На якому рівні має бути масло в двигуні на щупі? Як перевірити рівень масла в двигуні грамотно? Рівень масла в холодному двигуні

Перевірка рівня масла в Вашому автомобілі необхідна для підтримки його життя. Це один з найпростіших видів регулярного технічне обслуговування машини, який можна і потрібно виконувати самостійно. А потрібно не тільки тому що Ви б хотіли відчувати себе турботливим автовласником, скільки тому що це дійсно важливо, а ще нерідко автовиробник перекладає тягар регулярної перевірки стану авто на власника, в тому числі і відповідальність за невжиття таких заходів обслуговування автомобіля.

Перевіряти масло особливо важливо перед тривалими поїздками, які означають більш інтенсивне використання двигуна. Але як же правильно перевірити масло в двигуні?

1. Знаходимо щуп

Перевіряйте рівень масла на холодному двигуні. Mobil 1 і багато інших виробників моторного масла рекомендують перевіряти його рівень до початку руху машини, коли масло ще холодне. Суть в тому, що олія повинна стекти в масляний піддон з моторного відсіку, в іншому випадку - якщо не все масло буде перебувати в піддоні, його рівень буде показаний менше реального, адже саме в піддоні перевіряється рівень масла. Якщо Ви хочете перевірити масло після поїздки на автомобілі, почекайте десять-п'ятнадцять хвилин, щоб дозволити йому стекти в масляний піддон.

А ось в дуже, навпаки, може бути доцільним завести машину ненадовго, а потім заглушити і також почекати стільки ж часу перед перевіркою масла. Заводити автомобіль потрібно, щоб масло трохи розрідити (в сильні морози воно густіє, що при перевірці знову-таки може показати невірні значення).

Проте, на щупах (засобі перевірки рівня масла, про це трохи нижче) більшості сучасних автомобілів є дві пари міток, відповідно до яких можна перевіряти рівень масла як на холодному, так і на гарячому двигуні. Відповідно, біля цих міток будуть написи "Hot" або "Cold".

Типовий щуп для перевірки масла в двигуні

Отже, поставте автомобіль на плоскій рівній горизонтальній поверхні. Щоб отримати точні свідчення, Ви повинні переконатися, що масло не буде переливатися на одну зі сторін піддону, що може дати Вам трохи неточну перевірку. Спробуйте знайти відносно рівну горизонтальну поверхню, припаркуйтеся на ній. Якщо авто стоїть на спуску, то, швидше за все, це дасть помилкове значення, показавши завищений рівень масла, і, навпаки, в разі, якщо машина стоїть на підйомі, то масла буде менше, ніж насправді.

Вирушаємо під капот. Найчастіше Ви зможете знайти клямку, яка служить для відкриття кришки капота, в салоні перед водійським місцем трохи лівіше - зазвичай вона виглядає в формі важеля на ній зображений, власне, відкритий капот. Потягніть цю засувку (або штовхніть, в залежності від марки і моделі автомобіля) і Ви почуєте характерне клацання в районі капота.

Важіль для відкриття капота

Тепер Вам необхідно вийти з автомобіля, щоб виявити, що кришка капота прочинилися, і з'явилася щілина між нею і корпусом авто. Ви також знайдете, що щось не дає відкрити кришку капота, мертво тримаючи його. Спереду посередині кришки капота засуньте пальці в цю щілину, щоб знайти важіль, який, власне, і не дає нам відкрити кришку капота (іноді важіль може бути трохи зміщений щодо центру - просто поводите пальцями по щілини, і Ви обов'язково знайдете його). Потягніть його і підійміть кришку капота. Таким чином, постає перед Вашим поглядом відкриється підкапотний простір.

На деяких нових моделях автомобілів капот буде залишатися відкритим (кришка капота НЕ буде назад падати і закриватися), в той час як на інших Вам потрібно буде зафіксувати кришку капота спеціальним стрижнем, який, як правило, складний під кромкою капота. Звільніть один кінець цього стрижня і вставте його в спеціальний фіксуючий отвір в капоті.

Знайдіть щуп. На більшості автомобілів покажчик рівня масла матиме червоний, помаранчевий або жовтий (але в переважній більшості випадків все-таки жовтий) ковпачок зверху в залежності від моделі. Він круглої або прямокутної форми, виглядає як зручна ручка, щоб тягнути за неї і повинен стирчати безпосередньо з блоку циліндрів двигуна.

Слід мати на увазі, що більшість машин на "автоматі" матиме два щупа під капотом: один для перевірки моторного масла і один для перевірки масла АКПП. Щуп для АКПП зазвичай знаходиться на задній частині моторного відсіку або в стороні від двигуна (часто з боку водія), а сам такий щуп значно довше, ніж щуп з моторного відсіку. Ручка щупа, як правило, рожевого або червоного кольору. Головне, ніколи не плутати ці два щупа і не додати таким чином случаяев моторне масло в коробку передач і навпаки - масло для коробки передач в двигун - це може коштувати Вам серйозних грошей.

Знайдіть чисті паперові рушники або старі ганчірки - бажано білого або світлого кольору.

2. Перевіряємо рівень масла

Вийміть щуп. Більшість щупів близько 25-35 сантиметрів завдовжки, але Вам знадобиться перевірити самий кінчик, щоб отримати те, що Ви шукаєте. Повільно витягніть щуп. Він не повинен тягнутися дуже важко, але Вам, можливо, доведеться докласти трохи зусиль, щоб витягти саму ручку щупа з ущільнювача. Як тільки щуп зрушився хоч трохи, він повинен тягнутися досить легко.

Вивчіть колір і якість масла. Колір і консистенція моторного масла свідчать про його віці, і, можливо, інших питаннях. Як тільки Ви знімете щуп, Ви можете отримати хорошу інформацію про якість масла в двигуні. Моторне масло, що знаходиться в хорошому стані і не потребує заміни, повинно виглядати жовто-коричневим, можливо, з ледве помітним зеленуватим відтінком на щупі. Ні в якому разі масло не повинно бути чорним - якщо воно чорне і непрозоре, то це сигнал до термінового його заміні.

Тепер протріть від масла щуп ганчіркою. Масло має змінитися в кольорі, ставши більш темним і, можливо, навіть, чорним.

Після того, як Ви витерли щуп, занурте його ще раз в отвір, звідки Ви його витягли, до кінця - так, щоб ручка щупа знову з деякою натугою увійшла в ущільнювач. У перший раз, коли Ви тягнете щуп, Ви не зможете багато чого довідатися про кількість масла, а тільки про якість, так як щуп буде весь в маслі. Тепер же, після того, як Ви витерли кінець і вставили його назад в отвір, витягніть його назад. Перевірте кількість масла. Ви побачите дві маленькі точки на кінці більшості щупів: одна точка відповідає лінії максимального рівня масла в масляному піддоні, а інша означає мінімум. Мінімальна точка повинна бути ближче до кінчика щупа, а максимум повинен бути приблизно на 3-5 сантиметрів вище мінімуму. В правильно заповненому маслом двигуні і при правильних умовах перевірки масла (пам'ятаєте, горизонтальна поверхня і Олія, що стекла в піддон масло) щуп повинен забруднитися в маслі до рівня приблизно посередині між двома цими точками.

Якщо лінія масла на щупі нижче точки мінімуму, то необхідно (причому, терміново) додати масло в двигун. Масло також не повинно бути вище, ніж максимальна точка заповнення, хоча рівень масла і буде близький до цієї точки, якщо перевірити масло на гарячий двигун.

В інструкції з експлуатації автомобілів різних марок рекомендується періодично перевіряти рівні рідин, в тому числі масла в двигуні. Небезпечними є обидві ситуації: недолік або надлишок.

Наявність мастила забезпечує двигуну безперебійну роботу, усунення задирів, скорочення можливості тертя між деталями до мінімуму.

сумні наслідки

Без мастила двигун в реальних умовах експлуатації не може працювати через: високих температур, підвищеної рухливості вузлів, відсутністю вентиляції і т.д.

Причинами масляного голоду можуть стати:

1. технічні несправності
2. підвищене виведення мастила на угар. Згодом експлуатації двигуна його апетит зростає, і всередині замкнутої системи масло убуває
3. зміна первинних властивостей в зв'язку зі збільшенням інших частинок в складі (шлаків, бруду), під впливом зовнішніх умов (різке коливання температур, запиленість, зміна тиску)
4. неякісне масло швидше зношується

Реальні наслідки тривалої експлуатації автомобіля з низьким рівнем масла (нижче мінімуму) - руйнування підшипника, заклинювання коленвала, закоксовиваніє циліндро-поршневої групи. Все це відбудеться не миттєво. На розкладання потрібен час і підвищені обороти. Перед далекою дорогою потрібно перевірити масло в двигуні. Як: на холодну або на гарячу - розберемо далі.

Не варто думати, що перелив масла не зашкодить мотору. Такі маніпуляції можуть завдати шкоди не менше.

А саме:

• сальники, прокладки, гумові ущільнювачі зміщуються зі своїх місць за рахунок розширення нагрітого масла, якого і так надлишок. В результаті може з'явитися текти мастила
• збільшується витрата бензину. Свічки заливаються маслом, запуск стає проблематичніше, потреба в паливі зростає, а потужність силового агрегату падає
• зростають навантаження на коленвал і інші газорозподільні механізми. Так як маслу нікуди діватися, а тиск наростає - на поверхні з'являються бульбашки піни, знижується однорідність мастила, обсяг повітря зростає, що призводить до відмінних рівнями тиску в різних вузлах. В результаті кап. ремонт або заміна
• швидко забруднюється фільтр, і зношується насос
• страждають частини всередині камери згоряння. При підвищеній засаленість двигуна це може привести до критичного результату

Обидва варіанти ведуть до швидкого зношування мотора і його поломки. Щоб не допустити цього необхідно розібратися: як перевірити масло в двигуні на холодну або на гарячу.

Керівництво по вимірюванню рівня

Існує послідовність дій, застосовна при вимірюванні рівня мастила. З приводу, на холодну або на гарячу: як перевірити масло в двигуні - з'ясуємо пізніше.

1. Спочатку залишаємо машину на поверхні без видимих \u200b\u200bперегинів. Так врівноважуємо показники. Масло вимірюється в картері, тому якщо воно в нього ще не потрапило, дізнатися рівень не вийде
2. Витягуємо вимірювальний щуп і старанно обтирає насухо ганчірками. Важливо, щоб після очищення на ньому не залишилися ниточки, котушки та інші забруднення
3. Вставляємо щуп в масляний картер, Потім витягуємо
4. За відповідності позначок приймаємо рішення, необхідно доповнювати, не чіпати або злити.

Здається все доступно. Але це поки справа не дійшла до практики. Потрібно сказати, що на вимірювальному щупі 2 показника - мінімум і максимум. Це не випадково. Якщо масло знаходиться між цими позначками, то особливо морочитися над рівнем не варто. Якщо ж ми маємо показники нижче або вище інтервалу - це привід подумати, а що не так.

Друге, на що потрібно звернути увагу, це колір масла на щупі. Цей показник зможе зорієнтувати Вас щодо міни цієї рідини в цілому (напівпрозорий, мутний, чорний). І, нарешті, до головного питання - температура двигуна при перевірці має або не має значення?

Це питання не було б таким актуальним, якби не різниця рівнів масла до і після прогрівання. Швидше важливо це враховувати саме в зимовий час, Коли різниця температур між станом спокою (на вулиці) і робочим режимом велика.

Трохи теорії. При підвищенні температури будь-яка рідина має властивості розширюватися. Масло має скоріше рідку структуру, ніж тверду. І по ідеї повинно розширюватися. Однак коефіцієнт цього не значний. Це говорить про те, що рівень його не повинен надто відрізнятися в залежності від температур. Тоді на показники будуть впливати обсяг залишкової рідини в двигуні, яка не встигла стекти в піддон.

З іншого боку, в умовах значного мінуса, в'язкість масла підвищується. Воно як би трохи прогинається під тиском щупа і не показує реального стану. Тобто, звичайно, рекомендації виміряти рівень вранці, після нічного відстою справедливі. Адже масло остаточно скло в картер, і мітки більш ніж показові. Однак в зимовий час можуть дати не зовсім точний результат.

1. Вимірюємо рівень вранці після тривалого стояння авто
2. Прогріваємо двигун або проїжджаємо кілька кілометрів, далі глушимо, даємо час маслу стекти (20-30 хв)
3. Виробляємо виміри після експлуатації.

Якщо на першому етапі був мінімум, а на третьому середнє положення - нічого доливати не потрібно. Коли спочатку був середній рівень, а пізніше став вище максимуму - нічого зливати не потрібно. А ось якщо спочатку було близько максимуму, а потім значно вище - то варто трохи злити масло. Відповідно, після прогрівання рівень близький до позначки мінімум - долити все ж варто, але не більше літра. І поспостерігати за поведінкою авто.

Багато водіїв обходяться виміром тільки після ночі. Цим цілком можна обмежитися, але тоді необхідно проводити виміри перед кожним використанням авто. Крім того, можливо ви володар сучасного агрегату, де на щупі є дві шкали мінімуму і максимуму - на холодному або на гарячому ходу. Тоді зайвих маніпуляцій проводити не варто.

Ще один секрет масляних фокусів. Крім температурного впливу, на кількість рідини в піддоні впливає неякісний клапан. Якщо він закритий в один з моментів вимірювання, а в інший відкритий, то масло з нього спочатку не випливає, а потім доповнює картер. Тому рівень може стрибати, особливо після доливання.

Перш ніж проводити маніпуляції щодо нормалізації рівню мастила зверніть увагу на: нахил поверхні, якість клапана, час відстою масла після глушіння мотора. І нехай наші поради будуть для Вас корисними!

Одна з найважливіших систем двигуна - мастильна. Саме від її стану залежить ресурс і якість роботи ДВС. Масло, заповнене в двигуні, забезпечує тонку плівку, завдяки якій виключені задираки і інші дефекти пар, що труться. Щоб мотор працював довго і не завдавав власнику проблем, потрібно не тільки вчасно міняти масло, але і періодично перевіряти його рівень. Сьогодні автомобілі оснащені різними датчиками, що дозволяють контролювати рівень не виходячи з машини. Але все ж самий перевірений спосіб - використання щупа для перевірки рівня масла в двигуні. Сьогодні ми розповімо, як ним користуватися, а також як перевірити залишок мастильної рідини в коробці передач.

Як часто дивитися?

Масло в двигуні грає далеко не останню роль. Важливо не тільки його тиск на робочому моторі, але і залишковий рівень.

Так, якщо з двигуном все добре, мастила вистачить на весь 10-тисячний ресурс. Але все ж ніхто не застрахований від витоків. Фахівці рекомендують перевіряти рівень не рідше, ніж раз в 2-3 тижні при щоденній експлуатації. Також звертайте увагу на масляні калюжі, що можуть утворюватися після стоянки. Це може свідчити про проблеми з ущільненням картера або негерметичність інших з'єднань.

умови перевірки

Зверніть увагу, що дана операція повинна виконуватися на заглушеному і охолодженому моторі. Скільки потрібно чекати? Досить 15 хвилин для того, щоб вся рідина зібралася в піддоні. Тільки так щуп для перевірки рівня масла в двигуні буде показувати достовірний результат. Якщо цю операцію зробити «на гарячу», результат істотно відхилиться від дійсного.

Ще одна вимога - це рівна поверхня. На найменших підйомах або спусках, щуп для перевірки рівня масла в двигуні покаже неточний результат. Також нам знадобиться шматок сухої і чистої дрантя.

Приступаємо до перевірки

Де знаходиться щуп для перевірки рівня масла? Даний елемент зазвичай знаходиться в районі випускного колектора. Типовий щуп для перевірки рівня масла в двигуні забарвлений в жовтий або червоний колір. Виглядає він так, як показано на фото нижче.

Він може бути пофарбований і в чорний колір. Але в будь-якому випадку його конфігурація і форма буде незмінними. Ви без зусиль визначите його розташування в двигуні. Після того як мотор охолов, приступаємо до перевірки. Дістаємо елемент назовні за рукоятку і протираємо сухою ганчіркою. Далі встановлюємо його назад в отвір. Через пару секунд щуп для перевірки рівня масла в двигуні можна знову діставати. Тепер уважно дивимося на його свідчення.

Практично на всіх автомобілях він має дві позначки - MIN і МАХ. Є ще й проміжні ділення. Яким вважається нормальний рівень? Показання повинні бути між цих двох відміток (максимум і мінімум) або трохи вище середньої. У разі якщо мастило знаходиться на позначці MIN, двигун буде відчувати масляне голодування. В такому випадку рівень необхідно терміново відновити. Доливати масло потрібно тільки тієї марки і в'язкості, що використовувалося раніше при заміні. Після цього знову перевірте рівень. Якщо він відновився до норми, встановіть щуп для перевірки рівня масла назад до клацання і закрутіть заливну горловину.

Як бачите, все досить просто. Ця операція не займає багато зусиль. При своєчасній перевірці, ви зможете запобігти двигуна, тим самим продовживши йому життя.

Часто падає рівень

Буває так, що рівень рідини в системі падає. Його часто доводиться відновлювати. Виробники двигунів відзначають, що природний догляд масла не повинен перевищувати одного літра на 10 тисяч кілометрів. Якщо більше - у вас є проблеми з мотором. В чому причина?

Зазвичай виною тому є несправність При їх залягання і задирах на стінках циліндрів, масло прямо потрапляє в камеру, де згоряє разом з паливної сумішшю. Зовні цей фактор можна визначити по синього диму з вихлопної труби. Але не завжди він може проявлятися. Якщо у вас турбований двигун, мастило може йти і на компресор. Це відбувається через несправність втулок турбіни і люфту крильчатки. У будь-якому випадку, якщо двигун «їсть» багато масла, це є серйозним приводом для діагностики.

Дивимося рівень на автоматі

зараз все більше машин оснащені автоматичним На відміну від механіки, тут передача крутного моменту передається не сухим диском, а АТФ-рідиною. Вона циркулює по всій трансмісії під тиском. При недостатньому рівні, можуть виникати серйозні неполадки з АКПП. Тому потрібно знати, як користуватися щупом для перевірки рівня масла в АКПП. Знаходиться він безпосередньо в коробці і має аналогічну рукоятку.

Перед тим як діставати його назовні, трансмісію потрібно ретельно прогріти. Масло має дійти до робочої температури в 90 градусів. Для цього вистачить поїздки на 10-12 кілометрів на звичайному режимі. Після цього потрібно встановити машину на рівну поверхню. Потім на працюючому двигуні перевести важіль АКПП в режим «Паркінг». Далі відкриваємо капот і дістаємо назовні щуп для перевірки рівня масла в коробці. Якщо у вас авто з поперечним розташуванням двигуна (передньопривідний), то цей елемент буде знаходитися по праву сторону від щупа ДВС. Далі протираємо його сухою ганчіркою і встановлюємо назад. Через 5-10 секунд дістаємо назовні.

Так само, як і на двигуні, тут є дві позначки - мінімальна і максимальна. Масло має перебувати на рівні не нижче середини. Після перевірки, встановлюємо щуп на місце. При необхідності відновлюємо рівень до норми.

Про позначки НОТ і COLD

Варто відзначити, що на різних авто є своя маркування щупа АКПП.

Так, НОТ означає «гарячий» і свідчить про те, що перевірка повинна проводитися на заведеному двигуні. Деякі виробники вимагають встановлювати коробку в при діагностиці. У разі якщо на щупі є напис COLD, перевірку потрібно проводити на заглушеному моторі.

Чи можна лити вище норми?

Фахівці не рекомендують заливати масло вище заданої позначки. На АКПП це загрожує підвищеним тиском. Зайве масло буде видавлювати через сальники і інші ущільнювачі. Якщо щуп показав рівень вище норми, слід знизити його перед експлуатацією автомобіля. Те ж саме стосується і двигуна. Ідеальна відмітка - вище середньої, не доходячи до максимуму. В такому випадку мастильна система буде ідеально справлятися зі своєю роботою.

висновок

Отже, ми з'ясували, і коробці. Що стосується механічних трансмісій, тут теж є щуп. Перевірка проводиться аналогічним чином «на гарячу» (з вимкненим мотором). На МКПП, де немає такого щупа, слід орієнтуватися по заправного отвору. Зазвичай воно відкручується 6-гранним ключем. Лити масло потрібно до того моменту, коли воно не почне сочитися з даної горловини.

Будь-який водій повинен знати, як перевірити рівень масла в двигуні. Навіть якщо за кермом дівчина, яка взагалі не розуміє принцип роботи мотора, вона теж повинна вміти це робити. Це просто необхідне знання, яке багатьом дозволяє уникнути великих проблем в майбутньому. Більш того, незважаючи на досить просту процедуру перевірки, навіть досвідчені водії не завжди перевіряють масло правильно. В результаті вони отримують неточну інформацію щодо рівня масла в двигуні.

необхідність

Знати, як перевірити рівень масла в двигуні, необхідно для того, щоб підтримувати автомобіль у справному стані. Якщо не перевіряти рівень масла місяцями, то у випадку витоку водій про це не дізнається. В результаті двигун буде працювати без змащення, що призведе до його поломки. Звичайно, в разі відсутності масла в моторі загориться лампочка на приладовій панелі, Однак до цього моменту мотор буде деякий час відчувати "масляне голодування", що надзвичайно шкідливо для нього.

підготовка

Не потрібно мати ніяких спеціальних інструментів для того, щоб перевірити рівень масла в двигуні. Як мінімум, знадобиться ганчірка для протирання щупа. Тому рекомендується мати при собі дрантя, яку не шкода забруднити.

Відзначимо, що навіть майстри сперечаються між собою про те, як перевірити рівень масла в двигуні правильно. Одні кажуть, що мотор необхідно прогріти, а інші твердять, що дивитися рівень потрібно "на холодну". В результаті подібних суперечок на деяких двигунах щупи для перевірки масла мають позначки hot і cold, які необхідно дивитися при холодному / гарячому двигуні. У подібних суперечках є частка істини: гаряче масло розширюється, тому рівень на щупі може бути вище. Коли масло остигає, то його обсяг зменшується. Відповідно, на щупі відмітка рівня буде нижче.

Отже, послідовність підготовки:

1. Ставимо автомобіль на рівну площадку. Щоб перевірити, на рівній чи поверхні варто машина, досить просто зняти ручне гальмо і включити нейтральну передачу. Якщо автомобіль не покотився, то це означає, що він стоїть на рівному майданчику.
2. Зачекайте близько 10 хвилин, щоб все масло після роботи двигуна скло в піддон.
3. Відкрийте капот і приступите безпосередньо до виміру.

Як правильно перевіряти рівень масла?

Тепер приступимо безпосередньо до перевірки:

1. Витягуємо щуп (зазвичай у нього жовта ручка) і оглядаємо його. Поки що він не покаже нам точної інформації за рівнем, але дозволить визначити стан масла. Якщо воно занадто чорне і дуже в'язке, то його необхідно замінювати.
2. Тепер протираємо щуп ганчіркою насухо і знову засовуємо в картер до упору.
3. Тепер витягаємо його і дивимося на що залишився слід. Для того щоб визначити, чи достатньо масла в піддоні, потрібно орієнтуватися по насічках, які обов'язково є на щупі.

Зарубки на щупі показують мінімальний і максимальний рівень масла. Якщо після перевірки ви виявите, що рівень нижче позначки Min, то це означає, що мастило необхідно долити. В ідеалі відмітка повинна бути посередині - між двома насічками Min і Max. У тих випадках, коли на щупі взагалі не виявляється рівень масла (щуп сухий), необхідно долити мастило терміново. І взагалі, бажано навіть не продовжувати рух на автомобілі, в моторі якого дуже мало масла. В даному випадку необхідно піти в автомагазин і купити хоча б літр олії, долити його, переконатися, що рівень мастила прийшов в норму. Після цього бажано їхати на СТО. Там повинні визначити, куди дівається масло.

У разі необхідності доливання бажано використовувати таку ж мастило, яка знаходиться в моторі на даний момент. змішувати масла різних виробників, Вязкостей і на різних засадах вкрай небажано.

Немає сенсу розповідати, як перевірити рівень моторного масла в двигуні, що працює на дизельному паливі. Там дана процедура здійснюється також.

На закінчення

Тепер ви знаєте, як правильно заміряти рівень масла в двигуні, і зможете зробити цю процедуру самостійно. Час від часу рівень мастила необхідно перевіряти, адже таким чином можна вчасно виявити недолік масла і вирішити проблему з мотором, поки не стало надто пізно. Особливо це стосується власників автомобілів з великим пробігом. Там двигуни новими не є, і вони не на гарантійному обслуговуванні. Тому перевірка масла - обов'язкова щомісячна процедура, яка займе всього одну хвилину часу.

Регулярна перевірка рівня масла в вашому автомобілі життєво необхідна для підтримки його в справному стані. Це одна з найпростіших у виконанні маніпуляцій технічного обслуговування автомобіля, яку вам слід виконувати регулярно, особливо перед далекими поїздками, так як саме в цей період двигун працює в найбільш інтенсивному режимі. Вам слід вивчити розташування всіх датчиків моторного відсіку, навчитися діагностувати пов'язані з маслом проблеми та їх вирішення

кроки

Частина 1

Зверніться до керівництва користувача. Mobil One і інші виробники масел рекомендують перевіряти рівень моторного масла перед початком руху, поки воно ще холодне. Однак окремі виробники рекомендують робити це після прогріву двигуна, так що варто прочитати керівництво користувача і знайти в ньому рекомендації саме для вашого автомобіля. Все масло під час перевірки рівня повинно знаходитися в масляному піддоні, а не в двигуні, як це відбувається під час руху автомобіля. Відразу після поїздки вимірювальний щуп покаже низький рівень масла, в результаті чого при доливці масла існує ймовірність переливу. Якщо ж ви хочете відразу після руху перевірити рівень масла, тоді вам варто перед цією процедурою почекати п'ять - десять хвилин, поки масло стече в масляний піддон.

• У дуже холодну погоду доцільно трохи проїхатися на автомобілі, щоб трохи нагріти масло і зробити його менш в'язким. Перед перевіркою рівня дозвольте двигуну попрацювати кілька хвилин, а потім дайте йому п'ять хвилин на охолодження.
• Багато людей розходяться в думках з приводу правильності перевірки при розігрітому або холодному двигуні. Деякі виробники рекомендують перевіряти моторне масло в нагрітому стані, і такий спосіб прекрасно працює, якщо ви знаєте на яку лінію на щупі потрібно звертати увагу. При холодному маслі відмітка рівня буде перебувати нижче «мінімальної», однак при русі автомобіля масло почне розширюватися під час набору двигуном нормальної робочої температури.
• Синтетичне масло при високих температурах розширюється більше «звичайного» масла, так що при використанні синтетичного масла більш точний результат ви можете отримати при перевірці рівня в холодному двигуні. При будь-яких сумнівах слід проконсультуватися з вашим механіком.

1. Виклик автомобіль на рівній гладкій поверхні. Для отримання точних показань потрібно бути впевненим в рівномірному розподілі масла по поверхні піддону, а недотримання цього правила може дати вам неточне дані. Спробуйте знайти порівняно плоску поверхню для парковки і перевірки рівня масла.

   Підніміть капот. Зазвичай ручка відкривання капота знаходиться біля ноги водія з боку дверей. Слід потягнути чи штовхнути цю ручку, в залежності від марки та моделі транспортного засобу. Потім вам потрібно вийти з автомобіля і відшукати під передньою частиною капота засувку, яка знаходиться, як правило, в його центрі, а іноді трохи зміщена убік. Потягніть за неї і підійміть капот для перевірки двигуна.

   • На деяких автомобілях капот самостійно залишається в піднятому положенні, в інших же для цього потрібно опорний стрижень, який, як правило, знаходиться в складеному стані на передній або бічній частині моторного відсіку. Підніміть стрижень, вставте в призначене для цього місце (воно повинно бути розташоване на відкритому капоті) І відпустіть капот.

2. Знайдіть масляний щуп. У більшості автомобілів щуп оснащений червоним, оранжевим або жовтим пластиковим наконечником. Він виконаний у вигляді круглої або прямокутної петлі, яка виступає з блоку двигуна на одній з його сторін. У деяких автомобілях, таких як Honda і деякі моделі Ford, Щуп вбудований прямо в верхню частину кришки клапанів. Масляний щуп зазвичай розташований з боку пасажира або в передній частині підкапотного простору і має щупопріемнік діаметром приблизно з олівець.

   • У більшості автомобілях масляні щупи позначаються символом у вигляді старої олійної лампи (схожою на лампу з усіма відомої казки про джина). Після виявлення місця розташування масляного щупа можна приступати до його вилучення і перевірці рівня масла.
   • Більшість автомобілів з автоматичною коробкою передач мають два масляних щупа: один для перевірки рівня масла в моторі, а другий для перевірки масла в коробці передач. Щуп для коробки передач знаходиться в задній частині підкапотного простору з боку водія і вставляється в трубку трохи більшого діаметра. трансмісійна рідина має червоний або рожевий колір. Чи не переплутайте ці дві абсолютно різні рідини при заливці, адже така неуважність може коштувати вам серйозних фінансових витрат.

3. Озбройтеся паперовими рушниками або старими ганчірками. При перевірці рівня масла важливо завжди мати під рукою кілька паперових рушників або який-небудь тканини, які можна використовувати для витирання щупа або перевірки консистенції масла. Паперові рушники, як правило, підійдуть найкраще для цих цілей, так як вони мають контрастний білий фон для більш ретельного вивчення кольору масла. Також вони стануть в нагоді для витирання рук.

   Частина 2

   Перевірка масла

   Вийміть щуп. Довжина щупа в більшості випадків коливається від 30 до 90 сантиметрів, і для отримання шуканих показань вам потрібно вивчити його кінчик. Повільно тягніть щуп, притримуючи при цьому в міру витягування паперовий рушник біля порту щупопріемніка з метою промаківанія його від надлишків масла і запобігання розбризкування.

• При витягуванні більшості масляних щупів вам не потрібно занадто його тягнути або провертати, але в деяких ситуаціях вам доведеться докласти невелике зусилля для вилучення. Після виходу наконечника з щупопріемніка інша частина щупа повинна вийти досить легко. Не застосовуйте надмірних зусиль.

Вивчіть колір і стан масла. За кольором і консистенції моторного масла можна визначити його зношеність, а також інші питання, що стосуються ефективності роботи двигуна, які можуть зажадати негайного вирішення. Витягнувши щуп, ви відразу ж зможете визначити стан моторного масла. Яке не потребує заміни моторне масло на ганчірці має злегка жовтувато-зеленуватий колір і не повинно бути занадто темним. Витріть масло з кінця щупа і вивчіть залишився слід на ганчірці.

• У міру забруднення масло буде змінювати свій колір від золотого або бурштинового до коричневого і чорного, так як в процесі тертя поступово в нього починає потрапляти все більша кількість частинок з двигуна. Металева стружка і окремі частинки поступово дряпають стінки циліндрів двигуна протягом усього періоду експлуатації, тому масло має змінюватися відповідно до рекомендацій заводу-виготовлювача та у визначені ним сервісні інтервали (перевірте інструкцію по експлуатації або сервісну книжку і знайдіть в ній інтервал сервісного обслуговування вашого автомобіля).
• Вивчіть колір. Масло має рідку або щільну консистенцію? Воно чорне або темне? При наявності таких ознак вам слід відігнати автомобіль в автосервіс для заміни масла або зробити це самостійно.