Instalarea DRL pe Renault Logan cu propriile mâini. Toate schemele pentru conectarea luminilor de funcționare în timpul zilei de unde să luați "tensiunea de control"

principalul / PDD online

Pe teritoriul Federației Ruse de mai mult de 8 ani există modificări ale regulilor drum (PDD), în conformitate cu care se mișcă vehicul În timpul zilei, ziua trebuie să fie desemnată de farurile luminii apropiate, fatrams Fogy (PTF) sau lumini de rulare în timpul zilei (DRL). Utilizarea farurilor de cap și de ceață în aceste scopuri are o serie de deficiențe. Astfel încât șoferii preferă să cumpere module gata făcute lumini de alergare Și instalați-le în mod independent în mașină. Cum să conectați luminile de funcționare în timpul zilei pentru a vă asigura că operațiunea lor este sigură și nu a contrazic legile actuale?

Nuanțele de includere a luminilor de funcționare

Prescripții majore privind instalarea, parametri tehnici și conectarea luminilor de rulare, enumerate la punctul 6.19 GOST R 41.48-2004. În particular, diagrama funcțională electrică a DRL trebuie colectată astfel încât luminile de funcționare să pornească automat când tasta de aprindere este rotită (pornirea motorului). În același timp, ele trebuie să se oprească automat dacă farul farurilor este pornit.

Clauza 5.12 din standardul specificat afirmă că farurile luminii capului (FGS) trebuie incluse numai după includerea dimensiunilor, cu excepția prezentării semnalelor de avertizare pe termen scurt. Cu o conexiune independentă a DRL, această caracteristică trebuie luată în considerare.

Conectarea corectă a DRL nu se limitează la o schemă funcțională cu atenție competentă. Este timpul să vă amintiți blocul de stabilizare pentru LED-uri. În luminile de funcționare, rolul limitatorului curent efectuează rezistențe, totuși, datorită picăturilor de tensiune, rezistențele nu pot limita curentul la un nivel. Acesta este motivul pentru care stabilizatorul de tensiune din circuitul de conectare a luminilor de funcționare este esențial. În caz contrar, durata de viață a modulelor LED ale DHL este redusă semnificativ datorită picăturilor de tensiune la bord constante. Unii autovehicule declară că este posibil să se conecteze luminile de funcționare fără stabilizator.

Conectarea și instalarea unui driver LED este o cheltuială suplimentară de timp, deoarece DRL de pe LED-uri este în mod regulat strălucind fără nici o stabilizare ...

Cu toate acestea, această declarație este ușor de provocat. Faptul este că de fiecare dată când saltul de tensiune de pe modulul LED apare mai mult de 12 V, curentul direct prin LED-uri depășește valoarea nominală, ceea ce duce la supraîncălzirea cristalei emise. Luminozitatea LED-ului scade, astfel de DRL-uri nu vor mai putea să-și îndeplinească sarcina imediată - de la Afar pentru a preveni șoferii de transport de transport și în timp vor începe să pâlpâie și vor eșua.

Utilizați LED-ul DRL fără stabilizator de tensiune înseamnă aruncarea în fiecare an cel puțin câteva sute de ruble la noi module și petrece timp pe înlocuirea lor.

Pentru simplitatea înțelegerii, schemele de mai jos sunt prezentate fără a utiliza stabilizatorul.

Schemă simplă

Sami. schemă simplă Pornirea DRL la pornirea motorului este afișat în figură. Sârma Plus este conectată la terminalul de blocare a aprinderii "+". Minusul firului este atașat la corpul mașinii într-un loc convenabil. În acest formular, schema are un dezavantaj semnificativ. Luminile cu LED-uri vor radia lumina tot timpul până când se rotește cheia de aprindere. În plus, munca lor nu este convenită cu activitatea farurilor rămase și, prin urmare, nu îndeplinește cerința GOST.

Includerea prin dimensiuni sau aproape lumină

A doua opțiune a schemei de conectare DHL implică utilizarea circuitului circuitului de alimentare al becului general. Pentru aceasta, firul pozitiv din luminile de funcționare este conectat direct de la "+" de la baterie. La rândul său, firul minus este conectat la "+" al focului general, care este în prezent din punct de vedere electric neutru. Ca rezultat, se formează următorul flux de curent: de la bateria "+" prin LED-urile la dimensiune și apoi prin becul de pe corp, care servește drept întreg lanț. Datorită consumului scăzut de curent (zeci de ma), LED-urile încep să strălucească, iar spirala lampă rămâne răscumpărată.
Dacă șoferul pornește luminile generale, atunci pe plus dimensiunile apare +12 V, potențialul de pe firele DLO sunt aliniate și LED-urile sunt stinse. Schema intră într-un mod standard, adică curentul curge prin becurile luminilor generale.

În acest circuit, există mai multe dezavantaje:

luminile de rulare rămân în funcțiune atunci când motorul este oprit, ceea ce contravine regulilor curente;
schema nu va funcționa dacă LED-urile sunt, de asemenea, instalate în dimensiuni;
schema nu va funcționa corect dacă sunt plasate LED-uri SMD puternice în DRL, curentul nominal al căruia este proporțional cu un bec de lumină;
În scopul securității, trebuie să instalați suplimentar siguranța.

Această metodă de conectare poate fi îmbunătățită prin conectarea firului plus al modulului LED, nu din bateria "+", dar de la blocarea de aprindere, eliminând astfel de primul dezavantaj.
Unii autovehicule utilizează circuite de șasiu prin lampa de lumină apropiată. Asta este, atunci când porniți lumina apropiată, DRL se prăbușește automat, iar în alte cazuri funcționează. În plus față de dezavantajele de mai sus, aceasta metoda Nu respectă GOST R 41.48-2004 și regulile de trafic.

Atunci când parcă o mașină în întuneric, luminile generale sunt utilizate pentru ao desemna, utilizarea DRD DDD este interzisă.

Conexiune după 4 releu de contact de la generator sau senzor de ulei

Următoarele două metode au o bază comună și implică funcționarea luminilor de rulare în timpul zilei numai după pornirea motorului. Schema de includere a DRL din generator se bazează pe comutarea a patru relee de contact și herrock.
Contacte Conepări DRL în acest fel:

85 - pe firul pozitiv la dimensiuni;
86 - pe orice retragere a herkei;
87 și cea de-a doua retragere a lui Herckon - pe bateria "+".

După verificarea fiabilității tuturor contactelor, mergeți la setare. Pentru aceasta, motorul este creat și, mutarea germenului în apropierea generatorului, atinge declanșarea și o strălucire stabilă a DRL. Apoi germonii se ascund în tubul termic și cu șape de nailon fixate în locația găsită.

La momentul începerii motorului și apoi generatorul închide contactele de herker și releul, alimentând tensiunea de alimentare la LED-urile luminilor de funcționare. În acest caz, lămpile dimensiunilor rămân deconectate, deoarece curentul prin bobina releului este mic pentru a le aprinde.

În absența lui Herrkeon, este posibilă alimentarea DRL de la senzorul de presiune a uleiului. În acest caz, a 86-a contact este conectat la lampa de presiune a uleiului. Restul circuitului este duplicat.
Ambele sisteme au un dezavantaj general. Acestea nu pot fi aplicate dacă LED-urile sunt instalate în dimensiuni.

Conectarea prin 5 releu de contact

Acum este timpul să învățați cum să conectați luminile de rulare printr-un releu cu cinci contacte. Schema este cea mai universală și este colectată pentru a elimina deficiențele opțiunilor anterioare.
În primul rând, despre conectarea releului pentru DRL:

30 - cu privire la concluziile pozitive ale modulelor LED;
85 - pe firul pozitiv al lămpii globale;
86 - pe corpul mașinii;
87a - pe "+" din castelul de aprindere;
87 - Nu conectați (izolați).

Funcționează o diagramă cu cinci relee de contact după cum urmează. La pornirea cheii pe DRL, tensiunea este +12 V, prin urmare, inclusiv ele. Dacă porniți luminile generale sau farurile luminii capului, atunci releul se va deschide contactul 87A și închide contactul inactiv 87. Ca rezultat, Dow va ieși, iar dimensiunile se vor aprinde. Schema respectă pe deplin cerințele GOST și PDD și pot lucra cu lumini dimensionale chiar și pe baza LED-urilor.

Cu toate acestea, schema are încă un punct negativ - DRL va fi pornit imediat după rotirea blocării de aprindere. Asta este, dacă întoarceți cheia în blocarea de aprindere, dar nu porniți mașina, DRL va arde.

În ciuda faptului că schema este destul de reușită, dar pentru a conecta corect DRL după cinci, releul de contact va fi necesar pentru a suplimenta diagrama stabilizatorului de tensiune.

Această opțiune de incluziune este interesantă deoarece traseul de curgere prin luminile de funcționare este independent. Acest lucru vă permite să instalați surse de lumină dimensională de orice tip și putere în farurile dimensiunilor și DRL.

Unitatea de control DRL.

Cea mai fiabilă și cea mai simplă este opțiunea de a conecta DRL fără releu, dar folosind o unitate de control specială a luminilor de funcționare. Acesta asigură includerea DRL după pornirea motorului, asigură o funcționare sigură, protejează împotriva supraîncărcării și poate fi instalată pe o mașină cu orice tip de lămpi, inclusiv LED.

Din păcate, printre diferitele diversități ale blocurilor de DRM industriale, partea copleșitoare nu corespunde GOST și are o calitate mediocră de construcție.

Se referă, în primul rând, produse cu Aliexpress, care nu respectă cerințele pentru aproape tot timpul.

În total, numai 2 opțiuni pot fi observate printre varietate: Unitatea de control DAKO Rusă DAKO + și produsele germane de la Philips și Osram. Unitatea de control al zilei + este proiectată de Inginerul Radio Rusiei Isachenkov Fedor, ținând cont de toate caracteristicile rețelei de la bord ale mașinii și are o serie de puncte pozitive:

există o stabilizare încorporată a tensiunii;
respectarea deplină a GOST;
capacitatea maximă de încărcare pe termen lung este de 36 de wați (pentru DRL este necesar semnificativ);
cea mai simplă schemă de conectare.

În plus față de momentele de mai sus, blocul de zi + blocul este universal și este potrivit pentru toate mașinile cu o rețea de 12 volți la bord, și are, de asemenea, o calitate bună a asamblării și gradul înalt. protecția împotriva umidității și a prafului.
Produsele din Germania de la Philips și Osram au, de asemenea, toate avantajele descrise mai sus ale blocului de zi +, totuși, unitățile germane de control sunt furnizate numai cu farurile luminilor de funcționare în timpul zilei și au un cost mai mare.

Citiți același mod

Așadar, astăzi a fost colectat ca rezultat al primului și, sper, nu ultima (cred că va fi rafinament) casetă pentru lumina zilei (lumini de funcționare). Shim (gata gata), dar redid, deci nu este potrivit pentru mașină, schema sa dovedit a fi propria sa, dar nu are o relație specială.

Algoritmul este următorul.

1. Mașina a început (pe lumina stradală, dimensiunile sunt oprite) se aprinde automat la lumina îndepărtată în "Pnapal" (de fapt mult mai puțin). Dimensiuni, numere de fundal, panouri de instrumente, butoanele nu strălucesc.

2. Mașina a fost înfundată, totul a dispărut.

3. Dacă dimensiunile (aproape) sau senzorul de lumină au inclus diferența (cu dimensiunile), întreaga lumină a capului intră în modul de funcționare standard.

4. Modul de frigerare cu lumină îndepărtată salvată.

+ (plus)
1. Lumina îndepărtată este configurată paralelă cu solul (spre deosebire de PTF aproape și PTF), acesta poate fi văzut la o distanță mai mare.
2. Resursa lămpilor de lumină medie este mai mare, deoarece sunt folosite numai pe timp de noapte.
3. Lămpi de resurse o lumină îndepărtată Înalt, pe măsură ce ard la tensiune joasă.
4. Totul funcționează în mașină, nimic nu are nevoie / opri.
5. Probabilitatea de lipire ușoară a luminii este mică
6. etc.

- (minusuri)
1. Este necesar să se instaleze
2. Prețul este suficient de mare

Dispozitivul este negru cutie de plastic aproximativ 40 * 70 * 20mm. 6 fire ies din ea.
1. + 12V după aprindere, printr-o siguranță
2. + 12V Dimensiuni
3. Lumină ușoară redusă (2 dintre ele)
4. Masa.
5. Senzor de presiune a uleiului (sau frâna de mână)

Conexiune
Deschideți capota și deșurubați două șuruburi (Torks T30). Scoateți capacul negru (de pe partea bateriei a zăvorului) și vedeți 2 conector (alb și gri)

Conectorul alb R436 (Pinout poate diferi în funcție de configurația și anul de eliberare)

1 negru (2 fire)
3 purpuriu (2 fire)
5 negru (2 fire)
7 verde (2 fire)
9 bej
10 alb.
11Chone (2 fire)
12 portocaliu (pe sticla de spălare)
13 verde (pe sticla de spălare)
14 bej
15 portocaliu
16 bej (2 fire)
17 Green.

Conectorul gri este R9 acolo 4 fire ar trebui să fie
1 0.35 LPD + Dreapta foc de incendiu H / S predoot.
2 0.5 8E "+" Lumini de ceață stângă\u003e rezistență
3 0.5 8F "+" Faruri de ceață dreapta\u003e rezistență
4 0.35 LPG + Fire de foc din stânga H / S predoot.
+12 volt după aprindere, ia în conformitate cu al. Sheme aici:

Aici avem nevoie de firul galben (săgeata roșie) și senzorul de presiune a uleiului (săgeata albastră). Eu însumi sunt blocul 1337 (cutie neagră) nu a luat-o, dar a fost preluată la fire. Adevărul a trebuit să fie deșurubat și să mute platforma sub baterie.

Despre conectat.

M-am conectat cu ajutorul cuplurilor de cauciuc (cutii roșii din fotografie). Ele vă permit să vă conectați la cabluri de trecere rapidă și fiabil. Continuați masa, 2 distanțe și dimensiuni. Am pus totul curat

Verificați, totul funcționează. (Distanța de aproximativ 25m, însămânțare):

1 - Aproape (aproape nu este vizibilă), 2 - În mod regulat (cu vecinătatea), 3 - tensiune redusă, 4 - chiar mai puțin (3 volți)

Rezultatul este mulțumit, totul funcționează așa cum este planificat, pentru a nu orbi, prezintă tensiunea de 3 volți (ultima fotografie), atunci puterea a 2 lămpi este de numai 7 wați.

De asemenea, mi-a plăcut că atunci când motorul este blocat "Walkers" imediat dracu ', spre deosebire de cea mai apropiată care se oprește, numai când deschideți ușa.

Sistem

Sfarsit.

Kilometraj pe DRL ~ 25 mii km de zbor este excelent.

Pe măsură ce mulți oameni sunt cunoscuți, pe Renault Megan 3 există lămpi de DRM în lumina reflectoarelor, dar nu toate sunt conectate și lucrează. Într-o anumită fel, este posibil să porniți computerul de la bord.

Metode de conectare DRL pe RENAULT MEGANE Mai multe - pot fi conectate în paralel cu dimensiunile sau utilizând un releu separat, astfel încât lămpile DRM pe meganță să fie pornite după pornirea contactului.

În acest raport de fotografie, ia în considerare conectarea DRL utilizând releul și instalarea lămpilor cu LED-uri.

Lămpile DRL au o bază - P21W

Releul este necesar aici (în orice părți ale pieselor de schimb)

5 Contact

De asemenea, necesar:

terminal
sârmă de alimentare și ondularea - aproximativ 2 metri
conectorul tatălui mama
fuse
fier de lipit și abilități de rezolvat

Schema de conectare a releului:

Carcasa siguranței în sine și releul poate fi ascunsă în unitatea de releu sub capota de pe partea stângă. În același loc pentru a lua principalul (+), pre-verificați-l să fie după pornirea contactului. Apoi, colectați și digerați conform schemei. Verificați lucrarea.

Roșu este indicat de "plus" de la dimensiunile către DRL. De asemenea, fotografia este marcată în albastru "semnal", pentru a "ridica" din partea stângă.

Roșu - nutriție "+ 12V" pentru DRL - realizăm cu farul drept la farul stâng (la conector), albastru - în fotografie Farul drept (stânga a fost incomod să fie fotografii), dar luăm legătura cu Dimensiuni și trageți pe farul stâng!

Capătul gol al firului (+ 12V pentru DRL) cu Tariful drept. Noi purtăm panoul radiatorului și remiză spre faringul stâng pe același principiu. Și același fir va merge pe releu, numai cu farul stâng luăm firul de semnal cu dimensiunile și duceți la releu, pentru a urmări schema de mai jos.

Schema de conectare a releului:

Puteți lua o mulțime de acumulatori, dar țineți cont de faptul că acest fir duce încă la releu.

Siguranța locuințelor în sine și releul în acest raport autorul "HID" în blocul de releu, negru, pe partea stângă. În ea, luăm principalul plus, numit anterior, pentru a porni numai când contactul este pornit.

Și acum mai multă procedură de lucru cu blocul:

Setarea cablajului verde punctat în bloc. Suntem așezați, în pielea canalului de cablu, numai "+ 12V" care rulează pe semnalul DRL și "+ 12V" de la dimensiunile luate de noi de la farul stâng al mărcii. Le conducem pe releu!

Releul și carcasa de siguranțe Ascundeți în blocul de releu și siguranța

Conform numerelor: 1. verde - "+ 12V" de la capul motorului, cablajul galben cu un terminal alb, un lipitor și trageți prin siguranța spre releu; 2. Blue - "-", luăm multe dintre aceleași cu terminalele și tragem la releu; 3. Lilac - semnal "+" cu dimensiuni, trageți la releu, în pornirea dimensiunilor sau a DRL vecine, oprită; 4. Furajarea roșie "+ 12V" conducem de la releul la lămpile DRL.

Pentru comparație, lumina unei lămpi simple și a LED-urilor

În acest caz lED-uri becuri Stați peste tot

Fotografii și schemă: Lomaker01 (Drive2.ru)

Mijloace securitate pasivă - Lumini de funcționare în timpul zilei: În ultimele decenii, au încercat să le facă un atribut obligatoriu al mișcării. Cerințele relevante au fost incluse în regulile de circulație sau publicate sub formă de decrete separate. Cu toate acestea, inovațiile au fost anulate rapid: nu au existat automat o automatizare corespunzătoare mașinilor bugetare ale industriei auto autohtone, iar farurile luminii apropiate, în primul rând, nu au oferit o luminozitate suficientă a strălucirii și, în al doilea rând, ACB descărcat instantaneu.

Cerințe pasive de securitate - nivel european

DRL a devenit popular cu apariția mașinilor străine echipate cu controlori electronici, computere și emisii de lumină diode. Mașinile de nouă generație au atașat o reprezentativă suplimentară. Mașinile echipate cu dispozitive de siguranță pasive suplimentare de la lumină sunt mult mai vizibile pe drumuri decât restul. Renault Megan oferit de dealerii ruși este furnizat fără DRL.

Există mai multe posibilități de echipare a Meganului cu alarmă de lumină suplimentară:

instalați DRL în centrul de service;
montați-le singur;
echipate cu lămpi de ceață - acestea, în conformitate cu regulile de trafic, permise să fie utilizate ca o alergare.

Se pare opțiunea cea mai funcțională integrată: pentru a dota Megan și luminile de ceață și DRL. Motivul este că fiecare element de iluminare efectuează funcții prea diferite și funcționează în condiții diferite. Dacă este necesară o putere mare din ceață, oferind iluminare suplimentară, farurile frontale de avertizare trebuie să fie economice și automate - pentru a porni și opri și opri.

Este ușor să integrați elementele de iluminare în bara de protecție pur și simplu - are cuiburile corespunzătoare, iar carcasa plăcilor este echipată cu suporturi. O sarcină mai dificilă este de a asigura lansarea DRL împreună cu începutul mișcării. Includeți-le în circuitul electric Megan.

Funcționează includerea automată

Farurile ar trebui să se aprindă în momentul opririi lămpii de control - când motorul este pornit și cu includerea luminii apropiate, trebuie să iasă.

O astfel de schemă de conectare necesită rafinament minim al circuitului electric Megan: În plus, va fi necesar un releu cu cinci pini, un terminal de răspuns, un cuplu de contoare de sârmă.

Tehnologia asamblării: cinci conductori vândute la contactele terminalei de răspuns al releului. Cablajul se efectuează după cum urmează:

contact 30 Conectează la semnalul terminalului BU-ului motorului de funcționare;
contactați 86 - cu una din luminile generale;
contact 88 - cu conector de lampă DRL;
contactați 85 - cu masă (contactele 85 și 86 pot fi modificate în locuri).

În sistem, este de dorit să se instaleze o siguranță concepută pentru limita curentului 5 A.
Luminile de funcționare în timpul zilei sunt incluse în paralel, contactele corespunzătoare sunt conectate printr-o pereche de fire.

Ca terminal de masă (-), puteți utiliza conexiunea corespunzătoare a bateriei. Toate conexiunile trebuie să fie conectate în siguranță, pentru aceasta, marginile firelor sunt mai bine fixate cu sfaturi petale. Puncte de comutare care sunt în afara instrumentelor și elementelor izolate: Puneți pe ele tuburi elastice de montare (PVC). Dacă este necesar, lanțul este echipat cu comutatoare care vă permit să deconectați echipamentul de iluminat în modul manual.

Caracteristici și cerințe

Puterea elementului luminos în DRL poate fi de aproximativ 3 W: farurile echipate cu o astfel de lampă strălucește cu o luminozitate suficientă. În același timp, puterea dispozitivelor de iluminat combinat este mai mică decât becurile Renault obișnuite de aproape 10 ori. Modificări diferite Lămpile sunt completate cu 15 - 75 de LED-uri.

Cerințele pentru instalarea DRL sunt concepute pentru a respecta standardele internaționale. Dispozitivele RENAULT sunt instalate la o înălțime de 25 până la 150 cm. Între elementul de iluminare din dreapta și din stânga, intervalul este de cel puțin 60 cm. Din punctul extrem al mașinii la atașarea carcasei, distanța trebuie să fie mai mică sau egală cu 40 cm.