, punând costul scăzut al unei astfel de acoperiri la capul colțului. Cu toate acestea, în același timp, aproape totul se efectuează pictura cu încălcarea tehnologiei. Faptul este că formarea de peliculă de înaltă calitate necesită o temperatură de aproximativ 160 ° C, adică Este nevoie de o cameră de polimerizare care în special condiții dificile. Prin urmare, această opțiune va amâna imediat.

Autoritățile care au folosit-o cu succes la proiectarea elementelor sistemului de frânare. Metoda este oarecum mai scumpă decât opțiunea cu vopsea de pulbere, dar supusă unei pregătiri bune de suprafață rezultate excelente. Chiar și cilindrii obișnuiți de vopsea din uz casnic oferă o excelentă luciu și o acoperire fiabilă. DIN pozitiv Emalii de silicon rezistent la căldură pentru piese de vopsire expuse la temperaturi 300-700 ° C sunt dovedite:

• Celsita 0.52L - 180 de ruble.
• Vixen 0.52L - 200 de ruble.
• Kudo 0,6L - 230 de ruble.
• Bosny 0.4L - 427 ruble.
• MOTIP 0.4L - 611 Rubles.

Există, de asemenea, vopsele ale unei clase premium. De exemplu, produsele aflate sub numele de marcă FolIleC utilizează astfel de monștri ca Porsche și Ferrari. O astfel de reglare nu va mai fi, dar suferința au dreptul să cunoască toate opțiunile de implementare a ideilor lor:

• Foliac Kit de la vopsea cu două componente (mai curate, lac și recoltare) - 2.000-2.300 de ruble.
• Cilindrul de aerosoli FolIdCC 0.4L - 2 100 de ruble.
• Un set de kit cu șaibă de vopsea cu două componente roșu - 1 600-1 900 de ruble.
• Un set de vopsea cu două componente MOTIP - 1 700-1 900 de ruble.

Înainte de a efectua pictura mașinii se calmează cu mâinile lor, materialul din kit necesită pregătire preliminară. Vopseaua finalizată este aplicată cu o perie, volumul său este conceput pentru a gestiona patru noduri. Nu ca publicitate, ci pentru a obține informatii utile Reprezintă un interes de la producătorul FolIleCC.

Echipamente și materiale auxiliare pentru muncă

Ca orice proces tehnologic, colorarea are nevoie de un anumit set de echipamente și consumabile:

• Jack.
• Tasta balon.
• Mască și mănuși.
• Perie metalică.
• Ziare sau film de companie.
• Electrod sau șurubelniță.
• Măcinarea duzelor sau șmirghelului.
• Malyary Scotch, degresant și grund.

Separat, trebuie să pregătiți camera pentru muncă, ar trebui să fie curată și bine luminată. Prezența unei evacuări este binevenită, cel puțin, ar trebui să fie pre-efectuată curățare umedă, care va reduce cantitatea de praf. Camera trebuie menținută o temperatură stabilă la nivelul de 15-20 ° C.

Cum să vă organizați mâinile care pictează etrierele de frână ale unei mașini?

(Funcție (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funcția () (Ya.Context.Advmanager.Render ((blochid: "RA -227463-2 ", Renderto:" YANDEX_RTB_R-A-227463-2 ", Async: TRUE));)););); .Type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.Insedbore (s, t);)) (aceasta , acest.document, "yandexcontextasynccallbacks");

Evenimentele de colorare pot fi efectuate atât pe nodul îndepărtat, cât și pe locul regulat al atașamentului său. Ambele căi au avantajele și dezavantajele lor. Parțial luată separat, în mod natural, proces și vopsea mai convenabil, dar după procedura de instalare va trebui să pompeze sistemul de frânare.

Pentru mulți, dezmembrarea și consecințele sale devin un obstacol serios, nu vom lua în considerare o astfel de metodă și noi. Entuziaștii auto care vor face față picturii tuturor etrierelor de frână ale mașinii.

Etapa pregătitoare

Numai după pregătirea atentă a suprafeței, trebuie să fie pornite detaliile. Calitate acoperire de vopsea Depinde direct de ceea ce responsabilitatea proprietarului mașinii este potrivit pentru curățarea nodului de murdărie și coroziune. Etapa pregătitoare Constă din următoarele paragrafe:

• Slăbiți șuruburile roții cu balon din partea pregătită.
• Ridicați mufa auto, deșurubați șuruburile de fixare ale roții și scoateți-l.
• Curățați etrierul de murdărie și rugină cu o perie metalică sau unelte electrice cu duze speciale.
• În cele din urmă, gestionați suprafața părții folosind șmirghel. Suprafața nodului trebuie să fie netedă și strălucitoare.
• Degresul de suprafață cu spirit anti-siliconic sau alb.
• Folosind ziarele, filmul PET și banda grasă închide elementele care nu au nevoie de pictură.

Procedura de colorare

Amestecul de colorare de lucru trebuie să fie pregătit cu câteva minute înainte de a fi aplicat. Vopseaua sau solul din baldachin este pregătit pentru agitare. Metode de aplicare a LCP mai multe:

• ciucure;
• tampon;
• kraskopult;
• apelantul.

În timpul procesului, este necesar să se evite vopselele inutile pentru a evita conducerea. În mod obișnuit aplicate 2-3 straturi cu etape intermediare de uscare la 20-30 de minute. Uscarea completă durează 24 de ore, chiar dacă vopseaua este rezistentă la căldură, se recomandă ca câteva zile să fie recomandate în jurul modului blând.

Printre șoferii care au făcut propria lor pictură de etriere, cilindrii de aerosoli cu vopsea sunt foarte populare. Tehnicile de lucru sunt bine prezentate pe video cu foliac de vopsea.

Tehnologia de lucru cu cutii este disponibilă aproape tuturor autovehiculelor:

• Aplicați un strat de sol și dați-l să se usuce.
• Apelantul pentru a menține suprafața de curățare nu mai mare de 250-300 mm.
• După aplicarea primului strat, dați-i să se usuce la 20-30 de minute și apoi să vopsească din nou. Straturile ar trebui aplicate perpendiculare între ele.

Dacă se decide să eliminați etrierul, adică este logic să le abandonați, dar, din nou, toate acestea necesită timp și injecții financiare. În orice caz, numai recomandările sunt prezentate aici, iar proprietarul în sine va lua decizia finală, ghidată de oportunitatea unei operațiuni speciale.

(Funcție (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funcția () (Ya.Context.Advmanager.Render ((blochid: "RA -227463-7 ", Renderto:" YANDEX_RTB_R-A-227463-7 ", Async: TRUE));));););); .Type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.Insedbore (s, t);)) (aceasta , acest.document, "yandexcontextasynccallbacks");

(Funcție (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funcția () (Ya.Context.Advmanager.Render ((blochid: "RA -227463-11 ", Renderto:" YANDEX_RTB_R-A-227463-11 ", Async: TRUE));)););));)););); .Type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.Insedbore (s, t);)) (aceasta , acest.document, "yandexcontextasynccallbacks");

Colorarea zonei de lucru a dispozitivului de frână - Procedura este lipsită de sens. Prin urmare, sub pictura discuri de frână Având în vedere lucrul cu etrierele și pătratul, în frânarea neutilizată. De obicei, necesitatea acestui lucru are loc după cumpărarea discurilor turnate datorită faptului că frânele sunt mai vizibile sub ele decât sub "timbre". Mecanismul de mecanism Rusted otrăvit cu viața urâtă de viață cu proprietarii fericiți ai "turnării", dar problema este mult mai largă decât inconsecvențele estetice ale gusturilor șoferului. Actualizarea UPP periodică a etrierului este necesară pentru a proteja elementul de efectele mecanice ale molozului și coroziunii.

Diferența față de pictura obișnuită constă în condiții specifice de funcționare a părții. În procesul de frânare, planul de lucru poate fi încălzit la 400-600 ° C. Nu va exista nici un argint convențional de la astfel de temperaturi, iar tehnologia pregătirii suprafeței are diferențe evidente, cel puțin datorită necesității de a dezasambla mecanismul pentru prelucrarea suplimentară și de înaltă calitate a avioanelor ascunse.
Unii proprietari susțin că frânele de vopsea de pulbere sunt vopsea. Astfel de afirmații ar trebui să fie sceptice, deoarece vopseaua de pulbere, în ciuda tuturor numeroaselor sale avantaje, este coaptă la temperaturi de mai jos temperatura de Operare Subler. Nu este potrivit pentru a picta, nu fiecare vopsea la temperaturi ridicate - numai materialul este necesar pentru temperaturi peste 600 ° C. Astfel de substanțe există și, dacă sunt absente în magazinul de automobile, este cu siguranță posibil să le găsiți într-o afacere sau o construcție, cerând să arate vopsele pentru cuptoarele, primele etc.

Culori deschise dispozitive de frânare Este ciudat că este la fel de bine manifestat prin coincidență și diferență de culoare discuri pe roți. Experimente cu astfel de detalii nu cel mai bun mod Creați un design original, așa că opriți mai bine pe culori întunecate, mascare. Blue și albastru închis sunt potrivite aproape la toate opțiunile de vopsire a mașinilor.

Aplicarea vopselei

Majoritatea vopselelor rezistente la căldură sub influența fricțiunii devin netede, puțin în ceea ce produce lubrifianți auto. Prin urmare, lovirea acestora pe partea de lucru a tarifului discului de frână consecințe neplăcute - Suprafața care nu este destinată aplicării LKM, în special a oglinzii de frână, trebuie acoperită cu scotch pictura. Bagul scotch trebuie să fie acoperit și furtunuri de cauciuc (plastic).

Este necesar să pictați într-o cameră bine ventilată, eliminând praful ori de câte ori este posibil (pereții și plafonul de mamă, punând filtre pe capotă). Temperatura minimă este de 15 ° C, ideal - 22 ° C. Nu purtați pictura cu aer umed (uscat). Tehnologia de vopsire a etrierilor de frână și a discurilor arată astfel:

• Banca se deschide imediat înainte de a utiliza vopseaua, întăritorul și vopseaua sunt amestecate în capacitatea preparată (proporțiile sunt indicate în instrucțiuni și fără astfel de instrucțiuni, le puteți amesteca în proporții de la 3 la 1).
• Substanța este estimată timp de 10-15 minute după amestecare și amestecată (shabby) din nou.
• Vopseaua este aplicată în două straturi (uscarea dintre etape durează 15-20 de minute).
• Instrumentul principal - perie.

În procesul de pictura, trebuie luată prudență și evitarea înclinată, în special a celor care amenință la partea de lucru a discurilor. Uscarea durează câteva zile, puteți utiliza mecanismul după o zi. În această perioadă, se recomandă să se abțină de la călătorie, deși asamblarea mecanismelor de frânare este permisă după uscarea primară.

Avantajele vopselei rezistente la căldură, tipuri de emailuri utilizate pentru etrierele de pictură. Producătorii de culori pentru etriere și produsele lor.

Acest articol este destinat persoanelor de peste 18 ani

Ați devenit deja 18 ani?

O modalitate bună de a proteja părțile auto de efecte dăunătoare este vopseaua rezistentă la căldură pentru etriere. Majoritatea proprietarilor de mașini vopseau etrierele nu trebuie să protejeze, ci să dea individualitate mașinii lor. Fiecare proprietar de mașină dorește ca mașina să fie doar atractivă. Nu va refuza să adauge la aspectul mijloacelor de mișcare de mișcare de origine. Este posibil să se realizeze acest lucru căi diferite. Unii sunt aplicați cu Airbrushing, alții se concentrează pe discuri turnate. Puteți culege corpul cu o varietate de colpuri. Dar cea mai ușoară și mai spectaculoasă modalitate de a transforma mașina este de a picta etrierele.

O modalitate bună de a proteja părțile mașinii de efectele dăunătoare este vopseaua rezistentă la căldură pentru etriere.

Avantajele vopselei rezistente la căldură

Există o gamă foarte bogată de culori pe piață, astfel încât toată lumea poate alege o umbră la gustul lor. Vopseaua pentru etriere este aplicată pe baza în mai multe motive:

• ușurința de aplicare (chiar și un motorist novice poate face față acestei sarcini);
• de înaltă calitate (în fabricarea vopselelor se aplică numai materiale de înaltă calitate, astfel încât acestea să cadă într-un strat neted și lasă divorțele);
• paleta de culori largi atât a lui Matte cât și a lucioasă;
• proprietăți excelente de protecție (protejează etrierele de la coroziune, efecte nocive ale reactivilor și ruginii);
• reduce conductivitatea termică (părțile pictate mai puțină căldură, ceea ce contribuie la o durată mai lungă de viață).

Ca și cum l-am lăudat caracteristici benefice Vopsele rezistente la căldură, ele sunt proiectate în primul rând pentru plăcerea estetică. Toată lumea vrea să-ți evidențieze mașina. O varietate de culori vă permite să satisfaceți cele mai curajoase idei de a decora prietenul tău de fier. Puteți alege vopseaua pentru etriere, precum și discurile de frână în tonul mașinii și puteți, dimpotrivă, să le vopsi într-o culoare absolut diferită, adăugând astfel o evidențiere. Strigirii deosebit de spectaculosi se uită pe fundalul discurilor cromate.

brand-detaliu-img-titlu "\u003e Vopsea rezistentă la căldură pentru etrierele de mașini

Pentru a picta detalii, este nevoie doar de vopsea rezistentă la căldură. Deoarece părțile în timpul funcționării mașinii sunt încălzite foarte mult, atunci vopseaua obișnuită fisură și se îmbată în doar câteva luni. În acest caz, va trebui să repetați procesul din nou.

Caliperii au o structură poroasă, susceptibilă la grupul de murdărie, deci este dificil de curățat și spălat. Vopseaua rezistentă la căldură creează un film lucios pe suprafața părților, datorită căruia murdăria nu mai pătrunde în pori. Ajută la curățarea calperiilor și a discurilor de frână.

Un alt punct pozitiv este posibilitatea unei colorări independente. Pentru aceasta nu trebuie să aveți abilități speciale. Un anumit plus este, de asemenea, faptul că nu puteți dezmembra detaliile. Este, în esență, economisește timp și facilitează procesul. Pentru a picta etrierele de frână, trebuie doar să scoateți roata, cu atenție cu atenție, dacă este necesar, poloneză și degresați suprafața. În funcție de tipul de mașină achiziționat - vopsea suprafața cu o perie sau o cutie.

Când utilizați vopseaua în baldachin ar trebui să fie îngrijorată de protecția atentă a suprafețelor ne-vopsite. Fiecare proprietar de mașini care a decis să picteze singură, trebuie să cunoașteți materialele care vor fi necesare pentru auto-pictura:

• bandă sau mijloace de bază pentru a ajuta la protejarea părților ne-vopsite din vopsea (ziare, film);

Panglică de pictură.

• spiritul alb - pentru degresarea suprafeței;
• a picta;
• șmirghel pentru lustruirea și striparea etrierelor;
• rag nețesut, care va trebui să lucigați agregatele după curățarea mecanică.

În plus față de cele de mai sus, pictura etrierilor este o bună oportunitate de a verifica integritatea și, dacă este necesar, să efectueze lubrifiantul pistolului și ghidajele sale. Ascuns în antere, sunt greu de accesat, deci trebuie să transpirați pentru a ajunge la aceste părți. Strângeți scaunul cu rotile este permis după prăbușirea primară a vopselei. Pentru a usca complet, ziua va fi necesara. De data aceasta, este recomandat mijloacele de mișcare să nu se utilizeze sau să aplice mod blând timp de câteva zile.

Tipuri de vopsele utilizate pentru etriere

Vopseaua pentru etriere și discurile de frână este pulbere și acrilică. Totul depinde de componentele incluse în compoziția sa. Fiecare dintre ele are propriile sale avantaje și caracteristici.

În fabricarea vopselei acrilice, se utilizează solvenți organici și rășini acrilice. Această compoziție dă vopsea un luciu, având proprietăți pentru a continua să păstreze pe suprafață fără a-și pierde recursul.

Vopsea acrilică pentru etrier

Structura colorantului de pulbere se dovedește perfect pe elementele de încălzire și rotație în mod constant, ceea ce îl face foarte practic pentru etrierele de pictură. Majoritatea producătorilor materiale de vopsea Preferând eliberarea materialelor de pulbere.

La procesarea discurilor de frână, mașinile exercită exclusiv coloranți rezistenți la căldură. În caz contrar, vopseaua va arde pur și simplu și lacrimi. Producătorii moderni produc astfel de tipuri de substanțe rezistente la căldură pentru etriere:

• spray;
• bancă;
• a stabilit.

Aerosolul este vopsea în recipient. Poate cel mai convenabil dintre toate cele de pe piață. Chiar și un serviciu auto Novice nu va avea dificultăți în utilizarea sa. Utilizarea baldachinului simplifică foarte mult procesul și durează un timp de minim.

De asemenea, captează prețul său. Dar aveți grijă, această opinie este greșită. Vopselele de aerosoli se termină foarte repede. După cum arată experiența pentru a picta patru discuri de frână, veți avea nevoie de patru cutii cu vopsea, iar acest lucru nu este atât de ieftin, așa cum părea la prima vedere. Un alt dezavantaj este nevoia de a proteja cu atenție părțile mașinii pe care nu trebuie să le pictați.

brand-detaliu-img-titlu "\u003e Aerosol este vopsea în cutie

Kiturile sunt cele mai profitabile și convenabile pentru utilizare. Prin achiziționarea de tot, nu este nevoie să cumpărați sau să căutați produse conexe. Vopseaua pentru etrierele de frână în set este foarte durabilă. Folosind această vopsea o dată, veți uita de necesitatea de a repeta un proces de cel puțin cinci ani. Nu vă puteți îngrijora de faptul că vopseaua se va termina. Setul este suficient de calcul al picturii tuturor celor patru etriere. Setul este echipat cu lichid de curățare, întăritor, grund, perii, perii rigide, mănuși și direct de agentul de colorat.

Vopseaua în bănci este de lungă durată pe suprafață. Este mai scump decât un aerosol, dar durabilitatea acoperă acest dezavantaj. Va dura mai mult timp pentru a procesa piese înainte de a aplica. Este foarte convenabil să se aplice colorantul la suprafață. Este capacitatea de a proteja piesele netrate. Este, de asemenea, necesar atunci când este aplicat pentru a îndepărta frâna de discuri (care este o problemă pentru conducătorii auto neexperimentați).

Producătorii de vopsire pentru etriere

Atunci când alegeți vopsea pentru etriere, o atenție deosebită trebuie acordată rezistenței de înaltă calitate și la uzură. Aspectul rezistenței la căldură este la fel de important, deoarece elementele colorate ale mașinii sunt permanent susceptibile la încălzire. Principalul lucru nu este acela de a dăuna elementelor sistemului de frânare.

Vopsea rezistentă la căldură pentru etriere - Foliac

FolIlec este o marcă germană specializată exclusiv pe mai multe variante de materiale. Acesta este un producător de renume mondial, ale cărui produse se pot bucura de consumatori din multe țări. Acestea merită o astfel de popularitate datorită calității ridicate a produselor produse. Gama nu este foarte largă color Gamut.Dar nuanțele de bază sunt destul de destul. Vopsea pentru etrierele de frână rezistente la căldură și temperatură ridicată. Acesta este conceput special pentru utilizare în această zonă.

Principalele avantaje:

• nu este nevoie să dezmembrați roțile atunci când este aplicat;
• ciucuri, care este aplicată vopsea, vine în kit;
• nu este nevoie să proceseze piese înainte de a picta, curățenie destul de obișnuită;
• pentru a vă pregăti pentru pictura, este necesar doar să diluați întăritorul;
• rezistență ridicată;
• gama este prezentată în diferite pachete;
• oferă compoziții pentru specii diferite Acoperiri (mat, luciu, metal).

Vopsea rezistentă la căldură - Aerosol MotiP

MotiP nu este atât de faimos, dar utilizat în mod activ pentru autocrația de reglare. Această variantă a ACP este termosetica, produsă de producătorul olandez în scopuri speciale. Materialul este numai în baldachin, care este un dezavantaj semnificativ.

Motype are următoarele calități:

• Înainte de utilizare, trebuie să eliminați și să dezasamblați elementul. Instalarea poate fi efectuată numai după uscarea completă;
• pregătirea suprafețelor metalice este necesară;
• paletă de culori largi pentru fiecare gust;
• este recomandabil să utilizați grundul și să curățați rugina;
• producător renumit și produse de calitate excelente.

Rezistența la căldură a acestei opțiuni este una dintre cele mai bune. Caliperul nu-și va pierde frumosul vedere externă De-a lungul timpului de mult timp, nu va fi necesar să se îngrijească și să actualizeze în mod constant pictura. MotiP Paint a folosit mai des masterat de servicii profesionale auto. Cu toate acestea, există o alternativă.

brand-detaliu-img-titlu "\u003e Rezistența termică a acestei opțiuni este una dintre cele mai bune

Puteți utiliza pictura clasică de pulbere. Rezultatul poate și va renunța la cele două precedente, dar nu va fi atât de rău.

Pentru acest tip de pictura, sunt alese compoziții speciale de vopsire termorezistentă. Se formează o acoperire durabilă datorită faptului că particulele de pulbere din condițiile de sinterizare reacționează cu componentele suprafeței etrierilor. Suprafața înainte de acest tip de colorare trebuie tratată cu o calitate ridicată și curățată cu zel.

În cele din urmă, ar trebui să specificați că există tehnologii diferite și o alegere suficientă a vopselelor pentru mașina dvs. Nu vă grăbiți să experimentați, deoarece caliperul este cel mai important detaliu pe care depinde siguranța dvs. Vopselele convenționale sunt complet diferite. FolIleC sau MOTIP vor fi cea mai buna alegere pentru munca independentă. Nu fi sedus de preț scăzutÎn caz contrar, există o certitudine și calitate.

Pictura competentă a discurilor și a etrierilor de frână. Produce pictura de discuri și etriere de frână pe mașină ușoară. Pentru a face acest lucru, trebuie să fim în avans cu materialele necesare, cum ar fi: grund, lac și vopsea.

Înainte de a începe să pictați mașina, trebuie să pregătiți munca. În primul rând, vom face față roților. Dacă există o pată uleioasă pe suprafață, trebuie, de asemenea, să fie îndepărtați utilizând un solvent. După spălare disc de disc. Este necesar să o procesați cu un ochi cu un cereale de cereale 800.

În continuare trebuie să o clătiți din nou. Pentru a nu picta accidental cauciucul, puteți separa discul de la acesta, astfel încât procesul de pictură va fi mult simplificat mult, dar toate acestea sunt prea consumatoare de timp. Deci, puteți să împachetați anvelopa într-o pungă de plastic și să o luați folosind o bandă. Următorul pas este utilizarea de umplutură.

Această substanță este că suprafața discului este dată de uniformitate, apoi șlefui ușor cu nisip. Apoi puteți trece la grund. Adesea, șoferii vor pierde această etapă, având în vedere timpul excesiv de cheltuieli și bani. De fapt, acest lucru nu este cazul, numai cu ajutorul primerului putem obține o colorare de înaltă calitate.

Facem cel puțin trei straturi, iar acest lucru nu se face imediat în spatele stratului, decalajul dintre pictura ar trebui să fie de cel puțin 15 minute, este în acest timp că grundul are timp să se usuce. Se recomandă să începeți să pictați doar o zi după grund. În acest moment, mașina nu este de preferință exploatată sau plimbare pe alte roți.

Când operează suprafața poate fi refuzată, se formează murdăria, praful, deci trebuie să faceți din nou totul. Deci dupa. Cum au fost uscate roțile și, în același timp, nu au fost exploatate, procedând în ultima etapă a lucrării noastre pe discuri - pictura.

După pictura din nou, lăsați mașina din nou exact o zi. După 24 de ore puteți aplica un strat de lac. În general, durează aproximativ 3 zile pentru a picta discurile cu roți, în acest caz toate straturile vor cădea mai bine și se usucă că nu vor da murdărie și praf pe suprafața acoperirii vopselei și a lacului.

În timpul traficului de roată de vopsire, în cazul în care mașina nu este utilizată în funcție de scopul său direct, adică nu se mișcă de-a lungul drumurilor, apoi puteți picta etrierele de frână. Tehnologia de pictură este aproape similară cu cea precedentă.

Înainte de pictura, suprafața etrierului este văzută cu atenție, apoi degresie cu un solvent, după ce a pictat-o. Va fi superfluă să vă reamintesc asta. că în timpul funcționării, etrierul se poate încălzi până la foarte mult temperaturi mari, Aproximativ 100-120 de grade, curentul că în timpul picturii nu se potrivește cu nici o vopsea, va trebui să alegeți o opțiune specială.

Vopsea specială pentru etrierele de frână se bazează pe o ceramică. Prelucrarea vopselei pe suprafața etrierului nu este diferită de pictura oricăror alte părți ale mașinii, deci nu vom mai locui pe ea.

Obțineți doar lămpile și vopseaua se stabilesc fără probleme. Pictura Caliperii nu poartă un rol funcțional, se face exclusiv pentru frumusețe, dacă, desigur, șterge praful și murdăria în timp util.

Uita-te la video despre pictura