Jūs galite plauti automobilį minus 20. Ar verta mirkyti automobilį žiemą? Čia yra vienas pavyzdys, kuris davė vieną automatinį mechaniką

Žiemą mes susiduriame su dilema: nuplaukite į atšildymą, nuplaukite šalto rizikingumu. Tiesą sakant, tai yra įmanoma turėti kūno santykinio švarumo šalčio, nors procedūra pasirodo būti labiau varginantis nei vasarą.

Terminis sokas

Vienas iš žiemos plovimo rizikos yra aštrus temperatūros skirtumas tarp atmosferos oro ir poveržlės. Jei kūnas yra gana ratas, išvada su vandeniu sukels terminį stresą emalio ir dirvožemio sluoksnyje, kuris teoriškai gali sukelti krekingo.

Tai nėra verta pervertinti šį reiškinį, nes apskritai automobilių emaliai turi tam tikrą jėgų ribą šiluminėms sukrėtimams ir bandymų procedūroms dažnai naudoja dideliais temperatūros skirtumais nei, pavyzdžiui, - 30 ir +10 laipsnių.

Tačiau dažų kriauklės, dažų "nuovargis" gali kauptis ir sukelia krekingo.

Atitinkamai, jei jūs planuojate važiuoti automobilį ilgą laiką, ne plauti jį žiemą per fanatiškai, ir, jei įmanoma, stovėkime priešais vandens procedūras automobilyje. Ir, žinoma, venkite automobilio plovimo Arkties oru.

Vienos žiemos kriauklės didelės žalos dažai ir lako danga nebus taikoma.

Neleiskite jam užšaldyti

Neišgandentai "poveržlės" ryte kartais atrasti, kad automobilio durys yra visiškai užšaldytos, o maitinimo autopsijos bandymai paverčia riziką nutraukti durų rankenas.

Ši problema yra lengviau išvengti, kaip ją pašalinti. Vienas iš būdų yra apdoroti durų sandariklius (bent jau važiavimą) ir pilys su specialia vandens atstumiančia kompozicija. Dėl plombų, taip pat naudokite silikoniniai tepalai.

Net jei paprašėte ploviklių kruopščiai išpūsti spynų ir durų, drėgmės po plovimo lieka vistiek. Todėl labai pageidautina, kad automobilį nedelsdami mesti į automobilių stovėjimo aikštelę, bet priešingai važiuodami, įjungiant visą salono ventiliaciją ir atidarymo langą. Prieš jus, taip pat galite atidaryti visus durų, kamieno ir bako apdaila, pašalinant audinio matomus pėdsakus drėgmės ir kondensato.

Beje, Frosty oras yra labai sausas (beveik visi drėgmė yra aplink sniego forma), todėl natūrali salono ventiliacija - geras būdas išdžiovinkite. Tuo pačiu metu tai bus išvengta stiklo šalčio iš vidaus.

Nepamirškite, beje, apie benzobak liuką: geriau jį atidaryti po plovimo ir nuvalykite sausas, kartojant procedūrą prieš automobilių stovėjimo aikštelę.

Atlikite stabdžius ir stabdžius, todėl "vaikščiojimo" automobilio metu turite juos naudoti dažniau, o pirmąją naktį galima neduoti rankinis stabdys.

Jei durys yra pavyzdžiai

Pirmiausia reikia suprasti, ką tiksliai kreipėsi antspaudai ar pilis. Jei centrinis užraktas dirbo (išgirskite garsą) arba raktas, įjungtas lengvai į maumedį, tačiau durys "nesikreipia", - tai yra antspaudai. Kai spynos yra užšaldytos lervos, tai atsitinka, kad raktas nėra įterpiamas arba nesukelia.

Mėginių plombos gali būti bandoma "išeiti" su tvarkingu bakstelėjimu ant durų krašto ir šviesos jerks abiem kryptimis: jei veidas nėra mirtinas, ledo plėvelė žlunga mechaniškai. Jei yra elektros, galite šildyti duris su plaukų džiovintuvu arba supilkite į plastikinį šilto vandens butelį ir pritvirtinkite prie "paciento svetainės". Vanduo tiesiai ant durų yra kupinas dar stipresnis užšaldymas ateityje. Bet nepamirškite, kad kontaktas su karštu buteliu nėra labai naudinga dažams.

Pilys dažnai gali atitirpti, šildant ašmenų raktą. Tačiau daugiau civilizuotas būdas yra laikoma naudoti specialią apibrėžimą purškikliai, kurie parduodami visose automobilių parduotuvėse.

Jei vairuotojo durys neatsidaro, pabandykite poilsio, įskaitant penktą (atomentais ir universaliais). Vieną kartą salone, galima įsigyti "išspausti" problemą, arba pakenkti, sušilti automobilį.

Beje, kai kurie Šiuolaikinės mašinos Nėra matomų lervų pilių, bet jei yra avarinė situacija Jums reikia naudoti įprastą raktą, lerva rasite už plastikinio dangtelio fiksuotoje durų rankenos dalyje. Tuo pačiu metu pats raktas paprastai įterpiamas į raktų paketą ir išeina iš jo, jei atleisite laikiklį.

Ypač nepatogu paaiškėja, kad jis yra ant priekinio stiklo. Trūkumas nėra, vaizdas yra neryškus ir prastai atspėti.

Šiuo atveju galite pradėti variklį ir įjunkite stiklą, po kurio laiko pradeda atšildyti. Arba naudoti stiklą valyti.

Todėl į automobilių plovimo procesą, būtina kreiptis į daug rimtesnių nei kitų valymo procedūras, kaip ir.

Kaip plauti automobilį žiemą ir kokių klaidų dažniausiai pradeda vairuotojus žiemą?

Į tai, kaip plauti automobilį į šalčio, automatinis mechanika rekomenduojama ne plauti mašiną prie išorinės oro temperatūros žemiau -12 ° C.

Visuotinis vanduo plovimo procese patenka į įvairias spragas, įtrūkimai, su reikšmingu šalčiu (šaltesnis -10 ° C) užšalimo vandens vyksta labai greitai, ji neturi laiko išgaruoti ir, plėsti, pertrauka metalo.

Yra atvejų sunkių transporto priemonių suskirstymas po neraštingų plovimo šalčio.

Kiekvienas žino, kad sniego kritimo metu ar kelio skylės pabarstykite druskos ir cheminių reagentų.

Rasti ant mašinos apačios ir apatinių pusių paviršių dalys, šie reagentai prisideda (pagreitinti) korozijos procesus.

Šis poveikis yra ypač pražūtingas šioms mašinoms, ant kurių paviršiaus yra lustų, kurių dažai, nuoroda, bet kokie apsauginės dažų dangos sutrikimai. Tačiau būtina žinoti, kad cheminių reakcijų norma nustatoma pagal jų srauto temperatūrą.

Šaltoje -10 ° C temperatūroje korozijos reakcijos srautas beveik visiškai sustabdytas. Tai, kad korozija toliau gali būti pasakyta -5 ° C temperatūroje.

Todėl, su dideliu šalčio viršija -10 ° C, nuplaukite automobilį, kad būtų išvengta korozijos sunaikinimo, tai nėra verta.

Automobilio vidinis valymas gali būti atliekamas kaip įprasta.

Jei jūsų automobilis pasirodė esąs labai purvinas, ir jūs vis dar norite jį nuplauti, nepaisant stipraus šalčio, kokios taisyklės turi būti laikomasi skalbimo ir kur nuplaunant automobilį žiemą?

Nubuko batai, apdoroti vandeniu atspariomis priemonėmis, visai neužsidega. Skaitykite daugiau apie, ir rūpintis ja.

Naudokite stalo įrankius iš sidabro? Apibūdintoje tai, kas vyksta efektyvūs metodai Sidabro valymas.

Panašūs metodai gali būti naudojami senoms numizmatinėms monetoms valyti. Sužinokite daugiau apie tai, kaip valyti sovietines monetas.

Automobilių žiemos plovimo taisyklės

Nuplaukite automobilį į šiltą (virš 0 ° C) bokso. Prieš plaunant automobilį reikia stovėti 10-15 minučių ir šiek tiek sudeginkite ir liesa.

Toks laukimo laikas šildo tvirtą temperatūros skirtumą (-10 gatvėje ir +30 - vandens plovimui), dažnai sukelia įtrūkimų tinklo išvaizdą ant poliruoto dažų paviršiaus.

Automobilio plovimo žarna turi gaminti patalpų temperatūros vandenį, yra geriausia apie 30 ° C. Mašinų plovimo putos turėtų būti suprojektuotos taip, kad būtų plaunami žiemos teršalai, turi atsparumą šalčiui ir turi nuo rožių priedų.

Naudotos siurbliai skalbimo mašinoms, išskirtiniam vandeniui esant maždaug 200 barų slėgiui, užtikrins pakankamą automobilio paviršiaus švarumą.

Prieš skalbimo pradžią, prieš kempinę plauti automobilį, paliečia jūsų transporto priemonė. \\ t, Proceso fiksavimo šuliniai, kilpos ir kilpos, langai ir guminiai sandarikliai su be užšalimo skysčiu. Tai padės jums atidaryti duris ar langus po plovimo.

Žiemos plovimo metu nebūtina plauti pumproom erdvę, važiavimo mazgus ir vidinę ratų dalį.

Po plovimo reikia kruopščiai džiovintuvas. Pirma, Car plovimo skudurai kruopščiai nuvalomi "Outlook", antspaudų, valytuvų. Tada visi galimi įtrūkimai yra išvalyti suslėgtu oru, pageidautina šildoma.

Pagrindinė žiemos plovimo taisyklė - neturi būti drėgmės likti niekur - nei vėjo ar paviršiaus mikroschemose. Priešingu atveju priekiniai žibintai, veidrodžiai, radiatorius, bet koks detales, kuriose arba atotrūkyje tarp kurių vanduo gali būti įtrūkęs.

Atsargumo priemonės, kai skalbimo mašina žiemą

Kaip nuplauti automobilį žiemą - tai aišku, dabar būtina pridėti kai kurias automobilio tvarkymo taisykles po žiemos plovimo.

Galite keliauti į gatvę tik su sausu paviršiumi. Net jei jums reikia aplenkti automobilį požeminėje automobilių stovėjimo aikštelėje, palaukite 10-15 minučių. Aštri drėgmės užšalimas ant stiklo ir paviršiaus gali sukelti įtrūkimų.

Pageidautina po skalbimo dvi valandas ne laikyti automobilį šalta. Jei skalbimas leidžia laikyti mašiną į šildomą bokso.

Jei ne, apsvarstykite parinktis - įdėkite automobilius požeminėje šiltoje automobilių stovėjimo aikštelėje arba automatiniame laikinyje, kad būtų galima patikrinti šildomą aptarnavimo stotį arba naudokite jį su varikliu ant ir šildomo ir vidinio šildymo dvi valandas.

Nereikia įdėkite automobilį ant rankinio stabdžio. Ši rekomendacija yra svarbi ne tik pirmosiomis valandomis po plovimo. Su bet kokiu sniegu stabdžių diskuose, drėgmė patenka į stabdžių diskus, kuri, su spausdinimo rankiniu stabdžiu, blokuoja laisvas judėjimas ratų po užšalimo.

Turi pablogėti ant ventiliatoriaus šildytuvo arba laikyti automobilį ant vilkiko Šiltas garažas.

Pjovimo įtaisai iš Melchior yra gerai nusipelnęs populiarumas. Sužinokite iš Melchior ir kitų metalų.

Net saugomi lyginimo paviršiai yra užteršti laiku. Skaitykite, kaip valyti geležies keramikos padą namuose.

Ir žinote, kad būtina atlikti reguliarų kiekvieno valymo skalbimo mašina? \\ T Aprašyta kaip valyti skalbimo mašinos filtrą su savo rankomis.

Nenaudokite drėgnų ar neapdorotų durų ir nesikreipkite į šią būseną šalčiui. Viskas bus kruopščiai juoktis ir jūsų kelias bus užblokuotas.

Mes turėsime pašildyti plėšiką arba eiti į požeminę automatinę automobilių stovėjimo aikštelę.

Taisyklių ir atsargumo priemonių laikymasis padės jums išvengti problemų po to, kai reikalingas automobilis plaunamas šalčiui.

Žiema pristato staigmenų ir dažnai trukdo gyvenimo planuose. Vakar vakar buvo lietus, ir šiandien jis nukentėjo dvidešimt baigimo šalčio, o kelio statybininkai buvo gausiai užtvindyti su ledo reagentais. Nešvarumai skrenda nuo po ratais, chemikalai dūmai virš Aisks ir didelio drėgmės persmelkia kaulams. Nėra nieko daryti, metropolio gyvenimas neįmanoma įsivaizduoti be kovos su trasų apledėjimo. Ir taip noriu sėdėti šiltoje, likusi švari ir puiki. Natūralu, kad eilės yra pastatytos ant kriauklių. Be to, kai kurie yra įsitikinę, kad dažnas geležinio arklio plaukimas stiprina tik "Health" automobilio, pašalinti jį nuo druskos ir cheminių nuosėdų, ir taip išsaugoti nuo korozijos.

Pasikalbėkite su poveržlėmis, ir jie pasakys, kaip druska įsiskverbia į vidines kūno ertmes, nes jis ateina į chemines reakcijas su geležimi, paverčiant jį į kunigaikštį. Kuo greičiau pasirinksite iš ten, tuo geriau. Kai kurie vairuotojai yra specialiai paprašyti nukreipti srautą po apačioje ir ratinuose arkos, kad ištrauktų susmulkintą juodą purvą nuo pakabos elementų. Kiti nebijo užpilti vandens net variklio skyrius. \\ T. Po tokių procedūrų automobilis išstumia ant šalčio, kaip princas iš Habsburgų genties parade. Po kelių kilometrų Zhija palieka iš visur, o kitą dieną vėl galite eiti į kriauklę.

Tačiau yra dar viena nuomonė. "Skalbiklių arsenale taip pat yra daug chemijos", - sako techninis ekspertas Carfix Oleg Chirkovas. - Jis sėdi žemyn kūno ir gumos gaminiais ir įeina į reakciją. Turėjome bylą, kai dėl kasdienių kriauklių savininkas mercedes. S-klasė buvo priversta pakeisti stabdžių apkaba. \\ T. Chemijos sandarinimo sandarikliai. " Remontas nuėjo iš išorės. Ir nužudė elastines juostas ant apkabos net žiemos, bet vasaros plovimas. Tačiau reprezentatyvus automobilis, veikiantis didelėje įmonėje ir kasdien posėdžiuose su kietaisiais žmonėmis, a priori turi būti švari, o ši rizika yra pagrįsta. Bet ar verta rizikuoti privatus automobilis Dėl paprasto pedantrijos labui?

Specialus pavojus reiškia plovimą šalčiuose. Nuo fizikos mokslo metų žinome, kad temperatūros skirtumas visada yra stresas medžiagoms, ypač trapiems. Paintwork. Tai reiškia. Jei ant gatvės šalčio, poveržlės bando uždaryti vartus ir pakelti temperatūrą dėžių viduje į patogų lygį. Paprastai tai yra 5-7 laipsnių šilumos lygiu. Vandens temperatūra yra dar didesnė ir kartais pasiekia iki 20 laipsnių.

Taigi, prie įėjimo į kriauklę, technika įkaista su 40 laipsnių lašeliu. Po pusės valandos vandens procedūros Automobilis džiovinama šilto oro purkštuku, kuris yra dar švietesnis metalas. Paliesdami šoną, galite pajusti pabarstyto keturių ratų draugo šilumą. Ir po vonios jis vėl išsiųsta ant šalčio, su vandens lašeliais į vidines ertmes, nepasiekiamas plaukų džiovintuvui ir su minkštinančiomis guminėmis juostomis.

Dėl dažų, tai yra stresas, ypač ant ledo vėjo po plovimo. Dažai yra suslėgtas netolygus, formuojant mikrokrazdus. Laikui bėgant jie auga ir 5-7 metų virsta Rozavchin Foty. Užsienio automobiliai daugiau tokių procedūrų. A. naminiai automobiliai Praėjusį šimtmetį Lakokraska išleidimo gali įveikti akimirksniu, tiesiai į priimančiosios, jei virsite ant jo. Nėra nieko kalbėti apie naudojamą mašiną, kuri aplankė kūno remontą. Po poros žiemos mikrokrain bus dažyti raudona spalva.

Putty ir kūnų korekcijos vietos nedelsiant patenka į rizikos grupę. Nebaigti įleidimo dažai yra daug blogiau ir nulupti. Plitatoriai išsipūsti ant paviršiaus, o korozijos židiniai yra suformuoti pagal juos. Kuo vyresnis automobilis, tuo mažiau verta atskleisti bandymą.

Bet tai ne viskas. Užšaldytas vanduo turi siaubingą jėgą ir pertraukas ne tik dažai, bet ir geležies. Ledas plečiasi ir gali nuplėšti dantenas į amortizatorių, tylus blokuose, gaistininkų vyriuose, ant purkštukų ir kitų švelnų vietų. Vanduo įsiskverbia senus kabelius ir kartais blokuoja mechanizmus rankiniai stabdžiai Ir net pavarų dėžės. Jis gali įsiskverbti į priekinio žibinto pažeidimus ir plečiasi, pertrauka plastikines dalis ir spaustukus. Kartais net ir patį žibintai gali būti įtrūkę šalta.

Kai paslaugų centro darbuotojai man pasakė įdomią istoriją apie tai, kaip audi savininkas. Po dažų mylių radiatorius buvo pakeistas. Automobilis buvo Nnaned, ir radiatorius turėjo nedidelę žalą, kai vanduo sukauptas po mano mylių ir užšalimo, ašarojant korio nuo šalčio naktų metu. Kaip rezultatas, garas nuėjo iš po gaubtu, ir radiatorius nuėjo į šiukšles. Ši mašina plaunama kasdien, įskaitant žiemą.

Be to, pats vanduo taip pat turi oksiduojančią turtą, ne mažiau veiksmingas nei reagentų. Be to, jei nešvarumai yra klijuojami tik ant kūno apačios ir išorinių dalių, tai yra, kur yra taikoma gamyklos prieš korozijos danga, tada plovikliai atsargiai ir švelniai užpildo vandenį ten, kur nėra tokios dangos. Vidinės kūno ertmės nerūdijančios ne taip blogiau nei išorinis.

Nenaudokite automobilio iki pavasario? Pasak chemikų, metalo oksidacijos procesas paklūsta savo įstatymais ir tiesiogiai priklauso nuo temperatūros. Druska gali tapti katalizatoriumi. Tačiau šaltame ore korozija žymiai sulėtėja. Ribinės vertės svyruoja plotoje minus 12-15 laipsnių. Todėl minus 30, kiek purvinas automobilis, jis nerūdija. Bet kai atšilimas korozija bus pačios. Ir čia svarbu išvalyti ir išdžiūti automobilį, bet be fanatizmo, žinoma. Temperatūros skirtumas neturėtų būti virš 10 laipsnių. Todėl 5 laipsnių šalčio gali būti laikoma leistina skalbimui.

IF. \\ T išvaizda Jis nesvarbu iš esmės, tada jūs galite palikti viską, kas yra iki geriausių laikų. Nešvarumai džiūsta ir padengia kūną su apsaugine plėvele, per kurią sunku nutraukti net ploviklius su savo vandens patrankais, o ne taip purslų nuo balno. Bet kaip žiūrite į šį purvinus kaimynus ir artimus draugus?

Iš chemijos mokslo metų yra žinoma, kad cheminių ir elektrocheminių reakcijų greitis yra labai priklausomas nuo temperatūros

Metalo korozija - panašiai. Be to, esant temperatūrai žemiau -7 ... -10 reakcija, oksidavimas, metalo naikinimas, beveik sustoja. Todėl automobilyje nėra techninio ir ekonominio pagrįstumo į sunkius šalčius. Vienintelė kūno taršos problema šalčio metu yra tik estetinė.

Taigi, jei purvinas kūnas "kankina" savo žvilgsnį į labai šaltą oru - susilaikyti nuo skalbimo! Paimkite į atšilimą! Kodėl?

Įsivaizduokite, kad gatvė yra minus penkiolika, ir įvesite kriauklę. Kokia yra automobilio kūno temperatūra nuo gatvės? Tai teisinga, ji yra lygi aplinkos temperatūrai. Ir kokia yra vandens temperatūra, kuri plaunama kūną? Tai yra problema: net jei poveržlės yra kantrūs ir sugebėjo atvėsti vandenį iki +10, tai yra tas pats +10 vandens ir -15 organizme turi per daug skirtumų.

Nuo tokio kontrastingo dušo dažų ir apsaugos nuo korozijos, nieko gero! Ir po to, kai vėl skalbiate, ar ne gatvėje, ar ne? Todėl nuo plovimo šalčio, jūs, kartu su "grožis", gaukite dažų ir cinko turinčio apsauginio dirvožemio mikroschemą po dažais, kuris lemia jų atskyrimą nuo metalo. Ir į Rzavchina anksčiau ar vėliau.

Štai tada, kai temperatūra pakyla iki -5, destruktyvūs procesai vėl atgaivins, tada ne tik gali būti, bet jums reikia nuplauti kūną. Tvarkingas, šaltas vanduo, išmušimas nuo taršos ratų arkos Ir, jei įmanoma iš apačios. Geriau kartą per savaitę, jei atšildymas sugriežtintas. Kaip paskutinė išeitis kas dvi savaites.

Jis netrukdo durų plomboms po plovimo. specialios kompozicijosKad durys nebūtų susiduria su "Blow" su suspaustu oru į fiksavimo šulinius, kad užraktai nebūtų užšaldyti, gresia po to, jei reikia, išstoti vandenį. Norėdami stovėti automobilį po plovimo bent pusvalandį, tai būtų labai gerai šiluma. Bet tai yra ne visada.

Žiemos vairavimo taisyklės

Ką dar negali būti padaryta su šalčio automobiliu

Jums nereikia pašildyti automobilio. Bet po paleidimo, ji turėtų dirbti penkias minutes tuščiąja eiga.

Nedelsiant įjungti viryklę pilna jėgaTegul variklis šiek tiek kvėpuoja.

Nepradeda? Ieškote antrojo rakto, uždarykite automobilį ir nesijaudinkite: degalų sąnaudos neveikia maždaug litro pusantros valandos.

Pirmieji kilometrai eina lėtai: visko užšaldymas - ir aliejaus amortizatoriai ir guma tyliai blokuose. Net po to, kai pradedant darbą, jie taip pat turi "sušilti".

Po trumpo sustojimo, jei variklis yra karštas - ne įjunkite orkaitę už visą galią. Žemas stiklas gali būti įtrūkęs.

Nesilaikykite galinės durys Hečbekikliai ir universalūs: gali sprogti stiklą.

Būkite atsargūs su durų rankenomis: plastikas tampa trapiu šaltu. Todėl smarkiai auga durų rankenų paklausa.

Nedarykite aštrių judesių. Po minus 20 Dubet net Žiemos padangos: Automobilis sustoja ir yra kontroliuojamas iš rankų yra blogai.

"Parce" visada susiduria su "išeiti", kad tai būtų nieko, automobilis gali būti traukiamas kabeliu.

Negalima važiuoti į pažabą: po sniegu gali būti nieko.

Nedėkite užšaldytą pilį su karštu vandeniu: jis labai greitai užšaldys.

Negalima įjungti valytuvų šepečiai ir nenaudokite elektrinių langų: gal jie yra.

Nepamirškite dėmesio garsiai: Stipriuose šalčiuose nuskendo ir įtrūksta kiekvieną automobilį.

Negalima įjungti visų elektros prietaisų: baterija ir taip sunku. Viryklė + šildomas stiklas + šildomos sėdynės ir darbo muzika \u003d nerekamai baterija su miesto važiavimu.

Kai kurie plauti, bet retai, kiti myli savo automobilį visada blizgučiu, todėl jie dažnai nuplauna bet kuriuo metų laiku.

Tie, kurie žiemą dažnai nuplauna savo automobilį, sako, kad tai padeda nuplauti visų rūšių reagentus, kurie purškiami keliais ir kurie sugadina automobilio kūną.

Yra žmonių, kurie mano, kad nėra verta nuplauti automobilį žiemą, tačiau kelis mėnesius nešvariame automobilyje taip pat nėra priimtinas, lyginant jį su nešvariais drabužiais.

Paprastai vairuotojai žiemą yra susijusi su baltu sniegu, bet su dumble ant kelių ir su reagentais, kurie gali pakenkti automobilį.

Dėl to, daugelis bando dažniau nuplauti savo kriaukles, kad ne tik išvalytumėte jį nuo purvo, grąžinimo pradinis vaizdasTačiau ne duoti reagentus, kurie absorbuojami į sniegą ir purvą, pakenkti kūnui, būtent, sukelia koroziją.

Taigi, ar verta plauti automobilį žiemą ar ne? Atsakymas į šį klausimą bus skiriami specialistai.

Nuplaukite automobilį žiemą

Nuomonė Avtoexperts.

Norėdami pradėti, vairuotojai turėtų stebėti savo automobilį ir laiku apdoroti automobilį su reikiamais vaistais, kad būtų išvengta rūdžių atsiradimo.

Automobilių ekspertai ir žurnalistai yra tinkami šiai klausimui chemijos požiūriu. Korozija yra metalo elektrocheminis arba cheminis sunaikinimas.

Paprastai su korozija, metalo oksidacija ir metalo jonų susidarymas įvyksta. Dėl vėlesnių transformacijų jie suteikia korozijos produktus.

Yra žinoma, kad tokios cheminės reakcijos yra intensyviau, kai aukšta temperatūra. Temperatūra yra didesnė, tuo greičiau vyksta procesas. Tai reiškia, kad minus temperatūrai mašina beveik nerūdija, net jei ji yra visiškai padengta stora nešvarių sniego sluoksniu su reagentais.

Tik atšilimo rūdžių metu pradeda aštrinti automobilių kūnasTaigi, dažnas automobilis plaunamas su maža oro temperatūra už lango nebus išsaugoti automobilio.

Be to, valyti automobilį iš reagentų, jums reikia nuplauti automobilio apačioje, ir daug, plaunant automobilį, tai nėra padaryta.

Ar galima nuplauti automobilį žiemą

Mokslininkų nuomonė Chemikai

Jei net maža kūno dalis nėra padengta dažais ar laku, jis greičiau ar vėliau padengs rūdį, neatsižvelgiant į tai, ar vanduo nukrito ant kūno, druskos ar reagento.

Chemijos pamokos moko, kad cheminių ir elektrocheminių reakcijų temperatūra paveikia temperatūrą. Oksidacijos procesas yra cheminė reakcija.

Kokia temperatūra automobiliui plauti žiemą

Jei temperatūra yra mažesnė nei -8 laipsniai, visos reakcijos, kurios gali sunaikinti metalą, "užšaldyti". Jei temperatūra pakyla virš -5 laipsnių, šie cheminiai procesai atnaujinami.

Bet plovimas ne tik neišgelbės automobilio nuo korozijos, bet gali pakenkti kūnui.

Įsivaizduokite, kad gatvėje yra stiprus šalnas, ir nuspręsite plauti automobilį šiltu vandeniu. Dažai patiria didelį temperatūros skirtumą.

Viduje dažai, kreipiami į organizmą, pradeda atsirasti vidinių įtempių, kurios gali sukelti įvairių dažų destrukcijų, pavyzdžiui, gali pasirodyti mikroskopai.

Nepaisant mažo kreko dydžio, po to plaunant jį lieka drėgmė, nesvarbu, kiek automobilio nuvaloma sausais skudurais. Šaltoje, ši drėgmė užšąla, taip taikant dar didesnę žalą automobilio kūnui.

Pavyzdžių durys

Žinoma, tie, kurie bent kartą muilo automobilį žiemą, žino, kad po plovimo, durys, langai ir spynos gali susidurti. Todėl jie išdžiovina iš anksto šias vietas ir procesą specialios priemonės. Tačiau verta pažymėti, kad tokie metodai ne visada padeda.

Man reikia nuplauti automobilį žiemą

Auto mechanikos nuomonė

Auto mechanika taip pat sako, kad aštrių temperatūros skirtumas plaunant šaltą automobilį su šiltu vandeniu, gali pakenkti dažams ant automobilio kūno. Dėl plovimo atsiranda mikrokracks, tačiau labiausiai nemalonus atsiranda, kai automobilis palieka plovimą ant šalčio.

Dažų į kūną įtrūkimai, priekinių žibintų ir akinių spragų išlieka vandeniu, kuris šaltame virsta ledu, sulaužant mašinos dažus. Kaip žinoma, kai vanduo virsta ledu, jis plečiasi.

Be to, stabdžiai pradeda veikti blogiau, rankinio stabdžio užšalimas, o amortizatoriai geriausiu metu pradeda girti ir blogiausiu ir lengvai nepavyksta.

Durų plombos gali nutraukti, o užraktai gali nustoti veikti. Net ir apdorojant reikalingus vaistus, durys gali susidurti ir tai yra tik keletas problemų, kurios gali tikėtis automobilių savininko.

Čia yra vienas iš pavyzdžių, kuriuos davė vienas automatinis mechanikas:

Jaunas žmogus nusprendė nuplauti savo brangią vokiečių automobilisir kieme -30 S. Iškart po jo automobilio plaunama, ir jis paliko kriauklę, dešinysis žibintas sprogo brangiu automobiliu.

Kaip paaiškėjo, poveržlės paprasčiausiai nesikražė vandens į spragas, o kai šis vanduo užšaldytas, ledas paprasčiausiai nuplėšė stiklą. Tačiau problemos nesibaigė.

Kitą rytą radiatorius sprogo tame pačiame automobilyje. Remonto kaina savininkui nebuvo pikami, bet net po to, kai remontuojami pastebėti suskirstymai, automobilis vairuojant Taurachtel, o oro temperatūra pakyla, ir nebuvo išdžiovinta gatvėse.

Turėčiau nuplauti automobilį žiemą

Produkcija

Reagentai (įskaitant druską), žinoma, yra žalingi. Bet kai ta pati druska nusėda ant automobilio, pasirodo RAID, kuris vaidina apsauginės plėvelės vaidmenį iš naujų cheminių medžiagų. Kai oro temperatūra nukrenta žemiau -5, nuplaukite automobilį, nepalaiko.

Pasirodo, kad žiemą nėra būtina nuplauti automobilį, bet jei jūs tiesiog negalite važiuoti nešvarios mašinos, tai yra dvi galimybės:

1. Nuplaukite automobilį tinkamu oro temperatūroje.

2. Nuplaukite automobilį šildomame kambaryje, kur jis gali būti paliktas bent 30 minučių, kad dažai šildo ir drėgmės stiklą. Jei po plovimo pastebėjote, kad vanduo nukrenta kažkur ant kūno, paprašykite jų patrinti.

* Po plovimo nepamirškite tvarkyti durų, angų ir lervų pilių kilpų. Tai galima padaryti su be vandeniu be aerozolio, pvz., WD-40.

Mano automobilis žiemą (video)