Controllo del generatore completo. Come controllare il generatore per le prestazioni? Controllo indipendente e generatore di riparazione. Perché il generatore fallisce

La principale fonte di elettricità in macchina è il generatore. Inizia simultaneamente con l'inizio del motore, dopo di che produce energia e addebita la batteria. Quando fallisce, la carica della batteria non è sufficiente per un lungo funzionamento dell'auto, quindi il conducente è obbligato a monitorare lo stato del generatore.

Problemi dovuti a cui il generatore potrebbe fallire durante il funzionamento, il peso. Può essere sia problemi meccanici che elettrici. Il malfunzionamento del generatore si manifesta anche da vari sintomi, tra cui i più comuni:

• L'emergere di suoni stranieri che emana dal generatore;
• Problemi della batteria: scarico, ricarica, elettroliti di commutazione;
• Ridotta luminosità dei fari dei fari con i rivoluzioni crescenti. Questa situazione è considerata normale se si verifica brevemente quando si passa alla prima trasmissione dal regime mossa inattiva sul motore "freddo";
• Segnalazione della lampada di controllo sullo scarico della batteria durante il movimento dell'auto;
• Fallimenti nel funzionamento dell'elettronica, compresa la combustione oscuramento dei fari e un segnale acustico debole.

Se i sintomi sopra descritti si presentano, è necessario controllare il generatore di auto. La diagnostica, il più delle volte, viene eseguita in quattro parametri:

• Verifica della portata corrente;
• Diagnostica del funzionamento del ponte diodi;
• Controllo del regolatore di tensione del generatore;
• Verifica degli avvolgimenti di eccitazione.

A seconda del problema identificato nella diagnosi, viene risolta la questione della fattibilità della riparazione del generatore.

Regole di sicurezza durante il controllo del generatore

Prima del controllo generatore di automobiliSi dovrebbe familiarizzare con le regole di sicurezza di base che consentiranno di preservare la salute della diagnosticità e di non dedurre l'aggregato. Le regole di base per il controllo sicuro e la riparazione del generatore sono le seguenti:

Nota: se non solo il controllo del generatore viene eseguito, ma anche saldatura con il corpo della macchina, è necessario iniziare a spegnere il generatore e la batteria completamente dalla rete di bordo della macchina.

Verifica del flusso del generatore

Per questa verifica del generatore, è richiesto un multimetro, dotato di una sonda speciale per misurare la corrente che scorre nel filo. Questa sonda sembra un morsetto che copre il filo, e molto spesso fornisce un dispositivo diagnostico. Per verificare la potenza della corrente di raccolta del generatore:

1. Getta il morsetto sul filo, che arriva al perno "B +" ("30") del generatore;
2. Quindi, avviare il motore e impostare l'alta velocità;
3. Dopodiché, bisogna includere il consumo elettrico per la macchina radio, l'aria condizionata, il volante riscaldante e altri. Quando si accende ogni consumatore, è necessario registrare le indicazioni dal multimetro;
4. Successivamente, è necessario misurare la forza della corrente di rinculo quando tutti i consumatori sono attivati \u200b\u200b(che sono inclusi nel test precedente).

Quando tutte le misurazioni sono ottenute, è necessario confrontare l'indicatore totale dell'inclusione alternativa dei consumatori e dell'indicatore dell'inclusione istantanea di tutti i consumatori. È considerato non valido se l'indicatore quando l'inclusione istantanea di tutti i consumatori per 5 o più ampere è inferiore alla quantità con l'inclusione alternativa.

Controllo del ponte del generatore diodi

Per verificare lo stato del Generator Bridge diodi, è necessario tradurre il multimetro nella modalità di misurazione della corrente alternata. Collegare un dispositivo di diagnostica della sonda di misurazione all'uscita "B +" ("30") e il secondo a terra. La tensione con tale connessione della sonda non dovrebbe essere superiore a 0,5 volt. Se la tensione è di più, si è verificato un cortocircuito dei diodi.

Puoi anche controllare i diodi sulla rottura. Per fare ciò, la batteria dal generatore è disattivata e il cavo è anche disattivato, che è adatto per il terminale "B +" ("30"). Successivamente, il multimetro è collegato tra il filo disconnesso del generatore e "B +" ("30"), dopo il quale vengono rimosse le letture. Se il multimetro corrente di scarico mostra più di 0,5 mA, la probabilità di una rottura dei diodi è grande.

Controllo del generatore del regolatore di tensione

Per diagnosticare lo stato del regolatore del generatore automobilistico, è necessario utilizzare un voltmetro o un multimetro in modalità Voltmetro. Prima dell'inizio della misurazione, è necessario avviare il motore, accendere i fari e rendere il motore per 15-20 minuti. La misura stessa viene eseguita dai sensi, che sono collegati tra la massa e l'uscita del generatore automobilistico diagnosticato "B +" ("30"). I valori ottenuti sono registrati, dopo di che devono essere confrontati con i numeri normali per un modello di auto specifico. I numeri di dati possono essere trovati in documentazione tecnica automobili. Per la maggior parte delle macchine tensione normale Varia nell'intervallo da 14 a 16 volt. Se ci sono deviazioni dalle norme specificate dal produttore dell'auto, la probabilità del fallimento del regolatore di tensione è grande, in tale situazione sarà necessario sostituirlo.

Verifica degli avvolgimenti di eccitazione

Per verificare la buona velocità degli avvolgimenti di eccitazione del generatore automobilistico, il precarico è necessario per rimuovere il controller e il supporto del pennello per accedere agli anelli di contatto. Per la diagnostica, sarà richiesto un ommetro, le cui sonde dovrebbero essere applicate agli anelli di contatto del generatore. Come risultato dell'ispezione, la resistenza deve essere a livello di 5-10 ohm. È anche necessario assicurarsi che visivamente non ci siano scogliere nell'avvolgimento.

Per diagnosticare la chiusura dell'avvolgimento di eccitazione "per la massa", sarà necessario collegare un intrigante omémera con qualsiasi anello di contatto e il secondo è applicato allo statore del generatore. Come risultato della misurazione, la resistenza infinita dovrebbe essere visualizzata sullo schermo.

Quando diagnostica il generatore, è anche necessario esaminarlo per danni meccanici. Secondo i risultati di tutte le ispezioni, è determinata la fattibilità di riparare il dispositivo o la sua sostituzione.

Il generatore è un tipo di centrale elettrica, fornendo l'energia di tutti i sistemi di motore: nutrizione, raffreddamento, accensione, quindi l'uscita del suo fallimento comporterà inevitabilmente altri guasti. Per evitare guasti, è necessario eseguire sistematicamente la sua diagnostica e se i problemi non sono riusciti a evitare immediatamente la riparazione.

In questo articolo parleremo della capacità lavorativa senza ricorrere all'aiuto degli specialisti. Ma prima lo capiamo nei sintomi dei suoi possibili difetti.

I principali segni del malfunzionamento del generatore

Il fatto che il generatore fallisca, o ha avuto problemi nel suo lavoro, i seguenti segni saranno richiesti:

• combustione permanente della lampada del segnale sotto forma di batteria rossa su pannello di controllo, indicandolo o produce una corrente insufficiente;
• batteria costantemente scarica;
• interruzioni nel funzionamento delle apparecchiature elettriche (sistemi di illuminazione e allarme, multimediali, riscaldamento e ventilazione) con il motore in esecuzione;
• aspetto nella cabina ( vano motore) Odore del bruciatore caratteristico;
• riscaldamento eccessivo dello statore del generatore;
• generatore Gul (Rustling, Whistling).

L'emergere di tali segmenti è una ragione seria per diagnosticare. Per fare ciò, non è necessario contattare affatto la stazione di manutenzione, in quanto è possibile controllare il generatore sulla capacità di lavoro e da solo, soprattutto se hai almeno la minima abilità di gestire il tester automobilistico. Ma prima parliamo delle principali guasti.

Difetti principali

Il generatore può avere un malfunzionamento sia del carattere meccanico che elettrico. Questi includono:

• guasto del fallimento;
• malfunzionamento del ponte diodi (blocco raddrizzatore);
• chiudendo l'avvolgimento dell'accensione del rotore;
• chiusura degli avvolgimenti dello statore;
• usura di spazzole;
• usura del cuscinetto.

Controllare il regolatore della tensione

Il regolatore è progettato per stabilizzare la tensione prodotta prima di servire l'auto sulla catena laterale, compresa la batteria per la ricarica. È possibile determinare la sua salute in modo indipendente non può altrimenti controllare la ricarica del generatore, o meglio, il valore di tensione fornito da esso a seconda del marchio e del modello della macchina può essere da 13,5 a 15,5 V. Pertanto, prima del controllo Il funzionamento del generatore per il servizio del controller del soggetto, è necessario scoprire esattamente quale tipo di tensione dovrebbe emettere. Queste informazioni possono essere apprese dal manuale dell'auto.

Come controllare il multimetro del generatore? Per fare ciò, spegnere il dispositivo in una modalità Voltmetro e, osservando la polarità, collegarlo ai gettatori ai terminali della batteria quando motore disabile. Una tensione è considerata tensione entro il 12-12,8 V. Leggere il motore e ripetere la procedura. La tensione sui terminali della batteria dovrebbe crescere fino a 13.5-15.5 V. Solo in questo caso, il regolatore può essere considerato operativo. Aumentare o diminuire la quantità di tensione, al contrario, indica che è difettoso.

Come controllare il ponte diodi del generatore, senza rimuoverlo dalla macchina

Agisce come una sorta di raddrizzatore, trasformando una corrente alternata prodotta dal generatore, permanente. Di solito consiste di sei, e tre di loro sono "positivi", altri tre sono "negativi", cioè, il primo passa la corrente in una direzione, il secondo - nell'altro. Il controllo del raddrizzatore può essere eseguito sia quando il generatore viene rimosso e senza smontarlo. Considerare entrambe le opzioni.

Prima di controllare il ponte diodo del generatore, senza rimuoverlo, è necessario scollegare tutti i fili da esso e dal regolatore di tensione, avendo precedentemente spento il terminale "Messa" dalla batteria. Per cominciare, controlleremo il raddrizzatore su includere un multimetro in modalità ohmmetro, fissiamo una sonda positiva (rossa) all'uscita del generatore "30" (contatto positivo del ponte) e negativo per l'alloggiamento del generatore. Un test del raddrizzatore di lavoro Il dispositivo si sforzerà dell'infinito. Se la resistenza è diversi ohm, il raddrizzatore è difettoso.

Ora parliamo di come controllare il ponte diodi del generatore per la presenza di una rottura. Iniziamo con diodi positivi. Ancora una volta collegiamo una sonda positiva al contatto del ponte appropriato (uscita "30") e negativo per i bulloni (parentesi) che fissano il raddrizzatore. La resistenza dovrebbe anche sforzarsi per l'infinito. Altrimenti, uno o più diodi sono trafitti.

Vai a semiconduttori "negativi". La sonda del tester rossa si attacca ai bulloni di fissaggio del raddrizzatore, nero al corpo del generatore. La resistenza che cerca l'infinito è il segno giusto che i diodi sono numeri interi.

Controllo dell'avvolgimento del rotore

Un malfunzionamento frequente del generatore automobilistico è la chiusura degli avvolgimenti. Questo può accadere come risultato di un salto di tensione tagliente, acqua da indossare, indossare pennelli, ecc. Quindi come controllare il generatore con un multimetro per l'integrità dei suoi avvolgimenti, solo avendo ricevuto pieno accesso a loro, dovrai smontare l'intero nodo. Non descriveremo questo processo, da allora auto diverse È diverso. Prima di controllare il generatore rimosso sulle prestazioni dell'avvolgimento del rotore, è naturalmente necessario smontare.

Dopo aver rimosso il rotore, troviamo gli anelli di contatto sul suo albero. Ce ne sono solo due. Accensione del multimetro nella modalità del modulo, collegala la sonda a questi anelli. Il dispositivo deve emettere resistenza nell'intervallo di 2-5 ohm. Questi sono indicatori normali per un buon rotore. Una maggiore resistenza testimonia il cattivo contatto tra gli anelli. Nel contrario, quando le letture dello strumento si stanno avvicinando allo zero, molto probabilmente, c'è una chiusura intercity.

Come controllare il generatore per le prestazioni degli avvolgimenti dello statore

Vai a Stator. Ha diversi avvolgimenti, ognuno dei quali deve essere controllato separatamente. Ma prima di questo è necessario scollegare i fili che collegano le conclusioni degli avvolgimenti e del ponte diodi.

Sonda multimetro, inclusa nel modulo, si connette alternativamente alle uscite di ciascuno degli avvolgimenti. L'avvolgimento lavorativo ha una resistenza dovrebbe essere di circa 0,2 ohm.

Indossare pennelli generatore.

Se il generatore è stato smantellato e smontato, non farà male per controllare e la condizione dei pennelli. Possono fallire a causa dell'operazione a lungo termine, o come risultato di problemi causati dal disco del rotore. Se i spazzole hanno tracce di grande usura, la loro forma geometrica è rotta, vengono sostituite.

Usura dei cuscinetti del generatore.

Il generatore di auto ha due cuscinetti. Uno di questi è fissato sull'albero del rotore, il secondo viene premuto nella parte centrale del coperchio. Il ronzio, un fischio dal generatore durante il funzionamento del motore, è un segno fedele che alcuni dei cuscinetti hanno ordinato molto tempo a vivere. Un sintomo di accompagnamento può riscaldare il corpo del generatore. Trovare questi segni, affrettati a sostituire i cuscinetti. In caso contrario, comporterà una rottura dell'albero del rotore o la sua encoffina con tutte le conseguenze successive.

È possibile controllare i cuscinetti rimuovendo la cinghia del generatore e controllando il suo albero. Se il rotore ruota facilmente, senza cretini e un backlash, i cuscinetti serviranno ancora. Se la rotazione è difficile, oppure l'albero ha un backlash, non tirare con la sostituzione dei cuscinetti.

Nel sospettato di una violazione del lavoro del generatore, il proprietario della macchina cerca prima di identificare la rottura da sola. Ci sono diversi modi per controllare, che suggeriscono la misurazione sia sul dispositivo rimosso che al dispositivo noonibile. Il check in entrambi i casi sarà affidabile. Oltre a sapere come controllare come controllare il generatore, è necessario scoprire i motivi per cui può fallire. Sebbene il generatore sia un dispositivo abbastanza affidabile, ma il funzionamento errato o negligente della macchina può prenderlo prematuramente.

Per quale motivo il generatore potrebbe fallire

Poiché il segno di un malfunzionamento del generatore è quasi sempre lo stesso, quindi identifica immediatamente i motivi per cui ha fallito senza equipaggiamento speciale È impossibile. Ci sono 4 guasti principali, a causa del quale il generatore può perdere prestazioni.

1. Cuscinetto in jamming.. Durante il funzionamento della macchina nel generatore, si verifica il movimento costante di elementi, il che porta alla scomparsa della lubrificazione e ad un ulteriore sudando o per completare i pezzi di ricambio. Dal momento che i cuscinetti hanno grande densità, Prima di tutto, la cinghia è principalmente affrettata, che è responsabile della loro rotazione. Se la cinghia si è rotta, allora è necessario pensare di sostituire la paratia del generatore.
2. Avvolgimento di rouge.. L'avvolgimento bruciato può verificarsi per vari motivi. Il più comune è il colpire di sostanze chimiche e sali che l'inverno la strada spruzza. Dopo il cablaggio bruciato o semplicemente perso la sua integrità, le fermate di generazione di corrente.
3. Indossare o cuciture spazzole. I problemi nel nodo del pennello sorgono dovuti al fatto che le aste di grafite erano indossate. È abbastanza problema frequentePoiché molti automobilisti dimenticano di sostituire i pennelli in modo tempestivo.
4. Regolatore di relè di rottura. Questo dettaglio Avverte ricarica batteria ricaricabile E la tensione nei parametri specificati.

Poiché il controllo del generatore sulla macchina non è sempre conveniente nel campo, allora vale la pena passare in anticipo servizio previsto E non trascurare i sintomi dell'ambulanza.

Caratteristiche Controllare

È necessario sapere come controllare il funzionamento del generatore sulla macchina correttamente, altrimenti è possibile incontrare il fatto che l'elemento di servizio sarà completamente disabilitato. Osservando solo alcuni semplici regole, Puoi evitare la rottura inaspettata.

1. Il controllo deve essere eseguito utilizzando un multimetro.
2. Quando si diagnosi della condizione della valvola, la corrente deve avere una tensione non superiore a 12 V.
3. Se è necessario sostituire il cablaggio, è necessario selezionare i fili della sezione trasversale identica con la sorgente.
4. Prima di procedere con il controllo del generatore, è necessario assicurarsi che tutti gli allegati siano collegati e come tensione della cinghia (leggi di più circa). Se necessario, la connessione viene portata a uno stato di lavoro e la cinghia tira su indebolita.

La condizione principale in cui il controllo del generatore è possibile a casa è la conservazione delle sue condizioni di lavoro. Se il dispositivo è smontato o ferito, il che impedisce il funzionamento, la diagnosi non consentirà di scoprire l'idoneità del dispositivo per ulteriori lavori.

C'è un elenco di azioni che impongono categoricamente durante il controllo:

• il test delle prestazioni non deve essere eseguito utilizzando un cortocircuito o in altre parole "sulla scintilla";
• collegare i terminali di diverse configurazioni l'uno con l'altro, oltre a collegare il terminale 30 o B + alla massa;
• la diagnostica e il funzionamento del generatore non dovrebbero iniziare senza collegare i consumatori. È particolarmente importante rispettare questo oggetto con una batteria scollegata;

Come controllare il generatore sulla capacità di lavoro a casa

Ci sono due metodi di test di base. Uno di questi, anche se molto vecchio, ma consente in modo affidabile di comprendere l'efficienza del dispositivo. Il secondo funziona più sottile ed è in grado di rispondere a minore svantaggi del sistema. Usando il secondo metodo, è possibile identificare le minime deviazioni nel funzionamento di ciascun elemento.

Come controllare il generatore in auto senza rimuovere e avere uno strumento necessario

C'è un modo antico per identificare il guasto del generatore. È molto semplice, ma il risultato può consistere in soli due punti:

• funziona bene;
• ci sono malfunzionamenti.

Dal momento che controlla il generatore di auto a casa in questo modo chiunque può, la sua popolarità è pienamente giustificata. È necessario eseguire il motore e accendere la luce centrale. Dal motore di lavoro è necessario rimuovere il terminale meno. Se i fari bruciano senza bruciatura e il tatto del motore non ha colpito, il generatore funziona correttamente. Con incertezza lavoro DVS. Oppure modificare la luminosità dei fari deve eseguire la diagnostica più profonda, poiché il dispositivo è in uno stato difettoso.

Come controllare il multimetro del generatore

La misurazione con servizi speciali ti consentirà di rivelare anche un piccolo fallimento. Ci sono un certo numero di indicatori considerati ottimale per tutti i tipi di macchine. La batteria senza carico ha una tensione entro 12,5 - 12.7 V. Poiché quando il motore si avvia, il carico è sovrapposto alla batteria, quindi gli indicatori normali sono 13,8 - 14,8 V. Dopo aver ricevuto il carico massimo, l'indicatore di tensione dovrebbe diminuire fino a 13 ., otto. Se ciò non accade o la tensione è diminuita ancora inferiore, il generatore controlla.

Poiché tutti gli appassionati di auto possono correttamente suonare correttamente, quindi quando si identifica un malfunzionamento, ma se non c'è possibilità di diagnosticare te stesso, è meglio contattare il centro servizi. I maestri esperti saranno in grado di suggerire le cause di rottura e saranno spiegate perché non ha funzionato.

Controllare il regolatore della tensione

La sequenza di azioni è la seguente.

1. Per verificare lo stato del regolatore di tensione, è necessario utilizzare un voltmetro, la cui scala deve essere da 0 a 15 V. Diagnostica deve essere eseguita solo su un motore dai capelli ben con i capelli. Per questo, l'auto inizia 15 minuti e i fari si accendono.
2. La misurazione è effettuata tra l'output del Messa e 30 terminali. Per la maggior parte delle auto, la norma è molto facile da trovare, poiché ha una maggioranza nell'intervallo di 13,5 - 14,6 V. I numeri inferiori a 13, dicono che i dettagli sono necessari per la sostituzione urgente.

Questo metodo è uno dei metodi di controllo del generatore senza una macchina. Per la diagnostica, accedere alla batteria e al dispositivo stesso verrà accessibile. Il voltmetro viene utilizzato nella modalità di misurazione e si collega alla massa e si arrampica in + sulla batteria. Dopo aver attivato l'apparecchiatura speciale nella sua finestra, l'indicatore non deve superare 0,5 mA. Se l'indicatore è più alto, ciò indica che i diodi hanno fallito un'integrità compromessa dell'isolamento sugli avvolgimenti.

Verifica ritorno corrente

Questo controllo viene eseguito solo con il motore collegato. Questo metodo è abbastanza problematico e richiede una grande quantità di tempo e scrupolisi. L'essenza della diagnosi è misurare l'attuale elettricità consumante. Il motore deve iniziare e ottenere la massima velocità. La sonda è installata sul filo, che va alla salita 30 o B +.

In alternativa, è necessario includere tutti gli apparecchi elettrici dell'auto e gli indicatori dal multimetro da scrivere. Dopo che i risultati sono stati ottenuti, i numeri devono essere piegati. Successivamente, tutti gli elettrodomestici devono essere inclusi e confrontare gli indicatori sulle apparecchiature di misurazione con la quantità di studi passati. È considerato l'indicatore Norm di 5 meno dall'importo ricevuto, ma l'aumento della prova dei pezzi di ricambio.

Controllo della corrente di eccitazione del generatore

Il motore dovrebbe funzionare in modalità con la massima velocità. Il multimetro è collegato al terminale 67. Il dispositivo mostrerà immediatamente il risultato e la grandezza della corrente di eccitazione. In un generatore di lavoro, questo indicatore è entro 3 - 7 A.

Verifica degli avvolgimenti

Controllare che le condizioni del bobina non possano essere visivamente visivamente visivamente, ma anche con l'aiuto di dispositivi speciali. Questa manipolazione comporta la conduzione del lavoro preparatorio:

• smantellare il supporto del pennello;
• rimozione del regolatore di tensione;
• anelli di contatto per la pulizia;
• controllare la mancanza di difetti nell'avvolgimento.

Il generatore è la principale fonte di corrente che fornisce gli apparecchi elettrici dell'auto. Il malfunzionamento del generatore automobilistico comporta una ricarica insufficiente della batteria, che porta a una tensione di caduta di tensione, de-energizzante e completa apparecchio elettrico si arresta. Per questo motivo, è necessario controllare regolarmente la salute del generatore e rispondere immediatamente ai malfunzionamenti nel suo lavoro.

Segni del generatore di danno meccanico

La presenza di rumore estraneo può anche essere una conseguenza della chiusura interserica del borsista dello statore. Allo stesso modo, la colpa dei collegamenti e dei contatti si manifesta, chiudendo l'avvolgimento sull'alloggiamento. Tutto questo parla dei problemi dell'interazione delle parti quando il generatore funziona. Può essere identificato da ispezione visuale Meccanismi. È facile rilevare chiusure di avvolgimento indesiderate, cattivi contatti e connessioni. A seconda della detenzione di errori identificati, è possibile prendere una decisione sulla possibilità di eliminarli in modo indipendente o contattando gli specialisti.

Diagnostica della tensione del generatore di auto

Tuttavia, è abbastanza spesso per utilizzare un voltmetro. Deve essere collegato ai terminali di vari pannelli della batteria e avviare il motore di auto.

Dopo la risoluzione dei problemi, è montato un generatore serrababile per smontarlo. L'azione finale di questo processo dovrebbe collegare cautamente la massa.

Dopo aver installato il generatore, è necessario controllare nuovamente gli indicatori di tensione sui pali della batteria. Quando il motore è in esecuzione per 3000 giri per minuto, dovrebbero variare da 13,5 a 14,5 volt. Questi valori significano che il funzionamento del generatore viene ripristinato e funziona.

Controllare il regolatore della tensione

La fase successiva della diagnostica sarà il controllo della stabilizzazione della tensione. Per fare ciò, accendere i fari automobilistici di illuminazione a lungo raggio e utilizzando un voltmetro per misurare la tensione sui pali della batteria. Deviazione dei valori non superiori a 0,4 Volt da misurazioni precedenti quando viene avviato il motore, indicare il funzionamento del generatore. Le deviazioni nella maggior parte indicano lavoro instabile Generatore, la ricerca delle cause del suo malfunzionamento dovrà continuare.

Controllare le catene di alimentazione per auto

Ulteriori cercate le cause della perdita di prestazione del generatore è di diagnosticare le catene dell'alimentazione dell'auto. A tale scopo ha anche bisogno di un apparecchio di misurazione. Con esso, in primo luogo è necessario controllare il ponte diodi. Il voltmetro in questo caso è collegato al generatore e ai terminali di massa. I valori del dispositivo superiore a 0,5 volt significano malfunzionamenti dei diodi. Per determinare la loro rottura, il dispositivo di misurazione deve essere collegato tra l'uscita "30" e il cavo di collegamento del generatore disconnesso. Accettabile con la potenza del flusso elettrico inferiore a 5 mA.

Quindi il regolatore di tensione è controllato. Il motore dovrebbe riscaldarsi circa un quarto di un'ora sul fatturato medio. In questo caso, tutti i dispositivi di illuminazione auto devono essere accesi. Il campo di questo è misurato dalla massa e si ritira "30". Gli indicatori ottimali del dispositivo possono differire in questo caso a seconda del tipo e del marchio dell'auto, che possono essere trovati dalle sue caratteristiche tecniche.

Inoltre, gli indicatori della tensione regolabile dipendono dalla modifica del veicolo e dai suoi parametri, che possono essere misurati quando si collega il tester alla batteria. Questa misurazione viene eseguita sul fatturato massimo del funzionamento del motore con tutti gli elettrodomestici inclusivi dell'auto.

Multimetro è necessario quando diagnostica una chiusura di massa. Per fare ciò, inserire il tester nella modalità "Transk", un Dipstream toccare lo scafo dell'ancora, nell'anello di contatto secondario. Tutto è semplice: non suona - foraggi, anelli - difettosi.

Conclusione

Guidati da queste raccomandazioni, la diagnosi del generatore automobilistico può essere eseguita in modo indipendente. Per fare ciò, dovrai solo certe abilità di possedere gli strumenti più semplici durante lo smantellamento e montati, così come l'uso di contatori elettrici. Tuttavia, per controlli più accurati e diagnosi approfondita, è necessario contattare i servizi auto certificati, specialisti qualificati i cui specialisti identificheranno ed elimineranno tutti i malfunzionamenti nel generatore.

Video: Come controllare il generatore

Il generatore di auto è la principale fonte di energia nella rete di bordo e quando è o fallisce, non si guideranno per molto tempo sulla stessa batteria. Ecco perché è così importante controllare il funzionamento del generatore.

L'intera gamma di controlli del generatore include:

Nella maggior parte dei casi, non è difficile controllare il generatore di auto con le tue mani, perché in che tipo di auto non hai controllato, il principio è lo stesso. Ma ancora, molti proprietari di auto si chiedono spesso: come controllare il generatore da un multimetro o un mezzo universitario?

Come controllare il generatore senza rimuovere la macchina

Ci sono due modi usando un multimetro e senza di esso. Il primo, relativamente nuovo, è che, e il secondo, vecchio e verificato, quasi nel contrario - il terminale della batteria deve essere rimosso sul motore in esecuzione.

1. Verifica del multimetro della batteria Prima si svolge a riposo - la tensione deve essere entro il 12.5-12.8 V. Quindi è necessario misurare le letture già sul motore in esecuzione, se 13.5-14.5 è osservato a 2 mila turni, significa che tutto è in ordine. Con quello su nuove auto anche 14.8 in modo abbastanza normale, poiché i produttori assicurano - l'abbondanza di elettronica colpisce. In conclusione rimane controllare la tensione sotto carico, cioè, collegando i consumatori - stufa, fari, riscaldati, radio. Il fallimento entro 13.7-14,0 V è considerato consentito, ma il 12.8-13 è già parlato di un malfunzionamento.
2. Il secondo modo, come molti "nonni", semplici e senza problemi, ma allo stesso tempo piuttosto pericoloso e che richiede precisione. Secondo le dichiarazioni, funziona sia su vasi che su auto relativamente nuove, come Aveo. Qual è l'essenza - indebolire il bullone di fissaggio del terminale meno della chiave AKB a 10, avviare il motore e dare un piccolo carico accendendo uno dei consumatori, come i fari. Quindi rimuovere il terminale quando il motore in esecuzione è se non si fissa e i fari non sono un pasto, significa che tutto va bene con il generatore, altrimenti puoi essere sicuro che sia rotto. Provare un metodo del genere dovrebbe essere a proprio rischio.

È estremamente involontariamente consentire il funzionamento del generatore con i consumatori disconnessi, in particolare la batteria. Questo può portare a un malfunzionamento del controller relè.

Scoprire che c'è un malfunzionamento, è necessario smontare e controllare il generatore rimosso con un multimetro, una lampadina e visivamente. Il controllo è soggetto a ciascuno dei suoi elementi separatamente.

Prima di tutto, vale la pena assicurarsi che la cintura del generatore sia ben allungata e i cuscinetti non sono rotti. I rumori estranei e un generatore molto caldo parlano dell'usura dei cuscinetti.

Come controllare le spazzole e gli anelli di contatto

Per l'inizio dell'anello e le spazzole ispezionare visivamente e la loro condizione è stimata. Ad esempio, viene misurato il residuo minimo (minimo. l'altezza delle spazzole di corrente non è 4,5 mme min. anelli diametro 12,8 mm). Inoltre, guardano la presenza di funzionamenti e solchi.

Pennelli estratti dal nodo del pennello del regolatore

Anelli di contatto del rotore del generatore

Come controllare il ponte diodi (raddrizzatore)

Il controllo dei diodi è realizzato misurando la resistenza e il rilevamento della conduttività. Poiché il ponte diodi è costituito da due piastre, quindi controlla uno immediatamente e poi un altro. Il tester dovrebbe mostrare la conduttività dei diodi è solo in una direzione. Ora un po 'più dettagli: una sonda tester è mantenuta sul terminale "+", e quindi controllare alternativamente le conclusioni dei diodi, e quindi modificare la sonda (in un caso dovrebbe esserci una grande resistenza, e non c'è altro). Poi agiamo allo stesso modo e con un'altra parte del ponte.

Va notato che la resistenza non dovrebbe essere zero, poiché dice che il diodo è punzonato. Il diodo punzonato del ponte e poi quando non c'è resistenza in entrambi i lati.

Controllo di un ponte diodi

Controllo degli anelli di contatto

Almeno uno il diodo inadatto conduce al fallimento dell'intero ponte diodi E dà un abbattimento della batteria.