Cum să se deplaseze pe unitatea frontală - o lecție video. Cum să se deplaseze pe o mașină cu tracțiune față, antrenament de antrenament pe drift de iarnă cu unitate frontală pe unitatea frontală

Printre șoferii sunt opinia că driftul de pe autoturismul cu roți din față este posibil numai dacă este pregătit înainte de asta. Și chiar și după aceea, numai șoferii instruiți vor putea intra în alunecarea gestionată. De fapt, pentru derivarea cu mașina cu tracțiune față, trebuie să fiți instruiți. Pentru o finalizare cu succes a dritului, trebuie să învățați cum să simțiți mașina, să înțelegeți cum se comportă în orice situație. Pentru a învăța drift unitate frontală Vă puteți familiariza cu conținutul acestui articol.

Cauzele complexității

A fost inițial opinia că drift poate fi făcută numai pe mașini cu transmisia roților din spate. Roțile din față, în acest caz, numai derapaj administrabil direct. În ferestrele cu axa de lider anterioară, totul este diferit: roțile din față nu numai că specifică direcția, ci și rolul de împingere a mișcării mașinii. Datorită acestui fapt, în condiții normale, mașina este controlată mai ușoară și mai rezistentă pe drum. Din acest motiv, drift pe unitatea frontală este o sarcină destul de dificilă.

Natura Skid.

În formare nu va fi nici un sens dacă nu va fi înțeles de întreaga sa esență. Skid-ul începe în momentul în care partea din spate pierde ambreiajul cu suprafața drumului și direcția roților din față se schimbă în raport cu spatele. Pentru a efectua o drift pe mașină cu axa plumbului din față, trebuie să reduceți adeziunea roților din spate și să o măriți în raport cu roțile din față.

Skid-ul gestionat este destul de problematic de făcut, pentru că pentru aceasta trebuie să ajustați mașina pentru roțile din spate utilizând rotirea volanului și a alimentării cu gaz. Pe masina obișnuită, este aproape imposibil să facem cu succes astfel de acțiuni. Chiar dacă funcționează, alunecarea va fi scurtă. Pe gheață sau zăpadă pentru a produce șantajul gestionat pe unitatea frontală este mult mai ușoară. Cu toate acestea, în incapacitatea acestui fapt, consecințele pot fi deplorabile, deoarece derapajul nu este întotdeauna controlat.

Instruire

De regulă, abilitatea de a efectua o drift cu mașina - un semn de înaltă calificare cu motorist. Pentru a afla cum să efectuați unități controlate pe o mașină cu tracțiune față, este necesar să începeți să învățați partea teoretică. După aceasta, toate cunoștințele dobândite trebuie aplicate în practică. Este necesar să o faceți numai pe terenul echipat pentru această zonă.

180 de grade

Faceți o drift la 180 de grade este destul de simplă chiar și cu mașina cu axă de conducere anterioară. Cel mai mașini moderne Aveți, înainte de a conduce, este mai bine să opriți. Un drift gestionat de 180 de grade se efectuează în 2 moduri. Unii dintre ei:

1. Mașina trebuie să fie dispersată la aproximativ 50 km / h. Apoi, trebuie să strângeți ambreiajul, rotiți volanul în ritmul rapid și trageți frâna de mână, fără a elibera butonul. O secundă mai târziu, întoarceți frâna de mână în poziția anterioară și opriți mașina cu pedala de frână;
2. Pe uneltele reduse, trebuie să introduceți rândul. Nu am nevoie de gaz în acest moment, dar trebuie să încetinești puțin. În acest caz, roțile din față nu vor încetini, iar spatele va începe să piardă ambreiajul cu drumul, motiv pentru care a fost gestionat de skid.

Pentru un comitet de succes acest truc, trebuie să lucrați și să învățați să simțiți mașina.

90 de grade

În acest caz, unghiul de derivă este mai mic, dar este mai complicat să efectuați o astfel de drift. Acest lucru se datorează faptului că trebuie să urmați rotația volanului.

Pentru o execuție reușită a dritului controlat cu 90 de grade, trebuie să întoarceți volanul spre întoarcere și să trageți frâna de mână. În acest caz, mașina poate desfășura 180 de grade. Pentru a preveni acest lucru, trebuie să instalați roata și să eliberați frâna de mână la momentul potrivit.

Calitatea executării depinde de viteza vehiculului. După finalizarea driftului, trebuie să comutați transmisia la mișcarea redusă și continuă. Această drift nu va funcționa la prima dată.

360 de grade

Nevoia de drift de 360 \u200b\u200bde grade în conducerea de zi cu zi dispare, deoarece nu are unde să se aplice. De obicei, este efectuată numai pentru frumusețe. Acest drift nu va funcționa la nici o mașină, pentru aceasta, trebuie instalată o cutie de viteze cu blocare. Proces:

• Este necesar să se accelereze aproximativ 70 km / h;
• Strângeți mânerul, în același timp, fără azi gazul;
• Treceți la uneltele reduse;
• Deșurubați brusc volanul, trageți frâna de mână și nu lăsați-o să meargă până când mașina va deveni 180 de grade;
• După aceea, trebuie să faceți clic pe pedala de gaz.

Această drift arată mai spectaculoasă decât restul.

Caracteristicile de drift pe asfalt

Mașina cu axa principală din față este destul de greu de aplicat la derapajul gestionat. Acest lucru se datorează caracteristicilor de control. De aceea mulți șoferi efectuează drift numai pe gheață sau zăpadă.

Înainte de a efectua drift cu mașina cu axă de plumb anterior, trebuie să fie preparată:

• Ridica elemente de suspensie îmbunătățite;
• Strângeți cablul de frânare;
• Măriți puterea motorului sau înlocuiți-o;
• De asemenea, este de dorit să se instaleze un cauciuc mai larg pe roțile din față și pe spate - ludeia. Astfel, axa din față va avea o aderență mai bună cu un scump, iar spatele este mai mic.

Dacă nu există nicio participare la concursuri la mașină, atunci nu este nevoie să se producă toate lucrările de mai sus.

Pentru a efectua drift pe unitatea frontală, puteți recurge la alte metode. De exemplu, instalarea derapajului de dimensiuni reduse pentru roțile din spate. Apoi, roțile din față vor avea un ambreiaj de acoperire, iar partea din spate - nu, din cauza căreia mașina va intra cu ușurință la malul gestionat. De asemenea, puteți recurge la instalarea de cauciuc bun pe roțile din față și pe spate. Datorită acestui lucru, va fi de asemenea mai ușor să efectuați o drift, dar fără ajutorul frânei de mână nu este nevoie să faceți.

Rezultat

Drift pe unitatea frontală este posibilă. Cu toate acestea, este mai complicată decât pe unitatea din spate. Pentru o deplasare comandată de succes, este necesar să se studieze teoria și să se antreneze foarte mult în practică pentru a evacua abilitățile.

Video

Este părerea că numai profesioniștii pot efectua drift pe unitatea frontală drivere cu experiențăDupă pregătirea mașinii în special. Pus în alunecare gestionabilă front-roți mașină Este destul de dificil, dar în practică există mai multe tehnici care vă permit să efectuați un astfel de truc. Aici este necesar să înțelegem natura, să stăpânească tehnica de drift și va trebui să fie accesată o singură dată. Dacă, în ciuda anumitor dificultăți, ați decis să intrați într-o mașină controlată cu roți frontale de conducere, apoi să citiți lecțiile de drift pe unitatea frontală.

Drift - manevra periculoasă, dar spectaculoasă și utilă, indicând abilitatea mare a șoferului

De ce derivați pe drumul frontal este dificil

Drift este considerat un truc de coroane de autoturisme din spate. Roțile din față de acest tip de auto specifică doar direcția. În mașinile cu tracțiune față, funcționalele lor sunt extinse, ele nu numai că se stabilesc cursul mișcării (taxi), ci și rolul de împingere (mișcare), care oferă o bună stabilitate a mașinii, deci este destul de greu de pus Această mașină în alunecarea gestionată.

Verificați videoclipul, ceea ce explică toate poruncile driftnei drepte.

Natura Skid.

Pentru ca lecțiile de derivă, nu există niciun cadou, ar trebui să fie înțeles de natura dritului. În principal, skidul apare atunci când roțile pierd ambreiajul cu drumul și orientarea roților din spate în raport cu partea din față. Pentru o deplasare reușită pe traclul față, este necesar să minimalizați adeziunea cu lamelele de drum ale roților din spate, iar ambreiajul frontal se îmbunătățește.

Țineți mașina de tracțiune din față în drift este mult mai complicată decât mașinile cu roți de conducere din spate. Este necesar să se adapteze vitezei roților din spate, ajustând traiectoria frontală cu un volan și un volan. Dacă mașina nu este pregătită, atunci driftul de pe asfaltul va fi pe termen scurt, deoarece aproape imediat roțile din spate sunt conduse pe șosea, driftul de iarnă este mult mai ușor. Apoi, asigurați-vă că vă uitați la rolă, deoarece nu trebuie să faceți driftul și care sunt consecințele manevrelor nereușite.

Drift pe unitatea frontală - antrenament

Managed Skid este un fel de aerobic, indicând profesionalismul ridicat al șoferului. Pentru a finaliza cu succes driftul de pe autoturismul cu roți din față, lecțiile teoretice trebuie fixate prin abilități practice, care se ocupă de abilitățile și mișcările de filigree pe o platformă specială.

Drift la 180.

Managed Skid La 180 o, este considerat cel mai simplu exercițiu, este suficient de ușor să se efectueze chiar și pe mașina cu tracțiune față. Dacă mașina dvs. are un sistem de stabilizare, acesta trebuie oprit, altfel toate încercările sunt inutile.

• Opriți mașina la o viteză de 40-60 km / h, ieșiți din ambreiaj (această acțiune nu este efectuată pe mașina de tracțiune pe roți din spate), rotiți dramatic volanul și trageți frână de mânăFără a scoate degetele de la buton, mașina se va desfășura. După o secundă, returnați bancul de mână poziția inferioară, apăsați frâna pentru a opri mașina. Metodă de lucrări numai la viteză mică.
• Introduceți treapta redusă la rândul său, fără a lăsa gazul, brusc, dar nu apăsați foarte mult pedala de frână. Deoarece tampoanele frontale sunt acționate de motor, ele nu sunt capabile să oprească roțile din față cu astfel de acțiuni, partea din spate sunt imediat blocate, iar mașina va merge la alunecare.
• Semnează la viteză mare, este posibil să fie posibilă o ușoară demolare a axei frontale. Slăbiți brusc resetați gazul, efectuând frânarea motorului, încărcați trasa frontală, nasul se va arunca în mișcare și roțile din spate vor glisa în acel moment.

Efectuați o lecție de drift timp de 180 de câteva ori pentru a "simți" cum se comportă mașina.

Cum să efectuați falimentul controlat pe unitatea frontală

Efectuați o drift pe unitatea frontală la 90 este mult mai complicată. Dacă, cu o drift controlat, 180 pe mașină nu este practic necesară pentru a controla, atunci în acest caz trebuie să urmați unghiul de rotație a roților.

Pentru a efectua un exercițiu, ar trebui să accelerați și să rotiți volanul înainte de a se întoarce, unde intenționați să întoarceți, strângeți dramatic frâna de mână. Astfel încât mașinile din nou nu au desfășurat 180 °, aici este important:

• reglați unghiul de rotație a roților;
• la timp pentru a returna frâna de mână în poziția inferioară.

Succesul driftului controlat depinde în mare măsură de viteza cu care mașina intră în turn. După ce frâna manuală este omisă, trebuie să comutați imediat transmisia la partea inferioară, apăsați ambreiajul și mergeți mai direct. Acesta este un truc destul de complicat, de obicei trebuie să antrenezi multe ore la rând.

Managed skid la 360 o

Drift pe unitatea frontală cu pornirea de 360 \u200b\u200bo viata reala Este greu util, este folosit mai mult pentru a demonstra frumusețea nivel inalt abilități de conducere. Efectuați o mașină cu unitate de 360 \u200b\u200bpe o mașină cu un motor puternic sau ar trebui să stea cutia de viteze cu o funcție de blocare. Efectuați un exercițiu:

• Întoarceți mașina până la 80 km / h;
• Înainte de manevră, lingeți ambreiajul, fără a lăsa pedala de gaz;
• comutați transmisia la partea inferioară;
• Îndepărtați volanul ascuțit;
• strângeți frâna manuală, păstrați degetul pe buton;
• auto va merge la întoarcere când unghiul va fi de 180o, coborâți frâna de mână, aderență și apăsați brusc gazul.

Gazul de lucru, direcția și ambreiajul, direcționați mașina într-un cerc. Se pare că o derivă de 360 \u200b\u200bdespre spectaculos, după ce a stăpânit tehnica unei astfel de rânduri, ați lovit publicul uimit cu abilitatea dvs.

Drift caracteristici pe unitatea frontală - pe asfalt

A fost menționat mai sus că, datorită specificațiilor conducerii frontale, efectuați șantajul controlat pe panza de asfalt este foarte problematică, deci în cele mai multe cazuri este posibilă o drift de succes în timpul iernii pe unitatea frontală.

Pentru a efectua pe asfalt gestionat drift pe unitatea frontală, mașina va trebui să pregătească:

• ajustați suspensia;
• ajustați frâna de mână;
• creșteți returnarea motorului, de obicei drifând-o complet la o putere mai mare;
• pe roțile frontale de lider pentru a instala pneuri largicare va asigura ambreiajul cu drumul spre maxim, în spate - restrâns.

Dacă nu intenționați să participați la concursuri de drift și merită sarcina de a vă perfecționa abilitățile de conducere, atunci puteți efectua o drift gestionată pe o mașină simplă.

Ce va lua - Drift pe unitatea frontală fără pregătirea serioasă a mașinilor

O modalitate simplă este de a instala o modalitate specială pe roțile din spate într-un mod special, va funcționa ca schi și, în același timp, le blochează. Opțiunea funcționează, de asemenea, dacă roțile din spate ale pantofilor din anvelopele chel și din față pentru a echipa o rolă bună, care va maximiza prinderea cu trotuarul, asfalt acoperit.

Implementarea tehnicii

Strângeți frâna de mână, blocați complet roțile din spate. Atingeți prima treaptă de viteză, în timp ce nu slăbiți frâna de mână. Chiar și la viteză mică, veți simți modul în care mașina intră în rândul rândului, deoarece roțile din spate joacă rolul lui Sanok cu această situație. Pentru a conduce o mașină, va trebui să lucrați cu gaz și să vă îndreptați corect, așa că trebuie să vă amintiți regula:

• Dacă este necesar, aliniați mașina - răsuciți volan În partea laterală a driftului, ușor de gaz.

Pe cauciucul chel, întoarceți mașina de tracțiune pe față până la 60 km / h și se toarnă brusc frâna de mână, imediat roțile din spate se vor desprinde de drum, mașina va intra într-un derapaj, răsuciți volanul pentru aliniere mașina.

Oferim să vizionăm povestea de antrenament, cum să efectuați o drift pe unitatea frontală, videoclipul va contribui la înțelegerea mai bună a nuanțelor tehnice ale exercițiului.

Amintiți-vă, execuția unei astfel de manevre este foarte spectaculoasă, dar nu în siguranță, să vă epuizați abilitățile la site-uri speciale.

Când călătoriți pe mașini în timpul iernii, se întâlnește foarte des cu faptul că mașina dvs. preia roțile. Uneori se întâmplă, mai ales cu șoferii neexperimentați atunci când se desfășoară. Driverele fac mult efort pentru ao evita decontarePentru a nu crea o situație de urgență sau să nu fie pe margine. Dar se întâmplă când se află pe o suprafață netedă uriașă, vreau să încerc să intru și apoi să iasă din drift. Unii șoferi o fac să facă plăcere sportivă, alții vor să știe cum se va comporta mașina lui în conducere, astfel încât, așa cum merge să învețe din ea.

Pe unitatea frontală, este mult mai dificil să intrați în drift decât în \u200b\u200bspate. Dacă mașina în timpul conducerii frontale este pusă în conducere, toate cele patru roți vor aluneca, prin urmare controlul și gestionează este dificil. Dar ieșirea din Drift - mult mai ușoară, deci este considerată cea mai sigură. Dacă încă ați decis să vă potriviți, alegeți pentru acest mare pad acoperit cu zăpadă și plat, astfel încât să nu existe alte mașini pe ea. În timpul verii se poate face numai în vreme ploioasă, pe asfalt uscat și cu cauciuc obișnuit Nici o drift nu va funcționa. De asemenea, încercați să schimbați colțul volanului pentru a vedea că mașina dvs. reacționează.

Dacă ați mai avut loc acest incident, trebuie să faceți două acțiuni principale: Rotiți volanul spre drift și cât mai mult posibil pentru a adăuga gazul. Deci, după stabilizare, când diapozitivul din spate este terminat, nu veți începe să puneți pe cealaltă parte, să verificați volanul, eliberați ușor pedala de gaz, dar nu lăsați-o complet. Pentru siguranță după fiecare deplasare, uitați-vă pe laturi, astfel încât să puteți repara toate modificările de pe șosea.

Urmăriți lecția video "Cum să se deplaseze pe unitatea frontală" pe canalul nostru în orice moment când doriți.

Format: AVI.
Codec video: XVID
Codec audio: MP3

Învățând să se deplaseze pe o mașină cu tracțiune față, mulți șoferi doresc, iar în acest articol vă vom spune cum să o faceți.

Desigur, vor exista astfel de oameni care vor spune imediat că drift este imposibil pe drumul frontal. Dar contrar problemei asupra unor astfel de mașini poate fi de asemenea condus și destul de bine. În acest articol vă vom oferi câteva lecții.

Există 2 tehnici principale de drift pe unitatea frontală:

1. Cu plăci de ploaie
2. Pe cauciucul "chel"

Drift controlat utilizând placa de drift

În rolul plăcilor de ploaie, chiar și cea mai comună placă sau pllylock, placa de plastic durabil poate fi redată. Pe acea parte a consiliului, care va contacta rolul mai bine atașați pielea sau orice alt material abraziv. Partea opusă a plăcii trebuie să fie cât mai netedă posibilă. La margini, ar trebui să navigați pe panourile de descărcare care să nu permită plăcii de derivă să zboare din roată în timpul executării manevrei. În acest fel:

DAR cel mai bine este să ucizi sau să fixați plăcile de oprire de la toate cele patru laturi..

Pentru a efectua drift, trebuie să mergeți pe aceste plăci, astfel încât acestea să fie sub roțile din spate, apoi strângeți frâna de mână, blocând astfel roțile din spate. După aceea, plăcile de ploaie rămân pe roți. Deoarece aderența axei spate cu drumul este pierdută, mașina dvs. va fi în mod constant într-o stare de drift. Nici o învățare specială de care veți avea nevoie.

Important! Pentru a alinia mașina, va trebui să întoarceți volanul spre drift și, în același timp, apăsați pedala de gaz.

Drift controlat cu plăci de ploaie - video

Drift pe cauciucul "chel"

Există o altă tehnică deja fără panouri de drift. Mulți proprietari de mașini se îndreaptă spre acest tip se dovedesc involuntar în timpul iernii, cu schimbări ascuțite pe drumurile de înghețare atunci când prinderea roților cu șosea este slabă. Dar dacă doriți să faceți această manevră în timpul verii, atunci trebuie să pregătiți o mașină pentru a începe:

1. Asigurați-vă că ajustați frâna de mână - trebuie să blocheze complet roțile.
2. Anvelopele largi trebuie instalate pe puntea din față, acesta va asigura ambreiajul maxim. În plus, se recomandă reducerea ușoară a presiunii în ele.
3. Este necesar să puneți un cauciuc îngust cu un protector șters - "chel" pentru a reduce aderența cu drumul.

Este recomandabil să faceți acest lucru pe asfaltul umed. Pentru a efectua această drift în timpul iernii pe un drum de glazură, nu este necesară pregătirea specială a mașinii.

Drift este un spectacol interesant când mașina aduce driverul șoferului: puntea spate a roții - pe defalcare și față, rotită în mod constant la partea opusă de la întoarcere. O astfel de primire a trecerii de întoarcere și de întoarcere a fost demonstrată pentru prima dată de japonezi. Apoi a fost interceptat în alte țări. Cea mai mare parte a fost urmată de reprezentantul Drift patrial, Japoneză Takahasi Kunimita. El a reușit să se supună "Apex", puncte pe rotație, cu abordarea maximă a mașinii până la întoarcere și, fără a renunța la gaz, trecând întreaga rotație pe drift.

Trucurile sunt complexe, așa că înainte de antrenament este necesar să treceți lecții teoretice de drift.

Formarea video "Lecții de drift"

Masina pentru drift.

Pentru a efectua trucuri necesare o mașină puternică cu tracțiune pe spate. Mecanica face reglarea, forțați motorul și puneți altul diferențial spate. Auto maximă adecvată branduri Nissan. Și Toyota. Un caz Unite este cunoscut atunci când filmul auto de curse auto a fost jucat cu succes la "clasic" al industriei auto, dar ei cred că a reușit să reușească doar în detrimentul propriului său abilitate. Acest lucru sugerează importanța alegerii corectă a mașinii.

Formarea este mai bine realizată pe zăpadă, acoperire pe bază de plante sau pe drumurile umede.

Tehnici de drift

1. Echipamentul de "putere excesivă" este cel mai simplu mod și, mai întâi de toate, potrivit pentru începători:

• introduceți rândul său;
• lăsând rândul, apăsați gazul până la punctul de rotație, dar cu puțin efort, în caz contrar mașina va fi slab desfășurată;
• după apex, presa maximă pentru gaz, astfel încât roțile din spate să meargă la alunecare.

O astfel de tehnică de drift funcționează datorită ambreiajului roților cu drumul.

2. Echipamentul "frâna de mână" este destul de simplu.

Aveți nevoie de o bună "frâne de mână", astfel încât a blocat roțile. Se dovedește mai bine pe mașina cu tracțiune față. Dacă la viteze mari trageți brusc frâna de mână și rotiți în mod activ volanul, aparatul se va desfășura pe roțile din față.

3. Echipamentul "exces de gaz" este utilizat pe mașinile cu roți din spate.

În momentul întoarcerii, dați pedala de gaz pentru a face roțile din spate. Dacă nu există suficientă putere, lingeți ambreiajul, adăugați gaz și eliberați instantaneu ambreiajul.

4. Echipamentul "coborârea" se efectuează numai pe mașinile cu roți din spate și se caracterizează ca o tehnică manuală: în timpul deplasării, porniți viteza coborâtă pe roțile din față blocate.

În practică, se pare că:

• porniți echipamentul 4;
• nu încetinește, mergeți imediat la viteza a 2-a sau prima;
• scratch Scoateți volanul la stânga sau la dreapta.

Efectul este același ca atunci când acțiunile cu o pârghie manuală de frână.

5. Echipamentul "Sudarea" este complexă în performanță. Esența sa în ambreiajul maxim al roților cu suprafața drumului. În momentul de întoarcere, eliberați instantaneu gazul: greutatea mașinii presează roțile din spate și trage în alunecare.
Driverele care nu au stăpânit tehnici de drift simplu, pentru a rezolva acest lucru în condiții normale nu sunt recomandate. Această întoarcere este adesea cauza accidentelor. Prin urmare, instruirea mai bine în timpul iernii La un depozit de deșeuri special și doar pentru a elabora abilități de comportament într-o situație similară a drumului.

6. Echipamentul "Inerția" se bazează, de asemenea, pe principiul mișcării încărcăturii, a greutății, a roților. Dar, dacă în cazul precedent "a mutat" greutate înainte, atunci este pe de o parte a mașinii la alta. La viteză mare "primul" într-o direcție și imediat - brusc la altul. Pentru a atinge efectul, poate fi necesar să facă mai multe zigzari. Mașina va renunța la alunecare.

Tehnici compacte, deci trebuie să te antrenezi pe poligoane special instruite sau în locuri unde nu există transport și zevak. Principalul lucru nu este de a aduce situația la probleme.