Kodėl reikia pastos stabdžių trinkelėms. Efektyvi keramika stabdžiams. Tepalai stabdžių sistemos. Kas yra geresnė keramika arba vario pasta. Pavyzdžiui, aš suteiksiu tam tikrų šios grupės tepalų klasių.

Vario tepalas. \\ T - gana įprasta kompozicija automobilių pramonėje. Jis dažnai naudojamas gamykloje automobilio surinkimo procese, taip pat paslaugų centruose remonto metu. Vario tepalas, kaip galima suprasti iš pavadinimo, yra pagamintas pagal vario, kuris turi didelį šiluminį pasipriešinimą, kuris leidžia jį apsaugoti nuo suvirinimo, nusidėvėjimo, įstrigimo ir kitų defektų srieginiai ryšiai. \\ T. Taip pat vario tepalas naudojamas kitose automobilių elementuose.

Kur naudojamas vario tepalas

Vario tepalas yra paklausa įvairiose pramonės srityse:

Tai toli nuo visas sąrašas kur naudojamas vario tepalas.

Vario tepimo savybės

Vario tepalai gali suteikti pakankamą elektros laidumą ir sumažinti trinties jėgą. Jie užkirsti kelią vandens įsiskverbimui ir silpnai ir išgaruoja darbo procese. Taip pat vario tepalai supranta vibraciją ir triukšmą.

Atkreipkite dėmesį: vario tepaluose nėra švino, dėl kurių jie naudojami srieginiams jungimams.

Vario tepalas turi tokius savybių rinkinį:

• Geba dirbti įvairiose temperatūrose - nuo -50 iki +1100 laipsnių Celsijaus;
• Išlaiko savo savybes, kai ant įvairių metalų tipų - plieno, ketaus, bronzos, žalvario, nikelio, aliuminio ir pan.;
• Ilgai išlaikykite savo savybes ir nereikalauja pakeitimo;
• Gali būti naudojamas aukšto slėgio liudijimu;
• Apsaugokite paviršių nuo vandens, druskų, šarmų, rūgščių ir įvairių sprendimų.

Galima atskirti šiuos vario tepalų privalumus:

Atkreipiame dėmesį, kad vario tepalo charakteristikos skiriasi priklausomai nuo gamintojo ir kompozicijos naudojamų priedų, taip pat nuo vario dispersijos. Apskritai, nuoseklus vario tepimas susideda iš pagrindinis aliejus (Sintetika, pusiau sintetinis arba mineralinis), smulkus varis (ant vario dispersijos laipsnio priklauso nuo tepimo, trinties koeficiento, elektros laidumo ir kitų parametrų), korozijos inhibitorių ir kitų priedų.

SVARBU: Jei planuojama naudoti vario tepalą žemiau -30 laipsnių Celsijaus temperatūroje, reikia pasirinkti kompozicijas pagal sintetinį arba poliesterio bazinę alyvą.

Kaip pasirinkti vario tepimą

Pirmiausia turėtumėte pasirinkti vario tepalą, sutelkiant dėmesį į tai, ką jis bus naudojamas. Priklausomai nuo to, reikėtų pasirinkti tepalų nuoseklumą:

Pasirinkus vario tepalą automobiliui, atkreipkite dėmesį į korozijos inhibitorių buvimą. Jie gali pratęsti paties tepalo gyvenimą, taip pat sumažinti rūdų susidarymo tikimybę detalėms.

Kaip taikyti vario tepimą

Svarbu ne tik pasirinkti tinkamą tepimą teisingai, bet taip pat tinkamai pritaikyti jį dirbti ilgą laiką su savybių išsaugojimu. Reikia stebėti kelis svarbios taisyklės Taikant vario tepimą:

• Tvirkite tepalą tik ant paruošto paviršiaus. Svarbu išvalyti paviršių nuo praeities tepalų, purvo, drėgmės ir kitų dalykų liekanų;
• Nenaudokite vario tepalo su rankomis, tai geriau naudoti audinio ar šepečio gabalėlį;
• Vario tepimo sudėtis gali įsiskverbti savarankiškai į skyles ir įtrūkimus, dėl kapiliarinių savybių. Todėl nerekomenduojama pašalinti perteklinio tepimo.

Atkreipkite dėmesį: apdorojant guolius, rekomenduojama atlikti kompiuterį. Tai yra, taikant tepimą į dalį, turite pasukti guolį apie 10 kartų kiekvienoje kryptimi.

Tai logiškas mano dviejų pirmųjų straipsnių (Pro ir) tęsinys. Juose aš palietė makaronų temą stabdžių trinkelės. \\ TDaugelis žmonių nieko nežino apie tai ir niekada netaikoma, kiti supainioja šį tepalą su įdėklo ir stūmoklio kompozicija (kuris yra labai netinkamas). Apskritai, internete, visiškai painiavos, iš tikrųjų nusprendžiau parašyti šią medžiagą pasakyti ir kodėl visa tai būtina ...

Aš pradėsiu su tuo, ką - patys apkabos ir stabdžių trinkelės yra tik daug, jie yra skirtingi (pagaminti įvairių gamintojų), ir svarbiausia - atlikti įvairius tikslus. Kai kurie be supratimo, gali tvarkyti priekinę stabdžių sistemą, jei jie nėra teisingai pasirinkta.

Kokie skirtumai

Tiesą sakant, yra dviejų tipų:

• Saliemų vadovas ir stūmokliai . Ši sudėtis reikalinga tepimui, kad nebūtų klinikų "vadovai" ir kiti judantys elementai. Taikoma anthers, apsaugo nuo drėgmės ir perkaitimo ne tik metalinės dalys, bet ir gumos elementai, stumia druskos ir smėlio ir kt. Tai yra tik patobulintas tepalas.

• Norėdami pašalinti stabdžių ekraną . Jis taip pat vadinamas pačių stabdžių trinkelėmis, jis taikomas tik ant jų ir neturėtų būti ant judančių dalių stabdžių sistema. Kadangi jis nėra suteptas su jo paskyrimu, bet kovoti su temperatūra ir smailiu. Po kurio laiko ji tiesiog sukietėja, ir jei jį taikysite prie judančių elementų, yra beveik nepatogūs. Verta suprasti!

Tai yra pasaulinis skirtumas tarp šių dviejų kompozicijų - jie nėra vienodi! Todėl, jei kaimynas suteikia jums maišelį be identifikavimo požymių (liko, kai jį pakeistas), tai nėra būtina jį išjungti nedelsiant, kur jis nėra mažėja. Pirmiausia jums reikia suprasti, kas yra skirta. Be to, parduotuvėje jums reikia tiksliai atlikti užduotį, kurią nuspręsite dabar, jei norite pašalinti ekranus ir taikyti ant grotelių plokštelių - tai yra vienas dalykas, jei stūmoklis ir vadovai veikia gerai, darbas yra kitoks.

Aš taip pat noriu pastebėti, jis gali būti sujungtas tiek dideliuose vamzdžiuose, tiek mažuose maišeliuose, pažodžiui vienu metu.

Veikimo principas

Šiandien mes išartiname (kaip suprantate), tai yra stabdžių trinkelėms. Taigi, kaip tai veikia ir išlaidos, kurios pašalina įvairius sisks ir kitus bjaurus garsus. Žinoma, jau turiu visą straipsnį ir net vaizdo įrašą (galite matyti).

Bet aš šiek tiek kartoju.

Taigi, Kai stabdžių trinkelės yra nuspaustas nuo disko, tada jo prisilietimas yra ne 100%, tai yra, nėra aiškios lygiagrečios presuoti. Nesvarbu, kaip stengiatės, net ir visiškai naujų "stabdžiai" vis tiek bus minimalus klirensas, apkabos stūmoklis paspaudžia tik viduryje, todėl bus nedidelė trinties medžiagos paviršiaus. Padidina disko paviršiaus nusidėvėjimo padėtį, pati trinties sluoksnis ir kitas.

Apskritai, su dviem lėktuvais, pasirodo nedidelė vibracija, dažnai paverčia garso virpesiais (tam tikru dažnumu), kurį mūsų ausis suvokia kaip girgždėjimas.

Kova su tuo gali būti skirtingi metodai. Iš esmės tai yra įtaka pačiam blokui, jis yra sumontuotas aplink kraštus, jie bus surinkti viduryje (nebūtų pažymėta iki galo), arba jie įdėti nuo slydimo plokštės kartu su tepimu.

Tai paprasta, jei stabdžių sistema yra tvarkinga, mes tiesiog turime pakeisti paties stabdžių trinkeles virpesių dažnį, o girgždėjimas paliks.

Įrodyta, kad 50-60% atvejų pasta padeda + apsauga nuo slydimo plokštės. Bet tai nėra panacėja! Jeigu paprastieji žodžiai - Metalo dalis padas veikia kaip varpas, kai jis eina į rezonansą, tai yra, jei norite mesti metalinį rutulį ant vonios apačioje, bus baisus hum, bet jei sėdite ant apačios Guminis kilimas, tada garsas nebus beveik. Taigi tepalas veikia taip pat, jis sugeria garso bangas, ir jūs negirsite ekranų.

Tai yra pagrindinis tik dviejų taškų tikslas:

• Kovoti su nemaloniais garsais
• Nereikalingos šilumos šalinimas. Beje, ši pasta "neleidžia" aukštos temperatūros į apkabos stūmoklį

Kaip matote, užduotys yra labai paprastos. Išaiškinu antrą tašką, pernelyg didelę šilumą į stūmoklį, pageidautina nukreipti, kad nebūtų perduodama šilumos iki labai stabdžių skysčio, nes jei jis negali būti pakeistas, jis gali tiesiog virti, o tai yra labai neigiamai paveikta stabdžiais Bendra.

Kas susideda iš

Žinoma, pagrindinės formulės yra laikomos paslaptyje, tai yra suprantama, visi pagrindiniai prekių ženklai yra sumušti virš gamybos.

Tačiau informaciniai paspaudimai internete pagrindinės formulės yra tik dvi:

• Remiantis variu ir mineralinėmis ir sintetinėmis medžiagomis
• Remiantis keraminėmis medžiagomis, taip pat ir mineralinės ir sintetinės kompozicijos

Kuris iš jų yra geriausias pasakyti, jie dirba maždaug tas pats - kaip jie sako "skonis ir spalva"

Kaip taikoma

Vėlgi yra du būdai arba pat patį stabdžių trinkelę arba ant slydimo plokštės gale.

Svarbiausia yra prisiminti - sluoksnis neturėtų būti per storas, kaip taisyklė, tik keli lašai arba plonos juostelės.

Verta prisiminti, kad kreipkitės į trinties sluoksnį nenaudingas! Tai tiesiog ne kodėl. Daugelis naujokų gali būti supainioti.

Konstantinas Dubarevas - savininkas automobilis Kia. "Cerato" kalba apie tai, kaip pašalinti stabdžių krapą. "Kia Cerato 2006" nustatyti nauji firminiai pagalvėlės, nuskustos. Konstantinas naudojo tepalą, po kurio nustojo dingo.

2012 m. Rugpjūčio mėn Atėjo laikas pakeisti priekinius stabdžių diskus ir pagalvėles ant mano Kia Cerato. 2006 m. Paprastai aš nenoriu sutaupyti remonto, ypač jei jis ateina į stabdžių sistemos patikimumą, todėl aš įsigijau originalų rinkinį atsarginių dalių. Įdiegus ir važiuodami stabdžių trinkelėmis (700-1000 km), aš pradėjau pastebėti, kad stabdymo metu pradeda girti. Ir jei iš pradžių buvo apie periodinį viper, tada kažkur po kelių savaičių pagalvėlės buvo girgždami kiekvienam stabdymui. Apskritai supratau, kad žnyplės ir stabdymo efektyvumas yra mažai susijęs, tačiau jis yra labai nemalonus girdėti.

Išnagrinėjusi kovos su geiduliais temas, nustojau naudoti universaliuosius tepalus stabdžių sistemų. Naudojant specialias antidoras plokšteles aš iš karto seklus, kaip jie turi būti atrinkti pagal blokus ir apkaba, o tai reiškia eiti į parduotuvę dar kartą, laukti, apskritai praleisti laiką. Aš taip pat atsisakiau labai specializuotų tepalų naudojimą stabdžių sistemoms (pvz., Vario pastos ar tepalai tik vadovams) dėl beveik tokios pačios priežasties: jei jums reikia tarnauti apkabos, pavyzdžiui, su kita pakeitimas pagalvėlės, man reikės Suteikti mechaniką bent du tepalus. Kodėl, jei galite padaryti su vienu vamzdeliu. Taigi, taikant visuotinį tepimą ant pagalvėlės ne darbiniame paviršiuje, susisiekdami su apkaba, kai stabdoma, nustumkite akimirksniu.

Įdomiausia yra tai, kad tepalas buvo naudingas man pažodžiui per savaitę. Sklandžiai stabdant vieną iš miesto sankryžų, vairuotojo veidrodyje galinio vaizdo, aš mačiau dūmus, kad tai buvo pamatyti, kaip atrodė man, nuo galinio rato arch.

Po kelių sekundžių ši dūmai nutekėjo į saloną, ir aš jaučiau šarminį, dirglę akims, nosies ir kraujo insulto. Po to automobilis vis dar nuskendo, pagreičio metu ir stabdant, automobilis elgėsi gana vangus, tarsi kažkas trukdytų su ja. Be to, perjungimo pavara (automatinė pavarų dėžė) tapo mažiau lygi. Tą pačią dieną vakare aš natūraliai pasuko į savo mechaniką. Jis diagnozavo galinio apkabos kodavimą. Tiesą sakant, stabdžių stūmoklis nustojo veikti, nes vadovo apkaba pakyla. Ir jie tiksliai "ačiū" dėl to, kad laiku nebuvo tinkamai apdorojami.

Žinoma, apkaba, aš turėjau būti pakeistas, ir šį kartą visuotinis tepalas buvo naudingas tepant vadovus nebėra išsibarsčiusios.

Ekspertų nuomonė. Teisingai pakeiskite pagalvėles.

Pakeitus trinkelę, labai svarbu atkreipti dėmesį į visų apkabos dalių tepimą: gidų, ne darbinio paviršiaus pagalvėlės, stūmoklio, skrudintuvų.

Lubazano vadovo apkaba
universalus tepalas sintetiniu pagrindu

Tai gali užtrukti daugiau laiko nei tik įprasta pakaitinė pagalvėlių procedūra, bet atkreipti dėmesį į kiekvieną detalę, mes užtikriname mūsų saugumą ir ilgą laiką mechanizmų. Diskiniai stabdžiai veikia sunkiausiomis aukštos temperatūros sąlygomis, kurios diskinio bloko trinties pora gali pasiekti + 500 ° C + 600 ° C. Pakeitus pagalvėles, naudojami įvairūs tepalai, o visų apkabos komponentų veikimas labai priklauso nuo jų pasirinkimo.

Atsitiktiniai tepalai

Aerozoliai yra labai patogūs taikant, tačiau jie nėra derinami su caliperio guminiais elementais, su kuriais įvyksta jų deformacija ir sandarumo praradimas.

Įkrovos padidėjo 3 kartus ir prarado hermetiką po grafito tepalo naudojimo.
Vario turinčių aerozolių naudojimas suteikia panašų poveikį.

Tradicinė ličio arba grafito tepalai turėti naftos bazė Ir todėl nėra suderinami su guminiais skrudintais. Šie tepalai turi žemos temperatūros intervalą ir greitai sudegina. Tokius tepalus lengva nustatyti darbinė temperatūra Iki 200kų.

Vadinamieji "Medickens" (vario tepalai) ne visada atlaiko aukštą temperatūrą ir sudegina vadovus, išprovokuojančią koroziją.

Specializuoti tepalai skirtingiems apkabos mazgams nereiškia daugiafunkcinio naudojimo.

Kaip pasirinkti lubrikantą už apkabos

Renkantis tepimą, labai svarbu atkreipti dėmesį į pagrindines charakteristikas:

• Aukštos temperatūros intervalas
• Nonness S. stabdžių skysčių. \\ T,
• Sintetinė bazė
• Taikymo universalumas
• Turinys su guminėmis dalimis.

Dabar, kai mes žinome priežastį ir būdus, kaip pašalinti ją - veikti! Kai pakeisite pagalvėles, sutepkite gidų, stūmoklio ir ne darbinį paviršių, naudojant universalią aukštos kokybės lubrikantą.

Apsvarstykite klausimą yra ne tik apie tai, ką sutepti apkaba, bet kas sutepti apkaba, kad ateityje būtų išvengta didelių problemų.

Tai iš tikrųjų yra labai svarbi tema. Ir net nes tai yra stabdžiai ir anekdotai su jais jie gali susidurti su apgailėtinomis, bet todėl, kad šis klausimas buvo supainiotas tiek, kad tai yra praktiškai nėra realus pasirinkti tinkamą tepalą stabdžių apkaba. Net ne praktiškai - bet apskritai, ne tikra! Ypač jei žmogus pirmą kartą susiduria su savo gyvenimu.

Aš asmeniškai praėjau. Ką pasakyti, jei septyni iš septynių "Konsultacinių pardavėjų" bandė mane parduoti lubrikantui vadovo apkaba, kuri yra garantuota prisijungti prie mano automobilio apkaba per porą mėnesių? Nes jie nėra skirti tai.

Kas negali būti sutepti apkaba

Kiekvienas, kaip vienas patarė man vario tepalai, anti-slydimo tepalai ir keliolika maišų ir vamzdžių su įvairiais tepalais, kurie yra tariamai skirti tepti vadovas pirštų. Mano paaiškinimai, kad šie tepalai nėra tinkami šiai procedūrai, dažniausiai nustebino ir aiškiai nori man išsiųsti kažkur kitur. Apie lubrikaną už apkabos stūmoklio, apskritai, niekas ir niekada negirdėjo apie jų. Ir kur išgirsti juos? Visi tie patys tiekėjai parduodami atitinkamai, visi vienodi.

Tačiau buvo kitų, kurie bandė įrodyti man įrodyti man, kad vario tepalas jie parduoda yra tiesiog suprojektuoti sutepti vadovas apkaba stabdžių sistemos. Kaip įrodymas, buvo pasiūlyta ištirti tekstą ant vamzdžio su vario tepalu

Jei perskaitėte neveikia, bet apgalvotai, ji taps aišku, kad tepalas nėra skirtas stabdžių cilindrų ir apkabintojams, bet sutepti įvairias tvirtinimo detales, kurios veikia su aukšta temperatūra! Tvirtinimo detalės su apkaba, o ne pats apkaba! Tai labai geras tepalasbet jis tinka tepaliniams varžtai išmetimo sistema, Deguonies jutiklių ir kitų tvirtinimo elementų siūlai, kurie po aukštos temperatūros poveikio yra labai sunku atsukti. Aš naudoju tokį tepalą kreipiamuosius pagalvėles. Pads !!! Ir ne kreipiatės pirštais!

Verta pažymėti, kad patys gamintojai dažnai šliaužia su užrašais ant pakuočių, kurie dar daugiau negyvų galutinių vairuotojų gale. Ši problema tikrai įgijo didžiulį. Neprisijungę "Pardavėjų konsultantai" aiškiai nesupranta, ką jie pataria ir parduoda, ir daugiau "instrukcijų" pasirodo internete, kaip sutepti apkabos, kur vario tepalai yra naudojami arba, pavyzdžiui, Bremsen-anti-tyliai -Paste.

Apskritai, byla yra liūdna ir pasirinkimas yra labai sunku. Taigi nusprendžiau parodyti savo chemijos rinkinį stabdžių apkabos paslaugai

Tai, mano nuomone, vieninteliai tepalai šiuo metu, kuris iš tikrųjų atlieka savo funkciją.

Pirmasis mūsų sąraše bus sutelktas į kaloperio stūmoklį - Valgė bremzilinder..

Straipsnis ATE 03.9902-0501.2.

Tai yra vienintelis tepalas šioje procedūroje rinkoje. Tiesa, tai nėra taip lengva įsigyti, bet tikrai. Aš nusipirkau

Ji yra brangiausia mano rinkinyje - 200 UAH. 185 metų vamzdžiui, bet tai verta, patikėkite manimi.

Pirma, šis tepalas yra suderinamas su DOT3, DOT4 ir DOT5.1 stabdžių skysčiais ir nesukelia problemų su guminiais sandarikliais.

Antra, vienas vamzdelis yra pakankamas, kad sutelktų įlaidų stūmoklius per pusę garažo kooperatyvo, kuris gali lyginti didelę kainą, jei kitas penktadienis nesivargina alaus, bet tepalo vamzdyje

Tumik tikrai nėra mažos

Galbūt gali būti klausimas - kodėl, apskritai, sutepkite apkabos stūmoklį?

Svarbiausios priežastys:

• palengvina stūmoklio diegimą, kai pakeičiant sandariklius
• apsaugo nuo korozijos ir stūmoklio virimo
• palengvina stūmoklio judėjimą
• pratęsia apkabos laiką

Dėl sutelkimo įlankos pirštų tepimo, tepalas geriausiai tinka Trw.

Straipsnis PFG110.

Apie asmeninė patirtis Galiu pasakyti, kad po šešių veikimo mėnesių šis tepalas nesikreipia į miltelius, o kreipiantys pirštai lieka kilnojami, o guma nekeičia savo savybių nuo sąlyčio su tepimu.

Šis gido apkabos lubrikantas taip pat nėra lengva rasti. Ji man kainavo vienu metu 70 UAH.

Vamzdis nėra gana didelis ir talpina tik 25 g. Todėl pusė garažo kooperatyvo nėra pakankamai, bet tik pakankamai, kad būtų kelis kartus tarnauti savo mylimo automobilio apkaba.

Rusų tekstas ant vamzdžio taip pat nėra

Mano nuomone, šie du vamzdžiai turi būti neabejotinai garaže.

Taip pat galite įsigyti šį tepalą.

Mannol KupFerpaste.

9896 straipsnis.

Aš sutelksiu kreipiančias pagalvėles ir galinę padėklo pusę prie kontakto taško su apkaba.

Ką išvalyti apkaba

Kaip žinote, gerai sutepti mechanizmą, būtina jį valyti prieš valydami nuo purvo ir senojo tepimo.

Šiems tikslams stabdžių valiklis yra labai gerai tinka. Ne todėl, kad tai yra švaresnis, kuris yra būtent stabdžiai, bet todėl, kad viskas gerai ir tuo pačiu metu ji turi nedidelę kainą už gana padorų sumą 500 ml. Ir tai taip pat yra Trw.

Straipsnis PFC105.

Šis cilindras man kainuoja 50 UAH. Ir aš jį taikysiu visur, kur reikia kažką valyti

Bet tokiu pažiūros paprastu dalyku, taip pat ne viskas yra tokia paprasta. "YouTube" yra pažodžiui valcuoti su stabdžių valymo voleliais. Kiekvienas pažodžiui jį suplėšė. Viskas būtų gera, jei ne vienas dalykas ...

Visa pamokų straipsnių ir ritininių reikšmė sumažinama iki to, kad būtina purkšti cilindro turinį bet kuriuo kampu stabdžių diskas ir stabdžių apkaba. Ir po garavimo savo automobilio stabdys, jie šviečia ir bus geriau sulėtinti, nes nuplaunate visus nešvarumus ir dulkes nuo trinkelių dilimo.

Šiose akimirkose aš turiu vaizdą prieš mano akis, nes šis valiklis skrenda visą tepalą iš vadovo pagalvėlės ir kitos vietos, ir atsižvelgiant į tai, kad dauguma šių valiklių yra pagaminti iš aliejaus, ištirpintų patinimas dantenų aktyviai papildo šį liūdną Paveikslėlis.

Todėl mano nuomonė yra tokia, kad būtina naudoti tokius valiklius po išmontavimo apkaba ir išgauti visus daiktus. Tik po to viskas yra išvalyta ir palaukite, kol valiklis išgaruoja. Tada galite taikyti naują tepalą ir įdiegti guminius sandariklius ir anthers.

Visa tai, kas yra asmeniškai mano nuomone, bet nuoširdžiai patarsiu jus klausytis. Man atrodo, kad tai padės jums išvengti daug problemų ir nusivylimų aptarnaujant apkaba.

Na, žinoma, pirmas dalykas turi būti po to, kai nė vienas iš šių tepalų negali visiškai atlikti savo funkcijos sulėtančia ar ištempta.

Ir kas atsitinka, jei nepastebėsite austi įkrovos laiku

Vaizdo įrašas - tai, kas sutepkite apkabą

Visos taikos ir lygūs keliai!

Visos automobilių sistemos operacijos metu turi būti geras. Tačiau tam tikras dėmesys turi būti skiriamas stabdžiams. Galų gale, dažnai vairuotojo, keleivių, kitų judėjimo ir pėsčiųjų dalyvių gyvenimas priklauso nuo mašinos stabdžių sistemos būklės. Periodiškai, jis turi būti aptarnaujamas. Tai yra pakeisti stabdžių trinkeles, diskus, skysčius, taip pat suporterius. Pavyzdžiui, tvirtinant ir pakeičiant stabdžių cilindrus tepalas yra tiesiog būtinas. Mes kalbėsime apie tai.

Lubrication Guide Caliper.

Prieš judant tiesiai į cilindrą, turite susidoroti su savo vadovais. Veikimo metu yra didelis šilumos kiekis. Tai lemia tai, kad junginys dažnai lydi sandariai. Tai taip pat taikoma vadovams, kurie pradeda pasukti. Tai nėra nieko gero, nes tai gali sukelti rimtų pasekmių. "Showing" prisideda prie to, kad trinkelės bus nuolat paspaudžiamos į diską. Tai lemia reikšmingą sistemos perkainojimą. Kaip rezultatas, pagalvėlės dega, diskai tampa kreivės. Taip, ir tokiomis sąlygomis padanga gali lengvai apšviesti. Štai kodėl aptarnaujant suportą, būtina apdoroti specialią tepalą. Kas tiksliai, mes suprasime šį straipsnį.

Cilindrų ir gidų tepalų savybės

Kadangi mazgas reiškia sunkiai pakrautą ir darbo procesą iki 300 laipsnių Celsijaus, ir su agresyviu važiavimu ir aukščiau, požiūris turi būti tinkamas. Stabdžių cilindrų tepalas turi turėti šias charakteristikas:

Jis yra pagrįstas pirmiau minėtais parametrais, stabdžių cilindrų ir gidų tepalas turi būti vientisas. Laimei, asortimentas yra tik didžiulis asortimentas, todėl neturėtų būti pasirinkta su darbo pasirinkimu.

Vario tepalas stabdžių cilindrų ir apkabos

Tai yra labiausiai paplitusi ir populiarūs tarp vairuotojų. Aukšta temperatūra nebijo ir yra nebrangi, tai daro ją tokia populiari. Dažniausiai naudojami diskų perdirbimui, stabdžių trinkelėms, taip pat skliausteliams ir kitiems stabdžių sistemos elementams. Verta paminėti, kas yra taikoma priešingoje produkto pusėje. Jei tai yra pagalvėlės, jų priekinė pusė neturėtų būti padengta bet kokiu tepalu, jis susijęs su diskais.

Įklijavimo procesas taip pat yra labai paprastas. Už tai paviršius apdorojamas yra išvalomas nuo purvo ir korozijos. Be to, šepetys yra tepamas su puodeliu ir tolygiai paskirstyta per visą paviršių. Verta pažymėti, kad jis yra parduodamas ir skardinėse, šiuo atveju jis turi būti purškiamas, perskaitę naudojimo instrukcijas.

Pagrindinė aukšto temperatūros tepimo pagrindas

Auto parduotuvių lentynose šiuo metu yra tik didžiulis pasirinkimas. Bet jei išsiaiškinate, tada yra tik 3 didelės grupės:

• mineralinė bazė;
• sintetinis pagrindas;
• mineralinis arba sintetinis pagrindas su nedideliu kiekiu metalų.

Jei suprantate, koks stabdžių cilindras turi būti naudojamas tepalas, geriausiai tinka sintetiniu pagrindu. Taip yra dėl to, kad jis yra neutralus guminiams ir plastikiniams produktams. Todėl anthers nevalgo ir idealiai tinka apdoroti stabdžių stūmoklį arba kreipiamąjį įlanką. Naudojama bazė suteikia daug privalumų, pvz., Mažos garavimo, aukštos temperatūros ribos, netirti vandens ir kitų skysčių. Apskritai, puikus pasirinkimas yra tiesa, ne visada biudžetas.

Tai daug pigiau nei tepalas mineralinių stabdžių cilindrų stūmokliams. Tačiau vis dar geriau tinka vadovams, nes jis gali atlaikyti temperatūrą nuo -45 iki +180 laipsnių Celsijaus.

Tepimas su keraminėmis dalelėmis

Apie tai nauja plėtrakuris jau sugebėjo įgyti populiarumą. Tai brangi, tačiau teigiama nauda yra labai skatinama. Didinimas veiklos charakteristikos. \\ T Tepalai pasiekiami dėl mažos keramikos frakcijos. Šiuo metu tai yra viena iš geriausi metodai Stabdžių cilindrų ir jų iškrovimo vietų apsauga nuo korozijos. Be to, perdirbti mazgai pašalina aštrių temperatūros lašų galimybę, purvo ir dulkių susidarymą ant paviršiaus.

Nepaisant aukšta kaina Tokie produktai yra labai populiarus tarp vairuotojų. Jis gali būti naudojamas kaip tepalas, kuris yra mažiau pakrautas, palyginti su priekiniu. Tarp populiariausių aukštos kokybės gamintojų gali pasigirti tvirtą "Liquil Moli". Na, dabar mes einame toliau ir apsvarstyti keletą itin svarbių taškų.

Kaip yra stabdžių sistemos priežiūra?

Dažnai, pakeičiant stabdžių trinkeles ar diskus, rekomenduojama sudėtingas tepalas. Čia nėra nieko sunku. Pirmiausia patikrinkite vadovų būklę. Mes išvalome pirštus ir sodinti vietas nuo rūdžių ir apdorojame tam tikrą tepimo kiekį. Vario, grafito ir kt., Tinka stūmokliui, tepalas reikalingas trinčiai ir apsaugai nuo korozijos. Dalies paviršius pageidautina valdyti nedidelį kiekį keramikos tepimą. Jis efektyviai apsaugo nuo rūdžių.

Ypač svarbi išsami informacija yra ta, kad verta reguliariai tikrinti Anther būklę. Jei jis yra suplėšytas, nė vienas tepalas nepadės. Pirmiausia reikia pakeisti ir tada nustatyti tepalų medžiagą. Be to, jis neturėtų būti per daug, nes jis pradės išspausti per poveržles ir rankogalius, kurie nėra geri.

Daugelis ekspertų rekomenduoja nenaudoti tepalai Už surinkiklius ir nusipirkti tik patvirtintus produktus. Pavyzdžiui, optimalus tepalas stabdžių cilindrų stūmokliai silikono pagrindu. Jis yra visiškai saugus anthers ir tuo pačiu metu yra aukštos temperatūros. Todėl jis veikia efektyviai tiek žiemą, tiek vasarą.

Automobilių paslaugų specialistai dažnai neatitinka savo tiesioginių muitų. Pavyzdžiui, apkabos ir gidai turi būti valomi pakeičiant pagalvėles, bet niekas nedaro. Todėl geriau tai padaryti patys, ypač todėl, kad nėra nieko sudėtingo ir net pradedantiesiems bus susidoroti. Jūs neturėtumėte pamiršti stabdžių sistemos priežiūrą, bet ir ieškoti ten kas 500 kilometrų nuo rida taip pat neturi prasmės. Patikrinkite viską, kas keičiamas stabdžių trinkelėmis.

Koks tepalas yra geresnis?

Priklausomai nuo ruošinio patartina naudoti skirtingus tepimo tipus. Pavyzdžiui, kreipiamasis apkaba yra visiškai tinka, kad jis yra nebrangus ir atlaiko aukštą temperatūrą. Apsaugo metalo gaminius nuo korozijos ir neleidžia pašalinti. Vienas is labiausiai galimos parinktys - TRW produktai.

Optimalus lubrikantas stabdžių cilindrų stūmokliams turėtų būti silikono arba keramikos pagrindu. Geriausi gamintojai Šiuo atžvilgiu - FEBI. Pigūs ir pikti. Bet antidrodukcija LIQUI MOLY. Nerekomenduojama žymėti stūmoklio įkrovą, nes jis gali sukelti guminio sandariklio sunaikinimą.

Antidirvotas pasta puikiai tinka stabdžių plokštės apdorojimui ir laikikliui. Paprastai jis baigiasi. Atminkite, kad stabdžių cilindro cilindro tepalas neturi būti atliekamas su makaronais, kurie sugadinami guminiai sandarikliai. Tai gali sukelti visišką stūmoklio ir apkabos sunaikinimą.

Apibendrinime

Kaip matote, automobilių stabdžių sistemos palaikymui nėra nieko sudėtingo. Tačiau tuo pačiu metu labai svarbu reguliariai sutepti visus apkabos elementus, kad kiekvieną kartą, kai jie dirba aukštoje temperatūroje. Atkreipkite dėmesį į gidų pirštų dulkes. Jie taip pat yra dėvimi, todėl gana nemalonus smūgis į pažeidimus. Tai atsitinka dėl to, kad pirštas yra laisvai kabantis sėdėjimo srityje ir nėra laikoma su plastikine rankovėmis.

Kaip ir tepalams, dabar jie yra tiesiog didžiulė suma. Bet kokia pasta tepti stabdžių cilindrus, jei jis yra skirtas tai, tinka naudoti. Nerekomenduojama sutepti stabdžių sistemos dalis paprasta variklio alyva arba "Solidol" ir tt, visa tai nesukels nieko gero.

Daugelis stabdžių sistemos detalių su tinkamomis paslaugomis yra pajėgi tarnauti 200-300 tūkst. Kilometrų ir daugiau, tai susiję su apkabinimais, vadovais, stūmokliais ir pan. Visa tai leis jums jaustis labiau pasitikintys jaustis už rato ir tiksliai žinoti, kad stabdžiai neleis tai nuleisti, nes viskas yra sutepta ir patikrinta ten. Dažnai problema nustatoma tiksliai su gidų ir stora insulto stabdžių cilindro, kuris įvyksta 90% atvejų dėl nepakankamo tepimo sumos. Jei, su kiekvienu pakaitalu, bus naudojami stabdžių cilindrų poveržlėms, tuomet jūs nežinote problemų su automobilio stabdžių sistema.