Dauguma. biudžeto automobiliai Jis nesukelia geros triukšmo izoliacijos, o kai kurie iš jų, įsk. vidaus gamybaApskritai, bent kai kurie. Darbo variklio, perdavimo, pakabos, padangų, taip pat išorinių garsų garsas ne tik erzina, bet ir padengia vairuotoją, ypač ilgomis kelionėmis. Taigi jūs turite mūsų automobilių savininkams savarankiškai atsisakyti tokių mašinų atsikratyti pernelyg didelio triukšmo salone.

Galite atleisti automobilius kaip specializuota paslaugakur tai užtruks bent 20 tūkstančių rublių ir savo jėgas Garažo sąlygomis. Ši procedūra yra ne tiek sudėtinga, kiek laiko yra laikas, nes tai reiškia, kad jie yra išardomi sėdynės, durų kortelės, interjero dangos elementai, kamienas ir kt. Bet jei jūs vis dar nuspręsite ir padarysite teisę, tyloje salone bus malonus jums ne vienerius metus.

Norėdami pradėti, mes apibrėžiame pagrindines vietas, per kurias triukšmas įsiskverbia į saloną. Jie apima:

• gaubtas;
• durys;
• apačioje;
• tarp variklio skyriaus ir kabinos skaidymas;
• stogo stogas;
• bagažo skyrius.

Tai yra šie elgesio elementai.

Triukšmo izoliacija su savo rankomis Kokios medžiagos yra privalomos: instrukcijos, nuotraukos ir vaizdo įrašai

Yra trijų tipų medžiagų, naudojamų atskirties automobilio procese:

• vibracijos absorbavimas;
• garso sugeria;
• pasener.

Vibracijos sugeriančios medžiagos (vibracijos ąsotis)

Vibracijos absorbcijos procesas grindžiamas vidine trintimi, atsirandančia medžiagoje. Didžioji dalis tokios medžiagos yra pagamintos pagal butilo mastiką arba bitumą aukštas laipsnis Mechaniniai nuostoliai. Taip pat yra vadinamieji baldai, sudaryti iš dviejų sluoksnių: bitumo ir mastikos.

Vibropoloterai, viena vertus, turi klijų sluoksnį, žymiai supaprastinant įrengimą, o kita - apsauginė danga audinio, tankaus popieriaus arba aliuminio folijos forma. Apsvarstykite populiariausias medžiagas.

1. BIMAST yra palyginti nauja dviejų sluoksnių medžiaga (mastika ir bitumas). Jame yra 3 veislės: "Standartinis" (storis 3 mm) su audinių danga, "super" (4 mm) su storo popieriaus danga ir "bombos" (4 mm) su aliuminio danga.

2.Vibroplast yra plastikinė medžiaga, pagrįsta polimerų lipnia kompozicija su dengta danga kaip patvarus aliuminio folija. Iki šiol medžiaga buvo parduodama dviem veisles: M1 (1,5 mm storio) ir m2 (storis 2,3 mm), bet ne taip seniai, sidabro vibracinglast (2 mm) ir "auksas" pasirodė parduodant (2, 3 mm). Ši šiuolaikinė medžiaga skiriasi nuo M1 ir M2, kad su tuo pačiu storiu jis turi didesnį mechaninių nuostolių koeficientą: atitinkamai 0,25 ir 0,33.

3. Visomatas - lipni vibracijos absorbuojanti medžiaga, pagrįsta bitumu. Pardavimas pateikiamas su dviem rūšimis: PB (be dangos, 2 ir 3,5 mm storio) ir MP (aliuminio danga, 2,7 mm storio).

Garso sugeriančios medžiagos

Garso sugeriančios medžiagos naudojamos salono apsaugai nuo lauko triukšmo. Paprastai jie taikomi antrojo sluoksnio ant vibracinio ploviklio. Jie taip pat turi klijų surinkimo sluoksnį. Populiariausi garso absorberiai yra:

Splen - lengva medžiaga, pagrįsta smulkiu polietileno putų polietilenu. Jis nesugeria drėgmės, atsparios temperatūros skirtumams;

Barjeras - panaši medžiaga iš polietileno;

Vibroton - garso izoliacinė polietilenas su bitumo sluoksniu.

Pakavimo medžiagos. \\ T

Tarpinės medžiagos yra skirtos pašalinti trintį tarp plastikinių interjero elementų. Dažniausiai jie naudojami dalims ištrinti dashboard. ir durų kortelės.

Jie apima:

"Bitoplast" yra elastinė poliuretanas su 5-20 mm storiu, įmirkyti specialiu vandeniui atspariu tirpalu ir turi lipnią surinkimo sluoksnį;

Madeline yra dekoratyvinė medžiaga audinio pagrindu su 1-1,5 mm storiu.

Medžiagų skaičiaus apskaičiavimas

Apskaičiuoti norimą kiekį medžiagų triukšmo izoliacija automobilyje yra lengva, tačiau reikės išardyti saloną, kamieną ir matuoti visą ruletę. Siūlome paprastesnį būdą. Žemiau yra lentelė su jau atlikta apskaičiuojant medžiagas skirtingoms mašinų klasėms. Tai, žinoma, netiksli rodikliai, bet pakanka suprasti, kiek jiems reikia, ir kiek paaiškėja.

B - Vibracinė absorbuojanti medžiaga;

ZV - garso sugeriančios medžiagos;

P - tarpinės medžiagos.

Nurodomas M 2 medžiagos kiekis.

Jei norite ištrinti prietaiso skydelį, įpilkite nereikalingo metro ir pusę kištuko medžiagos.

Ką dar reikės triukšmo izoliacijos

Be reikalingų medžiagų Šiltas dėžutė Arba garažas (vasarą, galite dirbti gatvėje po stogu). Dirbant, aplinkinė temperatūra neturėtų būti mažesnė nei 18 0 C. Priešingu atveju medžiaga bus bloga į paviršių.

Taip pat reikia pasirūpinti, kad būtų priežiūra reikalingi įrankiai ir lėšos:

• darbo pirštinės;
• balta dvasia;
• keletas kartono lakštų;
• pramoninis džiovintuvas;
• ragas;
• statybos ruletė (valdovas);
• mažas standus ritininis arba minkštas mentele;
• pieštukas arba žymeklis.

Triukšmo izoliacinis gaubtas

Pradinis darbas yra geresnis nuo gaubto. Tai lengviausias sklypas, kuriame galite ištiesti ir klijuoti specialias medžiagas. Dėl gaubto galite naudoti nebrangius vibracijos ir garso absorberius. Vibroplast M1 puikiai tinka kaip pirmoji - spin kaip antra.

1. Gaubkite ir patikrinkite jį vidinis. Jei yra šilumos izoliacija, atidžiai jį atimkite. Vidinis gaubto dangčio paviršius yra nehomogeninis. Jis simetriškai yra gilinimas. Juose, iš tiesų, jums reikia sukurti izoliaciją.

2. Apdoroti baltųjų spiritinių gėrimų paviršių ir nuvalykite audinį sausai. Mes matuojame, vieta ir gaminame modelius iš kartono, atitinkančių formų ir matmenų įdubų.

3. Vibracinėje medžiagoje ant vibracinės medžiagos. Supjaustyti.

4. Raižyti elementas, pašildantis statybos plaukų džiovintuvą, kad jis taptų elastingesnis.

5. Kai apsauginė plėvelė ant klijų sluoksnio, klijai vibropolotor pasirinktoje srityje. Po to vėl šildykite plaukų džiovintuvu ir mesti į paviršių maksimaliai jėga naudodami ritinėlį arba mentelę;

6. Kai visos įdubos yra punkcijos, mes supjaustome vienodai ir klijuoti garso sugeriančią medžiagą - splang.

7. Nuimkite izoliaciją.

Triukšmo izoliacinės durys

Šis procesas yra šiek tiek sudėtingesnis, nes durys turi sudėtingesnį dizainą, o ne gaubto dangtelį. Be to, geros triukšmo izoliacija durų reikia net ir siekiant užtikrinti aukštos kokybės garsiakalbių garsiakalbių akustinės sistemos.

Čia taip pat neįmanoma pernelyg didelės medžiagos, nes papildomas svoris vėliau sukels durų kilpų vilkimą. Geriau naudoti ploną, bet aukštos kokybės vibracijos plaktuką. Su šia užduotimi, vibroplastas "sidabras" su 2 mm storio bus visiškai susidoroti. Kalbant apie garso absorberį, galite taikyti visą tą patį splangą arba barjerą su 4-5 mm storiu.

1.Demon durų kortelės. Vibroplast yra sukrauta per durų skyles ant kieto paviršiaus. Jei jis turi pėdsakų anti-korozijos medžiagą, pašalinkite juos naudojant baltą dvasią.

2. Pratimai ir iškirpti atitinkamą vibroplasto gabalą. Šildykite jį su plaukų džiovintuvu, nuimkite filmą ir klijuojame į vidinę durų sieną. Šis procesas yra gana nepatogu, bet jums reikia pabandyti išlyginti ir ištraukti medžiagą į liauką.

3. Kitas žingsnis - garso pūstuvo klojimas. Atlikęs modelį nuo splanba, laikykitės vibroplasto.

4. Po to mes klijuojame visą durų splen, uždarant technologines skyles.

5. Pirkimas į durų korteles. Mes juos klijuojame nuo vidinio 10 mm bitoplasto. Be to, traukos, spynos užraktų ir kitų kilnojamųjų (potencialiai beldžiasi) metalo dalys durų, priveržkite Madelin.

6.Tai ši procedūra atliekama su visomis durimimis.

7. COBBING durys.

Variklio skyriaus apačios ir pertvarų triukšmo izoliacija

Šis darbo etapas yra sunkiausias ir vyksta. Kad būtų galima naudoti geriausius ir sunkius vibracijos plaktuką. Idealus pasirinkimas čia bus 4 mm bombas "bombos". Dėl skaidinio, geriau naudoti "sidabro" arba "aukso" vibroplastą. Splane (4-6 mm) yra tinkama kaip garso izoliacinė medžiaga.

1. Išjungti ir išardyti prietaisų skydelį, sėdynes, kilimą. Jei apačioje iš vidaus apdoroja antikorozija, mes pašaliname jį su baltu spiritu.

2. Avarinis ir iškirpti dideliausius baidarės gabalus. Šildykite juos su plaukų džiovintuvu, įdėkite ant grindų, bandydami nepraleisti centimetro. Jei krovimo procese lieka dujomis, mes juos įdėjome į Bimash gabalus, sutampa ne mažiau kaip 30 mm kraštus. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas vidaus lenkimams ratinių arkos.

3. Tada plaukuotas plaukų džiovintuvas jau padengė dangą ir paspauskite jį su ritiniu arba mentele.

4. Taip pat, mes klijuojame ir skaidiniuose variklio skyrius. \\ T Nuo salono Vibroplastu.

5. Išmatuokite ir nutraukite splangą. Mes klijuojame jį ant vibropolinės.

6. Torpedo ir salono kalnas.

7. Jei reikia, surinkdami prietaisų skydelį, galite rengti atskirus Madelin elementus.

Stogo izoliacija

Dėl triukšmo izoliacija stogo, geriau naudoti ploną vibracijos plaktuką kaip, pavyzdžiui, vibroplast M1 arba sidabro. Čia perteklius svoris yra visiškai nieko. Dėl garso sugerties, splin yra tobula su 4 mm storio, kuris yra papildomai ir geras šilumos izoliatorius.

Apdorojimo procedūra yra panaši.

1. Apsvarstykite apdailą.

2. Tik gamyklos triukšmo izoliacija.

3. Vandenį baltosios Dvasios paviršius.

4. Norite, iškirpti, vilioti vibroplastą.

5. Taikyti jį tarp standumo šonkaulių, paspauskite.

6. Dauguma sluoksnio taiko garso absorberį.

7. Nuimkite apdailą.

Bagažo skyriaus triukšmo izoliacija

Kapo bagažas atliekamas dviem schemomis: bagažinės dangtis apdorojamas taip pat, kaip ir gaubtas ir apačios dalis, vidiniai arkos paviršiai ir galiniai sparnai - tokie patys kaip kabinos grindys .

Privalomas apdorojimas priklauso nuo atsarginio rato nišos. Nepamirškite ir apie vidinius galinių arkos paviršių - nuo jų bagažinėje yra didžiausias triukšmo skaičius.

Siekiant didesnio aiškumo, žiūrėkite keletą volų apie tai, kaip platinti automobilį.

Triukšmo izoliacijos organizavimo klausimas anksčiau ar vėliau susiduria su kiekvienu užsienio automobilių savininku arba vidaus auto. Deja, po vairavimo blogi keliaiNė vienas iš mašinos prekės nėra ištverti ir po to laiko metalo ir plastikinės "geležinio arklio" dalys pradės išeiti, o tai yra salone motorinė transporto priemonė Ir erzinantys triukšmai atsiranda, "kriketai" ir kiti rattles. Tokia atmosfera sukuria nemalonių pojūčių vairuotojui, kuris turi būti labai ryškus kelyje. Be to, klausytis muzikos geros kokybės pagal tokią lyduleną taip pat yra gana abejotinas malonumas. Norint ne permokėti už brangias paslaugas specializuotoms automobilių atstovams ir atsikratyti nemalonaus triukšmo, išleidžiant minimalias lėšas, pakanka išsiaiškinti, kaip padaryti automobilio triukšmo izoliaciją su savo rankomis. Vaizdo - instrukcijos Yra daug instrukcijų šiuo klausimu, vizualiausia ir įdomiausia bus pateikta straipsnyje.

Ir dabar. Visų pirma, mes jį išsiaiškinsime, kad tai yra triukšmo izoliacija (arba Schumka ") ir kokios medžiagos yra naudojamos.

Triukšmo izoliacinių automobilių medžiagos

Shumka susideda iš kelių komponentų, kurių kiekvienas turėtų būti pagamintas iš tam tikros medžiagos.

Vibracijos izoliacija

Užsienio garsai atsiranda dėl vibracijų, kurių virpesių dažnis yra 20 Hz ir daugiau. Siekiant išvengti tokio hum, jums reikia įsigyti vibracijos izoliacinę medžiagą, kuri yra pagaminta ant gumos pagrindu. Jis panašus į skystą gumą ir iš viršaus gali būti padengta metalizuota danga. Vibracijos izoliacija yra gera "gesinimo" triukšmo, ir jūs galite nustatyti jį kaip visą lapus ir juosteles per tą patį intervalą. Tokios medžiagos parduodamos lapais, kurių matmenys yra 0,5x0,7 m arba 0,5x1,2 m. Parduotuvėse galite patenkinti šiuos antspaudus: Vibroplastas, Bimash, Vibroplastas, Izoplastas, taip pat mažiau populiarios medžiagos: STP splin triukšmo izoliacija ir TEAC. Apsvarstykite kai kuriuos iš jų:

• Lipnios triukšmo izoliacija Vibroplast sidabras su metalizuota danga. Jis yra lankstus ir yra patogi medžiaga. Įrengtas žymėjimas (5x5 cm kvadratų), dėl kurių galima atskleisti reikiamą dydį lapus. Tinka grindų grindų, durų, stogų, gaubto ir kamieno grindims. Nereikalauja šildymo. Tai kainuoja nuo 100 iki 300 rublių.

• Bombos su aliuminio folijos danga. Norėdami dirbti su medžiaga, kurią ji turi būti šildoma iki 40 - 50 laipsnių, o tai nėra labai patogu, tačiau Bibister būdingas didžiausias efektyvumas, palyginti su analogais. Tinka ratų, garsiakalbių, tunelio arkliams, \\ t cardanian Vala. ir zonos per duslintuvo. Išlaidos nuo 480 rublių.

Naudinga! Dauguma visų vibracijų gaunama iš variklio skyriaus, lyties ir ratinių arkos. Jei turite automobilį garso įrašą, galite triukšmo šalia garsiakalbių, galinė lentyna arba bagažinės dangtis. Mes galime išgirsti triukšmą iš stelažų ir automobilio stogo, todėl jūs galite išgirsti triukšmą nuo stelažų ir stogų, todėl šiose vietose galite naudoti pigesnę medžiagą.

Vibracinė medžiaga pirmiausia yra įdėta, po to seka triukšmo izoliacija.

Triukšmo izoliacija

Garso amortizatorius yra pagamintas iš minkštų akytų medžiagų, skirtų įsisavinti garso bangas, kurios ateina lauke. Dažniausiai vairuotojai įgyja šių įmonių automobilio triukšmo izoliacijos medžiagą:

• BITOPLAST 5. Ši medžiaga atlieka dvi funkcijas vienu metu - triukšmo absorbcija ir antspaudas, dėka, dėl kurių ji nėra būtina pirkti papildomai anti-scrip. Jis pašalina rattles ir ekranus automobilyje. Ši medžiaga pagaminta iš poliuretano putų su apsauginiu anti-lipniu sluoksniu yra pagamintas. Be to, "Biplast" išlaiko savo savybes net labai žemos temperatūros (iki -50 laipsnių). Tai kainuoja apie 360 \u200b\u200brublių.

• Akcentas 10, atliekant tik garso sugeriančią funkciją. Ši medžiaga, pagaminta iš poliuretano putų, padengtų metalizuotu filmu. Leidžia atsikratyti 90% triukšmo. Akcentas 10 yra pritaikytas prie žemos temperatūros (iki -40 laipsnių), taip pat jis nėra deformuotas, kai šildomas iki +100 laipsnių. Dažniausiai naudojamas valdyti gaubto dangtelį, kamieną ir variklio skyrių pertvaros. Jis taip pat yra apie 350-390 rublių.

SVARBU! Negalima supainioti triukšmo ir garso absorberių su garso izoliacija, nes jos iš esmės skiriasi viena nuo kitos su savo savybėmis ir kompozicijomis.

Jei įmanoma, geriau sujungti skirtingos sudėties blizgesį. Pavyzdžiui, viena medžiaga gali būti klijuojama ant išorinio skydelio automobilio durų, o vidinis yra kitoks. Apskaičiuojant variklio skyrių arba ratiniai arkos, skirtingos medžiagos gali būti sukrauta viena kitai. Faktas yra tai, kad įvairios triukšmo izoliacija turi skirtingus dažnių diapazonus, todėl dėl tokių gudrybių pasieksite geresnį rezultatą.

Kita paslaptis. Kaip triukšmo absorberis, galite naudoti įprastą statybinės medžiagos. Pavyzdžiui, triukšmo izoliacija. Tai yra pigesnis ir naudojamas tiek namams, tiek apartamentams, tiek automobiliams. Kitas toks vagonas yra Gerlen (triukšmo izoliacija).

Taip pat yra skystas shumka. Jis dažniausiai naudojamas lauko darbams. Tokios medžiagos, tokios kaip skystas triukšmo izoliacija ratų arkos turi puikias antikorozinės savybės. Šios medžiagos sudėtis gali būti aerozolio arba dažytos rūšis (taikant šepetį ar mentelę). Mastic skysto triukšmo izoliacija yra atsparus reagentams ir kitoms agresyvioms žiniasklaidai.

Tarpinė medžiaga

Kitas dalykas, apie pirkimą, kuris turėtų būti manoma, prieš priimant triukšmo izoliaciją su savo rankomis - tai tarpinė (andored) medžiaga. Jis naudojamas atsikratyti toks triukšmasišduodami kontaktuojant metalines mašinos dalis. Anksčiau jo analoginis patiekiamas plastilinas, putų guma, ir taip, apskritai, viskas, ką galima rasti namuose. Šiandien yra specializuotos nuo pastolių, pavyzdžiui, "Madelin". Ši dekoratyvinė medžiaga ant storio apie 1-1,5 mm yra įrengta su klijų sluoksniu ir apsauginiu tarpikliu su anti-sukibimo savybių. Dažniausiai madeline yra naudojamas užplombuoti tarp dekoratyvinių dalių salone, automobilio, oro kanalų kūno, arba prietaisų skydelyje. Kainuoja apie 750 rublių.

Jei įsigijote visuotinę triukšmo sugeriančią medžiagą, tuomet nebūtina praleisti antspaudo. Ekspertai vis dar rekomenduojami įsigyti visus komponentus atskirai. Faktas yra tai, kad jei perkate visuotinę danga, tada dirbti, jis imsis mažiau, tačiau automobilis bus labai pridėti svorio.

Kai kurie vairuotojai yra "su patirtimi", norėdama sujungti įvairias medžiagų kompozicijas. Jei manote apie savo numerį, tada įsitikinkite, kad vienos ar kitos medžiagos skaičius tiesiogiai priklauso nuo pasirinktos triukšmo izoliacijos technologijos (ar tai yra dviejų ar trijų sluoksnių "sumuštinis").

Jei nuspręsite apie tai, kokių medžiagų triukšmo izoliacija automobilio tai padaryti patys pirkti, atėjo laikas eiti į parengiamąjį darbą.

Pasirengimas triukšmo izoliacijai

Visų pirma, būtina paruošti šias priemones (be vibro, triukšmo izoliacijos ir sandarinimo):

• statybos plaukų džiovintuvas (įprasta namai šioje situacijoje netinka);
• ritininis volas (su juo esate greitesnis ir aukštos kokybės pirštinės į automobilio paviršius);
• žirklės;
• kanceliarinės peilis (auskarų bubbles);
• tirpiklio arba riebalų šalinimo priemonės (jiems reikės tvarkyti paviršių, o įprasta "balta dvasia" yra tinkama).

Po to, išlaisvinkite visas dalis, išlaisvinkite plotą ir išvalykite paviršių nuo purvo ir dulkių. Veikimo metu kambario temperatūra turėtų būti ne mažesnė kaip + 18 + 20 laipsnių. Jei pastebima visos sąlygos, galite pradėti stiliaus Shumkov.

Pirmasis yra vibracijos izoliacija. Jei jis apima šiluminį apdorojimą, tada šilkite jį su statybiniu plaukų džiovintuvu. Kai klojant vibra, nepakanka pridėti jį prie paviršiaus, jis turi būti gerai atliktas voleliu galimos vietos Iki tų laiko, kol folijos tekstūra išnyksta. Jei medžiaga yra prastai supjaustyta, tada laikui bėgant jis prasidės atviru. Atkreipkite dėmesį, kad vibracijos antikorozinės savybės bus tik tada, kai po jo nėra burbuliukų, kitaip drėgmės pradės kauptis šiose vietose. Todėl naudokite raštinės peilį, kruopščiai versti juos. Jungtyje jungtys, vibracijos izoliacija yra geriau priklijuota prisijungti. Vibra nėra būtina taikyti visą gabalus.

Bet Shumkov yra geriau skirti kuo didesniu gabaliukais ir jokiu būdu jį supjaustykite ant juostelių, jis sumažins triukšmo izoliacijos poveikį beveik nuliui. Be to, atbuliniai nedideli gabalai yra tiesiog atleisti laikui bėgant. Geriausia piešti ant ritinio su tam tikro tipo tipo paviršiaus dydžių, į kurį ketinate klijuoti. Po to, supjaustykite šabloną ir lėtai ištraukdami apsauginę plėvelę iš jo, pradėkite nuosekliai klijuoti medžiagą. Taigi, žingsnis po žingsnio galite maksimaliai nustatyti triukšmo izoliaciją. Šiuo atveju neturėtų būti jokių burbuliukų, todėl gerai vaikščioti ant medžiagos. Jei vis dar esate klijų izoliacija su gabaliukais, tada būtinai laikykitės kiekvieno gabalo tvirtai greta kaimynų, nepaliekant lazerių.

Dirbdami su antspaudu, nėra specialių subtilybių, pagrindinis dalykas yra užtikrinti, kad medžiaga neslystų iš galų.

Dabar apsvarstykite daug dažniausiai triukšmo izoliacijos.

Triukšmo izoliacinis gaubtas

Su triukšmo izoliacija, gaubto dangtelis yra verta apsvarstyti savo svorį, tarsi nuskendo šį elementą per daug, tada amortizatoriai greitai nuslops. Todėl geriau naudoti šviesos vibra šioje srityje, pavyzdžiui, vibroplasto sidabro. Taip pat verta apsvarstyti, kad pati triukšmo izoliacija nėra padaryta atsikratyti variklio paskelbto triukšmo. Tiesą sakant, tai yra būtina jo izoliacijai. Kaip šildytuvas, galite pasirinkti fokusavimą 10, kuris išlaikys šilumą ir nekeičia savo savybių nuo aukštos temperatūros.

SVARBU! Gamyklos šiluminės izoliacijos nereikia išmesti, nes nauja negali būti visiškai pakeisti.

Kai kurie automobiliai nėra įrengta gamyklos šoko gaubtu, šiuo atveju naudoti fattest medžiagą nuo galimų.

Triukšmo izoliacinės durys

Perdirbant duris, taip pat verta apsvarstyti medžiagų svorį, jei jie yra per sunkūs, tada rizikuojate važiuoti kilpomis. Todėl svarbu suprasti, kodėl jums reikia triukšmo izoliacijos šiose srityse. Jei norite pagerinti garsą, tada " mažas kraujas"Nedarykite ir turite klijuoti mažiausiai 4 shumbov sluoksnius. Norėdami gauti daugiau "kuklų" užklausų, bus pakankama tik Vibra, kuri yra taikoma prie durų viduje priešais garsiakalbius. Taip pat verta paminėti, kad nei metalo plonesnis, tuo daugiau reikalingos medžiagos.

Prieš dirbdami duris, jums reikia išardyti, nuimti odą ir apdoroti tirpiklio paviršių. Darbo šilumoje nepamirškite palikti laisvos vietos kabeliams, traukos ir kitų laidų, esančių duryse.

Visų pirma, būtina apdoroti vidinę durų dalį su vibracijos izoliacija, nes galite naudoti vibroplast sidabro. Vietose už garsiakalbių atitiks bombą. Antrasis sluoksnis yra storio storio apie 4-8 mm. Po to atliekama išorinė izoliacija. Medžiaga yra priklijuota po durų kortelėmis, po kurios jie yra priklijuoti anti-scrip.

DĖMESIO! Vaizdo įraše yra abinformacinio žodyno elementų.

Ratinių arkos ir kamieno triukšmo izoliacija

Atsarginių dalių niša turi būti visiškai pritvirtinta prie vibro, tas pats pasakytina ir apie plastikinį kamieną.

Triukšmo izoliacija ratų su savo rankomis išgelbės jus nuo kelio triukšmo, ypač į Žiemos laikasKai naudojami klubai. Norėdami apdoroti ratines nišas, pirmiausia turite pašalinti standartinius atspalvius nuo plastiko (bet ne išmesti), išvalykite dalis nuo purvo ir dulkių ir apdorokite nemokamą paviršių vibracijos izoliatoriumi. Patys sportbačiai taip pat gali būti padengtos medžiagomis.

DĖMESIO! Vaizdo įraše yra abinformacinio žodyno elementų.

Stogo izoliacija

Jei norite atsikratyti būgnų garsų ant lietaus stogo, tada tikrai gausite savo automobilio stogo laiką. Geras triukšmo izoliacija taip pat bus atsikratyti "kriketo".

Apdorojant lubas, atsižvelgti į jo svorį, jei jis yra labai išdžiovintas, transporto priemonės valdymas pastebimai pablogės. Šimka šiam rajonui verta pasirinkti ne daugiau kaip 8 mm storio. Kiekviena medžiaga sukrauta vieną sluoksnį. Prieš darbą apskaičiuokite visas vertes, kad įdiegtumėte lubų apdailą savo vietoje be problemų.

Grindų izoliacija

Be ratų, važiuojant kelyje, triukšmas taip pat yra automobilio grindys, ir akmenukai, išjudinantys apačioje, atneškite daug nemalonių pojūčių. Šioje srityje geriau naudoti aukščiausios kokybės medžiagas, pavyzdžiui, bmokash bombų (nors tai yra didelė vibracija, tačiau jos savybės yra geriausios). Viršutinis sluoksnis yra sujungtas su 4-8 mm storio sluoksniu.

Įsitikinkite, kad tarp medžiagų lapų nėra, ir bandykite pridėti kuo daugiau ploto, tai yra geriausia tik su vienu lapu. Tas pats ir automobilio grindų triukšmo izoliacija.

Po to, kai taikant visus komponentus, palikite automobilį 12 valandų, kad visi klijų bazės "patraukti".

Suimtas

Žinoma, Shumkov taip pat gali būti įdiegta specializuotoje salone, pavyzdžiui, "Olympus Cars" triukšmo izoliacija, tačiau tokios paslaugos kainuos jį kažkaip. Jei pasėdsite tik už rato, tai geriau susisiekti su specialistais, tačiau "patyrę" vairuotojai yra pinigų švaistymas. Be to, nors rekomenduojama nedelsiant būti triukšmo izoliacija visuose automobiliuose, bet iš tiesų, net jei darote viską etapais, jis neturės įtakos triukšmo lygiui. Jei automobilis yra triukšmo izoliacija su savo rankomis, vaizdo įrašą rekomenduojama žiūrėti į darbą prieš pradedant darbą, neskatina jums, tada galite žymiai sutaupyti.

Kiekvienas automobilių entuziastas, įsigyjantis automobilį, tikisi, kad jie bus naudingi, be naudojimo patogumo transporto priemonė. \\ T Ir santykiniame komfortui judant. Vienas iš komforto sudedamųjų dalių.

Kai kurie automobilių gamintojai sąžiningai atkreipia dėmesį į triukšmo izoliaciją, tačiau tai paprastai yra įmonės, užsiimančios statusu brangūs automobiliai. Vidurinio ir biudžeto segmento gamintojai nėra ypač užsiimantys triukšmo izoliacija jų automobilių, kad nebūtų didinant gamybos sąnaudas. Tokių gamintojų garantijos apie sudėtingą automobilio triukšmo izoliaciją neturėtų būti ypač tikėjama. Žinoma, jie praleidžia triukšmo izoliacinį apdirbimą, bet dažniau kalbama tik keleiviui. Tai yra, šis apdorojimas yra pagamintas su salono grindimis, durų, mažiau dažnai lubų. Vis dar gali būti papildomai gauti gaubto, lyties ir bagažinės dangtelius, o ne visada. Tai nekalbama apie naudojamos medžiagos kokybę, ji dažnai palieka daug pageidavimų.

Kodėl reikia triukšmo izoliacijos arkos

Retai, kai rato arkos atsiranda biudžeto automobilyje. Bet jie yra praktiškas didžiausias triukšmo šaltinis. Ratai ir byla yra išmesta į akmenukų ir susmulkinto akmens arkos, ratai patys pridedami papildomo triukšmo. Žiemos dygliuotos padangos yra labai triukšmingos ir neapdorotos ratų arkos Patobulinamas tik šis triukšmas.

Padidėjęs ratinių arkos triukšmas toliau priklauso nuo automobilio kūno. Jei paimsite sedaną, priekinių ratų arkos yra gaubto lygyje ir gale - bagažo skyriaus lygiu. Jei klesti erdvė ir jo galinė siena, ribojanti saloną, taip pat bagažo skyrių apdorojami triukšmo izoliacija, tada garsas išeina iš pagal ratinus arkos, jie mufle.

Dar blogiau, byla yra su hečbacks. Nesvarbu, koks perdirbtas automobilio priekis, galinių ratų arkos automobilyje su tokiu kėbulu yra salone, todėl iš ratų triukšmas yra stipresnis.

Kaip rezultatas, padidėjusio triukšmo, patekus į saloną nuo pagal ratinų arkos problemą, turi būti išspręsta pačiu automobilio savininku. Čia, kaip visada, tirpalo parinktys yra dvi - pašalinti automobilį į šimtą, atliekant darbą su automobilio triukšmo izoliacija, o nustatant gerą sumą darbui atlikti. Arba studijavę darbo seką, išleidžiant reikiamus medžiagas, paruošdami reikiamą įrankį ir įrengiant, skiriant darbo laiką, atlikite ratinių arkos perdirbimą.

Pažymėtina, kad abiejų pusių ratų arkos yra izoliacija: variklio, bagažo skyriaus ar kabinos ir išorinės rato pusės. Jei vidinis perdirbimas yra žinomas ilgą laiką, tada išorinis neseniai pasirodė, tačiau jis laikomas gana veiksmingu.

Medžiagos ir įrankiai. \\ T

• Vibracijos izoliacijos lapai;
• Triukšmo izoliacijos lakštai;
• Žirklės ir statybinis peilis;
• Matavimo įrankis (ruletė);
• Raktų ir atsuktuvų rinkinys;
• Plaukų džiovintuvas (pageidautina statyba);
• Mažas pastato volas;
• Vėjai;

Prieš perkant triukšmą ir vibracijos izoliacines medžiagas, jis turėtų būti nustatytas bent maždaug maždaug, plotas, kuriame bus taikoma medžiaga. Į ją reikėtų atsižvelgti, kai apdorojimas bus atliktas - su vidiniu, su išoriniu arba abiejose arkos pusėse. Be to, vibracijos ir triukšmo izoliacijos laipsnis priklauso nuo medžiagos sluoksnių storio. Bet nesikreipkite į šį klausimą. Stipriai storos medžiagos sluoksniai ateityje gali trukdyti diegimui Įrengimas. \\ Tkuris yra pritvirtintas prie arkos ar šalia jų, taip pat gali žymiai sumažinti atstumą tarp rato ir arkos. Optimalus yra 3-5 mm storio sluoksniai. Tai taip pat taikoma vibro ir triukšmo izoliacijai.

Vaizdo įrašas: "Citroen C4" galinės arkos triukšmo izoliacija

Pirmiausia aprašome darbo seką ant izoliacijos, esančio arkos viduje. Visų pirma, jums reikia išleisti prieigą prie jų iki maksimalaus, išmontuojant visus elementus, kurie gali trukdyti.

Tada arkos paviršius nuo dulkių, jūs netgi galite plauti, o po raganos sausos ar sausos plaukų džiovintuvo. Be to, jums reikia atlikti preliminarų modelį nuo vibracijos izoliacinės medžiagos. Siekiant palengvinti, pirmiausia galite padaryti pelėsius iš popieriaus ir tada supjaustykite. Tuomet tas pats etapas bus naudingas triukšmo izoliacinio sluoksnio modeliui.

Dabar vibracija ir triukšmo izoliacinės medžiagos eina su lipniu paviršiumi, kad sluoksniai nebūtų sunku. Vienintelis sunkumas gali būti vibracijos izoliacija bitumo pagrindu. Tai, kai klijavimui reikės sušilti plaukų džiovintuvą.

Klijuojant lakštą neturėtų būti pritaikytas prie viso paviršiaus, ir jis palaipsniui pagamintas iš vieno krašto į kitą, perkeliant į ritininį sluoksnį.

Jei yra sudėtingų skyrių, galite supjaustyti medžiagą su griežinėliais ir klijais jų lizdą. Po visos srities ligos jis vėl turės būti dar kartą važiuojamas su voleliu. Svarbu pasiekti tuštumos trūkumą po taikomuoju sluoksniu, kitaip susidaro kondensatas, kuris lems korozijos dėmesio atsiradimą.

Vidinės triukšmo izoliacinės arkos iš salono

Taikant vibracijos izoliacinį sluoksnį, per jį taikomas triukšmo izoliacinis sluoksnis. Jis taip pat taikomas palaipsniui ir sukti su voleliu. Po to, kai taikoma, nėra darbo ant viršutinio sluoksnio apsaugos nėra. Be to, jis lieka tik sumontuoti pašalintus elementus.

Ratų izoliacinės arkos iš išorės

VIDEO: LADA GRANDA - priekinių arkos triukšmo izoliacija

Ratų triukšmo izoliacinės arkos su už. \\ T Labai panašūs, tačiau yra keletas niuansų. Reikėtų nepamiršti, kad vibracija ir triukšmo izoliacija yra taikoma ne tik į šlaunikaulio paviršių, bet ir pačiame sparne nuo viduje.

Pirmiausia reikia paruošti paviršių. Norėdami tai padaryti, pašalintas iš automatinio rato, spintelė yra išmontuota - plastikinės apsaugos arkos. Po arkos paviršiaus reikia kruopščiai valyti spintelę. Jei yra gamyklos gynyba prie arkos arba antikorozinis apdorojimas, Jis turi būti pašalintas.

Pirmasis taikomas su Vibrosla, ir būtinai naudokite tik medžiagą bitumo pagrindu. Kadangi medžiaga ant arkos iš išorės nėra labai patogu, geriau tai padaryti su gabalais. Tuo pačiu metu sąnarių sąnariai turi būti gerai praleisti su renurbiru mastika. Be to, visas paviršius turi būti gydomas šia mastika ir pageidautina dviem sluoksniais.

Ratų izoliacinės ratų arkos iš išorės

Ant galinių ratų arkos, pageidautina pastatyti armatūros mastiką ant vesiburiuojamo mastikos, pritvirtinto į vieną sluoksnį. Po paviršiaus su taikomu sluoksniu du kartus apdorojamas mastika.

Triukšmo izoliacinis sluoksnis yra priklijuotas prie spintelės. Priklijuokite jį atsargiai, perkeliant volelį. Toliau jis įdedamas į vietą ir pataisymus. Šis darbas baigtas.

Slave Auto, spintelė nėra pateikta, todėl izoliacinių sluoksnių klijavimas nėra patartina ten, nes jie nebus truks ilgai, ir net po žalos gali būti užtikrintas pagal korozijos dėmesio išvaizda. Išėjimas yra taikyti specialią vibraciją izoliuojančią bitumo mastiką ant arkos paviršiaus su vėlesniu džiovinimu. Specializuotose aptarnavimo valandose ši operacija gaminama purškiant medžiagą į paviršių. Garažo sąlygose galima tai padaryti su ritiniais, tai tik svarbu nepalikti vietų be dangos.

Automobilio triukšmo izoliacija: Pradėkite

Lengviausias būdas tai padaryti yra ateiti į patikimą automobilių aptarnavimą ir patikėti visiems specialistų darbui - garantuojamas triukšmo izoliacijos darbo sėkmė. Tačiau, pirma, dėl aukštos kokybės darbo turės mokėti gerus pinigus, todėl būtų lengviau įsigyti aukštos klasės automobilį. Ir, antra, tikras vairuotojas, didelių žaislų mylėtojas, už kurį mėgsta savo automobilyje bandant pagerinti savo charakteristikas yra puikus malonumas, tai gali sukelti triukšmo izoliaciją su savo rankomis. Kaip ir daugelis kitų darbų derinant automobilius.

Triukšmo izoliacija su savo rankomis Kokios medžiagos yra reikalingos

Tiesa, tai verta nedelsiant atkreipti dėmesį į tai, kad akustinis derinimas (jis taip pat vadinamas triukšmo izoliacija) reikalauja ribinio tikslumo, bent jau paviršutiniškų žinių apie akustiką, sumanias rankas ir specialių aukštos kokybės garso izoliacija. Žinoma, reikės tradicinių ir specialių įrankių.

Norėdami atlikti aukštos kokybės darbą triukšmo izoliacija, pirmiausia turite nustatyti tikslus. Galbūt automobilio entuziastas nori muzikos salone, kad garsas ne blogiau nei namuose ar filharmonijoje koncerte, jis nori visiškai išstumti iš salono nuo salono, pagaliau sukuria patogiausias akustines sąlygas. Ir tik tada galite pradėti įsigyti įrankius ir medžiagas.

Kai ketinate atlikti akustinį derinimą, turite įvertinti savo finansinius pajėgumus. Jei biudžetas yra ribotas, geriau neabejotinai pabusti viso automobilio izoliacija nedelsiant, bet pradėti atlikti jį dalimis. Taigi, jūs galite įgyti patirties savo nebuvimo, užpildyti spurgai ir paprastai išmokti šių sudėtingų darbų įgyvendinimą. Tai yra, pirmiausia turite atlikti, pasakyti, atskirti automobilio duris, tuo derinant kamieno darbo pabaigoje, dirbti su darbu su grindimis ir pan.

Ką reikia dirbti

Norėdami atlikti "Shumkov", šiam tikslui bus apskaičiuoti specialūs įrankiai. Iš esmės, jūs galite padaryti be jų, tačiau šių priemonių naudojimas garantuoja paprastą darbą ir pasiekimus geri rezultatai su mažiau laiko ir stiprumo.

Gali prireikti įrankių:

• statybos plaukų džiovintuvas - plaukų džiovintuvas plaukams, net jei brangiausias, šiam tikslui neabejotinai netinka;
• ritininis ritininis - pirkti šį įrankį nereikia didelės investicijos, bet šis dalykas yra gana naudingas;
• specialios žirklės, kurias supjaustysite medžiagą;
• tirpiklis, kaip balta Dvasia - prieš prilipsite nuo garso izoliacijos medžiagos.

Triukšmo izoliacinės medžiagos

Specialios medžiagos yra naudojamos triukšmo izoliacijai atlikti. Kiekvienas iš jų yra skirtas atlikti tam tikrų rūšių darbą, ir tai priklauso nuo unikalios savybės kiekvienas iš jų.

Vibroplastas. Tai yra moderni polimerų kompozicija, kuri turi aliuminio foliją jo sudėtyje. Vibroplastas - lipni medžiaga, turi žymėjimą į kvadratus su 5 cm puse, o tai leidžia patogiai padengti kietą plokštę į norimos vertės gabalus. Jis naudojamas absorbuoti vibracijas, jis gali tam tikru mastu gali tarnauti kaip hermetikas, turi gerų antikorozinių savybių, imunitetą iki drėgmės, nėra pakeista neigiamo poveikio aplinkai veiksnių, įskaitant biologinį genezę. Naudojamas efektyviai sugeria vibracijas grindų, stogo, salono durų, kūno šoninės sienelės, magistralinių dangčių ir gaubto. Labai pritraukia derinimo mėgėjams ir galimybę be jokių problemų dėl izoliacijos ant paviršiaus, turintys net labai sunkų palengvėjimą. Yra žinomi du "Vibroplast" ženklai. Jų savybės yra identiškos, bet aukso, todėl turi geriausias vibracijos izoliacines savybes.

BUMAST BOMB. - kita aukštos kokybės medžiaga, kuri padeda absorbuoti vibracijas. Tai teisėtai laikoma geriausia iš visų vibracijos izoliatorių. Tai yra veiksmingas dizainas, sudarytas iš kelių sluoksnių:

• aliuminio folija - veido sluoksnis;
• bitumo sudėtis;
• guminė sudėtis;
• anti-sukibimo filmas.

Medžiagos naudojimo būdingas bruožas yra jo šildymo iki penkiasdešimties laipsnių diegimo metu poreikis. Jo efektyvumas yra labai didelis, ir ši medžiaga naudojama efektyviai garso izoliacijai tunelio, zonų per duslintuvo ir kardano velenas, Ratų arkos ir priekinio skydo.

Splane. - tai jau yra garso izoliacinė medžiaga, turinti klijų sluoksnį. Be to, medžiaga gali būti naudojama kaip geras šilumos izoliatorius. Tai lengva prijungti ant vertikalios ir nestandartinio konfigūracijos paviršiaus, jis yra hidrofobenas ir nėra destruktyvus agresyvios žiniasklaidos poveikis. Padalintos temperatūros, kurioje galite išnaudoti suskaidymą, yra gana plati. Splen medžiagos yra žinomos 3002, 3004 ir 3008 psl. "Splane 3004" ant antrojo sluoksnio su vibracijos izoliatoriumi. Su šia medžiaga, ratų arkos, šoninės sienos ir durys yra gydomi.

Norint, kad sukibimas būtų išsamus, paviršius prieš atlyginimą turėtų būti kruopščiai išvalytas ir nuimamas naudojant acetoną arba baltą dvasią. Reikia nepamiršti, kad "Splane" 3004 neturėtų klijuoti žemiau +10 temperatūrų, nes medžiagos sukibimo gebėjimai yra labai bloginami. Jums reikia klijuoti juostelę be įtampos, o apsauginis sluoksnis turi būti ištrintas tiesiogiai prieš diegiant.

BITOPLAST. - Puikus sandariklis, papildomai gana efektyviai pašalina ekrano kopijas ir sukneles. Jis atliekamas remiantis poliuretanu ir turi lipnią sluoksnį, apsaugotą speciali tarpinė, kuri trukdo atsitiktiniam klijavimui. Medžiaga nėra kvapo, skiriasi nuo ilgaamžiškumo, nebijo vandens ir neskubina. Jo savybės yra visiškai išsaugotos net labai žemos temperatūros, iki -50 laipsnių. Įdiegus, būtina naudotis tikslumu, nes lipnus sluoksnis turi galingų klijų savybių, ir su atsitiktiniu ryšiu su klijų sluoksnio juostele su vieni su kitais ji sinters sandariai.

Yra daug kitų medžiagų, naudojamų atliekant akustinį derinimą rinkoje. Pasirinkimas priklauso nuo konkrečių veikimo sąlygų ir tikslų, kuriuos vairuotojas vykdo triukšmo izoliaciją.

Kaip padaryti triukšmo izoliacijos gaubtu ir gaubto dangtį

Gautraukio triukšmo izoliacijos darbas negarantuoja visiško išgelbėjimo nuo variklio triukšmo, nors vibracijos lygis ir, atitinkamai triukšmas ir variklio izoliacija šaltuoju sezonu žymiai sumažėja dėl darbo. Norėdami atlikti darbą, tipo "fokusavimo" garso izoliacija su 10 mm storiu ir "Vibroplast" sidabro prekės ženklo, turinčio mažą svorį.

Jei yra gamykla "Shumka" procesijos erdvėje, tada verta jį išmesti, nes mūsų darbas turėtų būti tik gamyklos pagalba, bet ne pakeitimo. Kai kurie biudžeto transporto priemonių modeliai neturi gamyklos triukšmo izoliacijos. Šiuo atveju akustinės derinimo darbas yra praktiškai didžiulė būtinybė.

Triukšmo izoliacinės durys

Durų triukšmo izoliacija efektyviai atsikratyti kelio triukšmo, ty išorinės įtakos. Atlikus darbą, akustinis komfortas salone yra žymiai padidintas, muzika pradeda skambėti daug geriau.

Teikiant tik minimalią apsaugą, reikalingas tik vibracijos izoliacijos sluoksnis, pavyzdžiui, "Vibroplast" "Golduli Silver" klases. Medžiaga įklijama ant vidinės pusės durų priešais stulpelį. Dengimo medžiagos plotas turėtų būti galbūt - pasiekiamas geriausias rezultatas. Jei metalinės durys yra plonos, tada turėtų būti padidintas vibroplasto sluoksnis. Reikia turėti omenyje, kad per didelis sunkumas izoliatoriaus ant durų gali greičiau arba vėliau sukelti atlaisvinti durų kilpos, todėl požiūris į triukšmo izoliacija durų turėtų būti pagrįsta.

Jei nepakanka minimalios garso izoliacijos, kad būtų galima pabrėžti, pavyzdžiui, įgyvendinti aukščiausios kokybės garso sistemos garsą, tada darbas yra žymiai sudėtingas. Šiuo atveju izoliacija keturiuose sluoksniuose. Pirmasis yra ant vidinio paviršiaus, naudojant specialiai paliktas skyles šiam tikslui. Naudota Vibroplast sidabrinė. Toliau (ant vibracijos atsparios) turite įdėti spsly.

Kitas sluoksnis įklijuojamas lauke (po durų kortelėmis) Vibroplast ir splen. Šiuo atveju technologinės skylės yra įstrigo. Taigi pasiekiamas durų vidinės erdvės sandarinimas, kuriame garsiakalbis groja, ir todėl gradable garso sistemos kokybė yra gerokai patobulinta. Kaip minėta pirmiau, ji pirmiausia būtina mėgėjams aukštos kokybės automobilio garso.

Ir pastarasis triukšmo izoliacija durų - perdirbimo durų korteles, siekiant užkirsti kelią girgždavimui ir paprastai papildomų garsų. Norėdami tai padaryti, geriausia naudoti "Bitoplast". Rankenos ir traukos gali būti papildomai išsaugoti Madelin - "Antisprip" tipo medžiaga. Tai daroma siekiant išvengti įsiskverbimo į saloną nemalonių "kriketo" iš pačios durų.

Galinių ir priekinių durų triukšmo izoliacija yra beveik tokia pati, tik medžiagos sluoksnių skaičius galinės durys. \\ T Jis gali būti sumažintas - jei jie neturi nustatytų garsiakalbių arba muzikos garso kokybę salono gale gali būti laikoma lojalesnė.

Lubų ir stogo izoliacija

Triukšmo izoliacija stogo yra atliekamas siekiant sumažinti triukšmą lauke. Daugiausia tai yra triukšmas nuo lietaus. Atlikus darbą salone, netgi stiprios lietaus metu bus išlaikytas tylėjimas, o nuo didelių lašelių krenta ant stogo, jis bus labai susilpnintas garsas dramblys, kuris nebebus diskomforto. Naudojamas atliekant triukšmo izoliacijos lubų vibroplast bet kokį prekės ženklą. Be to, galima naudoti spirčią, bet jums reikia apsvarstyti medžiagos svorį - perviršinis stogo svoris sukels sunkio centro padidėjimą, kuris negali turėti įtakos automobilio vairavimo vairuojant.

Grindų izoliacija

Per automobilio grindis "tradicinis" triukšmas įsiskverbia į saloną, kuris sukelia mažus akmenukus, kurie patenka į apačią, visada yra ant kelio paviršiaus. Triukšmas iš kelių canvaszo yra girdimas. Norėdami pašalinti šiuos pašalinius vaiduoklius, atliekamas grindų izoliacija. Pirma, Bampast bombos yra išdėstytos ir iš viršaus - splin visą plotą grindų be spragų formavimo. Ypač svarbu atkreipti dėmesį į ratinių arkos vietas - nuo salono viduje. Šiose vietose reikia klijuoti du ar tris paprastesnės medžiagos sluoksnius arba naudokite aukso vibroplastą dviem sluoksniais didesniam vibracijos izoliacijai. Geriausia medžiaga Dėl šios - Bomast bombe.

Kamienas, ratų niša ir arkos

Į kamieną arba penktoji durys hečbeko korpuso yra labai svarbus izoliuoti, nes pašalina triukšmo ir girgždės bagažo skyriuje yra ne mažiau kaip kitose vietose automobilio. Niche, kurioje dedamas atsarginis ratas, būtina visiškai pabusti su vibracijos izoliacija, ir dengimas - Bitoplast.

Ratinių arkos triukšmo izoliacija atliekama siekiant užtikrinti daugiau aukštas lygis Komfortas, kai radote automobilį salone. Kompetentinga našumas garantuoja erzinančią triukšmą, kuris gamina mašinos ratus, taip pat šuolius Žiemos guma Ir drobės kelias. Šiuo tikslu pirmiausia reikia pašalinti plastikinius įdėklus (ne išmesti!). Po to vibratinglastas yra įklijuotas į išgryninto paviršiaus arkos viduje. Tai dar labiau pageidautina tvarkyti nišą anti-sunkumą, kuris taip pat padidina triukšmo izoliacijos lygį.

Su teisingu viso darbo vykdymu, jokio triukšmo nuo akmenukų sijų apie nišą negirdės.

Taip pat žiūrėkite vaizdo įrašą apie automobilio triukšmo izoliacijos temą:

Gerbiami skaitytojai, šiame straipsnyje apsvarstyti įdomų klausimą, kuris nerimą kelia kas antras vairuotojas yra triukšmo izoliacija automobilį su savo rankomis.

Dare pasakyti, kad kiekviename automobilyje po tam tikro laiko yra skirtingo triukšmo, galbūt jis yra susijęs su kritiniu užsienio triukšmo suvokimu, priklausomybe nuo automobilio. Ir tai dažniausiai yra tiesa, laikui bėgant, plastikiniai apvalkalai išdžiūsta, standartinis defekto triukšmo izoliacija biudžeto korpusų.

Bet koks triukšmas nėra susijęs, noras kyla pašalinti ir netgi kruopščiai sumažinti ir teisingą kelią į tą visišką triukšmo izoliaciją.

Pasitraukimas į specialistus, turite būti pasirengę, kad šis darbas kainuos apvalioje sumoje, tylos kainuos nuo 25 iki 50 tūkst. Rublių, priklausomai nuo darbo apimties.

Ir jei jūsų rankos išauga iš tinkamos vietos ir yra noras, kad jūsų geležinis draugas tyliai kaip Bentley, automobilio triukšmo izoliacija su savo rankomis jums bus pagal galią.

Dėl to, žinoma, reikalingas teorinis pasirengimas, kuris bus šiame straipsnyje, ir tam tikrų žinių praktiniame šio darbo įgyvendinimo variante.

Išsiaiškinkime triukšmą.

Taigi, kad automobilio triukšmo izoliacija buvo teisinga ir veiksminga, mes stengsimės suprasti, kur kils triukai.

Kūno vibracija. Kai automobilis juda, vibracija perduodama iš operacinės variklio ir nuo kelio per automobilio pakabą. Ir kadangi automobilio kūnas yra maždaug kalbant, didelis alavo, kuris renka visas šias vibracijas ir konvertuoja juos į garsų įvairovė.

Išorinis oro srautas, per kurį automobilis yra supjaustytas. Jei nei pasukti, ir automobilio kūnas, nors tai daroma kaip aerodinamiko, kaip įmanoma, vis dar yra burė. Ir einančio oro srauto triukšmas turi labai aukštą lygį.

Ratai rimtas triukšmo šaltinis. Guma, arba greičiau pasakyti savo apsaugą, kai juda nuolat pataikyti į kelią. Šie milijonai mikro sukrėtimų sukuria nuolatinį humą, kuris didėja didėjančiu greičiu. Jei padangos yra verpimo, tada triukšmas yra daugiau. Triukšmas iš ratų perduodami daugiausia per ratinus arkos.

Aš niekada nenaudoju dygliuotos padangos ir manau, kad jos yra tik viena žala ir automobilis bei keliai.

Triukšmo izoliacijos elementai

Automobilio triukšmo izoliacija su savo rankomis yra pagrindinis tikslas - tai padaryti, kad jis būtų patogus kaip prabangiausias automobilis ir natūraliai sutaupyti papildomų 50 tūkst. Rublių.

Mes padaliname savo kūną ant elementų, yra izoliuoti, kas pasieks tobulą efektą, patikėkite triukšmo izoliacijos ritiniais.

Automobilio stogo triukšmo izoliacija

Pagrindinis elementas, suteikiantis daug triukšmo. Triukšmas atsiranda iš didelio rezonansinio lygio paviršiaus, išorinio vėjo ir kitų gatvių triukšmų.

Automobilio grindų triukšmo izoliacija

Labiausiai pažeidžiamas elementas, kuris suvokia daug mažų daiktų, smėlio, žvyro, gumos. Resonates su keliu, priima pakabos streikų, 2-3 sluoksniai triukšmo izoliacija nuleis 95%.

Triukšmo izoliacinis gaubtas

Pirmasis elementas, priimantis ir perduoda pagrindinę vibraciją nuo variklio į kūną. Teisinga triukšmo izoliacija leis jums blokuoti vibraciją, sukuria ramią variklio veikimą, sumažina triukšmą, kuris yra patekęs nuo patekimo vietos.

Galbūt liūto dalis gatvės triukšmo patenka į saloną nuo durų. Čia jums reikia maksimalaus triukšmo izoliacinės medžiagos sluoksnių. Automobilio durų triukšmo izoliacija kelia dar papildomų sunkumų, nes jie yra akustinės sistemos, kurioms reikia specialaus požiūrio į aukštos kokybės garsą.

Triukšmo izoliacija

Nors kamienas atneša ne tiek triukšmo į saloną, jo triukšmo izoliacija neturėtų būti ignoruojama. Iš jo taip pat yra daug gatvės "Buzz", taip pat jis sugauna ir perteikia riaumojimą išmetimo vamzdis. Vibrotinys ir triukšmo akiniai sluoksniai už kamieną nebus nereikalinga.

Ratinių arkos triukšmo izoliacija

Svarbi ir privaloma triukšmo izoliacijos sritis. Šio elemento garso izoliacija dažnai ignoruoja automatiškai. Tuo tarpu ratiniai arkos yra viena iš pagrindinio žemo dažnio garsų tiekėjo. Lazdelės akmenukų nuo kelio, smėlio, sumušimas apie dugną, gumos triukšmą ir kt. Be to, arkos yra labiausiai jautrūs korozijai, dėvėkite baimės paviršių, plastikinį puvimą. Todėl, be garso izoliacijos, arka turėtų būti apsaugota nuo šių kenksmingų pasekmių.

"Torpedo" - priekinis automobilis. Tai ne visada kietas, todėl laikui bėgant šis elementas tampa kabinos girgždės šaltiniu. Plastikas yra triukšmingas, iš kurio plokštė yra pagaminta, ir jo elementai prijungimo vietose. Triukšmo izoliacija Torpedo pašalins visas girgždamas problemas.

Taikomos medžiagos ir jų savybės

STP Vibroplast.sidabras

Vibropolotelis. Savaime, su folija. Kai lipdukas, šildomas nėra būtinas. Antikorozijos savybės, nesukelia, sandariai. Sidabro storis yra 2 mm., Pagamintas su 5 cm kvadratais., Montavimui pjauti. Svoris 3 kg / m2.

Naudojimas: triukšmo izoliacinės durys, stogai, kamienas, gaubtas, grindys.

STP Vibroplast.AUKSAS.

Auksinės savybės yra tokios pačios kaip sidabro, tik tai yra šiek tiek storesnis, ir, žinoma, sugeria vibraciją. Svoris 4 kg / m2. Storis 2,3 mm.

Vibracijos izoliacija STP BUMAST bomba

Geriausias vibruojantis vienetas. Sumuštinis nuo bitumo ir gumos sudėties, folijos. Montuojant reikia šildymo iki 50 laipsnių. Didelis efektyvumas Vibracija. 6 kg / m2 svoris. Storis 4,2 mm. Jis laikomas idealiu su garso mokymu.

Naudojimas: tunelių triukšmo izoliacija, arkos, duslintuvo zonos ir kardaninis velenas.

STP spslane 3004.

Triukšmo izoliacija. Lipnia. Geras šilumos izoliatorius, ne higroskopinis ir nesukelia. Darbas nuo -40 iki +70 laipsnių. Storis 4 mm. Svoris 042 kg / m2.

Ši antrojo sluoksnio medžiaga yra priklijuota ant vibracijos medžiagos esant nuo 18 iki 35 laipsnių, ant riebalų šalinimo paviršiaus.

Naudojimas: skydo priekis, tuneliai, arkos, durys,

Triukšmo mažinimas ir antspaudas. Antioskrip. Pagrindas yra poliuretanas, savarankiškas laikiklis. Vandens transporto priemonės netaikomos puvimo, šilumos izoliatoriaus. Frost taupo savo savybes. Stori 5 mm. Svoris 0,4 kg / m2. Biplas 10 - 10 mm.

Audiorinis. Elastinės poliuretano putos, savarankiškos technologijos. Šilumos izoliatorius. Geras dažnių diapazonas, sugeria iki 90% triukšmo. Pasiekimas.10 mm. 0,5 kg / m2. Veikia nuo -40 iki +100 laipsnių C.

Jis naudojamas garso izoliacijai gaubtu, variklio skyriuje.

Stori 1-1,5 mm. Skilimo bazė, savikontrolės. Sandariklis.

Taikoma atotrūkis tarp skirtingų kūno elementų, prietaisų plokščių, oro kanalų.

Tai nėra pilnas medžiagų, naudojamų vibracijai ir garso izoliacijai, sąrašas. Galima taikyti bet kokį su panašiomis charakteristikomis, pavyzdžiui, yra vibracijos izoliacinė "Vicar" storio. 1,5 mm. ir triukšmo izoliacinis "shumoff" 4 mm.

Pagrindiniai triukšmo izoliacijos etapai

Kokios priemonės naudojamos darbui, jei nuspręsta, kad automobilio triukšmo izoliacija vis dar yra įgyvendinama?

• Kambarys plaukų džiovintuvas (tik statyba, su aukšta temperatūra šildymas);
• užsakymo ritinėlis (už gerą kontaktą su kūno paviršiumi);
• žirklės (pageidautina galingesnė);
• raštinės peilis (oro išvesties iš burbuliukų pagal medžiagą);
• skysčio riebalų šalinimas (tirpiklis, acetonas, balta dvasia).

Paruoškite įrankį, nedelsiant išardyti visus apdailos elementus, švarius nuo purvo ir dulkių. Kuo daugiau pašalinti salono interjero detales, tuo geriau ir galės verkti vibracijos izoliacija, o geriau bus jūsų triukšmo izoliacija.

Pirmasis sluoksnis yra klijuojamas vibracijos izoliacija. Jei medžiagai reikia šildymo, tada, žinoma, grotelės jį į norimą temperatūrą (40-50 gr. BUMAST BOMB.) Ir klijuoti. Jei medžiaga yra lipni, tada šildykite paviršių, kaip reikalaujama pagal atitinkamą medžiagą (18-35 gr. Sidabro, splang).

Tada mes važininame ožį. Grąžinkite aukštą kokybę, kol dingsta folijos tekstūra. Medžiaga turi būti gerai supjaustyta, po medžiagos neturi būti oro burbuliukų, kitaip gali būti suformuota korozija, o medžiaga gali būti suformuota. Vibra ryšio vietose yra geriau priklijuotas prisijungti.

Tačiau triukšmo izoliaciniai lakštai yra geriau priklijuoti su dideliais gabaliukais, kitaip nebus jokio poveikio. Geriau klijuoti iš anksto pasenusius šablonus.

Automobilio stogo vibracijos izoliacija

Po to, kai visa oda yra pašalinta iš jūsų automobilio kabinos, atsargiai nuimkite paviršių, atskleisti vibracijos izoliacijos lapus ir pereikite prie lipduko, būtinai paspauskite volelį ir įsitikinkite, kad prie klijuotos medžiagos nėra oro burbuliukų .

Įstatydami vibracijos izoliacijos sluoksnį, ant klijavimo triukšmo izoliacija nuo siūlomų medžiagų - spslane, Biplast, akcentas.

Automobilio triukšmo izoliacija su savo rankomis. Grindys

Ką pasakyti ten, turėsite sunkiai dirbti, kad išlaisvintumėte automobilio interjerą nuo per daug ir pirmiausia jums reikia tinkčiau su grindimis. Bet tai būtina pašalinti viską, ir lėlės žemyn ir nusidengti, kas liko nuo gamyklos "triukšmo izoliacija". Švarus plovimas ir riebalai.

Tada, kaip stogas, sujungiame vibraciją - sidabras Bomba,Vibroplastas auksas.

Tada mes taikome triukšmo izoliacinio sluoksnio sluoksnį Akcentas arba. \\ T Biplas.

Kitas žingsnis bus kito triukšmo sugeriančio sluoksnio sluoksnio taikymas. STP spslane 3004.

Triukšmo izoliacinis gaubtas

Gaubtas, kurį mes skambėsime dviejuose sluoksniuose tose vietose, kur metalo pagrindinė gaubto plokštuma atidaroma tarp standumo šonkaulių. Tai yra atviros angos, kurios rezonuoja, sukuriant papildomą triukšmą.

Mes naudojame bet kurią siūlomų vibracinių medžiagų, 2-3 mm storio. Ir virš jo yra triukšmo izoliacinė, pavyzdžiui, fokusavimas 10, 10 mm storio.

Tada klijuokite ir paspauskite vibracinę medžiagą

Ir kitas žingsnis ant vibracijos medžiagos, mes klijuoti triukšmo izoliacinę medžiagą. Focus 10 arba bet kuris kitas, su tuo pačiu būdingu.

Sunkiausia kūno triukšmo izoliacija yra su duobėmis. Ribota erdvė dėl durų dizaino, nepriklausomai nuo automobilių ženklų, neleidžia didelių klijų vibracijos ir triukšmo izoliacijos.

Būtina klijuoti medžiagą mažais gabaliukais, kad uždarytumėte visus geležies triukšmo gamybą.

Automobilio durų triukšmo izoliacija vis dar yra tai, kad medžiaga pageidautina naudoti lengvą arba mažiau storio. Jis diktuoja tai, kad durys vis dar yra nuolatinis darbas ir perkrauti sujungtos sąnarių Nerekomenduojama. Ir todėl jame yra pakankamai sunkių elementų (langai, akiniai, akustinės sistemos).

Pirkimo durys pagal šią schemą:

Medžiaga Naudokite bet kokį turimą, bet griežtai pirmiausia klijai vibro, tada triukšmo izoliacija.

Žingsnio po žingsnio proceso nuotraukose:

Triukšmo izoliacija

Į kamieną padengtas dviem sluoksniais - vibro ir blizgesio.

Kamieno durys, klijai kaip gaubtas. Viskas yra paprasta:

Automobilio triukšmo izoliacinė arka tai padaryti

Automobilio archero triukšmo izoliacija su savo rankomis yra gana paprasta. Pagal standartinę schemą galite padaryti kaip visus ankstesnius elementus.

Mes pašaliname plastikinius batelius, jei jie yra, švarus Moom-Degreas, mėginys iš išorės (nuo iškreipimo iki kūno) su 3 mm vibracija. Pats kūno arka taip pat yra švarus ir mėginys su vibraciniu 4 mm storio. "Nochifsakers" arkos nėra naudojamos, nes jų poveikis nebus čia, jie dirba aukšto dažnio diapazone, arkos yra sunaikintos mažos dažnios. Ir gatvės sąlygomis, jie atliks drėgmę.

Triukšmo izoliacijos priekinis skydas (TORPEDO)

Tai tikriausiai yra sunku visuose automobilio triukšmo darbuose, tai yra priekinio skydelio pašalinimas.

Ne visi nuspręsta tai padaryti, nežinodami, kur pradėti ir kaip surinkti gatavą skydelį. Vielos jungčių krūva ir nežinomo išardymo tvarka, gudrus klipas yra sustabdytas daug, ir tai yra pagrįsta.

Tačiau vis dar tie, kurie nusprendė padaryti triukšmo izoliaciją visai šimtai, turintys tam tikrą automobilių išmontavimo patirtį, tai bus vyksta ir sėkmė šypsosi.

Uždenkite "Biplast 5" arba panašų triukšmo izoliatorių pagal instrumento erdvę:

Atjungtame "Torpedo" klijuojame visus įmanomus ertmes su vibracijos izoliatoriumi 2-3 mm.

Visos pagrindinės sritys yra izoliuotos. Dabar jis išlieka atsargiai ir tinkamai surinkti interjerą ir mėgaukitės tyla! Ir. \\ T

Iki dienoraščio atsiradimo!