Саморобний мінітрактор для домашнього господарства. Робимо саморобний міні-трактор з ламаються рамою своїми руками Трактор переломка 4х4 мінуси

Головна / Масло

Сільське життя передбачає виконання великої кількості робіт, характерних для даного типу місцевості. Почесність ручної праці ніхто не оспорює, але використання засобів малої механізації, в даному випадку, може тільки вітатися. Однак, далеко не у всіх категорій громадян є можливість придбати готовий повнопривідної мінітрактор в спеціальному магазині, адже ціна навіть самої «дешевої» моделі може становити не менше 50 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Тут і з'являються різного роду умільці, що пристосувалися виготовляти подібні агрегати з усього того непотребу, який є у них в гаражі.

Те, що недбайливий господар викинув би на смітник, кмітливий і спритний людина здатна зробити з цього цілком працездатний пристрій, який зможе виконувати основні сільськогосподарські роботи.

Досить великою популярністю, серед таких умільців, користується мінітрактор 4х4 переломка своїми руками, який представляє досить химерну конструкцію.

Повнопривідний мінітрактор, зроблений своїми руками, має досить непоганими характеристиками прохідності, що дає йому можливість виконувати фактично той же фронт робіт, що і магазинні аналоги, такі як,.

Маючи дачну ділянку або город, неможливо обійтися без хорошого механічного пристосування, яке допоможе скопати грунт для висадки всіляких аграрних культур. Однак, для придбання такого агрегату, знадобиться викласти не малу суму грошей, Втім, є альтернативний варіант, який дозволить обзавестися необхідним пристроєм і заощадити при цьому свої фінанси. саморобний мінітрактор з ламаються рамою цілком реально змайструвати своїми руками.

Саморобний мінітрактор переломка 4х4 схожий на звичайний трактор побудований на базі мотоблока. Умовно трактори можна розділити на три різновиди: саморобний, заводський, перетворений за допомогою заводських деталей.

Самостійно зроблений мінітрактор

Власноруч спорудити міні-трактор не так вже й легко, проте, це досить цікаве, яке вимагає уваги і старанності. На сьогоднішній день, можна відшукати масу різноманітних варіантів збірки, однак існує найбільш підходяща конструкція, яка підійде як для досвідчених проектувальників, так і для новачків. Перш за все, ознайомимося з конструкцією рами. Незважаючи на незграбність з зовнішньої сторони, Все що з'єднують кути і деталі шасі розподіляються пропорційно.

Креслення минитрактора з ламаються рамою

Ключові деталі рами:

лонжерони;

Траверс.

Лонжерони мають триступеневе зібране спорудження. Передні ступені зроблені з швелерів десятого розміру, а остання - з труби форми квадрата. Задній траверс виконаний з швелера шістнадцятого розміру, а передній - на дванадцяту. Абсолютно така концепція буде доречна для поперечки. Трактор може бути оснащений будь-яким мотором, який буде відповідати агрегату по потужності. Найбільш підходящим варіантом є 4-х циліндровий мотор з водяним охолодженням на дизелі. Оптимальна потужність саморобного мінітрактора, призначеного для роботи на домашніх ділянках - 40 к.с.

Для стикування кошика зчеплення з силовим агрегатом необхідно спорудити по нової маховик мотора і зробити реконструйований кожух кошика, щоб підігнати його до необхідного розміру. Маховик, як правило, обробляється за допомогою токарного верстата. Необхідно урізати ділянку позаду і виточити ще один отвір посередині. Міст не потребує суттєвих поправках, тому він підійде будь-якого розміру. Для кріплення до рами використовуються 4 драбини. Для створення карданного валу підійдуть частини з будь-яких машин. З метою досягнення високого рівня амортизації рекомендується встановити 18-дюймові шини. Встановлювати колеса досить легко і просто. Варто звернути увагу, що з диска необхідно вирізати невелику частину посередині з отвором для установки. Після чого замість неї слід приварити центральну елемент диска від ЗіЛ-130. Міст попереду можна спорудити самостійно, оскільки володіти спеціальними здібностями для цього зовсім не потрібно. Втім, якщо Ви хочете зробити процедуру складання більш простий, можна просто використовувати міст з іншого автомобіля.

Відео: пристрій Вома на саморобному мінітракторів з ламаються рамою

Конструкція колісної бази трактора

Саме цієї складової міні трактора слід приділити окрему увагу. Безумовно, можна скористатися звичайними колесами з легкового автомобіля, однак тут потрібно йти неквапливо. Необхідні розміри дисків коліс, для переднього моста, становлять близько 14 дюймів. Якщо встановити колеса з меншим діаметром, існує велика ймовірність того, що в майбутньому трактор буде працювати неправильно. А для нас основне завдання полягає в тому, щоб мінітрактор НЕ провалювався в грунт. Але є й інша аспект, який також слід враховувати. У тому випадку, якщо передні колеса будуть надмірно великими, водієві буде досить складно управляти даними агрегатом. Втім, цей процес можливо полегшити за допомогою установки гідропідсилювача керма.

Крім того, важливо щоб покришки коліс мали якісні грунтозацепи. Це дозволить зробити мінітрактор більш маневреним, скоротить навантаження на ходову частину, А також спростить експлуатацію пристрою.

Рульове управління

З метою поліпшення маневреності трактора, бажано поставити гідравлічне управління. Гідравліку реально відшукати списаної сільгосптехніки. Для її складання необхідний масляний насос, який буде приведений в роботу за допомогою двигуна. Завдяки йому підтримується необхідний рівень тиску в гідродвигун. Найкраще, якщо управління колесами головного валу здійснюється за допомогою редуктора.

Креслення рульового управління

Гальмівна система

підвіска

Напрямок обороту відбувається внаслідок простого розподілу на 4 робочих позиції. Основна перевага повнопривідного минитрактора з рамою 4х4 полягає в тому, що він має відмінну маневреність. Безсумнівно, це робить збірку складнішою, оскільки необхідно сконструювати надійний і правильний вал з сполуками. Для спорудження саморобного трактора рекомендується застосовувати кардани головної передачі з вантажівок. Сьогодні можна знайти масу відеоматеріалів з докладною інструкцією по виготовленню міні-тракторів своїми руками, однак, як правило, основні правила виготовлення збігаються. У всіх тракторів, коробка передач зафіксована на рамі, кермові тяги сприяють управлінню. Як правило, скрізь використовується гідравлічний барабанне гальмо, управління яким здійснюється за допомогою педалі. Акселератор і навісне обладнання застосовується ручним керуванням.

Конструювання минитрактора вимагає наявності різних запчастин, в якості яких чудово підходять автомобільні. Таким чином, барабанне гальмо знадобиться для передньої колісної бази. Рейку керма і управління педалями можна взяти з невеликого ВАЗа.

Інструменти для конструювання

Крім деталей, слід застосовувати широкий набір різних інструментів:

Зварювальний апарат;

Гайкові ключі;

Дискова плита та інше.

В окремих випадках може знадобиться звернутися до професійних сварщикам або за послугами в авторемонт. Втім, тут важливо об'єктивно оцінити власні здібності та навички в даній галузі. Управління пристроєм і установка водійського сидіння Як правило, монтаж системи управління і кінематичної схеми здійснюється після конструювання ходової частини. Одним з найбільш важливих факторів у цій справі - коректно розмістити водійське сидіння. Рекомендується встановити сидіння з будь-якого легкового автомобіля, яке зовсім не проблематично знайти в автомобільних сервісах. Також важливим є положення керма, його необхідно прикріпити на найбільш зручному рівні для водія. Кермо не повинен притискати коліна, в зв'язку з цим потрібно змонтувати так, щоб у водія не виникало почуття дискомфорту під час керування агрегатом.

Двигун і обладнання кузова минитрактора

Як тільки ходова частина пристрою буде сконструйована, кінематичний план здійснений і встановлено сидіння, настав час приступати до установки головного елемента агрегату - двигуна. Для його якісної фіксації на рамі, слід застосовувати спеціальну плиту з пазами. Крім того, вона дозволить надати необхідний рівень жорсткості ходової частини трактора. Після цього слід змонтувати електро та механічні ланцюга системи управління. Обшивка кузова, може бути будь-який, в залежності від бажання виробника. Однак деякі вузли та складові частини кузова, рекомендується приховати, щоб запобігти забрудненню і поломки, внаслідок контакту з грунтом.

Методика складання

Перш, ніж створити своїми руками дану махину, необхідно виділити основні цілі, для яких цей пристрій буде призначатися. Саму процедуру переломка можна розписати досить просто: мотоблок встановлюється на саморобній рамі. Гальмівна система повинна бути барабанної, а рульову рейку можна витягти від російських Жигулів.

Якщо в якості підстави використовується мотоблок "Нева", його краще вибирати зі зчіпкою, оскільки це дозволить перевозити причепи. Безумовно, якщо застосувати профільний мотоблок, термін служби такої машини, а також її працездатність істотно збільшаться. Зроблений своїми руками мінітрактор 4х4 переломка, стане незамінним помічником для праці на дачних ділянках або сільських городах. Крім того, його ціна буде суттєво відрізнятися від минитрактора, який можна купити в спеціалізованих торгових точках.

Відео по збірці саморобного мінітрактора (переломка)

При виникненні необхідності в хорошому механічному пристрої для обробки грунту або посадки різних культур можна зробити міні-трактор-переломка своїми руками. Подібний транспорт дозволить істотно спростити виконання великої кількості робіт і знизити час на них.

Подібний повнопривідний агрегат володіє високими параметрами прохідності, що підвищує спектр його використання. При цьому саморобні варіанти мають дещо меншу потужність, на відміну від заводських виробів. Однак при застосуванні їх в різних побутових цілях помітити це буде дуже важко. Головною сферою застосування подібної техніки вважаються різні сільськогосподарські роботи. Так, він може виконувати цілий спектр різних дій, серед яких:

Проведення оранки грунту для її подальшої обробки.
Культивування грунту і усунення бур'янів.
Посадка і вскапиваніе картоплі.
Здійснення боронування поля.
Посівні роботи.

Мінітрактор виконує великий перелік робіт

Загалом, це головні призначення таких агрегатів. Однак спектр можливих сфер для застосування можливо розширити в разі, якщо додатково передбачити в самій конструкції можливість підключення навісного обладнання або ж причіпного. У разі коректного виконання цього процесу агрегат зможе, крім основних типів робіт, також використовуватися для:

Перевезення різних вантажів.
Проведення снігоприбиральних робіт.
Стрижки газону з одночасною заготівлею сіна.

Переваги використання техніки

По причині високу вартість готового обладнання для багатьох більш оптимальним і вигідним є змайструвати саморобний міні-трактор-переломка 4х4. Крім очевидних переваг у вигляді економії грошей, створення саморобного агрегату дозволяє отримати наступне:

Завдяки невеликим розмірам подібні саморобні трактори можуть обробляти землю навіть на ділянках, що мають незначну площу. Це особливо актуально за рахунок того, що більша частина приватних городів мають незначні розміри, які не дозволяють застосовувати для їх обробки велику техніку, а часом це зовсім є недоцільним.
Високі робочі показники, які можливо використовувати для обробки грунту.
Швидка окупність створеного пристрою. За рахунок його ефективності для цього вистачає одного сезону, що обумовлено економією коштів при самостійній збірці.

Як зробити міні-трактор-переломках 4х4 своїми руками

До того як починати створювати своїми руками будь-який тип техніки, потрібно розібратися в самій конструкції пристрою. Слід підготувати всі необхідні матеріали та інструменти (наприклад, дриль, болгарка, а також зварювальний апарат). Додатково необхідно знайти готову або скласти самостійно схему і креслення, за якими буде збиратися мінітрактор 4х4 переломка своїми руками.

Пристрої трактора з ламаються рамою

Слід вивчити конструкцію і креслення рами. У ній все вузли, що відповідають за підключення різних деталей, повинні бути розподілені максимально раціонально. Так, основними елементами рами вважаються:

Лонжерони. Подібні елементи повинні мати триступеневу конструкцію, де передні ступені будуть зроблені з швелерів, а ось остання вже з квадратної труби, що має перетин порядку 80х80.
Роздавальна коробка, а також КПП. Їх можна використовувати зі старого автомобіля ГАЗ-53 або ГАЗ-52. З метою стикування зчеплення до двигуна рекомендується повторно зробити маховик мотора, а також спорудити новий кожух кошика. Це дозволить підігнати розміри.
Колісна база. Цьому елементу потрібно приділити окрему увагу. Важливо вгадати з розмірами коліс, які будуть встановлюватися на передній міст. Найкраще для цього підійдуть варіанти, які мають діаметр 14 дюймів. А що стосується покришок, то для кращого зчеплення з землею рекомендується робити мінітрактор на ободришах.
ГУР. Він дозволить підвищити маневреність незалежно від того, які розміри переломка. З цією метою потрібно стара гідравліка, а також масляний насос. Останній в роботу буде приводити в дію силова установка, створюючи тим самим необхідний рівень тиску в подібній системі.
Сидіння. Його встановлюють найчастіше вже після обладнання ходової частини разом з інструментами управління.
По завершенні монтажу ходової частини можна приступати до силовій установці. Її потрібно надійно змонтувати на раму. З цією метою рекомендується використовувати плиту, на якій передбачені спеціальні пази. Це дозволить надати більшу жорсткість всієї ходової частини. А далі потрібно прокласти всі механічні та електронні ланцюги управління до силовій установці.
Останнім етапом є обшивка кузова, яка робиться за особистим уподобанням і обставинам для захисту основних вузлів і елементів.

При спорудженні конструкції з мотоблока переломка буде збиратися трохи інакше.
Створивши передню частину конструкції, потрібно обладнати вузол переломка для повнопривідного минитрактора. Для цього потрібно обладнати передачу крутного моменту на задню колісну пару за допомогою карданного валу.

Гальмівна система встановлюється барабанна, а ось рульову рейку варто взяти від старого Жигулі.

креслення минитрактора

креслення

Окремо варто сказати про креслення. Вони є важливим для всіх етапів створення саморобного мінітрактора з переломним з'єднанням. Від якості малюнка залежить точність розмірів виробу, а також якість отриманої конструкції. Це обумовлено специфікою підгонки багатьох деталей для досягнення корисних властивостей готового трактора. Послідовність робіт можна подивитися по відео.

Сільськогосподарські роботи на городі, в саду можуть доставити людям радість. Але перш ніж насолодитися результатом, доведеться докласти чимало зусиль. Спростити своє життя і підвищити продуктивність роботи допомагають саморобні мініатюрні трактори.

Особливості конструкції і розміри

Звичайно, цю техніку можна купити і в магазині. Але витрати в такому разі нерідко виявляються надмірно великі. І що найприкріше, для найбільш великих угідь, де потрібні потужні машини, Витрати на покупку різко зростають. Крім того, для цікавляться, захоплених технікою людей підготовка повнопривідного міні-трактора 4х4 сама по собі буде приємна.

Але треба враховувати, що при самостійній роботі доведеться ретельно продумати всі нюанси. Немає ніякого сенсу робити конструкцію гірше, ніж на заводських моделях.

Спочатку визначають, які саме роботи потрібно виконувати на ділянці. Потім підбирають підходяще навісне обладнання, визначають оптимальне розміщення і способи прикріплення його. Прийнято ділити саморобні міні-трактори на ті ж частини, що і їх «магазинні» аналоги:

рама (найбільш значима деталь);
рушії;
силова установка;
КПП і редуктор вузол;
рульової блок;
допоміжні (але не менш важливі) деталі - зчеплення, водійське сидіння, дах і так далі.

Як бачимо, більшість частин, з яких збирають саморобні міні-трактори, береться в готовому вигляді з іншої техніки. Можна використовувати як основу і автомобілі, і інші сільськогосподарські машини. Але кількість допустимих поєднань компонентів не така велика. Тому має сенс орієнтуватися на готові комбінації частин. Що стосується розмірів, їх вибирають на свій розсуд, але як тільки ці параметри закріплені в кресленні, міняти їх стає вкрай необачно.

Більшість фахівців вважає, що найкраще використовувати конструкції з переламувати рамою. Та й досвідчені майстри віддають перевагу саме такий варіант. За основу беруть мотоблоки.

Незважаючи на гадану громіздкість, ці міні-трактори цілком ефективні і працюють дуже добре. Головне, щоб кожна складова частина була поставлена \u200b\u200bна своє строго відведене місце.

Інструменти і матеріали

Рами часто готують з траверсів і лонжеронів. Самі лонжерони складають з швелерів і сталевих труб. Схожим чином робляться поперечки. В цьому плані підготовка будь-якого міні-трактора мало відрізняється. Що стосується моторів, підійдуть будь-які версії, які досить потужні.

Але все ж професіонали вважають, що оптимальним варіантом виявляється чотиритактний дизельний мотор, Що охолоджується водою.Вони і економлять паливо, і більш стабільні в роботі. КПП і роздавальні коробки, А також зчеплення часто беруть з вітчизняних вантажних автомашин. Але треба враховувати, що окремі компоненти доведеться підганяти один до одного. Для цієї мети доведеться використовувати домашній токарний верстат або звертатися до професіоналів.

Мости беруться зі старою моторної техніки майже без змін. Іноді тільки їх трохи вкорочують. При цьому використовується металообробне обладнання. Колеса іноді знімають з легкових машин, Однак, їх діаметр повинен бути не менше 14 дюймів (для переднього моста).

Встановивши більш дрібні рушії, фермери часто будуть стикатися з зануренням міні-трактора в землю. Якщо ж поставити занадто велику ходову частину, погіршиться маневреність. Частково компенсувати цей недолік допомагає гідравлічний підсилювач керма. Знімати його зі старих машин, або робити самостійно - вирішувати тільки майстру. Що стосується водійського сидіння, то це хоча і необов'язковий, але дуже важливий елемент.

Якщо за основу беруть старий мотоблок, то можна взяти в готовому вигляді:

мотор;
систему зчеплення;
колеса і піввісь.

А ось рама від мотоблока може стати тільки складовою частиною рами міні-трактора. Використовуючи її, треба дивитися, щоб були напоготові кріплення для мотора і коробки передач. Якщо за основу береться мотокультиватор, від потужної рами відмовляються, цілком вистачає і труби квадратного перетину 10 см. Перевага квадратній формі віддають тому, що домашні міні-трактори часто їздять по поганих дорогах. Величина рами підбирається відповідно до розмірами інших частин і їх тяжкості.

Простий тип трансмісії має на увазі використання ремінного зчеплення, що ставлять на коробку передач. У більш складному варіанті крутний момент передається за допомогою карданних валів. Вибору, однак, у споживача немає - все залежить від особливостей мотора і від колісної формули. Якщо використовується ефективна переламувати рама, то в будь-якому випадку доведеться ставити карданні вали. Треба враховувати, що при самостійному виготовленні це складно.

Управління створюється за стандартною схемою, просто беруть деталі з будь-якого автомобіля. Оскільки навантаження на кермо при роботі міні-трактора менше, ніж у легкової машини, можна спокійно ставити використані деталі. Закріплення колонки, наконечників та інших компонентів відбувається точно так само, як і на авто. Але кермові тяги трохи вкорочують, щоб вони відповідали судженої колії. Для роботи, таким чином, знадобляться:

викрутки;
гайкові ключі;
рулетки;
зварювальні апарати;
металовироби.

Як зробити своїми руками?

Саморобний міні-трактор переломка - це свого роду класика в подібній техніці. Тому з нього і варто почати огляд. є 3 різні варіанти, Як реалізувати подібну схему:

використовувати мотоблок і поставити на нього заводську раму;
зібрати виріб повністю із запасних частин;
взяти за основу мотоблок і доповнити його запчастинами з набору для переробки.

Гранично важливо перед початком робіт підготувати креслення. При відсутності досвіду роботи і технічного креслення краще звернутися до професіоналів. Готові схеми, поширювані через інтернет, не можуть гарантувати завжди оптимального результату. А відповідальності їх публікатори, тим більше власники сайтів не несуть. Між частинами рами треба передбачити шарнірну зв'язку.

Двигун ставлять в більшості випадків спереду. Для виготовлення рами застосовують зазвичай швелера від 9 до 16. Лише зрідка використовують швелер № 5, однак, його доведеться зміцнювати за допомогою поперечних балок.

Як шарнірного сполучного вузла на міні-тракторі з ламаються рамою часто застосовують кардани. Їх знімають з ГАЗ-52 або з ГАЗ-53.

Знавці рекомендують ставити на саморобну техніку чотиритактні мотори. Потужності 40 л. с. цілком вистачає для вирішення більшості господарських завдань. Часто двигуни беруть з автомашин «Москвич» і «Жигулі». Але треба звертати увагу на передавальні числа. Потрібно дбати ще й про ефективне охолодженні. Недостатньо добре охолоджуються двигуни будуть втрачати потужність, а їх деталі швидко зносяться. Щоб зробити трансмісію, доцільно використовувати зняті з вантажівок:

вал зняття потужності;
коробку передач;
систему зчеплення.

Але в готовому вигляді всі ці частини для міні-трактора не підійдуть. Їх потрібно поліпшити. Зчеплення і мотор будуть якісно з'єднані тільки за допомогою нового кошика. Задній сегмент маховика доведеться вкоротити на верстаті. В середині цього вузла треба пробити новий отвір, інакше вузол перелому не працюватиме нормально. Передні мости в готовому вигляді беруть з інших машин. Вторгнення в їх пристрій не рекомендується. Однак задні мости варто трохи поліпшити. Модернізація полягає в укороченні піввісь. Прикріплення задніх мостів до рами проводиться за допомогою 4 драбин.

Величина коліс на міні-тракторі, використовуваному тільки для переміщення вантажів, повинна становити 13-16 дюймів. А ось коли планується виконувати широкий спектр сільськогосподарських робіт, треба використовувати рушії радіусом 18-24 дюйма. Коли є можливість створити тільки надмірно велику колісну базу, треба застосовувати гідравлічні підсилювачі керма. Гідроциліндр - пристрій, який своїми руками зробити не можна. Єдина можливість отримати цю деталь - зняття з непотрібної техніки.

Щоб робочий тиск підтримувалося на потрібному рівні і циркулювало достатню кількість масла, доведеться поставити насос шестеренчатого типу.

Важливо при виготовленні переломок пов'язувати редуктор з колесами, насадженими на головний вал. Тоді управляти ними виявиться набагато простіше.

Сидіння для оператора беруть від легкових машин, переробляти його не потрібно. Кермо ставлять так, щоб не впиратися в нього колінами.

Монтуючи керуючі системи, треба стежити, щоб до всіх них був вільний доступ. Якісна переломка, навіть якщо вона зібрана зі старих запчастин, повинна за хвилину видавати до 3000 оборотів мотора. Найменша допустима швидкість дорівнює 3 км / год. Якщо ці параметри не забезпечуються, доведеться після тестового прогону переробляти міні-трактор. При необхідності регулюють трансмісію.

Фахівці відзначають, що всі провідні колеса по можливості повинні мати відокремлені редуктора і гідравлічні розподільники з 4 секцій. Таке рішення дозволяє при складанні відмовитися від монтажу карданів і від використання диференціалів на задніх мостах. Навантажувати міні-трактор можна тільки після успішної обкатки. У багатьох випадках мініатюрні трактора роблять з комплектуючих «Ниви». При цьому послідовно:

збирають раму;
ставлять двигун;
монтують трансмісію;
навішують колонку рульового управління;
кріплять гідравлічні компоненти й ті колеса
облаштовують гальмівну систему;
ставлять сидіння і вантажний кузов.

Класичний підхід до облаштування рами на основі «ВАЗ 2121» має на увазі суцільнозварну конструкцію.Зробити її відносно просто. Однак маневреність такої системи невелика, що особливо відчувається, коли міні-трактор повертає або їде по пересіченій місцевості з вантажем в кузові. Тому підвищена складність збирання переломка цілком виправдовується великою прохідністю і скороченням поворотного радіусу.

Поперечки виконують роль ребер жорсткості. Поздовжні лонжерони ставляться таким чином, щоб формувався жорсткий сталевий короб. Треба передбачити кронштейни, кріпильні вироби, без яких кузов буде зміщуватися непередбачувано. Пару полурам зварюють між собою. Ззаду ставиться деталь 0,6х0,36 м, а спереду 0,9х0,36 м. За основу беруть швелер восьмого розміру. На фронтальну напіврами додають пару відрізків труби. Ці відрізки дозволять встановити мотор. На задню напіврами ставиться стійка з металу товщиною 0,012 м. Для посилення її використовують рівносторонній куточок.