10W 40 semi-sintetico in inverno. Valutazione degli oli motore per l'inverno. Cosa nasconde alfabeto e designazioni digitali

In questo articolo, confrontiamo gli oli a motore 5W30 e 10W40, analizzeremo ciascuno di essi, impariamo le loro proprietà, le aree di applicazione, parlano dei loro vantaggi e svantaggi di fronte l'uno all'altro. E scopri cosa scegliere e in che modo dare la preferenza a una o un'altra sostanza lubrificante.

Criteri di scelta

Tutti sanno che l'olio motore oltre al suo compito principale, lubrificare le parti del motore, minimizza la sua usura, ha una serie di altre funzioni. Gli additivi che vengono aggiunti all'olio sono in grado di prevenire l'ossidazione, la corrosione, purificati dai sedimenti particolato e dai trucioli superficiali.

Tutti fanno la sua scelta, spingendo quali obiettivi persegue e cosa vuole andare dall'olio motore e dall'auto nel suo complesso.

Fattori da considerare quando si sceglie:

1. Giro in stile.
2. Regime di temperatura - Per diverse regioni, abbiamo bisogno di una viscosità diversa.
3. Chilometraggio. NEL nuovo motore Versando olio meno viscoso, nel motore con chilometraggio - più spesso.
4. Tolleranze
5. Raccomandazioni per una macchina particolare.

Classificazione e decodifica

Gli automas sono sistematizzati secondo due caratteristiche principali:

• Scopo dell'applicazione - Classificazione API.
• Viscosità petrolifera - classificazione SAE.

Sistematizzazione API Divide gli olii in 3 categorie:

• S -benzine aggregati;
• C - unità diesel;
• EC è un fluido di lubrificazione protettivo universale.

L'olio Sae 5W30 è un aspetto standard di olio adatto a tutte le stagioni. La figura 5 di fronte alla lettera "w" suggerisce che l'olio è adatto per l'uso a una temperatura di -30 ºS "inverno". La cifra dopo "w" dice l'indicatore "estate" positivo +25 ºС.

L'olio SAE 10W40 è uno dei più comuni, in quanto è tutta stagione e offre un funzionamento del motore fiducioso e affidabile intervallo di temperatura. Basato sulla marcatura, in inverno fino a -20 ºС, in estate non superiore a 35 ºС.

Qual è il 5W30 e 10W40

Entrambi i lubrificanti sono universali e soddisfano i requisiti della maggior parte degli utenti. Avendo considerato le loro caratteristiche, affrontare la marcatura e i classificatori, è possibile fare conclusioni e conclusioni.

La differenza tra 5W30 e 10W40:

• Intervallo di temperatura. Non una differenza molto significativa, a temperature da -25 ºС a +25 ºS, le proprietà saranno identiche. Ma per alcune regioni, è necessario utilizzare 5W30 in inverno - meno spesso, e in estate 10W40 è più liquido.
• Una differenza importante: 5W30 - Synthetics, 10W40 - Semi-sintetico.
• Prezzo: 5W30 Più costoso, 10W40 è più economico.

Cosa scegliere?

Possedere tutte le informazioni di cui sopra, la scelta rimane solo per te. La cosa principale è garantire l'inizio regolare del motore, che aumenterà la sua risorsa.

Riassumenteremo quando e quale viscosità scegliere:

• Big chilometraggio - 10W40, nuovo motore - 5W30.
• Per le regioni settentrionali, basse temperature in inverno - 5W30, per l'estate calda del sud - 10W40.
• Per macchine domestiche È possibile utilizzare semi-sintetico 10W40, per auto estranee è auspicabile sintetico.
• Condizioni operative. Più grande è il carico sul motore, il grasso ha bisogno di una miscela.

Prima di scegliere un olio, controllare le istruzioni della macchina, nella maggioranza travolgente devi usare esattamente quello che consiglia il produttore.

Prestare attenzione alle tolleranze del produttore. Gli ingegneri che progettano il motore sono calcolati su una certa viscosità dell'olio. Il fatto è che la viscosità della variabile dell'olio. A temperature del motore 50, 100, 150 ºС - La viscosità dell'olio sarà diversa. Quando si sta utilizzando consapevolmente una miscela più spessa: è garantito un surriscaldamento del gruppo del cilindro-pistone. Se una miscela di grasso, che viene fornita - puoi ottenere un motore "cuneo".

Pertanto, sono state inventate le tolleranze per ogni auto, che non dovrebbero essere trascurate, specialmente se sei il proprietario di un'auto straniera costosa.

È possibile mescolare 5W30 e 10W40

Nonostante il fatto che entrambi i prodotti abbiano molto in comune nelle loro caratteristiche, mescolarli vietati. Non dimenticare che 10W40 olio semi-sinteticoe 5W30 sintetico. Avere varie basi e pacchetti di additivi, possono influire in modo imprevedibilmente, e portare a depositi! Sostituzione e ricaricare l'olio è consentito solo una base, un produttore.

Nel caso della transizione da 5W30 a 10W40, e al contrario, assicurarsi di sciacquare il motore.

Eseguire il lavaggio del motore come prevenzione - non raccomandato.

Sostituzione dell'olio |. 5W30 VS 5W40 | È possibile sostituire 5W30 su 5W40 e viceversa

Additivi VISSY. oli a motore UNOL TV # 2 (1 per)

L'olio motore è progettato per proteggere uno dei sistemi auto più capricciosi - il motore. A partire dal giusta scelta I lubrificanti dipendono il lancio freddo senza problemi del motore in assenza di fame petrolifero, il suo funzionamento regolare e affidabile in una vasta gamma di condizioni operative quotidiane ed estreme, il periodo alla successiva revisione dei "cuori" dell'auto, combustibile consumo e altri indicatori.

Quale olio scegliere

Il lubrificante più ottimale "il fatto che il medico prescritto" sia solitamente un automobile che indica nel manuale di istruzioni, ed è desiderabile scegliere questa opzione. Ma, improvvisamente, la leadership è stata persa o, come spesso accade, non è raccomandata una marca e il tipo di petrolio, ma cosa è meglio usare in questo caso?

L'uscita deve essere in grado di decifrare correttamente la marcatura, comprendere le caratteristiche e l'idoneità del materiale di consumo alle temperature meteorologiche e un particolare motore, orientato al rapporto tra proprietà alle condizioni operative.

È più difficile fare una scelta tra fluidi lubrificanti con valori di indice simili. Ad esempio: ciò che è diverso da 10W 40?

O, 5W40 o 10W40 si adattano orario invernale dell'anno? Che tipo di petrolio è con le modalità ad alta temperatura, e qual è il più spesso a basse temperature ambientali?

Spesso, i conducenti si chiedono se è possibile mescolare 5W40 e 10W 40 da diversi o un produttore se entrambi i tipi di petrolio significano nelle raccomandazioni? Andiamo tutti in ordine!

Brevemente sulle principali classificazioni di oli.

I criteri più importanti includono viscosità e parametri base base. NEL formato internazionale Questi parametri sono considerati da due sistemi principali per la classificazione degli oli motore:

1. In termini di densità e viscosità I fluidi lubrificanti sono fatti per dividere le classi sul sistema SAE.
In questa classificazione, tutti gli oli sono suddivisi in estate, inverno e per tutta la stagione. In termini di etichettatura, la differenza negli oli motore 10W40 e 5W40 è determinata in questo modo:

• 10W (valore digitale e lettera "w") - inverno;
• 40 (figura solo senza designazione alfabetica) - estate;
• 5W40 (due designazioni digitali con un "w" letterario nel mezzo) - tutte le stagioni.

In pratica, solo gli oli di stagione sono usati ovunque. Disponibilità in marcatura lettera "w" (dall'inglese. "Inverno" - inverno) indica la possibilità del suo uso a temperature molto basse. Le cifre indicano gli indici di viscosità di un particolare prodotto: indice invernale (la temperatura minima di un comodo avvio a freddo) è scritto su "w", è scritto l'indice estivo (viscosità cinematica, determinata dal laboratorio a una temperatura di 100 gradi). "W".

Ad esempio, se consideriamo quale sia la differenza tra gli oli motore 5W30 e 10W 40 dal parametro invernale, quindi l'olio 5W avrà una temperatura di un avvio a freddo di successo inferiore a 10W. Per quanto riguarda la differenza negli stessi oli 5W30 e 10W 40 sull'indice estivo, il lubrificante con l'indice 30 avrà una viscosità cinematica inferiore rispetto a un indice 40.

2. Base di base Sul mercato russo, la classificazione API è più utilizzata, compresi tre tipi di basi chimiche:

• fondamentale - minerale e sintetico,
• e anche un semi-sintetico, quando la minerauta con sintetica nel rapporto percentuale 50:50 o 70:30 è miscelato.

Vale la pena notare che i produttori più marchi producono il materiale di spesa con l'etichettatura 5W30 e 5W40, come sintetica "idrocracking" e marcatura 10W 40 come semi-sintetico.

5W40 Marking - Decifher

Per determinare le principali caratteristiche del petrolio 5W40 considerare i suoi parametri in conformità con la marcatura:

• Secondo la classificazione SAE - È olio motore per tutta la stagione che può essere utilizzato in qualsiasi momento dell'anno e non richiede la sostituzione con il cambio di stagione.
• Di classificazione API. Nella maggior parte dei casi, questo lubrificante si riferirà al sintetico "grezzo", che è raccomandato per l'uso in qualsiasi tipo di motore: benzina e diesel, anche con un turbocompressore di varie modifiche, multiclap, dotato di intercooler;
• Indice invernale Il sintetico 5W dice che quando glassare fino a -30ºC olio fornirà una lubrificazione di pompaggio gratuita con la pompa dell'olio e il lancio del motore;
• Indice estivo 40 dice che la viscosità cinematica è 12,5 - 16.3 WST e manterrà stabilmente le sue caratteristiche alla temperatura convenzionale di + 40ºC;
• Come il sintetico ha di alta qualità confezione degli additiviFornire eccellenti detergenti e proprietà di risparmio energetico, basso tasso di evaporazione.

Cosa dirà Marking 10W 40.

Decifrare l'abbreviazione 10W 40 si può dire come segue:

• Per due indici di viscosità, la classificazione SAE è consumabile per tutta la stagione;
• Secondo una base di base, il 10W 40 è semi-sintetico, che indica una densità e una viscosità sufficientemente elevata;
• Indice di viscosità invernale 10W Conferma la possibilità di un comodo partenza a freddo del motore a una temperatura di 25 gradi inferiori allo zero;
• Il numero 40 mostra il valore della viscosità cinematica in conformità con lo standard - 12,5 - 16.3 CR., Mantiene le caratteristiche di viscosità a + 40 s;
• Adatto per l'uso in benzina multiclaccata e motori diesel, compresi motori e iniezione e turbocompressione;
• Ha buoni indicatori di usura resistenti agli anti-banca e al carburante.

Caratteristica comparativa 10W 40 e 5W 40.

Avendo considerato i parametri di classificazione degli oli 10W 40 e 5W40, vediamo che in termini di condizioni operative estive e stagionalità d'uso, questi fluidi lubrificanti non hanno differenze. Elenchiamo le differenze di petrolio 5W40 e 10W40:

• 5W40 L'olio invernale è sicuro lancio freddo Motore ad una temperatura di -30 ° C, a differenza del 10W40, che può essere utilizzato non inferiore a 25ºC Gelo, in connessione con cui il "Cinque" è più adatto per l'uso in inverno, e la "dozzina" in estate;
• Poiché 5W40 olio è sintetico, sarà grasso rispetto a semi-sintetico 10W40 sotto le stesse condizioni operative, quindi in motori più usurati è desiderabile versare la "dozzina";
• Poiché l'intervallo tra la prestazione del petrolio viscosa 5W40 è inferiore a 10W40, la gamma di lubrificazione 5W40 sarà maggiore;
• Dal calcolo politica dei prezzi Il semi-sintetico 14W40 sarà significativamente più economico con caratteristiche qualitative simili con il sintetico 5W40.

La "dieta" mista è adatta?

Se consideriamo la domanda: è possibile mescolare l'olio 5W40 e 10W40, definiremo le conseguenze negative di tale "nutrizione" del motore:

• Nonostante il fatto che tutti i lubrificanti siano fabbricati in conformità con gli standard, vari produttori utilizzano additivi esclusivi, che nel processo di petrolio possono essere incompatibili e danneggiare il motore;
• Nel sintetico 5W40, non vale la pena toppando il fitto olio semi-sintetico di 10W40 nel periodo invernale, perché A causa dell'aumento, potrebbe non pompare il lubrificante sul sistema e provocare l'attrito secco delle parti non lubrificate;
• Con una situazione estrema, è consentito aggiungere materiale sintetico in semi-sintetico, che, naturalmente, riduce lo spessore del film lubrificante, ma non farà danno significativo.

In ogni caso, quando si sceglie un olio motore, è necessario essere guidati dalle raccomandazioni del produttore di veicoli, poiché i lubrificanti da marchi ben noti non possono essere cattivi o buoni, e diventerà adatti o non adatti a un particolare motore o condizioni climatiche specifiche.

Nella marcatura di qualsiasi olio motore, la prima cifra davanti al W (lettera significa che il lubrificante può essere utilizzato in inverno) contiene informazioni sulla massima temperatura bassa a cui l'olio conserva le sue caratteristiche e non è spesso. Se è "0", può essere versato sotto Gelo non inferiore a 35-40 ° C. La cifra "20" è indicata - a una temperatura di lubrificante inferiore a -10 ° C, il motore è meglio non iniziare. La seconda opzione è adatta per l'inverno nel territorio di Krasnodar, e per le regioni settentrionali è meglio scegliere "zero". Quale olio per riempire il motore in inverno decide il proprietario stesso, data le caratteristiche climatiche della sua regione. Dovrebbe anche essere ricordato che il lubrificante deve essere conforme ai parametri del motore consigliati - al raggiungimento temperatura di esercizio L'elevata fluidità può causare una maggiore usura delle parti dovute a un film ad olio troppo sottile.

Nella nostra revisione guarderemo i migliori liquidi lubrificanti sulla resistenza del gelo presentati nel mercato interno. Per partecipare alla classifica dell'olio, è stato selezionato sulla base di non solo caratteristiche. Sono state prese in considerazione le informazioni ottenute testando il prodotto da parte di esperti indipendenti, nonché le recensioni dei consumatori.

I migliori oli motore per l'inverno: classe economica

Grazie all'utilizzo di tecnologie innovative, i refumerali dell'olio possono ridurre il prezzo dell'olio motore. Per favore io. produttori nazionaliche forniscono la qualità dei proprietari di auto russa materiale consumabile Per il motore.

3 TNK Magnum Motor Plus 10W-30 4 L

Valore favorevole
Paese Russia
Il prezzo medio: 461 rubli.
Valutazione (2019): 4.8

Tutte le stagioni olio minerale TNK Magnum Motor Plus 10W-30 ha caratteristiche migliorate. Ad un prezzo accessibile, gli automobilisti offrono un prodotto moderno, che possono essere versato nelle unità di potenza delle macchine domestiche e delle auto straniere. Il lancio sicuro di un motore benzina e diesel avviene a temperature fino a -25 ° C. È consentito usare non solo nelle autovetture, ma anche in minibus, camion leggeri. Grazie al pacchetto unico degli additivi, è stata raggiunta un'elevata resistenza all'ossidazione, all'usura e alla corrosione. Durante lo sviluppo, sono state prese in considerazione le condizioni di funzionamento in Russia e nei paesi della CSI.

Gli automobilisti in recensioni menzionano il soft operation del motore e in estate, e in inverno, la conservazione delle proprietà del petrolio durante l'intera durata. Delle carenze, i proprietari della menzione automatica aumento del flusso All'Avgar.

2 Gazpromneft Premium N 5W-40 4 L

Il sintetico più conveniente
Paese Russia
Prezzo medio: 1081 strofina.
Valutazione (2019): 5.0

Per i viaggi regolari in inverno, il motore richiede sintetici, che conserva la sua viscosità a basse temperature. Gazpromneft Premium N 5W-40 L'olio è economico, ma materiale di alta qualità con una maggiore durata. Si consiglia di versare in motori a benzina e diesel di auto nazionali ed estere. L'uso delle tecnologie moderne ha permesso di ridurre il consumo di materiale lubrificante su un volontario, aumentare la resistenza delle parti alla corrosione.

I proprietari di automobili domestici consigliano di scegliere questo olio per diversi motivi. Innanzitutto, i consumatori per favore il prezzo accessibile. In secondo luogo, il produttore ha fornito una protezione affidabile del suo prodotto da falsi. In terzo luogo, il motore inizia con sicurezza in un duro inverno. Alcuni proprietari notano la scomparsa di un tale problema come un volumetore.

1 Lukoil Luxury Semi-sintetico SL / CF 10W-40 4 L

Miglior semi-sintetico
Paese Russia
Il prezzo medio: 820 rubli.
Valutazione (2019): 5.0

La società russa Lukoil produce oli semi-sintetici di alta qualità. Prodotto LUKOIL SL / CF 10W-40 Suite è una stagione lubrificante Per benzina e unità di potenza diesel. L'olio può essere versato nei motori di auto nazionali Vaz, import car, minibus e camion commerciali. L'uso di semi-sintetico da Lukoil aumenta la durata della durata dei motori grazie ad un avvio leggero e difesa affidabile dalla corrosione. I prodotti a combustione non hanno un effetto distruttivo sul catalizzatore dell'auto.

Le opinioni degli automobilisti domestici convergono nel fatto che questa semi-sintetica ha una qualità eccellente ad un prezzo accessibile. Solo durante le gelate inferiori a -20 gradi c'è un ispessimento del prodotto.

Oli motore superiore per l'inverno: segmento medio dei prezzi

Nel segmento medio dei prezzi, molti produttori nazionali e stranieri di oli motore funzionano. Possono essere usati per l'estate e per l'inverno. Il più delle volte tali fluidi lubrificanti vengono versati nei proprietari dei motori di nuovi vasi e non gentili auto estranee.

3 Mobil super 3000 x1 5W-40 4 l

Ottima opzione per VAZ Cars
Nazione: USA (prodotto in Finlandia)
Prezzo medio: 1653 strofina.
Valutazione (2019): 4.9

Uno dei produttori di oli a motore che raccomanda l'impianto VAZ è la società americana Exxon Mobil. Una scelta eccellente per i proprietari di attrezzature domestiche, che trascorrono sulla strada tutto l'inverno è il prodotto Super 3000 X1 5W-40. A causa della base sintetica, la viscosità viene mantenuta a basse temperature durante l'intera durata. L'olio è adatto per un uso intensivo di auto, sia sulle strade autostradali che in una metropoli. L'uso di additivi unici consente di proteggere in modo affidabile le parti del motore dall'usura e dalla corrosione.

I proprietari dell'auto che hanno deciso di riversare nell'unità di potenza è il petrolio ha immediatamente apprezzato elevate qualità dei consumatori. Sciò il lancio del motore nel gelo, il livello dell'olio viene salvato invariato alla sostituzione. In estate c'è un passaggio aumentato durante la guida ad alta velocità.

2 Shell Helix Ultra ECT C2 / C3 0W-30 4 L

Il migliore olio d'inverno Per motori diesel
Nazione: Regno Unito, Paesi Bassi
Il prezzo medio: 2383 rubli.
Valutazione (2019): 5.0

Maggior parte. olio adatto Per auto a basso costo con motori diesel è il prodotto Helix Ultra Ect C2 / C3 0W-30. I chimici del Regno Unito e dei Paesi Bassi hanno creato una formula avanzata che protegge in modo affidabile le parti del motore dagli effetti dannosi dei prodotti di combustione del Diesel. I sintetici innovativi possono migliorare specifiche tecniche Motore, ridurre la tossicità dello scarico. L'unità di alimentazione senza problemi viene lanciata nel più grave inverno russo.

Molti proprietari versano questo petrolio incoraggiano le raccomandazioni dei produttori di auto. Non lo rimpiangono, perché secondo le recensioni è chiaro che il prodotto Shell Helix Ultra EctR ect C2 / C3 ha completamente affrontato le sue responsabilità.

1 Toyota SN 5W-30 4 L

Il prodotto specializzato più popolare
Paese: Giappone
Prezzo medio: 2610 strofina.
Valutazione (2019): 5.0

Specialmente per auto Toyota. Olio sviluppato con lo stesso nome. Il prodotto Toyota SN 5W-30 è consigliato per l'intera gamma di auto con motori a benzina. La sua popolarità è spiegata dall'alto caratteristiche tecniche. Tra questi dovrebbe essere la possibilità di utilizzare la macchina a basse temperature, la presenza di antiossidanti unici, proprietà di risparmio energetico. L'olio impedisce i depositi sui dettagli del Nagar, mantengono la vita alle ghiandole e altri prodotti di tenuta. Il prodotto è fornito in canne di metallo, il che rende difficile fingere.

I proprietari di Toyota in Russia, che versano regolarmente questo olio, sono soddisfatti del facile lancio del motore, della pulizia aggregato energetico. Il motore funziona in silenzio in qualsiasi tempo. Alcuni acquirenti non sono soddisfatti del prezzo.

I migliori oli motore per l'inverno: classe premium

Per garantire che il funzionamento senza problemi di motori ad alta resistenza e turbocompresso su costose auto estranee sia capace di lubrificanti di alta qualità. Molti proprietari di auto preferiscono versare oli motore d'elite per evitare ulteriormente la riparazione dei costi dell'unità di potenza.

4 Liquidi Moly Syntoil Longtime Plus 0W-30

Easy lancio in grave gelo
Paese: Germania.
Prezzo medio: 7557 Strofina.
Valutazione (2019): 4.5

Che tipo di olio versare nella tua auto per renderlo tranquillamente alla temperatura dell'aria che si avvicina a -40 ° C? La maggior parte dei conducenti rimarrà a casa in tali giorni, e solo usando Liquidi Moly Syntoil Longtime Plus 0W-30 (o un altro lubrificante, rappresentato nella nostra recensione), avvolto con più caldo, andrà a gareggiare il motore.

Altrettanto adatto per unità diesel e benzina, questo olio motore fornisce:

• Facile lancio del motore in inverno;
• Risparmio di carburante;
• Soppressione dei processi ossidativi, consumo a bassa tensione e invecchiamento lento;
• Protezione contro il surriscaldamento del motore (ha una capacità di calore elevata).

Inoltre, i proprietari in revisioni segna i detergenti eccellenti e la mancanza di nuovi depositi nel motore. Inoltre, quando si utilizza, si consiglia molti driver per assicurarsi non solo nella compatibilità del prodotto con il motore, ma anche nell'autenticità dell'olio motore.

3 Ravenol Arctic Basso SAPS ALS SAE 0W-30

La temperatura di congelamento più bassa
Paese: Germania.
Prezzo medio: 4251 sfregamento.
Valutazione (2019): 4.8

La temperatura del gelo di questo petrolio si trova a -52 ° C, che consente di utilizzare nei motori operanti in condizioni climatiche difficili. Il lubrificante è caratterizzato da un elevato rapporto di viscosità e forma un solido film ad olio sulle superfici di sfregamento delle parti del motore. Buona pompabilità nel sistema e lancio sicuro. centrale elettrica È anche possibile in gelo polmonare quando il marchio del termometro scende al di sotto -35 ° C.

esso best Grease.Il che puoi immaginare - tali caratteristiche danno nelle loro recensioni appassionati di auto, che sono diventati l'olio d'acqua dei bassi SAps artici nelle condizioni dell'inverno. Con esso, è possibile non solo ridurre il consumo di carburante (anche con elevati carichi operativi). L'olio fa molto lentamente (sintetici di alta qualità con impurità minime), prolunga la "durata" dei filtri delle particelle o dei catalizzatori del tipo TCW (tri componente) e ha una bassa evaporazione.

2 Motul 8100 X-CESS 5W40 5 L

Miglior sintetico per potenti motori
Paese: Francia
Il prezzo medio: 3536 rubli.
Valutazione (2019): 4.9

In auto dotate di motori potenti, in inverno è meglio riversare sintetico motol Oil. 8100 x-cess 5W40. Il prodotto francese ha un'eccellente resistenza all'aggressivo influenza dei prodotti di combustione. Il film dell'olio riduce l'attrito delle parti in diesel caricato e motori a benzina.. Questo petrolio è consigliato per l'uso tali ben noti gigici auto come GM, BMW, Porsche, MB, Renault e VW. È consentito l'uso durante il periodo di garanzia dell'auto.

I proprietari di auto raccomandano di scegliere questo tipo di olio non solo per auto straniere costose. Alcuni maestri premurosi delle auto VAZ sono versati Motuul 8100 x-cess 5W40 nel motore, che è riflesso positivamente in inverno. Dai difetti, gli utenti indicano un materiale di consumo elevato e il suo prezzo.

1 Castrol Turbo Diesel 0W-30 4 L

L'olio più appoggiato per i motori turbocompressi
Nazione: Germania (prodotti in Belgio)
Prezzo medio: 2896 Strofina.
Valutazione (2019): 5.0

Olio sintetico Castrol Turbo Diesel 0W-30 è progettato specificamente per carichi elevati motori diesel Con turbine. Riduce il livello di espulsione dei composti pericolosi nell'atmosfera, garantisce la purezza del percorso di scarico. Soddisfa le rigorose esigenze di tali case automobilistiche come BMW, Mercedes, Volkswagen. Nel processo di fabbricazione, vengono utilizzate le ultime tecnologie Titanium FST ™, che fanno un film protettivo resistente. Può resistere a carichi estremi, formando i colpi di assorbimento del livello.

I proprietari di auto nazionali nelle risposte confermano l'alta qualità del prodotto. Il motore funziona in silenzio, anche in gelo siberiano, dalla sostituzione per sostituirla, non è richiesto di versare porzioni aggiuntive. Nel tempo non si oscura.

Gli oli motore possono differire molto nelle loro caratteristiche - i loro parametri dipendono dal metodo di produzione, dall'uso, nonché dalla composizione chimica delle principali materie prime.

Uno di delle caratteristiche più importanti I lubrificanti sono la capacità di lavorare in varie condizioni climatiche. Nel nostro paese, la resistenza del gelo è molto più grande, dal momento che in alcune delle sue regioni maggior parte L'anno è preservato la temperatura ambiente negativa.

Scegli il miglior petrolio invernale del motore non sarà facile, dal momento che molti produttori sono rappresentati sul mercato, che offrono i loro prodotti avendo proprietà uniche. Tuttavia, la nostra valutazione ti aiuterà a prendere la decisione giusta che consentirà di estendere il tempo del funzionamento regolare della macchina.

Composti sintetici

I migliori oli per auto moderne Sono considerate miscele sintetiche. Loro caratteristica distintiva Sta aggiungendo un'enorme quantità di additivi artificiali che rimuovono i depositi accumulati, proteggono il metallo dalla distruzione, gli ossidi di zolfo associano ed eseguono altre funzioni.

Gli oli del motore sintetico hanno un'elevata fluidità, a causa del quale creano una resistenza minima e riducono significativamente l'attrito delle parti mobili. Tuttavia, questa funzione non consente loro di essere utilizzati in motori anziani o altamente usurati, ad esempio, non sono adatti per il vaz di modelli classici.

Opzione universale

Numerosi studi dimostrano che il meglio è Helix Shell. Ultra, corrispondente alla classificazione 5W40. I certificati rilasciati da Bentley, Ferrari e Lamborghini aziende parlano della sua qualità - ti permettono di utilizzare questo olio nei loro motori durante il funzionamento in un clima freddo.

Shell Helix Ultra 5W-40 per motori a benzina

Il vantaggio principale di tale olio motore è quello di preservare la coerenza invariata anche ad una temperatura di -40 gradi. A causa di ciò, un inizio fiducioso è fornito in qualsiasi circostanza, il carico sull'avviamento e la batteria dell'auto diminuisce e il tasso di usura dei composti mobili è ridotto 5 volte 5 volte con una temperatura dell'aria negativa.

Se stai cercando un inverno diesel, Puoi scegliere Shell, senza nemmeno considerare altre opzioni. È adattato all'operazione su qualsiasi combustibile, incluso diesel, compresso e, e fornisce anche lubrificante efficace Sistemi turboculanti.

Shell Helix Diesel Ultra 5W40 per motori diesel

Non sarà un problema e funzionerà in motori moderni Con il riciclaggio gas di scarico da altri dispositivi - l'olio garantisce la purezza dello scarico corrispondente allo standard Euro-6. Il suo vantaggio più importante può anche essere chiamato detergenti eccellenti - quando si utilizza questo olio, la quantità di depositi diminuisce 2-20 volte rispetto alle composizioni dei concorrenti.

Risorsa massima

Il secondo posto occupa con sicurezza il British Castrol Edge Oil, corrispondente allo stesso standard di viscosità dei prodotti creati dagli olandesi. Vale la pena ricordare che la società Castrol è una divisione della preoccupazione internazionale del petrolio britannico che investe enormi fondi nello sviluppo di innovativi prodotti petroliferi.

Il risultato della loro ricerca è stato l'olio che forma un film protettivo viscoso nelle aree di maggiore attrito, ma rimane liquido in tutte le altre parti del sistema di lubrificazione. A causa di ciò, l'usura del motore è ridotta in tutte le zone climatiche e a qualsiasi livello di carico. Gli esperti dicono che l'aumento minimo della risorsa motori Volkswagen. Quando si utilizza questo lubrificante è del 10%.

Se dubiti di ciò che l'olio invernale è meglio per versare il motore, scegli sicuramente Castrol. Per l'uso in auto e semplici veicoli commerciali, nonché in motori diesel, benzina e gas.

Inoltre, tale petrolio è stato certificato e produttori nazionali, che diventerà una buona notizia per i proprietari di auto di Vaz. L'unico notevole svantaggio di un tale lubrificante è una cattiva compatibilità con i proprietari di elevatori di allevamento auto sportive meglio consultare un meccanico prima dell'acquisto castrol di olio.. Inoltre, la creazione di un film antiusura richiede una maggiore viscosità del guscio che ha autenticamente peggiorare l'inizio freddo del motore.

Per le nostre strade

Se stai cercando un lubrificante per un'auto che verrà gestita non nelle migliori condizioni, merita una preferenza a Zic XQ LS. Tale petrolio è in grado di lavorare in condizioni di alto zolfo, fosforo e ferro in carburante, che è tipico delle ricariche russe rimosse dalle principali città.

A causa di ciò, è possibile ridurre significativamente il numero di depositi in diverse parti del motore, nonché per migliorare la classe di scarico ecologica. Il vantaggio di tale olio motore è entrambe resistenze alle basse temperature, come Shell, non cambia la consistenza nemmeno con le glasse più forti.

L'olio è eccellente per i motori diesel, poiché riduce il livello di cenere idropholfa, aumentando l'affidabilità del veicolo. Può anche essere usato in motori altamente affiliati con alto grado Compressione, poiché il lubrificante ha una resistenza multipla di resistenza.

Video O. olio zic. XQ ls:

L'unico inconveniente può essere chiamato un prezzo abbastanza alto e una piccola prevalenza di prodotti del marchio giapponese in Russia. Inoltre, il produttore raccomanda di usarlo solo con originale filtri dell'olioPer evitare di ridurre le prestazioni del sistema di lubrificazione.

Semi sintetico

La marcatura dell'olio d'inverno nel livello di viscosità 10W40 è probabile che tu sia un lubrificante semi-sintetico, che è molto più economico delle pure composizioni sintetiche.

Nella sua composizione chimica, ci sono molti componenti naturali ottenuti da petrolio greggio, ma anche gli additivi artificiali che eseguono varie funzioni sono presenti anche in questo prodotto. Gli oli semi-sintetici hanno una maggiore viscosità, quindi si consiglia di essere utilizzati nei seguenti casi:

• In vecchie auto con una piccola capacità del sistema di pompa di lubrificazione;
• In motori indossati con una grande quantità di cavità cavità intasate con prodotti di combustione;
• NEL macchine commercialiprogettato per una maggiore risorsa di funzionamento;
• In diesel a basse basse.

A causa di ciò, gli oli semi-sintetici sono notevolmente popolari in Russia e nei paesi della CSI, dove età media La flotta è abbastanza grande.

Usura minimale

Opzione ottimale Per le auto straniere con è un semi-sintetico olio mobile Ultra. Tale marca di petrolio invernale è caratterizzato dalla capacità di ridurre significativamente l'attrito anche a temperature dell'aria ambiente molto bassa.

A causa di ciò, è possibile ridurre al minimo l'usura e aumentare significativamente la risorsa del motore. Inoltre, con una forte diminuzione della temperatura - di 20 gradi al giorno e di più, tale petrolio si manifesta come è impossibile, sostanzialmente facilitando l'inizio freddo del motore. Grazie a questo, si consiglia di utilizzare anche nelle complesse condizioni climatiche del nord del nostro paese.

Il vantaggio del petrolio può essere chiamato relativamente costo alto Per la produzione di un marchio straniero. Inoltre, la certificazione di questo lubrificante è stata effettuata e produttori nazionali, che gli consente di essere utilizzati in motori iniettore Vaz o gas.

L'unico minus è una certa perdita di proprietà con un'influenza a lungo termine di basse temperature. Se la tua auto trascorre l'inverno nel cielo aperto, subito dopo le offensions del calore, si consiglia di cambiare l'olio. Ciò ridurrà significativamente il livello di usura e raggiungerà un aumento della risorsa motoria del 5-10%.

Innovazione domestica

Una buona opzione per l'operazione di tutta la stagione è olio russo LUKOIL Suite - consente al motore di lavorare con una piccola usura a qualsiasi temperatura. Il lubrificante conserva una coerenza quasi invariata con grave gelo e terribile calore estivo.

Tuttavia, non è ancora progettato per un lungo effetto delle temperature anormali, quindi dopo due settimane di gelato sotto -40 gradi, non è necessario aspettarsi un lancio del motore molto facile. Ma in un olio semi-sintetico ha aggiunto un enorme numero di additivi protettivi e detergenti. Se è versato in un nuovo motore, sarà possibile prevenire l'accumulo di combustione e prodotti arrabbiati, oltre a proteggere l'unità di potenza dalla distruzione del metallo, dalla formazione di cavità e microcrack.

L'olio è raccomandato da molti produttori ben noti - in particolare, è l'unico in Russia, che ha ricevuto la certificazione di BMW, Mercedes e Audi allo stesso tempo. Può essere usato in diesel o motori a gas senza pregiudizio per loro, così come in aggregati di benzina Con sistema di ricircolo di gas turbocompresso e gas e iniezione diretta.

Spettacoli di petrolio risultati eccellenti Quando si opera in un sacco di tecnica commerciale con un aumento del livello di carichi. Oltre alla moderata resistenza alla temperatura, il suo meno può essere chiamato alto costo per i prodotti domestici.

Potenziale leader

Se chiedi quale petrolio invernale è migliore tra semi-sintetico, puoi raccomandare di nuovo a raccomandare Shell, ma ora scegli la composizione chiamata HX7. È ideale per i veicoli moderni a causa della presenza di una grande quantità di additivi detergenti e sostanze neutralizzando gli ossidi di zolfo. Inoltre, la viscosità moderata può ridurre significativamente l'attrito, aumentando la risorsa dell'unità di potenza. In inverno, la coerenza di tale prodotto varia molto leggermente, il che contribuisce al rilievo del lancio freddo.

Shell Helix HX7 - Leader tra oli

Tale olio moderno per motori a 4 tempi potrebbe essere un leader di valutazione se non fosse per una circostanza interessante. Questo lubrificante è realizzato su quattro stabilimenti situati in Francia, USA, Russia e Cina.

Allo stesso tempo, solo le prime due opzioni corrispondono completamente alle proprietà sopra descritte, e siamo quasi impossibili da acquistare olio dagli Stati Uniti. I prodotti della Russia e della Cina sono davanti a molti oli di marchi concorrenti, ma significativamente inferiori shell originale. dalla Francia. Pertanto, l'olio è consigliato acquistare in grandi centri di assistenza e negozi o ordinarlo via Internet, avendo ricevuto una garanzia che il prodotto francese ti verrà fornito.

Selezionando l'olio per l'inverno, assicurati di tenere conto del fatto che dovrebbe avere una bassa viscosità: la prima figura nella marcatura non deve superare 10. Bay Mineral Oil, rischi di scoprire che non inizierà la tua auto senza ulteriori riscaldamento del motore . L'opzione ottimale sarà le cosiddette composizioni artiche che si addensano solo a temperature inferiori a -50 gradi.

Possono essere trovati come tra oli sinteticie nel gruppo semi-sintetico. Inoltre, è meglio usare i prodotti di marchi famosi - Shell, Mobil, BP, Liqui Moly.Perché questi produttori hanno gettato un sacco di soldi nello sviluppo di olio perfetto.

Il motore è una delle parti più "capricciose" e costose delle macchine, quindi nel manuale operativo, le case automobilistiche indicano sempre quei fluidi che possono essere versati in esso. Sfortunatamente, nel tempo, questo manuale può essere perso, non è sempre stato sempre possibile trovare questa versione elettronica russuale, quindi tutti sono importanti per sapere come leggere correttamente la marcatura degli oli motore e sapere cosa l'olio è 5W40 da 10W40.

Oli motore: specie e caratteristiche.

A proposito di quali proprietà dovrebbero avere un lubrificante del motore, i produttori di motori sono ancora nel processo di progettazione e produzione. Quindi le opzioni selezionate sono accuratamente testate e solo dopo che sono state scritte nelle raccomandazioni per l'uso con un'indicazione accurata del tipo di olio e delle sue caratteristiche viscose di temperatura: sintetico, minerale o semi-sintetico è un lubrificante, così come l'estate, l'inverno o per tutta la stagione.

Gli oli del motore minerale sono prodotti a base di petrolio greggio. Si distinguono per alta densità e un piccolo costo. Tuttavia, la gamma di dati liquidi è significativamente limitata.

Il lubrificante semi-sintetico è realizzato con prodotti minerali, che aggiungono additivi sintetici. Ciò aumenta leggermente il costo dei dati degli oli motore, ma allo stesso tempo aumenta la loro qualità.

Gli oli motore sintetici possono, come minerale, prodotto da olio e può - dall'etilene (gas naturale). Per non forzare i dati fluidi tecniciGrazie alla capacità di gestire il flusso di reazioni chimiche all'uscita, vengono sempre ottenuti prodotti di alta qualità, in grado di lavorare in un ampio intervallo di temperatura, che ha ottimi detergenti e non è praticamente evaporato. Il difetto sintetico è solo un costo elevato.

Per quanto riguarda la classificazione della stagionalità, l'olio d'estate distinguerà la massima viscosità che contribuisce alla conservazione del film dell'olio sugli elementi della parte anche alle altissime temperature, ma allo stesso tempo impedisce il lancio del motore della luce in inverno; Inverno - al contrario, fornirà una buona penetrazione lubrificante Nei più piccoli spazi DVS DVS durante il freddo, e in estate può lasciarli affatto senza lubrificante (ad alte temperature diventerà troppo liquida e colpi con parti); Olio per tutta la stagione - ha assorbito tutti i vantaggi di entrambe queste opzioni, quindi può essere perfettamente affrontando i compiti e in inverno, e in estate.

5W-40.

È tutto-stagione di olio sintetico convenzionalmente. È chiamato convenzionalmente sintetico perché, in contrasto con 5W30 (sintetico al 100%), vi sono tra le opzioni 5W40 e semi-sintetiche. Sono pubblicati, di regola, produttori nazionali e non marchiati. Pertanto, leggi sempre attentamente la confezione, non solo un grande font ( classificazione SAE.), ma anche ciò che è scritto sotto con lettere piccole (classificazione API).

Non entreremo in tutte le eccezioni e prenderemo in considerazione l'opzione classica - 5W40 nella classe di oli sintetici. Le sue caratteristiche principali sono:

• universalità - Olio applicabile per la maggior parte dei tipi di motori - Diesel, benzina e molte modifiche dei motori Turbo Diesel;
• la possibilità di utilizzare a temperature molto basse - indica l'indice 5W, che consente l'uso di questo olio in grammi gravi - a -35 ° C.

10W-40.

Sempre semi-sintetico olio per tutta la stagione, indipendentemente dal produttore. Da completamente lubrificante sintetico Si distingue per il processo di sintesi e purificazione, nonché il numero di additivi presenti in esso.

Le caratteristiche di questo olio motore includono lo stesso:

• all-stagione - Lubrificante copre perfettamente con i suoi doveri in qualsiasi momento dell'anno;
• alti tassi di densità e viscosità (questo è evidenziato dal numero 40 nella sua marcatura);
• e anche la possibilità di utilizzare a temperature molto basse.

Solo una soglia di temperatura negativa qui è inferiore (più si avvicina il numero a 0, il meno olio Ha paura delle forti gelo). È -25 ° C.

Pertanto, la risposta alla domanda è la differenza tra l'olio 5W40 da 10W 40, il minimo risultante, così come il numero di impurità e additivi.

Cosa usare?

Sulla base di quanto precede, è possibile effettuare la seguente conclusione: nelle regioni con un clima moderato (medio), è meglio usare gli oli del marchio 10W40, al freddo - 5W40. È possibile applicare i dati di lubrificante in estate, e in inverno (questo è evidenziato dalla loro marcatura per tutta la stagione su SAE, in cui le soglie minime e massime della temperatura sono contemporaneamente indicate). Tuttavia, prima di riversarsi o un altro olio stesso nel motore, prova a trovare il manuale di istruzioni per assicurarsi che il produttore di auto lo permettasse in questa particolare macchina. Altrimenti, rischia di ridurre rapidamente l'attrezzatura del tuo motore e "ottenere" su una riparazione molto costosa. A proposito, in modo che questo non accada, non dovresti anche mescolare gli olii segni diversi e produttori, perché Ognuno di loro applica i suoi tipi di additivi e additivi che "collidere" l'uno con l'altro possono entrare in una reazione completamente inaspettata.

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