Floating TCP konveierid. Nõukogude (vene) armee tehnikatehnika tehnikate tehnika

PTSM on ujuv roomik konveier, mis on mõeldud inimeste ja lasti transportimiseks teede puudumisel, veetaide ja soode kaudu. Praktikas võib PTSM kanda lasti umbes 8 tonni, vee 10 tonni. Kõrged lauad ja väikese erilise rõhu maapinnale võimaldavad teil transportida suuri ja Ülekaalulised koormused, Kütuse, urali ja Kamazi autodega võimsus. Täitmise lihtsus võimaldab teil tõhusalt kasutada maastikusõidukeid kõvadel kliimatingimustes, teede ja sildade puudumisel.

PTS-M tehnilised omadused

PTS-M saadi ladustamisest, läbisõit kuni 100 km, šassii (Caterpillars, tugirullide, juhtimisrullide, sõidu- ja juhtimisratasteta). Mootori läbis mootori poodi. Standardsed võllid (nominaalsed), uued lisad, uus kolvirühmasendati tihendid, tihendid ja näärmed. TNLD korrigeeritud. Mootorit kontrollitakse ja töötab seista, kui alustate "külma" rõhul vähemalt 10.0 atmosfääri. põhivahend Ja pardal käigud läbisid agregaatide seminari asendades näärmeid ja tihendeid. Iga konkreetse juhtumi garantiitingimused läbirääkimisi pidada juhi ja koordineerib tehase direktor.

PTS-M põhja on tugevdatud metalliga 5 mm, tehnoloogilised luugid mootorile juurdepääsuks on tugevdatud ka metalliga 5 mm. Tugevdatud Uppars. Teie taotlusel saame varustada auto võimsama mootoriga (B-401 võimsus 415 HP), et tagada katkematu töö Irkutskis ja Ust-Kutas, on täielik nimekiri varuosadest PTS-M, kavandatud valikud Varuosade osad võimalikult lühikese aja jooksul enne paranduspunkti, seal on meeskond spetsialistid teostavad remont tahes keerukust.

Kabiini, 2 inimest saab mugavalt paikneda ja mugavalt, sõitjateruumi liikudes rohkem kui 40 inimest. Vajaduse korral saab paigaldada siduvaid turvavöösid.

Uus juhtmestik on paigaldatud PTS-M-sse, keskmise esituled ja palju valgust, Spotlight Finder, heli signaal, Tagumised stop signaale, taustvalgus number. Kõik voolikud ja torud asendatakse uuega, jahutussüsteemis täidetakse tosooliga, salongis on paigaldatud tulekustutid, zip, uued patareid. Läbi vaadatud läbivaatamine pidurisüsteemMootori jahutussüsteemid. Kõik õlid ja filtrid on muutunud, sõlmed on hägused ja varastatud.

Kõik maastikusõidukid töötavad meie prügilasse, seal on PSM (pass iseliikuv masin) Registreeruda Gostechnadzoris, samuti masina tootmise passi meie tehases. Garantii 3 kuud (või 500 km) kuni 6 kuud (või 1000 km joosta). Garantiikohustuste tagamiseks on meil alati varuosade täielik nimekiri ja väljumise teenindusmeeskond.

Hind Pts-M: Soovi korral kontrollige meie juhtidega. Kulud ja kättesaadavus, saatke e-posti taotlused.

(kaheksakümnendatest 20. sajandil - XX I sajandi kümnend)

Floating konveier PTS-2

PTS-2 ujuvkonveier on mõeldud personali, ratastehnoloogia, suurtükiväe süsteemide ja materiaalsete ressursside laia veebarjääride ületamiseks. Artystemiga ja traktori samaaegseks ületamiseks PTS-2-le saab ratastega ujuva PCP haagis haagistada. Sellisel juhul kantakse artystem üle haagise ja traktori ja relvade arvutamise konveieris.

Konveierit saab kasutada ka personali ja lasti transportimiseks ületatud ja märgalade jaoks.
Vee laadimisvõimsus ja 12 tonni maal (madala kudumisreserv 46%), mis on 2 tonni rohkem funktsioone vana TCP tüüpi masina.

Pilt paremal: laadimine PTS-2 auto zil-131.

Konveier on varustatud mürgistuste ja radioaktiivsete ainete kaitse süsteemiga. Meeskonna kabiini meeskond võib töötada ilma individuaalsete kaitsevahenditeta.

Tagumise kokkuklapitavate külgede all peatatakse hüdraulilise kontrolliga isepumpamiseks mõeldud seade, nii et meeskonnal on võime varustada auto varjupaika iseseisvalt.

Autorilt. Noh, see seade on pigem suurte ülemuste ja suurte peakorterite jaoks. Ainult seal võib uskuda, et sellised asjad tõesti tõesti saavad. Kui sarnane seade, suspendeeritud alumise tuuleklaasi leht T-72 all, hõlbustab tõesti mõnevõrra meeskonna töö kraavi väljavõttes (ainult hõlbustab!), YES ja siis väga pehme pinnases, võib see eeldada, et pts -2 tõesti matta ennast, võib-olla ainult üsna naiivne inimene. PTS-2 varjupaik on teine \u200b\u200bülesanne isegi MDC-plaadi jaoks masina jaoks. Loendage ennast - 160 kuupmeetrit mulda tuleb eemaldada ja liigutada. Ja sügavusega 3 meetrit. See on vähemalt tund MDC-le.
Kuigi lollid suur peakorteris ei hoia. Nad teavad iga auto võimalusi. Kuid personal on mugav operatiiv- ja taktikaliste arvutuste jaoks. Standardid sätestatud, et PTS-2 võtab oma peavarju ise. Niisiis on arvutused lihtsustatud. Ja vägede sõdurid ja ülemad keeravad ennast. Nadavim, rida, pühkimine - tule midagi.

PTS-2 saab kasutada ka mere maandumistoimingute tegemisel. Selleks on see varustatud hüpoloompega. Täiendavad merevarustus (laienduslaiendid, salongi kabiin, suletud varikatus, kaks võimsat reservuaari pumps pakuvad merekõlblikkust kuni 3 punkti.

Ühe lennu jaoks saab konveier laeva saata (valikud):
* 12 haavatud venitajale,
* 75 motoriseeritud rullide sõdurit täisrelvade ja seadmetega, \\ t
* 2 kaliibripüstoli kuni 85 mm. kaasa arvatud arvutustega
* 1 gun kaliiber 85 kuni 122 mm. kaasa arvatud arvutustega
* 1 Gaubita Caliber 122-152 mm. arvutustega
* 1 auto lasti jagatud kaaluga kuni 12 tonni.

Cabin Triple Hermetic, mis on varustatud kütteseadmega ja õhusõidukiga filtriga, mis võimaldab meeskonnal töötada ilma gaasimaskideta. See on anti-soojusisolatsioon, küttesüsteem. Klaasimine on varustatud klaasipuhasti ja soojuse soojendamisega.
Luke Commander on varustatud masinapüstoliga torniga, kuid masinapüstol ei kuulu masina.
Kabiinil on kaks väljalangemist ja uksest väljumiseks lasti platvormist.

Laadimine toimub maa kaudu kokkuklapitava tagaplaadi kaudu kaldteega. Tagumise külje avamine ja sulgemine viiakse läbi hüdraulika abil. Kuid aparsmen peavad käsitsi õppima ja tõstma.
Iseliikuvad masinad kehad keha iseliikuva, mitteCommet tehnikat keerise keha vintsi konveier, mida haldab alusmootor.

PTS-2 eelkäija oli jälgitava TCP konveier ja selle modifikatsioon pts-m.

PTS-2 taktikalised ja tehnilised omadused.

Vee liikumine toimub kahe kruvi abil. Kruvid saab üheaegselt kaasata rööbasteega, mis suurendab masina võimalusi vee / lahkumise ja liikumise sisenemisel madalas vees. 2,5 m / s kiirus on masina töö jaoks maksimaalne. Madala spetsiifilise rõhu tõttu kohapeal on masinal märgaladel hea kandeaeg. Fikseerimismootori vintsivett tagab täieliku võimaluse ise joonistusmasinale kinni jäänud või järskude liftide ületamiseks.

PTS-2 oli kasutusel mootoriga püssi (tank) jagunemise - 1 rühma (9 autot) inseneri-saper pataljoni ülesehitamisteenusega; Piirkonna eraldiseisva pataljoni eraldiseisva pataljoni - 2 ettevõtet (36 autot).

Floating PCP Trailer.

Omadused:
-Brupplication - 5 tonni (kaliibrite kunstid kuni 152 mm. kaasa arvatud);
- kaal - 3,6 tonni;
- Atsesüsteemi laadimise aeg haagisele - 8 min;
- mahalaadimise aeg - 5 min.
mõõtmed:
- pikkus haagise seadmega - 10300 mm;
- teki kõrgus - 1980 mm;
- tõstetud põrandate kõrgus - 2200;
- laius keha tõstetud ujukitega - 2870 mm;
- Laius korpuse volditud ujukitega - 4030 mm.

Araate ehitamiseks haagise allalaadimiseks kummardus ta tagasi, artystem valtsid TCP vintsi abil haagisele. PCP haagised tarniti GPT-divisjonile pool divisjoni masinate kiirusega.

Autorilt. Trailer TCP veega muutus täiesti kontrollimatuks. Rahuldav selline pakett võib tegutseda ainult seisva veega (järvedes, tiikides). Seetõttu ei kasutanud nad kunagi.

Allikad

1. Ujuv jälgitava konveier PTS-2. See ja st. Sõjaline kirjastamine. Moskva. 1979
2. Nõukogude armee sõjaväetehnoloogia asutamine. Sõjaline kirjastamine. Moskva. 1984
3. Engineering. Sõjaline kirjastamine. Moskva.1983G.

PTS on kodumaiste jälgitavate ujuvate konveierite perekond, mis on ette nähtud erinevate mitte-ujuva võitluse ja transpordivahendite veebardurite ületamiseks.

Suure patriootilise sõja ajal koges Red Army ägeda puuduse puuduse ülesehituse, eriti iseliikuva. Fordi ujuva auto GPA ja GMC DUKW maalambrite tarvikud olid võimelised rahuldama ainult väike vajadus vägede järele selles vormis. Seetõttu kohe pärast sõja lõpp, ulatuslik töö alustati erinevate proovide loomine amfiib masinad.

Esimene proov

Üks neist autodest oli ujuv roomikkonveier K-61, mis on välja töötatud 1948. aastal OKB inseneri vägedes, mis kasutavad suurtükiväe traktori sõlmede ja agregaate M-2. Täiendava konveier K-61 seeriatoodang 1950-1958 viidi läbi Kryukovo veojaamas ja 1958-1965 - Stroymashini tehases Izhevskis. Floating konveieril oli veekindel, metallist kandja keha korpus. Ülekantud tehnika laadimise ja mahalaadimiseks oli konveierile tõstev vints, mis asetati masina ninaosale ja kokkuklapitavad taustaplaat kanne korteritega. Diisel Yaaz-204B võimsusega 130 liitrit. alates. See asus juhtumi keskosas, mis andis masina aktsepteeritava diferentsiaalide liikumisel lastiga ja ilma lastiga.

Ühe lennu jaoks võiks konveier K-61 edastada (valikuvõimalused): kaheksa haavatud kanderaamiga haavatud, 40 sõdurit täisrelvade, Gaz-51, Gaz-63 autodega, Zis-5 - Zis-150, GAZ-69 koormusega kuni 5 tonni, ZIS-151 (ilma lastita), ZIL-157 (ilma lastita), püstol, kellel on kaliibriga kuni 100 mm arvutusega, Gaubitsa kaliiber 122-152 mm arvutusega, 160 mm kaliibriga mördiga arvutamisega. Auto veepropeller oli kaks kruvid, mis asuvad juhtumi allosas tunnelites.

Transporter PTS

Aastal 1961, Kryukovski veoautode juhtimisel E. Lenzius, põhjal agregaatide suurtükiväe traktori, ATC-59 ja T-54 paagi koostati TPP konveier (ujuv transporter keskmine). Selle paigutus oli sarnane K-61 konveieri paigutusega, kuid erinevalt viimasest TCP-l oli suurem võimsusvõimsus, liikuvus jne. PTS oli hermeetilise kabiiniga varustatud filtreerimisjuhi (FMU).

Ühe lennu jaoks võiks konveier edasi edastada (valikuvõimalused): kaks 85 mm relvi arvutustega, relvade ja kaliibriga Worsiga 122-152 mm üksi arvutustega, 12 haavatud kanderaamiga, 72 sõdurit täisrelvadega, kahe sõidukiga 469, UAZ-452 autod URAL-4320-le (ilma lastita). Sest samaaegse ületamise artystem ja traktori masina, ratastooli haagise sisaldas ratastooli. Sellisel juhul kanti Artystem anti haagisele ja konveieri traktorile.

Uuendatud proovi PTS-M oli varustatud kabiini ja keha diisliküttekehaga, mis suurendas masina võimalusi talvel tingimustes toimingutes, välistas masina küljel jäävõimsuse tõenäosuse. Komplekt merepõhja seadmed töötamiseks põnevusega kolme punkti, raadiojaama, öise nägemise seadmete jne

PTS-2 kuni PTS-4

1973. aastal töötati Voroshilogradi diiselmootoriga taime juures ujuv transporter TCP-2. Kui see loodi, kasutati T-64 paagi sõlmede ja agregaate. Masin paigaldas 46-5 võimsama mitmekülgse mootori võimsama mitmekülgse mootori võimsusega 710 liitrit. C, isepumpade seadmed, seadmed operatsiooni merelingimustes, mida rakendatakse juhtumi ahtris ja tagurdusvintsil. Konveierkabiini soomustatud, hermeetiline, varustatud kütuse ja kaitse radioaktiivsete ainete eest. Kabiin asetab raadiojaama ja radiomeetri. Masinpüstoli torn on paigaldatud masina ülema luuk üle.

Advanced PTS-3 proov, mis on välja töötatud samas ettevõttes PTS-2-ga, jäi kogenud. Masina ülekandevõime vee liikumise ajal suurendati 12 kuni 16 tonni ja kiirus on 12 kuni 15 km / h. Katusel soomustatud salongi paigutati pöörleva torn toiteseadme relvaga. Masina baas serveeritakse sõlme ja täitematerjali T-64 paagi.

Kuna pärast NSV Liidu kokkuvarisemist jäid Ukrainas ujuva vedaja tootmise tootmisrajatised (Luganskis), tekkis küsimus uute selle tehnika valimi loomise kohta Venemaa ettevõtetes. Lühikese aja jooksul on OMSK-i transporditehnoloogia (CBTM) disainibüroo arendanud uue ujuva TCP-4 konveieri T-72 ja T-80-mahutite sõlmede ja agregaatide abil. 2014. aastal nimetati ettevõte ümber JSC " Omsk tehas Transporditehnika. Esimest korda see auto Avalikkus näitusel näitusel relvade ja sõjavarustuse OMSK 2007. aastal. 2011. aastal läbis ujuv Caterpillar konveier edukalt riigi teste. Auto aktsepteeritakse Venemaa relvajõudude tarnimiseks ja OMSK-is seeriaviisiliselt toodetud.

Floating konveier PTS-4 kirjeldus

Ujuv konveier on mõeldud personali, suurtükivägi süsteemide, ratastega ja tracked Technology, samuti muu lasti vees ja mulla kirjutamisel.

Lisaks viib OMSKTRANSMASH PTS-4 tsiviillaskmise arendamisele, mis võib transportida inimesi ja lasti loodusõnnetustest või serveerida sillata sildade puudumisel.

Design funktsioone

PTS-4 jälgitava ujuva konveier koosneb veekindlast korpust meeskonnajuhi ja lastiruumiga, kus on kokkuklapitavad tagumine külg.

Mootor B-84 mahuga 840 liitrit. alates. See asub ligikaudu konveierikorpuse keskosas, mis suurendab selle valguse vastupidavust ja pöördemomendi ülekande usaldusväärsust vee- ja jälgitavatele draiveritele, samuti vintsidele. PTS-4-s loobusid arendajad tunnelite kruvide asukohast ja paigaldasid need spetsiaalsed juhtpüües, mis paigaldati masina söödaosa jaoks. Samal ajal ilmus iga kruvi taga kaks vee rooli. Nende konstruktiivsete lahenduste olemasolu tõttu oli võimalik suurendada PTS-4 plloovi manööverdusvõimet ja kontrollitavust, eriti kui konveieri liikumine kõverate trajektoorides. Juhendi sisselülitamisel roolivõimendi abil on RTS-4 tsirkulatsiooni raadius ligikaudu 80 m ja kui keerates kruvide tööle umbes 20 m kaugusel. Tol ajal liigub jälgitava konveier mööda Maa, kruvid tõusevad ja surutakse tagumise kokkuklapitava plaadile. Tagakülje langetamise ja tõstmise rakendamisel liigub jõuseadmekompleks koos pardal.

PTS-4 ujuva konveieril on soomustatud kabiin, mis on varustatud näoga. Samuti on masinal isepumpamiseks mõeldud seade. On tehniliselt võimalik luua konveier hingedega varjestus šassii. Meeskonna kabiinis on sidevahendid, samuti seadmed, mis võimaldavad juhtida auto allõige all ja halva nähtavuse all.

PTS-4 šassii kujundamisel kasutatakse massi elemente toodetud põhiliste võitlusmahutite elemente: Caterpillarid ja väänded T-80, käigukast ja T-72 hõõrdumine. Nagu relv, kaugjuhtimispuldi suurte kaliiber 12.7 mm masinpüstoli laskemoona 400 laskemoona kasutatakse.

Transpordivõimalused

Ujuv konveier on mahalaaditav ja laaditud maa kaudu läbi visatud taustaplaat, mis on varustatud rambi. Tehnika tuleb pardal omal moel. Mittelipp sõjavarustus Liigub spetsiaalse mehaanilise vintsiga, mis on ees ees kaubaplatvorm konveier. Seda vintsit saab kasutada ka PTS-4 enesejoonise jaoks olukorda, kui rannikuvähemus ei võimalda konveieril kaldale minna (auto mahalaadimine on oluliselt keeruline ja selle operatsiooni jaoks vajalik aeg suureneb). On võimalik samaaegselt ületada traktori ja suurtükivägi süsteemi pukseeritakse neile, mis sel juhul laaditakse ujuva ratta haagise, mis kuulub PTS-4 komplekti. Manööverdusvõime ja liikumise kiirus langeb oluliselt (ligi 30%).

PTS-4 ujuva konveieri ei tohi mitte ainult ületada võitlustehnika, isiklikku kompositsiooni ja erinevaid kaupu vee takistuste kaudu, vaid kanda neid ka pahatahtliku või töötleva maastikuga, mis muudab auto üsna universaalseks. Tõsi, kandevõime Caterpillar konveier on oluliselt vähenenud. Samuti saab Caterpillar konveierit kasutada mere rünnakutes. Selleks on see spetsiaalselt loodud lisavarustus: Kaks pumbad, mis on ette nähtud vee pumpamiseks 800 ja 400 l / min. Klaaside erikaitse, õhusõiduki varikatus, pikenduslaiendid ja hüpoloomid.

Insenerilahendused

PTS-4 loomise protsessis viidi läbi suur hulk teadus- ja arendustegevust, mis hõlmas otsima kõige ratsionaalsemaid ja tõhusamaid tehnilisi lahendusi, samuti nende järgnevat töötlemist ja jooksmist. Eelkõige uuriti nihke juhtumi suuruse ja kuju suuruse ja kuju suuruse, mitmesuguseid draivereid, kollektori, veekindlate pumpade juhtimissüsteeme jms välja töötatud. Arendajate märkimisväärne tähelepanu oli suurendada uue Caterpillari konveieri passiivsust, eriti autosse sisenemise etapis veesse ja väljuda veesse. Rollinurka võib suurendada temperatuurini 25 ° ja tõste / laskumise nurk on kuni 32 °.

PTS-4 taktikalised ja tehnilised omadused

• Battle Kaal, T: 33.1
• Meeskond, inimesed: 2
• Laadi maht maale, T: 12
• Kandevõime veele, T: 18
• Liikumiskiirus, max, km / h:
  Highway: 60
  Pllooat: 15
• Koputusreserv (kütus)
  Maanteel, km: 587
• Power Reserve (kütus), H: 10,6

Võib-olla olete huvitatud:

PTS-4 on uusim vene ujuv roomikkonveiermis loodi OJSC KBTM-i spetsialistide poolt Omsk linnast. 2014. aastal nimetas ettevõte ümber OMSK Transporditehnika taim OJSC. Esimest korda näidati see auto avalikkusele relvade ja sõjavarustuse näitusel OMSK-s 2007. aastal. 2011. aastal läbis ujuv Caterpillar konveier edukalt riigi teste. Autost võeti vastu Venemaa relvajõudude tarnimise eest ja toodetud OMSK-is.

PTS-4 loodi, et asendada vananenud ujuvad transporterid PTS-2 ja PTS-3, mis toodeti 1970. ja 1980. aastatel NSVL-s. Nende tootmine asutati Luganskis šassii T-64 T-64 T-64 T-64 Transporditehnika taim. Uute PTS-4 šassii kujundamisel kasutatakse seeriaviisiliselt toodetud peamiste võitluspaakide elemente: Caterpillarid ja väänduvad T-80, käigukast ja T-72 hõõrdumine.

Selle jälgitava ujuva masina mass on 33 tonni, mis on võrreldav kaaluga 7 Aafrika elevantidega. Vaatamata oma märkimisväärsemale kaalule tundub auto ideaalselt selles valdkonnas ja reservuaaris, näidates suurepärast ujuvuse taset. Maksimaalne kiirus maanteel on - 60 km / h, pinnal - 15 km / h. Masina bilansiline võimsus on 18 tonni ja insuldi (kütuse) reservi maal on 587 km.

Praegu floating roomik konveierid PTS-4Mis on toodetud Omskis transporditehnika tehases, peetakse nende klassis parimaks. Moskva-2015 sõjalise tehnilise foorumi sõjalise tehnilise foorumi "Armee 2015" toimus sõjalise tehnilise foorumi äärelinnas, mis koosneb Venemaa armee insenerüksustest. "Neli" loodi T-72 ja T-80-mahutite sõlmede ja täitematerjalide laialdase kasutamisega. See konveier on mõeldud mitmesuguste võitlustehnoloogia proovide mitmesuguste veebarjääride ületamiseks: autoveetavate suurtükivägi, soomustatud personali kandjad ja BMP.

Samuti on võimalik kasutada ujuvaid vedajaid erinevate päästeoperatsioonide läbiviimisel loodusõnnetuste ajal, näiteks jõe lekete ajal. Masina meeskond koosneb kahest inimesest. Relvadena kasutatakse kaugjuhtimispuldi suurt kaliiberit 12.7 mm masinpüstoli. Mõnede sõjaliste ekspertide sõnul on juba lähitulevikus juba uue ujuva roomikkonveieri tekkimine, kasutades paljutõotava rasket rootori platvormi "Armat" sõlme.

Tracked Floating Transporter TCP-4 ei saa mitte ainult ületada võitlusmeetodit, isiklikku kompositsiooni ja erinevaid lasti läbi vee takistusi, vaid ka vedada loetletud lasti märgala või töötlemata maastikuga, mis muudab auto üsna universaalseks. Tõsi, kandevõime Caterpillar konveier on oluliselt vähenenud.

Samuti saab Caterpillar konveierit kasutada mere rünnakutes. Selleks on see spetsiaalselt paigaldatud lisavarustuse jaoks PTS-4 ujuva konveierit saab kasutada vastavalt nende otsesele ettepanekusse, kui merel põneva merel 5 punkti.

Võttes arvesse asjaolu, et OMSK-i tehases sai ülesande välja töötada viienda põlvkonna konveieri töötamise protsessis PTS-4 loomise protsessis, viidi läbi väga suur hulk uuringuid ja eksperimentaalset tööd, mis hõlmas kõige ratsionaalsema otsimise ja tõhusad tehnilised lahendused, samuti nende järgnev töötlemine ja töötamine. Eelkõige uuriti nihke juhtumi suuruse ja kuju suuruse ja kuju suuruse, mitmesuguseid draivereid, kollektori, veekindlate pumpade juhtimissüsteeme jms välja töötatud.

Arendajate märkimisväärne tähelepanu oli suurendada uue Caterpillari konveieri passiivsust, eriti autosse sisenemise etapis veesse ja väljuda veesse. Roll nurgas suutis suurendada 25 kraadi ja nurk ületada tõste / laskumise on kuni 32 kraadi.

Erinevalt eelkäija masinad, sama PTS-3, uue ujuva konveier langes 8 tonni suurendades bilansilise võimsuse ja välimuse välimus, mis vastab kaasaegsetele nõuetele. Eelkõige sai juhtkonna osakond PTS-4 vastase broneerimisel. Uue disaini mootori kasutamise kaudu oli võimalik suurendada ujuva konveieri liikumise kiirust nii maapinnal kui ka veepinnal. Ja kütuse suurenenud varude suurenemine võimaldab konveieril ületada ühes tankimisel oluliselt suurema kauguse. Sest enesekaitse jaoks jälgitava konveier, kaugjuhtimispuldi suurte kaliiber masinpüstoli paigaldati.

Keskmise ujuva roomikkonveier PTS-4 See loodi asendamiseks vananenud konveierid teenistuses Vene armee, samuti tingitud asjaolust, et kõik tootmise nende vastu võitlemise sõidukite alates aja NSVL oli territooriumil Ukraina (Lugansk). Kõik eelmise seeria TCP vedurid tehti peamise vastu võitlemise paagi T-64 šassiis, mis oli valmistatud ka Ukraina ettevõttes (Harkov). Uus TCP-4 konveier põhineb T-80 paagi šassiilil ja on täielikult valmistatud Venemaa ettevõtete poolt Venemaa komponentidest.

Jälgitud ujuva konveier koosneb veekindlast korpusest meeskonnajuhi ja lastiruumiga, kus on kokkuklapitavad tagumine külg. Mootor asub ligikaudu konveierikorpuse keskosas, mis suurendab selle valguse vastupidavust ja pöördemomendi edastamise usaldusväärsust vee- ja roomikutele, samuti vintsidele.

PTS-4-s loobusid arendajad tunnelite kruvide asukohast ja paigaldasid need spetsiaalsed juhtpüües, mis paigaldati masina söödaosa jaoks. Samal ajal ilmus iga kruvi taga kaks vee rooli. Nende konstruktiivsete lahenduste olemasolu tõttu oli võimalik suurendada PTS-4 plloovi manööverdusvõimet ja kontrollitavust, eriti kui konveieri liikumine kõverate trajektoorides. Juhendi sisselülitamisel rooliratta abil on RTS-4 tsirkulatsiooni raadius ligikaudu 80 meetrit ja keerates pöördliikme tööle vastassuunas - umbes 20 meetri kaugusel.

Tol ajal, kuigi jälgitava konveieri liigub mööda maad, kruvid tõusevad ja vajutatakse tagumise kokkuklapitava plaadile. Tagakülje langetamise ja tõstmise rakendamisel liigub jõuseadmekompleks koos pardal.

Ujuv konveier on mahalaaditav ja laaditud maa kaudu läbi visatud taustaplaat, mis on varustatud rambi. Tehnika tuleb pardal omal moel. Mittepujalise varustus liigub spetsiaalse mehaanilise küngaga, mis asub konveieri transpordiplatvormi esiküljel. Seda vintsit saab kasutada ka PTS-4 enesejoonise jaoks olukorda, kui rannikuvähendus ei võimalda transportida kaldale (auto mahalaadimine on oluliselt keeruline ja selle operatsiooni jaoks vajalik aeg suureneb).

Konstruktiivselt insenerid, mis on ette nähtud traktori samaaegse ületamise võimalusele ja neile, mis on nende jaoks pukseeritud, mis sel juhul laaditakse ujuva ratta haagisesse, mis kuulub PTS-4 komplekti. Manööverdusvõime ja liikumise kiirus langeb oluliselt (ligi 30%).

PTS-4 ujuva konveieril on soomustatud meeskonna kabiin, mis on varustatud filtri paigaldamisega. Samuti on masinal isepumpamiseks mõeldud seade. On tehniliselt võimalik luua konveier hingedega varjestus šassii. Meeskonna kabiinis on sidevahendid, samuti seadmed, mis võimaldavad teil auto sõita isegi ööoludes ja halva nähtavusega.

Väärib märkimist, et PTS-4 on korduvalt kasutanud päästetööde ajal üleujutusvööndites nii meie riigis kui ka paljudes teistes riikides. Nende autode abiga korraldati tsiviilisikute, vara, varade, varade, varade evakueerimise evakueerimise ja veevarustuse ja toiduvarustuse loomise, esmaabi pakkumine üleujutustega lõigatud piirkondades.

PTS-4 taktikalised ja tehnilised omadused:
Üldine mõõtmed: pikkus - 8,28 m, laius - 3,3 m.
Masina mass - 33,145 tonni.
Kandevõime vee ja lähenemisviise veebarjääri - 18 tonni.
Kandevõime maal - 12 tonni.
Maksimaalne maksimaalne kiirus on 60 km / h.
Maksimaalne kiirus vees on 15 km / h.
Mootori võimsus - 840 hj
Elektrireserv maale (kütus) - 587 km.
Elektrireserv vees (kütus) - 10,6 tundi.
Armon - üks anti-õhusõiduki relv on kaliiber 12,7 mm (10000 laskemoona)
Meeskond - 2 inimest.
Lae valikud: väed täielik seadmed - 72 inimest; haavatud kanderaamilistel - 12 inimest; Kaliibrituli 57-152 mm - 1 tk Autotüüp "URAL 4320" - 1 tk.; Auto tüüp "UAZ-469" - 2 tk.

3D Mudel PTS-4:

- "Permi telekommunikatsioonisüsteemid" http://www.permts.ru/ G. Perm Pts Floating Transport Middle transport Sõnastik: sõnastik kokkutõmbed ja lühendid armee ja eriteenuste. Maksumus. A. A. Lukud. M.: LLC "kirjastamine AST", Zao ... ...

PTS Lühend: ujuv kaubaveod Kesk Petersburg Telefonivõrgu, alates aprillist 2006 Petersburg filiaal OJSC North West Telecom Pass sõiduk Saate transport laeva (Trawler) Mobile ... ... Wikipedia

SUT., Sünonüümite arv: 1 jaam (85) ASIS sünonüümide sõnaraamat. V.n. Trishin. 2013 ... Sünonüümi sõnaraamat

Pts - [Pats ES], NK, naised. (SOKR: Mobile TV jaam) ... Vene õigekirja sõnaraamat

PTS ja nii - Praeguse hooldus- ja sanitaarse puhastusorganisatsiooni ettevõte Allikas: http://www.regm.ru/allnews/266122.html ... Kokkutõmbeoste ja lühendi sõnastik

Pts-ct - Mobile Television Television Televisiooni televisioonijaam TV ... Kokkutõmbeoste ja lühendi sõnastik

Pts - - Mobiiltelevisioonijaam, mis on paigaldatud olemasolevate telesaadete seadmete kompleksis (tavaliselt bussis). Kõrge liikuvuse TCP ja võime sõita (või sisenemise üleandmine) väljaspool ... ... Meedia entsüklopeediline sõnastik

Pts - pürotehnilised õiguskaitsevahendid mobiiltelefoni jaama transport pass ... Universaalne täiendav praktiline sõnastik I. MESTITSKY

Pts - Vt kingituse turismi sertifikaat ... Lexicon turist

Pts - Reisijate tariifid ja teenustasus Tõlgitud tehniline sõnastik Mobiiltelevisioonijaam Mobiiltelevisioon Station Mobile Telefon Station Petersburg Telefonivõrgu (firma) Peterburi telefonivõrk Veealune televisiooni süsteem allveelaevade tehniline ... ... Vene keele lühendite sõnastik

Raamatud

• Uue tsivilisatsiooni arter, M. B. Kononov. Raamat on märkimisväärne lühikese intervjuudega inimestega, siis on teada vähesed inimesed ja nüüd seisavad väga kõrged ... PTS OJSC direktor rahvusvaheliste suhete jaoks Rayman L. D. Räägib loomise kohta ...
• Kuidas müüa või osta auto läbisõit? Autoexpertsi kogemus, Ilya Ushaev. Olgem puhtad ja roosad klaasideta. Autoturg Hoiab palju ohte, pettust ja ohte. Salongid võtavad autosse komisjonile ja ei anna raha, ülemmäärad ...