Panoramica degli oli di trasmissione 75W90. Quale petrolio di trasmissione è meglio usare: i risultati del test e le recensioni. Se la flussaggio è necessaria quando si sostituisce l'olio

Per proteggere OT. usura prematura I riduttori auto devono versarlo solo i migliori oli di trasmissione. Abbiamo esaminato un sacco di tali liquidi sul mercato, li ha confrontati su un numero enorme di criteri e selezionato solo i mezzi più affidabili. Questo top è redatto per quanto riguarda le recensioni dei clienti, quindi è abbastanza oggettiva. Si rivolge a tutti i vantaggi e gli svantaggi di prodotti specifici, avendo familiarizzato con chi la scelta del buon olio non causerà molta difficoltà.

Il mercato degli oli, inclusa la trasmissione, è molto saturo di varie offerte. Tra questi, ci sono sia marchi di bilancio che medio, nonché marchi premium. Questa valutazione comprende prodotti e produttori stranieri e compagnie nazionali e russe. Questo è di quali aziende stiamo parlando di:

• Conchiglia. - Compagnia britannica-olandese olio e gas, che fornisce benzina sul mercato internazionale, materiali lubrificanti, oli motore e trasmissione. Ha entrambi agenti completamente sintetici e minerali. Ci sono suggerimenti ottimali per la bassa potenza e per i motori gravi. L'azienda produce prodotti per vagoni passeggerimobile, camion, motocicli. È caratterizzato da cordialità ambientale, sicurezza e qualità del valore ottimale e qualità.
• Eneos. – azienda giapponese Rilascia l'olio I. fluidi di trasmissione Con una vasta selezione di viscosità, densità, modalità di temperatura operativa. I suoi mezzi sono adatti per l'uso in qualsiasi stagione, anche nelle condizioni di inverni rigidi. Ci sono opzioni per i riduttori automatici e per riduttori meccanici. Sono venduti in diversi volumi - 0,94 L, 1,88 litri, 20 litri e 200 litri, e di solito, se si prende una grande quantità contemporaneamente, si scopre per risparmiare bene.
• Zic. - Questa è un'enorme preoccupazione industriale impegnata nella produzione di petrolio e nella lavorazione, che arriva in molti paesi del mondo. Il suo assortimento ha carburante, lubrificanti automobilistici, oli di trasmissione. Fondamentalmente, qui stiamo parlando di mezzi completamente sintetici che hanno vincolanti eccellenti, antifrizione, proprietà anticorrosione. Hanno prezzi adeguati e buona qualità.
• Luxe. - Gli oli di trasmissione di questo marchio sono creati in base alle ultime tecnologie, che consente di garantire una lunga durata della trasmissione, la commutazione regolare del cambio, impedendo l'usura delle parti e l'esclusione dell'attrito. Ci sono proposte per entrambi meccaniche che per trasmissione automatica. Molto spesso possono essere utilizzati in tutte le condizioni meteorologiche, anche con un inverno estremamente freddo. La società ha fornito opzioni per autovetture, camion e altre attrezzature.
• Rosneft. - Azienda russa petrolifera e gas, uno dei maggiori produttori di petrolio del mondo. Produce oli di trasmissione per vagoni passeggeri, camion e altre tecniche. A seconda delle specie, possono essere utilizzati sia nelle trasmissioni automatiche che nelle meccaniche. Il loro uso consente di garantire un'operazione efficiente in condizioni pesanti. L'assortimento di imprese ha lubrificanti sintetici e semi-sintetici.
• Castrol. - Marchio europeo in base ai quali i prodotti sono prodotti in Germania, Austria, Italia e Belgio. Viene creato sulla base di sviluppi innovativi ed è raccomandato per l'uso da parte dei giganti del mercato automobilistico come Opel, Porsche, Ford, Chevrolet e altri. Sono stabili in funzione, indipendentemente dalla temperatura e dalla stagione. Con il loro aiuto, l'usura prematura e il surriscaldamento delle parti sono esclusi. Aiutano anche a proteggerli dalla corrosione e quindi aumentano l'uso.
• Lukil. - Questo è uno dei principali concorrenti di Rosneft, la società funziona anche principalmente mercato russo. Produce molti. fluidi tecnici E gli oli per le auto sono classi completamente diverse. Ci sono anche suggerimenti adatti per i veicoli commerciali. Il suo assortimento è minerale e mezzi semi-sintetici e sintetici. I prodotti sono venduti in contenitori di 1 e 4 litri. I materiali più comuni con una viscosità di 75W-90 e 80W-90 sono più comuni.
• Liqui Moly. - Questa è una delle più antiche aziende del mercato chimico e lasciando il mercato. L'ufficio principale si trova in Germania, le merci sono fornite in molti paesi del mondo. I prodotti sono una buona fluidità, un'eccellente resistenza a temperature basse e alte, anti-corrosione impeccabile e proprietà antifrizione. Non si ossida, impedisce la formazione di depositi e mostra una bassa evaporazione, che salva alla sua spesa.

I prodotti di ciascuna azienda sono ben rappresentati nel mercato e nei problemi con la sua ricerca nel mercato di solito non si verificano.

Valutazione degli oli di trasmissione

Per compilare questa valutazione, abbiamo analizzato molte proposte sul mercato scegliendo i conducenti più utili da loro. Prima dell'inclusione nella parte superiore di un particolare mezzo, il parere degli acquirenti è attentamente studiato. Allo stesso tempo, sono stati presi in considerazione molti fattori:

• Studio di produzione;
• Prezzo;
• Tipo di olio - minerale, sintetico o semi-sintetico (misto);
• Classe di viscosità;
• Proprietà antifrizione;
• Lubrificazione di qualità delle parti;
• Efficienza di prevenire l'usura dei lavoratori;
• Scopo - per il quale è stato rilasciato il cambio;
• Cordialità ambientale;
• Se le perdite sono;
• Affidabilità di prevenire depositi e corrosione;
• Numero di tolleranze;
• Conformità con gli standard internazionali di qualità;
• Volume;
• Portata economica.

I migliori oli di trasmissione minerale

Questo tipo di petrolio è solitamente più economico del sintetico e del semi-sintetico, poiché sono fatti di materiali rispettosi dell'ambiente, senza applicare additivi costosi. Di conseguenza, questi strumenti sono più sicuri sia per l'ambiente che per i dettagli umani e di trasmissione. In questa categoria, è possibile selezionare 3 migliori oli di trasmissione.

Questo petrolio è considerato il migliore della sua categoria a scapito delle buone prestazioni per le trasmissioni e le trasmissioni meccaniche di ZF, uomo e prodotti di un certo numero di altri produttori. Grazie all'uso di additivi di alta qualità, viene fornita una protezione di riduzione a lungo termine.

Shell ha migliorato le proprietà del fluido antivirus, che consente di impedire efficacemente la formazione di depositi sugli ingranaggi. Con esso, è anche possibile ridurre il consumo di carburante e risparmiare denaro nel suo rifornimento.

Vantaggi:

• Non c'è praticamente alcuna perdita;
• Lubrifica perfettamente nodi di trasmissione;
• Buona compatibilità con materiali di tenuta;
• Aumento della risorsa di trasmissione;
• Può essere utilizzato nei nodi in cui è necessario un liquido con una bassa viscosità.

Svantaggi:

• Non rilevati.

Le recensioni scrivono che questo strumento è scelto a causa della sua naturale naturalezza e della lunga durata, che consente di risparmiare denaro.

... Ho ripetutamente versato il fluido Eneos, e posso dire che fornisce un grande livello di lubrificazione di trasmissione ...

Opinione esperto

Nella parte superiore degli oli di trasmissione It miglior strumento Per l'uso in inverno, anche nelle regioni settentrionali. È interessante in termini di possibilità di applicarsi a temperature fino a -33 gradi Celsius, e solo dopo l'eccesso di questo indicatore è perso.

La sua caratteristica è destinata per le auto con una trasmissione automatica. Il vantaggio principale di questo strumento è considerato un grande intervallo tra sostituzioni, che consente di risparmiare sulla manutenzione dell'auto.

Vantaggi:

• Non ha paura delle gelate;
• Bene resiste all'impatto delle alte temperature;
• Eccellente viscosità;
• Interazione impeccabile con trasmissione automatica;
• Nessun odore sgradevole;
• Composizione naturale.

Svantaggi:

• Sfortunatamente, non è molto adatto per le trasmissioni meccaniche.

Questo strumento è il migliore per lubrificare i riduttori meccanici. È destinato all'uso nei modelli di trazione posteriore. Contiene abbastanza fosforo e zolfo, che forniscono olio con eccellenti proprietà anti-facility. A causa di ciò, può essere utilizzato in modo sicuro in condizioni difficili. Con esso facilita il funzionamento veicolo. Avere una classe di viscosità 80W-90, può essere utilizzata a temperature a -26 C. L'olio offre una lubrificazione di alta qualità degli elementi di trasmissione.

Vantaggi:

• Non consente l'usura della trasmissione prematura;
• Alta stabilità ossidativa;
• Funziona bene quando inizio freddo;
• Non perde la sua viscosità alle fluttuazioni della temperatura;
• Un download è sufficiente per molto tempo.

Svantaggi:

• Non adatto a tutti i tipi di azionamenti;
• Non il modo migliore Con grandi carichi sui denti del cambio.

I migliori oli di trasmissione sintetici

È un'alternativa più economica e più redditizia a Minequeta, perché in esso, tranne oli pulitiGli additivi sono anche contenuti. Tali mezzi sono versati principalmente in macchine, non fortemente caricate e più spesso con vecchi modelli di trasmissioni. Questa specie ha un solo inconveniente più o meno importante - può fluire attraverso vari sigilli a causa della sua non viscosità. Presentiamo qui i primi 3 in questa categoria di oli di trasmissione.

Questo olio ha una buona qualità a causa del contenuto di un gran numero di additivi efficaci. A causa di ciò, è garantito prolungare la durata della durata delle parti di trasmissione e consente di funzionare correttamente anche in condizioni meteorologiche estreme. Con esso, viene prevenuta la formazione dei depositi. Pratico Questo strumento lo fa e compatibilità completa con composti di tenuta. Riduce anche minimizza le perdite di attrito, che impediscono l'usura prematura.

Vantaggi:

• Prezzo adeguato;
• Non consente la distruzione dei sigilli del polimero;
• Impedisce la comparsa di vibrazione e rumore con grate grasse;
• Venduto in canali convenienti;
• Non perde la fluidità a temperature a -45 s;
• Classe assegnata e GL-4 e GL-5.

Svantaggi:

• Restrizioni su applicate relativamente scatole automatiche Trasmissioni.

Rosneft Kinetic GL-5 75W90

esso olio di trasmissione Si è trasformato in una valutazione del meglio a causa del contenuto di additivi di alta qualità, garantendo il riduttore di una lunga durata a causa della lubricazione efficiente e previene l'attrito. Grazie a loro, l'intervallo di sostituzione è in aumento, che è vantaggioso per i proprietari di auto. Questa opzione è adatta per l'uso in trasmissioni altamente caricate, comprese quelle che operano con temperature positive estreme.

Vantaggi:

• Può essere utilizzato in qualsiasi stagione;
• Migliore proprietà antiossidanti;
• Adatto per l'uso in auto e macchinari commerciali;
• Protegge in modo affidabile gli ingranaggi;
• Aumenta la durata della durata dei sincronizzatori.

Svantaggi:

• Non rilevati.

Olio di trasmissione Rosneft Kinetic GL-5 75W90 nella classifica ha il miglior rapporto qualità / prezzo, adatto per auto russe (Niva, ecc.) E quelli stranieri.

Nonostante la composizione sintetica, questo olio ha una buona qualità. È universalmente, poiché può essere versato nelle autovetture e in piccoli camion. Contiene additivi efficaci che consentono di migliorare le proprietà operative del prodotto e quindi aumentare la durata della trasmissione. Secondo le recensioni dei clienti, si manifesta bene entrambi in auto caricate e in quelle utilizzate non molto spesso. Un momento speciale è resistenza a una vasta gamma di temperature, sia basse che elevate.

Vantaggi:

• Non perde la fluidità a temperature fino a -54 gradi Celsius;
• Venduto in una capacità conveniente;
• Consumo economico;
• Perdite minime quando si lavora;
• Proprietà lubrificanti pronunciate.

Svantaggi:

• Non è la migliore opzione per le trasmissioni automatiche;
• Un tipo di classificazione - GL-4 +.

I migliori oli di trasmissione semi-sintetici

" media dorata"Per coloro che non amano la qualità dei sintetici e allo stesso tempo, il prezzo di" acqua minerale "sembra elevato. Combinano tutti i vantaggi e parte delle carenze di entrambi i tipi di fondi. Con esso, è possibile ridurre l'attrito tra le superfici di lavoro delle parti e quindi aumentare il loro servizio di vita. Con un gran numero di additivi, possono mangiare un po 'di metallo, ma allo stesso tempo ridurre il livello di usura generale. Sul mercato, è possibile allocare in particolare 3 opzioni presentate nella classifica.

Aggiungi questo olio di trasmissione alla valutazione migliore è già perché è approvato dalla maggior parte dei produttori di auto. Per salvarlo una tanta posizione ha permesso un insieme di additivi attentamente equilibrato. Ma questo olio semi-sintetico Adatto solo per le trasmissioni automatiche, il che non lo rende universale. È sotto il potere di prevenire l'attrito e l'aspetto dei depositi nocivi per i dettagli. Il suo uso garantisce la mancanza di vibrazione al momento della commutazione e rende questo processo più morbido.

Vantaggi:

• Buona fluidità a bassa temperatura;
• Fornisce cambio rapido;
• Eccellente stabilità termoossidativa;
• Proprietà antifrizione pronunciate;
• Impedisce in modo affidabile la corrosione e l'usura.

Svantaggi:

• Non rilevati.

Questo petrolio di trasmissione è interessato a ciò che consente il riduttore in termini di carichi elevati e una vasta gamma di temperature. È inerente a eccellenti proprietà antiusura e anti-promozionali. Secondo le recensioni dei clienti, questo significa universalmente, perché mostra bene come nelle autovetture e in trasporto di carico. La classe di viscosità SAE 75W-90 consente di risparmiare sul carburante.

Vantaggi:

• Adatto per l'uso con una trasmissione meccanica con qualsiasi tipo di marcia;
• Prodotto sulla base di oli accuratamente purificati;
• Non inquina l'ambiente;
• Eccellente resistenza all'ossidazione;
• Perfettamente lubrifica i dettagli.

Svantaggi:

• Nessuna scelta di imballaggio di imballaggio, venduto 4 litri.

Lo strumento è considerato uno dei migliori per il riempimento del vaso, incluso nella Niva.

Il petrolio popolare rende la sua versatilità, un gran numero di tolleranze e la conformità con i requisiti più severi per la produzione di tali prodotti. Il prefisso TDL nel titolo significa che può essere usato indipendentemente dal tipo di unità. Il liquido è perfettamente adatto a tutti i tipi di macchine, il che consente di applicarlo efficacemente in un parcheggio misto. Lo strumento è facilmente sostituito indipendentemente, per questo non è necessario contattare il servizio.

Vantaggi:

• Dual ammission GL-4/5;
• Impedisce in modo affidabile l'estensione delle parti;
• Eccellenti proprietà antifrizione;
• Adatto sia per cambio sincronizzato che non sincronizzato;
• Può essere utilizzato con i riduttori con impegno ipoide.

Svantaggi:

• Non il più economico, come per un tipo di olio semi-sintetico.

Quale petrolio di trasmissione è meglio comprare

Quando si tratta di semi-sintetico e oli sinteticiQuindi devi prestare attenzione alla classe SAE 75W-90. Se hai bisogno di minerali, dovresti scegliere SAE 80W-90 o SAE 85W-90. Il primo non è così spesso, e il secondo ha un'elevata viscosità. ricordati che olio d'inverno È indicato da W. Se hai bisogno di un liquido per le autovetture, quindi prima di tutto è necessario navigare il 3 °, il 4 ° e il 5 ° Type, il carico e l'altra tecnica di solito comprare 1 e 2 °.

• Per riduttori meccanici. la scelta migliore Ci sarà 80w Shouls Spirax S3 G.
• Se hai bisogno di un'opzione per le trasmissioni con un servoazionamento, allora è necessario guardare a Eneos ATF Dexron-II.
• Coloro che hanno contaminato proprietà in priorità, è meglio acquistare 80W-90 GL-5.
• Per l'uso a temperature estremamente basse, sarà allo stesso tempo olio zic. GFT 75W.
• Se è necessario concentrarsi sulle funzioni di lubrificazione, l'opzione ideale sarà Kinetic GL-5 75W90 da Rosneft.
• Per auto che vengono utilizzate molto spesso, Castrol Syntrans Transaxl è ben adatto.
• Le migliori stabilità termoocitabili e proprietà anticorrosione hanno il veicolo Zic ATF Multi.
• Coloro che vogliono salvare, è possibile acquistare prodotti da Lukoil GL5 75W90.
• Se un gran numero di tolleranze è importante, allora opzione ottimale È Liquida Moly ipoid-getriebeoil TDL 75W-90.

La classificazione dell'API, a seconda delle prestazioni operative, è divisa in 6 categorie. La categoria è indicata dall'indice con la quale l'area di utilizzo e il livello della qualità dell'olio diventano chiari. Per i nodi di autovetture, vengono utilizzati oli di 2 gruppi: GL4 e GL5 (con la designazione russa TM4 e TM5).

• GL4 (TM4) - utilizzato per i nodi di disegni di macchine con carichi medi. Compila i riduttori meccanici (trasmissione manuale) e dispositivi con riduttori a spirale del cono di ingranaggi. L'uso di tali oli di trasmissione può essere effettuato nelle trasmissioni ipoide (è l'iperboloide, è il tipo di vite).
• GL5 (TM5) - utilizzato per assemblee di unità che sviluppano carichi pesanti. Gli oli con un tale standard vanno per il funzionamento in scatole ipoide e riduttori, con basse rivoluzioni di coppia con elevate velocità (tali programmi sono soggetti a carichi di shock a breve termine). La composizione dell'olio TM5 o GL5 contiene additivi con contenuto di fosforo che proteggono dal ridimensionamento.

Ci sono tali designazioni, ad esempio, GL-4/5 per olio 75 W 90. La designazione dell'indice attraverso 4/5 indica che gli oli possono essere utilizzati nei meccanismi di vari disegni.

Specifiche degli oli di trasmissione

Oltre all'API del classificatore, ci sono ancora una specifica mil sviluppata dagli americani. L'olio con Cifferre 75W90 (in conformità con la specifica di MIL) sarà indicato da MIL-L 2105 A, B o C. corrisponde agli analoghi di GL4 e GL5.

Classificazione di oli per la trasmissione secondo lo standard ZF

Sull'etichetta, il petrolio 75W90 può essere visto come una designazione - Z. Z classificatore informa che un tale olio è adatto per tutti i tipi di fronte ai veicoli a motore. La marcatura viene eseguita dalle lettere ZF TE-ML e numeri da 01 a 14.

La differenza tra GL4 e GL5

In conformità con il russo Standard di stato GOST 17479.2-85 GL4 Gli oli di trasmissione (TM4) sono destinati alle trasmissioni di tipo ipoide, nonché nelle trasmissioni di fidanzamento conica, che funzionano con carichi fino a 3.000 MPa (MegaPASCAL) e temperature massime fino a +150 gradi. Tali dati corrispondono vagoni passeggeri con trazione anteriore.

App GL5 - per la trasmissione ipoide con carichi d'urto a una tensione di oltre 3000 MPa. Tale fluido di trasmissione crea un funzionamento affidabile del nodo.

Vale la pena prestare attenzione al fatto che nell'olio 75W90 API GL4, ha confrontato la stessa etichettatura, ma la classe è più alta, 2 volte meno additivi contenenti fosforo e zolfo. La presenza di additivi di zolfo e fosforo nella composizione degli additivi del petrolio forniscono protezione contro l'usura. Poiché tali additivi possono essere più forti delle superfici dei tipi di metallo morbido, non è consigliabile utilizzare gli oli con tali additivi per le trasmissioni.

Importante! Nei progetti in cui è necessario versare gli oli 75W90 GL-4, e il GL-5 è stato allagato, inizia a indossare alcuni dettagli della scatola abbastanza rapidamente. La scatola appare rapidamente chip di rame, poiché i sincronizzatori sono realizzati in materiale di rame e additivi grigio-fosforici che sono in olio TM5 distruggono tale metallo come rame.

Inoltre, è anche impossibile passare dal GL4 precedentemente riempito GL4 a GL5 e indietro, perché è completamente diverso nella composizione e nell'uso dell'olio.

Valutazione degli oli di trasmissione

1. Viscosità. Come già menzionato sopra, nella fabbricazione di petrolio è una "media dorata", che fornirà una viscosità ottimale nelle gelate e, che fornirà la capacità di lubrificazione ad alte temperature.
2. Temperatura. Tutte le sostanze hanno i loro indicatori di temperatura limite in cui si bloccano e, sotto i quali sono accesi. Gli oli di trasmissione devono avere la più alta gamma possibile di temperature critiche.
3. Carico critico. La qualità dell'olio è determinata dal numero di carico critico. Ciò che è di più, maggiore è la qualità dell'olio.
4. Indice Zadira. Qui la stessa cosa è il più alto questo valore è il migliore.
5. Carico in umido. In conformità con il GOST standard, il carico di saldatura dovrebbe essere superiore a 3000 h (Newton).
6. Valore valore. Questa designazione è solo per GL-5. Il valore dell'usura dovrebbe essere inferiore a 0,4 mm.

La lista migliore degli oli di trasmissione non è stata compilata dal prezzo, è stato compilato secondo le caratteristiche e le recensioni dei proprietari di auto.

• №1. Secondo le caratteristiche del miglior petrolio, Motul Gear 300 è considerata 75 W 90. L'indice del ciclo di questo olio è 60.1, il valore medio di usura è 0,75 mm. Il film dell'olio è stabile e la potenza del dispositivo non diminuisce. I parametri di viscosità sono ordinari.
  
• №2. Castrol (Syntrans) è l'olio prende il secondo posto onorevole. PLUS Castrol Syntrans Transaxle è che fornisce un'eccellente fluidità a basse temperature. Ma, olio inferiore mobile sull'indice del ciclo. Il livello di usura. Castrol supera anche il livello dell'olio della motula GIR 300, nell'indice dell'indice Castrol \u003d 59.4.
  
• Numero 3. Mobil (Mobilube) è olio, in base ai risultati dei test, ha buoni indicatori per il livello di protezione e usura a grandi carichi. Mobile Mobilub conserva i fili bassi per l'attrito in condizioni di temperatura normali. Dei minuscoli di questo marchio di petrolio, il fatto che abbia un piccolo indice di viscosità a temperature negative.
  
• №4. Transmission totale SYN FE (Total Transmisne Sin Fe) 75W-90 è un olio di trasmissione universale. Ha etichettatura GL4 / GL5. Sebbene sia universale, ma non adatto per alcuni tipi e tipi di scatole e altri nodi di design della macchina. Questo totale è pari a 58.8, questo valore è ancora migliore del numero di petrolio 1. Ma, dalle carenze della trasmissione totale SYN FE 75W-90 identificata: il livello di usura lascia molto meglio, la viscosità a temperature negative non è molto soddisfatto.
  
• №5. Liqui Moly Ipoide-Gettriebeoail TDL (TDL etericolubulico etericobulica ipodizzata da Liquimi) 75W-90 GL-4/5 è un olio semi-sintetico ha mostrato un'eccellente abilità non di spessore anche in -40 gradi. Tali nodi come cambio e cambio saranno felici di tale petrolio. Gli indicatori di prestazione rimanenti sulla posizione centrale.
  
• №6. Zic G-F Top (Zik GI-F top) 75W-90 è sintetica. Ha eccellenti indicatori di prova della temperatura. I valori rimanenti sono medium. Usato nella casella tipo meccanico (MCP) e ponti leader. Recensioni su questo olio sono buone: riduce il rumore, è in grado di resistere ai carichi limite. A proposito, è l'opinione che l'olio Zic non sia forgiato a causa del contenitore individuale, dicono ai fakers non è redditizio rendere tale contenitore come gli oli Zek.
  
• №7. Transyn (Transin) 75W-90 API GL 3/4/5 dalla fabbrica Eurol. Questo olio ha un buon indicatore a livello di ridimensionamento - 58.5 e in termini di usura è anche buono - 0,94. Transin è distribuito.
  

Dalle informazioni di cui sopra, possiamo concludere che quando si sceglie il petrolio per le scatole e altri nodi di trasmissione, vale la pena considerare le caratteristiche dell'auto. Perché se fosse necessario versare il GL4, e sei allagato con GL5, quindi appare i chip di rame, che porteranno rapidamente all'usura e alla rottura dell'intero meccanismo.

La risorsa del cuscinetto della frizione è fino a 150.000 km di funzionamento con una buona operazione. Durante la guida con i cretini, lanciando i pedali della frizione, la risorsa è fino a 50.000 km di corsa. ?

Il video mostra i test degli oli di trasmissione con un'etichetta di 75W90.

Test di oli da 75 W 80.

I fluidi lubrificanti nel veicolo non sono solo in forza aggregati. Le parti filettate sono presenti in molti componenti di auto, quindi l'uso di diversi tipi di oli è inevitabile. Abbastanza spesso imbattersi in lubrificanti del motore e della trasmissione. Per quanto riguarda l'ultima opzione, sorge spesso domande in termini di caratteristiche e viscosità, a causa del quale la scelta è ostacolata.

Lubrificante popolare

Una delle lubrificanti più popolari per la trasmissione è l'olio di tutta la stagione 75W90. È usato dalla maggior parte degli automobilisti, poiché è diverso livelli alti Protezione delle parti, ingrandite intervallo di temperatura, così come proprietà uniche fluidità. Sostituzione dei lubrificanti per la trasmissione manuale e il ponte principale si verifica molto meno e meno frequentemente rispetto al caso di un motore, il più importante scegliere una buona opzione durevole.

Cos'è "75W90"?

La conoscenza con gli oli di trasmissione dovrebbe sempre essere avviata con la viscosità. La decodifica SAE 75W90 è abbastanza semplice. Nel titolo tre parti, ognuna delle quali consente di conoscere alcune proprietà del fluido. Inizia con l'abbreviazione SAE, che tradotta dall'inglese significa: "Comunità di ingegneri automobilistici". Questa organizzazione ha introdotto per la prima volta la classificazione della classe motore e viscosità, che viene utilizzata fino ad oggi.

Viene dopo il codice SAE 75W. Mostra che quando si utilizza questo fluido in inverno, i problemi con il funzionamento non dovrebbero essere con l'eccezione di gelo molto forti. È impossibile specificare esattamente la soglia minima della temperatura, dal momento che i produttori spesso si discostano dagli indicatori della Comunità.

Di conseguenza, la media questo parametro, in cui il ponte principale e il cambio funziona correttamente e la miscela non è congelata, è di circa -40 gradi.

L'ultima parte è il numero 90 alla fine del codice. Consente di capire quando è possibile utilizzare gli oli di trasmissione 75W90 senza perdita di viscosità, densità e fluidità. C'è una diffusione seria in questo indicatore nei lubrificanti di vari produttori, quindi non dobbiamo parlare di numeri esatti.

Ciononostante, in media, sono tutti progettati per funzionare a una temperatura non superiore a 35 gradi.

Pertanto, gli oli SAE 75W90 sono progettati per lubrificare i principali ponti e riduttori in condizioni meteorologiche che vanno da -40 a 35 gradi. Puoi usarli in zone con quasi tutti i clima (ad eccezione dei territori con indicatori estremamente alti oa bassa temperatura).

Caratteristiche del petrolio.

Le caratteristiche del fluido lubrificante dipendono in base alla classe di viscosità, ma anche dalla sua composizione. Per quanto riguarda quest'ultimo vale la pena notare che il più popolare e opzione qualitativa è un . È in grado di fornire la massima protezione possibile contro l'usura delle parti MCPP e il ponte leader, creando un film petrolifero sulle loro superfici, riempiendo le irregolarità e avvolgono le sezioni intatte.

Un altro compito di questo lubrificante è migliorare la qualità del cambio. Questo vale principalmente alla levigatezza.

A causa della sua viscosità, è facilmente ed uniformemente distribuito in dettaglio, compensando l'attrito e sostituirlo a scivolare. A causa di questa trasmissione manuale, funziona silenziosamente ed efficiente.

Inoltre, consente di aumentare lo scambio di calore tra olio e componenti elaborati: quest'ultimo durante il surriscaldamento dà parte della sua energia di un fluido più freddo.

Per quanto riguarda le miscele semi-sintetiche, non sono raccomandate di usarle spesso. Il fatto è che i componenti minerali possono contribuire al cambio. Inoltre, il liquido di questo tipo ha meno resistenza alle gelate, mentre il sintetico reagisce perfettamente con il freddo stesso e gocce affilate.

Test di oli

Sul mercato forniture Puoi trovare un gran numero di oli più diversi.

Naturalmente, non vuoi prendere a caso e provare questa o questa opzione, perché in caso di errore dovrà rimanere per molto tempo senza un veicolo, inoltre, avendo ricevuto gravi costi di cassa.

Pertanto, la soluzione migliore è vedere i risultati dei test indipendenti di esperti automobilistici. Ci sono un sacco di studi tali, ma in generale danno approssimativamente gli stessi risultati: solo i campioni di convalida stanno cambiando.

Il compito principale, di regola, è lo studio della viscosità a temperature estremamente basse, perché -40 gradi è solo un valore medio approssimativo. Nel frattempo, non solo il funzionamento della trasmissione dipende da questo indicatore, ma anche il consumo di carburante. Ci sono oli di diverse categorie di prezzo. Di norma, il costo varia da 400 a 1300 rubli per litro.

I campioni di prova sono posizionati in condizioni di temperatura ridotta. La prova più accurata degli oli di trasmissione 75W90 sarà effettuata in gelo naturale (regioni siberiane e settentrionali), consentirà di ottenere informazioni accurate sul comportamento fluido nella pratica. Di norma, la colonna del termometro viene abbassata fino a 45-50 gradi al di sotto dello zero, in quanto consente di apprendere la soglia minima della lubrificazione.

È stato testato un gran numero di modelli petroliferi da vari produttori. Se analizzi un numero di studi, si può sostenere che alcuni dei migliori sono liquidi di Castrol e Motul. Stanno costantemente resistono alle differenze prima dei cinquanta gradi di gelo. Salva la viscosità con la soglia standard a -40 gradi del lubrificante della shell dell'azienda, Ravenol e Liquidi Moly. La popolare trasmissione dell'olio Zic 75W90 inizia a impilare un po 'prima, quindi nelle condizioni climatiche bruscamente continentali è meglio non usarlo. Lo stesso vale per i liquidi dei produttori di Eneos e Mitasu.

Conclusione

Pertanto, gli oli di trasmissione sono uno di i fluidi più importanti Nel motore dell'automobile. Ti consentono di proteggere in modo affidabile i dettagli dei principali ponti e riduttori, rendendo gli interruttori della velocità fluidi e facili. Prima dell'acquisto del lubrificante, è necessario studiare varie recensioni e test per non danneggiare il veicolo.

Buona giornata a tutti i fan delle auto! Oggi parleremo lubrificante Per PPC. Ad esempio, considera l'olio di trasmissione 75W90 - uno dei più popolari nel nostro mercato. Sembrerebbe, da un lato - è catturato grandi correnti, molte volte grandi del grasso per motori. Ma, d'altra parte, il liquido funziona in condizioni abbastanza difficili, e alti requisiti per la sua qualità e proprietà sono elevati. Pertanto, lo scopriamo di più su questo problema.

Cambia o non cambia

C'è un parere del genere che il lubrificante nel checkpoint non è necessario. Quelli. In tutta la durata della durata della macchina, funzionerà su un liquido, pieno in fabbrica. E l'unica necessità è un topping periodico. Ma vero?

In realtà, oli di trasmissione Capace di allenare grandi chilometri, fino a 100 mila km. Tuttavia, è impossibile dire che possono funzionare senza sostituzione. In ogni caso, almeno ci sono pezzi di sfregamento, e dove c'è attrito, ci sono anche i suoi prodotti, cioè. Piccola polvere metallica.

Inoltre, l'olio nella scatola funziona quando alte temperatureQuesto è particolarmente vero per gli automi. E in gravi condizioni di guida, può essere facilmente fornita. Pertanto, è necessario effettuare controlli periodici dello stato del lubrificante.

• olio di trasmissione per scatola meccanica cambiamenti dopo 60-70 mila;
• sostituire l'olio in automatico Avremo 50-60 mila.

Naturalmente, questi sono numeri medi. Molto dipende dal modo di guida, dalle condizioni operative e dal tipo di olio. Ad esempio, i sintetici possono risolvere 70 mila e semi-sintetici - 50 mila km.

Viscosità del petrolio.

La caratteristica principale del liquido del lubrificante è la sua viscosità. Sono espresso da un linguaggio semplice, significa che la capacità dell'olio formare un film protettivo sui dettagli, pur rimanendo fluido. Quelli.:

• a meno temperature, non dovrebbe essere troppo spesso;
• quando il calore sulla strada, il lubrificante deve tenere una densità sufficiente in modo da non drenare dalle parti.

Secondo classificazione internazionale Secondo SAE, l'olio viene assegnato l'indice di viscosità corrispondente. È per lui navigare effettuare una selezione di olio di trasmissione.

In generale, ci sono 3 tipi:

1. Estate.
2. Inverno.
3. Tutte le stagioni.

Vale la pena dirlo gli oli per tutta la stagione sono più adatti Per le zone di media temperatura, dove in inverno la temperatura viene abbassata sotto -20 gradi, e negli alzi estivi sopra + 30.75W90 si riferisce a oli di tutta la stagione. Figura 75, questa è la sua caratteristica invernale e 90 - estate. Ad esempio, l'olio semi-sintetico di Liquida Pray 75W90 TDL è in grado di garantire un funzionamento ininterrotto del PPC a temperature da -40 sistemi operativi a +35 sistemi operativi.

Classificazione API.

Oltre alla viscosità, tutti gli oli hanno alcune caratteristiche operative. Sono governati dallo standard API e sono indicati da GL. Per produttori nazionali Questa è la marcatura di TM. Ad esempio, trasmissione olio sae 75W90 Lukoil TM-4.

Secondo questo standard, i fluidi di trasmissione sono suddivisi per aree di applicazione e il numero di additivi contro il ridimensionamento e l'usura.
In totale, ci sono 6 classi di queste classi, tuttavia, nelle scatole moderne sono solo due - GL-4 e GL-5. Immaginiamo che indicano:

• GL-4 - Gli oli di questa classe contengono fino al 4% degli additivi contro il ridimensionamento, sono utilizzati principalmente nei meccanismi conici a spirale;
• GL-5: questi liquidi contengono di più additivi non promozionaliFino al 6,5% e più adatto per ingranaggi ipoidi.

C'è anche un tipo misto, è contrassegnato come GL-4/5 o 4 (5). In sostanza, è un lubrificante universale che può essere utilizzato in tipi diversi Meccanismi. Ad esempio, GFT ZIC semi-sintetico 75W90 GL4 / GL5.

Differenze GL-4 da GL-5

Quando si tratta di sostituire il lubrificante della trasmissione, è necessario tenere necessariamente conto delle raccomandazioni del produttore di automobili. Perché La transizione dalla classe GL-4 su GL-5 può portare a conseguenze spiacevoli.

Perchè così? Il fatto è che in sostanza questi fluidi sono destinati a condizioni di lavoro completamente diverse e, soprattutto, la loro differenza nella quantità di additivi anti-promozionali. In una classe con un indice 5, sono quasi il doppio più grande di 4. e sono basati su gray-fosfati e possono essere molto aggressivi ai dettagli fatti di metalli morbidi. Ad esempio, i sincronizzatori nella casella, molto rapidamente falliscono quando il GL-5 è riempito anziché GL-4.

In generale, il 4 ° grado è utilizzato principalmente dal checkpoint, mentre il 5 ° è più adatto per i ponti.

Lubrificanti di trasmissione popolari 75W90

Sul mercato lubrificanti Ci sono molti oli da produttori diversi. Naturalmente, differiscono non solo vale la pena, ma anche le proprietà. Pertanto, è difficile fare una scelta a favore di qualche particolare marchio. Per questo, abbiamo preparato una piccola recensione sulla base delle recensioni degli automobilisti e delle vendite più grandi:

1. Zic G-F Top 75W90 GL 4/5. Olio universale che si distingue eccellente caratteristiche operative e alta stabilità. Contiene additivi efficaci, aiuta a ridurre il rumore nella scatola. Inoltre, i prodotti della preoccupazione Zek, piace il costo disponibile.
2. Lukoil 75W90 - Lubrificazione da produttore russo. Adatto per le nostre condizioni climatiche non ha paura delle basse temperature. Allo stesso tempo, è vantaggioso in termini di costo da parte dei segni stranieri.
3. g Energia - Oli fabbricati da Gazpromneft in fabbrica situata in Italia. Per le trasmissioni, il marchio ha una linea G-Box, che include fluidi sintetici e semi-sintetici delle classi GL-4 e GL-5.
4. tOTACHI - Lubrificanti di marca giapponesi. La linea di prodotti contiene liquidi minerali, sintetici e semi-sintetici. È caratterizzato da additivi di alta qualità e una buona stabilità quando si lavora in condizioni di temperatura diverse.
5. Hessol - Oli tedeschi, ben collaudati nelle nostre condizioni climatiche. Si distinguono per alta qualità ed efficace pacchetto di additivi. Infatti, tra gli oli di trasmissione ci sono da cosa scegliere. Inoltre, sia dai prodotti dei produttori nazionali che dai marchi stranieri. Ma quando acquisti un lubrificante, è importante ricordare una regola principale - è necessario sceglierlo in conformità con le raccomandazioni dell'impianto del produttore dell'automobile. Altrimenti, puoi causare gravi danni alla tua scatola. Questo è tutto, non dimenticare di lasciare commenti e leggere altri articoli del blog - ci sono molti interessanti e utili.