Hangi kategorilerde profesyonel sürücü. Profesyonel sürücüler için gereksinimler. İşlevsel ve doğrusal - yönetimin işlevsel organizasyon yapısı

Bilim ve dil pratiğinde yerleşik geleneğe göre, bir kişinin mesleki konumunu belirleyen mesleki ve ahlaki kavramlar, “mesleki görev”, “mesleki sorumluluk”, “mesleki vicdan”, “mesleki itibar”, “mesleki onur” kategorilerinde yansıtılmaktadır. ”.

Onları düşünelim.

Listelenen kategorilerden ilki özel bir Esas rol sadece teoride değil, pratikte de. Etikte görev kavramının ilk geliştirilenlerden biri olması tesadüf değildir. I. Kant, ödevi ahlak yasasının ana rehberi olarak görmüştür. Bir kişinin eylemlerini diğer insanlarla koordine etme iyi niyeti, ruhun derinliklerinden gelen görevin sesi tarafından yönlendirilir. Bu ses, kendinizin ve herkesin yararına hareket etmek için en güçlü motivasyondur.

konsept profesyonel görev profesyonel toplulukla etkileşim sürecinde bireysel bilinçte oluşur. Emek grubunun profesyonel fikirlerinin içeriğinin birey tarafından içselleştirilmesi (“temellük”) hemen gerçekleşmez ve tam olarak gerçekleşmez. Sonuç olarak, bir kişiye ve mesleki görev bilincine hemen gelmez - takip edilmesi gereken bir reçete sistemi.

Bir halkla ilişkiler uzmanının mesleki görevi nasıl belirlenir? İlk yaklaşım olarak, kulağa şöyle geliyor: çeşitli düzeylerdeki örgütlerden oluşan bir topluluk tarafından, topluma karşı gönüllü olarak üstlendikleri yükümlülükler hakkında, yer ve role uygun olarak geliştirilen bir kavramdır.kamusal yaşamdaki meslekleri.

Örneğin, halkla ilişkiler profesyonellerinin müşterilerine bilmeleri gereken her şeyi söylemek görevidir. Bir profesyonel bilgiyi saklayabilir mi, popüler olmayan bir fikri bastırabilir mi, eleştirel düşüncelerden kaçınabilir mi? Sanki doktor gelişen hastalık hakkında sessiz kalacak ve avukat olası bir yasal "tuzak" hakkında uyarmayacak gibi olurdu. Ve tanıtılan ürünlerin eksiklikleri veya insan yaşamı için tehlikeleri onlar için açıksa, uygulayıcılar şirketin yönetimine nasıl davranmalıdır? Bu gibi durumlarda, herhangi bir diplomasinin anlamsızlığı açıktır. Patronun veya müşterinin duymak istediğini söyleyebilmek bazen geçici bir başarıya yol açabilir, ancak bunun halkla ilişkiler alanındaki profesyonellikle hiçbir ilgisi yoktur.

Başlangıçta, herhangi bir profesyonel faaliyet, belirli sosyal ihtiyaçların karşılanmasına odaklanır ve bu nedenle, sonucunun topluma uygun olmasını sağlamaya çalışır. Ancak, bu arzuyu geçersiz kılabilecek durumlar vardır.

Bir halkla ilişkiler uzmanı bir diplomat gibi davranmalı ve her zaman müşteriyi memnun etmeli, yalnızca kendisine hakaret etmeyen fikirleri ifade etmeli mi?

Bu uzman, müşteri şirketin felakete yol açabilecek bir politika izlediğine inanırsa ne olur?

Ya işveren açıklamalarımızı beğenmezse?

Herhangi bir profesyonel faaliyet, özellikle yaratıcı nitelikteyse, bir dereceye kadar riske mahkumdur, sonuçlarından kaynaklanan sonuçların tahmin edilemezliği. Ancak, her bir özel durumda risk almanın meşru veya yasadışı olup olmadığını doğru bir şekilde belirlemenizi sağlayacak ölçekler nerede? Uygulamada, "sorumluluk" kategorisinin belirlediği ahlaki olgu, düzenleyici işlevini ortaya koymaktadır. Mesleki faaliyet ve mesleki risk söz konusu olduğunda, mesleki sorumluluk davranışın düzenleyicisi olarak hareket eder. Mesleki sorumluluğun kişisel taşıyıcısı olan bir profesyonelin kişiliği, mesleki görevin vicdani bir şekilde yerine getirilmesinin ve faaliyetlerinin olumsuz sonuçlarının en aza indirilmesinin garantörü olarak hareket eder. Mesleki sorumluluk sahibi olmak, topluma mesleki görevini yüksek kalitede yerine getirmesini garanti etmek ve her koşulda bunun için fırsatlar bulabilmek demektir.

Mesleki görevin yerine getirilmesinin bir başka garantörü - profesyonel vicdan. Bu kategori, bir kişinin çalışma sırasında yaşadığı duygusal durumlar hakkında profesyonel topluluğun hafızasını saklayan ve böylece faaliyet sürecinin iç ortamını oluşturan fikirleri ifade eder. Kişilik tarafından içselleştirilen bu tür temsiller, teşvik edici bir rol oynayabilen ve iki yönlü bir faktör haline gelir: sorumlu profesyoneli teşvik etmek profesyonel davranış ve sorumsuzluğun önlenmesi.

Mesleki vicdanın nesnel başlangıcı, bir kişinin içsel durumu ile ölçütü mesleki göreve karşı tutum olan mesleki davranışının değerlendirilmesi arasında gerçekten var olan bir ilişkidir. Bu bağımlılığın ölçüsü farklı insanlar farklı, vicdanlılık da sırasıyla. Mesleki vicdanda, bireyin iç huzuru ve iç rahatlığına neden olabilecek profesyonel eylemlere yönelik özel bir yönelimi ortaya çıkar.

Bir halkla ilişkiler uzmanının mesleki vicdanı, bireysel davranışların profesyonel topluluğun ahlaki standartlarına uygunluğunun hassas bir göstergesidir. Bu, profesyonel eylemlerin "sıcaklığını" kaydeden bir tür termometredir. Normal "sıcaklık" - bir kişi iyi hissediyor, kalbi sakin. Anormal - vicdan "eziyetleri", uykudan ve dinlenmeden mahrumdur. Ancak tüm bunlar, elbette, vazgeçilmez koşul altında: Bir uzmanın mesleki vicdanı varsa.

kategoriler " mesleki onur "ve" mesleki onur" ayrıca bir uzmanın profesyonel pozisyonunun temelini oluşturur. Bu kategorilerin özelliği şudur: bir değer doğasının temsilleri. Mesleki görevle, mesleki sorumluluk ve mesleki vicdanı onunla ilişkilendirenlerden daha az yakın ilişkileri yoktur. Ancak bu durumda bu ilişkilere bireyin benlik saygısı aracılık etmektedir.

Etikte çeşitli çarpışmaları tanımlarken, insan yaşamının önemi fikrini ifade eden "insan onuru" kategorisi kullanılır. "Mesleki itibar" kategorisi, bu mesleğin toplum için önemi ve toplum tarafından bu önemi kabul ettiği fikrini yansıtır. Bu önem, herhangi bir değer gibi korunması gereken profesyonel bir değer niteliğini alır.

Mesleğin önemi fikri az çok yeterli olabilir - hepsi öznel ana bağlıdır. Birey düzeyinde, mesleğin belirli bir kişideki sosyal önemi fikri, aşağıdakilerle desteklenir: kişisel özgüven, yani kendi önemi fikri - emek grubundaki rolleri ve bu rolün grup tarafından tanınması hakkında. Bir kişi, mesleki eylemlerinin uygunluk derecesine, mesleki davranışına, mesleki gelişimi sırasında hakim olduğu mesleğin sosyal önemi kriterlerine göre böyle bir benlik saygısı oluşturur. Bununla birlikte, kişinin kendi mesleki öneminin ölçüsü her zaman mükemmel değildir: benlik saygısı ya fazla ya da hafife alınabilir.

Bu gibi durumlarda, abartılı veya abartısız bir mesleki saygınlık duygusundan bahsediyoruz. Birey düzeyinde mesleki saygınlık, her biri mesleğin toplumsal önemine ve bu önemin kamuoyu algısına karşılık gelmesi gereken eylemlere yönelik bir tutum şeklinde kendini gösterir. Mesleki saygınlığın azalmasıyla birlikte bu emek grubunun önemi de azalmakta, bu tür faaliyetlerin prestiji azalmaktadır.

Kategori " profesyonel onur»Değer niteliği taşıyan mesleki ve ahlaki ilişkilerin bir başka yönünü yansıtır. Kökleri, belirli bir profesyonel topluluğun ahlaki düzeyi ile toplumun bu mesleğe yönelik tutumu arasındaki gerçekten var olan ilişkide yatmaktadır. Bir emek grubunun mesleki ve ahlaki standartları, genel ahlaki yasa ile tutarlıysa ve üyelerinin davranışlarıyla onaylanıyorsa, böyle bir grubun ahlaki otoritesi, sosyal etkisini ve konumunu güçlendirir. Kurumun mesleki ve ahlaki standartlarının genel ahlak yasasına uygunluk düzeyi fikri, kurum üyelerinin kafasında bir değer olarak sabitlenir. Grup üyelerinin bu seviye tarafından yönlendirilmeleri, mesleki görevlerini koşulsuz olarak yerine getirmeleri için herhangi bir "ahlaki günah" olmadan çaba göstermeleri gerekli hale gelir. Mesleki onur fikri bu şekilde oluşur.

Kişilik düzeyinde, uygun bir psikolojik tutum oluşur, mesleki onurunu lekelemeyecek şekilde yaşamaya ve hareket etmeye hazırdır. Mesleki onurunu koruma arzusu, sorumlu profesyonel davranış için temel bir güdü haline gelir. Mesleki onurun korunmasına yönelik tutum, bir profesyonel tarafından kendi eylemlerinin öz değerlendirmesinde de bir ölçüt olarak kullanılır.

Ancak diğer tüm durumlarda olduğu gibi, "mesleki namus" kavramının arkasındaki içeriğin özümsenme derecesi ve derinliği insanlar arasında aynı değildir. Bir uçta, profesyonel onurunu korumak adına inanılmaz bir öz kontrol, dayanıklılık ve cesaret gösteren profesyoneller var. Öte yandan, sadece "üniforma onurunu" savunmaya muktedir insanlar var, yani, mesleki görevin yerine getirilmesine yönelik mesleki ve ahlaki yaklaşım ile genel ahlak yasası arasındaki uyuşmazlığı gizlemeye yönelik eylemlere. Bu durumda "üniforma onuru", kurumsal çıkarları diğer şirketlerin veya bir bütün olarak toplumun çıkarlarına karşı korumak için geliştirilmiş sahte bir değerdir.

Sıklıkla “bir doktor için namus meselesi”, “bir bilim insanı için namus meselesi”, “bir öğretmen için namus meselesi” vb. (meslekler listesi bitene kadar seriye devam edilebilir) duyarız. Bu ifadelerde, zaten günlük bilinç düzeyinde, mesleğin genel ahlak yasasına uygunluğuna temel olarak vurgu yapılır - profesyonel görevin kalitesi . Mesleki onurunu yüksek tutan bir uzman hakkında, istikrarlı, onaylayan bir kamuoyu her zaman gelişir. Çoğu zaman şeklini alır itibar- profesyonel ve ahlaki karakterinin kendiliğinden belirlenmiş ve yaygın bir yüksek değerlendirmesi. Bir uzmanın itibarı, toplumun mesleki faaliyetinin sonuçlarına tepkisidir.

Bu nedenle, profesyonel bir pozisyonun oluşumu, hizmet topluluğu tarafından biriken temel mesleki ve ahlaki kavramların geliştirilmesi ve seçimi ile başlayan profesyonel ahlak oluşumunun zor yolunda değerli işaretler belirledik. Konum, bu fikirlere göre hareket etme isteğini belirler, profesyonel ve ahlaki davranış düzenleyicileri sisteminin temelidir.

Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı, 196-FZ sayılı "Güvenlik Hakkında Federal Kanun" da önemli değişiklikler hazırladı. yol trafiği"10.12.1995 tarihinden itibaren. Değişikliklerin yürürlüğe girmesi durumunda ülkemizdeki sürücüler amatör ve profesyonel olarak ayrılacaktır. Bu nedenle, girişimcilik faaliyetleri için araç kullanan veya sürücülük yapan sürücülerin yeniden eğitime tabi tutulması planlanmaktadır. her 5 yılda bir sürücü okulları ve geçme sınavları Sınavların başarılı geçtiği sürücü belgesinde özel bir işaret ile onaylanacaktır.

Yani, Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı geri dönmeyi teklif ediyor eski sistem amatörler ve profesyoneller için ehliyet bölerek hakların verilmesi. Bu yasanın çalışması için, "Rusya Federasyonu'nda Eğitim Hakkında" Federal Yasanın da değiştirilmesi planlanmaktadır. Bu değişikliklerin bir parçası olarak amatör sürücüler ve profesyonel sürücüler arasında bölünecek şekilde geliştirilecektir.

Özellikle amatör sürücüler için sadece "A1", "A", "B1", "B", "D1", "D1E", "C1 kategorilerinde çalışılabilecek hafif eğitim programları geliştirilecektir. ", " C1E ".

İstihdam için "C", "D", "E" kategorilerini (ve treyler taşımak için alt kategorilerini) almak için, sürücülerin özel bir eğitim programından geçmeleri ve daha sonra ehliyette bir işaret almış özel olanları geçmeleri gerekecektir. .

Bu durumda, tüm profesyonel sürücülerin özel bir eğitim kurumunda her 5 yılda bir yeniden eğitim almaları gerekecek ve ardından trafik polisinde tekrar sınavları geçecekler. Sınavların sonuçlarına göre, arabayı iş amaçlı kullanırken sürüşe izin veren 5 yıllık yeni bir işaret yapıştırılacaktır.

Şu anda, amatör ve profesyonel sürücülerin ayrılmasına ilişkin yasa taslağı, kamuoyunda tartışılmak üzere yasal düzenlemeler taslağının Tek portalında yayınlanmıştır. Yeni yasanın geleneksel bir analizini yaptık ve sürücülerin önümüzdeki yıllarda yasanın olası tanıtımıyla ilgili olabilecek tüm sorularını yanıtlamaya karar verdik.

Amatör şoför kiralamak mümkün olacak mı?

Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı tarafından geliştirilen yeni yasaya göre, tüzel kişiler ve bireysel girişimcilerin, geçerlilik süresini gösteren sürücünün mesleki yeterliliğine ilişkin bir notla birlikte, sürücülerin araç kullanmasına izin vermeleri yasaktır.

Yani aslında yasa yürürlüğe girerse ehliyetinde özel bir işareti olmayan sürücüler iş bulamayacak. Yasanın yürürlüğe girdiği tarihte sürücü olarak çalışacak olanlar büyük olasılıkla işverenler tarafından yeniden sürücü kursuna gönderilmek üzere gönderilecek ve ardından işe alınan sürücülerin profesyonel sınıflandırmasını doğrulayacak sınavlara yeniden girilecektir.

Amatör bir şoförün iş ve iş faaliyetlerinin yürütüldüğü bir araba kullanması durumunda ne gibi sorumluluklar doğar?

"Yol Güvenliği" Federal Yasasını değiştiren Ulaştırma Bakanlığı'nın yasa tasarısı, 25. maddede değişiklik yapılmasını öngörmektedir. Bu nedenle, maddenin 4.1. maddesi ile desteklenmesi önerilmektedir.

İşte yeni yasadan bir bölüm:

... 4.1 İşyerinde ve işte araç kullanma hakkı, geçerlilik süresini gösteren, sürücünün mesleki yeterliliğine işaret eden bir sürücü belgesi ile onaylanır ...

Yani, yeni yasa yürürlüğe girerse, trafik polisinden özel bir işaret olmadan iş veya iş için araba kullanmak yasaklanacak. Yani gelecekte, böyle bir ihlal sürüşe eşit olacaktır.

Profesyonel sürücü belgesi ne kadar süreyle verilir?

Tasarıya göre, planlanıyor mesleki haklar 5 yıl süreyle verilecektir. Bu, Karayolu Trafik Güvenliği Kanunu'nun 25. Maddesinin 6.1 paragrafı ile düzenlenecektir. İşte yeni yasadan bir alıntı:

...6.1. Sürücünün mesleki yeterlilik işareti, sürücünün 5 yıllık bir süre boyunca araç kullanmakla ilgili girişimcilik ve işçilik faaliyetlerini yürütme hakkını teyit eder.

Profesyonel bir sürücü 5 yıllık süre geçtikten sonra ne yapmalıdır?

Yeniliklere göre, beş yıllık bir sürenin sona ermesinden sonra, bir arabanın direksiyonunun arkasında iş ve iş faaliyetlerini yürütmek için profesyonel sürücüler Araç ileri eğitim programı kapsamında mesleki eğitim almaları gerekmektedir. Ardından, araç kullanmak ve yeterlilik sınavlarını geçmek için herhangi bir kontrendikasyon olmadığını belirten bir tıbbi sertifika ile trafik polisine başvurun. Sınavları başarıyla geçtikten sonra, ehliyete profesyonel bir sürücü olarak özel bir işaret yapıştırılır ve sürücünün sürüşe kabul edildiğini onaylar.

Ehliyette hangi kategoriler açılabilir?

Yeni yasaya göre, bir sürücü kursunda kısa bir eğitim kursunu tamamlayan amatör bir sürücü şu kategorileri alabilir: "A", "A1", "B", "B1", "D1", "D1E" , "C1", "C1E".

Hangi kategoriler ancak bir sürücü kursunda mesleki eğitimden geçtikten sonra haklarda açılabilir?

Yeni yasa tasarısına göre, imzalanması ve yürürlüğe girmesi halinde "D", "DE", "C", "CE" kategorilerindeki hakların açılabilmesi için bir eğitim kurumunda özel eğitimden geçmeniz ve trafik polisinde ilgili sınavları geçmek. Bu hak kategorilerinin her 5 yılda bir teyit edilmesi, Devlet Trafik Müfettişliği'nde yeniden eğitim ve yeniden sınavlardan geçmesi gerekecektir.

Sürücülerin sınıfları aşağıda belirtilmiştir. Yeterlilik el kitabı aylık maaş verilen işçilerin meslekleri (1984'ten itibaren). Rehberin işleyişi, Rusya Çalışma Bakanlığı'nın 05/12/1992 tarihli kararnamesi ile onaylanan bugün bile Rusya Federasyonu topraklarında geçerlidir.

Yapılan işe bağlı olarak sürücülerin kategoriye göre sınıflandırılması

3. sınıf sürücü.

1. "B", "C", "D" kategorisindeki araçları kullanmak.
2. Kontrol kaldırma mekanizması damperli kamyonlar, kamyon vinçleri ve diğerleri özel teçhizat tüm güvenlik düzenlemelerine tabidir.
3. Yüklü özel ses ve ışık sinyalleri ile araba sürmek.
4. 750 kg ağırlığa kadar römork çekme.
5. Araçlara yakıt ikmali yapmak, yağlayıcılar ve soğutucu.
6. Dekor irsaliyeler, diğer seyahat belgeleri.
7. muayene teknik durum hattan ayrılmadan önce araç ve kabul onayı
8. Otomobil ekonomisine rotadan dönerken aracın teslimi ve park yerine yerleştirilmesi.
9. Kargo yükleme ve boşaltma için araçların teslimi.
10. Malların araç gövdesine yüklenmesi, yerleştirilmesi, sabitlenmesinin doğruluğunu ve eksiksizliğini kontrol etmek.
11. Küçük onarımlar araç... Mekanizmaların demonte edilmesini gerektirmeyen, rota üzerinde çalışma sırasında meydana gelen küçük araç arızalarının giderilmesi.

2. sınıf sürücü.

1. 750 kg'dan ağır römorkların çekilmesi.
2. Bir aracın rota üzerinde çalışması sırasında ortaya çıkan ve mekanizmaların sökülmesini gerektiren operasyonel arızaların giderilmesi.
3. Teknik yardımın olmadığı durumlarda sahada uyum çalışmaları yapmak.

1. sınıf sürücü.

1. "B", "C", "E", "D", "DE" kategorisindeki araçları kullanmak.
2. Amaç, cihaz ve kurallar bilgisi gereklidir Bakım Araçlar.
3. Araç performansının ulaşım maliyeti üzerindeki etkisini pratikte uygulayın.
4. Aracın yüksek performanslı ve ekonomik kullanımını sağlamanın yollarını, aracın temel teknik ve operasyonel özelliklerini ve bunların araç güvenliğine etkisini bilir.

Sürücülere sınıf atama gerekçeleri.

Üçüncü sınıf açık kategori "B" ve (veya) "C" veya sadece "D" olan sürücü belgesine sahip sürücülere atanır.

İkinci sınıf"B", "C", "D" VEYA "B", "C", "E" VEYA "D", "E" açık kategorilere sahip sürücü belgesine sahip sürücülere atanır. Bir şirkette 3 yıldan fazla 3. sınıf sürücü olarak sürekli iş deneyimi gerektirir.

Birinci sınıf"B", "C", "E" ve "D" kategorileri açık olan sürücü belgesine sahip sürücülere atanır. Bir şirkette 2 yıldan fazla 2. sınıf sürücü olarak sürekli iş deneyimi gerektirir.

Sürücü sınıfı için ek ödeme.

Rusya Federasyonu'nun düzenleyici belgeleri, sürücü sınıfı için ek bir ödeme olarak zorunlu ödemeler sağlamamaktadır. SSCB'de, CPSU Merkez Komitesi'nin 17.09.1986 tarihli kararnamesi yürürlükteydi, buna göre 2. sınıf sürücülerin %10'u ve 1. sınıfın sürücülerinin - belirlenen tarife oranının %25'i eklendi. sürücü tarafından çalışılan süre için işletmede.

1. ve 2. sınıf sürücülere ek ödemeler yalnızca yerel normatif belgeler belirli bir işletmede.

Zorunlu motorlu üçüncü şahıs sorumluluk sigortası için sürücülerin sınıflandırılması

Sigorta şirketleri için birinci sınıf bir sürüş deneyimi elde etmek kolaydır. Son sigorta yılında kaza yapmazsanız, CTP poliçesi düzenlemek çok daha ucuz olacaktır. Sigortacılar sürücüleri atadı sürücü kursları araç sahibinin beceri seviyesini belirlemek için. Daha az kaza kaydedildi sigorta şirketi belirli bir süre için, sürücü sınıfının kategorisi ne kadar yüksekse ve CTP poliçesi satın almak için o kadar az ödeyecektir. Sigorta sistemi, sürücülerin sınıf ataması listesinde yalnızca kazasız sürüş değil, aynı zamanda sürücünün yaşı, sürüş deneyimi, ehliyetteki kategorilerin atanma tarihi vb. gibi diğer faktörleri de içerir.

CMTPL KBM'ye göre sürücü sınıfını hesaplama tablosu

Sınıfa bağlı olarak OSAGO politikasının maliyeti, KBM

OSAGO politikasının maliyeti doğrudan yukarıdaki tabloya göre MSC sınıfına bağlıdır.

Sunulan tablo, sürücüleri kategoriye göre birkaç sınıfa ayırır. İlk sütun, araba sigortası sırasında sürücünün sınıfını gösterir. Bir OSAGO politikası yayınlamak için ilk kez bir şirket temsilcisiyle iletişim kuran bir sürücüye otomatik olarak sınıf 3 atanır. 1 yıl sonra ve her yıl, sigortalı olaylara ve kaza olmamasına göre sürücü sınıfı değişecektir.

Tablonun ikinci satırı mevcut iskontoyu, ardından yüzde olarak ikramiye-ceza katsayısını gösterir.

Son sütun, son sigorta döneminde sigortalı olayların varlığını veya yokluğunu gösterir.

Tüm personel kategorileri önemlidir, çünkü herkes bilir ki kadrolar her şeydir. Personel, herhangi bir organizasyonun ana kaynağıdır. Şirketin piyasaya sunduğu hizmet ve ürünlerin kalitesi, çalışanların çalışmalarına bağlıdır. Maliyetlerden kaçınmak için, organizasyondaki personel kompozisyonunun ve sayısının ne olması gerektiğini anlamak önemlidir. Bu göstergeler, tüketici talebinin hacmine bağlı olarak belirlenir. Personel seçimine doğru yaklaşım, şirketin yüksek rekabet gücünü sağlar.

Ana personel kategorileri ve özellikleri

Tüm Rusya Meslekler ve Pozisyonlar Sınıflandırıcısına göre, işletmenin tüm personeli iki ana kategoriye ayrılmıştır. Kategorilere göre personel sınıflandırması:

• işçi meslekleri;
• çalışanların pozisyonları.

İşçilerin meslekleri, özellikle gençler arasında yeterince popüler değildir, ancak yine de çok yaygındır. Bu grubun temsilcileri esas olarak aşağıdaki işçi türlerine ayrılmıştır:

1. destek personeli. Yukarıdaki personel sınıflandırmasının bu bölümü, üretime hizmet edenleri (sürücü, temizlikçi, sekreter vb.) içerir.
2. ana personel, üretim sürecinde doğrudan yer alan kişilerdir (tornacı, terzi vb.).

Yetkililer ayrıca türlere ayrılır:

• yöneticiler (yönetmen, baş uzmanlar, vb.);
• teknik icracılar (sekreterler, nakliye komisyoncuları vb.);
• uzmanlar (mühendisler, avukatlar, ekonomistler vb.).

Ek olarak, bir pozisyon ve meslek sınıflandırıcısı vardır, yani hem işçiler hem de çalışanlar ikiye ayrılır. farklı şekiller kadro.
Çalışan sınıflandırması:

• üretim ve çalışma türleri (pamuk yünü üretimi veya kuyu açma);
• tarife kategorileri (1-8);
• yeterlilik sınıfları (1-3);
• ücretlendirme biçimleri ve sistemleri (basit, parça başı, ikramiye);
• çalışma koşulları (normal, zor ve zararlı);
• emek mekanizasyon derecesi (manuel olarak, makinelerde);
• türetilmiş meslek (kıdemli, asistan).

Çalışan pozisyonları aşağıdaki kriterlere göre sınıflandırılır:

• iş kategorisi (yönetici, uzman);
• türev pozisyonu (şef, genç, ikinci, bölge);
• yeterlilik sınıfı (birinci, üçüncü, en yüksek).

Tabii ki, birkaç kişi kurumsal personelin sınıflandırılması gibi bir kavramı araştırıyor. Ve belki de, tüm Rusya meslek ve pozisyon sınıflandırıcısının varlığını ilk kez duydunuz.

Kategori üyeliğini neler etkiler?

Çoğu insan için, personel kategorileri eğitim düzeyine bağlıdır. Bu nedenle işveren için önemli kriterlerden biri çalışandan belli bir eğitim almış olmasıdır. Aynı zamanda, önemli bir gösterge, belirli bir yönde iş deneyiminin mevcudiyetidir. Elbette herhangi bir iş deneyiminiz veya eğitiminiz olmadan alabileceğiniz pozisyonlar var. Çalışanın sınıflandırması ne olursa olsun, tüm çalışan kategorileri iş kanunlarına göre çalışır. Aynı zamanda hem idari personel hem de işçiler iş kanununda belirtilen hak ve yükümlülüklere sahiptir.

Çeşitli personel gruplarıyla görüştük. Şimdi işletmenin organizasyon yapısını dikkate almak önemlidir.
Elbette, işletmelerin yapılarının tamamen farklı olduğunu anlamak önemlidir. Örneğin, bir metal kapı şirketinin yapısı, bir çocuk ürünleri perakendecisininkinden önemli ölçüde farklı olacaktır.

Farklı personel kategorileri nasıl yönetilir?

Bir organizasyonu yönetmek için birkaç ana organizasyon yapısı türü vardır:

• doğrusal;
• işlevsel;
• doğrusal - işlevsel;
• bölünmüş;
• matris.

Sunulan yapıların her biri, kendi kuralları ile açık bir sistemi temsil eder.

Yönetimin doğrusal organizasyon yapısı

Doğrusal yönetimde, kimin ve kimin emirlerinin yerine getirileceği ve neyin sorumlu olduğu konusunda net bir ayrım vardır. Belirli bir sonuca ulaşmak için yönetici, belirli bir çalışana belirli bir görev verir. Buna karşılık, bu çalışan belirli atamaları diğer çalışanlara aktarır, yani biri bir görev, diğeri başka bir görev atar, vb. Ama sonunda genel bir sonuç olmalı. Bu nedenle, her icracı, belirli bir üstün çalışandan belirli bir görevde iş yapmaktan sorumludur.

Böyle bir yapı ile, birisinin siparişi yanlış bir şekilde yerine getirmesi durumunda sonucun aynı olmama riski yüksektir. Sorunun doğru formülasyonunun sorumluluğu çok yüksektir. Aniden biri hastalanırsa, üretim sürecine zarar vermeden onu hemen değiştirmek zor olacaktır. Böyle bir sistemin en büyük dezavantajı, birdenbire ayarlamalar yapmak zorunda kalırsanız, verimliliğe güvenmeniz gerekmeyecek olmasıdır. Bu yapı küçük kuruluşlar için kullanışlıdır.

İşlevsel ve doğrusal - yönetimin işlevsel organizasyon yapısı

Bireysel görevlerin uygulanması, belirli bir faaliyet türünde uzmanlaşmış ayrı bir birime atanır. Hat ve fonksiyonel yöneticilerden oluşan merkez, atamaları koordine eder ve icracılara aktarır. Bu yapı, fonksiyonel yöneticilerin yükün bir kısmını kendilerinden almalarına izin verir. Aksine, bölüm yöneticisi, işlevsel liderlerin yürütme departmanlarıyla etkileşiminde yer alması gerektiğinden daha meşguldür. Aynı zamanda, icracılar hem bölüm yöneticisinden hem de işlevselden emirleri yerine getirir, bu da karşılıklı koordinasyonda zorluklara yol açar, yani siparişler, örneğin öncelik açısından farklılık gösterebilir. Sorumlulukta bir azalma ve teslim almada gecikme riski vardır. sonuç... Faaliyetleri koordine etmede de zorluklar ortaya çıkar ve çalışma sırasında ortaya çıkan konularda hızlı karar vermek imkansızdır.

Bu sistemde ana figür bölüm başkanıdır.

Bölüm yöneticisi, işlevsele talimatlar verir ve asistanları aracılığıyla icracılar arasında görevleri dağıtır. Personel yönetiminin bu organizasyon yapısı ile, her bölümün çalışmasının sonucu için sorumluluk artar, bu da bu bölümler arasındaki ilişkinin zayıflamasına neden olur. Sonuç olarak, kuruluşun çalışmalarının doğru ve zamanında yapılıp yapılmayacağını anlamak güçtür.

Bölüm ve matris yönetim yapısı

Bu yönetim yapısında birim yöneticileri belirleyici rol oynamaktadır. Bölüm başkanı, bölümün sorumlu olduğu işin yürütülmesinden tamamen sorumludur. Aynı zamanda, fonksiyonel yöneticiler de üretim biriminin başına tabidir.
Her bölümde bir proje yöneticisi ve sorumlu yöneticiler de atanır. Hat yöneticisi, her proje yöneticisine belirli bir proje atar. Proje yöneticisi, belirli bir proje için bölüm yöneticisi tarafından belirlenen görevin yerine getirilmesine yol açacak olan bu işi kimin ve hangi zaman diliminde tamamlaması gerektiğini belirler.

Gördüğünüz gibi, birçok organizasyonel yönetim yapısı var, ancak hepsi mükemmel değil. Bu nedenle örgütler, gelişmeye en fazla katkı sağlayacak mevcut yapılarını geliştirerek yapılarını geliştirmeye zorlanmaktadır. Organizasyon ne kadar büyük olursa, yapı o kadar karmaşık olur ve sürekli olarak daha fazla rafine edilmesi gerekir.

Belirli bir yapının avantajları, zorunlu olarak hızlı kararlar verme ve işin seyrinde değişiklik yapma yeteneğidir. Her bir çalışanın sorumluluk alanını net bir şekilde takip edebilmeniz önemlidir.
Sağlık Bakanlığı örneğinde tüm karmaşıklığı açıkça görebilirsiniz. Rusya Federasyonu... Kaliteli tıbbi bakım alabilmemiz için faaliyetin ölçeğini, farklı kategorilerden kaç kişinin dahil olduğunu bir düşünün. Elbette gözlemlediğimiz bakanlığın çalışmalarında sürekli değişiklikler yapılacak. Yeni hastalıklar, yeni tedavi yöntemleri, yeni uzmanlıklar ortaya çıkıyor. 1980'de polikliniklerde çalışan uzmanların kompozisyonunu ele alalım ve şimdi elbette onlardan daha fazla olduğunu fark edeceğiz.

Bir organizasyonu etkin bir şekilde yönetmek için şunu anlamanız gerekir: farklı zamanlar organizasyonun gelişiminde farklı dönemler vardır. Şimdi gelişimdeki en büyük sıçramayı gözlemleyebiliriz, ardından daha yavaş bir sıçrama, ardından bir durgunluk dönemi meydana gelebilir. Talep artışı sırasında organizasyonun yönetim yapısını gözden geçirmeyi unutmamak gerekir. Aksi takdirde, bir şeyleri kaçırma olasılığı olacak, o zaman organizasyon kazanılmış rekabet gücünü kaybetmeye başlayacak ve talepte bir düşüş olacaktır.