Насос для відкачування масла з двигуна. Як змінити масло в двигуні без оглядової ями або підйомника Прилад для відкачування масла з двигуна

Н а сайті популярного китайського Інтернет-магазину в описі 12-вольта водяного насоса для облаштування фонтанчиків в акваріумах і дачних декоративних міні-басейнах нам випадково попався на очі цікавий відгук російського автовласника, який застосував цей насос в якості системи відкачування масла з картера двигуна свого Fiat Bravo!

Насос призначений для води, проте хитромудрий громадянин швидко зрозумів, що якщо до нього підключити тоненькі шланги і дроти з парою «крокодилів», щоб живити пристрій від автомобільного акумулятора, То вийде надбюджетний система для заміни масла в двигуні або КПП! Схожі насоси в комплекті з трубочками і проводами, позначені, як спеціалізовані для відкачки масла, стоять в китайському інтернет-магазині від 2 000 рублів і дорожче, так що в даному випадку виходить надекономних варіант.

Актуально це рішення, безумовно, не кожному - адже яка користь в відкачування масла через щуп, якщо потім все одно потрібно лізти під «черево» автомобіля, щоб відкрутити фільтр? Однак, машин, в яких модифікація двигуна і компоновка підкапотного простору дозволяє без особливих зусиль відкрутити масляний фільтр зверху з-під капота, досить багато: від Гранти до Фокуса і від «волговського» дідка ЗМЗ-402 до «шкодовскового» 1.2 MPI зі змінними паперовими елементами в склянках. Ну і унікуми свого роду - «фольксвагеновские» мотори CAXA, CFNA і т.п., у яких фільтр розташований мало не вертикально на рівні головки блоку, внаслідок чого відкрутити його навіть легше, ніж додати води в бачок омивача. Плюс витягується фільтр абсолютно чистим і порожнім, без краплі олії.

Перевіримо, наскільки зручно і піддається реалізації запропоноване рішення? Наша мета - визначити ефективність насоса, чи достатня продуктивність при роботі з густим маслом замість води, а найголовніше - наскільки довговічна його конструкція? Адже якщо в інтервалі між замінами масла залишки відпрацювання в насосі зруйнують його пластик зсередини, то сенсу в такому «рукоблудство» немає ...

конструкція насоса

Конструкція насоса здивувала і засмутила. Виникло відчуття, що хитромудрий громадянин, що зирнув ідею в маси, що не розбирав його перед початком використання в якості «маслоотсоса» ... Принцип роботи китайської вироби - практично такий же, як у насосів високого тиску мийних установок «А-ля керхер», але не на основі металевих плунжеров-поршенька, а на основі силіконових еластичних мембранок. На валу електродвигуна встановлено ексцентрик, який, обертаючись, по черзі піднімає розташовані по колу качають мембранкі. односторонній хід рідини забезпечують зворотні клапани з такого ж прозорого силікону.

Подібна конструкція качає вузла насоса викликала сумнів. Воду, безумовно, він смокче без проблем, але масло може швидко пошкодити або розм'якшити і деформувати гумові мембранкі і клапани, привівши гаджет в непридатний стан. Тому після з'ясування особливостей конструкції насоса на перший план експерименту Вийшло не перевірка можливості качати машинне масло, яка, в цілому, очевидна, а здатність пристрою зберегти працездатність після цього!

Качаємо масло!

Для відкачування масла через отвір щупа доведеться підібрати підходящу пластикову трубочку. Завдання це не сказати, щоб складна, але, в деякій мірі, творча. Трубка повинна проходити в вузький отвір і мати при цьому досить тонкі стінки, щоб не чинити опір потоку масла. У нашому випадку під руку попався телевізійний антенний кабель російського виробництва, З оболонки якого ми витягли центральну жилу і внутрішню оплетку, затиснувши хвіст в лещатах.

Реальний експеримент підтвердив ефективність насоса - приблизно три з половиною літра олії з двигуна WV Polo бадьоренько відкачуються десь хвилин за п'ять-шість; моторчик за цей час нагрівається, але некритично. Контрольне відкручування пробки піддону картера показало, що невисосанним виявляється не більше півсклянки олії. В общем-то, некритичне кількість, яке можна ще й знизити, плеснув в маслозаливную горловину, після того як з насоса пішли бульбашки, грамів 200 чистого свіжого масла.

Довговічний чи насос?

Залишати насос після заміни масла в неочищеному стані загрожує. Мастило здатна роз'їсти або розчинити гумову начинку качає вузла, поки ви будете відкочувати свої 10 000 км, чекаючи чергової заміни ... Тому ми провели контрольний замір продуктивності насоса на воді (який показав, що насос перекачує три літри води приблизно за дві хвилини), після чого ретельно промили його і заміряли продуктивність знову через місяць, щоб переконатися, що він не зіпсувався і ефективність не знизилася.

Вакуумний насос для відкачування масла з двигуна автомобіля - це дуже корисний прилад, що дозволяє швидко позбутися від старого мастильного матеріалу. Агрегат має просту конструкцію, завдяки чому виготовити саморобний насос зможе практично кожен.

Принцип роботи і пристрій насоса

Насос для перекачування масла електричний має досить просту конструкцію і невеликими габаритами. Маса більшості моделей становить не більше 500 м Штатна комплектація насосів складається з двох хомутів для монтажу і двох шлангів для викачування моторного масла.

Внутрішні робочі камери насоса змащені маслом, яке не дає деталей стиратися при першому запуску. При цьому камери повністю герметичні і мають гумові ущільнення. Роторні пластини насоса виготовляються з нержавіючої сталі, алюмінію і міді.

Насос для гальм комплектується надійним двигуном, який приводить в дію редуктор з лопатями. В середньому напруга мотора становить від 3 до 12 Вольт. При 12 Вольтах і силі струму 8 А, швидкість обертання валу становить приблизно 14100 об / хв. Редуктори в більшості моделей насосів не мають змащення, тому мастильний матеріал доводиться подавати на деталь самостійно.

Насос для прокачування гальм працює в результаті коливань робочих обсягів між розташованими поруч пластинами і ділянками корпусу насоса з поверхнями ротора. Під час цього камера в лівій частині агрегату збільшується за рахунок обертання ексцентричного ротора за годинниковою стрілкою. Це знижує тиск усередині насоса, завдяки чому в нього потрапляє рідина. Робочий об'єм в правій частині приладу зменшується, що сприяє нагнітанню рідини.

Як вибрати насос для викачування олії?

Самостійно вибрати прилад для перекачування масла досить просто. Для цього потрібно вивчити ряд важливих характеристик, До яких відноситься:

• Потужність насоса - для швидкого відкачування масла потрібно агрегат, потужністю від 50 до 150 Ватт;
• Продуктивність - хорошим варіантом стане прилад, який викачує не менше 500 мл олії в хвилину;
• Матеріал, з якого виготовлений насос - найкраще купувати агрегат з нержавіючої сталі;
• Країна-виробник - експерти не радять купувати китайські і корейські насоси, так як вони не прослужать тривалий час. Крім того, вони постійно нагріваються;
• Якість збірки - насос повинен бути повністю герметичним без будь-яких зазорів.

Вивчивши всі ці характеристики, покупцеві буде набагато простіше вибрати відповідний прилад, і не переплатити за нього.

Незважаючи на всю користь від насоса для гальмівної системи, Далеко не всі власники авто хочуть витрачатися на нього. В такому випадку можна зробити насос для заміни масла через щуп своїми руками. Для виготовлення найпростішого пристосування потрібно один великий шприц, до якого буде кріпитися щуп. Єдиний мінус такого механічного приладу полягає в тому, що водій змушений самостійно викачувати масло.

Ще один варіант - це виготовлення насоса з моторчиком. Такий прилад не вимагає постійної присутності людини.

Щоб зробити саморобний насос для відкачування масла потрібно:

• Електричний моторчик;
• Кулькова ручка;
• Водостійкий суперклей;
• Ковпачок від дезодоранту;
• Невелика шестерня;
• 4 шматочки пластмаси. Діаметром приблизно 1 см.

Порядок виготовлення вакуумного насоса для відкачування масла з двигуна через щуп виглядає наступним чином:

1. Спочатку потрібно сточити всі зуби шестерні і підігнати її під розміри ковпачка;
2. Після цього потрібно приклеїти шматки пластика так, щоб вони розташовувалися один навпроти одного під кутом 90 0;
3. З метою формування корпусу приладу, стінки ковпачка потрібно зрізати, залишивши їх висотою 15 мм;
4. Зверху ковпачка потрібно просвердлити отвір, щоб зафіксувати в ньому вісь моторчика. Друге отвір потрібно просвердлити ззаду, щоб помістити в нього корпус ручки;
5. Після цього необхідно повністю розібрати кулькову ручку, залишивши тільки її корпус. Далі корпус потрібно приклеїти до бічного отвору ковпачка;
6. Моторчик потрібно приклеїти до верхнього отвору ковпачка;
7. Далі на вісь моторчика буде потрібно надіти робоче колесо;
8. Після цього потрібно вирізати пластикову панель, діаметр якої повинен бути таким же, як діаметр ковпачка;
9. В панелі необхідно просвердлити отвір, в яке буде потрапляти масло. Сама панель кріпиться до корпусу насоса.

Виготовлений насос не володіє високою потужністю, Однак він буде успішно справлятися зі своїм основним завданням. Продуктивність приладу складає приблизно 200 мл олії за 1 хвилину роботи.

Ваші умови

Масло в двигуні з часом втрачає свої властивості, тому його необхідно через кожні 10 000-15 000 км пробігу. Зробити це найпростіше в автосервісі, але можна і заощадити, виконавши роботу самостійно. Щасливим володарям гаража з оглядовою ямою, щоб злити масло, потрібно всього лише відкрутити зливну пробку в піддоні картера двигуна. Той, у кого немає доступу до такої ями, може використовувати насос для відкачування масла через отвір для щупа.

Відразу зауважимо: подібний пристрій виручить вас тільки в тому випадку, якщо до масляного фільтра, заміна якого необхідна при заливці нового масла, можна дотягнутися зверху. Якщо ж у вашому автомобілі замінити фільтр можна тільки знизу, насос для відкачування масла не сильно спростить вам роботу. Адже підлазити під машину все одно доведеться.

До початку роботи

По-друге, електронасос не працює на суху, тому потрібно зняти заглушки на отворах під трубки і залити в пристрій за допомогою шприца 40-50 мл олії.

По-третє, трубка, що входить в отвір масляного щупа, Має діаметр 6 мм, в той час як діаметр трубки для щупа на деяких машинах може виявитися меншого діаметру. Простіше кажучи, не до кожного двигуну вийде підключити електронасос. Серед них, наприклад, 1,8-літровий мотор, на якому ми спочатку і хотіли провести всю роботу.

Парадоксально, але завдяки цьому наш експеримент став тільки «чистіше»: злити масло з допомогою електричного насоса ми вирішили на тому ж автомобілі, на якому деякий час назад. Це Chevrolet Aveo.

чистий експеримент

Вставивши в отвір для щупа трубку, приєднуємо її до насоса. З іншого боку закріплюємо другу трубку - для зливу масла. Другий її кінець опускаємо в 5-літрову пластикову пляшку з-під питної води (прозора тара дозволяє контролювати обсяг злитої робочої рідини). Переконуємося, що насос вимкнений, після цього приєднуємо клеми пристрою до акумулятора автомобіля, дотримуючись полярності.

Включаємо насос і починаємо відкачування. Масло піднімається по трубці, вставленої в отвір щупа, проходить через пристрій і випливає з другої трубки в пластикову ємність.

Через кілька хвилин звук, видаваний двигуном масляного насоса, змінився, так як двигуну стало легше працювати. Це означає, що масло закінчилося. Переконаємося в цьому, поворухнувши трубку, вставлену в отвір щупа. Якщо звук роботи насоса не змінюється, вимикаємо пристрій.

Перевірка

Щоб зрозуміти, наскільки ефективно електричний насос впорався зі своїм завданням, піднімаємо автомобіль на підйомник і відкручуємо зливну пробку в піддоні. Масло випливає досить інтенсивно. Під час нашого минулого експерименту, коли ми використовували вакуумну установку для аналогічної роботи, такого не було.

Висновок очевидний: самостійно за допомогою електронасоса не варто. І хоча пристрій становить інтерес, воно явно потребує доопрацювання.

Що в залишку

До кінця слив масло з двигуна, ми замінили масляний фільтр і залили свіже масло. Результат експерименту нас не задовольнив -.

Незважаючи на те, що експеримент з електронасосом поставив під сумнів ефективність цього пристрою, замінити масло в двигуні в гаражі без оглядової ями можна. Якщо використовувати для цього вакуумну установку. Вона коштує вдвічі дорожче електронасоса (2600 рублів проти 1300-1350), але має в порівнянні з ним два істотних переваги: \u200b\u200bвакуумна установка, відкачують масло майже повністю, більш ефективна і універсальна, так як дозволяє злити його з двигуна навіть через вузький отвір для масляного щупа.

Текст: Тетяна Турбал

Кожен автовласник стикається з необхідністю заміни масла в моторі авто. Не завжди є можливість злити відпрацювання через отвір картера. Кращий варіант - насос для відкачування масла з двигуна, зроблений своїми руками. Як зробити його власноруч, читайте нижче.

Навіщо міняти масло в двигуні автомобіля?

двигун автомобіля - складна конструкція, принцип роботи якої заснований обертанні різних деталей. При цьому виникає тертя, мінімізувати яке покликане масло. Також воно відводить тепло від деталей двигуна і захищає їх від корозії. Своєчасна його заміна необхідна, щоб продовжити термін служби мотора.

Вчасно поміняти масло зменшує знос двигуна, а саме:

• скорочує тертя частин мотора;
• запобігає перегріванню двигуна;
• зменшує утворення корозії.

Способи заміни масла в двигуні

Традиційно масляна рідина зливається через отвір, але існує також експрес-спосіб відкачування відпрацювання насосом. Другий спосіб значно простіше через відсутність необхідності підняття машини і зняття захисту з двигуна.

Заміна методом зливу через отвір

При даному способі відпрацювання зливається через отвір, що знаходиться в піддоні картера двигуна. Воно закрите пробкою, для відкручування якої знадобиться спеціальний ключ.

Під час даної процедури також необхідно замінити прокладку зливної пробки.

Заміна викачуванням за допомогою насоса

Цей метод полягає в відкачуванні відпрацьованої рідини без відкручування масляного пробки. Насос для перекачування масла може бути ручним механічним, або електричним на основі невеликого двигуна. Його можна купити в магазині або зробити власноруч.

Заміна масла за допомогою насоса: переваги і недоліки

У даного способу заміни відпрацьованої рідини є як переваги, так і недоліки.

До достоїнств можна віднести наступне:

• не потрібен спеціалізований ключ для пробки від зливного отвору;
• не потрібно піднімати автомобіль на підйомнику;
• процес викачування олії займає набагато менше часу, ніж його слив.

недоліки методу відкачування:

• невисока зносостійкість трубки при недостатній вправності є можливість її випадково обламати;
• є ризик не до кінця викачати відпрацювання, при цьому може залишитися осад.

Види насосів для відкачки масла

В даний час у продажу можна знайти величезну кількість різновидів насосів, які дозволяють викачати масло з двигуна автомобіля. Перерахуємо основні їх види:

• Ручний механічний, або вакуумний насос.
• Пневматичний насос.
• Електричний насос різних конструкцій. Може працювати від напруги 220В або 12В.

З ручних користуються популярністю бочкові насоси: сифонний, роторний і важільний насос для дизельного палива і гасу. Вони використовуються для для перекачування масла з бочки.

Електричні насоси підрозділяються на наступні модифікації:

• шиберний пластинчастий;
• плунжерний;
• діафрагментальний.

Ці моделі теж підійдуть для перекачування дизельного пального або відпрацьованої масляної рідини.

Робимо насос для заміни масла своїми руками

Також можливо зробити насос для олії своїми руками. В цьому випадку можна обійтися простою конструкцією на основі медичного шприца, або зробити більш складну конструкцію з електричного двигуна.

Насос з медичного шприца

Цей пристрій являє собою механічний ручний насос для олії. Насос на основі шприца відмінно підійде для вилучення невеликих об'ємів рідин. Використовуйте таку конструкцію для відкачування масла з двигуна авто.

Матеріали і інструменти

Щоб виготовити насос для заміни масла через щуп знадобляться наступні матеріали:

• медичний шприц на 20 мл або більше. Можна постаратися обійтися і меншим обсягом, але процес перекачування рідини буде досить довгим.
• крапельниця з аптеки, від неї стане в нагоді тільки трубка. При бажанні використовуйте аналогічну трубку або шланг, що підходить по діаметру до шприца.
• Порожня пляшка або інша ємність для збору відпрацьованого масла.

послідовність робіт

1. Від крапельниці ножицями відріжте все зайве, щоб залишилася тільки трубка з гуми.
2. Одягніть трубку на конус шприца.
3. Відкривши капот, дістаньте щуп для масла з мотора авто.
4. Повільно зволікайте поршень до повного його повного заповнення відпрацюванням.
5. Тепер необхідно від'єднати шприц і злити відпрацьоване масло в ємність. Можна повністю витягнути трубку з двигуна і, помістивши її в ємність, злити рідину.
6. Повторіть процедуру необхідну кількість разів.

Не завжди у автолюбителя є можливість підняти машину на підйомнику. А замінювати масляну рідину необхідно своєчасно. У разі неможливості підняття машини, або якщо ви не хочете забруднитися - ідеальним варіантом буде вакуумний насос для відкачування масла, зроблений своїми руками. Вчасно міняйте масло в двигуні авто, і та він прослужить вам довгу службу.

На відео представлений ще один варіант насоса.

Поміняти масло тепер дуже просто і самому повністю зробити ТО, не переплачуючи дилеру або сервісу. Це особливо актуально, коли немає ями в гаражі.

У статті коротенько написав як поміняти масло в Шкоді через щуп самостійно, за допомогою ось такого диво-моторчика з Китаю. Що знадобиться для роботи.

Я вже розміщував відео з даного агрегату від автовласника.
Тепер, придбав насос сам - на днях робив ТО, зняв тест на відео. з коментарями.

Все масло злилося не більш, ніж за 5 хвилин.

Брав моторчик ось у цього продавця насос ціна питання 1400 \u003e\u003e

Хто буде замовляти: трубка одна дірява прийшла. Чи не значно, заклеїв суперклеєм.
Або можна купити в «Обі« бачив.

Продавець на це ніяк не відреагував.
Відкрив суперечка - повернули 430 руб.
Безкоштовна доставка кур'єром на будь-яку адресу.
Мені привезли прямо на роботу.

Річ хороша зручна, а головне швидко і економно для тих, хто робить ТО самостійно.
Для мотора 1.4 атмо не підійде, трубка товста через щуп НЕ залізе, потрібно міняти на більш тонку.

Хто не в курсі: масло качати на гарячу. Прогрійте двиг, поїздивши трохи. На максідоте у мене було 79 градусів. Заглушив мотор, дав охолонути кілька хвилин 10-15.

Не варто захоплюватися насосом: все одно нормальний злив завжди вважався через зливну пробку. Чергуйте кожні дві заміни масла через низ.

На рахунок ресурсу:річ не для сервісу, а для домашнього користування. За відгуками служить справно вже більше року.

Власне, ось саме відео - насос для самостійної заміни масла в рухаючись

Для роботи знадобиться:

1. Моторне масло 5л;
2. Масляний фільтр.
3. Китайський насос.
4. П'ятилітрова баклажка під відпрацювання.
5. Насадка для знімання масляного фільтра.
6. Ганчірочка для протирання горловин.
7. Рукавички.
8. І хвилин 30 вільного часу.

Перш за все, на холодний двигун заміряв масло в моторі.
На щупі було все розпливчасто і незрозумілий який рівень, міряв раз три чотири.
Потім прогрів двигун поїздив трохи, на максідоте з'явилася температура 79 градуси.
Заглушив мотор, дав охолонути кілька хвилин 10-15.

Далі відкрив капот, відкрутив маслозаливную кришку, ганчірочкою протер горловину з кришкою від бруду, так як туди багато потрапляє піску. Відкрутив масляний фільтр, там теж протер посадочне місце, теж брудне було.

Потім вийняв щуп, і засунув туди тонку трубку від насоса до кінця, другу трубку товстіший в порожню баклажку, під'єднав клеми до акумулятора і включив насос.
Масло побігло досить швидко, часу для викачування олії пішло 4-5 хв. і баклажка повна.
Масло було гаряче але не окріп.
Трубочки при відкачці стали м'якими і податливими.

Далі укручуємо новий масляний фільтр, і заливаємо 5 літрів олії.
Закручуємо маслозаливную кришку, ставимо щуп на місце.
Прибираємо всю приблуду в багажник, і заводимо мотор.
Даємо попрацювати хвилин 5-10, глушимо.
Спідометр на максідоте на нуль.
Готово.
Все дуже просто швидко і економно.
Будуть питання задавайте.

А це відео автовласник надсилав мені майже рік тому.
На відео зйомка проводилася взимку - на все пішло хвилин 25.

Збірки по темі:

Оновлюємо хром на ручці МКПП у Октавії - два варіанти

Міняємо масло в коробці ДСГ-7 самі - фото звіт

Скільки потрібно масла в АКПП Шкода 1.6 2012