/ Aliejaus pakeitimo aprašymas platinant ir galinė pavarų dėžė "Outlander XL".

Alyvos keitimo į paskirstymo ir galinio pavarų dėžė ant Outlander XL

Prieš tęsdami pakeiskite skysčius suvestinėmis MITSUBISHI OUTLANDER XL.Ir prieš nugalėję automobilį ant lifto, rekomenduojama atlikti nedidelę kelionę, kurią aliejus buvo pašildytoje būsenoje ir užšaldė, kol ją sujungsite.
Pirmas dalykas, kurį reikia pradėti, tai natūralu pašalinti dVS apsauga MITSUBISHI OUTLANDER XL. Jis yra pritvirtintas prie 5 varžtų.

Toliau pašalinamas papildomas Plastikinė gynyba.


Tvirtinimo plokštės yra paprasti stūmokliai ir vienas varžtas, nepriklausomai nuo stūmoklių reikės naudoti specializuotą įrankį (nuotrauka žemiau).



Nuimdami apsaugą, mes gauname nemokamą prieigą prie platinimo.


Pakeiskite konteinerį, kad išleistume panaudotą alyvą, kad jis nebūtų neryškus ir viskas aplink.



Atsukite išleidimo kamštis nuo karterio apačios, tada per išleidimo angą mes sujungiame aliejų. Procesas. \\ T naftos keitimas reduktoriuje ir B. dozavimo dėžutė Absoliučiai tas pats.
Būkite atsargūs, kai pakeisdami aliejų iškart po to, kai sustabdysite automobilį, nes jis bus karštas.


Laukiame tol, kol nafta bus visiškai šiek tiek. Išleidimo kamštis MITSUBISHI OUTLANDER XL. Jame yra magnetinis įdėklas, skirtas gaudyti ir laikyti plieno lustą, kuris pasirodo su visų mazgų veikimo metu. Išleidimo kaištis yra visiškai išvalytas ir gali būti įdiegtas atgal.



Toliau jums reikia įdiegti naują tikslas žiedas (varis) ir nugara išleidimo kamštis atgal.


Norint pereiti prie naftos įlankos iki norimo lygio, turite atsukti cork. Tai natūraliai virš alyvos nutekėjimo kaklo ir pradeda užpilti aliejumi.


Jis turėtų būti pilamas, kol nafatas nesilaiko priešingos krypties, tai yra, jo kiekis turi būti prieš užpildo kištuko kaklą.
Kai alyva nustojo tekėti nuo užpildymo angos, priveržkite kamštį į vietą.


Be to, pereikite prie surinkimo. Pirmiausia mes įdėjome plastikinę apsaugą.


Tada pereikite prie pagrindinio dVS apsauga MITSUBISHI OUTLANDER XL. Lengvai montuoti, geriau naudoti stelažą, kuris saugo apsaugą, kai jį įdiegsite arba su kitam asmeniui pagalba, jei įdiegsite save, tada prisukite veržles ant varžtų, kurie yra tiesiogiai po perkėlimo dėžute, Tada jis bus patogu į apsaugą į du iš šių tvirtinimo ir tada prilipti prie rankos, kad pritvirtintumėte apsaugą priešais. Priveržkite varžtus į uolą.

Mitsubishi Outlander. Xl. Naftos nutekėjimas iš pavarų dėžės

Naftos nuotėkio priežastys iš pavarų dėžės

Darbo skysčio nutekėjimas automatinis langelis Perdavimas. \\ T

Priežastys, kurios sukelia perdavimo skysčio nutekėjimą

Naftos sandarikliai ir plombos dėvi;
- gali būti dėvimi velenų paviršių liaukų įrengimo vietoje;
- pirminio langelio veleno atgal;
- per sandariklio savybes tarp pavarų dėžės elementų ir dalių (galinio, karterio dėžutės, sankabos dėklo);
- atrodo kaip tvirtinimo detalių ir varžtų susilpnėjimas, sugriežtintas sujungimo svetainės dalimis;
- galima dėvėti sandarinimo elementą ant spidometro pavaros veleno;
- Nafta ir aliejus atsiranda dėl nepakankamų priveržimo ar sandarinimo defektų diegimo vietoje išleidimo kamštis PPC;
-Bupp Graciniai gali būti įterpti ne iki galo;
- atvirkštinis jutiklis yra tvirtai kondensuotas;
- CPT korpusas yra įtrūkimų ir kitų defektų dėl žalos, dalių poslinkio ir kt.;

Kaip pašalinti gedimus

Jei aptinkamas aliejaus nuotėkis nuo sankryžos tarp pavarų dėžės, būtina išardyti greičio greitį ir atlikti dalinį išmontavimą. Užpakalinės plokštės yra kruopščiai nuvalytos nuo senojo sandarinimo sluoksnio ir riebalų. Be to, turėtumėte kreiptis į konjugatų komponentus sandariklio ir surinkti agregatą.

Laukų gamyba kontaktinėje vietose su liauka sukelia naftos srautų išvaizdą. Išėjimo iš padėties yra gana paprasta: naujos antspaudų paspaudimas neatliekamas, kol jis sustos. Tai daroma siekiant užtikrinti, kad liaukos alyvos plokštuma yra nelygios veleno nelygios vietos. Taigi, kad antspaudas nebūtų išmestas, leidžiama naudoti nuotolinio tarpiklio naudojimą.

Naftos pakeitimas "Outlander" -tai standartinė procedūra, kuri patenka į "suplanuotą techninę priežiūrą". Ankstyvųjų metų trūkumams buvo atlikta kiekviena procedūra kas 10 tūkstančių km, už Vėliau "Outlander XL", gamintojas "nusprendė" Paslaugų kas 15 tūkst. Tai labai keista, nes tikrai 2,0 ir 2.4 varikliai išliko iš esmės nepakitę, tačiau jų aliejus per daug, kaip ir anksčiau. Atsižvelgiant į tai, kad daugelis trūkumų pakeičia naftą kas 10 tūkstančių km ir jie jau turi naftos lygį, kad būtų bent jau, tada, kai po to, kai pakeitė naftą, jau veikia 15 tūkst. Km, lygis jau yra mažesnis už minimalų lygį leidžiama.
Apie tai, kad mes rekomenduojame, kad už kiekvieną 10 tūkst. Km - tai padės išplėsti variklio gyvenimą!

Žiemą, naftos lygis išleidimo variklio yra pageidautina patikrinti kas 5 tūkst km ir, jei reikia, užpildyti iki viršutinio lygio.

Naftos keitimo kaina už 2000 UAH

Kaina yra nevalstybinė. (Naftos Mobile1, alyvos filtras, alyvos pakeitimas) nuo 60 metų

Planuojamas "Outlander" apima tokį darbą:

Kas 10 tūkstančių km

• naftos pakeitimas I. naftos filtras
• outlanderio važiuoklės diagnostika
• pakeitimas oro filtras
• pakeitimas salono filtras

Kas 40 tūkst. Km (papildomai į tą 10)

• naftos pakeitimas automatinėje pavarų dėžėje
• aliejaus pakeitimas CVT OUTLander
• naftos pakeitimas nugaros tiltu ir platinimu

Kas 50 tūkst. Km (papildomai iki to 10)

• pakeitimas stabdžių skystis DRAUDŽIAI

Kas 60 tūkst. Km (papildomai į tą 10)

• pakeitimas kuro filtras DRAUDŽIAI

Kas 80 tūkst. Km (papildomai į tą 10 ir tada 40)

• pakeitus alyvą filtro automatinėje transmisijoje
• aliejaus pakeitimas CVT OUTLander
• aušinimo skysčio ir hidraulinio skysčio keitimas
• pakeiskite diržo medieną
• uždegimo žvakių pakeitimas OUTLander (rekomenduojama Iridium žvakės)

Rekomendacijos dėl atsarginių dalių ir eksploatacinių medžiagų

• variklis mobilus aliejus 1 5W50. Mitsubishi, outlander aliejus į variklį pageidautina tiksliai naudoti (daugeliu atvejų jis yra užtvindytas iš augalo). Kalbant apie klausimą, kiek alyvos variklio išorėje yra iš tikrųjų dedamas nuo 3,9 iki 4.5l, priklausomai nuo variklio tūrio.
• naftos filtras, oras, sedanas: leidžiama naudoti ne originalų ZCH. Vienintelis neturėtų vartoti pigiausių "kinų" filtrų, ypač aliejaus - yra galimi nuotėkiai iš filtro.
• geriausi žvakės yra naudojamos originalus mitsubishi. Iridiyev - tokio 80 tūkst. Km pakaitinio laikotarpio, o įprastiniai pigūs žvakės eina ne daugiau kaip 20-40 tūkst. Km
• automatinė transmisija ir CVT - originali arba atsargiai, kad būtų laikomi nuokrypiai. Paprastai alyva automatiniam transmisijai naudojamas arba SPIII arba J2, CVT specialiam alyvui variatoriui
• aliejai galinės ašies ir išardyti (visų ratų pavara) 75W90. Ir platinimui būtina naudoti visišką sintetiką (nors tai yra brangesnė už paprastą aliejų)
• stabdžių skystis OUTLANDER DOT4
• skystas GUR OUTLANDER ATF III

Jei šuns veleno pašalinimas yra:

Įsigyti liauką, kodą 3200A105..

Mes vairuojame automobilį ant duobės ar lifto.

Parengiamosios operacijos:

Pavarų parinkiklis paliekamas N, rankinis stabdys praleidžiamas!

Būtina pašalinti variklio apsaugą (jei yra) ir centrinė danga:

Sumaišykite alyvą nuo išpirkimo yra neprivaloma, tačiau ji turės būti sprendžiama.

Pirmiausia nuimkite kardaninį veleną.

Tai geriau tai padaryti kartu, velenas yra ilgas. Bet jūs galite susidoroti su vienu.

Pagal Cardan su platinimu mes įdėjome pajėgumus, nes Prenumeruoti tam tikrą aliejų.

Ant sukabinimo ir Cardan įdėti etiketę, tada reikės grįžti į vietą:

Mes atsisakome 4 riešutų. Norėdami atsukti visas veržles, turėsite pasukti automobilį į priekį (ant duobės) arba pasukti ratus (ant lifto).

Kardanos centre pirmą kartą atsisakome apsauginio dangčio:

Ir tada tarpinis atramos laikiklis:

Atvėsinkite centrinį skara įkrovą su skudurėliu, kad nešvarumai negaunate.

Jei įdomu, movos tipą be Cardana:

Dabar aš stumiu Cardan į priekį, kad jis pakilo su sankabos smeigtuku.

Ir tada daužykite jį atgal, ištraukite iš paniekos.

Šios operacijos yra patogesnės su padėjėju.

Nafta plaukioja iš platinimo - nereikia bijoti, tai bus išryškinta 50 gramų 50.

Kardana shank turi būti lygūs ir be darbo:

Tuo pačiu metu patikrinkite vyrių ryšių būseną.

Aš turiu į liauką. Praleiskite jį su nusivylimu.

Senoji liauka atrodo kaip nauja, be matomos žalos, tačiau vis dėlto suteikia tekėti:

Mes nuvalome liaukos sėdynę su skudurėliu, pašaliname visus nešvarumus.

Dėl naujo antspaudo, mes sutepiame darbo paviršių su perdavimo alyva ir įdėti jį į vietą. Liauka puikiai dedama be susitraukimo.

Sutepkite kardano kojos darbinį paviršių su transmisijos alyva. Dainuojant gabalas, įdėkite jį į platinimą, tada suderinti etiketes, sėdėkite ant sankabos smeigės ir pritvirtinkite į vietą.

Dabar jums reikia pridėti alyvą į platinimą.

Iš esmės tuo pačiu metu jis gali būti visiškai pakeistas.

Degalų papildymas - 0,54 L.. Tiesą sakant, jis gali šiek tiek daugiau, nes Pilant technologiją reiškia, kad bus šiek tiek naftos.

Perdavimo alyva SAE 75W90.Aš perskaičiau apie naudojimo instrukcijos nuokrypius ir internete.

Nuotrauka rodo nusausinimo ir degalų kaištį.

Supilkite alyvą su švirkštu, kol jis pilamas nuo užpildymo angos, tada priveržkite kamštį.

Su švirkštu, jūs negalite kentėti ir paimkite žarną su piltuvu, praleiskite jį iš viršaus iš gaubto. Žemiau esantis pagalbininkas turi išlaikyti žarnos galą pripildymo angoje, arba žarna gali būti pritvirtinta prie vielos gabalo su dešiniajame diske.

Tuo pačiu metu po degalų skylės turi būti konteineris, kuriame perpildytas perpildymas.

Mes įdedame į piltuvą į piltuvą, gramą 50, ir mes laukiame iki šio porcijos smūgių į platinimą, tada mes pakartoti.

Darbo pabaigoje mes įdėjome įkrovos ir variklio apsaugą.

Po 9 mėnesių

Galima matyti, kad nėra nuotėkių, nors ir kepsninė (tai yra senų nuotėkių rezultatas).

Mitsubishi Outlander - Japonijos crossover, šio modelio linijos išleidimas prasidėjo 2001 m. Nuo 2011 m. Pabaigos trečioji karta turi "Mitsubishi" pavadinimą "Outlander III".. Ši karta yra aprūpinta trijų tipų varikliais su kiekiais 2.0, 2,4 ir 3,0 litrų.

Pagrindinių eksploatacinių medžiagų pakeitimo laikotarpis yra 15 000 km arba vienerių metų automobilio eksploatavimo laikotarpis.

Į "Outlander" priežiūra III, galima atskirti keturis pagrindinius laikotarpius praeityje, jie yra cikliniai ir atstovauja pirmųjų keturių kartojimo.

Darbų sąrašas 1 (15 000 km bėgių)

Variklio alyvos užpildymas Mitsubishi Outlander 3 turi atitikti standartinį API SG arba ACEA A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4 arba A5 / B5 ir patvirtinti ILSAC. Iš gamyklos, esančios "Outlander III" mITSUBISHI OIL Motors Tikras aliejus (Mitsubishi Motors Dea Queen). Kodas yra originalus variklio alyva MZ102681, kaina yra 1600 rublių.

Pakeičiant alyvos filtrą. Visų tipų benzino varikliai Originalus filtras MITSUBISHI MZ690070. Kaina yra 540 rublių.

Pakeitus oro valytuvo filtrą salone, originalas bus MITSUBISHI 7803A004. Kaina 840 rublių.

Patikrina tuo 1 ir visi vėlesni:

1. Vožtuvo pavaros sąlygos.
2. Pavaros juostos pagalbiniai įrenginiai.
3. Žarnos ir aušinimo sistemos jungtys.
4. Išmetamųjų dujų gamybos sistema.
5. Oro filtro valstybės.
6. Kuro garų užfiksavimo sistema.
7. Perdavimo alyvos MCPP lygis.
8. Automatinės pavarų dėžės būklė ir darbo skysčio lygis.
9. Aliejaus būklė dozavimo dėžutėje.
10. Nafta galinėje ašies pavarų dėžėje.
11. Šrusis.
12. Priekinio ir galinio pakabos detalių techninė būklė.
13. Padangų būklė ir oro slėgis.
14. Veikianti vairavimo pavara.
15. Sistemos gur.
16. Nemokamas smūgis (apšvietimo) vairas.
17. Stabdžių hidraulinio disko vamzdynai ir jų jungtys.
18. Ratų stabdžių mechanizmų pagalvėlės ir diskai.
19. Vakuuminio stabdžio stiprintuvas.
20. Rankinis stabdys.
21. AKB būsena.
22. Priekinių žibintų reguliavimas.
23. Automobilių kūno būklė.

Darbų sąrašas 2 (30 000 km)

1, taip pat:

Uždegimo žvakių keitimas. Originalus už degimo žvakių pakeičiant benzino variklio (2,0 l) MITSUBISHI MN163236. Kaina 750 RUB. / PC. Variui (2,4 l) - MN163235. Kaina 900 RUB. / PC. Už bendrą su tūrį (3,0 litrų) žvakės Straipsnis - 1822A067, kainuoja 1500 patrinti. / PC.

Stabdžių skysčio keitimas. Pakeitus DOTA, turi atitikti DOT4 klasifikaciją. Originalios stabdžių skysčio MITSUBISHI "Stabdžių skysčio" sąnaudos: MZ320393 su 0,5 litulių tūrio - 700 rublių.

Pakeitus oro filtrą Mitsubishi Outlander 3, filtras naudojamas kaip originalas - Mitsubishi MR968274 vertė 500 rublių.

Patikrina tuo 2 ir per kiekvieną vėliau:

1. Kuro vamzdynai ir jungtys.
2. Variklio aušinimo sistema.

Darbo ta 3 sąrašas (45 000 km bėgių)

Be pagrindinių procedūrų tų, aptarnaujančių tą skaičių 1, būtina keisti skystis diferencialo.

Diferencialo aliejus. Jei norite pakeisti originalą perdavimo alyva Mitsubishi "Multi pavarų aliejus 75W-80" API GL - 3, MZ320284. Kaina litro canister 1000 rublių.

Tuo 4 darbų sąrašas (60 000 km kilmė)

Pakartotiniai darbai atliekami 1 ir tada 2 ir dar dvi procedūros:

1. Kuro filtro keitimas. Benzino varikliams, kuro filtras bus tinkamas plonas valymas Kuro panardintas į MITSUBISHI 1770A252 bake. Kaina 2800 rublių.
2. Variklio aušinimo skysčio keitimas. Į gamyklą pilamas Mitsubishi varikliai. Tikras "Super Long Life" aušinimo premija. Tokį antifrizą galima užsisakyti už MZ311986 numerį 2100 rublių.

Darbų sąrašas 5 (75000 km)

Būtina atlikti darbą dėl pirmojo pakeičiamo aliejaus, naftos ir salono filtro pakeitimu. Be to, būtina:

1. Pakeičiant aliejų dozavimo dėžutėje. Gamykloje "Mitsubishi Motors" yra originali nauja daugiafunkcinė alyva, nurodyta platinimo dėžutėje, su MZ320284 straipsniu kaip skirtumų ir rankinio pavarų dėžės.
2. Pakeičiant alyvą automatinėje pavarų dėžėje arba CVT variator. Į gamyklą pilamas mitsubishi skystis Motors Tikras ATF-J3. Pirkti darbuotojus perdavimo skystis MITSUBISHI "DIA karalienė ATF J3" gali būti produkto kodas 4031610, keturių litrų kanistrų kaina yra 5000 rublių.

   Naftos pakeitimas automatinėje pavarų dėžėje ir dozavimo dėžutėje yra pagamintas kas penktadaliu.

Darbų sąrašas 6 (90 000 km)

Pakeiskite visas šias medžiagas, kurios keičiasi TU-1 ir 2. Taip pat papildomai:

1. Paskirstymo diržas. Straipsnis Norėdami pakeisti laiko juostą ant variklio 2.4 MITSUBISHI 1145A008 - 2440 rublių. Produkto kodas, jei norite pakeisti laiko juostą ant variklio tūrio 3.0 litra Mitsubishi. 1145A034, kainuoja 1900 rublių.
2. Pakeičiant aliejų galinėje ašies pavarų dėžėje. Gamykloje galinės ašies reduktoriaus gamykloje, aliejus pilamas kaip dozavimo dėžutėje.

Darbo sąrašas, kai veikia tada 7 (105000 km)

Pirmojo dalyko numatyto darbo pakartojimas yra, be to, vis dar būtina pakeisti naftą į MCPP.

Naftos pakeitimas B. mechaninė dėžutė Transmisijos. Gamykloje gamintojas pilamas 5 ir 6 Žingsnis Mitsubishi Motors Tikras naujas kelių pavarų aliejus, klasifikavimas API GL-3, SAE 75W-80. Auto-parduotuvėse taip pat galima įsigyti originalus aliejus "MCPP MITSUBISHI" perdavimas "SuperMulti Gear 75W-85", 3717610. keturių litrų kanistrų kaina yra 3500 rublių.

Darbo sąrašas, kai veikia tada 8 (120000 km)

1. Būtina įvykdyti visą numatytą darbą, numatytą iki 4.
2. Kuro filtro keitimas degalų tiekimo modulyje. Kuro tiekimo modulis su valcavimo kuro siurbliu, su įmontuotu filtru. Pakeitimas benzino filtras pagamintas nauju nekeičiant kuro siurblio, kodą mITSUBISHI pakeitimas MR514676 - 2000 rublių kaina.

Paslaugų tarnavimo laikas

Priklausomai nuo nusidėvėjimo būklės stabdžių trinkelės. \\ T Pavaros diržas keičiasi ir dujų paskirstymo mechanizmo grandinė.

Pakeičiant šarnyrinį diržą Mitsubishi, outlander nėra pateikta, tik jo čekis yra kiekvienas. Variklio 2.0, originalas bus diržas Įrengimas. \\ T MITSUBISHI 1340A123, kaina 2300 rublių. Už bendrą su 2.4 tūrio, diržas yra poliklinas iš gamintojo Mitsubishi bus - 1340A150, 3800 rublių kaina. benzino variklis 3,0 litrų tūris yra originalus dirželis MITSUBISHI 1340A052 - 2300 rublių.

Vožtuvų traukinių grandinė. Tai tik 2,0 litrų variklio. Remiantis reguliavimo priemone "Mitsubishi Outlander" laiko grandinės pakeitimas nenumatoma, t. Y. Jo operacijos terminas skirtas visam automobilio tarnybos laikotarpiui. Dėvėjimo atveju laiko grandinės pakeitimas yra pats brangiausias, bet taip pat reikalaujama labai retai. Naujos grandinės straipsnis Norėdami pakeisti į variklį GF7W (4J11) - MITSUBISHI MN183891 (tai CHRYSLER 1140A073). Kaina 3300 rublių.

* Vidutinė kaina skirta 2018 m. Kaina 2018 m. Maskvoje ir regione.

Rezultatas

Tada 1. Tai yra pagrindinė, nes ji apima privalomas procedūras, kurios bus pakartotos pridedant naujų į kitą. Vidutinė kaina Paslaugų stoties, skirto pardavėjo tinklo, skirto variklio alyvos ir filtro pakeitimo, taip pat kabinos filtras kainuos 2400 rubliai. Pagal pakeitimo medžiagų savikainą pirmoji yra mažiausiai brangu.

Tada 2. iki priežiūra Pridėta taip pat pridėta oro filtro, uždegimo žvakių ir stabdžių skysčio keitimas. Atliktų darbo sąnaudos svyruoja nuo 4500 anksčiau 5000 rubliai.

Tada 3. praktiškai nesiskiria nuo to 1, su ta pačia kaina 2400 rubliai.

Tada 4. Vienas iš brangiausių, nes jiems reikia pakeisti beveik visas kintančias medžiagas, pateiktas 1 pakeitimo metu ir kad 2 ir be to, planuojama pakeisti kuro filtrą ir antifrizą variklio sistemoje. Iš viso ne 11000 patrinkite.

Tada 5. Pakartoja tada 1 plius aliejaus pakaitalas automatinėje pavarų dėžėje ir dozavimo dėžutėje. Darbų kaina yra arti 9000 rubliai.

Tada 6. Tai yra viena iš brangių, nes ji apima 1 ir kad 2, be to, pakeičiant laiko juostos ir galinės ašies aliejaus. Kaina techninis darbas – 11000 rubliai.

Tada 7. Darbai atliekami pagal analogiją su 1.

Tada 8. yra 4, ir brangiausias, ir kuro filtras - 16000 rubliai.