Prezentare generală a uleiurilor de transmisie 75W90. Ce ulei de transmisie este mai bine de utilizat: rezultatele și recenziile testelor. Dacă nevoie de spălare la înlocuirea uleiului

Pentru a proteja OT. uzură prematură Cutiile de viteze auto trebuie să se toarnă numai cele mai bune uleiuri de transmisie. Am revizuit o mulțime de astfel de lichide pe piață, le-am comparat cu un număr mare de criterii și au fost selectate doar cele mai fiabile mijloace. Acest top este întocmit în ceea ce privește recenziile clienților, deci este destul de obiectiv. Se adresează tuturor avantajelor și dezavantajelor produselor specifice, s-au familiarizat cu care alegerea de ulei bun nu va provoca multă dificultate.

Piața uleiurilor, inclusiv transmisia, este foarte saturată cu diverse oferte. Dintre acestea, există atât branduri bugetare, cât și branduri medii, precum și branduri premium. Această evaluare include produse și producători străini și companii interne, rusești. Aceasta este ce firme vorbim:

• Coajă. - Companie de petrol și gaze britanice și gaze, care furnizează benzină pe piața internațională, materiale lubrifiante, uleiuri de transport și de transmisie. Are ambii agenți sintetici complet și minerali. Există sugestii optime pentru putere redusă și pentru motoare grave. Compania produce produse pentru autoturismemobile, camion, motociclete. Se caracterizează prin prietenie, siguranță și valoare și calitate a valorii optime.
• Eneos. – compania japoneză Eliberează uleiul I. fluidele de transmisie Cu o selecție largă de vâscozitate, densitate, moduri de temperatură de funcționare. Mijloacele sale sunt potrivite pentru utilizare în orice sezon, chiar și în condițiile de ierni dure. Există opțiuni pentru automate și pentru cutii de viteze mecanice. Acestea sunt vândute în mai multe volume - 0,94 L, 1,88 litri, 20 litri și 200 de litri și, de obicei, dacă luați o cantitate mare simultan, se pare că salvează bine.
• Zic. - Aceasta este o preocupare industrială uriașă angajată în producția și prelucrarea petrolului, care vine în multe țări ale lumii. Sortimentul său are combustibil, lubrifianți auto, uleiuri de transmisie. Practic, aici vorbim despre mijloace complet sintetice care au lianți excelenți, antifricțiune, proprietăți anti-coroziune. Acestea au prețuri adecvate și de bună calitate.
• Luxe. - Uleiurile de transmisie ale acestui brand sunt create conform celor mai recente tehnologii, care vă permit să garantați o durată lungă de viață a transmisiei, comutarea netedă a cutiei de viteze, împiedicând uzura pieselor și excluderea frecării. Există propuneri pentru ambele mecanice și pentru transmisie automată. Cel mai adesea pot fi folosite în toate condițiile meteorologice, chiar și cu o iarnă extrem de rece. Compania a oferit opțiuni pentru autoturisme, camioane și alte echipamente.
• Rosneft. - Compania rusă de petrol și gaze, unul dintre cei mai mari producători de petrol din lume. Produce uleiuri de transmisie pentru autoturisme, camioane și alte tehnici. În funcție de specie, acestea pot fi utilizate atât în \u200b\u200btransmisiile automate, cât și în mecanice. Utilizarea lor vă permite să garantați funcționarea eficientă în condiții grele. Sortimentul firmelor au lubrifianți sintetici și semi-sintetici.
• Castrol - Brandul european în care produsele sunt produse în Germania, Austria, Italia și Belgia. Acesta este creat pe baza evoluțiilor inovatoare și este recomandat pentru utilizarea de către giganții pieței auto ca Opel, Porsche, Ford, Chevrolet și alții. Ele sunt stabile în funcțiune, indiferent de temperatură și sezon. Cu ajutorul lor, uzura prematură și supraîncălzirea pieselor sunt excluse. De asemenea, ei îi ajută să le protejeze de coroziune și să crească astfel utilizarea.
• Lukoil. - Acesta este unul dintre principalii concurenți ai lui Rosneft, compania lucrează, de asemenea, în primul rând pe piața rusă. Produce multe. fluidele tehnice Și uleiurile pentru mașini sunt clase complet diferite. Există, de asemenea, sugestii potrivite pentru vehiculele comerciale. Sortimentul său este mineral și semi-sintetic și mijloace sintetice. Produsele sunt vândute în recipiente de 1 și 4 litri. Cele mai frecvente materiale cu viscozitate de 75W-90 și 80W-90 sunt cele mai frecvente.
• LIQUI MOLY. - Aceasta este una dintre cele mai vechi companii din chimice auto și părăsirea pieței. Biroul principal este situat în Germania, mărfurile sunt furnizate în multe țări ale lumii. Produsele sunt o fluiditate bună, rezistență excelentă la temperaturi scăzute și ridicate, proprietăți anti-coroziune și antifricțiune impecabile. Nu se oxidează, împiedică formarea depozitelor și prezintă o evaporare scăzută, care economisește pe cheltuiala acestuia.

Produsele fiecărei companii sunt bine reprezentate pe piață și problemele legate de căutarea pe piață, de obicei, nu se întâmplă.

Evaluarea uleiurilor de transmisie

Pentru a compila acest rating, am analizat multe propuneri de pe piață, alegând cei mai valoroși șoferi de la ei. Înainte de includerea în partea de sus a unui anumit mijloc, opinia cumpărătorilor a studiat cu atenție. În același timp, au fost luate în considerare mulți factori:

• Firma de producție;
• Preț;
• Tipul de ulei - mineral, sintetic sau semi-sintetic (amestecat);
• Clasa de vâscozitate;
• Proprietăți antifricțiune;
• Lubrifierea de calitate a pieselor;
• Eficiența prevenirii uzurii lucrătorilor;
• Scop - pentru care se eliberează cutia de viteze;
• Prietenie de mediu;
• Dacă scurgerile sunt;
• Fiabilitatea prevenirii depozitelor și a coroziunii;
• Numărul de toleranțe;
• Respectarea standardelor internaționale de calitate;
• Volum;
• Debitul economic.

Cele mai bune uleiuri de transmisie minerală

Acest tip de ulei este, de obicei, mai ieftin decât sintetica și semi-sintetica, deoarece sunt fabricate din materiale ecologice, fără a aplica aditivi scumpi. În consecință, aceste instrumente sunt mai sigure atât pentru mediu, cât și pentru detalii umane și de transmisie. În această categorie, puteți selecta 3 cele mai bune uleiuri de transmisie.

Acest petrol este considerat cel mai bun din categoria sa, în detrimentul unei bune performanțe pentru transmisii și transmisii mecanice ale ZF, omului și produselor unui număr de alți producători. Datorită utilizării aditivilor de înaltă calitate, este furnizată o protecție pe termen lung.

Shell a îmbunătățit proprietățile de fluid anti-virus, care le permite să împiedice în mod eficient formarea de depozite pe unelte. Cu aceasta, este posibilă, de asemenea, reducerea consumului de combustibil și economisirea de bani la realimentarea acestuia.

Avantaje:

• Nu există practic nici o scurgere;
• Îndepărtează perfect nodurile de transmisie;
• Compatibilitate bună cu materialele de etanșare;
• Creșterea resurselor de transmisie;
• Poate fi folosit în noduri în care aveți nevoie de un lichid cu o vâscozitate scăzută.

Dezavantaje:

• Nu a fost detectat.

Recenzile scriu că acest instrument este ales datorită naturalității sale relative și duratei de viață îndelungată, ceea ce economisește bani.

... am turnat în mod repetat lichidul eronic și pot spune că oferă un nivel mare de lubrifiere de transmisie ...

Expert de opinie

În partea de sus a uleiurilor de transmisie cel mai bun instrument Pentru utilizare în timpul iernii, inclusiv în regiunile nordice. Este interesant în ceea ce privește posibilitatea de a aplica la temperaturi de până la -33 grade Celsius și numai după pierderea excesului de acest indicator.

Caracteristica sa este de a destina mașinile cu o transmisie automată. Principalul avantaj al acestui instrument este considerat un interval mare între înlocuitori, care vă permite să salvați întreținerea mașinilor.

Avantaje:

• Nu este frică de înghețuri;
• Ei bine, rezistă impactului temperaturilor ridicate;
• Vâscozitate excelentă;
• Interacțiune impecabilă cu transmisia automată;
• Nici un miros neplăcut;
• Compoziție naturală.

Dezavantaje:

• Din păcate, nu este foarte potrivit pentru transmisii mecanice.

Acest instrument este cel mai bun pentru lubrifierea cutiilor de viteze mecanice. Acesta este destinat utilizării în modelele de tracțiune din spate. Conține suficientă fosfor și sulf, care asigură ulei cu proprietăți anti-instalație excelente. Datorită acestui fapt, poate fi folosit în condiții de siguranță în condiții dure. Cu facilitează operația vehicul. Având o clasă de vâscozitate 80W-90, poate fi utilizată la temperaturi la -26 C. Uleiul oferă lubrifierea de înaltă calitate a elementelor de transmisie.

Avantaje:

• Nu permite uzura prematură a transmisiei;
• Stabilitate ridicată oxidativă;
• Funcționează bine când începeți rece;
• Nu își pierde vâscozitatea la fluctuațiile de temperatură;
• O descărcare este suficientă pentru o lungă perioadă de timp.

Dezavantaje:

• Nu este potrivit pentru toate tipurile de unități;
• Nu cel mai bun mod Cu încărcături mari pe dinții de viteză.

Cel mai bun ulei de transmisie sintetic

Este o alternativă mai ieftină și mai profitabilă la Mineta, pentru că în ea, cu excepția uleiuri curateAditivii sunt de asemenea cuprinși. Astfel de mijloace sunt turnate în principal în mașini, care nu sunt încărcate și cel mai adesea cu modele vechi de transmisii. Această specie are doar un dezavantaj mai mult sau mai puțin important - poate curge prin diferite sigilii datorită vâscozității sale nu mari. Prezentăm aici primele 3 din această categorie de uleiuri de transmisie.

Acest ulei are o calitate bună datorită conținutului unui număr mare de aditivi eficienți. Datorită acestui fapt, este garantat să prelungească durata de viață a pieselor de transmisie și îi permite să funcționeze corect chiar și în condiții meteorologice extreme. Cu aceasta, formarea depozitelor este împiedicată. Practic Acest instrument face și compatibilitate completă cu compuși de etanșare. De asemenea, minimizează pierderile de frecare, care împiedică uzura prematură.

Avantaje:

• Preț adecvat;
• Nu permite distrugerea sigiliilor de polimer;
• Previne apariția vibrațiilor și a zgomotului cu înghețuri severe;
• Vândute în recipiente convenabile;
• Nu pierde fluiditatea la temperaturi la -45 s;
• Clasa atribuită și GL-4 și GL-5.

Dezavantaje:

• Restricții privind aplicarea relativ cutii automate Transmisii.

Rosneft Kinetic GL-5 75W90

aceasta ulei de transmisie Acesta a transformat într-o evaluare a celor mai bune datorită conținutului de aditivi de înaltă calitate, garantând reducerul unei durate de viață îndelungată datorită lubrifiere eficientă și prevenirea frecării. Datorită acestora, intervalul de înlocuire este în creștere, ceea ce este benefic pentru proprietarii de mașini. Această opțiune este adecvată pentru utilizarea în transmisii foarte încărcate, inclusiv cele care funcționează cu temperaturi extreme pozitive.

Avantaje:

• Pot fi utilizate în orice sezon;
• Îmbunătățirea proprietăților antioxidante;
• Potrivit pentru utilizare în mașini și mașini comerciale;
• Protejează în mod fiabil uneltele;
• Crește durata de viață a sincronizatorilor.

Dezavantaje:

• Nu a fost detectat.

Uleiul de transmisie Rosneft Kinetic GL-5 75W90 în clasament are cel mai bun preț și calitate, potrivit pentru mașini ruse (NIVA, etc.) și cele străine.

În ciuda compoziției sintetice, acest ulei are o calitate bună. Este universal, deoarece poate fi turnat în mașinile de pasageri și în camioane mici. Acesta conține aditivi eficienți care vă permit să îmbunătățiți proprietățile operaționale ale produsului și, prin urmare, să crească durata de viață a transmisiei. Potrivit recenziilor clienților, se manifestă bine atât în \u200b\u200bmașinile încărcate, cât și în cele utilizate nu foarte des. Un moment special este rezistența la o gamă largă de temperaturi, atât scăzute cât și ridicate.

Avantaje:

• Nu pierde fluiditatea la temperaturi de până la -54 grade Celsius;
• Vândute într-o capacitate convenabilă;
• Consumul economic;
• Pierderi minime atunci când funcționează;
• Proprietăți de lubrifiere pronunțate.

Dezavantaje:

• Nu cea mai bună opțiune pentru transmisiile automate;
• Un tip de clasificare - GL-4 +.

Cele mai bune uleiuri de transmisie semi-sintetice

Aceasta " medie de aur"Pentru cei care nu-i plac calitatea sinteticii și, în același timp, prețul" apa minerală "pare mare. Acestea combină toate avantajele și parte a deficiențelor ambelor tipuri de fonduri. Cu aceasta, este posibilă reducerea frecării între suprafețele de lucru ale pieselor și, prin urmare, creșterea duratei lor de viață. Cu un număr mare de aditivi, aceștia pot mânca metalul oarecum, dar în același timp reduc nivelul de uzură globală. Pe piață, puteți aloca în special 3 opțiuni prezentate în clasament.

Adăugați acest ulei de transmisie la cel mai bun rating este deja pentru că este aprobat de majoritatea producătorilor de mașini. Pentru a-l salva o astfel de locație a permis un set de aditivi echilibrați cu atenție. Dar asta ulei semi-sintetic Potrivit numai pentru transmisii automate, ceea ce nu este universal. El este sub putere de a împiedica frecare și apariția depozitelor dăunătoare pentru detalii. Utilizarea sa asigură lipsa de vibrații la comutare și face acest proces mai moale.

Avantaje:

• Fluiditate bună la temperatură scăzută;
• Oferă schimbări rapide a vitezelor;
• Stabilitate excelentă termoxidantă;
• Proprietăți antifricțiune pronunțate;
• Împiedică în mod fiabil coroziunea și uzura.

Dezavantaje:

• Nu a fost detectat.

Acest ulei de transmisie este interesat de ceea ce permite cutia de viteze în termeni de încărcături mari și o gamă largă de temperaturi. Este inerentă excelentă proprietăți anti-uzură și anti-promoționale. Potrivit recenziilor clienților, acest mijloc este universal, deoarece se afișează bine ca și în mașinile de pasageri și în transport de marfă. Clasa de vâscozitate SAE 75W-90 face posibilă salvarea pe combustibil.

Avantaje:

• Potrivit pentru utilizarea cu o transmisie mecanică cu orice tip de unelte;
• Produs pe bază de uleiuri purificate bine;
• Nu poluează mediul;
• Rezistență excelentă la oxidare;
• Perfect lubrifiază detalii.

Dezavantaje:

• Nicio alegere a ambalajului de ambalare, vândut 4 litri.

Instrumentul este considerat unul dintre cele mai bune pentru completarea vazei, inclusiv în NIVA.

Uleiul popular face versatilitatea sa, un număr mare de toleranțe și respectarea cerințelor cele mai stricte pentru producerea acestor produse. Prefixul TDL din titlu înseamnă că poate fi utilizat indiferent de tipul de unitate. Lichidul este perfect potrivit pentru toate tipurile de mașini, ceea ce face posibilă aplicarea efectiv într-o parcare mixtă. Instrumentul este ușor de înlocuit independent, pentru că nu este necesar să contactați serviciul.

Avantaje:

• Admitere dublă GL-4/5;
• Împiedică în mod fiabil extinderea părților;
• Proprietăți excelente de antifricțiune;
• Potrivite atât pentru cutia de viteze sincronizate, cât și pentru cea ne-sincronizată;
• Pot fi utilizate cu reductoare cu angajament hipoid.

Dezavantaje:

• Nu cel mai ieftin, ca și pentru un tip de ulei semi-sintetic.

Ce ulei de transmisie este mai bine de cumpărat

Când vine vorba de semi-sintetic și uleiuri sinteticeApoi, trebuie să acordați atenție clasei SAE 75W-90. Dacă aveți nevoie de mineral, atunci ar trebui să alegeți SAE 80W-90 sau SAE 85W-90. Primul nu este atât de gros, iar al doilea are o vâscozitate ridicată. sa nu uiti asta ulei de iarnă Este indicat de W. Dacă aveți nevoie de un lichid pentru autoturisme, atunci mai întâi este necesar să navigați pe al 3-lea, al patrulea și al 5-lea tip, mărfurile și alte tehnici de obicei cumpără de obicei 1 și 2.

• Pentru cutii de viteze mecanice cea mai buna alegere Va exista 80W Shell Spirax S3 G.
• Dacă aveți nevoie de o opțiune pentru transmisii cu un servomotor, atunci este necesar să se uite la ENEOS ATF Dexron-II.
• Cei care au proprietăți de contaminare în prioritate, este mai bine să cumpărați 80W-90 GL-5.
• Pentru utilizare la temperaturi extrem de scăzute, va fi același timp ulei zic. GFT 75W.
• Dacă trebuie să vă concentrați asupra funcțiilor de lubrifiere, opțiunea ideală va fi Kinetic GL-5 75W90 de la Rosneft.
• Pentru mașinile care sunt folosite foarte des, Castrol Syntrans Travaxl este bine adaptat.
• Cea mai bună stabilitate termoociabilă și proprietăți anti-coroziune au vehiculul multiplu ZIC ATF.
• Cei care doresc să salveze, puteți cumpăra produse de la Lukoil GL5 75W90.
• Dacă un număr mare de toleranțe sunt importante, atunci optiune optimă Este Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90.

Clasificarea API, în funcție de performanța operațională, este împărțită în 6 categorii. Categoria este indicată de indicele prin care zona de utilizare și nivelul de calitate a uleiului devine clar. Pentru nodurile autoturismelor, se utilizează uleiuri de 2 grupe: GL4 și GL5 (cu denumirea rusă TM4 și TM5).

• GL4 (TM4) - utilizat pentru noduri de desene de mașini cu sarcini medii. Umplere în cutii de viteze mecanice (transmisie manuală) și dispozitive cu cutii de viteze spirală conică. Utilizarea unor astfel de uleiuri de transmisie poate fi efectuată în transmisiile hipoide (este hiperboloidul, este tipul de șurub) tip.
• GL5 (TM5) - utilizat pentru ansambluri de unități care dezvoltă încărcături grele. Uleiurile cu un astfel de standard Go pentru funcționare în cutii hipoide și cutii de viteze, cu rotații cupluri scăzute cu viteze mari (astfel de programe sunt supuse sarcinilor de șocuri pe termen scurt). Compoziția uleiului TM5 sau GL5 conține aditivi cu conținut de fosfor care protejează împotriva scalării.

Există astfel de denumiri, de exemplu, GL-4/5 pentru ulei 75 W 90. Denumirea indexului prin 4/5 indică faptul că uleiurile pot fi operate în mecanismele diferitelor modele.

Specificațiile uleiurilor de transmisie

În plus față de clasificatorul API, există încă o specificație MIL dezvoltată de americani. Uleiul cu ciffer 75W90 (în conformitate cu specificația MIL) va fi notat de MIL-L 2105 A, B sau C. corespunde analogilor GL4 și GL5.

Clasificarea uleiurilor pentru transmisie conform standardului ZF

Pe etichetă, uleiul de 75W90 poate fi văzut o astfel de desemnare - clasificatorul Z. Z informează că un astfel de ulei este potrivit pentru toate tipurile din fața autovehiculelor. Marcajul este realizat prin literele ZF Te-ml și numerele de la 01 la 14.

Diferența dintre GL4 și GL5

În conformitate cu limba rusă Standardul de stat GOST 17479,2-85 GL4 Uleiuri de transmisie (TM4) sunt destinate transmisiilor de tip hipoid, precum și în transmisiile conice de cuplare, care funcționează cu încărcături de până la 3.000 MPa (Megapascal) și temperaturi maxime de până la +150 de grade. Aceste date corespund autoturisme cu tracțiune față.

Aplicație GL5 - pentru transmisia hipoidă cu sarcini de șoc la o tensiune mai mare de 3000 MPa. Un astfel de lichid de transmisie creează o funcționare fiabilă a nodului.

Merită să acordăm atenție faptului că, în uleiul 75W90 API GL4, a comparat aceeași etichetare, dar clasa este mai mare, de 2 ori mai mici aditivi care conțin fosfor și sulf. Prezența aditivilor de sulf și fosfor în compoziția aditivilor de ulei oferă protecție împotriva uzurii. Deoarece astfel de aditivi pot fi mai puternici decât suprafețele tipurilor de metale moi, nu se recomandă utilizarea uleiurilor cu astfel de aditivi pentru transmisii.

Important! În desenele în care este necesar să se topească uleiurile de 75W90 GL-4, iar GL-5 a fost inundat, începe să poarte destul de repede niște detalii cutie. Cutia apare repede chips-uri de cupru, deoarece sincronizatoarele sunt fabricate din material de cupru, și aditivi gri-fosforici care sunt în ulei TM5 distrug astfel de metal ca cupru.

De asemenea, este, de asemenea, imposibil să se deplaseze de la GL4 umplut anterior la GL5 și înapoi, deoarece este complet diferită în compoziția și utilizarea uleiului.

Evaluarea uleiurilor de transmisie

1. Viscozitate. După cum sa menționat deja mai sus, în fabricarea uleiului este o "medie de aur", care va oferi vâscozitate optimă în înghețuri și, care va oferi o capacitate de lubrifiere la temperaturi ridicate.
2. Temperatura. Toate substanțele au indicatorii lor de temperatură limită în care aceștia îngheț și, în care sunt aprinși. Uleiurile de transmisie trebuie să aibă cea mai mare gamă posibilă de temperaturi critice.
3. Sarcină critică. Calitatea uleiului este determinată de numărul de sarcină critică. Ceea ce este mai mult, cu atât este mai mare calitatea uleiului.
4. Indexul Zadira. Aici același lucru este cu atât este mai mare această valoare este mai bună.
5. Încărcare de ticălță. În conformitate cu GOST standard, sarcina de sudură trebuie să fie mai mare de 3000 H (Newton).
6. Valoarea valorii. Această denumire este doar pentru GL-5. Valoarea uzurii trebuie să fie mai mică de 0,4 mm.

Lista de sus a uleiurilor de transmisie nu a fost compilată după preț, a fost compilată în funcție de caracteristicile și recenziile proprietarilor de mașini.

• №1. Conform caracteristicilor celui mai bun ulei, MOTUL Gear 300 este considerat a fi de 75 W 90. Indicele bucla acestui ulei este de 60.1, valoarea medie de uzură este de 0,75 mm. Filmul de ulei este stabil și puterea dispozitivului nu scade. Parametrii de vâscozitate sunt obișnuiți.
  
• №2. Castrol (sintrans) este uleiul ia al doilea loc onorabil. Plus cutia de viteze Syntrans este că asigură o fluiditate excelentă la temperaturi scăzute. Dar, uleiul inferior mobil peste indicele bucla. Nivelul de uzură. Castrol chiar depășește nivelul uleiului motolului GIR 300, în indexul Indicele Castrol \u003d 59.4.
  
• Numărul 3. Mobil (Mobilube) este ulei, pe baza rezultatelor testelor, are indicatori buni pentru nivelul de protecție și uzură la sarcini mari. Mobilubul mobil păstrează fire mici pentru frecare în condiții normale de temperatură. Din minusurile acestui brand de petrol, faptul că are un indice de vâscozitate mic la temperaturi negative.
  
• №4. Transmiterea totală SYN FE (TOTAL TRANSMISNE SIN FE) 75W-90 este un ulei de transmisie universală. Etichetarea GL4 / GL5. Deși este atât universal, dar nu este potrivit pentru anumite tipuri și tipuri de cutii și alte noduri de proiectare a mașinilor. Acest total este egal cu 58,8, această valoare este și mai bună decât numărul de ulei 1. Dar, din deficiențele transmisiei totale SYN Fe 75W-90 identificate: nivelul de uzură frunzele mult pentru a fi mai bine, vâscozitatea la temperaturi negative nu este foarte mulțumit.
  
• №5. LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL (molico-hetericulic hetericulic hetericulibudic de molid) 75W-90 GL-4/5 este un ulei semi-sintetic a arătat o capacitate excelentă de a nu gros chiar și în grade. Astfel de noduri, deoarece cutia de viteze și cutia de viteze vor fi bucuroși la un astfel de ulei. Indicatorii de performanță rămași în poziția de mijloc.
  
• №6. ZIC G-F Top (Zik Gi-F Top) 75W-90 este sintetica. Are indicatori excelenți de testare a temperaturii. Valorile rămase sunt medii. Utilizat în cutie tipul mecanic. (MCP) și poduri de conducere. Recenzii pe acest ulei sunt bune: Reduce zgomotul, este capabil să reziste la sarcini limită. Aproximativ, opinia că uleiul zic nu este falsificat datorită recipientului individual, ei spun falsului că nu este profitabil să se facă un astfel de container ca uleiuri Zek.
  
• №7. Transyn (transin) 75W-90 API GL 3/4/5 din fabrica de eurol. Acest ulei are un bun indicator la nivelul de scalare - 58,5 și în ceea ce privește uzura este de asemenea bun - 0,94. Transinul este distribuit.
  

Din informațiile de mai sus, putem concluziona că atunci când alegeți ulei pentru cutii și alte noduri de transmisie, merită luarea în considerare caracteristicile mașinii. Deoarece dacă era necesar să se toarne GIL4 și ați inundat cu GL5, apoi apare jetoanele de cupru, ceea ce va duce rapid la uzura și defalcarea întregului mecanism.

Resursa rulmentului ambreiajului este de până la 150.000 km de alergare cu o bună funcționare. Când conduceți cu jerks, aruncând pedale de ambreiaj, resursa este de până la 50.000 km de alergare. ?

Videoclipul prezintă testele uleiurilor de transmisie cu o etichetă de 75W90.

Teste de uleiuri 75 W 80.

Fluidele lubrifiante din vehicul nu sunt numai în forțați agregatele. Piesele filetate sunt prezente în multe componente ale autoturismelor, astfel încât utilizarea diferitelor tipuri de uleiuri este inevitabilă. Destul de des peste lubrifianți cu motor și transmisie. În ceea ce privește ultima opțiune, ea apare adesea întrebări în ceea ce privește caracteristicile și viscozitatea, datorită cărora alegerea este împiedicată.

Un lubrifiant popular

Una dintre cele mai populare lubrifile pentru transmisie este uleiul de sezon 75W90. Este folosit de majoritatea autovehiculelor, deoarece este diferit niveluri înalte Protecția pieselor, mărită interval de temperatură, precum și proprietăți unice fluiditate. Înlocuirea lubrifianților pentru transmisia manuală și podul de frunte apare mult mai puțin și mai puțin frecvent decât în \u200b\u200bcazul unui motor, cu atât este mai important să alegeți o opțiune bună durabilă.

Ce este "75W90"?

Cunoașterea uleiurilor de transmisie ar trebui să fie întotdeauna inițiată cu vâscozitate. Decodarea SAE 75W90 este destul de simplă. În titlul trei părți, fiecare dintre ele face posibilă învățarea despre anumite proprietăți ale fluidului. Începe cu abrevierea SAE, care tradusă din engleză înseamnă: "Comunitatea Inginerilor Automotive". Această organizație a introdus mai întâi clasificarea clasei motorului și a vâscozității, care este utilizată până în prezent.

Merge după codul SAE 75W. Acesta arată că atunci când folosim acest fluid în timpul iernii, problemele cu funcționarea nu ar trebui să fie cu excepția unor înghețuri foarte puternice. Este imposibil să se precizeze exact pragul de temperatură minimă, deoarece producătorii se abate adesea de la indicatorii comunitari.

Ca rezultat, media acest parametru, în care podul de vârf și cutia de viteze funcționează corect, iar amestecul nu înghețat, este de aproximativ -40 de grade.

Ultima parte este numărul 90 la sfârșitul codului. Aceasta face posibilă înțelegerea când este posibilă utilizarea uleiurilor de transmisie 75W90 fără pierderea vâscozității, densității și fluidității. Există o scătare gravă în acest indicator în lubrifianți ai diferiților producători, deci nu trebuie să vorbim despre numerele exacte.

Cu toate acestea, în medie, ele sunt destinate să funcționeze la o temperatură de cel mult 35 de grade.

Astfel, uleiurile SAE 75W90 sunt proiectate pentru a lubrifia poduri de conducere și cutii de viteze în condiții meteorologice care variază de la -40 și 35 de grade. Le puteți folosi în zone cu aproape orice climat (cu excepția teritoriilor cu indicatori extrem de ridicați sau scăzuți).

Caracteristicile uleiului

Caracteristicile fluidului lubrifiant depind de clasa de vâscozitate, dar și de compoziția sa. În ceea ce privește acesta din urmă, este de remarcat faptul că cel mai popular și opțiunea calitativă este un. Este capabil să ofere cea mai mare protecție posibilă împotriva uzurii pieselor MCPP și a podului de frunte, creând un film de ulei pe suprafețele lor, umplerea neregulilor și înconjurarea secțiunilor intacte.

O altă sarcină a acestui lubrifiant este îmbunătățirea calității cutiei de viteze. Acest lucru se aplică în principal la netezime.

Datorită vâscozității sale, este ușor și uniform distribuită în detaliu, compensând fricțiunea și înlocuirea acestuia pentru a glisa. Datorită acestei transmisii manuale, funcționează în mod tăcut și eficient.

În plus, vă permite să măriți schimbul de căldură între componentele de ulei și componentele prelucrate: acesta din urmă în timpul supraîncălzirii oferă o parte a energiei sale de lichid mai rece.

În ceea ce privește amestecurile semi-sintetice, acestea nu sunt recomandate să le folosească adesea. Faptul este că componentele minerale pot contribui la cutia de viteze. Mai mult, lichidul de acest tip are o rezistență mai mică la înghețuri, în timp ce sintetica reacționează perfect cu frigul însuși și picături ascuțite.

Teste de uleiuri

La magazin provizii Puteți găsi un număr mare de uleiuri cele mai diferite.

Desigur, nu doriți să luați la întâmplare și încercați acest lucru sau această opțiune, deoarece în caz de eroare va trebui să rămână mult timp fără un vehicul, în plus, primind costuri serioase de numerar.

Prin urmare, cea mai bună soluție este de a vedea rezultatele testelor independente ale experților auto. Există destul de multe astfel de studii, dar, în general, dau aproximativ aceleași rezultate: numai eșantioanele de validare se schimbă.

Sarcina principală, de regulă, este studiul vâscozității la temperaturi extrem de scăzute, deoarece -40 de grade este doar o valoare medie aproximativă. Între timp, nu numai funcționarea transmisiei depinde de acest indicator, ci și de consumul de combustibil. Există uleiuri de diferite categorii de prețuri. De regulă, costul variază de la 400 la 1300 de ruble pe litru.

Probele de testare sunt plasate în condiții de temperatură redusă. Cel mai precis testul de uleiuri de transmisie 75W90 va fi realizat în îngheț natural (regiuni siberice și nordice), va permite obținerea unor informații exacte despre comportamentul fluidului în practică. De regulă, coloana termometrului este redusă până la 45-50 de grade sub zero, deoarece vă permite să aflați pragul minim de lubrifiere.

A fost testat un număr mare de modele petroliere de la diverși producători. Dacă analizați o serie de studii, se poate argumenta că unele dintre cele mai bune sunt lichide din Castrol și Momul. Ei rezistă în mod constant diferențelor înainte de cele cincizeci de grade de îngheț. Salvați vâscozitatea cu pragul standard la -40 grade de lubrifianți al shell-ului companiei, Raventol și Liqui Moly. Transmisia populară de ulei ZIC 75W90 începe să se deplaseze puțin mai devreme, așa că în condițiile climatice este mai bine continentală, este mai bine să nu o utilizați. Același lucru este valabil și pentru lichidele producătorilor Eneos și Mitasu.

Concluzie

Astfel, uleiurile de transmisie sunt una cele mai importante fluide În motorul mașinii. Ele vă permit să protejați în mod fiabil detaliile podurilor de frunte și cutiile de viteze, făcând viteza comutatoarelor netede și ușoare. Înainte de a cumpăra lubrifianți, trebuie să studiați diverse recenzii și teste pentru a nu vă răni vehiculul.

O zi bună pentru toți fanii mașinilor! Astăzi vom vorbi lubrifiant Pentru PPC. Și de exemplu, ia în considerare uleiul de transmisie 75W90 - unul dintre cele mai populare pe piața noastră. Se pare că, pe de o parte, este prins râuri mari, de multe ori mare decât grăsimea pentru motoare. Dar, pe de altă parte, lichidul funcționează în condiții destul de dificile, iar cerințele ridicate pentru calitatea și proprietățile sale sunt ridicate. Prin urmare, să ne dăm seama mai mult de această problemă.

Schimbați sau nu schimbați

Există o astfel de opinie că lubrifiantul din punctul de control nu este necesar. Acestea. De-a lungul duratei de viață a mașinii, va funcționa la un lichid, umplut la fabrică. Și singura nevoie este un topping periodic. Dar este?

De fapt, uleiuri de transmisie Capabil să lucreze la kilometri mari, până la 100 mii km. Cu toate acestea, este imposibil să spunem că pot lucra fără înlocuire. În orice cutie, cel puțin există părți de frecare și unde există frecare, există și produsele sale, adică. Praf metalic mic.

În plus, uleiul din cutie funcționează când temperaturi mariAcest lucru este valabil mai ales pentru Automate. Și în condiții de conducere severe, poate fi ușor de furnizat. Prin urmare, este necesar să se efectueze controale periodice ale statului lubrifianți.

• ulei de transmisie pentru cutie mecanică schimbări după 60-70 mii;
• Înlocuiți uleiul automat Vom avea 50-60 de mii.

Firește, acestea sunt numere medii. Depinde mult de modul de conducere, de condițiile de funcționare și de tipul de ulei. De exemplu, sintetica poate lucra la 70 de mii și semi-sintetic - 50 mii km.

Vâscozitatea petrolului

Caracteristica principală a lichidului lubrifiant este vâscozitatea sa. Sunt exprimat printr-o limbă simplă, înseamnă capacitatea de ulei pentru a forma un film de protecție pe detalii, în timp ce lichidul rămas. Acestea.:

• la temperaturile minus, nu ar trebui să fie prea groasă;
• când căldura de pe stradă, lubrifiantul trebuie să păstreze o densitate suficientă, astfel încât să nu se scurgă din părți.

Conform clasificarea internațională Potrivit SAE, uleiul i se atribuie indicele de vâscozitate corespunzător. Este pentru el să navigheze efectuarea unei selecții de ulei de transmisie.

În general, există 3 tipuri:

1. Vară.
2. Iarnă.
3. Tot sezonul.

Merită să spunem asta uleiul de sezon este cel mai potrivit Pentru zonele de temperatură medie, în cazul în care, în timpul iernii, temperatura este coborâtă sub -20 grade, iar în timpul verii se ridică peste + 30,75W90 se referă la uleiurile din toate sezonul. Figura 75, aceasta este caracteristica de iarnă și 90 - vară. De exemplu, uleiul semi-sintetic de lichid rugați 75W90 TDL este capabil să asigure funcționarea neîntreruptă a PPC la temperaturi de la -40 la +35 OS.

Clasificarea API.

În plus față de vâscozitate, toate uleiurile au anumite caracteristici operaționale. Acestea sunt guvernate de standardul API și sunt indicate de GL. Pentru producătorii autohtoni Acesta este marcajul TM. De exemplu, transmisie sae Oil. 75W90 LUKOIL TM-4.

Conform acestui standard, lichidele de transmisie sunt împărțite pe zone de aplicare și numărul de aditivi împotriva scalării și uzurii.
În total, există 6 astfel de clase, totuși, în casetele moderne sunt doar două - GL-4 și GL-5. Să ne dăm seama că indică:

• GL-4 - Uleiurile din această clasă conțin până la 4% aditivi împotriva scalării, este utilizat în principal în mecanisme conice spiralate;
• GL-5 - Aceste lichide conțin mai mult aditivi non-promoționalipână la 6,5% și mai potrivite pentru uneltele hipoide.

Există, de asemenea, un tip mixt, este marcat ca GL-4/5 sau 4 (5). În esență, este un lubrifiant universal care poate fi folosit în tipuri diferite mecanisme. De exemplu, GFT semi-sintetic ZIC 75W90 GL4 / GL5.

Diferențele GL-4 de la GL-5

Când este vorba de înlocuirea lubrifiantului de transmisie, trebuie să țineți cont de recomandările producătorului de mașini. pentru că Tranziția de la clasa GL-4 pe GL-5 poate duce la consecințe neplăcute.

De ce așa? Faptul este că, în esență, aceste fluide sunt destinate unor condiții de lucru complet diferite și, cel mai important, diferența lor în cantitatea de aditivi antimomotiți. Într-o clasă cu un index 5, ele sunt aproape de două ori mai mari decât cele 4. și se bazează pe fosfați gri și pot fi foarte agresivi la detalii din metale moi. De exemplu, sincronizatoarele din cutie, foarte repede eșuează atunci când GL-5 este umplut în loc de GL-4.

În general, clasa a IV-a este folosită în principal de punctul de control, în timp ce al 5-lea este mai potrivit pentru poduri.

Lubrifianți de transmisie populară 75W90

La magazin lubrifianți Există multe uleiuri de la diferiți producători. Firește, ele diferă nu numai că merită, ci și proprietăți. Prin urmare, este dificil să se facă o alegere în favoarea unui anumit brand. Pentru aceasta, am pregătit o mică revizuire bazată pe recenziile de autovehicule și cele mai mari vânzări:

1. ZIC G-F Top 75W90 GL 4/5. Uleiul universal care se distinge excelent caracteristicile operaționale și stabilitate ridicată. Conține aditivi eficienți, ajută la reducerea zgomotului în cutie. De asemenea, produsele de preocupare Zek, prețuiește costul disponibil.
2. LUKOIL 75W90 - Lubrifiere de la producător rus. Destul de potrivit pentru condițiile noastre climatice nu se tem de temperaturi scăzute. În același timp, este avantajos în ceea ce privește costul mărcilor străine.
3. g Energie - Uleiuri fabricate de Gazpromneft la fabrica situată în Italia. Pentru transmisii, marca are o linie G-Box, care include fluide sintetice și semi-sintetice ale claselor GL-4 și GL-5.
4. tosachi - lubrifianți brand japonezi. Linia de produse conține lichide minerale, sintetice și semi-sintetice. Se caracterizează prin aditivi de înaltă calitate și stabilitate bună atunci când lucrează în diferite condiții de temperatură.
5. Hessol - uleiuri germane, destul de bine dovedite în condițiile noastre climatice. Acestea se disting prin un pachet de înaltă calitate și eficient de aditivi. De fapt, printre uleiurile de transmisie există de la ce să alegeți. În plus, atât din produsele producătorilor interni, cât și din brandurile străine. Dar când cumpărați un lubrifiant, este important să vă amintiți o regulă principală - trebuie să o alegeți în conformitate cu recomandările producătorului de mașini. În caz contrar, puteți provoca vătămări grave casetei dvs. Toate acestea, nu uitați să lăsați comentarii și să citiți alte articole blog - există o mulțime de interesante și utile.