Izh planeedi süüteluku 5 Ühenduse diagramm. Mootorrataste elektriseadmed IZH planeedi sport. Lülita kontaktivaba süttimissüsteemi

Fotod, millest esitatakse veidi madalam, see on keskklassi maantee mootorratta mootorratta klassikaline versioon, mis on loodud absoluutselt erineva katte juhtimiseks. Selle mudeli tootmine tegeleb Izhevsky'ga masinaehitus Factory. Mootorrataste populaarsus räägib enda eest, sest ta oli praktiliselt igaüks.

Lühike üldteave

Mootor, mis oli paigaldatud mototsükle "IL PLANET-4", valduses üsna suur koormus. Samal ajal tehti töö suhteliselt väikestel pööretel. Otse mootorratta ise oli võimalik lisada külghaagise (reisijate või kaubaliigi) või universaalse mooduli. Lisaks oli võimalus lisada täiendavaid põlvekaitse ja pagasiruumi. Selleks, et vähendada jõudu, kui sidur on välja lülitatud, kasutatakse "IZH Planet-4" mitmekedi siduriühendust. Agregaadis õhupuhastiga aitavad suurenenud mahu Röberi silindri vibratsioon kaasa mürataseme vähenemisele, mis on valmistatud mootorratta poolt. Selle mudeli esiratas on varustatud hüdropneumaatilise suspensiooniga kettapiduriga.

Moderniseerimine

Mootorrataste tootmine "IL PLANET-4" on läbinud mitmeid muudatusi. Seega kasutas disaini generaator, kelle töö põhineb püsimagnaalidel. Sellel elemendil on ka mitte-kontaktliigi süütesüsteem, mis omakorda töötab iseseisvalt laetav aku. Lisaks on mootor endale varustatud eraldusliikide määrimissüsteemi spetsiaalse pumbaga. See võimaldas välistada vajadust kasutada bensiini-õli segu. Mootorratas "IL PLANET-4" on varustatud neljaastmelise käigukastiga, millel on ekstsentriline tüüpi mehhanism, et välja lülitada haakeseadise ja võimsama mootori ahela väljalülitamiseks. Esiplaadi pidur hüdraulika draivi ja paremaid amortisaatorid kasutatakse suspensioonisüsteemis. Lisaks mõjutasid muudatused piduri draivi kinemaatika ratta jaoks.

Mootorratta tehnilised omadused

Põhiandmed: Rattatelgede vahel on määratud vahemaa 1450 mm; Absoluutse koormuse ja rehvirõhuga normis maakliirens on 135 mm. Mõõdud on järgmised: pikkus - 2200 mm, laius - 810 mm, kõrgus - 1200 mm, mass (kuiv) - 158-165 kg, maksimaalne kandevõime - 170 kg, kaasa arvatud koormus pagasiruumi, võrdne 20 kg. Mootorratta võimsus on 22 hobujõudu. Optimaalse kiirusega 90 km / tunnis tarbib kütus 5 liitrit saja kilomeetri kohta.

Mootori iseloomulik

Mootorratas "IL PLANET-4" on varustatud 2-taktilise mootoriga, mille silinder on 72 mm ja maht on 3 346 cm. Määrdeaine süsteem on eraldiseisev, varustatud õlipumbaga Sõltuvalt sagedusest, millega väntvõll pöörab ja koormate mootorit. Süttimisel on olemas elektrooniline tüüp (automaatne) ees, sõltuvalt mootori väntvõlli pööramisel. Siiski ei sõltu see akust. Soovitatav on kasutada bensiini oktaani number Mitte madalam kui 76. Mootor kasutab süsteemi Õhujahutus. Engagementi mootori edastamine toimub draivihülssi kahe rea ahela abil.

KPP

Neljaastmeline käigukast on triviaalne, see asub ühes plokis koos mootoriga. Käigukasti suhe mootori kaasamisel on 2.17, samal ajal tagarattal käigukastist - 2.33. Veelgi enam järelejäänud käiguvahetuse suhtarvude kohta: 1st - 3.88; 2. - 2.01; 3. - 1,26; 4. - 1.0. Teleskoopliigi mootorratta esikülitamine ja tagumine hoob, amortisaatoritega (kevadel hüdrauliline). Tagapidurid trumli tüüpi, esiküljel - ketas hüdraulika draivi.

Kuidas juhtmestik "IZH PLANET-4"?

Mootorratas kasutab kaksteist seadme. Elektrilised juhtmed "IL PLANET-4" ühe juhtmeta. Metal Frame täidab ülesande "miinus". Visuaalselt näitab mootorratta "IL PLANET-4" elektriliste juhtmete peamisi komponente süütesüsteemi, toiteallikate, üldise valguse ja pöördeid, samuti pea valgust.

Generaator

Mootorratas on varustatud vahelduva voolu 3-faasilise generaatoriga, millel on elektromagnetiline ergastusskeem. Selle töö põhimõte põhineb mõnedel funktsioonidel. Seega näeb välja electrochem "Il Planet-4" selline: praeguse toidetakse alaldi, mis omakorda teisendab selle püsivaks, seejärel selle kaudu tarnib selle tarbijatele. Generaatori tehase juhendamine esitab järgmised elemendid:

Pinge regulaator alaldi "BPV-14-10";

Peakliight ahela koosneb tagumise peatussignaali, parkimisvalguse ja juhtvärviga. Mootorrattal on kiirusmõõturiga läbisõitlusnäitajatega (iga päev ja üldine), tahhomeeter, juhttulelaternad pöörlemislambid ja peavalguse näitajad, voltmeeter ja mootori temperatuuriandur. Väga tihti töötamise ajal on vaja katkestada katkestaja kontaktide vahe. Selleks on kõige parem kasutada skeemi ja spetsiaalseid vahendeid, et teada saada, millised teemad tuleb demonteerida.

IZH planeedi 5 postitamisskeemi ei eristata keerukusega ja isik isegi väikese kogemusega on üsna realistlik oma tervise ja remondi iseseisvalt kontrollida. Piisab, et teada saada tegevuspõhimõtet ja selle peamisi probleeme, millega leiduvad motocycle IL P5 omanikud.

Kuidas postitada IL Planet 5

Enamik tänapäeval on tänapäeval varustatud mitte-kontaktisüsteemiga. See võimaldab kasutada mootorratast isegi ilma akuta - kuid valgustusseadmed ja keerates indeksid ei tööta. Mõned omanikud eemaldavad aku iseseisvalt või võtke peamine kaitsme välja, kui elektriseadmete skeem on kahjustatud ja ei ole aega ega soovi sellega tegeleda. Kuid vastavalt tegevusreeglitele on keelatud mootorratta toimimine selliste vigadega ja seetõttu peaks planeedi 5 postitamine olema alati täiuslikus seisundis.

IL juhtmestiku diagramm on mõeldud 12 volti pingele, mitte 6-le, mida mootorrataste omanik tuleks arvesse võtta. Nagu miinustraat, kasutab skeem mootorratta metalliraami: kõik juhtmed on positiivsed laengud ja nende sulgemine raamiga on sageli juhtmestiku tõrke peamine põhjus.

Tüüpiline juhtmestiku skeem IL Planet

Tingimuslikult juhtmestik võib jagada kahe kontuuriks: välised seadmed ja süüde.

Kasutatud mootorratas järgmine mudel Töötab: Mootoriga annab generaator pinge spiraalile ja aku laadimisele. Juba akupinge läheb ülejäänud tarbijatele.

Mootorrataste planeedi 5 probleem asub eraldi kaitsmete ploki puudumisel ja sageli talitlushäirete korral on vaja läbi viia kõigi juhtmestiku audit. IZH planeedi 5 juhtmestiku regulaarne mudel näeb ette aku plusstraadi kaitsme paigaldamise. Seetõttu on väliste seadmete töö talitlushäirete korral, kuid töötava süüte süsteemiga, on vaja täpselt seda kaitset kontrollida.

Üks levinumaid mootorrataste planeedi probleeme - konto kahjum tõttu vigane generaator. Kontrollige, et see on üsna lihtne iseseisvalt, kontrolli skeem on järgmine:

IL-planeedi elektrijuhtmete teadmiste järgi on lihtne taastada juhtmestiku ja teiste mootorrataste taastamine: IZH juhtmestiku diagramm ja selle ühendus on sarnane.

Mootorrataste IZH planeedi 4 alaldi regulaator Pinged peamine roll, mis sirgendada praeguse, laadimise aku ja toiteallikas kõigi mootorratta elektriseadmete generaatorilt võimsusega 100W. Reguleerija alaldi muudab vahelduvat voolu konstantse ja muudab selle stabiilsemaks.
Mis mõjutab valguse parimat külge, pöörlemisnäitajate toimimist ja signaale. Reflektori regulaator alaldi ja samal ajal kontrollitavust generaatori IL mootorrataste kontrollitakse kasutades juhtlamp. Ühendatud mootoriga on juhtkontroll valgustatud haava maaga. See viitab sellele, et generaator ja regulaatorit alaldi töötavad.

Laetava regulaatori hooldamine on tolmu ja mustuse puhastamine.
Dirt aeglustab reguleerija alaldi jahutamist, mis kannab sellest ebaõnnestumist.

Jaoks Õige ühendus, ARITIFIER-Regulator pinge mootorratta IZH planeedi 4, järgmine foto näitab, mis värvi traat ja kus on ühendatud ühendusplokk.
BPV 14-10 regulaatori alaldi ploki järelduste konventsioonid.
-x1- miinus generaatori ergastusmähis, traatvärv Chched
-X2 - miinus aku (mass), kc traatvärv - pruun
X3 - Plus traat instrumendi paneeli testlamp, traadi värv värv
X4, X5, X7 - Generaatori staatori lõpetamise faasid, traadi värv värv - roosa
X8 - Plus aku, traadi värv kuni punane

Skeem Elektri BPF-plokk 14-10B

Kui teil on vaja pilti suurema režiimide skeemi, saate selle lingi jaoks alla laadida täiesti tasuta.

Mootorrataste IL-planeedi 4 käitamisel töötab regulaatori alaldi parem. Valgustus on muutunud stabiilseks, keerates releed toimib selgelt.

Mootorrataste Izh Jupiter 3 loodi eelnevalt toodetud IZH Jupiteri täiustatud mudelina 2. Selles mudelis paigaldati esimest korda sisse omamaises praktikas, mille tõttu muutusid elektrijuhtmekava muutused.

Enamikul juhtudel IL juhtmestik Jupiter 3 ostetud käest praktiliselt puudub. Esituli ei tööta, peatussignaal, kuid põhimõtteliselt peale süüte, midagi tööd. Remont on vajalik või harvadel juhtudel asendades juhtmestik.

Töö alustamiseks on vaja juhtmestiku diagrammi juut Jupiter 3, selline teave on Internetis lihtne leida.

Vana Nõukogude juhtmed on palju paremad kui kaasaegsed analoogid, nii et te ei pea neid välja visata. Pärast visuaalne kontroll Juhtmestik ja selgesõnaliste defektide määratlused Järgige valitud juhtmeid, et helistada sisemiste kaljude olemasolu jaoks.

On vaja hoolikalt kontrollida generaatorit ja süütesüsteemi, millel on lihtsate tehnikate võlg, oksüdeeritakse katkestusnukude kontaktid. Stripping on tehtud lihtsalt, kokku volditud pool liivapaberi nullpaberit sisestatakse kontaktide vahel ja hõõrub Nagari ja rooste täieliku eemaldamiseni. Kõrge pinge traat "armper" asendamine Fit Automotive kõrge pinge juhtmed. Vana süüteküünal koos raske reostusega puhastatakse õhukese metallraadiga, kogu mustus puhastatakse keskse elektroodi ja seina vahel. Küünla kontaktide eemaldamine, kuna süüde valmistatakse liivapaberi poolt. Kliirens kuvatakse vahemikus 0,5 kuni 1 millimeeter.

Süütesüsteemi vale toimimist võib põhjustada kondensaatori isolatsiooni jaotus, mis toob kaasa süttimisliini esmase mähise sulgemise maapinnale. Kondensaatori väljundi lahtiühendamine põhjustab kontaktide tugevaid sädemeid ja küünla nõrka sädemeid. Millest mootor töötab katkestustega ja alustada raskusi. Kui kondensaatoril on puhitus ja mehaaniline kahju, tuleb see asendada.
Nõuetekohase hoolduse ja parandamise, IL juhtmestiku skeem Jupiter 3 6 volti peab olema saadaval paberil. Gaasipaagi ja istekohtade all, mis töötab tagasi pöörded Ja peatussignaal peab olema täiendavalt kaitstud, näiteks rannikule õhukese kummiga jalgrattakambrist. Vajadusel ostetakse juhtmestiku puuduvad osad autoosade lähimas poes. Kuna osta "Native" pöörde signaalide ja Stop signaale on väga raske, on mõttekas valida sobiv disain ja kvaliteet.

Juhtmestik peab olema tahke aine, ei pea otste käega keerama ja isoleeriva lindi isoleerima. Kui see ei ole veel seda vältida, tuleb ühendite asukohad vabastada ja pigistatakse kokkutõmbumistoruga.

Aku klemmid on soovitatav panna pliid tihedalt poldiga. Vanade akumudelites, purkide pistikud ja elektrolüütide pistikud väljapoole. Selle tulemusena olid juhtmed ja terminalid tugevalt oksüdeeritud.

Süütegur

Kõigepealt peate kindlaks määrama, millist kontakti kasutatakse selle silindri jaoks. Et määrata kontakti lüngad 0,4 millimeetrit, kui nukk on tugevalt kulunud, et vähendada vahe 0,3 millimeetrit. Järgmisena keerake süüteküünlad lahti ja seadke kolb ühes silindris peksmispunktis. Iga puhas võlukepp paigaldab küünla asemel ja panna märgi. Sellest kaubamärgist vähendab 3 millimeetrit ja pane kolvi uue kaubamärgi. Kruvikeeraja selle silindri kontakti plaadi lahtiühendamiseks. Kontaktide vahel sisestage sigaretipaber ja keerake plaadi kursuse vastu, kuni paber saab välja tõmmata. Paberi asemel saate ühendada kerge pirni, üks traat massi jaoks, teine \u200b\u200bkontaktis. Pöörake plaati, kuni valguse tuled. Teine silinder reguleeritakse sarnaselt esimesena.

Pärast kõiki protseduure, õli ja bensiini jääb, mootorratas on kasutusvalmis. Konkurentsivõimeline juhtmestik on pikkade ja laitmatute tööde lubadus IZ Jupiter 3.

Lihtsalt kõrvaldades mehaanilise osa jaotust, kogevad autojuhid raskusi, kui elektrik keeldutakse. Täiesti asjata on planeedi IZH 5 juhtmeskeem lihtne, lihtsalt aru.

Remontide jaoks ei ole vaja spetsiaalseid seisake ja seadmeid. Piisavad minimaalsed teadmised elektrotehnika ja lihtsamate autode (tester), isegi sageli saate teha ainult juhttulelaternaga.

Me räägime teile rohkem peamiste elektriliste elektriliste sõlmede ja võimalikud vead. IZH Planeedi juhtmestiku skeem muudab rebitud traadi või isolatsiooni kahjustuse leidmise lihtsaks (näiteks halb kontakt on alati soojendatud).

Aga palun erilist tähelepanu Asjaolu, et elektriseadmete skeem on konstrueeritud mitte ainult 12 volti võrra, on veel kõrgepingekaabel (spiraali ja küünla ühendamine) koos tavalise ohmmeteriga, mida te seda ei kontrolli all.

Sellisel juhul vaatame - kas on olemas sädeme kõrvaldamisel rulli ja väljundi kontakti küünla. Kaaluge üksikasjalikult IZH planeedi peamiste sõlmede kohta.

Generaator

Hedge on generaator (mõnikord nimetatakse seda magnetoks, kuid nad ei ole kunagi IL-planeedi jaoks kasutatud). Kolm mähist toodavad vahelduvaid voolu. Kasutatakse selle asemel erutamiseks alaline magnet Täiendav rull. Seetõttu on võimatu alustada mootorratast "lööve" koos täielikult istutatud või puuduva akuga.

IL Planet 5 generaatoril dioodi silla ühe blokeeriga kogutud voolu- ja pinge regulaatori parandamiseks (käsiraamatutes vastavalt elektrijuhtmestiku skeemidele ei eralda need isegi neid).

Võimalikud jaotused selles sõlmes:

1. Seda kontrollitakse, mõõtes nende resistentsust praeguse vedava elu ja isoleerimise vastu. Kui generaator on kahjustatud, on see käegakatsutav.
2. - toodangul erineb pinge nominaalsest tasemest oluliselt või puudub.
3. Kuigi elektronide ahel sisaldab kaitset lühise vastu, juhtub, et automatiseerimine ei tööta ja kõige sagedamini vilgub väljund transistori.

Aku

Aku madala võimsusega mootorrattaga. Mootorratastel ei ole starterit, mistõttu selle ülesanne on pakkuda ainult pinget süüte süsteemi ja generaatori ergastusmähis alguses. Tänu akule mõeldud 12 volti stabiilne algus viies planeedi on tagatud, juhtmestiku mudel oli 6-volt ja süüde ei ole alati selge.

Võimalikud aku talitlushäired:

1. - juhtumid, plaadid, elektrolüüdi verejooks.
2. - määratakse kindlaks aomeetri mõõtmisega.
3. - Seda tuvastatakse mõõteresistentsuse abil.
4. miinus ei ole mootorratta kere (raam) - kõik elektroonika ei tööta.

Süütesüsteem

Süütevahendaja teenib süttida sädemeid kolvi teatud punktis. IL-planeedi elektrijuhtmestiku varajastes muudatustel 5 paigaldatud kontakt, hiljem elektrooniline.

Selle sõlme peamised vead:

1. Katkeri kontaktide põletamine määratakse visuaalselt.
2. Lüliti anduri või elementide ebaõnnestumine - kõige lihtsam viis tahtlikult hea seadme paigaldusmeetodi rakendamiseks. Kontrollitakse ka määrdeaineklapi anduri klapi andurit.
3. Vale süütealase nurk on nähtav fuzzy mootori operatsioonis. Eesosteeritakse spetsiaalse sondiga reguleerimisega.

Süütepool suurendab pinget kuni mitme kilovoldiga, nii et kategooriat saab küünla elektroodidele puistata. Sekundaarne mähis on valmistatud üsna õhukest traadist, kõige sagedamini ta põletab. Kuigi pöörete või keha vaheline jaotus on võimalik. Need samad mured võivad esmase kontuuriga juhtuda (kuid harvemini). Kõik avastatakse vastupanu mõõtmiste abil.

Lambid Esituli ja -tulelaternad.

Kasutatakse tavaliste hõõglampide kasutamist, põletatud spiraali ei ole raske leida.

Elemendid.

Nende hulka kuuluvad lülitid (kaugele lähedased pöörded, mootori peatamine jne), samuti piduri andurid ja neutraalne ja süütelukk. Te saate hõlpsasti "rõnga" testija, teada saada - milline kontaktgrupp ei tööta.

Lülitus hõlmab ka elektroonilist pilootrelee Izh. Selle talitlushäire nähtav puudumise katkestuse või üldise pakkumise pinge sisse lülitada signaale.

Nagu nähtub eelnevast postitamisest IL-planeedist ilma eriliste saladuste ja keeruliste elementideta, on kõik selle osad kergesti diagnoositud ja remont ei tohiks põhjustada raskusi.

Ja nüüd soovitame teil vaadata videot, kus IL-planeedi 5 assamblee kuvatakse üksikasjalikult ja selgelt.