Regolazione della valvola come spesso. Determinazione dei parametri transitori. Determinazione delle caratteristiche dinamiche dell'oggetto di controllo senza autolivellamento sulla sua caratterizzazione transitoria

La procedura di convergenza di problemi è fatta per eliminare e prevenire il verificarsi di problemi con la gestione del veicolo. Se la ruota non regola erroneamente la ruota, l'auto sarà più debole per il movimento dello sterzo, è difficile inserire giri, il problema della rapida usura dei pneumatici sorge (in alcuni casi, la soglia di usura può essere di 500 km). Attualmente, la regolazione del collasso della somiglianza è effettuata solo su stazioni di servizio specializzate. Contrariamente al parere di alcuni proprietari di auto, tale procedura non può essere fatta a casa.

Qual è il crollo delle ruote?

Il collasso è l'angolo di deviazione delle ruote lungo l'asse verticale. Un collasso positivo avviene se l'angolo formato dalle parti superiori delle ruote è maggiore del basso. Questo collasso viene utilizzato su camion che si muove in uno stato caricato che compensa la differenza negli angoli. Il collasso negativo avviene quando l'angolo delle parti superiori delle ruote è inferiore al basso. Questo collasso viene utilizzato per stabilizzare l'auto quando si gira gira a velocità elevate. Il collasso zero più preferibile, in cui gli angoli delle parti superiori e inferiori delle ruote sono uguali. Un tale collasso garantisce la gestibilità della macchina della città e riduce l'usura dei pneumatici. Anche l'allineamento della ruota è positivo e negativo. Con un contesto positivo, le parti anteriori delle ruote sono a una distanza inferiore alla parte posteriore. Con un negativo - al contrario, le parti posteriori delle ruote sono più vicine. Adeguamento corretto La convergenza è estremamente importante, dal momento che la convergenza esposta erroneamente esposta è in grado di migliorare l'usura dei pneumatici più volte.

Segni di disordine esposti erroneamente:

Nonostante il fatto che la variazione di raccolta sia regolata solo su attrezzature professionali In cento, è possibile digitare autonomamente la correttezza della sua regolazione. Di seguito diamo alcuni segni che indicano la necessità di impostare la somiglianza-collasso:

• c'è uno stridore con tornitura ad alta velocità
• l'auto si muove direttamente dopo la deviazione di potenza a lato
• senza fissare la macchina del volante tira a lato
• abbigliamento veloce dei pneumatici

Quando dovrebbe essere eseguita la regolazione del collasso?

Ci sono un numero lavoro di riparazioneDopo di che è necessario necessariamente la regolazione del punteggio:

• dopo aver installato un nuovo supporto a sfera
• quando si sostituisce il rack dello sterzo o la punta dello sterzo
• dopo aver sostituito e installato un nuovo Scrus

Per eseguire la regolazione del collasso della raccolta, si consiglia di utilizzare solo pezzi di ricambio di alta qualità che puoi trovare nel negozio di Ixora. I manager qualificati contribuiranno a fare giusta sceltaRisponderà a tutte le tue domande. Contatto, è redditizio e conveniente.

5 anni fa

Benvenuto!
Regolazione della valvola - La maggior parte delle persone ovviamente sanno che tipo di processo è e per il quale deve essere eseguito regolarmente su alcune macchine per esempio sul "classico", ma ci sono persone che non ne sanno nulla e vogliono capire questo Problema, quindi soprattutto per queste persone sono state preparate questo articolo da cui impari molto. E se diventi qualcosa di incomprensibile, allora scrivi un commento con la tua domanda nella parte inferiore del sito e risponderemo nel prossimo futuro.

Nota!
E inoltre alla fine dell'articolo, stai aspettando un video video interessante, grazie a cui capirai molto per te stesso in regolazione della valvola Drive!

Come è necessario regolare la valvola?

La loro regolazione è necessaria in modo che la macchina sia stabile lavorando sia su velocità del motore alto e basso. Dato come regola, a causa della regolazione errata delle valvole, le lacune che dovrebbero essere tra la camma dell'albero a camme e la valvola stessa vengono violate, che porta a un'apertura troppo forte della valvola quando il motore è operativo e come risultato di cui La depressurizzazione si verificherà nel cilindro che a sua volta può influire negativamente sulla risorsa del motore.

Nota!
Nel caso in cui il divario tra il sedile della valvola e le particelle laterali del cilindro sia diventato molto grande (vedi la foto sottostante, lì questo gap è contrassegnato), quindi in questo caso, la valvola può verificarsi, così come se il pistone si muove Molto grande quindi può accadere le valvole di riunione con il pistone stesso quando il motore è in esecuzione. Pertanto, la regolazione delle valvole deve essere prodotta periodicamente e con cura speciale, poiché gli spazi vuoti visualizzati in modo errato quando la regolazione può influire negativamente sulla risorsa del motore!

Come funzionerà la valvola con il gap errato?

In questo caso, come accennato in precedenza, le valvole sono rotte, in connessione con questo, le valvole iniziano a aprire un po 'di più di quanto dovrebbero essere, o iniziare in una posizione costantemente aperta a causa del quale sigillare nel cilindro scompare, per la chiarezza , Vedere la foto seguente su cui la regolazione della valvola è compromessa e in connessione con cui la valvola è in modalità costantemente aperta.

Come sbarazzarsi della regolazione della valvola?

Una volta non richiesto: "Perché per esempio su una 16 valvola prima, non regolare la valvola?" E la cosa è che nel motore i PRIORS invece del "pusher" a causa del quale l'albero a camme dell'albero a camme spinge la valvola, costo "compensatori idromatici" che a turno a causa di alta pressione Gli oli trovano l'autorizzazione ottimale tra la camma e il "compensatore idroelettrico" della valvola e in connessione con questa valvola funziona sempre con lacune ottimali.

Nota!
A proposito, i "compensatori idromatici" possono essere installati quasi tutte le auto in connessione con cui è possibile dimenticare la regolazione della valvola, ma c'è una cosa! "I compensatori idromatici" possono essere installati solo su auto in cui il "meccanismo di distribuzione del gas - è il GDM" è composto da albero a camme, albero motore, oltre a valvole e gruppi di pistoni - in sostanza è la parte principale della macchina!

Motori combustione internache sono installati auto moderneQuesti sono meccanismi piuttosto complessi con molti dettagli. Pertanto, per il normale funzionamento per un lungo periodo, richiedono una corretta manutenzione.

Sfortunatamente, molti automobilisti non pagano la dovuta attenzione. Ad esempio, non capiscono molto bene, per i quali è necessaria la regolazione della valvola e spesso ignora questa procedura, che porta a guasti aggiuntivi e costi grandi per le riparazioni. In questo materiale, discuteremo di ciò che è la regolazione della valvola, quali motori è necessario e come viene eseguito.

Prima di rispondere alla domanda di quale regolazione della valvola è, devi prima scoprire quali sono le valvole dei motori a combustione interna, dove si trovano e le prestazioni di quali funzioni sono assegnate a loro. Strutturalmente, questi dettagli importanti motori moderni Presenti "piatti" di una forma cilindrica con aste sufficientemente lunghe. Sono installati nel blocco cilindro e nella quantità di almeno due per ciascuno di essi. Le valvole nello stato chiuso sono adiacenti alle selle, realizzate in acciaio e compresse nella testa del blocco cilindro (GBC). Poiché queste parti stanno vivendo carichi meccanici e termici significativi nel processo, sono realizzati con acciai speciali, resistenti a questi SODES.

Le valvole sono componenti Meccanismi di distribuzione del gas delle auto (MRM), che sono spesso chiamata valvola. Sono suddivisi in assunzione e laurea. La funzione del primo è, poiché non è difficile indovinare attraverso il nome stesso, l'ingresso della miscela combustibile nei cilindri e il secondo è il rilascio dei gas di scarico. Nel processo di funzionamento del motore, le valvole vengono espanse, le loro aste sono allungate, rispettivamente, le dimensioni delle lacune, che dovrebbero essere tra le loro estremità e spingendo le camme (nei motori di vecchi disegni - rocker). Durante il funzionamento del FEA, le dimensioni di queste deviazioni aumentano, e precisamente quando iniziano a superare i valori massimi validi, le valvole devono essere regolate. È per portare normalmente le lacune.

Se le valvole non sono regolate periodicamente, può portare a conseguenze molto brutte. Nel caso in cui la liquidazione è troppo piccola, "la bruciatura avverrà inevitabilmente. Ciò significa che uno strato sufficientemente denso di prodotti di combustione sarà formato sulle superfici delle valvole. miscele del carburante. A causa di esso, il normale funzionamento del sistema di distribuzione del gas è disturbato e, di conseguenza, il motore nel suo complesso. Inoltre, questo tagar è abbastanza difficile da rimuovere.

Nei casi in cui la liquidazione è eccessivamente grande, le valvole non sono completamente aperte, e quindi il potere del motore diminuisce in modo significativo. Inoltre, iniziano a "bussare", e questo colpo ha sperimentato i conducenti udischi, anche essere in cabina, guidando le loro auto. Inutile dire che l'aumento delle lacune valvole influenzano il funzionamento del motore a combustione interna non è meno negativo rispetto all'eccessivamente.

Quali motori e quando è necessaria la regolazione della valvola?

Va notato che non tutti i motori a combustione interna richiedono regolazioni periodiche della valvola. Il fatto è ora in molti dvs moderniche sono equipaggiati automobiliNei sistemi dei loro meccanismi di distribuzione del gas sono stabiliti i seguenti tipi di idrocomatisti. Questi dispositivi regolano in modo indipendente le lacune in tempo reale, e quindi il loro valore è sempre ottimale.

Se non ci sono componenti idraulici nel motore del veicolo, il controllo della valvola è necessario manualmente. È ora di venire a gestire questo caso, è abbastanza facile da sapere su alcuni sintomi. Uno di questi è la caratteristica "casting" delle valvole, che è già stata menzionata sopra, e l'altra è che il motore inizia a "Troy", nei suoi cilindri o cade in modo significativo, o scompare completamente a compressione. Non appena uno di questi sintomi si manifesta, è necessario controllare la dimensione delle lacune nel meccanismo della valvola.

È inoltre necessario farlo e senza aspettare "campane inquietanti", come parte delle attività sull'attuale mantenimento della macchina. La frequenza di controllo delle lacune valvole è indicata in documentazione tecnica per ciascuno veicoloE, di regola, è una volta ogni 25.000 - 30.000 chilometri di chilometri. Di solito è effettuato nelle stazioni manutenzioneMa, in possesso di certe abilità, il controllo delle lacune valvole può essere eseguita in modo indipendente.

Procedura di regolazione della valvola

La regolazione della valvola è necessaria solo su un motore freddo e con rigorosa osservanza di una certa sequenza di azioni. In caso contrario, le lacune saranno regolate in modo errato con tutte le conseguenze di questo.

Il processo di regolazione inizia con il fatto che il pistone del cilindro è installato nel punto di compressione superiore. Per portarlo in questa posizione, devi girare albero motore O per la maniglia di partenza, o per la vite per l'attacco della puleggia dell'unità generatore. Va notato che la rotazione deve essere eseguita solo in senso orario. Dopo aver installato il pistone, è necessario controllare la dimensione del divario. Questo viene fatto usando una sonda speciale.

Se si scopre che il divario o è eccessivamente grande, o troppo piccolo, è necessario cambiarlo. Per fare ciò, sul bullone o nella vite appropriato, è necessario prima rilasciare il dado di bloccaggio, quindi impostare il gap al limite richiesto. È determinato dallo spessore della sonda appropriata. Non appena il valore del gap è installato, è necessario correggere questa posizione serrando il controdado. È necessario farlo attentamente e attentamente non abbattere l'impostazione. Successivamente, è necessario verificare la correttezza della regolazione della valvola utilizzando la sonda: dovrebbe essere inclusa nel divario, ma non gratuito, ma con qualche sforzo. In tal caso, significa che la regolazione della valvola specifica di un particolare cilindro viene effettuata correttamente, e è necessario eseguire tutte le procedure sopra descritte per tutte le valvole rimanenti e cilindri.

Va notato che la regolazione delle valvole dei motori a combustione interna - la procedura è molto scrupolosa, richiede precisione, non tollera la fretta. È preferibile non produrlo da solo, ma per contattare la stazione di servizio e affidare questo lavoro ai professionisti con l'esperienza appropriata e le competenze necessarie.

Video sull'argomento

Molti automobilisti hanno affrontato il processo di regolazione delle valvole VAZ-2114 sul servizio di auto o condotto questa operazione con le proprie mani. Ma, non tutti sanno, dopo quale periodo di tempo è necessario eseguire questa operazione.

Il video qui sotto racconterà la regolazione delle valvole sul VAZ-2114:

Valvola ed elementi del circuito del dispositivo per la regolazione

Processo di liquidazione della valvola

Secondo la documentazione normativa e tecnica e la pratica degli automobilisti, la valvola deve essere regolata ogni 15.000-20.000 km o se necessario.

Regolazione della rondella. Con il suo aiuto e la clearance della valvola è regolata

Le rondelle di regolazione speciali vengono utilizzate per regolare le valvole. Ci sono 125 taglie, ma l'uso di solo una piccola quantità.

Considera quale: 3.30, 3.35, 3.40, 3.45, 3.50, 3.55, 3.60, 3.65, 3.70, 3.75, 3.80, 3.85, 3.90, 3.95, 4.00, 4.05, 4.10, 4.15, 4.20, 4.25, 4.30, 4.35, 4.40, 4.45, 4.50;

Le conseguenze di adeguamento prematura

È noto che svolgere in modo prematuro qualsiasi operazione di riparazione e manutenzione dell'auto, tira alcune conseguenze che possono essere polmoni in un caso, e nell'altro - fatale per aggregato energetico. Quindi, considera il principale di loro:

1. L'usura delle parti e dei nodi della testa del blocco del cilindro, vale a dire il meccanismo di distribuzione del gas.
2. Indossare alberi di distribuzione.
3. Distruzione parziale o completa dei pulsanti.
4. In un certo caso, conduce alla scogliera della cinghia di distribuzione e alle conseguenze corrispondenti, come ad esempio. !

CONCLUSIONI.

Valvola su VAZ-2114 vale la pena di adattarsi non più tardi che dopo 20.000 km da corsa. Le opere di regolazione incomprettibili possono portare a conseguenze impreviste e distruttive. Pertanto, gli appassionati di auto devono essere conformi alla raccomandazione del produttore.

Per determinare le proprietà dinamiche dell'oggetto nella pratica, il metodo di rimozione è usato più spesso. E la definizione di un oggetto in base ad essa () all'ingresso è alimentato o un segnale di test del passo o un impulso rettangolare - vedere "Sezione 2.3 . Il secondo caso (la curva di risposta) dovrebbe essere completata al appropriato. Il processo di ottenimento di un oggetto, in base ai dati di transizione, è chiamato un'identificazione dell'oggetto.

Quando si rimuove la caratteristica di transizione, è necessario eseguire una serie di condizioni,
presentato in Table1:

Tabella1 - Condizioni di rimozione transitoria

Nota per table1:

Condizioni di trasmissione iniziale per le caratteristiche transitorie:
Nel momento iniziale, è necessario che il sistema di controllo sia a riposo, cioè. Valore regolabile X. (Ad esempio, la temperatura nella fornace) e l'effetto di controllo del regolatore Y. (L'uscita del regolatore all'attuatore) non è cambiato, e le perturbazioni esterne erano assenti. Ad esempio, la temperatura nella fornace è rimasta una costante e l'attuatore non cambia la sua posizione. Quindi un effetto a gradini viene applicato all'ingresso dell'attuatore, ad esempio, un riscaldatore è acceso. Di conseguenza, lo stato dell'oggetto inizia a cambiare.

Determinazione delle caratteristiche dinamiche dell'oggetto di controllo con autolivellamento della sua caratterizzazione transitoria

Dal processo di regolamentazione autolivellante La proprietà dell'oggetto regolabile è chiamata dopo i disturbi dell'equilibrio tra l'afflusso e la portata a questo stato stesso, l'infruttuosità della persona o del regolatore. L'autolivellamento contribuisce a una stabilizzazione più rapida del valore regolabile e, pertanto, facilita il funzionamento del regolatore. Parametri Modifica X (t) e la sua caratteristica transitoria h (t) Raffigurato in Fig.1. Dopo, e valutare il carattere dell'oggetto di controllo (con o senza autolivellante o senza), è possibile definire i parametri della corrispondente.

si consiglia di applicare per oggetti di controllo con una costante di tempo prevalente pronunciata. Prima dell'elaborazione, la caratteristica transitoria (curva di accelerazione) è raccomandata a CRUILI (la gamma di cambiamenti nella curva normalizzata da 0 a 1) e allocare dalla sua porzione iniziale l'entità del puro ritardo temporaneo.

Quando si invia all'ingresso di qualche inclusione di un impatto a gradini è stato ottenuto
caratteristica di transizione (vedi esempio in Fig. 1). È necessario determinare i parametri della transizione
caratteristiche.

Definire gli oggetti sulla curva di accelerazione è fatto metodo
tangente a punto La caratteristica transitoria (curva di accelerazione). In questo caso, il punto corrisponde alla transizione della curva dalla modalità di accelerazione alla modalità di decelerazione del tasso di aumento del segnale di uscita.

Figura 1 - Caratteristica transitoria (curva di accelerazione) oggetto con autolivellamento

Secondo il tipo di caratteristiche transitorie, è possibile determinare le proprietà dinamiche dell'oggetto: K, Hust ,? D, T, R.

R \u003d xust / t

Determinazione delle caratteristiche dinamiche dell'oggetto di controllo senza autolivellamento sulla sua caratterizzazione transitoria

Figura 2 - Caratteristiche transitorie (curva di accelerazione) oggetto senza autolivellamento

Per gli oggetti senza autolivellamento, il funzionamento sostenibile del sistema senza un regolatore è impossibile. Per l'oggetto senza autolivellante guadagno Come definito come il rapporto tra il tasso di cambio stabilito del valore di uscita X alla grandezza del salto in ingresso U:

Il valore del ritardo dinamico nell'oggetto è determinato come mostrato in FIG. 2 per i regolatori con uscita relè all'oggetto, viene fornito il 100% dell'alimentazione. In alcuni casi, l'effetto prolungato di tale potere è inaccettabile. In questo caso, l'elemento riscaldante è consentito dopo la determinazione e R.. Allo stesso tempo, il tasso di variazione della temperatura è abbastanza sicuramente possibile dopo aver raggiunto il valore H.valori? 0.3hust. Quindi la velocità del cambiamento della temperatura R. e tempo costanti T. Definito dalle formule.