I camion per dump Volvo articolati (Volvo) con un alto livello di passabilità. Carriera Dump Truck Volvo A40D: Descrizione Volvo Cars 40 Autocarri con cassone ribaltabile

Le auto "Volvo" sono sempre associate a intelligenza, tranquillità e coerenza. Così come preoccupazione per la sicurezza e l'affidabilità di emergenza. "Volvo C40" lega esternamente i singoli tratti del flagship c80, ma conserva il tipo di berlina familiare - abbastanza conveniente e affidabile. Panoramica C40 - Inoltre nel nostro articolo.

Storia del modello

La macchina Volvo C40 è stata introdotta per la prima volta nel 1995, ma in quel momento indossava l'indice C4. Molto presto è cambiato, poiché in quasi allo stesso tempo la compagnia di Audi ha iniziato a emettere un modello simile con lo stesso nome.

La prima generazione di C40 è stata costruita su una piattaforma con Mitsubishi Charisma, ma non c'era alcuna popolarità attesa in quel momento. I modelli nel carrozzeria hanno ricevuto l'indice V40. Il primo modello di restyling C40 ha ricevuto nel 2004, l'Universal è stato ribattezzato con la V50, e la macchina stessa è diventata promozionale con i famosi modelli del fulcro Ford della seconda generazione e Mazda 3 - il primo. Di conseguenza, il 60% dei dettagli è intercambiabile. Molti chiamano anche questo modello dalla versione costosa della Ford Focus. Infatti, esternamente, sono un po 'simili su dimensioni, motori e qualità dei consumatori.

Restyling 2007.

Nel 2007, Volvo ha condotto un secondo modello di restyling C40, dopo di che l'auto è diventata davvero popolare. A quel tempo, l'intera linea dei modelli aziendali è stata aggiornata, che è stata mostrata a un singolo stile aziendale. Sono diventati tutti simili esternamente, ma ciascuno con le loro differenze riconoscibili. Al II della modernizzazione, sono stati sottoposti molti elementi. Questi sono paraurti aggiornati, fari. Posteriori hanno tubi modificati impianto di scaricoE le lanterne hanno ricevuto elementi LED.

Nell'interno, l'auto ha anche ricevuto molte modifiche: il design originale nello stile di high-tech è sceso a molti clienti. Ciò vale la pena solo nastro piatto della console centrale! Altri elementi hanno anche subito gli aggiornamenti. Quindi, nel sistema sicurezza attiva I controlli sono stati aggiunti e fari adattivi. Tra le innovazioni della sicurezza passiva in macchina, è stato applicato un telaio della cabina rinforzata, meglio proteggere i passeggeri di feriti. In questa forma, il modello esisteva sul trasportatore fino al 2012, dopo di che è stato modificato da V40.

Motore di base

L'unità principale "VOLVO C40" è un motore a quattro cilindri 1.6, che è stato installato su Ford Focus 2. Questo è un motore abbastanza vecchio e collaudato. La sua risorsa con una manutenzione tempestiva e corretta può raggiungere 500 migliaia di chilometri. GRM guida su questa cintura del motore, e deve essere modificata ogni 80 migliaia di chilometri. Attrezzatura a cerniera Inizia a indossare e rifiutare circa 100 mila. Il problema dell'errore dell'apparecchiatura e della frequente riduzione della durata della durata è il seguente: l'auto è piuttosto pesante, e per mantenere un ritmo accettabile di movimento, è necessario rilassare il motore, rispettivamente, è necessario esporlo in grande Carichi.

Il resto è un righello

Nella seguente anzianità, motori con un volume di 1,8 e 2 litri (140 e 150 litri S. rispettivamente). Questi motori sono installati anche su Fords e Mazda. L'unità è molto resistente e senza pretese. La riserva di carica è sufficiente per un giro dinamico.

Ha una guida a catena e quasi eternale. Le auto con tali installazioni sono state trovate, purtroppo, abbastanza rare. Motori senior - fila cinque cilindri. Aggregato da 2,4 litri è di 170 litri. a partire dal. Questo motore a causa dell'insualità del suo design è piuttosto costoso nel servizio e ha malattie congenite. I proprietari sono stati rilevati rapidamente emergenti nel sistema di accensione e nella ventilazione del Carter. Il più antico motore "Volvo C40" è un 2,5 litri con potenza turbocompressa 220 potenza del cavallo. Questa unità di potenza non è anche popolare in Russia dovuta alla complessità e all'elevato costo del servizio. Tali macchine sono state prodotte con la parte anteriore e

Dal 2007, Volvo S40, che è impressionante, è stato impressionante, ha ricevuto il motore nella versione Flexifuel, che potrebbe funzionare su una miscela di bioetanolo e benzina. Ufficialmente, tale motore è stato fornito in Russia. Anche "VOLVO C40" prodotto con motori diesel, tuttavia, non sono popolari in Russia a causa della sensibilità sistema di alimentazione carburante alla qualità del carburante diesel domestico. Inoltre, Diesel "Volvo" e senza queste strade abbastanza in servizio. Sul mercato secondario Non usa la popolarità.

Trasmissione "Volvo C40"

I motori sono stati completati con riduttori meccanici e automatici. Gli aggregati di 1,6 e 1,8 litri sono equipaggiati solo con "meccanica" e erano diversi sul dispositivo. Un'opzione per un motore di 125 forti era un design rafforzato.

Le scatole meccaniche sono abbastanza affidabili e non ci sono reclami. Questo è celebrato le recensioni dei proprietari. Le scatole automatiche sono anche abbastanza affidabili e si sono dimostrate ad altri modelli "Volvo". La loro risorsa raggiunge 300 migliaia di chilometri, soggetti a regolare sostituzione dell'olio ogni 60 migliaia di chilometri. In caso contrario, si verifica il surriscaldamento di attrito e il fallimento dell'idroblocco è l'elemento più costoso e complesso di qualsiasi trasmissione automatica.

Telaio

Strutturalmente qui è tradizionale per questa classe. Corpo - trasportante, con abreatrica anteriore e posteriore, anteriore a sospensione - Rack Mac-Fersson. Posteriore è un design multidimensionale. Il sistema lo ripete in modo costruttivo dalla macchina Ford Focus 2, e sono oggetti unificati. Secondo le recensioni dei proprietari, gli investimenti seri in un tale aggregato con una guida ordinata saranno richiesti solo dopo centomila chilometri. La sostituzione è soggetta a rack e articolazioni dello stabilizzatore, i blocchi silenziosi delle leve, cuscinetti hub.. Il "Volvo C40" è stato installato idro- o che può richiedere interferenze attraverso i primi 200 mila chilometri.

Corpo

La società "Volvo" non si cambia in tradizione. Dettagli del corpo Le sue auto sono estremamente resistenti. Corrosione Questo metallo semplicemente non prende. La ragione è semplice: la Svezia - un paese con un clima rigido e la resistenza alle influenze atmosferiche è semplicemente necessaria.

L'eccezione è solo auto di emergenza. La presenza di ruggine suggerisce di aver visitato un incidente e non è restaurato troppo alta qualità.

"Volvo C40" nel mercato secondario

Le auto di questo marchio sono sempre state richieste sia nel mercato secondario che tra i nuovi aggregati. La ragione di ciò è i componenti leggendari: affidabilità, durata, sicurezza, comfort. Tutti questi componenti in qualsiasi auto "Volvo" sono portati alla perfezione. Tuttavia, questi vantaggi dovevano pagare e significativamente. Puoi chiamare gli svantaggi generali di tutti i modelli di questo marchio: alto prezzo Pezzi di ricambio e manutenzione, bassa liquidità dell'auto nel mercato secondario. La riparazione di Volvo S40 con grandi corse può compromettere notevolmente le capacità finanziarie.

Prezzi per auto e pezzi di ricambio

Sulla Volvo S40 il prezzo cadrà più veloce di quello di auto simili della stessa classe. In media, l'auto del 2008 con un motore 1.6 (più popolare) e con scatola meccanica Costerà da 430 a 660 mila rubli.

"Volvo" 2012 con un motore da 2 litri e una trasmissione automatica costano 650-750 mila rubli. Pezzi di ricambio (Volvo C40), nonché su altre auto estranee, sono originali e non originali. Tuttavia, quelli e altri non differiscono nel prezzo basso. Quindi, gli ammortizzatori costano 5-6 mila rubli, dischi dei freni e pastiglie - 3-5 mila, parabrezza - da 5,5 a 23 mila rubli. Tuttavia, come già menzionato, sono necessarie gravi riparazioni e investimenti dopo una corsa di 100 mila km.

I camion dei dump articolati cominciarono ad essere applicati nel settore della costruzione russo relativamente di recente. Tuttavia, ora sono l'attributo necessario nell'industria estrattiva, della costruzione, nonché nel trasporto merci.

Questa tecnica è progettata per funzionare nelle condizioni più gravi a causa dell'elevato livello di passabilità. I camion con cassone ribaltabile sono progettati per trasportare grandi volumi di carichi pesanti. Sono indispensabili quando si lavora con il carico all'ingrosso, così attivamente gestito nell'industria estrattiva, sulle carriere, quando si costruiscono strade, in condizioni cattive strade o la loro completa assenza.

Technique Volvo ha le seguenti caratteristiche:

• I motori della propria produzione sono installati sulle macchine. Hanno 6 cilindri e sono dotati di sistema di iniezione e turbocompressione automatica.
• I camion con cassone ribaltabile si distinguono da ponti sviluppati direttamente dal produttore. Sono caratterizzati da un carico ridotto sul semi-asse.
• La presenza di un meccanismo di rotazione speciale che consente di effettuare una svolta completa della macchina su una piattaforma con una larghezza di meno di 10 metri.

Dispositivo

I camion con cassonizzatore hanno il seguente dispositivo:

• Il motore è conforme agli standard ambientali europei. Motore diesel Ha 6 o 8 cilindri e turbocomprensivi, volume da 6 a 16 litri. La potenza può variare da 230 a 517 cavalli. Il motore è dotato di un sistema di raffreddamento affidabile. È necessario mantenere le prestazioni del motore a carichi elevati. Il sistema è dotato di un'unità idraulica della ventola e si trova sul lato del vano motore.
• Il sistema dei freni è un meccanismo perfetto. È progettato per i carichi massimi che si verificano quando si lavora in off-road o cattiva passabilità. I freni sono diversi dischi, che vengono raffreddati a causa dell'immersione nella soluzione petrolifera. Sono protetti da polvere e sporcizia con un design chiuso.
• Il cubicolo del camion del dump articolato incarna il livello insuperabile del comfort. La poltrona ergonomica situata nel centro e la progettazione dei controlli consentono turni a lungo termine.

Il telaio della cabina è realizzato in materiale particolarmente resistente, che garantisce il corretto livello di sicurezza. La cabina fornisce scomparti per cose di ricambio, scarpe e cibo.

• Lo sterzo ha un dispositivo idromeccanico. Fornisce la maneggevolezza sicura del camion con cassone ribaltabile complessivo. La stabilità del corso del sistema può neutralizzare l'impatto sul camion del dump dall'esterno. Stabilità ed equilibrio della macchina rimane ancora su velocità limite in strada fuoristrada. Tutti i dispositivi e i controlli si trovano direttamente davanti all'operatore, creando condizioni confortevoli per il lavoro.
• Sistema idraulico di autocarri di scarico articolato a cerniera Volvo include quattro pompa del motore. Sono dotati di regolatore di caricamento automatico. Un'altra pompa è montata su scatola di distribuzione. La sua unità è collegata alle ruote per fornire una gestione del backup. Rack Idraulici nel carrello con cassone ribaltabile hanno permesso di liberarsi completamente di bilanciamento e guarnizioni in gomma. Sono responsabili per il saldo dell'intero sistema.
• La trasmissione del tipo planetaria ha un meccanismo automatico progettato specificamente per il telaio dei carrelli dump Volvo. Questo design ti consente di mantenere la stabilità e la manovrabilità allo stesso tempo. Una parte integrante della trasmissione è un ritardatore che protegge sistema di frenaggio Dall'usura.

Specifiche di modelli popolari

A25F.

Questo modello ha un motore a sei cilindri che risparmia il carburante in modo significativo. Il design speciale del vano motore facilita l'accesso alle unità principali durante la riparazione o la diagnostica.

Specifiche del Truck Volvo A25F articolato:

Foto del camion Dump Volvo articolato A25F

A35F.

Questo modello Ha una maggiore capacità di sollevamento. Nonostante ciò, il bombardamento del dump è resistente anche in condizioni di durabilità difficile. La tecnica di questa serie ha i minimi costi e emissioni del carburante. sostanze nocive Ambiente.

Caratteristiche tecniche del camion Dump A35F:

Panoramica video del bombardamento articolato Truck Volvo A35F:

A30e.

Il modello rappresenta una serie progettata per le condizioni di lavoro più dura. I dispositivi di protezione speciali riducono i meccanismi e gli aggregati, estendendo le prestazioni del bombardamento del dump. Equipaggiamento opzionale Perché il corpo consentirà di espandere lo scopo di applicazione della tecnologia.

Caratteristiche del modello del bombardamento A30E:

Sul video truck Dump Volvo. A30e:

A40F.

I camion con cassone ribaltabile si distinguono per la massima capacità di sollevamento, che consente loro di gestirli per il trasporto di carichi e materiali pesanti. Questo modello è dotato di un sistema di distribuzione automatica della trazione, nonché del telecomando dei principali parametri operativi.

Parametri del camion Dump A40F:

Panoramica del video del sommario ribocale del pensiero di Volvo A40F:

Imperiale 2 anni sul sito 24.10.2019

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BM-VOLVO DR 860A Usato 2007 750 000 strofina. Autocarro con cassone ribaltabile articolato Ekaterinburg. Ho Hoo 18 cubi 2007 3 "x è alto. Considerarò le opzioni di scambio 3 anni sul sito 22.10.2018

Volvo A35F usato 2016 29.000 000 strofinati. Autocarro con cassone ribaltabile articolato Magadan. 75 m / h Dal rivenditore Volvo CE ufficiale. Supporto completo del servizio. La macchina è completamente nuova, non sfruttata. Principali vantaggi. Affidabilità. Sicurezza. Elevata efficienza del carburante. Elevata velocità del ciclo. Tornando l'unità posteriore. Freni di lavoro su tutti i hub. Rumore basso. Ottima visibilità. Ugello della pompa del sistema di alimentazione. Ferrrrdo delle auto 1 anno sul sito 02.04.2018

Volvo A35F usato 2012 15.000.000 di rubli. Autocarro con cassone ribaltabile articolato Novosibirsk. 25 950 m / h Autocarro con cassone ribaltabile Volvo A35F 2012 incernierato e articolato. L'auto è assolutamente buona, è ora in lavoro. Venduto in connessione con l'aggiornamento della flotta della tecnologia. L'auto si trova nella regione di Novosibirsk, invia altro foto dettagliate., Puoi vedere la macchina. Anche in vendita ci sono altri 15 delle stesse macchine di cose diverse. e sviluppi e quindi costi diversi e stato tecnico 3 anni sul sito 12.02.2018

VOLVO A35E Usato 2008 13 990 000 strofinati. Autocarro con cassone ribaltabile articolato Novokuznetsk. In vendita Due autocarri con cassone ribaltabile Volvo A35e articolati, il prezzo è in un unico camion. Attualmente i camion con cassone sono funzionanti e funzionanti completamente. Motore e scatola dopo il tappo. Riparare, sostituire le pompe idrauliche, i turbocompressori, i riduttori a bordo condotti, sostituiti con cuscinetti di articolazione, tutte le finestre e i fari sono sostituiti da tutti gli oli, la cabina e i dischi dopo la verniciatura, tutta la gomma in condizioni eccellenti. Tutti i dettagli sostituiti stanno confermando i documenti. L'operazione di 23.000 m / h e 28000m / h.
VOLVO BM A30 Usato 2008 2.300 000 strofinati. Autocarro con cassone ribaltabile articolato Mosca I camion Dump Volvo sono venduti, in un buon stato! Gli investimenti non sono richiesti. Chilometraggio: 350.000 km. Anno: 2008 Dettagli per telefono. AFFARE 2 anni sul sito 09.01.2017

Il bombardamento A40F articolato è il più potente nella linea di produzione della società svedese ed è in grado di trasportare merci all'ingrosso nel suo corpo a pesare fino a 39 tonnellate.

Volvo A40F si alzò sul trasportatore relativamente di recente (nel 2011), ma è già apprezzato sfruttando organizzazioni specializzate nella conduzione di una costruzione su larga scala, nonché nel lavoro minerario. Le gioiose vengono utilizzate con successo in granito, carriere sabbiose e carbone, situate non solo in vari campi, ma anche zone climatiche del paese.

Il successo della Volvo A40F è supportato dallo stato, che ha conseguito il predecessore Volvo A40E (prodotto nel periodo 2007-2010). A40F ha ereditato tali soluzioni strutturali come la cerniera centrale e legarsi alla semirazia. Una maggiore affidabilità della cerniera centrale è riuscita a raggiungere a causa dell'uso di cuscinetti conici (rullo), il cui lubrificante viene automaticamente prodotto. Ha permesso di rifiutare completamente manutenzione Questo nodo. A causa del fatto che i carrelli di dump in cave di grandi cavi sono azionati quasi in modalità 24 ore su 24, gli ingegneri svedesi sono facoltativamente offerti per A40F una serie di apparecchiature che ti permette di aumentare la velocità dei serbatoi del carburante. C'è una rapida integrazione del kit invece di un cappuccio usato standard e un coperchio del serbatoio.

Migliorare i dati operativi richiesti l'introduzione di un più avanzato aggregato energetico. Nel Subcapor Space di Volvo A40F, i progettisti collocati in linea "sei" del layout moderno (diesel superiore, turbocompressione, quattro valvole per cilindro) - D16F-A. Sistema di alimentazione S. controllo elettronico, Delofi Pump-ugelli (terza generazione) con pressione spruzzata nel 2000 bar e turbocompressore, con un apparato guida gestito, ha portato un diesel in conformità con gli standard Tierii, rilevanti per la Russia, e ha anche fornito un basso livello specifico di consumo di carburante ( 205 g / kWh.). Con un volume di lavoro di 16,1 litri, 350 kW di potenza (SAE J1995 standard) viene rimosso a 1800 giri / min e 2525 n.m. coppia (a 1050 rpm). Semplificare la riparazione di un motore diesel contribuisce all'uso di maniche "bagnate". Nel caso della riparazione, è possibile acquistare come set completo CPG (Gruppo Cylindro-Piston) e le sue parti separate. Sono ammessi cinque maciniere albero motore (Shek), una dimensione di riparazione è 0,25 mm.

L'aria che entra nel Diesel è una pulizia multistrato, il che consente di utilizzare il bombardamento con cassone ribaltabile in condizioni di spolveratura grave, nonché elevata umidità e modalità basse temperature. Facoltativamente, il sistema di filtraggio può includere un filtro che esercita una pre-purificazione dell'aria. Può essere un tipo di ciclone o con un bagno d'olio.

Il sistema di raffreddamento è dotato di un'unità idraulica delle impostazioni della ventola (posizionata sui lati del vano motore). Guida idraulica È governato da un'unità di controllo diesel, che ha permesso di ridurre il consumo di carburante pesante nel processo di riscaldamento del motore, nonché quando funziona su modalità non energetica-base. Per la partenza "fredda" con le modalità a bassa temperatura corrisponde al riscaldatore liquido precedente (Eberspacher), installato opzionale. Un'opzione alternativa può anche essere i riscaldatori elettrici estesi opzionali (tensione di 120 o 240 V), che sono alimentate non solo dalla griglia di potenza stazionaria, ma anche dal generatore di diesel benzoreo.

Parabe con Diesel "Works" cambio automatico Volvo Powertronic (modello Volvo PT 2519), che, a differenza del predecessore (Volvo PT 25-09), ha una trasmissione ridotta utilizzata durante la guida di un carrello con scarico economico in particolare condizioni pesanti, così come sulla manovra in uno spazio limitato. Una funzionalità del convertitore di coppia è la funzione di blocco che consente di risparmiare carburante pesante quando si sposta su ingranaggio superiore. Il sistema PBX (distribuzione automatica dello sforzo di trazione) fornisce la spinta necessaria su ciascuna delle ruote a seconda del grado di caricamento della macchina e della qualità della strada. I segnali da vari sensori, ottenuti ed elaborati PBX consentono di scegliere e attivare opzione ottimale Serrature differenziali, che non solo migliorano la permeabilità, ma minimizzano anche l'usura dei pneumatici.

Il Body Dump Truck ha i seguenti parametri:
- Sheet Steel Brand HB 400;
- lo spessore delle pareti laterali è di 12 mm, anteriore - 8 mm;
- Lo spessore inferiore e il lato posteriore - 16 mm.

Facoltativamente, i piatti metallici (kit) sono offerti per costruire a bordo durante il trasporto di cargo a lampadina.

Foto dal sito:

www.skyavto.arpt.ru.
www.images.autoline.ee.

Durante il giorno di Volvo presso l'Airfield Rzhevka vicino Peterburg azienda Volvo. Le attrezzature da costruzione hanno organizzato la presentazione originale della sua macchine da cantiere. Siamo riusciti a provare il camion con cassone ribaltabile articolato. Ma all'inizio, le sue capacità hanno mostrato un esperto istruttore di costruzione di Volvo. Nelle sue mani, il Jean è salito in una tale palude, in cui il camion del dump ordinario sarebbe semplicemente annegato. E come è stato scelto da lì? Questa macchina è "testa" sui cardini. Qui lo "spingerà, scosse" e uscirà dalla palude.

Salutare! Volevo persino ripetere ... È incredibile, ma salendo la macchina, che ha un'altezza di quasi 4 metri (3625 mm) e la dimensione dei pneumatici 29,5R25, si è rivelato abbastanza semplice e facile: è comodamente Progettato da una scala e un parco giochi davanti alla cabina nella cabina è abbastanza spazioso. Quando guardi la cabina del dumer truck, allora sembra piccolo. In effetti, il suo volume interno è molto grande.

La sede anatomica del conducente (operatore) dal materiale non combustibile ha una sospensione pneumatica e persino una cintura di sicurezza. Naturalmente, può essere regolato in diversi aerei in modo che l'operatore si sentirà molto a suo agio durante il funzionamento. La giusta ergonomia contribuisce al piantone dello sterzo, regolabile sull'angolo e sull'altezza. Buona vetratura La cabina e gli specchietti retrovisori forniscono un operatore con una panoramica quasi panoramica. A proposito, non può essere nel pozzetto. Dietro di lui, di fronte all'ingresso, c'è un cosiddetto "sedile istruttore", anche dotato di una cintura di sicurezza. Se si piega la parte posteriore di questo posto, scopre un ottimo tavolo.

In generale, all'interno della cabina viene calcolata in modo tale che l'operatore sia il più confortevole possibile per essere meno stanco, e quindi ha funzionato con un maggiore ritorno. Anche la pedana è prevista per la gamba sinistra, che praticamente non funziona. Dopotutto, il bombardamento del dump è completamente equipaggiato scatola automatica Gear di controllo elettronico con sei attrezzi in avanti e due all'indietro.

La scatola di erogazione è una dual-band, con una selezione di potenza, chiusura differenziale e raffreddamento ad olio separato. La transizione verso l'intervallo superiore dalla sesta trasmissione si verifica automaticamente. Ponti Volvo A40D con semi-assi completamente scaricati e riduttori laterali planetari sono dotati anche con chiusura differenziale. Raccoglie gli autocarri con cassone ribaltabile un'automobile. La mossa è molto morbida, il cambio di ingranaggi è praticamente non evidente. La sensazione della morbidezza del colpo crea non solo la sospensione morbida della macchina, ma anche il deprezzamento della cabina ben ponderato.

Il camion svedese va avanti fuoristrada, rotolando delicatamente con irregolarità per irregolarità. E quando l'auto è salita nel fango vivo, il pensiero lampeggiava: "tutto, bloccato saldamente!". Ma non era lì. Senza rimuovere le gambe con il "gas", ruotare la ruota dal lato al lato. Molto, a proposito, un'impressione interessante. Se solo le ruote anteriori girano una macchina ordinaria, e l'auto si gira dietro di loro, poi l'intero fronte della macchina gira qui: le ruote insieme al taxi e vano motore. Quindi, "scrollando la testa" da un lato all'altro, il camion del dump è stato lasciato in sicurezza di questo vestito, e l'impressione apparve che l'auto stava ingannando qualsiasi palude, ed era semplicemente indescrivibile. L'impressione ingannevole, ma ancora ...

Un altro aspetto del bombardamento svedese è la sicurezza quando si ribalta il corpo. Di fronte all'intero pubblico che era presente su una dimostrazione, l'escavatore del secchio ha messo il retro della macchina con camion della spazzatura sul lato. Allo stesso tempo, la cabina rimase sulle ruote e non si è girata. Ma il corpo di un camion di scarico ordinario con un'installazione errata della macchina durante lo scarico può girare il lato tirando l'intera auto. Il risultato è cornice rotta. Con Volvo A40D questo non può accadere. Il suo posteriore può "stare in piedi sui piedi" completamente indipendentemente. Tale moderno "Vanka-Stand".

In conclusione, vorrei dire che il bombardamento svedese doveva provare in uno stato circolare. È chiaro, volevo di più: per conoscere i nostri lettori più vicini con questa auto unica, ma, Ahimè, è problematico. Le difficoltà iniziano con un distinto sull'auto-poliagon niziyamt: in primo luogo, l'articologo svedese "Negabarrit" (larghezza 3432 mm.), In secondo luogo, il suo massa completa 68270 kg., Cosa supera anche le restrizioni stradali. Resta da aggiungere che avente un motore diesel turbocompresso da 12 litri con una capacità di 420 CV, Volvo A40D su una linea uniforme uniforme della strada si sviluppa velocità massima Circa 60 km / h. In generale, il VOLVO A40D ha fuso il camion del dump Swedish lasciato molto buone impressioni.

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