Filtre VVT \u200b\u200bGeely GC6 sistemi. Motor: CVVT Faz Kontrol Sistemi. Cvvt mantığı
Yıkama Raporu yağ filtresi Vvt-i.
Bana göre anlaşılmaz bir şekilde, barındırma resimlerinin dağılımının nedeni tüm albümü kaldırdı.
Onlarla siktir et, tüm dosyayı, Word biçiminde indir: Mercy Filtresi Raporu VVT.DOCTeorik geri çekilme.
VVT-I sistemi (bundan böyle tanıtım olarak adlandırılan) uzun zamandır thiet'in tüm motorlarında duruyor. Özü, gaz dağıtım aşamasını değiştirmek içindir, böylece tüm devrimler aralığında, motorun maksimum güç vermesidir. Uygun işlerde, Nizakh ve motorun tepesinde tanıtın daha fazla güçengelli / arızalı giriş yaparken aynı motordan daha fazla.
Bu tanıtım çok önemlidir, hataları, frenlerin bazı makinelerde kaybolduğu gerçeğine ve bazı kendiliğinden gazlar ve duvara çarpmaya çalıştığı gerçeğine kadar uçmak.
Prius için, Atkinson döngüsü ile kendinizle yanlış gidersiniz. Ayrıca, giriş, motorun sabit başlamaları / çekimleriyle birlikte çalışmaları, yetersiz işlemi, makinenin durdurulduğunda / çalıştırırken fırtınayı veya seğirmesini durdurması gerçeğine yol açar.
Giriş sistemi, giriş kitabının olduğu izinsiz giriş vanasından. Giriş sistemindeki yağın hareketini ve giriş eksantrik milindeki yıldızları kontrol eder ve giriş fazının basıncına ve izinsiz giriş sistemindeki yağ hareketinin dönüşümünü değiştirir. Giriş vanası, her kablo vanasının klinislenmesi için bir filtre örgüsüdür. Bu unsurlar arasında - kendisi tarafından - ince yağ kanalları. Giriş ile ilgili detaylar için, AVTODATI web sitesine bakınız, grafikler, şemalar ve çizimlerle iyi yazılmıştır)).
Kötü bir yağ veya geç değişiklik kullanırken, yağdan kir, filtre ızgarasına biriktirilir, tamamen atılır, yağ, giriş mekanizmasına girmeyi keser, orta konumda donar, makine kullanılması gerekmez ve Başlangıç \u200b\u200b/ Ayak sırasında Prius Jershits, akış hızı dinamikleri azalır. Ayrıca, sedimentler vanada, aynı pozisyonda kodlayabilir. Tutar mekanizmasının boşluğunda, hareketlerini sınırlandırabilir ve. Gaz dağılımı fazını ihlal etmek. Bütün bunlar aynı titremeye yol açar.
Lütfen dikkat edin, bu, 1NZ-FXE'deki St. Witt'in danslarının tek nedeni olduğunu iddia etmiyorum, ancak görünüşe göre SSS tarzında ayrı bir makale adaymalıdır.
Şimdi - bununla ne yapmalı. Her zamanki gibi, kirli - temiz, kırılmış - değiştirin.Pratik bölüm.
Yağ örgü filtresinin temizlenmesi.
Doğru filtrenin nasıl göründüğü, bu sonuç için çaba göstereceğiz:Araçlar ve malzemeler.
Ayrıştırmak için, 6, 6, altıda altıgen (19 ruble için bir arabada satın alındı) için anahtarlara / kafalara ihtiyacımız var. Ayrıca belirli bir tutamağım var - bir tornavida gibi bir bit tutucu da yardımcı oldu.Izgaradaki lake çökeltilerinden temizlemek için, bu ev kimyasını kullandım - bu ev kimyasını kullandım - Greameseller Shumanitis (İsrail), yaklaşık 250 ruble bir şişe, bu arada, çok etkili bir şey, Slab'tan nagarın zaman zaman kaldırdığını Karısı sana onun için teşekkür ederim.
Gürültü yerine, kullanabilirsiniz rus aracıAyrıca iyi çalışıyor ve 5 kat daha az.
Elbette, Kerosen veya Carbcliner'i yıkayabilirler, ancak KMK, etkinlikleri çok daha düşüktür.
İlerleme:
1NZ motorda, filtre solda, CPC kapağının altında, hemen VVT-I valfinin altında bulunur.Filtreye erişim için, mahfazayı çıkarın hava filtresiOrada herhangi bir kablo, tüp (izinsiz giriş vanasına kablolar, gazopar geri dönüşüm vanasına ve EUVAN tüpüne) sökülmezler, böylece sökülmezler, böylece onları bir kenara bırakın.
Altıgen filtreyi büktü. Çok sert sıkın, bir bel serpiştirmeye değer. Bükülmüş, pak tabakasını kaybetmeyin, orada zor. Doğru bir şekilde tekrar kullanıldığı bir gerçek değil, ama diğerine sahip değilim, ama eskisi iyi çalışıyor.
Filtreyi al. Bir metal cıvata içine yerleştirilmiş, bir metal cıvata içine yerleştirilen plastik bir kasada bir örgü şeklinde yapılır. Bazen (yazdıkları gibi) Mesh delikte kalır, o zaman oradan cımbızla çıkarılabilir. Böylece bu formda, bu filtre (iki taraftan görüntüleyin).
Görülebileceği gibi, filtre çok hafif buruşuk, hatta pratikte su bile geçmedi ve tanıtım mekanizmasının pratik olarak çalışmadığı anlamına geliyor. Bu arada, giriş performansını belirlemenin dolaylı bir yolu - motorda gereklidir. rölanti Bağlayıcıyı VTVT valfinden çıkarın, devrimler değişmediyse, işe yaramadığını tanıttığı anlamına gelir. Değiştiyse - çalışabileceği anlamına gelir.
Genel olarak, filtreyi damar içine koyarız ve gürültüyle doldururuz, 20 dakika boyunca ayrılırız.Sonra su ile kalan kiri yıkayın, sonuca bakıyoruz.
Ve açıklıkta:
Görüldüğü gibi, sonuç zaten orada, yaklaşık% 50 yıkandı. Tutarlı prosedürü 20-30 dakika daha yineliyoruz. Durulama. Sonuç% 100 saf filtredir.
Mesh'in tamamen, dışarıda ve içeride temizlendiğini gösterir.
Şimdi kurumaya ve kurulabilirsin. Olduğu kadar sıkın, motoru kontrol etmek için motorun her gün hala mümkün olup olmadığını akar. İlk defa iyiydim. Bir hafta sonra - meraktan bir kontrol kontrolü yaptı, hiçbir şeyden muzdarip değildi. Sonuç mükemmel durumdur (ilk fotoğrafa bakın).
Vana bile intr'ye aittir. Kaldıramadım, onu sertleştirdi. Çünkü Yeni maliyetler 1500 ruble ve eskisi işe yarıyor gibi görünüyor, henüz dokunmama karar verildi. İnternette, bir araba tutkunun elektromagneti vanadan kırmak zorunda kaldığı için ve vananın kendisi yeni bir tane için değiştirmeyi seçmek için bir vidandan kaynaklanan özel bir cihazdı. Ayrıca, sade zincir dişlisinin mahfazasında, gaz dağılımı fazlarının ayar aralığını sınırlandıran, yakıt yağı ve reçine biriktirebileceği, bu da yazılıdır. Orada başka bir zamana tırmanacağız. conta GBC. Satın almak.
Yağ kabuğunun helix ultra ekstra yardımıyla tüm petrol kanallarını yıkadıklarını düşünürken, gerçekten iyi olanı yazıyorlar. Ve 100-200 km kullanabileceğiniz petrolü değiştirmeden önce yavaş yıkama yardımı ile (böyle bir likel-molly, defne gördüm).
Sonuçlar:
Kazanılan Giriş. Değişikliklerin dibinde, baskı, üstlerinde - güçte% 10-15 (duygu başına) önemli bir artış fark etmedi. 80 km / s'den sonra, dinamikler daha iyi hale geldi. Makine, 90-100 KMH hızında 5 l / 100km'den az bir akış hızına girmeye başladı. 5 l / 100km'den daha fazladırdı. İnşa etmeye başladı (ve sonra daha önce tamamen durdu.) İyi, beklenmeyen bir yan etki - çalkalama, sıcaktaki başlangıçta durdu, tezgahlarda durdu ve çok sorunsuz bir şekilde başladı. Adalette, bazen de zaman zaman sallandığı belirtilmelidir, ancak sanırım mumlar, bobinlerle, kirli enjektörlerle bağlantılı olduğunu düşünüyorum. Her şeyin bir zamanı var.Umarım birine bu yaratılış yararlı olacaktır.
Sibirsky_kot.
Kızarma Filtre vvt-i, Fotoğraf Raporu.
Filtre Filtresi VVT-I, fotoğraf raporu.
Yağ Filtresi Fitil Raporu VVT-I
Bana göre anlaşılmaz bir şekilde, barındırma resimlerinin dağılımının nedeni tüm albümü kaldırdı.
Onlarla siktir et, tüm dosyayı, Word biçiminde indir: Mercy Filtresi Raporu VVT.DOC
VVT-I sistemi (bundan böyle tanıtım olarak adlandırılan) uzun zamandır thiet'in tüm motorlarında duruyor. Özü, gaz dağıtım aşamasını değiştirmek içindir, böylece tüm devrimler aralığında, motorun maksimum güç vermesidir. Nijakh üzerindeki tanıtımın doğru çalışması ve motorun üstünde, devre dışı bırakıldığında / arızalı giriş yaparken aynı motordan daha fazla güç verir.
Bu giriş çok önemlidir. Arızalarında, frenlerin bazı makinelerde kaybolması gerçeğine dolu. Ve bazı kendiliğinden gaz ve duvara çarpmaya çalışmaktadır.
Prius için, Atkinson döngüsü ile kendinizle yanlış gidersiniz. Ayrıca, giriş, motorun sabit başlamaları / çekimleriyle birlikte çalışmaları, yetersiz işlemi, makinenin durdurulduğunda / çalıştırırken fırtınayı veya seğirmesini durdurması gerçeğine yol açar.
Giriş sistemi, giriş kitabının olduğu izinsiz giriş vanasından. Giriş sistemindeki yağın hareketini ve giriş eksantrik milindeki yıldızları kontrol eder ve giriş fazının basıncına ve izinsiz giriş sistemindeki yağ hareketinin dönüşümünü değiştirir. Giriş vanası, her kablo vanasının klinislenmesi için bir filtre örgüsüdür. Bu unsurlar arasında - kendisi tarafından - ince yağ kanalları. Giriş ile ilgili detaylar için, AVTODATI web sitesine bakınız, grafikler, şemalar ve çizimlerle iyi yazılmıştır)).
Kötü bir yağ veya geç değişiklik kullanırken, yağdan kir, filtre ızgarasına biriktirilir, tamamen atılır, yağ, giriş mekanizmasına girmeyi keser, orta konumda donar, makine kullanılması gerekmez ve Başlangıç \u200b\u200b/ Ayak sırasında Prius Jershits, akış hızı dinamikleri azalır. Ayrıca, sedimentler vanada, aynı pozisyonda kodlayabilir. Tutar mekanizmasının boşluğunda, hareketlerini sınırlandırabilir ve. Gaz dağılımı fazını ihlal etmek. Bütün bunlar aynı titremeye yol açar.
Lütfen dikkat edin, bu, 1NZ-FXE'deki St. Witt'in danslarının tek nedeni olduğunu iddia etmiyorum, ancak görünüşe göre SSS tarzında ayrı bir makale adaymalıdır.
Şimdi - bununla ne yapmalı. Her zamanki gibi, kirli - temiz, kırılmış - değiştirin.
Yağ örgü filtresinin temizlenmesi.
Doğru filtrenin nasıl göründüğü, bu sonuç için çaba göstereceğiz:
Araçlar ve malzemeler.
Ayrıştırmak için, 6, 6, altıda altıgen (19 ruble için bir arabada satın alındı) için anahtarlara / kafalara ihtiyacımız var. Ayrıca belirli bir tutamağım var - bir tornavida gibi bir bit tutucu da yardımcı oldu.
Izgaradaki lake çökeltilerinden temizlemek için, bu ev kimyasını kullandım - bu ev kimyasını kullandım - Greameseller Shumanitis (İsrail), yaklaşık 250 ruble bir şişe, bu arada, çok etkili bir şey, Slab'tan nagarın zaman zaman kaldırdığını Karısı sana onun için teşekkür ederim.
Gürültü yerine, bu Rus aracını kullanabilirsiniz, ayrıca iyi çalışır ve 5 kat daha azdır.
Elbette, Kerosen veya Carbcliner'i yıkayabilirler, ancak KMK, etkinlikleri çok daha düşüktür.
1NZ motorda, filtre solda, CPC kapağının altında, hemen VVT-I valfinin altında bulunur.
Filtreye erişmek için, hava filtresi mahfazasını çıkarın, herhangi bir kablo, tüp (izinsiz giriş vanasına kablolar, benzin geri dönüşüm vanasına ve EUVAN tüpüne kablolar) çıkarın, böylece sökmeyi engellemez, bunları bir kenara bırakın.
Altıgen filtreyi büktü. Çok sert sıkın, bir bel serpiştirmeye değer. Bükülmüş, pak tabakasını kaybetmeyin, orada zor. Doğru bir şekilde tekrar kullanıldığı bir gerçek değil, ama diğerine sahip değilim, ama eskisi iyi çalışıyor.
Filtreyi al. Bir metal cıvata içine yerleştirilmiş, bir metal cıvata içine yerleştirilen plastik bir kasada bir örgü şeklinde yapılır. Bazen (yazdıkları gibi) Mesh delikte kalır, o zaman oradan cımbızla çıkarılabilir. Böylece bu formda, bu filtre (iki taraftan görüntüleyin).
Görülebileceği gibi, filtre çok hafif buruşuk, hatta pratikte su bile geçmedi ve tanıtım mekanizmasının pratik olarak çalışmadığı anlamına geliyor. Bu arada, girişin performansını belirlemenin dolaylı bir yolu - Motordaki motordaki tabanda, bağlayıcıyı VTVT valfinden çıkarmak için gereklidir, eğer devrimler değişmediyse, girişin çalışmadığı anlamına gelir. Değiştiyse - çalışabileceği anlamına gelir.
Genel olarak, filtreyi damar içine koyarız ve gürültüyle doldururuz, 20 dakika boyunca ayrılırız.
Sonra sol kiri suyla yıkayın. Sonuç olarak bakıyoruz.
Görüldüğü gibi, sonuç zaten orada, yaklaşık% 50 yıkandı. Tutarlı prosedürü 20-30 dakika daha yineliyoruz. Durulama. Sonuç% 100 saf filtredir.
Mesh'in tamamen, dışarıda ve içeride temizlendiğini gösterir.
Şimdi kurumaya ve kurulabilirsin. Olduğu kadar sıkın, motoru kontrol etmek için motorun her gün hala mümkün olup olmadığını akar. İlk defa iyiydim. Bir hafta sonra - meraktan bir kontrol kontrolü yaptı, hiçbir şeyden muzdarip değildi. Sonuç mükemmel durumdur (ilk fotoğrafa bakın).
Vana bile intr'ye aittir. Kaldıramadım, onu sertleştirdi. Çünkü Yeni maliyetler 1500 ruble ve eskisi işe yarıyor gibi görünüyor, henüz dokunmama karar verildi. İnternette, bir araba tutkunun elektromagneti vanadan kırmak zorunda kaldığı için ve vananın kendisi yeni bir tane için değiştirmeyi seçmek için bir vidandan kaynaklanan özel bir cihazdı. Ayrıca, sade zincir dişlisinin mahfazasında, gaz dağılımı fazlarının ayar aralığını sınırlandıran, yakıt yağı ve reçine biriktirebileceği, bu da yazılıdır. GBC contasını satın alacağım için oraya başka birinin zamanını alacağım.
Yağ kabuğunun helix ultra ekstra yardımıyla tüm petrol kanallarını yıkadıklarını düşünürken, gerçekten iyi olanı yazıyorlar. Ve 100-200 km kullanabileceğiniz petrolü değiştirmeden önce yavaş yıkama yardımı ile (böyle bir likel-molly, defne gördüm).
Kazanılan Giriş. Değişikliklerin dibinde, baskı, üstlerinde - güçte% 10-15 (duygu başına) önemli bir artış fark etmedi. 80 km / s'den sonra, dinamikler daha iyi hale geldi. Makine, 90-100 KMH hızında 5 l / 100km'den az bir akış hızına girmeye başladı. 5 l / 100km'den daha fazladırdı. İnşa etmeye başladı (ve sonra daha önce tamamen durdu.) İyi, beklenmeyen bir yan etki - çalkalama, sıcaktaki başlangıçta durdu, tezgahlarda durdu ve çok sorunsuz bir şekilde başladı. Adalet, çok zaman zaman sallar, ama. Bence mumlar, bobinler, kirli enjektörlerle bağlantılı olduğunu düşünüyorum. Her şeyin bir zamanı var.
Umarım birine bu yaratılış yararlı olacaktır.
VVT sisteminin çalışma prensibi
Makalenin devam edilmesinde, 4G15 ve 4G18 motorların kalan sistemlerini ve düğümlerini göz önünde bulundurun.
Cvvt.
Gaz dağıtım aşamalarının sürekli düzenlemesinin CVVT sistemi.
VVT sisteminin çalışma prensibi
Faz kontrol sistemi, vana zamanlama aşamalarını değiştirmek için tasarlanmıştır. Motorun çalışması sırasında silindirlere emilen hava atılsası vardır ve sıkıştırma saatinin sonundan sonra silindire akmaya devam eder. Şu anda, giriş vanasının kapatılmasını tutuklarsa, silindire daha fazla hava gelecek ve dolumu daha verimli olacaktır.
Buna göre, giriş vanası gecikmesi ne kadar büyükse, silindir dolumunun hız ve kantitatif bileşeni olduğunda, motorun yüksek devredeki özellikleri daha iyi olur.
Aksine, giriş vanasının daha önce kapanmasıyla, düşük devredeki özellikler geliştirilir.
İleri sürme
1. fırlatma odası
2. PIN'i durdur
3. ileride ileride
4. Rotor Bıçağı
5. Braket
Normal çalışma koşullarında, yağ pompası basınç yaratır motor yağıCVVT sisteminin elektromanyetik vanasına verilir. Kontrol ünitesi, nabız modülasyonunu (PWM) kullanarak VVT vanasını kontrol eder.
CVVT mekanizmasını mürekkep valflerinin açıklığının maksimum avans açısına ayarlamak için ECM gerekirse, sistemin solenoid vanası% 100 açılır. Bu noktada, basınç altındaki yağ, avans odasına girer, VVT rotor bıçakları doğru hareket eder, rotasyonun karşıt yönü krank mili Ve maksimum avans konumunda kalır.
Boşta, VVT mekanizmasının konumu yaklaşık 8 ° 'lik bir açıyla kalır. Ve giriş vanasının mekanik açıklığı açısı 5 ° olduğundan, daha sonra boşta çalışırken, mürekkep vanası aslında 13 ° 'lik bir açıyla açılır.
Gecikme süreci
İleri sürecine benzer. Sadece maksimum gecikme ile, elektromanyetik vana% 0 oranında açılır. Bu noktada, basınç altındaki yağ gecikme odasına girer, VVT rotor bıçakları krank milinin dönüş yönünde hareket ettirilir ve maksimum gecikme konumunda kalır.
CVVT Sistem Bileşenleri
1. CVVT Drive
2. Kontrol vanası-solenoidi
3. Kontrol vanasının filtresi
Cvvt mantığı
CVVT kontrolü, solenoid vanadaki motor ECU komutunda gerçekleşir. Bu durumda, kontrol döngüsü ayrıca PKV sensörünü ve eksantrik mili konum sensörünü de kullanır.
Operasyon sahasının temel prensibi, sadece ultra kaliteli bileşenlerin tedariki için koşullar oluşturma. Yöneticilerimiz, tüm onaylanmış teknik standartları gözlemleyen ürünler üreten kanıtlanmış tedarikçi fabrikalarıyla çalışmaktadır.
Her satın alımın rahatlığını yaratmaya çalıştık ve belirli modeller için ayrı ayrı tüm detayları göz önünde bulundurmanızı öneriyoruz. araçlar. Sipariş vermeden önce, aracınızın teknik bileşeni ile sipariş ettiğiniz ürünün uygunluğundaki uzmanlarımıza danışacağınızdan emin olun.
Değişim Ürünleri
Siteden istemciye bileşen göndermeden önce, ürünlerin kusurları teşhisi konur. Bir durumda, medeni kodda kaydedilen dönemde bir probleminiz varsa ve teknisyen üreticinin evliliği nedeniyle ortaya çıkmıştır, daha sonra mallar garanti kapsamında iade edilebilir ve benzer biriyle değiştirilebilir.
Garanti süresi
1) Orijinal aksesuarlar ve aksesuarlar - 6 ay
2) Orijinal bileşenlerin analogları - 14 gün
3) Yeni ekipman. TurboCompressor - 12 ay
4) Yenilenmiş ekipman. TurboCompressor - 6 ay
5) Yenilenmiş ekipman. Başlangıçlar, jeneratörler - 9 ay
6) Daha önce kullanılmış detaylar - 10 gün
Geri dönmek için önemli olan nedir?
1) Belgeleri hazırlayın. Tüm liste Rusya Federasyonu'nun Medeni Kanunu'nu onayladı
2) Çalışan sitesini bilgilendirin ve değişimin şartlarını ve zamanlamasını koordine etmek
İÇİNDE bu fotoğraf Raporda ayrıntılı olarak gösterilmiştir kendin Yap üretmek filtreyi Temizleme VVT-I üzerinde Toyota Vitz. Dvig. 1nz-fxe veya IWP Phasor dağıtım sisteminin filtresini nasıl yıkanır Toyota Vitz. Bu filtre hem kısım hem de motor bloğunda ayrı ayrı bekletilebilir. Bu nedenle, kirli bir sistem filtresini işaret ettiyseniz, sonunda temizlemek gerekir ve makine daha önce olduğu gibi çalışacaktır.
Sistem Vvt-i. (Bundan sonra tanıtım olarak adlandırılan) uzun zamandır tüm modern motorlarda sadece Toyota değil, aynı zamanda diğer otomobil markalarında da duruyor. Özü, gaz dağılımının aşamasını hareket ettirmek, bu nedenle tüm devrimler aralığında, motor maksimum gücü verdi. Nijakh ve üstlerinde tanıtımın doğru çalışması ile, motor, engelli veya arızalı bir giriş ile aynı motordan daha fazla güç verir. Bu faz dağıtım sistemi, frenlerin bazı makinelerde kaybolduğu noktaya kadar çok önemlidir ve kendiliğinden bazı gazlar.
GİRİŞ'in performansını belirlemenin dolaylı bir yolu - Motordaki motorda, vtv valfinden çıkıntılar değişmezse, giriş valfinden konektörü kaldırmak için gereklidir, bu, girişin çalışmadığı anlamına gelir. Değiştiyse - çalışabileceği anlamına gelir.
Filtrenin normal durumda nasıl göründüğü budur.
Gerekli araç.
Bizim için faydalı olacak temizlik ürünleri. Greameseller zammı.
Veya yerli üretim.
Filtreye erişmek için, hava filtresi mahfazasını çıkarın, her türlü kabloyu, tüpleri (giriş vanasına kabloların, benzin geri dönüşüm vanasına ve evil tüpüne kablolarını) kapatın, böylece bunları karışmazlar.
Altıgen kullanarak filtreyi sökünüz. Çok sert sıkılır, WD-40'ı serpiştirmeye değer. Bükülmüş, pak tabakasını kaybetmeyin, orada zor. Doğru bir şekilde tekrar kullanıldığı bir gerçek değil, ama diğerine sahip değilim, ama eskisi iyi çalışıyor.
Filtreye giriyoruz. Bir metal cıvata içine yerleştirilmiş, bir metal cıvata içine yerleştirilen plastik bir kasada bir örgü şeklinde yapılır. Bazen (yazdıkları gibi) Mesh delikte kalır, o zaman oradan cımbızla çıkarılabilir. Burada bu formda, bu filtre bizimle (iki taraftan görüntüleyin).
Özel olarak görülebileceği gibi.