Il materiale rotabile automobilistico è suddiviso in merci, passeggeri e speciali.

Il materiale rotabile merci comprende autocarri, trattori, rimorchi e semirimorchi, autobus passeggeri, autovetture, rimorchi e semirimorchi passeggeri, autoveicoli speciali, rimorchi e semirimorchi progettati per eseguire lavori vari, principalmente non di trasporto.

Autocarri, rimorchi e semirimorchi si differenziano per la capacità di carico e per la disposizione delle carrozzerie e altro caratteristiche del progetto, che determinano la natura del loro utilizzo, sono suddivisi in materiale rotabile scopo generale e specializzato. Autovetture, rimorchi e semirimorchi per uso generale hanno una cassone laterale non ribaltabile e sono utilizzati per il trasporto di tutti i tipi di merci, ad eccezione di quelle liquide, alla rinfusa. Il materiale rotabile merci specializzato comprende automobili, rimorchi e semirimorchi progettati per il trasporto di determinati tipi di merci.

I veicoli del trattore sono progettati per lavoro permanente con rimorchio o semirimorchio e si suddividono in autotreni per lavorare con semirimorchio e motrici per lavorare con rimorchio. Un veicolo motrice accoppiato a un rimorchio (semirimorchio) è chiamato autotreno.

vagoni passeggeri con una capienza massima di 8 persone, compreso l'autista, sono classificate come autovetture, più di 8 persone. - agli autobus.

Sulla base delle autovetture vengono prodotti anche veicoli passeggeri e merci, in cui, al fine di aumentare le dimensioni della piattaforma destinata al posizionamento nella parte posteriore del carico, sedili posteriori sono resi pieghevoli.

Su appuntamento, gli autobus si dividono in urbani (interurbani e suburbani), di comunicazione locale (per il trasporto rurale), interurbani e turistici.

Il materiale rotabile speciale comprende autocarri dei pompieri, officine mobili, veicoli con unità di compressione, gru per autocarri, veicoli per la pulizia, ecc.

Il materiale rotabile automobilistico è inoltre suddiviso in materiale rotabile stradale, destinato all'esercizio sulle strade della rete generale, e materiale rotabile fuoristrada, per l'utilizzo fuori dalle strade della rete generale. Secondo il grado di adattamento al lavoro in vari Condizioni stradali distinguere tra materiale rotabile di automobili stradali di normale capacità di cross-country, progettato per funzionare principalmente su strade ben mantenute, e fuori strada– per lavori sistematici su strade non migliorate e, in alcuni casi, fuoristrada.

Tutte le auto in base al numero totale di ruote e al numero di ruote motrici sono designate condizionatamente dalla formula in cui la prima cifra è il numero di ruote dell'auto e la seconda è il numero di ruote motrici. In questo caso, ciascuna delle ruote motrici doppie è considerata come una ruota. Ad esempio, 4x2 è un veicolo a due assi con un asse motore, 6x6 è un veicolo a tre assi con tutti gli assi motori, 6x4 è un veicolo a tre assi con due assi motori.

In base al tipo di carburante consumato e al tipo di motore, le auto si suddividono in carburatore, elettriche (auto elettriche), turbina a gas a vapore.

Il primo sistema unificato di classificazione dei veicoli a motore (ATS) iniziò a funzionare nel 1945. Al materiale rotabile sono state assegnate designazioni in conformità con i registri di fabbrica delle designazioni, tra cui, di norma, designazioni di lettere produttore e numero di serie del modello di materiale rotabile della gamma selezionata:

Il tipo di composizione del rimorchio era indicato da un numero, una lettera e un numero. La prima cifra mostrava il numero di assi, le lettere indicano: P - rimorchio per auto, R - scioglimento del rimorchio, PP - semirimorchio, PT - rimorchio per carichi pesanti, il numero dopo le lettere - la capacità di carico del rimorchio. Ad esempio, 1-P-0.5 indica un rimorchio a un asse con una capacità di carico di 0,5 tonnellate; 2-P-6 - rimorchio a due assi con una capacità di carico di 6 tonnellate; 1-R-5 - scioglimento del rimorchio a un asse con una capacità di carico di 5 tonnellate; 4-PT-60 - un rimorchio per carichi pesanti a quattro assi con una capacità di carico di 60 tonnellate.

Ad ogni rimorchio e semirimorchio è stato assegnato un marchio di fabbrica. La loro designazione completa includeva il tipo e marchio di fabbrica, ad esempio, un semirimorchio automobilistico a due assi 2-PP-15 MAZ-938.

Nel 1966, presso le imprese dell'industria automobilistica è stato introdotto lo standard industriale OH 025270-66, che regola il sistema di classificazione e designazione del materiale rotabile automobilistico: a ogni nuovo modello di automobile (rimorchio) viene assegnato un indice composto da quattro cifre, dove le prime due cifre indicano la classe della vettura (rimorchio). , semirimorchio) per cilindrata del motore per macchine, per lunghezza per autobus e per peso lordo per camion(rimorchi e semirimorchi). Le seconde due cifre sono il modello. Le modifiche dei modelli hanno una quinta cifra aggiuntiva che indica il numero di serie della modifica. 6a cifra - tipo di esecuzione: 1 - per clima freddo, 6 - versione export per clima temperato, 7 - versione export per clima tropicale, 8 e 9 - riserva per altre modifiche export. Alcuni PBX hanno nella loro designazione tramite un trattino il prefisso 01, 02, 03, ecc., che indica che il modello o la modifica è transitorio o ha equipaggiamento aggiuntivo. Il numero 8 in primo luogo significa un rimorchio, 9 - un semirimorchio. L'indice numerico è preceduto dalle designazioni delle lettere del produttore.

Nota 1. Tra le designazioni degli autobus ci sono rare eccezioni, ad esempio lo sperimentale KAvZ-3100 "Siberia" (modifica settentrionale LiAZ-677) e la famiglia di autobus non certificati KAvZ-3976.

Nota 2. Dopo il crollo dell'URSS in Russia, i modelli di autobus continuano ad essere numerati secondo OH 025270-66. In Bielorussia, gli stabilimenti MAZ e Belkommunmash hanno abbandonato questo sistema. In Ucraina, per qualche tempo, ai nuovi modelli sono stati assegnati numeri anche secondo lo standard dell'industria sovietica e i numeri sono stati occupati indipendentemente dalla Russia (ad esempio, il numero 6205 era occupato dal filobus ZiU e dall'autobus LAZ). Successivamente è stato adottato un nuovo sistema in base al quale i modelli ricevono un indice da una lettera (A per gli autobus ed E per i filobus) e tre cifre. Nonostante ciò, lo stabilimento di assemblaggio di automobili di Kherson "ANTO-RUS" continua a numerare i modelli secondo OH 025270-66.

Nota 3. Dalla metà degli anni '90, alcune case automobilistiche hanno introdotto la propria classificazione delle auto che producono. Vedi anche: Dmitry Gladkiy. "Risolviamolo senza bottiglia."

Ad esempio, un'autovettura dello stabilimento automobilistico Volga, con una cilindrata del motore di 1,6 dm 3, è designata VAZ-2106, la sua modifica VAZ-21063; l'autobus dello stabilimento automobilistico di Likinsky, con una lunghezza complessiva di 11,4 metri, è designato LiAZ-5256, la sua modifica è LiAZ-52564; l'autocarro con cassone ribaltabile dell'impianto di costruzione di macchine Mytishchi, con un peso lordo di 10,8 tonnellate, è designato ZIL-MMZ-4502, la sua modifica è ZIL-MMZ-45022; un semirimorchio dell'Odessa Automobile Assembly Plant per il trasporto di vitelli con un peso lordo di 9 tonnellate, designato OdAZ-9925, ecc.

Le lettere "KS" sulla maggior parte delle gru automobilistiche domestiche indicano il tipo di dispositivo e stanno per "gru a bandiera semovente". Su alcune gru, non viene utilizzata una marcatura generale, ma di settore. Ad esempio, la scritta MKA-25 significa "una gru di montaggio con una capacità di sollevamento di 25 tonnellate". E la macchina contrassegnata "SMK-14" è una gru di montaggio speciale con una capacità di sollevamento di 14 tonnellate.

La marcatura generale di solito consiste nelle già citate due lettere "KS" e 4-5 numeri. La prima cifra indica il tipo di gru in termini di capacità di sollevamento. Ci sono otto gruppi di carico in totale. Il primo sono le macchine che sollevano 4-5 tonnellate. Il secondo gruppo comprende gru con una capacità di sollevamento da 6,3 a 8 tonnellate. Le macchine del terzo gruppo sollevano e spostano carichi di peso compreso tra 10 e 15 tonnellate. Il quarto gruppo - 16-22,5 tonnellate. Per sollevare carichi da 25 a 36 tonnellate, viene utilizzata l'attrezzatura del quinto gruppo. Il sesto gruppo comprende gru con una capacità di sollevamento di 40-56 tonnellate. Il settimo gruppo comprende apparecchiature che funzionano con oggetti del peso di 63-90 tonnellate. Ottavo gruppo - 100-120 tonnellate.

La seconda cifra della marcatura generale spiega il tipo di sottocarro. Può essere bruco - questo è il numero 1, bruco allargato - indicato da un deuce, ruote pneumatiche - questo è il numero 3. Una gru su uno speciale telaio di tipo automobilistico conterrà il numero 4 nella marcatura e il più comune il telaio di un autocarro standard è numerato 5. Se il sottocarro per la gru è il telaio di un trattore di serie, è contrassegnato nell'indice con il numero 6. Infine, il numero 7 indica un sottocarro trainato: può essere, ad esempio, una gru ferroviaria su un telaio di vagone, trainata da una locomotiva agganciata davanti. 8 e 9 sono numeri di riserva lasciati "in riserva" in caso di invenzione di un nuovo tipo di carrello (ad esempio, BAZ-8029).

La terza cifra dell'indice ci dice che tipo di sospensione dell'attrezzatura di lavoro ha la gru. Se la sospensione è flessibile, viene indicato il numero 6, se la sospensione è rigida, il numero 7. Il quarto e il quinto riflettono il numero di serie del modello e il successivo il numero della modifica. Se il modello ha subito non solo piccole modifiche, ma ammodernamento, questo sarà indicato dalle lettere: A, B, C e così via.

All'indice possono anche essere aggiunte lettere che mostrano per quale clima è stata creata l'auto. Una gru con le lettere TV nell'indice può funzionare nei tropici umidi, T - nei tropici, HL - nei climi settentrionali.

Ad esempio, KS-2574 è una gru a braccio, semovente, ovvero ha un'attrezzatura per il braccio e non è fissa. Il numero 2 nell'indice indica che la gru appartiene al secondo gruppo in termini di capacità di carico, ovvero solleva da 6 a 9 tonnellate. Il numero 5 ci mostra che il sottocarro di questa gru è il telaio di un camion. La terza cifra della marcatura, 7, significa che la sospensione del meccanismo del braccio di questa gru è rigida, ovvero il suo elemento principale è il cilindro idraulico. E l'ultima cifra, 4, è il numero di serie del modello, che non richiede particolari conoscenze e interpretazioni.

KS-5476A: la prima cifra della marcatura indica il quinto gruppo di capacità di carico, ovvero la gru può sollevare pesi da 25 a 36 tonnellate. La sua marcia è un telaio di un tipo speciale di autocarro. La sospensione dell'attrezzatura di lavoro è flessibile. Il sesto modello di gru che ha subito il primo ammodernamento.

Dal 2004, GOST R 52051-2003 “Veicoli meccanici e rimorchi. Classificazione e Definizioni” con simboli armonizzati con quelli adottati nei requisiti internazionali di sicurezza elaborati dall'Inland Transport Committee (ITC) della Commissione Economica per l'Europa (ECE) dell'ONU (Risoluzione Consolidata sulla progettazione dei veicoli, Regolamento UNECE n. 36, n. 52, ecc.):

In base allo scopo, le auto sono suddivise in passeggeri, merci e speciali.

Le autovetture sono progettate per trasportare passeggeri, camion - per trasportare merci. I veicoli speciali non funzionano lavoro di trasporto, cioè. non trasportare passeggeri o merci.

Le autovetture con una capacità fino a 8 persone, escluso il conducente, sono classificate come autovetture. Oltre 8 persone - agli autobus.

I camion possono esserlo scopo generale o specializzato . I camion per uso generale hanno un cassone laterale non ribaltabile, che può essere dotato di archi e tendalino. I camion specializzati sono progettati per il trasporto di un determinato tipo di carico.

I veicoli possono essere guidati con rimorchio, semirimorchio o trailer di scioglimento .

trailerè un veicolo rimorchiato senza conducente, in cui solo una piccola parte della sua massa totale viene trasferita al veicolo trattore.

Semirimorchio- è un veicolo rimorchiato senza conducente, la cui massa complessiva è trasferita alla motrice per una parte significativa.

scioglimento del rimorchio- un rimorchio destinato al trasporto di carichi lunghi, spesso dotato di timone di varia lunghezza.

Indicizzazione. Composizione del rimorchio: a - rimorchio a un asse; b - rimorchio a due assi; in - scioglimento del trailer; g - semirimorchio a due assi

Fino al 1966 in URSS ciascuno nuovo modello l'auto era indicizzata con lettere che indicavano lo stabilimento di produzione: GAZ - Gorky Automobile Plant (Nizhny Novgorod); ZIL - lo stabilimento di Likhachev (Mosca), KrAZ - lo stabilimento automobilistico di Kremenchug (Kremenchug, Ucraina) e numeri, con lo stabilimento automobilistico di Gorky a cui sono stati assegnati numeri da 1 a 99, lo stabilimento di Likhachev - da 100 a 199, lo stabilimento automobilistico di Kremenchug - da 200 a 299, ecc. Nel 1966 è stato adottato lo standard industriale OH 025270‑66 "Sistema di classificazione e designazione per il materiale rotabile automobilistico, nonché le sue unità e componenti fabbricati da imprese specializzate", che non solo classificava le auto. Sulla base della OH 025270-66 è stato adottato un sistema per la designazione di autovetture, rimorchi e semirimorchi.

Con questo sistema, ciascuno nuova auto Era designato dall'abbreviazione del produttore e aveva un indice digitale composto da quattro, cinque o sei cifre, seguite da altre due cifre tramite un trattino.

L'indice digitale dell'auto (rimorchio, semirimorchio) deve essere decifrato dalla seconda cifra.

La seconda cifra indica il tipo (tipo) dell'auto:

1 - autovettura; 2 - autobus; 3 - camion (uso generico); 4 - trattore per camion; 5 - autocarro con cassone ribaltabile; 6 - cisterna; 7 - furgone; 8 - riserva; 9 - veicolo speciale.

Per rimorchi e semirimorchi, la seconda cifra indica il tipo di rimorchio (semirimorchio), solitamente corrispondente al tipo di motrice.

1 - rimorchio (semirimorchio) per autovettura; 2 - rimorchio (semirimorchio) per autobus; 3 - rimorchio (semirimorchio) per merci (uso generico); 4 - non applicabile; 5 - rimorchio (semirimorchio) rimorchio) autocarro con cassone ribaltabile; 6 - rimorchio (semirimorchio) cisterna; 7 - rimorchio (semirimorchio) furgone; 8 - riserva; 9 - rimorchio speciale (semirimorchio).

La prima cifra indica la classe del veicolo.

Le autovetture sono classificate in base alla cilindrata.

Camion - per peso lordo.

Autobus - per lunghezza totale.

In conformità con lo standard del settore, le autovetture sono suddivise in 5 classi a seconda della cilindrata del motore (Tabella 1).

In conformità con lo standard industriale OH 025270‑66, i camion sono suddivisi in 7 classi a seconda del loro peso lordo (Tabella 2).

In conformità con lo standard industriale OH 025270‑66, gli autobus sono suddivisi in 5 classi a seconda della loro lunghezza complessiva (Tabella 3).

Per i rimorchi, il numero 8 è indicato nella prima posizione dell'indice digitale (classe).

Per i semirimorchi, nella prima posizione dell'indice digitale è indicato il numero 9.

La terza e la quarta cifra indicano il numero di serie del modello. Il numero di serie è assegnato al modello dal produttore.

L'indice può includere anche la quinta e la sesta cifra.

La quinta cifra indica che si tratta di una modifica e non modello base. La sesta cifra indica la versione, ad esempio:

per un clima freddo - 1;

versione export per clima temperato - 6;

versione export per clima tropicale - 7.

Alcune auto hanno i numeri 01, 03, 04 nella loro designazione attraverso un trattino dopo l'indice principale. Ciò suggerisce che il modello o la modifica ha configurazioni aggiuntive o è di transizione.

Ad esempio: VAZ‑21703 (Fig. 2). Auto VAZ - prodotta da Volzhsky fabbrica di automobili(Togliatti). Il numero 1 nella seconda posizione dell'indice significa che si tratta di un'autovettura, pertanto è classificata in base alla cilindrata del motore. Il numero 2 nella prima posizione dell'indice indica la classe dell'auto: la cilindrata del motore va da 1,3 litri a 1,8 litri. Numero modello 70. Modifica 3 (motore VAZ‑21126, volume di lavoro 1,6 l).

KAMAZ‑5410 (Fig. 3). Auto KamAZ - prodotta dalla Kama Automobile Plant (Naberezhnye Chelny). Il numero 4 nella seconda posizione dell'indice significa che questa vettura è un trattore per autocarro, quindi è classificata in base al peso lordo. Il numero 5 nella prima posizione dell'indice indica la classe dell'auto - peso lordo (tenendo conto del carico sulla sella) da 15 tonnellate a 20 tonnellate Numero modello 10.

24. Classificazione e indicizzazione delle auto

Tutte le vetture sono divise in tre gruppi:

1. passeggeri - autovetture e autobus; 2. autocarri - autocarri, rimorchi e semirimorchi, anche specializzati per lavori di trasporto; 3. speciali - veicoli destinati a svolgere lavori vari, principalmente non di trasporto.

Le autovetture sono divise in auto e autobus.

Le autovetture sono suddivise per classi di cilindrata: extra piccola (fino a 1,1 dm 3), piccola (1,1–1,8 dm 3), media (1,8–3,5 dm 3), grande (oltre 3,5 dm 3), superiore (il volume di lavoro non è regolato).

Gli autobus sono suddivisi in classi in base allo scopo e alla lunghezza complessiva. Classi di autobus: extra small (fino a 5,5 m), small (6,0–7,5 m), medium (8,5–10,0 m), large (oltre 11,0–12,0 m), extra large (16,5–24,0 m).

Autocarri, rimorchi e semirimorchi variano in termini di carico utile e peso lordo. A seconda della disposizione delle carrozzerie e di altre caratteristiche progettuali che determinano la natura dell'uso, sono divisi in autocarri generici e specializzati. I camion per uso generale hanno una carrozzeria laterale non ribaltabile, dotati di rollbar e telone o senza di essi, e vengono utilizzati per il trasporto di merci varie. I veicoli specializzati hanno diverse carrozzerie progettate per trasportare determinati tipi di merci. Questi includono camion dei pompieri, negozi di automobili, automobili con compressori. installazioni, autogru, veicoli per la raccolta, ecc. ogni modello l'auto è assegnata indice, costituito da una serie di numeri. La prima cifra indica la classe dell'auto: per cilindrata - per autovetture; per lunghezza fuori tutto - per autobus; per peso lordo - per un camion, rimorchio o semirimorchio.

La seconda cifra indica il tipo di veicolo: autovettura - 1, autobus - 2, autocarro o camioncino - 3, trattore stradale - 4, autocarro con cassone ribaltabile - 5, cisterna - 6, furgone - 7, riserva - 8, veicolo speciale - 9.

La 3a e la 4a cifra indicano l'ora. numero di mod, 5 dice che non sono basi. mod, e modificatore, 6 - indica il tipo di esecuzione: per clima freddo - 1, versione export per clima morto - 6, versione export per clima tropicale - 7.

Alcune auto hanno due numeri nella loro designazione tramite un trattino, ad esempio 01, 02, ecc. Indicano che il mod. o una modifica è transitoria o ha alcune apparecchiature aggiuntive.

Veicoli

25. Componenti del telaio e loro destinazione

Telaio. È l'elemento portante principale del camion. Su di esso vengono installati e fissati il ​​motore, le unità telaio, la cabina e la carrozzeria. Il telaio percepisce i carichi dalla massa dell'auto, così come i carichi che si verificano durante il movimento.

In base alla progettazione, i telai possono essere longheroni e spinali. I longheroni sono costituiti da due travi longitudinali (longheroni) collegate da traverse. I telai spinali sono costituiti da una trave longitudinale con traverse.

Sui camion, i longheroni sono i più comuni. Sulle autovetture, il ruolo del telaio è svolto dalla carrozzeria, il cui telaio è una struttura saldata rigida, rinforzata con pannelli di rivestimento esterno.

Assale anteriore non motore. L'asse anteriore non motrice degli autocarri viene utilizzato per installare le ruote sterzanti anteriori. Trasmette le forze longitudinali e laterali dalle ruote attraverso la sospensione al telaio dell'auto, derivanti dal contatto dell'auto con la strada.

La base dell'asse anteriore è una trave a I. La parte centrale della trave è curva verso il basso, il che consente di posizionare il motore più in basso sul telaio. Il ripiano superiore del ponte ha piattaforme di supporto per il montaggio delle molle di sospensione.

Per veicoli passeggeri a trazione posteriore con sospensione indipendente l'asse anteriore delle ruote anteriori è formato da una trave corta o una traversa fissata alla carrozzeria dell'auto. Serve anche per montare il motore.

B semiasse posteriore. Sui veicoli con formula a ruote 4x2, trasmette le forze di spinta dalle ruote motrici in modalità trazione e le forze frenanti durante la frenata attraverso la sospensione al telaio o alla carrozzeria.

A seconda del design, la trave dell'asse motore può essere staccabile o in un unico pezzo. I meccanismi dell'asse motore sono posizionati all'interno della trave e i mozzi delle ruote motrici sono installati sui cuscinetti alle estremità. La trave dell'asse ha una flangia nella parte anteriore per il fissaggio della scatola dell'ingranaggio principale e del differenziale e una copertura nella parte posteriore. Nella parte superiore sono saldate alla trave due piattaforme di supporto per il montaggio delle molle.

Sospensione auto fornisce un collegamento elastico del telaio o della carrozzeria con assi e ruote, attutisce gli urti e gli urti percepiti dagli stessi durante la guida su strade irregolari. Le proprietà elastiche della sospensione si ottengono utilizzando un elemento elastico. Il funzionamento della sospensione si basa sulla trasformazione dell'energia d'urto quando la ruota colpisce una strada irregolare nel movimento di un elemento di sospensione elastico, per cui la forza d'urto trasmessa alla carrozzeria diminuisce e la scorrevolezza dell'auto diventa migliore. In base alla natura dell'interazione delle ruote e del corpo quando l'auto è in movimento, tutte le sospensioni sono divise in dipendenti e indipendenti. La sospensione dipendente ha un collegamento rigido tra le ruote sinistra e destra, per cui il movimento di una di esse sul piano trasversale viene trasmesso all'altra e provoca l'inclinazione del corpo. La sospensione indipendente è caratterizzata dall'assenza di un collegamento rigido tra le ruote di un asse. Ogni ruota è sospesa al corpo indipendentemente dall'altra ruota. Di conseguenza, quando una ruota colpisce i dossi della strada, le sue vibrazioni non vengono trasmesse all'altra ruota, l'inclinazione della carrozzeria diminuisce e la stabilità complessiva dell'auto aumenta durante la guida.

ammortizzatori. Quando l'auto si muove su strade irregolari, si verificano vibrazioni del corpo, che continuano per un certo periodo di tempo dopo che le ruote hanno colpito un ostacolo. Per smorzare le oscillazioni risultanti sulle auto, gli ammortizzatori vengono utilizzati principalmente nel design delle sospensioni di tipo telescopico liquido.

Il funzionamento dell'ammortizzatore si basa sulla resistenza al flusso di un fluido speciale situato nelle cavità interne dell'ammortizzatore e che scorre da una cavità all'altra al variare dei loro volumi. Gli ammortizzatori telescopici sono a doppio effetto, cioè smorza le vibrazioni della sospensione durante la compressione e durante il rinculo.

Le ruote dell'auto forniscono un collegamento diretto con la strada, partecipano alla creazione e al cambio della direzione del suo movimento, trasferiscono il carico dalla massa dell'auto alla strada.

2. INDICAZIONE (DESIGNAZIONE) DELLE AUTO Fino al 1966 in URSS, ogni nuovo modello di auto era indicizzato con lettere che indicavano lo stabilimento di produzione: GAZ - Gorky Automobile Plant (Nizhny Novgorod);
ZIL - Stabilimento di Likhachev (Mosca), KrAZ - Stabilimento di automobili di Kremenchug (Kremenchug, Ucraina), e numeri, inoltre, allo stabilimento di automobili di Gorky sono stati assegnati numeri da 1 a 99, Stabilimento di Likhachev - da 100 a 199, Stabilimento di automobili di Kremenchug - da 200 a 299, ecc.

Nel 1966 è stato adottato lo standard industriale OH 025270 66 "Sistema di classificazione e designazione per il materiale rotabile automobilistico, nonché le sue unità e componenti prodotti da imprese specializzate", che non classificava solo le auto. Sulla base di OH 025270 66 è stato adottato un sistema per la designazione di autovetture, rimorchi e semirimorchi.

Secondo questo sistema, ogni nuova vettura era designata dall'abbreviazione del produttore e aveva un indice digitale composto da quattro, cinque o sei cifre, seguite da altre due cifre tramite un trattino.

L'indice digitale dell'auto (rimorchio, semirimorchio) deve essere decifrato dalla seconda cifra.

La seconda cifra indica il tipo (tipo) dell'auto:

1 - autovettura;

2 - autobus;

3 - camion (uso generale);

4 - trattore per camion;

5 - autocarro con cassone ribaltabile;

6 - serbatoio;

7 - furgone;

8 - riserva;

9 - un'auto speciale.

Per rimorchi e semirimorchi, la seconda cifra indica il tipo di rimorchio (semirimorchio), solitamente corrispondente al tipo di motrice.

1 - rimorchio (semirimorchio) per un'auto;

2 - rimorchio (semirimorchio) per l'autobus;

3 - carico di rimorchio (semirimorchio) (uso generico);

4 - non applicabile;

5 - autocarro con cassone ribaltabile per rimorchio (semirimorchio);

6 - cisterna per rimorchio (semirimorchio);

7 - furgone (semirimorchio);

8 - riserva;

9 - rimorchio speciale (semirimorchio).

La prima cifra indica la classe del veicolo.

Le autovetture sono classificate in base alla cilindrata.

Camion - per peso lordo.

Autobus - per lunghezza totale.

In conformità con lo standard industriale OH 025270 66, le autovetture sono suddivise in 5 classi a seconda della cilindrata del motore (Tabella 1).

Tabella 1

Classificazione delle autovetture
secondo OH 025270 66

Sotto cilindrata del motore comprendere la somma dei volumi di lavoro di tutti i suoi cilindri. cilindrata del cilindro chiamato il volume rilasciato dal pistone quando si sposta dal punto morto superiore al punto morto inferiore. Il punto morto superiore (PMS) è la posizione del pistone più lontano dall'asse. albero a gomiti. Il punto morto inferiore (BDC) è la posizione del pistone più vicino all'asse dell'albero motore.

Il volume di lavoro del motore è solitamente espresso in litri ed è chiamato cilindrata del motore. In accordo con la tabella. 1, sono utilizzate le espressioni "motori di piccola cilindrata", "motori di media cilindrata" e "motori di grossa cilindrata".

Un litro è una misura del volume geometrico. Un litro è un decimetro cubo (10 centimetri). In altre parole, il volume di 1 litro corrisponde al volume di un cubo con un lato di 10 cm (1 dm).

In conformità con lo standard industriale OH 025270 66, i camion sono suddivisi in 7 classi a seconda del loro peso lordo (Tabella 2).

Tavolo 2

Classificazione dei camion
secondo OH 025270 66

Il peso lordo (peso massimo consentito) dell'auto è il peso del veicolo con carico, conducente e passeggeri, fissato dal costruttore come massimo consentito.

In conformità con lo standard industriale OH 025270 66, gli autobus sono suddivisi in 5 classi a seconda della loro lunghezza complessiva (Tabella 3).

Tabella 3

Classificazione degli autobus secondo OH 025270 66

Nota. La classe 1 (la prima cifra dell'indice) non esiste per gli autobus.

Per i rimorchi, il numero 8 è indicato nella prima posizione dell'indice digitale (classe).

Per i semirimorchi, nella prima posizione dell'indice digitale è indicato il numero 9.

La terza e la quarta cifra indicano il numero di serie del modello. Il numero di serie è assegnato al modello dal produttore.

L'indice può includere anche la quinta e la sesta cifra.

La quinta cifra indica che si tratta di una modifica, non di un modello base. La sesta cifra indica la versione, ad esempio:

 per clima freddo - 1;

 versione export per clima temperato - 6;

 versione export per clima tropicale - 7.

Alcune auto hanno i numeri 01, 03, 04 nella loro designazione attraverso un trattino dopo l'indice principale. Ciò suggerisce che il modello o la modifica ha configurazioni aggiuntive o è di transizione.

Ad esempio: VAZ 21703 (Fig. 2). Auto VAZ - prodotta dalla Volga Automobile Plant (Tolyatti). Il numero 1 nella seconda posizione dell'indice significa che si tratta di un'autovettura, pertanto è classificata in base alla cilindrata del motore. Il numero 2 nella prima posizione dell'indice indica la classe dell'auto: la cilindrata del motore va da 1,3 litri a 1,8 litri. Numero di modello 70. Modifica 3 (motore VAZ 21126, volume di lavoro 1,6 l).

Riso. 2. Auto VAZ 21703 LADA PRIORA

KAMAZ 5410 (Fig. 3). Auto KamAZ - prodotta dalla Kama Automobile Plant (Naberezhnye Chelny). Il numero 4 nella seconda posizione dell'indice significa che questa vettura è un trattore per autocarro, quindi è classificata in base al peso lordo. Il numero 5 nella prima posizione dell'indice indica la classe dell'auto - peso lordo (tenendo conto del carico sulla sella) da 15 tonnellate a 20 tonnellate Numero modello 10.

Riso. 3. Auto KAMAZ 5410

LiAZ 5256 (Fig. 4). Auto LiAZ - prodotta dallo stabilimento di autobus Likinsky (Likino-Dulyovo, regione di Mosca). Il numero 2 nella seconda posizione dell'indice significa che si tratta di un autobus, quindi è classificato in base alla sua lunghezza fuori tutto. Il numero 5 nella prima posizione dell'indice indica la classe dell'autobus - lunghezza totale da 10,5 ma 12,0 m Numero modello 56. (La lunghezza totale effettiva dell'autobus LiAZ 5256 è 11,4 m).

Riso. 4. Autobus LiAZ 5256

ChMZAP 8386. Veicolo ChMZAP - prodotto da Chelyabinsk impianto di costruzione di macchine rimorchi per auto. Il numero 3 nella seconda posizione dell'indice significa che questo veicolo è un autocarro generico, cioè ha una piattaforma di bordo, che può essere dotato di archi e tenda da sole. Il numero 8 nella prima posizione dell'indice significa che si tratta di un trailer. Modello numero 86.

Al momento, lo standard di settore OH 025270 66 non è obbligatorio, tuttavia, le fabbriche automobilistiche nazionali sostanzialmente continuano ad attenersi ad esso quando indicizzano digitalmente i modelli di auto di nuova produzione.

Si possono incontrare vetture la cui classe effettiva non corrisponde a quella indicata nella prima posizione dell'indice. Ciò significa che l'indice è stato assegnato al modello in fase di sviluppo, tuttavia, nel processo di perfezionamento e preparazione alla produzione, i parametri dell'auto sono cambiati e hanno iniziato a corrispondere a una classe diversa, mentre l'indice è rimasto lo stesso. Un esempio di un'auto del genere è la ZIL 5301 "Bull" peso lordo 6950 kg.

Indicizzazione auto straniere non corrispondeva allo standard industriale OH 025270 66. Con lo sviluppo in Federazione Russa sistema di certificazione delle apparecchiature automobilistiche e l'emergere delle "Regole per l'esecuzione dei lavori nel sistema di certificazione di veicoli a motore e rimorchi" (approvato dal decreto dello standard statale della Russia del 1 aprile 1998) per ogni nuovo tipo di veicolo messo in circolazione sul territorio della Federazione Russa, hanno iniziato a redigere un documento chiamato "Omologazione del tipo di veicolo". In base a questo documento, ogni tipo di veicolo può avere una marca. Questo è un marchio registrato appositamente, come LADA, FORD, MAZDA, TOYOTA, ecc. Se l'impresa non ha un marchio registrato, viene inserito un trattino nella colonna "Marchio del veicolo" dell'omologazione del tipo di veicolo. Nella colonna "Tipo di veicolo" viene registrata la designazione del tipo scelta dal costruttore. Per i produttori nazionali, il tipo, di norma, è costituito da un indice del modello formato secondo OH 025270 66. Il tipo può anche contenere il nome commerciale del modello, ad esempio PRIORA, KALINA. I produttori stranieri non utilizzano l'indice del modello secondo OH 025270 66. Costituiscono il loro indice secondo le regole interne del produttore o si limitano al nome commerciale del modello, ad esempio FORD MESSA A FUOCO VOLKSWAGEN TOUAREG, TOYOTA RAV4 , Mazda 3 , PEUGEOT 308 .

Classificazione auto

La classificazione è la divisione delle auto in gruppi, classi o categorie a seconda del design, dello scopo o delle caratteristiche tecniche.

In base allo scopo, le auto sono suddivise in passeggeri, merci e speciali.

Le autovetture sono progettate per trasportare passeggeri, camion - per trasportare merci. I veicoli speciali non eseguono lavori di trasporto, ad es. non trasportare passeggeri o merci. Portano solo equipaggiamento speciale installato su di essi. A veicoli speciali includono camion dei pompieri, veicoli per la pulizia, officine di riparazione auto, officine mobili, gru per autocarri, piattaforme aeree, ecc.

Le autovetture con una capacità fino a 8 persone, escluso il conducente, sono classificate come autovetture. Oltre 8 persone - agli autobus.

I camion possono essere generici o specializzati. I camion per uso generale hanno un cassone laterale non ribaltabile, che può essere dotato di archi e tendalino. I camion specializzati sono progettati per il trasporto di un determinato tipo di carico. Ad esempio, un autocarro è progettato per il trasporto di lastre e pannelli, un autocarro con cassone ribaltabile è progettato per il trasporto di merci sfuse, un autocarro per il trasporto di carburante è progettato per il trasporto di prodotti petroliferi leggeri, ecc. Gli autocarri specializzati sono dotati di allestimenti e attrezzature speciali per il trasporto della tipologia di carico a cui sono destinati.

I veicoli possono essere azionati con un rimorchio, un semirimorchio o un rimorchio a caduta.

Un rimorchio è un veicolo rimorchiato senza conducente, in cui solo una piccola parte della sua massa totale viene trasferita al veicolo trattore.

Un semirimorchio è un veicolo rimorchiato senza conducente, una parte significativa della massa totale del quale viene trasferita al veicolo trattore.

Un rimorchio a caduta è un rimorchio progettato per trasportare carichi lunghi, spesso con un timone di lunghezza variabile.

Un'auto che traina un rimorchio, un semirimorchio o un rimorchio di dissoluzione è chiamata trattore.

La composizione dei veicoli, costituita da una motrice e da uno, due o più rimorchi da essa trainati (semirimorchi, semirimorchi a scioglimento) è denominata autotreno (autotreno).

Rimorchi e semirimorchi da carico, nonché autocarri, possono essere generici e specializzati.

materiale rotabile trasporto stradaleè costituito da autovetture di vario tipo, oltre a rimorchi e semirimorchi trainati da autovetture. L'utilizzo di autotreni consente di aumentare la produttività del materiale rotabile e di ridurre i costi di trasporto.

Riso. 1. Composizione del trailer:

a - rimorchio a un asse;

b - rimorchio a due assi;

in - scioglimento del trailer;

g - semirimorchio a due assi.

I rimorchi sono dotati di un timone 2 per il collegamento con un veicolo motrice (Fig. 1). Il timone è collegato al trattore tramite un dispositivo di traino (TSU). I timoni possono essere di vari modelli. Requisiti per dispositivi di traino di cui ai Regolamenti n. 55, 102 della Commissione Economica per l'Europa delle Nazioni Unite.

I semirimorchi sono dotati di una piattaforma di supporto, al centro della quale è presente un perno di articolazione 5 (Fig. 1, d), che entra nelle scanalature delle impugnature della ralla del trattore. La ralla è altrimenti nota come ralla o semplicemente sella. Un trattore progettato per trainare un semirimorchio e dotato di ralla è chiamato trattore per autocarro. Il semirimorchio sganciato dalla motrice del camion poggia sul montante di supporto (pinza) 4 (Fig. 1, d).

Lo scioglimento del rimorchio (Fig. 1, c) viene utilizzato per il trasporto di carichi lunghi. I carichi stivati ​​nel corpo di un veicolo trattore sono supportati da un rimorchio-scioglimento. Ha un cavaliere rotante 3 - una trave di supporto girevole che garantisce il corretto posizionamento del carico. Il timone 2 dello scioglimento del rimorchio è talvolta telescopico (scorrevole).

Per garantire una posizione stabile nello stato disaccoppiato, i rimorchi a un asse possono avere cavalletti anteriori 1 (Fig. 1, a) e (o) posteriori.

Fino al 1966, in URSS, ogni nuovo modello di auto era indicizzato con lettere che indicavano il produttore: GAZ - Gorky Automobile Plant (Nizhny Novgorod);
ZiL - lo stabilimento di Likhachev (Mosca), KrAZ - lo stabilimento automobilistico di Kremenchug (Kremenchug, Ucraina) e numeri, e lo stabilimento automobilistico di Gorky ha ricevuto numeri da 1 a 99, lo stabilimento di Likhachev - da 100 a 199, lo stabilimento automobilistico di Kremenchug - da 200 a 299 ecc.

Nel 1966 è stato adottato lo standard industriale OH 025270‑66 "Sistema di classificazione e designazione per il materiale rotabile automobilistico, nonché le sue unità e componenti prodotti da imprese specializzate", che non classificava solo le auto. Sulla base della OH 025270-66 è stato adottato un sistema per la designazione di autovetture, rimorchi e semirimorchi.

Secondo questo sistema, ogni nuova vettura era designata dall'abbreviazione del produttore e aveva un indice digitale composto da quattro, cinque o sei cifre, seguite da altre due cifre tramite un trattino.

L'indice digitale dell'auto (rimorchio, semirimorchio) deve essere decifrato dalla seconda cifra.

La seconda cifra indica il tipo (tipo) dell'auto:

1 - autovettura;

2 - autobus;

3 - camion (uso generale);

4 - trattore per camion;

5 - autocarro con cassone ribaltabile;

6 - serbatoio;

7 - furgone;

8 - riserva;

9 - un'auto speciale.

Per rimorchi e semirimorchi, la seconda cifra indica il tipo di rimorchio (semirimorchio), solitamente corrispondente al tipo di motrice.

1 - rimorchio (semirimorchio) per un'auto;

2 - rimorchio (semirimorchio) per l'autobus;

3 - carico di rimorchio (semirimorchio) (uso generico);

4 - non applicabile;

5 - autocarro con cassone ribaltabile per rimorchio (semirimorchio);

6 - cisterna per rimorchio (semirimorchio);

7 - furgone (semirimorchio);

8 - riserva;

9 - rimorchio speciale (semirimorchio).

La prima cifra indica la classe del veicolo.

Le autovetture sono classificate in base alla cilindrata.

Autocarri, rimorchi e semirimorchi - per peso lordo.

Autobus - per lunghezza totale.

In conformità con lo standard industriale OH 025270-66, le autovetture sono suddivise in 5 classi a seconda della cilindrata del motore (vedi Tabella 1).

Tabella 1.

Classificazione delle autovetture

Sotto il volume di lavoro del motore si intende la somma dei volumi di lavoro di tutti i suoi cilindri. Il volume di lavoro del cilindro è il volume rilasciato dal pistone quando si sposta dal punto morto superiore al punto morto inferiore. Il punto morto superiore (PMS) è la posizione del pistone più lontano dall'asse dell'albero motore. Il punto morto inferiore (BDC) è la posizione del pistone più vicino all'asse dell'albero motore.

Il volume di lavoro del motore è solitamente espresso in litri ed è chiamato cilindrata del motore. In accordo con la tabella. 1 utilizzare le espressioni motori di piccola cilindrata, motori di cilindrata media e motori di grossa cilindrata.

Un litro è una misura del volume geometrico. Un litro è un decimetro cubo (10 centimetri). In altre parole, il volume di 1 litro corrisponde al volume di un cubo con un lato di 10 cm (1 dm).

In conformità con lo standard industriale OH 025270‑66, gli autocarri sono suddivisi in 7 classi a seconda del loro peso lordo (vedere la tabella 2).

Tavolo 2.

Classificazione dei camion
secondo OH 025270‑66

Il peso lordo (peso massimo consentito) dell'auto è il peso del veicolo con carico, conducente e passeggeri, fissato dal costruttore come massimo consentito.

In conformità con lo standard industriale OH 025270‑66, gli autobus sono suddivisi in 5 classi a seconda della loro lunghezza complessiva (vedere la tabella 3).

Tabella 3

Classificazione degli autobus secondo OH 025270‑66

Nota: la classe 1 (la prima cifra dell'indice) non esiste per gli autobus.

Per i rimorchi, il numero 8 è indicato nella prima posizione dell'indice digitale (classe).

Per i semirimorchi, nella prima posizione dell'indice digitale è indicato il numero 9.

La terza e la quarta cifra indicano il numero di serie del modello. Il numero di serie è assegnato al modello dal produttore.

L'indice può includere anche la quinta e la sesta cifra.

La quinta cifra indica che si tratta di una modifica, non di un modello base. La sesta cifra indica la versione, ad esempio:

per un clima freddo - 1;

versione export per clima temperato - 6;

versione export per clima tropicale - 7.

Alcune auto hanno i numeri 01, 03, 04 nella loro designazione attraverso un trattino dopo l'indice principale. Ciò suggerisce che il modello o la modifica ha configurazioni aggiuntive o è di transizione.

Ad esempio: VAZ‑21703 (Fig. 2). Auto VAZ - prodotta dalla Volga Automobile Plant (Tolyatti). Il numero 1 nella seconda posizione dell'indice significa che si tratta di un'autovettura, pertanto è classificata in base alla cilindrata del motore. Il numero 2 nella prima posizione dell'indice indica la classe dell'auto: la cilindrata del motore va da 1,3 litri a 1,8 litri. Numero modello 70. Modifica 3 (motore VAZ‑21126, volume di lavoro 1,6 l).

Riso. 2. Auto VAZ‑21703 LADA PRIORA.

KAMAZ‑5410 (Fig. 3). Auto KamAZ - prodotta dalla Kama Automobile Plant (Naberezhnye Chelny). Il numero 4 nella seconda posizione dell'indice significa che si tratta di un trattore per autocarro, pertanto è classificato in base al peso lordo. Il numero 5 nella prima posizione dell'indice indica la classe dell'auto - peso lordo (tenendo conto del carico sulla sella) da 15 tonnellate a 20 tonnellate Numero modello 10.

Riso. 3. Auto KAMAZ‑5410.

LiAZ‑5256 (Fig. 4). Auto LiAZ - prodotta dallo stabilimento di autobus Likinsky (Likino-Dulyovo, regione di Mosca). Il numero 2 nella seconda posizione dell'indice significa che si tratta di un autobus, quindi è classificato in base alla sua lunghezza fuori tutto. Il numero 5 nella prima posizione dell'indice indica la classe dell'autobus - lunghezza totale da 10,5 ma 12,0 m Numero modello 56. (La lunghezza totale effettiva dell'autobus LiAZ‑5256 è 11,4 m).

Riso. 4. Autobus LiAZ‑5256.

ChMZAP‑8386. Veicolo ChMZAP - prodotto dall'impianto di Chelyabinsk per la costruzione di macchine di rimorchi per automobili. Il numero 3 nella seconda posizione dell'indice significa che questo veicolo è un veicolo da carico multiuso, ovvero ha una piattaforma laterale non ribaltabile, che può essere dotata di archi e tenda da sole. Il numero 8 nella prima posizione dell'indice significa che si tratta di un trailer. Modello numero 86.

Al momento, lo standard di settore OH 025270-66 non è obbligatorio, tuttavia, le fabbriche automobilistiche nazionali sostanzialmente continuano ad attenersi ad esso quando indicizzano digitalmente i modelli di auto di nuova produzione.

Si possono incontrare vetture la cui classe effettiva non corrisponde a quella indicata nella prima posizione dell'indice. Ciò significa che l'indice è stato assegnato al modello in fase di sviluppo, tuttavia, nel processo di perfezionamento e preparazione alla produzione, i parametri dell'auto sono cambiati e hanno iniziato a corrispondere a una classe diversa, mentre l'indice è rimasto lo stesso. Un esempio di un'auto del genere è la ZIL-5301 "Bull" con un peso lordo di 6950 kg.

L'indicizzazione delle auto straniere non è conforme allo standard industriale OH 025270‑66. Con lo sviluppo del sistema di certificazione automobilistica nella Federazione Russa e l'avvento delle "Regole per l'esecuzione dei lavori nel sistema di certificazione di veicoli a motore e rimorchi" (approvato dal decreto dello standard statale della Russia del 1 aprile 1998 ) per ogni nuovo tipo di veicolo messo in circolazione sul territorio delle Federazioni Russe ha iniziato a redigere un documento denominato "Omologazione del tipo di veicolo". In base a questo documento, ogni tipo di veicolo può avere una marca. Questo è un marchio registrato appositamente, come LADA, FORD, MAZDA, TOYOTA, ecc. Se l'impresa non ha un marchio registrato, viene inserito un trattino nel segno della colonna dell'omologazione del tipo di veicolo. Nella colonna del tipo di veicolo viene registrata la designazione del tipo scelta dal costruttore. Per i produttori nazionali, il tipo, di norma, è costituito da un indice di modello formato secondo OH 025270‑66. Inoltre, il tipo può contenere il nome commerciale del modello, ad esempio PRIORA, KALINA. I produttori stranieri non utilizzano l'indice del modello secondo OH 025270‑66. Costituiscono il loro indice secondo le regole interne del produttore o si limitano al nome commerciale del modello, ad esempio FORD MESSA A FUOCO VOLKSWAGEN TOUAREG, TOYOTA RAV4, Mazda 3 , PEUGEOT 308 .