Õli mootoripumba 4 x insult. Õli neljataktiliste mootorite õhujahutusega. Neljandaks: kuidas mootori käivitamine

Neljataktilised mootorid S. Õhk jahutatud Me vajame määrdeaineid. Sellisena, et kvaliteet vastab nõuetele, millele me ütleme.

Tehnika omanikud eelistavad kasutada SAE märgistamisõli, mis tuleb valada mootori õhu temperatuuril mitte vähem kui 5 ° C. See sisaldab multifunktsionaalset lisandite paketti, millel on kulumisvastased ja korrosioonivastased omadused.

See vedelik kaitseb hästi sõidumeeriku osade kulumist ja ülekuumenemist, tagab selle puhtuse ja suurendab töö ressursse. SAE standardsed määrdeained on valmistatud erinev tüüp Põhitõed, mis mõjutavad nende turuväärtust.

Niisiis, Sünteetika hind liitri konteineri pakendi kohta varieerub 240 kuni 290 rubla., Mineraalsed - 350-510 rubla.

Skout-5L õli on erakordsed määrdeomadused, mis võitis kõrge maine kodumaiste omanike Motoblocks ja võib nimetada täieõiguslik analoog SAE 30. See on võrreldav selle kvaliteediga, kuid rohkem hinnaga, mis teeb see toode Veelgi iham. Selline õli 5-liitrises konteineris maksab 1390 rubla, mis 1 liiteril on ainult 278 rubla.

Mis vahe kahetaktilise õli neljataktiline

Mõned mootoriõli liigid on mõeldud neljataktilistel võimsuste jaoks, samas kui teised - kahe lööki. Nad ei ole vahetatavad ja neid tuleks valada vastavalt ametisse, sest erinevate töötsükli mootorite mootorite jaoks kehtestatakse mitmesugused nõuded. Niisiis, õli neljale kellamootoridKui seda kasutatakse sunnitud süsteem Määrimine on ette nähtud pika mõju jaoks ja on mõeldud osade stabiilsema katte tagamiseks. 2-sammuliste mootorite puhul on õli koos kütusega ja see tuleb selles koheselt lahustuda, salakaubavedu minimaalse settega tahma ja tuha kujul. Seetõttu on 2-kellaõli iseloomulik omadus hea puhastus ja agressiivsete lisandite hea puhastus ja minimaalne sisaldus. Need vastupidiselt neljataktilisele vedelikule ei mahutada tuhka, antisisaadiga ja anti-heite lisaaineid, mis võimaldab neil peaaegu täielikult kütusega põletada ilma Nagari ja heitgaasi toksilisuse moodustumiseta.

Neljataktsete mootorite õlide omadus on paljude orgaaniliste lisandite sisu, mille eesmärk on parandada nende füüsikaliside omadusi ja tegevuse tõhususe suurenemist. Ja kui te valate sellise segu töötsükliga mootori kaheks kellaks, toob see kaasa tuhkade setete moodustumise kolvi ja põlemiskambri seinte pinnale. Hoiuste suurenenud kogunemine võib omakorda tekitada erinevate murede tekkimist, mis kõrvaldatakse, mis on võimalik ainult mootorratta mootori kompleksi ja kallis parandamiseks. Paljud kahju põhjustab tahma, et pesakonnad Õhufilter ja elama soontes kolvirõngadKui kasutate sobimatut naftasaadusi. Ütle kogunemine on täis rõnga liikuvuse kadumise ja see on otsene tee mootori ploki mootori võimsuse vähendamiseks, selle töö halvenemise ja isegi täieliku ebaõnnestumise korral.

Mootoriõlide klassifikatsioon

Kõige rohkem olulised parameetrid Mootoriõli on viskoossuse aste ja temperatuuri vahemikkus seda saab kasutada. Märgistamisel tähistab numbri "W" number "W" temperatuur, milles vedelik pakseneb. Number pärast kirja tähistab maksimaalset temperatuuri, mille juures see annab katkematu mootori töö. Need näitajad peavad vastama sellele, mis on näidatud aiandusploki aiandusjuhendis. Samuti tuleb meeles pidada, et väga viskoosse määrdeained, näiteks SAE 30, SAE 40, on mõeldud kasutamiseks tehnoloogia suvel ja madala viskoossusega, näiteks 5W30 - talvel operatsiooni. Lumpy naftatooted kõrge temperatuur See aurustub kiiresti ja ei suuda tagada mehhanismide täieõiguslik määrimine. Liiga paks vedelik muutub takistuseks mootori käivitamisel madala õhu temperatuuril.

Keemilise koostise määrdeaine baasi on samuti oluline, kuna see mõjutab omadusi toote ja põhjustab selle mõju.

Mineraalne mootoriõli:

• annab hõõrdejõu vähenemise;
• vähendab sademete ja Nagari moodustumist;
• vähendab tööosade kulumist;
• ei moodusta kahjulikke heitgaasi ja ei saasta õhutikeskkonda.

Sünteetika mahutab lisaaineid, mis takistavad innorage ja kaitseb toiteseadet kulumisest. Semi-sünteetiline valmistatakse mineraalsete ja sünteetiliste aluste segamisega spetsiaalsete lisandite abil.

Sünteetilise ja poolsünteetilise mootori vedeliku eelised:

• suurenenud voolavus;
• madal aurustamine;
• väike tarbimine Avgaril.

Neljataktiliste mootorsõidukite jaoks, kultivaatorid ja muud aiaseadmed, SAE-30 märgistamise naftatooted, millel on kõrge viskoossus ja suvekasutuseks mõeldud suurepärased. Neid saab toota mineraal- või sünteetiliselt ja mahutada erinevaid lisaaineid. Sellise märgisega vedelik kaitseb usaldusväärselt korrosiooni ja kiire kulumise pindade hõõrumispindu, laiendab mootori kasutusiga.

Suve Sae-30 analoog võib teostada mis tahes hooaja õliMääramisel, mille teine \u200b\u200bnumber on "30". Näiteks vedelik märgistamise "5W-30" on sarnaseid omadusi, kui seda kasutatakse suvel, kuid see võib ka valamine talveaegKui õhutemperatuur ei ole väiksem kui -35 O C. määrdeaine "10W-30" on ka sarnane SAE 30 omadused, mida kasutatakse sooja hooajal, kuid selle tööpiirkond on piiratud temperatuuriga -25 O C.

Allpool kirjeldatakse kõige populaarsemaid suveõli kõige populaarsemaid suveõli klassid, samuti ette nähtud hooaja kasutamiseks.

Carver Sae30.

Suvine mineraalne määrdeaine (PR-in Venemaa), mis sisaldab erinevaid lisaaineid dispergeerivate, antioksüdantide, korrosioonivastaste omadustega. See moodustab tahke õlifilmi, mis säilitatakse detailide pinnal pikka aega. Varustama usaldusväärne kaitse Mootori kulumisest ja suurendab selle vastupanu suurele mehaanilistele koormustele.

Motul Garden 4T SAE30

Mineraalse määrdeaine, millel on kulumisvastased, detergentide dispergeerivad omadused. See on hea resistentsus temperatuuri toimele, ei ole vaht. Kasutatakse neljataktiliste bensiini mootorite ja diiselmootorite puhul. Koos pliivaba ja söödud bensiini, diislikütusega.

Husqvarna SAE30.

See naftatoode toodetud Rootsi firma sisaldab lisaaineid, mille tõttu anti-barjääri, kulumisvastane, korrosioonivastane toime. Pakub stabiilset osade määrdeainet, aidates kaasa mootori ressursside suurenemisele. Tõhusalt töötab pluss temperatuurivahemikus 5-30 o C.

Patriot Supreme HD SAE30

Kvaliteetne Ameerika mootoriõli, mis on valmistatud mineraalbaasist suvel kasutamiseks. Sisaldab kulumisvastaseid korrosioonivastaseid lisandeid ja tagab mootori maksimaalse kaitse raskete töötingimustega. MOTOBLOCK, minitractori, motocoside ja muude põllumajandustehnika määrimiseks mõeldud määrimiseks.

Premium Bison 10W-30

Vene kaubamärgi kogu hooajaga poolsünteetiline vedelik, mis on ette nähtud neljataktiliste bensomotorite ja diiselmootorite määrimiseks. See on kõrgel temperatuuril oksüdeerimisresistentsuse kõrgenenud, on viskoossus vastab SAE 10W-30 standardile. Võib tõhusalt kasutada temperatuurivahemikus -25 ° C - +50 O C.

Premium Inforcce 11-04-03

Allahooaja õli (PR-in Venemaa) semi-sünteetilise alusega multifunktsionaalse lisandi pakendiga, mis pakub korrosiooni vastastikku, reklaamivastaseid ja kulumisvastaseid omadusi. See takistab auto moodustumist, vähendab mootori töö müra, kaitseb tõhusalt selle liikuvaid osi kulumist. Võib kasutada temperatuuridel -20 ° C kuni +30 ° C.

G-liikumine 4T 10W-30

Saksamaal toodetud kogu hooaja kasutamise määrdevedelik on mõeldud 4-stäriliste mootorite jaoks Motoblocks, kultivaatorid, lumepuhurid, minitraktorid ja muud väikesed seadmed. Sellel on termooksüdatiivne stabiilsus, hästi eluviiside osad, vähendab tehnilist kulumist, takistab korrosiooni ja kahjulike hoiuste moodustumist. Tagab tõhusa toimimise elektrijaam Mis tahes töötingimustes.

Või Scout-5L

Poolsünteetiline õli skaut-5L - üks kõige ihaldatavamaid määrdeainedkasutatakse Motoblocks, minitraktorid ja muud väikesed mehhaniseerimisvahendid. See on tehtud mineraalsete, sünteetiliste naftasaaduste ja pesuvahendi põhjal, mis sisaldavad pesuvahendeid ja dispergeerivaid lisandeid, vastab seega täielikult tehnilistele nõuetele. Selline rasvade sort on hooaeg ja seda saab kasutada mitmesugustes temperatuuridel - -25 ° C kuni +40 ° C-ni ilma selle omaduste vähendamiseta.

Vali parim õli Motoblock ja kultivaator

Hiina, Ameerika mootoriga või honda mootoriga mootoriga kultivaatoriga, tuleb meeles pidada, et moto-seadme kestus ei mõjuta mitte ainult tõrkeotsingu õigeaegsust, vaid ka kasutatud õli kvaliteeti. süstemaatilise asendamisena. Valesti valitud segu või mitte õigeaegselt, hõõrdevööndite osade määrimine toob suurendada Nagara moodustumist, suurendades kütuse voolukiirust ja kiiremat mootori rikkeid.

Neljataktsete mootorite mootorrataste määrdeained on saadaval üsna laias vahemikus - eelarvest kallimale. Sobiva toote valimiseks peate navigeerima oma põhikriteeriumide märgistamises ja parameetrites. Seega klassifitseeritakse märgistus "S" rühm määrdeainete grupp, mis on ette nähtud bensiinimootoritele ja kirja "C" - diislikütuse jaoks.

Kõik nõuded mootori määrdeainete MOTOBLOCKS NEVA, Scout, Cross, Salute, Bison, lemmik, DOBRYNYA ja muud mudelid, mis on varustatud neljataktilise õhujahutusega mootoriga, on samuti vastutav autode määrdeained. Küsimusele: "Kas see on võimalik autoõli valada mootori plokis?" Spetsialistid reageerivad - "Jah, ainult siis, kui kasutate erinevaid vedelike sortide, erinevate tarbimise kulusid ja Nagara moodustunud astet. Aga valage mootori motobloki Ülekandevedelik Nad ei soovita seda selgitada asjaoluga, et seda tüüpi Ained ei ole mõeldud töötama suurte pöörete ja kõrgete temperatuuride vahemikus. Kui mootorile edastamine toimub, hakkab see intensiivselt põletama, sadema sade, skoori kanalite ja õhufilter, mis võib põhjustada tõsiseid jaotusi.

Kui palju vajate valada?

Kultivaatorid, minitractors ja Motoblocks tarnitud Vene turule on enamasti varustatud SUBARU, BRIGGS & Stratton, Honda või nende elektrijaamad hiina analoogid. Nad võivad olla erinev võimsus Ja mahutab teistsugust määrimist. Kuidas teada saada, kui palju määrdeainet vedelikku valab kanistrist välja, nii et 4-taktiline mootor töötas optimaalses režiimis töötas ja selle üksikasju ei kustutatud määrimise puudumisest?

Määrdeainete tarbimismäär võib leida kasutusjuhendist või tehniline dokumentatsioonMootorrataste külge kinnitatud.

Alljärgnev tabel näitab individuaalseid määrimistarbimise norme kõige populaarsemate mootorite mudelite jaoks.

Võite lihtsalt valada mootori määrdeainet, määratledes selle numbri pistikul olevale löögile. Minimaalne tase on praktiliselt piiratud sondi pikkusega ja maksimaalne - tuleb äravooluava niit. Võite navigeerida ka karteri augu juurde.

Reeglina paigutatakse 6-8-mootoriga motoblokile umbes 0,6 liitrit vedelikku, mis on võimsamate üksustega - veidi rohkem kui 1-liitrine. Kõige populaarsem pakend tootjate maht 0,6 liitrit. See on nii nafta norm, mis on piisav, et tankida keskmise võimsusega täielikule tasemele, mis kasutab aia- ja riigi saitide omanike suurimat nõudlust.

Hinnad

Kvaliteetsed neljataktilised õlid Motoblocks toodab ettevõtteid erinevad riigid, sealhulgas Venemaa, Prantsusmaa, Saksamaa, Rootsi, USA. Suur hinnavahemik ja tooteid võimaldab teil valida kõige rohkem optimaalne valik Väikeste põllumajandusmasinate üksuse puhul.

Tabel näitab neljataktiliste mootorite jaoks kõige populaarsemate määrdeainete keskmisi hindu. sisepõlemine.

Selleks, et mootori plokk või kultivaator oleks vastupidav ja kvalitatiivselt teostanud oma funktsioone, on vaja luua optimaalsed tingimused mootori töö jaoks: õigeaegne tõrkeotsing, tehke hõõrumispindade määrimine. Oluline on, et hõõrdevööndite osade jaoks kasutati ainult sobivat mootoriõli, omandada, mis tuleneb elektrijaama tehnilistest nõuetest ja selle toimimise tegelikest tingimustest.

Kus saab osta?

Osta määrdeaine korralik kvaliteet ja soodne hind Gardenshopi poes saate. Motor kultivaatorid, Motoroblocks ja minitratorid Store pakub parima analoogi SAE 30 - kvaliteetne õli "Scout-5L." Sellel on hea määrdeomaduste ja kõrge energiasäästu võime takistab kahjulike hoiuste moodustumist ja näitab resistentsust kõrgendatud temperatuuride suhtes.

Originaalse mootori määrdeainet saab osta Gardenshopis piirkonnas madalaima hinnaga - ainult 278 rubla. Liitri jaoks! Kes usaldab professionaalide soovitusi, ta ostab 4-skot-5L kellaõli!

Kahetaktilistel energiaühikutes lahustub määrdeaine põlemisel ja seejärel põletab sellega samaaegselt. Neljataktsete mootorite õli on oluliselt erinev kahetaktiliste mootorite analoogide põhjal. See on parem ja säilitab selle mõju. kasulikud omadused Pikka aega.

See sisaldab suurt hulka lisa lisaaineid (vähemalt 25%). Erinevalt teistest kaubamärkidest ei ole tuhassisalduse ja suitsu taset suuremat nõudeid. Nende tase jõuab suuremate näitajate (tuhasisaldus - rohkem kui 2%).

Kahe- ja neljataktilise mootori määrdeaine süsteemi funktsioonid

Paljud tarbijad mõtlevad, mis on 4-tunnise mootori ja kahetaktilise erinevuse erinevus. Carter neljataktiline võimsus agregaat Pidevalt toetatakse pidevalt määrdeainet. Sealt tarnitakse see määrdeainesse õlipumba mõju all.

Selle tulemusena moodustuvad õlifilmid kolvikutele. Sellisel juhul ei ole hõõrdumist, kui see libiseb silindrite seinad. Et vältida tungimist, Õli vedela Põlemiskambris asetatakse rõngad õli lõikamine, lõikamisruumi, suunates neid tagasi karteri juurde.

Kahetaktiliste mootorite määrimissüsteem põhineb mootori määrdeaine segamisel 50/1 osakaalul. Kaasaegsed autoõlid omavad unikaalne funktsioon segamine ise. Silindri tööpindade täieliku määrimise puudumise korral töötab elektriline üksus "kuiv". Samal ajal on üldine mootori ressurss järsult vähenenud.

Võimsamad kahetaktilised mootorid on rohkem kui 40 liitrit. alates. Varustatud spetsiaalse tank autotööstuse õli. See toodab automaatset manustamist ja segu segamist õiges suhetes.

Kahetaktiliste määrimissüsteemide puuduseks on vähendada põlemisvõimet naftaosakeste bensiini sisalduse tõttu. Sisselaske- ja väljalaskeklappide avamine mõjutab negatiivselt toiteseadme jõudlust. Sellisel juhul on keskkonda keskkonda tõstma põlemata segude vabastamist.

2 ja neljataktiliste õlide erinevused

Seoses nende mootorite määrimissüsteemide konstruktiivsete erinevuste olemasolu korral erinevad määrdeainete nõuded oluliselt:

1. Kahetaktiliste mootorite jaoks eeltingimus on võime kõige täielikum õli põletamine. Samal ajal moodustub NAGARi miinimumsumma (tahm ja tuhk).
2. Neljataktilistes mootorites on mootoriõli peamine nõue pikaajaline määrdemõjude pikaajaline pakkumine, hoides kasutatud materjali kasulikke omadusi.

Varem kasutati määrdeainete valmistamisel lihtsa rafineerimistehaste meetodit. Saadud produkt sobib igasuguste osade ja sõlmede määrimiseks. Neid spetsifikatsioonid Me vastame väikeste võimsusega mootorite vajadustele, madala hõõrdejõuga ja väikese kulumisega detailide asukohtades.

Mootorite jõudluse ja revolutsioonide suureneva tulemusega oli vaja luua uusi funktsioone. Sisse määrdeained hakkas lisama lisaaineid, mis oluliselt paranevad tehnilised kirjeldused Määrdeained:

• kulumise vähendamine;
• antioksüdatiivne;
• antipiid;
• samistunud;
• pesemine.

Kaasaegne mootoriõli neljataktiliste mootorite jaoks sisaldab lisaaineid summas 25% kogumahust. Selliste vedelike puhul ei kehtestata suurenenud nõudmisi tuha sisalduse ja tahma tasemele.

Kahjulik täitmine 2-taktiline mootor 4-kellaõli

Mootoriõli neljataktiliste mootorite jaoks ei soovitata kahetaktilistel võimsusteks. Põlemisel moodustub segu tuhast, mis moodustab sade põlemisskambritesse ja kolvikutesse.

Kombinatsioonis määrimisega muutuvad põlemisjäägid abrasiivseks pulbriks. Ägeda abrasiivid põhjustavad korvamatut kahju silindrite peegelpindadele, vähendades oluliselt nende kasutusiga.

Ütleb on väga kahjulik töötada kolvirõngad. See on ummistunud soontesse, selle tulemusena, rõngad kaotavad liikuvuse, mootori võimsus väheneb järsult. Salvesta hoiused akumuleeruvad ka heitgaasisüsteemi, kitsendavad torude luumeni, mis raskendab heitgaaside väljalaskeava ja täiendavaid energiakadu.

Cartoon tuhk ja tahma hoiused kolvid ja silindrid põhjustavad detonatsiooni. Elektriüksuse operatiivressurss väheneb järsult. Elektroodide ja süüteküünlate teravustamine toob kaasa mootori sulgemise ja blokeerimise.

Neljataktiliste mootoriõlide sordid

Kõige populaarsemad kasutajate seas on neljataktilise elektriseadme mootoriõli, mis vastab Jasama-2 spetsifikatsioonidele, APISN. Kodumaised õlid, välja antud vastavalt GOST 17479.1-85, mis on kohandatud SAE-süsteemi nõuetele.

Nagu kõik määrdeained, on mootoriõli 4 kella mootori jaoks järgmised sordid:

1. Sünteetiline mootoriõli. See ei moodusta Nagarovi, on palju positiivseid omadusi. Seda kasutatakse äärmuslikes reisides.
2. Pool-sünteetilised ja mineraalsed kõrgekvaliteedilised määrdeained on vastupidavus, suitsu puudumine põlemisel säilitades mootori puhtuse. Soovitatav on täita igapäevaseks kasutamiseks.
3. Special pool-sünteetiline. Selliseid määrdeainet kasutatakse madala kvaliteediga kütuse töötlemisel. Tänu sissetulevate lisanditele iseloomustab see õli suurepäraseid detergentide omadusi, väikese arvu tarbimist, säilitades kasulikke omadusi kogu perioodi jooksul.

Õige valik 4 kella mootoriõli

Tavapäraste tarbijate jaoks on sobiva brändi valimisel kõige määratlevamad tegurid mootori määrimise viskoossus ja selle kvaliteet.

Viskoossuse tõttu valitakse määrdeaine SAE tabelite alusel kolme kriteeriumi alusel:

• määrdeained, mida kasutatakse mootorites suvel, SAE 20, 30, 40;
• sAE 0W talvematerjalid SAE 25W-le;
• kõik hooaja autoõlid.

Lisaks põhialusele sisaldavad kogu hooaja erilist lisaaineid. Nad lahjendavad määrdeainet, et kiirendada mootori käivitamist talvel külm. Samal ajal, nende abiga on kõik mootori tööelemendid usaldusväärselt kaitstud kahjulike oksüdatiivsete protsesside ja suurte hõõrdejõudude eest.

Kõigise hooaja mootori õlide määramine SAE: 10W30, 14W40 jne. Arvel oleva numbriline nimetus näitab kõige madalama õhu temperatuuri, kus see õli ei käivitu paksenemist. Viimased numbrid on maksimaalne lubatud ümbritsev temperatuur mootori normaalse katkematu töö jaoks suvel soojus.

Kvaliteediõli valimine vastavalt API spetsifikatsioonile

Mootoriõli kvaliteedi taset selle süsteemi tähistatakse kahe ladina tähega. Esimene räägib vastavalt bensiini- või diiselmootorite jaoks mõeldud materjalide grupile kuuluvale tootele. Teine täht on otse toote kvaliteedi tase. SL, SJ, SH Brändiõlid on väga populaarsed. Kui klassid on SM, SE, SF, SG on äärmiselt haruldased.

Mootorrataste tootmisel näitavad tootjad teatud sõidukis kasutamiseks soovitatud autotööstuse tüüpe. See informatsioon Pange kaubamärgiga kleebised ja mootorite täitetorudele.

Kõrgema klassi määrdeaine kasutamine on sobimatu. Siiski, kui töötingimusi iseloomustab suurenenud keerukus, on soovitatav kasutada masinaõli suurenenud viskoossuse indeksiga.

Õhujahutusega mootorite määrimine määrimine

Õliõli jahutussüsteemiga varustatud mootorite puhul on see eriti tõsi, sest töötava mootori temperatuuril ületab 100 ° C.

Sisse sõidukidKahjumite vähendamiseks on soovitatav kasutada ka neljataktilisi mootoreid, et vähendada rohkem viskoosseid määrdeaineid.

Milline õli kasutatakse vanades 4 kellamootorites

Vanemate proovide mootorid sobivad kõigi kaasaegsete kaubamärkide määrdeainete jaoks. Peaasi on meeles pidada, sünteetika iseloomustab suurema voolavuse võrreldes mineraalsete kolleegidega.

Kauplemisvõrgus on ka suur sortiment nii mineraal- kui ka poolsünteetiliste mootoriõlide.

Vajadus toota õli õhu jahutatud mootorid on tingitud välimus siseturul viimased aastad Suur hulk seadmeid, millel on sellisest mootorite klassist. Õhujahutusmootorite töötingimused erinevad vee jahutusmootoritest peamiselt silindri-kolvi rühma kõrgema temperatuurirežiimi abil.

Lisaks, kui mootor on elektrigeneraatoriga paaris määrdeõli On vaja pakkuda kiiret ja lihtsat mootori käivitamist ja kiiret manustamist määrimissüsteemiga kõikidele hõõrumisseadmetele. Need ja muud asjaolud kehtestavad tunnused õhujahutusega mootorite kvaliteedinõuetele.

• 4TD seeria õlid - spetsiaalselt ette nähtud kasutamiseks neljataktilise bensiini ja diiselmootorid Väikeste seadmete õhu jahutamine. Valmistatud kõrgelt puhastatud mineraalsete ja sünteetiliste polüalfaoolõlide alusel, lisandite spetsiaalsete pakendite, mis kaitsevad kolvi ja mootori karteri ladestumise eest, vähendavad rõngaid, vähendades energiatarbimist. Õlitel on kõrge soojusoksüdatiivne stabiilsus. Õli määrimisomaduste parandamiseks sisaldavad postitasandeid, masinaosade kaitsmist äärmuslike koormuste ja kõrge temperatuuriga
• 4TD Standard SAE 30 - mineraalõli Pakub pikaajalise I. stabiilne töö Mootorid kogu koormuse vahemikus. Soovitatav kasutada suvel, samuti kliimatsoonides ümbritseva keskkonna temperatuuriga vahemikus -10 ° C kuni +40 ° C
• 4TD Premium SAE 10W-30 - poolsünteetiline kogu hooaja õli on suurel temperatuuril suurepärase oksüdeerimisresistentsuse suurepärase oksüdeerimisresistentsusega, tagab õlifilmide tugevuse sõiduosade vahel sagedase alguse ja mootori peatuste vahel. Soovitatav on kogu hooaja universaalne õli ümbritseva keskkonna temperatuuri kliimatsoonide puhul vahemikus -25 ° C kuni +40 ° C
• 4TD Ultra SAE 5W-30 - sünteetiline õli valmistatakse spetsiaalsete külmakindlate õlide põhjal. Pakub lihtsat alustamist ja kiiret mootori soojenemist. Soovitatav on kogu hooajal universaalne õli kliimatsoonide puhul ümbritseva keskkonna temperatuuriga vahemikus -38 ° C kuni +50 ° C

Eristatavad omadused ja eelised

• Kvaliteetne mineraalne ja sünteetiline alus, efektiivne lisandite pakett tagavad kaitse kulumise vastu ja takistavad erinevate töörežiimide liikuvate osade ladestamist
• Põletikuvastased ja saastumise omadused ülekoormusega
• Vähendatud energiatarbimine
• Usaldusväärne mootorite algus negatiivsetel temperatuuridel

Taotlus

Soovitatav kasutada bensiini ja diiselmootori neljataktiliste mootorite neli-taktiliste mootorite määrimissüsteemides, sealhulgas mõõdukat superimponeerimist: aiatraktorid, muruniidukid, muud aiatehnika, lumekindlad, mootorsaanid, väikesed mootorid Külmikud ja kliimaseadmed, elektrigeneraatorid, mootorrattad, paadimootorid ja jne

Neljataktiliste mootorite õli on kahetaktiliste mootorite jaoks mõeldud analoogidest mitmeid erinevusi. Kahetaktilise mootori puhul tehakse õli määrimine, mis on eelnevalt lahustatud bensiini ja selle tulemusena põleb sellega. Mootori neljataktiline, vastupidi, kõik on tehtud nii, et õli ei tungiks põlemiskambrisse.

Neljataktiline mootorratta mootor

Seega peaks neljataktilise mootori õli võimalikult pikemaks ajaks andma stabiilseid määrimisomadusi.

Sellest tulenevalt on neljataktiliste mootorite kaasaegsete mootoriõlide söödalisandite sisu märkimisväärselt kõrgem ja mõnikord jõuab mõnikord 25% ni. Arvestades neljataktiliste mootorite autoõnnetuste erinõuete puudumist, kuna lisaainete valikut ei võeta arvesse tuhasisaldust. Reeglina võib see ulatuda 2% või rohkem. Lisaks on sellised määrdeained erinevad kõrge tase Suits.

Nelja- ja kahetaktilise mootori toimimise põhimõte

Enne neljataktiliste mootorite määrdeainete peamiste erinevuste kaalumist on vaja teada, millised mootorid on kahest löögist erinevad. Üks neljataktilise mootori elemente on Õli carterpidevalt toetades vajalikku määrdeainet. Karteri hulgas on õlise pumba määrdeaine määrdeainele ja on silindri seintel. Tulemuseks on kolvi hõõrdumine seina kohta ei ole "kuiv", vaid õlifilmi libisemise kujul.

Selleks, et õli tungida põlemiskambrisse, lõigatakse see õli vanni eriliseks müüritiserõngad. Juhul neljataktiliste mootorite, mille võimsus ei ületa 5 l / s, õlipump on kõige sagedamini puudub. Nende õlijaotus nendes viiakse läbi pöörleva väntvõlli loodud õli udu arvelt.

Selliste mootorite koormused on palju väiksemad, nii et õli voolu antakse regulaarselt nõutud kogustes, millel on positiivne mõju mootori vastupidavusele.

Pärast ühe valamise määrdeainet karteris on vaja hooaja jooksul ainult üks kord. Samal ajal on vaja ka selle taset kontrollida, kuigi auto ei kao kõikjal. Enamgi veel, kaasaegsed mootorid Varustatud anduritega, mis on võimelised naftava aine taseme muutusi meenutama.

Kasutamise põhimõte neljataktiline mootori

Kahetaktilise mootori määrimissüsteem toimib teisiti. Mootorites kuni 30 hj Bensiini segu valmistamine õliga 50: 1 suhe on vajalik. Samal ajal ei ole vaja konteinerit raputada pärast bensiini ja määrdeaine täitmist, kuna kaasaegsed autosärgid on iseseisev. Isegi sellest hoolimata on silindri peegli kõrge kvaliteediga määrimiseks nafta nafta nafta puudus. Selle tulemusena hakkab mootor töötama "kuiva", mis põhjustab selle ressursside vastava vähendamise.

Motors, mille võimsus ületab 40 hj, on auto jaoks, kus automaatvalitsus Segab õiges proportsioonides. Õli, õhu ja bensiini segu siseneb kõigepealt silindrid ja põletused. Sellisel juhul ei ole selle põletamine nii tõhus, sest see sisaldub kütuse segud Määrimine põhjustab energia vähenemise. Lisaks väheneb tõhusus silindri lõpetamise ja sisselaskeava akende ajutise avastamise tõttu, mille tulemus on põlemata segu ja atmosfääri või vee heitkoguste osaline kaotus.

Õli erinevused

Niisiis, kaaluge kui kahetaktiliste mootorite õli erineb neljast löögist. Nagu juba mainitud, peamine põhiline erinevus kahe tüüpi mootorite vahel on see, et kahetaktilised mootorid on määritud määrdeaineLahustatud bensiinis ja sellega põletamise tulemusena. Mitmetes kahetaktilistes mootorites on karteri määrdeaine varustamiseks eraldi süsteem, kuid selle punkt ei muutu - määrdeaine põletab ka samaaegselt bensiini.

Juhul neljataktiliste mootorite, võetakse meetmeid, et vältida õli sisenemist põlemiskambrisse.

Seega erinevad autode põhinõuded:

• sisse kahetaktiline mootor See nõuab võimalikult täieliku põlemine kui võimalik, kus minimaalne tag jääb tuha ja tahma kujul;
• neljataktilise mootori määrdeaine peaks andma stabiilse määrdeainete omaduste nii kaua kui võimalik.

Sisepõlemismootorite ajastu alguses määrdeainete valmistamiseks kasutati õli lihtsat destilleerimist. Selliseid aineid kasutati mõlemas mootorsortides. See oli seotud esimese automootorite väikese konkreetse võimsusega, samuti madalate koormustega osade liidese ja kulumise liides, mida nad põhjustasid.

Sellegipoolest tõi siiski kaasa konkreetsete parameetrite ja mootori kiiruste kasv asjaolu, et sellised autod on ammendanud oma võimeid. Praeguse olukorra väljumisena otsustati autoga spetsiaalseid lisaaineid rakendada, nimetatakse lisaaineid. Nad suudavad oluliselt parandada teatud määrdeaine parameetreid.

Self-segamisel kasutatakse tavaliselt terveid selliseid lisaaineid tavaliselt:
kulumisvastane;

• pesuvahend;
• samistunud;
• antioksüdatiivne;
• raske jne

Selle tulemusena tänapäeva lisaainete sisu kaasaegsed õlid Nelja püsiva mootori puhul võib see olla kuni 25% kogu segust. Arvestades, et selliste mootorite määrdeainete jaoks ei ole spetsiaalsed nõuded põletamisel lisaainete valimisel, ei saa te arvestada tuhasisaldust. Järelikult võib selliste õlide tuhas ületada 2%, lisaks võib sellistes autosidel olla kõrge suits.

"4-segaduse" õli kasutamine kahetaktilises mootoris

Kasutamise korral kasutab kahetarkvara mootori 4-tsükli mootori jaoks mõeldud määrdeaine, mis moodustuvad õlise õli põlemisel põlemisel põlemiskambri kolvikutele ja seintele. Samal ajal on põlemisvormi jäägid mootori määrdeaine abrasiivse pulbrina, mis mõjutab silindri peeglite, mis sarnanevad selle emeriripaberiga. Selle tulemusena nägi see abrasiivne sõna otseses mõttes üksikasjad, mille tulemusena väheneb nende elu oluliselt.

Üsna tõsine kahju kustutab ka tahma, mis elab kolvi rõngaste soonedes. Selle tulemusena kaotavad rõngad liikuvust, mis toob kaasa mootori võimsuse vähenemise. Soot, väljalaskesse paigutatud tahm, vähendab järk-järgult nende ristlõike suurust. See toob kaasa raskusi heitgaaside tootmise, mis on jällegi võimsuse kaotamiseni.

Lisaks sellele põhjustab Nagar, mis hõlmab silindrite ja kolvide juhtide tahma ja tuhhi ja pandud silindrite ja kolvide juhtidele, põhjustab selliste negatiivsete nähtuste arendamist silindrilise süüte ja detonatsioonina. Samuti põhjustab see võimsuse vähenemise ja vähendatud mootori ressursside vähenemise. Selle tulemusena Nagari hoiused elektroodide süüteküünalde, nende sulgemine võib tekkida ja vastavalt peatada mootor.

Klassifitseerimine

Praegu on kõige arenenum kasutamiseks neljataktiliste mootoritega õlid, mis on samaaegselt Jaso MA-2 ja API SN (USA) spetsifikatsioonid. Vene GOST 17479.1-85 kohandati all sAE klassifikatsioon. Autotootjatele soovitatakse kasutada neljataktiliste mootorite jaoks automatiseeritud sõidukit, mis on viskoossus, mille klass on vahemikus 5W20 ja 10W40 vahel.

Samal ajal on viskoossus suurem, seda parem mootoriõli toimimine kõrgemal temperatuuridel. Seda tuleb arvesse võtta mitmesuguste kliimatsoonide määrimise protsessis.

Sarnaselt muudele mootorsõidukitele jagatakse neljataktiliste mootorite jaoks kolm sorti:

1. Sünteetiline, mitte-Nagar ja omavad suurepäraseid kaitseomadusi. Võib kasutada äärmuslikes töötingimustes.
2. Semi-sünteetilisi ja mineraalide kvaliteetseid mineraale iseloomustab hea kaitse kulumise vastu, suitsu puudumine põlemisprotsessis ja mootori puhtuse säilitamisel. Nad sobivad igapäevase sõidu jaoks hästi.
3. Spetsiaalsed poolsünteetilised määrdeained on pesuvahendid, voolukiiruse väike väärtus, samuti kõrge omaduste stabiilsus. Selliseid määrdeaineid saab kasutada madala kvaliteediga kütuse kasutamisel.

Kuidas valida 4 kellaõli

Paljudes neljataktiliste mootorite õlide eksamites esitatakse välistootjad peamiselt spetsiaalsete mootome ja tavaliste tavade autode poolt. Samal ajal selgitatakse, et spetsiaalne neljataktiline õli mootorratastele erineb autost ainult madalama arvu antifriction lisaainete arv. Samal ajal on tavaline tarbija piisav ainult kahe kõige olulisema kriteeriumi mõistmiseks, mis määravad teatud kaubamärgi eelised: viskoossus ja kvaliteet.

Viskoossus mootori määrdeained Neljataktiliste mootorite puhul klassifitseeritakse meie riigis vastavalt GOST 17479.1-85 järgi, mis on juba eespool mainitud, kohandatud SAE-le. Selle klassifikatsiooni kohaselt erinevad kolm tüüpi autoõli:

1. Autotööstuse grupp mootori töö jaoks ainult suvel. Sellised määrdeained lähevad harva müügiks, nende märgistus: SAE 20, 30, 40. määrdeained, mille viskoossus ületab SAE 60, ei kasutata mootorid.
2. Tehnika 4-kella mootoriga talv Seda praktiliselt ei kasutata, nii et me anname ainult selliste määrdeainete määramise: SAE 0W, 5W, 10W ja nii edasi-tagasi 25W-le.
3. Masinate kogu hooaja toodetakse spetsiaalsete lisandite lisamisega põhiõli. Sellised lisandid muudavad määrimiseks piisavalt vedelikku lihtsamaks mootori jaoks negatiivsetel temperatuuridel. Samuti pakuvad nad kõva kaitse kõigi mootori töö objekte. Kõik hooaja sorte on tähistatud SAE AS 10W40, 15W50, 10W60 ja muud numbrilised kombinatsioonid, mis määravad määrdevahendi kasutamise vahemik vastavalt ümbritseva keskkonna temperatuurile.

Number asub ees kirja "W" näitab negatiivset temperatuuri, kus auto pakseneb ja number pärast kirja on maksimaalne temperatuur, kus mootor on katkematu.

Sisepõlemismootori ressursside üks peamisi tegureid on mootoriõli kvaliteet ja selle asendamine. Et mõista, milline õli on parem valada kiudplaadi mootorisse, peate selle seadme spetsiifika ära hoidma ja hästi töötama.

Konkreetsed nõuded

Enamik kaasaegsem Motoblocks (saab uuritud selles artiklis) on varustatud neljataktilise bensiini mootoriga, mis ei ole nende disain õli pump.

Ühendava varraadi alumine juht, mis on libiseva laager, on õli määritud spetsiaalse väljaulatuva õli, mis on ühendava varraste põhjas, native väntvõlli laagrid, gaasijaotuse mehhanism ja silindroonlik rühm määritakse pritsmetega .

Ka neil mootoritel on õhujahutuse tõttu ebastabiilne temperatuur.

Lisateavet 4-taktic mootori kohta leiate video:

Seega mootoriõli 4-tantimootorid Motoblocks peaks vastama järgmistele nõuetele:

• Madal kinemaatiline viskoossus suurel temperatuurivahemikus on vaja, et vältida õli nälga mootori töö temperatuuri juhtimisel.
• Viskoossete õlide kasutamine mootorites, millel ei ole surve all olevaid määrdeaineid, võivad põhjustada koormust pinnale ühendava rod emakakaela pinnale, millele järgneb metallist tööriistadel selles kohas ja mootori segamine.
• Stabiilne kompositsiooni pakendi korritus- ja mitte-reklaamlisandid Võimaldab õli pikka aega säilitada oma omadused regulaarse kütte- ja jahutustsüklite käitamise ajal Motoblock.
• Õlifilmi suur tugevus on vajalik silindroofooni rühma kaitsmiseks jakid, kui mootor ülekuumenemine kõva töö ajal kuuma ilmaga.
• Sobiva lisaainete paketi pakutavad pesuvahendid peaksid vastu võitlema sademe ja mootori kaubaaluse lakkide ja pindade seljapindadele.
• Madal kokk on õhusjahutusega mootorite jaoks asjakohane, kuna kolvirõnga tsoonis kuuluv õli kuumutatakse selles kohas temperatuurini 270-300 kraadi.
• Nagari haridus toob kaasa kolvi rõngaste liikuvuse vähenemise ja vähendada kokkusurumist samaaegse õli ületamisega.

Nende nõuete põhjal on võimalik kirjeldada tehnilisi nõudeid, mis peavad vastama Motolocki neljataktiliste mootorite õlile, nii et:

• SAE-i kõrge temperatuuriga viskoossuse klass ei ole rohkem kui 30 mõõdukas kliimas, 40 - kuumas. Madala temperatuuriga viskoossuse indeks - mitte rohkem kui 10W. Need nõuded on rahul 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 (viimased kaks - temperatuuril 30 või enam kraadi temperatuuril 30 või enam kraadi temperatuurid).
• Puhtalt suvevõimalused - SAE 30, SAE 40. On vaja hoolikalt lugeda õlide kriit: Mitmed spetsialiseerunud õlid aiavarustuse jaoks 5W30 viskoossusega on mõeldud ainult talvel kasutamiseks.
• Õli alus: sünteetilised või poolsünteetilised, nagu viskoossuse kindlaksmääratud viskoosisi, mineraalõlisid praktiliselt ei leitud. Lisaks on nad stabiilsust oluliselt halvema võrreldes sünteetiliste ja poolsünteetiliste võrreldes.
• Mitmed määrdeainete tootjad on aiavarustuse jaoks spetsiaalsed õliõli mineraalbaasil, antud juhul madalad kulud vastassuunas sagedase asendamise vormis.
• Kvaliteediklass vastavalt API-le (keeruline parameeter, mis määratleb antifriction, mootoriõli antiparatsiooni- ja detergentide omadused, samuti paljud teised parameetrid), mis ei ole madalamad kui SG.

Tuleb mõista, et kõik mootoriõli nõuded motoloblokkide jaoks ja on seotud ühiste autoõlitega, ainus erinevus võib olla selle tarbimine ja puhvkese kogus, mis moodustub õhujahutusmootori pikaajalise töö ajal.

Sel põhjusel, kuigi see materjal peab ka spetsiaalseid määrdeaineid, ei ole nende omandamise võimaluse puudumisel alati kirjeldatud vastavate automootorite õlide kasutamist.

Õli klassifikatsioon

Husqvarna SAE 30, HUSQVARNA UNIVERSAL SAE 30

Rootsi firma poolt toodetud mineraalse mootoriõli nii oma toodete tehase tankimiseks kui ka edasiseks hoolduseks. Seda tähistab spetsiaalselt valitud korrituslisandite pakendi kasutamist.

Minitraktor on väga populaarne ja laialdaselt kasutatav eluaseme- ja kommunaalteenustes ehitusplatsidel, maapiirkondades ja tootmises. Minitraktor on väga vastupidav, ökonoomne ja vastupidav tehnika.

Territooriumi tõhusa kliiringu tagamiseks lumevärvidest on palju väsimatu mootorsaanide mudeleid. Kõik on käsitsi elektriline lumepuhur.

Kamaz 65115 viitab ühele vanimast episoodidest, mis algasid 1998. aastal. Ristmik, et tutvuda töö spetsiifikadega, Kamaz 65115 eeliseid ja puudusi.

Ei sobi mootoriga seadmete töötamiseks madalatel temperatuuridel. Pakendi hind 0,6 l - 390 kuni 410 lk.

Patriot Supreme HD SAE 30

See õli, mis on toodetud ka ühe tuntud aiaseadmete tootjate poolt, on mõeldud suvel kasutamiseks bensiini ja diiselmootorite, niidukite, minitraktorite, muruniitorite jaoks. Kasutamise lihtsustamiseks on pakendil pikk nina. Õli alus on mineraal. Pakendi hind 0,95 L - 340 rubla jooksul.

Patriot Spetsiifiline kõrgtehnoloogia 5W-30

Poola-sünteetiline mootoriõli aastaringselt aiatehnika kasutamiseks neljataktiliste mootoritega: motoblocks, minitraktorid, lumekoristusmasinad

Madala temperatuuriga viskoossuse klass 5hutab õli külmumistemperatuur vähemalt -38 ° C.

Pakendi hind 0,95 l - umbes 410 lk. See õli Seda kasutatakse motobloki jaoks ,.

Patriot Expert High - Tech SAE 10W40

Sünteetiline õli aiaseadmete töötamiseks kuumas kliima ja kõrgematel koormustel, näiteks suuremate maapindade kündmisel. Pakendi hind 0,95 L - 420 rubla.

Avaleht Aia 4 Stroke Oil HD SAE 30

Mineraalse suvise mootoriõli hinna eest. Hind liiter JAR - 240-250 r.

Elitech 4T Premium SAE 10W30

Poolsünteetiline mootoriõli mootorrataste aastaringse töö jaoks. Sisaldab antifriction lisaaineid, mis põhinevad molübdeen disulfiidil, mis ühelt poolt pakuvad hea kaitse Mootori kulumisest, teisel - nõuab õli asendamise ajastus hoolikat suhtumist.

Hind liitri pakendamise on 420 rubla, pakend 0,6 liitrit - 340 rubla.

Elitech 4TD SAE30 standard

Suvine mineraalõli sisaldab ka molübdeeni sisaldavate lisandite paketti. Selle nafta lüüriline pakendamine maksab umbes 300 rubla.

ELITECH 4TDULTRASAE 5W30.

Õli 4-insult mootorplokkide mootoritele, kõige raskemates töökohtades kasutatud aastaringselt. Tal on sünteetiline alus. Pakendi hind 0,6 L-480 rubla.

ENEM SAE 5W30.

Saadaval sünteetiline mootoriõli kodumaine tootjamida saab kasutada motoblokides ja muudes tehnikates koos bensiinimootoritega suvel ja talvel. Liiri pakendi hind - 380 lk.

ENEM SAE30.

Odav suveõli rühma mineraalsete määrdeainete. Hind 180 rubla liitri kohta võimaldab teil kompenseerida oma keskmist kvaliteeti sagedamini asendusi.

Encore SAE 10W40.

Erinevalt enamikust aiaseadmete mootoriõlidest on sellel õli APISJ / CF sertifitseerimine, mis võimaldab võrrelda selle koostist ja kvaliteeti tavapärase eelarvega auto massid. Double sertifitseerimine näitab kohaldatavust mitte ainult bensiini (SJ), vaid ka diislikütuse (CF) mootorid.

Suhteliselt kõrge kõrge temperatuuri viskoossus muudab selle õli abil soovimatuks mõõdukatel ja madalatel temperatuuridel. Selle õli peamine eelis on madal hind: ainult 200 rubla liitri kohta.

Rezoil Premium SAE 5W30

Kodumaine poolsünteetiline õli Bensiini ja diisli aiandusseadmete jaoks (vastab APISJ / CF spetsifikatsioonile). Vähese viskoossuse tõttu paljudes temperatuurides võib see töötada ideaalselt määrdeaine määrdeaine mootoritel nii suvel kui talvel. Võimsus 0,95 liitrit on 210 rubla jooksul.

RezoilrancerunilitesAe 30.

Erakordselt suveõli bensiini ja diisel Motoblocks ja minitraktorid. Sihtasutuse tüüp ei ole pakendil täpsustatud, kuid 140 rubla hind 0,95 liitrit põhjustab selle eeldusel, et see õli on mineraal.

Rezoil Titanium SAE 10W-40

Seda poolaasta sünteetilist õli saab kasutada ka bensiini ja diiselmootoridKuid viskoossuse indeks näitab otseselt selle kasutamise soovide mõistlikkust mõõdukas kliimas. Pakend 0,95 l mahuga maksab 200 rubla.

MAXTICT 4THDSAE 30.

Suve mineraalõli Väikese tuntud tootja Venemaal lubades suurenenud sisaldus antifriction lisaainete ja võimalust kasutada õli kõrgelt koormatud bensiini ja diiselmootorites. Liter JAR hind on 240 rubla.

Mannol Energy SAE 5W30

Kuulus auto keemia tootja Saksamaalt on rida mootoriõlide aiaseadmete jaoks. Seda poolsünteetilist õli saab kasutada iga aasta jooksul neljataktiliste mootoritega aiatehnoloogias. Lüürilised pakendid maksavad keskmiselt 420 rubla.

MannolMolibdenbenzinsAe 10W40 neljataktiliste mootorite jaoks õhu jahutusega

Semi-sünteetiline õli, mille koostis on paranenud, kasutades molübdeen-disulfiidi põhjal antifriction lisaainete paketti. Motoblocksis tasub kasutada kõva töö ajal kuuma ilmaga. Liter selle nafta maksab 330 rubla.

Neljataktiline õli meister 4-tsükkel SAE 30

See ettevõte Ameerika Ühendriikidest ka ei vaja erilisi etendusi. See mineraalõli on mõeldud aastaaruannete jaoks Motoblocksis, trimmersides ja muru miilides. Pakendamine 0,6 l (250 rubla) ja 1 liiter (360 rubla).

Champion (meister) Lumepuhune 5W30 mootori plokist või kultivaatorist

Mineraalse aluse mootoriõli, arvutatakse üksnes talvel operatsiooniks. Tähelepanuväärne on see, et vabastamise ajal sertifitseeris see sellel ajal kõige rangematel APISL-i kvaliteedistandardis. Lyric Pakend maksab umbes 380 rubla. See õli on soovitatav motobloki jaoks.

Suvine mineraalõli kuulsast vene-Hiina kaubamärgist. Toote kvaliteet kirjeldab sertifitseerimist vastavalt aegunud APISG / CD-standardile, mis teatud määral maksab madala hinnaga (180 rubla liitri kohta).

See on hea valik lihtsas töös, eriti kui mootori ploki või kultivaatori mootor on märgatavalt kulunud. Kasutage rasked tingimused Töö see õli ei ole seda väärt.

Caliber Semi-Synthetic SAE 5W30

Talveõli sama tootja semi-sünteetilisel alusel. Täiuslikum alus võimaldas jõuda kvaliteetse APISJ / CF standardile. Samal ajal näitab tootja üsna väikese leekpunkti - 228 ° C, mis tähendab selle kõrge aurustumist ja seega märkimisväärset elektrograafia tarbimist.

Hind on võrreldav teiste käesoleva kvaliteedikomplekti õlidega - 240 rubla liitri kohta.

Kui palju täita

Enamik esitatud motoblocks vene turg, mis on varustatud Hondagxi perekonna mootoritega, nende Hiina kloonide või sarnaste subaru-robini mootorite ehitamisega.

Sest ühe täieliku tankimise õli selline mootor, mitte rohkem kui 0,6 liitrit õli on vaja - seepärast selline maht pakend on populaarne tootjatega. Nende mootorite võimsamad modifikatsioonid mahutavad liitrit ja rohkem õlisid.

Mitmed mootorid, mille disain sisaldab täiendavat alandava käigukasti, on määrdeaine jaoks eraldi ruum.

Algse Honda mootorite (HONDA) ja sarnaste Hiina jaoks täitematerjali tabel

SUBARU Mootorid

Kui teie mootori plokk on varustatud Briggs & Stratton mootoriga

Asendamine

Õli vahetamine mootori mootorsõidukil viiakse läbi selle kasutusjuhendis näidatud sagedusega, see on tavaliselt 60-80 tundi. Määratud intervalli tuleb vähendada tõsiste töötingimuste või odavate mineraalõlide kasutamisel.

Enne õli asendamist Motoblockil asetage see nii, et mootor oleks horisontaalselt horisontaalselt ja mootor soe, nii et õli oleks parem kinnitatud. Seejärel keerake õlidealali pistik ja tühjendage pistik, Asendades selle asjakohase mahu suutlikkust.

Olge ettevaatlik, et mitte põletada kuumaõli.

Pärast ootamist hetkel, kui heitgaasõli peatub tilkumise, mähkige äravoolu pistik kohapeal ja loputage puhta lehtri kaudu karteri värsket õli, juhindudes passi maht ja sildid õli rafineeriva kaela õlimõõtevarras ja sildid.

Kuna mootori määrdeaine viiakse läbi ainult õli pihustamisega väntvõllist, püüdke alati säilitada õli taset maksimaalse märgisega. Madala lukustatud täidetud augud ilma sondita tuleb täita õliga, kuni see keermele ilmub.

Kui mootori ploki mootor on varustatud allapoole käigukastiga, tehke sama toiminguid sellega. Kõige sagedamini käigukasti ei ole õli sondi ja selleks, et mõõta soovitud kogus õli, kasutage väikese võimsusega tuntud mahu.