Kas yra slėgis į BMW ratus 324. slėgio jutikliai įvairių prekių ženklų BMW padangų. Kodėl įdiegti naują sistemą

Ratų slėgio reguliavimas automobilis BMW. Rekomenduojama atlikti bent kartą per du ar tris mėnesius. Jei ši taisyklė yra nesilaikoma, automobilis gali būti pablogintas, ir taip pat galima gauti tokias problemas:

• Labai mažo slėgioPadangų kraštai yra labai dėvimi. Taip pat labai tikimybė, kad padangos disko ir šoninės sienelės, ypač su visa apkrova arba dideliu greičiu.
• Aukšto slėgio vertės Priima tik centrinę protektoriaus dalį. Automobilio pakabos apkrova ir automobilis tampa sunkesnis. Padidina stabdžių taką ir sukibimas yra blogesnis.

DĖMESIO! Slėgio reguliavimas BMW padangose \u200b\u200btik "šaltos" padangos, t.y. Kai automobilis neperkėlė kelias valandas. Priešingu atveju, kai "aušinimo" padangos, jų slėgis sumažės, o koregavimas turės būti atliekamas dar kartą.

Papildomai. \\ T

Kodėl mes pigiau?

Kainų politika Mūsų įmonė yra suteikti pirkėjui aukštos kokybės prekes minimaliems pinigams.

• Kainų mažinimas pasiekiamas mažinant papildomą pridėtinę dalį.
• Mes nesuteikiame pinigų, kad išsinuomotų mažmeninę erdvę.
• Mes turime tiesioginius pristatymus iš padangų gamintojų ir oficialių platintojų.
• Pirkdami produktus pagal dideles partijas, mes pasiekiame dideles nuolaidas.

Šiame straipsnyje mes apie tai pasakysime apie tai, kaip patikrinti degalų slėgį benzino įpurškimo varikliu, apie komponentų tikrinimą, kaip geriausiai rasti problemų priežastis ir pašalinti juos. Viskas, kas bus aptarta, nebuvo paimta iš išmokų ar vadovų, visi patarimai yra pagrįsti asmenine patirtimi.

Vienas iš svarbiausių injekcijos sistemos tinkamo veikimo momentų ir apskritai variklis yra nusistovėjęs benzino slėgis, nukrenta į purkštukus per degalų bėgius. Bet kokios injekcijos sistemos sutrikimo nustatymas turėtų būti pradėtas tikrinti tiksliai šią funkciją. Be to, procedūra yra paprasta, ne sunkiau nei padangų slėgio tikrinimas. Tačiau forumai bando pateikti klausimus, todėl pasakome daugiau.

Pirma, veiksmingo injekcijos ir variklio veikimo taisyklės. Kuro slėgis turėtų:

1. Įjungiant uždegimą, kad būtų rodomas ir pasiekiamas tam tikras lygis kuo greičiau, ne daugiau kaip antra, gerai, ne daugiau kaip du

2. Įranga norimame lygyje visą variklio laiką

3. Su aštriu progaSor šokinėja 0,5 baro

4. Jau tam tikrą laiką po uždegimo išjungimo bent 20-30 minučių ir geriau keletą valandų

5. Tikrasis slėgis turi viršyti nominalią Šis tipas Variklis 1,5 karto, bet geriau dar daugiau

Kiekvienas variklis turi specialų redukcinį vožtuvą (1 pav.), Kuris nustato slėgį degalų bėgyje. Jis yra jo gale ir slėgio vertė, kurią ji sukuria, nurodoma ant korpuso. Būtent ši vertė turėtų būti lygi tikrinant. Schema rodo, kaip ši sistema atrodo ir kaip patikrinti pirmiau aprašytomis taisyklėmis naudojant paprastą slėgio matuoklį.

Kaip tai tikrai atrodo? Pavyzdžiui, yra M50E30 ir parodys.

Nuotrauka 1. Įrenginys, pagamintas iš manometro.

Photo 2. Normalus slėgio matuoklis, toks naudojamas siurblinėse. Visi komponentai gali būti perkami į vandens tiekimo įrangos parduotuvę, tik benzoshlang turės eiti atskirai.

Photo 3. dalykas yra mažas, galite pakuoti į dėžutę su įrankiais, visada bus ranka.

Nuotrauka 4. Rodyklės rodo degalų srauto kryptį.

Photo 5. Benzinas yra iš aukšto slėgio kuro siurblio

Photo 6. Perteklius teka atgal į baką, yra beveik nėra spaudimo. Taip pat yra mažinantis vožtuvas, jis yra tiesiai po geležinkeliu, pažymėtas raudonu puslankiu. Jis gali šiek tiek kitaip ir sujungti su trumpu žarna.

Pažvelkite į schemą - ant jo yra kryžminis išjungimas, kurį reikia prijungti prie prietaiso. Turime atsukti žarną nuo geležinkelio, maitinant benziną nuo siurblio (žr. Photo5).

DĖMESIO! Mes elgiamės labai atsargiai. Jei variklis nutildytas mažiau nei prieš 6 valandas, sistema gali būti spaudžiama. Kas nebūtų kenčia, galite, pavyzdžiui, įveikti atskyrimo vietą tam tikru audiniu, arba pašalinti slėgį, tempimo kuro siurblio relė ir veikia variklį. Bet kokiu atveju, pagal atskyrimo vietą geriau įdėti skudurą, benzino liekanos tikrai teka.

Photo 7. Žarna yra atsukta, benzino srauto liekanos.

Taigi, atsukite žarną, prijunkite įrenginį. Sistema nėra pažeista (žr. 8 nuotrauką), galima važiuoti, jei negalite sugauti problemos. Dabar benzinas eina per slėgio matuoklį su kranu ir bet kuriuo metu galite išmokti spaudimą.

FOTO 8. Įrenginys yra įtrauktas į sistemą.

Dabar būtina padaryti, kad kuro siurblys būtų pradėtas ir nustojo dirbti su momentais, kurių mums reikia. Yra du būdai. Nuolat pasukite uždegimą, arba į relę (žr. 9 ir 10 nuotrauką). Pasirinkite, kas jums labiausiai patinka.

Nuotrauka 9 ir 10. Degalinės įjungimo / išjungimo vieta. Įsikūręs šalia dešinės stelažo į juodą dėžutę.

Dabar mes esame pasiruošę patikrinti.

1 taisyklė (kai įjungiamas uždegimas, pasirodo slėgis ir kuo greičiau pasiekia tam tikrą lygį)

Jei jis nėra įvykdytas, jis gali jį išreikšti trimis būdais:

A. Slėgis pasiekia norimą lygį, bet lėtai. Tai sukelia sunkumų su pradiniu varikliu. Sąrašas. \\ T galimos priežastys Problemos:

1a. Baszonasos nepavyksta

2a. Problemos Degalinės elektrinėje 12 V (prastos kontaktų ar laidų kokybė)

3a. Blokas. \\ T kuro filtras arba maitinimo linija (žr. 5 nuotrauką, kur aukštas spaudimas)

4a. Pastaba sumažinimo vožtuve

5a. Benzino nutekėjimas jungtyse - nuo siurblio iki bėgio

6a. Vienas / kelis purkštukus arba sandarinimo žiedai yra grioveliai.

B. Slėgis neatitinka norimo lygio. Esant tokiai situacijai, kyla sunkumų su variklio pradžia ir veikimu nuo prasto mišinio. Priežastys yra tokios pačios, kaip ir A dalyje, šiek tiek kitaip nepavyko.

B. Slėgis labai viršija nurodytą. Tai sukelia problemų su praturtintu mišiniu. Gedimo priežastis yra greičiausiai arba mažinantis vožtuvas arba pelnė nutekėjimo kuro linija (žr. 6 nuotrauką, žemas slėgis)

2 taisyklė (slėgis nuolat išlieka norimu lygiu)

Jei taisyklė vykdoma, slėgio matuoklio rodyklė rodo nurodytą vertę be virpesių, stabili. Jei taisyklė nebūtų įvykdyta, greičiausiai atsiras problemos tuščiąja eiga Ir mažinant variklio galią į apkrovą. Priežastis gali būti viena iš 1A-6a dalių. Dažniausiai tai yra mažinimo vožtuvas arba degalų siurblio elektrinėje.

3 taisyklė (su pjovimo dujų tiekimo slėgio šuoliai ~ 0,5 bar)

Jei jis nėra atliekamas - maitinimo sekcijos paspaudus dujas pagreityje. Priežastis yra dar viena iš 1A-6a dalių, mes pašalinsime tik antgalių nuotėkį. Dažniausiai - dėl sumažinimo vožtuvas arba trikdo jo ryšį su motoriniu kolektoriumi.

4 taisyklė (išjungus uždegimą, slėgis išsaugomas nuo 20 minučių. Iki kelių valandų)

Nesėkmė sukelia sunkumų, paleidžiant net ne aušinamą variklį. Priežastys turėtų būti ieškoma sumažinimo arba uždarymo vožtuvų, nuotėkis yra įmanoma kažkur maitinimo linijoje arba antgaliai ir jų plombos.

5 taisyklė (realus slėgis turi viršyti nominaliam tokio tipo min. 1,5 karto)

Jei ši taisyklė nėra atlikta, tada ankstesni negali būti atliekami, nes Bet kurio iš jų gedimo priežastis gali būti grandinės siurblys. Ir jo darbo kokybė yra penktoji taisyklė. Norėdami patikrinti, sutampa su kranu mūsų įrenginyje ir paleisti degalinę (uždegimo arba relės) trumpas porcijas. Mes žiūrime į tai, ką manometras rodo (žr nuotrauką12).

12 nuotrauka. 5-osios taisyklės tikrinimas.

Rodyklė turėtų beveik iš karto parodyti 5, 6,7 barą, kai jis pasiekia maksimalų turėtumėte išjungti degalinę. Dabar palyginkite maksimalų rodiklį su nominaliu ir įvertinkite, ar degalinė turi galios rezervą. Kaip minėta pirmiau, atsargos yra 1,5 karto, ne mažiau.

DĖMESIO! Kai išjungiate kuro siurblį, slėgio matuoklis rodyklė greitai patenka nuo maksimalaus, tai nėra defektas, siurblio vožtuvo inercinis, slėgis "nuskendo", kai jis sustoja. Taigi nustatykite maksimalią vertę veikimo metu. Pasibaigus čekiui, atraskite mūsų įrenginio kraną, jums reikia atleisti degalus į sistemą.

Taip. Jei, perskaitę straipsnį, niekas nėra aiškus - nesukentės, eikite į paslaugą.

Šio parinkties ypatumas su slėgiu siurbimo vamzdyne kaip nuoroda:

Degalų slėgio reguliatoriaus vakuuminė žarna yra prijungta prie absorbinio vamzdyno už droselio vožtuvo.

Būtina patikra:

Įdiegtas reikalingas kuro slėgio reguliatorius.

Naudojant ETK, kad patikrintumėte ant automobilio slėgio reguliatoriaus atitiktį:

Prijunkite valdymo adapterį,

Funkcijos aprašymas: Kuro slėgio reguliatorius

Slėgio reguliatorius nustato mažą arba didelį degalų tiekimo slėgį, priklausomai nuo esamo poreikio. Naudodamiesi reguliatoriumi, kuro tiekimo slėgis yra palaikomas reikiamu lygiu.

Kuro poreikis priklauso nuo variklio veikimo režimo:

Tuo ide reikia mažiau kuro

Su visa apkrova - žymiai daugiau

Tiksli injekcinio kuro dozė atliekama koreguojant injekcijos trukmę; Injekcijos trukmė valdo DME sistemą.

Siurbimo vamzdžio gausybė suteikia informaciją apie apkrovą. Šis vakuumas veikia slėgio reguliatoriaus membraną.

Tuščiosios eigos arba priverstinio tuščiosios eigos į sugeriančią dujotiekį sukurta vakuumas. Priklausomai nuo vakuumo dydžio, degalų tiekimo slėgis sumažėja, palyginti su nominalia verte. Nominali slėgio vertė išjudinama ant reguliatoriaus važiuoklės.

Su visa apkrova, siurbimo vamzdžio vakuumas yra maždaug nulis. Kuro slėgio reguliatorius nustato degalų tiekimo slėgį pagal nominalią vertę, išjudinančią ant reguliatoriaus kūno.

Funkcija Aprašymas: Kuro siurblys

Slėgio reguliatorius turi patikimai atlikti savo funkcijas visoms darbo režimams. Todėl degalų siurblys visada turi užtikrinti didesnį slėgį, nei nustato reguliatorių.

Funkcijos aprašymas: degalų grąžinimo vamzdynas

Dėl neįgalūs varikliai Ir uždegimo rakto 0 pozicija grąžinimo kuro linijoje, esančioje už reguliatoriaus, trūksta slėgio.

Funkcijos aprašymas: Slėgio fiksavimo funkcija

Su nedarbo varikliu ir uždegimo rakto padėtis 0, slėgio reguliatorius yra uždarytas. Kuro tiekimo slėgis tiekimo vamzdyje yra palaikomas ilgą laiką. Kuro siurblys uždaro patikrinimo vožtuvą. Dėl tokių priemonių degalų tiekimo slėgis palaikomas elektros sistemoje. Taigi, jis neleidžiamas didinti pradžios laiką.

Paleiskite variklį tuščiosios eigos režimu ir matuojate degalų tiekimo slėgį.

Imituoti "pilnos apkrovos" būseną:
Atjunkite vakuuminę žarną nuo degalų slėgio reguliatoriaus ir matuokite degalų tiekimo slėgį.

Išmatuota vertė, priklausomai nuo variklio tipo, turėtų padidėti 0,4 - 0,7 baro. Įrašykite išmatuotą vertę.

Jei išmatuota vertė nepadidėja:
Pakeiskite vakuuminę žarną ir vėl matuokite degalų tiekimo slėgį

Jei išmatuota vertė vėl nepadidėja:
Pakeiskite slėgio reguliatorių

Išmatuokite degalų tiekimo slėgį ir užfiksuokite išmatuotą vertę.

Palyginkite matavimo rezultatus su nominalia verte, išjudinama ant slėgio reguliatoriaus korpuso

Jei nustatyta išmatuota vertė vėl nepasiekiama, būtina, priklausomai nuo išmatuotos vertės, atlikite šiuos patikrinimus.

Jei išmatuota vertė yra mažesnė už nominalią vertę - 0,2 bar:

Degalų tiekimo vamzdyno sustabdymas yra susiaurintas arba užsikimšęs kuro filtras.

Kuro siurblio maitinimo grandinė nėra tvarka: pavyzdžiui, dėl didelio perėjimo atsparumo (korozijai) kištuko ryšyje tarp laidų ir kuro siurblio

Jei išmatuota vertė yra didesnė už nominalią vertę + 0,2 bar:

Perkelkite variklį ir žiūrėkite išmatuotą vertę.

Jei jis sumažėjo iki nominalios vertės, grąžinimo kuras yra susiaurinamas arba užsikimšęs

Patikrinkite degalų linijas ant triukšmo nebuvimo

Nesant triukšmo:

Pakeisti grąžinimo vamzdynus

Jei matavimo rezultatas išlieka per didelis, tai reiškia, kad slėgio reguliatorius yra sugedęs su dideliu tikimybe.

ĮSPĖJIMAS!

Mažesniu mastu yra galimybė visiškai sutapti grąžinti dujotiekį dėl užsikimšimo. Šiuo atveju, kai pašalinant slėgio reguliatorių pagal slėgio veiksmą turėtų tekėti kuro!

Pasiruošęs skudurams ir surinkti išsikišusį kurą ir išsiųskite į šalinimą.

Pakeiskite ne reguliatoriaus slėgį, bet grąžinimo vamzdį.

Suteikite varikliui nedirbkite ir nuskendkite.

Pašalinkite ir parašykite indikaciją, kai variklis yra išjungtas.

Dėl kito patikrinimo reikės įrenginio 13 3 010 (žarnos gnybtas).

Jei išmatuota vertė sumažėjo daugiau kaip 0,5 bar:

Paleiskite variklį ir palaukite šiek tiek pastovaus slėgio įpurškimo

Nuleiskite variklį ir naudodami įrenginį 13 3 010, kad iš karto prieš slėgio matuoklį nedelsiant nuspauskite maitinimo žarną.

Įrašykite išmatuotą vertę.

Po maždaug 20-30 minučių vėl pakeiskite skaitymą, kai variklis yra išjungtas.

Jei išmatuota vertė dabar sumažėjo mažiau nei 0,5 bar, gali būti laikoma šiais gedimais:

Gedimo vamzdynų gedimas

Gedimo žarna degalų bako viduje

Nepavyko slėgio tvirtinimo vožtuvo (tikrinimo vožtuvas) degalų siurblys

Patikrinkite elementus. Pakeisti klaidingus duomenis.

Jei išmatuota vertė vėl sumažėjo nei 0,5 bar:

Pakeiskite slėgio reguliatorių

Pastaba:

Turėtų būti pakeistos visos degalų žarnos ir tvirtinimo gnybtai.

Kai variklis veikia su pašalinta vakuuminė žarna trikčių diagnostika DME sistemos, gali būti įvesta gedimai. Pranešimai apie gedimus "Darbo mišinio sudėties koregavimas su lambda-zondu yra neteisinga" arba "Darbo mišinio sudėties koregavimas su lambda zondu" Pasibaigus patikrinimo pabaigoje ":

Slėgis BMW 5 padangos (G30) 17 priklauso nuo naudojamo padangų dydžio įdiegta jūsų mašinoje. Taip pat reikėtų apsvarstyti, kiek planuojate įkelti automobilį.

")" Onmouseout \u003d "hidetip ()"\u003e

Papildoma žymėjimas:

Patikrinkite slėgį vasarą arba Žiemos padangos BMW 5 (G30) 17- Būtina tik "šalto" padangų, t.y. Kai automobilis ilgą laiką nepaliestų mašinos.

Visi lentelės duomenys apskaičiuojami specialiai už BMW ratus, kurių temperatūra sutampa su aplinkos temperatūra.

Su ilgomis kelionėmis ir dideliu greičiu geriau siurbkite padangas į pilnos apkrovos slėgio vertes, padės išvengti rato "suskirstymo" ir daugiau apsaugoti savo diskus nuo sugadinimo įvesdami duobę.

Papildomai. \\ T

Kodėl mes pigiau?

Mūsų kompanijos kainų politika yra suteikti aukštos kokybės prekių pirkėjui minimalius pinigus.

• Kainų mažinimas pasiekiamas mažinant papildomą pridėtinę dalį.
• Mes nesuteikiame pinigų, kad išsinuomotų mažmeninę erdvę.
• Mes turime tiesioginius pristatymus iš padangų gamintojų ir oficialių platintojų.
• Pirkdami produktus pagal dideles partijas, mes pasiekiame dideles nuolaidas.

Bavarijos automobilių augalas, kuris dauguma žino kaip BMW, netrukus bus šimtas metų. Ir visi šie metų automobiliai laimėjo daugelio automobilių entuziastų širdis ateina iš savo konvejerio. BMW mašinų patikimumas yra tikrinamas metų.

Per pastarąjį dešimtmetį pasireiškia ypatingas jaudulys bMW Crossovers.. Kadangi automobilio duomenis sunku priskirti nebrangių kategorijai, todėl jie daugiausia įgyja turtingi žmonės, kurie vertina savo gyvenimą. Daug svarbus faktas yra salono komfortas, vairavimo ir išvaizdos patogumas.

Dažniausios šios klasės mašinos yra:

• BMW X1 - kryžminis idealiai tinka eismui mieste. Jis turi atstovaujamą išvaizdą, o saugumas yra pripažintas labai aukštas.
• BMW X3 - Šis kryžminis nurodo klasę "Suite". Aukštas ir galingas, su tikra "BMW-veido išraiška" jis slypi ant kelių, pritraukia dėmesį jam.
• BMW X5 - šis automobilis buvo įsiutę beveik du dešimtmečius. Jame yra lengvai kontroliuojama, yra visas reikalingas funkcionalumas maloniam ir saugiam važiavimui. Žvelgiant į jį, todėl noriu taikyti žodį "mielas".

Deja, nepaisant jo požiūrio į saugumą, BMW gamintojai nėra įdiegti standartinė įranga Mašinos slėgio jutikliai. Galbūt nagrinėjamo automobilio išimtis bus tik x3. Liko savininkas transporto priemonė. \\ T Turėsite rūpintis šiuo klausimu.

Ar jutikliai veikia vairavimo saugumą?

Jei automobilis reiškia brangių ir saugų kategoriją, kaip ir BVM, tai nereiškia, kad nieko nerimauja ir viskas jau yra atsižvelgta. Padangų slėgio stebėjimo sistema rekomenduojama įdiegti visus automatinius savininkus. Tai bus dar vienas pliusas saugesniam važiavimo piggy banke.

Jutikliai paskutinė karta Leiskite vairuotojui laiku pastebėti slėgio nukrypimus. Išmanioji sistema praneša apie problemų, kurios leidžia greitai pašalinti problemą. Visa informacija įveda ekraną borto kompiuteris Automobilis, galinio vaizdo veidrodis arba nuotolinis monitorius, tai priklauso nuo įdiegto įrenginio modelio.

Slėgio kontrolė suteiks vairuotojui galimybę pastebėti tokias akimirkas:

• vairo pažeidimas judėjimo metu, kuriai būdingas pakankamai aštrių rodiklių sumažėjimas;
• padangos siurbimas arba, priešingai, ne silpnas oras;
• lėtas rato destrojimas dėl mažo punkcijos arba prastai susuktos ritės.

Visa tai svarbu, nes automobilis juda dideliu greičiu transporto priemonės sraute ir bet koks gedimas gali sukelti rimtą avariją.

Kodėl įdiegti naują sistemą

Slėgio jutikliai B. bMW padangos X5 E70, x1 neįdiegta gamykloje, skirtingai nuo X3, nors jie gali būti įvežami į šiuos automobilius iš JAV. Bet net jei prietaisas jau yra, vis dar yra naujų įrenginių diegimo priežastys.

• Jutiklis sumušė.

Visi ne amžinai ir gedimai yra norma. Kartais tik baterija ir atgaivinimas su baterijos pakeitimu greitai grąžins jį į gyvenimą. Kitais atvejais neperkeldami naujų rodiklių rinkinio.

• Pirkti kitą ratų rinkinį.

Kad mašina nėra "isterija", o ne erzina garso ir šviesos signalus nesant jutiklių, ji privalo juos įsigyti, montuoti ir nustatyti į automobilio smegenis.

• Naujausios įrangos pakeitimas.

Visi mūsų pasaulyje yra patobulintos ir slėgio jutikliai nėra išimtis. Sukurti įrenginiai yra tiksliausi, patogūs, funkcionalūs plečiasi. Todėl progresyvūs vairuotojai stengiasi aprūpinti naujų daiktų "arklius".

Slėgio stebėjimo sistemos įrengimas

Nepriklausomai įrengti slėgio jutiklius ant BMW nėra lengva, pageidautina nedelsiant eiti į gerą automobilių aptarnavimą. Įrenginio įrengimo įrenginyje bus kelios manipuliacijos ir pradės veikti darbui.

1. Nuo automobilio jie pašalins ratus ir padarys aukštį, tai yra, atskiriant padangas iš disko.
2. Jei įrengiami seni jutikliai, jie bus pašalinti ir bus imami naujų diegimo.
3. Toliau turėtų būti grįžta į ratus ir subalansuoti juos, atsižvelgiant į įrengtą įrangą.
4. Tada automobilis įgyja savo pradinis vaizdas Keturiose "kojose".
5. Po to, autoelectric gamina įrenginio sąrankos ir tikrina našumą.

Verta pažymėti, kad oficialiose automobilių paslaugose nebus įmanoma nustatyti skirtingų slėgio jutiklių, išskyrus originalą. Tačiau susisiekite su privačiomis įmonėmis, galite įdėti klonų jutiklius. Tai bus daug pigiau, bet niekas nesuteiks jų ilgo darbo pajėgumo garantijos.

Automobiliai BMW ir nesvarbu, kokio modelio jie susiję su -Ch1, X5, X3 ar kai kuriais kitais, nors jie yra laikomi vienu iš patikimiausių pasaulyje, jie negalės užtikrinti vairuotojo saugumą, jei jis daro nenorite.

Šiuolaikinės mašinos yra aprūpintos įvairiomis naudingomis galimybėmis, o jų funkcionalumas yra platus, bet nepamirškite, kad bet koks automobilis yra keturiuose ratose, todėl jų būsenai yra būtina stebėti, ypač atidžiai, atkreipkite dėmesį į padangų slėgio stebėjimo sistemą .