Де зливна пробка тосола. Як правильно і повністю злити охолоджуючу рідину машини? Промивання охолоджуючої системи за допомогою води

Головна / водіння

Ця стаття опублікована, перш за все, на прохання відвідувача нашого сайту по імені Володимир, Який нещодавно став щасливим володарем автомобіля марки ВАЗ-2107.І у нього, звичайно ж відразу з'явилися питання, пов'язані з ремонтом і технічним обслуговуванням свого автомобіля, Відповіді на які він вирішив знайти в Інтернеті (зокрема на даному сайті). Ну а допомогти людині, яка бажає грамотно провести ремонт автомобіля своїми руками, Свята справа! Питання пролунало - Як замінити охолоджуючу рідину в автомобілі ВАЗ-2107? З відповіддю на нього Ви зможете ознайомитися, натиснувши на посилання - читати повністю. ... Думаю, що дана стаття буде корисна і власникам інших автомобілів марки ВАЗ. Так як процес заміни антифризу або тосола в автомобілі ВАЗ 2107 майже нічим не відрізняється від процесу заміни охолоджуючої рідини в інших автомобілях марки ВАЗ сімейства Жигулі (таких як ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106).

Спочатку, давайте визначимося з кількістю і видом охолоджуючої рідини, Яку будемо заливати в автомобіль. Що стосується кількості, то тут все просто - за інструкцією необхідно 9.85 літра, значить, купуємо 10 літрів охолоджуючої рідини. Але ось з видом охолоджуючої рідини визначитися, швидко не вийде. Що заливати? Тосол або антифриз? Єдиної думки немає. Що стосується мене, то я можу порадити використовувати антифриз. Його можна купити вже готовим до використання або концентрат і розвести його з дистильованою водою в пропорції 50 на 50. Не буду пояснювати, чому антифриз, При бажанні, на сайті Ви зможете ознайомитися з матеріалом, в якому описані. Та й скориставшись пошуком в Google, Ви зможе знайти масу корисної інформації на цю тему.

Що стосується інструменту. ... Тут буде достатньо накидного ключа на «13», викрутки і ємності для зливу старої охолоджуючої рідини (Можливо, ще стане в нагоді ріжковий ключ на «30»).

Порядок заміни охолоджуючої рідини в автомобілях ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигулі:

Перед тим як починати зливати стару охолоджуючу рідину, Необхідно в салоні автомобіля, важіль управління краном опалення поставити в крайнє праве положення (ВІДКРИТО). Відкручуємо пробку розширювального бачка і пробку заливної горловини радіатора. Нижньому кутку радіатора знаходимо пробку зливного отвору (фото 2), відкручуємо її і зливаємо рідину в заздалегідь приготовлену ємність. На радіаторах старого зразка, такий пробки немає. Замість неї, ключем на «30», доведеться відкручувати датчик включення вентилятора (фото 3). Також і на блоці двигуна, знаходимо і ключем на «13» відкручуємо зливну пробку (фото 1).

Після того, як рідина злита, закручуємо пробки зливних отворів на місце. І щоб уникнути утворення повітряної пробки в систему, викруткою розпускаємо хомут, і знімає гумовий шланг зі штуцера впускного колектора (фото 4).

Все, можна заливати антифриз. Як тільки зі штуцера почне витікати рідина можна надягати на нього шланг і закручувати хомут. Після, повністю заповнюємо радіатор і закручуємо пробку. Далі, заливаємо антифриз в розширювальний бачок (Фото 5), оптимальний рівень - 3-4 см вище мітки «MIN».

Запускаємо двигун і прогріваємо, до робочої температури. Після чого, глушимо і ще раз перевіряємо рівень охолоджуючої рідини. У разі необхідності доливаємо антифриз.

Якщо система охолодження автомобіля забруднена, то її слід промити водою або спеціальними засобами. Порядок промивання такий же, як і при заміні рідини - зливаємо, заливаємо і разводушіваем, заводимо двигун на декілька хвилин і зливаємо. І так кілька разів, поки не побачите, що з радіатора і блоку двигуна випливає чиста вода.

При використання статті або фотографій активна гіперпосилання на сайт www.!

Виробник Автоваз рекомендує робити заміну охолоджуючої рідини не рідше ніж один раз на два роки або кожні 60 000 км пробігу. Але можливо, що тосол необхідно буде замінити і раніше, якщо його склад змінився, він змінився в кольорі, що може говорити про погану якість і в наслідок цього - виникнення корозії в каналах системи охолодження. Для того, щоб замінити тосол або антифриз в системі охолодження ВАЗ 2106 нам знадобиться:

Ключ на 13 звичайний або головка з воротком
Ріжковий ключ на 12 (не обов'язково)
викрутка плоска

Порядок зливу охолоджувальної рідини

Для початку необхідно підготувати ємність для зливу тосола, бажано, щоб вона була не менше 10 літрів. Спочатку необхідно повернути важіль управління обігрівачем (грубки) в крайнє праве положення, тобто в цей момент кран грубки повинен бути відкритий повністю, щоб з радіатора опалювача рідина теж скла.

Тепер можна приступати до зливу. Відкриваємо пробку заливної горловини на радіаторі ВАЗ 2106:

Після цього можна викручувати пробку з блоку циліндрів, він знаходиться в нижній частині з лівого боку двигуна. Більш наочно показано її місце розташування нижче на зображенні:

І відразу ж підставляємо ємність, щоб стара охолоджуюча рідина в неї стікала. Я скористався парочкою 1,5 літрових пляшок, по черзі підставляючи їх по отвір:

Коли звідси все скло, можна відвертати краник в нижньому лівому куті радіатора:

Якщо рукою він не відвертається, то можна скористатися необхідним за розміром ключем (на 12 в даному випадку). Після цього підставляємо під отвір ємність і чекаємо, поки вся рідина зіллється з радіатора:

Як тільки вся рідина буде злита з системи охолодження ВАЗ 2106, можна закручувати на свої місця пробки в блок циліндрів і краник радіатора. І після цього можна приступати до заміни антифризу (тосола).

Спочатку заливаємо рідину в радіатор до тих пір, поки її рівень не буде доходити до нижній кромки горловини. Потім те ж саме повторюємо з розширювальним бачком. Щоб уникнути появи повітряних пробок в системі охолодження, необхідно заливати тосол тонкою цівкою. А щоб пробка не утворилася в шлангу розширювального бачка, потрібно підняти бачок вище двигуна, попередньо знявши його з хомута:

І заливаємо рідину, дивлячись за тим, щоб шланг до радіатора був практично прямим. Для надійності можна від'єднати шланг у краю радіатора і під час затоки переконатися в тому, що охолоджуюча рідина без повітря дійшла до краю, а потім надіти його на відведення радіатора:

Закриваємо пробку радіатора і переконуємося в достатньому рівні рідини в системі. Він повинен бути між відмітками MAX і MIN на розширювальному бачку, або по рубець гумового хомута, що кріпить бачок. Тепер можна заводити двигун і прогріти його до робочої температури. Включивши обігрівач, переконайтеся, що з печі дме гаряче повітря, що говорить про відсутність повітряних пробок.

Ремонт автомобіля власними руками часто стає єдиною можливістю відновити працездатність транспорту. Для деяких власників автомобіля цей процес став просто цікавим, тому потрібно отримання якісної інформації для виконання ремонтних робіт. Основним джерелом вірною інформації про конструкцію вашого автомобіля і процесі виконання тих чи інших завдань є інструкція з експлуатації до конкретної моделі авто. Важливо розуміти, що одне неправильно виконану дію стане причиною маси неприємностей.

Коли справа стосується системи охолодження, виникає необхідність акуратної роботи, адже система досить ніжна. Якщо рідина буде злита невірно, в трубах і резервуарах залишиться певна кількість старого антифризу, машина не зможе працювати нормально. Доведеться постійно шукати неполадки і намагатися зрозуміти їх природу. Тому зміна охолоджуючої рідини повинна відбуватися за певними правилами.

Зливаємо антифриз без залишку - основні тонкощі процесу

Процедура зливу антифризу для всіх автомобілів виглядає приблизно однаково. Але інструкцію до вашої моделі почитати варто, адже в певних випадках бувають зміни в стандартній процедурі. Якщо після прочитання розділу про зміну антифризу ви не знайшли нічого підозрілого і незвичайного, залишилося з'ясувати, де знаходяться отвори для зливу.

Дані отвори вказані в схемі в розділі системи охолодження. Далі потрібно знайти дані отвори, побачити тип їх закривання. Найчастіше мова йде про спеціальний болт з ущільнювачем, який якісної закриває отвір і не дозволяє рідини прокопувати. Далі потрібно виконати наступні дії в суворій черговості:

підставити під отвори зливу резервуар, в який буде зливатися стара рідина;
відкрутити кришку розширювального бачка, а також радіатора (це можна робити тільки на охолодженому автомобілі);
повністю відкрити пічку - перевести управління на максимально ефективну роботу;
відкрутити спочатку знайдений вами болт, що закриває отвір для зливу антифризу в двигуні;
далі йде відкрутити нижню пробку радіатора, слив рідина з цього вузла.

Якщо рідина, злита з двигуна, має чорний колір або різні домішки, слід провести промивання системи охолодження. Для цього необхідно обзавестися спеціальною рідиною, Яка дозволить промити систему, загвинтити всі пробки на колишнє місце, залити потрібну кількість рідини в систему. Потім потрібно завести двигун і дати йому прогрітися до робочої температури.

Після цього чекаємо охолодження силового агрегату і знову зливаємо технічну промивну рідину колишнім методом. Не забувайте відкривати піч, радіатор охолодження, щоб повністю зливати рідину без залишків. Після промивання ваш автомобіль готовий до прийому свіжого антифризу. Але перед заливкою слід дочекатися повного охолодження двигуна.

Заливаємо новий антифриз в систему охолодження машини

Коли всі роботи по сливу старої рідини і промиванні системи охолодження виконані, можна приступати до поповнення спорожнілих резервуарів і заливати нову рідину. Для цього досить загвинтити всі нижні отвори, через які зливалася стара рідина і просто набрати в систему охолодження нового антифризу. Але в цьому процесі можуть трапитися і певні складності.

Вже на стадії затягування болтів, які покликані закрити отвори для зливу антифризу, у багатьох виникають труднощі. В інструкції з експлуатації машини може бути вказана сила, з якою повинні бути затягнуті болти. Проте, це лише рекомендаційна характеристика. Не слід затискати болт з усієї сили, але і неякісне затягування нічого доброго не надасть. Порядок затоки антифризу наступний:

закрийте всі отвори для зливу рідини з системи охолодження і дочекайтеся охолодження двигуна;
залиште відкритим розширювальний бачок і верхню пробку радіатора;
після заливання половини рідини пробку радіатора можна закрити, а також завести двигун;
стежте, щоб рідина не покидала розширювальний бачок - постійно доливайте антифриз;
коли двигун буде повністю розігрітий, можна фіксувати рівень охолоджувальної рідини;
залиште в багажнику ще кілька сотень грам рідини на всякий випадок.

Після дня експлуатації перевірте рівень охолоджуючої рідини в бачку. Може виявитися так, що система взяла трохи більше антифризу і потрібно додати рідини. Якщо ви упустите момент, вся рідина піде з розширювального бачка, можна створити повітряну пробку, яка не дасть нормально працювати системі охолодження двигуна.

Це стандартна схема заливки антифризу в автомобіль. Якщо у вашому авто використовуються інші методи, в інструкції про експлуатацію машини це обов'язково буде вказано. Перед виконанням будь-якої роботи з машиною слід спочатку отримати більше інформації з офіційних джерел. Слідкуйте за рівнем антифризу і за його якістю, адже від цього залежить надійність експлуатації вашої машини.

На автомобілях Рено заміна антифризу виконується трохи інакше. Дивіться особливості зливу на наступному відео:

підводимо підсумки

Будь-який автомобіль можна обслуговувати в гаражних умовах, Але підходити до цього процесу варто з професійними знаннями. Іноді легше заплатити фахівцям невелику плату за обслуговування, ніж накоїти непоправних або дорогих проблем в своєму транспорті. Тому замислюйтесь, чи є необхідність самостійних робіт, або можна довірити певний процес професіоналам.

Зміна антифризу не надає ніяких складнощів і проблем. Єдиною завданням стане дотримання рекомендацій виробника. Також не забувайте про загальні вимоги до обслуговування сучасних транспортних засобів. Ви самостійно коли-небудь змінювали охолоджуючу рідину в своєму автомобілі?

створюючи будь-який механічний двигун внутрішнього згоряння, Конструктор стикається з двома противоположенного проблемами: по-перше, необхідно забезпечити нагнітання певної температури, необхідної для коректної роботи силового агрегату, по-друге, необхідно стримати зростання температури на оптимальному рівні.

Саме для вирішення завдання контролю температури двигуна на рівні оптимальної в'язкості ПММ і розроблена система охолодження (СОД). Еволюція машинобудування показала, що найвищими показниками теплопередачі володіє рідинна система, Якої в даний момент укомплектовані всі виробляються автомобілі.

Тому питання як злити тосол з ВАЗ 2114 своїми руками є досить актуальним, для автолюбителів цієї моделі.

Особливості роботи системи охолодження двигуна ВАЗ 2114

Щоб розуміти, як злити тосол на ВАЗ 2114, необхідно володіти базисними знаннями принципів роботи даної системи. Основою конструкції СОД є радіатор, який забезпечує розрізнену циркуляцію охолоджуючої рідини (тосола / антифризу), по каналах які охолоджуються зустрічним потоком повітря. Збільшення ККД процесу досягається шляхом звуження канальців радіатора і збільшення їх кількості, що збільшує корисну теплопередающей площа.

Крім радіатора СОД включає в себе:

помпу - спеціальний насос, який за допомогою крильчатки нагнітає необхідний тиск в СОД в правильному напрямку, Що робить систему примусової;
вентилятор - який на чотирнадцятій моделі має чотири лопаті. Його, при підвищенні температури до певної точки, активує спеціальний електродвигун. При його роботі повітря отримує додаткове кінетичне прискорення, охолоджуючись і збільшуючи ККД СОД;
систему опалення - являє собою трубчастий тіло радіатора, повітря з якого спрямовується в салон;
розширювальний бачок - являє собою спеціальну ємність виконує компенсаторну функцію відносного теплового зміни обсягу охолоджуючої рідини;
термостат - двох клапанний механічний вузол регулює запуск рідини в малий і великий кола, так основний клапан відкривається на 87, а додатковий на 102 градусах відповідно;
датчик температури - виконує оцінку роботи системи, передає інформацію на бортовий комп'ютер, Звідки здійснюється корекція роботи СОД і подача сигналів водієві на приладову панель;
гідропроходную систему - що складається з різноманітних трубок, патрубків та каналів всередині двигуна.

Як правильно злити тосол з охолоджувальною системи ВАЗ 2114

Знання того як злити антифриз на ВАЗ 2114 не є виключною прерогативою механіків сервісних центрів. Це виключно необхідне знання для кожного водія, адже дана процедура є частиною експлуатаційного процесу, а не ремонтних робіт.

ВАЖЛИВО! Головне дотримуватися безпеку проведення робіт, а найпершим правилом вдалого завершення процедури є остиглий двигун.

Охолоджуюча рідина в ВАЗ 2114 зливається одночасно в двох точках, тому необхідно завчасно подбати про широку ємності, в яку все стече.

Алгоритм виконання дій першого етапу наступний:

Для того, щоб завершити процедуру і злити залишки з системи, доведеться провести схожу операцію з другої зливний точкою:

Другий кран для зливу охолоджувальної рідини ВАЗ 2114 знаходиться на блоці двигуна нижче модуля запалювання, його необхідно відвернути.
Дочекатися поки залишки охолоджуючої рідини стекут в завчасно встановлену ємність.

Після того як попередня рідина успішно залишилася поза системою вашого авто, вам доведеться залити нову.

Для цього:

Попускають хомут і від'єднуєте шланг подачі охолоджувача від штуцера дроселя. Це необхідно зробити, щоб уникнути можливих повітряних пробок.
Починаємо поступово заливати охолоджувач, перші чотири літри ви можете заливати швидко, а після цього необхідно бути уважним і лити, поки охолоджувач не потече з отсоединенного в попередньому дії шланга.
Під'єднуємо шланг на місце і акуратно доливаємо охолоджувач до позначки «МАХ».
Повертаємо на місце від'єднаний модуль і підключаємо клеми акумулятора.
Заводимо автомобіль і залишаємо на прогріванні, поки не включиться движок вентилятора.
Відразу глушимо авто, чекаємо 5 хвилин і ще раз перевіряємо рівень охолоджувача.
При необхідності доливаємо до рівня.

Часом при проведенні даної процедури, навіть якщо ви правильно зробили всі дії, в СОД виникає повітряна пробка. Щоб уникнути проблем, необхідно в момент першого прогріву уважно стежити за термодатчиком, якщо при підході до червоної позначки вентилятор включився і збалансував температуру двигуна, то у вас все вийшло з першого разу.

Якщо вентилятор не включається, то потрібно включити піч і піднести руку до сопла, щоб оцінити температуру повітря. Якщо повітря закономірно теплий, то проблему варто шукати в механізмах вентилятора, якщо холодний - утворилася повітряна пробка.

Щоб видалити повітряну пробку необхідно:

Глушимо автомобіль і чекаємо 10-15 хвилин, щоб уникнути сплеску тосола, який гарантовано закипів через відсутність належної циркуляції.
Акуратно відкручуємо кришку бачка і від'єднуємо шланг штуцера.
Повітря вийде за кілька секунд, після чого необхідно акуратно долити охолоджуючу рідину до відмітки «МАХ».
Заводимо автомобіль і повторно виробляємо перевірку.

Трохи про терміни заміни охолоджуючої рідини

Можливих причин для заміни охолоджувача кілька:

згідно техніці експлуатації ВАЗ 2114 охолоджуючу рідину необхідно проводити кожні 50 тис. км .;
якщо даний автомобіль експлуатується рідко, то охолоджувач змінюється кожен сезон, згідно з технічним планом підготовки до весняно-літнього або осінньо-зимового сезонів;
дуже важливо провести заміну масла і охолоджувача якщо ви тільки що придбали старе авто;
якщо в літній період ви використовували воду, то необхідно обов'язково подбати про заміну його на антифриз.

ЦІКАВО! У продажу є цілий ряд присадок, які не тільки відкладають день заміни охолоджувача, а й оберігають двигун.

Як правильно вибрати охолоджуючу рідину для СОД

Наостанок варто розглянути моменти, на які важливо звертати увагу при виборі ОЖ.

Тосол і Антифриз досить різні:

Тосол - проводиться по архаїчним технологіям і заснований на солях, неорганічних з'єднаннях та присадки. Він створює плівку в 0,5 покриває всю систему охолодження, чим суттєво знижує її ККД.
Антифриз - проводиться по карбоксилатного технології. Він складається з спеціально синтезованих з органічних сполук присадок. Утворює плівку лише на металевих з'єднаннях, при цьому товщина самої плівки вимірюється мікронами.

Корисне відео

додаткову корисну інформацію ви зможете отримати, переглянувши відео нижче:

Охолоджуюча рідина має велике значення для машин, а в основному для роботи двигуна. Якщо вас цікавить, як злити охолоджуючу рідину, тоді далі інформація буде для вас корисною. Будь-яке авто влітку або взимку, в будь-яку пору року вимагає заміну охолоджуючої рідини. Але варто врахувати, що існує кілька важливих моментів при цій процедурі, про які ми далі і поговоримо.

Підготовка двигуна до заміни охолоджуючої рідини

Перед тим як замінити рідину і залити нову, необхідно підібрати охолоджуючий розчин. На даний момент багато автовласників заливають тосол і при цьому дуже задоволені його ефективністю. Заливати антифриз в систему охолодження двигуна необхідно дуже акуратно, Що не утворювалася в системі повітряна пробка. Якщо ж Незначну повітряну пробку можна випустити в розширювальний бачок у міру його прогрівання, в результаті чого вона повинна стравити.

Злив охолоджуючої рідини

Перед тим як залити новий антифриз, необхідно повністю злити охолоджуючу рідину. Заміна проводиться приблизно після 60 тисяч кілометрів пробігу, але не більше 2 років експлуатації. Для зливу охолоджувальної рідини потрібно визначити місця і точки зливу з двигуна і радіатора. Під ці місця підставляємо ємності для сміття відпрацьованого антифризу і відкриваємо заглушки.

Як вибрати якісний антифриз

Перед покупкою нової охолоджуючої рідини зверніть увагу на основні її характеристики:

антифриз повинен бути антикорозійним;
утримувати температуру двигуна до -60 0 С і нижче;
до складу має входити етиленгліколь і вода.
дуже важливо не змішувати різних марок охолоджуючі рідини.

Заміна антифризу на шевроле

Якщо вам необхідно поміняти антифриз на шевроле то слід врахувати обсяг сорочки охолодження двигуна, Після чого провести такі дії:

охолодити двигун;
відкрити акуратно кришку розширювального бачка;
під днищем машини відкрити пробку зливного отвору системи охолодження;
спустити стару рідину в непотрібний тазик;
закрити зливну пробку;
залити дистильовану воду для промивання системи;
промивку виконати під час роботи двигуна;
злити дистильовану воду;
в промиту систему влити новий антифриз.

Щоб повністю вийшло повітря з системи, необхідно взяти спеціальний ключ для повітряних клапанів, щоб їх відкрити. Після кожної процедури заливки нової охолоджуючої рідини потрібно домагатися, щоб система була завоздушена, а повітря, що залишилося вийде з системи в розширювальний бачок після повного прогріву двигуна і під час його роботи, на високих оборотах.

В підсумку

Автомобільні антифризи забезпечують охолодження працюючого двигуна внутрішнього згоряння, в той же час охолодження їх відбувається в радіаторі зустрічним потоком повітря при русі автомобіля, і знижується температура охолоджуючої рідини. Робоча температура двигуна підтримується постійної за рахунок застосування в системі охолодження термостатичного елемента (термостата), який підмішує частина охолодженої рідини в малий контур циркуляції.