Ремонт и поддръжка на автомобили, двигатели и автоматични трансмисии. Как да начало и бързо инсталиране на ключалката и други елементи на запалителната система на газелите? ElectroShem свързваща задни светлини Газела

Изпълнението на автомобилната запалителна система (SZ) пряко влияе върху функционалността и състоянието на двигателя превозно средство. Съответно отказът на един от елементите на системата може да доведе до незначителни или дори сериозни неизправности в агрегат на властта. Какъв е принципът на работа и реда на SZ, как да сменим замъка на запалването на газела - прочетете повече за него по-долу.

[Крия]

Принцип на работа на газелите на запалването

За да започнете, помислете за принципа на работа на двигателя на SZ Gazelle 402. В този случай говорим за всякакви модели на тази кола - както с 406 двигател, така и с 5-местни газели. Принципът на функционирането на SZ е в натрупването и по-нататъшното превръщане на нисковолтовото напрежение във високо напрежение с намотката след това. След превръщането на трансферите на бобината и разпределението на високоволтовото напрежение върху системните свещи. Самите свещи се използват за образуване на искра, която на свой ред е необходима за затопляне на сместа от гориво в цилиндрите.

Основните етапи на SZ:

• натрупване на заряд на ниско напрежение;
• трансформация до високо напрежение;
• разпределението на импулса според съответните свещи в определен ред;
• създаване на искра върху електродите на свещи;
• изгаряне на огъня.

Заповед за запалване

Схемата за свързване на цилиндри до газелите, т.е. реда на самото им активиране, за двигателя е следното:

• първо, сместа е запалим в първия цилиндър;
• след това хайверът се подава на третата;
• след това - на четвъртия цилиндър;
• последната работа навлиза във втория цилиндър.

Основните елементи на NW

Накратко за основните компоненти на SZ:

• което включва няколко намотки;
• превключване на устройството;
• механизъм за разпределение;
• свещи;
• съвети за свещ;
• елементи на съединението от свещи с кабел с високо напрежение.

Замъкване и ремонт

Ако, когато се опитате да включите ключа в ключалката, нищо не се случва, т.е. двигателят не започва, може би проблемът се крие в лошо свързване на контактите. Такова заключване може да се опита да се поправи, ако не помогне, устройството ще трябва да бъде променено (от автора на видеото - Сергей Вишняков).

Подмяна на контактна група

Такава задача се изпълнява, както следва:

1. Първо трябва да изключите батерията, за да направите това, загубите негативния терминал от него. След това разглобяването на защитната лигавица на кормилната колона. Използвайки плоска отвертка, ще трябва да развиете двата болта, които закрепят този корпус.
2. След като направите това, можете да демонтирате горната част на лигавицата.
3. След това кормилната колона се превежда на крайната позиция. Ще трябва да отхвърлите горната част на припокриването върху себе си, докато прикачките на тази част на обвивката няма да излязат от слота.
4. След това демонтира наслояването, трябва да се измести.
5. С отвертка с плосък връх, ще трябва да развиете два болта, които да фиксират контактната част на ключалката. След това контактният компонент се изтегля и се променя на нов, допълнителното събрание е направено в обратен ред.

Фотогалерия "Промяна на контактната група"

Променете замъка

За да промените напълно заключването, направете следното:

1. Както и в предишния случай, първо трябва да демонтирате защитната обвивка.
2. Скобата няма да бъде демонтирана, тъй като редовните ядки нямат лица, така че трябва да бъде нарязано, например, мелницата. Внимавайте да не повредите тръбата на кормилната колона.
3. След това ще трябва да изключите кормилната колона - това се прави, за да може допълнителната процедура за подмяна да е по-удобна. Първо, дългият винт е усукан, свързан с регулатора на височината на волана. Колелото след това трябва да бъде повдигнато, това ще ви позволи да развиете друг болт, защото това използва гаечен ключ до 12. Когато изваждате винта, ще трябва да помните позицията на конзолата на фигурата, тя се намира до него шапка с козирка.
4. Следващата стъпка ще бъде демонтаж на старото запалване.
5. Сега вземете нова скоба и направете склоновете в страничните стени, където ще бъдат разположени капачките на затягащите винтове. Слотовете са задължително необходими, защото те няма да позволят проблем да затегнат четири затягащи винта. В случай, че слотовете ще отсъстват, това ще доведе до факта, че главите на бръчка ще бъдат подсилени в лицето, така че няма да може да фиксира устройството.
6. Освен това, устройството се поставя в мястото за кацане, четири винта са затегнати, трябва да ги затегнете до максимум. Две ядки на 12-те, които сте се отвинтли преди, не са напълно затегнати, тъй като това ще доведе до факта, че няма да можете да регулирате позицията на волана. Съберете целия дизайн и опитайте работата на инсталираната ключалка.

Електрическото оборудване на автомобила включва много елементи, които гарантират функционирането на автомобила. Основните елементи са батерията, генератора и стартера. Това е да донесете стартера на действието на автомобила, електрическото оборудване на колата, по някакъв начин към музиката и всичко останало. На първо място, започва двигателят и всичко останало.

Основни понятия

Отваряне на качулката на газела 405 можете да видите огромна маса от проводници, особено ако инжекторът е инсталиран там. Както знаете, принципът на работа инжекторно устройство Той е много различен от карбуратора и включва маса от електрически елементи, които могат да бъдат помогнали само с електрическа енергия. Прилича на голяма карта, където са маркирани всички проводници и кабели, които са положени в колата, където и откъдето следват това, което е свързано. Необходимостта от изготвяне на тези схеми е свързана с факта, че в колата се използва променлив ток и просто не го разглеждате тук. Графично на схемата на газела 405, можете да видите абсолютно всички елементи като основна (батерия, дозатор за взаимовръзка, запалителна бобина, стартер, генератор, свещи) и всички страни (фарове, чистачки, радио, прозорци и т.н.).

Значението на схемата

Възможно е да се разбере какъв вид принципно значение е захранването на газела 405, просто се основава на това колко често тази кола трябва да се поправи. В крайна сметка, като правило, не се купува за лични нужди, а като търговска кола. Това означава, че той се движи всеки ден. Все още е необходимо да се направи изменение, на което условията да отидат в газелите и как те обикновено експлоатират:

• Случаване на естествени условия (нарушение на изолацията на проводници, къси схеми).
• Ниско качество на сглобяване (евтини и лоши проводници, които не служат дълго).
• Лошо гориво, което неблагоприятно влияе върху електрическия компонент на запалването и инжектирането.

И само възползвайте се само от схемата за електрическо оборудване, можете да разберете къде е подходящо устройство и кои проводници са подходящи за него.

Ако се опитате да замените нещо в системата, без да гледате в схемата, можете да объркате кабелите и да го направите с кола, която ще трябва да промените всички кабели в машината.

Оборудване и уреди на електрическата система за управление на двигателя ZMZ-406

На двигателя ZMZ-406 Автомобили GAZ 3110 Volga, Gazel-3302 Инсталирано електрическо оборудване постоянен ток С номинално напрежение от 12 V електрическо оборудване, свързано чрез еднопроводната система, второто задвижване служи като части на двигателя.

Хранително електрическо оборудване ZMZ 406 двигател с увреждания . \\ t акумулаторна батерия 6T-55 и когато двигателят работи от генератора.

Система за управление на двигателя GAZ 3110 Volga, комплекс Gazelle-3302, който включва система за инжектиране на гориво и запалителна система. Електрическа верига Контролът на двигателя е показан на фиг.25.

Преди да инсталирате електрически електрически комплекти към двигателя и след ремонт е необходимо да се провери тяхната работоспособност.

Система за управление на работата двигател ZMZ.-406

Цялостната система за управление на работата на двигателя ZMZ-406 е предназначена за генериране на оптимален състав на работната смес, захранващо гориво през дюзите към цилиндрите на двигателя, както и своето своевременно запалване, като се вземе предвид оптималният ъгъл на запалване напредък.

В своята работа интегрираната система за управление на двигателя използва данни, получени от системните сензори и програмата на управляващия блок в паметта.

Работата на двигателя на двигателя с помощта на сложна система се постига по-икономична работа на двигателя с увеличаване на нейните мощни показатели, както и прилагането на стандартите за токсичност при отработени газове.

Фиг. 25. Система за управление на електрически верига ZMZ-406 Автомобили GAZ-3110 Volga, Gazel-3302

D23 - блок за управление на двигателя; B64 е температурният сензор за въздуха в входящия тръбопровод; B70 е температурният сензор за охлаждащата течност; B74 - сензор за позицията колянов вал (честота на скоростта и синхронизацията); B75 - Сензор масов поток въздух; B91 - сензор за позицията разпределителна вата. (фази); B92 - детонационен сензор; U19, U20, U21 и U22 - електромагнитни дюзи; U23 - регулируем въздушен регулатор; K9 - реле с електрическо пространство; K46 - реле на системата за управление на двигателя; T1 и T4 - запалителни бобини; F1, F2, F3 и F4 · свещи за запалване; X1 - конектор за управление; X2 - свързващ съединител към бордовата мрежа на автомобила; X4 - 3-пинов конектор; X5 - 2-пинов конектор; X6 - съединител за сензори
въздушно течение; X51 - диагностичен конектор; А и Б - точка за връзка с случая.

Условни обозначения на телени цветове: B - White; BK - бяло-червено; BC - бяло-черно; G - синьо (синьо); Zhz - жълто-зелено; 3 - зелено; Червен; KCH - кафяв; KCHG - Brown-Blue; O - оранжев; P - розово; RZ - розово-зелено; C - сиво; SG - сиво синьо; H - черно; ZS - жълто-сиво; BZ - White-жълт; ZB - зелено и бяло; Zh - черно и жълто; ЖБ - жълто-бял; Bs - бяло-сиво; Br - White-Pink; 34 - зелено-черно; Kz - червено-зелено; Chb - черно и бяло; CC - черно и червено; ОК - оранжево-червено; LF - жълто-черно; BZ - бяло-зелено; BKCH - бял-кафяв; Kcb -кришнево-бял; RG - розово-синьо; Около - оранжево-бяло; Cop - червено-сиво. Част от проводниците имат цифрова маркировка

Електронно управление на двигателя ZMZ-406

Електронен контролен блок CMZ-406 автомобила GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 е предназначен за:

Формирането на момента и продължителността на електрическите токови импулси за експлоатацията на дюзите за електромагнитно гориво;

Образуването на пулс за електрически ток за работа на запалителните бобини, като се вземе предвид необходимия ъгъл на аванс на запалването;

Контрол на работата на регулатора на въздуха;

Включване на електрическа бензонова помпа (чрез реле);

Управление на двигателя в режим на резервно копие (в случай на повреда на отделни елементи на системата);

Контрол и самодиагностика на системни грешки.

ECU ZMZ-406 е инсталиран под арматурното табло правилната страна.

Основният елемент на управляващия блок е микропроцесор, което прави изчислението и развитието на всички необходими данни, предоставящи експлоатация на двигателя.

EBU контролен блок dVS ZMZ.-406 GAZ-3110 Volga Cars, Gazelle-3302 работи с следните сензори и задействащи устройства:

Сензор за положението на коляновия вал

Датчик за позицията на разпределителната вала

Сензор за масов поток,

Датчик за позицията дросел клапан,

Сензор за удар,

Датчик за температура на охлаждащата течност,

Датчик за температура на въздуха в входящата система,

Електромагнитни дюзи,

Запалителни бобини

Допълнителен въздушен регулатор.

Комплексна система за управление на двигателя ZMZ-406 GAZ-3110 Volga Cars, Gazel-3302 работи както следва:

Когато включите запалването на двигателя на арматурното табло, тестовата лампа светва и изгасва, това означава, че системата е подходяща и готова за работа.

Контролната единица на ECU дава командата да се включи чрез релето на електронната помпа, което създава бензиново налягане в рампата на дюзите.

Когато превъртате двигателя със стартер, използвайки сигналите за позициониране на коляновия вал, устройството за управление дава електрически импулси, за да захранва горивото през всички дюзи и определя кои електрически импулси за стартиране могат да бъдат доставени в началото на запалването.

След стартиране на двигателя, устройството за управление на ECU превключва в режим на подаване на гориво през дюзите в съответствие с поръчката на цилиндрите на двигателя.

За да се определи оптималното количество гориво и ъгъла на запалване, управляващият блок използва температурните сензори на охлаждащата течност и температурата на въздуха, въздушния поток, положението на дросела, детонацията, броя на оборотите и данните, вградени в неговата памет.

За всеки конкретен режим на работа на двигателя, управляващият блок предоставя своите данни за оптималното количество гориво и ъгъла на запалване в зависимост от данните, получени от всички сензори и памет.

Управляващото устройство непрекъснато регулира изхода на променящите се сензорни сигнали.

Устройство за управление на двигателя ZMZ-406 GAZ-3110 Volga автомобили, Газелле-3302 осигурява оптимално захранване с гориво и аванс за всеки режим и двигателни условия.

В случай на повреда на определени сензори или техните схеми, управляващото устройство автоматично превключва в режим на готовност, като използва данните, вградени в паметта му.

Работата на устройството за управление в резервния режим ви позволява да управлявате колата, преди да извършите квалифицирани ремонтни работи.

Работата на системата в резервния режим влошава пикафа, токсичността и увеличава разхода на гориво.

Когато превключвате управляващия блок в резервния режим, предупредителната лампа светва и постоянно осветява инструмента.

Грешките на системата за управление на двигателя ZMZ-406

Ако блок контрол на DVS. ZMZ-406 GAZ-3110 Volga Cars, Gazelle-3302 в режим самодиагностика не може да определи вината, след това е необходимо да се използва специално устройство.

Управляващият блок в режим на самодиагностика показва трицифрени светли кодове на тестовата лампа. Всяка неизправност се присвоява на вашия цифров код.

Цифровият код се определя от броя на включването на контролната лампа. Първо, броят на включванията на лампата, за да се определи първата цифра на кода, например, номер 1 е едно кратко превключване на 0.5 секунди, 2 - две къси включвания, след това пауза е 1,5 сек.

След това, броят на включванията за определяне на втората цифра, след това третата, след което има пауза от 4 секунди, което определя края на кода.

За да прехвърлите управляващия блок в DVS ZMZ-406 в режим на самодиагностика, е необходимо:

Деактивирайте батерията за 10-15 секунди и се свържете отново,

Стартирайте двигателя и го дайте на работа 30-60 секунди празен ход, а не дросела на педала.

Единичната жица свързва заключенията на диагностичния контакт съгласно фиг. 26. Гнездото е инсталирано в отделението на двигателя на предния панел от дясната страна.

Фиг.26. Диагностичен конектор за управляващ блок

1 - диагностичен конектор; 2 - Допълнителен проводник

След превеждане на мощността на двигателя SMZ-406 в режим на самодиагностика, контролната лампа трябва да подчертае кода 12 три пъти, което показва началото на работата на самодиагностика.

Следните кодове ще показват съществуваща неизправност или множество грешки. Всеки код се повтаря три пъти.

След като посочите всички кодове на грешките, кодът за код се повтаря.

Ако устройството за управление не може да определи вината, се показва кодът 12.

Електромагнитни инжектори на двигателя ZMZ-406

ZMZ-406 инжекторите GAZ-3110 волга, газел-3302 (0280150711 или 19.1132010) се използват за инжектиране на количеството на дозата на горивото в цилиндрите на двигателя.

Дозирането на количеството гориво зависи от продължителността на електрическия импулс, доставян на намотката на дюзата електромагнитна намотка от управляващия блок.

Продължителността на електрическия импулс на контрола на дюзата зависи от стойността на отвора на амортисьора на газта, върху температурата на въздуха, температурата на двигателя, скоростта на двигателя, натоварването и други фактори.

Горивото на дюзите на двигателя е строго синхронизирано с положението на буталата в цилиндъра на двигателя.

Фиг.27. Електромагнитна дюза ZMZ-406 Автомобили GAZ-3110 Volga, Gazel-3302

1 - Дюза за пръскане; 2 - уплътнителен пръстен; 3 - пералня; 4 - игла за клапан; 5 - печат; 6 - рестриктивна шайба; 7 - дело; 8 - изолатор; 9 - ликвидация на електромагнит; 10 - щепсел; 11 - Блок; 12 - Филтър; 13 - тръба; 14 - капак; 15 - пролет; 16 - Ядро на електромагнита; 17 - Жилищно
Пръскачка на клапана

Дюзите са монтирани в входната тръба на двигателя. Горивото за дюзите се извършва през горивната линия (рампа), при която налягането на горивото се поддържа в диапазона от 2.8-3,25 kg / cm2, когато двигателят работи. Устройството за дюза е показано на фиг.27.

ZMZ-406 Дюза на двигателя GAZ-3110 Volga, Газелле-3302 е високоточно електромеханично устройство (клапан).

Накрайникът от корпуса 7, намотка 9, електромагнит, сърцевината на електромагнитена 16, иглата 4 на спирателния вентил, клапанното тяло - пръскачка 17, дюзата на пръскачката 1 и филтърът 12.

Горивото под налягане влиза в филтъра 12 и след това през каналавата система преминава към клапана. Пружината 15 натиска иглата на клапана към конусен отвор на клапанното тяло - пръскачка 17 и държи клапана в затвореното състояние.

Когато електромагнитетът на електрически импулс се нанася върху намотката, е създадено магнитно поле, което привлича ядрото 16 и с него иглата на дюзата за изключване.

Отваря се дупката в обвивката на спрея и горивото под налягане в пръсканото състояние влиза в цилиндъра на двигателя.

След прекратяване на електрическия пулс, пружината 16 P връща ядрото 16 към първоначалното си положение и с него и заключващата игла на канала. В този случай, захранването на горивото е спряно. Клапанът на дюзата трябва да бъде запечатан.

Ако е необходимо, изтичането на кола GAZ-3110 ZMZ-406 GAZ-3110, газел-3302 може да бъде проверено чрез прилагане на налягането на въздуха в 3 kg / cm и спуснете дюзата на дюзата до керосин.

С краткотрайното захранване на напрежението от 12 V трябва да се чуе ясно "кликване" на изхода.

Устойчивостта на намотката на дюзата трябва да бъде 15,5-16 ома. Производственият капацитет на дюзата се проверява на специална стойка. Дефектните дюзи подлежат на замяна.

ZMZ-406 запалителна бобина

ЗМЗ-406 запалителната бобина от GAZ-3110 Volga, газела-3302 (30.3705 или 301.3705) е предназначена да произведе високо напрежение електрически ток, необходимо за възпламеняване на работната смес в цилиндрите на двигателя.

Фиг.28. Запалителна бобина ZMZ-406 GAZ-3110 Volga, Gazel-3302

1 - магнитна тръба; 2 - тяло; 3 - намотка; 4 - вторично намотка; 5 първичен тип; 6 - заключение с високо напрежение; 7 - съединение; 8 - скоба за закрепване

Запалителната бобина от DVS ZMZ-406 (2 бр.) Са монтирани на върха на двигателя. Устройството за запалване е показано на фиг.28.

Запалителната бобина е трансформатор. На магнитното сърцеобразно 1, основната намотка 5 е рана и вторичната намотка на 4 се навива върху него с участъци.

Намотките са затворени в пластмасов случай 2. Пространството между намотките се пълни с съединение 7. В случая има щифтове с ниско и високо напрежение 6. Електрическите импулси на ниско напрежение се въвеждат в запалителната бобина от управляващия блок .

В бобината на запалването на двигателя те се трансформират в електрически импулси с високо напрежение, което чрез кабели се предават на свещи.

Електрическото освобождаване се осъществява едновременно в две свещи на първия и четвъртия цилиндри или втория и третия цилиндри.

Например, един електрически разряд се среща в свещта първи цилиндърКогато компресионният такт приключва там, и вторият бит се появява в четвъртата цилиндрова свещ, когато се появява изпускателният удар.

Електрическото разреждане в четвъртата цилиндрова свещ с такт за отработени газове върху работата на двигателя не засяга.

При по-нататъшно въртене на коляновия вал, електрическото разтоварване ще се появи в 4-цилиндровата свещ, в края на цикъла на компресия, и в първия цилиндър, електрическото изпускане в свещта ще се появи при такт за отработени газове.

Ефективността на намотките трябва да се проверява от ISD устройството (селска диагностика 1AP975000). За да проверите, трябва да деактивирате и двете високоволтови проводници От запалителната бобина и вместо това свържете ISD.

Когато превъртате двигателя, стартерът при изхвърлянето на ISD трябва периодично (в такта на двигателя на цилиндрите на двигателя) да се осъществява електрически разряд. Втората запалителна бобина се проверява и в същия метод.

Устойчивост на намотките на запалителната бобина на ZMZ-406 за проверка на омметъра при температура + 25 ° C трябва да е в рамките на:

Първичен 0.025-0.03 о.

Вторичен - 4-5 com

Поддържането на първичната верига на намотките може да бъде проверено от устройството DST-2. Дефектна запалителна бобина се заменя.

ZMZ-406 генератор на двигателя

За да захранвате потребителите и да презаредите батерията на двигателя, 9422.3701 или 2502.3771 е зададен с мощност 900 W.

GAZ-3110 Volga Car Generator, Gazelle-3302 е трифазен синхронна електрическа машина с електромагнитно възбуждане и вграден силиконов токоизправител и регулатор на напрежението.

Генераторът е инсталиран от дясната страна на двигателя на скобата. Генералното устройство е показано на фиг. 29 и неговата електрическа диаграма е показана на фиг. тридесет.

Фиг.29. ZMZ-406 генератор

1 - носеща топка; 2 - блок за изправител; 3 - Контактни пръстени; 4 - четка; 5 - държач за четка; 6 - защитна капачка; 7 - регулатор на напрежението; 8 - носеща ръкав; 9 - кондензатор; 10 - покриване от страната на контактните пръстени; 11 - вентилатор; 12 - равен винт; 13 - ротор с намотка за възбуждане; 14 - ликвидация на статора; 15 - Покритие от ролка; 16 - роторна вала; 17 - Тартбена шайба; 18 - гайка закрепваща ролка; 19 - ролка; 20 - възбуждаща намотка; 21 - Статор

Фиг.30. Електрическа диаграма на генератора 9422.3701

1 - генератор; 2 - регулатор на напрежението; 3 - четка; 4 - контактна пръстен; 5 - възбуждаща намотка; 6 - намотка на статора; 7 - кондензатор; 8 - допълнителен диод; 9 - Power Diode

Генератор на DVS ZMZ-406 (9422.3701) работи съвместно с вграденото електронно напрежение Y212A11E. Регулаторът поддържа напрежението на генератора в определени граници.

Измерващият елемент на регулатора на напрежението е стабилният, който управлява транзисторите на задвижването.

Изходният транзистор променя текущата стойност (средна стойност) в веригата за възбуждане на генератора и по този начин поддържа напрежението на генератора в посочените граници.

ZMZ-406 стартер на двигателя

Стартирането на двигателя се извършва с помощта на стартера 42.3708-10 с електромагнитно теглещо реле. Стартерът е инсталиран от дясната страна на двигателя на коляна на съединителя.

Стартерът на ZMZ-406 е четириполюсен DC електрически мотор с електромагнитно възбуждане. Силата на стартера се извършва от акумулаторната батерия.

Стартовото устройство 42.3708 е показано на фиг.32 и електрическата верига на фиг. 31.

Фиг.31. Електрическа диаграма на стартера ZMZ-406 автомобила GAZ-3110 Volga, Gazel-3302

1 - стартер; 2 - контакти за захранване; 3 - задържане на намотка; 4 - прибираща се навигация; 5 - шофиране; 6 - намотка на статора; 7 - котва; 8 - Четки

Стартерната грижа е да почистите четката от износване, проверете височината на четките и смазване на лагерите с двигателно масло. Височината на четките трябва да бъде най-малко 6 mm.

Фиг.32. Стартер 42.3708.

1 - щепсел; 2 - Заключваща шайба; 3 - Четки; 4 - ос на лоста; 5 - контактна болт; 6 - Покритие на тестовото реле; 7 - контактна плоча; 8 - Тракторно реле; 9 - задържане на намотка; 10 - прибираща навиване; 11- пружини; 12 - ядро \u200b\u200bна тясно реле; 13 - лост; 14 - капак на задвижването; 15 - терминал на теглене на реле; 16 - закрепване на капака на теглителното реле; 17 - винт за винт; 18 - равен винт; 19 - носеща; 20 - Кроурно пръстен; 21 - Купа; 22 - котва; 23 - задвижване с съединител на свободния ход; 24 - буферна пружина; 25 - резервоар за ръкави; 26 - междинна подкрепа; 27 - корпус; 28 - котва; 29 - колектор; 30 - покритие от колектора; 31 - Четки за преминаване

ZMZ 406 двигателни свещи

ZMZ 406 запалителни свещи (A17DVR) са проектирани да повлияят на работната смес в цилиндрите на двигателя. Препоръчва се свещи да проверяват след като двигателят работи под товар.

Работата на двигателя на празен ход променя природата на колата на коничната част на изолатора на свещта, в която можете да направите погрешни заключения за работата на свещта.

Когато проверяват свещите на ZMZ 406 автомобила на GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 (A17DVR), трябва да се има предвид, че в световния изолатор е монтиран интерфейс от 5000-10000 ома във веригата на централния електрод .

С усукани свещи само със специална (свещ) протестера, налична в набор от инструменти.

При инспектиране на свещта, особено внимавайте да проверите дали няма пукнатини върху изолатора, обърнете внимание на естеството на Нагар, също върху състоянието на електродите и пропастта между тях. Коничната част на свещта изолатора (полата) не трябва да има кола и пукнатини.

Свещи с напукани изолатор подлежат на замяна. Трябва да се помни, че когато работите със свещи на техните "поли", обикновено се образува червеникаво-кафяв рейд, който не пречи на работата на свещи и такива свещи не се нуждаят от чист.

Свещи с Naigar или Oxide филм подлежат на внимателно почистване на машината за пясъкоструене на тип E-203. При почистването на изолатора не се препоръчва използването на остри стоманени инструменти, тъй като произвежда драскотини и нередности на повърхността му, допринасяйки за по-нататъшното отлагане на Нагара.

Ако почистването на свещта е невъзможно, и нагарният слой е голям, тогава свещта трябва да бъде заменена с нови. След отстраняване е необходимо да се провери пролуката между електродите, използвайки кръгла проводник.

Тя трябва да бъде 0.7-0.85 mm. Невъзможно е да се определи равнината, за да се определи клирънса, тъй като на страничния електрод с износване повърхността се образува близо до цилиндрична.

Регулирането на пропастта между електродите трябва да се направи поради огъването страничен електрод. Никога не трябва да огъвате централен свещ електрод, тъй като неизбежно ще доведе до пукнатини в свещта и отказ.

Свещ за запалване на DVS ZMZ 406 Автомобили GAZ-3110 Volga, Gazel-3302 трябва да бъдат инсталирани на място непременно с уплътнение. Уплътнението не е масивна шайба, но куха тръба, изработена от фин метал и е предназначен за смачкан по време на затягане, така че не следва при монтирането на свещта да приложи прекомерна сила.

Необходимо е да го затегнем, така че уплътнението да не е напълно сплескано. Препоръчва се напълно сплескан уплътнение да замени със следното премахване на свещи.

Когато изключвате проводника от нормално работната свещ, въртящата се скорост на двигателя на коляновия вал е намалена и когато проводникът е изключен от повредената свещ, скоростта остава непроменена. Запалителни свещи ZMZ 406 се препоръчва да се замени след 30000-50000 км пробег.

Електрически уреди (сензори) ZMZ-406 двигател

Сензора на DVS ZMZ-406 Налягане 23.3829 GAZ-3110 Volga автомобили, Газелле-3302 се монтира в маслената линия на системата за смазване на двигателя и е предназначена да контролира налягането на маслото.

Сензорът се проверява от омметър. Съпротивлението на сензора при липса на налягане трябва да бъде 290 + 330 ома. При налягане от 4,5 kg / cm2 - 51 + 79 ома.

Сензорът на изхода на двигателя 30.3829 е монтиран в маслената линия на системата за смазване на двигателя и е проектиран да включи контролната лампа в комбинация от инструменти, когато налягането е намалено под 0.4 + 0.8 kg / cm2.

Температурният сензор TM 106-10 е монтиран в корпуса на термостата и е предназначен за наблюдение на температурата на охлаждане на двигателя.

Сензорът се проверява от омметър. Съпротивлението на сензора при температура 40 ° С - 880-1220 ома и при температура 80 ° С -214-268 ома.

Сензорът за аварийно температура TM 111-02 е инсталиран в корпуса на термостата и е проектиран да включи контролната лампа в комбинация от инструменти с увеличаване на температурата на охлаждащата течност 102-109 ° C.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Общо устройство за автоматично предаване

• Преглед на хидроакумулатори и преобразуватели, използвани в автоматична трансмисия
• Конструктивни характеристики и параметри на автоматични трансмисии
• Методи за отстраняване на неизправности без демонтиране от двигателя

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

CVT аудио вариатор

Кутия машина Toyota.

_____________________________________________________________________________

Тези знания ще помогнат, ако трябва да поправите окабеляване и да намерите неизправност. Въпреки факта, че колите вътрешно производство не са оборудвани с толкова много инструменти и устройства като внос на автомобилиТехните схеми също са доста сложни. Коя е електросхемът на Газ-3110, който са характерни за това и какво трябва да знаете за превенцията - прочетете в тази статия.

[Крия]

Електрическа верига

Характеристики на електрическото оборудване

Включва такива подсистеми:

• система за стартиране на двигателя;
• запалване, което включва дистрибутор, свещи, бобина и др.;
• външно покритие на автомобили, включително оптика на мъгла, лека аларма и сигнали за завой;
• табло;
• осветление на кабината, както и всички инсталирани в него устройства;
• отоплителна система - печка;
• възел на чистачките;
• устройство за осветление на фаровете;
• система за управление на двигателя на микропроцесора;
• инсталационна единица за предпазни устройства.

Фотогалерия "Подсистеми за свързване на схеми"

Възможни грешки на окабеляване

Какви неизправности в работата на GAZ 31105 с мотор на Chrysler, газ 31029 или всеки друг модел може да се случи:

1. Няма контакт. Такава неизправност може да бъде свързана с скалата на окабеляването, окисляването на изходите или тяхното изгаряне. Ако контактът е окислен, той трябва да бъде почистен, ако проводникът се отдръпне, тогава тя подлежи на възстановяване, ако причината е в изгарянето, тогава първо е необходимо да се елиминира проблемът с пренапрежението. Възможно е конекторът просто да излезе от гнездото, това често се случва с лоша фиксация на щепсела и постоянно пътуване в неравномерни пътища.
2. Изхвърлянето на батерията. Такъв проблем най-често се случва по време на студения сезон - в студа батериите са най-податливи на разреждането. Ако това се случи в топлия сезон, тогава трябва да проверите заряда на батерията, нивото и плътността на електролита, както и случая за повреда.
3. Верига на крана. Неизправността на такъв план се диагностицира ръчно или използваща повредена област или използва тестер. Отварянето трябва да бъде елиминирано чрез замяна на проводника, а заместеният тел трябва да се увива и с лента - това ще създаде допълнителен слой изолация. Когато поставяте жици, уверете се, че те не са изложени на движещи се механизми, в противен случай това ще доведе до друга закуска на изолация и скала.
4. Изгаряне на защитния елемент. Такъв проблем е най-подходящ за машините, в бордовата мрежа, от които има напрежение скокове. Ако напрежението скокове са осезаеми, тогава предпазният предпазител просто няма да може да издържи на товара, който ще доведе до неуспех.

Превенция на окабеляването

Какво трябва да знаете за превенцията на електрическата мрежа:

1. Не е позволено да се използват домашно приготвени предпазители на монети, парчета тел и др. Такъв проблем може да доведе до късо съединение, в по-тежки случаи, тя може да провокира огън.
2. Не забравяйте, че акумулаторна батерия Нуждае се от периодично. Най-малко веднъж годишно трябва да презаредите батерията, трябва също да диагностицирате плътност работна течност в банките и неговото ниво. Ако забележите, че има малък електролит в банките, тогава трябва да попълните нивото му.
3. Ако само инсталирате системата против кражба, видеорекордер и други устройства, след това се уверете, че телената връзка е висококачествена и надеждна.
4. Ако са открити неизправности в работата на електрическото оборудване, те трябва да бъдат решени възможно най-бързо. Ако е необходимо, вижте електротехника.