05.09.2019

Ogni cittadino impiegato deve possedere le conoscenze necessarie sull'argomento della protezione del lavoro nell'impresa.

L'attenzione particolare è rivolta ai dipendenti le cui attività sono dovute a un maggiore pericolo.

Tali sono i camion della strada.

L'interazione con il veicolo è sempre il rischio di incidenti, pertanto, i dipendenti di questa categoria dovrebbero essere a conoscenza dei requisiti nominati in relazione alla protezione del lavoro.

Nuove regole del trasporto stradale nella Federazione Russa

Al momento, la legislazione del lavoro della Federazione russa ha stabilito le norme che dovrebbero essere applicate in relazione alla protezione del lavoro dei dipendenti il \u200b\u200bcui lavoro è correlato al funzionamento del trasporto su strada.

Secondo la documentazione normativa, la responsabilità del datore di lavoro include:

Il contenuto diretto delle regole dovrebbe includere le seguenti informazioni:

• requisiti di protezione del lavoro presentati in relazione all'organizzazione del processo di lavoro;
• requisiti dei territori dei fini industriali e dei luoghi di lavoro;
• requisiti dalla conformità con il trasporto automobilistico - L'ordine del lancio del motore del motore, la tecnologia di viaggio lungo siti pericolosi, ecc.;
• requisiti per la protezione del lavoro relativi al posizionamento e allo stoccaggio di vari elementi componenti e rifiuti di produzione.

Il datore di lavoro è obbligato a mantenere il controllo sull'esecuzione da parte dei conducenti di regole sulla protezione del lavoro. A loro volta, la gestione della direzione della società è monitorata dalle autorità responsabili.

Durante l'identificazione delle violazioni, gli esperti dei servizi federali possono attirare la testa della società alla responsabilità.

È importante considerare che solo i cittadini adatti a determinate condizioni possono funzionare come autista:

• età più di 18 anni;
• la presenza di un documento esistente, secondo cui è confermato che lo stato della salute del lavoratore lo consente di funzionare come autista;
• la presenza di una patente di guida valida con l'ammissione alla guida dell'auto richiesta dalla categoria richiesta;

Uno specialista dovrebbe avere familiarità con le informazioni delle istruzioni pertinenti per la protezione del lavoro, che sono anche condotte in un determinato momento con una certa periodicità.

Istruzioni con persone che gestiscono macchine per camion e passeggeri

Con ogni dipendente, indipendentemente dalle specifiche e dalle indicazioni delle sue attività, varie.

Nel caso dei conducenti, si distinguono i seguenti tipi di briefing obbligatori:

Come motivo per la sua partecipazione, l'ordine del Ministero dei Trasporti n. 7 e le regole inter-classificate 007-2003.

Tutti i dipendenti che occupano la posizione del conducente sono soggetti ad istruzione di questa natura. Non importa l'esperienza, categoria professionale E altri fattori concomitanti.

L'istruzione include i seguenti punti:

1. Primario.

Luogo della sua holding - immediato posto di lavoro Dipendente. Mantenendo l'istruzione di questo personaggio e nel caso precedente, include informazioni di tipo generale.

Il dipendente ha familiarità con le informazioni relative alle informazioni sulla sicurezza e sulla sicurezza strada.

Il briefing è effettuato dalla persona nominata responsabile dell'attuazione di tali azioni. Tempo di istruttore - Prima giornata lavorativa.

1. Ripetuto.

Sulla base del riconoscimento del conducente con le informazioni specificate nel briefing primario. La frequenza di partecipazione in questo caso è trimestrale.

Si svolge con i dipendenti in determinate situazioni. Questi sono:

• driver primario che invia a un nuovo percorso;
• trasporto di bambini;
• trasporto di merci - pericoloso, grande e pesante.

Il tempo dei periodi di primavera-estate e autunno-inverno. L'essenza dell'estrusione è quella di familiarizzare i dipendenti con le peculiarità delle condizioni meteorologiche e della tecnologia dell'operazione del veicolo in questi intervalli di tempo.

È condotto quando è necessaria la necessità di urgenza di familiarizzazione dei dipendenti con qualsiasi informazione.

Le istruzioni per la protezione del lavoro per il conducente del veicolo, sviluppate sulla base dell'ordine del ministero del lavoro e delle ferrovie sociali della Federazione russa n. 59N del 06.02.2018, è disponibile per la visualizzazione gratuita e il download.

1. Requisiti generali di protezione del lavoro

1.1. Le istruzioni per la protezione del lavoro per il veicolo a motore sono sviluppate sulla base dell'ordine del ministero del lavoro e della sicurezza sociale della Federazione russa n. 59N del 6 febbraio 2018.
1.2. L'adempimento dei requisiti di questa istruzione è obbligatorio nell'organizzazione e nell'attuazione del lavoro relativo al funzionamento dei veicoli a motore (di seguito - PBX).
1.3. Questa istruzione non si applica ai lavoratori impiegati sul lavoro relativo al funzionamento dei veicoli a ruote in pelle da terra (carrelli elevatori e caricatori elettrici, autocarti e elettrocatori, camion merci) Utilizzato nelle operazioni di trasporto tecnologico all'interno dei territori sfruttati.
1.4. A lavori indipendenti, le persone che hanno raggiunto i 18 anni, aventi un certificato per il diritto di gestire questa categoria di trasporto che hanno superato una visita medica e non avendo controindicazioni per la salute, così come coloro che hanno superato la protezione introduttiva e primaria del lavoro ISTRUZIONI, avendo studiato documentazione tecnica, istruzioni per il funzionamento dell'ATS utilizzata, che sono state formate metodi di lavoro sicuri, tirocinio sul posto di lavoro e verifica della conoscenza delle rivendicazioni di protezione del lavoro che hanno un gruppo di sicurezza elettrica appropriata. Così come coloro che sono stati addestrati dalla sicurezza antincendio e dalla verifica della conoscenza dei regolamenti di sicurezza antincendio nel campo di applicazione dei dazi ufficiali, metodi di formazione per il primo soccorso alla vittima durante gli incidenti.
1.5. Il conducente del PBX dovrebbe prendere:
- Riflesso ripetuto sulla protezione del lavoro sul posto di lavoro almeno 1 volta in 3 mesi;
- Istruzione non programmata: quando si modifica il processo tecnologico o le regole per la protezione del lavoro, la sostituzione o la modernizzazione delle apparecchiature di produzione, dei dispositivi e degli strumenti, delle variazioni delle condizioni e dell'organizzazione del lavoro, con violazioni delle istruzioni per la protezione del lavoro, le interruzioni in funzione di oltre 60 calendario giorni (per lavoro, a cui sono presentati maggiori requisiti di sicurezza - 30 giorni di calendario);
- Esame medico periodico in conformità con la legislazione vigente della Federazione Russa;
- Un altro test della conoscenza delle affermazioni sulla protezione del lavoro non è inferiore a 1 volta all'anno.
1.6. È richiesto il conducente del PBX:
- rispettare le regole dei regolamenti sul lavoro;
- rispettare i requisiti di questa istruzione, istruzioni sulle misure di sicurezza antincendio, istruzioni di sicurezza elettrica;
- rispettare i requisiti per il funzionamento dell'auto;
- rispettare le regole della strada;
- Utilizzare per il suo scopo previsto e fare attenzione attentamente ai mezzi emessi di protezione individuale.
1.7. Il conducente del PBX dovrebbe:
- essere in grado di fornire la prima assistenza alla vittima in un incidente;
- avere un kit di pronto soccorso in auto, agenti antincendio primari;
- Eseguire solo lavoro affidato e non di trasmetterlo ad altri;
- mentre lavorava per essere attento, non essere distratto e non distrarre gli altri, non per consentire alle persone che non sono legate al lavoro sul posto di lavoro;
- Contenere pulito e ordinare il posto di lavoro.
1.8. Il conducente del PBX dovrebbe sapere e seguire le regole dell'igiene personale. Ogni cibo, fumante, riposando solo in camere e luoghi appositamente designati. Bere acqua solo da appositamente destinata a queste installazioni.
1.9. Quando i malfunzionamenti di PBX, dispositivi, strumenti e altre carenze o pericoli sul posto di lavoro fermano immediatamente la macchina. Solo dopo l'eliminazione delle deficienze notate continuano a lavorare sul PBX.
1.10. Quando si utilizza un PBX sui dipendenti, è possibile l'impatto dei seguenti fattori di produzione nocivi e / o pericolosi:
- Movimentare macchine e meccanismi, parti mobili di attrezzature tecnologiche, strumenti, prodotti spostati, spazi vuoti, materiali;
- Articoli in calo (elementi di attrezzature tecnologiche, strumenti);
- Bordi taglienti, sbavature e ruvidità sulla superficie delle attrezzature tecnologiche, strumenti;
- aumento della polvere e fornitura di gas dell'area di lavoro;
- temperatura aumentata o ridotta delle superfici delle apparecchiature tecnologiche, materiali;
- Aumentata o ridotta temperatura dell'aria dell'area di lavoro;
- rumore elevato sul posto di lavoro;
- livello elevato di vibrazione;
- Umidità aumentata o ridotta dell'aria;
- aumento della mobilità dell'aria;
- assenza o illuminazione naturale insufficiente;
- Unluminazione insufficiente dell'area di lavoro;
- sovraccarico fisico;
- Sovraccarico mentale nervoso.
1.11. Il conducente PBX deve essere dotato di dispositivi di protezione individuale in conformità con gli standard esistenti per l'emissione di indumenti speciali, scarpe speciali e altre apparecchiature di protezione individuale (DPI), sviluppate sulla base di regole inter-settoriali per fornire ai dipendenti indumenti speciali, Scarpe speciali e altri dispositivi di protezione individuale.
1.12. Abbigliamento speciale stabilito, scarpe speciali e altri PPE devono essere conformi alla natura e alle condizioni di lavoro, per garantire la sicurezza del lavoro, avere un certificato di conformità o dichiarazione.
1.13. Protezione individuale significa che non sono disponibili documentazione tecnica, così come con una data di scadenza scaduta, non consentita.
1.14. Utilizzare abiti da lavoro e altri PPE per gli altri che è proibito il lavoro di base.
1.15. Il territorio del veicolo dovrebbe essere coperto di notte. L'illuminazione all'aperto dovrebbe avere il controllo indipendente dal controllo dell'illuminazione all'interno delle aree di produzione.
1.16. I boccaporti di drenaggio e altre strutture sotterranee sul territorio dell'organizzazione del trasporto motore devono essere costantemente in una posizione chiusa.
1.17. Per il movimento dei veicoli attraverso il territorio dell'organizzazione dei trasporti automobilistici e il movimento dei lavoratori, dovrebbe essere elaborato un piano schematico con un'indicazione delle direzioni consentite e vietate del movimento, delle svolte, delle partenze e dei congressi. Il piano dovrebbe essere evidenziato al cancello del Motorport insieme alla scritta "Attenzione all'auto" e dovrebbe essere coperta dal buio.
1.18. Per il passaggio dei lavoratori al territorio dell'organizzazione dei trasporti automobilistici nelle immediate vicinanze del cancello d'ingresso, deve essere organizzato un passaggio o un wicket. È vietato passare il territorio del veicolo a motore attraverso il cancello d'ingresso.
1.19. Quando i veicoli operativi, il datore di lavoro è obbligato a garantire la modalità ottimale dei conducenti di lavoro e di ricreazione PBX in termini di lavoro e ricreazione, anche sulla base dell'uso dei tachigrafili nel modo stabilito dalla legislazione vigente.
1.20. L'uso di bevande alcoliche, aspetto al lavoro e gestione del PBX in uno stato ubriaco, in uno stato di intossicazione narcotica o tossica.
1.21. Il conducente del PBX è obbligato a notificare immediatamente il suo leader immediato o superiore del lavoro di qualsiasi situazione che minaccia la vita e la salute delle persone, su ogni incidente o sul deterioramento della sua salute, così come tutti i difetti osservati.
1.22. Quando viene rilevato un incendio o in caso di incendio:
- Arrestare il PBX, spegnere l'accensione, si sovrappongono ai rubinetti del benzing e del carburante e dei lubrificanti;
- Sta procedendo con il fuoco estinguendo i mezzi primari esistenti per l'estinzione antincendio in conformità con le istruzioni di sicurezza antincendio.
1.23. In caso di incidente, per fornire un primo soccorso alla vittima, riferire immediatamente al capo diretto del giornalista, prendere misure per preservare la situazione dell'incidente (incidente), se non creano pericoli degli altri.
1.24. I requisiti di questa istruzione sulla protezione del lavoro sono obbligatori per il dipendente. La mancata osservanza di tali requisiti è considerata una violazione della disciplina del lavoro e comporta la responsabilità in conformità con la legislazione vigente della Federazione Russa.

2. Requisiti per la protezione del lavoro prima del lavoro

2.1. Controllare la salute delle tuta, specialbuvi e di altri PPE sull'assenza di danni esterni, indossare un consumatore utile, corrispondente al lavoro eseguito, abituarsi, non permettendo a estremità appese liberamente, scarpe bottoni o pizzi, indossare un copricapo.
2.2. Non sfidare le tute con pin, aghi, non tenere oggetti taglienti e combattenti nelle tasche.
2.3. Prima della partenza, il conducente del PBX, insieme al meccanico del garage, l'ispezione esterna è obbligata a assicurarsi che il PBX sia completo e controlla:
- Condizione tecnica PBX e rimorchio, prestando particolare attenzione alla manutenzione dei pneumatici, sistema di frenaggiotimone, dispositivi di accoppiamento treno stradale, illuminazione e dispositivi di allarme, tergicristalli, sull'installazione corretta dello specchietto retrovisore, pulizia e visibilità delle targhe e duplicando le loro iscrizioni;
- la mancanza di flusso di carburante, olio e acqua e in PBX riempito a gas, la tenuta delle attrezzature a gas e le autostrade;
- pressione dell'aria in pneumatici in conformità con le norme;
- disponibilità di buoni strumenti e dispositivi;
- Rifornimento di carburante PBX, olio, acqua, liquido dei freni e Livello di elettroliti in batteria ricaricabile, dopo di che il meccanico introduce un ingresso in una rivista speciale sulla condizione tecnica del PBX;
- La presenza di un tachigrafo, estintore e kit di primo soccorso per il primo soccorso, nonché gilet con strisce riflettenti.
2.4. Il driver PBX è vietato essere inviato al volo, se la condizione tecnica del PBX e equipaggiamento opzionale Non soddisfare i requisiti delle regole della strada.
2.5. Prima di partire, per essere istruiti sulla protezione del lavoro sulle condizioni di lavoro sulla linea e le peculiarità del carico trasportato, e nella direzione del lungo termine (più lungo di un giorno), controllare il personale del PBX con buoni kisos di metallo (Stands), una pala, un dispositivo di rimorchio, una forchetta di sicurezza per una ruota portachiavi, catene antidocidanti (in inverno).
2.6. Prima di avviare il motore PBX, è necessario accertarsi che il PBX sia inibito dal freno di stazionamento e la leva del cambio (controller) è impostata su Neutro.
2.7. Prima di avviare il motore PBX collegato al sistema di riscaldamento, è necessario pre-disabilitare e scollegare gli elementi riscaldanti.
2.8. Avvio del motore PBX dovrebbe essere fatto usando l'avviamento.
2.9. In casi eccezionali (malfunzionamento del motorino di avviamento, il "motore freddo" iniziale) L'avvio del motore PBX può essere eseguito utilizzando una maniglia di partenza. Quando si avvia un motore PBX utilizzando una maniglia di partenza, è necessario seguire i seguenti requisiti:
- Un manico iniziale trasforma la parte superiore sottostante;
- Non prendere una maniglia in Grums con un pollice (le dita dovrebbero essere da un lato);
- Con la regolazione manuale dell'anticipo di accensione, installare accensione successiva.
2.10. È vietato applicare leve o altri dispositivi per migliorare l'impatto sulla maniglia iniziale.

3. Requisiti per la protezione del lavoro durante il lavoro

3.1. Sottomettere alle regole del regolamento sul lavoro interno, altri documenti che regolano le questioni della disciplina del lavoro, per effettuare ordini scritti e orali (ordini) del supervisore diretto.
3.2. Applicare metodi e tecniche di lavoro sicuri, rispettare i requisiti di protezione del lavoro.
3.3. Non caricare il tuo lavoro su persone non addestrate e non autorizzate.
3.4. La velocità del PBX nel territorio dell'organizzazione non deve superare i 20 km / h, nei locali - 5 km / h, sui luoghi per controllare i freni - 40 km / h.
3.5. Nella direzione di due o più driver PBX, un gruppo senior responsabile per garantire il rispetto dei requisiti di protezione del lavoro dovrebbe essere nominato per la collaborazione per più di due giorni. L'adempimento dei requisiti di questo dipendente deve per tutti i driver del gruppo di veicoli.
3.6. Le persone che accompagnano (ricezione) i carichi devono essere posizionati solo nel cargo CBC.
3.7. Quando il PBX viene arrestato, la possibilità del suo movimento spontaneo dovrebbe essere esclusa:
- L'accensione è disattivata o la fornitura del carburante viene interrotta;
- La leva del cambio (controller) è impostata sulla posizione neutra;
- PBX inibisce il freno di stazionamento.
3.8. Quando si lascia la cabina PBX sulla carreggiata, è necessario preannunciarsi in modo che non vi sia alcun movimento sia nel passaggio che nelle direzioni in arrivo.
3.9. Quando si lavora su treni stradali, l'accoppiamento costituito da un'auto e un rimorchio dovrebbe produrre un autista, un intoppo e un dipendente che coordina il loro lavoro.
3.10. In casi eccezionali (voli a lunga distanza, trasporti di prodotti agricoli con campi) l'intoppi della macchina e il rimorchio è autorizzato a produrre un conducente. In questo caso, è necessario:
- rallentare il rimorchio del freno di stazionamento;
- Controllare lo stato di un dispositivo di traino;
- Metti fermi speciali sotto le ruote del rimorchio (scarpe);
- Cattura, compreso un composto di sistemi idraulici, pneumatici ed elettrici dell'auto e del rimorchio.
3.11. Prima di iniziare la polizia del traffico inversione È necessario fissare il cerchio rotante del rimorchio con un dispositivo di bloccaggio.
3.12. Al momento del lavoro sulla frizione della macchina con un rimorchio, la leva del cambio (controller) deve essere in una posizione neutra.
3.13. È vietato disabilitare il cambio per utilizzare il pedale della frizione.
3.14. L'accoppiamento e il drawbar di PBX devono essere realizzati solo su una piattaforma orizzontale piatta con un rivestimento solido. Gli assi longitudinali del trattore automobilistico e il semirimorchio dovrebbero essere localizzati su una linea retta.
3.15. Il consiglio di semirimorchi con un intoppo deve essere chiuso. Prima dell'attratto è necessario assicurarsi che:
- sella-intoppi, kkvorn e il loro fissaggio;
- il semirimorchio inibisce il freno di stazionamento;
- La parte anteriore del semirimorchio in altezza si trova in modo tale che quando il bordo anteriore del foglio di supporto cade sulla slitta o sulla sella (se necessario, è necessario sollevare o abbassare la parte anteriore del semirimorchio).
3.16. Quando si posa il PBX sulla superficie del terreno, è necessario allineare il sito di installazione del jack, inserire sotto il jack del rivestimento delle dimensioni e della forza sufficienti per installare un jack.
3.17. Lo smaltimento dei camion con cassone ribaltabile in pendici e burroni devono essere equipaggiati con le ruote.
3.18. Se il wheelset non è installato, la distanza minima a cui è possibile ridurre il carrello del dump automobile per scaricare, dovrebbe essere determinato in base alle condizioni specifiche e all'angolo della pendenza naturale del terreno.
3.19. Prima di sollevare parte del PBX, il jack deve fermare il motore, rallentare il PBX del freno di stazionamento, rimuovere i passeggeri dalla cabina e della cabina, chiudere le porte e installare sotto le ruote continue nello stand di almeno due fermate (scarpe ).
3.20. Quando si posa un PBX con l'aiuto di un jack per rimuovere la ruota, è necessario prima postare il corpo, quindi impostare la capra (stand) e omettere il corpo su di esso. Solo dopo è possibile installare un jack sotto un posto speciale sul ponte anteriore o posteriore e appendere la ruota.
3.21. Non:
- Servire PBX sul caricamento e il cavalcavia di scarico, se non ci sono recinzioni e interasse su di esso;
- movimento di un autobus con un corpo rialzato;
- attrarre la riparazione di PBX sulla linea di persone non autorizzate (motori, accompagnamenti, passeggeri, passanti);
- Installare il jack sugli elementi casuali: pietre, mattoni. Sotto il jack, è necessario mettere un calcolo di legno (dormiente, barra, una tavola con uno spessore di 40-50 mm) più area della base dell'alloggiamento del jack;
- eseguire qualsiasi lavoro, essere sotto il PBX, pubblicato solo sul jack, senza installare una capra (stand);
- prestazioni di manutenzione e riparazione di PBX a una distanza più vicina a 5 m dall'area dei meccanismi di carico e scarico;
- Quando si invia un PBX al rimorchio per essere tra l'auto e il rimorchio;
- Produrre driver on line dei bus città lavoro di riparazione Sotto il bus se c'è assistenza tecnica nell'organizzazione.
3.22. Durante il pompaggio o il pompaggio di condizioni stradali, le ruote rimosse dal PBX sono necessarie nella finestra del disco della ruota, impostare la spina di sicurezza della lunghezza corrispondente o mettere la ruota con un anello di blocco verso il basso.
3.23. Il tappo del radiatore sul motore caldo ATS deve essere aperto utilizzando i mezzi di protezione individuale della mano o coprendolo con un panno (straccio). Il tappo deve essere aperto con attenzione, non consentendo l'uscita intensa del vapore verso l'apertura.
3.24. Quando si fermando e il parcheggio su siti arsi al buio o in altre condizioni, le luci dimensionali o di parcheggio devono essere incluse nel PBX.
3.25. Il driver PBX è proibito:
- Controlla il PBX in uno stato di intossicazione da alcol o sotto l'influenza dei farmaci narcotici;
- viaggiare verso il volo in condizioni dolorose o con un tale grado di affaticamento, che può influenzare la sicurezza del movimento;
- Quando il PBX parcheggio può dormire e si rilassano nel pozzetto quando il motore in esecuzione o avvia il motore per riscaldare la cabina;
- trasferire la gestione PBX a persone non autorizzate;
- produrre manutenzione e riparare il PBX durante il caricamento e lo scarico;
- trasportare passeggeri su un PBX, non attrezzato per il trasporto di persone, oltre a viaggiare verso la cabina di persone sulla norma stabilita per questo tipo di PBX;
- per tirare un PBX allo scopo di avviare il motore;
- riscaldare il motore con una fiamma aperta, nonché quando si determinano ed eliminando i malfunzionamenti dei meccanismi;
- Pulire il motore con un raro, inumidito con benzina, e fumare in prossimità della potenza del motore e dei serbatoi del carburante.
3.26. Requisiti per la protezione del lavoro durante il funzionamento di AT che operano sul carburante del gas.
3.26.1. Durante il funzionamento del PBX, operando sul carburante del gas, dovrebbe essere ogni giorno quando si emette una linea e torna a esaminare per testare la tenuta e la manutenzione sistema di gas Nutrizione. Il malfunzionamento del sistema del gas (perdita) viene eliminato sui post sulla riparazione e la regolazione del sistema del gas o in un laboratorio specializzato.
3.26.2. Quando la perdita del gas viene rilevata dalla sostituzione del cilindro, è necessario rilasciare o scaricare il gas dal cilindro. Il rilascio del gas naturale compresso (di seguito - KPG) o una prugna di petrolio liquefatto del gas (di seguito "GSH) deve essere effettuato su posti appositamente equipaggiati.
3.26.3. Quando la perdita del gas viene rilevata sul modo in cui è necessario interrompere immediatamente il PBX, spegnere il motore, chiudere tutte le valvole, prendere provvedimenti per risolvere o segnalare un malfunzionamento al manuale.
3.26.4. Quando si fermano un motore PBX in esecuzione sul carburante del gas, un tempo breve (non più di 10 minuti) una valvola del trunk può rimanere aperta.
3.26.5. Le valvole principali e consumabili dovrebbero essere aperte lentamente per evitare l'impatto idraulico.
3.26.6. Non:
- produrre CPG o unire i GOS con un motore o un accensione abilitato;
- per colpire attrezzature a gas o accessori sotto pressione;
- Arrestare un PBX che funziona sul carburante a gas, più vicino a 5 metri da un lavoro antincendio aperto, oltre a godersi il fuoco aperto di 5 m da PBX;
- Controllare la tenuta dei composti di gasdotti, sistema di gas e accessori aperti;
- Azionare PBX con rimosso filtro dell'aria;
- eseguire il motore quando la perdita di gas dal sistema del gas, nonché ad una pressione del gas nei cilindri inferiori a 0,5 MPa (per CPG);
- essere al posto di emissione e gas di prugna a persone non autorizzate;
- Fumo e goditi il \u200b\u200bfuoco aperto al posto di Plum o Gas Outlet, oltre a eseguire lavori che non sono legati alla produzione di prugna o gas.
3.26.7. Prima di rifornimento del carburante del gas PBX, è necessario interrompere il motore, spegnere l'accensione, impostare l'interruttore di massa sulla posizione "Disabilitato", chiudere la valvola del tronco meccanico (se disponibile); I materiali di consumo sui cilindri dovrebbero essere aperti.
3.26.8. Quando è proibito il rifornimento del carburante del gas:
- Stai vicino al tubo e ai cilindri del riempimento del gas;
- Stringere i dadi delle connessioni sistema di alimentazione carburante e bussare oggetti metallici;
- lavorare senza l'uso di strumenti di protezione delle mani personali;
- Riempire i cilindri in caso di rilevamento della depressurizzazione del sistema di alimentazione;
- Riempire i cilindri, il termine dell'esame del quale è scaduto.
3.26.9. Dopo aver riempito i cilindri, è necessario prima chiudere la valvola sulla colonna di riempimento, quindi la valvola di riempimento sul PBX.
3.26.10. Scollegare il tubo del gas è consentito solo dopo che la valvola è chiusa.
3.26.11. Quando si rifornisce il rifornimento del veicolo KPG, scollegare il tubo pieno del gas solo dopo il rilascio del gas nell'atmosfera.
3.26.12. Se durante il rifornimento del carburante il tubo pieno del gas viene scaricato, è necessario chiudere immediatamente la valvola di uscita sulla colonna di riempimento del gas, quindi la valvola di riempimento sul PBX.
3.27. Requisiti per la protezione del lavoro durante il funzionamento del PBX nella stagione invernale.
3.27.1. Quando si effettua la manutenzione, la riparazione e l'ispezione della condizione tecnica del PBX all'aperto (all'aperto), i lavoratori dovrebbero essere dotati di stuoie isolate o ginocchiere.
3.27.2. Quando si riforniscono il carburante del PBX, i cannoni di riempimento devono essere prelevati con l'uso di dispositivi di protezione individuale, osservando cautela e non consentendo la composizione e il carburante di entrare nella pelle delle mani e del corpo.
3.27.3. Non:
- da rilasciare sul volo PBX con dispositivi difettosi per il riscaldamento della cabina e delle cabine;
- Toccare oggetti metallici, dettagli e strumenti senza l'uso di dispositivi di protezione individuale;
- Per riscaldarsi (riscaldamento), il motore, altre unità ATS, nonché l'apparecchiatura del sistema di alimentazione con una fiamma aperta.
3.28. Requisiti per la protezione del lavoro quando il PBX si sta muovendo su ghiaccio e trabocchi attraverso i corpi idrici
3.28.1. Il datore di lavoro prima della direzione del PBX nel volo sulle strade invernali, il ghiaccio di fiumi, laghi e altri serbatoi dovrebbe essere convinto della loro accettazione e apertura per il funzionamento, informare i conducenti delle caratteristiche del percorso, delle misure di sicurezza e della posizione di La polizia stradale più vicina, le organizzazioni mediche e operative mediche, nonché locali per i conducenti ricreativi in \u200b\u200btutto il possibile.
3.28.2. Il movimento PBX sull'autostrada di attraversamento del ghiaccio deve essere organizzato in una fila. Allo stesso tempo, le porte PBX dovrebbero essere aperte e le cinture di sicurezza sono infondate.
3.28.3. È vietato viaggiare sulla traversata del ghiaccio del PBX che porta i lavoratori, così come gli autobus regolari con i passeggeri. I dipendenti e i passeggeri devono essere piantati prima di entrare nella traversata.
3.28.4. Le fermate PBX sulla traversata del ghiaccio non sono ammesse.
3.28.5. I PBX equipaggiati dovrebbero essere immediatamente trainati a terra.
3.28.6. Nell'incrocio del ghiaccio è proibito:
- Rifugio carburante PBX e materiali lubrificanti;
- Unisci acqua calda dal sistema di raffreddamento al ghiaccio (se necessario, l'acqua calda è prosciugata in secchi, che sono oltre i limiti della neve purificati dalla neve e versato un getto di dispersione sulla copertura della neve);
- movimento di PBX in nebbia o foresta e cambiamenti non autorizzati nel percorso del movimento;
- Fermati, cretini, inversioni e sorpasso di altri PBX.
3.28.7. È vietato entrare nel PBX sul traghetto, trovando su di esso e la partenza di ATS con persone, ad eccezione del conducente, oltre che atterrando le persone su PBX, situato sul traghetto.
3.28.8. Dopo aver inserito il vapore, i motori PBX devono essere disattivati. L'inclusione del motore è consentita solo prima della partenza PBX con il traghetto.
3.28.9. PBX sul traghetto dovrebbe essere inibito da freni di stazionamento. Sotto le ruote del PBX, situato all'uscita dall'entrata dal traghetto, dai cunei in legno o saldati in metallo devono essere depostati o i disegni di recinzioni di sollevamento che garantiscono la presa del PBX di cadere nell'acqua durante il loro progresso casuale.
3.28.10. È vietato lasciare il PBX del traghetto con motori diesel con il trasferimento incluso.
3.28.11. Le colonne di attraversamento di PBX VJDHod dovrebbero essere effettuate dopo la preparazione organizzata dal dipendente nominata dal datore di lavoro responsabile del rispetto dei requisiti di sicurezza.
3.28.12. Tutti i partecipanti a attraversamento devono avere familiarità con i processi e le misure di sicurezza durante la sua implementazione.
3.28.13. Non:
- Counter Movimento durante l'attraversamento
- Attraversando gli ostacoli acquatici di qualsiasi larghezza: nell'alluvione, durante la pioggia tempesta, nevicata, nebbia, drift di ghiaccio, a velocità del vento più di 12 m / s.
3.28.14. In condizioni fuoristrada, un singolo PBX non deve essere inviato al volo per più di un giorno.

4. Requisiti per la protezione del lavoro in situazioni di emergenza

4.1. Il driver PBX coinvolto nell'incidente stradale stradale, che ha causato un incidente (colpire le persone o una collisione con un altro PBX), dovrebbe immediatamente comunicare negli organismi di polizia del traffico, il suo immediato supervisore o dispatcher, per fornire il primo soccorso, se necessario, chiamare il Brigata dell'ambulanza per telefono 103 o 112, prendere misure per preservare la situazione dell'incidente (incidente) prima dell'arrivo della polizia del traffico, se non crea rischi per gli altri.
4.2. Un PBX difettoso per prendere un rimorchiatore con dispositivi speciali può solo prescindere dall'ispettore della polizia stradale.
4.3. In caso di incendio, prendere misure per estinguere il fuoco, riportare la guida, se necessario, causare protezione antincendio chiamando 101 o 112.

5. Requisiti per la protezione del lavoro alla fine del lavoro

5.1. Dopo il ritorno dal volo insieme con il meccanico del garage, controllare lo stato del PBX. Se necessario, effettuare una domanda per le riparazioni correnti con un elenco di errori soggetti all'eliminazione.
5.2. PBX e un rimorchio pulito da sporco e polvere, inseriti posto installatoAssicurati che non ci sia come l'emergere di un incendio e serrare la leva del freno di stazionamento.
5.3. Affitta una ciglia con un dispatcher o una persona responsabile.
5.4. Informare il supervisore diretto su tutti i volti e le misure adottate per eliminarli.
5.5. Rimuovi e rimuovi abiti speciali nell'armadio, lavarsi le mani e faccia con il sapone, fai una doccia. Sono proibiti per la lavaggio dei prodotti chimici.

Istruzione ufficiale del conducente
Approvare
Amministratore delegato
Cognome I.O. ________________
"________" _____________ ____
1. Disposizioni generali
1.1. L'autista appartiene alla categoria di esecutori tecnici.
1.2. Il conducente è nominato ed esente da lei per ordine del direttore generale della società.
1.3. Il conducente invia direttamente al direttore generale / capo della divisione strutturale dell'azienda.
1.4. Al momento della mancanza di un autista, i suoi diritti e doveri si trasferiscono in un altro funzionario, come annunciato nell'ordine dell'organizzazione.
1.5. Una persona che soddisfa i seguenti requisiti è nominata al capo del conducente: categoria B, esperienza di guida di 2 anni.
1.6. L'autista dovrebbe sapere:
- regole del traffico, sanzioni per la loro violazione;
- principale specifiche e dispositivo generale auto, appuntamento, dispositivo, principio di funzionamento, funzionamento e manutenzione di aggregati, meccanismi e strumenti dell'auto;
- regole per il mantenimento dell'auto, la cura del corpo e l'interno, mantenendoli in purezza e favorevole per il funzionamento a lungo termine;
- Caratteristiche, cause e pericolose conseguenze di guasti derivanti durante il funzionamento dell'auto, metodi per il loro rilevamento ed eliminazione;
- La procedura per lo svolgimento della manutenzione dell'auto.
1.7. Il conducente è guidato nelle sue attività:
- Atti legislativi della Federazione Russa;
- la Carta della Società, le norme del regolamento interno del lavoro, altri atti di regolamentazione della Società;
- ordini e ordini manuali;
- Questa istruzione ufficiale.
2. Dazi ufficiali Conducente
L'autista esegue le seguenti responsabilità del lavoro:
2.1. Fornisce una fornitura tempestiva dell'auto.
2.2. Fornisce una condizione tecnicamente buona assegnata al conducente dell'auto.
2.3. Prende misure per preservare la macchina e la proprietà situata in esso: non lascia un'auto incustodita, necessariamente mette la macchina all'allarme durante tutti i casi di uscita dalla cabina, blocca tutte le porte della macchina durante il movimento e il parcheggio.
2.4. Svolta la guida dell'auto, il più garantendo la sicurezza della vita e della salute dei passeggeri e della condizione tecnicamente buona della macchina stessa.
2.5. Guardare la condizione tecnica dell'auto, esegue il lavoro in modo indipendente per garantire il funzionamento sicuro (in base al manuale di istruzioni).
2.6. La manutenzione nel centro di assistenza e l'ispezione tecnica si svolgono in modo tempestivo.
2.7. Contiene il motore, il corpo e l'interno dell'auto pulito, li protegge per questo con strumenti appropriati per la cura di quelle o altre superfici.
2.8. Non usa alcol, psicotropoli, sonniferi e altri mezzi che riducono l'attenzione, la reazione e le prestazioni del corpo umano prima o durante il funzionamento.
2.9. Prima della partenza, è chiaramente elaborato dal percorso, la coordina con il gruppo senior e il supervisore diretto.
2.10. I fogli di esecuzione conducono, controllando percorsi attraversati per chilometro, consumo di carburante.
2.11. Alla fine del giorno lavorativo lascia l'auto affidata a lui su un parcheggio custodito / garage.
2.12. Esegue ordini di servizio separati del loro supervisore diretto.
3. Diritti del guidatore
L'autista ha il diritto:
3.1. Richiedere regole del traffico dai passeggeri (fissare la cintura di sicurezza, alla terra e allo sbarco nei luoghi consentiti, ecc.).
3.2. Ricevere informazioni nell'ammontare necessario per risolvere le attività.
3.3. Sottomettersi alla guida delle proposte per migliorare il loro lavoro, oltre a quanto per migliorare la sicurezza e il funzionamento senza problemi dell'auto.
3.4. Richiedere dalla gestione della creazione di condizioni normali per soddisfare i dazi e la conservazione di tutti i documenti derivanti dalle attività della Società.
3.5. Prendere decisioni all'interno della loro competenza.
4. Responsabilità del conducente
Il conducente è responsabile:
4.1. Per inadempimento e / o tardo, adempimento negligente dei loro dazi ufficiali.
4.2. Per la non conformità con le istruzioni, gli ordini e gli ordini esistenti per la conservazione dei segreti commerciali e delle informazioni riservate.
4.3. Per violazione delle norme dei regolamenti sul lavoro domestici, della disciplina del lavoro, dei regolamenti di sicurezza e della sicurezza antincendio.

Istruzione ufficiale del conducente

Sostengo:

«____" ____________ 2005

DESCRIZIONE DEL LAVORO
autista.

1. Disposizioni generali.

1.1. Questa descrizione del lavoro definisce le responsabilità funzionali, i diritti e
Responsabilità del conducente.

1.2. L'autista appartiene alla categoria dei dipendenti.

1.2. Il conducente è nominato ed esente dal POST nell'ordine del direttore generale del direttore generale in conformità con la legislazione consolidata del lavoro.

1.3. Il conducente subordina direttamente il capo dell'unità strutturale a cui è allegato e il direttore generale.

1.1. Un dipendente può essere nominato per la posizione del responsabile del personale

· Con l'istruzione secondaria completa,

· Esperienza di guida di almeno 5 anni (Karta B)

· Buona conoscenza della topografia.

1.5. L'autista dovrebbe sapere:

- indirizzi dei fornitori e dei clienti di base;

- Percorsi di viaggio in città;

- Regole e norme di protezione del lavoro, sicurezza antincendio e sanificazione industriale.

1.6. Il compito principale dell'avvio del conducente è il trasporto di documenti e ufficiali di appuntamento.

1.2. Il conducente nel suo lavoro è guidato dalla legislazione della Federazione Russa, atti di regolamentazione interni e questa istruzione ufficiale.

2. Doveri funzionali.

Driver di speditori:

2.1. Controlla la condizione sanitaria e tecnica del trasporto destinata al trasporto.

2.2. Fornisce documentazione e dipendenti.

2.3. On Demand svolge la sessione e il deuterio

L'autista ha il diritto:

3.1. Richiedere di gestire la creazione di condizioni normali per soddisfare i dazi ufficiali.

3.2. Invia proposte per migliorare il tuo lavoro.

4. Responsabilità.

4.1. L'autista è responsabile per:

- prestazioni tempestive e qualitative assegnate dalla descrizione del lavoro;

- informazioni inaffidabili sullo stato di affari ed esecuzione;

- conservazione dei segreti commerciali e non divulgazione di qualsiasi informazione ottenuta a seguito di attività professionali;

- reati commessi nel processo di realizzazione delle loro attività - entro i limiti definiti dalla legge amministrativa, criminale e civile applicabile;

- causando danni (materiale o danni alla reputazione aziendale) all'impresa entro i limiti definiti dall'attuale lavoro e diritto civile;

- Mancato rispetto degli ordini, degli ordini dei manager e.

- Violazione delle regole dei regolamenti sul lavoro interni, della sicurezza e della sicurezza antincendio e degli standard sanitari.

5. Modalità di funzionamento.

5.1. La modalità del conducente è determinata conformemente ai termini del contratto di lavoro e alle regole del regolamento interno del lavoro stabilito nell'impresa.

5.2. In connessione con la necessità di produzione, il conducente può essere inviato ai viaggi di business dell'ufficio (incluso il valore locale).

5.3. In connessione con la necessità di produzione, il conducente può essere coinvolto nel lavorare al di fuori della durata normativa del giorno.

Istruzione ufficiale del conducente

1. Disposizioni generali

1.1. Questa istruzione definisce le responsabilità e i diritti del conducente che operano sull'auto di servizio in "___________________", in appresso denominato "azienda".

1.2. Sotto il termine "conducente" si riferisce al conducente del personale diretto di un'azienda o di un altro dipendente che opera per scopi ufficiali su base permanente o temporanea la società automobilistica o un'auto che è a disposizione dell'azienda.

1.3. Questa istruzione è valida per i dipendenti che operano auto personali Per scopi ufficiali.

1.4. L'autista della società dovrebbe sapere:

1.4.1. Traffico stradale, sanzioni per la loro violazione.

1.4.2. Principali specifiche tecniche e dispositivo di auto generale, letture e misuratori dello strumento, controlli (missione di chiavi, pulsanti, maniglie, ecc.).

1.4.3. L'ordine di installazione e rimozione di sistemi di segnalazione, natura e condizioni della loro risposta.

1.4.4. Le regole per il mantenimento della macchina, la cura del corpo e l'interno, mantenendoli puliti e favorevoli per il funzionamento a lungo termine (non lavare il corpo sui raggi solari diretti, acqua calda in inverno, in modo tempestivo di protettivo Lozioni, liquidi detergenti, ecc.).

1.4.5. I tempi della prossima manutenzione, ispezione tecnica, test della pressione dei pneumatici, usura dei pneumatici, l'angolo della corsa libera del volante, ecc. Secondo le istruzioni operative dell'auto.

2. Doveri del conducente dell'azienda

2.1. Fornire una corretta guida liscia professionale dell'auto, il più garantendo la sicurezza della vita e della salute dei passeggeri e delle condizioni tecnicamente buone della macchina stessa. Non applicare senza necessità segnali sonori E forte sorpasso di fronte alla macchina. Il conducente deve e può prevedere qualsiasi situazione stradale; Seleziona la velocità del movimento e la distanza escludendo l'emergere di un'emergenza.

2.2. Non lasciare un'auto incustodita al di fuori della visibilità per qualsiasi periodo minimo che dà la possibilità del dirottamento o del furto dell'auto di qualsiasi proprietà della cabina. Auto di parcheggio solo sul parcheggio custodito.

2.3. In obbligatorio, mettere la macchina all'allarme in ogni occasione fuori dalla cabina. Durante il movimento e il parcheggio, tutte le porte della macchina devono essere bloccate. Quando si lascia l'auto (atterraggio), devi assicurarti che non vi sia un potenziale pericolo.

2.4. Monitorare le condizioni tecniche dell'auto, per eseguire il lavoro in modo indipendente necessario per garantire il funzionamento sicuro (secondo il manuale di istruzioni), mantenere principalmente la manutenzione nel centro di assistenza e nell'ispezione tecnica.

2.6. Effettuare rigorosamente tutti gli ordini del capo dell'azienda e il suo capo immediato. Fornire una fornitura tempestiva dell'auto.

2.7. Informa il tuo supervisore diretto vERO INFORMAZIONI Sul suo benessere.

2.8. Non usare alcol, psicotrantineria, sonniferi, antidepressivi e altri significa che riducono l'attenzione, la reazione e le prestazioni del corpo umano.

2.9. È categoricamente non consentire alcun incidente di passeggeri o merci a propria discrezione, nonché qualsiasi usi dell'uso della macchina per scopi personali senza il permesso della leadership. Sii sempre sul posto di lavoro in macchina o in prossimità di esso.

2.10. I fogli di ritorno al giorno, controllando i percorsi percorsi per chilometro, consumo di carburante. I conducenti di statin segnano anche la quantità di tempo trascorso.

2.11. Monitorare attentamente l'atmosfera stradale circostante. Misura i numeri e i segni delle auto in caso di lunga durata "sulla coda" della compagnia automobilistica. Per informare il principale principale tutti i suoi sospetti riguardanti problemi di sicurezza, per rendere le loro proposte per il suo aumento.

2.12. Prevenire casi di affari esistenziali in orario di lavoro. Mostra un approccio creativo ai loro obblighi immediati, cerca di essere una società utile nella sua attuale attività economica. Mostra un'iniziativa costruttiva ragionevole.

3. Diritti del conducente dell'azienda

3.1. Richiedere dai passeggeri a rispettare le norme di comportamento, purezza, fissano la cintura di sicurezza.

3.2. La guida delle proposte volte a migliorare la sicurezza e il funzionamento senza problemi dell'auto, nonché per qualsiasi altro problema relativo all'esecuzione di questa istruzione.

4. Altre condizioni

4.1. Questa istruzione ufficiale è segnalata al conducente al ricevimento. Una copia dell'istruzione è conservata nel settore personale del dipendente.

Istruzione ufficiale del conducente

Approvare

_______________________________ (iniziali, cognome)
(nome dell'azienda, ________________________
imprese, ecc., La sua (regista o altro
Forma organizzativa e legale) ufficiale
Commissario Assert.
descrizione del lavoro)
»» ____________ 20__.

»» ________________ 20__.

Le istruzioni hanno familiarità con: (iniziali, cognome)
_________________________
(firma)

»» _____________ 20__g.

Vi offriamo un tipico esempio di un'istruzione del conducente dell'autobus, un campione del 2019. L'istruzione ufficiale del conducente del bus dovrebbe includere le seguenti sezioni: la posizione generale, i doveri del conducente del bus, i diritti del conducente dell'autobus, il servizio di autobus è responsabilità del bus.

Le principali istruzioni del conducente del bus dovrebbero riflettere i seguenti elementi:

1. Posizioni del conducente del bus comune

1.1. La presente regolamento sul lavoro regola le principali responsabilità del lavoro e i diritti dell'autista che trasporta passeggeri e bagagli negli autobus del percorso.

1.2. In caso di situazione critica, il conducente dell'autobus è obbligato ad applicare tutte le conoscenze e le competenze, nonché tutte le misure a seconda di essa per eliminare la minaccia della vita e la salute dei passeggeri degli autobus.

2. Dazi del conducente dell'autobus

L'autista del bus deve:

2.1. Obbedire ed eseguire gli ordini del personale di dispacciamento e dei dipendenti che sono guidati dal movimento e dal controllo sul funzionamento del trasporto su strada sulla linea.

2.2. Osservare il programma del bus, secondo il percorso servito, pur non superare le velocità consentite e senza violare i requisiti tecnologici del veicolo.

2.3. È in anticipo per conoscere il percorso di servizio, la posizione delle fermate, le aree pericolose della strada, lo schema della riparazione dei siti di riparazione, nonché la posizione delle istituzioni mediche, i punti di riempimento e tecnici sul percorso del percorso seguente .

2.4. Per conoscere e rigorosamente seguire le regole del traffico stradale, il trasporto di passeggeri e bagagli, questa istruzione ufficiale, nonché altri documenti che regolano il lavoro del trasporto dei trasporti passeggeri e del trasporto passeggeri.

2.5. Prima di entrare nel percorso: Verifica:

• lo stato esterno e interno del bus, rifornendolo con materiali di consumo;
• stato pneumatici automobilistici e specchietti retrovisori;
• manutenzione delle uscite di emergenza, sistemi, assemblee, unità e dispositivi che influenzano la sicurezza del movimento;
• funzionamento dei sistemi di ventilazione, dispositivo di riscaldamento e negoziazione;
• strumento di produzione, estintori, un kit di pronto soccorso, un segno di arresto di emergenza, arresti anti-totalli;
• la presenza e lo stato dei segni del percorso.

2.6. In anticipo (mezz'ora prima di andare al percorso), arrivare alla flotta del bus per il dispatcher, fare un certificato per il diritto di controllare il bus, ottenere una foglia di viaggio per la sua firma, quelle. Coupon, così come, se necessario, biglietti e un foglio del biglietto.

2.7. Quando si invia al lavoro su ordini speciali (turista, escursione e altro), scrivi e ottieni una linea di waylist coerente con il cliente e un programma di rotta.

2.8. Passare una visita medica e ottenere il permesso di accedere alla linea.

2.9. Quando si muove attraverso un checkpoint di una flotta di autobus per presentare la meccanica principale di un foglio di viaggio con firme appropriate confermando il passaggio della visita medica e la salute del veicolo tecnico. Per produrre nella documentazione pertinente un tempo di marcatura della partenza del loro parco.

2.10. Nel caso di una malattia e / o di un povero benessere del conducente, nonché nel caso di un malfunzionamento in un veicolo, che può minacciare la sicurezza della strada, informare immediatamente la responsabilità della persona della flotta dell'impossibilità di entrare nella linea.

2.11. L'autista della linea sulla linea è obbligato:

• avere un aspetto pulito, essere in abiti approvati campioni approvati uniformi e con te stesso patente di guida con la categoria corrispondente;
• trattare attentamente il bus attaccato dopo di esso, seguire la sua condizione tecnica;
• a ferre la cui durata supera i 5 minuti, obbligatoria per spegnere il motore del veicolo;
• seguire immacolato gli ordini di dispatcher e altri lavoratori relativi al trasporto dei passeggeri e garantire la sicurezza stradale;
• nel caso di due conducenti, secondo il programma, le condizioni meteorologiche e le condizioni della strada per cambiare lo sterzo negli elementi indicati nel foglio del brano. Ogni spostamento del volo per confermare il dipinto del conducente che accetta la gestione del veicolo;
• all'arrivo nel percorso di destinazione, effettuare un segno nel foglio del brano sull'orario di arrivo e trasferire il foglio di viaggio per il dispatcher;
• nel caso del lavoro su rotte speciali, turistiche ed escursionisti, essere guidati dal cliente con un programma di movimento e documentazione che regolano il servizio dei passeggeri: turisti, turisti e delegazioni stranieri;
• quando si trasportano i bambini, in un luogo di rilievo sui lati anteriore e posteriore del bus "bambini" del bus, oltre a essere guidati dalle regole della strada e dalle istruzioni sulla procedura per il trasporto di bambini da parte dei veicoli a motore.

2.12. Quando si lavora come autista di autobus su rotte urbane:

• dichiarare fermati, seguire attentamente il pianerottolo e lo sbarco dei passeggeri, ricorda il pagamento per i viaggi. Inizia a spostare il veicolo solo dopo la chiusura completa di tutte le porte del bus;
• alle fermate per avvicinarsi vicino al marciapiede e fermarsi nella zona dei segnali stradali specificati;
• alla fine si ferma, controllare gli interni degli autobus per le cose a sinistra o dimenticate, e in caso di rilevamento, prendere il dispatcher.

2.13. Prima di inviare l'autobus per il volo, dichiarare i passeggeri sulla composizione del vivavoce del serraggio dell'equipaggio, il percorso delle prossime arresti intermedie e l'orario di arrivo stimato verso la destinazione, oltre a istruire i passeggeri a utilizzare le uscite di emergenza.

2.14. Per fermare l'autobus in conformità con le regole della strada e del markup in tutte le fermate del percorso previsto dal programma. Rendere l'atterraggio dei passeggeri sul bus sulla base di norme tecniche Capacità del veicolo.

2.15. Su voli a lunga distanza e internazionali per offrire alloggi per i bagagli nei vani bagagli giusti.

2.16. A ferre nel modo di seguire le rotte interurbane e suburbane, dove non ci sono registri di cassa, vendono personalmente i biglietti per i passeggeri per viaggi e bagagli.

2.17. Nelle condizioni meteorologiche difficili, c'è un autobus con una velocità che garantisce la sicurezza dei passeggeri e del movimento. In tali casi, il conducente può seguire il percorso senza aderire alla pianificazione impostata.

2.18. L'autobus di emergenza si ferma su richiesta dei passeggeri. Nel caso del povero benessere del passeggero, fornire prima assistenza medica utilizzando preparati e elettrodomestici medici nel kit di primo soccorso.

2.19. Per fermare l'autobus sul segnale di lavoratori della polizia, GDDD e Vai, controller, funzionari del sistema del Ministero dei trasporti della Federazione Russa. Per controllare la pista e la documentazione del biglietto da controllare, così come il canale di cassa. Informare i passeggeri sui prossimi assegni dei biglietti, per fornire una cooperazione e assistenza alle ispezioni.

2.20. Se viene rilevato un malfunzionamento sull'autobus durante la guida, spostata fuori dalla carreggiata, accendere l'allarme, informare i passeggeri sul pericolo di uscita sulla carreggiata, impostare il segnale di arresto di emergenza, report sul guasto del dispatcher.

2.21. In caso di sovraccarico e / o povero benessere, per trasferire il veicolo al secondo driver, in caso di assenza di fermare l'autobus. Se è impossibile continuare a lavorare, prendere misure per chiamare un changerOad o altro autobus dalla flotta più vicina.

2.22. Quando si effettuano un incidente stradale e / o un incidente da guidare dalle regole della strada, oltre a riferire sul dispatcher.

2.23. Su richiesta del conducente di un autobus difettoso, prendi i passeggeri basati sui biglietti acquistati. Fissare le stanze dei biglietti nel tuo biglietto.

2.24. A temperatura dell'aria inferiore a 5 ° C, accendere il riscaldamento della cabina.

2.25. All'arrivo all'oggetto intermedio e / o finale, il conducente deve:

• fai una fermata dell'autobus in un luogo appositamente riservato, senza creare interferenze con il movimento di altri trasporti e pedoni, mettilo freno a mano, Abbassare il motore e accendere la prima o la seconda trasmissione. Informare i passeggeri sulla fermata e la sua durata;
• produrre dal dispatcher, cassiere o operatore i marchi corrispondenti nel waypoint sull'orario di arrivo. Continuare sulla rotta solo con il permesso del dispatcher, del cassiere o dell'operatore.
• su rotte a lunga distanza e internazionali, all'arrivo alla stazione finale, dichiara un passeggero al completamento del viaggio, per ispezionare il salone per la presenza di cose dimenticate e rilasciare passeggeri dei bagagli.

2.26. Se è necessario rifornire il rifornimento del bus sul percorso, fare una caduta dei passeggeri al di fuori della zona della stazione di rifornimento, fare rifornimento quando il motore è spento.

2.27. All'arrivo del bus per il parco:

• per informare il meccanico principale su tutti i guasti trovati sulla strada, per creare un'ispezione del veicolo con il meccanico e, se necessario, emettere un protocollo per la contabilità;
• per produrre il dispatcher con l'arrivo corrispondente nel foglio del brano, fissare il residuo del carburante, la testimonianza del tachimetro e superare il foglio di passaggio alla persona responsabile;
• nel caso delle accuse del conducente del conduttore, del passaggio e del report in entrate per il cambiamento, in conformità con la procedura stabilita, compilare e superare i documenti pertinenti;
• segnalare e riempire tutto documenti richiesti In caso di violazioni delle regole del traffico e / o incidenti stradali;
• fissare il commento su tutti gli svantaggi identificati sulla rotta, nonché le loro proposte per la loro eliminazione, nella rivista del dispatcher del dazio.

3. Diritti del conducente dell'autobus

L'autista dell'autobus ha il diritto:

3.1. Viaggio gratuito in autobus di percorsi urbani e suburbani.

3.2. Servizio esterno in punti di alimentazione nei territori di Autobas, punti di arresto intermedio e finito.

3.3. Servizio straordinario nel caso di acquisto di biglietti per gli autobus.

3.4. Sulla rotta per deviare dal programma:

• su rotte urbane ± 5 minuti;
• sul percorsi suburbani ± 7 minuti;
• sul percorsi a lunga distanza ± 10 minuti;
• su rotte internazionali ± 30 minuti;

3.5. Controlla la disponibilità dei biglietti per i viaggi e le prostitute del bagaglio dai passeggeri, così come sui percorsi di autobus della città, addebitare una multa con passeggeri a corto di pareggio, seguito da una ricevuta di rigore.

3.6. Nelle rotte del paese, piantare e sbarcare passeggeri a loro richiesta al di fuori dei punti di arresto, ma soggetti alle regole stradali.

3.7. Controllare la conformità con i passeggeri del comportamento trasporto pubblico, Così come prendere misure per punire i perpetratori, fino ad atterrare dall'autobus e informare la flotta dell'autobus sul riscosso.

3.8. Richiedere ai funzionari responsabili per assistere e, se necessario, fornire assistenza tecnica per garantire il completamento del volo in conformità con il programma, in caso di impossibilità di continuare il volo - garantire le condizioni per la ricreazione dei dipendenti e dei passeggeri.

3.9. Richiedere dalle autorità di creare e mantenere il regime di lavoro e ricreazione, oltre a mantenere le condizioni necessarie per il lavoro sulla linea e nel parco.

3.10. In conformità con la procedura stabilita dalla legge, presentare un reclamo contro le azioni illecite dei dipendenti e / o della guida della flotta del bus.

3.11. Partecipare alla discussione e alla considerazione dei casi, dei materiali e dei reclami ricevuti su di esso relativi alle sue funzioni e funzioni di lavoro diretto.

3.12. Discutere la guida delle proposte per migliorare le condizioni stradali, migliorare i percorsi, il trasporto di trasporti, migliorando la qualità del servizio passeggeri, migliorare la nutrizione, le condizioni di lavoro e il riposo e gli altri.

3.13. L'autista è severamente proibito:

• per controllare l'autobus in uno stato di intossicazione alcolica, narcotica o tossica, lo stato di affaticamento o condizione dolorosa, nonché sotto l'influenza di droghe e farmaci che reagiscono al tasso di reazione e all'attenzione;
• vai su un percorso e / o continuare a muoversi su un veicolo con un guasto tecnico della natura che può minacciare la sicurezza del traffico, nonché senza un povistatore di autobus, dispositivi di negoziazione difettosi, senza foglio di viaggio e la prenotazione del biglietto richiesta;
• trasmetti al servizio di autobus ad un'altra persona, il cui cognome non è specificato nel foglio di pista e / o non ha il diritto di gestire questo veicolo;
• trasferire la gestione del bus da un driver di spostamento in uno stato di intossicazione alcolica, narcotica o tossica, uno stato di affaticamento o condizione dolorosa, nonché sotto l'influenza di droghe e droghe che rispondono al tasso di reazione e attenzione;
• muoversi su un rimorchiatore e / o su un autobus difettoso, in presenza di passeggeri presenti nella cabina;
• durante il movimento per vendere biglietti per i passeggeri, elaborare la documentazione, prendere cibo e distrarre dal lavoro con conversazioni. Su rotte urbane, trasmettere i ricevitori radio, i registratori a nastro e altri dispositivi audio sul link ad alto volume alla cabina;
• trasporto dei passeggeri in eccesso del numero di sedili per il sedile e sui percorsi urbani e suburbani - più del produttore del produttore regolamentato;
• fai una frenata acuta, produrre aprendo le porte fino a quando l'autobus si ferma, oltre a iniziare a muoversi con porte non acclisolate;
• cambia il percorso del bus e violare il calendario, oltre a andare alla linea utilizzata per pianificare il tempo;
• ricevere dai passeggeri e dai biglietti usati dal negozio;
• per implementare i biglietti per i passeggeri fuori dalla cabina del bus, così come sul bus per la cessazione della stazione di Cass;
• lasciare il bus per il parcheggio fuori dai luoghi assegnati per questo;
• fumare nel pozzetto e la cabina del bus, oltre a portare in cabina di persone non autorizzate;
• appendere nella cabina di pilotaggio, la cabina del bus, oltre a applicarsi ai lati esterni del veicolo, vari prodotti di stampa violando guida esistente sulla progettazione di materiale rotabile;
• sbucciare e portare con l'alcol, oltre a consentire la separazione dei passeggeri di alcol in cabina.

Forma approssimativa descrizione del lavoro Driver del bus - Campione 2019. I doveri ufficiali del conducente dell'autobus, i diritti dei conducenti del bus, la responsabilità del conducente dell'autobus.

Legislazione del lavoro, insieme alle norme che si propagano a tutti, contengono una serie di requisiti e norme relative alle singole categorie di lavoratori. Una di queste categorie è i driver. Il loro lavoro è caratterizzato da elevate tensioni, sovraccarichi psicologici e il posto di lavoro (auto) è una fonte di maggiore pericolo.

Caratteristiche del lavoro

L'accettazione del lavoro associata al movimento dei veicoli viene effettuata in conformità con i requisiti. In particolare, i lavoratori adottati devono superare la selezione professionale, la formazione professionale e la visita medica preliminare obbligatoria in stabilito dalla legge ordine.

Le persone di età inferiore ai 18 anni (parte 1 e 3 dell'articolo 265 del codice del lavoro della Federazione russa non hanno permesso di lavorare nel lavoro del "pilota"; paragrafo 2111 della lista, approvato. Decreto del governo del Federazione russa del 25.02.2000 N 163 "sull'approvazione di un elenco di duro lavoro e opere con condizioni dannose e pericolose del lavoro, quando si svolgono il cui uso del lavoro di persone di età inferiore ai diciotto anni.")

Quando si effettua un lavoro come guidatore, oltre ai documenti previsti dall'art. 65 TK RF (passaporto, record di lavoro, biglietto militare e altri), il richiedente deve presentare una patente di guida. Conferma livello necessario Le sue qualifiche e danno il diritto di controllare il veicolo di una certa categoria (clausola 4 dell'art. 25 della legge federale del 10.12.1995 n 196-FZ "sulla sicurezza stradale"; ulteriore - legge n 196-FZ). Esistono due tipi di licenze del guidatore - il National National National (ci troviamo spesso di fronte) e internazionale (è necessario gestire il veicolo all'estero). I campioni di licenze del conducente e la procedura per rilasciarli sono approvati dai seguenti atti di regolamentazione:

Ordine del Ministero degli Affari Interni della Federazione Russa datata 13.05.2009 N 365 "sull'introduzione della patente di guida";

Ordine del Ministero degli Affari Interni della Federazione Russa del 18.04.2011 N 206 "sull'introduzione di una patente di guida internazionale";

Decreto del governo della Federazione Russa del 12/12/1999 N 1396 "sull'approvazione delle norme per la fornitura di esami di qualificazione e rilascio delle licenze del conducente";

Istruzioni sulla procedura per organizzare il lavoro sulla ricezione degli esami di qualificazione e l'emissione di licenze del conducente nei servizi dell'ispezione della sicurezza dello Stato del Ministero degli Affari Interni della Federazione Russa, Utensili. Ordine del Ministero degli Affari Interni della Federazione Russa del 20.07.2000 N 782.

Un dipendente del personale ha bisogno di prestare attenzione alla pertinenza della patente di guida - i diritti nazionali sono rilasciati, di norma, per un periodo di dieci anni, internazionale - fino a tre anni, ma non più che sulla validità del certificato nazionale ( Paragrafo 6 e paragrafo 8 dell'art. 25 della legge n 196-фз).

Dal 9 maggio 2014, i conducenti non saranno in grado di lavorare con i diritti rilasciati sul territorio di uno stato estero (ciò vale per i diritti nazionali e internazionali). La norma corrispondente è stata introdotta dal paragrafo 13 dell'art. 25 della legge n 196-FZ. Le eccezioni sono casi di partecipazione del veicolo nel movimento internazionale (paragrafo 17 dello stesso articolo). Questa restrizione è effettuata a causa dell'alto numero di incidenti stradali che coinvolgono conducenti stranieri. I datori di lavoro che hanno rilasciato conducenti che non hanno certificati russi saranno portati a responsabilità amministrativa sotto forma di una multa di 50 mila rubli (articolo 12.32.1 del codice amministrativo della Federazione Russa).

I requisiti aggiuntivi sono imposti ai conducenti che trasportano il trasporto di merci pericolose. Devono essere addestrati in un istituto educativo di un'educazione professionale aggiuntiva di specialisti o di una divisione educativa di un'organizzazione che ha una licenza per le attività educative e ammesso alla preparazione dei conducenti per veicoli a motore che trasportano merci pericolose. Le informazioni sul registro di tali istituzioni educative sono pubblicate sul sito ufficiale del servizio federale per la supervisione dei trasporti. Alla fine del curriculum, l'autista arrende l'esame e riceve un certificato di ammissione al trasporto di merci pericolose nell'amministrazione territoriale dell'autorità statale dell'amministrazione statale. La procedura per la conduzione della formazione e dell'emissione dei certificati è stata approvata dall'ordine del Ministero dei trasporti della Russia datata 09.07.2012 N 202 e le istruzioni per la procedura per la progettazione e il rilascio dei certificati sulla preparazione dei veicoli a motore che portano i conducenti che trasportano merci pericolose. Ordine di Rostransnadzor dal 03.09.2013 N AK-966-FS.

Prima di accettare un dipendente alla posizione del conducente, è necessario assicurarsi che non abbia controindicazioni mediche per svolgere tale lavoro.

Esami medici dei conducenti

Dal 31 marzo 2014, è entrata in vigore una legge federale del 28.12.2013 N 437-FZ "sulle modifiche alla legge federale" sulla sicurezza stradale "e il Codice della Federazione Russa reati amministrativi Per problemi di salute sanitaria. "Documento ha determinato i concetti specie diverse Le ispezioni, specificate la procedura per la loro organizzazione e finanziamento, era responsabile della violazione dei requisiti stabiliti.

In relazione alle persone che lavorano i conducenti, sono stabiliti i seguenti tipi di esami medici obbligatori:

• preliminare (tenuto prima di ricevere la ricezione ai driver di lavoro);
• periodico (tenuto per tutto il tempo di lavoro dei conducenti - almeno una volta ogni due anni, e per le persone di età inferiore ai 21 anni, secondo la parte 1 dell'art. 213 del codice del lavoro della Federazione Russa);
• pre-viaggio (tenuto per tutto il tempo di lavoro dei conducenti, ad eccezione dei conducenti di emergenza);
• i postureri (tenuti durante il periodo di lavoro dei conducenti il \u200b\u200bcui lavoro è correlato al trasporto di passeggeri o merci pericolose).
• I suddetti tipi di esami medici sono effettuati a scapito del datore di lavoro.

Inoltre, viene effettuata la visita medica prima di ricevere una patente di guida per la prima volta, nonché in caso di sostituzione dovuta alla scadenza del periodo di validità o del ritorno dopo la scadenza del periodo di privazione. Questi esami medici sono tenuti a spese del conducente.

Gli esami medici obbligatori possono essere condotti da organizzazioni di varie forme di proprietà e gestione che hanno una licenza per le attività mediche per fornire servizi pertinenti (prestazioni). Un esame di un medico psichiatrativo e un medico-narcologo viene effettuato solo in istituti di assistenza sanitaria specializzati e comunali. Pre-viaggio obbligatori e esami medici post-tracce sono condotti o attratti da lavoratori medici, o secondo le modalità prescritte dalla parte 4 dell'art. 24 della legge federale del 21 novembre 2011 N 323-FZ "sulle basi della salute dei cittadini nella Federazione Russa".

Importante. Istruzioni sulla procedura per organizzare il lavoro sulla ricezione degli esami di qualificazione e l'emissione di licenze del conducente nei dipartimenti dell'ispettorato di sicurezza dello Stato del Ministero degli Affari Interni della Federazione Russa, Utensili. Ordine del Ministero degli Affari Interni della Federazione Russa del 20.07.2000 N 782, afferma:

"15.3. Il periodo di presenza e validità del certificato medico sulla durata di conservazione alla gestione di tali categorie, il diritto di gestire il quale è richiesta da un candidato per i conducenti.

Nell'ispettorato di stato per informazioni, viene emesso un elenco di istituzioni mediche nell'area di servizio e i riferimenti di emissione.

Nel caso di un certificato medico presentato da un'istituzione medica, non inclusa nell'elenco di cui sopra, una richiesta di conferma di questo certificato viene inviata a questa istituzione medica o alla divisione appropriata dell'ispezione statale ".

Secondo i risultati di una visita medica preliminare o periodica obbligatoria, il conducente viene rilasciato una conclusione medica sulla presenza o l'assenza di controindicazioni mediche alla gestione del veicolo. La legge stabilisce che la conclusione è fatta in due copie, una delle quali è memorizzata in un'organizzazione medica e il secondo è rilasciato alle mani del conducente per fornire il datore di lavoro che sarà in seguito memorizzato.

La violazione della procedura per la conduzione degli esami medici obbligatori comporta l'imposizione di una multa amministrativa sui cittadini per un importo da 1000 a 1500 rubli, sui funzionari - da 2000 a 3000 rubli, entità legali - da 30 mila a 50 mila rubli. La responsabilità è stabilita dalla legge N 437-FZ. Le modifiche sono fatte sotto forma di un nuovo articolo - 11.32 del codice amministrativo della Federazione Russa.

La procedura per condurre esami medici obbligatori definisce i seguenti documenti:

La procedura per la conduzione degli esami medici preliminari e periodici obbligatori (indagini) dei lavoratori impegnati nel duro lavoro e sul lavoro con condizioni di lavoro pericolose dannose e (o), appliance. Ordine del ministero della salute e dello sviluppo sociale della Russia del 12.04.2011 N 302N;

Ordine del Ministero della Salute dell'URSS datato 09.29.1989 N 555 "sul miglioramento del sistema di esami medici dei lavoratori e dei conducenti dei singoli veicoli".

Al momento del passaggio di un dipendente della visita medica, rimane guadagni medi al lavoro ().

Orario di lavoro e tempo di riposo

La procedura generale per stabilire il tempo di lavoro e il tempo di ricreazione è definito dal codice del lavoro della Federazione Russa. Le sfumature associate alle specifiche dei lavori di guida si riflettono nei regolamenti sulle peculiarità del tempo di lavoro e del tempo di ricreazione dei driver automobilistici, app. Per ordine del Ministero dei trasporti della Federazione Russa del 20.08.2004 n. 15. Questo documento si applica ai conducenti che lavorano nelle organizzazioni di tutte le forme di proprietà, ad eccezione di coloro che svolgono il trasporto internazionale o lavora come parte delle Brigate dell'orologio. Le caratteristiche del tempo di lavoro e del tempo di ricreazione fornite dal regolamento sono necessariamente presi in considerazione nella preparazione dei driver dei programmi di lavoro (sostituzione).

I programmi di lavoro (sostituzione) sulla linea sono compilati dal datore di lavoro per tutti i conducenti ogni mese per ogni giorno (spostamento) con orari di lavoro quotidiani o riassunti e portarono all'attenzione dei conducenti entro e non oltre un mese prima della loro introduzione. Il grafico indica l'ora di inizio, la fine e la durata del lavoro quotidiano (spostamento), interruzioni del tempo per la ricreazione e la nutrizione, il tempo quotidiano (intransman) e il riposo settimanale. Il programma del lavoro (sostituzione) è approvato dal datore di lavoro, tenendo conto del parere del corpo rappresentativo dei lavoratori.

La normale durata dei driver del tempo di lavoro non può superare le 40 ore a settimana. Nei casi in cui, ai sensi della produzione (lavoro), la durata del tempo di funzionamento giornaliera o settimana stabilita stabilita non può essere soddisfatta, i driver sono impostati dalla contabilità sommabile del tempo di lavoro con la durata del conto di un mese. La durata del tempo di lavoro per il periodo contabile non deve superare il numero normale di orario di lavoro.

Con un tempo di lavoro sintetico contabile, la durata del cambiamento del conducente non può superare le 10 ore (ad eccezione di determinati casi).

I conducenti di autovetture (ad eccezione di un taxi) possono essere installati una giornata lavorativa non ondulata (tenendo conto del parere del corpo rappresentativo dei dipendenti dell'organizzazione). Il numero e la durata dei lavoratori si spostano sui programmi di lavoro (mutevolezza) con una giornata lavorativa anormale sono stabiliti sulla base della normale durata della settimana lavorativa e i giorni della ricreazione settimanale sono forniti sulle ragioni generali.

Il tempo di controllo dell'auto non può superare i 9 (in alcuni casi - 8) ore al giorno, e con la contabilità riassuntiva del tempo di lavoro può essere aumentata a 10 ore, ma non più di due volte a settimana. Allo stesso tempo, la durata totale del controllo dell'auto in due settimane di fila non può superare le 90 ore.

Durante l'orario di lavoro del conducente, altri periodi, in particolare, gli esami medici pre-tentativi e post-tracciamento, il tempo di parcheggio ai punti di carico e scarico, anche il tempo di lavoro sull'eliminazione dei guasti e alcuni altri sono inclusi. Incluso nel tempo di lavoro, i periodi di cui sopra non possono essere pienamente: ad esempio, il tempo di carico e l'auto viene conteggiato durante il tempo di lavoro per almeno il 30%, il tempo di presenza al posto di lavoro del conducente, quando Non controlla la macchina, se diretta da due driver - nella quantità di almeno il 50%.

Nei casi previsti dall'art. 99 TC RF, i conducenti possono essere coinvolti nell'esecuzione degli straordinari, ma non devono superare quattro ore entro due giorni consecutivi e 120 ore all'anno.

È possibile inviare il conducente in un viaggio di lavoro?

Conformemente all'art. 57 del codice del lavoro della Federazione Russa, l'indicazione della natura del lavoro dovrebbe contenere un contratto di lavoro con il dipendente. Viaggi di servizio dei lavoratori, il cui lavoro permanente viene effettuato nel modo o ha un carattere di viaggio, non è riconosciuto da viaggi d'affari ufficiali (parte 1). Il lavoro del conducente sta viaggiando in natura (se il conducente ha la capacità di tornare al suo luogo di residenza quotidiano) o viene effettuato sulla strada (se non vi è alcuna possibilità), quindi i viaggi di servizio di questi dipendenti non sono viaggi d'affari . Conformemente all'art. 168.1 I driver TC RF dovrebbero rimborsare le spese associate ai viaggi ufficiali, come ad esempio:

spese per viaggi;

costi di assunzione di locali residenziali;

costi aggiuntivi associati all'alloggio al di fuori del luogo di residenza permanente (quotidiana, soddisfazione del campo);

altre spese realizzate dai dipendenti con permesso o conoscenza del datore di lavoro.

La procedura per il rimborso delle spese è stabilita in un accordo collettivo, un accordo, un atto normativo locale (ad esempio, in una posizione sulla natura dei viaggi del lavoro). Nello stesso documento, può essere stabilita un'indennità per la natura dei viaggi del lavoro (una lettera del FSS della Russia dal 02.04.2010 N 02-03-16 / 08-526P).

Quando si stabilisce la dimensione di un tasso supplemento, devi essere guidato da:

La disposizione del pagamento dei premi associati alla natura mobile e viaggiante del lavoro in costruzione (elettrodomestico. Risoluzione del Comitato distrettuale statale dell'URSS, il Segretariato del PCSS del 06/01/1989 N169 / 10-87);

Elenco di professioni, messaggi e categorie di lavoratori del fiume, trasporto stradale e strade, che sono pagati in relazione a lavoro permanente A proposito, la natura dei viaggi del lavoro, nonché su viaggi ufficiali all'interno delle aree servite da loro (approvato. Decreto della Summina RSFSR del 12.12.1978 N 579);

accordi di settore, in particolare dall'accordo di industria federale sull'economia stradale per il 2014-2016. (approvato dall'Unione All-Russo dei lavoratori dei trasporti automobilistici e della gestione stradale, Rosavtodor, l'Associazione russa degli organismi di gestione delle autorità territoriali (Associazione RADOR), l'Associazione del settore russo dei datori di lavoro nell'economia stradale "Avopus" 12.11.2013) .

Restrizioni sul lavoro part-time

È impossibile fare un conducente di persone part-time che svolgono funzioni simili nel luogo di lavoro principale (gestione dei veicoli o del loro movimento). Questa restrizione è stata introdotta parte 1 dell'art. 329 del codice del lavoro della Federazione Russa, nonché "Elenco dei lavori, professioni, post direttamente correlati alla gestione dei veicoli o alla gestione dei veicoli", approvato. Decreto del governo della Federazione Russa del 19 gennaio 2008 N 16. Confermare l'assenza di tale restrizione sulla posizione del conducente "può, fornire una copia del record di lavoro, un certificato del luogo principale del lavoro o di indicare in La sua domanda di impiego che la sua attività principale non è correlata ai veicoli di gestione o al loro movimento.

Responsabilità del materiale

Con i conducenti, è impossibile stipulare contratti sulla piena responsabilità materiali, poiché questa professione non è elencata nell'elenco di opere e categorie di lavoratori con cui tali trattati possono essere (una lista, un elettrodomestico. Risoluzione del Ministero del Lavoro della Russia Datato 31 dicembre 2002 N 85). La conclusione di tale contratto è possibile solo se il conducente è simultaneamente affidato alle funzioni di spedizione merci. Tuttavia, in questa situazione, sarà la piena responsabilità materiali solo per quanto riguarda i doveri del merci spedizioniere (definizione della Corte Suprema della Federazione Russa datata 19.11.2009 N 18-B09-72). Allo stesso tempo, il conducente è obbligato a rimborsare il datore di lavoro causato dall'ultimo danno diretto diretto (parte 1 dell'articolo 238 del codice del lavoro della Federazione Russa). Allo stesso tempo, il reddito incompleto (beneficio perse) non è soggetto a recupero.

La piena responsabilità del materiale è assegnata al conducente in situazioni previste dall'art. 243 TK RF, in particolare, nei seguenti casi:

i valori sono stati affidati sulla base di un contratto scritto speciale o ricevuto dal conducente su un documento una tantum;

danno causato intenzionalmente;

danno causato da uno stato di intossicazione (alcolizzato, narcotico o altro tossico);

il dipendente ha commesso un crimine (stabilito dalla Corte) o cattiva condotta amministrativa (stabilita dal relativo organismo di stato);

danno causato da non nell'esecuzione da parte di un dipendente di doveri di lavoro.

Il danno è il diritto, non l'obbligo del datore di lavoro; Può rilasciare completamente o parzialmente il dipendente dal suo rimborso (articolo 240 del codice del lavoro della Federazione Russa). Se l'importo del danno non supera i guadagni medi mensili, può essere recuperato dall'ordine scritto del datore di lavoro (articolo 241, parte 1 dell'art. 248 del codice del lavoro della Federazione Russa). Se l'importo del danno supera i guadagni medi mensili, può essere rimborsato da un dipendente volontariamente o dalla decisione della Corte (parte 2 e 4 dell'art. 248 del codice del lavoro della Federazione Russa). Il danno causato può essere recuperato indipendentemente dal fatto che il dipendente sia attratto dalla responsabilità disciplinare, amministrativa o penale (parte 6 dell'art. 248 del codice del lavoro della Federazione Russa).

Il consenso del conducente richiede di cambiare la macchina?

La situazione comune nella pratica è quando il contratto di lavoro del conducente indica che il suo posto di lavoro è una certa auto di marca e con determinate piastre di licenza. Allo stesso tempo, i datori di lavoro spesso spiegano l'inclusione di queste informazioni in un contratto di lavoro da parte del requisito dell'art. 57 del codice del lavoro della Federazione russa sull'indicazione obbligatoria del laboratorio del luogo di lavoro. Infatti, nel contratto con il dipendente, è sufficiente scrivere il nome dell'organizzazione e nei casi necessari, per indicare il nome e la posizione del ramo, della rappresentazione o di un'altra divisione strutturale separata. L'inclusione di informazioni su un particolare veicolo nel contratto di lavoro porterà al fatto che in caso di guasto, vendite o quando c'è una necessità diversa per trapiantare il conducente a un'altra macchina, il datore di lavoro sarà costretto a concludere un ulteriore Accordo al contratto di lavoro (articolo 72 del codice del lavoro della Federazione Russa). Se non ci sono riferimenti a una particolare auto nel contratto di lavoro, quindi al fine di trapiantare il conducente a un'altra auto, non richiede un accordo (paragrafo 3 dell'art. 72.1 del codice del lavoro della Federazione Russa).

Cosa fare se il conducente non può adempiere ai suoi doveri come autista?

Se un dipendente in conformità con la sua conclusione medica emessa a lui deve essere trasferita a un altro lavoro, il datore di lavoro è obbligato a fornire tale lavoro con il consenso scritto del dipendente (articolo 73 del codice del lavoro della Federazione Russa). In pratica, per questo, il datore di lavoro invia un avviso al conducente, che indica i posti vacanti che hanno (sia posti vacanti che lavori, qualifiche dei dipendenti pertinenti e posti vacanti o posti di lavoro più bassi) o segnalato la loro assenza. Offrendo posti vacanti in altre località, il datore di lavoro è obbligato se previsto dall'accordo collettivo, accordi, un contratto di lavoro (parte 2 dell'art. 83 del codice del lavoro della Federazione Russa). In questo avviso, il dipendente deve effettuare un segno scritto e un rapporto sul suo consenso o disaccordo per svolgere lavori su uno dei post proposti. Se il dipendente accetta di trasferire, le parti concludono un ulteriore accordo al contratto di lavoro per il trasferimento per il termine specificato nella conclusione medica. Se i posti vacanti adatti non hanno un datore di lavoro, o il dipendente non accetta la traduzione, quindi le ulteriori azioni del datore di lavoro dipendono dal periodo in cui il dipendente in conformità con la conclusione medica dovrebbe essere tradotto.

Se la traduzione è necessaria per un periodo fino a quattro mesi, quindi in assenza di posti vacanti o in caso di rifiuto di un dipendente dai posti vacanti proposti da lui, la testa deve rimuoverla dal lavoro per l'intero periodo specificato in conclusione medica. In questo caso, il salario del dipendente non è accumulato (parte 2 dell'art. 73 del codice del lavoro della Federazione Russa).

Se il dipendente deve essere trasferito per un periodo di oltre quattro mesi o costantemente, ma non vi sono posti vacanti adatti dal datore di lavoro, o il dipendente li rifiuta, il contratto di lavoro è risolto sulla base del paragrafo 8 della parte 1 dell'art . 77 TC RF con la formulazione "in connessione con il rifiuto di trasferire a un altro lavoro in conformità con la conclusione medica". Quando il licenziamento su questa base, il dipendente paga un manuale di un giorno fuori dal valore di un guadagno medio di due settimane (paragrafo 1 della parte 3 dell'art. 178 del codice del lavoro della Federazione Russa).

Come fare se il conducente è stato privato dei diritti?

L'attività professionale del conducente è possibile se ha diritti speciali, che è confermata da una patente di guida rilasciata dalla polizia del traffico. Solo in presenza di tale conducente ha il diritto di controllare il veicolo (clausola 4 dell'articolo 25 della legge n. 196-FZ). Secondo la parte 1 dell'art. 28 della stessa legge, l'effetto di questo diritto è terminato se:

il termine della patente di guida è scaduto;

sono rivelate controindicazioni mediche o restrizioni sulla gestione del veicolo;

il conducente è privato del diritto di controllare il veicolo.

Se la decisione della Corte della Corte è privata del diritto di gestire il veicolo, la patente di guida è ritirata (articolo 32.6 del codice amministrativo della Federazione Russa). La durata della privazione della legge speciale inizia a essere calcolata dal giorno entrata in vigore della decisione sulla nomina della punizione amministrativa sotto forma di privazione di questo diritto (articolo 32.7 del codice amministrativo della Federazione Russa). Il lavoro del datore di lavoro dipende da che ora il conducente è privato del diritto di controllare il veicolo.

Se i diritti sono sequestrati per un massimo di due mesi, le azioni del datore di lavoro sono determinate dalle disposizioni dell'art. 76 TK RF: il conducente deve essere trasferito al lavoro che non è correlato alla gestione del veicolo, o viene rimosso dal lavoro per l'intera privazione della legge speciale. In pratica, il datore di lavoro dovrebbe inviare un avviso al dipendente in cui è necessario specificare i posti vacanti che hai o segnalato. Il lavoratore, a sua volta, dovrebbe riportare il suo accordo o il suo disaccordo per effettuare il lavoro su uno dei post proposti. Se il dipendente accetta per la traduzione, le parti concludono un ulteriore accordo al contratto di lavoro. Le informazioni sulla traduzione temporanea nel libro del lavoro non sono fatte. Se i posti vacanti appropriati non hanno un datore di lavoro, o il dipendente non accetta la traduzione, è necessario pubblicare un ordine per rimuovere dal lavoro per l'intero periodo di sospensione della legge speciale. Nel periodo di rimozione dal lavoro, il dipendente non è accumulato, anche questo periodo non è incluso nell'esperienza lavorativa, dando il diritto al congedo annuale (articolo 76 e 121 del codice del lavoro della Federazione Russa).

Se i diritti vengono colti per un periodo di oltre due mesi, le azioni del datore di lavoro sono determinate dalle disposizioni: il conducente deve essere trasferito al lavoro che non è correlato alla gestione del veicolo, e se è impossibile - Il contratto di lavoro è terminato con esso. Come nel caso precedente, il datore di lavoro dovrebbe inviare un preavviso al dipendente con un'indicazione dei suoi posti vacanti (sia posti vacanti che opere, qualifiche dei dipendenti pertinenti e posti vacanti o posti di lavoro più bassi) o riportano la loro assenza. Offrendo posti vacanti in altre località, il datore di lavoro è obbligato se previsto dall'accordo collettivo, accordi, un contratto di lavoro (parte 2 dell'art. 83 del codice del lavoro della Federazione Russa). Un dipendente, a sua volta, dovrebbe riportare il suo consenso o disaccordo per iscritto su uno dei post proposti. Se accetta di tradurre, le parti concludono un ulteriore accordo al contratto di lavoro e il datore di lavoro fa un ordine di traduzione. Se non ci sono posti vacanti adatti dal datore di lavoro, o il dipendente si rifiuta di tradurre, il contratto di lavoro è risolto sulla base del paragrafo 9 della parte 1 dell'art. 83 del codice del lavoro della Federazione russa - in relazione alla privazione di un dipendente di legge speciale (sulla gestione del veicolo), comportando l'impossibilità di soddisfare le responsabilità dei dipendenti per il contratto di lavoro.

Come puoi vedere, il lavoro dei conducenti è molto rigido e giustificato regolato. Seleziona adesione alle norme della legge - la chiave di una guida sicura e veloce, che, come sappiamo, nel nostro paese amano molti ...