Insignia Road Splacing. Opel Insignia Country Tourer Преглед на автомобила: За безопасно движение. ⇡ Спецификации

Нов Opel Insignia. Държава Tourer 2014 - Ward Universal за светлина Off-Road

Като главен опонент за Opel Insignia. Страна туристически рекламодатели Опетнявам Избран Audi A6. allroad quattro.. Но на нашия поглед, ще бъде логично да се постави нов безпрепятствен вагон в един ред с по-малък размер на AUDI A4 Allroad Quattro, Volkswagen Passat Alltrack или Subaru Outback. Така че ще се опитаме да разберем преглед, е в състояние да Опетнявам Insignia. Държава Turner 2014 за промяна на подравняването на властта в класната стая.

Подобни новини

При създаване на вагон напълно задвижване Opel Insignia. Германски инженери на страната Tourer преминаха през най-лесния и традиционен начин в модерния път. Те взеха основата на тялото на обикновената вагон Opel InnSignia. Спортният Търнър защитена ръбовете арки на колелата, прагове, фронт и задни брони Без боядисани пластмасови наслагвания, добавяне на всички офроуд антураж със стилни хромирани вложки. Нараства улеснение 20 mm до 180 mm, сложи кола на големи колела с гуми 235/50 R18, облечени на оригинални и стилни колела с алуминиеви джанти 18 Размери, извади предните и задните осветителни растения.

Opel Insignia.. Слагаме изворите с хлабина от 20 мм.

Спрингс се суспендират от най-добрите пружини Opel InnSignia.. Цена: 3500 R.Para. Замяна в нашата автомобилна услуга:.

Opel Insignia. Ръсти кофа, която не трябва да купувате

Бъдете внимателни, когато купувате употребяван автомобил. На нашия канал разказваме подробно за немската кола.

Най-важното нещо е скрито от заобикалянето, новото Opel InnSignia. Държава Търнър 2014 е оборудвана с адаптивно предаване от 4 × 4 с електронно управлениеопериране на принципа на Haldex. Електронният диференциал, в зависимост от условията на движение и вида на пътното покритие, е в състояние да преразгледа въртящия момент между предните и задните оси в съотношението от 0 до 100%, а също така споделянето на жажда между задните колела и. \\ T към едно колело може да бъде насочено към 100% въртящ момент. И в експлоатация с пълнолетно задвижване и увеличен път лумен - адаптивно окачване Flex Ride.

Подобни новини

В противен случай екстериорният дизайн е точно повторен от появата на актуализиран граждански вагон Opel InnSignia. Спортист обиколка с гладки, аеродинамично проверени култури и просто стилен и красив външен вид.

• Нека да посочим външни размери Тяло Opel Insignia. Страна Tourer 2014: 4908 mm дължина, 1856 мм широк, 1540 mm висок, при 2737 мм междуосие.

Дизайнът и архитектурата на салона на новите канцеларски материали с увеличения път лумен на обиколката на страната не се подлагат на никаква промяна и се преместваха от ностатформалния интригален турист. Основните характеристики на интериора могат безопасно да се считат за модерно решение. табло и мултимедиен комплекс, състоящ се от два цветни екрани с диагонал от 8-MJ. Качеството на използваните материали, нивото на опциите за сглобяване и пълнене на салоните, осигуряващи безопасността, развлеченията и комфорта на пътниците и водача на най-високо ниво.

Активен круиз контрол е на разположение за поръчка, системи за наблюдение на кръстовищата линия и слепите зони, двузон контрол, камера за обратно виждане, осем въздушни възглавници, панорамна Люк, кожен интериор и други приятни дръжки.

Подобни новини

Багажникът ще наслаждава на собственика възможността за поставяне на обема на 540 литра в присъствието на пътници задни седалки, до 1530 литра, ако има водач и пътник на предния стол.

Спецификации Opel InnSignia. Държава Търнър: като двигатели за нова страна. Турерът немски шофьори предлагат един бензин и чифт дизелови електроцентрали.

• Най-новият бензинов четирицилиндров 2.0-литров SIDI Turbo (250 HP 400 nm) работи в чифт само 6 автоматична трансмисия.
• Първоначалният дизелов двигател 2.0-литров CDTI (165 LAN 350 nm, но накратко въртящ момент може да бъде повишен до 380 nm).
• По-мощен дизел 2.0-литров битурбо CDTI (195 LAN 400 nm).

За дизелови двигатели Възможно е да се избират скоростни кутии от 6 ръчна трансмисия или 6 автоматична трансмисия.
Информация за цените и датата на продажба на нови продажби Заместване на термостата Opel Astra. H автоматичен термостат е един от основните възли на охладителната система, което прави контролиращата и регулираща функция. Неговата основна задача е да се предотврати движението на охладителя към охладителния радиатор, докато двигателят спечели работната температура. Механизмът на работа е много прост. Докато двигателят е хладен, охлаждащата течност през радиатора не е ...

През 2008 г. се проведе официален дебют Opel Insignia. Този модел дойде да замени opel модели Vectra, обаче, в сравнение с предшественика, тази кола е станала малко по-конкретна. През 2009 г. Insignia стана "Европейска кола на годината".
В Русия официалните продажби започнаха през февруари 2009 г. В стандартните знаци бяха предложени три убийца: Cosmo, Essentia и Elegance и пет бензинови двигатели да избирате, обемът на който варира от 1,6 до 2 литра и мощността от 115 до 220 к.с.
През март 2010 г. руският потребител е официално представен от таксуваната версия на Insignia - OPC. Точно като основен моделOPC е представена в три вида тяло - хечбек, седан и вагон със същото за всичките три опции за мощност - 2.8-литров бензин V6 с турбокомпресор 325 к.с.

Opel Insignia 2013 е уверен наследник на традициите на своя предшественик на платформата Opel Vectra.
В интериора на новите знаци се използва кожена тапицерия, както и за външен вид Този модел, след това има различни цветове за всички опции на тялото. Силни и чисти линии opel Car. Insignia на пръв поглед привлича вниманието. Скулптурната точност на езика на дизайна на Opel е въплътена в този модел на ново ниво и висококачествени материали, внимателна ергономичност и внимание към детайла създават атмосфера на благополучие. В каталога на моделите на уебсайта auto.dmir.ru представя снимка на модела.
Спецификации Opel Insignation 2013 също претърпя промени. Основното предимство на тази кола е турбокомпресор от 1,4 литра с капацитет 140 к.с., който консумира 5.7 литра бензин и в същото време спестява консумация от около 2.0 литра на всеки 100 км / ч.
Този модел осигурява по-мощен 250-силен двулитров двигател с турбо, и опаковката може да включва и автоматични и механична кутия Предавания.

Стандартното оборудване на новия Opel Insignia има електрическо задвижване и отопляеми огледала, фарове за мъгла климатик, бордов компютър, Горещ изстрел, CD-аудио система, 6 въздушни възглавници, ESP, ABS. ДА СЕ допълнително оборудване Модификациите на изданието включват 17-инчови джанти, кожени многоцветни, задни електрически асансьори, круиз и климатичен контрол. За спортни вариации, спортно колело и седалки, педали, флексид, както и алуминиеви джанти и 245/45 R18 гуми. COSMO оборудването включва автоматично потъмняване на огледалото за обратно виждане, светли и дъждовни сензори, 2-зона за контрол на климата и луксозните вложки от дърво се използват в интериорния дизайн.

В автомобилния клуб на марка Opel на сайта auto.dmir.ru можете да намерите много полезна информацияПо отношение на поддръжката и ремонта на Opel Insignia и други автомобили на немския производител, както и да могат да оставят обратната връзка и да участват в интересни дискусии, като се регистрирате във форума.

Opel Insignia 1 поколение 1.6 SIDI Turbo Ecotec MT (170 литра.

Пътен клирънс Opel Insignia

от.) Opel Insignia 1 поколение 2.0 Biturbo CDTI при (195 л.)Opel Insignia 1 поколение 2.0 Biturbo CDTI MT (195 л.)Opel Insignia 1 поколение 1.4 Turbo LPG ECOFLEX MT (140 л. P.)Opel Insignia 1 поколение 1.8 Ecotec MT (140 л. P.)Opel Insignia 1 поколение 2.0 CDTI при (130 литра.)Opel Insignia 1 поколение 2.0 Sidi Turbo Ecotec при 4 × 4 (249 литра.)Opel Insignia 1 поколение 2.0 SIDI Turbo при 4 × 4 (249 литра.)Opel Insignia 1 поколение 2.0 Sidi Turbo Ecotec AT (250 л.)Opel Insignia 1 поколение 2.0 Sidi Turbo Ecotec MT (250 л. P.)Opel Insignia 1 поколение 1.6 Sidi Turbo Ecotec AT (170 л. P.)Opel Insignia 1 поколение 1.4 турбо ecoflex mt (140 л.)Opel Insignia 1 поколение 2.0 CDTI ECOFLEX MT (120 л. P.)Opel Insignia 1 поколение 2.0 CDTI MT (140 л. P.)Opel Insignia 1 поколение 2.0 CDTI Ecotec MT (163 л.)Opel Insignia 1 поколение 2.0 CDTI ECOTEC при (163 л.)Opel Insignia 1 поколение 1.6 турбо на (170 л. P.)Opel Insignia 1 поколение 2.0 SIDI Turbo Ecotec MT 4 × 4 (250 л.)Opel Insignia 1 поколение 2.0 CDTI при (163 л. P.)Opel Insignia 1 поколение 2.0 CDTI при 4 × 4 (163 л. P.)Opel Insignia 1 поколение 2.0 CDTI MT 4 × 4 (163 л. P.)Opel Insignia 1 поколение 2.0 Biturbo CDTI при 4 × 4 (195 л. P.)Opel Insignia 1 поколение 2.8 V6 Turbo при 4 × 4 (325 л. P.)Opel Insignia 1 поколение 2.8 V6 Turbo MT 4 × 4 (325 л. P.)Opel Insignia 1 поколение 1.4 Turbo LPG ECOFLEX MT (140 л. P.)Opel Insignia 1 поколение 1.4 турбо ecoflex mt (140 л.)Opel Insignia 1 поколение 1.6 Sidi Turbo Ecotec AT (170 л. P.)Opel Insignia 1 поколение 1.6 Sidi Turbo Ecotec MT (170 л. P.)Opel Insignia 1 поколение 1.8 Ecotec MT (140 л. P.)Opel Insignia 1 поколение 2.0 CDTI BI-TURBO AT (195 л. P.)Opel Insignia 1 поколение 2.0 Sidi Turbo Ecotec при 4 × 4 (250 л.)Opel Insignia 1 поколение 2.0 CDTI при (130 литра.)Opel Insignia 1 поколение 2.0 CDTI Bi-Turbo при 4 × 4 (195 л.)Opel Insignia 1 поколение 2.0 CDTI ECOTEC при (163 л.)Opel Insignia 1 поколение 2.0 CDTI ECOTEC при 4 × 4 (163 л. P.)Opel Insignia 1 поколение 2.0 CDTI ECOFLEX MT (120 л. P.)Opel Insignia 1 поколение 2.0 CDTI Ecotec MT (163 л.)Opel Insignia 1 поколение 2.0 CDTI MT (140 л. P.)OPEL Insignia 1 поколение 2.0 CDTI Bi-Turbo MT (195 л. P.)Opel Insignia 1 поколение 2.0 SIDI Turbo Ecotec MT 4 × 4 (250 л.)

спецификации Opel Insignia Hatchback от 2008 г. седан

Тест драйв Opel Insignia. Ford mondeo. VS Opel Insignia: и един милион малко.

Тест драйв Opel Insignia. Ford Mondeo срещу Opel Insignia: и милиони малко
Kolesa.ru сравнява два добре оборудвани D-класа седана на стойност около 1,100,000 рубли, изненадана от динамиката на едно и полезно пространство на друг. В същото време те погледнаха конкуренти от други класове.

Opel Insignia в конфигурацията на Cosmo с 2.0 220-силни автомобилни и 6-степенни автомобилни струват 1,162,300 рубли. Ford Mondeo (DoresTayling) в титановата черна конфигурация с 2.0-литров двигател 203-силен двигател и 6-степенна автоматична трансмисия ще струва малко по-евтино - 1,071,500 рубли.

Машината е подобна, в Opel има круиз контрол и голям цветен екран с възможност за извеждане на сателитна навигация, докато в дисплея на Mondeo не е на централната конзола, но между скоростомера и тахометъра и контролната скорост и скоростта на управление не е в списъка на стандартното оборудване. Но в Ford, седалката на водача е на разположение, а в Opel се предлагат като опция.

Insignia и Mondeo салоните са еднакво впечатляващи, въпреки факта, че една кола е по същество сравнително нов модел, а другият пазар вече е третата година. Въпреки това, пространството в Opel е организирано така, че да изглежда, че автомобилът подобрява драйвера е по-плътно, но по-удобно, заобикаляйки необходимите инструменти. В Opel, пухкав волан с дясно се сгъстява и дори подсилен от дъното, както в спортните автомобили.

Прочистване на пътя FORD: 130 mm
Пътен клирънс OPEL: 160 mm

Що се отнася до основните инструменти - радиомен рекордери и климатичен контрол, след това в Opel е по-трудно да се види желаният ключ и "отстраняване" от сивата маса. В обратното, бутоните за контрол на климата и цифровите бутони на радиото са направени от сребърна пластмаса и те се разпознават на черен фон много по-лесен. Друго нещо, на най-магнитола, някои ключове са малки, а надписите не се четат понякога.

Доволен съм, че и двете автомобили са имали бутони за управление на аудио системата на волана. В Opel от волана, можете също да контролирате круиз контрола, а на борда на борда се контролира на Mondeo Baranca.

Двигателите на всеки от седаните са много по-мощни от това, че шофьорът може да пожелае, като ежедневно се движи из града и понякога - по пръстена. Двулитровите турбостери бързо носят седаните напред, но Opel прави това, което изисква буквално милиметров натиск върху газ. Двигатели на двигателя с 20 к.с. По-мощен фронт турбо видео, и усещания, разликата е силите, така че 40-50. Въпреки това, в обновената гама от двигатели на Mondeo, двулитровото устройство вече е извън 200 и 240 к.с.! Ето защо, ловци за коне, които съветваме да не разполагаме с бързи заключения ...

Ускорение до 100 км / ч FORD: 7.9 с
Ускоряване до 100 км / ч Опел: 7.8 с

Mondeo в избраната версия имахме възможност да изберем начина на работа на окачването: "удобен", "нормален" и "спорт". Ето защо, в зависимост от качеството на пътната повърхност и степента на нервност на пътуването, водачът може да избере, че е по-важно за него: комфорт, манипулиране или еднакво. Интересна играчка! И тестовите Insignia не са имали гъвкава система, която позволява да се създадат подобни настройки за безпречното шаси. В резултат на това тестването на "Insignia" остави двойно впечатление: от една страна, 17-инчовите ниски профилни колела са строго, изпълнени с асфалтови фуги и други най-малки нередности, от друга - и спортното обслужване не може да бъде призован поради това Забележими ролки, които са възникнали, сякаш се дължи на увеличения инсулт на окачването - руските автомобили са увеличили земята.

Затова потенциалните собственици на Opel Sedan се препоръчват да инсталират колела с по-висок профил и да се насладите на по-плавен курс или да поръчват автомобили с "европейски" път, ако е възможно.

Що се отнася до Мондо, неговата работа остави по-приятно впечатление. Можете да укорвате, възможно е да се прекомерна чувствителност към пръстените, докато в която Ford е нещо и след това напълно се търкаля встрани.

Столевите столове харесаха малко повече - по-специално благодарение на прибиращата се подкрепа на коляното. Да, и страничната подкрепа на гърба тук е достатъчно изразена за задържането на драйвери на различни комплекти. Въпреки това, Ford не е по-нисък по отношение на комфорта на кацането и благодарение на електрически регулаторния, той също така осигурява по-удобни места за седалки.

Mondeo е много по-приятелски, отговаря на пътниците на задния ред. Има повече места, отколкото в Insignia за коленете и главата. В допълнение, Mondeo има много по-просторна "кутия за ръкавици" и освен това - с охлаждане. Жалко е, че сега не е времето на годината да го оцени.

Преглед на две коли се отварят за същото, но страничните огледала на Mondeo показват малко повече.

Форд багажник обем: 550 л
Обем на багажника Opel: 500 л

Можете да бъдете сигурни, че и двете версии няма да бъдат най-продадени в правилата на марките, до голяма степен, благодарение на цената - повече от един милион сто хиляди рубли за D-клас седан - това е твърде много за мащабен успех. За тези пари можете да вземете не само почти всеки кросоувър в добра конфигурация, но и седани клас по-горе, като 1.8-литров турбокомпресор Skoda Superb или Nissan Teana с Toyota Camry, събрани в Русия. Вярно, по-скромен D-класов размери може да бъде визия тук: някой може да откаже допълнителни кубични метри / килограми, изискващи повишено потребление на енергия и празно място за паркиране.

Що се отнася до избора на две тестови автомобили, изглежда, че е малко по-привлекателно. Въпреки че Opel е забележимо по-добре да се ускори и държи малко по-добре. Insignia - Изборът на емоционален човек, докато Mondeo ще предпочита прагматика.

Автомобилите се осигуряват от руския представител на Ford Motor Company и Laura-Ozerki, официален дилър на Opel.

Публикувано от: Денис Каменев
Снимка: Роман stunnin

Елате през 2008 г., за да промените Vectra, Insignia пише своята история: Реставирането на 2013 г. не е само видимо ретуширане, но и променя линията на двигателите. И също - появата на версия на вагона за задвижване на всички колела с увеличен до 175 мм клирънс на Insignia Stound Tourer на "Поляна", където дълго и успешно "паша" Volvo XC70, Subaru Outback и тях.

Приложение, трябва да кажа, сериозно, поне по цена: започнете от 1,741 000 рубли. - малка готовност за много преки конкуренти, като се имат предвид, че алтернативите ("механика") 6-степенна "Automata" в този случай не са. За тези пари ще има 2-литров турбодизел (160 к.с.), малко по-скъп (1 806 000 рубли) - 1.6 L бензинов турбо двигател (170 к.с.), обаче, задвижването на предните колела.

Версия 4x4 - само с 2-литрови двигатели: същата турбодизел или принудителна до 195 к.с. По избор или с най-мощния бензинов 249-силен 2-литров блок.

Последно, съответно, най-скъпите - 1,976,000 рубли. Без опции (195-силни турбодизела 20 000 рубли. По-евтино). В стандартно оборудване топ оборудване Задното електронно контролирано повишено триене диференциал е предназначено да увеличи курсовата работа по магистралата и да подобри способността на извън пътя.

За своя сегмент интериорът е неприличен спортен и богат. Чрез дизайна на предната част той напомня на пилотската лодка на състезателна лодка. И качеството на материалите е доста премия

По мое мнение...

The Opolev Country Tourer трябва да бъде поставен в тримесечие, както на снимките, но строго в профила. Седнете в магазин напротив и вземете естетическо удоволствие. Не е възможно! Kuvurast, бързо - седан и не е подходящ в бележките. Освен това, ако вдигнете вратата на багажника, по дяволите напомня пътя на Сааб 900 на пътя. Между другото, шапките на този станция също възкръснаха най-новата преди фасада на поколенията. Отменено удобно в ръката Baranca с удебелен ръб, "развъждане" плътно шаси, ясно без сянката на спирачките на спирачките ... и как да твърдят турбо двигателя, когато овърклокват тежък автомобил!

По мое мнение...

Тяло от черна матова пластмаса, сложно превозно средство, означава готови да бъдат готови за оф-пътя или най-малко грунд. Но декларираният път в страната на Insignia Tourer е 175 mm. Това е само 15 мм повече от обичайната станция Wagon Insignia Sports Tourer. Въпреки това, и в този скромен индикатор е трудно да се повярва - освен полата под предната броня да се откъсне. Но предполагам, че ще се случи на първия конгрес от асфалта, защото с дължина на автомобила без малък 5 m и с такива шези за геометричната способност не може да се помни. Volvo XC70 и Subaru Outback с лумена от 210 и 200 мм, съответно, за собствениците на района на страната в дълбочината забравени, много по-предпочитани. Главната карта на коз "Blounded" Insignia - задвижване за четирите колела. Заедно с отлично боравене, той напълно разкрива характера на колата в дъжда или на зимни път. Вярно е, разликата в работата на амортисьорите в спорта и режимите на обиколка е почти никакво чувство - очевидно, значителното тегло на автомобила засяга. В резултат на това това е само удобен практичен вагон, който е приятен за контрол. Един само задвижване на багажника на различни височини на това, което си струва! Въпреки че е досадно, че в града да публикувате предна броня Не можете над всяка граница.

По мое мнение...

В калейдоскопа на тестовите автомобили, само няколко оставят наистина светло впечатление. Така че най-много успя да настъпи Insignia Tourer. Докато не съм фен на Opel, не открих никакви очевидни недостатъци в цената или оборудването в рамките на цената и целта на този модел. Всичко е повече от достоен: и изглежда, и богатства по-богати, отколкото очаквате. Да, и ергономичният напредък в сравнение с Dorestayling Insignia е очевиден. Там, централната конзола с огромен брой малки бутони, което беше трудно да се раздразни. Очевидно не съм един от такъв придирчив и сега Insignia има напълно условни панели за контрол на климата и мултимедия. Но най-важното, може би, не в това. Голяма гама от корекции на фотьойлото на водача, неговата форма и плътност на затихване ви позволяват наистина удобно да седнете зад волата за дълго време, което е важно в далечното автоматично превежда.

Що се отнася до качествата за шофиране, всичко е много балансирано тук. Един напълно голям автомобил неочаквано лесно отива за информативен газов педал, точно "пише" целевата траектория в високоскоростната дъга, но в същото време практически не води до "пот" по време на контрол. Процесът на шофиране се случва, както и дори и нередностите на пътищата, дължащи се на удобно енергоемко окачване, остават в друга, извън салона, реалност. Така че всичко е перфектно? Разбира се, че не. Ще има кола, но какво да се намери вярата винаги ще бъде намерена. В този случай не искам да правя това. Като цяло харесах тази кола, както и аз, и прощавам й малки неща ...

Резултат

Наследниците на Адам Опел не са напразно да ядат хляба си и почетните си корици на основателя на марката. Opel Insignia Country Tourer Друг ярък доказателство - тази кола се прави със загриженост за водача и пътниците. И това може би е по-важно от превъзходството на марката, скъпо "Понте" и желанието на производителя да направи по-хладен от всички. В този случай ключовата дума е "баланс". Много е достоен предизвикателства, Комфорт, дизайн, ниво на оборудване и материали. Цената и след това на фона на конкурентите, нормални, макар и нищо да говори за широката наличност.