Quanto dovrebbe essere visualizzata la batteria sulla macchina. Tensione della batteria dell'auto - Come misura e giudicare su di loro sullo stato della batteria. Intervista visiva Batteria

I veicoli moderni possono avere varie specie Illuminazione, lettori musicale, televisori e altri elementi che creano un carico sull'alimentazione. La tensione insufficiente della batteria dell'auto non consente di garantire il funzionamento completo di tutti i dispositivi e dispositivi. In questo caso, non sarà possibile ottenere un comodo funzionamento dell'auto.

I motivi principali per ridurre la tensione

La batteria dell'auto funziona sul principio di convertire le sostanze chimiche direttamente in energia elettrica. Quando si carica, si verifica tutto il contrario. Durante il funzionamento del dispositivo, viene generata una corrente a causa della deposizione di solfati sulle piastre. La concentrazione di elettroliti diminuisce e la resistenza interna è contemporaneamente in aumento.

Molto spesso, la tensione della batteria dell'auto è persa per i seguenti motivi:

• risorsa ACB completamente scaduta;
• ha rotto il generatore;
• c'è una perdita di corrente attraverso il cablaggio;
• la catena non è stata progettata per un certo carico.

La situazione può essere corretta da quasi tutti i casi, se si tratta di indossare del dispositivo. La tensione normale può essere ripristinata anche quando si utilizza un aggregato per diversi anni. La misurazione corrente non può essere la base per la valutazione caratteristiche qualitative Batteria.

Indicatori nella solita condizione

Idealmente, la tensione normale della batteria dell'auto non deve essere inferiore a 12,4-12.8 volt. Quando diminuiscono indicatori, non è possibile garantire un funzionamento completo del motore, ma può essere avviato con un buon generatore. Tuttavia, non è consigliabile continuare il funzionamento di tale dispositivo, poiché un piombo solfato grande cristallino può apparire sulle piastre, che porta a una diminuzione della capacità della batteria.

Il calo degli indicatori fino a 11.6 Volt indica uno scarico completo del dispositivo. Il suo uso in questo stato non è possibile. Ciò richiederà una ricarica speciale in grado di ripristinare gli standard di fabbrica e ottenere una normale tensione della batteria dell'auto all'uscita.

Tabella ausiliaria

Sapendo quanti volt mostra il dispositivo di misurazione, è impossibile scoprire il grado di usura della fonte dell'alimentazione elettrica. Tuttavia, per determinare la percentuale di caricamento approssimativa è piuttosto reale. Per fare questo, devi usare la tabella seguente.

Parametri sotto carico

Quanto sopra indicava una normale tensione della batteria dell'auto senza carico. Tuttavia, determinare le prestazioni della batteria in modo tale da risultare è impossibile. Per fare ciò, sul dispositivo tramite una forcella speciale, è necessario dare un carico due volte più alto.

La durata della fase operativa dovrebbe essere di 4-5 secondi. La tensione non dovrebbe scendere al di sotto di 9 volt. Con un forte drawdown, prima di tutto, la batteria deve essere caricata e ri-controllare. La situazione non cambierà se la risorsa AKB è completamente esaurita.

Tensione normale sulla batteria dell'auto quando il motore in esecuzione

La quantità di volt è misurata e quando il motore è in funzione. In condizioni normali, la tensione della batteria dell'auto deve variare da 13,5 a 14 V. Con una ricarica a batteria scarica, l'indicatore supera il valore massimo, poiché il generatore è forzato per funzionare in modalità rinforzata.

Nella maggior parte dei casi, l'aumento della tensione non presta un pericolo. Se tutto va bene con le apparecchiature elettriche, è 5-10 minuti dopo l'avvio del motore ritorna allo stato normale. L'aumento costante degli indicatori può portare a una parte posteriore della fonte di alimentazione, che ripagherà l'elettrolito.

Con misurazioni, c'è una tensione della batteria auto ridotta. Ciò suggerisce che la batteria non abbia il tempo di essere completamente caricato. Per i test, è necessario includere gradualmente i consumatori elettrici (fari, musica, aria condizionata e altri dispositivi), producendo misurazioni. Con un generatore difettoso, gli indicatori cadranno di più di 0,2 V.

Influenza del tempo invernale

Spesso i proprietari di veicoli si lamentano che a temperature meno, i parametri dell'AKB deteriorano. Tuttavia, questo non è proprio vero. Con le glasse, i cambiamenti di densità dell'elettrolito, che influenzano la generazione corrente. Tuttavia, con una carica sufficiente della batteria, nulla minaccia. Pertanto, non è necessario rimuoverlo nella stagione fredda e mettere in calore.

Rimozione degli indicatori con dispositivi speciali

Quanto sopra è informazioni teoriche che ti permettono di familiarizzare con gli standard principali. Tuttavia, è anche necessario sapere come misurare la tensione della batteria dell'auto. Devono essere utilizzati dispositivi speciali per rimuovere gli indicatori collegati direttamente ai terminali della batteria. Si consiglia di eseguire il test a una temperatura di elettroliti di 25 gradi.

Quando si misura senza carico, viene solitamente applicato un tester. Seleziona una determinata modalità di funzionamento. Il contatto rosso è collegato alla conclusione del polo positivo e nero al meno. Il display dovrebbe apparire il valore corrente.

Indicazioni nella catena chiusa Consente di fissare la spina di carico. Imita la situazione con l'inizio del motore, misurando la tensione di lavoro in tali condizioni. Il dispositivo di misurazione è collegato alle versioni dello stesso schema. La batteria viene alimentata per 5 secondi.

Informazioni aggiuntive

Controllo anche della tensione della nuova batteria dell'auto dopo il funzionamento a lungo termine. Con un generatore scarsamente in esecuzione, può gradualmente scaricare, il che significa che la testimonianza del voltmetro può essere molto inferiore alla norma. Per ripristinare i valori ammissibili, sarà richiesto la ricarica.

Non è consigliato eseguire misurazioni per mezzo di PC di bordo perché risultato finale Avrà un errore significativo, che è spiegato dalla connessione specifica del dispositivo alla rete. I dati approssimativi per identificare i problemi non dovrebbero essere utilizzati.

Controllo completo batteria ricaricabile Deve essere effettuato regolarmente. Se il veicolo non viene utilizzato per diversi giorni e lo strumento di misura ha mostrato una significativa riduzione della tensione, la durata del servizio dell'elemento scade.

Caratteristiche della durata della batteria

In modo che la tensione della batteria dell'auto sia normale per un lungo periodo, dovrebbe essere seguita regole specifiche.

1. Immediatamente prima di iniziare il motore, è necessario disabilitare i consumatori di elettricità. Il carico a un tentativo non deve superare l'intervallo per 5-10 secondi. Se dal quarto o quinta volte il motore non si avvia, è necessario diagnosticare il sistema di accensione e accensione del carburante.
2. Periodicamente, è necessario verificare l'integrità del cablaggio dell'auto. Le perdite di corrente disponibili in catene portano a scarico rapido di AKB, il che significa che la perdita di tensione operativa. La misurazione della perdita di energia elettrica deve essere effettuata a stazioni di manutenzione.
3. Con giro urbano in orario invernaleQuando il motore funziona su piccole rivoluzioni, e ci sono molti consumatori, è auspicabile ricaricare la batteria usando i caricabatterie stazionari. In questo caso, il dispositivo di alimentazione servirà più a lungo, producendo la corrente richiesta.
4. La batteria deve essere mantenuta pulita, specialmente i luoghi vicino alle conclusioni del polo. Si consiglia di pulire lo straccio, che è inumidito nella soluzione soda solcinata. Puoi anche usare una miscela di ammoniaca.

Regole di ricarica AKB

La batteria deve essere caricata in modo tempestivo alla tensione durante il funzionamento veicolo Era ottimale. Quando si implementa questo evento, è necessario aderire a un numero di regole.

1. La ricarica deve essere effettuata a una modalità di temperatura più di 0 gradi.
2. Prima di connettersi alla rete elettrica, i tappi di riempimento vengono svitati e lasciati nei fori di seduta.
3. È necessario utilizzare un dispositivo in grado di fornire una tensione di 16 volt.
4. Scattare le spine non devono essere contorte entro 20 minuti dopo il completamento della carica in modo che i gas accumulati possano uscire liberamente all'esterno.
5. La stanza deve avere una fornitura e una ventilazione di scarico.
6. Il criterio per il completamento della carica sarà il raggiungimento della tensione o della densità ottimale di 1,27 g / cubo. cm.
7. La temperatura dell'elettrolita all'interno del dispositivo collegata alla rete non deve superare i 45 gradi.
8. Le misurazioni attuali sono raccomandate 8 ore dopo la ricarica.
9. Se c'è un indicatore, quindi il tempo di spegnimento del dispositivo è determinato da esso.

Parte finale

Ogni driver non interferirà con le informazioni di apprendimento su quale dovrebbe essere la tensione sulla batteria dell'auto. Con il suo aiuto, sarà in grado di determinare inconfondibilmente il livello di carica e le abilità operative della batteria. Le misurazioni devono essere eseguite, sia in modalità statica che dinamica utilizzando i dispositivi di cui sopra. Se necessario, l'alimentatore deve essere accusato delle regole di base.

L'unica fonte di corrente all'inizio della macchina è la batteria ricaricabile. Con esso, il motore è iniziato, che a sua volta avvia il generatore. Da questo punto in poi, l'AKB cessa di essere una fonte di corrente e diventa il suo consumatore. Durante il funzionamento del motore, lo stress caricato batteria dell'auto Sorge e torna indietro.

Tuttavia, durante i frequenti movimenti brevi, la batteria non ha il tempo di caricare, c'è un calo costante e regolare in carica. In questo caso, è necessario ripristinare il livello corrente utilizzando dispositivi esterni. Considera, a quale livello è fatto, e quanto tempo va a tale processo.

La maggior parte delle situazioni in cui aCCOMOTIVO AKB. Si scopre che è scaricato, è successo dal guasto dei driver. Meno la ragione è dentro caratteristiche strutturali o matrimonio di fabbrica. La batteria riduce spesso la sua carica se la cinghia del generatore è un livello insufficiente di tensione. A causa di ciò, si verifica lo slittamento della cinghia e il generatore non è efficace.

Lo stesso problema sorge con una porta larga chiusa o sbloccare fino alla fine del tronco. Il vino in questo caso servirà lampadine di lavoro. Per alcune ore, sono in grado di abbassare significativamente il livello di carica.

Parametri normali per le batterie

Esistono un numero di parametri che devono corrispondere alla batteria normalmente funzionante. Considera, a quale tensione può essere scaricata da una batteria dell'auto, ma è necessario sapere che troppo il livello di discarico contribuisce all'impatto delle caratteristiche dell'AKB.

La batteria è considerata praticabile con tali indicatori:

• con catena aperta - 12.6-12.8 V.;
• con un motore da corsa incluso "LUCE FAR" e rivoluzioni circa 1500 rpm - 13.8-14.2 B.;
• sulle batterie servite, la densità di elettrolita a +20 c sarà 1.28 g / ml.

Ci sono anche indicatori in cui è richiesta la tensione nella batteria:

• con i terminali della tensione di carica della batteria dell'auto meno 12.6 V.;
• la densità dell'elettrolita nella batteria service è significativamente inferiore. 1.26 g / ml;
• la differenza di densità tra banche AKB è di più 0,2 g / ml.

Il livello di densità dell'elettrolita è misurato in condizioni normali, che sono caratterizzati dalla pressione atmosferica di 760 mm R.S. E +20 C. A temperature negative è auspicabile aumentare la densità di questo fluido. Un normale parametro per -20 c è la densità di 1,4 g / ml, poiché 1,2 g / ml in tali condizioni inizia a congelare.

Batteria di ricarica corretta

Se un voltmetro o un multimetro mostra la tensione minima della batteria automobilistica, quindi eseguire la ricarica. Per questa operazione, è necessario regolare l'unità di ricarica per la tensione corrente nell'intervallo da 0,05 a 0,1 Valore numerico del contenitore. Di conseguenza, Amperazh 2,75-5,5.5 A. La modalità più delicata verrà utilizzata per ACB 55 AC.

La tensione di uscita per questa operazione dovrebbe essere a livello 14.4-14.6 V. È auspicabile che il dispositivo possa essere in grado di installare un valore statico. Con batteria scarica completa con una capacità di 55 Ah, è necessario resistere a 10 ore con una corrente di 5,5 A.

Un segno della fine di questa procedura può essere l'invariabile della tensione ai terminali entro 1-2 ore dopo aver impostato i parametri specificati.

Sono anche possibili segni leggeri di bollente con una piccola formazione del gas. Su caricatori automatici, l'arresto avviene in modalità automatica. Allo stesso modo, il flusso di corrente e la tensione sono regolati.

Regolamento di sicurezza

È necessario sapere che la base per l'elettrolita è acida, quindi è necessario gestire la batteria. È necessario evitare il fluido di caduta a portata di mano, proteggendo la pelle con guanti di gomma.

Durante la bollitura all'interno della batteria, si distinguono gas velenosi. Inspirare è impossibile, quindi il processo di ricarica è desiderabile organizzare all'interno con una buona ventilazione, preferibilmente forzata. È anche possibile rilasciare idrogeno esplosivo, quindi è necessario escludere l'uso di fuoco aperto e scintillanti. Non lasciare i dispositivi di ricarica casalinghi incustoditi per molto tempo.

Le batterie piombo sono caricate dalla fonte della corrente "raddrizzata" (permanente). Per fare ciò, qualsiasi dispositivo è adatto per la regolazione della tensione corrente o di ricarica, a condizione che fornisca un aumento della tensione di ricarica a 16,0-16,5 volt. Altrimenti, per caricare completamente la moderna batteria a 12 volt, fino al 100% del suo contenitore non sarà possibile.

Per caricare, l'uscita positiva del caricabatterie è collegata al terminale della batteria (+) e alla conclusione negativa con il terminale (-).

Esistono due modalità di ricarica: modalità di invariante corrente e modalità di immutabilità della tensione. Nella sua influenza sull'ape aspettativa della batteria, queste modalità sono equivalenti.

Carica nella modalità di invariante corrente.

Al fine di ridurre il gas che si evolveva e garantire costi più completi della batteria, è utile applicare una riduzione graduale della forza corrente in quanto aumenta la tensione di carica. Quando la tensione raggiunge il valore di 14,4 Volt, la corrente di carica deve essere ridotta a metà strada a 3 amplificatori (per una batteria, con una capacità di 60 A / h) e continuare a ricaricarsi fino all'inizio della gascaking.

Nelle batterie moderne che non sono dotate di fori per prendere acqua, dopo aver aumentato la tensione di ricarica a 15 Volt, è utile ridurre nuovamente la corrente di carica da metà a 1,5 amplificatori (per una batteria, con una capacità di 60 A / h).

Al cosiddetto batterie non servanti Lo stato di composizione completa si verifica quando il valore di tensione è 16.3-16.4 volt (la differenza dipende dalla qualità dell'elettrolita e dalla composizione delle leghe, di cui sono fatti reticoli).

Carica nella modalità invariata della tensione.

A seconda della capacità e della resistenza interna della batteria al momento dell'inizio della ricarica, la forza che passa attraverso può superare i 50 amp. Pertanto, al fine di evitare il suo fallimento, il limite massimo di corrente è fornito in dispositivi di carica a 20-25 amplificatori.

Nel processo di ricarica, la tensione sui terminali della batteria raggiunge gradualmente il valore di tensione del caricabatterie, e la corrente di carica è ridotta quasi a zero (a condizione che la tensione di ricarica sia inferiore alla tensione in cui inizia i gas). Pertanto, la ricarica può essere effettuata senza un'attenzione costante di una persona. Un indicatore della fine della ricarica qui è l'aumento della tensione ai terminali della batteria a 14.3-14,5 volt. A questo punto, viene attivato un segnale luminoso verde, mostrando il momento di raggiungere la tensione richiesta e la fine del processo di ricarica.

In pratica per la ricarica normale (fino al 90-95% di capacità) delle batterie senza manutenzione con moderno caricabatterie Con una tensione massima di 14,4-14,5 volt, di solito è richiesto il tempo più di 24 ore.

Carica della batteria sulla macchina.

Quando la temperatura dell'aria diminuisce, la resistenza interna della batteria aumenta, motivo per cui l'efficacia della sua ricarica nella modalità invariata della tensione è ridotta. Per questo motivo, la batteria sull'auto non può essere caricata completamente non sempre, e in inverno, a una tensione sui terminali, 13.9-14.3 Volt e le spese di luci a montaggio a lungo incluso, la batteria non supera il 70-75%. In connessione con questo inverno, in condizioni di basse temperature, piccole distanze del chilometraggio della vettura e dei frequenti lanci del motore a freddo, è utile almeno una volta al mese per caricare la batteria interna utilizzando un caricabatterie.

Controllo della densità dell'elettrolito.

In una normale batteria carica che non dispone di cortocircuiti interni, l'indicatore di densità dell'elettrolita in tutte le banche è circa lo stesso con la discrepanza non superiore a 0,02 g / cm 3. Nell'occorrenza della chiusura interna in una qualsiasi delle lattine l'elettrolito La densità in esso sarà inferiore a quella del resto, da 0,10-0,15 g / cm 3.

La densità dell'elettrolita e di altri liquidi viene misurata dal dispositivo chiamato gli areometro. Per fluidi diversi L'areater ha densitometri intercambiabili (dalla parola latina denum - densità, densità, viscosità).

Durante la misurazione della densità dell'area, se possibile, è necessario mantenere in modo che il galleggiante non tocchi il muro del tubo. Insieme a questo, viene misurata la temperatura dell'elettrolita e la densità viene calcolata dal calcolo che il suo cellatore è + 25 ° C. Per fare ciò, l'accusa dell'area aumenta o diminuisce al valore, che viene presa dalla tabella, guidata nel modello speciale corrispondente.

Esecuzione regolarmente di queste azioni non complicate, è possibile ottenere un funzionamento a lungo termine e senza problemi della batteria in qualsiasi momento dell'anno.

In questo articolo racconteremo la normale tensione sulla batteria quando diverse condizioni. Ma prima, suggeriamo di capire, e cosa fa la tensione sulla batteria influenza la batteria?

Colpisce direttamente sul cominciatore del motore. Se le tensioni sono sufficienti, il motore inizierà facilmente, ma nel caso opposto, è possibile ascoltare la rotazione lenta del motorino dell'avviatore del motore, ma l'inizio non accadrà. Vale la pena notare che su alcune macchine è stata impostata una restrizione per caricare la batteria, cioè. Se è inferiore a un determinato valore, l'antipasto non inizierà nemmeno a rotazione.

Per evitare tali situazioni, guardiamo l'importo tensione normale Sulla batteria dell'auto.

La tensione normale della batteria è il valore: 12.6 V

Eccellente, conosciamo la figura e come e cosa misurarlo? Ci sono diversi dispositivi per questo scopo:

• Voltmetro;
• Multimetro (leggi sul nostro portale :);
• Caricare la spina (di più,).

Quale tensione dovrebbe essere sulla batteria dopo la ricarica?

In grande, dovrebbe essere normale, cioè. 12.6-12.7 Volt, ma c'è una sfumatura qui. Il fatto è che immediatamente dopo la ricarica (nella prima ora), gli strumenti di misura possono mostrare la tensione a 13,4 V. Ma tale tensione dura non più di 30-60 minuti e poi tornerà alla normalità.

Produzione: Dopo aver caricato, la tensione dovrebbe essere normale 12.6-12.7 V, ma temporaneamente può essere aumentata a 13,4 V.

Che se la tensione di AKB è inferiore a 12 V

Se il livello di tensione è sceso sotto 12 volt, questo significa che la batteria viene scaricata più della metà. Sotto, diamo il tavolo approssimativo al quale è possibile determinare la carica della batteria.

• da 12,4 V - da 90 al 100% di carica;
• da 12 a 12,4 V - dal 50 al 90%;
• da 11 a 12 V - dal 20 al 50%;
• meno di 11 V - fino al 20%.

Tensione sulla batteria quando il motore in esecuzione

In questo caso, se il motore è in funzione, la batteria viene caricata utilizzando il generatore e, in questo caso, potrebbe aumentare fino a 13.5-14 V.

Tensione ridotta sulla batteria in inverno

La storia ha familiarità con tutti quando molte macchine non possono iniziare in un gelo abbastanza pesante. Tutto il vino congelato e molto probabilmente una vecchia batteria. Il fatto è che batterie per auto C'è una caratteristica così caratteristica come la densità, colpisce il modo in cui la batteria mantiene la carica.

Di conseguenza, se la densità ricade (questo è il modo in cui il gelo contribuisce), la carica della batteria cade insieme, non consentendo di iniziare il motore. La batteria richiede riscaldamento o ricarica.

Con nuove batterie, questo di solito non si verifica.

Vale la pena notare che la batteria è in grado di ripristinare la tensione nel tempo, ma in determinate condizioni: se la batteria è stata scaricata con elevati carichi a breve termine (è stato ritorto l'avviatore e ha provato a iniziare). In questo caso, se si danno la batteria a stare in piedi e recuperare, più probabilmente avrai abbastanza per un paio di tentativi di iniziare il motore.

Club Automotori

Cosa dicono la tensione e la corrente

Come controllare - Molti sapere come dovrebbero essere conosciuti a tutti.

Vasily Sinkevich, Valery Kirsanov, SKB "Camton" (Minsk)

Al giorno d'oggi Controllare la diagnostica sistemi elettrici L'auto non è solo in un servizio di auto solido, ma in molti piccoli workshop sono sempre più condotti da speciali strumenti automatici. Il design di loro (così come il prezzo) dipende dal numero e dalla precisione dei parametri misurati. Per gli automobilisti, anche i dispositivi più semplici che misurano la tensione, la resistenza corrente, la resistenza elettrica, nonché la frequenza di rotazione. albero motore. Quasi tutti coloro che guidano sono in grado di eseguire queste misurazioni, ma quali sono i dati che dicono, non tutti lo sanno.

Considera la diagnosi di alimentatore auto - batterie e generatore. Per stimare lo stato della batteria, collegare l'autootemester alle sue conclusioni (è possibile utilizzare un normale tester-autometr). Per tutte le auto, la tensione sulla batteria senza carico (cioè, senza consumatori di lavoro) dovrebbe essere una media di 12,6 V. Se è inferiore, la batteria è parzialmente scaricata o difettosa, e quindi ruoterà l'avviamento più lento. Il grado di scarico può essere giudicato dalla tabella sopra.

Alla capacità di servizio della batteria è stimata da carica plug.. È più semplice da mettere, una serie di resistenze (shunt) collegati alla batteria.

Voltmetro di misurazione del volume Autotester, è possibile come un carico includere le luci generali e lIGHTER FAR. La corrente di scarico con tale carico (controllato ripetutamente) sarà 5-6 A. Se la tensione non rientra sotto 11,5 V, la batteria è in ordine.

La tensione sui terminali della batteria Quando si avvia il motore, l'avviatore non dovrebbe scendere al di sotto di 9,5 V. altrimenti l'antipasto è difettoso (consuma molta energia). Allo stesso tempo, piuttosto che è più grande, più forte tutti i suoi contatti sono i pennelli, i relè, ecc. In alcuni casi, a causa di ciò, la corrente iniziale può raggiungere una quantità enorme - 150-200 A.

A proposito, sulla misurazione della corrente. Di solito per questo, l'amperometro include una pausa a catena. In auto, rompere le catene è indesiderabile, e non tutti i dispositivi saranno in grado di riparare valori così maggiori come quando il motore inizia. I motortest sono utilizzati da speciale, che non richiedono i sensori di rottura della catena. Usano l'effetto di cambiare la forza del campo magnetico quando viene superata la corrente. Tali misurazioni non interferiscono con l'isolamento dei fili.

Continuiamo a controllare. Premendo il motore, controllare la tensione alle uscite della batteria e alla corrente di carica. Due componenti più importanti delle apparecchiature elettriche del veicolo sono inclusi nel lavoro: il regolatore di tensione e il relè di tensione. Dopo alcuni secondi, dopo aver iniziato, la tensione alle uscite sale sopra il 12,6 V. Il generatore inizia a caricare la batteria. Aumentiamo le velocità del motore fino a 2000 al minuto e controlliamo la tensione di carica. Valore normale - da 13,8 a 14.5 V.

Il funzionamento del generatore sotto carico può essere stimato includendo i fari. La tensione dovrebbe essere superiore a 13,8 V. Se è inferiore (12.6-13 V), è necessario controllare la tensione della cinghia di trasmissione del generatore. La causa della bassa tensione può essere i difetti del generatore stesso. Ma se funziona correttamente, quindi cerca la causa nel regolatore del relè. Nei vecchi relè meccanici, la tensione può essere sollevata regolando il suo livello inferiore. In moderno. regolazione elettronica È impossibile, quindi è necessario controllare l'affidabilità dei loro contatti con la catena. Sono in ordine - significa relè difettosi.

Se la tensione, superando la frontiera di 14,5 V, continua a crescere, quindi regolare il relè elettromeccanico o sostituire l'elettronica.

La corrente di carica dopo l'avvio del motore è solitamente 6-10 A e poiché il motore e la carica della batteria diminuisce quando i consumatori sono disattivati \u200b\u200ba zero.

Stimiamo la tensione in altri punti di apparecchiature elettriche. La differenza tra la tensione misurata sulla batteria e la tensione tra il suo "Meno" e il contatto "Batteria" (rete) (rete) sulla bobina di accensione richiederà le perdite nella catena che guida dalla batteria alla bobina. Dovrebbero essere minimi - non superiori a 1 V. Se l'auto ha una bobina, che non ha un resistore di zavorra (resistenza aggiuntiva come nel "muscovita" dei precedenti modelli, e) o se il resistore è collegato dal lato della batteria e della differenza è superiore a 1 B, il motivo dovrebbe essere cercato nell'affidabilità dei contatti dei fili con dispositivi, prima di tutto - nel blocco di accensione. Sembrerebbe una sciocchezza, e perché a causa sua, nell'avvolgimento secondario, la bobina di accensione produrrà alta tensione inferiore al valore nominale. Ciò comporterà una diminuzione dell'energia della scintilla e, di conseguenza, per ridurre le caratteristiche di potenza del motore.

In bobine con un resistore di zavorra (sull'uscita dopo un resistore di zavorra), la tensione deve essere entro 5-9 V. Con contatti scadenti nei cavi di alimentazione o dei guasti del resistore, la tensione potrebbe essere inferiore a 5 V. Se sesso è superiore a 9 V, potrebbe essere successo a una breve chiusura del resistore di zavorra.

Misurare la tensione tra il "meno" della batteria e il contatto della bobina di accensione, che è collegato all'interruttore, possiamo stimare il grado di pulizia dei contatti dell'interruttore nei nostri vecchi modelli di auto classici. Nei interruttori meccanici, va rivoltato a questo quando il valore di tensione è maggiore di 0,3 valori se i contatti sono in ordine, è necessario verificare l'affidabilità del collegamento della scheda di riferimento all'interno dell'interruttore con la "massa" . Causa possibile L'aumento della tensione può anche essere una connessione interruttore inaffidabile con una "massa" o un malfunzionamento del condensatore.

Quindi, eseguendo misurazioni di soli tre punti di apparecchiature elettriche dell'auto, è possibile valutare il funzionamento delle fonti attuali.

La dipendenza della tensione alle uscite della batteria sul grado di scarica

Tensione della batteria - 12.6 12.0 11.6 11.3 10.5

batteria, in.

Grado di scarico,% 0 25 50 75 99