Ford Focus 3 бял черен покрив. За навиващи пътища. Тест драйв FORD FOCUS Черно и бяло

Производителите на автомобили Ford непрекъснато подобряват своите продукти и си запазват правото да правят промени в спецификациите, спецификациите, цветовете, цената на моделите, конфигурацията, опциите и т.н., представени на този сайт без предизвестие. Привличаме вниманието ви към факта, че всички изображения, представени на сайта и информация относно пакетите, техническа характеристика, цветови комбинации, опции или аксесоари, както и разходите за автомобили и обслужване е информационен характер, може да не отговаря на най-новите руски спецификации и при никакви обстоятелства не е публична оферта, определена от разпоредбите на член 437, параграф 2 от Гражданския кодекс Руска федерация. За повече информация относно автомобилите, моля свържете се с най-близкия официален дилър на Ford.

* Възползвайте се, когато купувате Ford Transit. Според програмата "4 след това като подарък", изпълнен от дистрибутора, заедно с официални дилъри. Посочената програма позволява на всяко лице при закупуване на нов Ford транзит да получи безплатно "договор за услуга на Форд" А / 5 години ", като осигурява преминаването на регулаторния 4 след това от третата на шестата за 5 години, при спазване на всички условия за участие в програмата. Несъвместим с други маркетингови програми, с изключение на "лизинговия бонус", "бонус" и кредитни програми. Офертата е ограничена, валидна на 03/31/20 не е публична оферта и може да бъде променена по всяко време. Подробности за програмата и наличието на a / m - вашият дилър и на

** Общо обезщетение с еднократното придобиване на два транзитни автомобили по програмата "Бонус за лизинг". Програмата ви позволява да се възползвате от някой, когато купувате автомобили в лизинг чрез лизингови партньорски компании. Не е съвместима с програмата "BONUS BONUS". Списък на компаниите за лизинг на партньори: ADT AVTOMOTIV LLC LLC (SOCIÉTÉ GÉNÉRALE GROUP), ALPHA LLC, ARVAL LLC, BALTIC LIZING LLC, VTB лизинг АД (включително Великобритания - експлоатационен LLC), OOO Gazprombank Avtolezing "Karcada LLC, LLC" Lizplan RUS ", АД" ЛК "ЕВРОЛАН", OOO "Основен лизинг" (включително майор Profi LLC - оперативен лизинг), Райфайзен лизинг LLC, резолюция Лизинг ", Сбербанк Лизинг АД, Solters Finance LLC. Списъкът на наетите компании може да варира в зависимост от региона на дилъра. Подробности и съответната информация за условията за придобиване на автомобил изясняват вашия дилър. Офертата е ограничена, не е оферта и работи на 31 декември 19. Ford Solters, притежаващи LLC си запазва правото да прави промени в посочените оферти по всяко време. Подробности, текущи условия и наличност на A / M - в дилъра и на

*** Обезщетение при закупуването на транзит на Ford по програмата "Бонус за търговия", изпълняван от дистрибутор, заедно с официалните дилъри. Тази програма ви позволява да се възползвате от закупуването на автомобил въз основа на FORD транзит с датата на освобождаване на PTS до 1 декември 2019 г. в размер на 150 000 рубли. Когато преминете дилъра на търговска кола на системата TREID. Несъвместим с програмата "Бонус за лизинг". Подробности и съответната информация за условията за придобиване на автомобил изясняват вашия дилър.

Фраза "падане и изкачване. Не - лъжа, веднъж падна", въртейки се в главата ми, когато гледам новото Ford Focus. Черно и бяло. Рекламата му изглежда добре. Колата се оказа ярка. Фокусът е актуализиран за дълго време и аз отдавна ще го проверя в бизнеса.

Изненадващо, успехът трябва да бъде победен. В ford. Помислете за извършване на масови автомобили. Запомнете ескорт, който се продава от милиони циркулации. Ford Focus е новото му прераждане. В средата на 2000-те години изглеждаше, че някои повече и фокус ще замени всички Автоваз. Това беше едновременно европейско и достъпно. Няма компромис със съвестта. Становището беше, че американците са дъмпинг. Продайте го по-евтино, изтласкайте конкурентите. Ние сме свикнали с неговата наличност и започнахме да прощаваме на бедността и простотата. Един по-добър Opel трябваше да толерира шегите за факта, че "всяка кола става" Ополе "с течение на времето, но нямаше такъв фокус за фокуса на Форд. За годината фокусът на Ford е разделен на Русия с циркулация от 100 хиляди екземпляра.

За 15 години конкурентите са се повишили. И за третата generation Ford. Фокусът едновременно се повиши, а купувачите са имали скъпи и опростени. Бедните започнаха да купуват себе си Renault Logan.И тези, които се охлаждат, - Toyota или, о, ужас, Киа. И днес преди Ford Focus е трудна задача - да покаже, че той може да играе равен на пазара с конкуренти. Ford Focus черно и бяло е добро. Вероятно е дори красив и модерен. бял цвят тяло, черен лъскав покрив създава илюзията за наличност панорамна покрива. Огледалата не са само черни, техните черни гланцовни пластмасови жилища. На черна кола алуминиеви колела. Изгледът на нея е много празничен. Дори ако не сте готови да се обадите на Ford Focus Black и бял от красив, той все още е по-красив от мнозина. Разбира се, има няколко въпроса: защо да правите такива големи фарове и задни светлини. Те се качват на страничните стени толкова, сякаш се стремят да станат корнизи. Темата на Aston Martin не е напълно разкрита. Грилът на радиатора ясно му напомня, но по някаква причина имитацията не отиде. И да направи фокуса на Ford такава малка британка.

Вътре в мен разбирам дълбоко разочарование. Независимо дали се преместих на премиум автомобили, или си помислих за Астън Мартин, или салонът и истината изглеждат много прости. Обикновено тапицерия със седалка без рисуване и релеф, пластмаса на предния панел, символи на дисплея. Добре, потопете вътре. Удар - и аз имам искра от очите. Предният панел е силно даден в кабината и когато отворите входната врата от двете страни, ъгълът на торпедо ви наблюдава. Разбирам, ако седяхме в Ламборгини или някой път, който е свързан с най-астън Мартин. Но не, ние седим в обикновена случайна кола и имаме право да се надяваме, че тази често процедура няма да бъде свързана с такива жертви. В кабината честно казано. Не знам какви дизайнери искат да постигнат. Може би чувствата на космолет или уютно оръжие, но в резултат на това предният панел е голям, тя идва при мен и аз не разбирам защо. И аз също виждам, че е пластмаса. Ясно е, че не съм очаквал кожена тапицерия в такава кола, но по някаква причина, аз също не искам да бъда откровен ниска цена. Или може би не е в панела, а в други признаци евтина кола? Вниманието ми привлече малък мултимедиен дисплей в центъра на панела. Това е матрица, като преди 15 години, и нейният размер е 3,5 инча. Но той е под такъв огромен визьор, който никога няма да се радва.

Архитектурата на предния панел е малко страх. Има и много бутони. Музика, климат - имам чувство за сложност. Инструментният панел е прост и лесно. И воланът в ръцете ми е удобен, пълничък, като краката на бебето, всичко е в бягащите. Председателят няма лумбален гръб. Тази машина избутва водача по пътя на лишаване и аскетик. Но аз се радвам на друго: USB конекторът е пред дъното, рафта за телефона, веднага под сценария на контакта. Първо взех този капак за бутона за стартиране на двигателя. Но не, моторът тук започва с редовен ключ. От горните торпеди в центъра - друг захранващ конектор. Удобно е да се постави таблетка или регистратор тук. Между другото, от гледна точка на местата за малък фокус на Ford не е лош. Рафтове, кутии, джобове. Подлакътникът е регулируем и под него рафт и малък бокс. Малко, но в него друг USB конектор и в кутията с боксов жлеб, за да изведе зареждащия кабел. Но Aux не е в колата! Нарязах плака си и съм доволен. Особено доволен от притежателите на чаши. Тяхната ширина е регулирана и намерих блестящо решение, как да поставят две бутилки вода и телефон. Горди, аз се изкачих, за да проверя зад сметка. Тук е тясно. И по ширина и дължина. Себе си за себе си е лошо. Има няколко крака. Но столът е ясно в предизвикателство с багажник, без стъпка. Можете да го направите от кабината и от багажника. В гърба на предните столове - джобове.

Подът на багажника е висок. Това прави просторен багажник малко по-скромен. Но на дъното има сито. Затварям багажника и забелязвам спойлера отгоре. Как е красиво!

С настройката на водача в волана. Имам 125 литра под капака. s., мотор 1.6 l, автоматично. Наскоро пътувах Toyota prius. И сравнете. Може би динамиката на колата е близка и тази динамика е ниска. Но е достатъчно да останете в градския поток. Кутия - робот с два съединители. Ако е възможно, бих избрал редовно автоматично. По принцип роботът се държи добре, той има режима на механиката, но пренасочва предавката на лоста за кръст - неудобно решение. И за надеждността на тези роботи, както и dSG кутия От VW, също нищо добро не се говори. Опитвам се отново овърклок. Моторът може да бъде пъргав. И да се скрие. Въпреки това, няма да нося, имахме мотор, който също заслужаваше, но не и най-лошото. Убеден съм, че в Европа най-популярният 1,0-литров двигател. Ние не сме точно необходими за нас. И консумацията на автомобили се оказа по-малко от 10 литра. Да, бензин Ai-92. Тогава погледнах разходите. Какво да кажа, икономична кола. Не бързаме навсякъде, реших да карам по пътеките за навиване. Тук Ford Focus ме отвори нова страна. Оказва се, че се управлява добре. Машината е ясно последвана от колелото и се появява вълнение, суспензията държи траекторията, дори попадаща в ямите или в чакъл.

Какво е хубаво - това е чувство за пълна безнаказаност, която дава фокус на FORD. Наскоро съпругът ми на BMW доволен от колело в малка яма. В резултат на това сменихме юмрук, багажник, задвижване, лагер и гума. Парите, изразходвани за ремонти, биха били достатъчни за първия принос за фокусиране. И на Ford Focus на пътя не можете да изглеждате много. Суспензията не е най-меката, но разбивка и още повече, така че "удари в сърцето" не позволява. R16 колела на FORD фокус черно-бели стандартен профил и допълнително изглаждайте очарованието на нашите пътища.

Не погледнах конкретно цената. Исках да получа нещастна впечатление от колата. Но свикването с нови цени е много трудно. Знаете, че има такова правило от наклонените граждани - да не променяме голяма сметка. Обмяна - брой, изразходвани. Така че, когато цената на демократична кола е малко, но надхвърля 1 милион рубли - тя не е екологично за бюджета. И знам всичко, което искаш да ми кажеш - какво сега Kia Rio. Това струва 800 хиляди, че парите вече не са тези, които не можете да подхождате към днешния пазар.

Наскоро говорех с продажби в Пятигорск. И на пазара управлявах човек нова Лада. Grada Sport. Попитах го - защо си купи такава кола за значително, като цяло, пари. Това, което ми каза, е: "Ти погледваш какво става: Салон, столове, огромен дисплей, който показва скорост, динамика, също възпроизвеждане! Това вече не е класически и още по-добри" предри ".

Същността на ентусиазма на този таксиметров шофьор е, че колата се променя, расте и изпреварва очакванията на клиентите. И Ford Focus почти не се променя. С презентацията си продавачите отново казват за задните прозорци, климата и другите опции, на които вече сме свикнали дори в бюджетни машини. Милион рубли е сумата. И за нея искам кола мечта. И не съм сигурен, че е фокус на Ford. Въпреки че, когато започнете да изследвам ценовата листа, привличам вниманието, че Ford почти няма разлика в цената между хетбекк и вагон. И той е точно по-практичен и още по-красив, повече утмед. Да, невъзможно е да го купите в черния и бял пакет, но също така струва 1 милион рубли и за 1,1 милиона ще бъде с мотор 150 литра. от. Това е печеливша! Не искам вагон - вземете за същите пари ecosport Crossover.! Той също е близък, той също има малък багажник, но той е задвижване на всички колела, с голям пътуванеИ той изобщо не се интересува от всичко. Това е град BTR.

Изберете фрагмент с текста на грешката и натиснете Ctrl + Enter

Здравейте всички! Днес искам да разкажа за колата си, която ми е вярвала (и аз, според него), почти почти година. Не мога да кажа нищо за предишните автомобили, с изключение на това, което споменах, това беше VAG Polo и шофирането на Nissan Centra. Нямам мнения за тях, но ако имате нужда, можете да рисувате.

Така че говорим за Ford Focus White и Black 2017. Не мога да му се обадя котел, приятели са свикнали, колата също изглежда. Като цяло първоначално задачата е да си купя добро и надеждна кола. Клас S. За конфигурацията не съм имал никакви zakidonov, обикновен, стандарт, добре, може би някой полезен пакет в допълнение. И така - всичко е както в стандартен комплект с климатичен контрол, светлинни сензори, дъжд, механичен контролен пункт.

Имах няколко тестови задвижвания на Ford. Извлечени от прегледите, защото беше необходимо да се направи лично мнение: D, но в главата трябваше да запазя някои факти, за да прекарам някои сравнения. Често говориха за близък фокуслен салон, но за мен, човек на стандартен човек, места шофьорска седалка Беше достатъчно. По-конкретно, салонът е дори широк, хората с растеж от 180 см и повече най-вероятно ще бъдат неудобни. Клирънс ~ 17 cm, което е достатъчно за градските пътища. Не прекалено много като стандартния звук, най-вероятно ще се промени. Странно е, че няма DRL, въпреки че има светлинен сензор. И светлинният сензор не се включва едновременно с мъглата. Но това не е по-специално, можете да го карате без него.

Отделно внимание гласов контрол - Много удобна тема, обадете се или приемайте входящи повиквания, всичко незабавно разпознава. Дори матрицата може да получи екип, който да възпроизведе песента и да се обади на английски или руски, всичко ще разбере как се управлява от изкуствен интелект. Разбира се, това е по-удобно, отколкото да търсите песни ръчно, когато отидете. Първоначално няма сензор за паркиране и контрол на круиз. Купих кукувица в победителя-B Offcenter, те могат да бъдат инсталирани за паркиране. Круизният контрол е официално, доколкото знам, не се поставя. Що се отнася до писалките, за които пътниците държат треперене, то е интересно, че само куките и дръжките на водача и пътника. Може би фокусът е направен, че предпазните колани са толкова добри за пътниците отзад, те няма да ги разтърсят: D

Допълнително на случаен принцип във всички видове технически дреболии. Сензорът за дъжд работи правилно, чистачките почти достигат до стелажите в мръсно време, но тук можете да работите с дръжки. В огледалата за обратно виждане има слепи зони, не критични, понякога изглежда, че прегледът е твърде малък. Казва се, че фокусът има проблеми с волана, но не съм го направил преди, не мога да кажа. От полезни и удобни функции, аз ще отбележа електрическото отопление не само предно стъкло и дюзи, но и волан. При замръзване няма да възникне с преглед или по глава. Колелото е подрязано с кожа, нищо не лети, ръцете не се плъзгат, длан е удобно. Външният фар незабавно ме привлече обикновена сбитна комбинация от черно и бяло. Покрив, странични огледала и черни дискове, бял корпус. Като цяло, Fords за проектиране на бонбони все още са все още.

Като цяло изглежда, че всичко в крайна сметка искам да кажа, че фокусът е доста оправдан от себе си.

Снимката отне от интернет, не е различно.

Предимства на автомобила

Светла надеждна кола, вече не е необходимо да чакаме някои трансцендентални умения.

Недостатъци на колата

Всичко е описано в отмяната.

Цялостно впечатление

Ако имате нужда от икономичен A / M C-клас, вземете го. Нуждаете се от Ponte, след това изберете други машини.