Cele mai mari mașini din lume. Parada de succes. Mașinile cu cele mai largi anvelope ca mașini mari sunt numite
Lumea modernă - Acesta este momentul tehnologiilor incredibile care ajută la crearea de giganți cu mare putere. Umanitatea face munca pentru forțele naturii: cupluri, apă, electricitate. Crearea de mecanisme complexe, mașinile sunt capabile să efectueze o muncă periculoasă și grea. Dimensiunile impresionante ale fiecărui reprezentant le-au permis să intre în top 10 cele mai mari mașini din lume.
10. Visul de limuzină american
American Dream Limousine este unul dintre cele mai mari masini de pasageri si campion mondial in lungime (30,48 m). A fost construită special în anii 1980. Pentru a trage filmul "înapoi la viitor", "Starsky și Hutch", etc. până în prezent, conduce în "înregistrări Guinness".
Mașina este reală, 26 roți sunt menținute în interiorul cabinei un pat mare de apă, un jacuzzi, mini-piscină, chiar și un loc de joacă elicopter. Baza mașinii a fost "Cadillac Eldorado" din anii 1970, contururile sale au rămas doar în detalii mici ale exteriorului.
Pentru rotația convenabilă în mașină există o "fractură", numai în acest loc puteți transforma limuzina, ca în industria automobilelor. Trailerul este partea din spate a mașinii, poate fi tăiată într-o versiune mai scurtă a Auto Mobile Mobile.
În visul de limuzină american, există spațiu pentru 2 șoferi, unul în urmă pentru a urmări întoarcerea. Aparatul nu are un certificat pentru drumuri comunePrin urmare, este transportat pe camioane, care au împărțit anterior în 2 părți. Acum, limuzina pe restaurarea, după care devine expoziția muzeului din New York.
Cargo AN-225 sau "RMIYA" este cea mai mare aeronavă din lume, cu dimensiuni de 84 de metri lungime, 88,4 m lățime și înălțime de 18,1 m. Numai el poate ridica până la 250 de tone la bord, iar pista este de 640 de tone. AN-225 poate dezvolta viteză de până la 850 km / h cu o distanță de 15,4 mii km. La o altitudine de 11 mii de metri.
Pentru aterizare, aeronava necesită o bandă în 2400 m. Șasiul "RMRIY" este mai mult decât cea a tuturor celorlalte avioane din lume. Greutate 640 tone (această greutate de nouă încărcată "Boeing 737") țineți 32 de roți.
Aude echipajul de la 7 persoane, unde 88 de pasageri pot găzdui. Avionul are 6 motoare Turbojet, fiecare dintre ele este de două ori mai mare decât avionul Concord Super.
8. KOMATSU D575A.
Buldozer Komatsu D575A Greutate egală cu trei tancuri (152,6 tone), continuă primele zece mașini din lume. Dacă îl comparați cu un buldozer tradițional convențional, atunci el dăruiește zdrobește de 3 ori mai mult de colegul său. Lungimea Komatsu D575A este de 1,5 m, lățimea este de 7,5 m, iar înălțimea este de 4,9 m. Mașina este folosită în carierele miniere ale cărbunelui din Statele Unite și se numește "rege" printre buldozere.
În locul 7 din lista celor mai mari mașini din lume - camionul Liebherr T282B. BrainChildul a creat de Liebherr, nu mulți inferiori ai recordului de record. Acesta este liderul printre mașinile de desfășurare a capacității. Camionul de siguranță este proiectat pentru muncă grea în carieră. A fost special conceput pentru a lucra în condiții dificile din Africa de Sud, Canada și Australia, pot conduce oriunde.
Un monstru de lungime de 14,5 m, are o înălțime de 7,4 m, lățimea de 9 m și greutatea a 232 de tone. Mașina poate transporta încărcătura de 1,5 ori mai mare decât greutatea proprie (până la 363 de tone). În corpul său, puteți pune o casă mică. Unitatea puternică sub capotă ascunde un motor cu 20 cilindri cu o capacitate de peste 3.500 l. cu., iar rezervorul de combustibil găzduiește 4.730 litri.
CATERPILLAR 797B Camionul de gunoi continuă evaluarea celor mai mari mașini din lume. Lucrează cu succes la dezvoltarea cărbunelui, în carieră de aur și cupru. Dimensiunile camionului de carieră sunt impresionante: înălțime - 8 m, lungime - 15 m și lățime - 9,5 m. Greutatea sa este de 280 de tone și capacitatea de încărcare - până la 345 de tone. Această mașină de mare viteză poate dezvolta viteza până la 68 km / h. Imens rezervor de combustibil Găzduiește 6800 de litri.
În mijlocul ratingului celor mai mari mașini din lume este ocupată de Bellase 75710. Acest camion bash a fost conceput pentru a lucra în minele de cărbune. Începutul eliberării este 2013, livrările au fost făcute în regiunea Kemerovo. Înălțimea unui astfel de camion gigant este mai mult decât o casă cu trei etaje (8,17 m), lungimea mașinii este de 20,6 m, iar lățimea este de 9,75 m. Greutatea lui Belaz 75710 este de 360 \u200b\u200bde tone. Este capabil să fie imediat Traduceți până la 500 de tone de orice încărcătură, care este egală cu 5 mașini de cale ferată. Doar o roată a camionului de siguranță are o greutate de 8 tone, iar volumul rezervorului de combustibil este mai mare de 4300 de litri.
Zgomotul motorului gigant al camionului este atât de tare încât este necesar în el în căști. Prețul autobasculantei Miracle este, de asemenea, considerabil - 6 milioane de dolari.
Cel mai mare TEREX 33-19 Titan Dump camion a fost realizat în 1974 într-o singură copie de către binecunoscutul companiei "General Motors" din Divizia Canadiană. A fost creată pentru munca grea în mine (cariere). Monsterul de cargou cu trei axe a lucrat conștiincios de două decenii pe Capeers din Canada, purtând până la 350 de tone de diverse bunuri pe 1 timp, aude 235 de tone.
Dimensiunile acestei mașini au fost cele mai mari pe planetă printre camioanele de basculante: lungimea este de 20 m, înălțimea este de 6,9 \u200b\u200bm. Viteza maximă este de până la 48 km / h.
Acum Terex 33-19 Titan a fost mult timp în vacanță (din 1992) și este o atracție interesantă pentru mii de vizitatori ai unuia dintre muzee, care se află în British Columbia din Canada.
În locul al treilea printre cele mai mari mașini din lume - Zoomlion Zacb01. Aceasta este cea mai mare macara auto nu numai în dimensiune, ci și pentru capacitatea de transport. NOU mașinărie de construcție A fost produs în 2012 în China, eliberarea de autoturisme este special concepută pentru cea de-a 20-a aniversare a producătorului de zoomion.
Capacitatea de încărcare a macaralei este de 2000 de tone, o săgeată telescopică de 8 secțiuni este prezentată. Masina poate deplasa liber încărcătura în orice parte la o distanță de 160 m. Greutatea macaralei este de 96 de tone, iar capacitatea de încărcare este de 20 de ori mai mare.
A doua linie a ratingului devine Bagger 288 - cel mai mare excavator din lume, de 240 de metri lungime și o înălțime de 96 m. Cântărește un astfel de monstru de 13.000 de tone, nu are forță și dimensiuni egale. Un excavator gigant rotativ produce până la 230 de tone de cărbune pe zi. Timp de câteva zile, el îndeplinește un astfel de volum de muncă cu care semenii săi n-ar fi făcut în șase luni.
Cu o viteză minimă (0,6 km / h), pentru a scoate încărcătura de pe sol, excavatorul Bagger 288 este echipat cu 12 piste, fiecare 3,8 m. Astfel, designerii au redus presiunea mașinii uriașe la picior. Prin urmare, gigantul poate să se miște în siguranță chiar și în câmpuri fără a da rău solului.
Pentru o schimbare de funcționare a unei mașini unice, 4 persoane au nevoie de: capul schimbării, 2 excavator și coordonator al transportoarelor cu bandă. MIRACLE MACHINE MANUAL se face folosind joystick-uri. Condițiile ideale au fost create pentru o muncă confortabilă, în interior există o cameră cu o bucătărie și o baie.
10Numai tu trebuie să faci mai întâi o mică rafinament și să clarifice de ce accentul se pune pe roțile din spate. Faptul este că în supercari puternici atunci când se suprapun datorită redistribuirii greutății pe roțile din spate există o sarcină majoră. Și dacă sub capotă, de asemenea, "Duri" o mașină întreagă, apoi anvelopa mai largă, cu atât mai mare "cârlig" și mai eficient transformă această putere în accelerare. Prin urmare, roțile din spate din mașinile sport sunt în mare parte mai largi decât frontul.
Lățime 315 mm.
Anvelopele sunt la aceeași lățime (315 mm), ca și viitorul Dodge Challenger. SRT Demon, acum "poartă", de exemplu, Ferrari F12TDF, construit de ediție limitată (799 de piese) în onoarea turneului de curse de ciclism de Franța. Se bazează pe F12 Berlinetta singură. Dar intervalul special TDF este încă supărat!
Este demn de remarcat faptul că pentru tracțiunea din spate F12TDF Ferrari oferă, de asemenea roți de iarnă. Acestea sunt vara lubrifiată, iar lățimea anvelopelor din spate "Total" 305 mm producător vă permite să utilizați cu lanțuri!
Motorul standard de 6,2 litri de 6,2 litri pentru italienii F12TDF forțat de la 740 la 780 CP, iar cuplul a crescut de la 690 la 705 nm. Și toate aceste pofte trebuie să preia roțile din spate prin "robotul", care cu 6% relații de transfer "înrădăcinate". După toate aceste modificări, F12TDF se apelează la 100 km / h în 2,9 secunde, timp de 7,9 secunde accelerează până la 200 km / h și viteza maxima egal cu 340 km / h.
Lățime: 325 mm
Mercedes-Benz, Porsche
Nu se aștepta să vadă SUV-ul în această recenzie? Dar pe acest G 500 4x4² deja din fabrică a pus un astfel de cauciuc, care nu este la fiecare mașină sport vă veți întâlni! Compania Mercedes-Benz pe acest "Super Geelendvagen" a rupt programul complet. Am pus poduri de portal pe el, aducând clearance-ul la 46 cm (!), "POBED" A 422-puternic Biturbomotor biturbomotor V8, cu care overclocking până la 100 km / h durează 7,4 secunde ... și astfel încât toată această fermă nebună a fost strâns păstrat pentru asfalt și mai puțin ton pe off-road, a furnizat anvelope "pătrat" \u200b\u200b325/55 R22 - cel mai mare care a pus vreodată pe clasa G de 4 roți de serie!
Pentru fundal, roțile sunt la aceeași lățime (deși, chiar în urmă) sunt puse, de exemplu, pe Hybrid Porsche 918 Spyder, care este trei-dimesiv și nu mai puțin nebun. "Inima" a celor mai mari Porsche în istoria companiei - V8 atmosferic de 4,6 litri, se întoarce în 608 putere de cai și "Cut-off" la 9150 rpm. Și fiecare axă se întoarce și mai mult motorul electric. Suma sa dovedit a fi 887 CP și tracțiunea de 1280 nm (aceasta este mai mult decât mai puternică laferari), overclocking până la 100 km / h în 2,5 secunde și viteza maximă de 351 km / h. Apropo, 918 spyder am gestionat deja.
Lățime 335 mm.
Un alt american în revizuirea noastră este "Hot" Chevrolet Corvette Z06 din generația curentă. Și în spatele lui, este solid, se pare că anvelopele sunt de 335 mm lățime. Dar dacă vă amintiți ce fel de mesager trăiește la Z06 sub capotă, atunci această valoare nu pare atât de impresionantă.
Corveția actuală este ultima care are un motor în față. Următorul "Corvette" va fi deja centralotic și chiar mai puternic. Aparent, roțile vor deveni chiar mai largi.
Și sub capotă, Z06 este un V8 hefty de 6,2 litri, echipat cu un supercharger mecanic. Este cu ajutorul acestui compresor de la motor și a stoarse 650 CP și 881 nm de cuplu care sunt capabili să transforme cauciucul fără prea multă tensiune într-o ardere rapidă "consumabilă". Dar versiunea viitoare care va fi rămas bun pentru generația actuală de Corvette va dezvolta 750-800 "forțe"! Pneuri sărace ...
Lățime 345 mm.
Lamborghini și Koenigsegg.
Un alt SUV neașteptat în revizuirea noastră este faimosul Lamborghini LM002 de pe porecla "Rambo-Lambo", care a trecut mult timp la categoria de rarități colective. Mașina sa născut după eșecul Lamborghini în licitația armatei americane, care a câștigat în cele din urmă nu mai puțin cunoscută Humvee. Dar italienii nu au aruncat lucrarea și, ca rezultat, "ridicați" dintre ei sunt LM002 de lux LM002 cu 450 de V12 de 450 de mașini sportive din Notech. Și mai precis pentru acest monstru în Pirelli a creat o dimensiune imensă de anvelope de înaltă calitate 345/60 R17! Ei au păstrat perfect o mașină grea nu numai pe asfalt, ci și în nisip, care nu este surprinzător: LM002 a făcut cu un ochi pe șeicul arab ...
LM002 este primul SUV serial Lamborghini. Adevărat, din 1986 până în 1993, au existat doar 328 de mașini, dintre care 140 au căzut pe versiunile militare pentru Libia și Arabia Saudită. Pentru a comanda LM002 echipate, de asemenea, cu 7,2 litri V12 de la barca marină!
Spre deosebire de SUV-ul nebun de la Lamborghini, amintiți-vă nu mai puțin Hypercar Koenigsegg unu: 1 (top Foto) cântărind doar 1.36 tone. Esența acestui aparat este în numele unu: 1, ceea ce a însemnat raportul de 1 hp / 1 kg greutate. Datorită celor două turbocompresoare de la V8 de 5 litri din Koenigsegg, 1360 CP stors. și 1371 nm de cuplu. Și toate acestea - pe unitatea din spate! "Conversia" este de a accelera până la 100 km / h în 2,8 secunde. Au fost numite anvelopele din spate Michelin 345 mm lățime. Apropo, pentru anvelope una: 1 a fost declarată "viteză maximă" de 440 km / h!
Este dificil să prezinte viața oamenilor fără a folosi mașini. De-a lungul dezvoltării sale, umanitatea îmbunătățește constant instrumentele de muncă.
De la primul stick Copalca, pe care omul de epocă de piatră a folosit ca instrument de muncă și tehnologia modernă, au trecut milioane de ani, iar astăzi agregatele și mecanismele au devenit asistenți loiali la omenirea în lucrarea economică, în dezvoltare a lumii și a spațiului cuceritor.
Diversitatea lor funcțională și dimensiunea unor mașini sunt cu adevărat impresionante. Expoziția noastră tehnică de automobile mici reprezintă cele mai mari mașini din lume.
Basculantă TEREX 33-19 "Titan"
Truck de mână cu trei axe "Titan" de la mijlocul anilor 1970 și înainte de începutul anilor 1990 au servit cu fidelitate ca persoană în lucrările de carieră.
Acum, acest gigant cu o greutate totală de 235 de tone și o capacitate de încărcare de 350 de tone pe pensie bine meritată și la un moment dat a fost cea mai mare mașină a acestei clase pe planeta noastră.
Pe truck basculantă TEREX. 33-19 "Titan" a fost instalat hibrid power Point. Motorul diesel a condus la mișcarea de transmisie, iar 4 motoare electrice pe roți au fost adăugate puterea carierei Giak.
În 1992, producătorul companiei canadiene, care a fost îndepărtat de mult din producția de Terex 33-19 "Titan", a scos unul dintre copiile unei mașini uimitoare în istoria mașinii în Muzeul orașului Sparwood .
TEREX MT 6300AC
Compania canadiană a continuat să lucreze în crearea unui echipament special special. Modelul Terex MT 6300AC cu o capacitate de încărcare de 363 de tone este lansat în producție în 2008.
Colaborarea activă cu liderii mondiali de conducere în producție echipamente de mineritÎn 2010, o mașină mare a fost redenumită pe Bucyrus MT6300AC, deoarece compania a devenit parte a preocupării canadiene.
Acum, o parte din producția acestui model de camioane mari, aparține Caterpillar.
Bagger combinat de munte 288
Acest lucru unic în parametrii și caracteristicile mașinii, construite și emise în 1978 în instalația germană KRUPP, este cea mai mare instalare autopropulsată din lume. Greutatea acestui gigant multifuncțional este de 13.500 de tone.
Energia pe agregatele sale combină de la surse externe, și este folosit de o persoană care să efectueze diverse lucrări: de la a pune conducte la evoluțiile carierei.
Pe Combina de Munte a instalat 16 motoare care consumă energie ca oraș mic. O astfel de machina imensă este gestionată de un echipaj de 4 persoane.
Căruciorul de carieră Liebherr T282B
Pentru excavatoarele montane, evidențiază cantități mari de sol, sunt necesare camioane potrivite adecvate.
O mașină similară a fost eliberată în producția de masă în 2004 de către Liebherr. Camionul de carieră de carieră cu o greutate operațională de 600 de tone și o capacitate de încărcare de 363 de tone pentru astăzi cea mai mare camion in lume.
Cele mai noi tehnologii au permis să creeze o mașină unică. În loc de panoul de bord, afișajul este instalat pe mașină. Transmisie pe Liebherr T282B Electric și pentru tipuri diferite Mașini, în funcție de natura lucrării, compania oferă motoare electrice diferite.
Apropo, despre cele mai create de om, pe site-ul nostru există un articol interesant.
CATERPILLAR 797V.
Camionul de carieră al companiei americane Caterpillar este emis cu transmisie mecanicăȘi printre această clasă de mașini este cea mai liberă.
Odată, Caterpillar 797V transportă 345 de tone de marfă. În acest sens, modelul 797V a fost instalat un motor mai puternic comparativ cu predecesorii.
În decembrie 2009, producția a fost lansată o nouă modificare a camionului de basculantă sub seria 797F, care are o capacitate mai mare de ridicare. Giganții de carieră sunt utilizați pe scară largă în țările din SUA și în țările europene.
Mașina gigantică a producției din Belarus din Belaz75600 poate lucra și în carieră și în tăieturi de cărbune.
Testele utilajului de transport uzinal au trecut cu succes în 2005 și anul viitor mașina a început să lucreze la secțiunea de cărbune Bachatsky din regiunea Kemerovo.
Pe modelul 75600 pentru prima dată a aplicat transmisia electromecanică a curentului alternativ. Datorită motorului diesel puternic, mașina are calități dinamice de tracțiune ridicată. O capacitate de încărcare de 320 tone de mașină poate dezvolta viteză de până la 64 km pe oră.
Belaz 75710.
Cel mai mare reprezentant al familiei glorioase din Belarus75710 are o capacitate de ridicare de 450 de tone. Acest gigant este cel mai mare camion în lume.
BELAZ75710 a început să lucreze la lucrările de carieră în 2013, iar în ianuarie 2014 a fost listat în cartea de înregistrări Guinness, transportând încărcătura cu o greutate totală de 503,5 tone.
În mașină, comparativ cu predecesorii, auzul zgomotului din cabină este redus semnificativ, un sistem divizat, monitorizare, așa-numitele "zone moarte".
Brainul de automobile din Belarusia poate lucra în condiții dificile la indicatoarele de temperatură maxime, de la -50 la +50 grade Celsius.
Este timpul să luăm în considerare reprezentanții majori ai industriei autovehiculelor de pasageri.
Unul dintre cele mai mari, și mai precis, cea mai lungă mașină de pasageri este Bugatti tip 41 "La Royale". Mașina chică a fost produsă în anii 20-30 din secolul al XX-lea și a fost de 6,2 metri lungime.
Toți oamenii foarte bogați își puteau permite să cumpere o mașină scumpă, pentru că a fost eliberat exclusiv sub comanda. Timp de 7 ani, au fost eliberate doar 6 mașini.
Pentru proprietățile sale remarcabile și uimitoare, compania de mașini Bugatti a primit porecla "Royal". Dar cel mai interesant lucru este că toate cele șase copii ale mașinii de lux Bugatti de tip 41 "La Royale" au ajuns în prezent și sunt în stare tehnică excelentă.
Maybach Exelero.
Maybach Exelero Supercar astăzi este una dintre cele mai mari mașini de pasageri ale planetei. Lungimea mașinii este de 6,2 metri, cu o înălțime de 1,3 metri și o lățime de 2,21 metri.
Mașina, care a intrat în producție în 2005, dezvoltă o viteză de 351 km / h, iar 100 km / h ajunge la o înregistrare de 4,4 secunde.
Înalt specificații Iar decorarea superbă interioară a făcut-o populară printre politicienii mondiali și primii șefi de stat. Sub Ordine Maybach Concern eliberează modele cu un corp blindat.
SUV FORD F650.
Recunoscut în orice parte a lumii masina Ford. F650 astăzi, cea mai mare mașină de pasageri din lume a fost lansată în producția de masă.
Dimensiunile mașinii care au fost create pentru utilizare în condiții diferiteCamioanele invidie. Lungimea F650 este de 7,6 metri, înălțimea este de aproximativ 2,2 metri.
Ultima dată, o mașină cu aspect brutal a devenit foarte populară printre americani, dar în Rusia, aceste drumuri gigantice și off-road pot fi achiziționate numai sub comandă.
Sub capota, Fordf650 are un motor în 350 de cai putere, care accelerează mașina la 115 km / h. Umplerea tehnică se face de obicei sub o comandă specifică.
Cadillac "Dream american"
A terminat un număr de cele mai mari mașini de pasageri într-o instanță limuzină unică și unică numită "Dream american".
Crazy în ideea mașinii Creator pe 26 de roți are o piscină, un pat, un jacuzzi și chiar elicopterul.
Baza pentru crearea unei mașini neobișnuite cu o lungime de 30,48 metri a fost mașina serială a Cadillac Eldorado din anii 1970.
Creat pentru nevoile industriei filmului în 1982, mașina, până în 2012 a ajuns la deplină disidență.
În 2014, o mașină de lux a cumpărat una dintre companiile și acum este pe locul de restaurare. Masina de vis americană nu a avut certificare să o folosească pe drumuri obișnuite, dar continuă să conducă ca cea mai lungă limuzină din lume.
Peterbilt 587.
În lumea mașinilor mari, este imposibil să se ocolească cel mai mare tractoare de șa care se luptă în drumurile nesfârșite ale lumii.
Acest tractor cu o cabină aerodinamică largă a început să producă în 2011. O cabină mare mare are un design agresiv, dar cu forme moi și raționalizate.
Câmpurile de pe roți au o cabină spațioasă cu paturi, un frigider încorporat, cuptor cu microunde și monitor.
Rețineți că aceasta este cea mai preferată mașină a filmărilor de la Hollywood. Mașina mare a fost deja scoasă în top zece blockbusteri mondiale.
Modelul elegant W900, în ciuda proprietăților aerodinamice scăzute, este foarte popular în rândul șoferilor.
Designul unei mașini mari a păstrat, la modă până în prezent, caracteristicile anilor '60 din anii '60. Prima mașină a fost lansată în 1961, iar mai mult de 50 de ani rămâne în producție. Așa cum am recunoscut în întreaga lume, timpul este cel mai bun indicator de calitate.
Acest model cu codul W900 a fost dezvoltat în 1989 și a reușit deja să se aprindă în filmul cult despre licența americană superagent James Bond "pentru crimă".
Western Star 4900 ex
Luxos și impresionant greu în greutate model rând tRACTALELE DE SAD 4900 ex Astăzi este emblema stea occidentală.
Produs cu două opțiuni motoare diesel. Prin acordarea unui tribut la tradiție, o mașină este făcută cu o cutie de viteze mecanică.
Cabină mare, spațioasă cu acoperire cromată Unele detalii sunt situate pe o platformă largă a roților.
Design I. echipament tehnic Western Star 4900 Ex Faceți locul de muncă al șoferului sigur și confortabil. ÎN SUA acest model Partea superioară a stilului de automobile este recunoscută.
Camion Mack Titan.
Sub capota acestui camion american major și puternic, a fost montat 600 de cai putere. Cu o masă mare și monumentală aspect Mașina este ușor și liber se simte ca niște piese de mare viteză.
Unul dintre cele mai mari tractoare de șa, urmărite pe drumuri, are o capacitate de ridicare de peste 54 de tone, iar în cuplajul cu un tren de drum până la 200 de tone de greutate totală.
Oțel de lux și cabină de crom, umplutură tehnică modernă și pasabilități ridicate Faceți un camion în cerere și unic.
Mack Titan Cargo Cargo deține cu încredere poziții de conducere pe vânzările pe teritoriul Statelor Unite.
Big anvelopele de teren off-road sunt o componentă cheie pentru orice SUV, deoarece dimensiunea mărită a roții adaugă o mașină curatenie totala Și pofta. În plus, roțile mari arată minunat. Dar știi că roțile dimensiunii mari vă vor costa unii ? Iată mai multe despre acest subiect.
Uite testați subaru. Pe standul de măsurare a puterii mașinii. Autorii acestui decis să afle cât de mari roți afectează puterea lui Subaru Crosstrek.
După cum rezultă din explicația autorului rolei, mașina de testare a venit din plantă cu tot sezonul anvelope yokohama. Geolander R17 225 / 60. Apoi, în fața testului de pe standul Subaru Crosstrek instalat de cauciuc off-road BF Goodrich R15 235/75.
De asemenea, roțile off-road au dat mașinii o greutate suplimentară. Judecând după descrierea rolelor, s-au adăugat roțile de 15-inch off-road [5,6 kg (5,26 kg) de masă nesupravegheată. Aceasta este, de fapt, greutatea mașinii a crescut cu mai mult de 5 kg.
Deci, haideți să trecem la rezultatele măsurătorilor de pe standul dinamometrului Subaru Crosstrek 2018. Inițial, puterea mașinii trebuie să fie de 152 de litri. din. Cu cuplul maxim de 145 de lire sterline (197 nm). În ziua în care a fost filmat acest videoclip, pe standul dinamometric subaru cu roțile obișnuite au arătat puterea maximă de 141 de litri. din. Cu cuplul maxim de 131 de picioare (178 nm).
În ceea ce privește roțile off-road de 15 inchi, apoi prin stabilirea acestora pe mașină și o experimentați pe stand, experții au aflat cum afectează tehnicile tehnice caracteristici subaru.. Astfel, rezultatele testului au arătat că Subaru Crosstrek pe discuri de cauciuc de 15 inch BF Goodrich R15 235/75 emite doar 127 de litri. din. Cu cuplul maxim de 122 de picioare (165 nm).
Ce s-a întâmplat? De ce roțile cu un diametru disc mai mic, dar cu o dimensiune mare a anvelopei, au influențat mașina? De ce a căzut atât de tare puterea și cuplul subaru?
Este vorba despre inerția de rotație, care fluctuează în masa roata. La urma urmei, în conformitate cu legile fizicii, cu cât obiectul se rotește mai repede, cu atât mai repede este greutatea sa de rotație scăzută. Astfel, roțile off-road sunt mai grele și per centimetri pe diametrul exterior mai mult, respectiv, inerția de rotație este redusă, care, desigur, afectează masa roților. În consecință, roțile mai grele conduc în mod inevitabil la pierderea de putere.
Apropo, faimoasa unitate video Jason Fenk a explicat acest lucru din punct de vedere științific în 2013, a declarat în detaliu modul în care dimensiunea roților afectează puterea și cuplul maxim. Iată cilindrul lui:
Așa cum explică Fensk, punctul cheie este motivul pentru creșterea diametrului roții (chiar dacă reduceți tracțiunea pe roți, punerea cauciucului de pe șosea cu carne mare, cel mai probabil creșteți dimerul roții exterioare) și, prin urmare, acesta duce la o lentă mai lentă masina de accelerare. Mai mult, acest lucru se întâmplă fără a lua în greutate, de exemplu, atunci când instalați cauciuc off-road și nou discuri pe roți Nu a crescut greutatea mașinii (deși în majoritatea cazurilor la instalarea roților off-road, greutatea mașinii, de regulă, crește). Dar în exemplul nostru, Subaru era mai greu de mai mult de 5 kg. În consecință, greutatea afectează în continuare pierderea caracteristicilor dinamice ale mașinii.
Arăți, judecând după măsurătorile de pe un stand dinamometru, Subaru Crosstrek a pierdut 14 litri. din. Iar cuplul maxim este de 9 puncte (12,2 nm) și, de asemenea, s-au sancționat mai mult de 5 kg. Și acest lucru se datorează numai unei creșteri a diametrului exterior al roților doar 1 inch.
Adevărat, acest test nu dovedește că o astfel de înlocuire a cauciucului standard pe off-road va duce în mod necesar la aceleași rezultate.
Cu toate acestea, cel mai probabil instalarea pe orice mașină în loc de anvelope din fabrică pentru oraș anvelope off-road Duce în mod inevitabil la pierderea puterii mașinii.
Și observați că era vorba despre anvelopele din toate sezonul. Și cât de mult masina pierde puterea, dacă în loc de anvelopele obișnuite de 17 inchi urbane au pus pe cauciucul subaru de iarnă de la aceeași dimensiune și același diametru? Știi, încă nu există informații pe Internet. Doar nimeni nu a făcut încă măsurători cu privire la stand pentru a răspunde la această întrebare. Dar, judecând în funcție de greutate cauciuc de iarna Pentru Subaru Crosstrek, vă puteți imagina cât de mult se cade puterea și cuplul mașinii, după ce mașina devine mai grea de aproximativ 20 kg (datorită creșterii masei nesaturate). Și nu vorbim despre consumul de combustibil. La urma urmei, cu toții știm că greutatea mai mare a mașinii, cu atât mai mult consum.
Deci, dacă doriți să vă echipați mașina cu roți mari, ar trebui să știți că va pierde în mod inevitabil puterea și puterea. Dacă doriți ca mașina pe roțile mari să nu fie pierdută caracteristici dinamice, atunci trebuie să vă modificați mașina, îmbunătățind cutia de viteze, motorul sau unitatea.
În zilele noastre, lumea este absolut plină de mașini. Mai ales "Lucky" este de a observa locuitorii megalopolii mari care costă ceasuri în blocajele de trafic pentru a ajunge la locul de muncă sau de studiu. Știți că cele mai mari mașini din lume sunt atât de mari încât nu se potrivesc pe drumul obișnuit? În același timp, ei sunt capabili să facă muncă, s-au așezat pe zeci sau chiar sute de mașini mici. Vă invităm să vă familiarizați cu ratingul acestor giganți.
Călătorului letourneau.
În regulile traficului rutier, trenul de drum se numește mașina la care este atașată remorca. Unu. Dar în istoria ingineriei mecanice există un caz în care trenul rutier a atins o lungime impresionantă de 140 m și "a tras" pentru el nu unul, ci trei remorci.
În anii '50. Secolul trecut din armata americană are probleme cu oferta de locuri militare la distanță în care calea ferată nu a fost efectuată. Ei au apelat la compania internă Letourneau să-și construiască specialiștii pentru a construi o mașină superioară care găzduiește tone de bord de mărfuri.
În 1954, acest tren unic de drum a apărut sub modelul Letourneau LCC-1. Acesta a constat într-un camion care acționează asupra locomotivei și trei vagoane pe roți. Pentru ca întregul design să depășească mulți kilometri de drum, fiecare roată a fost echipată cu motor electric propriu. În plus, a existat un generator - un motor diesel de 600 de motoare situat în locomotivă.
Proiectul experimental a fost acela de a gusta militarii, astfel încât în \u200b\u200b1958 au investit fonduri pentru a crea un nou tren pe roți. Modelul TC-497 Marc de tren de la TC-497 a constat într-o locomotivă cu 14 mașini și a atins o lungime de 180 m. Echipajul care controlează trenul de drum a fost amplasat într-o cabină mare situată pe o altitudine de 9 metri.
Această mașină uriașă ar putea rezista la o încărcătură de 150 de tone. S-ar putea să se deplaseze până la 650 km distanță. În același timp, viteza maximă a fost de 32 km / h.
De-a lungul timpului, guvernul american nu a făcut bani pentru finanțarea acestui proiect, iar mașinile uriașe s-au transformat în exponatele muzeului. Primul model este furnizat inspecției în Muzeul din Alaska. În al doilea rând - în Muzeul Arizona.
Pentru a lucra cu roci, oamenii au venit cu mașini foarte mari. Ei sunt capabili să se ridice cu intestinele pământului sau să transporte sute de tone de încărcătură și ei înșiși cântăresc destul de mult pentru a îndeplini sarcinile.
Unul dintre aceste mașini super este modelul T282B de la compania germană Liebherr. Acesta este un camion cu o capacitate de motor de 3650 CP, cântărind 232 de tone. Dimensiunea mașinii are, de asemenea, decentă: înălțimea sa ajunge la aproape 7,5 m, lățimea este de 9 m, iar lungimea este de 14,5 m. În rezervor de umplere 4730 litri de combustibil.
Liebherr T282B camion este numit masina cu cea mai mare capacitate de ridicare la nivel mondial. În timpul perioadei este capabil să transporte aproximativ 363 de tone de stâncă.
În fotografie puteți vedea că în aceste roți mari de monstru. Ele sunt fabricate special pentru acest model timp de câteva luni. Interesant faptul că aceștia sunt întotdeauna în aprovizionare cu scurt timp - Liebherr T282B "Își îmbrățișează" mai repede decât un set nou este produs.
Acest Superman se află puțin în spatele capacității de transport de la participantul anterior al ratingului nostru - Belaz transportă 320 de tone de mărfuri într-un singur Walker. Dar, în același timp, este, de asemenea, considerată una dintre cele mai gigantice mașini din întreaga lume.
Greutatea faimosului Belaz este un livrat - aproximativ 560 de tone. Atinge o lungime de 15 m. Puteți să vărsați 4375 de litri de combustibil în rezervor pentru combustibil.
Camionul de basculantă are un motor extrem de puternic - Turbrozel cu 18 cilindri Cummins Qsk78-S. Volumul său este de 77 de litri, iar puterea maximă ajunge la 3,5 mii HP.
Motor la un astfel de grad puternic care funcționează foarte tare. Prin urmare, mecanicienii Belaz sunt obligați să lucreze numai în căști special amenajate care își protejează zvonurile și vă permit să păstrați contactul între ele.
Terex 33-19 "Titan" până de curând a fost cea mai mare mașină din lume, dar progresul tehnic nu stau în continuare și există mai mult și mai mult mașini puternice. Astăzi este un miracol al tehnologiei fiind o expoziție în aer liber într-unul din orașele Canadei.
În timpul activității active a "Titan" a transportat 350 de tone de roci la un moment dat.
Lungimea vehiculului auto ajunge la 20 m, înălțimea este de 7 m. Dacă scoateți rezervorul de descărcare, înălțimea mașinii crește la 17 m.
Komatsu Japonez masina este cel mai imens buldozer de pe planeta noastră. Este capabil să depună volumul de sol de mai multe ori posibilitățile de buldozere standard.
Greutatea mașinii este la fel de mult ca 153 de tone, iar capacitatea rezervorului de combustibil pentru acest câștig de greutate grea ajunge la 2100 de litri. Are trei viteze pentru mișcare în ambele direcții.
Buldozer Dimensiuni: lungime - aproape 12 m, înălțime - 5 m, lățime - aproximativ 7 m. Motorul SD Komatsu D575A-3 are o capacitate de 1150 CP. Acest turbodiesel este echipat cu 12 cilindri.
Un alt autobuz general aparține carierei mașinilor și minelor. Acesta transportă cărbune, minereu și alte minerale. Primul comandat în 2002 a fost comandat.
Lungimea sa ajunge la 15 m, iar înălțimea este de 8 m. Cântărește Caterpillar 797b până la 280 de tone. Un vehicul de carieră poate fi transportat de o dată și jumătate mai mare decât cântărește (345 tone). Rezervorul de combustibil este considerat unul dintre cele mai realizate - până la 6800 de litri.
O caracteristică distinctivă a acestui camion de la alți reprezentanți ai ratingului nostru este viteza de mișcare. Se poate deplasa cu rate de înregistrare de 68 km / h.
O nouă modificare a modelului de la Caterpillar - 797F - a fost reprezentată de public în 2008. Acest buldozer este considerat cea mai populară mașină similară pentru lucrările de carieră - este populară în state și în țările emisferei occidentale. Transportă 363 de tone de marfă la un moment dat, cântărește același lucru cu modelul anterior. O creștere a capacității de transport a făcut posibilă creșterea eficienței utilizării sale în funcționare.
Există o singură mașină pentru a oferi întregul oraș de energie electrică? Da, poate când vine vorba de cel mai mare excavator Goliat. A fost făcută într-o singură copie pentru a lucra la o mină de cărbune din Canada.
Panoul de carbon din carieră este situat la o adâncime de 20 m., Iar excavatorul trebuie să fie atins de rasă și să-l primească. Se poate face cu ușurință sarcina, îndepărtând zilnic 48 de mii de tone de sol din intestine. Prin urmare, dimensiunile sale sunt impresionante - 65 m. În înălțime, 122 m. Lungimea boom-ului și 250 de tone de greutate a singurii găleți în sine.
Machina controlează numai două mașini de operatori. Dar, atunci când sunt deservite, este necesar să folosim o întreagă echipă de mecanici.
Acest excavator gigantic se poate mișca independent. În loc de roți și omizi, are două schiuri speciale, care schimbă alternativ. Dar viteza de mișcare este nesemnificativă - până la 350 m / h.
Macaralele pe roți ajută la realizarea unei multe sarcini dacă aveți nevoie să mutați încărcăturile în distanțe mici. Macaralele standard de camioane sunt mobile, dar au o capacitate de încărcare destul de scăzută. Prin urmare, specialiștii din Germania au creat o mare mașină Mamoth LTM.
Acest camion macara are 9 perechi de roți. Pentru ao pregăti pentru funcționare, trebuie să cheltuiți mai mult de 8 ore. Dar poate ridica 1200 de tone la un moment dat la o înălțime de 175 m. Pentru stabilitate, mașina este echipată cu suporturi hidraulice.
SpecTomobile "Wang Hall"
Am învățat deja despre transportul pentru cariere și mine. Dar la drum rutier. De asemenea, conduceți un fel de deținători de înregistrare - cel mai mare mașini Ambulanță de la compania belgiană "Van Hall".
Mașinile sunt populare în Europa și Orientul Mijlociu. La bord, 45 de persoane se pot potrivi, inclusiv personalul. Astfel de ambulanțe sunt foarte asemănătoare cu spitalul staționar pe roți. Lungimea mașinii - 18 m.
O mașină de pasager Bugatti tip 41 "La Royale"
Raritate o mașină Este un titular record între toate mașinile seriale produse din lume. Anul eliberării acestui coupe - 1927, astăzi doar 6 exemplare ale unor astfel de echipamente au rămas în colecții private.
Acest gigant ajunge la aproximativ 7 m în lungime. Motor, volum de 12,7 litri, are o capacitate de 300 CP
Un bărbat în timpul nostru nu are puterea fizică pentru a îndeplini toată cea mai grea muncă. Prin urmare, el și-a folosit abilitățile mentale și a creat cele mai gigantice mașini care fac perfect sarcinile. Excavatoarele și camioanele de basculante, trenul rutier și buldozerele de dimensiuni uriașe sunt concepute pentru a ușura semnificativ excepțiile oamenilor.
